Dirección General de Transporte Terrestre
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Abril 2021
SECRETARIA DE ESTADO DE TRANSPORTES,
MOVILIDAD Y AGENDA URBANA
SECRETARÍA GENERAL DE TRANSPORTES Y MOVILIDAD
Dirección General de Transporte Terrestre
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Índice
1. Datos sobre accidentes de mercancías peligrosas (MMPP)
2. Causas
3. Localización y distribución por comunidad autónoma
4. Distribución temporal: mensual y horaria
5. Consecuencias
6. Evolución anual
7. Distribución de accidentes por clase de MMPP y por Nº ONU
8. MMPP transportadas con mayor número de accidentes
9. Conclusiones
10. Anejo fotográfico
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1. Datos sobre accidentesen el transporte de MMPP por carretera 2020
93 accidentes
Incluye País Vasco y Cataluña(135 en 2019 )
11 (12%) sucesos notificablesconforme al ADR
(35% en 2019 )
El 61% han sido originados por el vehículo ADR
El 32% se han producido en carreteras convencionales
(39% en 2019)
Realizadas 27 pruebas de alcohol al conductor del ADR
hubo 1 caso positivo
Y, 21 comprobaciones de estupefacientes; 2 casos positivos (10%) (distintos
conductores del positivo en alcohol)
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2.1. Resumen causas accidentalidad en el transporte de MMPP 2020
•Fatiga
•SueñoDistracción
•Reventón neumático
•Incendio frenos (2)
•Averías
Fallo técnico
•Positivo en drogas y alcoholAlcohol / estupefacientes
•Distancia de seguridad
•Velocidad inadecuada
Conducción antirreglamentaria
•Enfermedad, desvavenecimiento
•OtrasFallo humano
•Animal en calzadaOtras causas
•Estiba inadecuadaDisposición de la carga
18%
32%
1%
19%
9%
3%
5%
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2.2. Resumen causas accidentalidad en el transporte de MMPP por carretera 2020
responsabilidad del ADR
Fallo técnico
(ADR)
18%
Distracción
32%
Fallo humano
9%Acohol,
drogas
1%
Conducción
antirreglamentaria
19%
Estiba
inadecuada
3%
Otras
7%No indicada
11%
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2.3. Causas accidentalidad en el transporte de MMPP por carretera 2020
ADR fallo técnico
11%
ADR reventón
neumático
8%
ADR fallo humano
6%
Vh. Contrario fallo humano
2%
ADR distracción
23%
Vh. Contrario
distracción
10%
ADR conducción
antirreglamentaria
13%
Vh. contrario conducción
antirreglamentaria
6%ADR pstvo drogas
1%
Estiba inadecuada
3%
No indicada
12%
Otras 5%
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3.1. Distribución por CCAA accidentes en el transporte de MMPP por carretera 2020
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2
4
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8
10
12
14
16
18
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2
7
34
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3.2. Distribución de accidentes por
localización en el transporte de MMPP por
carretera 2020
La Resolución de 14 de enero de 2020, de la D.G. de Tráfico que estable la RIMP -Red de itinerarios de mercancías peligrosas- determina que
en todos los desplazamientos, incluidos los de distribución y reparto, se recorrerá la mínima distancia posible por carretera convencional.
Autovía; 54%
Autopista; 13%
Carretera doble
sentido; 28%C. local/vecinal;
4%
Carga/descarga;
1%
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3.3. Distribución de accidentes por localizaciónen el transporte de MMPP por carretera 2020
Vias de sentido único
67%
Vias de doble sentido
32%
Carga/descarga
1%
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4.1. Accidentalidad mensualen el transporte de MMPP por carretera 2020
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2
4
6
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10
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7
11
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4.2. Accidentalidad por franja horaria y nº de horas
en el transporte de MMPP por carretera 2020 (1 de 2)
De 6:00 a
10:00
De 10:00 a
13:00
De 13:00 a
17:00
De 17:00 a
20:00
De 20:00 a
6:00
Nº de horas del intervalo 4 3 4 3 10
Porcentaje de accidentes 23% 30% 29% 10% 9%
4
3
4
3
10
23%
30%29%
10%9%
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
0
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10
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Nº
de
ho
ras
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4.3. Accidentalidad por franja horaria en el transporte de MMPP por carretera 2020 (2 de 2)
De 6:00 a 10:00
23%
De 10:00 a
13:00
30%
De 13:00 a 17:00
29%
De 17:00 a 20:00
10%
De 20:00 a
6:00
9%
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5. Consecuencias de los accidentesen el transporte de MMPP por carretera 2020
Nº de fallecidos: 4
No hubo fallecidos por efecto de las MMPP
Nº de accidentes con pérdida o derrame de la mercancía: 17
18%
Nº de heridos: 26 (22 leves y 4 graves)No hubo heridos como consecuencia de la MMPP transportada
Otras: daños materiales, daños al medio ambiente y corte de vías
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6.1. Evolución anual del Nº accidentes en el transporte de MMPP por carreteraAÑO
Nº TOTAL
ACC.
2008 136
2009 119
2010 115
2011 96
2012 80
2013 135
2014 104
2015 96
2016 116
2017 110
2018 129
2019 135
2020 93
0
20
40
60
80
100
120
140
160
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Línea de tendencia
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6.2. Evolución anual del Nº accidentes en el transporte de MMPP por carretera
AÑO
NO
TIFIC
AB
L
E
Nº
TOTAL
2008 79 136
2009 78 119
2010 52 115
2011 54 96
2012 67 80
2013 73 135
2014 38 104
2015 96
2016 52 116
2017 110
2018 129
2019 47 135
2020 11 93
0
20
40
60
80
100
120
140
160
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Nº TOTAL DE ACCIDENTES NOTIFICABLES
LINEA DE TENDENCIA
A. NOTIFICABLES
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6.3. Tasa de crecimiento media anual de accidentes en el transporte de MMPP por carretera
-40,0
-20,0
0,0
20,0
40,0
60,0
80,0
TCMAPERIODO TCMA (%)
2008-2009 -13
2009-2010 -3
2010-2011 -17
2011-2012 -17
2012-2013 69
2013-2014 -23
2014-2015 -8
2015-2016 21
2016-2017 -5
2017-2018 17
2018-2019 5
2019-2020 -31
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7. DISTRIBUCIÓN DE ACCIDENTES POR CLASE DE MERCANCÍA en el
transporte de MMPP por carretera 2020
clase 1
2%
clase 2
24%
clase 3
53%
clase 5.2
1%
clase 7
2%
clase 8
12%
clase 9
6%
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1202
37%
1965
16%
1203
11%
1791
3%
1824
3%
2915
2%
3082
3%
1263
2%
1830
2%
3257
2%
1198
2%2187
1%
1002
1%
1049
1%
1557
1%
1977
1%
1230
1%
2796
1%
3119
1% 3077
1%0081
1%
1805
1%
1046
1%
Otros
16%
7. DISTRIBUCIÓN DE ACCIDENTES POR MMPP (nº ONU) en el
transporte de MMPP por carretera 2020
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8. MMPP transportadas en 2020 con
mayor porcentaje de accidentes
MERCANCÍA CLASE MATERIA Nº DE
ACCIDENTES
Nº de
PELIGRO
1202 Gasoil 3 líquidos inflamables
32 30
1965 Hidrocarburos gaseosos licuados 2 gases
14 23
1203 Gasolina3 líquidos inflamables
10 33
1791 Hipocloritos en solución8 corrosivos
3 80
1824 Hidróxido sódico en solución (sosa) 8 corrosivos
3 80
2915 Materiales radiactivos7
materias
radiactivas 3 70
3082 Sustancia líquida peligrosa9
líquido peligroso
ma 3 90
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8. MMPP transportadas en 2020 con mayor número de accidentes
34%
15%
11%
3%
3%
2%
3%
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40%
1202-GASOIL
1965-HIDROCARBUROS GASEOSOS LICUADOS
1203-GASOLINA
1791-HIPOCLORITOS EN SOLUCIÓN
1824-HIDRÓXIDO SÓDICO EN SOLUCIÓN (SOSA)
2915-MATERIALES RADIACTIVOS
3082-SUSTANCIA LÍQUIDA PELIGROSA
Porcentaje de accidentes
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8. Conclusiones accidentalidad transporte de MMPP por carretera 2020
• La TCMA desciende un 31% respecto al año 2019. La TCMA desde el año 2015 al 2020 desciende 0,6%
93 accidentes en 2020 (11 sucesos notificables)
• Cerca del 40% han tenido lugar en carreteras de doble sentido de circulación
Localización
•El 61% fue producido por el conductor del ADR o por el propio vehículo ADR
•La mayoría de los accidente son consecuencia de la distracción, le sigue la conducción
antirreglamentaria (velocidad inadecuada, maniobra, ..) Unos cuantos por reventón de
neumático y otros fallos técnicas, y estiba inadecuada, son las principales causas.
•2 conductores de ADR dieron positivo en drogas y otro positivo en alcohol
Causas
• No ha habido heridos ni fallecidos como consecuencia de la MMPP transportada. Se produjo derrrame de la MMPP en el 18% de los accidentes
Consecuencias
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Muchas gracias por su atención
https://www.mitma.gob.es/transporte-
terrestre/mercancias-peligrosas-y-
perecederas
e-mail: [email protected]