發展電動車充電設施及推動電動車普及化 Developing EV Charging...

發展電動車充電設施及推動電動

車普及化Developing EV Charging

Infrastructure & Facilitate Wider

Adoption of EV in HK

Nov 2012

Edmond ChanSenior Smart Grid Infrastructure ManagerCLP Power Hong Kong Ltd.

2

其他行動去支持電動車在港之普及化其他行動去支持電動車在港之普及化其他行動去支持電動車在港之普及化其他行動去支持電動車在港之普及化Other initiatives to support wider adoption of

EV in Hong Kong

繼續為香港電動車充電系統尋求創新繼續為香港電動車充電系統尋求創新繼續為香港電動車充電系統尋求創新繼續為香港電動車充電系統尋求創新Continuously looking to innovate Hong Kong’sEV charging infrastructure

在香港設立電動車充電系統在香港設立電動車充電系統在香港設立電動車充電系統在香港設立電動車充電系統Setting up EV charging infrastructure in Hong Kong

背景背景背景背景Background

目錄目錄目錄目錄Agenda

3


EV in Hong Kong

繼續為香港電動車充電系統尋求創新繼續為香港電動車充電系統尋求創新繼續為香港電動車充電系統尋求創新繼續為香港電動車充電系統尋求創新Continuously looking to innovate Hong Kong’s EV charging infrastructure



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� 主要利用電力驅動主要利用電力驅動主要利用電力驅動主要利用電力驅動Use electric motors as their main drive unit

� 車內設有車內設有車內設有車內設有可可可可循環循環循環循環充電電池充電電池充電電池充電電池Motors are powered by rechargeable batteries on the car

� 電池接駁外置電源即可充電電池接駁外置電源即可充電電池接駁外置電源即可充電電池接駁外置電源即可充電Can be charged by an external power source

� 不同種類的電動車不同種類的電動車不同種類的電動車不同種類的電動車Not every EVs are the same…

– 純電動汽車純電動汽車純電動汽車純電動汽車Pure Electric Vehicles

– 充電式充電式充電式充電式油電油電油電油電混合動力汽車混合動力汽車混合動力汽車混合動力汽車Plug-in Hybrid Electric Vehicles

電動車是電動車是電動車是電動車是甚甚甚甚麽麽麽麽？？？？What is an Electric Vehicle (EV)?

Inside a PHEV

(source: EDTA)

電動車內部電動車內部電動車內部電動車內部

充電式充電式充電式充電式油電油電油電油電混合動力混合動力混合動力混合動力汽車汽車汽車汽車內部內部內部內部

5

高能源效益高能源效益高能源效益高能源效益Energy Efficient

零零零零路面路面路面路面排放排放排放排放Zero roadside emissions

寧靜舒適寧靜舒適寧靜舒適寧靜舒適

Quiet““““綠色汽車綠色汽車綠色汽車綠色汽車？？？？””””

"Green Car? "

降低降低降低降低碳排放總量碳排放總量碳排放總量碳排放總量Lower overall CO2 emissions

能源保障能源保障能源保障能源保障

Energy Security

電動車的電動車的電動車的電動車的優點優點優點優點Benefits of Electric Vehicles

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電動車的優點電動車的優點電動車的優點電動車的優點––––高能源效益高能源效益高能源效益高能源效益Benefits of Electric Vehicles – Energy Efficiency

� 相對於相對於相對於相對於普通普通普通普通電電電電油車油車油車油車15151515----20202020％％％％的轉換效率的轉換效率的轉換效率的轉換效率，，，，電動電動電動電動車可將車可將車可將車可將超過超過超過超過88880000％％％％的能源轉換的能源轉換的能源轉換的能源轉換為動力為動力為動力為動力EV converts over 80% of their input energy into usable power, compared to 15-20% for conventional petrol vehicles

7

電動車的優點電動車的優點電動車的優點電動車的優點 ---- 寧靜舒適寧靜舒適寧靜舒適寧靜舒適Benefits of Electric Vehicles – Quiet

電動車的馬達無須經化學燃燒推動電動車的馬達無須經化學燃燒推動電動車的馬達無須經化學燃燒推動電動車的馬達無須經化學燃燒推動，，，，故其產生的震盪及嘈音比傳統汽油引擎輕緩得多故其產生的震盪及嘈音比傳統汽油引擎輕緩得多故其產生的震盪及嘈音比傳統汽油引擎輕緩得多故其產生的震盪及嘈音比傳統汽油引擎輕緩得多

Electric Motor do not rely on a chemical combustion process, they produce almost no vibration and noise compared to a conventional combustion engine

Quieter & Smoother

8

電動車的優點電動車的優點電動車的優點電動車的優點––––經濟經濟經濟經濟Benefits of Electric Vehicles – Economical

屯門屯門屯門屯門Tuen Mun

駕駛路程駕駛路程駕駛路程駕駛路程 Driving Range: 10km汽油車汽油車汽油車汽油車 (Petrol car): HK$12.2電動車電動車電動車電動車 (EV): HK$1.6

汽油車與電動車能源成本比較汽油車與電動車能源成本比較汽油車與電動車能源成本比較汽油車與電動車能源成本比較

Energy cost comparison between petrol vehicle and EV

元朗元朗元朗元朗Yuen Long

旺角旺角旺角旺角Mongkok

駕駛路程駕駛路程駕駛路程駕駛路程 Driving Range: 30km汽油車汽油車汽油車汽油車 (Petrol car): HK$36.7電動車電動車電動車電動車 (EV): HK$4.7

參考資料參考資料參考資料參考資料 Reference Information

中電平均淨電價 CLP average net tariff：$0.987/kWn電油價格 Fuel Price：$16.29/L

8

Petrol Vehicle (1.5L Fuel Economy Car Tiida)

Hybrid EV(LEAF)

3,540kg

2,800kg

1,880kg

Saves47% Saves

33%

9

電動車的優點電動車的優點電動車的優點電動車的優點 ---- 零路面排放零路面排放零路面排放零路面排放Benefits of Electric Vehicles – Zero Roadside Emission

� 電動車屬電動車屬電動車屬電動車屬『『『『零路面排放零路面排放零路面排放零路面排放』』』』的運輸模式的運輸模式的運輸模式的運輸模式

EV has zero roadside emission

� 即使考慮到發電導致的排放即使考慮到發電導致的排放即使考慮到發電導致的排放即使考慮到發電導致的排放，，，，電動車仍電動車仍電動車仍電動車仍較傳統內燃引擎車輛為佳較傳統內燃引擎車輛為佳較傳統內燃引擎車輛為佳較傳統內燃引擎車輛為佳

Even if we take into account the emission from generation, EV still fares better than conventional ICE vehicles

Assumed annual mileage (km)假設每年哩數假設每年哩數假設每年哩數假設每年哩數（（（（公里公里公里公里））））= 20,000

碳排放碳排放碳排放碳排放（（（（以公斤計算以公斤計算以公斤計算以公斤計算））））CO2 Emission (kg)

Typical figures per 100km

EV – 9.44kg CO2

ICE – 17.7kg CO2

Sedan Car

各式各樣的電動車各式各樣的電動車各式各樣的電動車各式各樣的電動車Overview of a Wide Range of EV

General Motors

Shenzhen Green WheelChina FAW Nanjing Jiayuan

BMW

Motor Cycles & Sports Car

Mini Bus

Bus

JCAM Vectrix

Tesla

Thundersky Zhuhai Yintong

Shandong Yixing

Zhengzhou YutongDetroit Electric

Truck, VanDong Feng

Smith

Zhuhai Yintong

10

Nissan Leaf

Range:

160km

Top speed: 140km/h

0 – 100 km/h: 10

sec.

Motor Max. Power:

80kW

Motor Max. Torque:

280Nm

Battery Capacity:

24kWh

Converted

VW Golf Variant

Range:

200km

Top speed: 150km/h

0 – 100 km/h:

< 9 sec.

Motor Max. Power:

150kW

Battery Capacity:

37kWh

Mercedes-Benz

Smart EV

Range:

135km

Top speed:

100km/h

0-50 km/h:

5.8s

Motor Max. Power:

30kW

Motor Max. Torque:

120Nm

Battery Capacity:

16.5kWh

Mitsubishi

iMiEV

Range:

160km

Top speed:

130km/h

0 – 100 km/h: 15

s

Motor Max. Power:

47kW

Motor Max. Torque:

180Nm

Battery Capacity:

16kWh

Roadster Tesla

Range:

390km

Top speed:

200km/h

0-100 km/h:

3.9s

Motor Max. Power:

215kW

Motor Max. Torque:

370Nm

Battery Capacity:

56kWh

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電動車性能電動車性能電動車性能電動車性能EV Performance

Typical 1800cc ICE Vehicle

Maximum power:100 kW

Maximum torque: 175 Nm

0-100km: 11.7s

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電動車應用的電動車應用的電動車應用的電動車應用的挑戰挑戰挑戰挑戰Challenges on Adoption of Electric Vehicles

電動車應用的電動車應用的電動車應用的電動車應用的挑戰挑戰挑戰挑戰 Challenges in Adoption of Electric Vehicles

� 充電的便利方便充電的便利方便充電的便利方便充電的便利方便 Charging Convenience � 公眾充電配套設施公眾充電配套設施公眾充電配套設施公眾充電配套設施 Utility Infrastructure� 充電標準標準化充電標準標準化充電標準標準化充電標準標準化 Charging Standard Standardization

� 續航里程的顧慮續航里程的顧慮續航里程的顧慮續航里程的顧慮 Range Anxiety

� 車輛價格車輛價格車輛價格車輛價格 Vehicle Price

� 適合的右適合的右適合的右適合的右軚軚軚軚電動車電動車電動車電動車 Availability of Right Hand Drive (RHD) EV

� 電池科技電池科技電池科技電池科技 Battery Technology

� 消費者的教育消費者的教育消費者的教育消費者的教育 Consumer Education � 駕駛者行為模式的改變駕駛者行為模式的改變駕駛者行為模式的改變駕駛者行為模式的改變 Behavior Changes of Drivers

充電配套設施充電配套設施充電配套設施充電配套設施Charging

Infrastructure

電動車電動車電動車電動車Electric Vehicles

宣傳及教育宣傳及教育宣傳及教育宣傳及教育Promotion & Education

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• 香港特區政府建議的減排目標香港特區政府建議的減排目標香港特區政府建議的減排目標香港特區政府建議的減排目標︰︰︰︰於於於於2020年底前將碳強度年底前將碳強度年底前將碳強度年底前將碳強度從從從從2005年的水平降低年的水平降低年的水平降低年的水平降低50% - 60%

HKSAR Government’s Proposed Reduction Target: carbon intensity reduced 50% - 60% by 2020 as

compared with 2005 level • 香港政府應對氣候變化的綱領香港政府應對氣候變化的綱領香港政府應對氣候變化的綱領香港政府應對氣候變化的綱領:

Hong Kong Government’s Agenda to Combat the

Climate Change:

推廣汽車使用清潔燃料Promoting use of clean fuels for motor vehicles

改變發電燃料組合Revamping fuel mix for electricity generation

轉廢為能Turning waste into energy

推廣環保陸路運輸推廣環保陸路運輸推廣環保陸路運輸推廣環保陸路運輸Greening road transport

致力改善能源效益Maximizing energy efficiency 進取的達標方法進取的達標方法進取的達標方法進取的達標方法︰︰︰︰30%的私的私的私的私

家車家車家車家車、、、、15%的公共汽車的公共汽車的公共汽車的公共汽車、、、、15%的重型貨車及輕型貨車的重型貨車及輕型貨車的重型貨車及輕型貨車的重型貨車及輕型貨車均轉為電動車均轉為電動車均轉為電動車均轉為電動車

Aggressive Scenario to reach the target: EV

penetration rate by 30% private cars, 15% buses, 15% HGV and LGV

香港特區政府建議的減排措施香港特區政府建議的減排措施香港特區政府建議的減排措施香港特區政府建議的減排措施HKSAR Government’s Proposed Reduction Measures

2010-2011

2011-2012

2009-2010

豁免首次登記稅豁免首次登記稅豁免首次登記稅豁免首次登記稅延長豁免電動車首次登記延長豁免電動車首次登記延長豁免電動車首次登記延長豁免電動車首次登記稅至稅至稅至稅至2014年底年底年底年底, 並特別鼓並特別鼓並特別鼓並特別鼓勵業務部門設立此類設施勵業務部門設立此類設施勵業務部門設立此類設施勵業務部門設立此類設施

Exemption from First Registration Tax

Extend the exemption for EV from First Registration Tax to end 2014 and specifically encourage business sectors to set up such facilities

綠色運輸試驗基金綠色運輸試驗基金綠色運輸試驗基金綠色運輸試驗基金政府成立三億元的政府成立三億元的政府成立三億元的政府成立三億元的「「「「綠綠綠綠色運輸試驗基金色運輸試驗基金色運輸試驗基金色運輸試驗基金」」」」供運供運供運供運

輸業界申請輸業界申請輸業界申請輸業界申請

Green Transportation Fund

The Government set up a $300 million Pilot Green Transportation Fund this year for application by the transport trade

環保巴士環保巴士環保巴士環保巴士建議撥款一億八千萬元建議撥款一億八千萬元建議撥款一億八千萬元建議撥款一億八千萬元，，，，供專營巴士公司購置供專營巴士公司購置供專營巴士公司購置供專營巴士公司購置三十六輛電動巴士三十六輛電動巴士三十六輛電動巴士三十六輛電動巴士

Environment-friendly

BusesPropose to earmark $180 million for franchised bus companies to purchase 36 electric buses

在近年的施政報告和財政預算在近年的施政報告和財政預算在近年的施政報告和財政預算在近年的施政報告和財政預算，，，，香港特區政府已推出政策以促進電動車輛在香港的發展香港特區政府已推出政策以促進電動車輛在香港的發展香港特區政府已推出政策以促進電動車輛在香港的發展香港特區政府已推出政策以促進電動車輛在香港的發展From the recent Policy Address and financial budget, the HKSAR Government already issue some policies and incentives to promote the use of electric vehicles in Hong Kong

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香港特區政府對電動車的支持香港特區政府對電動車的支持香港特區政府對電動車的支持香港特區政府對電動車的支持HKSAR Government’s support for electric vehicles

2011-2012

2010-2011

香港特區政府並在電動車輛的使用及建立充電設施配套中作出積極的香港特區政府並在電動車輛的使用及建立充電設施配套中作出積極的香港特區政府並在電動車輛的使用及建立充電設施配套中作出積極的香港特區政府並在電動車輛的使用及建立充電設施配套中作出積極的示範示範示範示範作用作用作用作用

The HKSAR Government also lead by example on electric vehicles adoption and building EV charging infrastructure

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幫助業界設立充電設施幫助業界設立充電設施幫助業界設立充電設施幫助業界設立充電設施 Facilitating building EV chargers

• 成立了專責小組去幫助電動車主及買家於多層停車場去設立電動車充電器

A dedicated team to help EV owners or buyers to set up EV chargers at car parks

• 為電動車準買家訂立了指引去協助他們於自已擁有的停車位設立充電器

Guidelines to prospective EV buyers on how to set up chargers at their own car parks

• 去信於全港的業主組織尋求他們的支持

Letter to all owners’ organizations to appeal for their support

• 成立了專責熱線解答關於電動車充電器安裝上的問題

A hotline to answer enquiries on installing EV chargers

2010-2011

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電動車輛的使用電動車輛的使用電動車輛的使用電動車輛的使用 Electric vehicles adoption

• 在2011至2013年，計劃再采購大約200輛電動車

Plan to procure around 200 more EVs from 2011-2013

• 全香港已有超過330輛電動車於路面行駛

Over 330 EVs on the road in HK

建立充電設施配套建立充電設施配套建立充電設施配套建立充電設施配套 Building EV charging infrastructure

• 現在香港範圍內已有大約500個標準充電器安裝在不同的商業及住宅大樓

Currently, ~500 standard chargers in commercial and residential buildings over the territory

• 香港特區政府亦已於政府停車場設立大約500個標準充電器；將香港範圍的標準充電器增至大約1000個

The Government also set up around 500 standard chargers at Government car parks. There are around 1,000 standard chargers in HK now

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採購採購採購採購、、、、採採採採用及推廣合適的右舵用及推廣合適的右舵用及推廣合適的右舵用及推廣合適的右舵駕駛電動車駕駛電動車駕駛電動車駕駛電動車Source, Adopt and Promote

Suitable Right Hand Drive Electric Vehicles

中電的立場中電的立場中電的立場中電的立場CLP’s Position

支援政府建立電動車充電基礎設施支援政府建立電動車充電基礎設施支援政府建立電動車充電基礎設施支援政府建立電動車充電基礎設施• 電動車充電方案提供者• 被視為奠定標準的領導者Support Gov in building ChargingInfrastructure• EV Charging Solution Provider• Perceived as Standards Leader

CLPCLP’’s Energy Visions Energy Vision中電中電中電中電中電中電中電中電 ““能源能源能源能源能源能源能源能源願願願願願願願願景景景景景景景景〞〞〞〞〞〞〞〞Strengthening energy infrastructure integration with PRDStrengthening energy infrastructure integration with PRD

中電致力配合香港特區政府的政策中電致力配合香港特區政府的政策中電致力配合香港特區政府的政策中電致力配合香港特區政府的政策CLP is committed to support HKSAR Government’s policies

� 加強基建融合加強基建融合加強基建融合加強基建融合 Strengthening Infrastructure Integration

� 採用更潔淨的燃料組合採用更潔淨的燃料組合採用更潔淨的燃料組合採用更潔淨的燃料組合 Adopting a Cleaner Fuel Mix

� 推廣能源效益推廣能源效益推廣能源效益推廣能源效益 Promoting energy efficiency

�� 電動車的發展及推廣是其中重要的一環電動車的發展及推廣是其中重要的一環電動車的發展及推廣是其中重要的一環電動車的發展及推廣是其中重要的一環

Our effort on EV Development & Promotion is an

important element on promoting energy efficiency

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EV in Hong Kong




人們泊車的地方人們泊車的地方人們泊車的地方人們泊車的地方 Where People Park…

� 車房車房車房車房 / 車棚車棚車棚車棚

Garages / Carports

� 街邊街邊街邊街邊 / 路邊路邊路邊路邊

Roadside / Curbside

� 很少私人車房很少私人車房很少私人車房很少私人車房

Minimal personal garages

� 很少路邊泊位很少路邊泊位很少路邊泊位很少路邊泊位

Very few Curbside (~17,800 spots)

� 大部分泊位位於多層停車場大部分泊位位於多層停車場大部分泊位位於多層停車場大部分泊位位於多層停車場

Vast majority of parking is in car parks (~605,000 spots)

其他國家其他國家其他國家其他國家

Other Countries

香港香港香港香港

Hong Kong

香港獨有的環境需要有一套不同的處理手法香港獨有的環境需要有一套不同的處理手法香港獨有的環境需要有一套不同的處理手法香港獨有的環境需要有一套不同的處理手法…Hong Kong Environment is unique which calls for a slightly different approach…

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其他國家其他國家其他國家其他國家

Other Countries

你有多少地方可以利用你有多少地方可以利用你有多少地方可以利用你有多少地方可以利用 How much space do you have to work with?

� 可利用的實則地方通常不是主要問題可利用的實則地方通常不是主要問題可利用的實則地方通常不是主要問題可利用的實則地方通常不是主要問題

Availability of physical space is typically not a major issue

� 可容納現有充電器之體積可容納現有充電器之體積可容納現有充電器之體積可容納現有充電器之體積

Size of currently available chargers is fine

香港香港香港香港

Hong Kong

� 可可可可利用的實則地方通常是主要問題利用的實則地方通常是主要問題利用的實則地方通常是主要問題利用的實則地方通常是主要問題

Availability of physical space is typically a major issue

� 需要細小及堅固耐用的充電器需要細小及堅固耐用的充電器需要細小及堅固耐用的充電器需要細小及堅固耐用的充電器

Need unobtrusive, small and robust chargers

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香港獨有的環境需要有一套不同的處理手法香港獨有的環境需要有一套不同的處理手法香港獨有的環境需要有一套不同的處理手法香港獨有的環境需要有一套不同的處理手法…Hong Kong Environment is unique which calls for a slightly different approach…

� 以在停車場為方向以在停車場為方向以在停車場為方向以在停車場為方向––––包括公眾及私人停車場包括公眾及私人停車場包括公眾及私人停車場包括公眾及私人停車場

Oriented towards car parks – both public and private

� 小巧及有效率運用空間小巧及有效率運用空間小巧及有效率運用空間小巧及有效率運用空間Compact and space-efficient

� 容易及花費不多的安裝容易及花費不多的安裝容易及花費不多的安裝容易及花費不多的安裝Easy and inexpensive to install

� 容易於日容易於日容易於日容易於日後擴後擴後擴後擴展展展展Scalable

� “恰當恰當恰當恰當”的充電器配合的充電器配合的充電器配合的充電器配合 “恰當恰當恰當恰當”的地的地的地的地點點點點及應用及應用及應用及應用性性性性“Right” type of charging for the “right”

places and applications

� 容易使用及容易容易使用及容易容易使用及容易容易使用及容易理解理解理解理解Easy to use and understand

在香港在香港在香港在香港，，，，一套可行的充一套可行的充一套可行的充一套可行的充电电电电配套配套配套配套设设设设施需要施需要施需要施需要…

For Hong Kong, a viable charging infrastructure will have to be….

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建造電動車充電站的挑戰建造電動車充電站的挑戰建造電動車充電站的挑戰建造電動車充電站的挑戰Challenge in setting up EV Charging Stations

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� 電源供應電源供應電源供應電源供應 Power supply

- 沒沒沒沒有立有立有立有立刻刻刻刻可應用的可應用的可應用的可應用的後備後備後備後備電源電源電源電源去去去去為電動車充電為電動車充電為電動車充電為電動車充電No spare capacity is immediately available for extension for charging of EV

- 在適合的泊車位可能需要在適合的泊車位可能需要在適合的泊車位可能需要在適合的泊車位可能需要超過超過超過超過100米米米米長的電源長的電源長的電源長的電源伸伸伸伸延延延延Extension could be in excess of 100m from the selected park bays

- 進進進進行行行行低低低低壓系壓系壓系壓系統配電統配電統配電統配電改善工程時改善工程時改善工程時改善工程時需要需要需要需要暫暫暫暫停電停電停電停電力力力力供應供應供應供應Shut down and outage is required for retrofitting LV distribution system

� 充電充電充電充電點點點點的的的的選擇選擇選擇選擇 Selection of charging point

- 停車場停車場停車場停車場管理管理管理管理人人人人傾傾傾傾向向向向選擇限制選擇限制選擇限制選擇限制電動車專用泊位的電動車專用泊位的電動車專用泊位的電動車專用泊位的數量數量數量數量在一在一在一在一些些些些低低低低流量流量流量流量的位置的位置的位置的位置，，，，以以以以便便便便預預預預留高留高留高留高用用用用量量量量的車位的車位的車位的車位給給給給其他其他其他其他月租月租月租月租用家用家用家用家Carpark management opts to limit the number of dedicated parking bays where low traffic area whilst reserve high occupancy area for monthly rental user

� 操操操操作作作作上上上上的安的安的安的安全全全全 Operational safety

- 用用用用閉閉閉閉路電路電路電路電視監察附視監察附視監察附視監察附有充電設有充電設有充電設有充電設備備備備的泊車位的泊車位的泊車位的泊車位CCTV monitoring the park bays with Charging facilities

- 在充電設在充電設在充電設在充電設備旁備旁備旁備旁邊要放置邊要放置邊要放置邊要放置滅火滅火滅火滅火設設設設備備備備Fire extinguisher to be arranged next to charging facilities

- 設有設有設有設有緊急暫緊急暫緊急暫緊急暫停停停停掣掣掣掣以以以以便便便便可需要可需要可需要可需要時時時時中中中中斷斷斷斷電電電電力力力力供應供應供應供應Emergency stop for interrupting the power supply

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SAE J1772-2009 IEC 62196-2

CLP joined EMSD Working Group for

“Technical Guidelines for charging infrastructure Enabling for car parks in New Development”

�EMSD adopted 32A(not 13A) as final circuit rating and mentioned international standard

�CLP commented and made further suggestions to the draft Guidelines

不同的聯接器不同的聯接器不同的聯接器不同的聯接器︰︰︰︰國際標準國際標準國際標準國際標準Different Physical Connectors : International Standards

發展充電配套設施的挑戰發展充電配套設施的挑戰發展充電配套設施的挑戰發展充電配套設施的挑戰 ---- 不同的聯接器不同的聯接器不同的聯接器不同的聯接器Challenges on Charging Infrastructure Development – Different Connectors

如何選擇如何選擇如何選擇如何選擇?How to choose?

British Standard 1363

� 3個個個個插插插插脚脚脚脚 3 pins � 通用且普遍使用通用且普遍使用通用且普遍使用通用且普遍使用 Common & Ubiquitous � 目前用於標準充電目前用於標準充電目前用於標準充電目前用於標準充電 Currently used for standard charging

� 入口保護入口保護入口保護入口保護 Ingress protection � 過渡性過渡性過渡性過渡性 As interim usage to support early EV adoption & charging

� 5個插個插個插個插脚脚脚脚 5 pins � 單相單相單相單相 Single phase � 交流交流交流交流120-240V 120-240 VAC� 額定額定額定額定70安培安培安培安培 70A rating � 16.8千瓦千瓦千瓦千瓦 16.8 kW

� 7個插脚個插脚個插脚個插脚 7 pins� 適合單相及三相交流適合單相及三相交流適合單相及三相交流適合單相及三相交流 Suitable for 1 phase & 3 phase AC

� 充電時有保護鎖充電時有保護鎖充電時有保護鎖充電時有保護鎖 Safety lock during charge

� 額定額定額定額定63安培安培安培安培 63A rating � 43千瓦千瓦千瓦千瓦 43kW

� 10個插個插個插個插脚脚脚脚 10 pins� 直直直直流流流流快充快充快充快充 DC quick charge� 充電時有保護鎖充電時有保護鎖充電時有保護鎖充電時有保護鎖 Safety lock during charge

� 額定額定額定額定125安培安培安培安培 125A rating � 最高最高最高最高500V Max 500V� 50千瓦千瓦千瓦千瓦 50kW

JEVS CHAdeMO

IEC 62196-2:2009 GB/T XXXX-201X

國標及國標及國標及國標及IECIECIECIEC的交流電充電插口設計的交流電充電插口設計的交流電充電插口設計的交流電充電插口設計

AC Charging Socket Layout Defined in IEC & GB

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發展充電配套設施的挑戰發展充電配套設施的挑戰發展充電配套設施的挑戰發展充電配套設施的挑戰––––與中國標準的融合與中國標準的融合與中國標準的融合與中國標準的融合Challenges on Charging Infrastructure Development – Integrate with China Standard

交流交流交流交流電充電標電充電標電充電標電充電標準準準準 AC Charging Standard

•國標在傳導性的電動車充電連接可兼用IEC的標準GB/T xxxx-201x Connection set for conductive

charging of electric vehicles is compatible with IEC

standards,

•在香港採用32安培為最終電路及IEC插口是適當的做法，因可與國標兼容

The 32A final circuit rating is a right approach and

adoption of IEC in Hong Kong will allow alignment with

the AC charging standard in Mainland

直流直流直流直流電充電標電充電標電充電標電充電標準準準準 DC Charging Standard

•中國暫不考慮採用CHAdeMO標準，因認為50kW不足夠Mainland not following CHAdeMO standard, consider 50kW not adequate

•中國國標正在發展100kW或以上的直流電充電Mainland GB is developing 100kW and higher DC charging

• 需要密切監察Need to keep closely monitoring

交流交流交流交流++++直流聯合直流聯合直流聯合直流聯合充電充電充電充電接口接口接口接口

AC + DC Combo Charging Plug

25

發展充電配套設施的挑戰發展充電配套設施的挑戰發展充電配套設施的挑戰發展充電配套設施的挑戰––––新標準的融合新標準的融合新標準的融合新標準的融合Challenges on Charging Infrastructure Development – Integrate with New Standard

聯聯聯聯合合合合充電充電充電充電接口接口接口接口標標標標準準準準 Combined Charging DC Combo Standard

•聯盟車厰包括有Audi, BMW, Daimler, Chrysler, Ford, GM, Porsche 及 VW Alliance consists of major vehicle manufacturers such as Audi, BMW,

Daimler, Chrysler, Ford, GM, Porsche and VW

•新標準將於2013年生産之電動車開始應用New standard incorporated into new EV as early as 2013

•兩種接口將會推出，美國市場的Type 1, Combo 1及歐洲市場的 Type 2, Combo 2 Two plug types will be available, the Type 1, Combo 1 for the US market

and Type 2, Combo 2 for the Europe market

•兩種接口的通訊標準及控制卡將會一樣及可以與未來的智能電網接軌The communication protocol and control board will be the same for both

plug types and will be able to interfacing with future smart grid network

•兼容的充電器將於2013年推出Compatible charger is expected to be available from 2013 onward

•歐洲市場的電動車將於2017年全面採用新的標準All new EV from the Europe market will fully adopt this new standard

from 2017 onward

26

使用率使用率使用率使用率

Utilization

�

��

�

�

根據根據根據根據充電充電充電充電所所所所需的需的需的需的時時時時間間間間 / / / / 頻密性來計劃頻密性來計劃頻密性來計劃頻密性來計劃

Shaped by how much time for / frequency of charging

充電的類別充電的類別充電的類別充電的類別

Charging Type程程程程度度度度

Level

地地地地點點點點

Where

基礎基礎基礎基礎標準交流電標準交流電標準交流電標準交流電家家家家/辦公室辦公室辦公室辦公室Base Std AC Homes/ Offices

緊急緊急緊急緊急快速直流電快速直流電快速直流電快速直流電邊遠地區邊遠地區邊遠地區邊遠地區，，，，市區策略性市區策略性市區策略性市區策略性地點地點地點地點，，，，邊境邊境邊境邊境，，，，增值服務增值服務增值服務增值服務

Urgent Quick DC Outlying areas, strategicurban areas, borders, value added service

機會機會機會機會標準交流電標準交流電標準交流電標準交流電商場商場商場商場////公眾停車場公眾停車場公眾停車場公眾停車場Opportunity Std AC Malls/ Public carpark

充電的類別充電的類別充電的類別充電的類別Types of Charging

27

公眾停車場公眾停車場公眾停車場公眾停車場 Public Car Parks

� 改造改造改造改造現有停車場現有停車場現有停車場現有停車場︰︰︰︰充電基礎設施充電基礎設施充電基礎設施充電基礎設施Retrofitting of existing car parks: infrastructure up to the point of charging

� 建立並建立並建立並建立並開開開開發充電發充電發充電發充電過程過程過程過程中的界面中的界面中的界面中的界面，，，，標標標標準準準準，，，，安安安安全全全全，，，，測量測量測量測量和和和和付付付付費費費費Establish & develop the interface, standards, safety, measurement and settlement of charging process

M

電力設施供應

UtilitySupply

通信线路Communications Line

電力Power 以太網

Ethernet

“控制亭控制亭控制亭控制亭”CPCC – “Control Kiosk”充電站控製台充電站控製台充電站控製台充電站控製台Charging Point Control Console

“智能插座智能插座智能插座智能插座”POB – “Smart Socket”

電源輸出箱電源輸出箱電源輸出箱電源輸出箱Power Output Box

電動車充電電動車充電電動車充電電動車充電 ---- 標準充電標準充電標準充電標準充電EV Charging – Standard Charging

28

標標標標準準準準充電充電充電充電(13(13(13(13安安安安培培培培，，，，220220220220伏伏伏伏特特特特))))Standard Charging (13A, 220V)

� 中電設中電設中電設中電設計計計計及安裝充電及安裝充電及安裝充電及安裝充電站站站站CLP designs & installs charging ports

� 由由由由合作合作合作合作伙伴提伙伴提伙伴提伙伴提供設施供設施供設施供設施﹑﹑﹑﹑日常保安及支日常保安及支日常保安及支日常保安及支持持持持� Partners provides facilities and day-to-day

security & support

� 安裝於安裝於安裝於安裝於31313131個個個個公眾停車場公眾停車場公眾停車場公眾停車場� Installed in 31 public car parks

� 將於將於將於將於未來未來未來未來6666個月個月個月個月內內內內增增增增加加加加1111個個個個充電地充電地充電地充電地點點點點1 more station in the next 6 months

� 於其中於其中於其中於其中3333----4444個個個個地地地地點點點點試用試用試用試用32323232安安安安培培培培 IEC62196IEC62196IEC62196IEC62196----2222充電充電充電充電點點點點Trial of 32A IEC62196-2 charging points in 3-4 sites


29

• IP belongs to CLP

• Safety functions (e.g. Safety lock )

• Energy-Based Charging

• Single phase 32A (IEC standard) /13A (BS1363)

• Enabled by Octopus

• Modular design & remote diagnostic function

• Certified to IEC61851

CLP Standard EV Chargers currently in use- Collaboration with HK Poly University

CLP Dual Mode Standard EV Chargers- Installed by Nov 2011

1 2

Version I

• IP belongs to CLP

• Controls more than 1 charging spot

(220V 13A 1 phase)

• Scalable (controller + multi-socket design)

• Settlement with Octopus Card

• Easy to Use and Understand

Version II

• Enhanced safety functions

(e.g. Safety lock to prevent hot disconnection)

• Time-Based and Energy-Based Charging

• Upgradable to single phase 32A

• Modular design & remote diagnostic function


30

� 支援三支援三支援三支援三個個個個充電充電充電充電制制制制式式式式，，，，提提提提供供供供最高最高最高最高3333相相相相32323232安安安安培培培培

Support 3 charging standards, supply max 3 phase 32A

� 策策策策略性項略性項略性項略性項目目目目，，，，藉藉藉藉以以以以奠定奠定奠定奠定在香港大在香港大在香港大在香港大規規規規模安裝電動車充電基模安裝電動車充電基模安裝電動車充電基模安裝電動車充電基礎設施的標礎設施的標礎設施的標礎設施的標準準準準和方向和方向和方向和方向

Strategic project designed to shape standards & direction for mass deployment of EV charging infrastructure in HK

� 發展及組裝標發展及組裝標發展及組裝標發展及組裝標準準準準充電充電充電充電系系系系統統統統，，，，可可可可按按按按需要需要需要需要擴擴擴擴大大大大規規規規模模模模、、、、與與與與電電電電網網網網建立建立建立建立““““智智智智能能能能””””溝溝溝溝通通通通，，，，並並並並提提提提供多供多供多供多種付種付種付種付款款款款////結結結結算方式算方式算方式算方式

Develop & fabricate multi-standard charging system capable of scalable deployment, “smart” communications with the network and multiple payment / settlement options

中速充電站中速充電站中速充電站中速充電站 – EV MegaNetSemi-Quick Charging Stations – EV MegaNet

BS SAE IEC

31

電動車充電電動車充電電動車充電電動車充電 ---- 快速充電快速充電快速充電快速充電EV Charging – Quick Charger

� 高功高功高功高功率供電率供電率供電率供電（（（（50kW））））

High power supply (50kW)

� 只只只只需需需需30303030分分分分鐘鐘鐘鐘便便便便可充可充可充可充滿行走滿行走滿行走滿行走120120120120公公公公里里里里路路路路程程程程的電的電的電的電力力力力Takes 30 min to power an EV to run 120km

� 用於用於用於用於““““緊急緊急緊急緊急””””充電充電充電充電。。。。正正正正常使用不應常使用不應常使用不應常使用不應該影響該影響該影響該影響電電電電池壽命池壽命池壽命池壽命“Emergency” charging purpose. Normal usage should not have impact on battery’s lifespan

� 佔佔佔佔用用用用空間空間空間空間較大較大較大較大Takes up space

� 目前目前目前目前，，，，無無無無““““普遍普遍普遍普遍適用適用適用適用””””的的的的快速快速快速快速充電標充電標充電標充電標準準準準Currently, no “universally applicable” quick charging standard

� 現有的現有的現有的現有的5個快速個快速個快速個快速充電充電充電充電站只站只站只站只可供日可供日可供日可供日本本本本三三三三菱菱菱菱、、、、日日日日產產產產、、、、及及及及富富富富士士士士生產生產生產生產的電動車充電的電動車充電的電動車充電的電動車充電 (CHAdeMO 標標標標準準準準)

The 5 quick chargers are only compatible for the EVs manufactured by Mistubishi, Nissan or Subaru

(CHAdeMO standard)

15 km

32

With 6 Quick Chargers installed, can get quick charging anywhere within 15km

若若若若6666個快速個快速個快速個快速充電充電充電充電站投入服站投入服站投入服站投入服務務務務，，，，電動車車主可於電動車車主可於電動車車主可於電動車車主可於15151515公公公公里里里里範範範範圍圍圍圍內內內內尋找尋找尋找尋找到到到到快速快速快速快速充電器充電器充電器充電器

With 6 Quick Chargers installed, can get quick charging anywhere within 15km

若若若若6666個快速個快速個快速個快速充電充電充電充電站投入服站投入服站投入服站投入服務務務務，，，，電動車車主可於電動車車主可於電動車車主可於電動車車主可於15151515公公公公里里里里範範範範圍圍圍圍內內內內尋找尋找尋找尋找到到到到快速快速快速快速充電器充電器充電器充電器

香港首個快速充電站於香港首個快速充電站於香港首個快速充電站於香港首個快速充電站於2010年年年年2月啟用月啟用月啟用月啟用1st Quick Charger in HK energized in Feb 2010

第二個快速充電站設於香港第二個快速充電站設於香港第二個快速充電站設於香港第二個快速充電站設於香港科學園科學園科學園科學園，，，，已於已於已於已於2010201020102010年年年年11111111月啟用月啟用月啟用月啟用2nd Quick Charger installed at HKSTP energized in Nov 2010

快速快速快速快速充電的充電的充電的充電的網絡網絡網絡網絡部部部部署署署署 Quick Charger Network Deployment

� 中電的供電范圍內已安裝了中電的供電范圍內已安裝了中電的供電范圍內已安裝了中電的供電范圍內已安裝了五五五五個快速充電站個快速充電站個快速充電站個快速充電站Currently 5 Quick Chargers in CLP Supply Area

� 計劃於計劃於計劃於計劃於2012012012012222年在策略性的地點加裝年在策略性的地點加裝年在策略性的地點加裝年在策略性的地點加裝一一一一個個個個1 more Quick Charger to be built in strategic location in 2012

電動車充電電動車充電電動車充電電動車充電 ---- 快速充電快速充電快速充電快速充電EV Charging – Quick Charger

33

31313131 個由個由個由個由中電中電中電中電所所所所設置的充電設置的充電設置的充電設置的充電站站站站已已已已開開開開放放放放給給給給公眾使用公眾使用公眾使用公眾使用，，，，共設有共設有共設有共設有128128128128個個個個充電充電充電充電點點點點

31 CLP sites opened to publicwith 128 charging spots

5555個快速個快速個快速個快速充電充電充電充電站亦站亦站亦站亦已已已已開開開開放放放放給給給給公眾使用公眾使用公眾使用公眾使用

5 Quick Chargers also opened to public

九龍及新界的九龍及新界的九龍及新界的九龍及新界的中電中電中電中電電動車充電站電動車充電站電動車充電站電動車充電站CLP EV Charging Locations across Kowloon & New Territories

1111個個個個中中中中速速速速充電充電充電充電站亦站亦站亦站亦已已已已開開開開放放放放給給給給公眾使用公眾使用公眾使用公眾使用，，，，共設有共設有共設有共設有5 5 5 5 個個個個充電充電充電充電點點點點

1 Semi-quick chargingstation also opened to public with 5 charging points

34


EV in Hong Kong




A. 改裝改裝改裝改裝 Elektromotive 系統系統系統系統Modified Elektromotive

system

B. 中電工程方案中電工程方案中電工程方案中電工程方案CLPE Solution

C. 停車收費表加裝方案停車收費表加裝方案停車收費表加裝方案停車收費表加裝方案Parking Meter Add-on

solution

� 香港環香港環香港環香港環境局希望境局希望境局希望境局希望建立路邊電動車充電建立路邊電動車充電建立路邊電動車充電建立路邊電動車充電杆杆杆杆� Environment Bureau (EnB) desired to

build roadside posts for EV charging

� 此小型試驗此小型試驗此小型試驗此小型試驗計劃由計劃由計劃由計劃由環環環環境局提境局提境局提境局提供供供供資資資資助助助助，，，，由由由由中中中中電及港電及港電及港電及港燈燈燈燈分別於分別於分別於分別於九龍九龍九龍九龍及港及港及港及港島島島島進進進進行行行行

� Work to be funded by EnB as small

trial projects on both Kowloon and Hong Kong, to be assigned to CLP &

HEC respectively

� 中電中電中電中電就就就就建議建議建議建議項項項項目目目目提提提提出多出多出多出多個解決個解決個解決個解決方方方方案案案案CLP has multiple solutions for the proposed project

� 項項項項目目目目規規規規模取模取模取模取決決決決於環於環於環於環境局境局境局境局的的的的資資資資助金助金助金助金額額額額Project scale depending on EnB’s

funding amount

� 結結結結合合合合了了了了八達通八達通八達通八達通付付付付款方法款方法款方法款方法Integrate with Octopus payment

35

計劃中的電動車充電設施計劃中的電動車充電設施計劃中的電動車充電設施計劃中的電動車充電設施 ---- 路邊充電設施路邊充電設施路邊充電設施路邊充電設施EV Charging Facilities under planning – Roadside Charging

現有停車收費表現有停車收費表現有停車收費表現有停車收費表Existing Parking Meter

獨獨獨獨立的試驗立的試驗立的試驗立的試驗計劃計劃計劃計劃，，，，以以以以演演演演示示示示遙距控製遙距控製遙距控製遙距控製的電動車能的電動車能的電動車能的電動車能夠夠夠夠::::A standalone pilot project to demonstrate the capability of remotely control of EV to:

1) 從電從電從電從電網網網網取取取取得得得得電電電電力力力力，，，，或或或或將電將電將電將電力回力回力回力回輸至電輸至電輸至電輸至電網網網網;either take power from the grid or give power back to the grid;

2) 回回回回應特應特應特應特定定定定需要需要需要需要response to a specific need

36

汽車智能連系汽車智能連系汽車智能連系汽車智能連系

Vehicle Smart Link (VSL)：：：：

控製充電 / 放電；向服務器報告control charging / discharging; report to server

電動車供電設備電動車供電設備電動車供電設備電動車供電設備

Electric Vehicle Supply Equipment (EVSE)：：：：

電力連接；網路入口；電網位置

power connection; internet portal; grid location

進行中的有關電動車充電的新科技進行中的有關電動車充電的新科技進行中的有關電動車充電的新科技進行中的有關電動車充電的新科技 -汽車對電網汽車對電網汽車對電網汽車對電網 (V2G) 研究研究研究研究New Technologies Related To EV Charging In Progress – Vehicle-To-Grid (V2G) Study

VSL

EVSE 1

2-way communications雙向通訊雙向通訊雙向通訊雙向通訊集成服務器集成服務器集成服務器集成服務器

Aggregation

Server2-way powerconnection雙向電力連接雙向電力連接雙向電力連接雙向電力連接

Owned & operated by CLP

來自運營者的訊號來自運營者的訊號來自運營者的訊號來自運營者的訊號Signal from System Operators

IP通訊通訊通訊通訊IP

com

municatio

n

與電網之間的分布式儲電連接點與電網之間的分布式儲電連接點與電網之間的分布式儲電連接點與電網之間的分布式儲電連接點Distributed energy storage

Connection point to grid

VSL installed inside the VW EV

無線通訊無線通訊無線通訊無線通訊(選用選用選用選用)Wireless communication(optional)

Meter (bi-directional monitoring)

VSL

EVSE

37


EV in Hong Kong




其他行動去支持電動車在港之普及化其他行動去支持電動車在港之普及化其他行動去支持電動車在港之普及化其他行動去支持電動車在港之普及化Other initiatives to support wider adoption of EV in Hong Kong

中電會繼續以身體力行支持電動車在香港的發展中電會繼續以身體力行支持電動車在香港的發展中電會繼續以身體力行支持電動車在香港的發展中電會繼續以身體力行支持電動車在香港的發展CLP Power will continue to be a leading supporters of EVs in Hong Kong

除了繼續發展、設立、以及營運適當的充電設施去確保香港有能力配合電動車的來臨，中電並會從下面兩大范圍積極推廣電動車Excepted to develop, build and/or operate suitable charging infrastructure to ensure Hong Kong is ready for

electric vehicles, CLP will also helps to promote the use of EVs in following 2 areas:

� 繼續為中電車隊引入更多不同類別的電動車Continues to introduce more EV to CLP’s fleet

� 繼續為中電的充電設施進行推廣工作Continues to promote EV Charging Facilities

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(1) 陸續引入不同電動車類別，身體力行向公眾作推廣We will continue to introduce more EV to our fleet and prove its performance & versatility to the society

� 時至今日，中電車隊已擁有51輛純電動車(包括房車、貨車、小巴及小貨車)、6輛充電式油電混合動力房車、及36輛油電混合動力房車Today, CLP runs a fleet of 51 pure EVs (includes Sedan Car, Truck, mini-bus and van), 6 plug-in

hybrid EVs, and 36 hybrid vehicles

近兩年，中電的純電動車隊已累積了超過330,000公裡的行車哩數，為電動車充電系統的研究工作及有關試驗計劃提供了重要的參考資料The company has gathered more than 330,000 km of EV driving mileage from our pure EVs in the current fleet in these 2 years

The data and experience has laid the foundation for future research and trial initiatives of our infrastructure network39

其他行動其他行動其他行動其他行動 -繼續為中電車隊引入更多不同類別的電動車繼續為中電車隊引入更多不同類別的電動車繼續為中電車隊引入更多不同類別的電動車繼續為中電車隊引入更多不同類別的電動車Other initiatives - Continues to introduce more EV to CLP’s fleet

� 在2012年第四季，中電車隊更會引入一部單層純電動巴士及在2013年第二季引入一部雙層純電動巴士。CLP will further introduce one single deck all electric bus in 4th quarter of 2012 and one double deck

all electric bus in 2nd quarter of 2013 into CLP’s fleet .

40

其他行動其他行動其他行動其他行動 -繼續為中電車隊引入更多不同類別的電動車繼續為中電車隊引入更多不同類別的電動車繼續為中電車隊引入更多不同類別的電動車繼續為中電車隊引入更多不同類別的電動車Other initiatives - Continues to introduce more EV to CLP’s fleet

� 中電會繼續為香港市場引入合適的右軚電動車，以進一步推動電動車在港發展。CLP will continuous to source suitable Right Hand Drive (RHD) EV for Hong Kong Market, in order

to facilitating wider adoption of EVs.

Great Dragon Single-deck Bus

Range: 250km

Top speed: 80km/h

Motor Max. Power: 150kW

Battery Capacity: 360kWh

Great Dragon Double-deck Bus

Range: 200km

Top speed: 80km/h

Motor Max. Power: 225kW

Battery Capacity: 360kWh

BYD: e6 VW: E-Golf Roadster: Tesla Model S

未來未來未來未來1-2年有機會年有機會年有機會年有機會到香港的右到香港的右到香港的右到香港的右軚軚軚軚電動電動電動電動車車車車

RHD EVs may available in HK in coming 1-2 years

BMW ActiveE

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其他行動其他行動其他行動其他行動 -繼續為繼續為繼續為繼續為電動車及電動車及電動車及電動車及充電設施進行推廣工作充電設施進行推廣工作充電設施進行推廣工作充電設施進行推廣工作Other initiatives - Continues to promote EV and Charging Facilities

公眾電動車試駕活動公眾電動車試駕活動公眾電動車試駕活動公眾電動車試駕活動

EV Test Drive Program for Public

展覽展覽展覽展覽

Exhibition

啓啓啓啓動電動車租賃計劃動電動車租賃計劃動電動車租賃計劃動電動車租賃計劃

Launching of EV

Leasing Program

� 與市民分享最新的電動車充電資訊與市民分享最新的電動車充電資訊與市民分享最新的電動車充電資訊與市民分享最新的電動車充電資訊，，，，增強市民信心增強市民信心增強市民信心增強市民信心

Share EV charging information with citizens to strengthen their confidence in EV

� 與政策與政策與政策與政策制制制制定者及持份者加強溝通定者及持份者加強溝通定者及持份者加強溝通定者及持份者加強溝通

Engagement with Regulator and other Stakeholders

THANK YOU!

謝謝謝謝謝謝謝謝！！！！

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發展電動車充電設施及推動電動車普及化 Developing EV Charging...

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