Europe | Cross-border rulings EU: Cross-border exchange of ...
Logisti Cross Border
-
Upload
puii-kakkanine -
Category
Documents
-
view
48 -
download
4
Transcript of Logisti Cross Border
Logistics Cross BorderStrategies
Tanit SoratSecretary General
The Federation of Thai IndustriesPresident V-SERVE Group
12-2008
2
Thailand need to rely on production factor advantage of neighboring countries.
ประเทศไทยมีความีจำ�าเป�นจำะต้�องพึ่��งพึ่าความีได้�เปรยบของประเทศเพึ่��อนบ�านในเชิ�งป จำจำ!ยการผลิ�ต้
Thailand is the no.1 of cumulative investment in Laos, the no.3 of
cumulative investment in Myanmar, subordinate from Singapore and England,
the no.5 in Cambodia and the no.11 in Vietnam.
ไทยมีมี%ลิค&าการลิงท'นสะสมีในลิาวเป�นอ!นด้!บหน��ง อ!นด้!บสามีในพึ่มี&ารองจำากส�งคโปร, แลิะอ!งกฤษ อ!นด้!บ 5ในก!มีพึ่%ชิา แลิะอ!นด้!บ 11 ในเวยด้นามี
Why..Logistics Development in the GMS Countries
3
Collaborative Frame Collaborative Frame ofof GMSGMS
Collaborative Frame Collaborative Frame ofof GMSGMS
6 countries: Cambodia, Loa, Myanmar, Thailand, Vietnam and China
Population : 313 million
Total area : 1.94 million km2
Total GDP : 976 US Dollars
4
Road transportation in the near future will be the
important mode and has the efficiency more than other
modes in connecting land in Mekong Sub-Region and South
of China. There will be the connecting route to each other
conveniently. Consequently, Thailand will be the Logistics
Hub of the region.
การขนส&งทางถนน ในอนาคต้อ!นใกลิ� จำะเป�นร%ปแบบการขนส&งท�ส�าค!ญ แลิะมีประส�ทธิ�ภาพึ่มีากกว&าท'ก
Mode การขนส&งในการเชิ��อมีโยง พึ่�4นท�ภายในแผ&นด้�นของประเทศต้&างๆ ในอน'ภ%มี�ภาคอ�นโด้จำน แลิะจำนต้อน
ใต้� ซึ่��งจำะมีการเชิ��อมีโยงเส�นทางถนนถ�งก!นอย&างสะด้วกส&งผลิให�ไทยเป�นศ%นย,กลิาง Logistics Hub
ของภ%มี�ภาค
ธนิ�ต โสรัตนิ
5
Danang Port
Tanjung Pelapas Port
Kunming
Kuala Lumpur
Bangko
k
Hanoi
Guangzhou
Guangxi
Singapore
Laemchabang Port
Suvarnabhumi
Airport
Trade and Service
Direction in the region are ¼ of
International Trade
ธนิ�ต โสรัตนิ
Chiangrai
Jinghong
6
R2
R3E
R3W
Route R3E North – South Corridor (Bangkok - Kunming)
Myanmar
ChaingTung
Yunnan
Tah LouJingHong
Meung La Dian Bein Foo
Boh Ten
Laos
Meung Sai
Luang pra bang
Huay Kone
Nan
Pra Yao
Chaing Mai
Chaing Rai
Chaing San
Mae Sai
Tha kee lek
Chaing kong
Huay Sai
Pak Bang
Veing Phu Ka
Luang Nam Tha
7
Map of Routes through neighboring countries to South of China
“CHINA” Opportunity
or Threat
8
Danang Port
Krang PortTunjung Pelapas
Port
Ranong Port
Dawei Port
Maw Lam Yine Port
Koh Ka Ekrok Port
Jinghong Port
Route R9 East – West Corridor (Myanmar – Thailand - Vietnam)
9
Route 9 West SideMaesod Border /Thai-Myanmar
เส�นิทางตะวันิตกของ R9
ส��ปรัะเทศพม่�า
10
Thai-Myanmar Border: Moei River
รั�ปแบบการัขนิส�งยังเป�นิแบบดั้ งเดั้�ม่และเป�นิการัซื้# อ-ขายันิอกรัะบบ
11
Route 9 East SideCommunication Routes of Thai,
Laos, Vietnam and ChinaMae Khong River Bridge
2 16( . km .)Thailand and Laos use loan from JBIC 4 , 7537.million Yen. Constructed in
-200420
06 finished in end of 2006.
Mae Khong River Bridge
2 16( . km .)Thailand and Laos use loan from JBIC 4 , 7537.million Yen. Constructed in
-200420
06 finished in end of 2006.
6
12
SouthernSea Boar
d Western Sea Port
need to connect to the
Strategy in
Southern
Industrial
Development
ธิน�ต้ โสร!ต้น,
Ranong
13
Laemchabang PortYear 2008 support for - 67million TEU
ในิป& 2015 จะไม่�ม่)พ# นิท)*รัองรับการัขยัายัตวัของอ+ตสาหกรัรัม่
ธิน�ต้ โสร!ต้น,
14
“Western Sea Port and Southern Economic
Development”1. Main Western Sea Port Searching suit area for constructing the main Western Sea Port หาแนวพึ่�4นท�เหมีาะสมีในการก&อสร�างท&าเร�อน�4าลิ�กหลิ!กในฝั่ � งทะเลิอ!นด้ามี!น
2. Gateway for open investment and western industry- Europe, Middle East and Africa for supporting Southern Sea Board Project in the future. ประต้%การค�า การลิงท'น-อ'ต้สาหกรรมีด้�านต้ะว!นต้ก ได้�แก& ย'โรป ต้ะว!นออกกลิาง แลิะอาฟร�กา รองร!บโครงการ Southern Sea Board ในอนาคต้
3. Sea & Land Bridge Making the conclusion about the need of Land Bridge and Intermodal Shift connecting Thai Gulf with Andaman Sea. หาข�อสร'ปความีจำ�าเป�นเก�ยวก!บ Land Bridge แลิะระบบการขนส&งต้&อเน��อง (Intermodal Shift) เชิ��อมีโยงระหว&างอ&าวไทยก!บทะเลิอ!นด้ามี!น
4. GDP Growth and economic development in the South for supporting economic growth of the nation. การพึ่!ฒนาเศรษฐก�จำแลิะส!งคมีในภาคใต้�ในการรองร!บการเต้�บโต้ทางเศรษฐก�จำของประเทศ
15
Danang Port
Tanjung Pelapas Port
kunming
Kuala Lumpur
Bangko
k
Hanoi
Guangzhou
Guangxi
Singapor
e
Laemchabang Port
Suvarnabhumi Airport
ธนิ�ต โสรัตนิ
Chiangrai
Jinghong
Southern Sea Board Development must be connected to North – South / East- West Economic Corridor
Rangoon
Pakbara Port Songkla
Port
การัพฒนิา Southern Sea Board ต�องเชื่#*อม่โยังกบเครั#อข�ายัรัะเบ)ยัง North – South / East- West Economic Corridor
16
Corridor LinkThai-Malaysia
Case StudyFor Logistics Development
in GMS Cross Border
17
Padang Besar Cross BorderThai – Malaysia Main Railway Transport
18
Thai export cargo become to import cargo in Malaysia, they are
inspected and passed the customs formalities by
Malaysia Customs Officers
CY Yard in Malaysia border area
การขนส&งข�ามีแด้นปาด้!งเบซึ่าร, ส&วนใหญ&ไปต้&อรถไฟเพึ่��อขนส&งส�นค�าไปท&าเร�อป<น!ง 26
ขบวนต้&อว!น
19
Sadao and Bukit Kayu HitumThai – Malaysia Main Road Transport
Cross border
20
Sadao-Bukit Kayu Hitam Customs Point
Traffic jam from the Customs Point to
Sadao border and Bukit Kayu Hitam
both Thai and Malaysia.
21
The crossed border cargo of Thai-Malaysia 300000, TEU / year
Penang Port Destination
22
Cross border transportation in Mexico-Sadiaco in case study in Logistics connection, whice will be the important factor for developing countryการขนส&งข�ามีแด้นของ Mexico – Sandiago เป�นกรณีศ�กษาถ�งการเชิ��อมีโยง Logistics จำะเป�นป จำจำ!ยส�าค!ญต้&อการพึ่!ฒนาประเทศ
USA – Mexico Border Corridor Case Study
23
Logistics Development in the GMS countries
Infrastructure Development Making mission together and making image to the target countries. การัสรั�างพนิธะก�จรั�วัม่กนิ การัสรั�างภาพลกษณ์ต�อปรัะเทศเป3าหม่ายั
Trade Facilitation Supporting the private roles and collaboration between private section. การัอ4านิวัยัควัาม่สะดั้วักทางการัค�าและข�อตกลงดั้�านิการัขนิส�งท)*ท4าให�สะดั้วักในิการัขนิส�นิค�าข�าม่พรัม่แดั้นิ
Business CollaborateMaking social and economic partnership, look to benefit together. การัสรั�างควัาม่เป�นิห+�นิส�วันิทางเศรัษฐก�จและสงคม่ การัแสวังหาผลปรัะโยัชื่นิรั�วัม่กนิ
24
Maw Lam Yine
Myanmar
Thailand
Chiang Saen
Rangoon Mae
sod
Pitsanulok
Khon Kaen
Nongkai Viet
Tien
Dongha Danang
Kotar Perdana
Malaysia
Bangkok
Laos
Cambodia
Dan sawan
Aranyaprathed
Poipet
Trad
Koh-Kong
Phnom Penh
Lao bao
Ho Chi Minh Wangta
o
Vietnam
Nai Ningh
Sawairiang
Padang Besar
Sadao
Ta Kee Lek
Meowdi
Maesai
Mukdaharn
-SavanhXeno
Chiangkhong
Huaysai
The connecting cities between Thai frontier and neighboring countries
R9
R3E China
R5
Maekong River
Jinghong
Moh Han
Hanoi
R13
A1
R8
Chaing Rai
R3W
25
GMS Frame : Cross Border Transport Agreement
This Cross Border Transport Agreement in Mekong Sub-Region (GMS : Cross Border
Transport Agreement), is to facilitate transiting and transferring passenger or cargo, is not
enforce in practical way because there must be two member countries give ratification for this
agreement.ข�อต้กลิงในระด้!บ GtoG เป�นเพึ่ยงข�อต้กลิงบนกระด้าษ แต้&แทบ
ไมี&มีผลิในทางปฏิ�บ!ต้� จำะต้�องมีการต้กลิงร&วมีในระด้!บท�องถ��น
Measure/Agreement of Transportation of
Thailand-Laos-Vietnam in present
time
26
Network strategy for supporting Logistics service provider of GMS country.
การัม่)แผนิยั+ทธศาสตรั (Network Strategy) ในิการัส�งเสรั�ม่เครั#อข�ายัควัาม่รั�วัม่ม่#อของธ+รัก�จให�บรั�การั Logistics ของปรัะเทศในิกล+�ม่ GMS
1. Transport Agreement \ The entrepreneur have to adapt themselves to have the
high level of competitiveness in transport and delivery cargo in place to place level which is the long distance transport between trading countries in the region. เสร�มีสร�างให�ผ%�ประกอบการมีขด้ความีสามีารถในการขนส&งแลิะส&งมีอบส�นค�าในระด้!บ Place to Place ซึ่��งเป�นการขนส&งทางไกลิระหว&างประเทศค%&ค�าในภ%มี�ภาค
2. SSI and Single Forms Customs Clearance Development and make understanding in international Logistics documents. มีการพึ่!ฒนาเคร�อข&าย แลิะความีร% �ความีเข�าใจำด้�านเอกสารระด้!บการขนส&งระหว&างประเทศ
3. Local to Global NetworkCompetitiveness Collaboration of Thailand – Laos – Vietnam for International Logistics Service level. ส&งเสร�มีความีร&วมีมี�อไทย-ลิาว-เวยด้นามี ส%&ระด้!บการให�บร�การ ขนส&งส�นค�าระหว&างประเทศ (International Logistics Service)
4. Reliability and Liability ความีเชิ��อมี!�นแลิะความีร!บผ�ด้ชิอบท!4งในด้�านท�เก�ยวข�องก!บการขนส&ง เคลิ��อนย�าย กระจำายส�นค�าในระหว&างประเทศ GMS
27
Economic Chance for Opportunities Provider
with GMS RoutesTruck Terminal / Truck Stop Intermodal Shift Mode Center : transportation transfer center of the region
DC : Distribution Center : cargo distribution center
CY Yard / ICD : Collect and load container center
Corridor Logistics Center : Logistics service center in connecting point-economic gateway, which serve Customs service, change the haulage, load cargo and send Black Haul
Offshore / Co-Production Factory
28
Cross Border Collaborate Strategy
1. Trade / Facilitation Amend rules and regulations of cross border in each countries which have the agreement in GMS level and Asian level but it can not effect in practical way, therefore it must accelerate to make Truck Visa and Diver
Visa.2. SSI: Single Stop Inspection; The government in each
countries must have the enforced Agreement urgently, because the customs formalities in each countries have repeatedly inspection and slowly which is the important
trouble.3. e-Logistics; The government and private section must
develop electronic system and adapt to cross border transaction, cross border transport and international transport
cover Customs Immigration Freight Transport System.4. Cross Border Transport : Supporting base of production
moving to connecting point in each countries, which increase the value of resource and area advantage together.
29
Readiness and High Level of Competitiveness of Transport and Delivery
Service in Regional Level1.Cross Border/ Frontier Delivery: Border Level
2.Transshipment Service: Cross Border Level
3.International Logistics Service: International Level
30
Collaboration Project for Economic Accelerationโครังการัรั�วัม่ม่#อขบเคล#*อนิเศรัษฐก�จ
Infrastructure Corridor Link : โครงข&ายเชิ��อมีโยง New Trade Lane / Logistics : เส�นทางการค�าใหมี&-โลิจำ�
สต้�กส, Trade Facilitation : ข�อต้กลิงความีสะด้วกทางการ
ค�า SSI / Single Visa , TR / Transport Agreement
Contract Farming : โครงการชิ&วยเหลิ�อการเกษต้ร Cross Border / Co-production : โครงการ
อ'ต้สาหกรรมีชิายแด้น Use of Bath Currency : การสน!บสน'นเง�นสก'ลิบาทใน
ภ%มี�ภาค
31
END
32
Government’s Logistics Development Directionท�ศทางการัพฒนิาโลจ�สต�กสของภาครัฐ
การปร!บปร'งประส�ทธิ�ภาพึ่การบร�หารจำ!ด้การโลิจำ�สต้�กส,ในภาคการผลิ�ต้ (Business Logistics Improvement)
การสร�างประส�ทธิ�ภาพึ่ส%งส'ด้ของเคร�อข&ายโลิจำ�สต้�กส,แลิะเป?ด้เส�นทางการค�า (Logistics Network Optimization and New Trade Lanes)
1.2.
การัพฒนิาธ+รัก�จให�บรั�การัโลจ�สต�กสให�สาม่ารัถแข�งขนิไดั้�ในิเวัท)การัค�ารัะหวั�างปรัะเทศ (Logistics Service Internationalization)3.การัยักรัะดั้บปรัะส�ทธ�ภาพกรัะบวันิการัอ4านิวัยัควัาม่สะดั้วักทางการัค�า(Trade Facilitation Enhancement)4.การพึ่!ฒนาก�าลิ!งคนแลิะกลิไกการข!บเคลิ��อนย'ทธิศาสต้ร,(Capacity Building)5.
33
“GMS” Offshore Factory Nation Investment
Resource searching, such as, contract farming, mine, fishry, energy and gem.หาแหลิ&งว!ต้ถ'ด้�บ เชิ&น การเกษต้ร (Contract Farming) เหมี�องแร& ประมีง พึ่ลิ!งงาน แลิะอ!ญมีณี
Market expansion in other countries both service and cargo, such as, spare part, transformed agriculture, animal food,, telecommunication, hotel, industrial estate and construction. ขยายต้ลิาด้ในต้&างประเทศท!4งส�าหร!บส�นค�าแลิะบร�การ เชิ&น ชิ�4นส&วนยานยนต้, อาหารส!ต้ว, เกษต้รแปรร%ป โทรคมีนาคมี โรงแรมี น�คมีอ'ต้สาหกรรมีแลิะก&อสร�าง
Searching for low cost production base or have more ready production factor, such as, textile, garment and decoration. หาฐานการผลิ�ต้ต้�นท'นต้��าหร�อท�มีความีพึ่ร�อมีด้�านป จำจำ!ยการผลิ�ต้มีากกว&า เชิ&น ส��งทอ แลิะเคร��องน'&งห&มี แลิะเคร��องประด้!บ
Absorbing and adapting technology by investing with potential foreign business. ด้%ด้ซึ่!บเทคโนโลิยโด้ยผ&านการลิงท'นร&วมีก!บธิ'รก�จำต้&างประเทศท�มีศ!กยภาพึ่
34
Offshore Factoryอ+ตสาหกรัรัม่ไทยัท)*เหม่าะสม่
1. Industry which use local content material.อ'ต้สาหกรรมีท�ใชิ�ว!ต้ถ'ด้�บประเภท Local Content
2. Textile industry which use a lot of labor content. อ'ต้สาหกรรมีส��งทอซึ่��งใชิ�แรงงานมีาก Labour Content
3. Spare part industry. อ'ต้สาหกรรมีประกอบชิ�4นส&วน 4. Electric and electronic equipment which use
the benefit from value chain connection with foreign country. เคร��องใชิ�ไฟฟ@า แลิะอ�เลิAกทรอน�กส, ซึ่��งถ�อเป�นการใชิ�ประโยชิน,การเชิ��อมีโยง Value Chain ก!บต้&างประเทศ
5. Household furniture industry which made of natural material. อ'ต้สาหกรรมีท�เก�ยวข�องก!บเคร��องเร�อน เฟอร,น�เจำอร,ท�ใชิ�ว!สด้'ธิรรมีชิาต้�
6. transformed agriculture industry อ'ต้สาหกรรมีเกษต้รแปรร%ป
35
Considering Factor for Investing with GMS Country
ป8จจยัท)*ปรัะเทศไทยัควัรัจะพ�จารัณ์าในิการัส�งเสรั�ม่การัลงท+นิการัค�ากบปรัะเทศเพ#*อนิบ�านิ
1. Government role, must have clearly policy. บทบาทภาครัฐ จะต�องม่)ควัาม่ชื่ดั้เจนิ
2. The government have to speed up to make cross border transport agreement in Thailand – Laos-China. ภาครัฐต�องเรั�งท4าควัาม่ตกลงเก)*ยัวักบกฎเกณ์ฑ์และรัะเบ)ยับวั�าดั้�วัยัการัขนิส�งผ�านิแดั้นิ ไทยั –ลาวั-จ)นิ
3. Thailand have to make understanding with local business man and have the strategy for defensing chinese cargo. ปรัะเทศไทยัเองจะต�องท4าควัาม่เข�าใจกบนิกธ+รัก�จท�องถ�*นิและวัางยั+ทธศาสตรัในิการัเตรั)ยัม่รับม่#อกบส�นิค�าของจ)นิ
4. Using benefit from china – Thailand route. การัใชื่�ปรัะโยัชื่นิเส�นิทางจ)นิและไทยั
5. Tourism supporting by four links (Thailand – Laos – Myanmar – China) การัส�งเสรั�ม่การัท�องเท)*ยัวัแบบส)*ปรัะสานิ (ไทยั-ลาวั-พม่�า-จ)นิ )
6. Speed up negotiation of visa issuing and trade facilitation. ต�องเรั�งเจรัจาเก)*ยัวักบการัออกวั)ซื้�า และควัาม่สะดั้วักทางการัค�า
36
Collaborative Strategies in each section1. Transportation: Infrastructure development and
relief the rules for increasing the benefit in using.2. Telecommunication: Technology transferring
between partnership, collaboration with developed countries, service expansion to local area.
3. Energy: Alliance for new source of energy, increasing energy market, alternative energy development, sharing energy and academic supporting.
4. Trade and Investment: develop logistics system, facilitation standard, make sharing production base, Agreement of supporting and protecting investment.
5. Industry: Supporting for industrial manufacture standard, developing infrastructure which needed to be high efficiency on industrial production base and making network connection.
37
Collaborative Strategies in each section
6. Tourism: Develop cultural and Ecology tourist attraction, build human resource development center, develop service standard and support private section’s roles.
7. Agriculture: support shared manufacturing and increase agricultural production base, make food stability.
8. Environment: sustainable resource management, sustainable water resource management, leading for cargo standard.
9. Human Resource: Labor’s skill development, making higher level of academic center and Labor’s skill Development Institute and use this collaboration for making good relationship with neighboring countries.
10. Public Health: Making measurement and watch out center, making higher level of competitiveness of cross border diseases watch out center, making technology and research for cross border diseases controlling.
38
END 2