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El Ordenamiento Territorial y Las CarreteraInterocenicas: Un Anlisis Geogrfico de l

Impactos Socio-Ambientales de la CarreterPucallpa, Per-Cruzeiro do Sul, Brasil

David S. Salisbury, Jos Sato, Pedro Tipula

Departmento de Geografa y Medio AmbienteUniversidad de Richmond

Centro de Investigacin de Fronteras AmaznicasUniversidad Nacional de Ucayali

Consultores GeomticosInstituto del Bien Comn

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Organizacin de La Ponencia Mtodos Introduccin

Ordenamiento Territorial IIRSA

Carretera Pucallpa-Cruzeiro do Sul Resumen del Modelamiento Decisin de enfocar en los Ros

Utiquina y Abujao para estaponencia

Fisiografa y Ecosistemas delAbujao y Utiquina

Poblaciones y Unidades deAdminstracin del Abujao yUtiquina

Posibles Impactos Conclusiones y

Recomendaciones Fin

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Objetivo

Anlisis preliminar de los posibles impactossocio-ambientales de un corredor deintegracin entre Cruzeiro do Sul, Brasil yPucallpa, Per

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Mtodos Preliminares Recopilacin de

documentos e

informacincartogrfica Sistema de

InformacinGeogrfico

Sensoramento Remoto GPS- Observacin en

el campo

Etnografa

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Ordenamiento Territorial Proceso poltico Ocupacin ordenada y

uso sostenible delterritorio Ucayali: zonificacin

en proceso Acre: Zoneamento

Econmico Ecolgico1:250,000

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IIRSAIniciativa para la Integracin

Regional de Sudamrica

Empez en 2000 en BrasiliaPresidentes de SudamricaBanco de Desarrollo Inter-

Americano (BID)Corporacin Andino de

Fomento (CAF)

Presidentes en 2004 en Cuscofirmaron mapa para terminar en2005-2010

31 proyectos4300 milliones de dolares.

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Pucallpa, Per-Cruzeiro do Sul, Brasil

Impulsada a escalaInternacional-Nacional

Firmado por Lula y

Garca en Dic. 2009 Acre Verduras Cemento

Energa. Ucayali

Soya Cuero/Carne

Acre-Ucayali van asentir los impactos

Vulnerables

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Per: Posibles Rutas de

Integracin

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Consultores Geomticos:Modelamiento de la Vulnerabilidad

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Modelamiento de la

Vulnerabilidad

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Modelamiento de Vulnerabilidad Mapa Final Espacio grande

Hace falta analizar laproblemtica por losdos lados de lafrontera

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Geografa Humana delas Cuencas

Carreteras Centros Poblados

Territorios Indgenas Tituladas No Tituladas Reservas

Areas NaturalesProtegidas Parque Nacional Zona Reservada

Asentamientos Concesiones

Forestales Concesiones Mineras Lotes Petroleras

Zonas Cocaleras

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Impactos Positivos de Carreteras

Mejoran acceso arecursos naturales

Facilitan acceso amercados porproductores rurales

Integran sectores

econmicos Reducen los costos de lamobilidad de gente,capital, e informacin

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Impactos Negativos de Carreterasen la Amazona

Biofsico Fragmentacin del habitat Degradar cursos de agua

Degradar calidad del agua Erosin de suelos Facilitan invasin de

especies exticas Causan mortalidad de fauna

y perdida de especies Pueden cambiar climas

locales

Socio-econmico

Crean conflictos sociales

Competencia para territorio yrecursos naturales Mineros, madereros,

especulacin. Impactos negativos a patrones

de vida ya establecidas Caminos crean ms caminos

Biofsico

Deforestacin 65% de deforestacin

Amaznica est a 50 km de uncamino pavimentado

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Posibles Impactos en el Corredor Invasin

reas protegidas Reservas territoriales Territorio sin ttulo saneado

Especulacin de territorios Mayor explotacin de

recursos naturales Ramales

Creacin de mas vnculosentre ramas de explotacin

Mayor trnsito ilegal aBrasil

Falta de ordenamientoterritorial va a exacerbar losimpactos

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Conclusiones Los paisajes bioculturales de Acre-Ucayali son

nicos y no deben ser perjudicados por unaintegracin impulsado al nivel continental

Cualquier proyecto de integracin necesita serparte de un proyecto de desarrollo sostenibleregional-binacional Debe

Incluir Ordenamiento Territorial Actualizar la cartografa regional/nacional/bi-nacional Formalizar la situacin de la gente local

Incentivarles a invertir en un desarrollo sostenible