Maximisation de la productivité

L’étude de production doit déterminer :L’étude de production doit déterminer :

La meilleure solution ?La meilleure solution ?La production optimale ?La production optimale ?

Le meilleur coût à la tonne ? Le meilleur coût à la tonne ?

Maximisation de la productivité

Logiciel CATERPILLAR Fleet Production Cost Fleet Production Cost

(Etude de la production et du revient d ’une flotte)(Etude de la production et du revient d ’une flotte)

Il permet de comparer :– Les différentes méthodes de chargement et de transport– Les productions obtenues par chaque solution– Les prix de revient à la tonne ou au m3– D’optimiser la meilleure solution / conditions réelles du terrain– Les différentes conditions de trajets et leurs impacts sur la production– L’impact sur la production des modifications des cadences de travail

Maximisation de la productivité

Informations nécessairesConnaître sa carrière et ses limites

• Matériaux: nature, qualité des tirs, granulométrie, densités • Pistes : distances de transport, qualité des pistes, résistance au

roulement, pentes, virages, régulation de vitesse • Objectif de production, saturation des installations, horaires et

cadences de travail• Contraintes : sécurité, environnement, législation, fréquence des tirs• Les hommes : efficacité des opérateurs, présence de chefs de

postes, efficacité de la séance de travail• Le matériel existant : performances, configurations, disponibilité

réelle, la coordination et l’encombrement des sites

Maximisation de la productivité

Choix des systèmes• Définir les matériels de chargement

– Type, taille, godets, et estimer leurs prix de revient /h

• Définir les matériels de transport

– Type, taille, et estimer les prix de revient / h

• Déterminer les systèmes (couples chargement/transport)

– Pour le matériel de chargement : temps de cycles fixes (selon donnée constructeur ou chrono terrain)

– Pour le matériel de transport : temps de cycles variables (échange au chargement, transport A/R, manœuvre-vidage)

Maximisation de la productivité

Exemple d’étude F.P.C.Données de base du projet :•La densité foisonnée moyenne de la roche calcaire extraite est de 1660kg/m3 pour une densité en place de 2020kg/m3•Le nombre d’heures travaillées par année est de 2112h (1 poste de 8h/jours 5 jours/semaine)•L’objectif annuel est de 528 000 t•La longueur max de la piste est de 580m pour le front supérieur nord, et le détail ci-dessous alors que la piste menant à l’ancien front sud est de 420m.

Maximisation de la productivité

Efficacité de la séance de travail entre 50% et 90% maxi

Prix du litre de carburant

Période de calcul : année, mois, jours, heure

Niveau de groupage sur la carrière ayant un impact sur l’encombrement et la coordination

Efficacité opérateur de 75% et 90% maxi

Maximisation de la productivité

Nombre et type de machines de transport

Charge utile

Volume de la benne

Indice de coût horaire

Disponibilité effective

Nombre et type de machines de chargement

Type et capacité du godet

Coefficient de remplissage du godet

Temps de chargement et de transfert

Maximisation de la productivité

Densité en place et foisonnée

Objectif de production annuel, mensuel, journalier ou horaire

Différends segments détaillés de la piste de transport et de retour

Distance totale de piste

Maximisation de la productivité

Coefficient de remplissage du godet

Charge utile du godet

Nombre de passes nécessaires au chargement du camion (idéalement: chargeur de 3 à 5 passes , pelles de 5 à 7 passes)

Charge utile du camion dans la norme 10/10/20

Volume utile de la benne

Différends temps de cycle : transfert, chargement, transport, vidage, retour, attente

Maximisation de la productivité

Efficacité du conducteur

Période de calcul : année, mois, jours, heure

Disponibilité moyenne du parc total

Capacités de production de cette flotte de machines dans les conditions données

Objectif de production annuel (ou autre)

Indice de coût à la tonne produite utile à la comparaison de différentes flottes

Maximisation de la productivité

Détails des vitesses de ralentissement, potentielles, maximum par segments de piste

Temps de trajet par segment de piste

Ces détail sont disponible pour le trajet de transport et celui de retour.

Maximisation de la productivité

Coefficient de coordination entre chaque moyen de transport supplémentaire et le moyen de chargement. Il doit être légèrement inférieur à 1 pour que la flotte de machine soit bien appariée

Taux d’efficacité pour chaque moyen de transport supplémentaire

Production horaire théorique et réelle

Coût par tonne transportée

Maximisation de la productivité

Objectif de production

Distance à parcourir

Nombre d’heures de travail nécessaires à atteindre l’objectif

Production par heure effective de travail

Indice de coût par tonne

Informations concernant la consommation et le coût du facteur carburant

Résultats présentés par parc de véhicules ou par parcours et classés par coûts ou par production

Maximisation de la productivité

Différentes présentations graphiques d’informations et de comparatifs

Maximisation de la productivité

Bergerat Monnoyeur Algérie, distributeur du leader mondial du matériel d’exploitation de carrière CATERPILLAR depuis plus d’un siècle reste aux côtés de ses clients afin de leur apporter les solutions d’exploitation ayants le ratio coût à la

tonne extraite et transportée le plus bas possible.

Maximisation de la productivité

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