2018 - 2019

企業理念　　　　 ……………………… 03

JASTI ダミー製品の特長 …………… 04

人体ダミー　　　 ……………………… 06

全面衝突試験用ダミー

側面衝突試験用ダミー

改良型ダミー

FAA ダミー

ダミー校正試験機 ……………………… 12

頭部インパクター ……………………… 14

脚部インパクター ……………………… 15

新 製 品　 ……………………… 16

2

JASTI について

品 質 方 針 ー自動車衝突安全試験を通じて社会に貢献するー

行動方針1. No.1よりONLY1を目指す

2. お客様の立場に立った企業活動を行う

3. 力量を向上させ継続的品質改善に努める

人体ダミー製造目標1. 計測器としての人体ダミー

　(ダミーの個体差を低減し、性能レベル管理 )

2. 繰り返し性

　(ダミーの耐久性、信頼性維持 )

3. 再現性有る人体ダミー

今日、世界中で交通事故による死亡者は 120 万人いるといわれています。今日の自動車社会ではいくら安全運転に

心掛けても、交通事故に遭遇するリスクが私達を取り巻いています。私達の安全を確保するために、自動車は日々進

化し、より安全な乗り物になってきています。例えばシートベルト、エアバッグの装着等の乗員保護装置の普及、歩

行者保護の為の車両構造・形状・素材の改良、さらには運転支援システム等など数々の安全を確保するための装備

が自動車に組み込まれ、より安全性の高い乗り物へと進化しています。それでも交通事故ゼロの社会が訪れる事は

21 世紀末をもっても達成される事はないかもしれません。JASTI はこれらの自動車の「安全性の確認」のための「測

定機器」として、人体ダミーを製造販売しております。乗員保護を目的とした衝突実験用の人体型ダミー、歩行者

保護を目的とした頭部並びに脚部衝撃試験装置であるヘッドフォームインパクター、レッグフォームインパクター、ま

たダミーの性能・精度確認を目的とした校正試験設備等の製造販売を行っております。これらの製品の製造販売を

通じて、より安全な自動車の開発に貢献できるよう、市場のニーズに合った新たなダミーの開発・製造に取り組んで

まいります。

交通事故がゼロの世の中が訪れたときに、我々の役目は終わりますが、

その日が訪れるまで、私達の安全を守る為にJASTI はダミーの製造・販売を行います。

ジャスティは衝突試験用ダミーの開発と製造を行う実績のある会社です。

お客様の高いご要望に応えたダミーパーツの製造が、弊社の目指すところです。

弊社の製品は法規及び SAE の技術報告書に適合しているだけではなく、弊社テクニカルセンターで行われる高い品

質評価試験においても合格しています。実際のダミーにおける各部位の機能を評価することで、各部位の品質を保

証しています。また、ジャスティでは、歩行者保護のためのヘッドフォーム・インパクター、レッグフォーム・インパクター

も製造販売しています。

弊社の高品質のインパクターは耐久性とその安定した品質において、世界の市場で高い評価を受けています。

For our safety

企 業 理 念 Corporate Identity

3

JASTI ダミーは生体忠実度（Biofidelity）再現の為に人体の皮膚に相当する構成部位はポリ塩化ビニル（polyvinyl chloride, PVC）を使用して製造しております。この PVC に柔軟性を持たせ、より生体忠実度を高める為に、可塑剤・安定剤を混入して熱成形により、モールド製品を製造しております。JASTI のモールド製品は 2009 年の製造開始以来、可塑剤としては DOP 以外の安全性の高い DINA,DINP を使用しておりましたが、これらの可塑剤もフタル酸を含む事による発癌性が懸念されるため、フタル酸フリーの新たな可塑剤に 2015 年より変更いたしました。これにより、JASTI製の塩ビ製品はさらに安全性に優れた製品となって居ります。

モールド製品の安全性

ダミーは製造上生体忠実度が要求されるため、屈曲・伸張等のゴムの特性を用いた多くのゴム製品が利用されております。ゴム製品は製造時点からの経過時間に伴い、その特性が変化する為、製品製造上、硬度に関しては一定の許容範囲が法規上設定されております。JASTI はこれらの図面情報をベースに Lumbar Spine, Nodding Block, Knee Flesh Insert 等正確な硬度別の部品パーツを提供しております。ダミーの校正試験ではこれら硬度別部品・パーツの組み合わせによる調整・校正等が可能ですので、ぜひお試し・お問い合わせください。

Hybrid III 50th,5th の人体の肋骨（リブ鉄材）は特殊鋼により成形されていますが、人体忠実度を高める為に、リブ鉄材の裏面にダンピング材が貼付けられております。従来このダンピング材は United Mcgill 社製のダンピング材が指定されておりましたが、製造中止により現在はそれと同等の代替品が使われています。JASTI は独自の開発により、従来の型のダンピング材から同等の性能で、より熱変位を受けにくい低炭素含有素材を使用しております。また、これらリブ鉄材とダンピング材の組み合わせにより、胸部変位は Low/High Speed Impact Certification の発行が可能となりました。

ダンピング素材

ゴム製品の特長

これらの内容は ISO/TC22/SC12/WG5 等で発表されておりますので、詳しくは弊社の URL: //www.jasti.co.jp/ を参照ください。

■リブ単体試験

JASTI ダミー製品の特長 Product’ s Feature

4

■Lumbar Spine　　Lumbar Spine はゴム材をベースに人体の腰椎の役割を果たしており、変形する事により衝撃力を吸収し、胸部衝撃を吸収する役割を果たしています。

Lumbar Spine の性能には、単に表皮硬度のみならず繰返し性、復元性、耐久性等が要求されます。特に Hybrid III 50th Male は表面硬度、5th

Female は Torso Flexion Test が要求されていますが、胸部変位は、これらの基礎的校正部品である Chest Jacket, Rib Assembly 及び Lumbar

Spain が大きく関与してその特性が制限されます。その為、各構成部品の精度はいうまでもなく、個々の構成部品の精度と信頼性を高める事が、ダミーの

信頼性を担保するため、各種試験を独自に実施して、常に信頼性、耐久性、再現性を追求しております。

■Hybrid III 5th Female のTorso Flexion Test ■240Kgs の荷重負荷による剥離試験

硬度別ゴム製品の提供

■Nodding BlockNodding Block は Hybrid III 50M、5F、95LM の Nodding Joint Assembly に組み込まれるゴム

製のBlock ですが、首特性試験において首性能を調整する重要な Block です。50Mの場合、屈曲試験

において首最大回転角 64-78°、首最大回転角到達時間 57-64ms のみならず、最大モーメント

88.2-108.4Nm、最大モーメント到達時間 47-58ms を調整する上で微細な調整が Nodding Block

の硬度を変更することで調整が可能となります。Neck の屈曲・伸張特性試験は Nodding Block の硬

度との組み合わせにより、特性が調整できることが検証されております。Nodding Block の硬度は法規

図面指示によりDurometer（ショア A）硬度計で 80-90 が指定されておりますが、JASTI は中間硬度

85のNodding Blockとの組み合わせで首特性試験に合格するNeckを供給しております。しかしながら、

要求される校正値に首試験性能が適合しない場合には、硬度の異なる Nodding Block で校正値に調整

することが可能です。JASTI では硬度の異なる５種類（80-82-85-87-90）の NoddingBlock を取り

扱っておりますので、Neck,Molded 製品の交換の前に、Nodding Block の調整による Neck 特性の

確認を推奨いたします。詳しい性能特性については JASTI までお問い合わせください。

■Knee Flesh Insert　　膝特性試験では、自動車全面衝突時に、膝が受ける衝撃力を正しくダミーが構造上測定可能か否かを確認す

るため、プルーブによる衝撃試験を実施します。最大衝撃力は 471.5-578.2daN が要求されますが、Knee

Flesh と Knee Cap Assembly の間にはゴム製品の Knee Flesh Insert が装着されており、この硬度を変

えることにより衝撃力の調整が可能です。法規図面指示によりDurometer（ショアA）硬度計で40-50が要

求されておりますが、JASTIでは中間値である硬度45のKnee Flesh Insertを標準として提供しております。

性能確認試験時に要求衝撃力が得られない場合には、Knee Flesh Insert の硬度を変えることにより調整が

可能です。JASTI では硬度 42(soft)-45(standard)-47(hard) の３種類の Knee Flesh Insert を準備して

おりますので、膝衝撃試験で要求値を満たすことができない場合には、異なる硬度のKnee Flesh Insertをお

試しすることを推奨いたします。

JASTI ダミー製品の特長 Product’ s Feature

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Hybrid-III50th Percentile Male Dummy / Hybrid-III5th Percentile Female Dummy

前面衝突試験用人体ダミー　成人男性 / 成人女性

弊社製 Hybrid-Ⅲ50th 及び 5th ダミーは NHTSA（National Highway Traffic Safety Administration：米国高速道路交通安全協会）の規格 [49CFR Part572 Subpart E 及び O] にて決められた前面衝突試験用人体ダミーで、国内同様法規 TRIAS（Traffic Safety and Nuisance　Research Institute’ s Automobile type Approval test Standard：新型自動車の試験方法）に全て準拠して製造されております。また、法規基準を満たしていることを証明する各種校正試験もトレーサビリティを有する社内設備にて実施致しております。各部品に関しましても全て法規図面指示通りで作成されておりますので他社米国製人体ダミーとも互換性を持っております。自動車前面衝突試験をはじめ、スレッド試験機によるシート安全試験、シートベルト試験のような人体寸法・重量の基準として用いるウェイトダミーとして、また、その他の人体に関わる傷害評価（衝撃、落下、転倒、振動等）のための試験と、幅広く使用されております。センサーは加速度計で頭・胸・腰、荷重計は首上下・下肢上下、変位計が胸と、基本的に衝突試験の際に必要な部位に搭載可能なように設計されております。それ以外の部位にセンサー搭載の要望が御座います場合は改造可能です。また、より使い勝手を向上させるためのR＆D的な改造部品等も御座いますのでお気軽にご相談ください。

前面衝突試験用ダミー

着座高 878 ～ 889mm

肩ピポット高さ 505 ～ 521mm

尻 - 膝 579 ～ 605mm

膝ピポット高さ 485 ～ 501mm

肩幅 421 ～ 437mm

後頭部 - 背面板 40 ～ 46mm

着座面 - 足裏 429 ～ 455mm

着座高 774.70 ～ 800.10mm

肩ピポット高さ 431.80 ～ 457.20mm

尻 - 膝 520.70 ～ 546.10mm

膝ピポット高さ 393.70 ～ 419.10mm

肩幅 350.52 ～ 365.76mm

後頭部 - 背面板 43.18 ～ 48.26mm

着座面 - 足裏 355.60 ～ 375.92mm

部位／重量 重量 ( L B S ) 重量 ( k g ) 部位／重量 重量 ( L B S ) 重量 ( k g )

頭 10.0±0.1 4.536±0.045

首 3.4±0.1 1.542±0.045

上部胴体 37.9±0.3 17.191±0.136

下部胴体 50.8±0.3 23.042±0.136

上腕 ( 片腕 ) 4.4±0.2 1.996±0.090

下腕及び手 ( 片腕 ) 5.0±0.2 2.268±0.090

大腿部 ( 片足 ) 13.2±0.2 5.987±0.090

下肢及び足 ( 片足 ) 12.0±0.3 5.443±0.136

全重量 171.3±2.6 77.700±1.180

頭 8.23±0.1 3.730±0.05

首 2.0±0.2 0.910±0.09

上部胴体 26.5±0.3 12.020±0.14

下部胴体 29.2±0.3 13.250±0.14

上腕 ( 片腕 ) 2.60±0.1 1.180±0.05

下腕 ( 片腕 ) 1.98±0.1 0.900±0.05

手 ( 片腕 ) 0.62±0.1 0.280±0.05

大腿部 ( 片足 ) 6.90±0.2 3.130±0.09

下肢 7.20±0.2 3.270±0.05

足 1.75±0.1 0.790±0.05

全重量 108.03±2.0 49.050±0.91

■Hybr id- I I I50th Percent i le Male Dummy ■Hybr id- I I I5th Percent i le Female Dummy

人 体 ダ ミー ANTHROPOMORPHIC TEST DEVISES DUMMY

6

前面衝突試験用ダミー

3YO　前面衝突試験用人体ダミー　3才児ダミー

Hybrid-Ⅲ3 才児ダミーは、1992 年に SAE バイオメカニックス委員会と、NHTSA の協力で作られたものです。この ATD は、着座及び立位両方で正面衝突に適応できるよう設計されました。1997年に、アウトオブポジションでのエアバック損傷評価が出来るようにアップグレードされました。その寸法と重量仕様は子供の人体寸法の調査をベースにしております。頭部は、ファイバーグラスの頭骨を塩ビで覆った構造で作られております。首部はゴムの成型で作られ、人間と同じように伸張と屈曲します。胸部は、鉄製の脊髄と緩衝材つきのバネ鋼の肋骨で構成され、胸部変位計がつけられております。また、胸部表皮はナイロンメッシュで強化されたウレタンの成型品で、腰部は、アルミ製溶接部とゴム成型品で作られ、6 軸荷重計を腰椎と腰の間に取り付けることが出来ます。下肢はウレタンの中に鉄及びアルミ製の骨を鋳込み成型しております。

着座高 546.1mm

肩ピポット高さ 315.0mm

尻-膝 292.4mm

膝ピポット高さ 249.2mm

頭 6.00 2.72

首 1.74 0.79

上部胴体 15.43 7.00

上腕 ( 片腕 ) 0.97 0.44

下腕 (片腕 ) 1.01 0.46

部位／重量 重量 (LBS) 重量 (kg)

大腿部 ( 片足 ) 2.23 1.01

下肢　 (片足 ) 1.34 0.61

足　　(片足 ) 0.68 0.31

全重量 35.65 16.17

部位／重量 重量 (LBS) 重量 (kg)肩幅 244.1mm

後頭部 -背面板 53.3mm

着座面 -足裏 226.1mm

Hybrid III 95th Percentile Large Male

Hybrid 95th LM は 1989 年にプロとタイプとして Hybrid III 5F dummy の開発と同時期にHybrid III 50M dummy をベースに、50Mと同等の人間工学上の特性を保持した内容でスケールアップを基本設計として開発されました。形状、外観寸法および重心位置については実測数値に基づいたもので、生体力学特性は50Mを基本ベースとしております。特にPelvis については 50Mとは異なった形状となっておりますが、これは Sled 試験における沈み込みを回避するために、独自のデザインが採用されております。1997 年に、SAE, NHTSA を中心としてダミーの性能向上目的と計測機器としての最適化を図る目的で、改良がくわえら今日の基本設計が出来上がり、今日では 95th LM ダミーは主にシートベルトの安全性試験及びバラストダミーとしてシートの耐久性試験等に広く使用されております。

重量表･部位 重量 ( LBS ) 重量 ( k g )

4.94±0.05

1.68±0.05

22.32±0.36

30.30±0.36

2.81±0.05

2.06±0.05

8.21±0.09

5.75±0.09

101.24±1.63

10.90±0.10

3.70±0.10

49.20±0.80

66.80±0.80

6.20±0.20

4.55±0.20

18.10±0.20

12.68±0.20

223.2±3.60

頭

首

上部胴体

下部胴体

上腕 (片腕 )

下腕及び手 (片腕 )

大腿部 (片足 )

下肢及び足

全重量

927～ 942mm

541～ 556mm

624～ 650mm

521～ 546mm

467～ 483mm

86～ 91mm

457～ 483mm

着座高

肩ピポット高さ

尻 - 膝

膝ピポット高さ

肩幅

後頭部 -背面板

着座面 -足裏

Hybrid-Ⅲ 95th SAE J2860 2012-09

人 体 ダミー ANTHROPOMORPHIC TEST DEVISES DUMMY

7

概要

1980 年代より人体との同特性をより幅広く評価可能にして安全性を向上させる次世代の前面衝突試験用人体ダミーとしてNHTSA主導にてWashington DCのGESAC社にて開発が開始されて来た。1996年初期のモデルが製作された。その後、評価はNHTSA,　GESAC、Virginia 大学にて実施された。幾つかの重要な耐久性の問題点、首の剥がれ、Spin Box 固定部の強度、Pelvis 表皮亀裂等でした。引続きの開発作業を進めながら更なる特性改善も合わせて行っていった。NHTSAがこれらの主要問題点を2016年 8月、及び11月にリストとして纏めました。弊社は、これらの改善提案に基づきThor50の開発生産に取り組んできました。

Thor 50th Dummy

Assembly Weights

Upper (Kg)

4.28

2.94

15.85

2.97

5.91

5.22

0.09

26.25

0.19

1.85

0.27

73.45

Lower (Kg)

3.88

2.66

14.39

2.69

5.37

4.74

0.03

24.85

0.16

1.67

0.21

Segment

Head Assembly

Neck Assembly

Lower Torso Assembly

Lower Arm Assembly

(including hands), (left & right)

Upper Leg Assembly, (left & right)

Lower Leg Assembly, (left & right)

Instrument Ground Straps,

(4) M6 SHCS, (8) M6 FHCS

Upper Torso

Neck Foam and Skin Assembly

Front/Rear Panel Assembly, Jacket

Thermal Pants

Linear parameter, mm. Symbol Specified Value andTolerance, mm

Total Dummy Weight

906±13

116±5

153±13

183±9

505±7

413±9

253±5

91±13

226±9

229±9

391±7

461±9

331±7

291±9

165±9

L1

L2

L3

L4

L5

L6

L7

L8

L9

L10

L11

L12

L13

L14

L15

Seated height

Hip pivot height

Hip pivot to seat back

Thigh clearance

Knee pivot to bottom of foot

Knee pivot to hip pivot

Knee centerline to knee centerline5

Head back to seat back

Rib 3 depth

Rib 7 depth

Shoulder-Elbow length

Width across arms

Waist width

Back of elbow to wrist pivot

Wrist pivot to tip of middle finger

■Linear Measurement Values ■Segment and Total Weight

人 体 ダ ミー ANTHROPOMORPHIC TEST DEVISES DUMMY

8

Q3 Dummy

2013 年 Reg.129　Phase.1 Integral CRS (Child Restraints that have belt system in the seat), にて Q0, Q1, Q1.5, Q3 and Q6. の使用が決められました。

544329

985142

259200

305253

Seating heightShoulder height (sitting)

StatureChest depth

Shoulder width (maximum)Hip width (sitting)

Back of buttocks to front kneeBack of buttocks to popliteus, sitting

Dimensions in [mm]

Head & NeckTorso (incl. suit)

Upper armsLower arms

Upper legsLower legs

Total

Masses in [kg]

3.176.40

0.750.73

2.001.54

14.60

人 体 ダミー ANTHROPOMORPHIC TEST DEVISES DUMMY

9

ES-2/ES-2re/SID-IIs 　Side Impact Dummy　　ES-2/ES-2re ダミー /SID-IIs ダミー

弊社製ES-2/ES-2re 及び SID-IIs ダミーは米国規格 (49CFR Part572 Sub part U 及び V）に基づき米国認証試験（FMVSS214）や米国自動車アセスメント（USNCAP）に全て準拠して製造されています。いずれも法規基準を満たしている事を証明する各種校正試験もトレーサビリティーを有する社内設備にて実施致しております。各部品に関しましても全て法規図面指示通りで製造されており他社米国製人体ダミーとも互換性をもっております。

側面衝突試験用ダミー

着座高 900 ～918mm

着座面-肩中心 558 ～572mm

尻-膝 597 ～615mm

胸 / 腕　幅 322 ～332mm

肩　幅 461 ～479mm

腹　幅 273 ～287mm

着座面-足裏 433 ～451mm

部位/重量 重量 (LBS) 重量 (kg)

頭 8.81±0.4 4.0±0.20

首 2.20±0.1 1.0±0.05

上部胴体 49.38±2.2 22.4±1.00

左　腕 2.87±0.2 1.3±0.10

右　腕 2.87±0.2 1.3±0.10

腹 11.02±0.5 5.0±0.25

左　脚 28.00±1.3 12.7±0.60

右　脚 28.00±1.3 12.7±0.60

腰 26.46±1.3 12.0±0.60

全重量 159.61±2.6 72.4±1.20

■ES-2 S ide Impact Dummy

着座高 772 ～ 788mm

着座面 - 肩中心 437 ～ 453mm

尻 - 膝 　　　 514 ～ 540mm

胸　囲 　　 　851 ～ 881mm

肩　幅 　　　 341 ～ 357mm

腹　囲 　　 　761 ～ 791mm

着座面 - 足裏 　　　 343 ～ 369mm

部位/重量 重量 (LBS) 重量 (kg)

頭 　 8.16±0.10 3.70±0.05

首 　2.00±0.20 0.91±0.09

上部胴体 24.50±0.45 11.11±0.20

下部胴体 27.60±0.40 12.52±0.18

片腕 2.00±0.20 　0.91±0.05

大腿部 （片足） 6.90±0.20 3.13±0.09

下肢 （片足） 7.20±0.20 3.27±0.09

足 （片足） 1.75±0.10 0.79±0.05

ジャケット 1.30±0.15 0.59±0.07

全重量 97.26±2.40 44.12±1.09

■SID- I Is S ide Impact Dummy

着座高 900 ～918mm

着座面-肩中心 558 ～572mm

尻-膝 597 ～615mm

胸 / 腕　幅 322 ～332mm

肩　幅 461 ～479mm

腹　幅 273 ～287mm

着座面-足裏 433 ～451mm

部位/重量 重量 (LBS) 重量 (kg)

頭 　 8.81 ± 0.4 4.0±0.20

首 　2.20 ± 0.1 1.0±0.05

上部胴体 　 49.38 ± 2.2 22.4±1.00

片　腕 　 2.87 ± 0.2 1.3±0.10

腹 11.02 ± 0.5 5.0±0.25

片　脚 28.00 ± 1.3 12.7±0.60

腰 26.46 ± 1.3 12.0±0.60

全重量 159.61 ± 2.6 72.4±1.20

■ES-2re S ide Impact Dummy

人 体 ダ ミー ANTHROPOMORPHIC TEST DEVISES DUMMY

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50th Percentile Male Side Impact Dummy　　W50-00000

WorldSID の開発は 1997 年に ISO/TC22/SC12/WG5により開始され、各国企業体の出資により、2004 年 3月に基本構造・デザインが完了しました。しかしそのバージョウンは変更を重ね今日に至るまで最終スペックの確認と合意が得られておりません。この要因は、要求されるコリドに対する各構成部品の物性が、人間工学上の物性を十分に満しておらず、改良が重ねられております。WorldSID に期待されるのは、repeatability, reproducibility, durability, sensitivity です。JASTI は ISOの公式図面に基づき、ISO 15830の要求値を満たすべく、かつRoSH2を考慮した製品開発を進めてまいりました。Shoulder, ThoraxとAbdomenの変異測定用の IR-TRACKの代替としてS-TRACKの採用で、多くの懸案事項を克服しました。

WorldSID

WorldSID 50M w/o suit, front and side view

座高長

尻̶膝

胸 /腕　幅

腕長（右 /左）

腹幅

膝̶足裏（右 /左）

869±30 mm

670±30 mm

468±30 mm

330±30 mm

324±30 mm

588±30 mm

部位 /重量

頭部

首部

上部胴体

片腕（ハーフ）

下部胴体

大腿部（片足）

下肢部（片足）

スーツ

総重量

重量（kg）

4.29±0.05 kg

2.86±0.02 kg

20.56±0.35 kg

1.77±0.09 kg

17.76±0.20 kg

6.71±0.30 kg

5.09±0.13 kg

1.54±0.10 kg

73.91±1.02 kg

■Specification : 重量 ■外観寸法：

人 体 ダ ミー ANTHROPOMORPHIC TEST DEVISES DUMMY

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FAA H-3 Dummy

FAAダミーは、Hybrid-Ⅲ50th Percentile Male Dummyをベースに米国連邦航空局（Federal Aviation Administration)の航空機事故対策の航空機の座席評価目的の為に開発されたダミーです。 Hybrid-Ⅲ50th Percentile Male Dummyの大きな違いは、Jacket, Lower Trso, Abdominal Insert, Femur and Upper Leg Bone等があり、総重量、着座高はHybrid-Ⅲ50th Percentile Male Dummyとは異なるスペックになっております。

総重量：164 LBS(74.4kgs) 着座高：37.5inches(90.7cm)

このFAAダミーはCFR 14 Parts 23.562, 25.562, 27.562, 29.562により規格されております。

改造型ダミー

FAA Dummy

Pedestrian Dummy

Pedestrian Dummy はそれぞれ Hybrid III 5F,50M,95LM をベースに Hybrid IIIダミーを立ち姿勢ダミーに改良したダミーで、Pelvis, Lumbar SpineとKnee Sliderの一部部品の組み替えにより構成されたダミーです。Hybrid III ダミーをベースにしておりますので、従来通り生体忠実度に優れた挙動を再現することが可能で、Hybrid IIIと同様に各種センサーを組込み、自動車衝突安全実験評価以外に各種障害値測定に適した人体型ダミーです。その用途は歩行者障害値測定以外にも、オートバイ乗員試験、列車内乗員試験、転落評価試験、災害時における衝撃試験、また障害値評価以外にも各種製品の耐久性評価にも幅広く利用することができます。従来の5Fは一般的な女性、50Mは成人男性に加えて、新たに95LMがラインナップに加わり、大型成人男性を想定したモデルですので、瞬間最大負荷が想定される最大耐久性評価試験にも利用することが可能です。３タイプ別に Hybrid III からの組み替え用Kit Parts を準備しておりますので、JASTIまでお気軽にご相談ください。

左） Hybrid III 5th Percentile Female Pedestrian Dummy中） Hybrid III 50th Percentile Male Pedestrian Dummy右） Hybrid III 95th Percentile Large Male Pedestrian Dummy

Sensor, Transducer, Potentiometer

ES-2(re) Side Impact DummyLinear Position Transducer

SID-IIs Side Impact Dummy1/2"Potentiometer

H-III 50th, 5th, 95th Sensor Chest Rotary Potentiometer

Knee Potentiometer, String

【5F】 【50M】 【95LM 】

人 体 ダミー ANTHROPOMORPHIC TEST DEVISES DUMMY

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頭部落下試験機

人体ダミー頭部はアルミの骨部と塩ビの表皮部で構成されております。その額部分の衝撃値について人体忠実度を計測するための試験です。頭部重心に 3 軸分（x,y,z）加速度計を取り付け、鉄板に自由落下させたときの合成加速度ならびに HIC（Head Injury Criteria）が規準を満たしていることを確認します。

首特性試験（屈曲 / 伸長）

人体ダミー首部は数枚のアルミディスクの間のゴム、中心を通るワイヤーで構成されております。その蛇腹状の首の前後方向の挙動について人体忠実度を計測するための試験です。頭部と 6 分力ロードセル、首部上下に変位計を取り付け振り子の先に設置し一定の減速度を持つアルミハニカムに衝突させたときのモーメント、回転角、速度が規準を満たしていることを確認します。

Specification Based on Title 49，CFR Part 572 and TRIAS

Design See attached picture

Finish 0.001rms

Drop Height Controlled between 250 ～ 500mm， More than 250mm stroke

Release Electro magnet

Power 100V

Installation size 670 ㎜（W）×670mm（D）

Weight 400kg

Testing for Calibration for Hybrid-Ⅲ Dummy Family Head Drop SID-Ⅱs Dummy Head Drop FMH Head Drop All kinds of Pedestrian Impactors Head Drop

Specification Based on Title 49，CFR Part 572 and TRIAS

Pendulum 3×4 inch×0.185 inch Thick，1.835mm Length

Pendulum C.G 828mm

Suspension system Electrical Winch

Release Electrical Magnet

Measuring speed Photo sensor

Power AC100V

Operation Height control（Auto ／Manual）with Safety Lock

Installation size 1000 ㎜（W）×2100mm（L）

Testing for Calibration for Hybrid-Ⅲ Dummy Family Neck Flexion ／ Extension SID-Ⅱs Dummy Neck Bending ES2re Dummy Neck ／ Lumbar Bending

胸部特性試験

人体ダミー胸部はダンピング（防振）材を貼り合わせた金属製の肋骨、塩ビとウレタンの表皮部で構成されております。その胸部中心の衝撃値について生体忠実度を計測するための試験です。胸部に変位計、プルーブ（衝撃子）には加速度計を取り付けて衝突させたときの胸部変位、衝撃値、ヒステリシスが規準を満たしていることを確認します。

膝部特性試験

人体ダミー膝部はアルミ製の骨部、塩ビ製の表皮、ならびにその間に挟むゴム部品で構成されております。その膝中心部の衝撃値について生体忠実度を計測するための試験です。加速度計を取り付けたプルーブを衝突させたときの衝撃値が規準を満たしていることを確認します。

Specification Based on Title 49，CFR Part 572 and TRIAS

Design See picture

Table Control 200mm at anterior posterior and 900mm up ／ down

Probe suspension wire length 3.8m

Measuring speed Photo sensor

Release Electrical Magnet

Speed control Height control automatically required for each test by photo sensor

Power AC100V

Installation size 2200 ㎜（W）×2300mm（D）

Testing for Calibration for Hybrid-Ⅲ Dummy Family Thorax Impact For Side impact Dummy Shoulder ／ Thorax Abdominal ／ Iliac ／ Accetabulum Impact

Specification Based on Title 49，CFR Part 572 and TRIAS

Suspension Wire suspension，1800mm Length

Release By hand

Measuring speed Photo sensor

Installation size 800 ㎜（W）×2000mm（L）

Testing for Calibration for Hybrid-Ⅲ　Dummy Family Knee Impact Needed to change probe which is required by regulation and also wire set which has different wire pitch to adjust probe suspension.

【注】上記記載のスペックは予告なく変更することがございます。（設置スペース等により変更することもございます。）

ダミー 校 正 機 器 CALIBRATION AND CERTIFICATION

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Hip Joint 試験

人体ダミー臀部はアルミの骨部と塩ビとウレタンの表皮部で構成されております。その股関節の曲がりの挙動について人体忠実度を計測するための試験です。関節部に治具を取り付け一定の速度で垂直に持ちあげた時の荷重が規準を満たしていることを確認します。

Torso 曲げ試験

人体ダミー腰部周りは背骨にあたるゴム部品と腹部内臓にあたる塩ビとウレタンの複合品で構成されております。その腰部の前方向の曲がりの挙動について人体忠実度を計測するための試験です。一定の速度で前方向に引っ張り、離した時の元の姿勢の角度に戻る速度が規準を満たしていることを確認します。

Specification Based on Title 49，CFR Part 572 and TRIAS

Rotation arm -5 ～ 60°（Angle），500mm（Radius）

Max.Torque 250 N・m

Drive Speed controlled motor，600mm strokes

Table Control up and down by screw jack， 30mm moveable

Sensor Load cell（500 N）＆ potentiometer（350°）

Amplifier Output 0~4 V

Power AC100V

Operation Auto ／Manual operation，speed control，

warning indication，sequencer control

Safety lock Limited rotation and load

Installation size 1100 ㎜（W）×800mm（D），Weight 250kg

Testing for Calibration for Hybrid-Ⅲ Dummy Family Hip Joint Test Needed to change test mode by different kind of dummy

Specification Based on Title 49，CFR Part 572 and TRIAS

Pull speed 0.5 ～ 1 deg. ／ sec.

Pull ＆ Release Air zip control

Drive Speed controlled motor

Sensor Load cell（500 N），Potentiometer（±90°）

Amplifier Output 0 ～ 4 V

Power AC100V

Operation Auto ／Manual operation，speed control， warning indication，sequencer control

Safety lock Limited rotation and load

Installation size 1100 ㎜（W）×800mm（D），Weight 220kg

Testing for Calibration for Hybrid-Ⅲ Dummy Family Hip Joint Test Needed to change test mode by different kind of dummy

足裏衝撃試験

人体ダミー足部は塩ビと踵部に差し込まれた衝撃吸収材で構成されております。その足裏にかかる衝撃値について生体忠実度を計測するための試験です。足首部にロードセルを取り付けてプルーブを衝突させその時の荷重変化が規準を満たしていることを確認します。

Rib Drop 試験

ES-2（Re）のRib Module Assemblyに衝撃荷重を加えてリブ変位量（ｍｍ）を測定する試験装置です。試験機の形状は独自のデザインが採用されますが、落下荷重（mass）はガイドラインに導かれた重自由落下で、直径150±1.0mm、重量7.78±0.01kgのmassを高さ459±5ｍｍと815±8ｍｍより自由落下させて、リブ変位を測定する試験機です。

CFR49 Part572 で校正試験成績書が要求される全てのダミー、部品は、JASTI で校正試験を実施して出荷しております。しかしながら、校正試験成績書と同じ結果が再現できないという問題は市場に数多くあります。CFR49 による校正試験基準を満たしたとしても、再現性に差異が発生することは多くの現場で発生しております。この問題を最小化するためには、校正試験設備・データー収録装置・ソフト・試験室環境・スキル等多くの試験環境条件の相互の整合性を取る必要があります。ダミー製造メーカーとして、これらの問題（差異）を最小限にするために、ダミーのみならず、校正試験設備も整合性が求められますので、どんな小さな問題（差異）でも、お気軽にご相談ください。ダミー製造メーカーとお客様の整合性を最小限・ゼロにするためにJASTI は協力いたします。

Specification Based on ECE R94 and TRIAS

Probe weight 7.78kg

Speed Height control up to 2100mm

Release Electrical magnet

Power AC100V

Installation size 400 ㎜（W）×600mm（D）×6000mm（H）

【注】上記記載のスペックは予告なく変更することがございます。（設置スペース等により変更することもございます。）

リコメンド

ダミー 校 正 機 器 CALIBRATION AND CERTIFICATION

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ISO Type 歩行者保護試験用頭部インパクター（以下、頭部インパクター）とはNCAP等自動車の認証試験の「歩行者保護性能試験」にて使用される人体の頭部を模したダミーです。その他には公園施設等の遊具マットの安全評価にも使用されております。主には自動車のボンネットやフロントガラスに射出衝突させその際の衝撃値 GやHIC（Head Injury Criteria：頭部傷害値）を計測します。これにより自動車対歩行者の事故の際の頭部傷害値を判断することができます。

ISO 国内法規用 国土交通省発行の「道路運送車両の保安基準：細目告示別添 99　歩行者頭部保護の技術基準」に記載されている仕様要件に基づいて国内製造、性能試験を実施しております。

E C Ty p e

FMVSS201 Free Motion Headform Impactor FMVSS226 Mitigation Headform Impactor

ISO Adult 4.5kg ISO Child 3.5kg

4.5kg Comp AdultISO-A-CS

4.5kg Adult Skull BIA Type ISO-A-C-BIA

3.5kg Child Comp ISO-C-CS

3.5kg Child Skull BIA Type ISO-C-C-BIA

4.5kg Skin ISO-A-S

4.5kg Skull ISO-A-C

4.5kg,3.5kg Skin ISO-AC-S

(Adult Child common)

3.5kg Child SkinISO-C-S

3.5kg Child Skull ISO-C-C

EC Adult 4.8kg Comp

4.8kg Comp EC-AW-CS EC-AW-CS

4.8kg Skin EC-AW-S

EC Adult 4.5kg Comp

4.5kg Comp EC-AB-CS 4.5kg Skin EC-AB-S 4.5kg Skull EC-AB-C

EC Small Adult Child 3.5kg Comp

3.5kg Comp EC-FC-CS 3.5kg Skin EC-FC-S 3.5kg Skull EC-FC-C

4.8kg Skull EC-AW-C EC-AW-C

頭 部 インパ クタ ー HEADFORM IMPACTOR

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F l e x P L I - G T R

歩行者と自動車の衝突事故で脚部が重傷となる割合が高いことから 2002 年に歩行者脚部保護基準が UNECE WP29/GRSP より発表され ,2009 年にはフレキシブル衝撃子モデルが JAMA/JARI の提案を受けて世界統一基準 (GTR) に盛り込まれました。提案の理由としてはリジッドなインパクターよりもより生体忠実度が高く、適切な脚部障害判定が行えることを理由としたものですが、Flex TEG等の評価を受けた Flexible Pedestrian Legform Impactor（Flex PLI-GTR）の仕様決定に伴い、JASTI では最終スペックモデルの製造開発を 2013 年以降行ってまいりました。昨年末、海外・国内に於けるプロトタイプの評価の完了に伴い、2016 年より製造・販売する運びとなりました。特徴としては、柔軟性を備えた生体の特徴を再現したフレキブル構造となっており、従来のリジッド衝撃子に比較して信頼性・再現性・耐久性等に優れ、要求仕様に対し高いレベルの製品として製造開発することができました。上部大腿骨部に３箇所、下部脛骨部に４箇所、裏表合計 14 個の歪みゲージがガラス繊維（Glass Fiber Reinforced Plastic）で成形された中心部の基盤に装着され、脚部の衝撃荷重による曲げモーメントを測定する構造となっております。

また膝関節部はアルミの削り出しによる Knee Block で構成され , 上下を12 本のスプリングワイヤーで接合して、４個の変位計で膝関節の伸び変位量も併せて測定します。大腿骨・脛骨の曲げモーメント、膝部の変位量のデーター集積を容易とするために、データー集積機能を膝部内部に装着可能な構造となっており、取扱の自由度に優れた製品です。

Femur & Bone Core / Strain Gage Knee Block

Description

Leg Length

Femur Length to Knee Joint

Tibia Length to Knee Joint

Knee Width

Leg Width

Knee Depth

Leg Depth

Femur Length from Top of Knee Assembly

Tibia Length from Bottom of Knee Assembly

Dimension(mm) w/o flesh system

982.0

433.0

495.0

118.0

84.0

108.0

90.0

339.0

404.0

脚 部 インパ クタ ー [ 新 製 品 ] PEDESTRIAN LEGFORM IMPACTOR

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保管用の椅子

H-III 50th ダミー用 H-III 5th ダミー用

２０１１年１１月の Harmonization Task Group の推薦を受け、チェストジャケットは NHTSA( 米国高速道路交通安全協会 ) の図面指示に準拠したものが採用されることが再確認されました。JASTI はこの合意に基づき、他社との互換性と NHTSA 図面指示に従い、従来品に改良・改善を加えて、新たなモールドでチェスとジャケットの製造を２０１３年より開始いたしました。これに基づき、従来品との差別化を図る為に、表皮に JASTI のロゴを鋳込み識別可能としております。写真の商品は５th のものですが、５０th に於いても同等の識別マーク（ロゴ）を鋳込んでおります。

H-III 5th Chest JacketHarmonization J2921 JAN2013/11/08

現状の Ankle Bumper は Ankle Lower Shell に取り付けられていますが、Ball Ankle Shaft と Lowe Shell のメタルコンタクトが発生して、ノイズの原因となっております。このノイズ発生のメカニズムを防ぐ為に、Ankle Bumper と Ankle Lower Shell　一体型のAnkle Bumper を製造いたしました。米国 IIHS では現在この一体型 Ankle Bumper が標準仕様となっております。

H-I I I 50th Ankle Bumper For Non Metal Contact　(J2949)

H-III 50th/5F/95LM Zippered Lower Leg Flesh H-III 50th/5F/95LM Velcro Joined Lower Leg Flesh

Ba l l Bar ing Type Knee S l ider

Hybrid 50th Male Dummy と 5th Female Complete Dummyの標準仕様は Friction type Knee Slider が装着されておりますが、Ball Bearing Knee Slider が新たに開発されまいたので、50th Male, 5th Female 共に市場ニーズに対応が可能です。

そ の 他 の 製 品

キャスター・アジャスター付きです。

新 製 品 NEW PRODUCT

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JASTI CO. ,LTD You can make it with JASTI JASTI will cooperate with your every demand for the human safety.

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　 本　　　社 〒135-0022 東京都江東区三好 2-4-3 TEL：03-5245-3661 ／ FAX：03-5245-8596テクニカルセンター 〒410-0308 静岡県沼津市柳沢 669 TEL：0559-66-8620 ／ FAX：0559-66-8629株式会社 ジャスティ

Printed Nov.2018-Ver.JP ／ 150