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INSTRUCTIVO DE OPERACIÓN DE SISTEMA DE

IGNICION PARA FLARE PORTATIL

Elaborado por: Alcides Zorrilla

Especialidad: Ingeniero Electrónico

CIV: 222426

Cliente Caribbean Process and Treatment C.A.

Fecha de elaboración: 28 de octubre de 2013

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INDICE INTRODUCCION .............................................................................................................................. 3

1. FILOSOFIA DE FUNCIONAMIENTO ................................................................................ 4

1.1 Sección de suministro de Gas .................................................................................... 4

1.2 Sección de suministro de energía .............................................................................. 5

1.3 Sección electrónica de ignición: ................................................................................. 6

2. MATERIALES Y EQUIPOS A UTILIZAR .......................................................................... 8

3. SOLUCION DE PROBLEMAS ........................................................................................... 9

4. ANEXOS .................................................................................................................................. 10

4.1 Método de conexión para flasher ................................................................................. 10

4.2 Data sheet de transformador de ignición Honeywell Q624A .................................... 13

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INTRODUCCION

Un Flare, es un dispositivo de combustión de gas usado generalmente en refinerías

petroleras, plantas químicas, plantas de procesamiento de gas natural así como

locaciones de producción de crudo o gas donde se trabaje con pozos de crudo o gas o

plataformas de crudo o gas costa afuera.

En la industria petrolera, los flares se usan para quemar el porcentaje de gas natural

que viene contenido en el crudo extraído. Especialmente en campos que carecen de una

infraestructura de transporte y refinación que permita manejarlo.

Una parte vital de un flare es su sistema de ignición, este debe ser confiable y tener

una filosofía de diseño que permita una fácil implementación, mantenimiento y uso.

Este documento se propone a describir la filosofía de funcionamiento del sistema de

ignición del flare elaborado por la empresa Caribbean Process and treatment C.A.,

además de desempeñar el papel de sencilla guía para su implementación y

mantenimiento.

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1. FILOSOFIA DE FUNCIONAMIENTO

El sistema de ignición del flare que se estará estudiando puede ser divido en tres

secciones fundamentales, enfoque que será utilizado para hacer el proceso de análisis

más sencillo.

1.1 Sección de suministro de Gas: esta sección está conformada por una bombona

de gas (A) de 18 kg Situada en la sección trasera del tráiler, dicha bombona, a

través de 4,2 m de tubing de medida ¼” se conecta con una llave de paso (B) y de

allí a un regulador de presión (C) que ajusta el suministro a 10-15 Psi, para luego

de allí recorrer toda la extensión del flare hasta la cima (D), usando una conexión

de 4 m de tubing. En el siguiente diagrama se muestra con detalle lo explicado

anteriormente.

Fig. 1 diagrama de sección de suministro de gas para flare portatil

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1.2 Sección de suministro de energía: utiliza dos baterías de 12 V y 800 A

conectadas en serie, de allí se energiza el sistema de ignición, los faros traseros

de emergencia y el winche usado para la elevación del flare. El siguiente

diagrama muestra en forma de diagrama lo descrito anteriormente.

Fig. 2 Diagrama de sección de suministro de energía para flare portatil

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1.3 Sección electrónica de ignición: es la sección más compleja de todo el sistema

en virtud de la cantidad de componentes y las conexiones presentes entre los

mismos. Esta sección se aloja en un compartimiento donde se encuentran los

siguientes componentes:

Switch: se encarga de encender los faros intermitentes para el transporte.

Pulsador: para activar la generación de la chispa.

Bombillo: para indicar que se está generando la chispa.

Flasher de 12V: para asegurar el efecto intermitente de los faros de

emergencia.

Inversor de voltaje: utiliza 12V de entrada y proporciona una salida de 115V

para generar el voltaje de alimentación del transformador de ignición

Transformador de ignición: que se encargara de generar el pulso de voltaje que

activara el electrodo que realiza el encendido del gas a combustionar.

Las conexiones son las siguientes, el terminal negativo de la batería se conecta a

su entrada correspondiente en el inversor, el terminal positivo de la batería se

conecta a uno de los terminales del pulsador el segundo terminal del pulsador se

conectar a la entrada positiva del inversor, dándole de esta manera al pulsador el

control de cuando se le suministra energía al inversor y por ende al transformador

de ignición, la salida de 120 V del inversor se conecta a los terminales de

alimentación del transformador de ignición, y este suministra energía solo cuando

se pulsa el pulsador, el bombillo indicador se encuentra conectado a estos

terminales también, por lo cual se encenderá para indicar de manera visual la

activación del transformador de ignición. El switch que controla los faros tiene un

terminal conectado al cable positivo de la batería en el que está en la entrada del

pulsador y el otro está conectado al terminal P del flasher de 12 V, el terminal L de

este se conecta a los faros del tráiler. Las siguientes figuras muestran de manera

visual esta explicación.

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Fig. 3 Sistema electrónico de ignición para flare portátil

Fig. 4 Diagrama de sistema electrónico de ignición para flare portatil

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2. MATERIALES Y EQUIPOS A UTILIZAR

A continuación se señalaran los materiales y equipos que serán utilizados en la

implementación de este sistema:

Tabla 1 Materiales y equipos necesarios para implementación de sistema de ignición de flare portatil

ARTICULO UNIDAD CANTIDAD

Bombona de gas (18 kg) Pza 1

Llave de paso de ¼” Pza 1

Regulador de presión (baja) Pza 1

Tubing de ¼” M 8,2

Manómetro de ¼” (0-100 psi) Pza 1

Tirraje Docena 4

Guere guere galvanizado M 5

Inversor de voltaje 12v dc a 120v Pza 1

Transformador de ignición honeywell q624a Pza 1

Bombillo para cajetín de sistema electrónico de encendido Pza 1

Pulsador Pza 1

Switch Pza 1

Flasher de 12v Pza 1

Cable de alta tensión con electrodo de ignición M 7

Baterías de 12V y 800 A Pza 2

Cables de batería grado 1 M 1

Bornes para batería Pza 4

Cables de transmisión de señal de 12 v M 7

Cajetín de almacenamiento sistema de ignición electrónico medidas 30cmx30cmx11cm

Pza 1

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3. SOLUCION DE PROBLEMAS

Esta sección plantea inconvenientes ligeros que pueden presentarse en la operación y

sus posibles soluciones.

Tabla 2 Problemas operativos ligeros, diagnósticos y posibles soluciones

PROBLEMA POSIBLE DIAGNOSTICO SOLUCION RECOMENDADA

No se enciende el piloto de ignición

Voltaje de entrada insuficiente en el transformador de ignición

Checar que la alimentación de la batería sea la adecuada.

Verificar que switch del inversor de voltaje este encendido.

Checar que el pulsador de ignición esté funcionando correctamente.

Desperfectos con el transformador de ignición

Enviar a servicio técnico.

Suministro de gas insuficiente

Revisar regulación del suministro de gas, ajustar a valores entre 10-15 psi.

Revisar bombona de gas, reemplazar de ser necesario.

Revisar llave de paso de gas.

Los faros intermitentes no funcionan

Flasher defectuoso Reemplazar componente

Verificar conexiones

Problemas de alimentación

Verificar voltaje de la batería

Verificar switch

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4. ANEXOS

En los anexos se incluye material de referencia, que puede ser útil para la

implementación de este sistema.

4.1 Método de conexión para flasher

Existen tres tipos de flasher, los electrónicos, los magnéticos y los térmicos.

Los flashers electrónicos cuentan con la siguiente designación de pines

31 = negativo

49 = positivo

49A = salida de intermitencia

Su conexión se realiza de acuerdo al siguiente diagrama:

Fig. 5 Diagrama de conexión para flasher electrónico

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Por su parte los flashers magnéticos están provistos de los siguientes pines:

X = positivo 12V

L = salida de intermitencia

P = señal de activación para la intermitencia

Estos se conectan mediante un diagrama como el siguiente:

Fig. 5 Diagrama de conexión para flasher magnetico

Por ultimo tenemos los flashers térmicos, estos tienen dos terminales y se activan

directamente sin señal adicional de control, sus terminales son:

X = positivo

L = salida de intermitencia

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Su conexión se realiza de acuerdo al siguiente diagrama

Fig. 5 Diagrama de conexión para flasher termico

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4.2 Data sheet de transformador de ignición Honeywell Q624A

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