curriculum vitae

carmine iapicca electronic engineer

Computer Science, Biomedical Science, Safety Design Anno 2017

dati anagrafici nome Carmine Iapicca

nato 14/03/1960

Torre Annunziata (NA)

residente Torre Annunziata (NA)

Via P. Fusco,61

80058 Torre Annunziata

cell +39.335.7879617

e-mail carmine@iapicca.eu

pec carmine.iapicca@pec.it

Professione Ingegnere elettronico attualmente in

Hitachi Rail Italy

Via Argine, 425 NAPOLI (Italy)

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Carmine Iapicca, laureato in Ingegneria Elettronica presso l’Università Federico II

in Napoli, con specializzazioni in Informatica e in Elettronica Biomedica.

lavoro experienze 3

da Nov 2014

ad oggi

Nell’ambito dell’ingegneria del Service, quindi del post vendita, forte

dell’esperienza della produzione e delle riparazioni gestita negli

anni precedenti ha ideato e realizzato sistemi complessi orientati ad

assicurare una produzione ottimizzandone i risulatti in termini di

riduzione dei resi in conto garanzia, riduzione dei lead times,

miglioramento della qualità, assicurando le date di consegna.

Il risultato tangibile è la trasformazione di un risultato economico

negativo in un margine positivo sui ricavi di circa 10M€ in un anno e

mezzo.

Questi risultati si ottengono grazie all’ausilio di un sistema

informatico robusto, capace di tracciare il ciclo di vita dei prodotti

realizzando statistiche e alert automatici investendo le persone

competenti di problemi e proposte risolutive di facile e veloce

approvazione.

La gestione delle obsolescenze dei componenti sul mercato, il

naturale DSMS (Diminishing Manufacturing Material Shortages)

cioè la riduzione o eliminazione dalla produzione di un componente

genera forti danni economici alle aziende se viene gestita in

maniera “reattiva”. Il sistema informatico ideato e realizzato dal

sottoscritto consente una “gestione proattiva” delle obsolescenze

mediante un’elaborazione veloce di dati aggiornati costantemente

da external providers, elaborazioni e proiezioni con statistiche che

consentono agli addetti ai lavori di fruire di uno scenario che

anticipa I problemi, ne individua i rischi, analizza le capacità

aziendali e propone soluzioni semplificando le attività decisionali.

Questi sistemi utilizzano una tecnologia “web based”, gestiscono

processi mediante la “Internet of Things” e realizzano i controlli con

le metodologie oggi classificate come factory 4.0 o similari.

da Nov 2013

al 2014

Responsabile del Customer Support della flotta di 46 treni della

metropolitana di Milano per il Cliente ATM con particolare evidenza

nella gestione di problematiche legate alla “SAFETY”.

Oggi il sottoscritto possiede un certificato del notified body TUV

SUD che attesta le capacità e l’eseprienza nella gestione di

processi di progettazione legati alle funzioni safety related.

lavoro experienze 4

da giugno 2012

ad oggi

Gestione delle obsolescenze dei sistemi prodotti da AnsaldoBreda.

Ideatore del sistema di serializzazione e tracciatura dei prodotti

mediante TAG RFid (Radio Frequency Identification), sfruttando la tecnologia

come strumento di visibilità e gestione della catena del valore, al

fine di conseguire l’ottimizzazione dei tempi, dei costi e della qualità

del servizio offerto al Cliente. Ideatore del progetto di

riconoscimento della configurazione dei sistemi a bordo di un

veicolo al suo passaggio attraverso un portale di lettura.

da fine 2009

a giugno 2012

dal 2005 al 2009 Responsabile tecnico dei prodotti con funzioni “safety related”. Il

più importante è il KIT per il comando a distanza, via radio, di

locomotori da manovra, il primo progetto di controllo di un veicolo

ferroviario in europa con funzioni critiche SIL3.

Progettazione e realizzazione di un prototipo funzionante del

sistema driverless su un rotabile di Trenitalia D145-128.

Safety manager nel processo di certificazione, produzione di

safety case, gestione del processo di V&V (Alenia SIA),

Assessment con notified body TUV SUED, TUV Rehinland e BV

SCIRO (ISA).

Esperienza di gestione attività in ambito internazionale, Svezia,

Germania, Italia, compreso le organizzazioni delle fiere

internazionali per conto del Service.

Risk analisys anche di altri progetti con ASTS (es.:STB) e

presentazioni in ambito RFI e CEI sulle normative Cenelec

EN50126-128-129 e parallelo con le CS-25 e DO-178B

aeronautiche e con la IEC61508.

responsabile della realizzazione di un nuovo sito produttivo presso

una società controllata da AnsaldoBreda.

Responsabile della gestione tecnica delle riparazioni e collaudi di

sistemi elettronici e di potenza di bordo dei rotabili di produzione

AnsaldoBreda, per treni high speed, metropolitane e tram.

Risultati: bassissimi lead times di rilascio (48h), bassa quantità di

resi in conto garanzia < 0,2% e margine economico aziendale di

oltre 10M€ in 2.5 anni.

Il Cliente ha apprezzato la gestione tecnica e manageriale del

sottoscritto, rilasciando una nota di merito (allegato pag13).

responsabilità nella funzione di produzione: (trasformazione di un sito produttivo; recruiting di personale; riparazioni e collaudi e produzione a nuovo):

responsabilità nella funzione di ingegneria del Service (upgrade veicoli e safety functions):

Responsabile del progetto di “Self Defense missiles and guns”

su velivoli civili e da trasporto militare (Costarmaereo) in Alenia

Aeronautica, azienda del Gruppo Finmeccanica, presso la

Direzione Tecnica, Sistemi Avionici.

Sistemista e referente unico italiano (Alenia) nel WG

internazionale EUROCAE/ARINC incaricato della definizione

della normativa europea DO-178B sulla certificazione del

software di bordo “Software Certification for Airborne

Applications”.

lavoro experienze 5

dal 1988 al 1994

dal 1986 al 1988

dal 2001 al 2005 Responsabile di “international sales”, nell’ambito del

Commerciale nel nuovo Ente Service di Ansaldo Trasporti,

divenuto poi Unità di Business.

Gestione in prima linea e perfezionamento di importanti contratti

con RATP (Metro Parigi – France: 196 veicoli), Metro Cleveland

OHIO – USA, Sweden, ecc…

Partecipazione continua a supporto delle Relazioni Esterne

nell’organizzazione delle fiere internazionali (Innotrans), nella

presentazione dei prodotti ai Clienti.

Esperienza di gestione attività in ambito internazionale, Francia,

USA, Svezia, India, Marocco.

dal 1994 al 2001

responsabilità nella funzione Commerciale del Service (international sales):

Responsabilità della progettazione e omologazione del software

di controllo del computer centrale del locomotore di nuova

generazione E402-B (Cliente Trenitalia), in Ansaldo Trasporti.

Una flotta di 80 locomotori multi-tensione, omologata in Italia e

all’estero, “uscita di garanzia on schedule”. Coordinamento delle

attività e risorse presso Siemens AG in Erlangen (Germania)

durata circa 7 anni. Applicazione della programmazione

IEC611131 (standard PLC). Esperienza di gestione attività in

ambito internazionale, Francia, Germania, repubblica Ceca e

Italia.

responsabilità nella funzione progettazione di Ansaldo Trasporti :

responsabilità nella funzione progettazione di Alenia Aeronautica :

Progettista e realizzatore del sistema di stimolazione,

acquisizione ed analisi dei movimenti degli occhi dei pazienti

affetti da morbo di Parkinson per presso il Dipartimento di

Neurologia del II Policlinico di Napoli, nell’ambito

dell’ingegneria biomedica.

responsabilità nella funzione di coordinatore di 15 programmatori software in Bull:

Coordinamento di un gruppo di programmatori software in

Honeywell Bull/SIPE per un progetto di database multimediale

per i beni culturali di Napoli.

anno 1988

responsabilità nella funzione di progettista in ambito biomedico:

lavoro in sintesi esperienze ANNO AZIENDA ARGOMENTO

2013 present

Head of innovative IoT System Design as lifecycle Tracing

Product Lifecycle and obsolescence management system

LUG 2012 2013

Responsabilità della Gestione delle Obsolescenze sui veicoli

prodotti da AB, presso AB Service

NOV 2009 GIU 2012

Responsabilità di Riparazioni e Collaudi di apparati elettronici

e di potenza di AB. Recruiting di personale e addestramento,

Margine su commessa >10M€

GIUGNO 2009

Gestione dell’ OBSOLESCENZA schede CPU Siemens della

flotta di 80 locomotori di Trenitalia.

NOTA DI MERITO DEL CLIENTE TRENITALIA (all. pag13)

2009 Candidatura presso Siemens Italia nella responsabilità della

“direzione trasporti e mobility Italia” a Milano.

2005-2009 Responsabilità tecnica di progetti di upgrade di veicoli con

l’introduzione di funzioni “SAFETY RELATED”

(i.e.:progetto del Radiocomando di locomotori , Risk Analysis

del sistema STB, ecc...)

2008 Selezionato da azienda milanese come Dirigente

Responsabile Commerciale.

2001 - 2005 Responsabilità International Sales UBV Service

RATP (Metro Paris 196 veicoli); Metro Cleveland USA,

Sweden. Organizzatore della fiera Innotrans (Berlino) e CIFI.

1994-2001 Responsabilità del software di bordo della Logica di Veicolo

per una flotta di 80 loco politensione, di nuova generazione:

Coordinamento attività di progettazione con Siemens

Erlangen, Definizione e implementazione SW, Testing on

field, omologazione Rep. Ceca, Francia, Italia Risultato:

Uscita di garanzia on schedule e nota di merito (pag13)

1992-1994 Resp. Certificazione software avionico in WG12

EUROCAE - DO-178B in Parigi

Avionic System Designer per “Integrated Modular Avionics”

piattaforma I.M.A.

Obiettivo: riduzione costi, pesi, aumento delle performances

e miglioramento safety.

1988-1991 Responsabilità della progettazione di sistemi avionici per la

protezione di velivoli civili da attacchi terroristici: missili terra-

aria, aria-aria, spalleggiati e teleguidati. NATO Security clearance NOS

1988 Coordinatore gruppo 15 programmatori presso Honeywell

Bull Italia

1986-1988 Progettazione e realizzazione di un impianto presso iI

Policlinico Napoli, Dipt. Neurologia: “Sistema di acquisizione

e analisi dei movimenti lenti dell’occhio umano”.

Obiettivo test farmacologico su pazienti parkinsoniani

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istruzione formazione Laurea in Ingegneria Elettronica presso l’ Università Federico II in Napoli

(Italy).

Specializzazioni in ingegneria Informatica e in ingegneria Biomedica.

inglese

francese

conoscenza lingue straniere

professionale (conversazione, scritto, parlato)

ottima (conversazione, scritto, parlato)

•Abilitazione all’esercizio della professione di

ingegnere

• Iscritto all’Ordine professionale degli Ingegneri di

Napoli

• Consulente Tecnico di Ufficio del Tribunale di

Napoli/Torre Annunziata

Lezioni scolastiche di lingua francese per 8 anni.

Per lunghi periodi in Francia, per lavoro e viaggi di piacere. A Parigi, a

Toulouse presso il consorzio GIE (ATR/ALENIA) e in Ansaldo (Breda France).

Partecipazione e coordinamento di Gruppi di Lavoro Internazionali

(USA/EUROPA) per attività di Certificazione del Software aeronautico e

attività di ricerca in aeronautica e nel ferroviario, principalmente in Francia.

Nel 1988 ha frequentato la scuola di inglese “INLINGUA institute” per un full

immersion di lingua inglese (Aeritalia), nel 1997 il Cambridge institute, nel

2005 lo Shenker institute per la preparazione al “First Certificate”. Esperienza

inglese nel coordinamento di molteplici attività svolte all’estero in ambito

commerciale e tecnico.

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SOCIETA’ ANNO ATTIVITA’ DI FORMAZIONE

2016 “TUV SUD CERTIFIED” AS FUNCTIONAL SAFETY ENGINEERING

2012 • Corso di formazione “SICUREZZA NEL LAVORO”

D.LGS. 81/2008 (ex dlgs 626/94)

2009 Corso di formazione per Middle Management “QUADRI”

Finmeccanica: “ENGAGEMENT MIDDLE MANAGER”

2008 Corso di formazione per Product Data Management (PDM)

2006 Corso di formazione per Middle Management “QUADRI”

Finmeccanica: “innovation and Competitiveness”

2005 Corso di formazione di lingua inglese presso “Shenker Institute” e

preparazione per il “First Certificate”.

2004 Corso di formazione “SICUREZZA NEL LAVORO”

D.LGS. 626/94

2002 Corso di formazione sulla “Gestione dell’Ambiente”

2001 “I Costi della Manutenzione”

Global Service Management

Maintenance supporting via Internet, corso di formazione tenuto

presso IIR Institute “Istituto di Ricerca Internazionale “

2001 Corso di formazione sulla “Creazione del Valore” [ANSALDOBREDA]

1997 Corso di formazione di lingua inglese tenuto presso

“Cambrige institute”

1995 Corso di formazione sulla capacità professionale ed organizzativa

[FINMECCANICA]

1995 Corso di formazione sul Software Object Oriented

“Software Design and Programming” [CNR Genova]

1994 Corso di formazione sui Metodi Formali nel Software

(Università of Pisa)

1994 Corso di formazione “SAFETY IN COMPUTER SYSTEMS: SOFTWARE”

Università Federico II Napoli

1994 Corso di formazione Software Linguaggio C e C++

“3F DATA SYSTEMS”

Alenia

Aeronautica

1993 Corso di formazione on the “COSTI E RICAVI”

Finmeccanica

1988-

1992

N.3 CorsI di formazione sui “rapporti Interpersonali”

Learning Systems Institute Finmeccanica

1990 Corso di formazione di lingua inglese “Full Immersion”

“IN LINGUA” institute

1988 Corso di formazione di AERONAUTA: PREOGETTAZIONE

STRUTTURE E DI SISTEMI AVIONICI A BORDO DEGLI AEREI

Honeywell

1988 • Corso di formazione sul metodo per lo Sviluppo del Software in

Honeywell: “PHOS METHOD”

• Corso di formazione di linguaggio di programmazione Cobol

Honeywell

8 istruzione formazione

ingegneria professionale

Progetto e realizzazione di un sistema “stimolazione e acquisizione dei

movimenti lenti dell’occhio umano”, con valutazione della terapia medica sui

pazienti affetti da morbo di parkinson.

•Safety Management in medicina: IEC61508 e norme italiane come “DM

05/03/2003” “Risk Management in Medicina”.

PROGETTAZIONE:

definizione dello standard “DO-178B “Software Certification Guidelines for

airborne”

Pubblicazione internazionale "Temporal Properties of Ada Critical

Applications", Cantone G., Iapicca C. (1991)

Self Defence System Designer (contromisure elettroniche presso il Ministero

della Difesa Costarmaereo )

PROGETTAZIONE:

Responsabile del software di bordo del nuovo locomotore politensione di

Ansaldo Trasporti (E402-B)

Coordinatore di un GdL europeo sulla manutenzione dei rotabili

Responsabilità delle riparazioni e collaudi per la Service Business Unit

COMMERCIALE: International Sales per la Service Business Unit:

Maintenance, Upgrading, Revamping, Spare parts management.

ingegneria in medicina

ingegneria in aeronautica

ingegneria ferroviaria

Consulente Tecnico di Ufficio del Tribunale, specializzato in perizie nel

settore legale in ambito civilistico

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Sistemi Operativi

Tecniche di programmazione

normative DO-178B (aeronautic)

EN-50128 (railway)

IEC 61131 (industrial)

Progettazione di OS (università)

MS-DOS;

UNIX;

Microsoft Windows (all);

Linux, QNX, iOS

Professionals: special platforms

PhOS (Honeywell methodology)

Object-oriented

SW development tools

Linguaggi di programmazione utilizzati (SW development) Assembler, Fortran 77, Quick-Basic, Pascal, Cobol, C++, ADA,

Clipper

conoscenze informatiche

Tools di programmazione utilizzati SIEMENS “SIBAS-G” basato sullo standard IEC 611131

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Website Development ASP, Html, Dhtml, Javascript, flash video production

Presentazioni Powerpoint, PPT to web site publishing, flash production, video

production and streaming, special features in graphics

presentations.

caratteristiche personali

Uno dei miei obiettivi è quello di migliorare sempre più in ciò che faccio e in

ciò che mi piace, per cui cerco di tenermi costantemente aggiornato e di

ampliare le mie conoscenze professionali, migliorando le mie attitudini e i

risultati attesi.

Grazie alla passione per l’elettronica e per l’informatica e all’esperienza

acquisita in più di 20 anni nelle aziende del settore automotive, qualsiasi

problema si presenti mi risulta facilmente, sia attraverso il coordinamento di

un team di risorse come in Azienda, sia svolgendo attività autonomamente,

se possibile.

Trovo interesse anche nel relazionarmi con i Clienti sia italiani che esteri e

non mancano i loro riconoscimenti ufficiali alla mia professionalità e alla

mia prestazione (PAG 13).

Riesco a bilanciare il tempo a disposizione al fine di completare i vari

impegni e raggiungere gli obiettivi prefissati.

interessi hobby La fotografia è un interesse che seguo con grande passione ed è utile

per la presentazione delle attività ai Clienti.

Musica e Film: la progettazione di impianti audio HI-END e video THD

rappresenta una vera passione

I viaggi sia in Italia che all’estero, con particolare attenzione agli U.S.A.,

rappresentano un interesse che si sposa bene con le attività professionali.

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Elettronica: oltre alla specializzazione scolastica, mio padre mi ha

istruito sin da piccolo a riparare e progettare amplificatori e circuiti. Da

allora mi diletto nel tempo libero e ho sfruttato nel lavoro questa attitudine

personale riscuotendo un discreto successo.

Informatica: di base è una passione, poi è stato un lavoro, ma continua

ad essere un veicolo di sperimentazione delle nuove tecniche e tecnologie.

lavoro esperienze recenti

Luglio 2012 2013

Responsabilità della Gestione delle Obsolescenze sui veicoli

prodotti da AB, presso AB Service

OBIETTIVO:

Definizione di un sistema per la gestione delle obsolescenze orientato al

superamento degli attuali ostacoli del processo (lead time, ritardi nella

definizione dei nuovi materiali e quindi negli acquisti)

-ridurre i tempi dei processi,

-ridurre i costi fino al 15%/anno

-ridurre i resi in conto garanzia nelle riparazioni

-migliorare la tecnologia della diagnostica”on demand”

-migliorare la safety dei veicoli ferroviari

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OBIETTIVO EREDITATO DALLA PRECEDENTE MANSIONE:

Definizione di un sistema per la serializzazione e tracciatura dei prodotti

aziendali allo scopo di:

La serializzazione e la tracciatura dei prodotti mediante TAG RFid consente

non solo di conseguire una riduzione di FTE (Full Time Equivalent), ma

anche del capitale circolante (in quanto capace di comprimere i flussi

industriali), delle penali previste dal contratto.

È fondamentale per verificare in tempo reale la configurazione di un veicolo

“senza doverlo smontare” e far sì che possa circolare con tutti gli

aggiornamenti previsti, senza errori.

Il sistema proposto, inoltre, assicura una visibilità, affidabile ed in tempo

reale, di molti parametri (ad es. i tempi di flusso) necessari all’ottimizzazione

dei processi gestionali, assicurando un miglior servizio sia all’interno, che

verso il cliente finale. Infine, il sistema si coniuga bene, ed in qualche caso

diventa abilitante, per altri strumenti di efficientamento, quali il “paperless”

(registrazione elettronica in sostituzione di quella cartacea, ad es. per i cicli

di lavoro, che richiedono il timbro del collaudo su ciascuna fase), il “lean

manufacturing”, etc.

ANNO OBIETTIVI RISULTATI

NOV 2009 DIC 2009

-Definizione del processo e delle attrezzature di prova - realizzazione di Test Room -rilascio di documentazione -reclutamento del personale operaio -gestione delle riparazioni e collaudi

Ristrutturazione di un sito di AB, di una sala prove attrezzata per provare i sistemi di bordo dei treni ETR500 di Trenitalia. Circa 15 assunzioni di operai e tecnici specializzati Circa 80 sistemi riparati e consegnati nei primi i2 mesi

ANNO 2010 Lead time 48h

Equipments ETR500 (High Speed)

RESI IN CONTO GARANZIA <5%

• MIGLIORAMENTO DELLA PRIMA TEST ROOM • 3 TEST ROOMS REALIZZATE • Lead time 48h • 2087 SISTEMI RIPARATI E CONSEGNATI NEI

TEMPI CONTRATTUALI (min 48h)

RESI IN CONTO GARANZIA 0,07% FATTURATO 7.9 M€; MARGINE 2.5M€

ANNO 2011 Introduzione di NUOVE TECNOLOGIE per le prove di moduli inverter di potenza “water cooled” con tecnologia GTO target: 2114 realizzazioni/anno Margine obiettivo 4.2 M€ RESI IN CONTO GARANZIA <5%

REALIZZAZIONE DI UNA SALA PROVE CON UN CONVERTITORE COMPLETO DI CARICHI IDONEI PER LE PROVE IN POTENZA (1200 A/FASE) DI INVERTER CON TECNOLOGIA GTO e anche IGBT Attrezzature per collaudare circa 230 tipologie diverse di prodotti 3150 RIPARAZIONI E CONSEGNE RESI IN CONTO GARANZIA 0,2% FATTURATO 8.3 M€; MARGINE 4.5M€ REALIZZAZIONE DI UNA LINEA DI PRODUZIONE PER NUOVI PRODOTTI (2133 RICAMBI) “MAKE”

GEN 2012 MAG 2012

AUMENTO DELLA CAPACITA’ PRODUTTIVA DEL SITO CON L’INTRODUZIONE DELLA RIPARAZIONE DI SCHEDE ELETTRONICHE

MIGLIORAMENTO E MONITORING DELLA QUALITA’ DEL PRODOTTO Back in warranty <5%

REALIZZAZIONE DEL REPARTO DI RIPARAZIONE SCHEDE ELETTRONICHE CON ASSUNZIONE DI UN TECNICO CON ESPERIENZA DI surface-mounted devices (SMD) e micro SMD, micro processor controled. 40% moduli water cooled riparati (IGBT/GTO tech.) n. 3 CONVERTITORI DI POTENZA PRODOTTI A NUOVO PER High Speed Train 1614 RIPARAZIONI

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Luglio 2009 maggio 2012

lavoro esperienze recenti

Responsabilità tecnica della Gestione delle Riparazioni e Collaudi dei

Prodotti elettronici e di potenza imbarcati sui veicoli ferroviari, in ambito della

Unità di Business Service. Realizzazione di un sito di eccellenza delle

riparazioni.

referenze professionali

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referenze professionali

1991- pubblicazione e conferenza a Barcellona sulle applicazioni software critiche scritte in linguaggio ADA, in aeronautica.

pubblicazione e conferenza al CIFI di Roma (Collegio Ingegneri Ferroviari Italiani) di condotta orientato a prevenire gli incidenti ferroviari.

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ANNO 2003

aspirazioni e conclusioni La figura professionale vanta decenni di esperienza formativa in alcune

delle più grandi aziende del Gruppo Finmeccanica, dapprima nel settore

altamente tecnologico della Direzione Tecnica di Alenia Aeronautica,

azienda che realizza importanti progetti per Boeing, partner di Aérospatiale

nel progetto degli aerei da trasporto regionale ATR e militare C27j, e

successivamente nel settore ferroviario in AnsaldoBreda noto costruttore di

veicoli ferroviari (tram, locomotori, metropolitane e treni alta velocità) con

ruoli di responsabilità di progettazione di sistemi complessi, di sistemi

orientati alla safety, electronics repair e customer support, attualmente

responsabile di innovation technology per la realizzazione di sistemi di

tracciatura dei prodotti (logistica), di ogni attività ad essi legata durante il

ciclo di vita e del controllo dei processi per assicurare la qualità dei dati

gestiti dal sistema e quindi i risultati. Queste attività nascono grazie

all’esperienza maturato nell’ambito della produzione quando fu incaricato di

trasformare una società compartecipata che era inizialmente organizzata

esclusivamente per riparazioni meccaniche, in un sito di eccellenza per le

riparazioni elettroniche riuscendo a consegnare il materiale in 48 ore,

soddisfacendo un ambizioso obiettivo che ha consentito di ottenere

l’aggiudicazione di una importante gara internazionale per la manutenzione

dei treni ad alta velocità del Cliente Trenitalia del valore di 66M€. Quindi

eccellente capacità di “problem manager and solver” di processi industriali

complessi, nei quali le variabili dell’elettronica e dell’informatica, connesse

alle obsolescenze dei prodotti, giocano un ruolo fondamentale da saper

gestire con risultati obiettivamente apprezzabili.

Dunque le esperienze citate evidenziano le capacità tecniche e manageriali,

gestionali e relazionali, e la rapidità di trovare soluzioni in tempi brevi e gli

ottimi risultati obiettivamente tangibili, ottenuti grazie all’esperienza e al

continuo aggiornamento delle nuove tecnologie e della passione.

Le aspirazioni sono per un ruolo di General Manager nei settori operativi

dove le nuove tecnologie consentono la trasformazione di aziende, di siti

produttivi e nel settore della progettazione dove la «safety» gioca un ruolo

importante.

Una professionalità che oggi è preziosa nelle organizzazioni aziendali per

poter controllare, sviluppare e trasformare in linea con le richieste del

mercato. L’authority internazionale TUV SUD ha certificato le sopra citate

competenze a garanzia della gestione delle attività nel rispetto delle regole e

con il controllo necessario per assicurare il massimo controllo degli errori nei

processi aziendali. Una buona dose di relationship e di stima dei colleghi e

Clienti è il segreto che consente di ottenere il risultato tecnico ed economico

atteso. Grazie per la cortese attenzione.

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certificazioni professionali

carmine iapicca

Autorizzo il trattamento dei dati in conformità al DL196/03