ESTADO DEL PLAN DE ACCIÓN DE LA REPÚBLICA DE CUBA

SOBRE LAS ACTIVIDADES PARA LA REDUCCIÓN DE EMISIONES CO2

Galina Pérez Golda Especialista Aeronáutica .Punto Focal para la actividad Ambiental.

RESOLUCIÓN 73/13: Comisión Nacional de Medio Ambiente de la Aviación Civil de Cuba.

Estrategia Ambiental 2013‐2016.

Plan de Acción para la reducción de las emisiones de CO2 de la aeronáutica civil de Cuba.

Comité de Navegación Aérea, subgrupo de implementación de las ASBU.

RESOLUCIÓN 73/13: Comisión Nacional deMedio Ambiente de la Aviación Civil de Cuba

La Comisión Nacional de Medio Ambiente, de laAviación Civil de Cuba, en forma abreviadaComisión de Medio Ambiente, tiene como objetivocoordinar e integrar acciones, en el sentido dereducir al mínimo la contaminación ambientalproducida por la aviación comercial, teniendo encuenta las nuevas exigencias de la Organización deAviación Civil Internacional (OACI) y encorrespondencia con la legislación ambiental

vigente.

Estrategia Ambiental 2013‐2016.

Es el documento rector metodológico de la PolíticaAmbiental del transporte aéreo y en ella se estableceránlos principios en que se sustenta el quehacer ambiental delsector del transporte aéreo, caracteriza los principalesproblemas ambientales y propone las vías e instrumentospara su prevención, minimización o eliminación, con vistasa mejorar la protección del medio ambiente y el usoracional de los recursos naturales, de manera que sepuedan alcanzar las metas y lograr un desarrollo sostenibledel transporte del transporte aéreo.

MEDIDAS DEL PLAN DE ACCIÓN

Modernización  y cambio de la flota aérea en las aerolíneas comerciales;

‐ Se retiraron de la explotación 9 aeronaves. (YAK‐42, IL‐62 y AN‐24).‐ Compra de 3 aeronaves del Tipo AN‐158, quecumplen con los requisitos establecidos por laautoridad aeronáutica.

Modernización del equipamiento a bordo de lasaeronaves del Tipo IL-96-300 para aterrizajes ydespegues RNP-1;- Está concluida la etapa de modernización del

equipamiento a bordo de las aeronaves y seencuentra en proceso, la etapa de certificaciónde operaciones RNP-1.

MEDIDAS DEL PLAN DE ACCIÓN

Implementación de procedimientos de aproximación de vuelo basado en el desempeño (PBN) en los Aeropuertos Internacionales.

- Se certificaron en vuelo los procedimientos APV Baro VNAV y SID/STAR RNAV correspondientes a los diez aeropuertos internacionales planificados.- Se validaron para su inclusión en la AIP a través de enmienda AIRAC EFF 12 DIC, todos los procedimientos.

MEDIDAS DEL PLAN DE ACCIÓN

MEDIDAS DEL PLAN DE ACCIÓN

Implementación de procedimientos deaproximación de vuelo basado en el desempeño(PBN) en los Aeropuertos Internacionales (Cont.)

‐ Se participó en la teleconferencia sobre Rediseñodel Concepto de Espacio Aéreo y AprobaciónOperacional de la Navegación basada en laperformance (PBN) con la utilización de lasherramientas IFSET, organizada por la OficinaRegional de México (NACC).

MEDIDAS DEL PLAN DE ACCIÓN

Implementación de procedimientos de aproximación de vuelo basado en el desempeño (PBN) en los Aeropuertos Internacionales (Cont.)

‐ Se ha conseguido avanzar de forma importante en el diseño de rutas más eficientes con la aplicación de las herramientas, Fuel Savings Estimation Tool (IFSET), de la OACI.

Las medidas de evaluación:

‐ Implementación de la Circular deAsesoramiento para el envío, por las aerolíneascomerciales, de los “Informes Anuales sobre lasemisiones de CO2 y datos relativos a las toneladas‐kilómetros” para la creación de una base de datos.

‐ Se elaboró, por parte de la autoridadaeronáutica, una Resolución con las indicacionesrelativas al llenado de los formularios a tributar a laOACI, lo que incluye el formulario M “Consumo decombustible y tráfico – servicios internacionales ytotales, transportistas aéreos comerciales”

Consideramos que el trabajo a corto plazo deberá estar encaminado a formar una base de datos, que nos permita apreciar la efectividad de las medidas adoptadas y contribuir a la notificación anual de las emisiones de CO2, para que la OACI pueda evaluar el progreso 

respecto a las metas convenidas.

Además como parte del Plan de Reducción de las Emisiones de CO2 de la Aeronáutica Civil de Cuba, incluiremos la implementación del ASBU en correspondencia con los plazos acordados, 

pues constituye una estrategia del Estado la modernización de  la  gestión  del  tránsito  aéreo. La   implementación de la mejora por bloque aportara importantes beneficios en la eficiencia, regularidad y seguridad de las operaciones aéreas, concediendo además un 

carácter sostenible al desarrollo del transporte aéreo de nuestro país.

En el trabajo futuro, también deberá incluirse que las negociaciones de acuerdos bilaterales respalden la necesidad de proteger el medio ambiente, acordando el cumplimiento de las normas y métodos recomendados (SARPS) del Anexo 16 de la OACI en nuestros territorios, 

así como las políticas nacionales de cada Parte relacionada a la actividad ambiental.

CONCLUSIONES:

MUCHAS GRACIAS