Fr Ad 2.Lfba Fr Fr

Horaires SUM : -1 HR sauf indication contraireTimetable SUM : -1 HR unless otherwise specified

Indicateur d'emplacement - nom de l'aérodrome Aerodrome location indicator - nameAD 2 LFBA.1

LFBA - AGEN LA GARENNE

Données géographiques et administratives de l'aérodrome Aerodrome geographical and administrative dataAD 2 LFBA.244°10'29"N 000°35'26"EPosition GEO ARP1

Situation de l'ARP / ARP location3 km SW AgenDirection, distance de la ville

Direction, distance from city2

204 ftAltitude de référence / Reference elevation3Température de référence / Reference temperature

157 ftOndulation du géoïde / Geoid undulation41°WDéclinaison magnétique / Magnetic variation52010Année (variation annuelle) / Year (annual change)SMADGestionnaire de l'AD / AD administration6Aérodrome Agen La Garenne, 47520 Le PassageAdresse / Address05 53 77 00 88Telephone05 53 96 03 49FAX

TELEXAFS

IFR, VFRType de trafic / Type of traffic7SMAD OPS : [email protected] / Remarks8

Horaires Operational hoursAD 2 LFBA.3Gestionnaire de l'AD / AD administration1

PPR 48 HR from AD operator.PPR 48 HR à l'exploitantDouanes et police / Customs and immigration2Services de santé / Health and sanitary3

BRIA de rattachement : BORDEAUX (voir / see GEN).BIA, BRIA / AIS briefing office4BDP / ARO5Bureau MET / MET briefing office6

MON-FRI : 0515-2100. Extension after 2100 for everyplanned scheduled flight.SAT, HOL : SUM : 0700-1800, WIN : 0800-1700SUN : 0800-2030. Extension after 2030 for everyplanned scheduled flight.Outside these HOR PPR PN 48 HR from AD managerand managing authority (SMAD OPS) only forcommercial flights.TWR : TEL : 05 53 77 00 57.AD manager : TEL : 05 53 77 00 51 - FAX : 05 53 7700 52.

LUN-VEN : 0515-2100. Prolongation au-delà de 2100pour tout vol régulier programmé.SAM, JF : ETE 0700-1800, HIV : 0800-1700.DIM : 0800-2030. prolongation au-delà de 2030 pourtout vol régulier programmé.En dehors de ces HOR PPR PN 48 HR au Chef CA etl'exploitant (SMAD OPS) pour vols commerciauxuniquement.TWR : TEL : 05 53 77 00 57.Chef CA : TEL : 05 53 77 00 51 - FAX : 05 53 77 0052.

ATS7

MON-FRI :0515-2100, SAT, SUN and Public HOL:0800-1100, 1300-1730.Outside these HOR PPR PN48 HR from SMAD OPS for commercial flights only.

LUN-VEN : 0515-2100, SAM, DIM et JF : 0800-1100,1300-1730. En dehors de ces HOR PPR PN 48 HR àSMAD OPS pour vols commerciaux uniquement.

Avitaillement / Fueling8

Services de manutention / Handling9Sûreté / Safety10Dégivrage / De-icing11Observations / Remarks12

Services d'escale et d'assistance Handling services and facilitiesAD 2 LFBA.4Moyens de manutention de fretCargo handling facilities1

Carburants / Fuel : 100LL, JET A1 (CIV-MIL) Lubrifiants / Lubricants : NIL.Types de carburants et lubrifiantsFuel and oil types2

100 LL and JET A1 Automatic dispenser with BP card.Dinner's, American Express and Blue Cardaccepted.Signature card accepted only for JET A1.cheques not allowed

100LL et JET A1 : automate par carte BP. Dinner's,American Express et CB acceptées. Carte Signatureacceptée seulement pour le JET A1. Chèques refusés.

Moyens et capacités d'avitaillementFueling facilities and capacities3

Moyens de dégivrage / De-icing facilities4Yes .OuiHangar pour aéronefs de passage

Hangar space for visiting aircraft5

AMA (Aéro Maintenance Aquitaine) : Peinture aéronef et pièces détacheés . TEL : 05 53 48 60 12.Réparations pour aéronefs de passageRepair facilities for visiting aircraft6

Observations / Remarks7

AIRAC AMDT 10/15© Service de l'Information Aéronautique, France

AIP FRANCE ~~~RIGHT~~~ AD-2.LFBA~~~END~~~-1~~~eaip-amdt~~~A-2015-1017 SEP 2015

Services aux passagers Passenger facilitiesAD 2 LFBA.5In the vicinity .A proximitéHôtels1In the vicinity .A proximitéRestaurants2Taxis - car rental.Taxis - Voitures de locationMoyens de transport / Transportation facilities3

Services médicaux / Medical facilities4Services bancaires et postauxBank and Post Office5

Office de tourisme / Tourist office6Observations / Remarks7

Services de sauvetage et de lutte contre l'incendie Rescue and fire fighting facilitiesAD 2 LFBA.64Niveau SSLIA de l'AD

AD level for fire fighting1

Moyens de sauvetage / Rescue equipment2Moyens d'enlèvement des aéronefs accidentésCapability for removal of disabled aircraft3

Level 4: MON-FRI: 0515-2100, SUN: 1600-1800, 2000-2100.Outside these HOR and public HOL PPR 48 HR fromAD operator only for commercial flights.Level 1: the rest of time.

Niveau 4: LUN-VEN : 0515-2100, DIM : 1600-1800,2000-2100.En dehors de ces HOR et JF PPR 48 HR à l'exploitantpour vols commerciaux uniquement.Niveau 1 : le reste du temps.

Observations / Remarks4

Disponibilité saisonnière, déneigement Seasonal availability, clearingAD 2 LFBA.7Type d'équipements / Type of clearing equipment1Priorités de dégagement / Clearance priority2Observations / Remarks3

Aires de trafic,TWY et emplacements de vérification Aprons,TWY and check locationsAD 2 LFBA.8Revêtement de l'aire de trafic / Apron surface1Résistance de l'aire de trafic / Apron strengthLargeur TWY / TWY width2Revêtement des TWY / TWY surfaceRésistance des TWY / TWY strengthEmplacement des ACL / ACL location3Altitude des ACL / ACL elevationPoints de vérification VOR / VOR checkpoints4Points de vérification INS / INS checkpoints5Observations / Remarks6

Guidage et contrôle des mouvements à la surface, balisage / Surface movement guidance and control system, markingAD 2 LFBA.9ID postes de stationnementAircraft stands ID signs

1

Lignes de guidage TWY / TWY guide linesSystèmes de guidage pour l'accostage desaéronefsVisual docking/parking guidance systemMarquage RWY et TWY / RWY and TWY marking2

Voir/see AD 2 LFBA .14/15Balisage RWY et TWY / RWY and TWY lightingBarres d'arrêt / Stop bars3Observations / Remarks4

Obstacles aux abords de l'aérodrome Aerodrome obstaclesAD 2 LFBA.10Voir carte d'aérodrome OACI et cartes d'obstacles / See aerodrome ICAO chart and obstacle charts

© Service de l'Information Aéronautique, FranceAIRAC AMDT 10/15

~~~LEFT~~~AD-2.LFBA~~~END~~~-2 AIP FRANCE17 SEP 2015~~~eaip-amdt~~~A-2015-10

Renseignements météorologiques Meteorological informationAD 2 LFBA.11Centre MET associé / Associated MET Office1

voir/see AD 2 LFBA .3Horaires de service / Hours of service2Centre MET hors HOR / MET Office outside HORCentre MET responsable des TAFOffice in charge of TAF

3

Période de validité / Validity periodType de prévision d'atterrissageType of landing forecast

4

Périodicité / Interval of issuanceBriefing, consultation5Documentation de vol / Flight documentation6Langue utilisée / Language usedCartes, autres informationsCharts, other information7

Equipement complémentaireSupplementary equipment8

Organismes ATS desservis / ATS units served9Informations complémentairesAdditional information10

Caractéristiques physiques des pistes Runway physical characteristicsAD 2 LFBA.12

Bande StripSWY CWYALTPosition GEO THR(DTHR)SurfacePCNDimensions

RWYOrientationGeo (MAG)RWY ID

THR: 202 ftDTHR : 203 ft

44°10'39.73"N 000°34'49.54"E( 44°10'37.71"N 000°34'56.44"E )revêtue / paved2165 x 30112 (113)11

THR: 202 ftDTHR : 200 ft

44°10'13.25"N 000°36'19.78"E( 44°10'18.14"N 000°36'03.14"E )revêtue / paved2165 x 30292 (293)29

Distances déclarées Declared distancesAD 2 LFBA.13Observations RemarksLDAASDATODATORARWY ID

200021652165216511176521652165216529

Balisage d'approche et de piste Approach and runway lightingAD 2 LFBA.14Balisage axial Centerline LGTTDZ

LongueurLength

MEHTPAPI/VASISTHR

couleurcolour

APCHRWY ID IntensitéIntensity

CouleurColour

EspacementSpacing

LongueurLength

SWYExtrémité RWY endBalisage latéral Edge lightingRWY ID Couleur

ColourLongueur

LengthCouleurColour

IntensitéIntensity

CouleurColour

EspacementSpacing

LongueurLength

Autres balisages, système d'alimentation de secours Other lighting, secondary power supplyAD 2 LFBA.15ABN

1IBNTé d'atterrissage / LDI2Anémomètre / AnemometerBalisage axial TWY / TWY centre line lighting3Balisage latéral TWY / TWY edge lightingAlimentation de secours / Secondary power unit4Temps de commutation / Switch-over timeObservations / Remarks5

Aire de poser pour hélicoptères Helicopter landing areaAD 2 LFBA.16Description1

Espaces ATS ATS airspaceAD 2 LFBA.17

Observations RemarksOrganisme Indicatif d'appel (langue)ATS unit Call-sign (language)

Limites verticalesVertical limits

ClasseClass

Identification et limites latéralesIdentification and lateral limits

CTR AGEN LA GARENNE

MON-FRI : 0515-2100SAT and HOL : 0900-1800SUN : 0900-2100SUM : -1HRProlongation PPR 48 HR auprès du Chef CAExtension PPR 48HR from AD Manager.

TWR AGENAGEN Tour

2000ft AMSL------------

SFCD

44°16'44"N , 000°28'29"E - 44°13'48"N ,000°45'33"E - arc horaire de 8 NM de rayon centrésur 44°10'29"N , 000°35'26"E ( ARP ) - 44°02'56"N, 000°39'07"E - 44°05'39"N , 000°31'05"E -44°08'31"N , 000°24'40"E - arc horaire de 8 NMde rayon centré sur 44°10'29"N , 000°35'26"E (ARP ) - 44°16'44"N , 000°28'29"E

AIRAC AMDT 10/15© Service de l'Information Aéronautique, France

AIP FRANCE ~~~RIGHT~~~ AD-2.LFBA~~~END~~~-3~~~eaip-amdt~~~A-2015-1017 SEP 2015

Moyens de radiocommunication ATS ATS radiocommunication facilitiesAD 2 LFBA.18Observations

RemarksHORFREQIndicatif d'appel Call-signService

HO121.300 MHzAGEN TourTWRHO121.300 MHzAGEN GonioVDFH24129.600 MHzAGENATIS

Moyens radio de navigation et d'atterrissage Radio navigation and landing aidsAD 2 LFBA.19SituationLocation

RDH (pente)(slope)

PortéeCoverage

ALT au piedRoot ALTPosition GEOHORFREQIDType (CAT ILS)

114º/3,4NM DTHR 2925NM220 ft44°09'02.5"N 000°40'25.4"EH24400 kHzAGNDB294º/274m DTHR 11199 ft44°10'41.1"N 000°34'45.0"EH24110.35 MHzAGLOC 29 (I.E.1)

272º/324m DTHR 2914.9 m/49 ft( 3.3 °)197 ft44°10'18.1"N 000°35'48.5"E334.85 MHzGP 29

272º/324m DTHR 2925NM FL250235 ft44°10'18.1"N 000°35'48.5"ECH 40YDME 29

Règlements de circulation locaux Local traffic regulationsAD 2 LFBA.20

Procédures antibruit Noise abatement proceduresAD 2 LFBA.21

Procédures de vol Flight proceduresAD 2 LFBA.22

Renseignements supplémentaires Additional informationAD 2 LFBA.23

Cartes relatives à l'aérodrome Charts related to the aerodromeAD 2 LFBA.24

© Service de l'Information Aéronautique, FranceAIRAC AMDT 10/15

~~~LEFT~~~AD-2.LFBA~~~END~~~-4 AIP FRANCE17 SEP 2015~~~eaip-amdt~~~A-2015-10

LA G

AR

ON

NE

113°

293°

PAPI 3.3° (5.8%)

MEHT 60

PAPI 3.0° (5.2%)

MEHT 39

VDF

Terminal

GP / DME240

LOC213

Pylône/Pylon263

Arbres/Trees241

TWR

2165 x 30 m

DTHR203

DTHR200

202 29

11

202

E

PM

AVT

W

N

000° 36�000° 35�

44°

10�

44°

11�

ATIS AGEN : 129.6

ATS : LUN-VEN : 0415-2000. Prolongation au delà de 2000 pour tout vol régulier programmé. SAM et JF : ETE 0700-1800, HIV : 0800-1700.

DIM : 0700-1930. Prolongation au delà de 1930 pour tout vol régulier programmé.

MON-FRI : 0415-2000. Extension after 2000 for scheduled flights. SAT and HOL : SUM 0700-1800, WIN : 0800-1700.

SUN : 0700-1930. Extension after 1930 for scheduled flights.

TWR : 05 53 77 00 57

En dehors de ces HOR PPR 48 HR au chef CA et l�exploitant (SMAD OPS) pour vols commerciaux uniquement :

Outside these HOR PPR 48 HR to ATC manager and managing authority (SMAD OPS) for commercial flights only :

Chef CA/ATC manager : 05 53 77 00 51 - FAX : 05 53 77 00 52. SMAD OPS : 05 53 77 00 88 - FAX : 05 53 96 03 49.

BRIA : BORDEAUX (voir/see GEN).

AVT : 100LL - JET A1 (CIV-MIL). Lubrifiant / Lubricant : NIL. LUN-VEN/MON-FRI : 0415-2000. SAM, DIM et JF/SAT, SUN and HOL : 0700-1000, 1200-1630.

En dehors de ces HOR et JF : PPR PN 48 HR à SMAD OPS pour les vols commerciaux uniquement.

Outside these HOR and HOL : PPR from SMAD OPS for commercial flights only, PN 48 HR.

Péril animalier/ Wildlife strike hazard : Occasionnel/Random.

Ouvert à la CAP

Public air traffic

AGEN LA GARENNE

44 10 29 N - 000 35 26 E

CARTE D�AERODROME

Aerodrome chartALT AD : 204 (8 hPa)

AD2 LFBA ADC 0109 JAN 14

AIP

FRANCE

VERSO BLANC

© SIAAMDT 02/14 CHG : PAPI, MNM TKOF.

VAR

1°W

(10)

ALT / HGT : ft

GUND : 157 ft

0 500 m

BALISAGE/Lighting

APCH RWYTORA TODA ASDA LDARWY

11

29

NIL

720 m LIH

LIH/LIL

LIH/LIL

2165

2165

2165

2165

2165

2165

2000

1765

NATURESurface

MINIMUM TKOF (RVR : m)

23 F/C/W/T

* Absence ATS : 550 m

CAT A CAT B

250*

250*250*

250*

250*

250*

RESIST.Strength

Revêtue

Paved

CAT C CAT D

BALISAGE /Lighting :RWY 11/29 : DTHR LIH/LILExtrémité/End : LIH/LIL

OBSERVATIONS/Remarks : NIL

TYPE LATITUDE LONGITUDE

THR 11 44° 10� 39.73� N 000° 34� 49.54� E

DTHR 11 44° 10� 37.71� N 000° 34� 56.44� E

THR 29 44° 10� 13.25� N 000° 36� 19.78� E

DTHR 29 44° 10� 18.14� N 000° 36� 03.14� E

-

-

N

C 4

C 3

C 2

B 1

B 3

B 2

D 2

D 1

A 2

A 1

E

NM

W

AVT 100LLATELIER PEINTURE

AVT JET A1

AIRWAYS

CLUB HOUSE

VELIVOLES

TERMINAL

TWR

HANGAR ACB

C 1

Aire de traficApron

AGEN LA GARENNE

AIPFRANCE

© SIA

AD2 LFBA APDC 0106 MAR 14

AIRE DE STATIONNEMENTParking areas

AMDT 03/14 CHG : NIL.

POINTS / REPERES ESSENTIELS DES PROCEDURES

Waypoints / Procedures main fixes

AD2 LFBA DATA 01 AIP

06 MAR 14 FRANCE

AGEN LA GARENNE DATA

AMDT 03/14 © SIA

Identification RNAV CONV

AGN X X

AG X

LACOU X X

OVDIL X

BA302 44°07'52,3'' N 000°44'18,7'' E X

BA304 44°06'21,1'' N 000°49'26,9'' E X

BA306 44°10'30,8'' N 000°51'49,5'' E X

BA308 44°02'11,3'' N 000°47'04,7'' E X

BA310 44°12'06,7'' N 000°29'52,4'' E X

BA312 44°13'35,6'' N 000°38'41,7'' E X

RW29 44°10'18,14'' N 000°36'03,14'' E X

Coordonnées

Coordinates

REF Enr 4.1

REF Enr 4.3

REF Enr 4.3

REF AD 1.5

AIP IAC D 02a AD 2 LFBA DATA RWY29 CODE GNSS

FRANCE 16 OCT 14

AMDT 11/14 © SIA

AGEN LA GARENNE

PRECODING (GNSS) RWY 29

Iden

tific

atio

n P

roce

dure

Leg

sequ

ence

P/T

IDFl

y O

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Dire

ctio

n M

AG

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Turn

MN

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FL

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FL

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MS

L ft)

IAS

(kt)

verti

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(°) /

TC

H (m

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av S

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IFB

A30

825

0020

0 M

AX

RN

AV

1

TF

BA

304

023

022,

34,

5L

2500

200

MA

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V1

IFB

A30

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AV

1

TF

BA

304

203

202,

44,

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BA

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BA

302

293

292,

44

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2500

RN

P A

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29Y

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2,3

6,4

-3,3

° / 1

5R

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BA

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BA

306

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108,

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GH

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0

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INA

BA

308

AP

CH

INA

BA

306

MA

P

AD 2 LFBA DATA RWY29 FASDB GNSS IAC D 02b AIP

16 OCT 14 FRANCE

AMDT 11/14 © SIA

AGEN LA GARENNE

SBAS FAS BLOCK RNAV (GNSS) RWY 29

10 01 02 06 0C 1D 00 00 01 39 32

05 3C D9 F4 12 82 03 42 00 40 18

B0 A8 00 FF C0 FD 2C 81 4A 01 64

00 C8 FA 60 70 CB 84

6070CB84

Input Data

Parameters Values

Operation Type 0

SBAS Provider 1

Airport Identifier LFBA

Runway 29

Runway Direction 0

Approach Performance Designator 0

Route Indicator

Reference Path Data Selector 0

Reference Path Identifier E29A

LTP/FTP Latitude 441018.1420N

LTP/FTP Longitude 0003603.1370E

LTP/FTP Ellipsoidal Height (metres) 108.8

FPAP Latitude 441039.7340N

Delta FPAP Latitude (seconds) 21.5920

FPAP Longitude 0003449.5365E

Delta FPAP Longitude (seconds) -73.6005

Threshold Crossing Height 15.00

TCH Units Selector 1

Glidepath Angle (degrees) 3.30

Course Width (metres) 105.00

Length Offset (metres) 0

HAL (metres) 40.0

VAL (metres) 50.0

Output Data

Data Block

Calculated CRC Value

Required Additional Data (not CRC wrapped)These additional data are not required for CRC calculation, but they need to be provided to

datahouses for procedure coding in ARINC 424 records.

Parameters Values

ICAO Code LF

LTP/FTP Orthometric Height (metres) 61.0

FPAP Orthometric Height (metres) 61.0

001° 00'000° 30'

44°

00'

44°

30'

SAU

LMG

GAIA

34

FL

065A 25FL 065

SAU 2E

SAU 2W

SECHE

LMG

2W

R 34 AR 594 B

R 46 G

R 34 AR 34 C

R 34 A

R 46 A

R 34 AR 115 B

R 594 A

R 34 A

R 46 A

AGN 114.8Ch 95 X

AGEN

LMG 2WLACOU

SE

CH

E 2E

SE

CH

E 2

W

LMG 2E

LMG

2E

AGN 2W

AGN

2E

AGN 2Q

GAI 2DAG 400

004°

AG

N

27 NM

AGN

355° AG

N

24,5NM

AGN

23NM

AGN

104°

049°

049°

AG

51

029°

AG

16318°

138°26

269°

294° AGN

287° AGN

107°

RM

198°

40

1919

19

022°

336°

336°

AGN

600

AAL

20

8 149°

SAU

2E

318°

45

299° GAI

117° SAU

004°

9111

029°

SONGA

113°

30

GAI

113°

079°18

293°GAI

079° AG

LMT

GAI 2W

LMG 2W

38

138°

R 166A

R 46 B

TMA TOULOUSE

TMA PYRENEES

TMA AQUITAINE

P 3

000° 00'

R 594 BGAI 2E

GAI 2E-2WSONGA 2E

SONGA 2W

SONGA 2W

R 46 AR 46 A

R 34 CR 34 C

TMA M

ARSAN

GAI 2WSONGA 2W

SONGA 2W

AD2 LFBA SID 107 FEB 13

AIPFRANCE

VAR 1°W (10)

AGEN LA GARENNE

SID

(Protégés pour / Protected for CAT A, B, C)

ATIS AGEN 129.6TWR AGEN Tour / Tower 121.3APP TOULOUSE Approche / Approach 120.350 (en dessous du/below FL075)

125.175 (au-dessus du/above FL075)

Sur instruction ACC, en dehors des créneaux

d�activité des zones R34.

On ACC clearance outside R34 activity slots.

TA 5000

ALT AD 204

© SIAAMDT 02/13 CHG : FREQ APP, VAR, espaces, SONGA 2E, SONGA 2W.

ALT / HGT : ft

RECTO BLANC

1 DEPARTS OMNIDIRECTIONNELSRWY 11Monter à 11,3 % RM 113° jusqu’à 804 (600) (1) puis route directe en montée

jusqu’à l’altitude de sécurité en route.

(1) Pente théorique de montée, obstacle le plus pénalisant : arbres de 252 ft à

104 m de la DER et à 70 m à gauche de l’axe.

RWY 29Monter à 8,4 % RM 293° jusqu’à 804 (600) (2) puis route directe en montée

jusqu’à l’altitude de sécurité en route.

(2) Pente théorique de montée, obstacle le plus pénalisant : arbre de 259 ft à

173 m de la DER et 121 m à gauche de l’axe.

2 ITINERAIRES NORMALISES DE DEPARTRWY 11SECHE 2E : monter dans l'axe. A 600 ft AAL, tourner à gauche pour intercepter

et suivre le RDL 336° AGN (RM 336°) vers SECHE.

SONGA 2E : monter dans l'axe. A AG, tourner à gauche pour intercepter et

suivre le QDR 079° AG (RM 079°) jusqu’à SONGA.

GAI 2E : monter dans l'axe. A AG, tourner à gauche pour suivre le

QDR 079° AG (RM 079°) vers SONGA, puis poursuivre vers GAI.

LMG 2E : monter dans l'axe. A AG, tourner à gauche pour suivre le

QDR 049° AG (RM 049°) vers LACOU, puis poursuivre vers LMG.

GAI 2D : monter dans l'axe. A AG, tourner à gauche pour intercepter et

suivre le RDL 284° GAI (RM 104°) vers GAI.

AGN 2E : monter dans l'axe. A 600 ft AAL, tourner à droite pour suivre le

RDL 329° AGN (RM 149°) vers AGN.

SAU 2E : monter dans l'axe. A 600 ft AAL, tourner à droite pour intercepter

et suivre le RDL 138° SAU (RM 318°) vers SAU.

RWY 29SECHE 2W : monter dans l'axe. A 24,5 NM AGN, tourner à droite RM 022° pour

intercepter et suivre le RDL 336° AGN (RM 336°) vers SECHE

puis vers CNA RDL 156° CNA (RM 336°).

SONGA 2W monter dans l'axe. A 24,5 NM AGN, tourner à droite pour

suivre l'arc DME 27 NM AGN jusqu'à l'interception du RDL

293° GAI (RM 113°) vers SONGA.

GAI 2W : monter dans l'axe. A 24,5 NM AGN, tourner à droite pour suivre

l'arc DME 27 NM AGN jusqu'à l'interception du RDL 293° GAI

(RM 113°) vers SONGA, puis poursuivre vers GAI.

LMG 2W : monter dans l'axe. A 24,5 NM AGN, tourner à droite pour suivre l'arc

DME 27 NM AGN jusqu'à l'interception du RDL 355° AGN. Tourner

alors à gauche pour suivre le QDR 029° AG pour rejoindre le

RDL 004° AGN vers LMG.

SAU 2W : monter dans l'axe. A 23 NM AGN, tourner à gauche (RM 269°)

pour intercepter et suivre le RDL 138° SAU (RM 318°) vers SAU.

AGN 2W : monter dans l'axe. A 600 ft AAL, tourner à gauche pour intercepter

et suivre le RDL 138° SAU (RM 138°) vers AGN.

AGN 2Q : monter dans l’axe. A 24,5 NM AGN, tourner à gauche RM 198°

pour intercepter et suivre le RDL 287° AGN (RM 107°) vers AGN.

1 MULTIDIRECTIONNAL DEPARTURES

RWY 11

Climb gradient 11,3% on MAG 113° to 804 (600) (1) then direct route maintai-

ning climb to the safety en route altitude.

(1) Theoretical slope of climbing, most penalizing obstruction: trees of

252 ft at 104 m from the DER and 70 m to the left of RWY centreline.

RWY 29

Climb gradient 8,4 % on MAG 293° to 804 (600) (2) then direct route maintaining

climb to the safety en route altitude.

(2) Theoretical slope of climbing, most penalizing obstruction: tree of 259 ft at

173 m from the DER and 121 m to the left of RWY centreline.

2 SID

RWY 11

SECHE 2E : climb straight ahead. At 600 ft AAL, turn left to intercept and follow

RDL 336° AGN (MAG 336°) towards SECHE.

SONGA 2E : climb straight ahead. At AG, turn left to intercept and follow

QDR 079° AG (MAG 079°) to SONGA

GAI 2E : climb straight ahead. At AG, turn left to follow QDR 079° AG

(MAG 079°) towards SONGA, then continue towards GAI.

LMG 2E : climb straight ahead. At AG, turn left to follow QDR 049° AG

(MAG 049°) towards LACOU, then continue towards LMG.

GAI 2D : climb straight ahead. At AG, turn left to intercept and follow

RDL 284° GAI (MAG 104°) towards GAI.

AGN 2E : climb straight ahead. At 600 ft AAL, turn right to follow RDL 329°

AGN (MAG 149°) towards AGN.

SAU 2E : climb straight ahead. At 600 ft AAL, turn right to intercept and fol-

low RDL 138° SAU (MAG 318°) towards SAU.

RWY 29

SECHE 2W : climb straight ahead. At 24,5 NM AGN, turn right MAG 022° to

intercept and follow RDL 336° AGN (MAG 336°) towards SECHE

then towards CNA RDL 156° CNA (MAG 336°).

SONGA 2W : climb straight ahead. At 24.5 NM AGN, turn right to follow DME

arc 27 NM AGN, until interception of RDL 293° GAI (MAG 113°)

towards SONGA.

GAI 2W : climb straight ahead. At 24,5 NM AGN, turn right to follow

arc DME 27 NM AGN to interception of RDL 293° GAI (MAG 113°)

towards SONGA, then continue towards GAI.

LMG 2W : climb straight ahead. At 24,5 NM AGN, turn right to follow arc

DME 27 NM AGN to interception of RDL 355° AGN. Then turn left

to follow QDR 029° AG to join RDL 004° AGN towards LMG.

SAU 2W : climb straight ahead. At 23 NM AGN, turn left (MAG 269°) to inter-

cept and follow RDL 138° SAU (MAG 318°) towards SAU.

AGN 2W : climb straight ahead. At 600 ft AAL, turn left to intercept and follow

RDL 138° SAU (MAG 138°) towards AGN.

AGN 2Q : climb straight ahead. At 24,5 NM AGN, turn left MAG 198° to

intercept and follow RDL 287° AGN (MAG 107°) towards AGN.

AIP AD2 LFBA SID 1a

FRANCE 25 JUL 13

8 AMDT 09/13 © SIA

AGEN LA GARENNESID


AGEN LA GARENNESID


AD2 LFBA SID 1b AIP

25 JUL 13 FRANCE

3 PENTES CIRCULATION AERIENNE IMPOSEES

3.1 Départs omnidirectionnels

Le franchissement des zones R 46 A et R 46 B avec une marge verticale

de 500 ft peut imposer pendant leurs horaires d'activité, les pentes sui-

vantes jusqu'à l'altitude de 3000 ft.

Vers le NORD : p = 10,2%

Vers l'OUEST : p = 4%.

3.2 Itinéraires normalisés de départ

Le franchissement des zones R 46 A et R 46 B avec une marge verticale

de 500 ft peut imposer pendant leurs horaires d'activité, les pentes sui-

vantes jusqu'à l'altitude de 3000 ft.

RWY 11

SECHE 2E : p = 7,5%

LMG 2E, GAI 2E et SONGA 2E : p = 5,1%

RWY 29

SAU 2W : p = 4,2%

SECHE 2W, GAI 2W, LMG 2W et SONGA 2W : p = 7,2%

Si impossibilité de respecter ces pentes, en aviser le CTL.

4 PENTE MINIMALE THEORIQUE DE MONTEE

RWY 11

L'obstacle constitué par les arbres d'altitude 252 ft à 104 m de la DER et

70 m à gauche de l'axe de piste détermine la pente théorique de montée

de 11,3%.

5 Aéronefs à destination d’Albi, Castres, Carcassonne, Pamiers et Muret.

Pour les aéronefs à destination d’Albi, Castres, Carcassonne, Pamiers et

Muret prévoir l’itinéraire de transit RNAV (cf AD2 LFBO POGO RNAV).

Signaler à la mise en route l’impossibilité de suivre les trajectoires RNAV.

Un itinéraire conventionnel sera proposé poursuivi d’un éventuel

guidage radar.

6 PANNE DE RADIOCOMMUNICATION

En VMC : faire demi-tour pour atterrir sur l'aérodrome.

En IMC : Afficher code 7600. Poursuivre le vol jusqu’aux limites de la TMA

en respectant la trajectoire de départ au dernier FL assigné et ensuite

entreprendre la montée jusqu’au FL de croisière. Si le dernier FL assigné

est incompatible avec l’altitude minimale de sécurité, poursuivre la montée

vers le FL de croisière. Si la panne survient au cours d’un départ guidé

radar, rejoindre au plus tôt le SID assigné.

3 MANDATORY AIR TRAFFIC SLOPES

3.1 Multidirectionnal departures

Crossing areas R 46 A and R46 B with a vertical margin of 500 ft can

assign during activity HOR the following slopes to the altitude of 3000 ft.

Northwards: s = 10,2% gradient

Westwards: s = 4%. gradient

3.2 SID

Crossing areas R 46 A and R46 B with a vertical margin of 500 ft can

assign during activity HOR the following slopes up to the altitude of 3000 ft.

RWY 11

SECHE 2E: s = 7,5%. gradient

LMG 2E, GAI 2E and SONGA 2E: s = 5,1% gradient

RWY 29

SAU 2W: s = 4,2%

SECHE 2W, GAI 2W, LMG 2W and SONGA 2W : s = 7,2% gradient

If it is impossible to adhere to those slopes, advise CTL.

4 MINIMUM THEORETICAL SLOPE OF CLIMB

RWY 11

Trees of 252 ft located at 104 m from DER and 70 m to the left of RWY

centreline settle the theoretical slope of climb of 11,3% gradient.

5 ACFT bound for Albi, Castres, Carcassonne, Pamiers and Muret.

For ACFT bound for Albi, Castres, Carcassonne, Pamiers and Muret, plan

RNAV transit route (see AD2 LFBO POGO RNAV). When starting up,

report if unable to follow RNAV routes.

A conventional route will be suggested and followed by a possible radar

guidance.

6 RADIOCOMMUNICATION FAILURE

VMC: reverse your course to land on the AD.

IMC: Set up code 7600. Continue the flight to the limits of the TMA via the

departure flight path to the last assigned FL and then climb to the cruise FL.

If the last assigned FL is incompatible with minimum safety height, continue

the climb to the cruise FL. If the failure occurs during a radar guided depar-

ture, join the allocated Standard Instrument Departure (SID) as soon

as possible.

AMDT 09/13 © SIA

001° 00'

44°00'

000° 30'

R 34 A

R 46 A

P 3

TMA TOULOUSE

TMA PYRENEES

R 46 B

TMA MARSAN

TMA TOULOUSE

SONGA 1G

AGN 1G

OVDILOVDILOVDIL

OVDIL 1GOVDIL 1G

AGENAGN 114.8

Ch 95 X

AG Ch 40 Y(110.35)

Si autorisé APCH voir IAC AGENIf cleared APCH see IAC AGEN

IAF

Attente/Holding AGENNDB AG 2500 / FL 060RAP 293° Gauche/Left

1 min IAS: 220 kt

AG 400

SECHE

LACOU

159°

117° SAU

3000 (1) 2500

298° GAI

004°

AG

N

1913

9

6.5

18

23

229°

2500

2500

2500 LOC

337°

293°

293°

332°

113°

3000 (

1) 250

0

2500

4500

SONGA

15259° 3000 (1) 2500

SECHE 1G

TOU

12 NM AGN

LACOU 1G

3000

(1) 2

500

LACO

U 1V

7.5 19

4°13

,5NM

DME

AG13

,5NM

DME

AG

2500AG

N 1V

13.2

352°

Si autorisé APCH voir IAC AGENIf cleared APCH see IAC AGEN

IAF

155° CNA

004°

AG

N

BA 306

BA 304

3.5

AD2 LFBA STAR 106 MAR 14

TA 5000

AIPFRANCE

VAR 1°W (10)

AGEN LA GARENNESTAR

(Protégées pour / Protected for CAT A, B, C)ATIS AGEN 129.6TWR AGEN Tour / Tower 121.3APP TOULOUSE Approche / Approach 120.350 (en dessous du/below FL075)

125.175 (au-dessus du/above FL075)

© SIAAMDT 03/14 CHG : recadrage, routes RNAV.VERSO BLANC

PANNE DE RADIOCOMMUNICATIONAfficher code 7600.Suivre ou rejoindre la STAR autorisée ou à défaut la plus proche.Se présenter à l’IAF au dernier niveau assigné collationné s’il est utilisable dansl’attente, à défaut au niveau le plus élevé de l’attente.Attendre à ce niveau jusqu’à l’heure la plus tardive des deux heures suivantes : - HAP - Heure d’arrivée dans l’attente plus 10 minutes.Descendre dans le circuit d’attente.Quitter l’IAF pour entreprendre la procédure d’approche.Si le pilote a connaissance du QFU en service : appliquer la procédure décrite dansla réglementation nationale.Si le pilote n’a pas connaissance du QFU en service : suivre la procédure d’atterrissagepubliée (suivie éventuellement d’une procédure MVL en fonction du vent).

PANNE DE RADIOCOMMUNICATION suivie d’une APISi l’atterrissage se révèle impossible dans les délais réglementaires, se déroutervers le terrain de dégagement prévu au PLN en suivant le SID approprié ou départsomnidirectionnels, en montée vers l’altitude de sécurité en route ou FL 070 pour lesaérodromes situés dans les l imites latérales de la TMA Toulouse.

RADIOCOMMUNICATION FAILURESet transponder to 7600.Continue on or join the cleared Standard Terminal Arrival Route (STAR), or, failingthis, the nearest STAR.Fly to the Initial Approach Fix (IAF) at the last assigned and confirmed FL that canbe used for holding, or at the highest holding level.Hold at this level until the later of these two times : - Expected Arrival Time (EAT) - Arrival time in the hold plus 10 minutes.Descend in the holding pattern.Leave the IAF and initiate the approach procedure.If the pilot knows the active runway (QFU) : comply with the procedure described innational regulations.If the pilot does not know the QFU : comply with the published landing procedure(followed where appropriate by a circle to land, depending on the wind).

RADIOCOMMUNICATION FAILURE followed by a missed approachIf a landing cannot be completed within the laid down time limits, fly to the diversionairfield identified in the Flight Plan, following the appropriate SID or omnidirectionaldeparture procedures, climbing to en-route safety height or FL 070 for airfields situatedwithin the lateral limits of the Toulouse TMA.

provenance LFBO / from LFBO(1) R 46 B active

RNAV 1

ALT / HGT : ft

400

400

400

400

600

400

400

400

400

400

600

CanalGARONNE

La

StationService

AGENAGEN 3.23.2

1.8

Végétation581 (377)

2

293°

PAPI 3.0° (5.2%)

MEHT 39

CAT C

605

482

113°

293°

585

CAT A et/and B2.4

338°

B

293°

660

670

1007

654613

528

581

3.5

DM

EA

G

807

619

286

1.5

DM

EAG

662

Pylône/Pylon627 (423)

Mâts sur bâtiment / Poles on building348 (144)

Pylône/Pylon263 (59)

693

AG 400

AG Ch 40 Y(110.35)

Mâts sur batiment / Poles on building301 (97)

Pylône sur bâtiment / Pylon on building705 (501)

44°

15'

44°

10'

000° 35' 000° 40'

AGEN LA GARENNE

VAR

1°W

(10)

REF HGT : ALT AD

C A

T

A

B

C

VPT

MDA (H)

810 (610)

810 (610)

1100 (900)

VIS

1500

1600

2400

ALT / HGT : ftDistances : NM

MNM AD : distances verticales en pieds, VIS en mètres./Vertical distances in feet, VIS in metres.

© SIAAMDT 11/14 CHG : IDENT, MNM, renommage carte.

AD 2 LFBA IAC RWY11 VPT16 OCT 14

AIP

FRANCE

APPROCHE AUX INSTRUMENTSInstrument approachCAT A B C DALT AD : 204 (8 hPa), DTHR : 204 VPT RWY 11

MNM MVL/Circling

Absence ATS

MDA (H)

1180 (980)

1210 (1010)

1480 (1280)

VIS

1500

1600

2400

Observations / Remarks : NIL.

ATIS AGEN :129.6APP : TOULOUSE Approche / Approach 120.350TWR : AGEN Tour / Tower 121.3Absence ATS : A/A FR seulement. Obtenir QNH BLAGNAC auprès de ATIS BLAGNAC 123.125 ou à défaut TOULOUSE APP.

: A/A FR only. Obtain BLAGNAC QNH from ATIS BLAGNAC 123.125 or from TOULOUSE APP.

ILS - DME

AG 110.35

RDH : 55

VERSO BLANC

IAC 05

IDENTX

LAGARONNEA 62 AGEN

113°

2500

T

1 min

2500113°

293°

349° AG

N C

AT A

, B

248°

293°

241

(41)

351° AG

N C

AT C

293° 263

(63)

348°

15.5 AGN

17.5 AGN

184°

24.5 AGN

IAS MAX 220 kt

24.5AGN

27AGN

807

(607)

R 34 A

FL 195

3000 AMSL

004°

AG

N

4.5DME AG

619

(419)

693

(493)

863(663)

302 (102)302 (102)

OM

IAFAGN 114.8

Ch 95 X

PROTECTIONIAS : 220 ktZP : 6000

AG Ch 40 Y(110.35)

IAFAG 400

IAFLACOU

IAFOVDIL

R 46 B2400 AMSL

800 ASFC

IAS < 115 kt : T = 2 min 30115 kt < IAS < 170 kt : T = 2 min

170 kt < IAS < 220 kt : T = 1 min 30 (1)(1) Les entrées dans l'hippodrome

de 1 min 30 sont protégées.(1) Entries within 1 min 30 racetrack

are protected.

Entrées dans l�attente secteur 2(entrées décalées) : ne pas dépasser

15 AGN en virage de procédure.Entries within holding sector 2

(indirect entries) : do not overshoot15 AGN in procedure turn.

476

(276)

API : Monter dans l'axe.

Sauf instructions du CTL, poursuivre la montée pour intercepter et suivre

l'arc 27 NM AGN jusqu'à 3500 (3300). A 3500 (3300), tourner à droite vers AG.

Monter à 1100 (900) avant d'accélérer en palier.

Missed APCH : Climb straight ahead.

Except ATC instructions, continue climbing to intercept and follow

27 NM AGN arc up to 3500 (3300). At 3500 (3300), turn right to AG.

Climb up to 1100 (900) prior to level acceleration.

DME AG(NM)DTHR

(NM)

293°

MDA293°

FAFLOC + DME ATT

3.3° - 5.8%

2500

(2300)

DA

6.63.53.4

AG

1440

(1240)

MAPTLOC

LOCDME ATT U/S

OM

13.5

DM

EAG

13.5

DM

EAG

* Perméable aux ACFT IFRavec clairance ATC

* Entry possible to IFR flightscleared by ATC



R 46 A2100 AMSL

800 ASFC

0.5

1440

(1240)

3.5DM

EAG

3.5DM

EAG

6.6

DM

EA

G

9.5

DM

EA

G

662(462)

Arbre/TreeArbre/Tree

2500

P 3 *3500 AMSL

SFC

P 3 *3500 AMSL

SFC

GP utilisable uniquement parACFT équipé ILS à 50 kHz.

GP is only usable by ACFTequipped with 50 kHz ILS.

44°

10'

44°

00'

000° 30' 000° 40' 000° 50' 001° 00'

000° 20'

AGEN LA GARENNE

VAR

1°W

(10)

ILS - DME

AG 110.35

RDH : 55


© SIAAMDT 10/15 CHG : NIL.

AD 2 LFBA IAC RWY29 ILS LOC17 SEP 15

AIP

FRANCE

APPROCHE AUX INSTRUMENTSInstrument approachCAT A B C

ALT AD : 204, DTHR : 200 (8 hPa)

ATIS : AGEN 129.6APP : TOULOUSE Approche/Approach 120.350 (en dessous du/below FL075)TWR : AGEN Tour/Tower 121.3Absence ATS : A/A FR seulement. Obtenir QNH BLAGNAC auprès de ATIS BLAGNAC 123.125 ou à défaut TOULOUSE APP.


VSP (ft/min) Non disponible / Not available

Observations / Remarks : (1) Circuit AD RWY 11 : Droite / RWY Pattern 11 : Right hand.

70 kt2 min 55

90 kt2 min 16

110 kt1 min 51

130 kt1 min 34

150 kt1 min 21

160 kt1min 173.4 NMNDB - DTHR

DME AG

NMALT(HGT)

51960

(1760)

2910

(710)

1560

(360)

31260

(1060)

41610

(1410)

REF HGT : ALT DTHR

C A

T

A

B

C

RVR MDA (H)

550 (350)

RVR

900

ILSLOC

OCH : 348

DA (H)

TA : 5000

MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres./Vertical distances in feet, RVR and VIS in metres.

187

193

207

OCH ILS

MDA (H)

970 (770)

1000 (800)

1270 (1070)

VIS

1500

1600

2400

MVL/Circling

MDA (H)

1190 (990)

1220 (1020)

1490 (1290)

VIS

1500

1600

2400

MVL/Circlingabsence ATS

2500

ALTMNM 25 NM AG

(1) (1)

400 (200)

400 (200)

410 (210)

550

IAC 01

ILS ou / or LOC RWY 29

VSSOCHAPIX X

IDENTX X

LAGARONNEA 62 AGEN

API : Monter dans l'axe vers BA310 (IAS MAX 200 kt), puis tournerà droite vers BA312 en montée vers 3500 (3300) puis vers BA306ou suivre les instructions du contrôle.Une pente ATS de 5 % minimum est nécéssaire pour franchir la zoneR 46 B. Dans le cas contraire, suivre instructions du contrôle.

Missed APCH : Climb straight ahead to BA310 (IAS MAX 200 kt),then turn right to BA312 climbing to 3500 (3300) then to BA306 orfollow ATC instructions.A 5 % minimum ATS gradient is required to clear R 46 B. In contrarysituation, follow ATC instructions.

(NM)DTHR

293°

MDA

293° (292.3° T)

3.3° - 5.8%

2500(2300)

DA

6.40

1600(1400)

FAFBA302

IFBA304

MAPTRW29

10.4

293° (292.3° T)

293°293°

R 34 A

FL 195

3000 AMSL

AGN 114.8Ch 95 X

R 46 B2400 AMSL

800 ASFC





R 46 A2100 AMSL

800 ASFC

P 3 *3500 AMSL

SFC

P 3 *3500 AMSL

SFC6.4

4

109°

293°4.8

DF

9.9

1 min

764(564)

293°

113°

25002500

203°

023°

4.5

4.5

Arbres/Trees270 (70)

820(620)820

(620)

Zone boisée/Wooded area531 (331)

Château d�eau/Water tower807 (607)

IAS MAX 200 kt

BA310MATF

RW29

MAPTMAPT

2500

BA302FAF

IAS MAX 200 kt

BA306IAF

3500350025002500

IAS MAX 200 kt

BA308IAF

2500

IAS MAX 200 ktIAS MAX 200 kt

BA304IAF/IFIAF/IF

25002500


AG 400

293°

113°

BA308

IF

25 NM BA308

2500

BA304

2500

203°

25 NMBA

304

023°

293°

113°BA306

2500

25 NM BA306

IF

BA312MATF

IAS MAX 200 ktIAS MAX 200 kt35003500

44°

10'

44°

00'

000° 30' 000° 40' 000° 50' 001° 00'000° 20'

AGEN LA GARENNE

VAR

1°W

(10)

EGNOSCH 41129

E29ARDH : 50


© SIAAMDT 10/15 CHG : RVR.

AD 2 LFBA IAC RWY29 GNSS17 SEP 15

AIP

FRANCE

APPROCHE AUX INSTRUMENTSInstrument approachCAT A B C

ALT AD : 204, DTHR : 200 (8 hPa)ATIS : AGEN 129.6APP : TOULOUSE Approche/Approach 120.350 (en dessous du/below FL075)TWR : AGEN Tour/Tower 121.3Absence ATS : A/A FR seulement. Obtenir QNH BLAGNAC auprès de ATIS BLAGNAC 123.125 ou à défaut TOULOUSE APP.


VSP (ft/min)


6.4 NMFAF - DTHR

DIST RW29

NMALT

(HGT)

62350

(2146)

31300

(1096)

2950

(746)

41650

(1446)

52000

(1796)

REF HGT : ALT DTHR

C A

T

A

B

C

RVR

LPV

DA (H)

TA : 5000


226

236

247

OCH

LPV

450 (250) 750

RNAV (GNSS) RWY 29

VSS

X X

IDENTOCHAPIX X

MDA (H)

960 (760)

990 (790)

1260 (1060)

VIS

1500

1600

2400

MVL/Circling

MDA (H)

1180 (980)

1210 (1010)

1480 (1280)

VIS

1500

1600

2400


(1) (1)

MDA (H)

740 (540)

RVR

LNAVOCH : 532

1500

1500

1700

70 kt5 min 30

410

100 kt3 min 21

580

115 kt3 min 51

670

130 kt2 min 58

760

145 kt2 min 39

850

160 kt2 min 24

930

85 kt4 min 32

500

IAC 02

LA GARONNE

A 62 AGEN

293°

293°

241

(37)

293°

IAS MAX 220 kt

807(603)

R 34 A

FL 195

3000 AMSL

619

(415)

693(489)

863(659)

662(458)


IAF

AG 400

R 46 B2400 AMSL

800 ASFC

476

(272)

263

(63)

263

(59)

API : Monter dans l�axe. Sauf instructions du CTL, à 2500 (1296), tourner à droite

RM 050° jusqu�à 3500 (3296). A 3500 (3296), tourner à droite vers AG.

Missed APCH : Climb straight ahead. Except ATC instructions, at 2500 (1296),

turn right MAG track 050° up to 3500 (3296). At 3500 (3296), turn right to AG.

(NM)DTHR

293°

MDA293°

5.8%

2500

(2296)

3.4

AG

1440

(1236)

MAPT

0.3

293°





R 46 A2100 AMSL

800 ASFC

AGN 114.8Ch 95 X

614(410)

RM

050°

P 3 *3500 AMSL

SFC

P 3 *3500 AMSL

SFC

113°

2500

T

1 min

2500113°

IAS < 170 kt : T = 2 min170 kt < IAS < 220 kt : T = 1 min 30(1)

(1) Les entrées dans l'hippodromede 1 min 30 sont protégées.

(1) Entries within 1 min 30 racetrackare protected.




44°

10'

44°

00'

000° 20'

000° 30' 000° 40' 000° 50' 001° 00'

AGEN LA GARENNE

VAR

1°W

(10)


© SIAAMDT 11/14 CHG : IDENT, révision procédure, renommage carte.

APPROCHE AUX INSTRUMENTS

Instrument approachCAT A B CALT AD : 204 (8 hPa), DTHR : 200 NDB y RWY 29ATIS AGEN :129.6APP : TOULOUSE Approche / Approach 120.350 (en dessous du/below FL075)TWR : AGEN Tour / Tower 121.3Absence ATS : A/A FR seulement. Obtenir QNH BLAGNAC auprès de ATIS BLAGNAC 123.125 ou à défaut TOULOUSE APP.


VSP (ft/min)

Observations / Remarks : (1) Circuit AD RWY 11 : Droite / RWY Pattern 11 : Right.

70 kt2 min 55

90 kt2 min 16

110 kt1 min 51

130 kt1 min 34

150 kt1 min 21


REF HGT : ALT AD

C A

T

A

B

C

770 (570)

RVR

1500

1500

1900

NDB yOCH : 564

MDA (H)

TA : 5000


MDA (H)

960 (760)

990 (790)

1260 (1060)

VIS

1500

1600

2400

MVL/Circling(1)

MDA (H)

1180 (980)

1210 (1010)

1480 (1280)

VIS

1500

1600

2400


(1)

2500

ALTMNM 25 NM AG

410 530 650 760 880 930

AD 2 LFBA IAC RWY29 NDB Y16 OCT 14

AIP

FRANCEIAC 04

IDENTAPIX X

A 62 AGEN

L A GARONNE

14 AGN

13.5

DM

E A

G

293°

248°

113°

2500

T

293°

241

(37)293°

004°

14 AGN

17.5 AGN

3000 2500

184°

24.5 AGN

IAS MAX 220 kt

24.5AGN27

AGN

807

(603)

R 34 A

FL 195

3000 AMSL

4.5DME AG

619

(415)

693

(489)

863

(659)

662(458)

IAFAGN 114.8

Ch 95 X


AG Ch 40 Y(110.35)

IAFAG 400

IAFLACOU

IAFOVDIL

R 46 B2400 AMSL

800 ASFC

8.5 AGN

338°

IAS MAX 180 kt

476

(272)

263

(63)

263

(59)

API : Monter au QDR 293° de AG (RM 293°).

Sauf instructions du CTL, poursuivre la montée pour intercepter et suivre

l'arc 27 NM AGN jusqu'à 3500 (3296). A 3500 (3296), tourner à droite vers AG.

Une pente ATS de 5% minimum est nécessaire pour franchir la zone R 46B.

Dans le cas contraire, suivre les instructions du contrôle.

Missed APCH : Climb at QDR 293° AG (MAG 293°).

Except ATC instructions, continue climbing to intercept and follow

27 NM AGN arc up to 3500 (3296). At 3500 (3296), turn right to AG.

A 5% minimum ATS gradient is required to clear R 46B.

In contrary situation, follow ATC instructions.

DME AG(NM)DTHR

(NM)

293°

MDA

293°

FAF

5.8%

2500

(2296)

6.63.53.4

AG

1440

(1236)

MAPT

00.5

293°



3.5D

ME

AG

6.6

DM

EA

G

9.5

DM

EA

G

R 46 A2100 AMSL

800 ASFC

1500

(1296)

515(311)

356° AG

N356° A

GN

353° AG

N353° A

GN

13.5

DM

E A

G

13.5

DM

E A

G

P 3 *3500 AMSL

SFC

1 min

2500113°

IAS MAX 190 kt

DME requis / required

IAS < 115 kt : T = 2 min 30115 kt < IAS < 170 kt : T = 2 min

170 kt < IAS < 220 kt : T = 1 min 30(1)

(1) Les entrées dans l'hippodromede 1 min 30 sont protégées.

(1) Entries within 1 min 30 racetrackare protected.




44°

10'

44°

00'

000° 20'

000° 30' 000° 40' 000° 50' 001° 00'

AGEN LA GARENNE

VAR

1°W

(10)


© SIAAMDT 11/14 CHG : IDENT, révision procédure, renommage carte.

AD 2 LFBA IAC RWY29 NDB Z16 OCT 14

AIP

FRANCE

APPROCHE AUX INSTRUMENTSInstrument approachCAT A B CALT AD : 204 (8 hPa), DTHR : 200 NDB z RWY 29ATIS AGEN :129.6APP : TOULOUSE Approche / Approach 120.350 (en dessous du/below FL075)TWR : AGEN Tour / Tower 121.3Absence ATS : A/A FR seulement. Obtenir QNH BLAGNAC auprès de ATIS BLAGNAC 123.125 ou à défaut TOULOUSE APP.


VSP (ft/min)


70 kt2 min 55

90 kt2 min 16

110 kt1 min 51

130 kt1 min 34

150 kt1 min 21


DME AG

NMALT(HGT)

51950

(1746)

2900

(696)

31250

(1046)

41600

(1396)

REF HGT : ALT AD

C A

T

A

B

C

770 (570)

RVR

1500

1500

1900

NDB zOCH : 564

MDA (H)

TA : 5000


MDA (H)

960 (760)

990 (790)

1260 (1060)

VIS

1500

1600

2400

MVL/Circling(1)

MDA (H)

1180 (980)

1210 (1010)

1480 (1280)

VIS

1500

1600

2400


(1)

2500

ALTMNM 25 NM AG

410 530 650 760 880 930

IAC 03

IDENTAPIX

VSSX X

Fr Ad 2.Lfba Fr Fr

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