colorexpert

Spies Hecker – helt enkelt närmare.

ColorMatchande färger snabbt och enkelt.

ManagementHur bearbetasbestämda målgrupper?

Säkra likviditeten.

Över helavärlden Lackeringskonst.

2010/2011

Service • Trender • Träning • Management

2 colorexpert

Redaktionellt

är ditt företag verkligen fit för framtidensutmaningar? Vem har tid nog att ställasig den frågan i det alldagliga hektiskaverkstadsarbetet?

Just en kritisk betraktelse av arbetsru-tiner och en bedömning av löpande pro-cesser är viktigt för att optimera verk-samheten. Redan mindre förändringarkan underlätta det dagliga arbetet ochge entydiga fördelar. Arbetsflödet kanendast förbättras, om verksamhetenbetraktas som helhet – som till exempelidentifiering av färger och översyn avandra arbetsprocesser i verkstaden.Här vill vi gärna hjälpa till med råd ochdåd och ge vårt stöd med individuellalösningar.

Optimera verksamheten.

Inte bara den hantverksmässiga delenutan även företagsekonomiska aspek-ter som värvning av nya kunder och ettkonsekvent kravmanagement hör där-till. Endast den som känner till och kontrollerar sin ekonomi, kan fram-gångsrikt styra sitt företag.

colorexpert – tips och informationer för billackerare • © SPIES HECKER GMBH/D-50858 Köln • Horbeller Str. 17 • e mail: Silke.Gursch@deu.spieshecker.com • Internet: www.spieshecker.com •Ansvarig under tysk pressrätt: Karsten Jürs • Redaktion: Silke Gursch, Christian Simmert • Layout: Adfactory, Düsseldorf • Text: Mediaservice GmbH, Neuss • Lektör/Översättning: Rolf JanssonWuppertal • Eftertryck, även i utdrag, endast efter tillstånd av redaktionen. Alla data och informationer om lämplighet och användning av våra produkter är inte bindande och befriar inte använ-daren från sitt ansvar att göra egna prov om lämplighet för avsedd användning och arbetsmetod. De angivna produktnamnen i de enskilda artiklarna är huvudsakligen registrerade varunamn.

I detta nummer av „colorexpert“ har vidärför lagt tyngdpunkten på de olikaarbetsprocesserna i hela verksamheten.Vi ger konkreta tips och värdefulla infor-mationer – för att du skall få ett bättreresultat.

Vidare visar vi i denna utgåva mångapraktiska exempel – från internationellaSpies Hecker kunder – som ger nya im-pulser.

Vi önskar mycket nöje och nytta vid läsningen och fortsatt framgång medaffärerna. Kasta en blick då och då påarbetsprocesserna. I sin helhet menar vi.

Thomas MelzerBrand Manager, Spies Hecker GmbH

Thomas Melzer, Brand Manager International.

Att uppnå målsättningar.

Bästa läsare,

3

Teknik

Allt oftare kommer plåt- och lackeringsverkstäder vid reparation av krockskador ikontakt med olika typer av materialunderlag som till exempel särskilt hållfasta stål-kvaliteter. Det kräver speciellt vid plåtarbeten användandet av varierande reparations-metoder, som påverkar underlagets beskaffenhet. Spies Hecker erbjuder med Raderal® Spezial Spachtel Set 2011 en mycket hög-värdig polyester metallspackel, särskilt lämplig för att täcka svetsskarvar, spalteroch nitar på plåtunderlaget. Den nya produkten har en mycket hög fyllkraft och sam-tidigt en utmärkt vidhäftning. Setet består av Raderal® Spezial Spachtel-Pulver 2011och Raderal® Spezial Spachtel-Härter 2012, som blandas i förhållande 2:1.

Approval från bilindustrin.

„Raderal® Spezial Spachtel Set 2011 uppfyller kraven från ledande biltillverkare,vad gäller ett fackmässigt reparationsarbete“, framhåller Frank Barduna, ansvarigför teknisk service. „Därmed garanterar lackeringsverkstäderna, att reparationernagenomförs exakt i överensstämmelse med bilindustrins specifikationer.“ För vissaplåt- och lackeringsarbeten kan förväntas, att olika biltillverkare i ökad utsträckningkommer att föreskriva speciella spackelprodukter.

Stark spackling. Med den nya Spies Hecker Raderal® Spezial Spachtel Set 2011 kan utsatta ytor på karossen spacklas säkert och effektivt.

Material MinuterSpackel 2 – 3Fyller 3 – 7Grundering 5 – 8Vattenbasislack 2 – 4Täcklack 6 – 10Klarlack 5 – 10Fyller på plast 7 – 10Täcklack på plast 15 – 18Klarlack på plast 15 – 18

De angivna tiderna baserar på IRT Hyperion PCAuto-Serie. Källa: IRT

„För en timme med en IR-strålare räk-nar vi med en elkostnad på ca 15 kr.Dessutom måste omkostnader för tek-nisk luftning räknas med.” Alltså enväsentlig kostnadsfördel för lackerings-verkstaden.

Lackeringsverkstäder hör till de företag,som förbrukar förhållandevis mycket el.Luftomsättningen i sprutboxen och tork-ningen av färgmaterialet betyder högaenergikostnader. Speciellt att köra uppvärmen för att temperera olika kaross-detaljer medför extra kostnader. Experterräknar med upp till 80 kr per timme.Med de ständigt stigande energikost-naderna lönar det sig att ta en särskildtitt på torkningsprocesserna.

Hur kan elkostnadernasänkas?

„Med ett genomtänkt arbetsflöde ochen målmedveten insats av IR-strålare kanen lackeringsverkstad reducera elkost-naderna.“ säger Wolfgang Feyrer frånSpies Hecker. I jämförelse med konvektivtorkning av enstaka karossdetaljer blirenergiförbrukningen nästan 70 % lägre.

Effektiva våglängder. Moderna IR-strålare reducerar kostnaderna och optimerar arbetsprocessen.

4 colorexpert

Produkter

Ett elegant uppträdande i stället för glittrande högglans – en sådan bil väcker upp-märksamhet. Ett aktuellt exempel med en matt serielackering är Mercedes Benzspecialmodell CLS Grand Edition. Färgkulören „designo magno platin“ är fascine-rande med sin eleganta matteffekt. „Specialserier med unika lackeringar och nyaeffekter kräver ofta en speciell reparationsteknik“, konstaterar Frank Barduna, ansvarigför teknisk service hos Spies Hecker. Nya Permasolid® Matt Komponente MA 110blandas hos Mercedes i förhållande 75/25 resp. 70/30 med Permasolid® HSKlarlack 8030. „På så sätt får man en jämn matteffekt. Generellt kan glansgradenställas in optimalt och anpassas till originallackeringen genom att ändra bland-ningsförhållandet”.

En värdefull systeminformation med konkreta användningsanvisningar för del- ochhellackeringar hjälper lackeraren att uppnå bästa tänkbara matteringseffekt.

Matt elegans.Mjukt skimrande, ädel optik – matta lackeringar är just nu i trend.

Runt om i världen är silver, grått, vitt ochsvart de mest omtyckta bilfärgerna –enligt resultatet av en rapport frånDuPont, Global Color Popularity Report2009. Även om böjelsen för dessa färg-kulörer gäller över hela världen, finnsändå regionala avvikelser. Om vitt ligger i täten i Nordamerika, såkommer den trendfärgen enligt iPod & Coendast på femte plats i en europeisk jäm-förelse. I Europa ligger svart på förstaplats, tätt följd av silver och grått. Menockså mer färgintensiva lackeringar är

Silver, svart, vitt och grått – när det gäller färgen på bilarna, föredrar de flesta bilköpare över hela världen neutrala färger.

Diskret i trend.

mycket omtyckta av många bilägare runtom i världen. Blått och rött ligger på plat-serna fem och sex.

Mer nyanser, mer mångfald.

För framtiden och även för 2010 är svart,vitt och silver fortfarande i trend. „Genomanvändning av nya pigment får traditio-nella färgkulörer i serielackeringen nyaeffekter och många färgvarianter”, för-klarar Elke Dirks, Color Designer Europahos DuPont Performance Coatings. Enutveckling, som Spies Hecker redan tagithänsyn till vad gäller reparationslacke-ring. „Spies Hecker offererar nya speciellamixlacker, som klarar av bättring av desenaste färgnyheterna från bilserie-produktionen. Här används de senastutvecklade effektpigmenten som t.ex.ColorStream eller Xirallic“, framhållerFrank Barduna från Spies Hecker service.„Därigenom är det möjligt att optimaltta fram alla de nya effektfärgerna fråndagens bilserieproduktion.“

Världens bilfärger: Silver 25 %Svart 23 %

Vitt 16 % Grått 13 %

Blått 9 %Rött 8 %

Brun/beige 4 %Grönt 1 %

Gult/guld 1 %Andra 1 %

5

Marketing

Värvning av nya kunder kräver en särskild strategi. Är du ute efter privatkunder, leasingföretag, ägare av större bilparker, försäkringsbolag eller bilåterförsäljare, det gäller då att tala deras språk.

Först analysera …

Undersök det egna företagets potential och möjligheter. Vilket kunnande och vilkenkompetens finns i företaget, vilka kunder passar bäst? Principiellt gäller att hitta deegna starka sidorna.

… sedan värvas kunder!

Du vet vilken målgrupp, du vill bearbeta? Bra. Utveckla nu specifika reklamåtgärderoch argument. Det spelar ingen roll om det gäller annonsering, flyer eller mailing,framhåll alltid den service, som är viktig för aktuell kundkategori. Ett exempel, för företagskunder kan förberedelsearbetet av bilarna spela en viktig roll med enkostnadsreduktion vid återlämnande av leasingfordon.

Marketing för affärskunder.

Gentemot företag, bilparksägare och leasingbolag gäller ett professionellt upp-trädande. En mailing med en attraktiv imagebroschyr eller med en översikt av service-tjänster väcker alltid intresse. Informera dig i förväg om den potentiella kunden ochange och beskriv i ett följebrev ditt företags storlek och verksamhet, avståndet tillverkstaden och lämna givetvis en speciell offert samt föreslå möjligheten till ett personligt besök.

Bilåterförsäljare, bilparker m.m.

Serviceorienterad, flexibel, kvalitetsmedveten och med motsvarande garantier – på så sätt presenterar du dig själv som verkligt professionell fackman. I centrum för deuppställda kraven för din verkstad står i första hand kostnadseffektiva reparations-arbeten.

Försäkringsbolag övertygas.

Kompetens och effektivitet är efterfrågade. Snabbt och professionellt reparations-management, exakta kalkyler och elektronisk hantering av reparationsarbetet ärväsentliga delar av kommunikationen.

Helt privat.

Även vad gäller privatkunder är en aktiv värvning fördelaktig. Generationen 50+ värderar i hög grad service, överblick, tillförlitlighet och en bestämd kontaktperson.Barnfamiljer uppskattar en barnvänlig kundmottagning och hämtnings- och leverans-service. Slutfakturan bör alltid ligga inom ramen för den preliminära kostnads-beräkningen och exakta informationer om lackeringsverkstadens kapacitet ochkunnande skapar ett förtroende för verkstaden hos alla privatkunder.

Ta tag i kunderna! Uppdragsgivare är inte lika med uppdragsgivare – hur du exakt kan övertyga dina målgrupper.

6 colorexpert

Praxis

Ädla och kraftfulla. Puristisk, kraftfull, individuell – Wiesmann sportbilar är handtillverkade unikat i unikt format.

Flytande former, imposanta proportioner,markanta detaljer – sportbilar och mini-serier är efterfrågade. Ett har de gemen-samt. De är skräddarsydda unikat ochkommer från små men fina bilmanu-fakturer. Som Wiesmännen. Var änRoadster och GT från Wiesmann bil-manufaktur dyker upp i Tyskland, drarde fascinerande blickar till sig. Varendaen är enastående, rent handarbete.350 arbetstimmar och upp till åttaveckors produktionstid, sedan är dröm-men om en individuell supersportbil, en äkta ensitsig tävlingsbil förverkligad.

En exklusiv kaross.

En verkligt exklusiv lackering får karos-serna för Roadster och GT i den tyskabillackeringsverkstaden Ralf Buran, en Spies Hecker kund sedan lång tidtillbaka. Mer än 300 sportbilar har hansbillackering sedan 2003 gett den rättabriljansen. För hela lackskiktet användsenbart högvärdiga produkter från SpiesHecker. Bilmanufakturen levererar deolika karossdetaljerna av glasfiber-förstärkt plast direkt till billackeringen.Där värmebehandlas komponenterna 9 till 10 timmar, slipas och spacklas.Ständigt arbetar teamet hos Ralf Buranmed excenterslip, lägger på spackel ochfyller, tills ojämnheter är borta och allarundningar är perfekt formade.

Färgval helt individuellt.

Oberoende om det gäller exklusivaeffekter, diskreta eller starka färger,bilens färg bestäms av varje Wiesmannfan själv. „Av den anledningen lackerarvi en provplåt, som kunden får ta del av,välja ut och godkänna“, förklarar bil-lackeringens ägare Ralf Buran. „För attlackeringen av bilarna skall motsvarade senaste trenderna för individua-listerna, stämmer vi personligen av nya

färger med Martin och FriedhelmWiesmann.“ Support får han också frånSpies Hecker, i bakgrunden finns alltidtekniker och medarbetare från ColorService, om det gäller särskilt ovanligakundönskemål.

Lackering med lidelse.

Sedan går lackerare David Ruppert och hans team till verket. Den ena för-behandlade detaljen efter den andralackeras med Spies Hecker Permahyd®

Basislack Serie 280/285. Det spelaringen roll, om det gäller tvåskikts- ellertreskiktslackering, lika individuellt sombilmodell och färgval, lika unikt och medstor känsla för detalj utförs arbetet.Efter applicerad täckfärg sprutar teametkoncentrerat och noggrant klarlack fören glänsande slutfinish på varje detalj.Totalt behöver de 20 medarbetarna hosbillackering Buran mer än 120 arbets-timmar för hela lackeringsjobbet – utanatt räkna med den nödvändiga torktiden.Till sist levereras de färdiga kaross-delarna tillbaka till AutomanufakturWiesmann – klara för montering av denbriljanta supersportbilen.

7

Spies Hecker lacksystem för Wiesmann.

• Raderal® Faserspachtel 2507• Raderal® Füllgrund 3508 neu• Permasolid® HS Premium Füller 5310• Permahyd® Basislack Serie 280/285• Permasolid® HS Klarlack 8035

Bild: Wiesmann

8 colorexpert

Systemlösning

I det tyska familjeföretaget Brixneranvänds Spies Hecker LacksystemPermafleet® för lackering av nyttofordon.Redan 1963 började företaget specia-lisera sig på reparations- och hellacke-ringar av tunga fordon, för hästtrans-porter, påbyggnader, silofordon, fordonför specialtransporter och för kommuner.„Systemet är lätt och enkelt att an-vända. Flexibiliteten har övertygat oss“,berättar företagaren själv. Därvid är

Alltid en lösning. Verklig service för tunga lastbilar. Brixner satsar på Permafleet®.

Permafleet®, ett riktigt lacksystem.

Service för lastbilar.

•Reparation och upprustning•Sandblästring•Påbyggnader •Anläggning för riktning av

ramar på tunga fordon •Lackering

(lackeringsanläggning för lastbilar upp till 16 m längd)

också lönsamheten en viktig faktor.„Kostnader för material och arbetstidkan optimeras på ett utmärkt sätt,eftersom vi kan utföra lackeringar medolika kvaliteter.“ Med hänsyn till olikakravprofiler använder teamet hos Brixnerdet varierbara Permafleet® systemet.„Det spelar ingen roll, vilken systemupp-byggnad vi väljer, Permafleet® har alltidden riktiga lösningen“.

Mer framgång med lackering av nyttofordon? Inget problem. Den som använderSpies Hecker Produktsystem Permafleet®, har en säker och lönsam lösning förvarje kravprofil.

• Ett produktsystem från primer till klarlack, exakt anpassade till varandra, lätt och säker användning.

• Kan anpassas till individuella krav på varje reparationslackering av nyttofordon,hög mekanisk och kemisk hållbarhet, halksäkert, elastiskt, användbart på olika underlag.

• Tillgängligt i tre kvaliteter, ‚High Class‘ för mycket anspråksfulla tre- och fyrskiktslackeringar genom användning av Permafleet® HS Bus-Füller 5530, ‚Topp System‘ för tre- och fyrskiktslackeringar av nyttofordon med vått i vått tekniken, ‚Ekonomi System‘ för rationella tvåskiktslackeringar.

• Inställning av olika glansgrader och ytstrukturer. • Snabbare torkning av de enskilda lackskikten i samband med flerfärgs-

applicering.• Omfattande service och individuell rådgivning, förslag till lackuppbyggnad

och träning.

När det gäller lackering av nyttofordonhar de egna specialisterna stort förtro-ende för supporten från Spies Hecker.„Personlig rådgivning, ett flexibelt pro-duktsystem och en utmärkt dokumen-tation betyder för oss stor säkerhet ivårt arbete och samtidigt hög kvalitet.“Särskilt när alla lastbilar i vårt upp-tagningsområde snabbt måste ut påvägarna igen.

Tillverkare: Assmann GmbH, Lackeringsjobb: Karoserie + Lack Brixner GmbH, Tyskland.

9

„Flexibilitet, som övertygar!“

Sedan 1967 reparerar och utrustar lackeringsföretaget Cranen Fleetservice B.V. i Holland långtradare, bussar, chassin och industrifordon. Därvid satsar företags-innehavaren Bob Cranen helt medvetet på lacksystemet Permafleet® för nytto-fordon. „En lackering av stora ytor kräver absolut flexibilitet av ett produktsystem.Det omfattande sortimentet i lacksystemet ger helt enkelt många möjligheter.Genom en målinriktad kombination av material kan vi snabbt och exakt ställa inolika appliceringsönskemål och optimalt ta fram varierande kvaliteter. Det är för oss övertygande.“

Permafleet®

Color Index.3 000 färger på 28 extra stora färgdo-kument visar alla gångbara lastbils- ochstandardfärger samt många firmakulörermed färgkoden på dokumentets baksidaför att snabbt hitta rätt blandningsrecept.

Color Mix Master.Alla färger kan lättare nyanseras – meddenna översikt hittar lackeraren snabbtden riktiga mixlacken för lackering avnyttofordon.

ColorDialog spectro.Ett färgmätningsinstrument från SpiesHecker för digital mätning och bestäm-ning av firmakulörer och serielackering-ar av nyttofordon – ideal i kombinationmed Color-Software CRplus.

CRplus.Det riktiga färgblandningsreceptet fårman fram med Spies Hecker Color-Soft-ware CRplus, som har ett omfattandedatasystem på mer än 3 000 färgkulörerför lackering av nyttofordon. Ytterligarefunktioner är, materialförvaltning, över-sikt av lager och beställningar och använ-daradministration.

Perfekt utrustad.Med riktiga Color Tools och andra arbetshjälpmedel är din verkstad optimalt utrustad för lackering av nyttofordon.

Permafleet®

systemposter.Täcklack, undergrund och blandnings-förhållande – alla användningsområdenmed en snabb blick på postern. Det be-tyder säker användning och perfekt appli-cering av Permafleet® material.

Permafleet® mixskiva.Med en enkel vridning och exakt bland-ningsförhållande för härdare och för-tunning är där. Enklare går det inte.

10 gyllene regler.

ColorDialog spectro: Från färgmätni

Överför mätresultatet till en dator. Begränsa förvalet genom att mata inbiltillverkare, färgkod och färgkvalitet.

Applicera en provplåt med utblandatmixrecept.

Arbetsprocessen steg för steg.

Skadad bil.

Gör färgmätningen omedelbart i närheten av det skadade stället.

Förberedelser.

1. Kalibrera utrustningen. ColorDialog spectro skall regelbundet kalibreras med hjälp av den svarta boxen och det vita kaklet.

2. Ordentligt ren yta.Rengör ytan med Permaloid® Silikon Entferner 7010 och polera den fläck, som skall mätas.

• Ställ en provpanel mot ett stort ark papper.

• Lackera ordentligt hela ytan provpanel och papper.

• Använd samma lackeringsmetod som på bilen.

• Applicera alltid provpanelen lodrätt.

© Spies Hecker GmbH, 08/2010

För att gå riktigt säkert till väga.

Spies Hecker – helt enkelt närmare.

ems-

p.e

u

ng till rätt blandningsrecept.

Notera mätresultatet i en lista. Receptet med bästa överensstämmelsekommer överst på listan.

Ordna mätresultatet till mixrecept. Blanda ut framtaget mixrecept medhjälp av datorns vägningssystem.

Jämför sedan provplåten med bilen. Applicera den mixade färgen. Belåten kund.

RÄTT FEL

6. Ljusförhållanden under färgmätningen. Omgivningens ljusförhållande spelar ingen roll för mätningen.

7. Färgsökning. Genom att mata in tillverkare, färgkod och färgkvalitet kan man begränsa förvalet.

8. Provplåt för kulörjämförelse. Applicera alltid en provplåt.

9. Skötsel och skydd av utrustning. När den inte används, skall det optiska mäthuvudet alltid skyddas med ett överdrag.

10. Användning av utrustningen. Med knappen „operate“ slår man på instrumentet.Färgmätningsinstrumentet stängs automatiskt av efter en kort tid i standby modus.

4. Temperaturbetingelser vid kalibrering och mätning.Temperatur och fuktighet skall vara identiska vid kalibrering och användning.

5. Färgmätning.Varje kulörbestämning kräver tre mätningar.

3. Jämn och plan yta. Mätytan måste vara jämn.

12 colorexpert

Management

betalning med betalkort bättre än enfaktura. Kontobokningar är lättare attfölja upp. När det gäller nya kunder kanman minska risken för utebliven betalninggenom att kontrollera kundens kredit-värdighet via en bank eller hos ett kredit-institut. Rabatter eller annan extra servicevid kontantbetalning uppmuntrar privat-kunder till en direktbetalning.

Behåll ordentlig överblick.

För löpande uppdrag från bilföretag,återförsäljare, försäkringsbolag ellerleasingföretag är det viktigt med etteffektivt kravmanagement för att snab-ba upp och säkerställa betalningar avfakturor. En ständig kontroll av öppnafordringar ger en aktuell överblick av denegna finanssituationen. Läget för utestående fordringar blir förstkritiskt, när genomsnittet för föregåendeårs kreditbundna månadsomsättningöverskrids – en varningssignal, innaninsolvens kan bli aktuell.

Tumregel för beräkning är att månadsvisaddera utestående fordringar från janu-ari till december och dela med tolv –det ger de genomsnittliga månadsford-ringarna för verksamheten. För att fåfram den genomsnittliga kreditbundnamånadsomsättningen delas den totalaårsomsättningen till kreditkunder medtolv. Nu jämförs de båda siffrorna medvarandra. De genomsnittliga månads-fordringarna får inte vara högre än dengenomsnittliga kreditbundna månad-somsättningen. Om övre gränsen för månadsfordringaröverskrids, är ett aktivt handlande nöd-vändigt. Ett konsekvent kravmanage-ment, överenskommelse om avbetal-ningar eller delbetalningar genom per-sonliga samtal med försumliga kunder.Rabatter på leverantörsfakturor förbät-trar också likviditeten. En sak är klar,den som konsekvent kräver betalning avutestående fordringar, säkrar sin egenbetalningsförmåga.

De utestående fordringarna blir alltstörre. Betalningar från kunderna drarut på tiden. Plötsligt saknas finansiellamedel. Innan företaget hamnar i ettsådant prekärt läge, är det nödvändigtatt vidta vissa ekonomiska åtgärder.Med ett konsekvent kravmanagementoch en förutseende likviditetsplanering.

Kontant betalning från privatkunder.

‚Korta betalningstider‘ är det magiskaordet. Speciellt privatkunder bör betalaräkningen direkt på plats. Kontant ellermed betalkort, när det gäller mindrebelopp är omedelbar betalning viktig.Om kunden begär räkning för senarebetalning med hänsyn till storleken påreparationsjobbet, kan man kommaöverens om en handpenning eller del-betalning. Som generell regel är en

Kravmanagement för utestående fordringar. Hur en lackeringsverkstad i tider med nya utmaningar klarar av likviditeten.

• Kontant betalning av mindre belopp. • Betalning kontant eller med bankkort i stället för fakturering. • Regelbunden kontroll av utestående fordringar och skulder. • Följ noga upp övre gränsen för månadens utestående fordringar. • Konsekvent kravhantering av utestående fordringar. • Gör upp om avtal med försumliga kunder om amortering eller delbetalningar.

Säkra likviditeten.

13

Produkter

Fullt förtroende.

Enkelt och ännu mer flexibelt.

Med industrilacksystemet Permaflexkan man ställa in och applicera olikastrukturer och glansgrader på ett stortantal varierande underlag. Om lackering-en skall vara elastisk eller hård, „medsystemet Permaflex kan en lackerings-verkstad uppfylla varje kunds speciellaönskemål“, förklarar Arno Steyns, frånSpies Hecker. Tre nya bindemedel gersystemet den nödvändiga flexibiliteten.

Järnglimmer.

Permaflex Eisenglimmer Bindemittel510 ger ett mycket hållbart långtids-skydd mot korrosion med hög repfasthet.„Den ger en rå, matt optik och en okän-slig yta“, enligt Arno Steyns. Hans arbets-område är lackering av objekt somaffärsinredningar, räcken eller bänkar.

En reparationslackering kräver ett speciellt fackkunnande och givetvis riktiga produkt-lösningar. Det är krav, som inte bara plåt- och lackeringsverkstäder, serviceföretag ochåterförsäljare utan också bilindustrin ställer på Spies Hecker som lackleverantör.

Spies Hecker hjälper det europeiska verkstadsnätet för General Motor Europe (GME)att arbeta mer rationellt och effektivt. En viktig del i det intensiva samarbetet är ettbefintligt europeiskt ramavtal. Det omfattar användning av moderna lacksystem, en optimering av arbetsprocesser, praxisorienterad träning och personlig support påplats till lackeringsverkstäderna av Spies Hecker tekniker.

Även biltillverkaren Ford har under senare tid utökat ett redan mångårigt och fram-gångsrikt samarbete med Spies Hecker. Vid sidan av de ekonomiska produktsystemenfrån lacktillverkaren i Köln satsar Ford Central & Eastern Europe också på ett praxis-riktigt och högkvalificerat träningsprogram från Spies Hecker. Konkret betyder det,att i mer än 30 länder i regionerna Osteuropa, Nordafrika och mellersta Östern kommeri framtiden alla plåt- och lackeringsverkstäder vid reparation av skadade Ford bilarenbart att använda Spies Hecker produktsystem.

Produktlösningar, service och träning – biltillverkare över hela världen satsar på Spies Hecker lacksystem.

Acryl plus

Ett särskilt ljusbeständigt bindemedel,Permaflex Acryl Plus Bindemittel 575.Arno Steyns: „Detta bindemedel är spe-ciellt lämpligt för lackering av objekt,som utsätts för stark UV bestrålning somt.ex. fönsterramar eller skyddselementav plast.“

Nya bindemedel för industrilackering: Hur du kan ställa in och lackera olika ytstrukturer med produktsystemet Permaflex flexibel?

Stenskottskyddslack.

Permaflex Steinschlagschutzlack 515 ärhögelastisk och motståndskraftig motmekanisk belastning, skyddar ytor motstenskottskador. Applicering på stora ytorär ett specialområde, t.ex. stora maskineroch chassin.

14 colorexpert

Optimering av arbetsprocesser

av slutfinish kan även utföras på sammaarbetsplats. „En ordentlig avluftning, envagnlift och modern IR utrustning hörgivetvis till den tekniska utrustningenav en välplanerad arbetsplats“, för-klarar Wolfgang Feyrer. „På så sätt kanframför allt mindre skador och dellacke-ringar på vertikala ytor som dörrar, sido-plåtar eller skärmar repareras optimalt“.I sprutboxen koncentreras appliceringav större ytor.

Helt enkelt snabbare jobb.

„Denna form av skadehantering för-kortar den totala arbetsprocessen med25 %“, har Spies Hecker tekniker räknatfram. Fördelarna ligger framför allt i tork-ningen. „Med hjälp av IR tekniken blirtorkningen resp. härdningen av basis-lacker och klarlacker betydligt kortare.Dessutom bortfaller tid för förberedelseri sprutboxen och extra arbete för range-ring“. Av den anledningen kan ett bättretempo uppnås i arbetsflödet, samtidigtavslutas ett större antal jobb och stille-ståndstiderna blir kortare. Uppdragen blirhelt enkelt bättre organiserade.

Varje lackerare vet, att sprutboxenunder arbetets gång ofta blir en flask-hals i verkstaden. Här blir uppdragenhängande, här blir det trångt, när mångahellackeringar skall göras, karossdetaljerlackeras eller mindre skador bättras.Därför lönar det sig att ta en extra titt påarbetsflödet i verkstaden. Måste verk-ligen varje jobb utföras i sprutboxen?„Den som kan organisera sitt arbetsflödemed hänsyn till typ av skador, kan ocksåbättre fördela reparationsuppdragen iverkstaden“, det är Wolfgang Feyrer säkerpå. Vad Spies Hecker experten menar,betyder med andra ord en bättre styrningav arbetsflödet. Spot repair och dellacke-ringar kan genomföras på en multifunk-tionell arbetsplats. „I sprutboxen applice-ras bara stora ytor, i första hand hellacke-ringar“. Därmed blir planeringen av upp-dragen i verkstaden mer målmedveten.

Teknik med effekt.

Vad innebär multifunktionell? Principenär enkel, på arbetsplatsen genomförsinte bara förarbeten som spackling ochgrundning, utan basislack och klarlackappliceras också. Torkning och härdning

Multi är aktuellt. Allt i ett. Multifunktionella arbetsplatser förenklar lackeringsprocessen och sparar elkostnader.

Elförbrukningen reduceras.

På multifunktionella arbetsplatser ärenergianvändningen effektivare. Genomtorkning med IR blir förbrukningenlägre. „Vid bättring av mindre skadoreller dellackeringar med efterföljande IRtorkning reduceras elkostnaderna tackvare kortare processtider“, förklararWolfgang Feyrer. „I jämförelse med tork-ning av enskilda karosseridetaljer ikombiboxen minimeras verkligen elkost-naderna“.

IDENTICA Hans Hoffmann,

Tyskland.

15

För vem kommer ett sådant koncept i fråga? Inrättandet av multifunktionella arbetsplatser är alltid ett individuellt beslut medmålsättningen att optimera arbetsflödet i lackeringsverkstaden. Verkstäder, som villöka genomflödet eller arbeta mer effektivt, bör utveckla tankarna omkring ett sådantkoncept. Men en omställning får inte belasta nuvarande kapacitet för förbehand-lingsjobb. Det skulle i så fall innebära, att en sådan åtgärd kräver en utvidgning avsjälva verkstadsytan. I förväg måste givetvis klaras ut vad som gäller angående lag-liga bestämmelser och riktlinjer för arbetar- och hälsoskydd i de olika europeiskaländerna.

Förändras sättet att jobba? Med säkerhet, processen är en annan och kräver större noggrannhet. Det betyder för verkstaden ett omtänkande. Till en början måste ett beslut fattas för varje enskiltobjekt, om reparationen av skadan kan utföras utanför sprutboxen eller inte. På denmultifunktionella arbetsplatsen bör endast en lackerare vara ansvarig för hela repara-tionsjobbet. Från förbehandling till slutfinish.

Processtiderna blir kortare? Helt riktigt, de minskar med en fjärdedel. Det beror framför allt på IR torkningen.Denna teknik är inte ny, men har ständigt vidareutvecklats och fördelarna kommerhelt till sin rätta på den multifunktionella arbetsplatsen. Konkret betyder det, att tork-tiden för basislacker reduceras med ungefär 60 % och för klarlack upp till 70 %. Det är klara argument. Att tänka om lönar sig.

„Ett omtänkande lönar sig“. Wolfgang Feyrer över insatsen av multifunktionella arbetsplatser i verkstaden.

Wolfgang Feyrer, Spies Hecker.

16 colorexpert

Praxis

Om Jaguar E-Type V12 Roadster från1971, Opel Admiral från 1938 ellerRolls-Royce 20/25 från 1933 – en fack-mässigt riktig restaurering av sådanagamla skatter kräver know-how och ettprofessionellt hantverkskunnande hosverkliga verkstadsproffs. En riktig för-behandling av underlaget och en perfektlackuppbyggnad är särskilt viktiga vidrestaurering av sådana klassiker.

Ett riktigt förarbete.

För att kunna ge optimal support till en lackeringsverkstad för ett effektivtförarbete av Admiral, Rolls-Royce & Co,har Spies Hecker sammanställt speciellaVOC konforma lackeringsrekommenda-tioner för restaurering av oldtimer, frånslipning och spackling till grundning ochapplicering av täcklacker, enkelt, över-siktligt och kompakt. „De användnings-tekniska informationerna förklarar varjearbetsavsnitt helt konkret, lämnar exaktafackmässiga anvisningar för den riktigaanvändningen av produkterna“, förklararFrank Barduna från teknisk service.„Denna basis ger större säkerhet vidrestaureringsarbetet av sandblästradeoch plåtrena karossdetaljer.”

Lacken måste bort.

Vägen tillbaka till tidigare glansdagarbörjar med förbehandlingen. Först av-lägsnas den gamla lackeringen till plåt-ren yta och rostiga ställen slipas full-ständigt. Frank Barduna: „Därefter slipashela bilkarossen med excenterslip,kornstorlek P150 till P180, blåses kom-plett dammfri och rengörs sedan medett lämpligt Permaloid® rengöringsmedeloch med Silikonentferner.“

Fenix ur askan. Med hjärteblod och begeistring. Restaurering av oldtimer betyder stora ansträngningar, kostar tid och nerver – och det krävs ett speciellt kunnande, vad gäller lackeringen.

Väl skyddad.

Nu står fyller och spackel i tur. Eftergrundning i två sprutslag med Priomat®

Wash Primer 4075 och en anslutandeavluftningstid på minst 30 minuterappliceras hela ytan med PermasolidHS Vario Füller 8590. Efter torkning av fyller kan ojämnheterna slipas ut medexcenterslip, kornstorlek P180 till P240.„Därefter blåses hela bilkarossen ännuen gång fri från slipdamm och rengörsmed Silikonentferner.“

Nu följer spacklingen. Här rekommende-ras Raderal® IR Premium Spachtel 2035.Efter torkning slipas alla ytor med excen-terslip, sliprutscher, slipklossar ellerslipfilar med kornstorlek P80 till P150och slutligen noggrann efterslipning medP120 till P240. Se upp vid slipning avspackel! Genomslipningar måste ännuen gång appliceras med primer och fylleroch sedan slipas igen.

Glänsande lackering.

Ojämnheter och övergångar slipas ochsedan rengörs hela ytan ännu en gångmed Silikonentferner. Därefter applicerasRaderal® Füllgrund 3508, som efter tork-ning torrslipas, (excenterslip med P150till P180, hörn och kanter slipas för hand)och till sist en noggrann efterslipning(kornstorlek P240). Som avslutningännu en blåsning och effektiv rengöring.Eventuell genomslipning måste återi-gen sprutas med primer och fyller ochslipas.

„Efter torkning av fyllerskiktet slipasPermasolid® HS Vario Füller 8590 medexcenterslip kornstorlek P400 eller

P500“, förklarar Frank Barduna. „Efterflera gångers blåsning och grundlig rengöring med Silikonentferner kantäcklacken appliceras, Spies HeckerPermahyd® Serie 280/285.“ Viktigt äratt följa angivna tider för mellanavluft-ning och slutavluftning. Samtidigt måstelackeraren ovillkorligen beakta rådandetemperaturer och objekt- och luftbeting-elser i verkstaden. Till sist applicerasklarlacken t.ex. Permasolid® 2K HS Klarlack. Slutresultatet en fackmässigfinish – och alla de gamla skatternaglänser igen som nya!

17

Frank Barduna, Teknisk Service.

1933 Rolls-Royce 20/ 25, Autolakk A / S, Norge.

18 colorexpert

Globalt

På lätta vingar.

Fjärilsträdgården hos furstinnan Sayn-Wittgenstein-Sayn, Bendorf inärheten av Koblenz i Tyskland är ett riktigt djungelhus med högluftfuktighet, extrema temperaturer, fritt flygande fåglar, färggrannafjärilar och allt detta i en tät djungelplantering. Att genomföra enutställning här är en äkta utmaning, som Ines Braun, deltagare ikonstprojektet „Wirbellose“, (ryggradslös), löst med skicklighet ochbravur. Hennes „megaptera“ (val med stora fenor) passar perfekt ini tropikhusets djungelkuliss – och förtrollar med sin olikart varjebesökare. Vägen till ett förverkligande av „storfenorna“ var lång och besvärligmed höga krav på det potentiella objektet. Konstnärinnan: „De måstevara tillräckligt storformatiga och väderbeständiga för att klarabelastningen i djungeln“. Inspirationen för en lösning kom frånSpies Hecker. Vid en lackerarträning i Kölns Training Center upp-täckte Ines Braun två nylackerade bilskärmar, som stod bredvidvarandra intill sprutboxen. En hastig blick och idén för „storfenorna“var väckt. Materialet, skärmarna hämtades hos en skrothandlare ochlackerades med briljanta Spies Hecker produkter. Varje megapteraär ett unikat. Under tiden är „storfenorna“ en del av projektet„Insecta Urbanica“ från Ines Braun. För 2010 har två utställningarplanerats, här står återigen lackeringskonsten i centrum.

Ines Braun i fjärilsträdgården.

19

Lackeringskonst i färg.

Lackering av passion. Oldtimer, helikopter, tävlingsbilar, last-bilar – så brett som spektrumet av olikafordon, så fascinerande är lackerings-jobben till den internationella kalendernför mästerverk år 2010 från Spies Hecker.Som under de senaste åren deltog merän 200 lackeringsverkstäder från helavärlden för att tävla om en av de tolvkalenderplatserna för år 2010 genomatt skicka in sina bästa arbeten. Det var

Han använde cyklar av plast, lackerade i knallfärger för en kontorsutställning. Han lackerade också en Golf,med däcken, alla glasrutor och speglar komplett i en glänsande guldfärg. Allt detta är objekt, som Jürgen Grass,lackeringschef och innehavare av Grass GmbH i Einbeck, Tyskland med ett leende ser som „lackeringskuriosa“.Ett flertal liknande objekt finns numera att beskåda i den fjärde generationens lackeringsföretag. Några avdem har till och med senare hamnat på museum. Som t.ex. de trettio cyklarna, som idag finns att beundra på ett cykelmuseum. Konstobjekt från en lackerings-verkstad? Det är möjligt! „Cyklarna gjorde vi rena och behandlade dem med lut, och sedan applicerade vifyller vått i vått och därefter speciella fluorescerande dagsljusfärger i gult, som fixerades med två liter klarlack“,förklarar Jürgen Grass. Det speciella är att med UV belysning i museet reflekterar de fluorescerande pigmenten intensivt klara gulanyanser. Ett intryck av en futuristisk „armada av cyklar“. www.grass-einbeck.de

som vanligt svårt att göra ett val blandså många utmärkta motiv – men detmåste ändå göras. De bästa av de bästaav dessa mästerarbeten för år 2010 påsegerpodiet kommer från Sydafrika,Danmark och Tyskland. För övrigt komockså bidrag till tävlingen från bl. a.Indonesien – kreativitet och passionkänner helt enkelt inga gränser …

De bästa mästerverkenår 2010 kommer frånSydafrika, Danmarkoch Tyskland.

ems-

p.c

om

Många lackerare litar på oss – runt hela världen.

Vi gör vårt bästa, satsar all vår erfarenhet och vårt kunnande. Vi följer globala trender på marknaden för bilreparationslackering. På så sätt utvecklar vi produktlösningaroch service, som för framåt – det kan du lita på.

Spies Hecker – helt enkelt närmare.

DuPont Performance Coatings • Scandinavia AB • Box 84 • S-42502 Hisings KärraTel.: +46 (0) 31 / 57 68 95 • Fax: +46 (0) 31 / 57 18 65 • www.spieshecker.se

DuPont Performance Coatings Norge AS • Postboks 6154 Etterstad • N-0602 Oslo Tel.: +47 22 08 79 00 • Fax: + 47 22 08 79 29 • www.spieshecker.no