Die Alternative in der Straßenunterhaltung · PFA ® Pothole Filling Aspfalt PFA ® Instant •...
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Dr. Hutschenreuther 1
02. DEZEMBER 2013
DR. JÜRGEN HUTSCHENREUTHER
PFA® – DER Allround Asphalt
Youtube:Suchbegriffe„pfa asphalt“ und„pma asphalt“
Die Alternative in der Straßenunterhaltung
Dr. Hutschenreuther 2
• Systematisierung
• Anwendungen von PFA®
• PFA ® Instant
• PFA ® Instant Color
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Asphalt zum Schließen von Fehlstellen
Kaltmischgut (CMA)
• Mit Lösemitteln(z.B. Diesel)Langzeitlagerfähig
• Auf Emulsionsbasis
• Mit biologischenAdditiven(z. B. Rapsöl)
• Reaktiv
Heißmischgut (SHMA)
• Gem. TL Asphalt(MA, AC, SMA)
• Spezialheißmischgut
(SWMA)PFA ®Pothole FillingAsphalt
(Niedrigtemperaturasphalt)
Bearbeitung durch neu gegründeten AK 7.5.5 der FGSV
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Systematik Reparaturasphalte nach M RA (Entwurf)
PFA®
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• hoher Sanierungsbedarf
• kein einheitliches Konzept in der Sanierungstätigkeit
• fehlende Dokumentation sanierter Stellen
• keine Nachhaltig bzw. Langlebigkeit der sanierten
Flächen
Folgende Ausgangssituation fand der neueLeiter des Straßenbetriebshofes in Erfurt vor:
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Was nun?
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Die Problemstellung:
Einbau von Kaltmischgut in unterschiedlichsterQualität und Materialkosten als einzige Lösung zurAufrechterhaltung der Straßenverkehrssicherheit
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Kaltmischgut
• Kaltmischgut kostet zwischen 240,- und1600,- €/t
• Kaltmischgut kann Lösungsmittelenthalten
• die Haltbarkeit ist sehr begrenzt
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Grundidee des neuen Verfahrens
In Zeiten in denen Asphaltmischanlagen infolgeWinterpause nicht produzieren ein Heißmischgut zurSchlaglochfüllung herstellen und verarbeiten zukönnen
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So niewieder…
Das Erscheinungsbild einer früheren Reparatur...!
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Anforderung an das neue Produkt:
• ohne spezielle Ausrüstung von Hand einbaufähig
• zu jeder Jahreszeit auch in kleinen Mengen verfügbar
• Einbaufähigkeit auch bei ungünstiger Witterung
• schnelle Verkehrsfreigabe
• Verwendung für alle Beanspruchungen
• Einbau in unterschiedlichsten Einbaudicken
• Einbau ohne Nebenarbeiten (Fugen)
• dauerhaft / beständig / nachhaltig
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Zusammensetzung von PFA®
Pothole Filling Asphalt
Bitumen
Asphalt
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PFA ® Pothole Filling Aspfalt
PFA ® Instant• Kann direkt am Einbauort
hergestellt werden
• „Ingredenzien“ werden inverschiedenen Gebindenangeboten
• Zum Mischen / Herstellenwird ein mobiler, heizbarerMischer verwendet
• Einfacher Einbau undsanftes Verdichten
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Verlauf des komplexen Schubmoduls,Bitumen modifiziert mit CCBit113AD®
1,00E+00
1,00E+01
1,00E+02
1,00E+03
1,00E+04
1,00E+05
1,00E+06
1,00E+07
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180
Ko
mp
lexer
Sch
ub
mo
du
l[M
Pa]
Temperatur [°C]
Bitumen 50/70
Bitumen 50/70 + Zusatz
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Pothole Filling Asphalt (PFA) ®
• Ausgangspunkt: Niedrigtemperaturasphalt auf der Basis von Fettsäureamiden
• Verbesserung der Affinität, inbesonders zu haftkritischem Gestein!
– Temperaturabsenkung, mit eingebautem, spezial designtem Haftverbesserer
• Kombination aller Eigenschaften im multifunktionalen Additiv „CCBit113AD®
– Kurze bewegliche Ketten mit sauren, neutralen und basischen Funktionensorgen für eine hohe chemische Wechselwirkung zwischen Gestein und Bitumen
– Lange Ketten sorgen für eine Verbesserung der Bitumenverträglichkeit
– Kristalline Zentren erhöhen den Erweichungspunkt Ring und Kugel (EP RuK)
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Versagen der Probe
WTT - Wheel Tracking Test, Hamburg - Gerät,AC mit Straßenbaubitumen
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WTT Straßenbaubitumen WTT CCBit113AD® mod.
WTT - Wheel Tracking Test, Hamburger - Gerät
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PFA ® ANWENDUNGEN
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• Reparaturasphalt
• Schlaglochfüllung
• Brückenbeläge / Dünne Schichten
• Betonsanierung
• Überbauung von Pflaster
• Bushaltestellen
• Rissesanierung
• Straßeneinläufe
• Spezialanwendungen, z.B. Pendelrinne
• Color Asphalt
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Hersfelder StraßeDer „Beginn“ 22.3.2008
Der „Beginn“ 22.3.2008
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Der „Beginn“ 22.3.2008
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Hersfelder StraßeZustand 28. November 2013 –
5 Jahre Erfolg
Der „Beginn“ Einbau am 22.3.2008 – Zustand 28.11.2013
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Schlaglochsanierung - Winter
WintersanierungSchlaglochfüllung
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Die Gebindeeinheiten werden in Minimischanlagenoder Gußasphaltkochern aufgeschmolzen
(Hier in HH, Wandsbek)
Schlaglochfüllung
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Schlaglochsanierung - Schneller „Noteinbau“ in HH
Reinigen Verteilen
Schlaglochfüllung
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Schlaglochsanierung BAB A4 mit PFA® (seit 2010)
Schlaglochfüllung
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Flickstelle mit Kaltmischgut
In kürzester Zeit wurde das Kaltmischgut „herausgefahren“
Schlaglochfüllung
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Dünne Schichten
Dünne Schichten
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Brückebeläge – Puschkinstraße Erfurt
Nur manuelles Verdichten!Brückenbeläge
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BETONSANIERUNGDAS LOCH2x1m, 33cm tief =ca.0,7m³/ ca. 1,8t
PFA ® InstantLastspur BAB A9,nahe KreuzRippachtalFR MünchenLBB Sachsen Anhalt18.1.2012
DAS LOCH IM BETON
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Einbau der 1. Lage
DAS LOCH IM BETON
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Einbau der 2. Lage
DAS LOCH IM BETON
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Einbau der 2. Lage
DAS LOCH IM BETON
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Verdichten der 2. Lage / Oberflächenschluß
DAS LOCH IM BETON
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Ende des Einbaues nach <1,5h
DAS LOCH IM BETON
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Am 06.06.2012 in Lastspur BAB A9
DAS LOCH IM BETON
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BAB A9 - März 2013
DAS LOCH IM BETON
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DAS „Loch“
DAS LOCH IM BETON
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Überbauung von Pflaster
Pflaster - Überbauung
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Überbauung von Pflastermit Fertiger
Pflaster - Überbauung
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Dr. Hutschenreuther 41
Asphaltüberbauung von Pflaster –Überfahrung mit „Beton“
Pflaster - Überbauung
Dr. Hutschenreuther 42
November 2013, >2 Jahre danach
Pflaster - Überbauung
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Dr. Hutschenreuther 43
Bushaltestellen
Dr. Hutschenreuther 44
RIßÜBERBRÜCKUNG /SANIERUNG
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Dr. Hutschenreuther 45
2012 04 03, EF Weimarische Straße
Rißüberbrückung
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2012 04 03, EF Weimarische Straße
Rißüberbrückung
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Dr. Hutschenreuther 47
2012 04 03, EF Weimarische Straße
Rißüberbrückung
Dr. Hutschenreuther 48
2012 04 03, EF Weimarische Straße
Rißüberbrückung
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Dr. Hutschenreuther 49
2012 06 27, EF Weimarische Straße
Rißüberbrückung
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Oktober 2012, EF Weimarische Straße
Rißüberbrückung
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28. November 2013
Rißüberbrückung
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EINBAUTEN - STRAßENEINLÄUFE
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StraßeneinläufeEinbauten (Erfurter Lösung)
Einbauten
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Straßeneinläufe - Berliner Methode
• Konische Fräseim Einsatz
• Herausfräsen deralten Schacht-abdeckung dauertetwa 7-10 Min.
Einbauten
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Herausfräsen der altenSchachtabdeckung
Festsetzen der neuenSchachtabdeckung und Einbauvon PFA®-Mischgut
Vom Auffräsen der Straße biszur Freigabe für den Verkehr:Dauer ca. 1 Stunde
Straßeneinläufe - Berliner MethodeTechnologischer Ablauf
Einbauten
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28. November 2013
Einbauten
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Dr. Hutschenreuther 57
Spezialanwendungen, Pendelrinne – Schillerstrasse FFM„Auf dem Weg zur Börse“
Spezialanwendungen, Pendelrinne
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Spezialanwendungen, Pendelrinne – Schillerstrasse FFM„Auf dem Weg zur Börse“
Spezialanwendungen, Pendelrinne
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Spezialanwendungen, Pendelrinne – Schillerstrasse FFM„Auf dem Weg zur Börse“
Spezialanwendungen, Pendelrinne
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Spezialanwendungen, Pendelrinne – Schillerstrasse FFM„Auf dem Weg zur Börse“
Spezialanwendungen, Pendelrinne
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Spezialanwendungen, Pendelrinne
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Einbautechnologie PFA ® - Instant(nicht nur im Winter)
Vorbereiten /Erwärmen desSchlaglochs(wenn nötig)
Erhitzen /Herstellen desPFA Materials
vor Ort
Einbau undsanftes
Verdichten desPFA
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PFA®
liegt in Gebinden von 25 kg (in Eimern)
oder 250 kg (in Big Bags) vor
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Gussasphalt-Transport-Kocher Typ "GKS"
Die schnelle „(Instant)lösung“
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VorteileVerringerung Energieverbrauch – ca. 20% √
Geringere Emissionen (z.B. CO²) √
Sehr gute Verarbeitbarkeit √
Standfest – auch bei hohen Temperaturen √
Perfektes hoch und niedrig Temperaturverhalten - 35°C bis100°C im Gebrauchszustand
√
Perfekte Affinität mit allen Gesteinen und Einbauten (also auchGranit, Quarzit, Stahl, Gusseisen…..)
√
Nicht gesundheitsschädigend √
Kein Vorsprühen nötig √
Keine Verwendung von Fugenbändern etc. nötig √
Kostenreduzierung durch Dauerhaftigkeit √
Einfaches Herstellen √
Seit Anfang 2010 dauerhaft im Einsatz ohne Fehlstellen -NACHHALTIGKEIT
√
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COLOR INSTANT
Farbenkreis(Goethe)
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Heißmischgut
Die Herstellung erfolgt unter Zusatz von Farbpigmenten ineiner stationären Mischanlage. Dabei kommt eintransparentes Bindemittel auf Kunstharzbasis zurAnwendung.
Eine unterstützende Wirkung kann durch den Einsatz vonfarbigem Gestein erreicht werden.
Das Heißmischgut kann als Deckschicht oder als Ersatzeiner Deckschicht (Ausfräsen auf 2 cm Tiefe und Einbauvon farbigem Mischgut) zum Einsatz gebracht werden.
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sehr hoher Reinigungsaufwand:
Nachteile (Color Asphalt traditionell)
Mischanlage mittels Trockenmischungen
Neuer Bitumentank nur für Farbasphalt
Säuberung aller Anschlüsse undSchlauchverbindungen
Saubere Transportfahrzeuge
peinlichst gesäuberter Fertiger (neu)
Saubere Arbeitsschuhe, Geräte undWalzen
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Anlieferung des transparenten Bindemittels
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Color Instant Mischgut mit Pigmenten
Durch Einsatz von Pigmenten lassen sich alle denkbarenFarben Herstellen.
Da sich durch Abnutzung und Abwitterung dieeingefärbte Bindemittelschicht an der Oberfläche verliert,erfolgt mit der Zeit ein Verblassen der Farben und dieFarbe der eingesetzten Gesteinskörnung tritt immerstärker hervor.
Das Color Instant Mischgut ist besonders geeignet fürdas Design von kleineren Flächen mit geringerEinbaudicke.
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Farbmuster Color Mischgut Pigmente
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Einbautechnologie COLOR - Instant
Vorbereiten derEinbaufläche
z.B. Fräsen undSäubern
Erhitzen /Herstellen desColor Instant
Materials vor Ort
Einbau undVerdichten vonColor Instant
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Instant Mischung in situ – befüllen –Colorierung von „schwarzem“ PFA ®
COLOR – Instant
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COLOR – Instant
COLOR – Instant
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Beispiele COLOR – Instant - Einbau
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Beispiele COLOR – Instant - Einbau
COLOR – Instant
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COLOR – Instant
Dr. Hutschenreuther 78
Verwendung von Straßenbaubitumen
COLOR – Instant
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Dr. Hutschenreuther 79
Vorteile geringer Reinigungsaufwand:
Mischanlage mittels geringer Trockenmischungen
Kein separatere Bitumentank nötig
Es gibt keine Anschlüsse undSchlauchverbindungen
keine Transportfahrzeuge nötig, Herstellung in situ
Handeinbau
Aber!!!!Saubere Arbeitsschuhe, Geräte und Walzen
Dr. Hutschenreuther 80
Wo beziehe ich PFA®?
PFA® wird über den Händler ABH vertrieben
Email: [email protected] +49 (4263) 49 41Fax +49 (4263) 91 03 47Mobil +49 (171) 99 100 10
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Dr. Hutschenreuther 81
Youtube:Suchbegriffe„pfa asphalt“ und„pma asphalt“
www.hutschenreuther.de