Documents.tips Emco Mill 155 Seminarski

8/16/2019 Documents.tips Emco Mill 155 Seminarski

1/10

UNIVERZITET U ZENICI

Mašinski fakultet u Zenici

.

KATEDRA ZA PROIZVODNE TEHNOLOGIJE Akademska godina: 2012/2013

PREDMET: Tribologija

SEMINARSKI RAD

TRIBOLOŠKI SISTEM EMCO MILL 155

Uradila: Pregledao:

Etjena Džinić V. asist. mr. Edin Begović, dipl. ing.

Broj indeksa: 5918/09


2/10

EMCO MILL 155

Etjena Džinić 2

1.UVOD

1.1 TEHNIČKI PODACI STROJA

Radno područje

Uzdužno pomicanje ( X os ) [mm] 300Uzdužno pomicanje ( Y os ) [mm] 200Uzdužno pomicanje ( Z os ) [mm] 300

Efektivni Z-korak [mm] 200

Udaljenost vrh vretena – površina radnog stola [mm] 285Radni stol

Površina stezanja ( DxŠ ) [mm] 520x180Maksimalno opterećenje stola [kg] 20

3 T-utora sukladna DIN 650 standardu, širina [mm] 12Udaljenost T-utora [mm] 45Radno vreteno

Ležaj radnog vretena [mm] Ø40Tip ležaja kotrljajući ležajUređaj za prihvat alata sukladan DIN7920 – SK30 standardu standard. izradaZatezanje vijkom standard. izrada

Stezanje alata automatsko

Pogon radnog vretena

AC izmjenični motorSnaga sa 100/60% DC [kW] 1,7/2,5

Raspon okretaja ( neograničeni broj varijacija ) [min-1

] 150-5000

Maksimalni zakretni moment na radnom vretenu 60% DC [Nm] 24Maksimalni promjer bušenja [mm] Ø16Maksimalni unutarnji navoj [mm] M10

Napajanje

AC koračni motori za X/Y/Z osRezolucija koraka [μm] 1,5Maksimalna sila napajanja [N] 2500

Radni hod za X/Y/Z os ( neograničeni broj varijacija ) [m/min] 0-4Brzina brzog hoda za X/Y/Z os [m/min] 7.5

Varijacija srednje pozicije osi X/Y/Z prema standardu DINVDI 3441

[μm] 3/3/4

Sustav alata

Bubanj alata s logikom smjera

Broj mjesta alata 10

Maksimalni promjer alata [mm] 70

Maksimalna duljina alata [mm] 200

Maksimalna težina alata [kg] 0.8Sila pogona [N] 1100

Vrijeme izmjene alata T1/180° [s] 4.6

Vrijeme izmjene alata T2 i T3/36° [s] 4.0


3/10

EMCO MILL 155

Etjena Džinić 3

Maksimalno otvaranje [mm] 125

Širina čeljusti [mm] 125Mehanizam automatskih vrata ( opcija )

Pneumatska aktivacija, uključuje kontrolu zadnje pozicije

Električno napajanje

Napajanje [V] 3/N/PE 400~

Maksimalno odstupanje napona [%] ±10

Frekvencija [Hz] 50/60

Maksimalno opterećenje mreže [kVA] 5Maksimalni predosigurač za stroj [A-spori] 20

Dimenzije, masa

Ukupna visina [mm] 1925

Površina instalacijske podloge (D x Š) [mm] 1502 x 1284Ukupna masa stroja [kg] 700

Nivo buke

Srednja vrijednost nivoa buke [db(A)] 72

U slijedećim uvjetima:Metoda mjerenja: podloga instalacije prema standardu DIN 45635Mod rada stroja: maksimalna brzina vrtnje pri idealnom radu

Sustav podmazivanjaVodilice, matice pogona radnog vretena Autom. uljno podmazivanje

Glavno vreteno Podmazivanje tijekom cijelog radnog vijeka

Rashladni uredjaj

Kapacitet spremnika [l] 140

Maksimalni kapacitet [l/min] 20

Maksimalni tlak [bar] 0.75

Pneumatika(standardni dizajn)

Pneumatska jedinica za održavanje uređaja za ispuhivanje pri prihvatu alata ( sa filterom ) Tlak napajanja [bar] 8

Spoj cijevi [mm] φ10

Pneumatska jedinica ( opcija )

Pneumatska jedinica za dodatke s automatizacijom

Tlak napajanja [bar] 8

Spoj cijevi [mm] φ10

Automatski škripac ( opcija )

Pneumatski škripac sa kontrolom zadnje pozicije i uređajem za ispuhivanje


4/10

EMCO MILL 155

Etjena Džinić 4

1.2 POJAM PODMAZIVANJA

Podmazivanje predstavlja skup procesa koji se koriste da bi se sto više smanjilo trenje I trošenje

izmedju kontaktnih površina ali I drugi oblici razaranja površina materijala, te da bi se osiguralasigurnost I pouzdanost mašine. Da bi se ovaj cilj ostvario koristi se sistem centralnog

podmazivanja za glavne dijelove, dok je ostale potrebno ručno podmazivati u skladu sa

preporukama proizvodjaCa.

Slika 1. Shematski prikaz centalnog sistema podmazivanja


5/10

EMCO MILL 155

Etjena Džinić 5

2.CENTRALNI SISTEM PODMAZIVANJA

Centralni sistem podmazivanja predstavlja sistem

koji se sastoji od niza uredjaja čija je osnovna

funkcija dopremanje maziva u više maznih mjesta I

, ukoliko je to potrebno, obezbjedjuju povrat

maziva u rezervoar. U sklopu ovog sistema se

takodjer nalaze uredjaji koji služe za prečišćavanje I

hladjenje maziva. Kontrola rada sistema se vrsi

automatski.

Slika 2. Centralno podmazivanje

S obzirom na tok maziva kroz sistem rijeC je o jednolinijskom protočnom sistemu koji se sastoji

od potiskivanja maziva kroz cjevovode I elemente sistema pomoću pumpe I to u tačno

odredjenim kolicinama I intervalima. Mazivo (samo ulje) se nakon obavljenog podmazivanja ne

vraća u rezervoar, nego ističe iz maznog mjesta.


6/10

EMCO MILL 155

Etjena Džinić 6

2.1. ULJA ZA PODMAZIVANJE

U skladu sa preporukama proizvodjaCa I DIN standardu koriste se:

-ulja za klizne staze I vodjice CGLP DIN 51502 ISO VG 68

- pneumatsko ulje DIN 51524 ISO VG 32 .

Slika 3. Vrijeme kontrole sistema podmazivanja EMCO glodalice

Legenda:


7/10

EMCO MILL 155

Etjena Džinić 7

U tabeli 1 I na slici 3 su prikazani svi mašinski elementi koje je potrebno podmazivati u datim

vremenskim intervalima, kao I način podmazivanja, što je odredjeno od strane proizvodjača

maSine.

Tabela 1

2.1.1 ULJA ZA KLIZNE STAZE I VODILICE

Uzdužne I poprečne vodilice snadbijevaju se uljem za klizne staze automatskim putem preko

sistema za centralno podmazivanje. Elementi za distribuciju sredstvo za podmazivanje

rasporedjuju ravnomjerno do svih maznih mjesta. Pumpa se automatski uključuje nakon hoda

vodilice od 16 m, ali je moguće I ručno paljenje putem kontrolne table.

Ovo ulje se takodjer koristi pri podmazivanju doboša I obrtne glave alata.

Ulje za klizne staze omogućava jednolično I precizno pomijeranje. Zbog malih brzina I većih

opterečenja stvaraju se uslovi za nastajanje tzv. “stick-slip” efekta koji se manifestuje

podrhtavanjem pri kretanju koje nastaje usljed niskih brzina kretanja a kada se karakter trenja

mijenja od trenja mirovanja u trenje klizanja I obrnuto. Da bi se u potpunosti onemogućio ovaj

efekat, ulja za klizne staze sadrže aditive koji osiguravaju povoljan odnos izmedju trenja

mirovanja I trenja kretanja pri klizanju.

Ulja za klizne staze takodjer sprijeCavaju trošenje povrsina, obezbijedjuju zadovoljavajuću

otpornost na opterečenje, posjeduju veliku sposobnost prijanjanja na metalne povrsine, te

pružaju zaštitu od korozije.


8/10

EMCO MILL 155

Etjena Džinić 8

2.1.2 PNEUMATSKO ULJE (ULJNA MAGLA)

Koristi se za podmazivanje komponenti pneumatskih sistema –pneumatska jedinica za

održavanje uredjaja za ispuhivanje pri prihvatanju alata, pneumatska jedinica za dodatke sa

automatizacijom,…

Pri ovom podmazivanju ulje se pretvara u maglu sastavljenu od finih čestica koje su nošene

strujom komprimiranog vazduha kroz cjevovod do maznih mjesta.

U procesu pripreme komprimiranog vazduha prvo se vrši odstranjivanje svih nečistoća I vode.

Vazduh prvo ulazi u odvajač vode I nečistoća. Izdvajanje čestica vode vrsi se na račun

intenzivnog vrlozenja I promjene smjera strujanja vazduha, gdje se čestice vode taloze o

zidovima sabirne posude, odakle se slijevaju na dno. Usmjeravanje vazduha I odvajanje

kondenzacionog prostora vrši se pomoćutanjirastog uloška. Prostor u kome se sakuplja

voda je gumenim tanjirastim zaptivačem odvojen

od prostora u kome se odvajaju cestice vode, cime

se spriječava ponovno vrtlozenje vode I miješanje

sa vazduhom. Za povremeno ispustanje

sakupljene vode sluzi ispusni vijak na dnu odvajača

vode I nečistoća. Vazduh, nakon sto mu je

izdvojena voda, prolazi kroz filter da bi se odvojile

mehaničke ne

čistoće, nakon

čega odlazi u

regulator pritiska pod pritiskom p a izlazi iz

regulatora pod pritiskom p1. Vrijednost pritiska p1

se reguliše pomoću regulacionog vijka I opruge.

Vazduh s regulisanom vrijednošcu pritiska dalje

ulazi u nauljivač u količini koja je u funkciji rezima

rada pneumatskog sistema.

Slika 4. Pneumatska jedinica za odrzavanje


9/10

EMCO MILL 155

Etjena Džinić 9

3. DIJELOVI MAS INE KOJI SE RUCNO

PODMAZUJU U dijelove koji zahtijevaju ručno podmazivanje spadaju :

1. Vodilica spremnika alata

Vodilicu spremnika alata ne snadbijeva centralni sistem podmazivanja.Mora se obratiti paznja

na redovno podmazivanje kako bi se izbjeglo oštećenje vodilice.

Interval podmazivanja ....................... svakih 200 sati

Ulje ................................................. ulje za vodilice

2. Prihvatni element glavnog vretena

Tijekom izmjene alata držač alata steže se i otpušta pomoću elementa za prihvat glavnog

vretena.Element za prihvat se ne snabdijeva preko centralnog sistema za podmazivanje te se

stoga mora nauljiti ručno prema redovitim intervalima.

Interval podmazivanja ....................... svakih 200 sati

Ulje ................................................. ulje za vodilice

3. Indeksni zubi

Kako bi se izbjeglo zaglavljivanje zuba oni moraju redovito biti čišćeni i podmazivani.

Interval podmazivanja.........................svakih 200 sati

Ulje...................................................ulje za vodilice

4. Pneumatski skripac

Vodilice čeljusti moraju se podmazivati svakodnevno (svakih 8 sati) sa uljem za vodilice nakon

čišćenja (pogledati preporuke tekućina za podmazivanje).

Vreteno škripca mora se podmazivati u intervalima od 200 sati (jednom godišnje).


10/10

EMCO MILL 155

Etjena Džinić 10

4.ZAKLJUCAK

Podmazivanje predstavlja veoma bitan element u ispravnom I dugotrajnom radu svake mašine,

pa tako I EMCO glodalice. Sastoji se od slozenog sistema automatskog I ručnog podmazivanja,

koje je propisano za svaki dio, u smislu potrebnog maziva, načina I tačno odredjenog intervala

podmazivanja, što ukazuje na značajnost podmazivanja pri radu mašinskog elementa.

Osim što omogučava lakši I precizniji rad glodalice, takodjer spriječava nastanak stick-slip

efekta, habanje I trošenje radnih elemenata I na kraju, spriječava prijevremeni otkaz mašinskih

elemenata.

Literatura

Dr. Sabahudin Ekinović: OSNOVI TRIBOLOGIJE I SISTEMA PODMAZIVANJA, Zenica 2000.

Machine Description EMCO Concept Mill 155

Documents.tips Emco Mill 155 Seminarski

Documents

Transcript of Documents.tips Emco Mill 155 Seminarski