Common rail en français
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Moteurs 4 Cylindres Injection Electronique Common Rail
DOCUMENT NON CONTRACTUEL
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1 / ..
Thermostat Tendeur automatique
Pompe eau Sonde de rgime moteur
Roue phonique
Vue densemble des moteurs NEF common railCorso 2 / ..
Collecteur dadmission Avec capteur de pression de turbo et temprature dair Resistance de prchauffage
Prefiltr e
Pompe haute pression
Filtre carbutrant
Vue densemble des moteurs NEF common railCorso 3 / ..
Blow-by
Filtre huile
Capteur de pression et Temprature dhuile
Vue densemble des moteurs NEF common railCorso 4 / ..
Cache culbuteur dune seule pice
Cadre porte injecteur et cablage des injecteurs
Retour des injecteurs
Capteur de mise en phase
Vue densemble des moteurs NEF common railCorso 5 / ..
1
BLOC MOTEUR5
2 3
1. 2. 3. 4. 5.
Alsage du bloc Emplacement de la pompe eau Palier avant de larbre cammes Palier du vilebrequin Emplacement de la pompe huile de lubrification
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6 / ..
EQUILIBREUR
Les moteurs 4 cylindres disposent dun ensemble dquilibrage entrain par le pignon avant du vilebrequinCorso 7 / ..
EQUILIBREURCALAGE DE LEQUILIBREUR Faire concider les repres marqus sur les diffrents pignons (A) . Introduire une pige dans le perage (B) Verifier que le piston du cylindre n 1 soit bien au point mort haut. Monter lquilibreur au bas du moteur. Retirer la pige (B)
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BIELLE
Les bielles sont aussi du type de sparation du chapeau de la tige par fractureet non par usinage des ports. Sur le corps de la bielle sont marques les repres de poids. Les coussinets sont en acier recouverts une matire anti-friction.
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PIGNON DE LARBRE A CAME
Cyl. 2
Sur le pignon de larbre cames se trouvent les encoches servant la mise en phase de linjection. 4 + 1 pour les moteurs de 4 cylindres
Cyl. 1
Cyl. 4
Cyl. 3Corso 10 / ..
Normalement il ny a pas de rglage du capteur de mise en phase. En cas dun signal derreur venant du capteur de mise en phase, vrifier longueur du capteur, ou la distance entre lappui du capteur et le pignon. Si la cte est 35,15 mm, aucune cale nest ncessaire
Si la cote est entre 34,55 et 35,15 mm, inserrer 1 cale.Si la cote est 34,55 mm, inserrer 2 cales.
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CALAGE DE LA DISTRIBUTION
Lorsque le cylindre n 1 se trouve au point mort haut, les 2 repres doivent se trouver en face et le pion de blocage doit pouvoir sinsrer dans le pignon de distribution.
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CACHE CULBUTEURSDans le cache culbuteur se trouve un dflecteur favorisant la recirculation des vapeurs dhuile.
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SURALIMENTATION
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CIRCUIT HYDRAULIQUE DU COMBUSTIBLE
ICI MOTEUR6 CYLINDRES
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FILTRATION DU COMBUSTIBLE
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PREFILTRE ET FILTRE CARBURANTPompe maIn
prefiltre 1020 micron
Les fitres peuvent tre ensembles ou spares selon lemplacement disponible
filtre 5 micronDans le systme common rail Il est indispensable dutiliser
Sonde de prsence deau
un carburant pure et exempt deau
.
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POMPE D ALIMENTATION A ENGRENAGES
FONCTIONNEMENT NORMAL
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POMPE D ALIMENTATION A ENGRENAGES
PHASE DE BYPASS (contrepression en sortie)
PHASE DE PURGE
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POMPE DE HAUTE PRESSION1 2 3 4 5 6 7 8 9 Sortie vers le rail Pompe haute pression Regulateur de pression Engrenage de commande Venant du filtre Retour au rservoir Venant du rservoir Vers le filtre Pompe de alimentation mecanique engrenages
La pompe haute pression nest ni rparable, ni rvisable
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POMPE HAUTE PRESSIONDtail des valves de la pompe haute pression: valve dalimentation (3) et de sortie (4)
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POMPE HAUTE PRESSION
Rgulateur de pression
Valve de rgulation 5 bar
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POMPE HAUTE PRESSIONDistribution des flux internes haute pression
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COMMON RAIL (4 cylindres)Capteur de pression
Valve de scurit
Venant de la pompe H.P.
Rail
Le capteur de pression communique continuellement lEDC 7 les valeurs de pression prsentes dans le rail.La valve de scurit souvre si, par un dfaut de rgulation, la pression dans le systme venait dpasser les 1750 bar.
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VALVE DE SECURITE A DOUBLE ETAGE
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INJECTEUR ELECTRONIQUEJoint dtanchit
Electrovalve
Joint torique
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ELECTROINJECTEUR
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27 / ..
ELECTROINJECTEUR
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DEMONTAGE ET REMONTAGE
380000671
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COLLECTEUR DE CARBURANT
Cette pice, reliant la conduite dinjecteur au corps de linjecteur est changer lors de chaque dmontage. Le collecteur possde un dtrompeur afin de la positionner correctement.
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VALVE UNIDIRECTIONELLEUne valve unidirectionelle place lextrmit du retour des injecteurs, maintient une contre pression denviron 1,3 2,0 bar.
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Gestion Electronique
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CONTROLE ELECTRONIQUE1. Connecteurs des electroinjecteurs 2. Capteur de temprature deau 3. Capteur de pression du rail 4. Capteur temp.press. huile 5. Capteur de rgime moteur 6. Electroinjecteur 7. Capteur temp. press. air 8. Capteur mise en phase 9. Capteur temp.carburant 10. Regulateur de pression 11. Centrale EDC7
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CONTROLEUR ELECTRONIQUE
La centrale electronique du moteur Bosch EDC7 est loge prs du bloc moteur,accol un changeur de temprature dans lequel circule le carburant veanat du
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CENTRALE EDC7
connecteur 3 - injecteurs
connecteur 2 - capteurs
connecteur 1 - vhicule
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CENTRALE EDC7
La centrale electronique Bosch EDC7 (ECM, Engine Control Module) fait partie dun systme complexe qui dialogue avec toutes les composantes du systme dinjection et des lments de contrle recevant et envoyant des informations.
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SIGNAUX DENTREE
SIGNAUX DE SORTIE
Regulateur de pression du rail Capteurs du moteur
Capteurs sur lenginLigne CAN Prise diagnostic
Commande des injecteurs
EDC7
Pre-postchauffage Chauffage filtre combust. Ligne CAN
Prise diagnostic.
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PIN-OUT CONNECTEUR 1 - ENGIN1 2 3 4 7 9 12 13 14 15 16 + 12V permanent du fusible 27 Rechauffeur filtre carburant Masse Relais resistance de prechauffage 1 2 + 12V permanent du fusible 27 Masse + 12V permanent du fusible 27 + 12V permanent du fusible 27 Masse Masse Alimentation relais resistance de prchauffage 1 (*)
71 89
72
54
6
11
1 7 12
53
35
18
36 17
17 19
Alimentation relais resistance de prchauffage 1 (*)Interrupteur de minima, masse (suite)
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PIN-OUT CONNECTEUR 1 - MOTEUR(suite)
3134 35 36 39 46 52 53 55 64 72 81 83
Ligne K pour connecteur diagnosticCan 2 Low Can 2 High Alimentation prchauffage filtre carburant + 12V du fusible 13 Prchauffage activ ( tableau ) Can 1 Low Can 1 High Potentiomtre pdale acclerateur, alimentation EDC Interrupteur de minima Potentiomtre pedale accelerateur, masse Potentiomtre pdale acclerateur, signal
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1 7 12
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36 17
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PIN-OUT CONNECTEUR 2 - CAPTEURS
5 7 9 10 12 17 18 19 20 21 23 24 25 27 28 29 30 33 34
36
Rgulateur de pression carburant Rgulateur de pression carburant Alimentation, capteur de pression et temprature huile Alimentation, capteur de pression et temprature air Alimentation, capteur de pression rail Masse, sensore temperatura combustibile Masse, capteur temperature eau Masse, capteur de pression et temprature huile Masse, capteur pression du rail Masse, capteur de pression et temprature air Capteur distribution Capteur rgime moteur Capteur rgime moteur Signal, capteur pression rail Signal , capteur de pression et temp. air Signal de temprature, capteur de pression et temp. Air Capteur distribution Pression, capteur de pression et temprature huile Signal, capteur temprature carburant 35 Temprature, capteur de pression et temprature dhuile Signal, capteur temprature eau
16
22
6
8
9
15
4 5
1
3
30 23
36 29
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PIN-OUT CONNECTEUR 3 INJECTEURS (4 cylindresPIN ECU 1 2 3 4 FONCTION
12Injecteur cylindre 4
16
6
11
56 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Injecteur cylindre 1 Injecteur cylindre 2 Injecteur cylindre 3 Injecteur cylindre 4 Injecteur cylindre 1 Injecteur cylindre 2 Injecteur cylindre 3
1
5
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CAPTEUR DE PRESSION ET DE TEMPERATURE DAIR
Diversi tipi di sensore adottati da Iveco
Cest un composant qui intgre le capteur de temprature et de pression de lair dadmission. Il est mont sur le collecteur dadmission. Il sert calculer la quantit de combustible injecter chaque cycle. Il est aliment avec une tension de 5 Volt. La tension de sortie est proportionelle la pression ou la temprature releve par le capteur.Corso 42 / ..
CAPTEUR DE PRESSION ET DE TEMPERATURE DHUILE
Cest un composant similaire au capteur de temprature et de pression dair Il se trouve en gnral sur le support de filtre huile moteur et prend en compte la pression et la temprature de lhuile moteur Lalimentation est en 5 volts . Le signal va en premier la centrale de controle moteur EDC qui le met disposition du tableau de bord de lengin pour une meilleure protection de celui-ci
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CAPTEUR DE REGIME MOTEUR
3
2
1
Cest un capteur inductif plac lavant du moteur en face de la roue phonique et donnant le rgime moteur la centrale EDC La rsistance de ce composant est de 900 .
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CAPTEUR DE REGIME MOTEURRoue phonique
La roue phonique donnant les signaux au capteur de rgime moteur possde 58 encoches + 1 parite lisse quivalente la largeur de 2 encochesLe signal du capteur nest pas seulement utilis pour dterminer le rgime moteur, mais aussi pour dterminer le point de dpart de linjection et la dure de linjection, information reue par lEDC
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CAPTEUR DE DISTRIBUTION
3
2
1
Il est aussi appel capteur de mise en phase
Cest un capteur inductif plac larrire du moteur dans un carter en face de la distributionIl dtermine rellement linjection lectronique La valeur de rsistance est de 900 .
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CAPTEUR DE DISTRIBUTION
Corso -
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CAPTEUR DE PRESSION DU RAIL1 2 3
ICI EST MONTRE UN MOTEUR 6 CYLINDRES
Mont lune des extmits du rail, il relve la pression instantane prsente dans celui-ci. Il sert vrifier lexactitude de la pression calcule par lEDC et au besoin effectuer une mise au
Il est aliment en 5 volts.
Corso -
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ELECTROINJECTEURS
Ce sont des lectroinjecteurs du type N.A. La resistance des bobines de chaque lectroinjecteur est de 0,56 0,57 .
Corso -
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FONCTIONNEMENT
Corso -
50 / ..
RESISTENCE DE PRE-POST CHAUFFAGE
Cest une rsistance loge dans le collecteur dadmission. Est alimente pour pr-chauffer lair dadmission et fonctionne en pr et post chauffage. La resistence est de 0,5 environ.Corso 51 / ..
CAPTEUR DE TEMPERATURE DEAU
La rsistance 20 C est denviron 2,50 k
Corso -
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CAPTEUR DE TEMPERATURE DE CARBURANT
Cest un capteur similaire a celui de la temprature deau. La temprature de carburant est utilise par la centrale EDC7 afin de doser de faon optimale la quantit de carburant injecter. La rsistance 20 C est denviron 2,50 K
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53 / ..
REGULATEUR DE PRESSION DE CARBURANT
La quantit de carburant alimentant la pompe haute pression est dose par la valve proportionnelle l la partie de la pompe basse pression. Le rgulateur est gr par la centrale EDC7. La pression envoye au rail est module entre 250 et 1450 bar suivant la quantit demande. Cest une valve N.A. La rsistance est denviron 3,2 .Corso 54 / ..
ATLAS
Corso -
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