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Folie 1EDV-Dienstleistungen • Planungsmanagement • Projektmanagement • Qualitätsmanagement • EDM

Folie 1

Taiwan High Speed Rail Project Lot Taiwan High Speed Rail Project Lot C250 C250 Wenn man in Taiwan von der Hauptstadt

Taipeh im Norden nach Kaohsiung, dem industriellen Zentrum im Süden der Insel gelangen will, muss man sich entweder auf eine lange Fahrzeit einrichten – oder lieber bis zum Jahr 2005 warten. Dann nämlich sollen Hochgeschwindigkeits-züge mit bis zu 330 km/h über eine neue, zirka 350 Kilometer lange Strecke auf der Westseite der Insel die beiden Städte verbinden.

Bei diesem in zwölf Lose aufgeteilten zur Zeit größten Infrastrukturprojekt der Welt (ca. 15,9 Mrd. €) , ist HOCHTIEF Construction AG federführend an einem Joint Venture beteiligt, das in der Nähe der drittgrößten Stadt Taiwans, Taichung, ein zirka 40 Kilometer langes Teilstück (Los C250)der Hochgeschwindigkeits-strecke plant und erstellt.

*) Quelle www. Hochtief.de


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THSRC - Taiwan Highspeed Railway THSRC - Taiwan Highspeed Railway Corp.Corp. Zugsystem

Shinkansen (Japan)


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THSRC - Taiwan Highspeed Railway THSRC - Taiwan Highspeed Railway Corp.Corp. Arbeitsgemeinschaft HBP Joint Venture

Partner/Beteiligungsverhältnis:HOCHTIEF Construction (D) 55% (federführend),Ballast Nedam International (NL) 30%Pan Asia Corporation (Taiwan) 15%

Auftragswert Los C250 ca. 730 Mio € für HBP

Daten Baubeginn 01.05.2000 Bauende 29.06.2004 Bauzeit 50 Monate bei voller Mobilisierung arbeiten 2600 Mitarbeiter an 20 Bauabschnitten

gleichzeitig *) Quelle www. Hochtief.de


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THSRC - Taiwan Highspeed Railway THSRC - Taiwan Highspeed Railway Corp.Corp.

BauaufgabeDesign und Bau eines ca. 40 km langen Teilstücks der Eisenbahn-Hochgeschwindig-keitsstrecke Taiwan High Speed Rail, mit folgenden Bauabschnitten:

27,3 km Betonbrücken aus Fertigteilsegmenten (Box-Girder)

2,2 km Betonbrücken in der „Freier Vorbau“ Methode

7,9 km Betonbrücken in der „Vorschub Rüstung“ Methode

0,7 km Stahlbrücken

2,7 km Erdarbeiten mit Böschungsmauer

0,7 km Tunnel in offener Bauweise (Cut and Cover) *) Quelle www. Hochtief.de


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Bauabschnitte und PlanungsstufenBauabschnitte und Planungsstufen

108 Planungs- und Bauabschnitte(Design Units)

7 Planungsstufen (Design Stages)Definitive DesignIntermediate DesignFinal DesignCostruction Design CD1, CD2, CD3As-Built Design

ca. 22.000 Zeichnungen(ohne Revisionen)

ca 1.000 Statische Berechnungen

und Berichte


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Workflow - Abbildung des Workflow - Abbildung des ArbeitsprozessesArbeitsprozesses

Workflow Definition und Zuweisung der

Aufgaben im Planungs- und Genehmigungsprozess an die Planungsbeteiligten

Aktive Bearbeitung der Aufgaben durch die Planungsbeteiligten erforderlich, andernfalls Stillstand im Dokumentenlauf

Alle Zeichnungen, Statiken und Berichte durchlaufen den Workflow und sind durch EPLASS für alle verfügbar

Steuerung der Dokumente durch Kodierung (Planungsphasen, Dok-Nr.)


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THSRC- EPLASS internationaler THSRC- EPLASS internationaler EinsatzEinsatz

Taiwan:2x Taipeh1x Taichung

Indien:Chennai

England:London

Dänemark:Kopenhagen

Deutschland:EssenWürzburg

Workflow HTC-India


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Verknüpfung der Verknüpfung der PlanungsbeteiligtenPlanungsbeteiligten

HOCHTIEF

ConsultGerman

yHBP JVTaiwan

FichtnerPacific Eng.

Taiwan

Kampsax

Taiwan

Kampsax

Denmark

ViennaConsulti

ng Eng.,Tai

wan

THSRCTaiwan

R.Benaim &

Associates

Great Britain

HOCHTIEF

India Ltd. India

HOCHTIEFIKS

GermanyEPLASS


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THSRC - Netzwerk über InternetTHSRC - Netzwerk über Internet

Taiwan-Netzwerk


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EPLASS LeistungsfähigkeitEPLASS Leistungsfähigkeit

60,220.10585.69821.804Summe

7,3153577261373Steelbridges & Composite Bridges

9,82782151363379Special Structures5,2176177682393General Permanent7,92465119962966Earthworks

11,84343184564978Concrete Bridges Type II18,27219246166715Concrete Bridges Type I

Daten-volumen

[GB]

Anzahl Begleit-

dokumente[Stck.]

Anzahl einschl.

Revisionen[Stck.]

AnzahlPläne + Statik[Stck.]

Datenbank

Start: Jan. 2001, Stand 07.06.2002 = 17 Monate


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Einsparungen und KostenEinsparungen und KostenEinsparungen

• Entfall Plot- und Kopierkosten• Entfall Porto- und Kurierkosten

sowie Versandanschreiben• Wegfall von Planeingangs- und

Ausgangsverzeichnissen• Reduzierung Personalaufwand für

Verwaltung der Zeichnungen u. Statiken

Kosten• EPLASS Installation, Lizenzen,

Support• Verbindungskosten (Internet)• Personalaufwand für Eingabe der

Dokumente in das System• evtl. Hardware Investionen (Server)


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ZusammenfassungZusammenfassung• Effiziente, weltweite Ver-knüpfung

der Planer, Prüfer und Baustelledirekter Zugriff auf Pläne, Statiken und Reports

• Übersicht und Transparenz im Prüf- und Genehmigungsablauf

• Akzeptanz bei Anwendern durch leichte Navigation (Buttons) und übersichtliche Ansichten

• gute Performance

• Leistungsfähiges und praxis-taugliches System

• SEIBITC verlässlicher Partner

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