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CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

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UNIVERSID D NDIN DELCUSCO

FACULTAD DE INGENIERIA C RRER PROFESION L DE

INGENIERIA CIVIL

CURSO : Laboratorio de Pavimentos

DOCENTE : Ing. Kildare J. Ascue Escalante

ALUMNO : Renzo Navarrete Arizabal

CUSCO- PERU2015

ENSAYO PORCENTAJE DE CARASFRACTURADAS EN LOS AGREGADOS


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INTRODUCCION

Durante este semestre hemos podido estudiar los diferentes tipos de materiales utilizadosen la construcción, y en este trabajo les hablaremos un poco sobre el asfalto, su origen,sus características.

El asfalto es un producto milenario y que gracias a la tecnología y al desarrollo de lahumanidad ha variado su forma, su manejo, e inclusive, sus características, haciéndolomás maleable para el hombre.

Es un producto viscoso cuyas características permiten utilizarlo en diferentesramas de la construcción, por su versatilidad y fácil manejo. Por ejemplo, en vialidad esutilizado como lecho de las carreteras o de las vías por donde transitan los vehículos. Es perfecto como aislante en las estructuras, no el asfalto en sí, pero si un derivado ocompuesto a base de este material. En la impermeabilización de losas es magnífico, y suhistoria y desarrollo comienza desde los principios de la vida cuando el asfalto erarecuperado de las lagunas naturales o conocido como brea y vertido a las losas comoimpermeabilizante, que para aquel entonces eran más bien unas estructuras (las losas) a base de ramas secas y otros elementos; hoy en día este producto es aplicadoen rollos compactos de asfalto y otros materiales que le dan ciertas propiedadesy características que lo hacen mucho más versátil en la aplicación en obra.

En fin, es un material importantísimo para la construcción civil y el cual debe ser tomadoen cuenta siempre.


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ÍNDICE

INTRODUCCIÓN 02

OBJETIVOS 04

MARCO TEÓRICO 04

MATERIALES 05

PROCEDIMIENTO 06

CÁLCULOS Y TOMA DE DATOS 09

CONCLUSIONES 10

ANEXO 11


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OBJETIVOS

General

Determinación cuantitativa del asfalto en mezclas asfálticas en caliente y enmuestras de pavimentos. Los agregados obtenidos mediante estos métodos puedenemplearse para análisis granulométrico y otro tipo de ensayos.

Específicos

Separar el material granulométrico del asfalto por medio de empleando lamáquina de centrifugación.

Determinar los pesos iníciales y finales de la muestra a ensayar, de los filtrosempleados en el proceso de centrifugación.

FUNDAMENTO TEÓRICO

Los materiales asfálticos, también denominados ligantes asfálticos, a usarse en obras de pavimentación, se clasifican en los siguientes grupos:Cementos asfálticos.Emulsiones asfálticas.Asfaltos cortados o diluidos.


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Estos materiales deberán cumplir los requisitos establecidos en las siguientes Tablas:

Además de los requisitos de calidad que debe tener el agregado grueso y fino, el materialde la mezcla de los agregados debe estar libre de terrones de arcilla y se aceptará comomáximo el uno por ciento (1%) de partículas deleznables según el ensayo NTP400.015:2002. Tampoco deberá contener más de 0,5% en peso de materia orgánica u otrosmateriales deletéreos según el ensayo NTP 400.023:1979.

MATERIALES:

Muestra de pavimento asfaltico Balanza de precisión Gasolina Papel absorbente Máquina de centrifuga de asfalto. Baldes Recipiente metálico. Tamices Máquina de zarandeo mecánico


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PROCEDIMIENTO:

Conseguimos una muestra de asfalto, para este ensayo la muestra que se ha utilizado fuedel distrito de San Sebastián, seguidamente la muestra de asfalto se procede a limpiarla.

Antes de empezar con el ensayo la muestra tiene que ponerse en el horno por un tiempodeterminado para suavizarlo (diluir).

Luego de la muestra esta limpia y sacado del horno pasamos a ponerla en la maquina dela centrifuga de asfalto.

Seguidamente procedemos a prender la máquina y echar la gasolina por el orificio de

arriba, para así sacar el agregado sin el asfalto.

Después se abre la tapa del equipo para poner el papel absorbente y de ahí de nuevo se procede a echar otra vez la gasolina.


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Una vez terminado con todo el procedimiento del ensayo con la maquina procedemos a

echar el agregado limpio sin el asfalto a un recipiente metálico.

Para tener resultados adecuados tenemos que verificar que no haya presencia degasolina en el agregado lo esparcimos el agregado y le prendemos fuego.


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Procedemos a meter el agregado a la máquina del zarandeo y así poder tomar los apuntesde los pesos que vayan a tener los tamices.

Por ultimo pesar el agregado retenido en cada uno de los tamices.

Agregado obtenido después del ensayo


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CÁLCULO Y TOMA DE DATOS

Peso inicial=1601.89 gr

Peso final=1335.00 gr

Malla Peso (gr.)

Tamiz mm.

1" 25.4 0.00

3/4" 19.05 29.20

1/2" 12.7 145.20

3/8" 9.525 163.70

1/4" 6.3 0.00

N° 4 4.76 240.50

N° 8 2.36 170.20

N°16 1.18 120.30

N°30 0.6 151.10

N°40 0.00

N°50 0.3 156.50

N°100 0.15 91.10

N°200 0.075 50.00

Cazuela 17.20

Porcentaje de asfalto:

% =1601.89 − 1335.00

1601.89 ∗ 100

=16.7%


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Curva granulométrica

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

De acuerdo al grafico obtenido con el agregado que se extrajo de la muestra del pavimento asfaltico, se concluye que la granulometría del agregado es biengraduada el cual garantiza la calidad del pavimento y cumple en su mayoría con

los límites y máximos que nos brinda la norma. El porcentaje de asfalto que se obtuvo al finalizar el ensayo en nuestra muestraes de 16.7% el cual complementando con la granulometría de los agregados seconcluye que el pavimento es de buena calidad.

0.00

20.00

40.00

60.00

80.00

100.00

120.00

0 5 10 15 20 25 30

GRANULOMETRIA AGREGADO LIMITE SUPERIOR LIMITE INFERIOR


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ANEXO

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