臺灣港務股份有限公司 Taiwan International Ports Corporation...
Transcript of 臺灣港務股份有限公司 Taiwan International Ports Corporation...
臺灣港務股份有限公司 Taiwan International Ports Corporation, LTD.
1 海港自由貿易港區介紹
2 海港自由貿易港區營運模式
3 海港自由貿易港區招商重點
4 公共倉儲招商簡介
2
1.海港自由貿易港區現況 2.海港自由貿易港區優勢 3.自由貿易港區之運作方式 4.何謂自由港區事業
3
基隆港
輕薄短小、小而美貨品
3C產品
多國加值集併櫃作業
蘇澳港
電動車製造加值服務
臺北港
汽車組裝成車多國加值
海空聯運
冷鏈物流
臺中港
油品摻配之配銷
自行車產業
高雄港
貨櫃物集散之轉運
多國加值集併櫃作業
金屬發貨中心(LME)
安平港
南部地區散雜貨進出港
海港自由貿易港區現況 1.
4
享有賦
稅優惠
港區事業
自主管理
境內關
外設計
單一服
務窗口
貨品
加值
貨物自
由流通
免關稅、貨物稅、營業稅、推廣貿易服務費及商港服務費、簡易加工外銷(內銷10%)免營利事業所得稅
免審、驗、押運
不受輸出入作業規定、稽徵特別規定等之限制
航港局及港務公司皆設有單一窗口,就投資評估及行政流程提供諮詢服務
重整、加工、製造,零組件組裝、物流專案核准委外實質轉型加工
免審查免檢驗、按月彙報制度
海港自由貿易港區優勢-I 2.
六大 利基
5
關稅
貨物稅
營業稅
菸酒稅 菸品健康
福利捐
推廣貿易
服務費
商港服務
費
如輸出功率600瓦特及以上但未達2000瓦特之冷藏設備用壓縮機-最高10%
例如冷暖氣機從價徵收20%
最低不得少於5%,最高不得超過10%
例如菸絲每公斤徵收NTD590元;啤酒每公升徵收NTD26元
例如菸絲每公斤NTD.1000元
不超過輸出入貨品價格0.0425%
以貨櫃20呎為例,最高費率684元/teu
海港自由貿易港區優勢-II 2.
6
航線別 高雄港 臺中港 臺北港 基隆港
航線總數 125 48 27 54
兩岸航線 18 19 6 18
亞洲區間航線 65 29 15 30
美洲航線 22 - 2 4
歐洲航線 5 - 2 -
非洲航線 2 - - 1
大洋洲航線 7 - - 1
中東航線 6 - 2 -
海港自由貿易港區優勢-III 2.
各港航線數統計表
資料來源:本公司統計資料庫
航線密集, 載運貨物至世界各地,暢行無阻。
航線 密集
7
承租港區土地設施,自行進駐操作
共同使用港區事業土地設施,自行進駐操作
委由現有港區事業代為操作
自由港區運作方式 3.
8
1
• 於自由港區內承租土地或設施,再向自由港區管理機關(航港局)
提出申請,獲得營運許可於區內營運之企業
2 • 自由港區事業得為公司或外國公司在中華民國境內之分公司
3 • 自由港區事業無最低資本額限制,亦無須繳納保證金
4
• 可於區內從事貿易、倉儲、物流、貨櫃(物)集散、轉口、轉運、
承攬運送、報關服務、組裝、重整、包裝、修理、裝配、加工、
製造、檢驗、測試、展覽、技術服務等19項業務
自由港區事業 4.
9
五大產業創新研發計畫及新南向政策 1.前店後廠委託加工 2.大宗商品儲轉 3.多國貨物集併櫃 4.海運快遞
10
五大產業創新研發計畫及新南向政策
11
• 落實「產業新南向」,以「發貨
中心」及「科技產品修檢測」為
發展重點
• 強化與東協、南亞等國間之產業
合作,提升貨物來臺轉運誘因,
帶動貿易量值成長,開創物流產
業新榮景
• 因應「五大創新研發」,利用自
由港區物流便捷及加值誘因結合
綠能科技、生技醫藥、智慧機械
及國防等產業形成鏈結,建立具
國際競爭力產業供應鏈
前店後廠委託加工-I 1.
加工出口區
科學園區
工業區
深層加工 製造 裁切 重整
半成品組裝
前店
後廠
簡易加工 倉儲 配銷 包裝
一般工廠
區外加工
進口
出口
自由港區業者
自由港區
12
課稅區
委託區外加工組裝汽車出口—多製程加工再出口模式
60%出口車輛進行港口加值
-1
-1 遠端稽核 電子帳冊
XX
前店後廠委託加工-II 1.
結合臺灣產業供應鏈,進行多製程區外委託加工,帶動協力廠商國際商機,建立零組件產製分工模式,提高產品品質與附加價值。
利基 13
委外區外廠商組裝鑽油平台後運往國外進行另一組裝流程
前店後廠委託加工-III 1.
中端成品輸往下游平台製造國(韓國、大陸等)
自由港區
零件進儲
委託加工
中端成品運回高雄港區
完成檢測
輸往國外
高雄港區
課稅區
國外
倉儲、配送
與國內零件組裝後,完成部分製程之半成品
國外進口之高單價零件免稅且免保證金,使業者成本降低。 利基
14
國際發貨中心-LME非鐵金屬儲轉
倫敦金屬交易所(LME)是全球規模最大非鐵金屬交易中心。高雄港已於102年6月成為兩岸第一個LME遞交港。
國際倉儲業者與 國內倉儲業者共同合作
國外非鐵金屬 國內工廠
儲存及發貨中心
高雄港
國內非鐵金屬 東南亞或大陸地區
大宗商品儲轉 2.
15
多國貨物集併櫃(Multi-country Cargo Consolidation,MCC, )
—轉口模式(海攬業者操作)
目的港
A
目的港 B
目的港 C
大陸
香港
新加坡
臺灣
多國到多國
零散不成整櫃或需要貼標、分類、重包裝貨品來自各國
依目的地、航線、航班、配艙等安排,轉運出口
低成本、高效率、自由化、國際化營運環
境
多國貨物集併櫃I關稅法架構 3.
16
物流資訊平台
遠端稽核 電子帳冊
17
多國貨物集併櫃(Multi-country Cargo Consolidation,MCC)
—自由貿易港區MCC轉口營運模式
目的港
大陸港口1
大陸港口2
大陸港口3
臺灣
零散不成整櫃或需要貼標、分類、重包裝貨品來自各國
依目的地、航線、航班、配艙等安排,轉運出口
低成本、高效率、自由化、國際化營運環
境
多國貨物集併櫃-II自由港區 3.
海運快遞專區-24H便捷關務-提供夜間及假日簽審服務
海運快遞 4.
輕薄短小、量少多樣化如包裹、電子商務、3C等產品海空聯運等商機優勢,海西地區動車即將通車,以平潭為進口口岸運往內陸之貨物將可於1-2日內送抵消費者手上。
18
國外各地區港口
國內
通關、轉運
電子商務、快件貨、3C產品、水果、生鮮食品
海運
國際機場
空運
海運快遞專區
19
基隆港
空地
倉庫
西11後線空地 0.15公頃
東14庫2F 0.08公頃
基隆港 1. ★建築強度:建蔽率70 %;容積率210% ★產權歸屬:契約期間內歸屬投資人
總計尚可招商總面積約1.14公頃,適合輕薄短小產業零組件進儲、加工、再出口、消費品加值配銷、多國集併貨業務(MCC)。
20
東20後線空地 0.91公頃
★建築強度:建蔽率70 % ;容積率210 % ★產權歸屬:契約期間內歸屬投資人
臺北港 2. 總計尚可招商總面積約16.2公頃,適合物流業、農業加值業、醫療器材業、鋼鐵、金屬、機械、模具等製造業。
21
物流倉儲區共2個招商單元,1個單元已出租,餘1個單元(A12),尚可招商面積約6.7公頃
預計於106年11月招商
南碼頭區共6個招商單元,4個單元已出租,餘2個單元(S7-2-1,S7-3-1),尚可招商面積約9.5公頃,預計於106
年10月招商
南碼頭區第一期後線新生地填築及地改作業:預計106年9月完成 物流倉儲區第一期新生地填築及地改作業:預計106年11月完成
蘇澳港 3.
★建築強度:建蔽率40 %/容積率100 % ★產權歸屬:契約期間內歸屬投資人
尚可招商面積約18.28公頃,適合綠能產業、物流倉儲及國際物流等產業進駐。
22
區域二:20A-46號碼頭及港
埠產業發展專區尚可招商面積123.31公頃
區域一:1-18號碼頭
尚可招商面積20.55公頃
區域三:西1至西7號碼頭尚
可招商面積2.46公頃
臺中港 4.
★建築強度:建蔽率70 % 容積率360 % ★產權歸屬:契約期間內歸屬投資人
尚可招商總面積約146.32公頃,適合機械、汽機車、自行車組裝配銷、農產品加值。
23
招商中,尚剩餘12.18公頃
已出租4.06公頃,尚剩餘5.72公頃
已出租4.57公頃,尚剩餘9.15公頃
招商中,共15.44公頃
招商中,共7.99公頃
招商中,共10.46公頃
24
高雄港 5.
高雄港南星自由貿易港區約10公頃土地招商中
物流 農產加值 產業製造
LME非鐵金屬儲轉
建築強度:建蔽率60 % / 容積率240%~300 % 產權歸屬:契約期間內歸屬投資人
25
安平港 6. ★建物強度:建蔽率70% 容積率為個案審查 ★產權歸屬:契約期間內歸屬投資人
2號露置場 7,731m2
5號露置場11,264m2
6號露置場3,881m2
7號露置場5,989m2
安平港自由貿易港區目前可招商區域合計
約26.5 公頃。
10號露置場30,000m2
11、12號碼頭區97,000m2
24~27號碼頭區105,000m2
1號露置場 3,731m2
一般進出口倉庫 435.6m2
26
功能 : 1.海運快遞專區 2.自貿港區業務 3.進、出口貨棧 4.保稅物流倉
功能: 1.自貿港區業務 2.進、出口貨棧 3.保稅物流倉 3.冷鏈倉
臺中港
臺北港
功能 : 1.自貿港區業務 2.進、出口貨棧 3.保稅物流倉 4.LME倉庫 5.貨櫃集散站
高雄港
公共倉儲簡介 1.
27
高雄港、台中港、台北港目前設有公共倉儲,公共倉儲除規劃業者操作MCC外,更提供申設為自由貿易港區事業,提供承攬業拆及包件之需,以進行貨物重整、重組之發貨中心、配銷中心等作業。
臺中港公共倉儲
28
臺北港公共倉儲
高雄港公共倉儲
公共倉儲簡介 1.
高雄港
鳳山工業區
高雄港公共倉儲
臨海工業區
29
高雄港公共倉儲-地理位置 2.
倉庫規格
總面積 21,600平方米 (6,534坪) 1樓面積 10,800平方米 (3,267坪) 2樓面積 10,800平方米 (3,267坪) 1樓高7米,2樓最低高度7米,最高12米
倉庫特色
1. 綠建築設計 * 自然採光 * 雨水回收再利用 2. 建築金質獎認證 3. 鋼骨結構,每平方米可載重三噸 4. 1、2樓各具獨立動線 5. 96個電動升降碼頭 (1樓48個,2樓48個)
認證 海關自主管理保稅倉認證 自由貿易港區事業營運
啟用時間 1樓 104年8月16日 2樓 104年12月底啟用
30
高雄港公共倉儲-基本資料 2.
臺中港公共倉儲-地理位置 3.
臺中工業區
彰濱工業區
臺中港公共倉儲
31
倉庫規格 使用面積 10,000平方米 (3,025坪) 最低高度7米,最高12米
倉庫特色
1. 綠建築設計 * 自然採光 * 雨水回收再利用
2. 鋼骨結構,每平方米可載重三噸 3. 緊鄰39號碼頭 4. 30個碼頭,內含12個電動升降碼頭
認證 海關自主管理保稅倉認證 自由貿易港區事業營運
啟用時間 104年8月中啟用
臺中港公共倉儲-基本資料 3.
32
臺北港公共倉儲-地理位置 4.
臺北港公共倉儲
五股工業區 林口工業區 桃園機場
33
倉庫規格 海快倉1952.48㎡ 普貨倉1897.48㎡ 自貿倉2028.15㎡
倉庫特色
1. 綠建築設計 * 自然採光 * 雨水回收再利用 2.緊鄰兩岸快速郵輪碼頭 3.鋼骨結構,每平方米可載重三噸 4. 20個電動升降碼頭
認證 海關自主管理保稅倉認證 自由貿易港區事業營運
啟用時間 104年10月20日啓用
臺北港公共倉儲-基本資料 4.
34
單位 人員 電話 E-mail
高雄港 王彥超督導 07-5622207 [email protected]
基隆港 梁經士督導 02-24206283 [email protected]
臺北港 何怡慧經理 02-26196029 [email protected]
蘇澳港 方碩堂督導 03-9972010 [email protected]
臺中港 林美秀經理 04-26642254 [email protected]
安平港 李湧茂經理 06-2653014 [email protected]
總公司 謝佳珍經理 07-5219000 ext 3330 [email protected]
自由貿易港區招商窗口 5.
35
36 感謝聆聽,敬請賜教。
臺灣港務股份有限公司 Taiwan International Ports Corporation, LTD.
Taiwan Seaport FTZs,
Your Privileges to the World.