DU Timing Lubricating System ―電子制御式タイミング注油システム―

2013年8月

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目 次

1. DU-TLSとは .......................... 3(1) 概要 ...................................... 4(2) 開発目標 ...................................... 5(3) 基本構成 ...................................... 6(4) 注油率と注油タイミング ...................................... 7(5) 特徴 ...................................... 8(6) 実績と予定 ...................................... 10

2. DU-TLS 詳細説明 .......................... 11(1) DU-TLS システム構成図（6cyl-8口注油の場合） ...................................... 12(2) 注油器外径（8口注油器の場合） ...................................... 13(3) 注油スタッド ...................................... 14(4) DU-TLS レトロフィット後状態 ...................................... 15

3. DU-TLS レトロフィット例 ―6RTA72― .......................... 16(1) Over view of DU-TLS fitted condition ...................................... 17(2) Servo oil pomp ...................................... 18(3) Components of Servo oil pump ...................................... 19(4) Rotation sensor device ...................................... 20(5) Control box ...................................... 21

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1. DU-TLSとは

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(1) 概要

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DU-TLS （Timing Lubricating System）

・ 2011年にDU独自に開発完了したシリンダ注油システム

・ 低速2サイクル機関に適用

・ 電子制御

従来の機械式による蓄圧式注油器の信頼性を踏襲

注油タイミングと注油インターバルを自由にコントロール

→ シリンダ注油量 小化が可能

(2) 開発目標

1) 電子制御式注油装置によるシリンダ油消費量の低減（Level1制御）DU-TLSは、クランク角度を検出し、ピストン通過時に、

リングパック部を主に 適油量を注油し、シリンダ油消費量の低減を実現する。（目標注油率： 0.8g/kWh）

2) レトロフィット対応

従来の蓄圧式注油器に替えて、電子制御式注油システムへの換装に対応。

3) 外部信号（鉄粉濃度信号）により、さらにシリンダ油消費量を削減（Level2制御・開発中）

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(3) 基本構成

中央制御盤

中継基板

CAN通信

負荷信号

クランク角度情報

【機関運転情報】

【制御設定】・注油率・注油タイミング・注油分配比率など

電源

注油器①

注油器②

注油スタッドからシリンダ油を注油

中央制御盤で、制御設定や機関運転情報が統合され、各中継基板へ送られる。中継基板内でシリンダ毎に以下の制御が行われ、シリンダへ 適な注油が行われる。

注油率制御設定注油率となるように注油インターバル(注油回数)が制御される。

注油タイミング制御クランク角度情報から、設定されたタイミングで注油が実行される。注油タイミングは、３段階設定でき、その注油配分も制御する。

異常出力

リモコン、ロガーなどへ

注油ｽﾀｯﾄﾞ配置ﾓﾃﾞﾙ

シリンダ油タンク

作動油ﾎﾟﾝﾌﾟﾕﾆｯﾄ

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(4) 注油率と注油タイミング

1) 注油率・100%負荷時の注油率を入力し、運航中の設定注油率は内部で自動計算・設定

され、制御装置の画面に表示される。

2) 注油タイミング・本装置では、注油タイミングを3段階（Upper／Middle／Lower）で設定し、下図

の様に、ピストンクラウン通過タイミング（Upper／Middle／Lower）に該当する

各クランク角度で噴射する。・各注油タイミングでの注油割合を自由に設定できる。

Upper Middle Lower40% 40% 20%

例） 注油タイミング注油分配比率

＝合計は100%

ピストンリング

注油スタッド

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(5) 特徴 １

ＤＵ-ＴＬＳ 蓄圧式注油（従来式）

注油タイミング

クランク角度を検出し、注油スタッド位置をピ ストンが通過するタイミングでシリンダ油を短 時間に吐出する

クランク角度に無関係で、シリンダライナと 注油スタッドの蓄圧ユニットとの圧力差でシ リンダ油を注油スタッドよりライナへ注油す る

注油量の

制御方法

１ショットで吐出するシリンダ注油量は一定で あり、単位時間当りの吐出回数制御（間欠注 油）によりトータル注油量を制御する

毎サイクル吐出

圧力差による注油のため、１サイクルの注 油量は一定ではない。単位時間当りの注油 器吐出量をモーター回転数により制御する

油膜の

広がり性

リングパックにトラップされたシリンダ油が、ピ ストンの動きと共にライナ表面に広がり、油 膜を形成する

ピストンリングの上昇時、下降時にライナに 付着したシリンダ油を広げ、油膜を形成する

モード

選択機能

機関停止中には手動プライミングモードを、 ターニング中にはターニングモードの選択可 能

機関停止中に手動プライミングモード選択 可能

→注油タイミング＆制御方式の改善により、過剰な注油が削減可能となり、シリンダ油の消費量（船舶の運航費）をセーブできる。

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(5) 特徴 2

1) 高機能

a．緊急時の対応として、手動強制注油可能なバックアップ機能を有する。b．注油器1ショットの注油量を多くして、広がり性を改善する。c．外部信号入力（ランタンドレン油の鉄粉濃度）を用い、DU独自の自動判断

ロジックにより注油率を増減させ、間欠注油制御を行なう。（Level2制御・開発中）

2) 高信頼性

a．制御装置は環境試験を行ない，信頼性を確認。（NK船級承認取得済）b．新型注油器は、蓄圧式で実績があり信頼性の高い注油ポンプユニットを

ベースに開発。

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(6) 実績と予定

レトロフィット実績 （2013/06/19現在）

2011年 7RTA62 1台

〃 6RTA72 2台

2013年 6RTA58T 4台 （完了)

〃 6RTA58T 1台 （工事予定）

開発経緯

2009年 陸上試験（1cylにて基本機能確認）

2010年 陸上試験（全シリンダ適用）、NK船級承認取得

2011年 就航船による実船試験（6RTA48T）

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2. DU-TLS 詳細説明

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(1) DU-TLS システム構成図 （6cyl-8口注油の場合）

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(2) 注油器外径 （8口注油器の場合）

手動強制注油駆動軸

シリンダ油レベル計

270

シリンダ油ドレン シリンダ油給油口

重量：6口 約28kg8口 約35kg

シリンダ油溜まり

油圧ピストンブロック

電磁弁

注油ポンプ

作動油入口 作動油戻り口 シリンダ油吐出

210

320

★１： 非常時に本駆動軸をエアー工具で回転させることで、緊急対策としての注油可能である。

★１

50barに加圧し たサーボオイ ルで、シリンダ

油を吐出

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(3) 注油スタッド

注油スタッド変更

蓄圧式 DU-TLS式

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(4) DU-TLS レトロフィット後状態

Piston and piston ringsPiston and piston rings ((AFAF船船 7RTA62 TRH47,968hrs7RTA62 TRH47,968hrs))

TLS適用後 7,087 hrs, 注油率設定値 1.0g/kWh 良好な状態

No.

6cyl

No.

5cyl リング運転時間

5,241hrs

リング運転時間5,241hrs

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3. DU-TLS レトロフィット例 －6RTA72 －

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(1) Over view of DU-TLS fitted condition

DU-TLS Lubricators fitted at port side

DU-TLS Lubricator

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(2) Servo oil pomp

Servo oil pumps fitted at fore side

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(3) Component of Servo oil pomp

Servo oil pipe

LO supply pipe

Normally, set the plate that has small doors for maintenance.

Filter unit Servo oil pump unit

M/B LO main pipe

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(4) Rotation sensor device

Target of #1cyl TDC

Pick-up sensors

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(5) Control box

Pump starter box Central controller

Central controller タッチパネルでの操作可能

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