Italian quality products

7/25/2019 Italian quality products

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EUROKIT S.R.L. - Via di Lucia 3/A - 55016 PORCARI (LU) ITALY

Phone: +39 0583 299944 - Fax: +39 0583 299953Web site: www.eurokitlucca.it - E-mail: [email protected]

CATALO

GOGENNAIO20

05-CARRELLI,RUOTE,FRENI

JANUARY200

5CATALOGUE-LANDINGGEARS,

WHEELS,

BRAKES

CATALO

GUEJANVIER20

05-TRAINS,

ROU

ES,FREINS

JANUAR2005KATALOG-

FAHRWERKE,

RDER,

BREMSE

ITALIANQUALITY PRODUCTS


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EUROKIT produce una vasta gamma di carrelli non retrattili e gambeadatti a qualsiasi tipo di aeromodello fino a 20 Kg. di peso. I carrellisono disponibili nei tipi orientabile o fisso con gambe molleggiatee telescopiche, oppure con gambe in acciaio armonico. Le gambesono disponibili nei tipi molleggiato e telescopico oppure in acciaioarmonico o duralluminio.

The fixed landing gears and struts made by Eurokit come in severalversions to suit any type of model airplane up to 20 Kg. They maybe steerable or unsteerable, with shock absorbing or telescopiclegs, or with wire legs. The legs are available in a shock absorbing/ telescopic version, as well as steel wire or dural.

Eurokit produit une variet d'atterrisseurs non escamotables et jam-bes applicables n'importe quel type de modle jusqu' 20 Kg. Ilssont disponibles dans les versions escamotable ou fixe avec jam-bes suspension ou tlescopiques, ou bien en acier ressort s.Les jambes sont disponibles dans les versions avec suspension outlescopique, ou mme en acier ressort ou duralumin.

Die Firma Eurokit SrL stellt Fahrwerke und Beine fr Modellflug-zeuge jeder Art bis zu 20 Kg her: lenkbare oder feste Fahrwerke,

mit gefederten oder teleskopischen, aber auch Federstahlbeinen.Die Beine knnen auf Wunsch in der gefederten bzw. teleskopi-schen Version, sowie aus Federstahl oder Dural geliefert werden.

JAMBE ET TRAINS DJAMBE ET TRAINS DJAMBE ET TRAINS DJAMBE ET TRAINS DJAMBE ET TRAINS DAAAAATTERRISSAGES FIXESTTERRISSAGES FIXESTTERRISSAGES FIXESTTERRISSAGES FIXESTTERRISSAGES FIXESLEGS AND FIXED LANDING GEARSLEGS AND FIXED LANDING GEARSLEGS AND FIXED LANDING GEARSLEGS AND FIXED LANDING GEARSLEGS AND FIXED LANDING GEARS

BEINE UND UNLENKBARE EINZIEHFBEINE UND UNLENKBARE EINZIEHFBEINE UND UNLENKBARE EINZIEHFBEINE UND UNLENKBARE EINZIEHFBEINE UND UNLENKBARE EINZIEHFAHRWERKEAHRWERKEAHRWERKEAHRWERKEAHRWERKE

GAMBE E CARRELLI NON RETRAGAMBE E CARRELLI NON RETRAGAMBE E CARRELLI NON RETRAGAMBE E CARRELLI NON RETRAGAMBE E CARRELLI NON RETRATTILITTILITTILITTILITTILI


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I CARRELLI V ENGONO FORNITI SENZA RUOTELANDING GEARS ARE SUPPLIED WITHOUT WHEELS

LES ATTRRISSEURS SONT LIVRS SANS ROUESFAHRWERKE WERDEN OHNE RDER GELIEFERT

CARRELLI - LANDING GEARS - TRAINS DATTERRISSAGE - FAHRWERKE

3

mm.150

mm.13,8

mm. 6

mm.170

mm.13,8

mm.5

max. mm. 80

mm. 80

mm. 2,5

mm.130

mm.13,8

mm. 6

CAR/15061/000 Coppia carrelli telescopici per maximodellilunghezza mm. 130. Pair of telescopic L/G for giant models.Length 130 mm. Couple de trains datterrissage tlscopiques

pour modles gants. Longueur 130 mm. Paar Fahrwerke mit Teleskopfederung frMaxi-Modelle. Lnge 130 mm.

CAR/15060/001 Carrello anteriore telescopico permaximodelli, lunghezza mm. 170. Telescopic nose leg for giant mod-els. Lenght 170 mm. Train avant tlscopique pour mo-

dles gants. Longueur 170 mm.Bugfahrwerk mit Teleskopfederungfr groe Modelle. Lnge:170 mm.

CAR/15060/002 Coppia carrelli telescopici per maximodellilunghezza mm. 150. Pair of telescopic L/G for giant models.Length 150 mm.Couple de trains datterrissage tlscopiques

pour modles gants. Longueur 150 mm. Paar Fahrwerke mit Teleskopfederung frMaxi-Modelle. Lnge 150 mm.

mm.170

mm.13,8

mm.5

mm.150

mm.13,8

mm. 6

mm.120

mm.4

mm.13,8

CAR/15050/000Coppia carrelli alari tipo ZLIN.Set of two wing L/G for ZLIN.Train daile en deux parties pour ZLIN.Paar Flgelfahrwerke fr ZLIN.

CAR/15060/000 Terna carrelli telescopici YAK 18 o modelli simili. Set of three telescopic L/G for YAK 18 or similar aircraft. Set de trois atterrisseurs tlscopiques pour YAK 18 ou avion similaire. 3-er Satz Fahrwerke mit Teleskopfederung fr YAK 18 oder hnlicheFlugzeuge.

CAR/15051/000 Carrello di coda telescopico

orientabile per ZLIN o modelli simili. Telescopic steerable tail leg for ZLINor similar aircraft. Atterrisseur arrire tlscopi-queorientable pour ZLIN.Lenkbares Heckbein mit Teleskop-federung fr ZLIN.

CAR/15043/000 Carrello di coda orientabile a balestra permaximodelli, con ruota mm. 45. Steerable leaf spring tail landing gear forgiant models. Wheel included mm. 45. Train de queue rentrant ressort feuillespour modles gants. Complet de roulette mm. 45. Lenkbares Blattfeder-Heckfahrwerk frMaximodelle, mit Rad mm. 45.

CAR/15042/000

Carrello di codaorientabile ruotamm.31. Steerable tail gear. mm.31 wheel. Roulette de queueorientable de 31 mm. Lenkbares Heck-fahrwerk 31 mm.Spornrad.

CAR/15041/000

Carrello di codaorientabile ruotamm.27. Steerable tail gear. mm.27 wheel. Roulette de queueorientable de 27 mm. Lenkbares Heck-fahrwerk 27 mm.Spornrad.

CAR/15040/000

Carrello di codaorientabile ruotamm.21. Steerable tail gear. mm.21 wheel. Roulette de queueorientable de 21 mm. Lenkbares Heck-fahrwerk 21 mmSpornrad.

mm.110

max. mm. 50

m ax. mm. 80


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I CARRELLI VENGONO FORNITI SENZA RUOTELANDING GEARS ARE SUPPLIED WITHOUT WHEELS



4

mm.145

max. mm. 85

mm.120

max. mm. 60

mm.120

max. mm. 60 max. mm. 60

mm.120

max. mm. 60

CAR/15070/000 Carrello anteriore orientabile molleggiato con sup-porto. Steerable shock absorbing noseleg with fixings. Train avant orientable amortissant avec le mat-riel de fixation. Gefedertes lenkbares Bugfahrwerk mit Teleskop-federung und Befestigungsmaterial.

CAR/15071/000Carrello anteriore fisso molleggiato con suppor-to. Fixed shock absorbing noseleg with fixings .Train avant suspendu amortissant avec son mat-riel de fixation.Lenkbares Bugfahrwerk mit Teleskopfederung undBefestigungsmaterial.

CAR/15072/000 Coppia carrelli alari molleggiati. Set of two shock absorbing L/G. Train principal amortissant, en deux parties. 2-er Satz Flgelfahrwerke mit Teleskop-federung.

CAR/15073/000 Carrello anteriore orientabilemolleggiato per Cessna 177. Suspended steerable noseleg forCessna 177. Train avant orientable suspendu pourCessna 177. Gefedertes lenkbares Bugfahrwerkfr Cessna 177.

CAR/15080/000

Carrello anteriore orientabile tele-scopico con supporto. Steerable telescopic noseleg withbearing block. Train avant orientable avec son ma-triel de fixation. Lenkbares Bugfahrwerk mit Teleskop-federung und Befestigunsmaterial.

CAR/15081/000 Carrello anteriore fisso telescopicocon supporto. Fixed telescopic noseleg with bear-ing block.Train avant fixe tlescopique avec sonmatriel de fixation. Nicht lenkbares Bugfahrwerk mitTeleskopfederung und Befestigungs-material.

mm.110

mm.

10

mm.4

CAR/15082/000Coppia carrelli alari molleggiati, mm. 120.Set of two telescopic L/G with shock strut, lenght20 mm.

Paire datterrisseurs daile amortissants de 120mm. Satz zweier Flgelfahrwerke mit Teleskop-ederung und Befestigungsmaterial. Lnge 120mm.

CAR/15082/001 Coppia carrelli alari molleggiati, mm. 145.Set of two telescopic L/G with shock strut, lenght 145mm.

Paire datterrisseurs daile amortissants de 145 mm.. Satz zweier Flgelfahrwerke mit Teleskopfederungund Befestigungsmaterial. Lnge 145 mm.

CAR/15090/000 Coppia carrelli alari molleggiati telescopicimm.110. Set of two shock absorbing aluminium telescopicL/G mm.110 lenght. Paire datterrisseur daile amortissants de 110

mm. en aluminium. Satz zweier Flgelfahrwerke aus Aluminium.Lnge 110 mm. mit Teleskopfederung.

CAR/15079/000 Coppia carrelli alari molleggiati conforcella disassata e copriruota. Set of two shock absorbing L/G, off-centered fork and wheel spats. Pair du train principal amortissant,fourche dsaxe et carenags de roues. 2-er Satz Flgelfahrwerke, Teleskop-federung achsenversetzte Gabel undRadverkleidung.

mm.100

NEW

mm.110

max. mm. 55

mm.110

max. mm. 55

mm.110

m ax. mm. 55

mm.110

max. mm. 60


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5

mm.110

mm.95

mm.160

mm.130

mm.160

CAR/15101/000 Carrello anteriore orientabiledoppia gamba acciaio mm. 3,5.Steerable noseleg with 3,5 mm.steel fork strut. Train avant orientable jambe chape acier de 3,5 mm.Lenkbares doppelfederbeiniges

Bugfahrwerk aus 3,5 mm-Stahl.

CAR/15100/000 Carrello anteriore orientabiledoppia gamba acciaio mm. 4.Steerable noseleg with 4 mm.steel fork strut. Train avant orientable jambe chape en acier de 4 mm. Lenkbares doppelfederbeinigesBugfahrwerk aus 4 mm-Stahl.

CAR/15092/000 Coppia carrelli alari molleggiati tele-scopici mm.135.Set of two shock absorbing aluminiumtelescopic L/G mm. Lenght 135 mm.Paire datterrisseurs daile amortissantsde 135 mm. en aluminium. Satz zweier Flgelfahrwerke aus Alu-

minium. Lnge 135 mm. mit Teleskop-federung.

CAR/15091/000Coppia carrelli alari molleggiati telesco-pici mm.120. Set of two shock absorbing aluminiumtelescopic L/G mm. Lenght 120 mm. Paire datterrisseurs daile amortissantsde 120 mm. en aluminium. Satz zweier Flgelfahrwerke aus Alumi-nium. Lnge 120 mm. mit Teleskop-federung.

mm.120

mm.10

mm.4

mm.135

mm.10

mm.4

mm.160mm.160mm.160mm.160

CAR/15102/000 Carrello anteriore orientabiledoppia gamba acciaio mm. 3.Steerable noseleg with 3 mm.steel fork leg. Train avant orientable jambe chape en acier de 3 mm. Lenkbares doppelfederbeinigesBugfahrwerk aus 3 mm-Stahl.

CAR/15110/000 Carrello anteriore orientabi legamba acciaio mm. 4. Steerable noseleg with 4 mm.steel wire strut.Train avant orientable fil de jambede 4 mm. Lenkbares Bugfederbein aus 4mm. Stahl.

CAR/15111/000 Carrello anteriore orientabilegamba acciaio mm. 3,5. Steerable noseleg with 3,5 mm.steel wire strut. Train avant orientable fil de jambede 3,5 mm. Lenkbares Bugfederbein aus 3,5mm. Stahl.

CAR/15112/000 Carrello anteriore orientabilegamba acciaio mm. 3. Steerable noseleg with 3 mm.steel wire strut.Train avant orientable fil de jambede 3 mm. Lenkbares Bugfederbein aus 3mm. Stahl.

mm.130

mm.80

mm.140

CAR/15120/000Carrello anteriore fisso gamba ac-ciaio mm. 4. Fixed noseleg with 4 mm. steelwire strut.Train avant fixe fil de jambe de 4

mm.Einschenkeliges Bugfederbein aus4 mm. Stahl. Nicht lenkbar.

CAR/15121/000 Carrello anteriore fisso gamba ac-ciaio mm. 3,5. Fixed noseleg with 3,5 mm. steelwire strut. Train avant fixe fil de jambe de

3,5 mm. Einschenkeliges Bugfederbein aus 3,5 mm. Stahl. Nicht lenkbar.

CAR/15130/000 Coppia gambe alari in acciaio mm. 3,5.Set of two wing struts 3,5 mm.Paire de jambes de train daile enfil acier de 3,5 mm.

Satz zweier Flgelbeine aus 3,5mm. Stahl.

CAR/15131/000 Coppia gambe alari in acciaio mm. 4. Set of two steel wing struts 4 mm. Paire de jambes de train daile enfil acier de 4 mm. Satz zweier Flgelbeine aus 4 mm.Stahl.


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6

RCA/15596/002 RCA/15597/000

mm. 4 mm. 3 mm. 5

RCA/15557/000 RCA/15555/000

RCA/15569/000 RCA/15567/000

RCA/15589/000 RCA/15587/000

RCA/15590/000

RCA/15596/003

mm. 6

mm. 6

mm. 8

mm. 5mm. 4

mm. 3

mm. 6


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7

Carrello in dural mm. 4 larghezza mm. 410. 4mm. Dural L/G 410 mm. wide. Train datterrissage en dural de 4 mm. largeur410 mm. Hauptfahrwerk aus 4 mm. Dural. Breite 410 mm.

CAR/15143/000 Carrello nylon+fibra per Cessna 177 larghezzamm. 370. Hardnylon L/G for Cessna 177. 370 mm. wide. Train datterrissage en Nylon durci, largeur 370mm. Verbogenes Hartnylon Fahrwerk, 370 mm. breit.

Carrello in dural mm. 3 larghezza mm. 330. 3 mm. Dural L/G 330 mm. wide. Train datterrissage en dural de 3 mm. largeur 330 mm. Hauptfahrwerk aus 3 mm. Dural. Breite 330 mm.

CAR/15141/000Carrello in dural mm. 3 larghezza mm. 380.3 mm. Dural L/G 380 mm. wide. Train datterrissage en dural de 3 mm. largeur 380mm.Hauptfahrwerk aus 3 mm. Dural. Breite 380 mm.

CAR/15144/000 Carrello in ergal per maximodelli mm. 5x35 lar-ghezza mm. 500. Ergal landing gear for giant models. 5x35. Width500 mm. Train d'atterrissage Ergal 5x35 pour modlesgants. Largeur 500 mm. Fahrwerk 5x35 aus Ergal fr Maximodelle. 500mm. breit.

CAR/15145/000 Carrello in ergal per maximodelli mm. 5x40 lar-ghezza mm. 600. Ergal landing gear for giant models. 5x40. Width600 mm. Train d'attrrissage Ergal 5x40 pour modlesgants. Largeur 600 mm. Fahrwerk 5x40 aus Ergal fr Maximodelle 600mm. breit.

CAR/15140/000CAR/15142/001

Carrello in dural mm. 2,5 larghezza mm. 260. 2,5 mm. Dural L/G 260 mm. wide.Train datterrissage en dural de 2,5 mm. largeur 260 mm.Hauptfahrwerk aus 2,5 mm. Dural. Breite 260 mm.

CAR/15142/000 Carrello in dural mm. 4 larghezza mm. 360. 4 mm. Dural L/G 360 mm. wide. Train datterrissage en dural de 4 mm. largeur360 mm. Hauptfahrwerk aus 4 mm. Dural. Breite 360 mm.

CAR/15142/002

NEW

NEW


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8

mm.13,8

mm. 6

mm.175 max. mm. 100

mm.10

mm.4

mm.120

max. mm. 60

mm.12

mm.4

mm.140

max. mm. 70

mm.13,8

mm. 6

mm.150

mm.10

mm.4

mm.110

mm.12

mm.4

mm.130

Coppia carrelli telescopici per ruote mm. 50/60.Set of 2 telescopic legs for wheels 50/60 mm. Jeu de 2 jambes tlsc. pour roues de 50/60 mm.2-er Satz telesk. Beine fr 50/60 mm-Rad.

Coppia carrelli telescopici per ruote mm. 65/70. Set of 2 telescopic legs for wheels 65/70 mm. Jeu de 2 jambes tlsc. pour roues de 65/70 mm. 2-er Satz telesk. Beine fr 65/70 mm-Rad.

CAR/15161/000

Coppia carrelli telescopici per ruote mm. 75/100. Set of 2 telescopic legs for wheels 75/100 mm. Jeu de 2 jambes tlsc. pour roues de 75/100 mm. 2-er Satz telesk. Beine fr 75/100 mm-Rad.

Coppia carrelli telescopici mezza forcella per ruotemm. 50/60.Set of 2 telescopic legs half fork for wheels 50/60mm.Jeu de 2 jambes tlsc. pour roues de 50/60 mm.2-er Satz telesk. Beine fr 50/60 mm-Rad.

Coppia carrelli telescopici mezza forcella per ruotemm. 65/70. Set of 2 telescopic legs half fork for wheels 65/70mm. Jeu de 2 jambes tlsc. pour roues de 65/70 mm. 2-er Satz telesk. Beine fr 65/70 mm-Rad.

CAR/15166/000Coppia carrelli telescopici mezza forcella per ruotemm. 75/100.Set of 2 telescopic legs half fork for wheels 75/100mm.Jeu de 2 jambes tlsc. pour roues de 75/100 mm.2-er Satz telesk. Beine fr 75/100 mm-Rad.

mm.10

mm.110

mm.4

mm.12

mm.130

mm.4

mm.13,8

mm.150

mm. 6

Carrello telescopico doppio asse per ruote mm.50/60. Twin axle telescopic L/G for wheels 50/60 mm. Train tlsc. double essieu pour roues de 50/60mm. Teleskopische Zwillingaxe fr 50/60 mm-Rad.

CAR/15170/000 Carrello telescopico doppio asse per ruote mm.65/70. Twin axle telescopic L/G for wheels 65/70 mm. Train tlsc. double essieu pour roues de 65/70mm. Teleskopische Zwillingaxe fr 65/70 mm-Rad.

CAR/15171/000 Carrello telescopico doppio asse per ruote mm.75/100. Twin axle telescopic L/G for wheels 75/100 mm. Train tlsc. double essieu pour roues de 75/100mm. Teleskopische Zwillingaxe fr 75/100 mm-Rad.

CAR/15172/000

CAR/15160/000 CAR/15162/000

CAR/15165/000 CAR/15167/000


9/52




9

mm.13,8

mm.5

mm.160

max. mm. 100

mm.12

mm.145

mm.4

max. mm. 70

mm.10

mm.125

mm.4

max. mm. 60

mm.13,8

mm.5

mm.170

max. mm. 100

mm.12

mm.145

mm.4

max. mm. 70

mm.10

mm.125

mm.4

max. mm. 60

Carrello anteriore telescopico forcella diritta perruote mm. 50/60.Telescopic leg with straight fork for wheels 50/60mm.Jambe tlsc. fourche droite pour roues de 50/60mm.Teleskopische Geradbein fr 50/60 mm-Rad.

CAR/15175/000 Carrello anteriore telescopico forcella diritta perruote mm. 65/70.Telescopic leg with straight fork for wheels 65/70mm. Jambe tlsc. fourche droite pour roues de 65/70 mm. Teleskopische Geradbein fr 65/70 mm-Rad.

CAR/15176/000 Carrello anteriore telescopico forcella dirittaper ruote mm. 75/100. Telescopic leg with straight fork for wheels 75/100 mm. Jambe tlsc. fourche droite pour roues de 75/100 mm. Teleskopische Geradbein fr 75/100 mm-Rad.

CAR/15177/000

Carrello anteriore telescopico forcella inclinataper ruote mm. 50/60. Telescopic leg with bent fork for wheels 50/60mm. Train avant tlsc. fourche carte pour rouesde 50/60 mm. Teleskopisches Bugfahrwerk m/gebogenem Beinfr 50/60-Rad.

CAR/15180/000Carrello anteriore telescopico forcella inclinataper ruote mm. 65/70. Telescopic leg with bent fork for wheels 65/70mm. Train avant tlsc. fourche carte pour rouesde 65/70 mm.Teleskopisches Bugfahrwerk m/gebogenem Beinfr 65/70-Rad.

CAR/15181/000 Carrello anteriore telescopico forcella inclinataper ruote mm. 75/100. Telescopic leg with bent fork for wheels 75/100mm. Train avant tlsc. fourche carte pour rouesde 75/100 mm. Teleskopisches Bugfahrwerk m/gebogenem Beinfr 75/100-Rad.

CAR/15182/000


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GAMBE OLEODINAMICHE ERGAL - ERGAL OLEODYNAMIC LEGSJAMBE OLEODINAMIQUES ERGAL - LGEDEPFTE BEINE AUS ERGAL

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EUROKIT lieta di presentare la nuova gamma di gambe molleggiate con ammortizzamento ad olio OLEOLEGS . Illoro funzionamento identico a quello delle gambe reali, la funzione ammortizzante viene svolta non solo dalla mollama anche dall'olio contenuto nelle gambe; i vantaggi principali di questa soluzione sono quelli di avere una lungaescursione della gamba, di assorbire pi dolcemente la forza di compressione e di evitare rimbalzi del modello inseguito ad atterraggi duri. Sono realizzate in ERGAL 7075 per ottenere una maggiore resistenza rispetto alle gambestandard; inoltre sono dotate di compasso antitorsione realmente funzionante e di una vite di registro per regolare ilprecarico della molla. Con questa regolazione possibile variare la durezza della molla in base al peso del modello.Le gambe OLEOLEGS sono disponibili nelle seguenti misure:- esterno mm. 21, adatte a ruote di mm. 90-150, sono utilizzabili con i carrelli Maxi Professional Line su modelli di15-20 Kg. di peso. Attualmente sono disponibili in tre modelli e due lunghezze.- esterno mm. 15, adatte a ruote di mm. 75-90, sono utilizzabili con i carrelli Grossi Professional Line su modellidi 10-12 Kg. di peso. Attualmente disponibile un solo modello.

We should like to draw your attention to OLEOLEGS - our new line of oleo shock absorber legs almost the samefeatures as in real ones. Shock absortion occurs through the combined action of the spring and the oil contained in the

telescopic leg. Smooth strength absorption due to the long travel of the leg so preventing model bouncing in case tohard landing. The legs are ERGAL 7075, hence they are considerably sturdier thanstandard legs. What's more they have an effective ant i-twist device and a register screwto adjust spring preloading. By adjusting the screw preloading you may vary the springstrength to suit the model's weight.OLEOLEGS come in the following sizes:- outside diameter: 21 mm, suitable for 90-150 mm wheels , to fit Giant ProfessionalLine L/G on 15-20 Kg. models.Three versions and two lengths are now available fromour stock.- outside diameter: 15 mm, suitable for 75-90 mm wheels, to fit Large ProfessionalLine L/G on 10-12 Kg. models. One version available now.

EUROKIT a le plaisir de vous prsenter sa nouvelle gamme de jambes tlscopiquesamortisses huile OLEOLEGS au fonctionnement comme dans les vraies avi-

ons. L'action amortissante est produite non seulement par le ressort maisaussi par l'huile contenue dans la jambe. Cette solution offre l'avantaged'une longue excursion de jambe, danc une plus douce absorption de laforce de compression, et d'viter les rebonds du modle dans les attrrissagestrop brusques.

Ralises en ERGAL 7075 pour augmenter la rsistence, par rapport auxjambes traditionelles, ces jambes de nouvel design sont quipes d'un

dispositif antitorsion fonctionnant, ainsi que d'une vis de rglage pourrgler le prremontage du ressort. On peut, par ce rglage, va-

rier la tension du ressort en fonction du poids du modle.Les jambes OLEOLEGS sont disponibles dans les msuressuivantes:- diamtre extrieur 21 mm, pour roues de 90-150 mm,utilisable sur treins Maxi de la Professional Line sur mod-les d'avion de 15-20 Kg. Trois types et deus longuers dis-ponibles prsent.- diamtre xtrieur 15 mm, pour roues de 75-90 mm

utilisable sur treins Grands de la Professional Line sur mod-les d'avion de 10-12 Kg. Un seul modle disponible prsent .

Wir freuen uns, Ihnen unsere neue Serie OLEOLEGS teleskopgefederte/hydraulischgedmfte Fahrwerk-beine vorzustellen. Die Arbeitsweise ist dieselbe wie bei Naturfahrwerkbeinen. Zur Dmpfung der Ste

wirkt nicht nur die Feder mit, sondern auch das Oel, das ebenso in dem Bein enthalten ist: das verschafft demBein einen lngeren Lauf , d.h. der Druck wird sanfter gedmpft und bei schroffer Landung der Rckprallverharmlost. Die aus Ergal 7075 gebauten OLEOLEGS erweisen sich als viel stabiler als die herkmmlichenFahrwerkbeine. Darberhinaus sind sie mit einer funkt ionstchtigen Drallschutzvorrichtung und einer Ein-stellschraube zur Einstellung der Federvorspannung ausgestattet. Man kann dadurch die richtige Spannungder Feder entsprechend dem Modellgewicht auswhlen.OLEOLEGS-Fahrwerkbeine sind in folgenden Gren lieferbar:- Auendurchmesser 21 mm, auf 90-150 mm Rdern verwendet, passend fr Maxi- Fahrwerke unserer Professional Line und Modelle mit 15 bis zu 20 Kg. Zur Zeit drei Modelle und zwei Lngen lieferbar.- Auendurchmesser 15 mm, e ignen s ich fr 75-90 Rder, passend fr Gross -Fahrwerke der Professional Line und Flugzeugmodelle mit 10-12 Kg. Gewicht. Z.Zeit nur ein Modell lieferbar.

OLEOLEGS

WORLD

NOVELTY


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GAMBE OLEODINAMICHE ERGAL - ERGAL OLEODYNAMIC LEGSJAMBE OLEODINAMIQUES ERGAL - LGEDEPFTE BEINE AUS ERGAL

NEW

CAR/15164/001

CAR/15164/000

CAR/15169/000

CAR/15169/001

CAR/15174/000

CAR/15174/001

CAR/15184/000


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Questi carrelli retrattili sono disponibili con tre meccanichediverse e vari tipi di gambe. Vengono forniti a terne, coppie,o singoli e possono essere utilizzati su modelli acrobatici,riproduzioni o sport fino a 5 Kg.. Le loro caratteristicheprincipali sono: facilit di installazione, peso contenuto,sicurezza nel funzionamento; sono azionabili da qualsiasibuon servocomando normale o per carrelli retrattili.

These retractable landing gears come in three differentmechanisms and several types of legs. They can be suppliedas tricycle L/G, as main L/G, or as single gear and are suitedfor areobatics, scale or free-time models up to 5 Kgs. Theyare hallmarked by easy installation, limited weight,operation reliability. They are operated from any commongood duty servo or special retracts servo.

Trains d'atterrissage trois diffrentes mcaniques et plu-sieurs types de jambe. Ils sont livrables par sries de trois,par paires ou singulirement. Ils sont utilisables so it dansde modles d'acro, soit dans les semi-maquettes ou dansles modles de sport jusqu' 5 Kg. Leur caractristiquesprincipales sont: facilit d'installation, poids limit, sretde fonctionnement. Ils sont actionns par n' importe quelleservo-commande de suffisante performance ou spcifiquedes trains d'atterrissage.

Von der Mechanik her, gibt es diese E inziehfahrwerke indrei Varianten und mit verschiedenen Federbeinen. Sie sindals Dreibein, Zweibein oder als Einzelfahrwerk l ieferbar.Geeignet fr akrobatische Modellflugzeuge, fast Scale so-wie fr Sportmodelle. Sehr leicht einzubauen, funktions-

sicher und beschrnkten Gewichts. Sie knnen mit einemnormalen Servo angemessener Kraft oder mit einem spezi-ellen Fahrwerk-Servo angelenkt werden.

CARRELLI RETRACARRELLI RETRACARRELLI RETRACARRELLI RETRACARRELLI RETRATTILI MECCANICITTILI MECCANICITTILI MECCANICITTILI MECCANICITTILI MECCANICIRETRACTRETRACTRETRACTRETRACTRETRACTABLE MECHANICAL L/GABLE MECHANICAL L/GABLE MECHANICAL L/GABLE MECHANICAL L/GABLE MECHANICAL L/G

TRAINS MECANIQUES ESCAMOTRAINS MECANIQUES ESCAMOTRAINS MECANIQUES ESCAMOTRAINS MECANIQUES ESCAMOTRAINS MECANIQUES ESCAMOTTTTTABLESABLESABLESABLESABLESMECHANISCHE EINZIEHFMECHANISCHE EINZIEHFMECHANISCHE EINZIEHFMECHANISCHE EINZIEHFMECHANISCHE EINZIEHFAHRWERKEAHRWERKEAHRWERKEAHRWERKEAHRWERKE

Mechanical Line


13/52

13

Mechanical Line



DIMENSIONIDIMENSIONSDIMENSIONS

GREN

50 mm.35 mm.23 mm.34 mm.39 mm.

42 mm.28 mm.

ABCDE

FG

Terna carrelli retrattili meccanici con anteriore orientabile. Set of three mechanical retracts with steerable noseleg. Jeu de trains mcaniques escamotables. Train avant orientable. 3-er Satz mechanische Einziehfahrwerke. Bugfahrwerk lenkbar.

CRM/15000/000

A

B

C

D

E F

G

Peso/WeightPoids/Gewicht=60 gr.

Coppia carrelli retrattili meccanici alari. Set of two mechanical wing retracts. Paire de trains daile escamotables mcaniques. Paar mechanische einziehbare Flgelfahrwerke.

CRM/15002/000

Carrello retrattile meccanico anterioreorientabile.

Steerable mechanical nose retract.Train avant mcanique orientable escamotable.Mechanisches Bugfahrwerk. Einziehbar, lenkbar.

CRM/15003/000

Per Modelli fino a 5 Kg.For Model Aircrafts up to 5 Kg.Pour Modles sous 5 Kg.Fr Modelle bis 5 Kg.


14/52

14

Mechanical Line




GREN

54 mm.39 mm.18 mm.34 mm.

42 mm.28 mm.

HILM

NO H

I

L

M

N

O

Peso/Weight/Poids/Gewicht=55 gr.

Terna carrelli retrattili molleggiati con anteriore orientabile.Set of three spring retracts with steerable noseleg. Jeu de 3 trains escamotables, suspensions ressorts. Train avantorientable.3-er Satz gefederte Einziehfahrwerke. Bugfahrwerk lenkbar.

CRM/15010/000

Coppia carrelli retrattili alari molleggiati. Set of two spring wing retracts. Paire de trains daile escamotables ressort. Paar einziehbare, gefederte Flgelfahrwerke.

CRM/15012/000

Carrello retrattile anteriore molleggiato orientabile. Steerable spring nose retract. Train avant escamotable orientable, suspension ressort. Lenkbares, gefedertes Einzieh-Bugfahrwerk.

CRM/15013/000



15/52

15

Mechanical Line



Terna carrelli retrattili molleggiati con anteriore telescopicoorientabile. Set of three spring retracts with steerable telescopic noseleg. Jeu de 3 trains escamotables, suspensions tlescopiques. Trainavant orientable. 3-er Satz gefederte Einziehfahrwerke. Bugfahrwerk telesko-pisch, lenkbar.

CRM/15020/000


CRM/15022/000

Carrello retrattile anteriore telescopico orientabile.Steerable shock absorbing telescopic nose retract.Train avant escamotable tlescopique orientable.Einziehbares teleskopisches lenkbares Bugfahrwerk.

CRM/15023/000


GREN

50 mm.35 mm.23 mm.34 mm.39 mm.

42 mm.28 mm.

ABCDE

FG A

B

C

D

E F

G

Peso/WeightPoids/Gewicht=60 gr.



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16

Mechanical Line




GREN

54 mm.39 mm.18 mm.34 mm.

42 mm.28 mm.

HILM

NOH

I

L

M

N

O


Terna carrelli retrattili molleggiati con gambe telescopicheorientabile. Set of three spring retracts with telescopic legs. Steerable nose. Jeu de 3 trains escamotables, suspensions tlescopiques. Trainavant orientable. 3-er Satz gefederte Einziehfahrwerke. Bugfahrwerk telesko-pisch, lenkbar.

CRM/15025/000


CRM/15026/000

Carrello retrattile anteriore telescopico orientabile. Steerable shock absorbing telescopic nose retract.

Train avant escamotable tlescopique orientable. Einziehbares teleskopisches lenkbares Bugfahrwerk.

CRM/15027/000



17/52

17

Mechanical Line




GREN

82 mm.27 mm.31 mm.35 mm.23 mm.42 mm.

24 mm.

ABCDEF

G 23 mm.H

CRM/15034/000 Carrello retrattile anteriore orientabilepiccolo nylon+fibra. Small retractable and steerable noseleg.Hard nylon casing. Petit attrrisseur avant escamotable etorientable. Corps nylon durci. Kleines lenkbares Bugeinziehfahrwerk.Hartnylongehuse.

CRM/15033/000 Coppia carrelli retrattili piccoli nylon+fibra. Set of two small retracts. Hard nylon casing. Paire de petits attrrisseurs escamotables.Corps nylon durci. Paar kleine Einziehfahrwerke. Hartnylonge-huse.

Terna carrelli retrattili piccoli nylon+fibra con anteriore orientabile. Set of three small retractable L/G with steerable noseleg. Hard-nylon casing.Set de 3 petits atterrisseurs escamotables. Corps nylon durci. Trainavant orientable. 3-er Satz kleine Einziehfahrwerke mit Hartnylongehuse. Bug-fahrwerk lenkbar.

CRM/15031/000

Con regolazioni di fine corsa.With travel-end regulators.Avec regulateur de fin de course.Mit Endstellregulierung.

A

B

C

D

E

F

G

H




18/52

18

Mechanical Line




GREN

80 mm.33 mm.32 mm.45 mm.28 mm.42 mm.

22 mm.

ABCDEF

G 31 mm.H

Con regolazioni di fine corsa. With travel-end regulators. Avec regulateur de fin de course. Mit Endstellregulierung.

Terna carrelli retrattili piccoli dural con anteriore fisso.

Set of three small retractable L/G with fixed noseleg. Dural cas-ng. Set de 3 petits atterrisseurs escamotables. Corps dural. Trainavant non orientable.3-er Satz kleine Einziehfahrwerke. Dural-Gehuse. Bugfahrwerknicht lenkbar.

CRM/15432/000

CRM/15433/000 Coppia carrelli retrattili piccoli dural. Set of two small retractable L/G. Dural casing. Paire de petits atterrisseurs escamotables. Corps dural. Paar kleine Einziehfahrwerke. Dural-Gehuse.


A

BC

D

E

F

G

H



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19

Questi carrelli retrattili di nuova concezione e facileinstallazione, garantiscono in ogni caso latterraggio delmodello anche se ci fosse nellimpianto una perdita o unesaurimento di aria, poich in questo caso la loroestrazione automatica con il blocco delle gambe inposizione aperta. Sono disponibili a terne, coppie o singolicon corpo in nylon. La corsa di retrazione di 90.

These new design air retracts are easy to i nstall and theyensure a safe landing even in case of trouble due to airescape or running out. Such an event would result in theL/G automatic swinging out and locking into openposition. These L/G are supplied as sets of 3, 2 and

even as single L/G with hard-nylon casing. The retractingangle is 90.

Ces trains d'atterrissage rentrants de nouveau design sontfaciles installer et garantissent l'atterrissage de votremodle mme en cas de perte d'air ou de vidange duresrvoir. En effet, une panne causerait l'ouverture auto-matique des jambes et l eur blocage en position d'ouvert.Ces trains d'atterrissage sont livrs par series de trois,par paires ou mme singulirement, avec corps en dural.L' escamotage est de 90.

Neu ausgelegte, l eicht zu installierende Einziehfahrwerke,die selbst bei Luftleckage oder Ausfall sichere Landun-gen gewhrleisten: denn die Beine fahren automatischaus und verriegeln i n ausgefahrener Position. Lieferbar

als dreier, zweier Stze, sowie als Einzelbeiniges, mitHartNylonGehuse. Der Einziehwinkel betrgt 90.

Air Classic LineCARRELLI RETRACARRELLI RETRACARRELLI RETRACARRELLI RETRACARRELLI RETRATTILI AD ARIA CORPO IN NYLTTILI AD ARIA CORPO IN NYLTTILI AD ARIA CORPO IN NYLTTILI AD ARIA CORPO IN NYLTTILI AD ARIA CORPO IN NYLON-FIBRAON-FIBRAON-FIBRAON-FIBRAON-FIBRA

AIR RETRACTAIR RETRACTAIR RETRACTAIR RETRACTAIR RETRACTABLE L/G HARD-NYLABLE L/G HARD-NYLABLE L/G HARD-NYLABLE L/G HARD-NYLABLE L/G HARD-NYLON CASINGON CASINGON CASINGON CASINGON CASINGTRAINS DTRAINS DTRAINS DTRAINS DTRAINS DAAAAATTERRISSAGE A AIR COMPRIME CORPS NYLTTERRISSAGE A AIR COMPRIME CORPS NYLTTERRISSAGE A AIR COMPRIME CORPS NYLTTERRISSAGE A AIR COMPRIME CORPS NYLTTERRISSAGE A AIR COMPRIME CORPS NYLON DURCION DURCION DURCION DURCION DURCIPNEUMAPNEUMAPNEUMAPNEUMAPNEUMATISCHE EINZIEHFTISCHE EINZIEHFTISCHE EINZIEHFTISCHE EINZIEHFTISCHE EINZIEHFAHRWERKE MIT HARTNYLAHRWERKE MIT HARTNYLAHRWERKE MIT HARTNYLAHRWERKE MIT HARTNYLAHRWERKE MIT HARTNYLONGEHUSEONGEHUSEONGEHUSEONGEHUSEONGEHUSE


20/52

20

Air Classic Line

A

B

C

D

EF

G

H

I

MINIMINIMINIMINI

PICCOLOSMALLPETITSKLEIN

GROSSOLARGE

GRANDSGRO

MAXIGIANT

GEANTSMAXI

16 mm. 18 mm. 22 mm. 25 mm.

83 mm.

28 mm.

24 mm.

18 mm.33 mm.

17 mm.

19 mm.

23 mm.

34 gr.

104 mm.

35 mm.

31 mm.

23 mm.42 mm.

23 mm.

22 mm.

27 mm.

54 gr.

115 mm.

42 mm.

36 mm.

25 mm.46 mm.

25 mm.

32 mm.

37 mm.

96 gr.

130 mm.

49 mm.

44 mm.

31 mm.57 mm.

30 mm.

35 mm.

42 mm.

146 gr.

DIMENSIONI DIMENSIONS DIMENSIONS GREN

A

PICCOLO SMALL PETITS KLEIN

Kg. 5MINI MINI MINI MINI

Kg. 3

GROSSO LARGE GRANDS GRO

Kg. 9MAXI GIANT GEANTS MAXI

Kg. 15

B

C

D

E

F

G

AH I

Dimensioni Carrelli Retrattili ad AriaAir Classic Linecorpo in nylon-fibraDimensions Air Retractable Landing GearsAir Classic Linewith hard-nylon casing

Dimensions atterrisseurs rentrants airAir Classic Lineavec corps nylon durciGren der Luft-EinziefahrwerkeAir Classic Line mit Hartnylongehuse


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21

Air Classic Line

CRA/15246/001 Carrello retrattile ad aria mini, corpo in nylon+fibra, anteriore orientabile. Retractable steerable mini air noseleg. Nylon+fiber casing.

Mini attrrisseur avant orientable air comprim; corps en nylon durci. Lenkbares Einziehfahrwerk, Mini-Ausfhrung. Hartnylongehuse.

CRA/15247/000 Carrello retrattile ad aria mini alare, corpo in nylon+fibra. Mini wing air retract. Nylon+fiber casing.

Mini attrrisseur d'aile rentrant air comprim; corps en nylon durci.Einziehbares Hauptfahrwerk. Mini-Ausfhrung. Hartnylongehuse.

CRA/15198/000Terna carrelli retrattili ad aria mini, corpo in nylon+fibra, anteriore orientabile.Set of three mini retractable air landing gears, nylon+fiber casing. steerable noseleg. Jeu de 3 mini attrrisseurs rentrants air comprim. Corps nylon durci. Train avant orientable.3.er Satz Luft-Einzieh-Fahrwerke Mini-Ausf. Gehuse aus Hartnylon. Lenkbares Bugfahrwerk.

CRA/15229/000Coppia carrelli retrattili ad aria mini, corpo in nylon+fibra.Set of two mini retractable air landing gears, nylon+fiber casing.Paire de mini attrrisseurs rentrants air comprim, corps nylon durci.Paar Luft-Einziehfahrwerke, Mini-Ausfhrung. Hartnylongehuse.

MINI -MINIMINI -MINI

MINI -MINIMINI -MINI

MINI -MINI

MINI -MINI

MINI-MINI

MINI -MINI

MINI-MINI

MINI -MINI


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22

Air Classic Line

Carrello retrattile ad aria piccolo orientabile, corpo in nylon+fibra. Small steerable retracts. Nylon+fiber casing. Petit atterrisseur rentrant orientable. Corps nylon durci. Lenkbares Einziehfahrwerk. Kleine Ausfhrung mit Hartnylon-Gehuse.

CRA/15253/000

Carrello retrattile ad aria piccolo alare, corpo in nylon+fibra. Small steerable wing gear. Nylon+fiber casing.

Petit atterrisseur principale rentrant. Corps nylon durci. Einziehbares Hauptfahrwerk. Kleine Ausfhrung mit Hartnylon-Gehu-se.

CRA/15255/000

CRA/15206/000

Terna carrelli retrattili ad aria piccoli, corpo in nylon+fibra, anteriore orientabile.Set of three small air retracts. Nylon+fiber casing. Steerable nose leg. Jeu de trois petits attrrisseurs rentrants air comprim. Corps en nylon durci. Train avant orientable.3-er Satz kleine preluftbettigte Einziehfahrwerke. Hartnylongehuse. Lenkbares Bugfahrwerk.

CRA/15231/000 Coppia carrelli retrattili ad aria piccoli, corpo in nylon+fibra. Set of two small air-operated retracts. Nylon+fiber casing. Paire de petits attrrisseurs rentrants. Corps en nylon durci. Einziehbares Hauptfahrwerk, kleine Ausfhrung. Hartnylon Gehuse.

PICCOLO -SMALL

PETITS -KLEINPICCOLO -SMALL

PETITS -KLEIN

PICCOLO -SMALL

PETITS -KLEIN

PICCOLO - SMALL

PETITS -KLEIN

PICCOLO - SMALL

PETITS -KLEIN


23/52

23

Air Classic Line

Coppia carrelli retrattili ad aria grossi, corpo in nylon+fibra.Set of two large retracts. Nylon+fiber body.Paire de grands atterrisseurs rentrants. Corps nylon durci.Paar groe Einziehfahrwerke. Hartnylon-Gehuse.

CRA/15267/000Carrello retrattile ad aria grosso, corpo in nylon+fibra, fisso.

Large unsteerable retractable gear. Nylon+fiber casing.Grand atterrisseur rentrant non orientable. Corps nylon durci.Groes unlenkbares Einziehfahrwerk. Hartnylon-Gehuse.

CRA/15268/000 Carrello retrattile ad aria grosso, corpo in nylon+fibra, orientabile.

Large steerable retractable landing gear. Nylon+fiber casing. Grand atterrisseur rentrant orientable. Corps nylon durci.Groes lenkbares Einziehfahrwerk. Hartnylon-Gehuse

CRA/15216/000

Terna carrelli retrattili ad aria grossi, corpo in nylon+fibra, anteriore orientabile. Set of 3 large retractable L/G. Nylon+fiber casing. Steerable nose leg. Trois grand atterrisseurs rentrants. Corps nylon durci. Atterrisseur avant orientable. 3-er Satz groe Einziehfahrwerke. Hartnylon-Gehuse. Bugfahrwerk lenkbar.

CRA/15236/000

GROSSO - LARGE

GRANDS - GRO

GROSSO -LARGE

GRANDS -GRO

GROSSO -LARGE

GRANDS -GRO

GROSSO - LARGE

GRANDS- GRO

GROSSO - LARGE

GRANDS -GRO


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24

Air Classic Line

CRA/15226/000Terna carrelli retrattili ad aria maxi, corpo in nylon+fibra, anteriore orientabile.Set of three giant retractable gears. Nylon+fiber casing. Steerable nose leg.Trois trains gants rentrants. Corps nylon durci. Train avant orientable.3-er Satz Maxi-Einziehfahrwerke. Hartnylon-Gehuse. Lenkbares Bugfahrwerk.

Coppia carrelli retrattili ad aria maxi, corpo in nylon+fibra.Set of two giant retracts. Nylon+fiber casing.Paire d' atterrisseurs gants rentrants. Corps nylon durci.Paar Maxi-Einziehfahrwerke mit Hartnylon-Gehuse.

CRA/15272/000Carrello retrattile ad aria maxi, corpo in nylon+fibra, fisso.

Unsteerable giant retractable gear. Nylon+fiber casing.Atterrisseur rentrant gant non orientable. Corps nylon durci.Maxi-Einziehfahrwerk. Unlenkbar, Hartnylon-Gehuse.

CRA/15273/000 Carrello retrattile ad aria maxi, corpo in nylon+fibra, orientabile.

Giant steerable retractable gear. Nylon+fiber casing. Atterrisseur rentrant gant orientable. Corps nylon durci. Lenkbares Maxi-Einziehfahrwerk. Hartnylon-Gehuse.

CRA/15241/000

MAXI -GIANT

GEANTS-MAXI

MAXI -GIANT

GEANTS-MAXI

MAXI -GIANT

GEANTS-MAXI

MAXI -GIANT

GEANTS-MAXI

MAXI -GIANT

GEANTS-MAXI


25/52

25

Air Classic LineRICAMBI- SPARE PARTSRECHANGES - ERSATZTEILEMINI -MINI-MINI-MINI

PICCOLO -SMALL -PETITS -KLEIN

RCA/15610/000 RCA/15552/000 RCA/15551/000

RCA/15611/000

RCA/15556/000

RCA/15650/000RCA/15612/000 RCA/15559/000RCA/15558/000

RCA/15620/000 RCA/15562/000 RCA/15561/001

RCA/15621/000 RCA/15622/000

RCA/15568/000

RCA/15651/000 RCA/15570/000 RCA/15571/000


26/52

26

Air Classic LineRICAMBI- SPARE PARTSRECHANGES - ERSATZTEILEGROSSO -LARGE -GRANDS -GRO

MAXI -GIANT-GEANTS-MAXIRCA/15633/000

RCA/15591/001RCA/15592/000

RCA/15640/000 RCA/15653/000 RCA/15597/002 RCA/15597/001

RCA/15641/000 RCA/15642/000 RCA/15598/000 RCA/15596/001RCA/15597/003

RCA/15588/000RCA/15631/000 RCA/15632/000

RCA/15630/000

RCA/15581/001

RCA/15652/000 RCA/15590/001

RCA/15590/002 RCA/15589/001

RCA/15587/001

RCA/15582/000

mm. 6

mm. 6

mm. 8

mm. 8


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27

Questi carrelli retrattili di nuova concezione e facile installaz ione, garantiscono in ogni caso latterraggio del modello anche se cifosse nellimpianto una perdita o un esaurimento d i aria, poich in questo caso la loro estrazione automatica con il blocco dellegambe in posizione aperta. Sono disponibili a terne, coppie o singoli con corpo in dural. La corsa di retrazione di 90.

These new design air retracts are easy to install and they ensure a safe landing even in case of trouble due to air escape or runningout. Such an event would result in the L/G automatic swinging out and locking into open position. These L/G are supplied as setsof 3, 2 and even as single L/G with dural casing. The retracting angle is 90.

Ces trains d'atterrissage rentrants de nouveau design sont faciles installer et garantissent l'atterrissage de votre modle en toutesret mme en cas de perte d'air ou de vidange du resrvoir. En effe t, une panne causerait l'ouverture automatique des jambes etleur blocage en position ouvert. Ces trains d'atterrissage sont livrs par series de trois, par paires ou mme singulirement, aveccorps en dural. L'escamotage est de 90.

Neu ausgelegte, leicht zu installierende Einziehfahrwerke, die selbst bei Luftleckage oder Ausfall schadenfreie Landungen gewhr-leisten: denn die Beine fahren automatisch aus und verriegeln in ausgefahrener Position. Lieferbar als dreier, zweier Stze, sowieals Einzelbeiniges, mit DuralGehuse. Der Einziehwinkel betrgt 90.

Air Classic Line ProCARRELLI RETRACARRELLI RETRACARRELLI RETRACARRELLI RETRACARRELLI RETRATTILI AD ARIA CORPO IN DURALTTILI AD ARIA CORPO IN DURALTTILI AD ARIA CORPO IN DURALTTILI AD ARIA CORPO IN DURALTTILI AD ARIA CORPO IN DURAL

AIR RETRACTAIR RETRACTAIR RETRACTAIR RETRACTAIR RETRACTABLE L/G DURAL CASINGABLE L/G DURAL CASINGABLE L/G DURAL CASINGABLE L/G DURAL CASINGABLE L/G DURAL CASINGTRAINS DTRAINS DTRAINS DTRAINS DTRAINS DAAAAATTERRISSAGE A AIR COMPRIME CORPS EN DURALTTERRISSAGE A AIR COMPRIME CORPS EN DURALTTERRISSAGE A AIR COMPRIME CORPS EN DURALTTERRISSAGE A AIR COMPRIME CORPS EN DURALTTERRISSAGE A AIR COMPRIME CORPS EN DURALPNEUMAPNEUMAPNEUMAPNEUMAPNEUMATISCHE EINZIEHFTISCHE EINZIEHFTISCHE EINZIEHFTISCHE EINZIEHFTISCHE EINZIEHFAHRWERKE MIT DURALGEHUSEAHRWERKE MIT DURALGEHUSEAHRWERKE MIT DURALGEHUSEAHRWERKE MIT DURALGEHUSEAHRWERKE MIT DURALGEHUSE


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28

Air Classic Line Pro

B

C

D

E

F

G

A H I

GROSSO LARGE GRANDS GRO

Kg. 10

MAXI GIANT GEANTS MAXI

Kg. 15

A

B

C

D

E

F

G

H

I

GROSSOLARGE

GRANDSGRO

MAXIGIANT

GEANTSMAXI

22 mm. 25 mm.

115 mm.

42 mm.

36 mm.

25 mm.

46 mm.

25 mm.

32 mm.

37 mm.

122 gr.

130 mm.

49 mm.

44 mm.

31 mm.

57 mm.

30 mm.

35 mm.

42 mm.

196 gr.


A

Dimensioni Carrelli Retrattili ad AriaAir Classic Linecorpo in duralDimensions Air Retractable Landing GearsAir Classic Linewith dural casingDimensions atterrisseurs rentrants airAir Classic Lineavec corps en dural

Gren der Luft-EinziefahrwerkeAir Classic Line mit Duralgehuse


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29


Coppia carrelli retrattili ad aria grossi, corpo in alluminio, con innesti rapidi.Set of two large retracts, aluminium- casing, quick fittings. Jeu de 2 grands trains dattrrissage rentrants, corps aluminium, installation rapide.2-er Satz groe einsteckbare Einziehfahrwerke. Alu-Gehuse.

Terna carrelli retrattili ad aria grossi, corpo in alluminio, con innesti rapidi. Anteriore orientabile. Set of 3 large retractable L/G, aluminium casing, quick fittings. Steerable nose leg. Jeu de 3 grands trains rentrants corps aluminium, installation rapide. Train avant orientable. 3-er Satz groe einsteckbare Einziehfahrwerke mit Alu-Gehuse. Bugfahrwerk lenkbar.

CRA/15216/001

CRA/15236/001

CRA/15267/001 CRA/15268/001

GROSSO - LARGE

GRANDS - GRO

GROSSO - LARGE

GRANDS -GRO

GROSSO - LARGE

GRANDS - GRO

GROSSO - LARGE

GRANDS - GRO

Carrello retrattile ad aria grosso, corpo in alluminio, con innesti rapidi, fisso.Large unsteerable retractable gear, aluminium- casing, quick fittings.

Grand train rentrant air, installation rapide, corps aluminium. Non orienta-ble.Groes Bugfahrwerk, einziehbar, einsteckbar. Alu-Gehuse. Nicht lenkbar.

Carrello retrattile ad aria grosso, corpo in alluminio, con innesti rapidi,orientabile.

Large steerable retractable landing gear, aluminium- casing, quick fittings. Grand train rentrant air, installation rapide, corps aluminium. Orientable. Groes Bugfahrwerk, einziehbar, einsteckbar. Alu-Gehuse. Lenkbar.

GROSSO - LARGE

GRANDS - GRO


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30


CRA/15226/001Terna carrelli retrattili ad aria maxi, corpo in alluminio, con innesti rapidi. Anteriore orientabile.Set of 3 giant retractable L/G, aluminium casing, quick fittings. Steerable nose leg.Jeu de 3 maxi train datterrissage rentrants, corps aluminium, installation rapide. Train avant orientable.3-er Satz luftbettigte einsteckbare maxi-Einziehfahrwerke. Alu-Gehuse. Bugfahrwerk lenkbar.

MAXI -GIANT

GEANTS-MAXI

MAXI -GIANTGEANTS-MAXI

Coppia carrelli retrattili ad aria maxi, corpo in alluminio, con innesti rapidi. Set of two giant retracts, aluminium- casing, quick fittings. Jeu de 2 maxi trains avant air, corps aluminium, installation rapide.

2-er Satz einsteckbarer luftbettigte Vordereinziehfahrwerke, Alu-Gehuse.

CRA/15241/001

MAXI -GIANT

GEANTS-MAXIMAXI -GIANT

GEANTS-MAXI

CRA/15272/001 Carrello retrattile ad aria maxi, corpo in alluminio, con innesti rapidi, fisso.

Giant unsteerable retractable gear, aluminium- casing, quick fittings. Maxi train rentrant air, installation rapide, corps aluminium. Non orientable. Maxi Bugfahrwerk, einziehbar, einsteckbar. Alu-Gehuse. Nicht lenkbar.

Carrello retrattile ad aria maxi, corpo in alluminio, con innesti rapidi, orientabile.

Giant steerable retractable landing gear, aluminium- casing, quick fittings. Maxi train rentrant air, installation rapide, corps aluminium. Orientable. Maxi Bugfahrwerk, einziehbar, einsteckbar. Alu-Gehuse. Lenkbar.

CRA/15273/001

MAXI -GIANT

GEANTS-MAXI


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31

Air Classic Line ProRICAMBI- SPARE PARTSRECHANGES - ERSATZTEILE

MAXI -GIANT-GEANTS-MAXI

GROSSO -LARGE -GRANDS -GRO

RCA/15591/001RCA/15592/000

RCA/15640/001 RCA/15653/000

RCA/15597/002 RCA/15597/001

RCA/15641/000 RCA/15642/000 RCA/15598/000 RCA/15596/001RCA/15597/003

RCA/15588/000RCA/15631/000 RCA/15632/000

RCA/15630/001

RCA/15581/001

RCA/15652/000 RCA/15590/001

RCA/15590/002 RCA/15589/001

RCA/15587/001

RCA/15582/000

mm.6

mm. 6

mm.8

mm.8


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Professional Line

La Professional Line una nuova gamma di carrelli retrattili completamente in dural che sostituisce la vecchia linea con corpo in dural e camma in nylon. Ilmeccanismo stato totalmente riprogettato e migliorato. Scegliendo fra i vari kit di distribuzione disponibili possibile far funzionare questi carrelli in tre modidiversi: il primo con chiusura ad aria compressa ed apertura a molla, il secondo con apertura e chiusura ad aria compressa (in questo caso la molla pu essereeliminata, ma se viene lasciata al suo posto si ottiene lapertura di emergenza dei carrelli in caso di perdita daria dal circuito), il terzo con apertura e chiusuraramite circuito idraulico ad olio con pompa elettrica ad ingranaggi e centralina elettronica di controllo. Nelle versioni ad aria compressa, sostituendo la camma,e posizioni di apertura possono essere scelte di grado in grado tra +5 e -5 gradi, rispetto a quella standard di 90 gradi. Inoltre la meccanica anteriore consentea chiusura del carrello da 90 fino a 120 gradi, permettendo cos di far rientrare completamente nella fusoliera la gamba e la ruota. Questa gamma di carrelli disponibile in 3 grandezze, piccolo, grosso e maxi per modelli da 5 kg. a 20 kg. Le meccaniche di questi carrelli vengono vendute singolarmente perpermettere unampia gamma di combinazioni fra i vari tipi disponibili, con rotazione anteriore o posteriore, orientabili o fisse.

Professional Line includes is a new generation All-Dural Landing Gears, other than in the old ones in which a nylon cam equipped the dural casing. The improved,new design mechanics may have 3 different actions: 1. The L/G is pulled in by air pressure, and pulled out by the action of a spring. 2. Compressed air operatesboth the L/Gs pulling in and the pulling out (in this case the spring inside the cylinder can be removed; however, if it is not, in case of emergency due to air leakagehe landing gear would be called into the open position by the action of same spring. 3. In this version pull-in and pull-out are operated by the the oil system whichs equipped with electric pump and electronic control. If we raplace the cam, we can select several opening positions step- by- step among +5 and -5 degrees, otherhan in the former types where the leg stand open at 90. Whats more, the front mechanism moves the landing gear within 90 to 120, so concealing both theegs and the wheels into the fuselage. This new design landing gear comes in three sizes - small, large and giant, for models from 5 Kg. up to 20 Kg. Themechanics are supplied individually to offer the final user a larger choice of combinations among the variety of legs available, whether with frontor back rotation, steerable or fixed.

CARRELLI RETRACARRELLI RETRACARRELLI RETRACARRELLI RETRACARRELLI RETRATTILI AD OLIO O ARIATTILI AD OLIO O ARIATTILI AD OLIO O ARIATTILI AD OLIO O ARIATTILI AD OLIO O ARIA, COMPLET, COMPLET, COMPLET, COMPLET, COMPLETAMENTE IN DURALAMENTE IN DURALAMENTE IN DURALAMENTE IN DURALAMENTE IN DURALSOLID DURAL OIL/AIR RETRACTSOLID DURAL OIL/AIR RETRACTSOLID DURAL OIL/AIR RETRACTSOLID DURAL OIL/AIR RETRACTSOLID DURAL OIL/AIR RETRACTABLE L/GABLE L/GABLE L/GABLE L/GABLE L/G

TRAINS DTRAINS DTRAINS DTRAINS DTRAINS DAAAAATTERRISSAGE A HUILE OU AIRTTERRISSAGE A HUILE OU AIRTTERRISSAGE A HUILE OU AIRTTERRISSAGE A HUILE OU AIRTTERRISSAGE A HUILE OU AIR, F, F, F, F, FABRIQUS EN DURALABRIQUS EN DURALABRIQUS EN DURALABRIQUS EN DURALABRIQUS EN DURAL

LLLLL-----ODER PNEUMAODER PNEUMAODER PNEUMAODER PNEUMAODER PNEUMATISCHE EINZIEHFTISCHE EINZIEHFTISCHE EINZIEHFTISCHE EINZIEHFTISCHE EINZIEHFAHRWERKEAHRWERKEAHRWERKEAHRWERKEAHRWERKE, AUS DURAL, AUS DURAL, AUS DURAL, AUS DURAL, AUS DURAL

La Professional Line est une nouvelle gamme de trains rentrants entirement fabriqus en dural: une solution haut de gamme en alternative aux anciensatterrisseurs corps dural et camme nylon. La mchanique a t compltement dessine nouveau et amliore. On peut choisir parmi les botes de distributiondisponibles, pour trouver trois diffrents systmes de fonctionnement: dans le premier, les trains rentrent grce la pousse de lair comprim et sortent paraction du ressort contenu dans le cylindre. Dans le 2.me cas soit la sortie soit la rentre le fonctionnement se passe air comprim (dans ce cas on pourraitmme enlever le ressort; toutefois, si on le quitte sa place, la sortie de latterriseur est garantie mme en cas de fuite dair dans le circuit pneumatique. Leroisime systme, enfin, est quip dun circuit hydraulique lhuile avec une pompe lectrique engrenages et distributeur lectronique de contrle.Autrement que dans nos versions standard, dans lesquelles le train sort jusqu 90, il est possible ici, substituant la camme, de slectionner en continu entre +5et 5. En outre la mchanique du train avant permet la jambe et la roue de rentrer de 90 120, les faisant disparatre compltement dans le fuslage. Cesnouveaux atterrisseurs sont disponibles en trois tailles: petit, grand et maxi, pour les modles de 5 20 Kg. Les mchaniques de ces trains sont venduesndividuellement; on dispose coma de plusieurs combinaisons: rotation avant ou arrire, trains orientables ou fixes.

Die Professional Line ist eine neue Serie von einziehbaren Fahrwerken aus Dural, die als Ersatz zu unseren herkmmlichen Modellen mir Dural-Gehuse undNylon-Nocken verwendet werden knnen. Die Mechanik wurde neu entworfen und gebaut. Die verschiedenen Bauksten ermglichen mehrfache Funktions-weisen: 1. Preluft bettiges Einfahren und Federbewirktes Ausfahren der Fahrwerke. 2. Sowohl Aus- als auch Einfahren , beides Preluft bettigt (in diesem Fallknnte man die Feder herausnehmen; man empfiehlt aber, diese an ihrem Platz zu lassen, da diese bei unerwnschter Luftleckage wirksam wird, um ein sicheresAusfahren des Fahrwerkes zu gewhrleisten). 3. Ein- und Ausfahren der Farwerke gehen ber ein ldrucksystem mit angeschlossener elektrischen Pumpe undelektronischer Kontrolle vonstatten. Durch Ersetzen des Nockens knnen die Ausfahrstellungen stufenweise im Bereich +5/-5 gewhlt werden, anders als beiunseren Standard-Versionen, bei denen das Fahrwerk 90 ausfhrt. Die Mechanik des Bugfahrwerkes ist auerdem so ausgelegt, da dieses Fahrwerk 90 bis

20 einfhrt, somit verschwinden Bein und Rad vllig in den Rumpf. Die beschriebenen Fahrwerke sind in drei Gren lieferbar: klein, gro und maxi, die sich frModelle von 5 bis 20 Kg. eignen. Die Mechaniken knnen vereinzelt geliefert werden; dadurch ist es mglich, die verschiedenen Funktionen zukombinieren nach vorn oder hinten drehbar, lenkbar oder fest.

NEW


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Professional LineDimensioni Carrelli Retrattili Professional Linecorsa 120

Dimensions Retractable Landing Gears Professional Line120 travelDimensions atterrisseurs rentrants Professional Linecourse 120Gren der Einziefahrwerke Professional Line 120-einfahrende

B

C

D

E F

GA

H I

A

B

C

D

E

F

G

H

I


A


46 mm.

122 mm.

17 mm.

28 mm.

25 mm.

36 mm.

20 mm.

25 mm.

29 mm.

85 gr.

GROSSOLARGE

GRANDSGRO

57 mm.

148 mm.

22 mm.

35 mm.

32 mm.

45 mm.

25 mm.

31 mm.

36 mm.

185 gr.

MAXIGIANT

GEANTSMAXI

77 mm.

178 mm.

25 mm.

44 mm.

48 mm.

56 mm.

32 mm.

42 mm.

48 mm.

360 gr.


Kg. 5-6GROSSO LARGE GRANDS GRO

Kg. 10-12


Kg. 15-20


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Professional LineCARRELLI RETRATTILI ORIENTABILI, CORSA 120- STEERABLE, 120 TRAVEL, RETRACTABLELANDING GEARSTRAINS RENTRANTS, COURSE 120, ORIENTABLES- DREHBARE EINZIEHFAHRWERKE, AUSFAHRWINKEL 120

Questo carrello permette di ruotare la gamba in avanti dalla parte oppo-sta del cilindro, disponibile con apertura della camma di grado in grado

tra +5 e -5 gradi rispetto a quella standard di 90 gradi; in chiusura ha unaregolazione che pu variare da 90 a 120 permettendo cos di far rientra-

re completamente la gamba e la ruota allinterno della fusoliera anche inmodelli riproduzioni di Jet. Il carrello dispone di 2 entrate (cilindro a doppio effet-

to) una per la chiusura ed una per lapertura, il funzionamento pu essere in tre modidiversi: il primo con chiusura ad aria compressa ed apertura a molla, il secondo con

apertura e chiusura ad aria compressa (in questo caso la molla pu essere eliminata, ma seviene lasciata al suo posto si ottiene lapertura di emergenza dei carrelli in caso di perdita daria

dal circuito), il terzo con apertura e chiusura tramite circuito idraulico ad olio. Questa meccanica utilizzabile come carrello anteriore orientabile.

This landing gear allows the front rotation of the leg in the opposite side of the cylinder. It is available with the camopen position from degree to degree among +5 and -5 degree, d ifferent to the standard open position of 90 degree.

The close position can be regulated from 90 degree to 120 degree in this way it allows the leg and the wheels to come intothe fuselage as in the real Jet. The landing gears have two air way in (double effect cylinder) one for the open position and one

or the close position. The working can be in t hree different ways: the fi rst way operates with compressed air for the close position and the spring forhe open position. The second one operates both for the open and close positions with the compressed air (in this case the spring can be removed, butf it is left to his place, in case of loosing air from the system the spring inside the cylinder open the landing gears). The third way work for open andclose positions trough the hydraulic oil system. This L/G can be used as steerable front landing gear.

ambe sortante en avant en direction oppose au cylindre. Trein disponible avec camme ouvrant graduellement entre -5 et +5, autrement que danse standard ouverture fixe de 90. En rentrant, la camme est rglable entre 90 et 120, ce qui permet la jambe et la roue de se caser entirementdans le fuselage, mme dans les maquettes jet. Deux entres (cyl indre double effet): une pour la rentre et une pour la sortie. Trois fonctionnementsdi ffrents: 1) Rentre par air comprim et sortie grce au ressort de rappel. 2) rentre/sortie par air comprim (dans ce cas, le ressort peut tre enlevmais, si on le garde sa place, la sortie est garantie en cas de perte d'air du systme). 3) rentre/sortie actionnes par circuit olodynamique.Mcanique ut ilisable sur treins avant orientables.

n diesem Fahrwerk fhr das Bein nach vorne aus, dem Zylinder abwegandt; dabei ist die Drehung des Nockens stufenlos einstellbar innerhalb einesBereiches von -5 und +5, anders als in der Standardversion, wo der Nocken auf 90 ausschlgt. In der Einziehbewegung lt sich der Nockenzwischen 90 und 120 einstellbar, soda - selbst bei Jet-Modellen - das Bein/Rad-Aggregat komplett in den Rumpf hineinrasten kann. Das Fahrwerkhat 2 Eingnge (Doppelwirkung-Zylinder), zum Ein- bzw. Ausfahren. Drei Arbeitsweisen sind mglich: 1) Preluftbettigtes Einfahren, federbettigtes

Ausfahren, 2) Ein-Ausfahren preluftbettigt (in diesem Fall kann die Feder entfernt werden; wird sie jedoch an ihrem Platz belassen, so ist selbst beiLuftlecken das Ausfahren des Fahrwerkes sichergestellt), 3) Fligkeitsystem bedingtes Ein-Ausfahren des Fahrwerkes. Diese Mechanik ist fr Bugfahrwerkeanwendbar.


GROSSOLARGE

GRANDSGRO

MAXIGIANT

GEANTSMAXI

APERTURA CAMMACAM OPENING

OVERTURE CAMMENOCKENLAUF

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85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95

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CRA/

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CRA/

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CRA/

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CRA/

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IMPIANTI ARIA/OLIO AIR/OIL SYSTEMS SYSTEMES AIR/HUILE PRELUFT/LSYSTEME

PICCOLOSMALL PETITS KLEIN GROSSO LARGE GRANDS GRO MAXI GIANT GEANTS MAXI

SOLO IMPIANTI OLIO ONLY OIL SYSTEMS SEULEMENT SYSTEMES HUILE NUR LSYSTEME

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Professional LineCARRELLI RETRATTILI FISSI, CORSA 120- FIXED, 120 TRAVEL, RETRACTABLE LANDING GEARS

TRAINS RENTRANTS, COURSE 120, FIXES - UNDREHBARE EINZIEHFAHRWERKE, AUSFAHRWINKEL 120


GROSSOLARGE

GRANDSGRO

MAXIGIANT

GEANTSMAXI



CRA/15806/085

85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95

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CRA/15806/000 CRA/15810/000 CRA/15814/000

Questo carrello permette di ruotare la gamba in avanti dalla parte oppostadel cilindro, disponibile con apertura della camma di grado in grado tra +5

e -5 gradi rispetto a quella standard di 90 gradi; in chiusura ha una regolazioneche pu variare da 90 a 120 permettendo cos di far rientrare completa-mente la gamba e la ruota allinterno della fusoliera anche in modelli ripro-

duzioni di Jet. Il carrello dispone di 2 entrate (cilindro a doppio effetto) una perla chiusura ed una per lapertura, il funzionamento pu essere in tre modi diversi :

il primo con chiusura ad aria compressa ed apertura a molla, il secondo con apertura echiusura ad aria compressa (in questo caso la molla pu essere eliminata, ma se viene

lasciata al suo posto si ottiene l'apertura di emergenza dei carrelli in caso di perdita d'aria dalcircuito), il terzo con apertura e chiusura tramite circuito idraulico ad olio. Questa meccanica

utilizzabile come carrello alare o posteriore fisso.

This landing gear allows the front rotation of the leg in the opposite side of the cylinder. It is available with thecam open position from degree to degree among +5 and -5 degree, different to the standard open position of 90

degree. The close position can be regulated from 90 degree to 120 degree in this way it allows the leg and the wheels tocome into the fuselage as in the real Jet. The landing gears have two air way in (double effect cylinder) one for the open

position and one for the close position. The working can be in three different ways: the first way operates with compressed air forthe close position and the spring for the open position. The second one operates both for the open and close positions with the compressed air (in thiscase the spring can be removed, but if it is left to his place, in case of loosing air from the system the spring inside the cylinder open the landing gears).The third way work for open and close positions trough the hydraulic oil system. This L/G can be used as wing landing gears or rear f ixed landing gear.

Jambe sortante en avant en direction oppose au cylindre. Trein disponible avec camme ouvrant graduellement entre -5 et +5, autrement que dansle standard ouverture fixe de 90. En rentrant, la camme est rglable entre 90 et 120, ce qui permet la jambe et la roue de se caser entirementdans le fuselage, mme dans les maquettes jet. Deux entres (cylindre double effet): une pour la rentre et une pour la sortie. Trois fonctionnementsdiffrents: 1) Rentre par air comprim et sortie grce au ressort de rappel. 2) rentre/sortie par ai r comprim (dans ce cas, le ressort peut tre enlevmais, si on le garde sa place, la sortie est garantie en cas de perte d'air du systme). 3) rentre/sortie actionnes par circuit olodynamique.Mcanique utilisable sur treins d 'ai le ou arrire fixes.

In diesem Fahrwerk fhr das Bein nach vorne aus, dem Zylinder abwegandt; dabei is t die Drehung des Nockens stufenlos einstellbar innerhalb e inesBereiches von -5 und +5, anders als in der Standardversion, wo der Nocken auf 90 ausschlgt. In der Einziehbewegung lt sich der Nockenzwischen 90 und 120 einstellbar, soda - selbst bei Jet-Modellen - das Bein/Rad-Aggregat komplett in den Rumpf hineinrasten kann. Das Fahrwerkhat 2 Eingnge (Doppelwirkung-Zylinder), zum Ein- bzw. Ausfahren. Drei Arbeitsweisen sind mglich: 1) Preluftbettigtes Einfahren, federbettigtes

Ausfahren, 2) Ein-Ausfahren preluftbettigt (in diesem Fal l kann die Feder entfernt werden; wird sie jedoch an ihrem Platz belassen, so ist selbst beiLuftlecken das Ausfahren des Fahrwerkes sichergestellt ), 3) Fligkeitsystem bedingtes Ein-Ausfahren des Fahrwerkes. Diese Mechanik ist fr festeHaupt- oder Heckfahrwerke anwendbar.


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Professional LineDimensioni Carrelli Retrattili Professional Linecorsa 95

Dimensions Retractable Landing Gears Professional Line95 travelDimensions atterrisseurs rentrants Professional Linecourse 95Gren der Einziefahrwerke Professional Line 95-einfahrende

A

B

C

D

E

F

G

H

I


A


36 mm.

119 mm.

17 mm.

28 mm.

25 mm.

36 mm.

20 mm.

27 mm.

31 mm.

85 gr.

GROSSOLARGE

GRANDSGRO

45 mm.

134 mm.

22 mm.

35 mm.

32 mm.

45 mm.

25 mm.

34 mm.

39 mm.

185 gr.

MAXIGIANT

GEANTSMAXI

60 mm.

160 mm.

25 mm.

44 mm.

48 mm.

56 mm.

32 mm.

46 mm.

52 mm.

360 gr.

B

C

D

E F

GA

H I


Kg. 5-6GROSSO LARGE GRANDS GRO

Kg. 10-12


Kg. 15-20


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Professional LineCARRELLI RETRATTILI ORIENTABILI, CORSA 95- STEERABLE, 95 TRAVEL, RETRACTABLELANDING GEARS

TRAINS RENTRANTS, COURSE 95, ORIENTABLES- DREHBARE EINZIEHFAHRWERKE, AUSFAHRWINKEL 95


GROSSOLARGE

GRANDSGRO

MAXIGIANT

GEANTSMAXI



CRA/15807/085

85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95

CRA/15807/086

CRA/15807/087

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CRA/15811/090

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CRA/15811/093

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CRA/

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CRA/15807/000 CRA/15811/000 CRA/15815/000

Questo carrello permette di ruotare la gamba indietro, quindi verso il cilindrocome nei carrelli classici. E' disponibile con apertura della camma di grado in

grado tra +5 e -5 gradi rispetto a quella standard di 90 gradi; in chiusura laregolazione fissa a 90 a ridosso del cilindro. Il carrello dispone di 2 entrate daria

(cilindro a doppio effetto) una per la chiusura ed una per lapertura, il funzionamento puessere in tre modi diversi: i l primo con chiusura ad aria compressa ed apertura a molla, il secondo

con apertura e chiusura ad aria compressa ( in questo caso la molla pu essere eliminata, ma se vienelasciata al suo posto si ottiene l'apertura di emergenza dei carrelli in caso di perdita d'aria dal circuito), il

terzo con apertura e chiusura tramite circuito idraulico ad olio. Questa meccanica utilizzabile come carrelloanteriore orientabile.

This landing gear allows the back rotation of the leg, toward the cylinder as in the classic landing gears. It is available with thecam open position f rom degree to degree among +5 and -5, different to the standard open position of 90. The close position is 90 fixed toward thecylinder. The landing gears have two air way in (double effect cylinder) one for the open position and one for the close position. The working can be inthree different ways: the first way operates with compressed air for the close position and the spring for the open position. The second one operates

both for the open and close positions with the compressed air (in this case the spring can be removed, but if it is left to his place, in case of loosing airfrom the system the spring inside the cylinder open the landing gears). The third way work for open and close positions trough the hydraulic oil system.This L/G can be used as steerable front landing gear.

Jambe sortante en arrire soit vers le cylindre, comme dans les treins classiques.Trein disponible avec camme ouvrant graduellement entre -5 et +5,autrement que dans le standard ouverture fixe de 90. En rentrant, elle est rglable sur 90 sur le cylindre. Deux entres (cylindre double effet): unepour la rentre et une pour la sortie. Trois fonctionnements diffrents: 1) Rentre par air comprim et sortie par ressort de rappel. 2) rentre/sortie parair comprim (dans ce cas, le ressort peut tre enlev mais, s'il est gard sa place, la sortie est garantie en cas de perte d'air du systme). 3) rentre/sortie actionnes par moyen du circuit olodynamique. Mcanique utilisable s ur treins avant orientables.

In diesem Fahrwerk, fhrt das Bein rckwrts aus - also auf den Zylinder zu, wie bei den klassischen Fahrwerken. Die Ausfahrbewegung des Nockensist zwischen +5 und +5 stufenwei se einstellbabar, anders als in der Standardversion, wo der Nocken ber 90 ausschlgt. Die Einfahrbewegung istauf 90 eingestellt, ber dem Zylinder. Das Fahrwerk hat 2 Eingnge (Doppelwirkung-Zylinder), zum Ein- bzw. Ausfahren. Drei Arbeitsweisen sindmglich: 1) Preluftbettigtes Einfahren, Federbettigtes Ausfahren, 2) E in-Ausfahren preluftbettigt (in diesem Fall kann die Feder entfernt werden;wird sie jedoch an ihrem Platz belassen, so is t selbst bei Luftaustrmen das Ausfahren des Fahrwerkes sichergestellt), 3) lkreisbedingtes Ein-

Ausfahren des Fahrwerkes. Diese Mechanik ist fr Bugfahrwerke anwendbar.


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Professional LineCARRELLI RETRATTILI FISSI, CORSA 95- FIXED, 95 TRAVEL, RETRACTABLE LANDING GEARS

TRAINS RENTRANTS, COURSE 95, FIXES - UNDREHBARE EINZIEHFAHRWERKE, AUSFAHRWINKEL 95


GROSSOLARGE

GRANDSGRO

MAXIGIANT

GEANTSMAXI



CRA/15808/085

85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95

CRA/15808/086

CRA/15808/087

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CRA/15812/087

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CRA/15812/090

CRA/15812/091

CRA/15812/092

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CRA/

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CRA/

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CRA/15808/000 CRA/15812/000 CRA/15816/000

Questo carrello permette di ruotare la gamba indietro, quindi verso il cilin-dro come nei carrelli classici. E' disponibile con apertura della camma digrado in grado tra +5 e -5 gradi rispetto a quella standard di 90 gradi; inchiusura la regolazione fissa a 90 a ridosso del cilindro. Il carrello disponedi 2 entrate daria (cilindro a doppio effetto) una per la chiusura ed una per

lapertura, il funzionamento pu essere in tre modi diversi: il primo con chiusuraad aria compressa ed apertura a molla, il secondo con apertura e chiusura ad aria

compressa (in questo caso la molla pu essere eliminata, ma se viene lasciata al suoposto si ottiene l'apertura di emergenza dei carrelli in caso di perdita d'aria dal circuito), il

terzo con apertura e chiusura tramite circuito idraulico ad ol io. Questa meccanica utilizzabilecome carrello alare o posteriore fisso.

This landing gear allows the back rotation of the leg, toward the cylinder as in the classic landing gears. It isavailable with the cam open position from degree to degree among +5 and -5, different to the standard open

position of 90. The close position is 90 fixed toward the cylinder. The landing gears have two air way in (double effectcylinder) one for the open position and one for the close position. The working can be in three different ways: the first way

operates with compressed air for the close position and the spring for the open position. The second one operates both for the open and close positionswith the compressed air (in this case the spring can be removed, but if it i s left to his place, in case of loosing air from the system the spring inside thecylinder open the landing gears). The third way work for open and close positions trough the hydraulic oil system. This L/G can be used as wing landinggears or rear fixed landing gear.

ambe sortante en arrire soit vers le cylindre, comme dans les t reins classiques.Trein disponible avec camme ouvrant graduellement entre -5 et +5,autrement que dans le s tandard ouverture fixe de 90. En rentrant, elle est rglable sur 90 sur le cylindre. Deux entres (cylindre double effet): unepour la rentre et une pour la sortie. Trois fonctionnements diffrents: 1) Rentre par air comprim et sortie par ressort de rappel. 2) rentre/sortie parai r comprim (dans ce cas, le ressort peut tre enlev mais, s'il est gard sa place, la sortie est garantie en cas de perte d'air du systme). 3) rentre/ortie actionnes par moyen du circuit olodynamique. Mcanique utilisable sur treins d'aile ou arrire fixes.

n diesem Fahrwerk, fhrt das Bein rckwrts aus - also auf den Zylinder zu, wie bei den klassischen Fahrwerken. Die Ausfahrbewegung des Nockensst zwischen +5 und +5 stufenweise einstellbabar, anders als in der Standardversion, wo der Nocken ber 90 ausschlgt. Die Einfahrbewegung istauf 90 e ingestellt, ber dem Zylinder. Das Fahrwerk hat 2 Eingnge (Doppelwirkung-Zylinder), zum Ein- bzw. Ausfahren. Drei Arbeitsweisen sindmglich: 1) Preluftbettigtes Einfahren, Federbettigtes Ausfahren, 2) Ein-Ausfahren preluftbettigt ( in diesem Fall kann d ie Feder entfernt werden;

wird sie jedoch an ihrem Platz belassen, so ist selbst bei Luftaustrmen das Ausfahren des Fahrwerkes sichergestellt), 3) lkreisbedingtes Ein-Ausfahren des Fahrwerkes. Diese Mechanik ist fr feste Haupt- oder Heckfahrwerke anwendbar.


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Professional LineRICAMBI- SPARE PARTSRECHANGES - ERSATZTEILE

RCA/15900/000 RCA/15901/000

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elibatneirOelbareetSelbatneirO

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ollerracidopiTG/LfoepyT

ruessirrettaedepyTtraskrewrhaF

000/02951/ACR 000/12951/ACR l/eliuH/liO/oilO580/02951/ACR 580/12951/ACR 58-tfuL/riA/riA/airA

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490/02951/ACR 490/12951/ACR 49-tfuL/riA/riA/airA590/02951/ACR 590/12951/ACR 59-tfuL/riA/riA/airA

CAMME DI RICAMBIO PER CARRELLI 120 PROFESSIONAL LINESPARE CAMS FOR PROFESSIONAL LINE 120 LANDING GEARS

CAMME DE RECHANGE POUR ATTERRISSEUR 120 PROFESSIONAL LINEERSATZNOCKEN FUER FAHRWERKE 120 DER PROFESSIONAL LINE

PICCOLO -SMALL -PETITS -KLEIN



RCA/15570/001

mm. 5

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GROSSO -LARGE -GRANDS -GRO





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MAXI -GIANT-GEANTS-MAXI





mm. 10

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Professional LineCARRELLI RETRATTILI ROTAZIONE GAMBA 90- RETRACTABLE LANDING GEARS, LEG ROTATING 90TRAINS DATTERRISSAGE, ROTATION DE JAMBE 90 - EINZIEHFAHRWERKE 90-DREHUNG DES BEINS

CRA/15474/000 Coppia carrelli retrattili, corpo in dural, retrazione gamba con rotazione90. Pair of landing gears. Dural casing. Leg rotates 90 while retracting. Paire datterrisseurs rentrants. Corps en dural. Rotation de 90 de la jamberentrante. Paar Einziehfahrwerke. Dural-Gehuse. 90- Drehung des einfahrendenFahrwerks.

CRA/15477/000

Carrello retrattile, corpo in dural, retrazione gamba con rotazione 90. Retractable landing gear. Dural casing. Leg rotates 90 while retracting. Atterrisseur rentrant. Corps en dural. Rotation de 90 en rentrant.

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