Frenos del Skoda

FRENOS

K- conducción 10,4 Kb/s

CAN- Bus 500 Kb/s

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LIN 19,2 Kb/s CAN- Bus 100 Kb/s CAN- Bus 100 Kb/s

Contenido:

Unidades MK 100Funciones de las unidades MK 100Conector 38/46 pinSensor de rotación de la ruedaResumen de los ejes + cojinete de la rueda traseraFunciones en el MIBColumna de direcciónServodirección de cuarta generaciónResumen de los frenos

Diagnóstico MK 100

Novedades

TT 5228, SKODA OCTAVIA III, PSS, PAULUS, 2012/112

Unidades de la serie MK100 Continental

Tamaño, peso y precio optimizados

Aplicación mejorada de los sistemas de frenado

Nueva estructura de las partes mecánicas

Ubicación de la maquinaria de frenado

Diagnóstico UDS

Sensores de aceleración integrados

Sensor de subpresión

Sensores de velocidad

Control de funciones a través del MIB

Mejora de la función RKA+

Resumen de las maquinarias MK100


(Sistemas de frenado)

ABS MK100

EPB Base MK100

ESC Base MK100

EPB High MK100

Funciones de las unidades


M-ABS ESC Base EPB High

ASR x x x

MSR x x x

EDS x x

HBA x x

RBS x x

RKA+ x x

HHC x x

TSA x x

XDS x x

ACC Base x x

ACC FTS x

Comparación de los sistemas


OCTAVIA II OCTAVIA III

ABL √ √ Parpadeo de las luces de freno durante el frenado pánico.

ABS √ √ Sistema de frenado antibloqueo.

ABS low speed √ Sistema de frenado antibloqueo para velocidades bajas.

ACC √ Control de crucero adaptativo

AFM √ √ Optimiza las reacciones del sistema ESP/ESC

ASR √ √ Dispositivo de antideslizamiento

CBC √ Sistema de frenado con estabilización electrónica

ESBS √ Sistema de frenado con estabilización electrónica

DSR √ √ Asistente de dirección

EBV √ √ Distribuidor electrónico del efecto de frenado

EDS √ √ Cierre electrónico del diferencial

ESC (antes ESP) √ √ Sistema electrónico estabilizador

GRA+ √ Control de crucero con intervención del sistema de frenado

HBA √ √ Asistente hidráulico de frenado

HBV √ √ Amplificador hidráulico de la fuerza de frenado

HHC √ √ Asistente del arranque en pendientes

HVV √ √ RETARD vollverzogerung COMPLETO HIDRÁULICO

MBA √ Asistente de frenado mecánico

MKB √ Freno multicolisión

MSR √ √Regulación del par de giro durante el frenado mediante el motor

NWR √ √ Señalización mediante los intermitentes de advertencia

PLA 2 √ Asistente de aparcamiento de segunda generación

POWERHOP √ Limitador de la vibración del sistema motriz

PREFILL √ √Preparación del sistema hidráulico de frenos para el frenado

RBS √ √ Sistema del secado de los discos de freno

ROP √ Prevención contra el vuelco

SSM √ STILLSTANDSMANAGEMENT

TPM √ Control de la presión en los neumáticos

TPM+ √ Control de la presión en los neumáticos

TSA √ √ Estabilización durante el recorrido con el remolque

XDS √ √ Deslizamiento del diferencial controlado electrónicamente

Conector


ABS, ESC Base

38 pines

EPB High

46 pines

Esquema


E256

J104+N55

G44

G45

G46

G47

G294

J685J794

J285

J519

R242

J743

J234

Jxxx

J533

J446

J500

J104J104+N55

Sensor de revoluciones de la rueda


Dirección asistida


Eje delantero


Eje trasero



Eje trasero 4x4

Eje trasero


Cojinete de la rueda trasera


Control de funciones a través del MIB


Columna de dirección MQB


Servodirección de cuarta generación


Esquema en bloque de la servodirección


G269

J500

G85

Jxxx

T16

J104

V187

J533

J285

J519

Instalación de los frenos


Medición del desgaste de las pastillas de freno


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