Combustibles y Lubricantes14

7/29/2019 Combustibles y Lubricantes14

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COMBUSTIBLES YLUBRICANTES

Integrantes :

Luis Navas

Fernando Jnez

lvaro Snchez

Juan Villacs


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COMBUSTIBLES Combustible: Es cualquier material capaz de liberar energa cuando

se oxida de forma violenta con desprendimiento de calor poco a

poco .

Entre los combustibles fluidos se encuentran los lquidos gasleo

o gasoil ( Disel ) y utilizado principalmente como combustibles

por motores disel es un hidrocarburo lquido compuesto

fundamentalmente por para finas , el queroseno o la gasolina .


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OBTENCIN

Al salir el petrleo de los pozos se deja reposar en grandes

depsitos ,para separarle las materias terrosas y a continuacin se

transporta por tuberas de miles de kilmetros a los centros de

destilacin .

La destilacin como parte del refinado del petrleo bruto consiste

en calentarlo progresivamente para que se evaporicen los

diferentes hidrocarburos segn sus distintas temperaturas de

ebullicin .


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La mezcla de los lquidos : ter de petrleo y esencia de petrleodespus de su limpieza y refinada es lo que se llama gasolina.

La gasolina tiene diferentes densidades segn la propor cin de

ter o esencia de petrleo .

Por la alta demanda de gasolina sea ideado el (cracking) que es lasegunda destilacin , consiste en someter al aceite pesado que

queda despus de destilar la gasolina aun tratamiento adecuado en

tiempo, presin y alta temperatura en presencia de catalizadores ,

de forma que se rompan y desdoblen las molculas mas pesadas

de los hidrocarburos para obtener mas gasolina .


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En pases que carecen de petrleo pero poseen alcohol se realiza la

siguiente mezcla para obtener gasolina sinttica : 70 % de gasolina

20% de alcohol

10% de benzol

Esta mezcla resulta til cuando la gasolina es de calidad media y baja . Obtencin del gasleo (Disel) : La palabra Disel se deriva del

nombre del inventor alemn Rudolf Christian Karl Disel que en

1892 invento el motor Disel y luego de probar algunos aceites

vegetales finalmente consigui un producto estable a partir del

refinado de petrleo lo que hoy conocemos como gasleo mal llamadodisel.


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ESTRUCTURA

COMPOSICIN QUMICA DE LA GASOLINA

Es a base de hidrogeno y carbono , en diferentes combinaciones

qumicas llamadas hidrocarburos.

Para quemarse necesitan combinarse el hidrogeno y el carbono con

oxgeno.

Estas mezclas de hidrocarburos contienen del 84 al 87 % de carbono,

del 11 al 14% de hidrogeno , 3% de oxgeno, 1% de azufre y 0.5 % denitrgeno como componentes mas importantes .


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LUBRICANTES

Existen diferentes tipos de lubricantes para el engrase de los

motores: Los aceites minerales derivados del petrleo bruto, los aceites

sintticos, las grasas consistentes y el grafito.

Los aceites minerales son mas o menos espesos, usndose segn la

clase de motor o trabajo de las piezas en accin.

Para que un motor funcione perfectamente, es necesario considerarlas siguientes caractersticas, fsicas y qumicas, del aceite que se vaya a

utilizar


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La viscosidad: Resistencia del lubricante al desplazamiento. Untuosidad:Aptitud del lubricante para adherirse a las superficies

metlicas.

Estabilidad: Resistencia del lubricante a la descomposicin bajo la

accin de los gases quemados y de la temperatura.

Punto de Congelacin: Debe ser lo suficientemente bajo, para

que el aceite mantenga sus cualidades a bajas temperaturas.

Punto de Inflamacin: Este debe ser muy elevado para evitar la

carbonizacin del lubricante cuando los motores funcionan a altas

temperaturas


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Caractersticas:

Gran fluidez en frio.

Alto ndice de viscosidad.

Estabilidad a altas temperaturas.

Elevado grado de untuosidad.


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OBTENCIN

El aceite mineral se obtiene mediante procesos fsicos de

destilacin fraccionada del petrleo.

Los aceites sintticos han sido fabricados mediante procesos

qumicos.


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La gran ventaja que ofrecen los aceites sintticos es que no se

descomponen al entrar en contacto con las zonas de mayor

temperatura, y son muy estables trmicamente.

Los aceites sintticos tienen un ndice de viscosidad muy superior

al de los aceites denominados minerales comunes. Este ndice suele estar situado en tomo al 200 en los aceites

sintticos, mientras que los aceites minerales monogrados suelen tener

un ndice alrededor del 105 y los mejores multigrados difcilmente

llegan al 150.


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Los aceites sintticos que se encuentran en el mercado son en realidad

mezclas homogneas de aceites sintticos y minerales.

Los aceites multigrados fabricados con base sinttica se obtienen

haciendo una mezcla de aceite de sntesis de baja graduacin SAE

(p.e. SAE 10W o similar) y de aceite mineral de elevada viscosidad

(p.e. un SAE 50).

El aceite de sntesis ofrece una untuosidad superior al aceite mineral,

por lo que la proteccin del motor durante el arranque es superior

con un aceite sinttico.


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CLASIFICACINLa Organizacin de Estandarizacin Internacional (ISO), estableci

su ordenacin para los lubricantes de aplicacin industrial, o la

Sociedad de Ingenieros de Automocin - Society of Automotive

Engineers - (S.A.E.), de Estados Unidos, cre su escala dedenominaciones para definir diferentes rangos de viscosidad, en los

lubricantes de automviles, medidos a una temperatura determinada,

la mayora de los fabricantes se cien a ellas.

Las diferentes marcas han adoptado la graduacin de consistenciaSAE, que se designa con estas tres letras y un nmero.


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Por su viscosidad

La clasificacin de los aceites atendiendo a su viscosidad, genera en el

etiquetado de los envases una serie de siglas, acompaadas por unos

dgitos, identificativas del grado de viscosidad del lubricante en

cuestin (responden a las iniciales de los organismos anteriormente

citados), y que se refieren a su temperatura sin aadir dato alguno

sobre otras prestaciones o condiciones del mismo.

El ndice de viscosidad representa la tendencia, ms o menos

acentuada

La viscosidad varia en funcin de la temperatura de forma

inversamente proporcional.


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En el siguiente cuadro se detallan las equivalencias SAE de los

nombres conservados por otras marcas:


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Por la calidad

Aceite normal, mineral puro (regular, "straight", o ML), sin productos

aadidos (aditivos), que sirve perfectamente para trabajos moderados

corrientes. Ejemplo: Campsa.

Aceite de primera (Premium o MM), con aditivos qumicos que lo

hacen resistente a la oxidacin, y anticorrosivo. Casi todas las marcasacreditadas cumplen estos requisitos.

Aceites detergentes (HD, "heavy duty" o trabajo duro, y el MS) que,

adems de antioxidantes y anticorrosivos, son detergentes. Mejor que

limpiadores, en el sentido literal de la palabra "detergente", podran

Samarse dispersivos, por la propiedad que tienen de pulverizar yemulsionar la carbonilla.


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Por el tipo de servicio

Esta clasificacin, fue establecida por el Instituto del PetrleoAmericano - American Petroleum Institute-, organismo independiente

cuyas especificaciones o normas para los lubricantes son las mas

seguidas por los fabricantes o consumidores de aceite, y que es

conocida como clasificacin API para motores, segn el tipo de

servicio. En ella se esta-blecen las denominaciones para motores de

gasolina como "S", y para motores diesel como "C"; a continuacin

una segunda Jetra. "A", "B", "C", etc., indica, de menor a mayor, el

nivel de calidad.


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GRASAS Y ACEITES LUBRICANTES

Cuando dos cuerpos slidos se frotan entre s, hay una considerableresistencia al movimiento sin importar lo cuidadosamente que las

superficies se hayan maquinado y pulido. La resistencia se debe a la accin

abrasiva de las aristas y salientes microscpicas y la energa necesaria para

superar esta friccin se disipa en forma de calor o como desgaste de las

partes mviles.

En la actualidad los lubricantes suelen clasificarse en grasas y aceites.

Estas dos clases de lubricantes aparecieron teniendo en cuenta factores

tales como velocidades de operacin, temperaturas, cargas, contaminantes

en el medio ambiente, tolerancias entre las piezas a lubricar, perodos de

lubricacin y tipos de mecanismos


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Concepto de grasas lubricantes

La primera grasa lubricante se fabric en 1872. Desde el principio las

grasas se basaron en jabones clcicos y lticos. En 1940 se desarrollaron

las grasas lticas, y en una dcada despus se lanzaron las grasas de jabn

compuesto de aluminio

La grasa es un producto que va desde slido a semilquido y es productode la dispersin de un agente espesador y un lquido lubricante que dan las

prosperidades bsicas de la grasa. Las grasas convencionales, generalmente

son aceites que contienen jabones como agentes que le dan cuerpo.

La propiedad ms importante que debe tener la grasa es la de ser capaz de

formar una pelcula lubricante lo suficientemente resistente como para

separar las superficies metlicas y evitar el contacto


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PROPIEDADES Y COMPONENTES DE LAS GRASAS

Viscosidad

La viscosidad es una de las propiedades mas importantes de un lquido y

mas rpidamente observada. Es una medida de rozamiento que acontece

entre las diferentes capas cuando un lquido se pone en movimiento. En la

vida diaria este fenmeno no es de inters real, pero en la industria el

concepto de viscosidad tiene un significado considerable. Es un dato

principal en el proceso de fabricacin y en la inspeccin del proceso

acabado; en el empleo de la lubricacin por aceite, la viscosidad es muy

importante al seleccionar el lubricante adecuado.


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Estabilidad mecnica

Ciertas grasas, particularmente las lticas de los tipos antiguos, tienen una

tendencia para ablandarse durante el trabajo mecnico, pudiendo dar lugar

a prdidas. En instalaciones con vibracin, el trabajo es particularmente

severo, ya que la grasa est continuamente vibrando en los elementos

lubricados.

Miscibilidad

En los reengrases, hay que tener el mximo cuidado de no usar grasas

diferentes a las originales. De hecho hay tipos de grasas que no son

compatibles; si dos de estas grasas se mezclan, la mezcla resultante tiene

normalmente una consistencia ms blanda que puede causar la prdida degrasa y fallo en la pelcula lubricante


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QUE ES LA AISI Y SAE ? La norma AISI/SAE (tambin conocida por SAE-AISI) es una clasificacin de

aceros y aleaciones de materiales no ferrosos. Es la ms comn en los Estados Unidos.

AISI es el acrnimo en ingls deAmerican Iron and Steel Institute (Instituto

americano del hierro y el acero), mientras que SAE es el acrnimo en ingls de Society

of Automotive Engineers (Sociedad de Ingenieros Automotores).

En 1912, la SAE promovi una reunin de productores y consumidores de aceros

donde se estableci una nomenclatura y composicin de los aceros que posteriormente

AISI expandi.

En este sistema los aceros se clasifican con cuatro dgitos. El primero especifica la

aleacin principal, el segundo indica el porcentaje aproximado del elemento principal

y con los dos ltimos dgitos se conoce la cantidad de carbono presente en la aleacin.
http://es.wikipedia.org/wiki/Estados_Unidoshttp://es.wikipedia.org/wiki/Hierrohttp://es.wikipedia.org/wiki/Acerohttp://es.wikipedia.org/wiki/1912http://es.wikipedia.org/wiki/1912http://es.wikipedia.org/wiki/Acerohttp://es.wikipedia.org/wiki/Hierrohttp://es.wikipedia.org/wiki/Estados_Unidos


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QUE ES LA ASTM? Fue fundado el 16 de mayo de 1898, como American Section of

the International Association for Testing Materials por iniciativa

de Charles Benjamin Dudley, entonces responsable del (diramos

hoy) Control Calidadde Pennsylvania Railroad, quien tuvo la

iniciativa de hacer que los hasta entonces rivales ferrocarriles y las

fundiciones de acero coordinaran sus controles de calidad.

La ASTM est entre los mayores contribuyentes tcnicos del

ISO, y mantiene un slido liderazgo en la definicin de los

materiales y mtodos de prueba en casi todas las industrias, con

un casi monopolio en las industrias petrolera y petroqumica.
http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Charles_Benjamin_Dudley&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Organizaci%C3%B3n_Internacional_para_la_Estandarizaci%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Organizaci%C3%B3n_Internacional_para_la_Estandarizaci%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Charles_Benjamin_Dudley&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Charles_Benjamin_Dudley&action=edit&redlink=1


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QUE ES LA API? Interfaz de programacin de aplicaciones (IPA) o API (del inglsApplicationProgramming Interface) es el conjunto de funciones y procedimientos (o mtodos, en

la programacin orientada a objetos) que ofrece cierta biblioteca para ser utilizado

por otro software como una capa de abstraccin. Son usadas generalmente en las

bibliotecas.

Caractersticas

Una interfaz de programacin representa la capacidad de comunicacin

entre componentes de software. Se trata del conjunto de llamadas a ciertas

bibliotecas que ofrecen acceso a ciertos servicios desde los procesos y

representa un mtodo para conseguirabstraccin en laprogramacin,

generalmente (aunque no necesariamente) entre los niveles o capasinferiores y los superiores del software.
http://es.wikipedia.org/wiki/Idioma_ingl%C3%A9shttp://es.wikipedia.org/wiki/Idioma_ingl%C3%A9shttp://es.wikipedia.org/wiki/Subrutinahttp://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9todo_(inform%C3%A1tica)http://es.wikipedia.org/wiki/Programaci%C3%B3n_orientada_a_objetoshttp://es.wikipedia.org/wiki/Biblioteca_(programaci%C3%B3n)http://es.wikipedia.org/wiki/Softwarehttp://es.wikipedia.org/wiki/Abstracci%C3%B3n_(programaci%C3%B3n_orientada_a_objetos)http://es.wikipedia.org/wiki/Programaci%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Programaci%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Abstracci%C3%B3n_(programaci%C3%B3n_orientada_a_objetos)http://es.wikipedia.org/wiki/Softwarehttp://es.wikipedia.org/wiki/Biblioteca_(programaci%C3%B3n)http://es.wikipedia.org/wiki/Programaci%C3%B3n_orientada_a_objetoshttp://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9todo_(inform%C3%A1tica)http://es.wikipedia.org/wiki/Subrutinahttp://es.wikipedia.org/wiki/Idioma_ingl%C3%A9s


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LINKOGRAFA

http://www.monografias.com/trabajos16/grasas-

lubricantes/grasas-lubricantes.shtml#GRASACEITES

BIBLIOGRAFA

Manual del Automvil Arias Paz, 54 edicin, pag 126-154

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