1 Seismic monitoring in Serbia Seismological Survey of Serbia Seismological Survey of Serbia.
Inter Modal Transport in Serbia
-
Upload
ugljesamilovic -
Category
Documents
-
view
164 -
download
4
description
Transcript of Inter Modal Transport in Serbia
![Page 1: Inter Modal Transport in Serbia](https://reader033.fdocuments.us/reader033/viewer/2022042512/5514ded7497959ee1d8b492d/html5/thumbnails/1.jpg)
INTERMODALNI TRANSPORT U SRBIJI
IMOD XWORKSHOP
Prof. dr Slobodan Zečević, dipl.inž.
![Page 2: Inter Modal Transport in Serbia](https://reader033.fdocuments.us/reader033/viewer/2022042512/5514ded7497959ee1d8b492d/html5/thumbnails/2.jpg)
TEME IZLAGANJA
A. STANJE SISTEMA INTERMODALNOG TRANSPORTA PO KOMPONENTAMA
B. STANJE POTENCIJALA SISTEMA INTERMODALNOG TRANSPORTA
![Page 3: Inter Modal Transport in Serbia](https://reader033.fdocuments.us/reader033/viewer/2022042512/5514ded7497959ee1d8b492d/html5/thumbnails/3.jpg)
TOVARNO MANIPULATIVNA
JEDINICA
TRANSPORTNA SREDSTVA
SAOBRAĆAJNA INFRASTRUKTURA
OPERATERI ORGANIZACIJA
TELEMATIKA
INTERMODALNI TRANSPORTNI
LANCI
PLANSKO REGULATIVNI INSTRUMENTI
TERMINALI -MREŽA
TERMINALA
STANJE SISTEMA INTERMODALNOG
TRANSPORTA
![Page 4: Inter Modal Transport in Serbia](https://reader033.fdocuments.us/reader033/viewer/2022042512/5514ded7497959ee1d8b492d/html5/thumbnails/4.jpg)
Tovarno manipulativna jedinica
• Konteneri U Srbiji u vlasništvu nema više od 500 kontenera, uglavnom od 20ft, open top, i nisu za međunarodni saobraćajPreko 99% kontenera u prometu Srbije je u vlasništvu stranih kompanija, sa strukturom 60/40 u korist 20ftZbog odnosa uvoz/izvoz (4/1) istovareni, prazni konteneri se povlače u depoe u regionu
![Page 5: Inter Modal Transport in Serbia](https://reader033.fdocuments.us/reader033/viewer/2022042512/5514ded7497959ee1d8b492d/html5/thumbnails/5.jpg)
Tovarno manipulativna jedinica
• Izmenjivi transportni sudovi (swap body)Skoro da nisu prisutni u vlasništvu u Srbiji
• Bimodalne jedinice-roadrailer Nisu prisutne u Srbiji
• Zbog nedostatka izmenjivih transportnih sudova i železničkih kola roba se uglavnom prevozi drumom, a zbog nedostatka kontenera čekanje na otpremu robe se meri danima
![Page 6: Inter Modal Transport in Serbia](https://reader033.fdocuments.us/reader033/viewer/2022042512/5514ded7497959ee1d8b492d/html5/thumbnails/6.jpg)
• ŽelezničkaInventarski park železničkih kola za prevoz kontenera je oko 400-500 kola serije K, R i S, od čega je tehnički raspoloživo 200-300 kola, uglavnom serije RJedna otprema je čekala 18 dana na dostavu kola u tehnologiji transporta kontenera
Transportna sredstva
![Page 7: Inter Modal Transport in Serbia](https://reader033.fdocuments.us/reader033/viewer/2022042512/5514ded7497959ee1d8b492d/html5/thumbnails/7.jpg)
• Drumska Oko 100 specijalizovanih vozila za prevoz kontenera
• Rečna Ro-Ro brodovi trenutno nisu u vlasništvu Srpskih brodaraPlovilo tipa Evropa II (60 kontenera) je na raspolaganju intermodalnom transportu
Transportna sredstva
![Page 8: Inter Modal Transport in Serbia](https://reader033.fdocuments.us/reader033/viewer/2022042512/5514ded7497959ee1d8b492d/html5/thumbnails/8.jpg)
Saobraćajna infrastruktura
• Na koridoru X moguće je, uz određena ograničenja brzine kretanja, provesti kompoziciju Ro-La tehnologije
• Prema dosadašnjim ispitivanjima, na koridoru X moguće je sprovesti pošiljke prema kodu P/C 70 i C400 (na nekim deonicama i P/C 80)
![Page 9: Inter Modal Transport in Serbia](https://reader033.fdocuments.us/reader033/viewer/2022042512/5514ded7497959ee1d8b492d/html5/thumbnails/9.jpg)
Terminali, mreža terminala
KONTENERSKI
• ŽIT – Beograd• Luka Beograd• Luka Pančevo• Smederevo• Aleksinac• Novi Sad• Užice• Kragujevac• Itd.
HUCKE-PACK
Tehnologija ATehnologija B - BGTehnologija C - BGTehnologija bimodalnog tr.
RO – RO
u planovima razvoja
![Page 10: Inter Modal Transport in Serbia](https://reader033.fdocuments.us/reader033/viewer/2022042512/5514ded7497959ee1d8b492d/html5/thumbnails/10.jpg)
nivo planske dokumentacije bez fizičkog razvoja - 80 %nivo razvoja planske dokumentacije sa nukleusom fizičkog razvoja - 15 %nivo nepotpunog fizičko tehnološkog razvoja - 5 %
Promovisanimrežom
Rađena plansko projektantska dokumentacija
Delimično razvijena
fizička struktura
SuboticaSenta
Sombor - ApatinZrenjaninNovi Sad
Sremska MitrovicaBeograd
ŠabacSmederevo
PančevoPrahovoJagodina
UžiceČačak
KragujevacKraljevo
NišDimitrovgrad
Priština
SuboticaSenta
Sombor - ApatinZrenjaninNovi Sad
Sremska MitrovicaBeograd
ŠabacSmederevo
Pančevo
JagodinaUžice
NišDimitrovgrad
Senta Sombor - Apatin
Novi SadSremska Mitrovica
BeogradŠabac
SmederevoPančevo
![Page 11: Inter Modal Transport in Serbia](https://reader033.fdocuments.us/reader033/viewer/2022042512/5514ded7497959ee1d8b492d/html5/thumbnails/11.jpg)
Potencijalne lokacije terminala intermodalnog transporta
• Kontenerski:SuboticaSentaSomborNovi SadSremska MitrovicaŠabacBeogradPančevoSmederevoUžiceNišDimitrovgradPreševo
• Hucke pack:SuboticaBeogradNišDimitrovgradPreševo
• Ro-Ro:Novi SadBeogradPančevoSmederevoPrahovo
![Page 12: Inter Modal Transport in Serbia](https://reader033.fdocuments.us/reader033/viewer/2022042512/5514ded7497959ee1d8b492d/html5/thumbnails/12.jpg)
Operateri i organizacija
• Operateri Agenti, uglavnom strane kompanije sa svojim predstavnicimaŠpediteri ŽIT
![Page 13: Inter Modal Transport in Serbia](https://reader033.fdocuments.us/reader033/viewer/2022042512/5514ded7497959ee1d8b492d/html5/thumbnails/13.jpg)
Operateri i organizacija
• Organizacija Linijske železničke veze ne postojeBlok kontenerski vozovi uglavnom saobraćaju ka pomorskim lukamaOd severno jadranskih luka (Kopar, Rijeka) do Beograda, transit time je često 3-4 dana i pored bilateralnih sporazumaRečna kontenerska linija Beograd - Konstanca i obratno (otvorena 12. maja 2005.)Prosečni mesečni Ro-Ro tranzit je oko 300 vozila
![Page 14: Inter Modal Transport in Serbia](https://reader033.fdocuments.us/reader033/viewer/2022042512/5514ded7497959ee1d8b492d/html5/thumbnails/14.jpg)
Plansko regulativni instrumenti
• 1985. - Društveni dogovor o razvoju integralnog transporta (Savezna vlada)
• 1986. - proglašena i promovisana Mreža RTC-a Srbije (SFRJ)
• 1996. - Prostorni plan Republike Srbije (uključena mreža RTC-a)
• 2002. - Strategija privrednog razvoja Srbije do 2010. godine - izabrani razvojni programi (program 47 – Mreža robno transportnih centara regionalnog i balkanskog karaktera)
![Page 15: Inter Modal Transport in Serbia](https://reader033.fdocuments.us/reader033/viewer/2022042512/5514ded7497959ee1d8b492d/html5/thumbnails/15.jpg)
Plansko regulativni instrumenti
• Poslednjih godina Nekoliko projekata (Studija robnih tokova sa aspekta koncepta razvoja logističkog-intermodalnog transporta Opštine Smederevo) Dva međunarodna projekta
• IMOD X – Intermodalna rešenja i konkurentnost u transportnom sektoru Srbije
• Multimodalni logistički lanci NRW - Balkan
![Page 16: Inter Modal Transport in Serbia](https://reader033.fdocuments.us/reader033/viewer/2022042512/5514ded7497959ee1d8b492d/html5/thumbnails/16.jpg)
Plansko regulativni instrumenti
• 2003.-2005. - sklopljeni bilateralni sporazumi sa Hrvatskom, Bugarskom i Mađarskom
• 2005. - ratifikacija multilateralnog sporazuma AGTC
• Regulativa postoji, ali elementi iz sporazuma često se ne poštuju
![Page 17: Inter Modal Transport in Serbia](https://reader033.fdocuments.us/reader033/viewer/2022042512/5514ded7497959ee1d8b492d/html5/thumbnails/17.jpg)
Plansko regulativni instrumenti
Nema stimulativnih mera, nema značajnijih poreskih olakšica, oslobađanja od taksi, i dr. Nema obračuna i naplate eksternih troškovaNedostatak fiskalnih i investicionih meraJoš uvek nema dovoljno privatnog kapitala u intermodalnom transportu
![Page 18: Inter Modal Transport in Serbia](https://reader033.fdocuments.us/reader033/viewer/2022042512/5514ded7497959ee1d8b492d/html5/thumbnails/18.jpg)
Telematika
• RIS (River Information System) – uveden na jednom delu Dunava
• Informacione baze o intermodalnom transportnom sistemu skoro da ne postoje
• Nema praćenja tržišta sa aspekta generatora intermodalnih tokova
![Page 19: Inter Modal Transport in Serbia](https://reader033.fdocuments.us/reader033/viewer/2022042512/5514ded7497959ee1d8b492d/html5/thumbnails/19.jpg)
Intermodalni transportni lanci
• Kontenerski tokovi – 18000 – 20000 TEU/god.• Prisutni su različiti modaliteti lanaca
odnos ova dva lanca je 50:50
drum železnicapomorska
luka
SolunKoparRijekaBarKonstanca
preferentna uloga 50-70%
![Page 20: Inter Modal Transport in Serbia](https://reader033.fdocuments.us/reader033/viewer/2022042512/5514ded7497959ee1d8b492d/html5/thumbnails/20.jpg)
Intermodalni transportni lanci
• Najzastupljenije robe u nacionalnim intermodalnim transportnim lancima su:
građevinski materijal (kamen, šljunak, itd.)žitaricerude
• Relacije – 300, 400 km• 200 do 300 TEU / dan
![Page 21: Inter Modal Transport in Serbia](https://reader033.fdocuments.us/reader033/viewer/2022042512/5514ded7497959ee1d8b492d/html5/thumbnails/21.jpg)
železničkidrumski
vodni
POTENCIJALNIINTERMODALNI TRANSPORTNI
TOKOVIKORIDOR VII
• IZVOZ• UVOZ
• TRANZIT
KORIDOR X
• IZVOZ• UVOZ
• TRANZIT
![Page 22: Inter Modal Transport in Serbia](https://reader033.fdocuments.us/reader033/viewer/2022042512/5514ded7497959ee1d8b492d/html5/thumbnails/22.jpg)
PANČEVO
NOVI SAD
NIŠ
BEOGRAD
0% 10% 20% 30% 40% 50%
do 600
600-800
800-1000
1000-1400
0% 10% 20% 30% 40% 50%
do 600
600-800
800-1000
1000-1400
3814163077
16560
11386
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%
do 600
600-800
800-1000
1000-1400
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%
do 600
600-800
800-1000
1000-1400
Uvozno – izvozni i tranzitni tokovi drumskog transporta sa Podunavskim zemljamabroj vozila, rastojanje transporta – 2004. god.
Hipoteza:5% ovog transporta je 15000 vozila u Ro-Ro transportu 6500 (uvoz/izvoz) i 8500 (tranzit)
tranzit: 109 861
tranzit: 59 625
![Page 23: Inter Modal Transport in Serbia](https://reader033.fdocuments.us/reader033/viewer/2022042512/5514ded7497959ee1d8b492d/html5/thumbnails/23.jpg)
PANČEVO
NOVI SAD
NIŠ
BEOGRAD
Uvozno – izvozni i tranzitni tokovi drumskog transporta u gravitacionoj zoni Podunavskih zemlja
broj vozila, rastojanje transporta – 2004. god.
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80%
do 600
600-800
800-1000
1000-1400
141923134802
37714
31043
tranzit: 165 318
tranzit: 156 797
Hipoteza:5% ovog transporta je 33500 vozila u Ro-Ro transportu 17500 (uvoz/izvoz) i 16000 (tranzit) 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%
do 600
600-800
800-1000
1000-1400
preko 1400
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80%
do 600
600-800
800-1000
1000-1400
preko 1400
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%
do 600
600-800
800-1000
1000-1400
![Page 24: Inter Modal Transport in Serbia](https://reader033.fdocuments.us/reader033/viewer/2022042512/5514ded7497959ee1d8b492d/html5/thumbnails/24.jpg)
PANČEVO
NOVI SAD
NIŠ
BEOGRAD
Uvozni tokovi drumskog transporta sa gravitacionog područja koridora X
broj vozila, rastojanje transporta – 2004. god.
0% 20% 40% 60% 80% 100%
do 600
600-1000
1000-1400
Hipoteza:5% ovog transporta je 9500 vozila u hucke-pack transportu
122 701
20 865
22 286
23 715
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40%
do 600
600-1000
1000-1400
1400-2000
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%
do 600
600-1000
1000-1400
1400-2000
preko 2000
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%
do 600
600-1000
![Page 25: Inter Modal Transport in Serbia](https://reader033.fdocuments.us/reader033/viewer/2022042512/5514ded7497959ee1d8b492d/html5/thumbnails/25.jpg)
PANČEVO
NOVI SAD
NIŠ
BEOGRAD
Izvozni tokovi drumskog transporta za gravitaciono područje koridora X
broj vozila, rastojanje transporta – 2004. god.
0% 20% 40% 60% 80% 100%
do 600
600-1000
1000-1400
Hipoteza:5% ovog transporta je 9000 vozila u hucke-pack transportu
144 141
8 909
10 626
23 7330% 20% 40% 60% 80% 100%
do 600
600-1000
0% 10% 20% 30% 40% 50%
do 600
600-1000
1000-1400
1400-2000
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%
do 600
600-1000
1000-1400
1400-2000
preko 2000
![Page 26: Inter Modal Transport in Serbia](https://reader033.fdocuments.us/reader033/viewer/2022042512/5514ded7497959ee1d8b492d/html5/thumbnails/26.jpg)
Potencijali terminala u Smederevu
Novi Sad
Pri{tina
Podgorica
BEOGRADSmederevo
Zona visoke preferencije tokova
Zona podeljene pripadnosti tokova
Zona slabe preferentnosti tokova terminalu intermodalnog transporta
zemljavid
transporta
vrsta robe
QR
Ro - Rohuckepackonteneri
min ocena sr ocena max ocena
količina
verovatnoća
QminK
PminK
QsrK
PsrK
QmaxK
PmaxK
PET STRATEGIJA
![Page 27: Inter Modal Transport in Serbia](https://reader033.fdocuments.us/reader033/viewer/2022042512/5514ded7497959ee1d8b492d/html5/thumbnails/27.jpg)
Struktura rastojanja izvoza/uvoza robe u zonu gravitacije terminala u Smederevu – drumski transport
0
10
20
30
40
50
60
do 600 600-800 800-1200 1200-1500 preko 1500
rastojanje (km)
(%)
0
10
20
30
40
50
do 600 600-800 800-1200 1200-1500 preko 1500
rastojanje (km)
(%)
uvoz
izvoz
rastojanje (km)
rastojanje (km)
![Page 28: Inter Modal Transport in Serbia](https://reader033.fdocuments.us/reader033/viewer/2022042512/5514ded7497959ee1d8b492d/html5/thumbnails/28.jpg)
Struktura udaljenosti korisnika od terminala u Smederevu - izvoz/uvoz robe u konteneru
uvoz
izvoz
0
10
20
30
40
50
60
70
do 100 100-200 200-300 preko 300
rastojanje (km)
(%)0
10
20
30
40
50
60
do 100 100-200 200-300 preko 300
rastojanje (km)
(%)
rastojanje (km)
rastojanje (km)
![Page 29: Inter Modal Transport in Serbia](https://reader033.fdocuments.us/reader033/viewer/2022042512/5514ded7497959ee1d8b492d/html5/thumbnails/29.jpg)
Procena tokova u tehnologiji kontenerskog transporta – izvoz (optimistička varijanta)
0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
2005 2010 2010 2010 2015
S1 S2 S3 S4 S5
TEU/god
![Page 30: Inter Modal Transport in Serbia](https://reader033.fdocuments.us/reader033/viewer/2022042512/5514ded7497959ee1d8b492d/html5/thumbnails/30.jpg)
Procena godišnjih tokova u tehnologijama intermodalnog transporta preko terminala u Smederevu za 2010. godinu
2005 2010 2010 2010 2015S1 S2 S3 S4 S5
• Kontenerski transport – 6000-19000 TEU• Hucke-pack transport – 1000 – 6000 jedinica• Ro-Ro transport – 2000 – 7000 jedinica
sa tranzitom – 4000 – 12000 jedinica
![Page 31: Inter Modal Transport in Serbia](https://reader033.fdocuments.us/reader033/viewer/2022042512/5514ded7497959ee1d8b492d/html5/thumbnails/31.jpg)
Tržište lanaca intermodalnog transporta
19000 ≈ 0
potencijal
TEU
planirano očekivano realno stanje
Realizacija zavisi od svih faktora i komponenti koji utiču i čine intermodalni
transportni sistem
![Page 32: Inter Modal Transport in Serbia](https://reader033.fdocuments.us/reader033/viewer/2022042512/5514ded7497959ee1d8b492d/html5/thumbnails/32.jpg)
TOVARNO MANIPULATIVNA
JEDINICA
TRANSPORTNA SREDSTVA
SAOBRAĆAJNA INFRASTRUKTURA
OPERATERI ORGANIZACIJA
TELEMATIKA
INTERMODALNI TRANSPORTNI
LANCI
PLANSKO REGULATIVNI INSTRUMENTI
TERMINALI -MREŽA
TERMINALA
RAZVOJ SISTEMA INTERMODALNOG
TRANSPORTA