Econ. trans. marit.

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  • 1. Dr. Gabriel R. Ampudia S.
  • 2. Economa del Transporte Martimo
    • Esquema General Econmico del
    • Transporte Martimo
        • Zona Martima
        • Zona Martima Terrestre
        • Zona Terrestre Portuaria
        • Zona de Transporte Terrestre
        • Zona Industrial
  • 3. Economa del Transporte Martimo
    • Esquema General Econmico del Transporte Martimo
          • Zona Martima
            • Zona de Acceso y Maniobra
            • reas de Fondeo
            • Esclusas y Drsenas
          • Zona Martima Terrestre
            • rea de Atraque
            • Muellaje
            • Operaciones de Trasbordo
            • Carga de Enlace Directo
  • 4. Economa del Transporte Martimo
    • Esquema General Econmico del Transporte Martimo
          • 3. Zona Terrestre Portuaria
            • Enlace con la Red Terrestre
            • Zona de Almacenaje
            • reas de Bodegas
            • Patios de Contenedores
            • Patios de Ro-Ro
          • 4. Zona Transporte Terrestre
            • Lnea de Distribucin
            • Zona de Aparcamiento y Maniobra
            • Enlaces Generales
          • 5. Zona Industrial
            • Zonas Libres
            • Zonas Francas
  • 5. Economa del Transporte Martimo
    • Esquema General de la Econmico del Transporte Martimo
        • La Rapidez: Tiempo
        • Eficacia: Manejo de Mercanca
        • Costo de Oportunidad
        • Valor Agregado
        • Economa de Escala
  • 6. Economa del Transporte Martimo
    • Factores Condicionante de la Economa del Transporte Martimo.
        • Trafico
          • Caracterstica de la Mercanca
          • Caracterstica de Trafico
        • Medidas de Transporte
          • Barco
          • Transporte Terrestre: Carretero / Ferroviario
          • Transporte Areo
          • Oleoductos
        • Infraestructura Portuarias.
  • 7. Economa del Transporte Martimo
    • Rendimiento Econmico del Sector Martimo.
        • Velocidad de Despacho
        • Por el Grado de disponibilidad
        • Por la Infraestructura
        • De acuerdo al Equipo
        • Calidad de Recurso Humano
  • 8.
    • Dependiendo de los Tipos de Mercancas
    • que maneje el Puerto:
    • TERMINALES DE CONTENEDORES
    • Qu es un Contenedor?
    • Segn la (ISO) International Standaritation
    • Organitation: Es un elemento del equipo de
    • Transporte que cumple con las siguientes
    • Disposiciones:
  • 9.
    • De caracter permanente, resistente y de uso repetitivo.
    • Facilita el transporte entre varios modos.
    • Fcil manejo y transbordo de un medio a otro.
    • Fcil de llenar y vaciar.
  • 10.
    • - Los Buques Portacontenedores se suelen
    • clasificar por Generaciones segn su
    • Construccin y Dimensiones.
    • - El TEUS: (Twenty foot equivalent unit) es la
    • Unidad para definir la capacidad de estos
    • Buques.
    • Las principales dimensiones de los
    • Contenedores son: 20 x 8 x 8.6 y 40 x 8 x 8.6
  • 11.
    • A fin de mantener los costos de explotacin a un nivel mnimo es preciso lograr una utilizacin mxima de esos grandes buques modernos.
    • El tamao de estos Buques ha tenido que reducir los puertos de escala e introducir Buques de Enlace.
    • La productividad medida por hora y buque, varia considerablemente de una terminal a otra: entre 10 y 50 contenedores por hora
  • 12.
    • La Planificacin de una Terminal de Contenedores no es una tarea sencilla. La complejidad de este tipo de Terminal junto con su novedad, exigen que el personal reciba una capacitacin de manera perodica y completa, en una Terminal de contenedores eficaz y bien organizada.
  • 13.
    • SISTEMA DE MANIPULACION DE
    • CONTENEDORES
    • Los cuatro sistemas de manipulacin de
    • Contenedores que ms se utilizan hoy en da:
    • Sistema de Almacenamiento en Remolques
    • Sistema de Carretilla de Horquilla Elevadora
    • Sistema de Carretilla Prtico
    • Sistema de Gruas Prtico
  • 14.
    • SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN REMOLQUE:
    • Los contenedores de importacin descargados
    • de un buque por medio de una Gra se
    • colocan en un remolque de carretera, que se
    • lleva hasta el puesto que se le ha asignado en
    • la Zona de Almacenamiento, donde
    • permanece hasta que viene a recogerlo el
    • Tractor de Carretera.
  • 15.
    • Estos contenedores no pueden apilarse y este sistema requiere de una amplia zona de almacenamiento.
    • Este sistema de almacenamiento en remolque no es adecuado.
    • Para almacenar 2,000 TEUS necesita 100,000 m 2
  • 16.
    • SISTEMA DE CARRETILLAS DE HORQUILLAS ELEVADORA:
    • - Una carretilla de Horquilla elevadora de gran
    • Potencia con capacidad de 42 toneladas
    • puede apilar contenedores de 40 pies en dos
    • o tres capas.
    • - Con este sistema se puede trasladas los
    • Contenedores desde el costado del Buque
    • hasta la Zona de Apilamiento.
  • 17.
    • Con este Sistema para 2,000 TEUS se necesita una Zona de Alamcenaniento de
    • 72,000 m 2 apilando 1.5 contenedores.
  • 18.
    • SISTEMA DE CARRETILLAS PRTICOS :
    • - Este es el sistema ms predominante en la
    • Actualidad.
    • Las carretillas prticos pueden apliar dos o tres contenedores.
    • Trabajan entre las