![Durchflusssensor Flow Sensor SFAM - festo.com · Normliter nach DIN 1343 ISO 2533 ISO 6358 Luftdruck (absolut) [bar] 1,01325 1,01325 1 Temperatur [°C] 0 15 20 Tab. 4 Normbedingungen](https://static.fdocuments.us/doc/165x107/5d53fc8c88c993a4728bb87d/durchflusssensor-flow-sensor-sfam-festocom-normliter-nach-din-1343-iso-2533.jpg)
DER INTERMEDIATE REIFEN DIE NEUE GENERATION ......2007/02/01 · flacher wird. Das Handling und das...
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POWER IS NOTHING WITHOUT CONTROL Follow Pirelli Moto on: Racingreifen 2019 WWW.PIRELLI.DE/MOTO Ihre kompetenten Ansprechpartner, wenn es um Pirelli Rennreifen geht: Motorsport Dietrich, +49 (0)2656/ 951 175; [email protected] Motorrad Neumann, +49 (0)8285/92 85 78; [email protected] Motorrad Racing Grün, +49 (0) 152 09919306, [email protected] ITR Germany GmbH, +49 (0)365/ 712 799 0; [email protected] GL-Motorradtechnik, +49 (0)7431/ 948 586 8; [email protected] Reifen Walter, +49 (0)9174/ 976 880; [email protected] Rehm Race Days, Tel. +49 (0) 7391/ 7558067; [email protected] • Offizieller Reifenausrüster WSBK seit 2004 • Offizieller Reifenausrüster British-Superbike (BSB) seit 2008 • Offizieller Reifenausrüster IDM seit 2018 • Offizieller Reifenpartner Ducati-4U Diablo Superbike Front Asphalt-Temperatur Griplevel Rennstrecke niedrig hoch hoch niedrig SC2 SC1 SC3 • Beim Einsatz von Rennreifen spielt neben einem guten Set-up des Fahrwerks und der richtigen Wahl der Mischung auch der richtige Luftdruck eine große Rolle. • Ein nicht korrekt eingestellter Luftdruck kann die Performance und die Haltbarkeit eines Reifens und somit auch Deinen Fahrspaß stark beeinflussen. Unsere Erfahrung von vielen Rennstreckenevents zeigt, dass in vielen Fällen mit einem nicht korrekt eingestellten Luftdruck gefahren wird. • Zu wenig Luft am Vorderrad bedeutet, dass ich weniger Stabilität habe und die Kontur des Vorderrades flacher wird. Das Handling und das Einlenkverhalten verschlechtert sich deutlich. • Ein zu hoher Luftdruck im Hinterreifen hat zur Folge, dass sich die Aufstandsfläche des Reifen verringert. Dadurch gibt es Einbußen bei der Performance in Form von Grip, die Eigendämpfung verschlechtert sich und es kann zu einem höheren Verschleiß kommen. Auf den richtigen Luftdruck kommt es an Diablo Supercorsa Rear Asphalt-Temperatur Griplevel Rennstrecke niedrig hoch hoch niedrig SC2 SC1 SC0 Diablo Superbike Rear Asphalt-Temperatur Griplevel Rennstrecke niedrig hoch hoch niedrig SC2 SC1 SC3 SC0 Dimension empfohlene Felgenbreite Streckentemperatur Reifenwärmer Temperatur Dauer viel Wasser -> wenig Wasser Dimension empfohlene Felgenbreite im Fahrbetrieb Streckentemperatur Reifenwärmer unter 25°C über 40°C Temperatur Dauer zwischen 25°C und 40°C LUFTDRUCKEMPFEHLUNGEN Diablo Supercorsa Front Asphalt-Temperatur Griplevel Rennstrecke niedrig hoch hoch niedrig SC2 SC1 „Pirelli war immer ein fester Bestandteil meiner Rennsportkarriere. Es freut mich, dass dies bei meinen Herausforderungen in der WSBK weiterhin der Fall ist.“ Markus Reiterberger Fahrer WSBK Diablo Superbike - Luftdruck mit Reifenwärmer (heiß) gemessen 110/70 R 17 120/70 R 17 130/70 R 17 140/70 R 17 160/60 R 17 180/55 R 17 180/60 R 17 190/55 R 17 200/60 R 17 200/65 R 17 Diablo Superbike (Moto3) - Luftdruck mit Reifenwärmer (heiß) gemessen 100/70 R 17 120/70 R 17 Diablo Supercorsa - Luftdruck mit Reifenwärmer (heiß) gemessen 110/70 R 17 120/70 R 17 140/70 R 17 150/60 R 17 160/60 R 17 180/55 R 17 180/60 R 17 190/55 R 17 200/55 R 17 200/60 R 17 Diablo Rain - Luftdruck ohne Reifenwärmer (kalt) gemessen 100/70 R 17 110/70 R 17 120/70 R 17 125/70 R 17 140/70 R 17 160/60 R 17 190/60 R 17 200/60 R 17 3.00 3.50 3.50 3.50 und 4.00 4.50 5.50 5.50 6.00 6.00 6.00 2.50 3.50 3.00 3.50 3.50 und 4.00 4.00 4.50 5.50 5.50 6.00 6.00 6.00 2.50 3.00 3.50 3.50 3.50 und 4.00 5.00 5.50 und 6.00 6.00 2.3 2.5 2.5 1.8 2.0 1.8 2.3 2.5 1.8 1.9 2.3 2.4 1.9 2.0 2.0 2.5 2.5 2.2 2.4 2.4 1.7 1.9 1.7 2.2 2.4 1.7 1.9 2.1 2.3 1.9 1.9 1.9 2.3 2.3 2.1 2.3 2.3 1.6 1.8 1.6 2.1 2.3 1.6 1.8 2.0 2.2 1.8 1.8 1.8 2.1 2.1 2.1 bis 2.3 2.3 bis 2.5 2.3 bis 2.5 1.6 bis 1.7 2.0 bis 2.1 1.6 bis 1.7 2.1 bis 2.3 2.3 bis 2.5 1.6 bis 1.7 70°C bis 80°C 70°C bis 80°C 70°C bis 80°C mindestens 60 Minuten mindestens 60 Minuten mindestens 60 Minuten 40°C bis 50°C mindestens 30 Minuten SC0 SC1 SC2 SC0 SC1 SC1 SC2 SC3 SC1 SC2 SC2 SC3 SC1 SC2 SC3 SC3 SC2 SC2 SC1 SC1 SC1 Front Front Rear Rear Sprint-Rennen Langstrecken-Rennen R4F-Rennstreckentraining Sprint-Rennen Langstrecken-Rennen R4F-Rennstreckentraining EINSATZEMPFEHLUNGEN
Transcript of DER INTERMEDIATE REIFEN DIE NEUE GENERATION ......2007/02/01 · flacher wird. Das Handling und das...
POWER IS NOTHING WITHOUT CONTROL
Follow Pirelli Moto on:
Racingreifen2019
WWW.PIRELLI.DE/MOTO
Ihre kompetenten Ansprechpartner, wenn es um Pirelli Rennreifen geht:Motorsport Dietrich, +49 (0)2656/ 951 175; [email protected] Neumann, +49 (0)8285/92 85 78; [email protected] Racing Grün, +49 (0) 152 09919306, [email protected] Germany GmbH, +49 (0)365/ 712 799 0; [email protected], +49 (0)7431/ 948 586 8; [email protected] Walter, +49 (0)9174/ 976 880; [email protected] Race Days, Tel. +49 (0) 7391/ 7558067; [email protected]
• Offizieller Reifenausrüster WSBK seit 2004• Offizieller Reifenausrüster British-Superbike (BSB) seit 2008• Offizieller Reifenausrüster IDM seit 2018• Offizieller Reifenpartner Ducati-4U
Diablo Superbike Front
Asph
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Tem
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Griplevel Rennstrecke
niedrig
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hochniedrig
SC2
SC1SC3
• Beim Einsatz von Rennreifen spielt neben einem guten Set-up des Fahrwerks und der richtigen Wahl der Mischung auch der richtige Luftdruck eine große Rolle.
• Ein nicht korrekt eingestellter Luftdruck kann die Performance und die Haltbarkeit eines Reifens und somit auch Deinen Fahrspaß stark beeinflussen. Unsere Erfahrung von vielen Rennstreckenevents zeigt, dass in vielen Fällen mit einem nicht korrekt eingestellten Luftdruck gefahren wird.
• Zu wenig Luft am Vorderrad bedeutet, dass ich weniger Stabilität habe und die Kontur des Vorderrades flacher wird. Das Handling und das Einlenkverhalten verschlechtert sich deutlich.
• Ein zu hoher Luftdruck im Hinterreifen hat zur Folge, dass sich die Aufstandsfläche des Reifen verringert. Dadurch gibt es Einbußen bei der Performance in Form von Grip, die Eigendämpfung verschlechtert sich und es kann zu einem höheren Verschleiß kommen.
Auf den richtigen Luftdruck kommt es an
Diablo Supercorsa Rear
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Griplevel Rennstrecke
niedrig
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Diablo Superbike Rear
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Dimension empfohlene Felgenbreite
Streckentemperatur ReifenwärmerTemperatur Dauerviel Wasser -> wenig Wasser
Dimensionempfohlene Felgenbreite im Fahrbetrieb
Streckentemperatur Reifenwärmer
unter 25°C über 40°CTemperatur Dauerzwischen
25°C und 40°C
LUFTDRUCKEMPFEHLUNGEN
Diablo Supercorsa Front
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Griplevel Rennstrecke
niedrig
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„Pirelli war immer ein fester Bestandteil meiner Rennsportkarriere. Es freut mich, dass dies bei meinen Herausforderungen in der WSBK weiterhin der Fall ist.“Markus ReiterbergerFahrer WSBK
Diablo Superbike - Luftdruck mit Reifenwärmer (heiß) gemessen110/70 R 17120/70 R 17130/70 R 17140/70 R 17160/60 R 17180/55 R 17180/60 R 17 190/55 R 17 200/60 R 17200/65 R 17 Diablo Superbike (Moto3) - Luftdruck mit Reifenwärmer (heiß) gemessen100/70 R 17120/70 R 17Diablo Supercorsa - Luftdruck mit Reifenwärmer (heiß) gemessen110/70 R 17120/70 R 17140/70 R 17150/60 R 17160/60 R 17 180/55 R 17180/60 R 17190/55 R 17 200/55 R 17200/60 R 17
Diablo Rain - Luftdruck ohne Reifenwärmer (kalt) gemessen100/70 R 17110/70 R 17120/70 R 17125/70 R 17140/70 R 17 160/60 R 17190/60 R 17200/60 R 17
3.003.503.50
3.50 und 4.004.505.505.506.006.006.00
2.503.50
3.003.50
3.50 und 4.004.004.505.505.506.006.006.00
2.503.003.503.50
3.50 und 4.005.00
5.50 und 6.006.00
2.32.52.5
1.8
2.01.8
2.32.5
1.8
1.92.32.41.92.02.02.52.5
2.22.42.4
1.7
1.91.7
2.22.4
1.7
1.92.12.31.91.91.92.32.3
2.12.32.3
1.6
1.81.6
2.12.3
1.6
1.82.02.21.81.81.82.12.1
2.1 bis 2.32.3 bis 2.52.3 bis 2.5
1.6 bis 1.7
2.0 bis 2.11.6 bis 1.7
2.1 bis 2.32.3 bis 2.5
1.6 bis 1.7
70°C bis 80°C
70°C bis 80°C
70°C bis 80°C
mindestens60 Minuten
mindestens60 Minuten
mindestens60 Minuten
40°C bis 50°C
mindestens30 Minuten
SC0 SC1 SC2 SC0 SC1SC1 SC2 SC3 SC1 SC2
SC2 SC3SC1 SC2 SC3
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Front FrontRear Rear
Sprint-Rennen
Langstrecken-Rennen
R4F-Rennstreckentraining
Sprint-Rennen
Langstrecken-Rennen
R4F-Rennstreckentraining
EINSATZEMPFEHLUNGEN
17” 120 / 70 R 17 NHS TL SC0 Moto 3 Hinterrad 120 / 70 R 17 NHS TL SC1 Moto 3 Hinterrad 120 / 70 R 17 NHS TL SC2 Moto 3 Hinterrad 140 / 70 R 17 NHS TL SC1 SSP 300 160 / 60 R 17 NHS TL SC2 180 / 55 R 17 NHS TL SC2 180 / 60 R 17 NHS TL SC0 180 / 60 R 17 NHS TL SC1 180 / 60 R 17 NHS TL SC2 180 / 60 R 17 NHS TL SC3 190 / 55 R 17 NHS TL SC2 200 / 60 R 17 NHS TL SC0 200 / 60 R 17 NHS TL SC1 200 / 60 R 17 NHS TL SC2 200 / 60 R 17 NHS TL SC3 200 / 65 R 17 NHS TL SC0 neu
17” 100 / 70 R 17 NHS TL SC1 Moto 3 Vorderrad 110 / 70 R 17 NHS TL SC1 SSP 300 120 / 70 R 17 NHS TL SC1 120 / 70 R 17 NHS TL SC2 120 / 70 R 17 NHS TL SC3 125 / 70 R 17 NHS TL SC1 neu
IHRE RUNDENZEIT IST UNSER ZIEL• High-Performance-Mischungen für ultimative Performance auf der Rennstrecke• Konturgestaltung für ein hervorragendes Handling• Gleichbleibend exzellente Performance über die gesamte Renndistanz• Beeindruckende Traktion und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten
TM
17” 190 / 60 R 17 NHS TL
DER INTERMEDIATE REIFEN• Reifen entwickelt in der Langstreckenweltmeisterschaft• Bietet Performance und Sicherheit bei wechselhaften Wetterbedingungen und feuchter Rennstrecke• Gleichmäßiger Abrieb ohne Leistungsverlust• Exzellente Traktion und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten
17” 120 / 70 R 17 NHS TL
TM
17” 125 / 70 R 17 NHS TL SCR1 MOTO 3 140 / 70 R 17 NHS TL SCR1 SSP 300 160 / 60 R 17 NHS TL SCR1 190 / 60 R 17 NHS TL SCR1 200 / 60 R 17 NHS TL SCR1 neu 200 / 60 R 17 NHS TL SCR2 neu
DER REGENREIFEN• Bietet Performance und Sicherheit auf regennasser Rennstrecke• Leistung und Kontrolle bei schlechtem Wetter• Exzellente Traktion und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten• Sehr guter Nassgrip kombiniert mit optimiertem Abrieb
17” 100 / 70 R 17 NHS TL SCR1 MOTO 3 110 / 70 R 17 NHS TL SCR1 SSP 300 120 / 70 R 17 NHS TL SCR1
TM
17” 140 / 70 ZR 17 M/C 66W TL V3 SC1 neu, SSP 300 150 / 60 ZR 17 M/C 66W TL V3 SC1 neu, Q3 150 / 60 ZR 17 M/C 66W TL V3 SC2 neu, Q3 160 / 60 ZR 17 M/C 69W TL V3 SC1 neu 160 / 60 ZR 17 M/C 69W TL V3 SC2 neu 180 / 55 ZR 17 M/C 73W TL V3 SC2 neu 180 / 60 R 17 M/C 75V TL V3 SC0 neu 180 / 60 ZR 17 M/C 75W TL V3 SC1 neu 180 / 60 ZR 17 M/C 75W TL V3 SC2 neu 190 / 55 ZR 17 M/C 75W TL V3 SC2 neu 200 / 55 R 17 M/C 78V TL V3 SC0 neu 200 / 55 ZR 17 M/C 78W TL V3 SC1 neu 200 / 55 ZR 17 M/C 78W TL V3 SC2 neu 200 / 60 ZR 17 M/C 80W TL V3 SC1 neu
DIE NEUE GENERATION UNTER DEN PROFILIERTEN RENNREIFEN • Die Weiterentwicklung des aus dem Rennsport bekannten Supercorsa SC V2• Optimierte Reifenkontur für mehr Stabilität und höhere Kurvengeschwindigkeiten• Modernisiertes Profildesign für gleichbleibende Performance• Neue Reifenmischung für verbesserten Grip und Traktion
17” 110 / 70 ZR 17 M/C 54W TL V3 SC1 neu, SSP 300 120 / 70 ZR 17 M/C 58W TL V3 SC1 neu 120 / 70 ZR 17 M/C 58W TL V3 SC2 neu
TM
DIE ULITMATIVE RACE REPLICA GENERATION• Rennstrecken Performance in einem Straßenreifen• Verbesserte Gummimischung auf den Reifenschultern (abgeleitet aus der WSBK) • Optimierte Reifengeometrie für besseren Grip, geringeren Verschleiß und eine
gleichbleibende Performance über die gesamte Lebensdauer des Reifens• Bi-Compound am Hinterreifen für verbesserten Grip,
Traktion, höhere Schräglagen und genaueres Feedback
TM
THE APP FOR REAL MOTORCYCLIST
POWER IS NOTHING WITHOUT CONTROL
Km/h - Mph
GPS
Km/h - Mph
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STRASSEN INFO
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VORDERREIFEN VORDERREIFEN VORDERREIFEN VORDERREIFEN17” 110 / 70 ZR 17 M/C 54W TL V3 SP neu, Q3 120 / 70 ZR 17 M/C (58W) TL V3 SP
17” 140 / 70 ZR 17 M/C 66W TL V3 SP neu, Q3 150 / 60 ZR 17 M/C 66W TL V3 SP neu, Q3 180 / 55 ZR 17 M/C (73W) TL V3 SP neu 180 / 60 ZR 17 M/C (75W) TL V3 SP neu 190 / 50 ZR 17 M/C (73W) TL V3 SP neu, Q3 190 / 55 ZR 17 M/C (75W) TL V3 SP neu 200 / 55 ZR 17 M/C (78W) TL V3 SP neu 200 / 60 ZR 17 M/C (80W) TL V3 SP
VORDERREIFEN
HINTERREIFENHINTERREIFEN HINTERREIFEN HINTERREIFEN HINTERREIFEN
NEU
Offizieller Reifenausrüster
der WSBK, BSB und IDMOffizieller Reifenausrüster
der WSBK, BSB und IDMOffizieller Reifenausrüster
der WSBK, BSB und IDMOffizieller Reifenausrüster
der WSBK, BSB und IDM
NEUE GRÖSSENNEUE GRÖSSEN
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![[XLS]11( R-to-S ).xls · Web viewcat10-05 SANJIB CHOWDHURY RANJIT CHOWDHURY 1005872 SANJIB DAS RADHASHYAM DAS 1025019 SANTOSH DAS 1028775 LATE DHIREN DAS 1034570 DUKHIRAM DAS 1039324](https://static.fdocuments.us/doc/165x107/5b0762d67f8b9a56408d0511/xls-r-to-s-xlsweb-viewcat10-05-sanjib-chowdhury-ranjit-chowdhury-1005872-sanjib.jpg)
