Flex Fuel Ford

8/16/2019 Flex Fuel Ford

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Treinamento Sistema



Conteúdo

• Módulo I – Histórico

• Módulo II – Combustíveis

• Módulo III – Gerenciamento do Motor • Módulo IV – Sistema Flex

• Módulo V – Dianósticos



Módulo IHistórico



!in"a do Tem#o

• $%&' ( CorcelSistema de alimentação com carburação simples esistema de ignição convencional

• $%)% ( Corcel IISistema de ignição eletrônica Primeiro motor Ford alimentado por Álcool

• $%'& *scortSegunda Geração de ignição eletrônicaSistema de Dupla Carburação



!in"a do Tem#o

• $%%+ ( Ford FiestaPrimeiro motor com injeção eletrônica single point

• $%%& ( Ford Fiesta

Injeção eletrônica multi point

• $%%% ( Motor ,etec -ocam Injeção letrônica Se!u"ncial

• .//0 – 1ovo Ford Fiesta #otor $ocam Fle%



Módulo IICombustíveis



Teoria do 2 Foo 3

4 5ue 6 necess7rio #ara o 2 Foo 3 ocorrer8

Combustível

Calor Comburente

-ea9:o em Cadeia



Descri9:o dos com#onentes

Comburente ;

& o g's em cuja presença o combust(vel podein)lamar* De uma )orma geral considera+se o o%ig"niocomo comburente t(pico *




Combustível ;

& !ual!uer subst,ncia !ue em presença do o%ig"nioe de uma determina energia - capa. de in)lamar

combust(vel




Calor ;

Fonte de energia !ue pode in)lamar a mistura de umcombust(vel com um comburente

calor




-ea9:o em Cadeia ;

& a união dos tr"s itens acima descritos/ gerandouma reação !u(mica*



-ea9:o de Combust:o

Combust(vel

0

Comburente Combust:o < 0

Calor 1Ignição2

0

$eação em Cadeia



-ea9:o de Combust:o

-esultado da Combust:o no Motor ;

Combust:o C"ama = Calor = Gases



-ea9:o de Combust:o

Gases e >artículas ex#elidos na combust:o de motores ciclo 4tto ;

+ #on3%ido de Carbono 1C42

+ Di3%ido de Carbono 1C452

+ 4%ido de 6itrog"nio 16o%2

+ 7idrocarbonetos 17C2



-ea9:o de Combust:o

Fatores 5ue auxiliam na combust:o

+ #istura 8r 0 Combust(vel estar 7omogenea *

+ 9apori.ação dos gases combust(veis * + 9edação da c,mara de combustão *

+ Fonte de c:ama potente 1Ignição2 *

+ ;emperatura ideal de trabal:o *

+ 8us"ncia de res(duos *



-ea9:o de Combust:o

?ual a di@eren9a entre Combust:o e *x#los:o 8

• Velocidade da rea9:o• Controle sobre a rea9:o

• *@eitos da rea9:o



Taxa de Com#ress:o

Curso do >ist:o

>onto Morto Su#erior

Volume antes daCom#ress:o

Volume a#ós a Com#ress:o

• Motores A Gasolina ( Taxa de % ;$

• Motores A Blcool ( Taxa de $ ;$



Taxa de Com#ress:o

-endimento e Tor5ue

Taxa de Com#ress:o

>ossibilidade de

Detona9:o



Detona9:o

Detona9:o 6 uma uto(Ini9:o es#ontEnea 5ueocorre a#ós o inicio da @rente de c"ama



Detona9:o



Detona9:o

Fatores 5ue inter@erem na detona9:o ;

+ <ualidade do combust(vel

+ ste!uiom-trica

+ 8vanço da Ignição

+ ;urbul"ncia da mistura ar=combust(vel

+ ;emperatura do #otor

+ ;a%a de Compressão



Sistema nti(Detona9:o

Gasolina ( Devido o acr-scimo da ta%a decompressão nos motores / )oi incorporado um sistemaanti+detonante / !ue altera o avanço de ignição

no momento !ue ocorre a detonação *

Blcool ( 4s motores movidos > 'lcool estão menossuscet(veis a detonação devido ao seu alto poder

antidetonante e seu poder de corrosão/ !ue impede

a )ormação de res(duos*



>r6(Ini9:o

4corre sem#re antes do #onto morto su#erior >MS



>r6(Ini9:o



>r6(Ini9:o

Fatores 5ue in@luenciam na #r6(ini9:o ;

+ %cessiva temperatura do motor + %cessiva Carboni.ação do motor

+ <ualidade do combust(vel



Detona9:o >r6(Ini9:o

Detona9:o + 4corre ap3s a centel:a

+ 8presenta ru(do caracter(stico

+ Danos nas e%tremidades dos pist?es

>r6(Ini9:o

+ 4corre antes da centel:a

+ 6ão apresenta ru(dos caracter(sticos + Danos na região central do pistão e vela



Combustíveis

Gasolina ;

& uma mistura de :idrocarbonetos derivados depetr3leo*

Sua )ormação !u(mica - composta de Carbono 1C2e 7idrog"nio 172



Características da Gasolina ;

+ 8lta nergia de Combustão+ 8lta 9olatilidade+ 8lta Compressibilidade

+ 8lto poder de misturar+se com 'lcool

Combustíveis



4ctanaen da Gasolina ;

& a capacidade do combust(vel de resistir > auto+ignição espont,nea *

Combustíveis

1úmero de 4ctanas ;

@ma gasolina com octanagem A5/ por e%emplo/

indica !ue em cada B ml de gasolina/ A5 são de iso+octano*



Combustíveis

ditivos$ Deterentes ;

+ redu. dep3sitos nos coletores de admissão

+ amplia vida das v'lvulas. Dis#ersantes ;

+ redu. borra no motor

+ redu. acmulos de material nas v'lvulas Corantes ;

+ identi)icam misturas



Combustíveis

Gasolina utiliJada nos veículos ;

8 gasolina utili.ada nos ve(culos/ possuem at-5E de Álcool 8nidro *

.+K Blcool

)+K Gasolina



+K Bua

Combustíveis

Blcool *tílico Hidratado ;

4 'lcool - uma subst,ncia pura 1etanol2/ embora sejaencontrado nos postos como sendo uma

mistura de AE de etanol e E de 'gua / emvolume*

%+K Blcool



Combustíveis

Características do Blcool ;

+ #enor Poluição 8mbiental

+ 8umento da pot"ncia do motor + Combustão mais lenta

+ #aior poder antidetonante

+ #aior compressão sem e%plodir espontaneamente *

+ #aior ta%a de compressão



Combustíveis

?ual a octanaem do Blcool 8

4 7lcool tem o e5uivalente a $$/ octanas



Combustíveis

>ro#riedades dos combustíveis

>oder Calorí@ico ;

Álcool + 5E # = litro

Gasolina + H5/E # = litro

%plica o maior consumo do motor 'lcool



Mistura r = Combustível

>ro#or9Les *ste5uiom6tricas

Álcool + A partes de ar p= B parte de combust(vel

Gasolina + B/5 partes de ar p= B parte de combust(vel




>ro#or9Les *ste5uiom6tricas

λ J <uantidade de ar $eal <uantidade de ar ;e3rica

>ro#or9:o este5uiom6trica ideallambda 1 λ 2 J B

*xem#lo #ara alcool λ J A 1 8r $eal 2 J B A 1 8r ;e3rica 2




Mistura de M7xima >otncialambda J /KK 1 mistura rica2

*xem#lo #ara alcool λ J K18r $eal2 J /KK

A18r ;e3rica2

Velocidade de 5ueima reduJida

Maior @orma9:o de resíduos na cEmaraMaior emiss:o de #oluentes




Mistura de M7xima *conomialambda J B/BB 1 mistura pobre 2

*xem#lo #ara alcool λ J B 18r $eal2 J B/BB

A 18r ;e3rica2

Maior velocidade de 5ueima

umento da tem#eratura eralMaior emissLes de #oluentes



Sistema de >artida a Frio

Gasolina ;

+ 8bai%o de + HL C / não - in)lam'vel

+ Moa vapori.ação do combust(vel

Calor de 9apori.ação J /5E # =litro

Blcool ;

+ 8bai%o de BL C / não - in)lam'vel

+ Mai%a vapori.ação do combust(vel+ Calor de 9apori.ação J /NHH # = litro



Sistema nti(*va#ora9:o

Gasolina ;

Con)orme o P$4C469 todos motores > gasolinanecessitam do sistema anti evaporação de

combust(vel

Blcool ;

4s vapores de 'lcool não são nocivos a sade

portanto não )oi inserido no P$4C469



Sistema de Combustível

B2 $egulador de pressão

52 9'lvula do Canister

2 ;an!ue de combust(vel

H2 Momba de Combust(vel

E2 Filtro de Combust(vel

O2 Injetor de Combust(vel




B2 Filtro de Combust(vel

52 Momba de Combust(vel

2 9'lvula de $etenção na entrada da bomba

H2 9'lvula de $etenção na sa(da da bomba

E2 in:a de Combust(vel

S



Sistema de dmiss:o de r

B2 C,mara de ntrada de 8r

52 Corpo de Morboleta

2 ;ubo de ntrada de 8r

H2 Sensor de Pressão de 8r

E2 ntrada de ar

O2 lemento do Filtro de 8r

N2 Coletor de 8dmissão

G i t d M t



Gerenciamento do Motor

>rincí#io de Funcionamento

ntrada de Sa(da para os

In)ormaç?es 8tuadores

1Sensores2

M

NDO!

4

D d C b tí l



Dosaem de Combustível

5uantidade de ar admitidaP ir7 determinar a5uantidade de combustível a ser inQetada

medi9:o e e@etuada atrav6s dos sensores detem#eratura e #ress:o de ar *

Sensor de Tem#eratura



Sensor de Tem#eraturae >ress:o de r

4s sensores est:o interados

S d > : d



Sensor de >ress:o de r

?uanto mais alto o localP menor a #ress:o de ar emenos 5uantidade de massa de ar

S d > : d



Sensor de >ress:o de r

Tens:o de -e@erncia em @un9:o da #ress:ono coletor

*xem#lo ;

/E bar /HE 9olts

B/ bar B/B 9olts

B/E bar 5/ 9olts

5/ bar / 9olts 5/E bar /KE 9olts



Sensor de Tem#eratura de r

?uanto maior a tem#eratura do ar menosmassa de ar 6 admitida

*xem#lo Q



Sensor de Tem#eratura de r

?uanto maior a tem#eratura menor o valor deresistncia Termistor

Tem#eratura -esistncia

*xem#lo ; B LC / R Ω

H LC 5/OH R Ω

LC BO/5 R Ω

Sensor de



Sensor deTem#eratura de Bua

Termistor

Sonda !ambda



Sonda !ambda

sonda lambda mede a 5uantidade deoxinio a#ós a 5ueima do combustível4 módulo P ir7 corriir o tem#o de inQe9:ocon@orme o lambda ideal

Sonda !ambda



Sonda !ambda

Tubo >rotetor

*lemento Sensor

5uecedor CerEmico

Cor#o Met7lico

Terminal do 5uecedor

Terminais de Contato

Sonda !ambda



Sonda !ambda

• sonda envia #ara o módulo um sinalde tens:o entre /P. a /' volts re@erentea 5uantidade de oxinio dos ases deesca#amento

Sonda !ambda



Rorboleta de acelera9:o



Rorboleta de acelera9:o

• >otencimetro da Rorboleta

Sensor de detona9:o



Sensor de detona9:o

• !ocaliJa9:o

Sensor de detona9:o



Sensor de detona9:o

Sensor de velocidade



Sensor de velocidade



Sistema de Ini9:o



Sistema de Ini9:o

( Robina de Ini9:o .(R( Robina de Ini9:o $(0$( Sinal sensor de rota9:o.( Corrente do #rim7rio

Sensor de -ota9:o



Sensor de -ota9:o

Sensor de -elutEncia Vari7vel

Sensor

>osi9:o doDente Faltante



Módulo IV Sistema Flex

Diarama de Rloco



Diarama de Rloco

*ntrada de Sinal Saída de Sinal

MN

DO!4

Pressão do 8r

;emperatura do 8re Água

Posição da Morboleta

Sensor de $otação

Sensor de Detonação

Sonda ambda

Injetores

Mobina de Ignição

Momba deCombust(vel

Canister

Sensor de 9elocidade

9'lvula ;ermost'tica

Diarama de Rloco



MN

DO!4

Diarama de Rloco

*ntrada de Sinal Saída de Sinal

Materia

8r Condicionado

6(vel de Combust(vel

Imobili.ador

8r Condicionado

9entoin:a B vel*

9entoin:a 5 vel*

8!uecedor da

Sonda ambda

Módulo de InQe9:o



MN

DO!4

Módulo de InQe9:o

Saída de sinal#ara>ainel de Instrumentos

Tacmetro

ImobiliJador

!uJ de nomalia

C"ec *nine

Velocímetro

Indica9:o de níveldo reservatório da#artida a @rio

Controle dos InQetores



Controle dos InQetores

Cara do Motor VaJ:o de ar e -ota9:o

Tem#eratura do Motor

Tens:o da Rateria

InQetores>osi9:o da Rorboleta

Sonda !ambda

MN

DO!4

Controle de van9o de Ini9:o



MND

O!4

Controle de van9o de Ini9:o

>osi9:o da Rorboleta

Tem#eratura do r

Tens:o da Rateria

Ini9:o

Tem#eratura da Bua

Sensor de Detona9:o

Sensor de -ota9:o

Controle de Marc"a !enta



MNDO!4

Controle de Marc"a !enta

Ventoin"a do Motor

Sonda !ambda

Tens:o da Rateria

Marc"a !enta

Tem#eratura da Bua

Sensor de -ota9:o

Velocidade do Veículo

r Condicionado


-econ"ecimento da >osi9:o dos>i tL C t l d Gi



>istLes e Controle de Giros

Sensor de -ota9:o

MN

DO!4

Controle de Combustível em l :



celera9:o

Sensor de -ota9:o

Tem#eratura do Motor InQetores

Velocidade do Veículo


MN

DO!4

Controle do CombustívelD l :



na Desacelera9:o

Sensor de -ota9:o


InQetores


Marc"a !enta

MN

DO!4

Controle da Romba *l6trico



Controle da Romba *l6trico

Sensor de -ota9:o

Romba deCombustível

Comutador de Ini9:o

MN

DO!4



Controle dos Va#ores de Combustível



#

Sensor de -ota9:o

>ress:o de rV7lvula doCanister

Sonda !ambda


MN

DO!4

Controle do Ventilador do Motor




Ventiladordo Motor

r Condicionado>ress:o do 7s

MND

O!4

Controle do r condicionado



Co t o e do co d c o ado

r Condicionado


Sensor de -ota9:o

-ele doCom#ressor

Tem#eratura da Bua

>ress:o do G7s

MNDO!4

Controle da >artida A Frio



C"ave de Ini9:o

Sensor de -ota9:o

Romba do

-eservatórioTem#eratura da Bua

Solenóide

MN

DO!4

Controle daV7lvula Termost7tica



V7lvula Termost7tica

V7lvula

Termost7tica

Tem#eratura da Bua !uJ de nomalia C"ec *nine

MN

DO!4

Sonda !ambda

Sistema de #rendiJado



#

% U $ $/P+ U $ $P.U$

Blcool Mistura Gasolina

+/K Blcool

+/K Gasolina

Sistema >ats



C"ave deIni9:o


!in"aC1

-ece#tor Transceiver

Motor de>artida

InQetores

Indica9:o

do >TS

>ainel de Instrumentos

MND

O!4

Dis#ositivos de Controle de*miss:o



*miss:o

• Conversor Catalítico

• Canister

• Sistema de Ventila9:o >ositiva do Carter

Com#onentes do Sistema



#

Sistema de >artida A @rio

1ovo Motor -oCam Flex

1ovo Sistema *l6trico

1ovo Sistema dedmiss:o de r

1ova V7lvula

Termostatica 1ovo Módulode InQe9:o

1ovo Motor -oCam $& Flex



• *conomia

• >er@ormance

• -obusteJ



Di@iculdades Vencidas no desenvolvimento

• Combust(veis com octanagens di)erentes Q

• AE do tempo utili.ando somente 'lcool *• #anter a durabilidade

• #el:or consumo e pot"ncia com o uso de 'lcool

• #anter as caracter(sticas do motor > gasolina




Desenvolvido com base em trs #ilares ;

Taxa deCom#ress:o

Controle*letrnico da

Tem#eratura

>adr:o de ?ualidade

,etec -oCam

-oCam Flex

Taxa de Com#ress:o



Taxa de Com#ress:o Sistema Flex $.P ; $

• 1ova CEmara de combust:o

• Controle de Detona9:o tivo

• Mel"oria do Sistema de Ini9:o

• 4timiJa9:o do sistema de inQe9:o

• 4timiJa9:o da re@riera9:o da cEmara

1ova CEmara de Combust:o



• 1ovo #ist:o com @ormatodomo

• Cavidade na rei:o da vela

• 4timiJa9:o da combust:o

• Mel"or t6cnica de #ro#aa9:o de c"ama

• Mel"or estabilidade da combust:o• 1ova lia de alumínio "i#ereut6tica



Controle de Ini9:o tivo



' / / $ + / / . +

/ / C + / / 0 +

/ / & / / /

/P%

/P)/P+

/P/P$

V - > M W

C a r

a d o M o t o r

($/($///$/$/././//0/0/

+/+/

&/&/

($/($///$/$/././//0/0/+/+/&/&/

' / /

$ + / / . + / /

C + / / 0 + / /

& / / /

/P%/P)

/P+/P

/P$

V - > M W

C a r

a d o M o

t o r

' / / $ + / / . +

/ / C + / / 0

+ / / & / / /

/P%/P)

/P+/P

/P$

V - > M W

C a r a d o M

o t o r

($/($///$/$/././//

0/0/

+/+/

&/&/

($/($///$/$/././//

0/0/+/+/&/&/

' / /

$ + / / . + / /

C + / / 0 + / /

& / / /

/P%/P)

/P+/P

/P$

V - > M W

C a r

a d o M

o t o r

Cilindro $ Cilindro .

Cilindro Cilindro 0

Mel"orias noSistema de Ini9:o



Sistema de Ini9:o

• 4timi.ação da ignição para misturas• Controle do tempo de carga da bobina para cada

combust(vel

Vantaens ;

• #aior durabilidade de bobina e velas

• #el:or !ueima da mistura

• #el:or operação do motor em !ual!uer condição detemperatura

4timiJa9:o daCircula9:o de ases



Circula9:o de ases

*sca#amento

Desa@ios ;

• Diminuir a contrapressão para mel:orar aper)ormance e redu.ir a sensibilidade a detonação

• #anter a durabilidade no ambiente mais agressivoda combustão do 'lcool




Circula9:o de ases

*sca#amento

• Constru(do em aço ino%id'vel

• Contra pressão redu.ida

• Catalisador nico sob o assoal:o• 6ovo Silencioso




Circula9:o de ases




Circula9:o de ases

Filtro de ar com ca#ta9:o @rontal

• #enor temperatura de admissãode ar

•#enor sensibilidade adetonação

• #el:or captação de ar

• #enor ru(do de indução

para a cabine

4timiJa9:o da-e@riera9:o da CEmara



-e@riera9:o da CEmara

• lonamento das alerias de circula9:o de 7ua

Maior -endimento T6rmico

Rloco $& atual Rloco $& F!*



Controle *letrnicoda Tem#eratura



da Tem#eratura

1ova v7lvula termost7tica eletrnica

• #el:or rendimento mec,nico

• stabilidade de temperatura de trabal:o

• Controle da temperatura de trabal:o em )unção docombust(vel




da Tem#eratura

• FuncionamentoPinoPino dede 8!uecimento 8!uecimento

CeraCera DilatadoraDilatadora

Cone%ãoCone%ão l-trical-trica



#

• Mel"or -endimento MecEnico

• Maior economia de combustível

Curvas deCurvas de atritoatrito x tem#eraturax tem#eratura

T4-?O* 1mWT4-?O* 1mW

-4TXY4 r#mW-4TXY4 r#mW

trito notrito no

motor motor

%/ZC%)ZC

$/ZC




#

• *stabilidade da tem#eratura de trabal"o

V7lvula *letrnica = lcool

V7lvula *letrnica = Gasolina

V7lvula MecEnica

Ciclos de durabilidadeCiclos de durabilidade

P864 8P864 8B5B5

Rm=:Rm=:

$8#P8 D K$8#P8 D K $8#P8 D O$8#P8 D O P864 8P864 8B Rm=:B Rm=:

T e m # e r a t u r a

V [ C W

T e m # e r a t u r a

V [ C W

NENE

KK

KEKE

AAAEAE

BB

BEBE

BBBB

BBEBBEB5B5

Tem#eraturas em ciclos de durabilidadeTem#eraturas em ciclos de durabilidade




#

• Controle da tem# em @un9:o do combustível

V7lvula *letrnica = lcool

V7lvula *letrnica = Gasolina

P864 8P864 8B5 Rm=:B5 Rm=:

$8#P8 D K$8#P8 D K $8#P8 D O$8#P8 D O P864 8P864 8B Rm=:B Rm=:

T e m # e r a t u r

a

V [ C

T e m # e r a t u r

a

V [ C W W

Ciclos de durabilidadeCiclos de durabilidadeNENE

KK

KEKE

AA

AEAE

BBBEBE

BBBB

BBEBBE

B5B5

Tem#eraturas em ciclos de durabilidadeTem#eraturas em ciclos de durabilidade

Faixa de tem#eratura de trabal"o calibrado #ara a mistura

>adr:o de 5ualidade,etec -oCam



,etec -oCam

• Sistema de Ventila9:o do Carter

r lim#or lim#o

GasesGases

Circula9:oCircula9:odos asesdos ases




1ova Tam#a do comando de v7lvulas

• 1ovo sistema se#arador de óleo

• lta e@icincia na remo9:o dos ases

#rovenientes da combust:o



Sistema Flex FuelMotor Gaso"ol




V7lvulas de dmiss:o e *sca#e

• 1ova blindaem re@rat7ria de cobalto Stellite F



Curva de Tor5ue



FFiestaiesta $& F$& F!* asolina!* asolina

FFiesta $iesta $& F& F!*!* 7lcool7lcool

$//$//

$///$/// $+//$+// .///./// .+//.+// ////// +//+// 0///0/// 0+//0+// +///+/// ++//++// &///&///

--ota9:oota9:o r#mr#mWW

$$/$$/

$./$./

$/$/

$0/$0/

$+/$+/

$&/$&/

Tor5ue 1mWTor5ue 1mW

$++ 1m

$0& 1m$+/ 1m

$00 1m

Curva de >otncia



>4T\1CI>4T\1CI cvWcvW

FFiestaiesta $& F$& F!* asolina!* asolina

Fiesta $Fiesta $& F& F!*!* 7lcool7lcool

--4TXY44TXY4 r#mr#mWW

&/&/

$///$///

)/)/

'/'/

%/%/

$//$//

$$/$$/

$./$./

$+//$+// .///./// .+//.+// ////// +//+// 00////// 0+//0+// +///+/// ++//++// &//&////

$$$ CV

$/+ CV




• #aior ta%a de compressão do segmento T B5* Q B

• 6ovo pistão com desen:o e%clusivo T 7; 1:ig:

turbulence2

• %clusiva v'lvula termost'tica eletrônica

• Sistema de injeção eletrônica de ltima geração

• 6ovo sistema de ventilação do c'rter com e%clusiva

tampa do comando de v'lvulas• 6ovo captador de ar )rontal




Vantaens #ara o consumidor

• #enor custo operacional

• #aior desempen:o com 'lcool e ou gasolina• #el:or economia de combust(vel

• #el:or #otor Fle% do mercado




• Sistema mais moderno de engen:aria decon)iabilidade e robuste.

• 8plicação de prevenção com modo de )al:as

• @so de estudo anal(tico e C8

• BKE motores utili.ados em testes

• #ais de * :oras de testes

Sistema *l6trico



• 1ova Rateria de 0' " U 0+/ cc +S0+ $/&++

• 1ovo Motor de >artida +S&+ $$/// cU /P% ]

Sistema *l6trico



• 1ovo c"icote do motor

Devido a eliminação do sensor de )ase

• 1ovo c"icote #rinci#al

Devido ao sistema de partida a )rio e a eliminação dosinterruptores da direção :idr'ulica e pedal da

embreagem*

>ainel de Instrumentos



• 1ovas Indica9Les

Sistema de Marc"a !enta



•tuador ti#o Motor de >asso



Sonda !ambda



• Veri@ica9:o Visual

Sonda !ambda



Cabos de Ini9:o



• Su#ressivos



Cabos de Ini9:o



Velas de Ini9:o



Corrua9Les

>orca Terminal

Códio da >e9a

Castelo Met7lico

Isolador

1úcleo de Cobre

>onta Ini@era

*letrodos

• -esistivas

Grau T6rmico



Maior Su#er@ície

Menor Su#er@ície

Vela ?uente Vela Fria

Grau T6rmico



R> & *S R> ) *SR> + *S

Vela = ?uente Vela = Fria

s#ectos de ?ueima



1ormal CarboniJada




Sistema de >artida a Frio



Tan5ue de Combustível



Rocal


Garalo

Canister

Garalo do Tan5ue



Garalo

-es#iro doGaralo

Tam#a doGaralo

Canister



Romba *l6trica



Filtro de Combustível



-eulador de >ress:o



• 1ova >ress:o de Trabal"o – P+ bar



1ovo *scalonamentode Marc"as



• -ela9:o de Marc"as $& ! F!*

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