La Logistica de Produccion Mantenimiento

8/3/2019 La Logistica de Produccion Mantenimiento

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Ing. Toms A. R. Fucci

LA LOGISTICA DE PRODUCCION

MANTENIMIENTO

Entre las actividades logsticas de Produccin, se encuentracadena de suministros o abastecimiento, mantenimiento, servicios de planta y

seguridad industrial, las que junto con nociones sobre la gestin ambiental, iremosviendo en sucesivos trabajos preparados por el cuerpo docente.

Sern importantes las decisiones y acciones de las quelogstica?

Para hacernos una idea aproximada de la importancia de estas actividadanalicemos brevemente la siguiente situacin:

Durante el prximo mes de enero se disputar en la ciudad deAires, una de las competencias correspondientes al campeonato mundial de Frmula 1.

Comencemos por analizar elmantenimiento. En primer lugar debemosdefinirqu cosa vamos a mantener.

Sern los motores de los autos? Sern los autos en toda su exteSer la pista sobre la que corrern los vehculos? O sern los boxes, los serviciossanitarios para el pblico, las graderas, etc. lo que ser motivo del mantenimiento?

En segundo lugar, cmo encararemos el mantenimiento? lo haremosnosotros mismos? con qu sistemao metodologa?

Si nos abocamos a losservicios de planta, a qu nos estamos refiriendo enel caso planteado de la competencia automovilstica?

Ser al sistema de iluminacin dentro de las cabinas de transmisin, o a linstalacin del aire comprimido en los boxes, o a la fuerza motriz necesaria paraimpulsar las bombas de carga de combustible?

Si hablamos de la seguridad industrial, a qu aspectos nos estamos

refiriendo?

Ser a la seguridad que deben contar los pilotos en la pista, ocorrespondiente al pblico, o ser la que deben contar los auxiliares de pista?

Con relacin alabastecimiento, cules de sus diferentes sujetos y aspectossern importantes?

Ser importante contar con una adecuada provisin delubricantes, neumticos y repuestos para los autos? Quin los proveer? Cmoaseguraremos su llegada en condiciones de calidad y de cantidad necesarias?

Por ltimo, con referencia a la gestin ambiental, la competencia en s


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misma ocasiona o no un impacto ambiental negativo?

Estos son algunos de los interrogantes que el organizador de la competenciase deber plantear y resolver adecuadamente, si desea que su realizacin sea exitosa.

MANTENIMIENTO.

El sectorMantenimiento generalmente se incluye en las organizaciones ,dentro de la funcin denominada Ingeniera de Planta, siendo en muchos casos, suactividad excluyente. En algunas organizaciones, la funcin de Ingeniera de Planta sellama Intendencia.

En mantenimiento, se agrupan una serie de actividades cuya e permite alcanzar un mayor grado de confiabilidad en los equipos, mquinas,construcciones civiles, instalaciones, etc.

Si bien Uds. pueden tener un concepto bastante claro de lo queexpresar confiabilidad, diremos que es la probabilidad de que un producto sedesempee del modo que se haba propuesto, durante un tiempo establecido, bajocondiciones especificadas de operacin.

Si este criterio lo aplicamos a los productos que slo se usanpuede darnos una idea relativamente falsa de su significado.

Un ejemplo tpico es la confiabilidad de un clavo. Al usarlo, elpuede funcionar correctamente o, doblarse y en este ltimo caso, no sera confiable.Por ello, normalmente su significado se aplica a conjuntos de piezas o sistemas,formados por un ensamble serie/paralelo en el que individualmente, cada pieza, poseesu propia confiabilidad y el ensamble, una diferente, segn cmo se encuentreformado dicho ensamble.

Veremos que la confiabilidad de un sistema complejo, compuesto por unserie de piezas, puede llegar a ser muy mala a pesar de una no muy malaconfiabilidad individual. Esto es tanto ms cierto cuanto mayor sea la variabilidad deldesempeo de cada uno de los componentes del sistema y su grado de dependencia oindependencia.. Es particularmente cierto cuando es la mano de obra uno de loscomponentes. En efecto, si no llevamos a cabo una actividad de mejora y de controlser muy difcil obtener confiabilidades resultantes elevadas. Tambin es cierto quees a travs de esta actividad de mejora donde se puede lograr la diferencia entre un

buen y un mal servicio como producto.

Las actividades de mantenimiento pueden ser realizadas segn diferesistemas, que luego trataremos, y que se aplican segn las caractersticas de los bienesy segn diversos criterios de gestin.

Sobre qu se aplican las tareas de mantenimiento?

Las tareas de mantenimiento se aplican sobre las instalacionmviles, sobre equipos y maquinarias, sobre edificios industriales, comerciales o deservicios especficos, sobre las mejoras introducidas al terreno y sobre cualquier otrotipo de bien productivo.


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Alcanza a mquinas, herramientas aparatos e instrumentos, a equipproduccin, a los edificios y todas sus instalaciones auxiliares como agua potable,desagues, agua para el proceso, agua para incendios, pozos de agua y sistemas de

bombeo, agua caliente y vapor con sus correspondientes generadores como calderas,

intercambiadores de calor, instalaciones elctricas monofsica y de fuerza motriz,pararrayos, balizamiento, instalacin de aire comprimido, de combustibles, sistemasde aire acondicionado y de telefona, equipos, aparatos y muebles de oficina,

jardinera y rodados.

Qu se busca obtener con un buen mantenimiento?

Se busca:

Evitar, reducir, y en su caso, reparar, las fallas sobre los bienes precitados. Disminuir la gravedad de las fallas que no se lleguen a evitar Evitar detenciones intiles o paros de mquinas. Evitar accidentes. Evitar daos ambientales. Evitar incidentes y aumentar la seguridad para las personas. Conservar los bienes productivos en condiciones seguras y preestablecidas de

operacin.

Balancear el costo del mantenimiento con el correspondiente al lucro cesante. Lograr un uso eficiente o racional de la energa. Alcanzar o prolongar las funciones y la vida til de los bienes.El mantenimiento adecuado, tiende a prolongar las funciones y la vida til de los

bienes, a obtener un rendimiento aceptable de los mismos durante ms tiempo y areducir el nmero de fallas.

Decimos que algo falla cuando deja de brindarnos el servicio quedarnos o cuando aparecen efectos indeseables, segn las especificaciones de diseocon las que fue construido o instalado el bien en cuestin. En el ejemplo del clavo, siel mismo se dobla o se rompe al tratar de hincarlo golpeando adecuadamente con elmartillo, habr fallado. Sin embargo aparecen situaciones diferentes a este ejemplo,como el caso de una heladera hogarea que deja de funcionar o el caso de unautomvil en el que si bien no deja de marchar su motor, no funciona el indicador decombustible, o funciona mal en forma intermitente su limpiaparabrisas. Fall o nofall el producto en estos casos?

En general, todo lo que existe, especialmente si es mvil, se de

rompe o falla con el correr del tiempo. Puede ser a corto plazo o a muy largo plazo.


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El solo paso del tiempo provoca en algunos bienes,evidentes de sus caractersticas, cualidades o prestaciones.

Por ejemplo, la pintura de un edificio va perdiendo su color, uniformid

o se resquebraja; el escurrimiento de agua por un canal pierde su eficiencia al existirfisuras o grietas en el revestimiento; el pasaje de agua por dentro de los tubos de unacaldera o de un intercambiador de calor se ve obstaculizado por la presencia deincrustaciones en las caeras; el aceite lubricante de un mecanismo cualquiera se vadegradando por el uso o por el tiempo, etc.

En otro tipo de bienes, el deterioro se acenta principalmente por su ucomo es el caso de todas las piezas mviles de una maquinaria o instalacin.

%$ de fallas

tiempo

No todos los sistemas presentan la etapa de mortalidad infantil, pero smayora. Entre los que presentan esta etapa existen aquellos en donde la tasa de fallaes alta y otros en los que la tasa es pequea.

Tal como observamos en el grfico anterior, las fallas se presentan en mayor medida

al principio de la vida til para luego estabilizarse durante un tiempo relativamentelargo, en un valor que depende del tipo y caractersticas del bien, para luego comenzara ascender, lo cual marca en general, el lmite de la vida til de ese bien.

Este tipo de grfico se conoce con el nombre decurva baera por analogacon la forma del artefacto sanitario.

Segnel momento de la vida til en el que aparecen las fallas, podemosclasificarlas en:

fallas tempranas: correspondientes al perodo de mortalidad infantil, ocurren alprincipio de la vida til y constituyen un porcentaje pequeo del total de fallas.Pueden ser causadas por problemas de materiales, de diseo o de montaje. Se

presentan normalmente en forma repentina y pueden causar graves daos (circuitoelectrnico con soldaduras fras, pieza de seccin resistente menor a la necesaria

para soportar un esfuerzo, rueda de un automvil nuevo sin las tuercascorrespondientes, etc.). Actualmente y gracias a los criterios de calidadtotal, este tipo de fallas se encuentra en franca regresin.

fallas adultas: son las fallas que presentan mayor frecuencia durante la vida til.Son derivadas de las condiciones de operacin y se presentan ms lentamente quelas anteriores (suciedad en un filtro de aire, cambios de rodamientos de una

mquina, etc.). fallas tardas: representan una pequea fraccin de las fallas totales, aparecen en


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forma lenta y ocurren en la etapa final de la vida del bien (envejecimiento de laaislacin de un pequeo motor elctrico, prdida de flujo luminoso de unalmpara incandescente, etc.).

Algunas fallasno avisan, o avisan poco antes de su produccin, por

ejemplo, al encender una lmpara incandescente sta sufre la rotura del filamento y nose logra su encendido; una correa dentada de transmisin de un motor de automvil,que no se encuentra a la vista, funciona correctamente hasta que arriba a su rotura.

Otros tipos de fallas dan indicios con bastanteproduccin, como es el caso del filo de una herramienta de corte el cual se mantieneen buenas condiciones durante un tiempo, luego el mismo se va perdiendo paulatina ycontinuamente, hasta llegar a lmites inaceptables para el producto, o como el caso deuna correa de transmisin de una mquina de carpintera, la cual comienza adeshilacharse y a producir un golpeteo previo a su rotura.

LA EFECTIVIDAD DEL MANTENIMIENTO

Veamos algunas caractersticas del servicio de mantllevan a que el mismo sea considerado efectivo.

Hemos dicho que la confiabilidad o fiabilidad es la probabilidad deun bien funcione adecuadamente durante un perodo determinado, bajo condicionesoperativas especficas (por ejemplo, condiciones de presin, temperatura, velocidad,tensin o forma de una onda elctrica, nivel de vibraciones).

En la prctica, la fiabilidad est medida como el tiempo medciclos de mantenimiento o el tiempo medio entre dos fallas consecutivas (TMEF).

Un sistema, dispositivo, mquina o equipo, resuconfiable, a medida que dicho tiempo TMEF sea mayor.

La confiabilidad de un equipo, mquina o instalacin, de cosimple o que posee pocos componentes en serie, resulta mayor que la de unainstalacin compleja con muchos componentes en serie. Recordemos que en unasucesin de procesos en lnea, cuando se detiene uno de ellos, se detiene toda lalnea.

En caso de que una mquina posea dos componentes que actan ucontinuacin de otro, es decir slo dos elementos en serie, y que la confiabilidad decada uno sea del 90%, tendremos una confiabilidad conjunta de: 0,90 x 0,90 = 0,81o expresado porcentualmente, del 81%.

Observemos quela confiabilidad del sistema, resulta menor que laconfiabilidad de los componentes

Si con igual confiabilidad individual, la mquinacomponentes en serie, la confiabilidad conjunta de la mquina, disminuira al65,61%, producto de 0,90 elevado a la cuarta potencia, o bien, 0,90 x 0,90 x 0,90 x0,90 (o 0,904)


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Una mquina posee 6 secciones operativas econfiabilidades individuales las siguientes:

SECCIONES

1 2 3 4 5 6

CONFIABILIDAD 0,90 0,92 0,95 0,95 0,95 0,92

Cul ser la confiabilidad de la mquina?

Una forma evidente de aumentar la confiabilidadaumentar la confiabilidad de cada uno de sus componentes.

Otras formas son: mejorar las condiciones de trabajo,mantenimiento prevencionista (mantenimiento preventivo) a los elementos crticos,

poseer equipos de reserva o en stand-by, etc.

Tambin interesa disminuir la gravedad de las fallas, lo cual lleva a qel bien aumente en alguna medida su confiabilidad, dado que en muchos casos, alser menos grave la falla, es menor en magnitud o extensin.

Asimismo, la confiabilidad se ver tanto ms facilitada o mejoramedida que su diseo permita un mejor servicio de mantenimiento y/o que su diseohaya sido previsto con criterio redundante, es decir, con vas de funcionamientoalternativas, por ejemplo, un segundo circuito de frenos de un automvil. Tambinmejora la confiabilidad el diseo libre de mantenimiento, como por ejemplo, las

bateras de los vehculos concebidas como sin mantenimiento o con bajomantenimiento.

El criterio de redundancia se logra con elementos alternativos colocaden paralelo y que actan en los casos en que los elementos bsicos previstos, entran

en falla y no pueden sostener un adecuado funcionamiento. Vase el siguientecroquis:

Suponga que el sistema funciona a travs de la rama del componente(el componente B, que es idntico al A, no funciona) y que sus confiabilidadesindividuales son del 80%. Cul ser la confiabilidad del sistema?

1 2 3 4 5 6

0.90 0.92 0.95 0.95 0.95 0.92

A

B


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Cuando funciona slo con A, (es como si B no existiera), la confiabilidades del 80% y se corresponde con la probabilidad de que este primer componentefuncione. Cuando consideramos la probabilidad conjunta sobre A + B, estamosconsiderando el conjunto formado por la unin de A y B, menos su interseccin

como en el lgebra Booleana.Una forma sencilla de determinar esta confiabilidad es, r

confiabilidad absoluta (100%), la probabilidad de que A y B fallen al mismo tiempo.En nuestro ejemplo, tendramos:

1 (0,20 x 0,20) = 0,96 o 96%

Observemos ahora quela confiabilidad del sistema resulta mayor quelas de los componentes individuales.

La medida de la facilidad con que se puede realizar el mantenimiento dun bien, da origen al vocablo mantenibilidad, atributo que se expresa en trminosde frecuencia, de duracin o de costos de mantenimiento.

Con relacin a loscostos , debemos sealar que el caso delmantenimiento es semejante en muchos aspectos, al de la calidad y al de laseguridad. Normalmente se dispone de un presupuesto anual destinado amantenimiento, sobre el que frecuentemente se echa mano para destinarlo a otrosgastos considerados como prioritarios. Como consecuencia, las partidas destinadasal mantenimiento no alcanzan para alimentar un sistema de produccin de unaorganizacin en marcha y que aspire a convertirse en un productor de clase

mundial.Cuando una empresa est operando normalmente, los desvos de fon

destinados a mantenimiento suelen ser escasos. En cambio, en situaciones de crisis,las empresas dejan, entre otras cosas, de invertir en mantenimiento y/o de abonarseguros.

En esos casos, si la situacin se prolonga un tiempo suficiente, los bienesllegan a un deterioro tal, que las posteriores inversiones en mantenimiento debernser exorbitantes y por ello, imposibles de realizar, amn de que muchos de los

bienes pueden llegar a ser econmicamente irrecuperables. Se entra as en un crculo

vicioso que no hace otra cosa que profundizar el estado de crisis inicial.Para operar un correcto servicio de mantenimiento, debemos t

cuenta todos los costos asociados al servicio, esto es, por un lado, los costos que seevidencian a partir de la contabilidad como los correspondientes a los materiales o lamano de obra y, por otro lado, aquellos costos que no se registran en la contabilidad,tales como: el lucro cesante por paradas de mquinas o por disminucin del ritmo de

produccin, el correspondiente a la prdida de calidad de la produccin, el que surgepor la menor vida til de los bienes, el del aumento del inventario en proceso ytodos aquellos derivados de los accidentes.

As, puede quedar ociosa la mano de obra directamente vinculada conbien fuera de servicio; la produccin de ese puesto se detiene y tambin puedeocurrir que se detenga la de los puestos sucesivos con posibilidad de falta de


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abastecimiento de productos; existe posibilidad de prdida de la produccin enproceso; el costo de la reparacin propiamente dicha (mano de obra, materiales yservicios) incluido en la pieza fallada y a veces, el costo de otras piezas daadas porarrastre; la sobreabsorcin de costos fabriles por unidad de producto; los costos deun eventual accidente a los operarios, etc.

Por ello, un criterio sano para una empresa de clasbalancear adecuadamente los costos de mantenimiento y los correspondientes a lasreales prdidas de produccin.

Otro de los parmetros que nos interesa conocer, es la disponibilidadquese tiene del equipo a mantener. Esta caracterstica la podemos obtener comocociente entre el tiempo real que el bien se encuentra en condiciones de operacin yel tiempo total en que el mismo debera estar disponible (tiempo programado).Como resulta obvio deducir, la disponibilidad es funcin de la frecuencia de lasfallas y de su duracin, asimilado al tiempo de reparacin.

Puede obtenerse con la siguiente relacin:

Disponibilidad = (TP TI) / TP

Donde TP: es el tiempo programado de funcionamiento y

TI: es el tiempo de inactividad por falla.

Tambin nos interesa conocer laeficiencia de un bien de produccin. Laeficiencia nos habla sobre el rgimen de funcionamiento y la medimos comocociente entre el tiempo estndar para realizar una actividad y el tiempo real de lamisma.

Lacalidad del servicio de mantenimiento es otra medida a tener encuenta. La misma nos indica en qu medida el bien a mantener elabora los

productos con la calidad especificada por el diseo.

Puede medirse por la siguiente relacin:

Tasa de calidad = (CP D) / CP

Donde: CP es la cantidad elaborada por el bien, y

D es la cantidad que presenta defectos.

En definitiva, el mantenimiento debiera serefectivo, denominando as al servicioque combina disponibilidad, eficiencia, calidad y costos.

Resulta comn definir una medida del desempeo dmediante el ndice o tasa de efectividad, obtenida como el producto de las tasas dedisponibilidad, eficiencia y calidad:

Tasa de efectividad = disponibilidad x eficiencia x tasa de calidad


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La prensa de mayor potencia de BALANCIN SRL, trabaj durante la semanapasada, 44 horas produciendo carcasas del motor M.A.S. 279. El ciclo de tiempo

estndar para este producto, es de 12 minutos; el tiempo programado de trabajo

era de 48 horas; la produccin alcanz a 216 carcasas, de las cuales 2 resultaron

defectuosas por desgarro de la chapa en uno de sus ngulos.

Vamos a obtener la tasa de efectividad de la prensa, la c podemos observar, est influenciada por el mantenimiento a travs de ladisponibilidad.

La disponibilidad la obtendremos como:

Disponibilidad = 44 horas/48 horas = 0,9167

Para determinar la eficiencia, debemos obtener el tiempo real uniComo en 44 horas la prensa produjo 216 unidades, el mismo ser:

44 x 60 minutos / 216 unidades = 12.22 min./u

En consecuencia, la eficiencia ser:

12min/u / 12.22 min/u = 0,982

En cuanto a la tasa de calidad, tendremos:

Tasa de calidad = 216 2 / 216 = 0,9907

En consecuencia, la tasa de efectividad la obtenemos como:

Tasa de efectividad = 0,9167 x 0,982 x 0,9907 = 0,8918

Es decir, la efectividad de la prensa es del 89,18%, valor ciertmuy bueno en comparacin con los valores usuales obtenidos en la industria. Esteresultado tan alto se debe principalmente a la alta tasa de calidad del ejemplo.

LA FORMA DE SOBREVENIR LA FALLA DE LOS BIENES.

Cuando adquirimos un automvil 0km, el manual del fabricante nosindica cambiar ciertos aceites y ciertas grasas, a intervalos variados, generalmenterelacionados estos ltimos con el kilometraje recorrido por el vehculo. En estecaso, resulta evidente que las fallas que podran sobrevenir por causa de una malacondicin de los lubricantes, se encuentran directamente asociadas al recorrido omarcha del auto, aunque, en este caso, puede tambin ser importante, el tiempo queha transcurrido desde el ltimo cambio.

Si por ejemplo el aceite del crter debe ser reemplazado cadakm., podra considerarse que este aceite debe ser cambiado en forma peridica y

prximo a un intervalo regular de tiempo como podra ser, cambiarlo cada 6 meses.

Esto equivale a decir, que el fabricante del aceite, estima que ese tipo dlubricante, empleado para el tipo de motor en cuestin, podra fallar en promedio en


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sus caractersticas, cada 10000 km.

Igual temperamento se podra aplicar a una lmpara de bajo copara la cual el fabricante establece una duracin determinada, medida en horas deencendido.

Los bienes relativamente simples como los precitados, tendern a falo a descomponerse, a intervalos casi constantes luego de la ltima reparacin ocambio, es decir, el tiempo entre fallas posee escasa variabilidad.

Por ejemplo, un rodamiento a bolillas de un tipo determinado, alcuna vida til medida en millones de giros del rodamiento o en miles de horas enservicio.

Los rodamientos son un muy claro ejemplo en el que los fabricantes haestudiado las tcnicas de reemplazo, definiendo trminos sumamente especficos

sobre diversas acepciones de la vida de los mismos. Ello no impide que puedanefectuarse mediciones ad-hoc, con adecuado instrumental, para determinar laprestacin real del rodamiento en operacin y en su caso, establecer la necesidadanticipada de un cambio del mismo o el conservarlo en funcionamiento, andespus de la vida til sugerida por el fabricante.

Los bienes ms complejos, con muchos componentes,distribucin de tiempos de fallas que mostrarn desde una baja hasta una muy altavariabilidad, segn sea la complejidad y la minuciosidad de los grados de ajuste enlas tareas de mantenimiento.

Por ello, luego de una reparacin por falla, este tipo de bienes pucaer en falla en muy breve tiempo, o por lo contrario, funcionar un muy largotiempo antes de volver a fallar.

Los tiempos de fallas se distribuyen segn varios tipos de distribucestadstica, como ser la normal, la exponencial negativa, la de Poisson, etc.,

predominando una de ellas segn el tipo de bien y el momento de la vida total delbien que se trate.

LOS SISTEMAS DE MANTENIMIENTO

Los sistemas de mantenimiento han ido evolucionando con el tiempohoy no pueden dejarse de lado en ninguna de sus variadas formas y versiones, si

pretendemos una manufactura de clase mundial.

Probablemente, en los primeros tiempos del desarrollo de las industrias,las tareas de mantenimiento se hayan limitado a efectuar reparaciones o cambiosde piezas luego de que stas fallaran o, en algunos casos, a realizarlas poco antesde arribar a las mismas.

Actualmente existen variados sistemas para encarar emantenimiento de las instalaciones en operacin, algunos de ellos no solamentecentran su atencin en la tarea de corregir las fallas, sino que tambin tratan deactuar antes de la aparicin de las mismas hacindolo tanto sobre los bienes, tal


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como fueron concebidos, como sobre los que se encuentran en etapa de diseo,introduciendo en estos ltimos, las modalidades de simplicidad en el diseo,diseo robusto, anlisis de su mantenibilidad, diseo sin mantenimiento, etc.

Los tipos de mantenimiento que trataremos son los siguientes:

1 Mantenimiento correctivo a- de emergencia

b- programado

2 - Mantenimiento preventivo

3 - Mantenimiento predictivo

4 - Mantenimiento productivo total (TPM).

Normalmente coexisten varios de ellos en una misma empres

tratamos de elegir el sistema que ms convenga segn el tipo de bien a mantener,la poltica empresaria en esta materia, la organizacin del mantenimiento y lacapacidad del personal y de los talleres, la intensidad de empleo de los bienes, elcosto del servicio o las posibilidades de aplicacin.

Como le resultar evidente, no todos los bienes a mantenermismo tipo. As podemos discriminar entre:

crticos importantes comunes o sin importancia

Esta clasificacin est basada principalmente en lasconsecuencias quepueden acarrear las fallas que se produzcan sobre cada uno de ellos.

EL MANTENIMIENTO CORRECTIVO

LA SANITARIA S.A. posee en su planta deBaradero, dos calderas agas para generar vapor destinado a distintos servicios logsticos en la produccin

de artefactos sanitarios de porcelana.

La nave industrial que mide 50 metros de ancho por 150 me

largo posee una cubierta de chapas en regular estado de conservacin.

Ayer, martes, ocurrieron dos hechos que fuero

reportados a J. A. Reglo, Gerente de Ingeniera de Planta: uno de ellos fue, que la

tormenta con granizo que cayera sobre la ciudad durante la tarde, provoc unagujero en una de las chapas, cerca del patio interior, lo que permita el ingreso

de agua de lluvia.

El otro hecho fue que se detect una fuga de gas dentro de la sala

calderas, probablemente proveniente de la caera de alimentacin que corre

enterrada.


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a- Mantenimiento correctivo de emergencia.Tanto este tipo de servicio, cuanto el correctivo programado

sobre hechos ciertos y el mantenimiento consistir en reparar la falla.

El correctivo de emergencia deber actuar lo ms rpidamente poscon el objetivo de evitar costos y daos materiales y/o humanos mayores.

En el caso de LA SANITARIA, la deteccin de lacompromete a la Gerencia a tomar la decisin de reparar la prdida de gas,actuando ante una emergencia (generalmente la deteccin de un gas combustible,implica la existencia de una concentracin peligrosa en el aire ambiente, la cual esexplosiva).

Este sistema resulta aplicable en sistemas complejos,componentes electrnicos o en los que es imposible predecir las fallas y en los

procesos que admiten ser interrumpidos en cualquier momento y durante cualquiertiempo, sin afectar la seguridad. Tambin para equipos que yacuentan con cierta antigedad.

Tiene como inconvenientes, que la falla puede sobrevenir en cualqmomento, muchas veces, el menos oportuno, debido justamente a que en esosmomentos se somete al bien a una mayor exigencia.

Asimismo, fallas no detectadas a tiempo, ocurridas encambio hubiera resultado de escaso monto, pueden causar daos importantes enotros elementos o piezas conexos que se encontraban en buen estado de uso yconservacin.

Otro inconveniente de este sistema, es quinmovilizado un capital importante invertido en piezas de repuesto visto que laadquisicin de muchos elementos que pueden fallar, suele requerir una gestin decompra y entrega no compatible en tiempo con la necesidad de contar con el bienen operacin (por ejemplo: caso de equipos discontinuados de fabricacin, partesimportadas, desaparicin del fabricante).

Por ltimo, con referencia al personal que ejecuta el servicio,quedan dudas que debe ser altamente calificado y sobredimensionado en cantidad

pues las fallas deben ser corregidas de inmediato. Generalmente se agrupa alpersonal en forma de cuadrillas.

b Mantenimiento correctivo programado.

Al igual que el anterior, corrige la falla y acta ante un hecho cierto. Ldiferencia con el de emergencia, es que no existe el grado de apremio del anterior,sino que los trabajos pueden ser programados para ser realizados en un futuronormalmente prximo, sin interferir con las tareas de produccin.

En general, programamos la detencin del equipo,

hacerlo, vamos acumulando tareas a realizar sobre el mismo y programamos suejecucin en dicha oportunidad, aprovechando para ejecutar toda tarea que no


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podramos hacer con el equipo en funcionamiento. Lgicamente, aprovecharemospara las paradas, horas en contraturno, perodos de baja demanda, fines de semana,perodos de vacaciones, etc.

Si bien muchas de las paradas son programadas, otras, son obl

por la aparicin de las fallas. Por ello, este sistema comparte casi las mismasdesventajas o inconvenientes que el mtodo anterior.

Para el caso del ejemplo, podemos diferir hasta el fin de semahoras diurnas, la reparacin de la chapa perforada si las condiciones del tiempo

permiten realizarla. Mientras tanto, debido a la zona en que ocurri el hecho, probablemente no se haga ms que trasladar los elementos que pudieranencontrarse cerca del patio interior y/o cubrirlos adecuadamente.

Si la accin de reparacin no exige la conveniencia de emnatural, como en el caso de la chapa, podemos programar la reparacin a

contraturno de las horas de trabajo de produccin, evitando de ese modo, todainterferencia con las tareas de produccin.

Los sistemas correctivos no aseguran una buena marcha de los bienesinstalaciones y son por ello, poco confiables.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO

El Consorcio de la calleAcquaforte 6020, decidi que los servicios de

desinfeccin a travs de fumigacin en los departamentos y pasillos y los de

limpieza de tanques de agua, se realizaran el primero, cada tres meses y el segundo, cada seis meses. Ello fue motivado por un anlisis de la situacin

sanitaria del edificio a lo largo de los ltimos 5 aos.

Qu trata de efectuar el mantenimiento preventivo?

Este tipo de mantenimiento trata de anticiparse a la aparicinfallas.

Evidentemente, ningn sistema puede anticiparse a las fallas que no nosavisanpor algn medio. Por ejemplo, una lmpara elctrica deba durar 4000 horas

de encendido y se quema cuando slo se la haba empleado 200 horas. Ningnindicio o evidencia simple, nos inform sobre la proximidad de la falla.

Cul es entonces la base de informacin para unpreventivo?

La base de informacin surge de fuentes internas a la organizacin y dfuentes externas a ella.

Las fuentes internas: estn constituidas por los registros o historialesde reparaciones existentes en la empresa, los cuales nos informan sobre todas las

tareas de mantenimiento que el bien ha sufrido durante su permanencia en nuestro poder. Se debe tener en cuenta que los bienes existentes tanto pudieron ser


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adquiridos como nuevos (sin uso) o como usados.

Forman parte de las mismas fuentes, losarchivos de los equipos einstalaciones con sus listados de partes, especificaciones, planos generales, dedetalle, de despiece, los archivos de inventarios de piezas y partes de repuesto

( spare parts) y, por ltimo, los archivos del personal disponible enmantenimiento con el detalle de su calificacin, habilidades, horarios de trabajo,sueldos, etc.

Lasfuentes externas: estn constituidas por las recomendaciones sobreel mantenimiento, que efecta el fabricante de cada bien.

Lassalidas del sistema, estn constituidas por los informes de:

* compras e inventario

* listado de partes de los equipos e instalaciones

* historiales

* de anlisis de costos (costos reales contra los costos estndar)

* rdenes de trabajo de mantenimiento y de recorridas en sus diversos tipos.

En el caso de compra de bienes de cierta importancia, juntmismo, se recibe un manual de operacin y mantenimiento. En dicho manual, serecomienda la realizacin de determinados trabajos de mantenimiento ydeterminados reemplazos de piezas y/o de materiales de consumo, especificndose

la oportunidad de su ejecucin sobre una base de tiempo de uso, tiempo desde laltima intervencin, nmero de golpes (caso de los telares, de una prensa, etc.),nmero de vueltas, kilmetros recorridos, cantidad de materia prima procesada,etc.

Porqu el fabricante puede formular esas recomendaciones?

Porque se basa en suexperiencia, es decir, en el conocimiento queobtiene sobre los productos de su fabricacin, por la prctica y por la observacin atravs de un tiempo prolongado.

En ambas fuentes de informacin sconocimiento de la vida tildel bien.

Es justamente la definicin de una vida til para los bicomponentes, lo que nos facilita encarar el mantenimiento del tipo preventivo.

Por otro lado, para los casos en que no disponemos de infosobre la historia o sobre la vida til de un bien, la recorrida peridica de todos ellosy la confeccin de un programa de reparaciones anticipadas, nos permiten actuarantes que se produzcan muchas de las fallas.

En todos los casos, la prevencin nos permite preparar el eqpersonal, los materiales a utilizar, las piezas a reponer y la metodologa a seguir, lo


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cual constituye una enorme ventaja.

La mayor ventaja de este sistema es la de reducir la cantidad de fapor horas de marcha.

Las desventajas que presenta este sistema son:* cambios innecesarios: al alcanzarse la vida til de un elemento, se procede a sucambio, encontrndose muchas veces, que el elemento que se cambia, permitiraser utilizado durante un tiempo ms prolongado. En otros casos, yacon el equipo desarmado, se observa la necesidad de aprovechar para realizar elreemplazo de piezas menores en buen estado, cuyo costo es escaso frente alcorrespondiente de desarme y armado, en vista de prolongar la vida del conjunto.Estamos ante el caso de una anticipacin del reemplazo o cambio prematuro.

Problemas iniciales de operacin: cuando se desarma, se montan piezasnuevas, se rearma y se efectan las primeras pruebas de funcionamiento, pueden aparecer diferencias en la estabilidad, seguridad o regularidad de lamarcha.

Muchas veces, esto es debido a que las piezas nohermanan comocuando se desgastaron en forma paulatina en una posicin dada, otras veces, esdebido a la aparicin de fugas o prdidas que antes de la reparacin no existan, o aque no se advirti que tambin se deberan haber cambiado piezas que seencontraban con pequeos desgastes, o a que durante el armado se modificaron

posiciones de piezas que provocan vibraciones por desbalanceo de las partesrotantes.

Costo en inventarios: el costo en inventarios sigue siendo alto aunqueprevisible, lo cual permite una mejor gestin.

Mano de obra: se necesitar contar con mano de obra intensiva y especial paraperodos cortos, a efectos de librar el equipo al servicio lo ms rpidamenteposible.

Mantenimiento no efectuado: si por alguna razn, no se realiza un servicio demantenimiento previsto, se alteran los perodos de intervencin y se produce undegeneramiento del servicio.

El planeamiento para la aplicacin de este sistema consiste en:

Definir qu partes o elementos sern objeto de este mantenimiento Establecer la vida til de los mismos Determinar los trabajos a realizar en cada caso Agrupar los trabajos segn poca en que debern efectuarse las intervenciones.

El agrupamiento aludido da origen a rdenes de trabajo, las que de

contener:


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Los trabajos a realizar la secuencia de esos trabajos la mano de obra estimada los materiales y repuestos a emplear los tiempos previstos para cada tarea las reglas de seguridad para cada operario en cada tarea la autorizacin explcita para realizar los trabajos, especialmente aquellos

denominados en caliente como la soldadura.

la descripcin de cada trabajo con referencia explcita a los planos que seanecesario emplear.

Si optamos por este tipo de mantenimiento, debemos tener enque:

Un bajo porcentual de mantenimiento, ocasionar muchas fallas y reparacionesy por lo tanto, sufriremos un elevado lucro cesante.

Un alto porcentual de mantenimiento, ocasionar pocas fallas y reparaciones pero generar demasiados perodos de interferencia de labor entreMantenimiento y Produccin.

MANTENIMIENTO PREDICTIVO

El nuevo encargado del consorcio de Acquaforte 6020, apoy su manosobre el motor de la bomba que alimenta a los tanques elevados de agua, y notque estaba caliente; se preocup. En stand by se encontraba la otra motobomba y

entonces opt por parar la unidad que estaba en funcionamiento y hacer arrancar

a la segunda unidad. Se qued unos minutos cerca de las bombas y luego toc lacarcasa de este segundo motor; lo encontr fro. Entonces se retir tranquilo,

pensando en informar al administrador. Tena el encargado los conocimientosnecesarios como para detectar una anomala?

Posea los sensores o instrumentos adecuados para ello?

Saba interpretar los resultados que podran hinstrumentos de medicin?

Podemos contestar slo parcialmente a estos interrogantes, visto que noposeemos toda la informacin necesaria.

En qu se basa el mantenimiento predictivo?

La mayora de las fallas se producen lentamente y previa


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algunos casos, arrojan indicios evidentes de una futura falla, indicios que puedenadvertirse simplemente. En otros casos, es posible advertirla tendencia a entrar en

falla de un bien, mediante el monitoreo de condicin, es decir, mediante laeleccin, medicin y seguimiento, de algunos parmetros relevantes querepresentan el buen funcionamiento del bien en anlisis. Aclaremos que muchas

veces, las fallas no estn vinculadas con la edad del bien.

En otras palabras, con este mtodo, tratamos de acompaar o seguir, levolucin de las futuras fallas.

Cmo?

A travs de un diagnstico que realizamos sobre ltendencia de una o varias caractersticas mensurables y su comparacin con losvalores establecidos como aceptables para dichas caractersticas.

Cules pueden ser esas caractersticas?Por ejemplo, pueden ser: la temperatura, la presin, la velocidad lineal

la velocidad angular, la resistencia elctrica, la aislacin elctrica, los ruidos yvibraciones, la rigidez dielctrica, la viscosidad, el contenido de humedad, deimpurezas y de cenizas en aceites aislantes, el espesor de chapas, el nivel de unfluido, etc. En otros casos puede ocurrir que seguimos el funcionamiento de undispositivo, por ejemplo, un sistema de alarma que protege una funcin operativa;la misma puede simplemente funcionar o no funcionar, lo cual nos da una ideasobre cul debiera ser el intervalo o la frecuencia de chequeo del dispositivo.

Cules son los aparatos e instrumentos a utilizar?Son de naturaleza variada y pueden encontrarse incorporados

equipos de control de procesos (automticos), a travs de equipos de captura dedatos o mediante la operacin manual de instrumental especfico. Actualmenteexisten aparatos de medicin sumamente precisos, que permiten analizar ruidos yvibraciones, aceites aislantes o espesores de chapa, mediante las aplicaciones de laelectrnica en equipos de ultrasonidos, cromatografa lquida y gaseosa, y otrosmtodos.

El seguimiento de estas caractersticas debe ser continuado, eligiendo la

frecuencia adecuada y requiere un registro adecuado. Una de sus ventajas es quelas mediciones se realizan con los equipos en marcha, por lo cual, en principio, eltiempo de paro de mquinas resulta menor.

Cmo nos damos cuenta que estamos prximos al desencadenamientde una falla?

Si bien sta es tarea para especialistas, podemos decir que, previo aproduccin de una falla, la caracterstica seguida se dispara de la evolucin quevena llevando hasta ese momento y si nada hacemos, en un tiempo ms o menos

breve (segn el tipo de bien), llegar al punto en el cual falla (falla funcional).

Justamente, la frecuencia de chequeo debe ser elegida y cumplida de talmodo, que el intervalo entre comprobaciones sea bastante menor que el tiempo


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que transcurre entre la deteccin de la falla ( falla potencial) y el punto de falla(falla funcional).

Adems de la ventaja recin citada, el seguimiento nos permite contar

con un registro de la historia de la caracterstica en anlisis, sumamente til antefallas repetitivas; puede programarse la reparacin en algunos casos, junto con la

parada programada del equipo y existen menos intervenciones de la mano de obraen mantenimiento. Asimismo, con este sistema, generalmente se opera sobre los

bienes mientras se encuentran en produccin y sin moverlos de su emplazamiento(interrumpe muy poco la tarea de produccin), permitiendo al mismo tiempo,aprovechar mejor la vida til del bien

Como inconveniente, debemos citar que se ningenio, capacitacin y conocimientos, aparatos de medicin y un adecuadoregistro de todos los antecedentes para formar un historial.

En algunos casos resulta ser ms econmico ymantenimiento preventivo a lo largo de la vida tildel bien.

MANTENIMIENTO PRODUCTIVO TOTAL

Este sistema caracterizado por las siglasTPM (total productivemaintenance), coloca a todos los integrantes de la organizacin, en la tarea deejecutar un programa de mantenimiento preventivo, con el objetivo de maximizarla efectividad de los bienes.

Centra entonces el programa en el factor humano de toda la compaa,para lo cual se asignan tareas de mantenimiento a ser realizadas en pequeosgrupos, mediante una conduccin motivadora.

El TPM se explica por:

Efectividad total a efectos de obtener la rentabilidad adecuada, teniendo encuenta que sta hace referencia a la produccin, a la calidad, al costo, altiempo de entrega, a la moral, a la seguridad, a la salubridad y al ambiente.

Sistema de mantenimiento total consistente en la prevencin delmantenimiento (diseo libre de mantenimiento al cual ya nos hemos referido)y en la mejora de la mantenibilidad.

Intervencin autnoma del personal en tareas de mantenimiento. Mejoramiento permanente de los procesos al mejorar el mantenimiento.

Una vez que los empleados se encuentrancapacitados, se espera que se ocupen de las reparaciones bsicas, de la limpiezadel equipo a su cargo, de la lubricacin (cambios de aceites y engrases), ajustesde piezas mecnicas, de la inspeccin y deteccin diaria de hechos anormales enel funcionamiento del equipo. Para ello, es necesario que hayan comprendido laforma de funcionamiento del equipo y puedan detectar las seales que anuncian


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sobre la proximidad de llegada de las fallas.

El mantenimiento principal lo seguirn realizando los espequienes poseen formacin e instrumental adecuado.

Debemos tener en cuenta que tradicionalmente los especialistas diceque los operarios de produccin actan incorrectamente sobre las mquinas y que por eso se rompen. Por su parte, la gente de produccin expresa, que los demantenimiento las reparan mal y que por ello las mquinas no aguantan. Paraaumentar ms esta antinomia, los operarios de mantenimiento ganan ms que losde produccin, razn por la cual estos ltimos, al ocuparse de algunas tareas delos primeros, reivindican reclamos salariales.

Por estos motivos, la labor de motivacin y adoctrinamiento dfilosofa del trabajo resulta fundamental.

LA GESTION Y ORGANIZACION

Las actividades de mantenimiento pueden organizarse y administrarsede formas variadas. Para todas ellas son aplicables las caractersticas quesealamos a continuacin, con excepcin del TPM la cual constituye unafilosofa especial de mantenimiento y que debe incluirse en los planes de

produccin.

En primer lugar, debemos decidir si el mantenimiento se realizar conpersonal propio o mediante tercerizacin, teniendo en cuenta que an en esteltimo caso, existir por lo general, algn tipo de personal propio para atenderurgencias.

La organizacin tambin depende de las modalidades de operacin dela empresa, trabajo en uno, dos o tres turnos. Las tareas que pueden ser

programadas se efectan en las horas no dedicadas a produccin a efectos deevitar las interferencias; los grupos nocturnos constituyen servicios de guardiacuando se labora en horas de la noche adems de poder atender trabajos

programados, etc.

Si se desea una buena efectividad de los equipos, ser convedisponer de algn exceso en la dotacin y capacitar operarios polivalentes demodo de que los mismos puedan ser empleados tanto en produccin como enmantenimiento.

Asimismo, es bastante comn que se estructure una divisidotacin segn especialidades, por ejemplo, mecnica, electricidad, electrnica,instalaciones, civil, etc.

Por otra parte, dependiendo de la configuracin fsica de la emprepuede existir un nico taller de mantenimiento o bien, un taller central en el cualreside la parte ms importante del servicio, y talleres zonales que se encargan detareas ms sencillas o rutinarias.


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En todos los casos, el apoyo administrativo es un requisito valioso dmodo que la gran cantidad de datos del sistema permita una bsqueda einformacin eficientes.

La documentacin tcnica correspondiente a los distidebe facilitar las tareas de mantenimiento y encontrarse perfectamente archivaday actualizada con las eventuales reformas o modificaciones que se le pudieranhaber introducido. Estos bienes los identificamos a travs de su cdigo y losarchivos debern brindarnos datos como su denominacin, fechas de compra einstalacin, si es nacional o importado, marca, modelo, fabricante, distribuidor orepresentante, ubicacin fsica, estado de conservacin, grado de criticidad,caractersticas tcnicas y expectativa de vida.

Tambin se debe contar con archivos demantenimiento, con indicacin del tipo de mantenimiento que les corresponde,

su frecuencia, tiempo estndar o predeterminado para su ejecucin, mtodo de laactividad, normas, criterios y roles de prevencin de la seguridad, repuestos ymateriales a emplear, herramientas e instrumentos, especialidades y dotacinnecesarias.

Entre los documentos empleados, se cuentan las rdenes de tr(similares a las vistas anteriormente) y las rdenes de recorrida; estas ltimas seaplican para recorrer un sector definido de la planta o cierta clase de equipo, yrealizar secuencialmente una serie de tareas de pequea dimensin. Por ejemplo,una recorrida semanal podra consistir en la revisin de los niveles de aceite delos transformadores de alimentacin; una mensual, regulacin de los registros de

ajuste de las protecciones elctricas.

LA GESTION DE LOS MATERIALES Y REPUESTOS

Si se trata del rubro repuestos, es conveniente tener en cuentcuando adquirimos un equipo nuevo, podemos solicitar al proveedor un listadode repuestos recomendados para emplear durante el primer o los dos primerosaos de uso del equipo.

En general, los costos de los repuestos, suelen ser mucho ms baj

adquiridos de este modo que cuando se solicita cotizacin slo por ellos. Porotra parte, en esas condiciones, tenemos la seguridad de que los repuestos sonpiezas exactamente iguales a las que se encuentran montadas en el equipo.

Una pieza de repuesto para la mquina, Protovac prxima aadquirir por la sociedad INVAC para su planta de Misiones, fue cotizada por el

fabricante en $220 por unidad, si se la compra junto con la mquina, en un lote

de tres unidades que cubriran la vida til de la misma.

En otra planta, ubicada en la provincia de Tucumn, e

mquina similar para la cual esa pieza de repuesto se compra cuando se

produce una rotura. El lucro cesante durante la parada de la mquina, es de$1500 y el costo del repuesto es de $500.


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Si la probabilidad de sufrir 1, 2 o 3 fallas durante la vida til,estimada en 1/3, cuntas unidades del repuesto debieran ordenarse al

comprar la mquina?

Este problema se resuelve sobre la base del denoesperado. En este caso debemos hallar el valor esperado de los costos, afectadosstos por su respectiva probabilidad al comprar en un caso, una sola pieza, luegodos, luego tres, luego cuatro, etc. El menor costo esperado nos dar la solucinal problema.

NMERO DE FALLAS

1 2 3 COSTO

PROBABIL. 1/3 1/3 1/3 ESPERADO

1 PIEZA 220 220+2000 220+4000 2220

2 PIEZAS 440 440 440+2000 1106,7

3 PIEZAS 660 660 660 660

4 PIEZAS 880 880 880 880

El procedimiento es el siguiente: Si adquirimos una solaocurre una sola falla, habremos invertido los $220 del costo de la pieza. Al

ocurrir la segunda falla, ya no tenemos ms repuestos y debemos adquirirlo a unprecio de $500 y soportar un lucro cesante de $1500, o sea, $2000 y, en totalhabremos gastado los $220 del repuesto inicial, ms los $500 del segundorepuesto, ms los $1500 del lucro cesante.

Para hallar el costo esperado procedemosprobabilidad por cada costo, sumando los tres guarismos:

1/3 x 220 + 1/3 x 2200 + 1/3 x 4220 = $2220

El procedimiento contina del mismo modo para dos, tres y cuatro unidades de

repuesto.Para el caso del ejemplo, puede demostrarse que compr

piezas de repuesto junto con la mquina, minimizamos el costo esperadodurante la vida til de la misma.

En el caso de que los montos invertidos en repueelevados, tanto para equipos nuevos como usados, convendr analizarseparadamente cada caso.

La aplicacin de la grfica ABC resulta til para discriminar, en estcaso, slo entre los materiales y repuestos clases A y B (20% de los temssuelen representar el 80% del valor econmico del inventario para la clase A y ala inversa para la clase B). Podemos en consecuencia, adquirir los materiales de


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escaso valor, cubriendo perodos relativamente extensos de uso.

Para los casos en que los materiales y repuestos sean de coconstante, podemos valernos de las tcnicas de gestin de inventarios queveremos ms adelante.

Si en cambio su consumo muestra una alta aleatoriedad, emomentos en que la demanda resulta muy baja o muy alta, debemos buscarayuda en la estadstica para gestionar adecuadamente los repuestos necesarios.

Ms sencillamente se gestionan los materiales ypodemos contabilizar como necesarios para los trabajos que se ejecutan durantelas paradas programadas. Podemos comprarlos con la debida anticipacin (justoa tiempo) de modo de minimizar el costo total, resultante del costo de mantenerinventario, ms el costo de ordenar el mismo.

Lo que no debemos perder de vista, es el grado de criticidadimportancia de los equipos a los cuales estaran destinados estos materiales y lasconsecuencias que genere una falla no reparada en tiempo.

EL PERSONAL DE MANTENIMIENTO

Las tareas de mantenimiento pueden ocupar a personal de divreas, segn la organizacin empresaria y segn el tipo de bienes a mantener.

El mismo puede ser propio o ser contratado total o parcialmente coempresas especializadas mediante tercerizacin.

La empresa debe decidir si todas las tareas las realizar el sectormantenimiento o si, siguiendo la tendencia actual, se inclinar por el TPM en elque los operarios de produccin realizan el mantenimiento liviano.

El personal interno puede tener su base de tareas en el nico texistente o bien en talleres zonales dependientes del primero, segn tamao,extensin, complejidad y localizacin de las reas o bienes a mantener. En esteltimo caso, intervendr en las emergencias excepto imposibilidad tcnico-operativa para ello.

Como ya se adelantara, en los casos de operacin duranthoras, debemos mantener una guardia nocturna para actuar ante emergencias.

Un buen servicio de mantenimiento debiera tener una parttiempo ocioso o en tareas de planeamiento del mantenimiento, o en tareas de

produccin, con el objetivo de disminuir los costos de parada dado que elservicio debe prestarse de inmediato, especialmente sobre los equipos crticos eimportantes.

Ello resulta evidente en la siguiente situacin:

El taller de mecanizado LA MAQUINA S.A., posee varias mquinque tienen igual distribucin del tiempo medio de falla, es decir, tiempo medio


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entre fallas semejante. Cuando una de estas mquinas se descompone, elpersonal la atiende en un tiempo determinado pero, si el mismo est atendiendo

a otra mquina parada por falla con anterioridad, las sucesivas debern

integrar una cola de espera.

Si se aumenta la dotacin, se reducirn las demoras hasta un pen que existir un adecuado balance entre recursos y lucro cesante, resultandoun costo total mnimo o cercano al mnimo.

Las instalaciones productorasgeneralmente estudiadas, entre otros, con el objetivo de satisfacer de la mejormanera posible el flujo de los materiales y productos y poca atencin se le

presta o prestaba durante la fase de proyecto, a las tareas de mantenimiento, lasque de por s son muchas veces complejas y complicadas.

Con el paso del tiempo, las tareas se acomplejan y complica

ms a poco que tengamos en cuenta que un establecimiento con 15/20 aos deexplotacin, rara vez es conservado en idnticas condiciones que las de diseo.

As aparecen modificaciones por cambio de procesos, de tecnologas, deproductos, de materias primas e insumos, de maquinarias, de metodologa detrabajo, de distribucin en planta, etc.

Como dichas modificaciones no son estudiadas en forma isino que slo son adecuaciones del sistema de produccin, las condicionesiniciales de mantenimiento, de por s complejas, se agravan con los cambios quese van introduciendo y ya no aparece un lote compacto de unidades de

produccin que en su instalacin inicial eran idnticas, por ejemplo: igualmarca, modelo, tipo, diseo, potencia, velocidad, regulacin, tamao, lgica deoperacin, rgimen de trabajo, accesorios, repuestos, proceso de armado ydesarmado, etc., en definitiva, igual exigencia, secuencia, tipo y alcance de tareade mantenimiento.

Comenzamos hace 26 aos en una zona de desgravacin impositiva;pudimos equipar la planta con 12 compresores a pistn marca IRC todos del

mismo tamao y modelo, para producir fro para las cmaras. Enviamos 2

tcnicos al extranjero para que se capacitaran en el mantenimiento de loscompresores. Desde hace 8 aos atrs estamos reemplazando los IRC, que ya

no se fabrican ms, por los que en cada caso nos parecen mejores si tenemosen cuenta el rendimiento frigorfico y el costo de compra.

Ahora tenemos: 2 IRC de los viejos, 3 marca FRIAR modelo BRR

1 de igual marca pero ms grande, modelo BR4, 2 marca YELO y otros 3marca O-FRI que estamos instalando.

El personal no siempre puede desmontar de la plantsencilla lo que debe reparar, llevarlo al taller y arreglarlo. En esas condicionesde trabajo, poseera slo las complicaciones naturales que deben vencerse con elconocimiento que sobre la cosa a reparar disponga el equipo de trabajo.

En efecto, algunos arreglos deben ser hechos en el mismo luga


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produccin, sobre la mquina o instalacin a reparar soportando lascondiciones ambientales del lugar y en otros casos, la tarea de desmontaje noresulta ni sencilla, ni cmoda, especialmente en los casos en que la disposicindel lugar o la imposibilidad de aplicar ayudas mecnicas, no facilitan unasolucin menos penosa.

Tratndose de equipos crticos o importantes, o actuandoreparaciones de emergencia, la presin del tiempo se manifiesta claramentesobre el personal, debido a la necesidad de reponer en servicio las instalacionesen forma urgente.

Por ltimo, el operario se debe posicionar muchas veces enincmoda, introducirse en espacios reducidos, realizar esfuerzos dinmicosimportantes o estticos de carga reducida o media pero que por su tipo, generandesfallecimiento muscular.

Debe trabajar a veces con piezas que se encuentran calientecontienen fluidos a presin o no, que pierden fluidos; emplea otras veces,equipos de proteccin que si bien protegen, dificultan su actividad manual,visual o auditiva; debe actuar normalmente sobre zonas que no se encuentranlimpias sino todo lo contrario; trabajar en altura; en lugares poco ventilados o laintemperie, etc.

Todo lo expuesto nos da una idea de la complejidad de las tareasmantenimiento y de la atencin que se les debe a las mismas.

CONTROL DEL MANTENIMIENTO

Entre la informacin que debemos considerar a efectos de controlarla actuacin de mantenimiento, se cuenta:

Control del cumplimiento de los planes y de los programas, identificaciny anlisis de las causas que motivaron los desvos.

Control de la productividad y de la eficiencia de la mano de obra. Control de los gastos reales con relacin a los planeados. Control sobre las horas de parada relacionadas con las horas de actividad

de la planta.

Control por comparacin con indicadores mundiales de la mismaactividad.

Varios grficos pueden ser utilizados para visualizar rpidamente laactuacin del mantenimiento:

Horas de cuadrilla por quincena (grfico 1). Nos permite determinartamao de la dotacin, estabilidad, crecimiento o disminucin de los

problemas de mantenimiento.


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Horas planeadas/horas totales por quincena (grfico 2) Nos sirve de gua para determinar cunto trabajo de mantenimiento hemos planeado conrelacin a la actividad total.

Gastos planeados/gastos reales (grfico 3) En el mismo podemos observarla precisin con la cual estn planeando los encargados de estimar lostrabajos de mantenimiento, o lo mal que estn cumpliendo sus funcioneslos operarios.

Cantidad de rdenes de emergencia/rdenes totales (grfico 4). Nosinforma si tenemos dominada la situacin o si la misma es de constanteestado de alerta.

Horas decuadrilla

1 2 3 4 5 6 7 8 9 Quincena

GRFICO 1

Hp/Ht

GRFICO2 Quincena


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Gasto planeadoGasto real

Quincena

GRFICO 3

rd. Emergencia 1.00rd. totales

QuincenaGRFICO 4

Ing. Toms A.R. Fucci

Julio 2000

La Logistica de Produccion Mantenimiento

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