Installation Guidelines

Textron

5000-43-0786-MAN

VERSION A

CAUTION: Longevity of the Camso Track System’s components is directly linked to the way theSystem is used. Sportive driving, rapid direction changes and repeated fast turns (especially onpower steering vehicles) are not advised. These driving styles increase the risk of derailing andcan cause premature wear and or major breakdowns on the Track System which will not becovered under normal warranty.

Camso inc.4162, rue Burrill - Local A

Shawinigan, QC G9N 0C3CANADA

TECHNICAL SUPPORTIf your dealer or distributor is unable to solve a problem related to the System, you may contact the

Camso support team from Monday to Friday.

E-Mail: enduser.atv@camso.coInternet: www.camso.co

Dealer or distributor phone:Serial #:

Purchase date:

� WARNINGPlease read carefully each part of this document as well as the User Manual prior toassembling, installing and using the Track System.

® and MC are trademarks of Camso inc.All rights reserved. ©2018 Camso inc.

Printed in Canada.

S

PARTS LIST

CAUTION: Before beginning the installation, make sure that you have received all the components included inthe parts lists below.

AITEM PART # DESCRIPTION QTY

A 1004-43-0090 FRONT BRACKET KIT 1

1 -- ANTI-ROTATION FRONT BRACKET 2

2 -- FRONT BRACKET COVER 2

3 1033-10-0055 HEX BOLT - HCS, M10-1.5X55, 8.8, ZP, DIN931 4

4 1074-10-0001 NYLON NUT - FNN, M10-1.5, 8, ZP, DIN6926 4

BITEM PART # DESCRIPTION QTY

B 1005-43-0140 REAR BRACKET KIT 1

1 -- ANTI-ROTATION REAR BRACKET - LH 1

2 -- ANTI-ROTATION REAR BRACKET - RH 1

3 1033-10-0150 HEX BOLT- HCS, M10-1.5X150, 8.8, ZP, DIN931 2

4 1074-10-0001 NYLON NUT - FNN, M10-1.5, 8, ZP, DIN6926 2

C ITEM PART # DESCRIPTION QTY

C 1003-77-3500 STEERING LIMITER ASSY 1

1 1003-77-3515 THREADED DISK 2

2 1003-77-3560 CABLE ASSY 2

3 1033-10-0060 HEX BOLT- HCS, M10-1.5X60, 8.8, ZP, DIN931 2

4 1033-10-2026 BOLT - HCSW,M10-1.5X25,8.8,ZP,TL,DIN933 2

5 1050-00-0200 STEP SPACER 2

6 1060-00-0004 WASHER - W, 7/16X1.0X0.072, 8, ZP, USS 2

7 1071-10-0001 NYLON NUT - NN, M10-1.5, ZP, 8, DIN982 2

8 4002-77-3507 HOLDING PLATE 2

3

INFORMATION1. For installation purposes, directional arrows have

been cut out of some components in the anchorbracket kits. These arrows indicate the front of thevehicle relative to the component. See Fig. 1

Fig. 12. Identify the mounting position of each Track System

undercarriage unit; the position is indicated on asmall sticker affixed on the undercarriage frame.See Fig. 2

Fig. 2

PREPARATION

1. Position the vehicle on a flat and level surface, shiftthe transmission to neutral and turn off engine.

2. Set each Track System unit near the positionindicated by the sticker affixed on the frame.

REAR TRACK SYSTEM INSTALLATION1. Using a lifting device, raise the rear of the vehicle

and install appropriate stands. Ensure that thevehicle is immobilized and safe to work on.

2. Remove rear wheels. Make sure that wheel studsand wheel hubs are free of dirt.

3. If needed, remove CV joint protectors.

4. Remove bolt, washers and spacer bushings fromrear stabilizing rod end and insert bolt in the rearanchor bracket (B1-B2) as shown in Fig. 3

Fig. 3

CAUTION: Make sure that the bolt is inserted in theright direction. See Fig. 4

Fig. 4

� WARNINGDo not place any part of your body under thevehicle unless it is securely placed onappropriate stands. Severe injuries could occur ifthe vehicle collapses or moves. Do not use alifting device as a secure stand.

4

5. Remove bolt (1) that links lower suspension arm towheel knuckle. See Fig. 5

Fig. 5

6. Slide C-shaped back end of anchor bracket (B1-B2) on lower suspension arm. See Fig. 6

Fig. 6

7. Pivot anchor bracket up towards suspension armand align anchor bracket bolt holes with suspensionarm bolt holes. See Fig. 7

Fig. 7

8. Insert the new M10x150mm bolt (B3) throughanchor bracket, suspension arm and wheel knuckle.Secure assembly with the provided M10 nut (B4).Torque nut to 50 N•m [37 lb•ft]. See Fig. 8

Fig. 8

CAUTION: Make sure that the wheel hub’s castlenut cotter pin does nut interfere with the tracksystem hub. See Fig. 9

Fig. 9

9. Secure undercarriage to rear hub using the vehicle’swheel nuts. See Fig. 10

CAUTION: If needed, take rubber protector offof hub.

CAUTION: Follow torque specification indicated byvehicle manufacturer when tightening wheel nuts.

5

Fig. 10

10.Attach stabilizing rod (2) to anchor bracket (1),using long spacer bushing (3), short spacer bushing(4), flat washer (5) and nut (6). Torque to 70 N•m[52 lb•ft]. See Fig. 11

CAUTION: Components must be assembled in the order shown.

Fig. 11

11.Verify that spring assembly bolt (7) is tightened tothe recommended torque specification: 75 N•m [55lb•ft]. Refer to Fig. 12

Fig. 12

12.Inspect the rear track systems and ensure that allmounting bolts were correctly tightened duringinstallation. Lower the vehicle on the ground andproceed to install the front track systems.

FRONT TRACK SYSTEM INSTALLATION1. Using a lifting device, raise the front of the vehicle

and install appropriate stands. Ensure that thevehicle is immobilized and safe to work on.

2. Remove front wheels. Make sure that wheel studsand wheel hubs are free of dirt.

3. If applicable, remove CV joint protectors.

4. Remove bolt, washer and bushings from frontstabilizing rod end and insert bolt in front anchorbracket (A1) as shown in Fig. 13

NOTE: This bolt cannot be inserted once the bracket isattached to the suspension arm.

Fig. 13

6

CAUTION: Make sure that bolt is inserted in theright direction. See Fig. 14

Fig. 14

5. You may have to slide the brake hose clamp (1) upa bit on the suspension arm to facilitate installationof front bracket. See Fig. 15

Fig. 15

6. Position bottom part of anchor bracket (A1)assembly under front lower suspension arm, asshown in the figure below. Position bracket cover(A2) over suspension arm and align holes in coverand bottom part. Insert M10x55mm bolts (A3)through top and secure the two parts together withnuts (A4) provided. Tighten assembly to 50 N•m [37lb•ft] of torque. Refer to Fig. 16

Fig. 16

7. Using the vehicle’s wheel nuts, secureundercarriages to front wheel hubs. The procedureand precautions are the same as for rear units.Refer to Fig. 10

7

8. 2015 and later front track systems: Stabilizing armshave an integrated Steering Limiter holding plate. Itis not necessary to install the holding plates (C8)provided in the Steering Limiter kit. See Fig. 17***NOTE: If model year of Track System is earlier

than 2015, see Installation Guidelines7003-77-3500.

Fig. 17

9. Attach the stabilizing rod (2) to the anchor bracket(1), using the two spacer bushings (3), flat washer(4) and nut (5). Torque to 70 N•m [52 lb•ft]. Refer toFig. 18

CAUTION: Components must be assembled in theorder shown.

Fig. 18

10.Verify that spring assembly bolt (6) is tightened tothe recommended torque specification: 75 N•m [55lb•ft]. Refer to Fig. 19

Fig. 19

STEERING LIMITER INSTALLATION

11.Assemble steering limiter cables (C2), aluminiumdisks (C1) and step spacers (C5) together as shownon Fig. 20

Fig. 20

IMPORTANT

12.Apply grease evenly all around step spacer bushing(C5) and in hole of aluminium disk (C1) whenassembling these parts together. See Fig. 21

8

Fig. 21

13.Pass bolt (C3) down through opening in bracketcover and insert it in the anchor bracket’s centralhole. Slip steering limiter cable assembly over bolt(C3) and use washer (C6) and nut (C7) to secureassembly to anchor bracket. Tighten nut to 50 N•m[37 lb•ft]. Refer to Fig. 22NOTE: Make sure arrow on top of aluminium disk

points towards front of vehicle.

Fig. 22

STEERING LIMITER ADJUSTMENTWARNING: Before going to the next steps,make sure that stabilizing arms are correctlyinstalled, and that the angle of attack andalignment are correct. Refer to the UserManual supplied at purchase.

14.Turn the vehicle’s steering wheel to its maximumpoint of travel on the left. While maintainingpressure on the steering wheel, turn threaded rod toadjust length of cable so that the cable end hole (1)is located 13 to 19 mm [½ to ¾ in.] short of themounting hole on the support plate (2). See Fig. 23

Fig. 23

15.Reverse steering wheel a little to be able to boltsupport plate and cable together. Tighten providedbolt (C4) to 35 N•m [24 lb•ft]. See Fig. 24. Repeatsteps on right side.

Fig. 24

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FINAL INSTALLATION1. If the front brake’s hose has too much play, secure

it to the lower suspension arm with an additionalzip-tie (1), as shown in Fig. 25

Fig. 25

2. Verify the suspension settings. If the shockabsorbers are adjustable, they should be adjustedto the stiffest setting to allow for maximumclearance between the System and the vehicle’sfenders.

3. Verify for possible contact between theundercarriage and the lower fender. If there iscontact, the fender should be modified (cut) to avoiddamage to the vehicle’s components andpremature wear on rubber track.

4. Lower the vehicle to the ground.

ADJUSTMENTSCAUTION: The Track System is designed toprovide the best traction performance andfloatability. Adjustments such as alignment, tracktension, and angle of attack are necessary andmandatory for optimal System performance. Formore information on these adjustments, refer tothe document entitled ADJUSTMENTS or to theUSER MANUAL provided with the installation kitspecific to the vehicle.

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10

FINALISER L’INSTALLATION1.Si les boyaux de frein avant ont trop de jeu et

risquent d’être endommagés, fixez-les aux bras desuspension inférieurs à l’aide d’une attache nylonsupplémentaire (1). Voir la Fig. 25

Fig. 25

2.Vérifier l’ajustement de la suspension; si lesamortisseurs sont réglables, ils doivent être réglésau niveau le plus ferme afin de permettre unmaximum de dégagement entre les systèmes et lesailes du véhicule.

3.Vérifier s’il y a un contact possible entre lessystème de traction et les ailes inférieures. S’il y acontact, modifier (découper) les ailes pour éviterdes dommages aux composantes du véhicule ettoute usure prématurée des chenilles.

4.Abaisser le véhicule au sol.

AJUSTEMENTSATTENTION : Le système de traction a été conçupour offrir les meilleures performances en termesde traction et de flottabilité. Les ajustements del’alignement, de la tension des chenilles et del’angle d’attaque sont obligatoires et nécessairespour obtenir les performances optimales dusystème. Pour plus de renseignements sur cesajustements, référez–vous au documentRÉGLAGES ou au MANUEL DE L’UTILISATEURfournis avec l’ensemble d’installation du véhicule.

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Fig. 21

13.Passer le boulon (C3) par l’ouverture du couvert del’ancrage et l’insérer dans le trou central del’ancrage. Positionner l’extrémité en aluminium dulimiteur de conduite au boulon (C3). Utiliser larondelle (C6) et l’écrou (C7) pour fixer le limiteur deconduite en place. Serrer l’écrou à un couple de 50N•m [37 lb•pi]. Fig. 22NOTE : La flèche sur le disque en aluminium doit

pointer vers l’avant du véhicule.

Fig. 22

LIMITEURS DE CONDUITE - AJUSTEMENTAVERTISSEMENT : Avant de passer auxétapes suivantes, les bras stabilisateursdoivent être correctement installés et lesajustements de l’angle d’attaque et del’alignement doivent être complétés. Voir leManuel de l’utilisateur fourni lors de l’achat.

14.Tourner le volant du véhicule au maximum de lacourse du côté gauche. En maintenant unepression au volant, ajuster le câble (en vissant oudévissant pour ajuster la longueur) afin d’obtenirune distance de 13-19 mm [½ - ¾ po] du centre del’extrémité du câble (1) au centre de l’extrémité dusupport de fixation (2). Voir la Fig. 23

Fig. 23

15.Tourner légèrement le volant dans le sens contrairejusqu’à ce que le câble puisse être fixé à la plaquede support en utilisant le boulon (C4) fourni. Serrerà un couple de 35 N•m [24 lb•pi]. Voir la Fig. 24.Effectuer le même exercice du côté droit.

Fig. 24

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8.Les systèmes de traction avant 2015 et plus ont laplaque de support de limiteur de conduite intégréeau bras stabilisateur. Il n’est pas nécessaired’installer les plaques de support (C8) fourniesdans l’ensemble d’installation. Voir la Fig. 17***NOTE : Si l’année-modèle du système de traction

est antérieure à 2015, voir la Directived’installation 7003-77-3500.

Fig. 17

9.Fixer le bras stabilisateur (2) au boulon déjà installésur l’ancrage de suspension (1) à l’aide des deuxespaceurs (3), de la rondelle (4) et de l’écrouautobloquant (5). Serrer à un couple de 70 N•m [52lb•pi]. Voir la Fig. 18

ATTENTION : Assurez-vous d’assembler les piècesdans l’ordre indiqué.

Fig. 18

10.Vérifier que le boulon du ressort (6) est serré aucouple recommandé : 75 N•m [55 lb•pi]. Fig. 19

Fig. 19

LIMITEURS DE CONDUITE - INSTALLATION

11.Assembler les câbles des limiteurs de conduite(C2), les extrémités en aluminium (C1) et lesbagues espaceurs (C5) tel que montré à la Fig. 20

Fig. 20

IMPORTANT

12.À l’assemblage, les bagues espaceurs (C5) doiventêtre graissées. Appliquer une couche de graisseuniforme sur toute la circonférence de la bagueespaceur et dans le logement de l’extrémité enalumimium (C1). Voir la Fig. 21

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ATTENTION : Assurez-vous d’insérer le boulondans le bon sens. Voir la Fig. 14

Fig. 14

5.Pour faciliter l’installation de l’ancrage avant aubras de suspension, vous devrez peut-être glisserlégèrement vers le haut l’attache (1) du boyau defrein. Voir la Fig. 15

Fig. 15

6.Positionner la partie inférieure de l’ancrage anti–rotation (A1) sous le bras de suspension inférieur.Positionner la partie supérieure (A2) au–dessus dubras de suspension de façon à ce que le trou de lapartie supérieure s’aligne avec celui au milieu de lapartie inférieure. Insérer les boulons M10x50mm(A3) par le dessus de l’ancrage. Assembler lesdeux parties avec les écrous (A4) fourni. Serrerl’assemblage à un couple de 50 N•m [37 lb•pi]. Voirla Fig. 16

Fig. 16

7.Au moyen des écrous de roue d’origine du véhicule,boulonner chaque système de traction au moyeu deroue avant. La marche à suivre et les précautionssont les mêmes qu’à l’arrière. Voir la Fig. 10

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Fig. 10

10.Fixer le bras stabilisateur (2) au boulon déjà installésur l’ancrage de suspension (1) à l’aide del’espaceur long (3), de l’espaceur court (4), de larondelle (5) et de l’écrou autobloquant (6). Serrer àun couple de 70 N•m [52 lb•pi]. Voir la Fig. 11

ATTENTION : Assurez-vous d’assembler les piècesdans l’ordre indiqué.

Fig. 11

11.Vérifier que le boulon du ressort (7) est serré aucouple recommandé : 75 N•m [55 lb•pi]. Fig. 12

Fig. 12

12.Inspecter les systèmes de traction arrière ets’assurer que tous les boulons ont été serréscorrectement lors de l’installation. Abaisser ensuitele véhicule au sol et procéder à l’installation dessystèmes de traction avant.

SYSTÈMES AVANT - INSTALLATION1.Au moyen d’un dispositif de levage, soulever l’avant

du véhicule et installer des cales de sûreté.S'assurer que le véhicule est bien immobile et qu’onpeut y travailler en sécurité.

2.Enlever les roues avant. S’assurer que les goujonset les moyeux de roue sont exempts de saleté.

3.Retirer les protecteurs de joint homocinétique, sinécessaire.

4.Enlever les boulons, les rondelles et les espaceursdes rotules des bras stabilisateurs des systèmesavant. Insérer un boulon à l’extrémité de chacundes ancrages de suspension avant (A1). Fig. 13

NOTE : Il est impossible d’insérer ce boulon une foisl’ancrage fixé au bras de suspension du véhicule.

Fig. 13

5

5.Retirer le boulon (1) qui fixe le bras de suspensioninférieur au moyeu de roue. Voir la Fig. 5

Fig. 5

6.Placer la partie arrière de l’ancrage (B1-B2) enforme de C au bras de suspension inférieur. Fig. 6

Fig. 6

7.Pivoter l’ancrage vers le haut et aligner les trous defixation de l’ancrage aux trous présents dans lebras de suspension. Voir la Fig. 7

Fig. 7

8.Insérer le nouveau boulon M10x150mm (B3) àtravers l’ancrage, le bras de suspension et le moyeude roue. Fixer le boulon avec l’écrou M10 (B4)fourni. Serrer l’écrou à un couple de 50 N•m [37lb•ft]. Voir la Fig. 8

Fig. 8

ATTENTION : Assurez-vous que la goupille fenduede l’écrou de l’essieu n’interfère pas au moyeu dusystème de traction. Voir la Fig. 9

Fig. 9

9.Fixer le système de traction au moyeu de rouearrière. Utiliser les écrous de roue d’origine duvéhicule. Voir la Fig. 10

ATTENTION : Retirer le protecteur en caoutchoucdu moyeu, s’il y a lieu.

ATTENTION : Serrer les écrous de roue au couplede serrage indiqué par le fabricant du véhicule.

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INFORMATION1.Des flèches indiquant l’avant du véhicule sont

découpées dans certaines composantes desancrages. S’assurer que ces flèches pointent versl’avant du véhicule à l’assemblage de celles-ci. Fig. 1

Fig. 12.Identifier la position d’installation de chaque

système de traction à l’aide de l’étiquette depositionnement apposée au châssis. Voir la Fig. 2

Fig. 2

PRÉPARATION

1.Placer le véhicule sur une surface plane et auniveau. Mettre la transmission au point mort etarrêter le moteur.

2.Placer chaque système de traction près de saposition d’installation indiquée sur l’étiquetteapposée au châssis.

SYSTÈMES ARRIÈRE - INSTALLATION1.Au moyen d’un dispositif de levage, soulever

l’arrière du véhicule et installer des cales de sûreté.S'assurer que le véhicule est bien immobile et qu’onpeut y travailler en sécurité.

2.Enlever les roues arrière. S’assurer que les goujonset les moyeux de roue sont exempts de saleté.

3.Retirer les protecteurs de joint homocinétique, sinécessaire.

4.Enlever les boulons, les rondelles et les espaceursdes rotules des bras stabilisateurs des systèmesarrière. Insérer un boulon à l’extrémité de chacundes ancrages de suspension arrière. Voir la Fig. 3

Fig. 3ATTENTION : Assurez-vous d’insérer le boulondans le bon sens. Voir la Fig. 4

Fig. 4

�AVERTISSEMENTNe jamais exposer des parties du corps sous levéhicule à moins que celui-ci ne repose sur dessupports appropriés. Si le véhicule devaitcapoter ou se déplacer, cela pourrait occasionnerdes blessures graves. Ne pas utiliser undispositif de levage comme support permanent.

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LISTES DE PIÈCES

ATTENTION : Avant de débuter l'installation, assurez-vous d'avoir reçu toutes les composantes incluses dansles listes de pièces de cet ensemble.

AITEM# PIÈCEDESCRIPTIONQTÉ

A1004-43-0090ENSEMBLE ANCRAGE AVANT1

1--ANCRAGE ANTI-ROTATION AVANT2

2--COUVERT ANTI-ROTATION AVANT2

31033-10-0055BOULON - HCS, M10-1.5X55, 8.8, ZP, DIN9314

41074-10-0001ÉCROU NYLON - FNN, M10-1.5, ZP, 8, DIN69264

BITEM# PIÈCEDESCRIPTIONQTÉ

B1005-43-0140ENSEMBLE ANCRAGE ARRIÈRE1

1--ANCRAGE ANTI-ROTATION ARRIÈRE GA1

2--ANCRAGE ANTI-ROTATION ARRIÈRE DR1

31033-10-0150BOULON- HCS,M10-1.5X150, 8.8, ZP, DIN9312

41074-10-0001ÉCROU NYLON - FNN, M10-1.5, 8, ZP, DIN69262

C ITEM# PIÈCEDESCRIPTIONQTÉ

C1003-77-3500CÂBLE LIMITEUR DE CONDUITE ASS.1

11003-77-3515RONDELLE FILETÉE2

21003-77-3560CÂBLE ASSEMBLÉ2

31033-10-0060BOULON - HCS, M10-1.5X60, 8.8, ZP, DIN9312

41033-10-2026BOULON-HCSW, M10-1.5X25,8.8,ZP,TL,DIN9332

51050-00-0200ESPACEUR2

61060-00-0004RONDELLE - W, 7/16X1.0X0.072, 8, ZP, USS2

71071-10-0001ÉCROU NYLON - NN, M10-1.5, ZP, 8, DIN9822

84002-77-3507PLAQUE SUPPORT2

® and MC sont des marques de Camso inc.Tous droits réservés. ©2018 Camso inc.

Imprimé au Canada.

ATTENTION : La durée de vie des composantes du système de traction UTV 4S1 de Camso estdirectement liée à la façon dont le système de traction est utilisé. La conduite sportive, leschangements de direction brusques ou les virages rapides et à répétition (plus spécifiquementaux véhicules à direction assistée) ne sont pas recommandés. Ce type de conduite augmente lesrisques de détraquage et peut causer une usure prématurée ainsi que des bris majeurs ausystème de traction qui ne seront pas couverts par la garantie.

Camso inc.4162, rue Burrill - Local A

Shawinigan, QC G9N 0C3CANADA

SOUTIEN TECHNIQUEEn cas de problème, contacter d’abord votre concessionnaire ou distributeur. Advenant qu’il ne soit pasen mesure de résoudre un problème lié au système, vous pouvez communiquer avec l’équipe de soutiende Camso du lundi au vendredi.

Courriel : enduser.atv@camso.coInternet : www.camso.co

Tél. du concessionnaire ou du distributeur :No de série :Date d’achat :

�AVERTISSEMENTVeuillez lire attentivement ce document en entier, ainsi que le manuel de l’utilisateuravant d’assembler, d’installer et d’utiliser le système de conversion DTS 129.

Directives d’installation

Textron

5000-43-0786-MAN

VERSION A