GEOGRAPHIE :GEOGRAPHIE :

Partie 1 : Des échanges à la Partie 1 : Des échanges à la dimension du mondedimension du monde

Chapitre 1 : Chapitre 1 : Les espaces de production et d'échanges :Les espaces de production et d'échanges :

Introduction :

Les échanges commerciaux se multiplient. Les voies maritimes constituent le moyen de transport principal de ces échanges. Les espaces de production et d’échanges doivent s’adapter à cette économie de plus en plus importante.

Quels sont les espaces de production et d’échanges et comment s’adaptent-ils à cette économie en mutation ?

A. Les ZIP : une organisation idéaleA. Les ZIP : une organisation idéale

→ Les ports les plus importants dans le monde sont des ZIP : des espaces à la fois d'échanges et de production.

Les ZIP acteurs importants pour les marchandises

Plusieurs rôles : - Réception des marchandises→ Redistribution→ Transformation

- Production de richesses→ Exportation

- Exportation de plus en plus avec des conteneurs

Porte-conteneurs Eugen Maersk

- 400 mètres de long, 56,40 mètres de large

- Capacité : entre 13500 et 14500 conteneurs

Les différents espaces de la ZIP :

Plusieurs espaces dans une ZIP :

●Dans une ZIP, il y a des :–Espaces portuaires–Espaces spécialisés dans le stockage–Espaces de production–Infrastructures de transport

Une évolution des ZIP pour les navires géants :

→ Une évolution commune est constatée dans les ZIP. Nous assistons à la construction d'installations orientées vers la modernité qui sont aptes à recevoir des navires gigantesques.

Une extension vers la mer :Une extension vers la mer :

La mise en place de terre-pleins ou d’îles artificielles permet d’augmenter l’espace disponible de la ZIP.

B. Le rôle important des façades littorales---- L’extension des ZIP est à mettre en lien avec un

mouvement de littoralisation de l’économie mondiale, le commerce étant dominé par les voies maritimes (80% des échanges mondiaux de marchandises se font par voies maritimes).

Installation nombreuse d’entreprises près des côtes maritimes (proche des matières premières, exportation plus facile des productions)

Attractivité de la ZIP de SingapourAttractivité de la ZIP de Singapour

Les ZIP sur une route maritime:Les ZIP sur une route maritime:

Les façades littorales : une interfaceLes façades littorales : une interface

Les ZIP : carrefours maritimesLes ZIP : carrefours maritimes

Les façades littorales sont des interfaces qui relient l’arrière-pays au reste du monde.

Des espaces bien connectés:Des espaces bien connectés:

- Afin de s’imposer sur le marché mondial, les ZIP ont besoin d’installations portuaires de qualité et se situer sur une grande route maritime.

- Elles doivent aussi s’appuyer sur un arrière-pays dynamique et bien organisé (moyens de transports efficaces : train, camion, …)

C. Une géographie mondiale en évolution

- Historiquement, l’Europe et l’Amérique du Nord étaient les plus grandes régions de production et d’échanges.

- Ces deux espaces, ayant un certain nombre d’atouts, sont concurrencés par l’Asie orientale.

àRégion avec de faibles salaires àPhénomène de délocalisations

- L’Asie orientale devient un marché de consommation de plus en plus important.

A travers les investissements des entreprises, les espaces de production et d’échanges sont dans une grande majorité connectés entre eux, dans une logique de mondialisation.

Localisation de quelques grands portsLocalisation de quelques grands ports

1) Rotterdam 2) Singapour 3) Hong Kong 4) Shanghai 5) Chiba 6) Houston 7) Los Angeles

A) Façade de l’Asie de l’est (Chine) B) Façade atlantique nord-américaine C) Rangée nord-européenne

D) Façade atlantique nord-américaine E) Façade de l’Asie de l’est (Japon) F) Façade pacifique Nord-Américaine

●Les aménagements spécifiques d’une ZIP :à Un port qui a des bassins et des quais

spécialisés par type de bateaux de marchandises

à Des zones spécialisées de stockage des marchandises (silos, hangars, conteneurs…)

à Des zones industrielles de productions (énergie ou produits fabriqués)

à Des infrastructures de transports combinées : routes, voies ferrées, aéroport… connectant le port à son arrière-pays.

●Ports et littoraux, lieux privilégiés de la mondialisation des échanges:●

à Les littoraux concentrent les hommes et les activités économiquesà 80% des échanges de marchandises sont assurés par voie maritimeà Les ports jouent un rôle d’interface entre leur arrière-pays et le reste du

mondeà La concentration de grands ports fonctionnant en réseau sur un même

littoral constitue une façade maritime

●Principaux ports et routes maritimes mondiaux :

Conclusion:

Les ZIP sont un espace de production et d’échanges qui sont une interface entre l’arrière pays et le reste du monde. Elles sont aussi connectées en elles mais aussi en concurrence. Pour rivaliser avec les autres, les ZIP ont besoin de s’étendre, de se développer, de s’adapter aux nouveaux besoins.