%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B9 %D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82 W203

The customer is our coach Training

Учебное пособие

Легковые автомобили

С-класс, тип 203. Кузовной ремонт. Выпуск: июнь 2002 г.

ЗАО ДаймлерКрайслер Автомобили РУС Учебный центр

ЗАО ДаймлерКрайслер Автомобили РУС Учебный центр 06/2002

Учебное пособие подготовлено в Учебном Центре ЗАО

"ДаймлерКрайслер Автомобили РУС" в 2001 году по материалам фирмы DaimlerChrysler AG.

Информация, находящаяся в учебных материалах, соответствует состоянию техники на момент издания брошюры и с течением времени может устаревать. Таким образом, данная брошюра не заменяет собой постоянно обновляемую и пополняемую литературу для СТОА и WIS, где Вы можете найти сведения о состоянии техники на данный момент.

Информация, содержащаяся в данном пособии,

предназначена исключительно для внутреннего использования на авторизованных станциях Мерседес-Бенц.

Использование, перепечатка, копирование (даже частично) для передачи лицам, не имеющим отношения к авторизованным станциям Мерседес-Бенц, без письменного разрешения ЗАО "ДаймлерКрайслер Автомобили РУС" запрещены

ЗАО ДаймлерКрайслер Автомобили РУС 1 Учебный центр 06/2002

Габаритные размеры По сравнению с типом 202 габаритные размеры увеличились на 10 мм по длине и на 5 мм по ширине, а база автомобиля стала больше на 25 мм. По сравнению с W202 улучшились показатели внутренних размеров, играющих важную роль в обеспечении комфортабельности. Расстояние от заднего до переднего сиденья увеличилось на 4 мм, а от головы пассажира на заднем сиденье до обивки крыши кузова – на 10 мм. Объем перчаточного отделения вырос с 5 л до 8 л (ограничение при установленном CD- чейнджере) Сопротивление потоку воздуха улучшилось на 13%, так как снизу днище кузова полностью закрыто обтекателями.

Показатель cw: 202

0,30 - 0,31 203

0,26 - 0,27

За счет значительно повлиявших на весовую нагрузку усовершенствований безопасности, серийного дополнительного оборудования и мер по улучшению комфортабельности масса автомобиля увеличилась в зависимости от типа на 100 - 120 кг.


Внешний осмотр автомобиля


Внешний осмотр Салон

Задание 1 Вам необходимо передвинуть автомобиль с АКПП на другое место при отключенной аккумуляторной батарее.

Возможно ли разблокировать рычаг АКПП не подключая аккумулятор?

да нет Если да, то как?

Задание 2 На дисплее комбинации приборов вы можете выбрать меню “Установочные параметры” ("Einstellungen").

Какие пункты меню или подменю вы можете там найти?


Задание 3 Имеется ли в салоне блок предохранителей?

.

Задание 4 Какие имеются различия в управлении люком на типе 203 по сравнению с типом 202??

Задание 5 Имеется ли у люка функция защиты от защемления?


Задание 6 Где выбит номер кузова?

Задание 7 Намочите стекло в районе датчика дождя водой. Включите стеклоочиститель в положение 1 (интервал) при открытой передней двери и включенном зажигании.

Внимание! Следите, чтобы в этот момент никто не работал с блоком предохранителей в моторном отсеке! Что вы можете наблюдать?

Функция регулировки интервала, несмотря на наличие воды на датчике дождя, не

работает. Стеклоочиститель делает одно движения и останавливается в начальной позиции. Стеклоочиститель работает в аварийном режиме и делает одно движение в 5 сек. При включении 2-й и 3-й ступени стеклоочиститель снова работает. При открывании капота стеклоочиститель не работает.


Внешний осмотр Моторный отсек

Задание 1 Откройте и поставьте капот в положение под углом 90° и снова закройте его! Какое новшество Вы заметили?

Задание 2 Есть ли в моторном отсеке блок предохранителей? Если есть, то где он расположен?


Задание 3 Какие различия в конструкции передней части кузова (брызговик, передняя балка) Вы заметили по сравнению с типом 202?

Задание 4 Имеется ли на лобовом стекле маркировка для положения щеток стеклоочистителя?

Задание 5 Как выполняется механическая регулировка фар и противотуманных фар?


Задание 6 Обозначьте на иллюстрации место установки пылевого фильтра салона!


Задание 7 Вы хотите завести автомобиль с разряженной батареей от другого источника питания.

Имеются ли на автомобиле специальные точки для его подключения? Если да, то где?

Задание 8 Определите при помощи руководства по эксплуатации, какие устройства необходимо вновь запрограммировать после отключения батареи.


Задание 9 Пластмассовый воздухозаборник на капоте поврежден. Снимите его с капота, не повредив лакокрасочное покрытие. На что необходимо при этом обращать внимание?

Задание 10 Снимите защитную планку с переднего бампера. Необходимую информацию об этом вы найдете в следующем разделе "Информационный блок". На что необходимо обратить внимание при ее снятии?


Внешний осмотр Задняя часть кузова

Задание 1 Имеется ли на новом С-классе блок предохранителей в багажнике? Если да, то где?

Задание 2 На типе 203 имеется функция резервного наружного освещения. Определите при помощи WIS, какие лампы выполняют роль резервного освещения при различных дефектах.


Задание 3 Какой тип источника освещения используется в задних фонарях?

Задание 4 Механизм блокировки лючка топливного бака вышел из строя. Произведите его механическую разблокировку (см. руководство по эксплуатации).

Задание 5 Снимите защитную планку с заднего бампера. Необходимую информацию об этом вы найдете в следующем разделе "Информационный блок". На что необходимо обратить внимание при ее снятии?


Информационный блок Система защиты предохранителями 54/1 Существенными изменениями в системе защиты предохранителями в типе W203

являются: Предохранитель в пучке проводов генератора

M111 - 200 A M611/612 - 300 A Предохранитель не подлежит замене; в случае ремонта необходимо заменять комплект проводов генератора. Блок предварительных предохранителей с местом подключения постороннего

источника тока для пуска двигателя в моторном отсеке справа: 200 A - блок SAM/SRB – задний 125 A - блок вторичных предохранителей под передней панелью 200 A - блок SAM/SRB – задний 125 A - свечи накаливания/ вытяжной вентилятор 60 A - клемма 30z - блоки управления Отдельные предохранители в блоке первичных предохранителей не подлежат замене; в случае ремонта необходимо заменять блок полностью. Комплект проводов проложен в автомобиле в виде двойной Н-образной схемы, где поперечные соединения расположены перед передними сиденьями и за задним сиденьем.

G1 аккумуляторная батарея

W10 масса аккумуляторной батареи 1 место подключения постороннего источника тока для запуска двигателя (+) 2 место подключения постороннего источника тока для запуска двигателя (−)


Информационный блок Антенные системы На типе 203 все антенны интегрированы в заднее стекло. Антенны для систем GPS (навигация) и GSM (телефон) могут быть установлены дополнительно и наклеиваются на стекло. Во всех случаях монтажа дополнительного оборудования необходимо установить соответствующий антенный модуль, который также наклеивается на стекло. При выполнении всех работ особое внимание следует обращать на наличие контакта в четырех соединениях на массу (8). Они имеют немаловажное значение для обеспечения работы антенн и качества приема.

1 FM1, TV1, FZV

2 AM 3 FM2, TV2 4 телефон

5 FM3, TV3 6 FM4, TV4 7 GPS 8 масса


Информационный блок Расположение блоков предохранителей


Информационный блок Расположение блоков управления


Информационный блок Расположение блоков управления

по заказу:

K3 блок управления левого сиденья (SSG) K4 блок управления правого сиденья (SSG) K11 нижняя панель управления (UBF) K14 COMAND/Audio 10/Audio 30/Audio 30 APS K15 парктроник (PTS) K16 блок управления прицепа (AAG) K17 многофункциональный блок управления

для специальных автомобилей (MSS) K18 автономный отопитель

CAN класс C серийно:

K12 электронный замок зажигания (EZS) K13 комбинация приборов (KI) K25 БУ двигателя (MSG) K27 распределитель CAN двигателя в пороге

слева K28 электронная система стабилизации (ESP)

по заказу: K24 электронная система управления АКПП

(EGS или KSG) K26 электронный модуль рычага переключения

программы АКПП (EWM)

CAN класс B серийно:

K1 блок обработки сигналов и управления с блоком реле и предохранителей, передний (SAM/SRB-V)

K2 блок обработки сигналов и управления с блоком реле и предохранителей, задний (SAM/SRB-H)

K5 блок управления левой передней двери (TSG)

K6 блок управления правой передней двери (TSG)

K7 блок управления левой задней двери (TSG) K8 блок управления правой задней двери

(TSG) K9 верхний блок управления (DBE) K10 верхняя панель управления (OBF) K12 электронный замок зажигания (EZS) K13 комбинация приборов (KI) K19 климат-контроль/ (KKLA/KLA SA) K20 распределитель CAN салона в пороге

справа K21 распределитель CAN салона в пороге слеваK22 распределитель CAN салона под торпедо K23 блок управления ARMINCA

D2B оптоволоконная шина по заказу:

K14 COMAND/Audio 10/ Audio 30/Audio 30 APS K31 стационарный телефон (MINNA,

аварийный вызов) K32 лингватроник /система голосового

управления/ (SBS) K33 интерфейс мобильного телефона K34 усилитель аудиосистемы K35 CD-чейнджер

Внесетевые БУ по заказу:

K29 автоматическое регулирование угла наклона фар (ALWR)

K30 TВ-тюнер


Информационный блок Автоматическая коробка передач В качестве специальной комплектации для всех моделей предлагается устанавливавшаяся уже на предыдущем С-классе автоматическая КПП 722.6. Изменению подвергся механизм переключения программы. Механизм переключения предусматривает Tipp-переключение диапазонов смещением рычага в стороны. Механизм переключения не выполняет функции противоугонной защиты. Это означает, что в случае крайней необходимости деблокировка рычага из положения "Р" может быть выполнена также и механическим способом (смотри руководство по эксплуатации).


Информационный блок Автоматическая коробка передач Механическая разблокировка рычага АКПП

При каких-либо электрических неисправностях блокировка рычага АКПП в положении "Р" может быть снята механически.


Информационный блок Наружные зеркала В корпус наружного зеркала заднего вида интегрированы повторители сигналов поворота с шестью лампами накаливания в каждом.

Для замены ламп накаливания необходимо демонтировать корпус зеркала и снять держатель ламп.


Информационный блок Наружное освещение Наружное освещение на типе 203 изменилось по сравнению с предшествующим типом 202. На переключателе наружного освещения появилась дополнительная позиция „Auto“ (автоматический режим). Соответствующее положению переключателя кодированное напряжение считывается в передний SAM. Все функции освещения управляются по шине данных салона аналогично типу 220.

Положение Auto: Освещение включается по сигналу со датчика освещенности. Резервное освещение: Осуществляется распознавание неисправных ламп накаливания, индикация их неисправности и

замещение их функций другими лампами. Аварийное освещение: При выходе из строя шины данных CAN или блоков управления SAM включается наружное

освещение. Кратковременная подача сигналов указателя поворотов:

Кратковременное нажатие на комбинированный переключатель автоматически включает указатель поворота (три мигания).

Вспомогательное освещение: При разблокировке замков автомобиля в темное время суток включается наружное освещение автомобиля.

Сохранение режима включения фар: При выключении двигателя наружное освещение остается включенным в течение запрограммированного времени.


Информационный блок Концепция безопасности кузова Благодаря новой конструкции несущего кузова удалось добиться дальнейшего улучшения высокого уровня безопасности предыдущего типа. Существенный вклад в улучшение пассивной безопасности вносят следующие меры: • передняя стенка кузова новой эллипсоидной

конструкции • измененное крепление нижних лонжеронов к

передней стенке кузова • дополнительные, вторые лонжероны в

верхней части крыла • дополнительные поперечные элементы

жесткости на основном днище кузова • оптимизированная толщина материалов в

зонах с наибольшей нагрузкой • увеличенное применение высокопрочных и

(частично) специально разработанных новых листовых металлов.

Благодаря этим и другим мерам удалось значительно повысить структурную прочность пассажирского салона. Жесткость кузова на кручение была повышена примерно на 40%.


Информационный блок Концепция безопасности кузова Благодаря более высоким требованиям, поставленным при испытаниях, как, например:лобовое столкновение с деформируемым барьером на скорости 65км/ч и 40% перекрытием вместо столкновения с жестким барьером на скорости 55км/ч и 40% перекрытием или боковой удар по нормам ЕЭК ООН со скоростью 55км/ч вместо 50км/ч или боковой удар по нормам США со скоростью 38,5миль/ч вместо 33,5миль/ч степень безопасности стала еще более высокой. Независимо от наличия складывающихся спинок сидений (устанавливаются по заказу), проем для погрузки в салон через багажник имеется всегда.

Силовые элементы кузова ираспределение силы удара прифронтальном столкновении


Информационный блок Комплект стапельных насадок Для аварийного кузовного ремонта разрешаются к применению соответствующие комплекты стапельных насадок фирмы Celette или CAR-BENCH. Базовым комплектом насадок Celette является известный по A-классу комплект Multi Z System.


Информационный блок Передний модуль Существенным отличительным признаком типа 203 по сравнению с типом 202 является применение переднего модуля с резьбовым соединением вместо прежней сварной траверсы и концевой части переднего модуля.Передний модуль состоит из следующих конструктивных элементов: • гнутая балка из алюминиевого профиля

непрерывного литья • многосекционный деформируемый бокс

слева и справа в качестве соединительного элемента между балкой и лонжеронами

• два кронштейна с резьбовым соединением для монтажа радиатора и запорного устройства капота

• многосекционные приемные кронштейны для фар с резьбовым соединением.

При ремонте возможна требующая меньших затрат замена отдельных деталей или всего переднего модуля без выполнения сварных работ.


Информационный блок Боковые стенки кузова У типа 203 наружная обшивка кузова (состоящая из передней, средней и задней стоек, заднего крыла и порогов) имеет неразъемное конструктивное исполнение. Приваренные к наружной обшивке внутренние каркасные элементы играют решающую роль в образовании структурной конструкции, предопределяющей прочность и жесткость пассажирского салона. Помимо этого, по всей длине передних, средних и задних боковых стоек кузова были интегрированы дополнительные усилительные элементы. Для осуществления кузовного ремонта с меньшими затратами возможен заказ запасных частей по отдельности. При помощи разметочных шаблонов их можно подобрать для соответствующего ремонтного случая. Для проверки и вваривания передней, средней и задней боковых стоек кузова в качестве специального инструмента предлагается набор шаблонов, который можно применять в сочетании с набором портальных насадок на стапель.


Информационный блок Задняя часть кузова Для повышения прочности многосекционные задние лонжероны имеют закрытое поперечное сечение. За счет градации толщины листовой стали удалось оптимизировать их деформационные характеристики. При изготовлении ниши для запасного колеса в целях снижения массы автомобиля и защиты от коррозии вместо листовой стали применяется синтетический материал (усиленный стеклотканью термопласт GMT). Задний модуль, присоединяемый болтами к обоим задним лонжеронам, состоит из стальной гнутой балки с интегрированной деформационной зоной. Это конструктивное решение служит опять же для удешевления и облегчения кузовного ремонта.


Информационный блок Задняя часть кузова Впервые передняя часть брызговика выполнена в виде съемного узла из полимерного материала. Преимущество этого решения заключается в том, что при аварийных повреждениях средней тяжести в передней части автомобиля отпадает необходимость в трудоемких работах по замене деталей из листового металла.


Информационный блок Крылья Передние крылья на типе W203 снимаются, как и на автомобилях типа W220 без снятия бампера. Достаточно лишь демонтировать пластинку, скрепляющую бампер и крылья между собой. Плавность перехода "крыло-бампер" можно отрегулировать при помощи регулировочного болта (см. WIS, работа: "Frontend einstellen“). Четыре верхних и один боковой болты крепления крыла легкодоступны, в то время как обе гайки в швеллере доступны только после снятия пластиковой обивки, которая крепится пластмассовыми скобками. При этом скобки ломаются.


Информационный блок Рулевое управление Теперь С-класс также оснащается реечным рулевым механизмом. В новой 3-рычажной подвеске рулевые тяги выполняют роль рычагов.


Информационный блок Системы удержания пассажиров На типе 203 установлены дополнительные по сравнению с предыдущим типом системы безопасности. К ним относятся следующие системы: подушка безопасности водителя (2-ступенчатое срабатывание) подушка безопасности переднего пассажира (2-ступенчатое

срабатывание) боковые подушки безопасности спереди боковые подушки безопасности сзади (спец. комплектация) оконные подушки безопасности Windowbag слева и справа система аварийного поднатягивания передних ремней безопасности

(3- ступенчатое срабатывание) система аварийного поднатягивания задних ремней безопасности

(исполнение в виде натяжителя замка ремня безопасности) функции распознавания занятости сиденья и автоматического

распознавания детского сиденья Блок управления ARMINCA (как ARMIN в W220, теперь подключен к

шине данных CAN)

Принцип работы натяжителя замка ремня безопасности Натяжители замка ремня безопасности, в отличие от натяжителя ленты ремня безопасности, после срабатывания тянут замок ремня вниз. Натяжитель замка работает в одноступенчатом режиме, его утилизация в Германии, также как и всех натяжителей ремня и подушек безопасности, осуществляется через сеть MeRSy (Mercedes-Benz-Recycling-System).


Информационный блок Заднее стекло Заднее стекло вырезается снаружи при помощи соответствующих ножей. При этом срезаются также силиконовые контакты (1) соединений на массу (2). Их необходимо заменить.

При вклейке заднего стекла нельзя наносить грунтовое покрытие (Primer) на контакты, предназначенные для соединения на массу (смотри на стрелки, расположение смотри в главе "Антенны"). В верхней части заднего стекла наклеены – в зависимости от комплектации – антенны или антенные модули. Вырезание стекла при помощи проволоки может привести к их повреждению.


Информационный блок Стеклоочиститель Автомобиль оснащается стеклоочистителем с двумя щетками. В целях минимизации возможных травм были приняты следующие нововведения: Если открыта одна из передних дверей и щетки при подключении кл. 15R находятся не в конечной позиции, то движение щеток блокируется. При этом положение комбинированного переключателя (S4) не играет никакой роли. Мотор стеклоочистителя отключается при скорости автомобиля менее 5 км/ч, если капот открыт. Выполнение прерывистого режима очистки блокируется при скорости автомобиля менее 5 км/ч, если открыта одна из передних дверей. Закрытое положение капота отслеживает микровыключатель в замке капота. По соображениям безопасности не разрешается обрабатывать данные конструктивные узлы какими-либо смазочными материалами в целях восстановления легкости их хода. При малейшей функциональной неисправности эти конструктивные узлы необходимо заменять.


Информационный блок Люк Основной принцип устройства люка аналогичен типам 220 и 215. Для аварийного открывания необходимо демонтировать плафон. Теперь направляющие планки и колодки следует только очищать, нанесение смазки больше не требуется. Это относится также к модельным рядам W208.3, W210, C215, W220. Дополнительные функции: „Автоматическое открывание“:

короткое нажатие на выключатель управления люком в направлении открывания вызовет перемещение панели люка в установленное в последний раз положение.

„Летнее открывание“ „Комфортабельное закрывание“ „Туннельное переключение“:

если выключатель режима рециркуляции воздуха в салоне остается нажатым более 2 секунд, то стекла окон и люк автоматически закрываются, при повторном нажатии на клавишу выключателя в течение более чем 2 секунд стекла и люк возвращаются в прежние положения, при этом открывается также заслонка наружного воздуха.


Информационный блок Фары Фары можно снять после снятия бампера. В корпусе блок-фары интегрированы лампы ближнего, дальнего, стояночного света и указателя поворота. Рассеиватель блок-фары выполнен из поликарбоната с защитным покрытием, устойчивым к образованию царапин, приклеен к корпусу у замене отдельно не подлежит. Значительному облегчению ремонта способствуют сменные крепежные элементы блок-фар. Если они сломались в результате ударной нагрузки, то их можно заменить отдельно. Благодаря этому стоимость ремонта незначительных аварий может быть существенно сокращена. Ремкомплект для левой фары: A203 820 31 14 Ремкомплект для правой фары:A203 820 32 14 В качестве опции можно заказать ксеноновые или, в будущем, биксеноновые фары.


Информационный блок Сиденья В целях достижения небольшой конструктивной высоты при одновременно высокой комфортабельности посадки был реализован принцип сиденья с демпфирующей опорной конструкцией. Для этого демпфирующий поддон из алюминия, имеющий поворотную переднюю часть, в задней части устанавливается на винтовые пружины. В объем серийной комплектации входит механизм регулирования положения передних сидений с частичным электроприводом.


Информационный блок Сиденья Серийно заднее сиденье выполняется в виде неразъемной конструкции. В качестве специальной комплектации предлагается также разделенное в пропорции 1:2 заднее сиденье с возможностью погрузки длинномерных предметов в салон.. Оба варианта оснащаются тремя подголовниками и центральным подлокотником. Все три посадочных места на заднем сиденье оборудованы трехточечными ремнями безопасности. Для складывания заднего сиденья не нужно снимать подголовники, а только лишь откинуть их. При раздельной спинке заднего сиденья подушки каждой части также откидываются по отдельности. При этом, если до складывания спинок поднять подушки, то образующаяся площадка имеет ровную поверхность а передние пассажиры защищены от смещения вперед тяжелого груза. Проем в кузове для сквозной погрузки имеется независимо от наличия складывающихся сидений. После откидывания спинки заднего сиденья можно загружать предметы длиной приблизительно до 1,60 м. Объем багажного отделения нового С-класса составляет 430 л. Если вместо запасного колеса автомобиль укомплектован герметиком и компрессором, то это увеличивает объем багажника еще на 25 л.


Информационный блок Сиденья Индикация блокировки спинки заднего сиденья показывает правильность выполнения фиксации спинки. Из трех подголовников заднего сиденья оба крайних регулируются по высоте. Все три подголовника заднего сиденья откидываются пневматически при нажатии соответствующей кнопки верхней панели управления на центральной консоли или, по выбору, при нажатии на кнопку, расположенную на боковой стороне подголовника.


Информационный блок Сиденья Специальная комплектация: складывающиеся задние сиденья для сквозной погрузки из багажного отделения в салон. Проем в кузове имеется независимо от наличия складывающихся сидений. После откидывания спинки заднего сиденья можно загружать предметы длиной приблизительно до 1,60 м. Смотри также также вводную документацию или WIS группу 91 SN91.00-P-0001-01P Сиденья: общие сведения SN91.12-P-0001-01P Задние сиденья: общие сведения SN91.29-P-0001-01P Электрическое регулирование положения сидений SN91.40-P-0001-01PP Система поднатягивания ремня безопасности SN91.60-P-0002-01PP Система удержания пассажиров: общие сведения


Информационный блок Сиденья Специальная комплектация: детское сиденье ISOFIX, поставка возможна примерно с начала 2001г. Согласно исследованию мюнхенского Института безопасности транспортных средств в составе GDV (Всеобщего объединения Немецкой страхового хозяйства), почти две трети всех детских сидений устанавливаются неправильно. По мнению специалистов из Мюнхена, занимавшихся исследованием несчастных случаев, решение проблемы "неправильной установки сиденья в автомобиле" уже найдено и реализовано в ISOFIX, жестком разъемном соединении между сиденьем и системой удержания пассажиров автомобиля. Проведенный в рамках исследования эксперимент с участием 150 человек подтвердил "надежность при неквалифицированной установке" сиденья ISOFIX. В то время как при установке обычных детских сидений 60 - 80 процентов взрослых допустили ошибки, то с сиденьями ISOFIX их доля составила всего четыре процента.


Информационный блок Принадлежности Аксессуары: Выдвижной ящик под полкой заднего стекла. Максимальная загрузка выдвижного ящика - 2,5кг. Для защиты от нежелательных перемещений во время движения всегда следует задвигать выдвижной ящик до упора. Выдвижной ящик имеет стопоры в крайних положениях. Передний концевой стопор ограничивает глубину задвигания, задний – длину выдвигания ящика. Попытка преодолеть противодействие концевых стопоров путем приложения увеличенного усилия приводит к повреждению выдвижного ящика.

При демонтаже выдвижного ящика следует соблюдать следующие инструкции: Выдвинуть ящик до упора. Для преодоления противодействия стопора отжать внутрь против усилия пружины защелки (6) выдвижного ящика, одновременно продолжая его выдвижение. При монтаже выдвижного ящика следует соблюдать следующие инструкции: Отжать внутрь против усилия пружины защелки (6) выдвижного ящика, установить ящик на направляющие и задвинуть до упора. Примерно через 100 мм хода задние защелки ощутимо войдут в прорези. Для преодоления противодействия стопоров необходимо лишь немного увеличить прилагаемое усилие.


Информационный блок Передний бампер Крепление переднего бампера аналогично типу 220. В колесной арке применяются пластмассовые дюбели. Пластмассовые защитные накладки демонтируются снаружи без снятия бампера. На переднем бампере демонтаж защитной накладки необходимо начинать с внутренней ее части. Наружная часть накладки вставлена на двух крючках.


Информационный блок Задний бампер Крепление бампера в целом аналогично типу 220. Отличие состоит в том, что к нижней части бампера крепится кронштейн глушителя. В брызговике для крепления внутренней части крыла к бамперу установлены пластмассовые дюбели. Облицовка бампера крепится к задней части автомобиля при помощи восьми болтов и снимается только в сборе с бампером. В целях минимизации расходов на ремонт в обтекатели окрашенных в цвет автомобиля бамперов вмонтированы дополнительные защитные накладки. Замена защитных накладок может осуществляться без демонтажа бампера. Накладка держится на клипсах, при снятии необходимо начинать с внешней части. Последний "клипс" выполнен в форме крючка. Кроме того, при комплектации автомобиля системой "Парктроник" (SA) в защитные накладки интегрированы датчики данной системы.


Информационный блок Прицепное устройство Прицепное устройство оснащено съемным шаром. Устройство и принцип действия аналогичен типу 202. В Германии законодательно масса прицепа, оборудованного тормозами составляет 1500кг, при этом нагрузка на шар не должна превышать 75кг. В других странах необходимо придерживаться местных законодательных норм..


Информационный блок Передняя подвеска Впервые на автомобиле "Мерседес-Бенц" применена 3-рычажная передняя подвеска. Она включает в себя: амортизационную стойку типа МcPherson, тяговый рычаг (1-ый рычаг), поперечный рычаг (2-ой рычаг) и рулевую тягу (3-ий рычаг). Преимущества: Повышение пассивной безопасности. При

лобовом ударе обеспечивается большая зона деформации (увеличенная деформационная способность нижних рычагов).

Уменьшенная чувствительность к вибрациям (например, дисбаланс шины) и изменениям тормозного усилия (различное сцепление шин с разными сторонами дорожного полотна).


Информационный блок Передняя подвеска Автомобиль можно поднимать, подведя домкрат под специально предусмотренную для этого опорную подушку из полимерного материала, расположенную на передней поперечине балки переднего моста. Во избежание повреждения рулевого управления запрещается поднимать автомобиль за кронштейн рулевого механизма..


Информационный блок Углы установки колес При регулировке углов установки колес используются те же самые регулировочные болты, что уже были применены на типах W220 и C215. Процедура действий при установке также идентична. Указание: Поменялось обозначение углов в градусах и минутах на десятичные значения (по-старому 1°30´ ⇒ по-новому 1,5°).


Информационный блок Лобовое стекло Для W203 серийно предлагаются следующие варианты остекления: Classic и Elegance: теплоизоляционное стекло, зеленое Avantgarde: теплоизоляционное стекло, синее Лобовое стекло – многослойное, боковые и заднее стекла – из однослойного безопасного стекла. Лобовое и заднее стекла приклеены к кузову. При замене используется известный двухкомпонентный клей в сочетании с "электрическим пистолетом для нанесения клея Betagun 2K“.


Информационный блок Двери Теперь во внутреннюю облицовку дверей с совершенно новым дизайном интегрированы элементы управления, которые до этого размещались на средней консоли. Панель элементов управления привинчена сзади к облицовке двери. Для ее демонтажа необходимо снять сначала облицовку двери. Уплотнитель двери закреплен по периметру пластмассовыми клипсами, благодаря чему удалось отказаться от подверженной коррозии металлической пластины.

Для демонтажа задней дверной ручки в качестве инструмента потребуется ключ Torx T20 длиной не менее 150 мм.


Информационный блок Двери Функции серийных электрических стеклоподъемников, такие как, например, автоматическое опускание и подъем стекла с ограничением избыточного усилия, аналогичны функциям, уже известным по модельному ряду 202. Изменению подверглась только конструкция стеклоподъемников. Как и на типе 220, применяются стеклоподъемники с тросовым приводом: в передних дверях с двойной конструктивной схемой привода, в задних дверях – с одинарной схемой. Снятие боковых стекол производится аналогично типу 220. Для снятия замка передней двери необходимо снять стекло, заднюю направляющую стекла и боковую подушку безопасности, высверлив заклепки.


Информационный блок Центральная блокировка замков Принцип действия системы центральной блокировки в новом С-классе был изменен по отношению к предыдущему типу в следующих пунктах: Исполнительные элементы центральной блокировки в

дверных замках имеют привод от электродвигателей, то есть пневмоэлементы и пневматический блок управления (PSE) не применяются.

Так как PSE больше не устанавливается, то был предусмотрен датчик удара, подключенный к заднему SAM (аварийная деблокировка замков после аварии с замедлением >6 g).

Антенна для системы элементы центральной блокировки подключена к заднему SAM, а приемник радиосигналов интегрирован в него.

Электродвигатель центральной блокировки образует с дверным замком единое целое.

Так как исполнительный элемент на лючке топливного бака имеет привод от электродвигателя, то принцип аварийной разблокировки лючка был изменен. Разблокировка производится путем осторожного вращения штифта ручной разблокировки.

M14/6 исполнительный элемент в дверном замке N69/1 блок управления двери


Информационный блок Центральная блокировка замков Наиболее важными предохранителями системы центральной блокировки являются: в блоке предохранителей в передней панели:

f1 блок управления левой передней двери 30A f2 блок управления правой передней двери 30A f12 блок управления левой задней двери 30A f13 блок управления правой задней двери 30A f15 разблокировка лючка топливного бака 10A в блоке предохранителей в задней части а/м:

f8 антенный модуль 5 A f15 реле лючка топливного бака 5 A в блоке предварительных предохранителей: предохранители на блоки реле и предохранителей

Аварийная разблокировка лючка топливного бака производится путем осторожного вращения вала электродвигателя его блокировки.


Задания Системы удержания пассажиров

Задание 1 Автомобиль находился на станции на участке кузовного ремонта после небольшой аварии. После ремонта обнаружилось, что контрольная лампа SRS не гаснет после запуска двигателя.

Определите возможные причины и устраните неисправность.


Задания Системы удержания пассажиров

Задание 2 На автомобиле сработали натяжители ремней и подушки безопасности. Определите, как вы поступите со снятыми деталями.

Натяжители ремней с одной ступенью срабатывания можно утилизировать обычным

способом Натяжители с несколькими ступенями срабатывания должны быть утилизированы через

систему (MeRSY), если не виден красный штифт в корпусе натяжителя Подушка безопасности водителя может быть утилизирована обычным способом. Подушка безопасности переднего пассажира может быть утилизирована обычным

способом. Подушка безопасности переднего пассажира должна быть в любом случае утилизирована

специальным образом, т.к. по внешнему виду невозможно определить, сработали ли обе ступени.


Задания Дверь


Задания Дверь

Группа 1 Для снятия замка двери необходимо снять обивку двери. Разработайте порядок выполнения работ по снятию и установке замка правой передней двери при помощи WIS. Снимите обивку правой передней двери.

Допустим, вам также необходимо заменить лампочки в повторителе сигналов поворота в наружном зеркале.

Снимите для этого корпус зеркала.

Указание: После того, как вы сняли обивку двери, обсудите в группе дальнейшие шаги по снятию и установке дверного замка! В заключение представьте свои результаты двум другим группам.


Задания Передний бампер


Задания Передний бампер

Группа 2 Автомобиль имеет легкие повреждения спереди. Для того чтобы убедиться, что передний модуль не поврежден, вам необходимо снять передний бампер. Разработайте порядок выполнения работ по снятию и установке переднего бампера при помощи WIS. Снимите передний бампер и обсудите в группе дальнейшие шаги по снятию переднего модуля. Продемонстрируйте результаты двум другим группам.

Указание: Для фар нового С-класса разработан ремонтный комплект. Для лучшего рассмотрения мест возможной установки кронштейнов из этого комплекта снимите одну из фар.


Задания Задний бампер


Задания Задний бампер

Группа 3 Клиент хочет дооборудовать автомобиль прицепным устройством. Вам необходимо определить необходимый набор запчастей для заказа.

Разработайте порядок выполнения работ по снятию обивки багажника и дополнительной установке прицепного устройства при помощи WIS. Снимите необходимые обивки в багажнике и задний бампер. После этого обсудите в группе дальнейшие шаги по установке прицепного устройства. Продемонстрируйте результаты двум другим группам.

Не забудьте ! После установки прицепного устройства выдать клиенту свидетельство о установке в соответствии с требованиями


Задания Стапель

Группа 1 Ваша задача – установить на стапель имеющийся у вас автомобиль

Разработайте порядок выполнения работ по установке автомобиля на стапель при помощи планов установки насадок и представьте результат двум другим группам. Во время презентации оборудуйте стапель необходимыми насадками. Установите автомобиль на стапель.


Задания Стапель

Группа 2 Вам необходимо отремонтировать автомобиль, имеющий боковое повреждение кузова.

Разработайте порядок выполнения работ по установке необходимых для этого стапельных насадок при помощи планов установки насадок и WIS и представьте результат двум другим группам. Во время презентации оборудуйте стапель необходимыми насадками. Определите, необходимо ли каким либо специальным образом подготовить автомобиль к работе с применением данного набора насадок.


Задания Специнструмент

Группа 3 Вам необходимо подготовить обзор специфического кузовного специнструмента для имеющегося у вас автомобиля.

Составьте при помощи WIS список специнструмента для кузовного ремонта. Обсудите назначение каждого инструмента Представьте свой результат двум другим группам По возможности, посмотрите места установки специнструмента на кузов автомобиля.


Задания Передний лонжерон

Группа 1 Вам необходимо заменить часть левого переднего лонжерона.

Найдите соответствующее руководство по ремонту в WIS Обсудите в группе порядок ваших действий и меры последующей антикоррозионной защиты. Представьте свой результат двум другим группам


Задания Средняя стойка

Группа 2 Вам необходимо произвести кузовной ремонт автомобиля, имеющего боковые повреждения. Средняя стойка подлежит замене.



Задания Заднее крыло

Группа 3 Вам необходимо заменить левое заднее крыло.



Задания Крыша


Задания Крыша

Задание Для ремонта панели крыши вам необходимо снять ее обивку Найдите соответствующее руководство по ремонту в WIS Обсудите в группе порядок ваших действий и вывеьте обивку крыши. Представьте свой результат двум другим группам

Указание: При сборке следите за тем, чтобы оконные подушки безопасности и ленты их крепления были установлены точно на прежние места!


Задания Передняя стойка

Группа 1 Вам необходимо заменить переднюю стойку.



Задания Панель крыши

Группа 2 Вам необходимо заменить панель крыши.

Найдите соответствующее руководство по ремонту в WIS Обсудите в группе порядок ваших действий и меры последующей антикоррозионной защиты. Представьте свой результат двум другим группам Указание: Обратите внимание на использование распорных планок.


Задания Задняя панель

Группа 3 Вам необходимо заменить заднюю панель и часть заднего лонжерона.

Найдите соответствующее руководство по ремонту в WIS Обсудите в группе порядок ваших действий и меры последующей антикоррозионной защиты. Представьте свой результат двум другим группам Указание: Обратите внимание на различные возможности ремонта


Задания Сборка автомобиля Сейчас вам необходимо привести автомобиль и мастерскую в первоначальный вид. Установите все снятые детали, проведите выходной тест при помощи Star Diagnose и распечатайте его протокол.

Задание На автомобили С-класса устанавливаются ксеноновые фары. Вам необходимо запрограммировать их нулевое положение.

Запишите последовательность ваших действий! Какие вам встретились трудности при программировании?


Специнструмент

203 589 00 23 00 203 589 04 23 00 203 589 05 23 00

203 589 01 23 00 203 589 06 23 00 203 589 07 23 00


203 589 00 27 00 203 589 01 27 00 203 589 02 27 00

203 589 00 63 00 203 589 00 91 00 203 589 02 31 00

%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B9 %D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82 W203

Documents

Transcript of %D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B9 %D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82 W203