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La simplification de la métropolepar le numérique€¦ · · 2016-06-06tram/bus de son choix,...
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Point de vue – 9 septembre 2013
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La simplification de la métropole par le numérique
10/10/2013 - Angel Talamona – Responsable Dévéloppement Ville Numérique et Durable
Accéder aux services de la ville qui s’organisent autour d’ un guichet unique « carte de la vie quotidienne » : transports, musées, bibliothèques , centres sportifs..
Optimiser les déplacements par la combinaiston des information s temps-réel relatives aux trajets et à la logistique : horaires train, tar ifs, dispo parking, fluidité trafic, avis voyageurs..
Vecteurs de changement : open data, réseaux sociaux, services mobiles, augmentation des prix des hydrocarburants
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Comment faire ma carte A’tout ?
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Comment faire ma carte A’tout ?
Depuis chez moi, 24h/24 7j/7 sur www.atout.angers.fr
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A l’un des guichets A’tout, en Bibliothèques, Mairies et à la Direction Sports et Loisirs
ANGERS
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Comment faire ma carte A’tout ?
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A l’un des guichets A’tout, en Bibliothèques, Mairies et à la Direction Sports et Loisirs
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ouAprès inscription dans le référentiel A’tout, la carte devient le support unique pour vos abonnements dans :
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Le réseau de transport en commun
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Le réseau de transport en commun
Le Réseau des Bibliothèques
Après inscription dans le référentiel A’tout, la carte devient le support unique pour vos abonnements dans :
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Comment faire ma carte A’tout ?
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ou
Le réseau de transport en commun
Le Réseau des Bibliothèques
Les Etablissements sportifs, Piscines, Patinoire, terrains et salles de sports
Après inscription dans le référentiel A’tout, la carte devient le support unique pour vos abonnements dans :
A l’un des guichets A’tout, en Bibliothèques, Mairies et à la Direction Sports et Loisirs
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- L’utilisateur souhaite maintenant se déplacer en ville
- Il dispose de l’application mobile de la Métropole
Parcours utilisateur Harmonav – Urbain en mobilité
«Pendulaire utilisant les transports en commun » « Pendulaire utilisant sa voiture » « Touriste qui découvre »
Il est.. Pressé Pressé Désorienté
Il souhaite… Connaitre l’horaire du prochain tram/bus Connaitre les informations de trafic Flâner et découvrir la ville
Il va… À son travail au centre-ville en transport en commun À son travail au centre-ville en voiture À l’hôtel qu’il a réservé
Il souhaite connaître…
L’horaire de passage de son prochain tram/busPerturbations transport publics
Les alternatives les plus rapides/confortables/moins chères en termes de :-Mode de transport-Itinéraire multimodal- Marche à pied-Auto partage-Stationnement (voiture)-VéloLe temps de parcours estimatifLe tarif
Les infos trafic et alerte de circulation
Les alternatives les plus rapides/confortables/moins chères en termes de :-Mode de transport-Itinéraire multimodal-Stationnement (voiture)-VéloLe temps de parcours estimatifLe tarif
Le mode de transport le plus simple pour rejoindre sa destination :- Tram/bus- Marche à pied- Vélo- Stationnement (voiture)
La feuille de routeLe tarif
Et accessoirement… La feuille de route La disponibilité des parkings Le temps de parcours estimatif
Une fois qu’il a fait son choix il souhaite savoir…
Comment rejoindre à pied ou en voiture la station de tram/bus de son choix, les parkings, la station de vélo
Les perturbations transport publics Comment rejoindre un point d’intérêt (musée, boutique vélo, …) à pied ou envoiture la station de tram/bus de son choix, les parkings, la station de vélo
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« Le taux d’occupation automobile actuel est de 6
personnes pour 5 voitures.
L’augmentation de ce taux à 7/5 par le covoiturage
permettrait de réduire la congestion de 15%, un
objectif proche de celui visé par le grand
contournement de la rocade bordelaise »
Vincent Feltesse,
président de la Communauté Urbaine de Bordeaux
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Facteurs clefs de succès
� Porter le projet au niveau de la direction politique de l’organisme
� Axer sur l’expérience utilisateur plutôt que sur un réseau de transport ou de services
� Ouvrir des données publiques et investir sur leur qualité
� Intégrer les services métiers sur un référentiel commun
� Mettre en œuvre un double dispositif : technologique et de promotion
� Etablir une feuille de route solution évolutive : éviter l’effet couteau suisse
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About CapgeminiWith more than 120,000 people in 40 countries, Capgemini is one of the world's foremost providers of consulting, technology and outsourcing services. The Group reported 2011 global revenues of EUR 9.7 billion.Together with its clients, Capgemini creates and delivers business and technology solutions that fit their needs and drivethe results they want. A deeply multicultural organization, Capgemini has developed its own way of working, the Collaborative Business ExperienceTM, and draws on Rightshore ®, its worldwide delivery model.
Rightshore® is a trademark belonging to Capgemini
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Ecomobilité
• Les utilisateurs, professionnels et grand public, optimisent le temps et le coût de leurs déplacements avec des applications mobiles mixant des informations temps-réel relatives aux trajets et à la logistique : horaires train, dispo parking, fluidité trafic, avis voyageurs..
- Vecteurs de changement : Open Data, réseaux sociaux, augmentation structurelle des prix des hydrocarburants
- Secteurs concernés : transport, voyage, automobile, énergie, collectivités
• Use cases consumer
- Je simplifie mon déplacement en combinant différents modes de transport pour rejoindre ma destination
- J’économise de l’argent en partageant avec un autre passagerun taxi qui part dans 15 minutes
- Je gagne du temps car les alertes trafic sur mon itinéraire sontrenseignées
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Tendances Transport/Voyage
•Carpooling.com•iDTGV•TripIt
•Solutionspwd bySenda
•Expedia•Opodo•Voyages-SNCF•Bison Futé
•CWT Mobile•Urbanpulse-Veolia
•SNCF•AirFrance•British Airways•Renfe
ConsumerToday
ConsumerTomorrow
Process-centric Web Mobile
Broadcast
Interactive
Social
Type of Media
ConsumerProximity
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API CHRONOMOVE
Technologie
• Socle générique, paramétrable, cloud-based
• Permet de déployer rapidement des solutions innovantes de mobilité• Développé itérativement pendant 6 ans de R&D et validé sur 10 expérimentations terrain• Modèle de données puissant
• API facile à intégrer
• Connecteurs réutilisables, Open data ready
Socle Senda
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The « Smart City » approach, interdependencies
Metropolitan activity*Interaction with
Mobility management
CRM
Urban Logistics
Public Safety
Energy Management
Asset Management
Event Management
* Business-specific solutions will exchange data and information through a common City platform
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Shared mobility: a definition
� Solutions de déplacement alternatives à l’utilisation unipersonnelle d’un véhicule qui
consomme des hydrocarburants*
� Mobilités en milieu urbain et périurbain
- Trajets 3-30 Km
� Réactives et à la demande
� Basées sur une solution numérique complexe
- Temps-réel, Moteur de règles, Optimisation, Géolocalisation
*Sauf VLS, Autopartage P2P and web-based ridesharing for long distance dans le cadre de ce Point de vue
** « Autorité Organisatrice de Mobilité Durable », Loi votée en juin 2013
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Shared Mobility: solutions deployed in France
Type de
Solution
Element
partagéCond. Offre
Délég.
AOMDOpérateur(s) Depuis Dimension
TAD
Trajet en navette d’une flotte gérée
ProPAMIle-de-France
Oui Keolis & Ratp 2002 750 000 courses en 2012
Carsharing
Véhicule d’une flotte gérée
PartAutolib’Paris-IdF
Non Bolloré 2011
100 000 abonnés830 stations1800 véhicules2,7 millions de loc. en 20 mois
TaxisharingTrajet en taxi
ProWecabParis-IdF
Non Taxi G7 2012200 courses par jour(Nov. 2012)
Ridesharing
Trajet en voiture particulière
Part
Pilote HirondoAquitaine(3 mois)
NonConsortiumHirondoAquitaine
2012230 inscrits30 points de rencontre+500 Km covoiturés x mois
� Autolib’, issu d’une collaboration public-privé fructueuse, est adopté massivement.
� TAD PAM, desservant actuellement des PMR, pourrait cibler d’autres catégories de passagers.
� Taxipartage est prometteur or la structure du secteur en France rend difficile l’innovation.
� Le covoiturage métropolitain est toujours au stade d’expérimentation.
� Taxipartage et covoiturage, c’est du logiciel pur. L’infrastructure matérielle est déjà en place.
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•Carpooling.com•iDTGV•TripIt
•Solutionspwd bySenda
•Expedia•Opodo•Voyages-SNCF•Bison Futé
•CWT Mobile•Urbanpulse-Veolia
•SNCF•AirFrance•British Airways•Renfe
ConsumerToday
ConsumerTomorrow
Process-centric Web Mobile
Broadcast
Interactive
Social
Type of Media
ConsumerProximity
Trends in Travel and Transportation Industries
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City reference: Grand Nancy
Nancy, a French city innovating in transport and mobility
� Greater Nancy launched a new tramway line in September 2013� Their need: to provide citizens with a mobile solution combining
real-time information from all modes of transport: public transport,bicycle, parking, road traffic
� Nancy wished the mobile solution to enable mobilecitizen-administration interaction
Capgemini’ssolution
� Provided Chronomove, a cloud-based technology to “mix”heterogeneous transport data flows
� Integrated the solution and GIS on three supports: Android, iPhone and Web, using Agile Methods, in 3 months
� The mobile solution features location-based municipalanomaly reporting
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GTFSGTFS
Serveur d’applicationServeur d’application
ConnecteurConnecteur
Cassandra
ArcGis ServerArcGis Server
Web Services
•GeoCoding•Trafic Temps réels
Web Services
•GeoCoding•Trafic Temps réels
Données Temps réel CUGN
• Horaires Temps Réel STAN (WS)• Jalonnement Parking (WS)• Infos Travaux (fichier déposé)
Données Temps réel CUGN
• Horaires Temps Réel STAN (WS)• Jalonnement Parking (WS)• Infos Travaux (fichier déposé)
Co
nn
ecte
ur
Co
nn
ecte
ur
NokiaNokia
Réseau routier et piéton
Orthosphotos
France Raster
jpgjpg shpshp
Pistes cyclables
jpgjpg
osmosm
Point of interestExtraction OSM
rdfrdf
Flux RSS
• Infos du Grand Nancy•Sub•Stan
Flux RSS
• Infos du Grand Nancy•Sub•Stan
gtfsgtfs
Api GNApi GN
PORTAIL WEB (HTML5/CSS)
PORTAIL WEB (HTML5/CSS)
Applications IOS/AndroidApplications IOS/Android
Serveur de
Messagerie
AWS
Serveur de
Messagerie
AWS
Services RESTServices REST
Serveur mobilitéServeur mobilité
Web Services
• Bornes Vélo• Disponibilité
Web Services
• Bornes Vélo• Disponibilité
MapProxyMapProxy
Proxy CartoProxy Carto
gtfsgtfs gtfsgtfsgtfsgtfs
STAN SUB TER
ChronomoveChronomove
ThriftThrift
Graphserver (Calculateur d’itinéraire)Graphserver (Calculateur d’itinéraire)CUGNCUGN
JC DecauxJC Decaux
AmazonAmazon
CUGNCUGNArchitecture Actuelle Grand NancyArchitecture Actuelle Grand Nancy
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Exemples d’implémentations Harmonav sur mobile
Futur en Seine’sHarmonav™
SNCF Personal Mobility Companion FollowMe
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Parcours utilisateur – Passager aérien à l’arrivée
- Le passager aérien arrive à l’aéroport
- Il souhaite maintenant rejoindre sa destination finale en ville
- Il découvre le kiosque d’infomobilité dans le hall d’arrivée
« Résident qui rentre » « Touriste qui découvre »
Il est.. Pressé Désorienté
Il souhaite… Quitter rapidement l’aéroport Etre sécurisé
Il va… Chez lui À l’hôtel qu’il a réservé
Il souhaite connaître… Les alternatives les plus rapides/confortables/moins chères en termes de :-Mode de transport-Taxi-Train-Navette-Bus à N°Le temps de parcours estimatifLe tarif
Le mode de transport le plus simple pour rejoindre sa destination :-Taxi-Train-Navette
La feuille de routeLe tarif
Et accessoirement… La feuille de routeDes infos temps-réel sur ces alternatives :-Prochains départs des cars-Perturbations transport publics-Perturbations trafic routier
Le temps de parcours estimatif
Une fois qu’il a fait son choix il souhaite savoir…
Comment rejoindre à pied le point d’accès, dans le terminal, de la solution de son choix (arrêt, station, ..)
Comment rejoindre à pied le point d’accès, dans le terminal, de la solution de son choix (arrêt, station, ..)
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CVQ, La Carte de la Vie Quotidienne
� La carte CVQ est une carte personnelle et nominative (c’est-à-dire avec personnalisation des informations liées au porteur : nom, prénom et photo)
� Une carte urbaine multiservices (transport + musées/expos et d’autres services municipaux ) avec un visuel et un nom communs pour tous les services : carte A’tout à Angers.
� Le principe : une harmonisation des pratiques d’inscription et de service après-vente pour l’usager entre les services municipaux et les transports- Attention : ce n’est pas une carte de crédit
- Elle garantie de la non traçabilité de ce que fait l’administré
- Carte de réduction « Non stigmatisante »
Eléments de valeur CVQ
o Le Référentiel Usagers : un dossier unique des usagers de la collectivité, rassemblant les éléments justificatifs permettant d’accéder à des tarifications préférentielles pour les services municipaux
o Prend en compte la complexité des situations des familles -usagers au travers des notions de
o Foyer (enfant, parents),
o Personne Morale (associations, CE, Ecole),
o Redevable (celui qui paye différent du titulaire)
o Un système de « médiation » de type SOA qui fait le lien entre les systèmes d’information métier (piscines, bibliothèques, transports, etc.)
o A terme la carte A’tout doit donner accès à :
o La bibliothèque, la piscine, la patinoire (le système actuel)
o Des formulaires en ligne pré-remplis
o Les transports, les vélos
o La cantine, la crèche, le centre de loisirs
o Les matériels en prêt, les salles municipales
o A reçu le prix de l’innovation au salon des maires de France
Eléments de valeur CVQ
o Le Référentiel Usagers : un dossier unique des usagers de la collectivité, rassemblant les éléments justificatifs permettant d’accéder à des tarifications préférentielles pour les services municipaux
o Prend en compte la complexité des situations des familles -usagers au travers des notions de
o Foyer (enfant, parents),
o Personne Morale (associations, CE, Ecole),
o Redevable (celui qui paye différent du titulaire)
o Un système de « médiation » de type SOA qui fait le lien entre les systèmes d’information métier (piscines, bibliothèques, transports, etc.)
o A terme la carte A’tout doit donner accès à :
o La bibliothèque, la piscine, la patinoire (le système actuel)
o Des formulaires en ligne pré-remplis
o Les transports, les vélos
o La cantine, la crèche, le centre de loisirs
o Les matériels en prêt, les salles municipales
o A reçu le prix de l’innovation au salon des maires de France
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Expertise NFC
10/09/2013 - Angel Talamona – Responsable Dévéloppement Ville Numérique et Durable
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Le NFC : 3 modes d’usage pour le mobile
1. Le mode lecteur- Lecture sans contact de "tags" (étiquettes électroniques)
- Usage : mise en relation de l’utilisateur du mobile avec des informations de l’endroit ou se trouve le tag
2. Le mode peer to peer- Communication terminaux NFC (tablette, TV, PC, console de
jeux, …)
- Usage: échange d'information (vidéos, photos, vCard…)
3. Le mode émulation de carte- Le terminal mobile émule le fonctionnement d'une carte à puce
sans-contact. Emule autant de cartes que d’applications installées.
- 3 usages principaux :
• Paiement (EMV)
• Carte billettique (Calypso)
• Carte multi-usage, contrôle d’accès…
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L’architecture NFC mobile repose sur une plateforme de service
TSM et un SE qui peut être une carte SIM
Secure Element
Secure NFC applicationVisa / MasterCard
Networks, open loop payments
Issuance and post-issuance
MNO TSM
NFC Payment
MNO
SP TSM
SP