Home · 2019-09-28 · L. Syamsuddin dan Noir P. Purba. 7. Short Communications DISTRIBUSI LOGAM...

HOME

Dear Omni-Akuatika contributors and readers

We are pleased to announce that we have now been accredited for 5 years by the Directorate General of Research and DevelopmentStrengthening, Minister of Research, Technology and Higher Education of Republic of Indonesia as stipulated from its decree No. 36a/E/KPT/2016This is an important milestone in the continuing growth and success of Omni-Akuatika.

Accreditation shows our commitment to provide our best performance to promote the theory and practice, innovation, engineering and managementas well as social-economic relevant in fisheries and marine sciences fields. Accreditation by RISTEKDIKTI is proof of this commitment, and signifiesthat we have met the rigorous standards of a nationally scientific journal.

We acknowledge that such milestone is primarily resulted from our outstanding contributors who have decided to disseminate their high qualityresearch work via Omni-Akuatika for broader impact. For all associates, board of editor and management officers of Omni-Akuatika, each of you, inyour work with your patients contributed to our achieving accreditation. It is an important accomplishment in which we should all take pride. Wethank you for your ongoing support and look forward to working with you for many years to come.

Regarding to this edition (12) and volume (1), content of this current volume consist 8 research papers and 2 mini review. For Omni-Akuatika’sreaders, please enjoy for reading and downloading via our website as you need.

As one of platform used for an International Conference, namely Scientific Communication In Fisheries and Marine Science (SciFiMaS 2016) thatwas held in Jenderal Soedirman University, Indonesia, May 26-27 May 2016, Omni-Akuatika has gaining an attention in term of web visit numbers.Since previous Edition in November 2014 we accounted reader’s visit for more 20.000 times during the last 6 months with a total visitation ca.35.240 (23/7/2016).

Again, we gratefully thanks to all contributors and reviewers in this volume.

Editor-in-Chief

OmniAkuatika

Dr. Agung Dhamar Syakti

Open Access Articles Volume 11 Issues 2, November 2015

Research Articles

HEAVY METALS (Ni, Cu, Zn AND Cd) CONTENT IN SERUM OF RAT FED GREEN MUSSELS (Perna viridis). Muhammad Yudhistira Azis, Suryo Gandasasmita dan Agung Dhamar Syakti.

1.

EVALUASI KEGIATAN AKUAKULTUR DI KOLONG PASCA TAMBANG : ANALISIS PENCEMARAN AIR KOLONG. Eva Prasetiyono.2.KEPADATAN DAN LAJU PERTUMBUHAN SPESIFIK Nannochloropsis sp. PADA KULTIVASI HETEROTROPIK MENGGUNAKAN MEDIAHIDROLISAT SINGKONG. Mujizat Kawaroe, Tri Prartono dan Ganjar Saefurahman.

3.

STRUKTUR KOMUNITAS, ZONASI DAN KEANEKARAGAMAN HAYATI VEGETASI MANGROVE DI SEGARA ANAKAN CILACAP. EndangHilmi, Asrul Sahri Siregar, Luvianna Febryanni, Rima Novaliani, Sya’bani A. Amir dan Agung Dhamar Syakti.

4.

KARAKTERISTIK GELOMBANG SIGNIFIKAN DI SELAT KARIMATA DAN LAUT JAWA BERDASARKAN RERATA ANGIN 9 TAHUNAN(2005-2013). Sigit Wicaksana, Ibnu Sofian, Widodo Pranowo, Anastasia Rita Tisiana Dwi Kuswardani, Saroso dan Nahwanto Budi Sukoco.

5.

AKTIVITAS ANTIMITOTIK DARI EKSTRAK KARANG LUNAK GENUS SINULARIA. Wendy Alexander Tanod, Remy E. P. Mangindaan danMagie Kapojos.

6.

PENDUGAAN HOTSPOT TUNA SIRIP KUNING (Thunnus albacares) DI PERAIRAN SELATAN JAWA BARAT. Syawaludin A. Harahap, MegaL. Syamsuddin dan Noir P. Purba.

7.

Short Communications

DISTRIBUSI LOGAM BERAT PADA AIR DAN SEDIMEN LAUT DI WILAYAH PESISIR KABUPATEN SUMBAWA BARAT. Helmy Akbar, Ario Damar, Mohammad Mukhlis Kamal, KadarwSoewardi dan Singgih Afifa Putra.

1.

OBSERVASI ELEVASI MUKA AIR PERAIRAN SLEKO CILACAP MENGGUNAKAN STASIUN PASANG SURUT BERBASIS GPRS. Mukti Trenggono, Hartoyo dan Adi Wirawan.2.EVALUASI PERTUMBUHAN RUMPUT LAUT (Eucheuma cottonii) PADA BUDIDAYA METODE LONG LINE DI PERAIRAN PANTAI KABUPATEN BANGGAI KEPULAUAN3.

INFORMATION

CALL FOR PAPER forSPECIAL ISSUE

OmniAkuatikaSubmission Process

Guide for Authors

Aims and Scope

LINK

Universitas JenderalSoedirmanInstitut Pertanian BogorUniversitas PattimuraPKSPL-IPBFPIK-IPB

OmniAkuatika is Indexedand Abstracted by:

Today 58Yesterday 93This_Week 15This_Month 3494All Times 72487

Author Information Pack Editorial Boards Journals Submission, Processing Fee and Reprints Articles in Press Copyright, Licensing and EthicsHome

Home http://omniakuatika.net/

1 of 2 5/29/2017 10:30 AM

http://omniakuatika.net/

Select LanguageEnglish

JOURNAL CONTENT

Search

Search ScopeAll

Search

BrowseBy IssueBy AuthorBy Title

FONT SIZE

LANGUAGE

Submit

USER

Username

Password

Remember me

Login

INCLUSION INDEX

EDITING TOOLS

OMNI-AKUATIKABARCODES

e-ISSN

p-ISSN

OPEN JOURNAL SYSTEMS

HOME ABOUT LOGIN REGISTER SEARCH CURRENT ARCHIVES

ANNOUNCEMENTS COPYRIGHT LICENSING AUTHOR GUIDELINES FOCUS AND

SCOPE CONTACT EDITORIAL BOARDS PUBLICATION ETHIC ARTICLE

CHARGE

Home > About the Journal > Editorial Team

Editorial Team

Editor in Chief

Dr. Agung Dhamar Syakti, Center for Maritime Bioscience Studies- Jenderal SoedirmanUniversity, Indonesia

Senior Editor

Prof. Hong Yong-ki, Pukyong National University, Department of Biotechnology, Busan, Korea,Republic of

Editor(s)

Dr. R Dwi Susanto, University of Maryland – USA, United StatesDr. Elfithri Rahmah, MalaysiaDr. Endang Hilmi, IndonesiaDr. Gilles Radenac, Universite de La Rochelle, La Rochelle, FranceDr. Hamdan Syakuri, IndonesiaDr. Hendra Yusran Siry, Ministry of Marine Affairs and Fisheries (MMAF), IndonesiaDr. Maria Dyah Nur Meinita, IndonesiaDr. Maria Malgorzata Ulaszewska, ItalyDr. Moussa Mahdi Ahmed, Institut des Sciences de la Terre - Center d’Etude et de Recherche deDjibouti, DjiboutiDr. Norman Arie Prayoga, IndonesiaDr. Pudji Astuti, IndonesiaDr. Salima Kebbouche Gana, Algeria

Omni-Akuatika de Fisheries and Marine Science Faculty - Jenderal Soedirman University est misà disposition selon les termes de la licence Creative Commons Attribution 4.0 International.

Fondé(e) sur une œuvre à www.ojs.omniakuatika.net.Les autorisations au-delà du champ de cette licence peuvent être obtenues àwww.ojs.omniakuatika.net.

Editorial Team http://www.ojs.omniakuatika.net/index.php/joa/about/editorialTeam

1 of 1 5/29/2017 10:17 AM

www.ojs.omniakuatika.net


http://www.ojs.omniakuatika.net/index.php/


JOURNAL CONTENT

Search

Search ScopeAll

Search


FONT SIZE

LANGUAGE

Submit

USER

Username

Password

Remember me

Login

INCLUSION INDEX

EDITING TOOLS


e-ISSN

p-ISSN





CHARGE

Home > About the Journal > People

People

ReviewersYudi Wahyudin, Pusat Kajian Sumberdaya Pesisir dan Lautan Institut Pertanian Bogor,Indonesia

Yus Rustandi, Center for Coastal and Marine Ressource Studies Bogor Agricultural University

Muhammad Reza Cordova, Pollution and Bioremediation Research Group, Research Center forOceanograph, Indonesian Institute of Sciences (Lembaga Ilmu Pengetahuan Indonesia).,Indonesia

Mr Arief Pratomo, Raja Ali Haji Maritime University, Indonesia

Prof. Dr. Zainal A Muchlisin, Syiah Kuala University, Banda Aceh

Aldino Giancarlo

Dr Albertus Sulaiman, Geostech Laboratory 820 Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi(BPPT) Kawasan Puspiptek Serpong, Tanggerang Selatan

Dr Muhammad Iqbal Djawad, UNHAS



People http://www.ojs.omniakuatika.net/index.php/joa/about/displayMembers...

1 of 1 5/29/2017 10:25 AM





JOURNAL CONTENT

Search

Search ScopeAll

Search


FONT SIZE

LANGUAGE

Submit

USER

Username

Password

Remember me

Login

INCLUSION INDEX

EDITING TOOLS


e-ISSN

p-ISSN





CHARGE

Home > Archives > Vol 11, No 2 (2015)

Vol 11, No 2 (2015)Omni-Akuatika November

Table of ContentsHEAVY METALS (Ni, Cu, Zn AND Cd) CONTENT IN SERUM OF RAT FEDGREEN MUSSELS

Muhammad Yudhistira Azis, Suryo Gandasasmita, Agung Dhamar Syakti

PDF

EVALUASI KEGIATAN AKUAKULTUR DI KOLONG PASCA TAMBANG :ANALISIS PENCEMARAN AIR KOLONG

Eva Prasetiyono

PDF

KEPADATAN DAN LAJU PERTUMBUHAN SPESIFIK Nannochloropsis sp. PADAKULTIVASI HETEROTROPIK MENGGUNAKAN MEDIA HIDROLISAT SINGKONG

Mujizat Kawaroe, Tri Prartono, Ganjar Saefurahman

PDF

STRUKTUR KOMUNITAS, ZONASI DAN KEANEKARAGAMAN HAYATIVEGETASI MANGROVE DI SEGARA ANAKAN CILACAP

Endang Hilmi, Asrul Sahri Siregar, Luvianna Febryanni

PDF

KARAKTERISTIK GELOMBANG SIGNIFIKAN DI SELAT KARIMATA DAN LAUTJAWA BERDASARKAN RERATA ANGIN 9 TAHUNAN (2005-2013)

Sigit Wicaksana, Ibnu Sofian, Widodo Pranowo

PDF

AKTIVITAS ANTIMITOTIK DARI EKSTRAK KARANG LUNAK GENUSSINULARIA

Wendy Alexander Tanod, Remy E. P. Mangindaan, Magie Kapojos

PDF



Vol 11, No 2 (2015) http://www.ojs.omniakuatika.net/index.php/joa/issue/view/9/showToc

1 of 1 5/29/2017 10:29 AM




KARAKTERISTIK GELOMBANG SIGNIFIKAN DI SELAT KARIMATA DAN LAUT JAWA BERDASARKAN RERATA ANGIN 9 TAHUNAN (2005-2013)

` Sigit Wicaksana [1,4], Ibnu Sofian[2], Widodo Pranowo3,

Anastasia Rita Tisiana Dwi Kuswardani[3], Saroso[4] dan Nahwanto Budi Sukoco[4]

[1]Sekolah Tinggi Teknologi Angkatan Laut (STTAL), Prodi. S1 Hidrografi Angkatan XXXIII

[2]Jl. Raya Jakarta - Bogor KM. 46, Cibinong, Jawa Barat 16911, Indonesia Telepon : +62-21-8753155

[3]Laboratorium Data Laut dan Pesisir, Pusat Litbang Sumberdaya Laut dan Pesisir, Badan Litbang Kementerian Kelautan dan Perikanan, Jalan Pasir Putih I Ancol Timur, Jakarta. 14430. Telp/Fax. +62-21-64711654,

[4]Dinas Hidro-Oseanografi, TNI Angkatan Laut, Ancol Timur, Jakarta 14430.

*Corresponding author : [email protected]

ABSTRACT

Karimata strait and the java sea is one of the most densely shipping lanes in the maritime country of Indonesia. Information of a significant wave is needed to safety navigation. The prediction of a significant wave mostly employs the modeling using wind as input data to produce an early warning warning prediction. Characteristic of a significant wave shows the maximum wave height in the strait and the java sea karimata occurs in west monsoon (January) and east season (August) every year. Especially at the peak of west monsoon (January) maximum wave height reach 1.5-3 meters in Karimata Strait, and reach 0.5-2.5 meters in Java Sea. The frequency of significant wave occurences mostly extend until February, where wave height in Java Sea will stay the same (0.5-2.5 meters), while in Karimata Strait is little bit decrease (1-2.5 meters). Recommended to all sea transportation users, in those regions during January and February, to avoid using ship with the hull is less than 3 meters height.

Keywords: significant wave characteristic, Karimata Strait, Jawa Sea, Wind, Modeling

PENDAHULUAN

Indonesia merupakan Negara kepulauan yang terbesar di dunia. Setiap pulaunya dipisahkan oleh lautan yang berjauhan jaraknya sehingga, segala aktivitas penduduknya mengandalkan transportasi laut sebagai contoh dalam distribusi bahan makanan, bahan baku energi, bahan baku bangunan, dan lain sebagainya. Aktivitas kependudukan di Indonesia saat ini masih terpusat di dua pulau yaitu Pulau Jawa dan Pulau Sumatera. Lalu lintas pelayaran di wilayah ini sangatlah padat.

Berdasarkan data dari Badan Pusat Statistik (BPS) pada tahun 2012, penduduk Indonesia mencapai sekitar 257.516.167 jiwa. Sementara itu, hasil sensus penduduk tahun 2010 menunjukkan jumlah penduduk Indonesia mencapai 237.641.326 jiwa, dengan besar wilayah daratan Negara Indonesia mencapai luas sampai dengan 1.904.569 km2. (BPS, 2014).Aktivitas transportasi laut ini sangat bergantung pada kondisi cuaca maritim antara

lain angin dan gelombang. Gelombang laut yang terjadi dapat dipicu oleh berbagai hal seperti angin, aktivitas lempeng bumi, akibat gerakan kapal, pasang surut, dan arus laut (Pranowo, 2014). Namun yang paling sering terjadi adalah gelombang yang dibangkitkan oleh angin. Terutama jika terjadi angin kencang, biasanya akan mengakibatkan gelombang tinggi. Cuaca buruk seperti gelombang tinggi dan angin kencang tersebut sering kali menghambat aktivitas pelayaran. Jika prediksi gelombang laut ini dapat dilakukan dengan baik, maka tindakan antisipasi dapat diambil oleh para pengguna transportasi laut. Penggerak utama gelombang di laut adalah medan angin yang tepat berada diatasnya, sehingga kondisi gelombang sangat tergantung pada kondisi angin lokal (Purba dan Pranowo, 2015).

Pada abad IX-X Selat Karimata sampai dengan Pulau Jawa merupakan salah satu jalur perdagangan laut. Dimana pada era tersebut perdagangan melalui jalur lalu lintas laut dari Selat Malaka sampai Laut Jawa di kuasai oleh

OmniAkuatika, 11 (2): 33–40, 2015 ISSN: 1858-3873 print / 2476-9347 online

Research Article

Kerajaan Sriwijaya. Ini terbukti dengan banyak ditemukannya benda arkeologi yang tenggelam pada daerah jalur pelayaran antara Selat Malaka menuju Laut Jawa (Pranowo et al., 2012).

Gelombang yang terjadi di laut merupakan gerakan naik turunnya muka laut yang timbul akibat adanya gangguan pada badan air, misalnya angin, gempa bumi akibat gerakan tektonik maupun vulkanik, dan gaya tarik benda-benda langit. Gelombang adalah profil elevasi permukaan laut yang didefinisikan dari suatu titik still water level (SWL) yang akan membentuk puncak berikutnya. Elevasi permukaan air laut selalu bernilai positif sedangkan tinggi gelombang dapat bernilai positif (Holthuijen, 2007).

Gelombang laut merupakan salah satu komponen laut yang mempunyai pengaruh besar pada aktivitas kehidupan yang berada di lautan, kebutuhan untuk memperkirakan gelombang laut sendiri mulai di rasa menjadi salah satu kebutuhan yang sangat penting, dengan adanya informasi gelombang laut di kemudian hari maka segala aktivitas kehidupan yang terpengaruh dengan gelombang laut seperti transportasi laut dan bernavigasi pada khususnya akan dapat dipersiapkan dengan baik (Deny, 2004; Purba dan Pranowo, 2015).

Di Laut Jawa bagian barat, gelombang secara fisis lebih mendapat pengaruh dari Laut Cina Selatan di bandingkan dengan Samudera Hindia. Hal ini dikarenakan celah yang menghubungkan Laut Cina Selatan yakni Selat Karimata lebih luas dibanding celah dari Samudera Hindia yakni Selat Sunda (Sofian dan Wijanarto, 2008; Sofian, 2011).

Transfer energi dari angin ke gelombang dapat terjadi karena momentum stress permukaan oleh angin. Fluktuasi tekanan udara berhubungan dengan aliran udara di atas permukaan laut dan cukup untuk

menyebabkan gangguan permukaan air laut (WMO, 1998).

METODOLOGI PENELITIAN Metode penelitian diawali dengan

melakukan studi pustaka tentang teori gelombang, studi pemrograman Wave-Watch III (Tolman, 2002), dilanjutkan dengan mempelajari tulisan, tugas akhir atau makalah terdahulu tentang gelombang serta mempelajari keadaan gelombang di Selat Karimata dan Laut Jawa.

Dalam menentukan estimasi gelombang signifikan di Selat Karimata dan Laut Jawa terdapat 2 parameter yang harus di perhatikan yaitu kondisi angin dan ketinggian gelombang (Kurniawan dkk., 2012; Pranowo, 2012). Selain itu juga diperhatikan masalah batimetri pada daerah tersebut yang menjadi bagian penting dari analisis tinggi gelombang itu sendiri (Purba dan Pranowo, 2015). Data yang digunakan adalah angin rerata harian 2005 – 2013 meter diatas permukaan laut yang digunakan diambil dari NCEP NOAA (Tolman & Chalikov, 1996; Saha et al., 2014), dan batimetri hasil digitasi dari Peta Laut No. 66, 149 dan S-23 yang melingkupi Selat Karimata dan Laut Jawa Dishidros TNI-AL (Sofian dan Wijanarto, 2008). Adapun visualisasi hasil simulasi gelombang yang ditampilkan berupa rerata 2005-2013 dilakukan dengan menggunakan Ferret dengan resolusi spasial 20 arc-minute atau ±37 km (Hankin et al., 2007). Diagram alir pemodelan gelombang signifikan dapat dilihat pada Gambar 1. Pada analisis karakteristik gelombang signifikan ini tidaklah dilakukan validasi, karena model Wave Watch III telah divalidasi oleh Sofian et al. (2008) di Laut Jawa, dan seluruh perairan Indonesia pada umumnya dengan tingkat akurasi sebesar 81% (Sofian, 2010).

Gambar 1. Diagram alir pemodelan gelombang signifikan

Wicaksana et al., 2015, Karakteristik Gelombang Signifikan 34

Gambar 2. Distribusi pola pergerakan angin (streamline) secara umum di Indonesia rerata tahunan 2005 – 2010 dengan sumber data dari NCEP Reanalysis Data.

35 Omni-Akuatika Vol. 11 No. 2 November 2015 : 33 - 40

Gambar 3. Distribusi pola pergerakan angin (streamline) secara umum di Indonesia rerata tahunan 2011 – 2013 dengan sumber data dari NCEP Reanalysis Data.

HASIL DAN PEMBAHASAN Karakteristik Pola Angin

Secara umum rerata tahunan 2005-2013 pola angin di Selat Karimata dan Laut Jawa di Indonesia adalah bergerak dari Selatan-Tenggara menuju ke Utara-Baratlaut, lihat Gambar 2 – 3. Namun apabila direratakan pada bulan Januari yang mewakili kondisi puncak dari musim Barat, lihat Gambar 4 - 5, maka pola angin umumnya bergerak dari Utara-Baratlaut menuju Selatan-Timur. Pengaruh angin monsun kental mempengaruhi kedua wilayah perairan tersebut (Purba dan Pranowo, 2015). Berdasarkan data kecelakaan kapal perang dan dagang (karamnya kapal) pada kurun waktu tahun 1400-1900 era jalur perdangangan laut yang dikenal sebagai jalur sutra laut, pada zaman itu dimana teknologi perkapalan (gyro compass, weather system, radar, sonar) belum secanggih sekarang, 91% kecelakaan kapal di Selat Karimata dan Laut Jawa adalah diakibatkan oleh kondisi cuaca

buruk di laut, terutama pada Musim Barat (Pranowo et al., 2012). Dalam hal ini faktor cuaca seperti angin dan gelombang sangatlah penting bagi pergerakan kapal-kapal (layar) perang/dagang tersebut. Selat Karimata hingga saat ini masih menjadi jalur perdanganan yang dikenal sebagai Alur Lintas Kepulauan Indonesia (ALKI) I dan Laut Jawa menjadi salah satu alur pelayanan nasional yang penting, terutama pada masa sekarang (2014-2019) berperan dalam jalut tol laut nasional.

Pergerakan angin di Selat Karimata mendapatkan pengaruh dari utara khatulistiwa yakni dari perairan Laut Cina Selatan. Selain itu secara topografi, Selat Karimata mempunyai karakteristik daerah terbuka, sehingga angin akan sangat mudah bergerak pada wilayah tersebut. Rerata kecepatan angin tertinggi wilayah di Selat Karimata adalah terjadi pada Januari yang mewakili musim Barat (5-8 meter/detik) dan Agustus yang mewakili Musim Timur (5-9 meter/detik), lihat Gambar 4 dan Tabel 1.


Gambar 4. Distribusi pola angin di Selat Karimata rerata Januari 2005-2013

Gambar 5. Distribusi pola angin di Laut Jawa rerata Januari 2005-2013

Di Laut Jawa rerata kecepatan angin tertinggi terjadi pada puncak musim barat (Januari) mencapai 4-6 meter/detik, dan musim timur (Agustus) 4-8,5 meter/detik, berdasarkan rerata 9 tahunan (2005-2013), lihat Gambar 5 dan Tabel 1. Hal ini terjadi karena minimnya pengaruh angin dari Laut Cina Selatan dan dari Samudera Hindia Tenggara (lihat Gambar 2 - 3). Adapun karakteristik topografi wilayah Laut Jawa merupakan wilayah tertutup sehingga medan angin yang diperoleh tidak seluas seperti wilayah Selat Karimata.

Karakteristik Gelombang Signifikan

Karakteristik gelombang signifikan yang dibangkitkan oleh angin di Selat Karimata dan Laut Jawa terjadi musim barat (Januari) dan musim timur (Agustus) pada setiap tahunnya, lihat Tabel 1. Khususnya pada puncak musim barat (Januari), gelombang signifikan mencapai 1,5-3 meter di Selat Karimata, dan 0,5-2,5 meter di Laut Jawa. Ekstensifikasi frekuensi kemunculannya sering terjadi hingga bulan Februari, dimana tinggi gelombang signifikan di Laut Jawa kisarannya adalah tetap (0,5-2,5 meter), sedangkan di Selat Karimata sedikit mengalami penurunan (1-2,5 meter). Lihat Gambar 6 – 7 dan Tabel 1.


Gambar 6. Gelombang signifikan di Selat Karimata untuk Januari dan Februari berdasarkan rerata angin 9 tahunan (2005-2013)

Gambar 7. Gelombang signifikan di Laut Jawa untuk Januari dan Februari berdasarkan rerata angin 9 tahunan (2005-2013).

Propagasi gelombang signifikan adalah mengikuti pola pergerakan angin. Gelombang signifikan pada periode Januari hingga Februari bergerak dari arah Laut China Selatan memasuki Selat Karimata yang kemudian menuju ke Laut Jawa dan melanjutkan propagasinya ke arah timur. Peredaman tinggi

gelombang di Laut Jawa terjadi diakibatkan oleh kondisi batimetri yang mendangkal (slope yang landai). Rekomendasi Prediksi Gelombang Signifikan Untuk Keselamatan Pelayaran


Berdasarkan hasil simulasi gelombang signifikan rerata bulanan menggunakan angin bulanan rerata 9 tahunan (2005-2013), direkomendasikan kepada seluruh pengguna transportasi laut, agar menghindari pelayaran di Selat Karimata dan Laut Jawa pada Bulan Januari dan Pebruari, dimana maksimum tinggi gelombang mencapai 2,5-3 meter. Demikian juga perlu dihindari pada Nopember dan

Desember (lihat Tabel 1). Rekomendasi ini ditujukan kepada kapal-kapal yang tinggi lambung (timbulnya) kurang dari 3 meter. Selain dari faktor tinggi kapal, tentunya ada beberapa faktor lain yang mempengaruhi keselamatan dalam pelayaran yang tetap perlu diperhatikan, seperti contohnya yakni agar kapal tidak mengangkut muatan yang melebihi daya kapasitas muat.

Tabel 1. Rerata 9 tahunan (2005-2013) kecepatan angin dan tinggi gelombang di Selat Karimata dan Laut Jawa

NO BULAN SELAT KARIMATA LAUT JAWA

ANGIN

(m/dt)

GELOMBANG

(m)

ANGIN

(m/dt)

GELOMBANG (m)

1. JANUARI 5 - 8 1,5 - 3 4 - 6 0,5 - 2,5

2. FEBRUARI 3,5 - 8 1 - 2,5 4 - 6 0,5 - 2,5

3. MARET 2 - 3,5 1,5 - 2,5 2 - 4 1 - 1,5

4. APRIL 0,5 - 1,5 1 - 1,5 0,5 - 2 0,5 - 1,5

5. MEI 1,5 - 3 1 - 1,5 1,5 - 3 1 - 1,5

6. JUNI 4 - 6 1,5 - 2 3,5 - 5 1 - 2

7. JULI 4,5 - 5,5 1,5 - 2,5 4 - 6 1 - 2

8. AGUSTUS 5 - 9 1 - 2,5 4 - 8,5 1 - 3

9. SEPTEMBER 5 - 8 1 - 2,5 5 - 7 0,5 - 2

10. OKTOBER 1,5 - 3 1 - 2 1 -3 1 - 1,5

11. NOPEMBER 1 - 3 0,5 - 1,5 1 - 2,5 0,5 - 1,5

12. DESEMBER 3 - 5 1 – 2 2,5 - 4,5 1 - 1,5

KESIMPULAN DAN REKOMENDASI

Kesimpulan

Karakteristik gelombang signifikan yang dibangkitkan oleh angin di Selat Karimata dan Laut Jawa terjadi musim barat (Januari) dan musim timur (Agustus) pada setiap tahunnya. Khususnya pada puncak musim barat (Januari), gelombang signifikan mencapai 1,5-3 meter di Selat Karimata, dan 0,5-2,5 meter di Laut Jawa. Ekstensifikasi frekuensi kemunculannya sering terjadi hingga bulan Februari, dimana tinggi gelombang signifikan di Laut Jawa kisarannya adalah tetap (0,5-2,5 meter), sedangkan di Selat Karimata sedikit mengalami penurunan (1-2,5 meter). Direkomendasikan kepada seluruh pengguna transportasi laut, agar menghindari pelayaran di Selat Karimata dan Laut Jawa pada Bulan Januari dan Pebruari, dengan

menggunakan tinggi lambung kapal kurang dari 3 meter.

Saran

Kepada mahasiswa yang tertarik dengan penelitian tugas akhir tentang gelombang disarankan agar menggunakan pemodelan WaveWatch III, karena pemodelan ini bersifat open source atau dapat digunakan oleh seluruh pengguna yang berkepentingan dengan jalur lalu lintas pelayaran. Contoh-contoh dalam parameter-parameter yang digunakan dalam pengambilan dan pengembangan model ini cukup variatif. Satelit sebagai data pembanding masih memiliki kekurangan dalam ketersediaan data sehingga kurang mewakili kondisi sebenarnya.


DAFTAR PUSTAKA

BPS, 2014. Jumlah dan kepadatan penduduk indonesia. http://www.bps.go.id (diakses pada 20 Agustus 2014).

Deny, M.W., 2004, Ocean Waves, Nearshore Ecology And Natural Selection, Stanford University, Hopkins Marine Station, Pasific Grove, USA.

Hankin, S., Callahan, J., Manke, A., O’Brien, K., Li, J., 2007. FERRET User’s Guide Ver. 6.02. NOAA/PMEL/TMAP. 609 pages.

Holthuijen, L. H 2007.Waves In Oceanic And Coastal Waters. New York, Cambride University Press.

Kurniawan, R., Habibie, M.N., Permana, D.S., 2012. Kajian Daerah Rawan Gelombang Tinggi di Perairan Indonesia, Pusat Penelitian dan Pengembangan BMKG.

Pranowo, W.S., 2014. Adjustment Computation. Semester II S1/XXXIV – 2014. Lecture Module. Department of Tech. Hidro-Oceanography, Indonesian Naval Post-Graduate School (STTAL). Jakarta.

Purba, N.P, dan W. Pranowo, 2015. Dinamika Oseanografi, Deskripsi Karakteristik massa Air, dan Sirkulasi Laut. ISBN: 978-602-0810-20-1. Unpad Press. 276 halaman.

Pranowo, W.S., 2012. Dinamika Upwelling dan Downwelling di Laut Arafura dan Timor, J. Widya Riset, Vol. 15, No. 2, ISSN:1411-7932, p. 415-424.

Pranowo, W.S., T.R. Adi, S. Makarim, & N.N. Hasanah. 2012. Marine & Climate Research Contributions to the National Program on Climate Change Adaptation & Mitigation. Procced. The International Workshop on Climate Information Services in Supporting Mitigation & Adaptation to Climate Change in Transportation & Tourism. 15-16 May 2012. ISBN:978-602-19508-3-8. p.76-79.

Saha, S., S. Moorthi, X. Wu, J. Wang, S. Nadiga, P. Tripp, D. Behringer, Y.-T. Hou, H.-y. Chuang, M. Iredell, M. Ek,

J. Meng, R. Yang, M.P. Mendez, H.v.d. Dool, Q. Zhang, W. Wang, M. Chen, and E. Becker., 2014. The NCEP Climate Forecast System Version 2. J. Climate, 27, 2185–2208. doi: http://dx.doi.org/10.1175/JCLI-D-12-00823.1.

Sofian, I., A. Supangat., M.S. Fitriyanto, R. Kurniawan. 2011. Memahami dan Mengantisipasi Dampak Perubahan Iklim pada Pesisir dan Luat di Indonesia Bagian Timur. Jurnal Meteorologi dan Geofisika 12(1) 2011: 53–64.

Sofian, I., 2010. Scientific Basis: Analysis and Projection Sea Level Rise and Extreme Weather Event Report. ICCSR Report. Ministry for National Development Planning. pp.89.

Sofian, I., Kozai, K., & Ohsawa, T., 2008. Investigation on the relationship between wind-induced volume transport and mean sea level in the Java Sea using an oceanic general circulation model. Journal of Marine and Meteorological Society of Japan, Umitosora, Volume 84.

Sofian, I., & A.B. Wijanarto. 2008. Kenaikan Tinggi Muka Laut di Jakarta berdasarkan IPCC AR4, Jurnal Geomatika, Vol. 14(2), 71-80.

Tolman, H. L. 2002. User manual and system documentation of WAVEWATCH-III version 2.22, NOAA/NWS/NCEP, 110 pp. U.S Departement of Commerce National Oceanic and Atmospheric Administration National Weather Service National Centers for Environmental Prediction 4700 Silver Hill Road, Mail Stop Washington, DC 20233-9910.

Tolman, H. L., & D. V. Chalikov. 1996. Source terms in a third-generation wind wave model, Journal of Phys. Oceanography, 26, 2497-2518.

WMO, 2008. Java Sea, chapter 6 South china and Eastern archipelagic seas And its sub-divisions Chartlet-index 23WG.http://www.iho.int/mtg_docs/com_wg/S-23WG/S-23 . (diakses pada 4 Desember 2014).


Home · 2019-09-28 · L. Syamsuddin dan Noir P. Purba. 7. Short Communications DISTRIBUSI LOGAM...

Documents

Transcript of Home · 2019-09-28 · L. Syamsuddin dan Noir P. Purba. 7. Short Communications DISTRIBUSI LOGAM...