VIEW ON DDM 2013

VIEW ON DDM

08 DÉMOLITION 22 TRANSFERT28 ÉOLIEN32 TRANSPORT38 OFFSHORE42 RECRUTEMENT

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DU

STRI

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PROJETS & SERVICES

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Voici notre nouvelle publication ’VIEW ON DDM’, elle vous présente de

façon exhaustive l’ensemble des activités du groupe DDM:

DDM Démolition:

View on Démolition et désamiantage

DDM Transfert:

View on Démantèlement, transport et reconstruction

DDM Éolien:

View on Démantèlement d’aérogénérateurs

DDM Transport:

View on Transport et logistique

DDM Offshore:

View on Déconstruction de plates-formes et installations pétrolières

DDM Recrutement services:

View on Recrutement de professionnels de l’industrie offshore.

Ce magazine donne un aperçu et une description des projets exécutés dans

le respect des règles de sécurité, de santé, de qualité et d’environnement qui

sont des priorités pour DDM. Pour de plus amples renseignements sur DDM,

Nous vous invitons à visiter notre site www.ddm.eu.

DE LA REDACTION

COMITÉ DE RÉDACTION

Ce magazine est une publication de DDM Holding B.V.,

Postbus 253, 3454 ZM De Meern, Pays-Bas, courriel: info@ddm.eu

Rédacteurs: Theo Velis, Jacques Fontaine, Erik-Jan Nap

Rédacteur en chef: Tim Brandenburg

Photographie: Relations publiques de DDM, employés de DDM, Guus J. Baks

Conception et mise en page:

Dadomoto | communicatie + design, www.dadomoto.nl

Impression: Dadomoto | communicatie + design, www.dadomoto.nl

Copyright: Les textes et photos ne peuvent être reproduits que sur autorisation du

département des Relations publiques de DDM Holding B.V. www.ddm.eu © 2013

Photo de couverture: Transfert de réservoirs de stockage à Rotterdam, Pays-Bas

VIEW ON DDM 2013 3

SOMMAIRE

La diversité fait notre force

Q-HSE

Développement durable

View on démolition

Usine chimique de Feluy, Belgique

Mousse novatrice, Usine de Feluy, Belgique

Déconstruction d’une usine pour la

transporter de France en Inde

Démolition d’une tour de refroidissement

à Schwedt sur l’Oder, Allemagne

Désamiantage de joints de bride et

d’isolation à Rotterdam, Pays-Bas

Démolition de deux ponts de gazoduc sur la

Moselle, près de Richemont, en France

Démolition de bâtiments à Francfort,

en Allemagne

Décontamination d’une turbine dans

une centrale nucléaire

Démolition d’une cheminée de 160 m

de hauteur

Gazomètre, Sandakan, Malaisie

Usine de sulfénamide en Belgique

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Démolition de deux raffineries à

San Fernando, Trinidad & Tobago WI

View on transfert

Déplacement d’un complexe de silos

d’Allemagne aux Pays-Bas

Tranfert d’une usine de PET

View on éolien

Déplacement de 27 aérogénérateurs

des Pays Bas en Uruguay

View on transport

Transport exceptionnel

Transport de machines

Transport bâché et transport de vrac

Transport vertical

View on offshore

Plate-forme de Schwedeneck, Allemagne

View on Recrutement

Entretien avec: Lars van der Star

Entretien avec: Michel Snippe

DDM soutient un orphelinat au Kenya

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LA DIVERSITE FAIT

Hauts-fourneauxGelsenkirchen, Allemagne

LA DIVERSITE FAIT NOTRE FORCE

VIEW ON DDM 2013 5

Ces projets internationaux sont menés grâce à des partenaires locaux, qui

bénéficient également de notre formation. En plus de soutien local, nous

fournissons du travail aux entreprises locales. Nous sommes ainsi en mesure

d’offrir un prix compétitif dans le respect de nos procédures de qualité et

de nos certifications.

Nous sommes convaincus de pouvoir conseiller nos clients de façon

optimale. Nous pouvons apporter une solution responsable à l’ensemble

de vos requêtes. Et surtout exécuter tous les projets dans le respect de

l’environnement.

Mais nous ne pouvons y parvenir seuls ; nous avons aussi besoin du soutien

de nos clients. Ensemble, nous pouvons réaliser cet objectif et développer

notre action.

Nous pouvons vous promettre de répondre à vos attentes, et au-delà !

Theo Velis, PDG

L’économie a changé. Pas seulement en Europe, mais dans l’ensemble du

monde. L’adaptation doit être constante et rapide car tout évolue très vite.

DDM l’avait déjà compris il y a des d’années. Nous avons fait notre propre

analyse, avant de nous soumettre à celle des autres, celle de nos clients et

celle de nos prospects-cibles, et aussi à celle de nos employés. Il s’agissait

dans ce nouveau contexte de savoir comment innover pour devenir un

bon partenaire pour nos clients, pour notre environnement et pour nos

employés.

Nous avons commencé par mettre en place un système de responsabilité

sociale d’entreprise. Chaque année, nous atteignons les objectifs fixés de

réduction de CO2. Sous l’angle de la responsabilité sociale d’entreprise,

nous travaillons également sur le rôle de DDM dans la Société. Notre

contribution est loin d’être négligeable. Citons par exemple les droits du

travail et de la santé de nos employés. Nous cherchons à recycler le plus

possible les matériaux de démolition. Avant le démarrage de chaque projet,

nous nous attachons à élaborer un plan dans ce sens. Nous nous efforçons

de réaliser des projets fondés sur le principe du « tout recyclable ».

DDM a engagé un programme de formation pour l’ensemble de son

personnel. Tous les employés peuvent ainsi élargir leurs connaissances, ce

qui stimule la prise de conscience et la responsabilisation de chacun. Ce

processus est important, pour les jeunes comme pour les moins jeunes.

Nous l’appliquons à tous nos établissements dans le monde, ainsi qu’à nos

projets internationaux.

Theo VelisLA DIVERSITE FAIT NOTRE FORCE

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DDM socialement responsable

En vertu de la norme ISO 26000, DDM s’affirme comme une entreprise

socialement responsable. Pour DDM, la responsabilité sociale d’entreprise

est un processus et non une finalité, ce qui signifie concrètement qu’il s’agit

de prendre en compte les droits des employés, des clients et des autres

parties prenantes. Grâce à des investissements responsables, DDM œuvre

pour les êtres humains, la société et l’environnement. L’approvisionnement

durable et la réalisation des objectifs de réduction abaissent la consomma-

tion de matières premières, aujourd’hui et pour le futur.

DDM, entreprise durableOutre l’approvisionnement durable, DDM s’im-

pose, comme une entreprise durable capable

d’évaluer en amont les risques pour l’environne-

ment de chaque projet. En prenant des mesures

pertinentes, DDM limite ainsi l’incidence de ses

activités sur l’environnement.

Erik-Jan Nap, HSE-Q Manager

Q-HSE

La gestion de la qualité, des conditions de travail et de l’environnement

repose sur un système de gestion de grande envergure. Depuis de nom-

breuses années, ce système de gestion est évalué et homologué selon

diverses normes. DDM est ainsi certifié dans le cadre des normes suivantes:

qualité (ISO 9001), sécurité (VCA-Petrochemie), désamiantage (SC-530),

environnement (ISO 14001) et démolition (BRL SVMS 007).

Les stages, la formation et l’information sont importants pour mettre à ni-

veau les connaissances et éviter l’emprise de la routine. Avant d’aborder les

questions de sécurité des projets, une bonne préparation du travail passe

par un dialogue avec le client. Dès le stade de la préparation du travail,

il s’agit de prendre conjointement des mesures appropriées pour prévenir

tout accident.

Le système de gestion est un moyen, ce sont nos employés qui se perfec-

tionnent en permanence. Nos employés sont des professionnels qui ap-

portent chaque jour leur contribution à un travail plus sûr, plus orienté vers

le client et la qualité. C’est ce que ressentent nos clients, comme l’atteste

la note moyenne de 8,43 qu’ils nous ont décernée en 2012. Pour finir, les

évaluations des projets, les possibilités d’amélioration qui sont signalées et

l’évaluation annuelle des objectifs fixés en matière de Q-HSE, contribuent à

la continuité et, pour autant que possible, à l’amélioration de la qualité, des

conditions de travail et de la protection de l’environnement.

Erik-Jan Nap

7 VIEW ON DDM 2013

Développement DuRABLELe développement durable peut commencer par une démarche de travail

durable. On prétend, souvent à tort, que la démolition n’est pas respec-

tueuse de l’environnement. La démolition de bâtiments produit un grand

nombre de matériaux réutilisables (et de valeur). Que ce soit sous forme

de produits (composés) ou de matières premières brutes, à mesure que

les combustibles minéraux et fossiles se raréfient, il va de soi que la valo-

risation par recyclage des matières premières coûteuses suscite de plus en

plus d’intérêt. On peut citer à cet égard le béton, la pierre, le fer, l’acier,

l’aluminium, le bois, le verre et les matières plastiques. La condition pré-

alable demeure que le processus de démolition soit conçu de telle sorte

que la valorisation par recyclage des matériaux de démolition soit effecti-

vement possible. Pour ce faire, DDM évalue les possibilités d’application

au niveau du projet sous un angle technique, logistique et financier.

La gestion durable de la démolition est socialement responsable et d’un

bon rapport coût-efficacité/performance. Conformément à l’homolo-

gation BRL SVMS-007, DDM établit préalablement à chaque projet un

bilan détaillé des matériaux. La connaissance des matières premières en

présence et des produits utilisés pour la construction (matières premières

composées) qui entrent dans le processus de valorisation par recyclage est

utile, dans une démarche de démolition durable.

La combinaison directe de cet inventaire à des études qu’il reste encore

à effectuer, dans le cadre d’un éventuel désamiantage, se traduit par de

réelles économies et un gain de temps.

À partir de l’inventaire réalisé, on établit un plan d’action et un plan de

démolition. Ces plans sont utilisés pour l’établissement de la soumission

relative aux travaux, pour que DDM soit en mesure de séparer les ma-

tières premières le plus possible « à la source » (autrement dit, pendant

la démolition). Pour chaque projet, il est possible de définir un objectif

de pourcentage de recyclage, de mise en décharge et d’incinération des

déchets. DDM pouvant vous rendre compte de l’atteinte de cet objectif

sur simple demande.

DDM possède un savoir-faire acquis grâce à de longues années d’expé-

rience dans la démolition durable, et s’affirme de ce fait comme le par-

tenaire désigné pour vous garantir la valorisation par recyclage de vos

matériaux. Nos spécialistes ont préparé, conduit et coordonné une multi-

tude de projets complexes de démolition durable. DDM possède ainsi un

savoir-faire unique des méthodes de séparation à la source des matières

premières et produits issus de ses activités.

En collaboration avec des transformateurs respectueux de l’environne-

ment, DDM participe à la fermeture de la boucle du recyclage. Au lieu

de produire des déchets, on obtient des matières premières qui peuvent

être recyclées. En bref, DDM est pour vous le partenaire de prédilection

lorsqu’il s’agit d’une approche durable et responsable de la démolition.

N’hésitez pas à nous confier l’étude, la préparation, l’exécution et la ré-

ception de vos projets de démolition durable.

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VIEW ON DéMolitionVIEW ON

Terminal de stockage Dubaï, E.A.u.

VIEW ON DDM 2013 9

travaux de génie civil et de maçonnage sont également exécutés. En

bref: une organisation complète, un service clé en mains.

Nous avons réalisé une multitude de projets les plus divers, avec des

problématiques très différentes, prenant de quelques jours à plusieurs

années. Des projets qui exigent une attention particulière de chacun. La

préparation de chaque projet est assurée par notre équipe technique.

Nous garantissons la qualité qui accompagne le service fourni aux in-

dustries chimiques et pétrochimiques, aux raffineries, aux fournisseurs

d’électricité, pour les projets de génie civil en milieu urbain et pour le

désamiantage. Nous nous occupons également de la décontamination

des centrales nucléaires et du démantèlement d’installations et de bâti-

ments, du désamiantage et de la réalisation de projets offshores et ter-

restres.

DDM se met au service de l’homme et de l’environnement – nous nous

tournons vers l’avenir et ne cessons d’innover. Nous nous consacrons à

des projets d’énergie éolienne, nous reprenons des parcs éoliens pour

les reconstruire sur de nouveaux sites, dans le monde entier.

Grâce à nos clients et à l’expérience de nos employés, notre avenir est

prometteur.

“We keep on going”

Jacques Fontaine, CCO

DDM a connu de nombreux changements au cours de ces dernières années.

Le monde change à toute vitesse. Les crises se succèdent. Nous continuons

à innover.

Nous avons renforcé nos positions grâce à l’ouverture de plusieurs succur-

sales et nous opérons dans toute l’Europe, notamment aux Pays-Bas, en

Allemagne, en Belgique et en France. Nous apportons en outre une assis-

tance locale en Autriche, en Espagne, au Portugal, en Italie, en Angleterre

et en Irlande. Nous nous tenons également au service de nos clients hors

d’Europe, grâce à des agences en Asie, en Malaisie, aux Philippines, en

Corée, au Vietnam, en Australie, au Moyen-Orient, à Dubaï, au Quatar,

ainsi que dans les Caraïbes, en Amérique centrale et en Amérique du sud.

Nos services recouvrent la déconstruction, le transport, le désamiantage

et le recrutement pour des projets offshore.

DDM a consacré de gros efforts à la déconstruction d’usines complètes,

à leur transport par éléments et à leur remontage sur un nouveau site,

souvent dans une autre partie du monde, en d’autres termes leur trans-

fert. Il s’agit d’un travail de grande envergure, exécuté avec une grande

précision. Il fait intervenir de nombreuses expertises: sécurité, organisa-

tion, marquage, numérisation 3D, schémas de tuyauteries et instrumen-

tation (P&ID), électricité, mécanique, emballage, logistique et transport.

Le transport vers un nouveau site s’effectue aussi bien par voies terrestres

que maritimes. La reconstruction de l’usine avec les structures, l’équipe-

ment, les travaux de soudage et les canalisations - en partie nouvelle dans

certains cas - l’instrumentation complète et l’installation électrique. Les

VIEW ON DéMolition Jacques Fontaine

10

usine chimique de Feluy, Belgique

Date décembre 2010 – octobre 2011

Matériel utilisé grue sur chenilles de 135 tonnes,

2 grues de 50 tonnes, excavatrice de 45 tonnes à grande flèche,

2 pelles mobiles de 22 tonnes à grappin magnétique

Particularités démolition de 14 000 tonnes d’équipement,

32 000 heures-homme sur 10 mois.

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usine chimique de Feluy, Belgique

Date décembre 2010 – octobre 2011

Matériel utilisé grue sur chenilles de 135 tonnes,

2 grues de 50 tonnes, excavatrice de 45 tonnes à grande flèche,

2 pelles mobiles de 22 tonnes à grappin magnétique

Particularités démolition de 14 000 tonnes d’équipement,

32 000 heures-homme sur 10 mois.

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Mousse novatrice, Usine de Feluy, Belgique

Date décembre 2010 – octobre 2011

Matériel utilisé mousse pour travaux découpage

Particularités grâce à l’emploi de mousse dans un réacteur, celui-ci a

pu être découpé à chaud.

Feluy est un site localisé

à l’est de Charleroi, en

Belgique. Le bilinguisme

de notre personnel belge

s’est révélé un atout. La

difficulté de ce travail

résidait dans la nécessité

de démolir différentes

unités dispersées sur le

site, dont certaines se

trouvaient à proximité

d’installations en exploi-

tation. Il a fallu prendre

en compte les exigences de sécurité propres à plusieurs intervenants. En

tout, nous avons réalisé 52 levages, préalablement validés par des plans

de levage. Il s’agissait principalement de colonnes très lourdes et très volu-

mineuses. Les filtres placés dans ses colonnes n’étant pas nettoyables, le

client nous a demandé de découper ces colonnes à froid. Mais, couper une

colonne à froid prend énormément de temps. Nous avons donc exploré

d’autres solutions et nous nous sommes arrêtés sur un nouveau type de

mousse conçu en partie par le client. Cette mousse est très visqueuse, d’où

une forte densité qui l’empêchait de pénétrer dans les filtres. Elle isole ainsi

le haut des filtres de l’air ambiant. Il devient alors possible de découper à

chaud sans risque.

La commande portait

sur la déconstruction

d’une unité de chlorate

de sodium sur un site

de Pierre-Bénite (France)

pour la transporter en

Inde. Les normes de sé-

curité sur ce site sont ex-

trêmement rigoureuses.

L’usine est classée

SEVESO II. L’unité est

constituée de colonnes,

d’une turbine à gaz et

d’un four. Au cours de la première phase, l’ensemble de l’installation a été

marqué par nos spécialistes pour pouvoir être remonté sur son site de des-

tination. Diverses grues ont été utilisées pour la déconstruction, dont une

grue mobile de 400 tonnes. Les éléments à démonter ne pouvaient être

découpés qu’à titre exceptionnel. Le poids des éléments et pièces atteignait

et dépassait souvent 20 tonnes. Après deux mois de déconstruction, tous

les éléments étaient prêts à être emballés et transportés. Là encore, cette

phase a été rondement menée grâce à une bonne communication. L’effi-

cacité de nos méthodes de travail et de communication nous a permis de

devenir un interlocuteur de confiance pour ce client; nous offrant l’oppor-

tunité de soumissionner pour de futurs projets de démantèlement et de

démolition sur ses différents sites européens.

Déconstruction d’une usine pour la transporter de France en Inde

Date juillet 2010 – août 2011

Matériel utilisé numérisation 3D, grue mobile de 400 tonnes

Grue sur chenilles de 90 tonnes, pelleteuse et chargeuses télescopiques

Particularités 1 chef de chantier et 4 spécialistes de la déconstruction.

13 VIEW ON DDM 2013

Démolition d’une tour de refroidisse-ment à Schwedt sur l’Oder, Allemagne

Date mai 2012 – juillet 2012

Matériel utilisé grue, cisaille hydraulique

Particularités 1 chef de chantier et 2 spécialistes de la déconstruction.

Désamiantage de joints de bride et d’isolation à Rotterdam, Pays-Bas

Date mai 2011

Matériel utilisé unité de décontamination amiante,

chambre de décompression

Particularités planning très serré, collaboration très étroite avec les

autres intervenants.

Dix ans après l’arrêt

d’exploitation, la tour de

refroidissement devait

être démantelée en rai-

son de sa vétusté et de

la détérioration de sa

structure, et ce malgré

certaines sections de

l’usine encore en service

à proximité de la tour.

En concertation avec le

client, il a été décidé de

démolir la tour de refroi-

dissement au moyen d’une cisaille hydraulique suspendue à une grue à

tour. La hauteur de la tour de refroidissement était de 43 mètres, pour un

diamètre de 32 mètres. Les équipements internes, tels que les canalisations

en matière synthétique, ont été enlevés avant la démolition de la paroi en

béton. Après une étude poussée du sol visant à déterminer la portance du

sous-sol, un emplacement a été choisi pour positionner la grue, cette der-

nière étant commandée à distance. Pour protéger les installations environ-

nantes toujours en exploitation, un échafaudage a été érigé, portant une

toile perméable au vent. Le but étant d’empêcher la dispersion des maté-

riaux de démolition. Il s’agissait de démolir 4050 m² de paroi en béton.

Environ 100 m² étaient démolis chaque jour. L’échafaudage était progres-

sivement démonté au fil de la démolition. Lorsque la hauteur de la tour de

refroidissement n’était plus que de 10 m, la démolition s’est poursuivie au

moyen d’une excavatrice équipée d’un marteau piqueur.

En mai 2011, DDM a

procédé à une interven-

tion d’urgence dans la

Maasvlakte de Rotter-

dam. Au cours de la ré-

vision générale annuelle,

il est apparu que les

joints des vannes et le

matériau d’isolation de

l’usine renfermaient de

l’amiante. Dans un délai

très court, DDM a mis

sur pieds une équipe de

décontamination de dix employés. Outre l’urgence, d’importants intérêts

économiques étaient en jeu en cas de retard, l’étroite collaboration avec les

divers intervenants était une autre particularité de cette intervention. Après

le transfert des brides de l’usine vers notre établissement de De Meern avec

l’aide de notre propre département transport, une seconde équipe d’une

dizaine d’employés également les a désamiantées sous confinement her-

métique pour qu’elles soient prêtes pour la révision. Avec le recul, il s’avère

que le projet a été exécuté en toute sécurité dans le délai fixé. DDM a reçu

les félicitations du client pour avoir tenu son engagement et avoir apporté

une contribution décisive à la révision générale.

14

Démolition de deux ponts de gazoduc sur la Moselle, près de Richemont, en France

Date mai 2011

Matériel utilisé 2 pontons, 8 verins à cable de 500 tonnes chacun

Particularités travailler au-dessus de la Moselle avec la contrainte d’un planning rigoureux

de 10 jours en raison de l’interruption de la navigation. Le premier pont avait une longueur

de 170 mètres, pour un poids de 800 tonnes, le second de 140 mètres pour un poids de

600 tonnes. Les deux ponts se trouvaient à une hauteur de 12 mètres au-dessus de la Moselle.

Des contraintes techniques éprouvantes et complexes.

VIEW ON DDM 2013 15

16

Démolition de bâtiments à Francfort, en Allemagne

Date janvier 2012 – septembre 2012

Matériel utilisé grue sur chenilles de 90 tonnes, 2 excavatrices de 45 tonnes,

2 pelles mécaniques de 22 tonnes

Particularités une grande partie de l’équipement a été démontée pour être réutilisée,

le reste des bâtiments a été démoli.

VIEW ON DDM 2013 17

18

Trouver une solution

pour décontaminer des

machines radioactives

est l’un des services of-

fert par DDM. Un plan

de sécurité du projet a

été mis sur pied à partir

des procédures de sécu-

rité du client.

Les solutions techniques

apportées par DDM ont

permis d’accomplir les

travaux de décontami-

nation avec plus d’efficacité. Notre grande expérience des travaux de dé-

montage ainsi qu’une modélisation 3D des méthodologies envisagées ont

été des atouts majeurs dans la décontamination des éléments de turbine.

La démolition de che-

minées est une autre

spécialité de DDM. Il

existe pour cela diverses

techniques. Si l’espace

disponible et l’environ-

nement le permettent,

une démolition à l’ex-

plosif est possible. Une

autre méthode consiste

à utiliser une scie spé-

ciale: si nécessaire, on

enlève au préalable les

conduits d’évacuation des fumées puis on fixe un ascenseur contre la

cheminée. La scie est alors hissée à l’aide d’un treuil et installée au som-

met de la cheminée. La scie, équipée de lames diamantées, découpe

le béton en morceaux qui tombent à l’intérieur de la cheminée, une

solution alternative consistant à descendre les morceaux au treuil existe

aussi. Il est également possible de placer un engin de démolition au

sommet. L’emploi de grues de levage équipées de caméras et de cisailles

spéciales pour cheminée est aussi une solution envisageable selon la

configuration du site. Chaque projet requiert une approche, une mé-

thode de travail et un plan de sécurité spécifiques.

Démolition d’une cheminée de 160 m de hauteur

Date septembre 2007

Matériel utilisé scie spéciale, grue à grande flèche

Particularités démolir la cheminée à une très grande hauteur en

totale sécurité.

Décontamination d’une turbine dans une centrale nucléaire

Date février 2012

Particularité décontaminer des éléments radioactifs d’une centrale

nucléaire.

VIEW ON DDM 2013 19

Dans une raffinerie en

Malaisie, un gazomètre a

été réformé. Il se trouvait

au milieu de l’usine de

production. DDM a été

chargée de sa démoli-

tion. C’était un défi: tra-

vaux à effectuer dans un

espace restreint avec peu

de matériel et de facilités

techniques en présence

sur l’île, dans une usine

en fonctionnement, pas

d’accès direct au chantier, tous les matériaux à amener et à évacuer devaient

être hissés au-dessus d’un certain nombre de canalisations importantes et en

service. Après une étude approfondie en concertation avec le client, il a été

décidé d’amener au sol à l’aide d’un treuil le gazomètre de 100 tonnes pour

y exécuter au sol tous les travaux de découpe. Avantages: pas de travail en

hauteur et la pose d’une clôture de protection autour du chantier a permis

de travailler sans risque. L’équipement nécessaire était constitué d’éléments

de petite taille qui pouvaient être amenés sur le chantier. Le gazomètre a été

découpé en éléments ne dépassant pas 2 tonnes. C’était la capacité maxi-

mum de la grue disponible sur l’île. Les exigences de sécurité draconiennes,

les réunions d’avancement et les causeries de sécurité quotidiennes en étroite

concertation avec le client ont permis de mener à bien ce projet sans accident

et en respectant les délais fixés.

En raison de la concur-

rence asiatique toujours

plus forte et de la di-

versité des acteurs sur

le marché européen,

l’usine de sulfénamide

d’Anvers n’était plus

rentable. Cette usine

produisait des com-

posants sulfurés utili-

sés pour accélérer ou

retarder le processus de

vulcanisation du caout-

chouc. Le client était responsable du nettoyage, ce qui a été remarquable-

ment bien réalisé. DDM a ensuite acheté cette usine. La difficulté était de

démonter pour la revendre l’ensemble de la ligne de broyage, soit un bâti-

ment pourvu d’équipements récents. Le nouvel acquéreur pouvant ainsi

accroître sa capacité de production. Pour enlever l’équipement, nous avons

étudié comment retirer le toit du bâtiment d’une seule pièce. Il s’agit d’un

bâtiment de 18 mètres de long, 12 mètres de large et une dalle de béton

et d’acier de 0,4 mètre d’épaisseur qui pesait environ 140 tonnes avec tous

ses composants annexes. Le toit a donc été levé à l’aide d’une grue de 500

tonnes haubanée et d’une grue de 700 tonnes, toutes deux à pylônes et

flèches en porte-à-faux. Tout l’équipement à réutiliser a été livré intact. La

démolition de l’usine s’est ensuite déroulée sans problème. Le terrain a été

enfin réhabilité et a fait l’objet de plantations.

Usine de sulfénamide en Belgique

Date février 2011 – octobre 2011

Matériel utilisé grues sur chenilles de 700 tonnes et 500 tonnes,

excavatrices de 45 tonnes et 15 tonnes et nacelles élévatrices

Particularités tout l’équipement a été démonté et évacué en vue de

son réemploi.

Gazomètre, Sandakan, Malaisie

Date mai 2009

Matériel utilisé grue de 2 tonnes, système de vérin

Particularités démolir un gazomètre dans une usine en exploitation.

20

Démolition de deux raffineries à San Fernando, Trinidad & Tobago WIDate depuis octobre 2008

Matériel utilisé grues sur chenilles de 200 tonnes et 80 tonnes, excavatrices de 45 tonnes et

22 tonnes, échafaudages, remorques de transport

Particularités Au total, démolition de dix-sept usines dans deux raffineries.

VIEW ON DDM 2013 21

22

VIEW ON tRAnSFERtVIEW ON

Complexe de silosRotterdam, Pays-Bas

23 VIEW ON DDM 2013

sus, cette même fiche devra se brancher dans la prise même d’où elle a

été retirée. C’est pourquoi, chez DDM, nous avons consacré beaucoup

de temps à la normalisation des procédures. Il en résulte un plan de tra-

vail extrêmement détaillé qui ne laisse rien au hasard. Nous savons qu’au

moment de réinstaller votre usine, il ne peut y avoir ni place, ni temps

pour l’improvisation..

Transport: l’art de l’emballage

L’art du transport réussi consiste à savoir exactement comment l’embal-

lage doit être effectué. D’où l’importance qu’attache DDM à la possession

d’un savoir-faire propre. Nous sommes à même de transporter tout ce

que vous devez déplacer. Que ce soit sur terre, par air ou par mer. Pour

finir, le déménagement ignore les frontières. Alors, nous aussi!

Montage: tout doit trouver exactement sa place

Pour garantir un montage irréprochable de vos installations, il faut plus

qu’une simple grue au bon endroit et au bon moment. C’est pourquoi

notre personnel peut à tout moment s’en remettre aux plans détaillés et

aux manuels que leurs collègues ont réalisé pendant le démontage. Il a

ainsi la certitude de toujours savoir exactement d’où provenait telle ou

telle pièce et comment elle doit être remontée. C’est un gain de temps

et d’argent. Ce que nous vous remettons doit enfin fonctionner norma-

lement au moment de reprendre votre production. C’est notre garantie ;

c’est votre sécurité.

Le département transfert recouvre aussi bien les déménagements

d’usines et chaînes de production complètes que des déménagements

de machines et d’installations séparées. Ce département nous permet

d’offrir une solution globale en matière de déménagements industriels.

Nous exécutons s’il le faut le projet de A à Z, où le « Z » est l’une des

phases les plus importantes: après le démontage et le transfert, il est en

effet extrêmement important que la production reprenne comme avant,

voir encore mieux. L’expérience démontre qu’une bonne préparation

compte pour 90% dans la réussite d’un projet.

Préparation

Avant le début du travail, tous les préparatifs nécessaires doivent être

exécutés. Grâce à une pré-étude, à une présentation du planning et, si

besoin à une numérisation 3D, nous montrons ce que nous entendons

faire et en discutons avec nos clients. Nous recherchons la meilleure solu-

tion possible, de façon à minimiser la perte de production. Il est important

de n’avoir qu’un seul interlocuteur pendant toute la durée des travaux,

qu’il s’agisse du transport, du démontage ou de l’installation.

Démontage: l’art de l’anticipation

La phase la plus impressionnante d’un déménagement est le démontage

proprement dit. À cet effet, chaque élément, de la plus grande chau-

dière à la plus petite fiche électrique, est déposé et consigné avec la plus

grande précision. Nous savons en effet que quelque part dans ce proces-

VIEW ON tRAnSFERtVIEW ON

24

VIEW ON DDM 2013 25

Déplacement d’un complexe de silos d’Allemagne aux Pays-BasDate décembre 2010 – juillet 2011

Matériel utilisé grand nombre de grues de levage et de moyens de transport

Particularités intervention importante en terme de matériel, matériaux et personnels.

26

Transfert d’une usine de PETd’Allemagne aux Pays-Bas

Date mai 2011 – mars 2012

Matériel utilisé grand nombre de grues de levage et de moyens de transport

Particularités intervention importante en terme de matériel, matériaux et personnel.

Numérisation 3D

VIEW ON DDM 2013 27

Transfert d’une usine de PETd’Allemagne aux Pays-Bas

Date mai 2011 – mars 2012

Matériel utilisé grand nombre de grues de levage et de moyens de transport

Particularités intervention importante en terme de matériel, matériaux et personnel.

28

VIEW ON éoliEnVIEW ON

27 éoliennesRilland, Pays-Bas

VIEW ON DDM 2013 29

Nordex, Lagerwey, Micon, Bonus, Nedwind, Enercon, sur des aérogénéra-

teurs allant de 80 kW à 3 MW.

Dans le cadre de cette réhabilitation, outre le démantèlement des aéro-

générateurs, DDM se charge également de la démolition de la totalité

des fondations en béton, des transformateurs et du réseau maillé. DDM

participe ainsi de façon très active à l’objectif international d’un monde

plus respectueux de l’environnement.

2. Projets éoliens

DDM est en mesure de proposer une gamme complète de services profes-

sionnels, depuis la conception d’un projet jusqu’à l’implantation d’un parc

d’éoliennes pleinement opérationnel.

Les activités de DDM dans le secteur éolien comprennent:

• Documentation – plans HSE, permis de démolition, plans de levage,

dossiers de levage, ingénierie-technique et dessins techniques.

• Levage et montage – englobant les travaux d’installation de l’aérogé-

nérateur.

• Transport – acheminement des éléments de l’aérogénérateur jusqu’au

site du parc d’éoliennes. DDM assure également la fourniture des com-

posants nécessaires à la maintenance des aérogénérateurs pendant de

nombreuses années.

DDM se distingue entre autre dans le domaine des grands projets éoliens.

Chaque projet est différent et nécessite une approche et une mise en

œuvre spécifique. La priorité de DDM est la continuité des projets d’équi-

pement et de réhabilitation de parcs éoliens, un défi mondial obéissant à

d’importants critères technico-commerciaux.

Quelques chiffres:

En 2011, une capacité de production d’énergie éolienne de 9 616 MW a

été installée en Europe. La capacité totale atteint 93 957 MW. Soit 6,3%

des besoins en énergie de l’Europe. La croissance annuelle moyenne de

l’industrie éolienne est de 15,6% au cours des dix-sept dernières années

(1995-2011).

DDM se consacre à deux activités majeures dans le domaine

de l’énergie éolienne:

1. Réhabilitation: remplacement des anciens aérogénérateurs par

de nouveaux

De nombreux aérogénérateurs installés entre 1990 et 2005 doivent main-

tenant être démantelés pour être remplacés par de plus puissants, de

la classe du mégawatt. DDM s’est spécialisé dans le démontage et le

transport de ces aérogénérateurs. Lorsque les anciens aérogénérateurs

(ou des parties de ceux-ci) sont encore en état de marche, ils peuvent être

réutilisés. DDM travaille entre autre avec les marques suivantes: Vestas,

VIEW ON éoliEnVIEW ON

30

VIEW ON DDM 2013 31

Déplacement de 27 aérogénérateursdes Pays Bays en uruguayDate février 2012

Matériel utilisé grues sur chenilles de 500 tonnes et 200 tonnes, diverses grues

mobiles et de nombreux porte-engins

Particularités sur un total de 27 éoliennes, une grande partie a été installée en

Uruguay.

32

VIEW ON tRAnSpoRtVIEW ON

VIEW ON DDM 2013 33

mes environnementales. Opter pour la responsabilité sociale d’entreprise

ne signifie pas seulement se soucier de l’environnement, mais aussi ga-

rantir la qualité et la sécurité. « Nous nous fixons à cet égard des exigen-

ces draconiennes, comme la formation de notre personnel par exemple.

Nous travaillons ainsi à la mise en place d’un nouveau système informa-

tique nous permettant de servir encore mieux nos clients. »

Au sein de DDM Transport, tout est axé vers le client. Qualité et souplesse

sont donc nos principes fondamentaux, ainsi que la ponctualité, des ca-

naux de communication courts avec nos clients et surtout un personnel

très professionnel.

un large éventail de services

DDM Transport opère notamment dans le domaine des transports spé-

ciaux. Nous réalisons 25% de notre chiffre d’affaires, dans le cadre de

projets internes. Les 75% restants sont consacrés à des clients externes.

Cette clientèle est très diversifiée. C’est pourquoi nous disposons d’un

vaste choix de camions: des porte-engins de toutes capacités, mais aussi

des véhicules avec grue de chargement. Nos chauffeurs possèdent en

outre de multiples qualifications. À cela s’ajoute un vaste réseau, pour les

transports tant terrestres que maritimes, ce qui nous permet d’offrir un

service optimal à nos clients.

Entreprise socialement responsable

Malgré un contexte économique difficile, DDM Transport investit en per-

manence dans un matériel de qualité. La continuité et la qualité doivent

toujours être garanties. De plus, la responsabilité sociale d’entreprise est

de plus en plus présente chez nos clients. C’est aussi notre cas, par exem-

ple lors de l’achat de nouveaux véhicules. C’est ainsi qu’il existe désormais

chez le constructeur un camion-grue conforme aux toutes dernières nor-

VIEW ON tRAnSpoRtVIEW ON Le département planning

34

Transport exceptionnelPar transport exceptionnel, on entend l’acheminement de cargaisons de poids ou de dimensions hors normes.DDM dispose de chauffeurs spécialisés

et d’un matériel de transport moderne qui nous permettent d’organiser efficacement et de mener à bien des projets de transport de grande enver-

gure. Nous disposons entre autre de remorques porte-engins comptant jusqu’à 8 essieux, de porte-engins Euro de capacité atteignant 100 tonnes, de

remorques et semi-remorques extensibles jusqu’à 36 m. Grâce à des contacts efficaces et fiables dans le monde maritime, nous pouvons combiner de

façon professionnelle les transports routiers et maritimes.

35 VIEW ON DDM 2013

Transport de machinesDDM est spécialisée dans le transport de machines qui sont trop longues, trop larges, trop hautes ou trop lourdes pour planifier un transport

standard. Notre flotte peut effectuer dans toute l’Europe le transport d’engins de chantiers, d’installations techniques, de matériaux de construction

les plus divers … Nous disposons non seulement d’équipements spéciaux et adaptés, mais aussi des connaissances et de l’expérience voulues pour

mener à bien des transports exceptionnels. Nous nous chargeons au quotidien des dérogations indispensables et de l’accompagnement nécessaire.

Nous réalisons ainsi aussi bien des transports ponctuels qu’un projet logistique complet.

36

Transport bâché et transport de vrac

Outre les transports spéciaux, nous utilisons également des semi-remorques à rideaux coulissants pour de nombreux clients. Ils permettent de charger

et décharger aussi bien par les côtés que par l’arrière ou par le dessus. On trouve également dans cette flotte divers véhicules destinés au transport de

vrac. Avec ces véhicules, nous parcourons toute l’Europe. Grâce aux moyens de communication les plus modernes et au système de suivi et localisation,

nous sommes prêts à réagir rapidement aux demandes spécifiques de nos clients.

VIEW ON DDM 2013 37

Transport verticalDDM dispose aussi de divers camions-grue, grues sur remorque et véhicules routiers avec grue pour le chargement, le déchargement et la mise en

place autonome d’équipements, de matériaux de construction et autres marchandises. Il n’est ainsi plus nécessaire de prévoir sur place une grue ou

un chariot élévateur, ce qui signifie un gain de temps et d’argent. Nos chauffeurs sont des opérateurs diplômés de grues embarquées, qualifiés pour

le chargement, le déchargement et pour le levage. Ils peuvent ainsi participer également à la construction et au montage. Avec une capacité de 85

tonnes/mètre, nos grues embarquées sont prévues pour les opérations de levage les plus diverses.

38

Plate-formeSchwedeneck, Allemagne

VIEW ONVIEW ON oFFSHoRE

VIEW ON DDM 2013 39

VIEW ON

Nous avons également recours à de nombreux procédés de travail à froid,

comme par exemple la découpe à l’aide de cisailles hydrauliques.

Les équipements réutilisables issus du démantèlement des plates-formes

offshore sont vendus pour réemploi, ce qui procure un revenu supplé-

mentaire dont bénéficie le client. On peut citer par exemple les plates-

formes d’hélicoptères, modules d’habitation, chaloupes, appareils de

reconditionnement, générateurs, séparateurs et bien d’autres encore.

Les autres éléments sont broyés et recyclés.

Nous disposons à cet effet de divers chantiers

à terre où nous pouvons travailler de façon sûre

et contrôlée, afin d’optimiser la revalorisation.

DDM possède une grande expérience du démantèlement et de la démoli-

tion de plates-formes pétrolières et gazières dans le respect de l’environne-

ment. Une attention particulière est apportée au recyclage des matériaux

provenant des plates-formes. L’inventaire et l’élimination des matières dan-

gereuses, comme l’amiante et les produits chimiques toxiques, occupent

une place importante. Le démantèlement des plates-formes renfermant

des substances radioactives (de faible activité spécifique) impose des procé-

dures et des mesures préventives spécifiques. DDM dresse un inventaire des

risques permettant de déterminer et d’évaluer toutes les phases possibles.

Grâce à cet inventaire, les risques inhérents aux travaux sont ramenés à

un niveau acceptable, dans le cas contraire, nous avons recours à des

méthodes de repli.

Pour la séparation des tabliers, tout l’équipement est soigneusement

contrôlé et sécurisé en vue de la démolition et du transport, afin d’écarter

tout risque de déversement et de pollution.

VIEW ON oFFSHoRE

40

Plate-forme de Schwedeneck, Allemagne

Particularités démolition de la plate-forme « Schwedeneck » en mer Baltique allemande.

VIEW ON DDM 2013 41

Plate-forme de Schwedeneck, Allemagne

Particularités démolition de la plate-forme « Schwedeneck » en mer Baltique allemande.

42

VIEW ON RECRUtEMEntVIEW ON

Appontage d’un hélicoptèrePlate-forme offshore

VIEW ON DDM 2013 43

VIEW ON RECRUtEMEntVIEW ON

DDM Recrutement Services détache des professionnels et des débutants,

notamment dans le secteur offshore et dans le domaine technique.

Citons pour exemple:

•Gréeurs

•Tuyauteurs

•Calorifugeurs

•Technicienseninstrumentation

•Manœuvres

•Officierd’appontagehélicoptère(HLO)

•Ouvriersforeurs

•Désamianteurs

•Agentsd’incendie(surterreetoffshore)

•Mécaniciens

•Serruriers

•Démonteurs

•Personnelmaritime

DDM Recrutement Services est devenu en 2011 le nom commercial de

DDM Oil & Gas B.V.

DDM Recrutement Services est spécialisé dans le détachement de per-

sonnel, peu ou moyennement qualifié, pour des fonctions techniques et

apparentées. Les employés sont agréés pour les travaux qu’ils peuvent

exécuter, via, par exemple des certificats NOGEPA, pour le marché offs-

hore, VCA ou des certificats et diplômes professionnels.

Pour DDM Recrutement Services, la qualité est une priorité. Un grand soin

est pris pour définir soigneusement le profil souhaité en concertation avec

le client. Nous recherchons ensuite un ou plusieurs candidats qui corres-

pondent au profil de la fonction que nous proposons enfin au client. Pour

nous, l’évolution de notre personnel est indispensable. Car c’est en fin de

compte de lui que dépend le succès de l’organisation.

44

Depuis juin 2011, je travaille pour DDM Recrutement Services comme Manœuvre/Officier d’appontage hélicoptère. J’ai réalisé mon rêve: « Travailler dans

l’industrie offshore ». Tout est parfaitement réglé. L’occasion m’a été offerte et je l’ai immédiatement saisie. Avant de travailler pour DDM Recrutement

Services, j’ai travaillé comme cariste dans un entrepôt. Les longues années d’expérience du levage que j’ai également pu acquérir en travaillant au charge-

ment et déchargement de conteneurs pour les plates-formes offshore sont un excellent atout dans mon nouvel emploi. J’apprécie beaucoup de travailler

sur des plates-formes offshore car je suis toujours très occupé et j’ai maintenant le plaisir de voir, en fonctionnement, les équipements expédiés au large

durant 3 ans.

La formation que DDM Recrutement Services m’a donné l’opportunité de suivre (officier d’appontage hélicoptère, receveur, premiers secours offshore,

formation offshore de base et agent d’incendie offshore) était particulièrement intéressante et instructive. J’en vois désormais les applications pratiques.

L’ampleur et la complexité de l’industrie offshore étaient inattendues, par rapport à ce que j’avais initialement imaginé. C’est pour moi un avantage supplé-

mentaire. Je continue à trouver ce travail fantastique et je souhaite continuer à travailler sur des plates-formes offshore, en grande partie pour les bonnes

perspectives d’évolution à long terme.

Ampleur et complexité inattendues

Nom Lars van der Star

Fonction Manœuvre/Officier d’appontage hélicoptère

Chez DDM depuis le 01-06-2011

45 VIEW ON DDM 2013

Perspectives et diversité

Nom Michel Snippe

Fonction Manœuvre/Officier d’appontage hélicoptère (HLO)

Chez DDM depuis le 07-06-2010

À la sortie de l’école de navigation maritime, je me suis tourné vers l’in-

dustrie offshore. Ce choix a été motivé par les perspectives et la diversité

qu’offre le monde offshore.

Après avoir déposé mon CV sur Internet, je suis entré en contact avec DDM.

Plusieurs entretiens constructifs ont suivi; ces derniers se sont révélés très

concluants pour moi et m’ont permis d’être engagé. Depuis, je travaille

chez DDM comme Manœuvre/Officier d’appontage hélicoptère.

Mon expérience chez DDM est extrêmement positive. DDM est une entre-

prise à la hauteur de ses promesses où les possibilités sont nombreuses.

DDM m’a donné la chance de faire ce que j’aimais.

Le travail offshore est un métier très diversifié. Un moment on est sur le

pont pour des travaux de grutage, un autre sur la plate-forme d’hélicoptère

comme officier d’appontage pour guider l’arrivée et le départ de l’hélicop-

tère. J’interviens aussi comme manœuvre pour le chargement et le déchar-

gement des bateaux de ravitaillement, pour assister le grutier. Il y a aussi les

tâches et travaux d’entretien généraux à accomplir sur le pont.

Les perspectives d’évolution ne manquent pas. C’est ainsi qu’il m’a été

donné de suivre le cours de grutier après tout juste 21 mois. C’était un de

mes souhaits. Gravir les échelons est aussi pour moi un défi intéressant.

C’est un monde très agréable et diversifié malgré une forte pression.

46

DDM soutient un orphelinat au Kenya

Ria Fennema et son mari, Fester Medendorp, sont désormais en charge de trois orphelinats: Outre ceux de Ruidi et

de Malindi, sur la côte, un autre orphelinat vient d’ouvrir à Nyamira. Ces orphelinats offrent diverses formations

scolaires et projets pour les orphelins et la population locale.

L’orphelinat Spirit of Faith a été fondé en 1984. Le pasteur californien Dick West se rendit alors au

Kenya pour y œuvrer en faveur du développement local. Il se vit très vite confier la responsabilité

de sept orphelins dont la mère avait succombé à la naissance de son huitième enfant. L’orpheli-

nat est situé à Ruiru, à une trentaine de kilomètres de Nairobi, et a été depuis rebaptisé: Blessed

Generation Ruiru.

En 2001, Dick West a transmis la responsabilité de l’orphelinat et de l’école à l’institutrice néerlan-

daise Ria Fennema. Fester Medendorp, le mari de Ria, est arrivé au Kenya en 2004. En 2005, Ria

et Fester ouvrent un deuxième orphelinat, Blessed Generation Malindi, sur la côte est du Kenya.

Après les émeutes électorales du début 2008, Ria et Fester ouvrent un troisième orphelinat dans

l’ouest du Kenya: Blessed Generation Nyamira.

Ensemble, ils œuvrent pour offrir un avenir meilleur à toujours plus d’orphelins.

47 VIEW ON DDM 2013

Siège de DDMDe Meern, Pays-Bas

WWW.DDM.EU

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