INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR DE CINTALAPA

INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR DE CINTALAPAINTEGRANTES:

LESLIE JAQUELINE CAMACHO PACHECO.REYNA GPE. CARRILLO ESCOBAR.ARELI ESTRELLA CRUZ PREZ.MANUEL DE JESS HERRERA ELERIA.RIGOBERTO HERNNDEZ SNCHEZ.GUADALUPE PADILLA ROMERO.ALEXIS GUILLERMO PREZ CHACN.NOEMI PREZ PREZ.MITCHEL RAMOS CRUZ.GABRIEL ROMAN MORENO.MARIO ARTURO RIOS VELAZQUEZ .

SISTEMAS DE TRANSPORTES EN ASIAHONG KONGLa red est compuesta por el metro, tranvas, autobuses, minibuses, taxis y ferries.De todas las opciones, las dos formas ms habituales para desplazarse por Hong Kong que utilizan los viajeros son el metro y el ferry.

METRO DE HONG KONG:Compuesto por 12 lneas, es un medio de transporte rpido, cmodo, eficaz y limpio.

El metro con sus 12 lneas que cubren prcticamente todo el territorio de la regin. Las lneas ms interesantes desde el punto de vista turstico son las siguientes:

Island line (azul oscura): esta lnea recorre la isla de Hong Kong de este a oeste.

Tsuen Wang line (roja): cruza la baha victoria desde Hong Kong a kowloon y asciende por la pennsula. Tiene conexin con la lnea azul en central y admiralty. Hace paradas en lugares de inters como Tsim Sha Tsui y Mong Kok.

Airport express (verde oscura): es la lnea que llega hasta el aeropuerto. Hace paradas en kowloon y en la isla de Hong Kong. La parada de Hong Kong es central, donde tiene conexin con las dos lneas anteriores.

Precios:El precio de los billetes vara en funcin de la distancia que se recorra. El precio medio de un trayecto suele estar entre 4 y 11 HKD.

1 HKD= 1.99 PESOS MEXICANOS. 1 YEN= 0.13 PESOS MEXICANOS.Ferry de Hong Kong:Desde que en 1999 se privatizo esteServicio existen 11 compaas con 26 barcos que realizan rutas regulares.

Los dos ferries ms importantes para los viajeros son los de Star Ferry, barcos de dos plantas que cruzan la baha realizando el trayecto entre Tsim Sha Tsui y la Isla de Hong Kong por slo 2,50HKD (sbados, domingos y festivos 3,40HKD).Realiza dos rutas, una parte desde Wan Chai y otra desde Central.

Rutas:Central Tsim Sha Tsui: Funciona de 6:30 a 23:30 y el tiempo de trayecto son 9 minutos. La frecuencia es de 6 a 12 minutos dependiendo de la hora. El punto de salida desde Central es el muelle nmero 7.

Wan Chai Tsim Sha Tsui: De 7:20 a 22:50 desde Tsim Sha Tsui y de 7:30 a 23:00 desde Wan Chai. La frecuencia es de 8 minutos en horas punta, llegando hasta los 20 minutos fuera de stas. El punto de salida desde Wan Chai es en Convention Avenue, justo a la derecha del gran centro de convenciones. OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE:

TRANVA.Son estrechos y coloridos y todos ellostienen dos plantas. Adems alegrar las calles de la ciudad con sus continuos paseos, constituyen un medio de transporte peculiar y efectivo para realizar determinados recorridos.Existen 163 curiosos tranvas que cada da transportan una media de 230.000 pasajeros.Realizan seis rutas diferentes que cubren un total de 30 kilmetros a lo largo de los cules se encuentran 120 paradas.Circulan todos los das entre las 5:00 y las 00:00, pero el horario vara notablemente dependiendo de la lnea.

Adultos: 2,30Nios entre 3 y 12 aos: 1,20Mayores de 65 aos: 1,10.

MINIBUSES.

AUTOBUSES.Comprende ms de 200 lneas y esbastante compleja de entender.

TAXIS.-Son rojos y blancos.-El precio no es excesivo, la bajada de bandera 16 hk$ por los primeros dos kilmetros.-La mayora de los taxistas no saben ingls, con lo que es buena idea llevar la tarjeta del hotel o el nombre del destino escrito en chino. Otra opcin muy acertada es llevar el mapa de la ciudad y sealar el punto.-La persona que viaja en la parte delantera del taxi lleve abrochado el cinturn de seguridad, ya que lo contrario puede tomarse como una ofensa y el conductor podra negarse a llevar a los clientes.

CHINARED DE SUBTERRNEOS:Cuenta con una de las redes de subterrneos ms extensas del mundo. Cubre un total de ms de 1125km entre 10 ciudades:

*Metro de Shanghi: Lneas 11, estaciones 273 y Nmero diario de pasajeros 5.2 milln.

*Metro de Beijing: Lneas 14 Nmero de estaciones 172 Nmero diario de pasajeros 7.24 millones.

*Metro de Shenzhen: Lneas 4 Nmero de estaciones 49 Nmero diario de pasajeros 342 mil.

*Metro de Hong Kong: Lneas 12 ,Nmero de estaciones 84 y Nmero diario de pasajeros 329 millones.

*Metro de Cantn (Guangzhou):Lneas 8 Nmero de estaciones 123 Nmero diario de pasajeros 4.29millones.

*Metro de Nanjing: Lneas 2 Nmero de estaciones 55 Nmero diario de pasajeros 0.71 millones.

*Metro de Kunming : Lineas 3 (en construccin) Nmero de estaciones 51 Operacin

*Redes ms pequeas.

BICICLETAS:Un detalle significativo en las bicicletas chinas: la iluminacin. Son un smbolo de China. Es el medio de transporte favorito, por cuestiones de espacio y de costo. Ms de 1/3 de las bicicletas del mundo se encuentran en China, se producen ms de 120 millones al ao y 8 millones estn en Beijing/Pekn.

BICI- TAXI Como ventaja de este medio podemos mencionar, que tienen tarifas muy baratas, tienen mucha maniobrabilidad en los embotellamientos de trnsito, es ideal para recorrer distancias cortas.

TREN:Es el medio ms tradicional para recorrer largas distancias en este pas ya que los viajeros tienen a su disposicin ms de 100.000 kilmetros de vas frreas que comunican las ciudades ms importantes de China entre s y a estas con algunas ciudades de otros pases, como Mosc (Rusia) o Hani (Vietnam). Es uno de los medios ms seguros y cmodos.El ferrocarril, mueve unos dos tercios del trfico de pasajeros y la mitad de las mercancas. Desde 1949, la longitud total de los ferrocarriles se ha duplicado y en la actualidad supera los 100.000 km.Trabajando arduamente en la expansin de su red de ferrocarriles de alta velocidad.TAXI:Tienen la obligacin de funcionar con Taxmetro.

AUTOBS URBANO:Aconsejado especialmente para ciudades de tamao medio.El precio suele rondar el 1 RMB trayecto, y se paga en el mismo autobs, aunque tambin es posible comprar tarjetas o bonos de varios viajes con los que ahorrarnos unos yuanes (rentables si vamos a pasar unos das en la ciudad).

MOTOS:Las motos vienen muy bien cuando se trata de moverse dentro de ciudades pequeas o pueblos grandes.

TOKIOSi hay una ciudad en que el transporte privado sea ms incmodo y menos rpido que el transporte pblico esa es Tokio. Las diferentes lneas de metro, tren y autobs comunican eficientemente todas las zonas de la capital nipona.

METRO:Es el medio de transporte de Tokio por excelencia. Aunque en algunos aspectos se ha quedado anticuado, la calidad del servicio es excelente.

El metro de Tokio es, junto a la lnea Yamanote, la forma ms rpida de desplazarse por la ciudad y los alrededores. La puntualidad y la frecuencia de los trenes es un modelo a seguir para el resto del mundo.Actualmente la red de metro tiene 13 lneas y transporta a ms de 8 millones de tokiotas cada da.

El precio del billete vara en funcin de la distancia recorrida:

*De 1 a 6Km: 160 yenes.*De 7 a 11Km: 190 yenes.*De 12 a 19Km: 230 yenes.*De 20 a 27Km: 270 yenes.*De 28 a 40Km: 300 yenes.*Billete diario de Tokyo Metro: 710 yenes.*Billete diario de Toei: 700 yenes.*Billete diario para las dos redes de metro: 1000 yenes.

AUTOBUSES:Son una alternativa al metro y a las lneas de tren. Como principal ventaja, ofrece la posibilidad de ir viendo el ambiente de las calles.La mayor parte de los autobuses urbanos realizan rutas que comunican estaciones de tren.Como punto negativo est el horario, ya que los ltimos autobuses circulan a las 10 de la noche.El precio de un billete sencillo es de 200 yenes. Los nios menores de 12 aos pagan el 50%. Los bebs menores de un ao viajan gratis, se paga a la salida.

TAXI:Aunque no son nada baratos, a ciertas horas y para determinados trayectos los taxis son algo inevitable. Como punto positivo, son cmodos y no engaan.Tiene dos defectos: es bastante caro y cuesta hacer entender el destino.Los taxis tienen el logotipo de su compaa en el techo del vehculo y llevan diversos letreros luminosos: rojo (taxi libre), amarillo (ocupado) y verde (tarifa nocturna).

Aunque a ciertas horas o para trayectos cortos sean muy buena opcin, los taxis japoneses se encuentran entre los ms caros del mundo.

PAGOS:

*Primeros dos kilmetros: 710 yenes.*Cada 288 metros adicionales: 90 yenes.*105 segundos de espera: 90 yenes.

Hablando ms claramente, un trayecto normal por el centro de Tokio cuesta entre 7 y 15 euros.Cuando est activada la tarifa nocturna estos precios se ven incrementados en un 20%.

Tarjetas de crdito apenas se utilizan y llevar efectivo y pagar cada trayecto de forma individual es un engorro, por eso la totalidad de los tokiotas utilizan tarjetas monedero para pagar el transporte pblico.

BEIJINGMETRO:Los trenes, con una velocidad mxima de 80 kilmetros por hora, tendrn capacidad para transportar 1.262 pasajeros como mximo. El diseo del tren est inspirado en la figura de un delfn con el fin de reducir la resistencia al aire y sern pintados para exhibir las caractersticas como ciudad china antigua de Beijing. El costo de un recorrido de entre seis y 12 kilmetros ascender a cuatro yuanes, de 12 a 22 kilmetros, cinco yuanes, y de 22 a 32 kilmetros, seis yuanes. Para distancias superiores a 32 kilmetros, se cobrar un yuan por cada 20 kilmetros extra.(COSTO CARO)

AUTOBUSES:Actualmente, la mayora de las lneas de autobuses de Beijing cobra un yuan, y si se paga con tarjeta, la tarifa es de tan slo 0,4 yuanes. Algunas lneas de larga distancia cobran dependiendo del recorrido.INDONESIADesplazarse por sus carreteras es un reto en s mismo, y es un pas de relieve accidentado repartido en miles de islas, con carreteras estrechas, en mal estado, con continuas curvas y fuertes pendientes. Adems, por lo general, no hay semforos, ni seales de circulacin, no se cede el paso y la distancia mnima entre vehculos no se respeta. La variedad de vehculos es muy amplia y, curiosamente, casi no hay turismos, sino que la mayora son motos y bemos.

BEMOS: Esas furgonetas tuneadas (minibuses), cargadas de mercancas y de personas, con msica a todo volumen, en las que siente una seguridad nula.

Trabajan dos personas: el conductor y el ayudante, que es el que cobra y organiza el espacio dentro. El precio es muy econmico, pero al ser extranjero es muy probable que quieran cobrar ms de lo establecido. Deberan caber de 9 a 12 personas, pero lo saturan de mercanca y personas.

FILIPINASJEEPNEY.Camiones sobrecargados de pintura y de pasajeros.Se entra por la parte trasera donde no hay puerta; si queda sitio, se sientan en una de las filas de asientos de los lados, si no, ponen unos taburetes en mitad del pasillo. As, hasta rellenar completamente su interior. No hay cristales en las ventanas. Si viene lleno y no se quiere esperar al siguiente, se puedes enganchar por fuera, al lado de la puerta, o subirse al techo.

TRICICLOS TAXI ELCTRICOS:Vehculos sostenibles y menos contaminantes. Otra gran ventaja en las pruebas realizadas es que ahorrarn casi cuatro euros diarios en gasolina a cada conductor, llegando en algunos casos a doblar sus ingresos.Vehculos funcionarn con una batera de litio recargableINDIAEs un pas muy grande y muy poblado por lo que cuenta con numerosos aeropuertos internacionales. Los ms importantes son los de Delhi, Mumbay, Chennai y Calcuta. Reciben vuelos de muchas partes del mundo.

Autobs:Las carreteras no estn en buen estado y estos vehculos se caracterizan por ser viejos y destartalados. Realizan numerosas paradas. Si se viaja entre ciudades grandes podemos informarnos de autobuses directos, sin paradas. Viajan por carreteras en mejor estado y algunos ofrecen la posibilidad de elegir una cama para poder dormir en los trayectos nocturnos.

Tren:Es una manera cmoda de viajar por el pas y no muy cara. Cubre grandes distancias en pocas horas y existe la posibilidad de elegir 1 clase, 2 clase, y 3 clase. Tambin hay opciones de dormir en un vagn dormitorio y poseen servicio de comidas, aire acondicionado. Los trenes de alta velocidad son Rajdhani Express. Consulta precios, horarios y destinos.

TAXIS :Desde el aeropuerto hay una taquilla en la que se paga por adelantado teniendo en cuenta el trayecto. Entregan un papel y despus hay que buscar el nmero de taxi que aparece en el papel.

MOTOCARRO (RICKSHAW):Lo ms aconsejable es negociar el precio antes de subir para no evitar sustos a la hora de pagar.

TRANSPORTES A FUTURO:

Autobuses gigantes.

Trenes que no paran: Cuando el tren llega a la estacin no se detiene ante nada.

Autobs-tren : Con capacidad para 1.200 personas. Funciona a energa solar. La velocidad media de los transportes ser de 40 kilmetros a la hora y podran viajar tanto por ciudad como por vas interurbanas. El bus tendr seis metros de ancho, una elevacin de entre 4 m y 4,5 m. , debajo de l estar permitida la circulacin de vehculos de no ms de dos metros de alto. Slo se podr instalar en zonas con espacio necesario, donde no haya puentes bajos. Las estaciones se construiran en plataformas adaptadas, al no descender al nivel de la pista en ningn tramo del camino

DESVENTAJAS Un elevado porcentaje de los sistemas de transporte asiticos estn poco desarrollados.

No existe un sistema de transporte terrestre que abarque todo el continente.

Las lneas ferroviarias que cruzan las fronteras internacionales son escasas y poco utilizadas, como la situada entre China y las antiguas repblicas soviticas.

La situacin es similar en las carreteras y en la mayora de los ros navegables que no forman parte de las rutas de transporte internacionales. El ro Amur, entre Rusia y China, es una excepcin importante.

Los servicios portuarios son variados, pero pocos puertos, aparte de los de China, India, Japn, Hong Kong y Singapur, pueden acoger a los barcos de mercancas de mayor calado.

Las redes locales de transporte estn muy poco extendidas en la mayora de los pases. Las autopistas son escasas y las carreteras rurales rara vez estn asfaltadas.

Los pases del Suroeste y Sureste asitico, excepto Tailandia y Malaysia, tienen unos sistemas ferroviarios muy deficientes.