Mantenimiento Electrico
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INSTITUTO TECNOLÓGICO DE TUXTEPEC
CATEDRATICO:
ING. JAVIER CASTILLEJOS OTARULA.
ESPECIALIDAD: ING. ELECTROMECÁNICA
TEMA:1.4 REGISTRO Y ESTADISTICAS
DE MANTENIMIENTO ELECTRICO
INTEGRANTES DEL EQUIPO
JORGE LUIS OROZCO LOPEZJOSE ALFREDO CABRERA FELIXLUIS FELIPE LUCAS NEGRETE
GILDARDO QUINTA SEVERIANO
1.4 REGISTRO Y ESTADISTICAS DE MANTENIMIENTO ELECTRICO
La gestión de mantenimiento tiene como fin planificar, organizar, dirigir y controlar las actividades necesarias para obtener y conservar un apropiado costo del ciclo de vida de los activos y unas ventajas competitivas adecuadas, tratando de asegurar la competitividad de la empresa para que logre sus objetivos.
1.4.1 TEORÍA DE SUSTITUCIONES PREVENTIVAS
UNA SUSTITUCIÓN PREVENTIVA ES JUSTIFICABLE O VÁLIDA ECONÓMICAMENTE CUANDO: LA TASA DE FALLAS ES CRECIENTE EL COSTO DE LA EMERGENCIA ES SUPERIOR AL DE LA
SUSTITUCIÓN PREVENTIVA POLÍTICA DE SUSTITUCIÓN CON UN SOLO
COMPONENTE: A EDAD CONSTANTE (cuando falla o alcanza la edad) A FECHA CONSTANTE (cuando falla o con cadencia
prefijada) POLÍTICA CON VARIOS COMPONENTES:
ESTÁTICA (intervalo de sustitución fijo) DINÁMICA (intervalo recalculado en cada renovación)
PROBLEMA DE GESTIÓN DEL MANTENIMIENTO
ESTIMAR EL INCREMENTO DE DISPONIBILIDAD DEL SISTEMA PRODUCTIVO CON UN AUMENTO DE INVERSIÓN EN MANTENIMIENTO.
CONSERVACIÓN DE DISPONIBILIDAD (A), FIABILIDAD (R), Y MANTENIBILIDAD (M): USANDO CONCEPTOS DE MANTENIBILIDAD,
PREVENCIÓN Y ECONOMÍA INCREMENTANDO PERSONAL CAPACITADO USANDO SISTEMAS EN “STAND-BY” E INVENTARIOS MEJORANDO DISEÑOS Y PROCEDIMIENTOS UNIÉNDOSE A INGENIERÍA Y PRODUCCIÓN
PROBLEMA DE GESTIÓN DE MANTENIMIENTO
M RR
A
PRODUCCIÓN
PARALIZACIÓN(Mantenimiento)
R
M
MTBF
R = Tiempo en que el sistema está disponible
M = Tiempo fuera de servicio por mantenimiento
TIEMPO MEDIO ENTRE FALLAS
CAUSAS DE LAS PARALIZACIONES:
INGENIERÍA INADECUADA PARTES DESGASTADAS TÉRMINO DE LA VIDA ÚTIL SOBRECARGA MALA UTILIZACIÓN DEL EQUIPO REPARACIONES INADECUADAS REPUESTOS INADECUADOS INSUFICIENTE SERVICIO
TIEMPOS DE MANTENIMIENTO
DIAGNÓSTICO: PREPARACIÓN LOCALIZACIÓN DE LA FALLA
REPARACIÓN: DESMONTAJE OBTENCIÓN DE REPUESTOS Y MATERIALES REPARACIÓN CALIBRACIÓN Y AJUSTE MONTAJE O ENSAMBLE FINAL
CONTROL: COMPROBACIÓN LIMPIEZA Y RECOGIDA
FACTORES QUE INFLUYEN EN LA DURACIÓN DE LA REPARACIÓN
DISEÑO: MÁQUINA (Complejidad) COMPONENTES (Configuración, accesibilidad,
características) ORGANIZACIÓN:
DISPONIBILIDAD DE PERSONAL CALIFICADO PROCEDIMIENTOS Y MÉTODOS INFORMACIÓN LOGÍSTICA DEL MANTENIMIENTO SUPERVISIÓN DE LAS LABORES
OPERACIÓN: PROCEDIMIENTOS Y DESTREZA HERRAMIENTAS, EQUIPOS E INSTRUMENTOS
OBJETIVOS DE MANTENIMIENTO REDUCIR COSTOS (COSTO TOTAL) CONSERVAR INVERSIÓN ASEGURAR CALIDAD GARANTIZAR SEGURIDAD EVITAR IMPACTO ECOLÓGICO OBTENER COSTOS DEL CICLO DE VIDA DE
LOS ACTIVOS FÍSICOS ECONÓMICOS: PREVENIR Y ELIMINAR DEFECTOS Y FALLAS AUMENTAR VIDA ÚTIL Y RENDIMIENTOS CONSERVAR EL VALOR
TAREAS BÁSICAS DE MANTENIMIENTO
•MANTENIMIENTO PLANIFICADOINSPECCIÓNCONSERVACIÓN
SUSTITUCIÓN PREVENTIVALUBRICACIÓNAJUSTESLIMPIEZA
RESTAURACIÓN O CORRECCIÓN
•MANTENIMIENTO REACTIVOREPARACIÓN
TAREAS BÁSICAS DE MANTENIMIENTO
INSPECCIÓN: Averiguar el estado real
CONSERVACIÓN: Conservar el estado teórico
RESTAURACIÓN O CORRECCIÓN: Eliminar el defecto para lograr el estado
teórico REPARACIÓN:
Solucionar la falla para lograr el estado teórico
TIPOS DE MANTENIMIENTO
REACTIVO (REPARACIÓN DE AVERÍAS)
CORRECTIVO PREVENTIVO PREDICTIVO
RENOVATIVO
MEJORATIVO
DINÁMICO
MANTENIMIENTO RENOVATIVO GRAN REPARACIÓN PLANIFICADA MODIFICACIÓN REDISEÑO
MANTENIMIENTO MEJORATIVO EFECTUADO POR PERSONAL QUE HA SIDO DESIGNADO PARA QUE SE DEDIQUE EN FORMA ESPECIAL.MEJORA DE ORGANIZACIÓN.MEJORA DE MAQUINARIA.SE PLANTEA OBJETIVOS BIEN DEFINIDOS
MANTENIMIENTO DINÁMICO
VOEST-ALPINE CORP.: MANTENIMIENTO OCUPA UN LUGAR EN EL
MÁS ALTO NIVEL DE LA EMPRESA. ENTRENAMIENTO MUY INTENSO A TODO
EL PERSONAL. MANTENIMIENTO INCLUYE:
GESTIÓN DE REPUESTOS. INGENIERÍA DE PLANTA.
EMPLEO DE MPv Y MPd. PERSONAL MOTIVADO E INVOLUCRADO.
MANTENIMIENTO REACTIVO REPARACIÓN DE AVERÍAS. MANTENIMIENTO NO PLANIFICADO. SE PRESENTA LA FALLA O AVERÍA. DECIDIR APLICACIÓN MEDIANTE ANÁLISIS
DE COSTOS. APLICABLE A EQUIPOS:
DE BAJO COSTO AUXILIARES SIN RIESGO PERSONAL
VENTAJAS DEL MANTENIMIENTO REACTIVO APROVECHAMIENTO MÁXIMO DE ACTIVOS HASTA LA
FALLA. LABORES EFECTUADAS POR PERSONAL DE
MANTENIMIENTO. POCA INFRAESTRUCTURA ADMINISTRATIVA. POCA NECESIDAD DE DIAGNÓSTICO O INSPECCIÓN.
DESVENTAJAS DEL MANTENIMIENTO REACTIVO• MAYOR COSTO POR PÉRDIDA DE PRODUCCIÓN Y
MAYOR COSTO DE MANTENIMIENTO.• IMPREVISIÓN ORIGINA PARALIZACIÓN MAYOR.• EN OCASIONES EL EQUIPO SUFRE DETERIORO IMPORTANTE.• OPERACIÓN INSEGURA Y AMBIENTE DEFICIENTE.• POSIBILIDAD DE AVERÍA EN CADENA.• REQUIERE BUENA LOGÍSTICA.• INAPLICABLE A EQUIPOS CRÍTICOS.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
MANTENIMIENTO PROGRAMADO. INCLUYE ACTIVIDADES DE:
INSPECCIÓN CONSERVACIÓN (Lubricación, ajustes,
limpiezas, etc..) SUSTITUCIÓN PREVENTIVA MANTENIMIENTO CORRECTIVO
IMPLICA PERIODICIDAD DE INSPECCIONES. COMPRENDE PERIODICIDAD DE
ACTIVIDADES DE CONSERVACIÓN
VENTAJAS DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO
EVITA GRANDES Y COSTOSAS REPARACIONES. AUMENTA LA DISPONIBILIDAD. PERMITE PLANIFICAR RECURSOS Y COORDINAR
ACTIVIDADES. POSIBILITA QUE LOS EQUIPOS CUBRAN SU
AMORTIZACIÓN TOTAL.
• ACTIVIDADES PREVENTIVAS TIENEN UN COSTO Y DISMINUYEN LA DISPONIBILIDAD.• DESAPROVECHA VIDA ÚTIL.• FRECUENCIAS INADECUADAS PODRÍAN PERMITIR FALLAS.• REQUIERE OPTIMIZAR PROGRAMACIÓN MEDIANTE MODELOS.• REQUIERE DE 2 A 4 AÑOS PARA IMPLANTARLO.• TIENE FUNDAMENTOS ESTADÍSTICOS Y DEPENDE DE LA MUESTRA.
DESVENTAJAS DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO
MANTENIMIENTO PREDICTIVO
MANTENIMIENTO PLANIFICADO. MONITOREO DE CONDICIONES. INSPECCIÓN MEDIANTE EQUIPO
SOFISTICADO. IMPLICA INSPECCIÓN PLANIFICADA. INCLUYE MANTENIMIENTO CORRECTIVO. SUBORDINA ACTIVIDADES AL RESULTADO DE
LA INSPECCIÓN.
VENTAJAS DEL MANTENIMIENTO PREDICTIVO DISMINUYE COSTO DE MANTENIMIENTO. APROVECHA VIDA ÚTIL COMPLETA. NO APLICA ACTIVIDADES PREVENTIVAS INNECESARIAS. SE FUNDAMENTA EN EL MONITOREO DE CONDICIONES.
DESVENTAJAS DEL MANTENIMIENTO PREDICTIVO• NO PERMITE TAN BUENA PLANIFICACIÓN COMO EL
MANTENIMIENTO PREVENTIVO.• DEPENDE DE LA CONFIABILIDAD DE LOS DIAGNÓSTICOS.• REQUIERE INSTRUMENTOS SOFISTICADOS.
MANTENIMIENTO CORRECTIVO
MANTENIMIENTO PLANIFICADO. ORIGINADO POR LA DETECCIÓN DE UN
DEFECTO POR LA INSPECCIÓN O POR EL ANÁLISIS DE UN PROBLEMA.
CORRIGE EL DEFECTO ANTES QUE SUCEDA LA FALLA.
CONFORME SE REDUCE CANTIDAD DE MANTENIMIENTO CORRECTIVO CRECE LA DISPONIBILIDAD.