Castrol Lets GO! 2/2012

36
... PRZYCIÑGN¢ŁY DO NIEPOZORNEJ MIEJSCOWOÂCI POD WARSZAWÑ DZIESIÑTKI DZIENNIKARZY I FOTOREPORTERÓW. POWODEM ZAMIESZANIA BYŁA SPONSOROWANA PRZEZ CASTROL IMPREZA VOLVO VIP CROSS 2010. VOLVO, BŁOTO, KURZ I GWIAZDY... Let’s GO! Magazyn motoryzacyjny Castrol | 2/2010

description

Castrol Lets GO! 2/2012

Transcript of Castrol Lets GO! 2/2012

Page 1: Castrol Lets GO! 2/2012

WHO CARES WHATTIME IT IS

TM

.TIME IS ONLY ONE DIMENSION OF THE NEW E-ALTIMETER.

CYFROWY WYSOKOŚCIOMIERZ NA TARCZY I OPATENTOWANY MECHANIZM MÓWIĄ: TO, CO MAM NA NADGARSTKU, TO NIE TYLKO ZEGAREK

PODŚWIETLENIE TARCZY INDIGLO PRZYPOMINA MI: PRZYGODY ZACZYNAJĄ SIĘ PO ZMIERZCHU

POMIAR WYSOKOŚCI W STOPACH LUB METRACH DAJE MI GLOBALNĄ PERSPEKTYWĘ

WYTRZYMAŁA KONSTRUKCJA ZE STALI NIERDZEWNEJ MÓWI ŚWIATU: PRZYGODY SIĘ KOŃCZĄ, JA ŻYJĘ DALEJ

©2009 Timex Group USA, Inc. TIMEX, EXPEDITION AND E LOGO są zarejestrowanymi znakami handlowymi Timex Group USA, Inc. w USA i w innych krajach. Hasło WHO CARES WHAT TIME IT IS jest znakiem handlowym Timex Group B.V. INDIGLO jest zarejestrowanym znakiem handlowym Indiglo Corporation w USA i w innych krajach.

Zobacz jedyną na świecie kolekcję analogowych narzędzi przygody – na

... PRZYCIÑGN¢ŁY DO NIEPOZORNEJ MIEJSCOWOÂCI POD WARSZAWÑ DZIESIÑTKI DZIENNIKARZY I FOTOREPORTERÓW.POWODEM ZAMIESZANIA BYŁA SPONSOROWANA PRZEZ CASTROL IMPREZA VOLVO VIP CROSS 2010.

VOLVO, BŁOTO, KURZI GWIAZDY...

Let’s GO! Magazyn motoryzacyjny Castrol | 2/2010

Page 2: Castrol Lets GO! 2/2012

W NUMERZE M.IN.

Let’s GO! | 2/2010 | 03

START | KROPLE

03 KROPLE

06 RZECZYWIÂCIESPORTOWA FABIA

08 VOLVO VIP CROSS 2010

10 RODZINNYPROFESJONALIZM

12 BEZPIECZNIEJNI˚ KIEDYKOLWIEK

15 GOOL

24 FINAŁOWAROZGRYWKA

26 LAMUSCZY NOWOCZESNOÂå?

28 CASTROL I FORDWALCZÑ DALEJ

30 W POGONIZA TYTUŁEM

32 OLEKSOWICZNA PIÑTK¢

33 MAŁY DAKAR

34 UPALNA JAZDA

35 POCZUå AFRYK¢...

Drodzy Czytelnicy,

Na nud´ w ostatnich mie-siàcach na pewno nie mo-gliÊmy narzekaç. Za namim.in. emocje zwiàzane z mundialem, którego Castrol był oficjalnym spon-sorem. Przez miesiàc kibi-

cowaliÊmy najlepszym dru˝ynom Êwiata, w finaletrzymajàc kciuki za swoich faworytów na wspólnej impre-zie z finalistami tegorocznego Turnieju Piłkarskiego Castrol 5s. Turniej ten, przeznaczony dla partnerów han-dlowych Castrol, rozgrywany był na boiskach w Warsza-wie, Grodzisku Wielkopolskim i Gdaƒsku równolegle z rywalizacjà zawodowców w RPA. W wielkim finale 11 lipca najlepszy okazał si´ zespół Anro-Trade Chwaszczyno. Serdecznie gratulujemy!

Jednak nie tylko piłkà nasza firma ˝yje. Od 1 lipca 2010 r.Castrol Polska Sp. z o.o. jest cz´Êcià Spółki EuropejskiejBP Europa SE. To bardzo wa˝na zmiana, gdy˝ pozwala nauproszczenie struktury zarzàdzania i ujednolicenie zasaddelegowania uprawnieƒ wewnàtrz spółki i poza nià. Wi´-cej na ten temat w artykule poni˝ej. Ponadto na łamachnumeru znajdziecie m.in. relacj´ z Communist Challenge– wspólnego przedsi´wzi´cia Castrol i polskiej edycji ma-gazynu „TopGear”, relacje z aren sportów motorowych czywreszcie garÊç porad na letnie upały od ekspertów SzkołyAuto. Zapraszam do lektury!

Krzysztof NakonecznyDyrektor Sprzeda˝y Castrol w Polsce

Wydawca: BP Europa SE Oddział w Polsce, Warszawa, ul. Chłodna 51, 00-867 Warszawa, tel.: 22 582 65 00, fax: 22 582 65 02

Dyrekcja publikacji: Magdalena Vielhaber | Projekt, redakcja i produkcja: StoryGroup • www.storygroup.pl

Redakcja zastrzega sobie prawo redagowania nadesłanych materiałów. Po wie la nie w ja kiej kol wiek po sta ci oraz ja kà kol wiek tech ni kà cz´ Êci lub ca ło Êcini niej szej pu bli ka cji bez uprzed nie go pi sem ne go ze zwo le nia wy daw cy jest za bro nio ne.

BP Europa SE Oddział w Polsce, Warszawa © 2010

owy salon jest jednym z najład-niejszych punktów dystrybucjipojazdów marki Yamaha w Polsce. Budynek, w którym

mieÊci si´ nowa siedziba firmy,prosty i surowy z zewnàtrz, zaskakuje klien-tów swoim wyjàtkowym wn´trzem. Dzi´kioknom umieszczonym w dachu górny po-ziom, na którym wyeksponowano nowe mo-tocykle oraz dystrybuowane przez firm´akcesoria, jest bardzo dobrze doÊwietlony i obszerny. Przestronny poziom dolny salonuprzeznaczony został na warsztat oraz maga-zyn. Otwarcie nowego punktu było równie˝okazjà do zaprezentowania nowego modeluYamahy – FZ8/Fazer8, która jest ju˝ do naby-cia w salonach Yamahy w całym kraju.

jedno z najbardziej spektakular-nych wydarzeƒ sportowych w Polsce, organizowane m.in.przez Aeroklub Podkarpacki

oraz Fundacj´ „Otwartych Serc”.Do Krosna zawitało 27 załóg balonowych z Polski, Litwy, W´gier, Czech i Słowacji. Pu-char Redaktora Naczelnego Magazynu Lotni-czego „Skrzydlata Polska” zdobył GintautasMockaitis, reprezentant Litwy, na drugim i trzecim miejscu uplasowali si´ Polacy: AdamJaskólski i Arkadiusz Iwaƒski. Na goÊci cze-kały loty widowiskowe nad miastem, nocnepokazy balonów oraz wyst´py m.in. Majki Je˝owskiej, Abba Imitation i Zakopower.

Pod koniec maja oficjalnie otwartonowy salon Yamaha Uhma Bike na ulicy Modliƒskiej 258 w Warszawie.

FUNKCJA I STYL

Na przełomie kwietnia i maja Krosno stało si´ stolicà podniebnychemocji. XI Mi´dzynarodowym Gór-skim Zawodom Balonowym partne-rował Castrol i Volkswagen Gabło.

JAK STATKINA NIEBIE

N

To

02 | Let’s GO! | 2/2010

OD 1 LIPCA 2010 R. CASTROL POLSKA SP. Z O.O. JEST CZĘŚCIĄ SPÓŁKI EUROPEJSKIEJ BP EUROPA SE. UJEDNOLICENIE STRUKTUR BP I CASTROL W POLSCE I CAŁEJ EUROPIE POZWOLI LEPIEJ KOORDYNOWAĆ I KONTROLOWAĆ POLITYKĘ HANDLOWĄ, DZIAŁANIA PROMOCYJNE I PROGRAMY SPONSORINGOWE.

Spółka Europejska SE stanowi wspólną strukturędla spółek działających w różnych krajach Unii Europejskiej, dając możliwości uproszczeniastruktury zarządzania i ujednolicenia zasad delegowania uprawnień wewnątrz i poza spółką.Castrol należy do grupy BP od 2000 r. i, podobniejak inne spółki BP w Polsce, stał się częścią SpółkiEuropejskiej. Zmiana formy prawnej nie ma wpływu na działalność operacyjną każdego z biznesów BP i Castrol w Polsce. Castrol, czylibiznes olejowy BP, będzie reprezentowany w Polsce przez BP Europa SE, Oddział w Polsce,Warszawa. Biznes paliwowy oraz gazowy jest prowadzony w Polsce przez BP Europa SE, Oddział w Polsce, Kraków.

Co się ZMIENIA: • forma prawna i nazwa spółki – od 1 lipca 2010 r.,

z Castrol Sp. z o.o. na BP Europa SE, Oddział w Polsce, Warszawa,

• NIP, REGON oraz numer w Krajowym Rejestrze Sądowym.

Co się NIE ZMIENIA: • prawa i zobowiązania spółki oraz kontakty

z kontrahentami i partnerami biznesowymi – zgodnie z zasadą sukcesji uniwersalnej wszelkieprawa i zobowiązania umowne Castrol Sp. z o.o. zostają automatycznie przeniesione na BP EuropaSE, Oddział w Polsce, Warszawa,

• zobowiązania podatkowe w Polsce – BP Europa SE,Oddział w Polsce będzie podlegał polskim przepisom podatkowym i skarbowym, płacąc podatki w Polsce, 

• strategia, struktura organizacyjna oraz zakres decyzyjności osób w biznesie olejowym w Polsce,

• struktura obsługi klienta, wsparcie techniczne,marketing, logistyka i inne funkcje – będą prowadzone przez te same osoby z biura w Warszawie,

• rachunek bankowy, numery telefonów, adresy korespondencyjne i mailowe,

• nasza determinacja, aby dostarczać na polski rynek najlepsze oleje i środki smarne i w pełni zaspokajać potrzeby klientów w Polsce.

zlecenie Castrol w pierwszym kwar-tale 2010 r. firma badawcza Mill-ward Brown, jedna z czołowychÊwiatowych agencji badawczych

i ekspert w zakresie badaƒ nad sku-tecznoÊcià reklamy, komunikacjà marketingowà,mediami i siłà marek, przeprowadziła kolejne ju˝badania z cyklu „Brand Health”. Majà one nacelu zbadanie pozycjonowania Castrol na rynkuoraz poznanie opinii u˝ytkowników samochodówna temat marki. Wyniki dajà powody do dumy.Castrol jest najcz´Êciej wymienianà markà ole-jowà na rynku, a w kategorii wspomaganej zna-jomoÊci marki uzyskuje imponujàcy wynik 96 proc.! (ÂwiadomoÊç wspomagana to procentgrupy docelowej, który deklaruje znajomoÊç markipo jej wyczytaniu przez ankietera). Te osiàgni´ciato zasługa wysokiej jakoÊci produktów Castrol, a tak˝e Êwietnej sieci sprzeda˝y. Gratulujemy i trzymamy kciuki za kolejne sukcesy!

Na

odczas Forch-Motorshow Łódê 2010odbyła si´ prezentacja wszystkichdost´pnych marek samochodówosobowych, specjalistycznych po-

jazdów u˝ytkowych, dystrybutorówjednoÊladów, producentów ogumienia samocho-dowego oraz wielu innych firm zwiàzanych z bran˝à motoryzacyjnà. WÊród wystawców niezabrakło oczywiÊcie firmy Castrol. W cz´Êci wido-wiskowej du˝à popularnoÊcià cieszyły si´ m.in.przejazdy Porsche GT, terenówkami czy samocho-dami startujàcymi na ¼ mili. Nie zapomniano

równie˝ o najmłodszych. Akademia Zabawy zor-ganizowała dla nich plac zabaw. P

CASTROL JEST NAJCZ¢ÂCIEJ WYMIENIANÑ MARKÑ OLEJOWÑ NA RYNKU, A W KATEGORII WSPOMAGANEJ ZNAJOMOÂCI MARKI UZYSKUJE IMPONUJÑCY WYNIK 96 PROC.!

CASTROL LIDEREM!

PROFESJONALNI S¢DZIOWIE I DWUOSOBOWE DRU˚YNY – KA˚DA W BARWACH JEDNEGO Z ZESPOŁÓWPIŁKARSKICH, BIORÑCYCH UDZIAŁ W TEGOROCZNYCH MISTRZOSTWACH ÂWIATA W RPA.

MAŁY MUNDIAL

PRZEJA˚D˚KA PORSCHE GT CZY UDZIAŁ W TZW. DRIFT TAXI TO TYLKO NIELICZNE ATRAKCJE, KTÓRECZEKAŁY NA FANÓW MOTORYZACJI 19 CZERWCA NA TERENIE ŁÓDZKIEJ GIEŁDY SAMOCHODOWEJ.

ÂWI¢TO MOTORYZACJI

96PROC. RESPONDENTÓWPRZEBADANYCH PRZEZMILLWARD BROWN ZNAMARK¢ CASTROL

urniej piłkarzyków stołowych, bo o nimmowa, odbył si´ 5 maja w Bełchato-wie. Został zorganizowany przez Castrol dla partnerów biznesowych –

dealerów Ford, Renault i Peugeot. W sumie w rozgrywkach uczestniczyły 32 dwuoso-bowe dru˝yny. Ka˝dej z nich przypisano jeden kraj, z którego zespół brał udział w piłkarskich mistrzo-stwach Êwiata. Nad przebiegiem meczów czuwali li-cencjonowani s´dziowie. Jak na boiskach prawdzi-wego mundialu nie zabrakło emocji. Imprez´ popro-wadził znany prezenter telewizyjny Bo˝ydar Iwanow.

T

Page 3: Castrol Lets GO! 2/2012

W NUMERZE M.IN.

Let’s GO! | 2/2010 | 03

START | KROPLE

03 KROPLE

06 RZECZYWIÂCIESPORTOWA FABIA

08 VOLVO VIP CROSS 2010

10 RODZINNYPROFESJONALIZM

12 BEZPIECZNIEJNI˚ KIEDYKOLWIEK

15 GOOL

24 FINAŁOWAROZGRYWKA

26 LAMUSCZY NOWOCZESNOÂå?

28 CASTROL I FORDWALCZÑ DALEJ

30 W POGONIZA TYTUŁEM

32 OLEKSOWICZNA PIÑTK¢

33 MAŁY DAKAR

34 UPALNA JAZDA

35 POCZUå AFRYK¢...

Drodzy Czytelnicy,

Na nud´ w ostatnich mie-siàcach na pewno nie mo-gliÊmy narzekaç. Za namim.in. emocje zwiàzane z mundialem, którego Castrol był oficjalnym spon-sorem. Przez miesiàc kibi-

cowaliÊmy najlepszym dru˝ynom Êwiata, w finaletrzymajàc kciuki za swoich faworytów na wspólnej impre-zie z finalistami tegorocznego Turnieju Piłkarskiego Castrol 5s. Turniej ten, przeznaczony dla partnerów han-dlowych Castrol, rozgrywany był na boiskach w Warsza-wie, Grodzisku Wielkopolskim i Gdaƒsku równolegle z rywalizacjà zawodowców w RPA. W wielkim finale 11 lipca najlepszy okazał si´ zespół Anro-Trade Chwaszczyno. Serdecznie gratulujemy!

Jednak nie tylko piłkà nasza firma ˝yje. Od 1 lipca 2010 r.Castrol Polska Sp. z o.o. jest cz´Êcià Spółki EuropejskiejBP Europa SE. To bardzo wa˝na zmiana, gdy˝ pozwala nauproszczenie struktury zarzàdzania i ujednolicenie zasaddelegowania uprawnieƒ wewnàtrz spółki i poza nià. Wi´-cej na ten temat w artykule poni˝ej. Ponadto na łamachnumeru znajdziecie m.in. relacj´ z Communist Challenge– wspólnego przedsi´wzi´cia Castrol i polskiej edycji ma-gazynu „TopGear”, relacje z aren sportów motorowych czywreszcie garÊç porad na letnie upały od ekspertów SzkołyAuto. Zapraszam do lektury!

Krzysztof NakonecznyDyrektor Sprzeda˝y Castrol w Polsce

Wydawca: BP Europa SE Oddział w Polsce, Warszawa, ul. Chłodna 51, 00-867 Warszawa, tel.: 22 582 65 00, fax: 22 582 65 02

Dyrekcja publikacji: Magdalena Vielhaber | Projekt, redakcja i produkcja: StoryGroup • www.storygroup.pl

Redakcja zastrzega sobie prawo redagowania nadesłanych materiałów. Po wie la nie w ja kiej kol wiek po sta ci oraz ja kà kol wiek tech ni kà cz´ Êci lub ca ło Êcini niej szej pu bli ka cji bez uprzed nie go pi sem ne go ze zwo le nia wy daw cy jest za bro nio ne.

BP Europa SE Oddział w Polsce, Warszawa © 2010

owy salon jest jednym z najład-niejszych punktów dystrybucjipojazdów marki Yamaha w Polsce. Budynek, w którym

mieÊci si´ nowa siedziba firmy,prosty i surowy z zewnàtrz, zaskakuje klien-tów swoim wyjàtkowym wn´trzem. Dzi´kioknom umieszczonym w dachu górny po-ziom, na którym wyeksponowano nowe mo-tocykle oraz dystrybuowane przez firm´akcesoria, jest bardzo dobrze doÊwietlony i obszerny. Przestronny poziom dolny salonuprzeznaczony został na warsztat oraz maga-zyn. Otwarcie nowego punktu było równie˝okazjà do zaprezentowania nowego modeluYamahy – FZ8/Fazer8, która jest ju˝ do naby-cia w salonach Yamahy w całym kraju.

jedno z najbardziej spektakular-nych wydarzeƒ sportowych w Polsce, organizowane m.in.przez Aeroklub Podkarpacki

oraz Fundacj´ „Otwartych Serc”.Do Krosna zawitało 27 załóg balonowych z Polski, Litwy, W´gier, Czech i Słowacji. Pu-char Redaktora Naczelnego Magazynu Lotni-czego „Skrzydlata Polska” zdobył GintautasMockaitis, reprezentant Litwy, na drugim i trzecim miejscu uplasowali si´ Polacy: AdamJaskólski i Arkadiusz Iwaƒski. Na goÊci cze-kały loty widowiskowe nad miastem, nocnepokazy balonów oraz wyst´py m.in. Majki Je˝owskiej, Abba Imitation i Zakopower.

Pod koniec maja oficjalnie otwartonowy salon Yamaha Uhma Bike na ulicy Modliƒskiej 258 w Warszawie.

FUNKCJA I STYL

Na przełomie kwietnia i maja Krosno stało si´ stolicà podniebnychemocji. XI Mi´dzynarodowym Gór-skim Zawodom Balonowym partne-rował Castrol i Volkswagen Gabło.

JAK STATKINA NIEBIE

N

To

02 | Let’s GO! | 2/2010

OD 1 LIPCA 2010 R. CASTROL POLSKA SP. Z O.O. JEST CZĘŚCIĄ SPÓŁKI EUROPEJSKIEJ BP EUROPA SE. UJEDNOLICENIE STRUKTUR BP I CASTROL W POLSCE I CAŁEJ EUROPIE POZWOLI LEPIEJ KOORDYNOWAĆ I KONTROLOWAĆ POLITYKĘ HANDLOWĄ, DZIAŁANIA PROMOCYJNE I PROGRAMY SPONSORINGOWE.

Spółka Europejska SE stanowi wspólną strukturędla spółek działających w różnych krajach Unii Europejskiej, dając możliwości uproszczeniastruktury zarządzania i ujednolicenia zasad delegowania uprawnień wewnątrz i poza spółką.Castrol należy do grupy BP od 2000 r. i, podobniejak inne spółki BP w Polsce, stał się częścią SpółkiEuropejskiej. Zmiana formy prawnej nie ma wpływu na działalność operacyjną każdego z biznesów BP i Castrol w Polsce. Castrol, czylibiznes olejowy BP, będzie reprezentowany w Polsce przez BP Europa SE, Oddział w Polsce,Warszawa. Biznes paliwowy oraz gazowy jest prowadzony w Polsce przez BP Europa SE, Oddział w Polsce, Kraków.

Co się ZMIENIA: • forma prawna i nazwa spółki – od 1 lipca 2010 r.,

z Castrol Sp. z o.o. na BP Europa SE, Oddział w Polsce, Warszawa,

• NIP, REGON oraz numer w Krajowym Rejestrze Sądowym.

Co się NIE ZMIENIA: • prawa i zobowiązania spółki oraz kontakty

z kontrahentami i partnerami biznesowymi – zgodnie z zasadą sukcesji uniwersalnej wszelkieprawa i zobowiązania umowne Castrol Sp. z o.o. zostają automatycznie przeniesione na BP EuropaSE, Oddział w Polsce, Warszawa,

• zobowiązania podatkowe w Polsce – BP Europa SE,Oddział w Polsce będzie podlegał polskim przepisom podatkowym i skarbowym, płacąc podatki w Polsce, 

• strategia, struktura organizacyjna oraz zakres decyzyjności osób w biznesie olejowym w Polsce,

• struktura obsługi klienta, wsparcie techniczne,marketing, logistyka i inne funkcje – będą prowadzone przez te same osoby z biura w Warszawie,

• rachunek bankowy, numery telefonów, adresy korespondencyjne i mailowe,

• nasza determinacja, aby dostarczać na polski rynek najlepsze oleje i środki smarne i w pełni zaspokajać potrzeby klientów w Polsce.

zlecenie Castrol w pierwszym kwar-tale 2010 r. firma badawcza Mill-ward Brown, jedna z czołowychÊwiatowych agencji badawczych

i ekspert w zakresie badaƒ nad sku-tecznoÊcià reklamy, komunikacjà marketingowà,mediami i siłà marek, przeprowadziła kolejne ju˝badania z cyklu „Brand Health”. Majà one nacelu zbadanie pozycjonowania Castrol na rynkuoraz poznanie opinii u˝ytkowników samochodówna temat marki. Wyniki dajà powody do dumy.Castrol jest najcz´Êciej wymienianà markà ole-jowà na rynku, a w kategorii wspomaganej zna-jomoÊci marki uzyskuje imponujàcy wynik 96 proc.! (ÂwiadomoÊç wspomagana to procentgrupy docelowej, który deklaruje znajomoÊç markipo jej wyczytaniu przez ankietera). Te osiàgni´ciato zasługa wysokiej jakoÊci produktów Castrol, a tak˝e Êwietnej sieci sprzeda˝y. Gratulujemy i trzymamy kciuki za kolejne sukcesy!

Na

odczas Forch-Motorshow Łódê 2010odbyła si´ prezentacja wszystkichdost´pnych marek samochodówosobowych, specjalistycznych po-

jazdów u˝ytkowych, dystrybutorówjednoÊladów, producentów ogumienia samocho-dowego oraz wielu innych firm zwiàzanych z bran˝à motoryzacyjnà. WÊród wystawców niezabrakło oczywiÊcie firmy Castrol. W cz´Êci wido-wiskowej du˝à popularnoÊcià cieszyły si´ m.in.przejazdy Porsche GT, terenówkami czy samocho-dami startujàcymi na ¼ mili. Nie zapomniano

równie˝ o najmłodszych. Akademia Zabawy zor-ganizowała dla nich plac zabaw. P

CASTROL JEST NAJCZ¢ÂCIEJ WYMIENIANÑ MARKÑ OLEJOWÑ NA RYNKU, A W KATEGORII WSPOMAGANEJ ZNAJOMOÂCI MARKI UZYSKUJE IMPONUJÑCY WYNIK 96 PROC.!

CASTROL LIDEREM!

PROFESJONALNI S¢DZIOWIE I DWUOSOBOWE DRU˚YNY – KA˚DA W BARWACH JEDNEGO Z ZESPOŁÓWPIŁKARSKICH, BIORÑCYCH UDZIAŁ W TEGOROCZNYCH MISTRZOSTWACH ÂWIATA W RPA.

MAŁY MUNDIAL

PRZEJA˚D˚KA PORSCHE GT CZY UDZIAŁ W TZW. DRIFT TAXI TO TYLKO NIELICZNE ATRAKCJE, KTÓRECZEKAŁY NA FANÓW MOTORYZACJI 19 CZERWCA NA TERENIE ŁÓDZKIEJ GIEŁDY SAMOCHODOWEJ.

ÂWI¢TO MOTORYZACJI

96PROC. RESPONDENTÓWPRZEBADANYCH PRZEZMILLWARD BROWN ZNAMARK¢ CASTROL

urniej piłkarzyków stołowych, bo o nimmowa, odbył si´ 5 maja w Bełchato-wie. Został zorganizowany przez Castrol dla partnerów biznesowych –

dealerów Ford, Renault i Peugeot. W sumie w rozgrywkach uczestniczyły 32 dwuoso-bowe dru˝yny. Ka˝dej z nich przypisano jeden kraj, z którego zespół brał udział w piłkarskich mistrzo-stwach Êwiata. Nad przebiegiem meczów czuwali li-cencjonowani s´dziowie. Jak na boiskach prawdzi-wego mundialu nie zabrakło emocji. Imprez´ popro-wadził znany prezenter telewizyjny Bo˝ydar Iwanow.

T

Page 4: Castrol Lets GO! 2/2012

Let’s GO! | 2/2010 | 05

KROPLE

04 | Let’s GO! | 2/2010

toisko i cz´Êç wizualizacyjnà stoiskaCastrol przygotowali Paweł Mastale-rak i Jarek Nawrocki, którzy podczastargów rozmawiali z potencjalnymi

klientami. Z obecnoÊcià Castrol na tar-gach właÊciciel Rodonu wià˝e du˝e nadzieje na roz-wój sprzeda˝y produktów olejowych. Organizatorpostarał si´ o liczne atrakcje od tradycyjnego grilla,przez liczne konkursy, równie˝ dla dzieci, po losowa-

nie nagród dla najlepszych klientów. Na targach po-jawił si´ równie˝ Mariusz Pudzianowski, który ch´t-nie rozdawał autografy swoim fanom. Imprezaprzyciàgn´ła bardzo du˝o klientów firmy z całej Wiel-kopolski. 10 czerwca, dzieƒ przed Moto Akademià,właÊciciel Rodonu zaprosił na uroczystà kolacj´,która odbyła si´ w restauracji w rynku w Lesznie,dostawców uczestniczàcych w targach oraz wszyst-kich pracowników.

ajmłodsi uczestnicy piknikumogli liczyç na wiele atrakcji:eurobungee, minikłady,dmuchaƒce, zaj´cia pla-

styczne oraz przeja˝d˝ki amfi-biami po off-roadowym terenie, którecieszyły si´ najwi´kszà popularnoÊcià. Do-rosłym emocji dostarczył konkurs jazdy ci´-˝arówkà DAF dla kobiet. Choç poprzeczkabyła postawiona wysoko, panie Êwietniesobie poradziły z manewrami i slalomem w konkursie „DAFka ryzyka”. Dla zwyci´˝-czyƒ rywalizacji Castrol sfinansował na-grody, a na wszystkich uczestników piknikuczekały firmowe ulotki, foldery i materiałyreklamowe. Firma Warsaw Truck Center,autoryzowany dealer samochodów ci´˝aro-wych marki DAF, od wielu lat poÊredniczyw sprzeda˝y produktów marki Castrol.

...jedê bezpiecznie – pod takim tytułem odbył si´ w Siedlcach konkurs plastyczno--literacki, zorganizowany dla dzieci w wieku przedszkolnym i szkolnym dla klas I-III. Castrol był fundatorem nagród dla zwyci´zców.

MAMO, TATO...

ORIENTUJ SI¢!

…mogli liczyç goÊcie rodzinnegopikniku dla klientów serwisu Warsaw Truck Center w Długoł´ce,który zorganizowano w sobotnie popołudnie 29 maja.

NA DAF(k´)RYZYKA IROZRYWKI

S

N11 CZERWCA NA LOTNISKU W LESZNIE ODBYŁY SI¢ TARGI MOTORYZACYJNE POŁÑCZONE

Z PIKNIKIEM DLA KLIENTÓW FIRMY RODON Z KAROLEWKA, DYSTRYBUTORA Z GRUPY GAU.

MOTO AKADEMIA

omysłodawcami konkursu byli: HannaKrupa, dyrektor Miejskiego Przedszkolanr 15 w Siedlcach, oraz Andrzej Ja-strz´bski, prezes firmy Jastrz´bski S.A.,

autoryzowanego dealera Opla i Chevro-leta. Wyniki ogłoszono 31 maja, a uroczyste wr´cze-nie nagród zwyci´zcom miało miejsce 12 czerwca.Laureaci otrzymali ufundowane przez Castrol: piłki,

plecaki, breloczki, dyplomy, a ich opiekunowieksià˝ki, w których opublikowano wszystkie nadesłanena konkurs prace literackie i plastyczne. Prace mo˝naoglàdaç te˝ w siedzibie firmy Jastrz´bski S.A. w Siedl-cach, na ul. Targowej 20 do koƒca lipca.

Pełna lista zwyci´zców znajduje si´ na stronie:www.mp15.siedlce.net

rasa dwudniowego rajdu, który rozpo-czàł si´ 22 maja, wiodła z parkinguprzy oÊrodku Cieƒków w WiÊle Malince do oÊrodka narciarskiego So-

szów. Najwa˝niejsza była umiej´tnoÊçorientacji w terenie oraz prowadzenia samochodówMitsubishi i Kia z nap´dem 4x4 w górskich warun-kach. Po zakoƒczonym rajdzie na zawodników cze-kało wiele atrakcji: pyszne jedzenie, strzelanie z łuków, Êcianka wspinaczkowa, jazdy testowe sa-mochodami terenowymi, a wieczorem wspólna za-bawa. Zwyci´zcà trialu został Józef Bil, kierujàcyMitsubishi Outlanderem, który zdobył głównà wy-granà – rodzinny, weekendowy pobyt w hotelu PodJedlami w WiÊle. Wszyscy uczestnicy otrzymali me-dale i ufundowane przez Castrol nagrody rzeczowe.

400PRAC PLASTYCZNYCHORAZ 50 LITERACKICHZGŁOSZONO NA

KONKURS

P

T

LeÊne, górskie drogi, mapy, ksià˝ki z opisem trasy i jedno zadanie – spisaniekodów z 15 wytyczonych punktów kontrolnych przy pokonaniu jak najmniejszejliczby kilometrów. Za nami V Zlot Off-Roadowy Moto Katowice.

Brama w barwach Castrol EDGE wyznaczała wjazd na teren targowy

Rywalizacja ciàgnikami siodłowymi przeznaczona była dla... kobiet

Slalom wyznaczały – jak˝eby inaczej – beczki Castrol

Paweł Mastalerak i Jarek Nawrocki

Castrol kibicuje nie tylko piłkarzomczy zespołom rajdowym, ale równie˝... wyborom miss.

Miło nam poinformowaç, ˝e Mar-tina Janeczko, córka właÊcicieliAuto Tim Janeczko Sp. z o.o., dealera marki Fiat i Alfa Romeo w Opolu, została wybrana Miss Na-stolatek Opolszczyzny 2010. FirmaAuto Tim Janeczko Sp. z o.o. ju˝ od18 lat jest partnerem handlowymCastrol. W finale 18 czerwca w Discopleksie A4 w Pietni rywalizo-wało 11 kandydatek w wieku 13-18lat. Konkurs odbywał si´ pod patro-natem „Rynku Âlàskiego”, inicjatora i wykonawcy wielu wa˝nych dlaOpolszczyzny przedsi´wzi´ç promo-cyjnych oraz przedstawiciela War-szawskiego Biura „Miss Polonia”.Serdecznie gratulujemy Martinie i ˝yczymy dalszych sukcesów!

NAJPI¢KNIEJSZA

MartinaJaneczko

imprezie otwarcia 1 lipca 2010 r.goÊcili: klienci VIP Firmy Karlik, or-ganizatora imprezy, władze i przed-stawiciele miasta, Zarzàd Volvo

Auto Polska Spółka z o.o., kliencisponsorów, przedstawiciele kultury i sztuki orazdziennikarze. Gal´, prowadzonà przez MarcinaProkopa, uÊwietnił m.in. koncert Kayah oraz wy-st´p duetu barmanów: Flair Factory – pokaz barmaƒski połàczony był z zabawà z goÊçmi i obsługà. Nowy salon w Baranowie zapewniakompleksowà ofert´ nowych i u˝ywanych samo-chodów, serwisu gwarancyjnego i pogwarancyj-nego, usług blacharskich i lakierniczych

oraz szeroki pakiet usług ubezpieczeniowych.Salon liczy ok. 2100 m² i spełnia wszystkie naj-wy˝sze standardy centrali Volvo. Wi´cej o obiek-cie i Firmie Karlik w rozmowie z jej prezesemJackiem Knociƒskim na str. 10-11.

NOWY SALON I SERWIS VOLVO W BARANOWIE TO DRUGI AUTORYZOWANYSALON FIRMY KARLIK, ULOKOWANY TU ̊OBOK TRASY A2.

NA SALONACH

Na

500OSÓB UCZESTNICZYŁO W IMPREZIE OTWARCIA SALONU, KTÓREJ CASTROL BYŁ JEDNYM

ZE SPONSORÓW

W rajdzie wystartowały zarówno samochody przygotowanedo off-roadu, jak i zupełnie cywilne wersje modeli 4x4

Page 5: Castrol Lets GO! 2/2012

Let’s GO! | 2/2010 | 05

KROPLE

04 | Let’s GO! | 2/2010

toisko i cz´Êç wizualizacyjnà stoiskaCastrol przygotowali Paweł Mastale-rak i Jarek Nawrocki, którzy podczastargów rozmawiali z potencjalnymi

klientami. Z obecnoÊcià Castrol na tar-gach właÊciciel Rodonu wià˝e du˝e nadzieje na roz-wój sprzeda˝y produktów olejowych. Organizatorpostarał si´ o liczne atrakcje od tradycyjnego grilla,przez liczne konkursy, równie˝ dla dzieci, po losowa-

nie nagród dla najlepszych klientów. Na targach po-jawił si´ równie˝ Mariusz Pudzianowski, który ch´t-nie rozdawał autografy swoim fanom. Imprezaprzyciàgn´ła bardzo du˝o klientów firmy z całej Wiel-kopolski. 10 czerwca, dzieƒ przed Moto Akademià,właÊciciel Rodonu zaprosił na uroczystà kolacj´,która odbyła si´ w restauracji w rynku w Lesznie,dostawców uczestniczàcych w targach oraz wszyst-kich pracowników.

ajmłodsi uczestnicy piknikumogli liczyç na wiele atrakcji:eurobungee, minikłady,dmuchaƒce, zaj´cia pla-

styczne oraz przeja˝d˝ki amfi-biami po off-roadowym terenie, którecieszyły si´ najwi´kszà popularnoÊcià. Do-rosłym emocji dostarczył konkurs jazdy ci´-˝arówkà DAF dla kobiet. Choç poprzeczkabyła postawiona wysoko, panie Êwietniesobie poradziły z manewrami i slalomem w konkursie „DAFka ryzyka”. Dla zwyci´˝-czyƒ rywalizacji Castrol sfinansował na-grody, a na wszystkich uczestników piknikuczekały firmowe ulotki, foldery i materiałyreklamowe. Firma Warsaw Truck Center,autoryzowany dealer samochodów ci´˝aro-wych marki DAF, od wielu lat poÊredniczyw sprzeda˝y produktów marki Castrol.

...jedê bezpiecznie – pod takim tytułem odbył si´ w Siedlcach konkurs plastyczno--literacki, zorganizowany dla dzieci w wieku przedszkolnym i szkolnym dla klas I-III. Castrol był fundatorem nagród dla zwyci´zców.

MAMO, TATO...

ORIENTUJ SI¢!

…mogli liczyç goÊcie rodzinnegopikniku dla klientów serwisu Warsaw Truck Center w Długoł´ce,który zorganizowano w sobotnie popołudnie 29 maja.

NA DAF(k´)RYZYKA IROZRYWKI

S

N11 CZERWCA NA LOTNISKU W LESZNIE ODBYŁY SI¢ TARGI MOTORYZACYJNE POŁÑCZONE

Z PIKNIKIEM DLA KLIENTÓW FIRMY RODON Z KAROLEWKA, DYSTRYBUTORA Z GRUPY GAU.

MOTO AKADEMIA

omysłodawcami konkursu byli: HannaKrupa, dyrektor Miejskiego Przedszkolanr 15 w Siedlcach, oraz Andrzej Ja-strz´bski, prezes firmy Jastrz´bski S.A.,

autoryzowanego dealera Opla i Chevro-leta. Wyniki ogłoszono 31 maja, a uroczyste wr´cze-nie nagród zwyci´zcom miało miejsce 12 czerwca.Laureaci otrzymali ufundowane przez Castrol: piłki,

plecaki, breloczki, dyplomy, a ich opiekunowieksià˝ki, w których opublikowano wszystkie nadesłanena konkurs prace literackie i plastyczne. Prace mo˝naoglàdaç te˝ w siedzibie firmy Jastrz´bski S.A. w Siedl-cach, na ul. Targowej 20 do koƒca lipca.

Pełna lista zwyci´zców znajduje si´ na stronie:www.mp15.siedlce.net

rasa dwudniowego rajdu, który rozpo-czàł si´ 22 maja, wiodła z parkinguprzy oÊrodku Cieƒków w WiÊle Malince do oÊrodka narciarskiego So-

szów. Najwa˝niejsza była umiej´tnoÊçorientacji w terenie oraz prowadzenia samochodówMitsubishi i Kia z nap´dem 4x4 w górskich warun-kach. Po zakoƒczonym rajdzie na zawodników cze-kało wiele atrakcji: pyszne jedzenie, strzelanie z łuków, Êcianka wspinaczkowa, jazdy testowe sa-mochodami terenowymi, a wieczorem wspólna za-bawa. Zwyci´zcà trialu został Józef Bil, kierujàcyMitsubishi Outlanderem, który zdobył głównà wy-granà – rodzinny, weekendowy pobyt w hotelu PodJedlami w WiÊle. Wszyscy uczestnicy otrzymali me-dale i ufundowane przez Castrol nagrody rzeczowe.

400PRAC PLASTYCZNYCHORAZ 50 LITERACKICHZGŁOSZONO NA

KONKURS

P

T

LeÊne, górskie drogi, mapy, ksià˝ki z opisem trasy i jedno zadanie – spisaniekodów z 15 wytyczonych punktów kontrolnych przy pokonaniu jak najmniejszejliczby kilometrów. Za nami V Zlot Off-Roadowy Moto Katowice.

Brama w barwach Castrol EDGE wyznaczała wjazd na teren targowy

Rywalizacja ciàgnikami siodłowymi przeznaczona była dla... kobiet

Slalom wyznaczały – jak˝eby inaczej – beczki Castrol

Paweł Mastalerak i Jarek Nawrocki

Castrol kibicuje nie tylko piłkarzomczy zespołom rajdowym, ale równie˝... wyborom miss.

Miło nam poinformowaç, ˝e Mar-tina Janeczko, córka właÊcicieliAuto Tim Janeczko Sp. z o.o., dealera marki Fiat i Alfa Romeo w Opolu, została wybrana Miss Na-stolatek Opolszczyzny 2010. FirmaAuto Tim Janeczko Sp. z o.o. ju˝ od18 lat jest partnerem handlowymCastrol. W finale 18 czerwca w Discopleksie A4 w Pietni rywalizo-wało 11 kandydatek w wieku 13-18lat. Konkurs odbywał si´ pod patro-natem „Rynku Âlàskiego”, inicjatora i wykonawcy wielu wa˝nych dlaOpolszczyzny przedsi´wzi´ç promo-cyjnych oraz przedstawiciela War-szawskiego Biura „Miss Polonia”.Serdecznie gratulujemy Martinie i ˝yczymy dalszych sukcesów!

NAJPI¢KNIEJSZA

MartinaJaneczko

imprezie otwarcia 1 lipca 2010 r.goÊcili: klienci VIP Firmy Karlik, or-ganizatora imprezy, władze i przed-stawiciele miasta, Zarzàd Volvo

Auto Polska Spółka z o.o., kliencisponsorów, przedstawiciele kultury i sztuki orazdziennikarze. Gal´, prowadzonà przez MarcinaProkopa, uÊwietnił m.in. koncert Kayah oraz wy-st´p duetu barmanów: Flair Factory – pokaz barmaƒski połàczony był z zabawà z goÊçmi i obsługà. Nowy salon w Baranowie zapewniakompleksowà ofert´ nowych i u˝ywanych samo-chodów, serwisu gwarancyjnego i pogwarancyj-nego, usług blacharskich i lakierniczych

oraz szeroki pakiet usług ubezpieczeniowych.Salon liczy ok. 2100 m² i spełnia wszystkie naj-wy˝sze standardy centrali Volvo. Wi´cej o obiek-cie i Firmie Karlik w rozmowie z jej prezesemJackiem Knociƒskim na str. 10-11.

NOWY SALON I SERWIS VOLVO W BARANOWIE TO DRUGI AUTORYZOWANYSALON FIRMY KARLIK, ULOKOWANY TU ̊OBOK TRASY A2.

NA SALONACH

Na

500OSÓB UCZESTNICZYŁO W IMPREZIE OTWARCIA SALONU, KTÓREJ CASTROL BYŁ JEDNYM

ZE SPONSORÓW

W rajdzie wystartowały zarówno samochody przygotowanedo off-roadu, jak i zupełnie cywilne wersje modeli 4x4

Page 6: Castrol Lets GO! 2/2012

Let’s GO! | 2/2010 | 07

KROPLE

06 | Let’s GO! | 2/2010

Rozpocz´ła si´ seryjna produkcja zaprezentowanej po raz pierwszy na marcowych targach w Genewie Skody Fabii w wersji RS.

RZECZYWIÂCIE SPORTOWA FABIA

Zaprezentowany w kwietniu na targach w Lipsku nowy VW Touran ma za zadanie powtórzyç sukces poprzednika. Poprzednika, który został sprzedany w 1,13 miliona egzemplarzy.

trudne zadanie? Za sprawà Êwie˝ego, choç jak na Volkswagena przystało stonowanego, nawiàzujàcego do Polo, Golfa czy nowego Sharana designu, pojemnego wn´trza, a tak˝e bogatej oferty jednostek nap´dowych, nowy Touran ma w zasadzie wszystko, by je spełniç. Nowy minivan z Wolfsburga nap´dzany b´dzie gamà nowoczesnych silników, które łàczà wysokie osiàgi z niskim zu˝yciem paliwa. Podstawowymsilnikiem benzynowym b´dzie 105-konny 1.2 TSI. WÊród diesli bazowà jednostkà b´dzie 1.6 TDI o mocy 90 KM. Mocniejsze wersje silni-

kowe w standardzie dost´pne b´dà z automatycznà skrzynià DSG.

ebiut Mondeo jest ostatnim etapemkompleksowego unowoczeÊnianiacałej rodziny du˝ych modeli Forda, do których obok Mondeo nale˝à tak˝e

Galaxy i S-MAX. Delikatnie zmienionalinia nadwozia, nowy zarys pokrywy baga˝nika, jesz-cze bardziej zaznaczony wlot powietrza z przodu, a tak˝e Êwiatła wykorzystujàce diody LED idà w parzez nowym wzornictwem wn´trza, które podkreÊla wy-

sokà jakoÊç Forda Mondeo. Zmiany zaszły tak˝e podmaskà. Odmłodzone Mondeo dost´pne b´dzie po razpierwszy z 240-konnà odmianà 2-litrowego silnikabenzynowego EcoBoost, a tak˝e unowoczeÊnionà jed-nostkà wysokopr´˝nà 2.2 Duratorq TDCi, której mocwynosi obecnie 200 KM. WÊród nowoÊci znajduje si´tak˝e automatyczna skrzynia biegów Ford PowerShift,współpracujàca z podwójnym sprz´głem mokrym.Odnowiony Ford trafi do salonów na jesieni.

D

To

ODNOWIONY FORD MONDEO, KTÓRY ZADEBIUTUJE PODCZAS SIERPNIOWEGO SALONU SAMOCHODOWEGO W MOSKWIE, OBOK NOWEGO OBLICZA KINETIC DESIGN OTRZYMA

M.IN. NOWE SILNIKI ORAZ NOWÑ AUTOMATYCZNÑ SKRZYNI¢ BIEGÓW.

ODÂWIE˚ONY KINETIC DESIGN

WYSOKO ZAWIESZONA POPRZECZKA

Castrol podpisał Globalnà Umow´o Współpracy z firmà Triumph Motorcycles, dzi´ki której b´dziemógł w dalszym ciàgu wykorzysty-waç swoje doÊwiadczenie w za-kresie technologii i innowacji.

Obydwie firmy majà nadziej´, ˝eich nowe partnerstwo technolo-giczne i handlowe w dziedzinieÊrodków smarnych do motocyklidopisze nowy rozdział, godny daw-nych osiàgni´ç, takich jak m.in. re-kord Êwiata w pr´dkoÊci motocyklana dystansie 1 km, osiàgni´ty w 1962 r. przez Billa Johnsona.

KU NOWYM SUKCESOM

portowa odmiana popularnej narynku najmniejszej Skody nap´-dzana jest benzynowym silni-kiem 1.4 TSI, który dzi´ki

połàczeniu kompresora i turbo-

spr´˝arki oferuje podwójne doładowanie i oddaje kierowcy 180 KM mocy i 250 Nmmomentu obrotowego. Wyposa˝ona seryjnie w 17-calowe koła, sportowe zawieszenie i automatycznà 7-biegowà skrzyni´ DSG

do setki rozp´dza si´ w 7,3 sekundy i rozwija pr´dkoÊç maksymalnà 225 km/h. Co ciekawe, Fabia RS obok wersji hatchbackdost´pna jest tak˝e jako kombi. S

Nowe BMW 5 Touring to idealny samochóddla tych, którzy z jednej strony oczekujà rado-Êci z jazdy i elegancji, a z drugiej prowadzàaktywny tryb ˝ycia i nie chcà rezygnowaç z weekendowych wyjazdów z rodzinà.

Czwartà generacjà „piàtki” kombi bez wstydupojedziemy na spotkanie biznesowe, bez pro-blemu poka˝emy si´ na polu golfowym, jakrównie˝ w weekend z rowerami i dwójkàdzieci wybierzemy si´ za miasto. Najwi´kszyrozstaw osi w segmencie, jak i unikalne roz-wiàzania sprawiajà, ˝e BMW 5 kombi to na-prawd´ pojemny samochód. PojemnoÊçbaga˝nika wynosi 560 litrów, którà w zale˝no-Êci od potrzeb mo˝na zwi´kszyç a˝ do 1670.Pod maski trafià na poczàtek cztery silniki –dwa szeÊciocylindrowe benzynowe oraz jedenszeÊcio- i jeden czterocylindrowy diesel.

560LITRÓW OBJ¢TOÂCI POSIADA BAGA˚NIK NOWEGO BMW

SERII 5

PRESTI˚OWO I PRZESTRONNIE

Nowe BMW serii 5 Touring posiada najwi´kszy rozstaw osi w segmencie

Z przodu w oczy rzucajà si´ nowy kształtzderzaka i dodatkowe lampy diodowe

Page 7: Castrol Lets GO! 2/2012

Let’s GO! | 2/2010 | 07

KROPLE

06 | Let’s GO! | 2/2010

Rozpocz´ła si´ seryjna produkcja zaprezentowanej po raz pierwszy na marcowych targach w Genewie Skody Fabii w wersji RS.

RZECZYWIÂCIE SPORTOWA FABIA

Zaprezentowany w kwietniu na targach w Lipsku nowy VW Touran ma za zadanie powtórzyç sukces poprzednika. Poprzednika, który został sprzedany w 1,13 miliona egzemplarzy.

trudne zadanie? Za sprawà Êwie˝ego, choç jak na Volkswagena przystało stonowanego, nawiàzujàcego do Polo, Golfa czy nowego Sharana designu, pojemnego wn´trza, a tak˝e bogatej oferty jednostek nap´dowych, nowy Touran ma w zasadzie wszystko, by je spełniç. Nowy minivan z Wolfsburga nap´dzany b´dzie gamà nowoczesnych silników, które łàczà wysokie osiàgi z niskim zu˝yciem paliwa. Podstawowymsilnikiem benzynowym b´dzie 105-konny 1.2 TSI. WÊród diesli bazowà jednostkà b´dzie 1.6 TDI o mocy 90 KM. Mocniejsze wersje silni-

kowe w standardzie dost´pne b´dà z automatycznà skrzynià DSG.

ebiut Mondeo jest ostatnim etapemkompleksowego unowoczeÊnianiacałej rodziny du˝ych modeli Forda, do których obok Mondeo nale˝à tak˝e

Galaxy i S-MAX. Delikatnie zmienionalinia nadwozia, nowy zarys pokrywy baga˝nika, jesz-cze bardziej zaznaczony wlot powietrza z przodu, a tak˝e Êwiatła wykorzystujàce diody LED idà w parzez nowym wzornictwem wn´trza, które podkreÊla wy-

sokà jakoÊç Forda Mondeo. Zmiany zaszły tak˝e podmaskà. Odmłodzone Mondeo dost´pne b´dzie po razpierwszy z 240-konnà odmianà 2-litrowego silnikabenzynowego EcoBoost, a tak˝e unowoczeÊnionà jed-nostkà wysokopr´˝nà 2.2 Duratorq TDCi, której mocwynosi obecnie 200 KM. WÊród nowoÊci znajduje si´tak˝e automatyczna skrzynia biegów Ford PowerShift,współpracujàca z podwójnym sprz´głem mokrym.Odnowiony Ford trafi do salonów na jesieni.

D

To

ODNOWIONY FORD MONDEO, KTÓRY ZADEBIUTUJE PODCZAS SIERPNIOWEGO SALONU SAMOCHODOWEGO W MOSKWIE, OBOK NOWEGO OBLICZA KINETIC DESIGN OTRZYMA

M.IN. NOWE SILNIKI ORAZ NOWÑ AUTOMATYCZNÑ SKRZYNI¢ BIEGÓW.

ODÂWIE˚ONY KINETIC DESIGN

WYSOKO ZAWIESZONA POPRZECZKA

Castrol podpisał Globalnà Umow´o Współpracy z firmà Triumph Motorcycles, dzi´ki której b´dziemógł w dalszym ciàgu wykorzysty-waç swoje doÊwiadczenie w za-kresie technologii i innowacji.

Obydwie firmy majà nadziej´, ˝eich nowe partnerstwo technolo-giczne i handlowe w dziedzinieÊrodków smarnych do motocyklidopisze nowy rozdział, godny daw-nych osiàgni´ç, takich jak m.in. re-kord Êwiata w pr´dkoÊci motocyklana dystansie 1 km, osiàgni´ty w 1962 r. przez Billa Johnsona.

KU NOWYM SUKCESOM

portowa odmiana popularnej narynku najmniejszej Skody nap´-dzana jest benzynowym silni-kiem 1.4 TSI, który dzi´ki

połàczeniu kompresora i turbo-

spr´˝arki oferuje podwójne doładowanie i oddaje kierowcy 180 KM mocy i 250 Nmmomentu obrotowego. Wyposa˝ona seryjnie w 17-calowe koła, sportowe zawieszenie i automatycznà 7-biegowà skrzyni´ DSG

do setki rozp´dza si´ w 7,3 sekundy i rozwija pr´dkoÊç maksymalnà 225 km/h. Co ciekawe, Fabia RS obok wersji hatchbackdost´pna jest tak˝e jako kombi. S

Nowe BMW 5 Touring to idealny samochóddla tych, którzy z jednej strony oczekujà rado-Êci z jazdy i elegancji, a z drugiej prowadzàaktywny tryb ˝ycia i nie chcà rezygnowaç z weekendowych wyjazdów z rodzinà.

Czwartà generacjà „piàtki” kombi bez wstydupojedziemy na spotkanie biznesowe, bez pro-blemu poka˝emy si´ na polu golfowym, jakrównie˝ w weekend z rowerami i dwójkàdzieci wybierzemy si´ za miasto. Najwi´kszyrozstaw osi w segmencie, jak i unikalne roz-wiàzania sprawiajà, ˝e BMW 5 kombi to na-prawd´ pojemny samochód. PojemnoÊçbaga˝nika wynosi 560 litrów, którà w zale˝no-Êci od potrzeb mo˝na zwi´kszyç a˝ do 1670.Pod maski trafià na poczàtek cztery silniki –dwa szeÊciocylindrowe benzynowe oraz jedenszeÊcio- i jeden czterocylindrowy diesel.

560LITRÓW OBJ¢TOÂCI POSIADA BAGA˚NIK NOWEGO BMW

SERII 5

PRESTI˚OWO I PRZESTRONNIE

Nowe BMW serii 5 Touring posiada najwi´kszy rozstaw osi w segmencie

Z przodu w oczy rzucajà si´ nowy kształtzderzaka i dodatkowe lampy diodowe

Page 8: Castrol Lets GO! 2/2012

Let’s GO! | 2/2010 | 09

KROPLE

08 | Let’s GO! | 2/2010

W ostatni weekend czerwca Augustów stał si´ stolicà wielbicieli jednoÊladów, a wszystko za sprawà II edycjiAugustowskich Motonocy.

MOTONOC

26 czerwca na stacji paliw BPw Deszcznie zorganizowano 8. Mi´dzynarodowy Zlot Kierowców Aut Ci´˝arowych.

DU˚Y KALIBER

mpreza to inicjatywa Wol-nej Grupy MotocyklowejAugustowsko-Suwal-skiej, która chce, by mo-

tocykliÊci kojarzyli si´ludziom z wielbicielami motoryzacji, a nie szaleƒcami na dwóch kołach. W jej organizacji brali równie˝ udziałJerzy Sosnowski oraz Jakub Sosnow-ski z firmy Diversa, partnera handlo-wego Castrol z Białegostoku.

I

lot rozpoczàł konwój, naczele którego zgodnie z tradycjà jechał wójtgminy Deszczno. Po po-

wrocie z Gorzowa goÊciemogli przyjrzeç si´ z bliska tuningowa-nym ci´˝arówkom, a osoby posiadajàceprawo jazdy kategorii C wziàç udział w konkursach sprawnoÊciowych. Wszy-scy kierowcy, uczestnicy zlotu, mieli mo˝-liwoÊç wygrania zagranicznej wycieczki.Obok Castrol sponsorem wydarzenia byłpartner firmy – Trans-Poz, autoryzowanyprzedstawiciel MAN, Iveco i Fiat Profes-sional. Oprócz pi´knych maszyn na sce-nie wystàpiła formacja taneczna Słoƒce z Barlinka i zespół K.A.S.A.

ZVOLVO VIP CROSS 2010

KURZ, BŁOTO i GWIAZDY...

Pod koniec kwietnia niepozorna miejscowoÊç Kuklówkaw gminie Radziejowice nagle znalazła si´ w centrum zainteresowania mediów. Wszystko za sprawà gwiazd startujàcych w 3. edycji Volvo VIP Cross.

potrzeby rajdu zaadaptowanoteren po dawnej ˝wirowni, któryskładał si´ ze stromych zjazdów,rowów błotnych, kolein i karko-

łomnych zakr´tów. Najlepiej z tere-nowymi wyzwaniami poradził sobie duet DorotaStaliƒska wraz z pilotem – Aleksandrà Szwed.Swoich sił za kierownicami terenowych samo-chodów Volvo XC60, XC70 oraz XC90 próbo-

wali równie˝ inni znani polscy aktorzy i aktorki,m.in.: Andrzej Młynarczyk, Marek Włodarczyk,Dorota Kamiƒska, Marek Fràckowiak, Aleksan-dra Kisio, Karol Strasburger, Marek Siudym,Rafał i Marcin Mroczek, Marysia Nikliƒska orazWłodzimierz Grzywna. Wszyscy dowiedli, i˝wieloletnia walka na ulicach wielkomiejskiejd˝ungli nie zabiła w nich pierwotnego, off-roadowego instynktu…

Na

Marysia Nikliƒska

Marek Siudym i Dorota Staliƒska

Marysia Nikliƒskai Katarzyna Burzyƒska

Andrzej Młynarczyki Marcin Mroczek

Karol Strasburgeri Rafał Cieszyƒski

AleksandraSzwed

Foto

: AN

DR

ZEJ

CIEP

LIK

/ I L

IKE

PHO

TO G

RO

UP

Page 9: Castrol Lets GO! 2/2012

Let’s GO! | 2/2010 | 09

KROPLE

08 | Let’s GO! | 2/2010

W ostatni weekend czerwca Augustów stał si´ stolicà wielbicieli jednoÊladów, a wszystko za sprawà II edycjiAugustowskich Motonocy.

MOTONOC

26 czerwca na stacji paliw BPw Deszcznie zorganizowano 8. Mi´dzynarodowy Zlot Kierowców Aut Ci´˝arowych.

DU˚Y KALIBER

mpreza to inicjatywa Wol-nej Grupy MotocyklowejAugustowsko-Suwal-skiej, która chce, by mo-

tocykliÊci kojarzyli si´ludziom z wielbicielami motoryzacji, a nie szaleƒcami na dwóch kołach. W jej organizacji brali równie˝ udziałJerzy Sosnowski oraz Jakub Sosnow-ski z firmy Diversa, partnera handlo-wego Castrol z Białegostoku.

I

lot rozpoczàł konwój, naczele którego zgodnie z tradycjà jechał wójtgminy Deszczno. Po po-

wrocie z Gorzowa goÊciemogli przyjrzeç si´ z bliska tuningowa-nym ci´˝arówkom, a osoby posiadajàceprawo jazdy kategorii C wziàç udział w konkursach sprawnoÊciowych. Wszy-scy kierowcy, uczestnicy zlotu, mieli mo˝-liwoÊç wygrania zagranicznej wycieczki.Obok Castrol sponsorem wydarzenia byłpartner firmy – Trans-Poz, autoryzowanyprzedstawiciel MAN, Iveco i Fiat Profes-sional. Oprócz pi´knych maszyn na sce-nie wystàpiła formacja taneczna Słoƒce z Barlinka i zespół K.A.S.A.

ZVOLVO VIP CROSS 2010

KURZ, BŁOTO i GWIAZDY...

Pod koniec kwietnia niepozorna miejscowoÊç Kuklówkaw gminie Radziejowice nagle znalazła si´ w centrum zainteresowania mediów. Wszystko za sprawà gwiazd startujàcych w 3. edycji Volvo VIP Cross.

potrzeby rajdu zaadaptowanoteren po dawnej ˝wirowni, któryskładał si´ ze stromych zjazdów,rowów błotnych, kolein i karko-

łomnych zakr´tów. Najlepiej z tere-nowymi wyzwaniami poradził sobie duet DorotaStaliƒska wraz z pilotem – Aleksandrà Szwed.Swoich sił za kierownicami terenowych samo-chodów Volvo XC60, XC70 oraz XC90 próbo-

wali równie˝ inni znani polscy aktorzy i aktorki,m.in.: Andrzej Młynarczyk, Marek Włodarczyk,Dorota Kamiƒska, Marek Fràckowiak, Aleksan-dra Kisio, Karol Strasburger, Marek Siudym,Rafał i Marcin Mroczek, Marysia Nikliƒska orazWłodzimierz Grzywna. Wszyscy dowiedli, i˝wieloletnia walka na ulicach wielkomiejskiejd˝ungli nie zabiła w nich pierwotnego, off-roadowego instynktu…

Na

Marysia Nikliƒska

Marek Siudym i Dorota Staliƒska

Marysia Nikliƒskai Katarzyna Burzyƒska

Andrzej Młynarczyki Marcin Mroczek

Karol Strasburgeri Rafał Cieszyƒski

AleksandraSzwed

Foto

: AN

DR

ZEJ

CIEP

LIK

/ I L

IKE

PHO

TO G

RO

UP

Page 10: Castrol Lets GO! 2/2012

Let’s GO! | 2/2010 | 11

STRATEGIA

10 | Let’s GO! | 2/2010

irma Karlik w bran˝y motoryzacyjnejistnieje na rynku od ponad 20 lat…RzeczywiÊcie, wszystko zacz´ło si´

w 1988 r. Mój teÊç rozpoczàł wtedydziałalnoÊç w bran˝y motoryzacyjnej, a pi´ç latpóêniej Firma Karlik otrzymała pierwszà autoryza-cj´ – stała si´ dealerem Hondy w Poznaniu i woje-wództwie wielkopolskim.

Kiedy natomiast w ofercie firmy pojawiła si´marka Volvo?Starania o mark´ Volvo rozpocz´liÊmy w 2000 r.Zakoƒczyły si´ one sukcesem w 2002 roku i odtego czasu jesteÊmy autoryzowanym dealeremmarki Volvo w Poznaniu. Dwa lata póêniej oddali-Êmy do u˝ytku pierwszy salon tej marki na Malcie.Salon, który mo˝e poszczyciç si´ nominacjà w kon-kursie architektonicznym imienia Jana BaptystyQuadro na najładniejszy obiekt w Poznaniu. W tymroku oddaliÊmy nasz drugi obiekt w Baranowie,przy trasie A-2, spełniajàcy najwy˝sze standardyproducenta marki Volvo, o powierzchni 2100 m² z ekspozycjà 12 samochodów, serwisem technicznym i blacharskim. Chcemy mieszkaƒcom zachodniej cz´Êci Poznania przybli˝yç mark´ Volvo i zapewniç łatwy dost´p do najwy˝szej jakoÊci usług.

Jednak Firma Karlik to nie tylko presti˝owe, no-woczesne salony...Misja Firmy Karlik bazuje na najwi´kszej wartoÊci,jakà jest klient i jego potrzeby. Nowoczesny systemzarzàdzania, wykwalifikowany personel, rodzinnaatmosfera pozwalajà nam utrzymaç obsług´ klientana bardzo wysokim poziomie, a tym samym posze-rzaç grono tych najbardziej lojalnych. Siłà naszejfirmy jest umiej´tnoÊç obserwacji otoczenia, prze-widywania i przystosowania do zmieniajàcych si´warunków działania. Naszym celem jest wyprze-dzanie konkurencji.

Czy takie podejÊcie procentuje?Zdecydowanie. Firma Karlik postrzegana jest dzisiajjako powa˝ny konkurent, solidny partner handlowy i bardzo dobry pracodawca. Potwierdzajà to licznenagrody i wyró˝nienia, jakie otrzymaliÊmy, np. Dealer

Roku Volvo, Przedsi´biorstwo Fair Play, Gazele Biz-nesu czy Lider Przedsi´biorczoÊci. To tylko niektóre.

Co jeszcze Firma Karlik oferuje swoim klientom?Mamy ÊwiadomoÊç, ˝e kupno samochodu towa˝ny moment, dlatego staramy si´ byç przedewszystkim partnerem w tym procesie. Klienci todoceniajà i wracajà do naszego serwisu, mamyszcz´Êcie mieç naprawd´ lojalnych klientów. Dlanich właÊnie przygotowaliÊmy dodatkowà usług´„door to door” – odbiór samochodu z wyznaczo-nego miejsca. Klienci tak˝e bardzo cenià sobiemo˝liwoÊç zostawienia samochodu poza godzinamipracy serwisu w specjalnie wyznaczonym i chro-nionym miejscu. Oferujemy naszym klientomoprócz sprzeda˝y samochodów nowych i zapleczatechnicznego, sprzeda˝ samochodów u˝ywanych,pomoc drogowà 24 h. Nasi doradcy Karlik Financeoferujà wszystkie formy finansowania i korzystnepakiety ubezpieczeniowe. Posiadamy równie˝ kil-kanaÊcie samochodów zast´pczych, które sà udo-st´pniane naszym klientom.

Jak długo współpracujà Paƒstwo z Castrol?Firma Castrol jest naszym partnerem biznesowymod 2005 r.

Dlaczego postawili Paƒstwo na współprac´ wła-Ênie z tà markà olejowà?Castrol to Êwiatowa marka, rozpoznawalna naÊwiecie chocia˝by poprzez sponsoring rozgrywekpiłkarskich czy sportów motorowych, współpracu-jàca z wieloma znanymi czołowymi producentamisamochodów na Êwiecie, polecana opiniami takichznanych osób, jak Leszek Kuzaj. Gwarancja ˝ywot-noÊci olejów nawet w ekstremalnych warunkach tonajlepsza wizytówka produktów Castrol.

Jaka jest ÊwiadomoÊç tej marki wÊród klientów?Bardzo du˝a. Nasi doradcy serwisowi nie muszàprzekonywaç klientów o jakoÊci produktów Castrol.Wymagajà jakoÊci i darzà nas zaufaniem, a mydzi´ki współpracy z Castrol jesteÊmy w stanie spełniç ich oczekiwania. Dla nas to pewne zyskii gwarancja, ˝e oferujemy klientom to, co najlep-sze. Castrol pomaga zadbaç o produkt marki Volvo. To udany duet.

RODZINNYPROFESJONALIZMPrywatnie pasjonat amatorskich wyÊcigów motocyklowych, fan muzyki rockowej z lat 80. i zespołu The Alan Parsons Project. W Firmie Karlik od 1994 r. Poczàtkowo handlowiec w dziale sprzeda˝y. Nast´pnie kierownik działu cz´Êci zamiennych i logistyki, kierownik działu blacharsko-lakierniczego, dyrektor techniczny oraz wiceprezes firmy. Od czerwca br. na stanowisku prezesa. O historii Firmy Karlik, marce Volvo i współpracy z Castrol rozmawiamy z Jackiem Knociƒskim.

F

„Nasi klienci wymagajà jakoÊci i darzà nas zaufaniem, a my dzi´ki współpracy z Castrol jesteÊmy w stanie spełniç ich oczekiwania”, Jacek Knociƒski, prezes Firmy Karlik

2100METRÓW KWADRATOWYCH POWIERZCHNI MA NOWYOBIEKT VOLVO NALE˚ÑCY

DO FIRMY KARLIK, DEALERA VOLVO

Z POZNANIA

Salony Volvo Firmy Karlik

Poznaƒ Maltaul. Kaliska 2661-131 PoznaƒT. (61) 873 79 13E: [email protected]

Poznaƒ Baranowo ul. Poznaƒska 3062-081 PrzeêmierowoT. (61) 895 81 50E. [email protected]

GDZIE SZUKAå?

Page 11: Castrol Lets GO! 2/2012

Let’s GO! | 2/2010 | 11

STRATEGIA

10 | Let’s GO! | 2/2010

irma Karlik w bran˝y motoryzacyjnejistnieje na rynku od ponad 20 lat…RzeczywiÊcie, wszystko zacz´ło si´

w 1988 r. Mój teÊç rozpoczàł wtedydziałalnoÊç w bran˝y motoryzacyjnej, a pi´ç latpóêniej Firma Karlik otrzymała pierwszà autoryza-cj´ – stała si´ dealerem Hondy w Poznaniu i woje-wództwie wielkopolskim.

Kiedy natomiast w ofercie firmy pojawiła si´marka Volvo?Starania o mark´ Volvo rozpocz´liÊmy w 2000 r.Zakoƒczyły si´ one sukcesem w 2002 roku i odtego czasu jesteÊmy autoryzowanym dealeremmarki Volvo w Poznaniu. Dwa lata póêniej oddali-Êmy do u˝ytku pierwszy salon tej marki na Malcie.Salon, który mo˝e poszczyciç si´ nominacjà w kon-kursie architektonicznym imienia Jana BaptystyQuadro na najładniejszy obiekt w Poznaniu. W tymroku oddaliÊmy nasz drugi obiekt w Baranowie,przy trasie A-2, spełniajàcy najwy˝sze standardyproducenta marki Volvo, o powierzchni 2100 m² z ekspozycjà 12 samochodów, serwisem technicznym i blacharskim. Chcemy mieszkaƒcom zachodniej cz´Êci Poznania przybli˝yç mark´ Volvo i zapewniç łatwy dost´p do najwy˝szej jakoÊci usług.

Jednak Firma Karlik to nie tylko presti˝owe, no-woczesne salony...Misja Firmy Karlik bazuje na najwi´kszej wartoÊci,jakà jest klient i jego potrzeby. Nowoczesny systemzarzàdzania, wykwalifikowany personel, rodzinnaatmosfera pozwalajà nam utrzymaç obsług´ klientana bardzo wysokim poziomie, a tym samym posze-rzaç grono tych najbardziej lojalnych. Siłà naszejfirmy jest umiej´tnoÊç obserwacji otoczenia, prze-widywania i przystosowania do zmieniajàcych si´warunków działania. Naszym celem jest wyprze-dzanie konkurencji.

Czy takie podejÊcie procentuje?Zdecydowanie. Firma Karlik postrzegana jest dzisiajjako powa˝ny konkurent, solidny partner handlowy i bardzo dobry pracodawca. Potwierdzajà to licznenagrody i wyró˝nienia, jakie otrzymaliÊmy, np. Dealer

Roku Volvo, Przedsi´biorstwo Fair Play, Gazele Biz-nesu czy Lider Przedsi´biorczoÊci. To tylko niektóre.

Co jeszcze Firma Karlik oferuje swoim klientom?Mamy ÊwiadomoÊç, ˝e kupno samochodu towa˝ny moment, dlatego staramy si´ byç przedewszystkim partnerem w tym procesie. Klienci todoceniajà i wracajà do naszego serwisu, mamyszcz´Êcie mieç naprawd´ lojalnych klientów. Dlanich właÊnie przygotowaliÊmy dodatkowà usług´„door to door” – odbiór samochodu z wyznaczo-nego miejsca. Klienci tak˝e bardzo cenià sobiemo˝liwoÊç zostawienia samochodu poza godzinamipracy serwisu w specjalnie wyznaczonym i chro-nionym miejscu. Oferujemy naszym klientomoprócz sprzeda˝y samochodów nowych i zapleczatechnicznego, sprzeda˝ samochodów u˝ywanych,pomoc drogowà 24 h. Nasi doradcy Karlik Financeoferujà wszystkie formy finansowania i korzystnepakiety ubezpieczeniowe. Posiadamy równie˝ kil-kanaÊcie samochodów zast´pczych, które sà udo-st´pniane naszym klientom.

Jak długo współpracujà Paƒstwo z Castrol?Firma Castrol jest naszym partnerem biznesowymod 2005 r.

Dlaczego postawili Paƒstwo na współprac´ wła-Ênie z tà markà olejowà?Castrol to Êwiatowa marka, rozpoznawalna naÊwiecie chocia˝by poprzez sponsoring rozgrywekpiłkarskich czy sportów motorowych, współpracu-jàca z wieloma znanymi czołowymi producentamisamochodów na Êwiecie, polecana opiniami takichznanych osób, jak Leszek Kuzaj. Gwarancja ˝ywot-noÊci olejów nawet w ekstremalnych warunkach tonajlepsza wizytówka produktów Castrol.

Jaka jest ÊwiadomoÊç tej marki wÊród klientów?Bardzo du˝a. Nasi doradcy serwisowi nie muszàprzekonywaç klientów o jakoÊci produktów Castrol.Wymagajà jakoÊci i darzà nas zaufaniem, a mydzi´ki współpracy z Castrol jesteÊmy w stanie spełniç ich oczekiwania. Dla nas to pewne zyskii gwarancja, ˝e oferujemy klientom to, co najlep-sze. Castrol pomaga zadbaç o produkt marki Volvo. To udany duet.

RODZINNYPROFESJONALIZMPrywatnie pasjonat amatorskich wyÊcigów motocyklowych, fan muzyki rockowej z lat 80. i zespołu The Alan Parsons Project. W Firmie Karlik od 1994 r. Poczàtkowo handlowiec w dziale sprzeda˝y. Nast´pnie kierownik działu cz´Êci zamiennych i logistyki, kierownik działu blacharsko-lakierniczego, dyrektor techniczny oraz wiceprezes firmy. Od czerwca br. na stanowisku prezesa. O historii Firmy Karlik, marce Volvo i współpracy z Castrol rozmawiamy z Jackiem Knociƒskim.

F

„Nasi klienci wymagajà jakoÊci i darzà nas zaufaniem, a my dzi´ki współpracy z Castrol jesteÊmy w stanie spełniç ich oczekiwania”, Jacek Knociƒski, prezes Firmy Karlik

2100METRÓW KWADRATOWYCH POWIERZCHNI MA NOWYOBIEKT VOLVO NALE˚ÑCY

DO FIRMY KARLIK, DEALERA VOLVO

Z POZNANIA

Salony Volvo Firmy Karlik

Poznaƒ Maltaul. Kaliska 2661-131 PoznaƒT. (61) 873 79 13E: [email protected]

Poznaƒ Baranowo ul. Poznaƒska 3062-081 PrzeêmierowoT. (61) 895 81 50E. [email protected]

GDZIE SZUKAå?

Page 12: Castrol Lets GO! 2/2012

BEZPIECZNIEJNI˚ KIEDYKOLWIEK

Let’s GO! | 2/2010 | 13

PRODUKTY

wyniku coraz bardziej intensyw-nego ruchu drogowego codzienniedochodzi do wypadków z udzia-łem pieszych. W Europie ponad

14 proc. ofiar Êmiertelnych wszyst-kich wypadków to właÊnie piesi.

CHRONIå BEZBRONNYCH„Firma Volvo zawsze była liderem w dziedzinieochrony osób podró˝ujàcych samochodem. W ostatnich latach udało nam si´ wprowadziçprzełomowe rozwiàzania techniczne, dzi´ki któ-rym kierowcy sà w stanie znacznie ograniczyçskutki zderzenia z innymi pojazdami. ObecnieposzliÊmy krok naprzód. OpracowaliÊmy system,który zadba o najbardziej bezbronnych u˝ytkow-ników dróg – pieszych. JesteÊmy pierwszàmarkà motoryzacyjnà na Êwiecie, która oferujetakie rozwiàzania”, mówi Thomas Broberg, star-szy doradca ds. bezpieczeƒstwa w Volvo CarCorporation.

PIESI WYCHWYCENIPedestrian Detection, czyli system wykrywaniapieszego z automatycznym hamowaniem, obej-muje radar (umieszczony w kracie wlotu powie-trza), kamer´ umieszczonà i zintegrowanà z wewn´trznym lusterkiem wstecznym oraz spe-cjalny komputer sterujàcy (centralnà jednostk´sterujàcà układem). Zadaniem radaru jest wy-krywanie i pomiar odległoÊci zbli˝ajàcego si´obiektu. Z kolei kamera okreÊla rodzaj obiektu, a komputer wylicza mo˝liwoÊç zaistnienia kolizjii odpowiednio reaguje. System w pierwszej ko-lejnoÊci ostrzega kierowc´ sygnałem dêwi´ko-wym i pulsujàcym Êwiatłem odbitym od górnej

cz´Êci przedniej szyby. JeÊli kierowca niezareaguje na te ostrze˝enia, a wedługoceny systemu zderzenie b´dzie nieunik-nione, włàczone zostanà z pełnà mocà ha-mulce samochodu.

OKO NA DZIECIPedestrian Detection pozwala uniknàç zde-rzenia z pieszym przy pr´dkoÊci do 35 km/h. Przy wy˝szych pr´dkoÊciach sys-tem wcià˝ pracuje, przy czym koncentrujesi´ na mo˝liwie jak najwi´kszym zmniej-szeniu pr´dkoÊci samochodu przed zderze-niem. Pr´dkoÊç samochodu mo˝e zostaçzredukowana nawet o 35 km/h. Systemwykrywa osoby o wzroÊcie powy˝ej 80 cm,czyli uwzgl´dnia tak˝e obecnoÊç na drodzedzieci. „StaraliÊmy si´, aby Pedestrian De-tection potrafiło wykryç tak˝e dzieci. Wielez potràconych pieszych to właÊnie dzieci,które przez nieuwag´ wchodzà na jezdni´”,dodaje Broberg.

5 LAT I PÓŁ MILIONA KILOMETRÓWNad technologià Pedestrian DetectionVolvo Car Corporation pracowało przez 5 lat. Na całym Êwiecie wykorzystanoró˝ne samochody testowe, które uwzgl´d-niały wszystkie mo˝liwe warianty zacho-waƒ w ruchu drogowym, warunki jezdne i klimatyczne. W sumie auta testowe Volvopokonały ponad pół miliona kilometrów i „przeszkoliły” system w rozpoznawaniuwzorców poruszania si´ pieszych oraz ichwyglàdu w ró˝nych krajach i kulturach ca-łego Êwiata…

W

Nowe Volvo S60 zostało wyposa˝one w szereg nowoczesnych rozwiàzaƒtechnologicznych, zwi´kszajàcych bezpieczeƒstwo. WÊród nich znalazł si´najnowszy system wykrywania pieszego z pełnym automatycznym hamowaniem– Pedestrian Detection. To pierwszy samochód na Êwiecie, który w takim stop-niu chroni pieszych.

System wykrywa osoby o wzroÊcie powy˝ej80 cm, czyli uwzgl´dnia tak˝e obecnoÊç na drodze dzieci

Pedestrian Detection pozwala uniknàç zderzeniaz pieszym przy pr´dkoÊci do 35 km/h

Wspólne opracowywanie produktów ozna-cza, ˝e działajàc we współpracy partner-skiej z Volvo, przygotowujemy olejezaprojektowane specjalnie do wyzwalaniapełni potencjału silników skandynawskiejmarki.

Oferowany dziÊ szwedzkiej firmie produktprzeszedł kolejne zmiany w formulacji. Jakzawsze Volvo skupia si´ na elementach zwià-zanych z ekologià. Stàd silny wpływ na niskàemisj´ spalin, rozwijanie technologii oszcz´d-noÊci paliwa, szczególnie w turbodoładowa-nych jednostkach o du˝ej mocy, oraz ogólnie

poj´ta czystoÊç silników. Bez wàtpieniaczystsze silniki pracujà lepiej, bardziejgładko, bez dodatkowych wewn´trznychoporów. Dzi´ki temu ograniczone jest zu˝yciesilnika, a tak˝e zmniejszone spalanie paliwa.

Oprócz standardowych testów i badaƒ prze-prowadziliÊmy zatem tak˝e wymagajàce testyna krótkich dystansach w rzeczywistych wa-runkach drogowych. Trzy ró˝ne modele Volvoprawie przez trzy lata były eksploatowane w warunkach miejskich bez wymiany i sto-sowania dolewek oleju przy u˝yciu nowejformulacji SLX Professional Longtec for Volvo

cars 0W-30. Trzy razy dziennie, pi´ç dni w tygodniu, pi´çdziesiàt dwa tygodnie w roku przez kolejne trzy lata praktycznego,rzeczywistego testu w trudnych warunkachjazdy w cyklu miejskim i mieszanym. Towa˝ne, aby wyobraziç sobie warunki testu –prowadzonego z małà pr´dkoÊcià, na niskichobrotach, bez u˝ycia piàtego i szóstego biegu– trzy razy po dziesi´ç minut ka˝dego dnia.Rezultatem jest niespotykana wr´cz czystoÊç!Efektem zmian w formulacji jest równie˝ wy-jàtkowa FE (oszcz´dnoÊç paliwa) si´gajàca 4 proc., poprawiona w stosunku do poprzed-niej formulacji osiàgajàcej 2,8 proc.

CASTROL DLA VOLVO

5LAT TRWAŁY TESTY NOWEGO SYSTEMUVOLVO CHRONIÑCEGO

PIESZYCH

12 | Let’s GO! | 2/2010

Page 13: Castrol Lets GO! 2/2012

BEZPIECZNIEJNI˚ KIEDYKOLWIEK

Let’s GO! | 2/2010 | 13

PRODUKTY

wyniku coraz bardziej intensyw-nego ruchu drogowego codzienniedochodzi do wypadków z udzia-łem pieszych. W Europie ponad

14 proc. ofiar Êmiertelnych wszyst-kich wypadków to właÊnie piesi.

CHRONIå BEZBRONNYCH„Firma Volvo zawsze była liderem w dziedzinieochrony osób podró˝ujàcych samochodem. W ostatnich latach udało nam si´ wprowadziçprzełomowe rozwiàzania techniczne, dzi´ki któ-rym kierowcy sà w stanie znacznie ograniczyçskutki zderzenia z innymi pojazdami. ObecnieposzliÊmy krok naprzód. OpracowaliÊmy system,który zadba o najbardziej bezbronnych u˝ytkow-ników dróg – pieszych. JesteÊmy pierwszàmarkà motoryzacyjnà na Êwiecie, która oferujetakie rozwiàzania”, mówi Thomas Broberg, star-szy doradca ds. bezpieczeƒstwa w Volvo CarCorporation.

PIESI WYCHWYCENIPedestrian Detection, czyli system wykrywaniapieszego z automatycznym hamowaniem, obej-muje radar (umieszczony w kracie wlotu powie-trza), kamer´ umieszczonà i zintegrowanà z wewn´trznym lusterkiem wstecznym oraz spe-cjalny komputer sterujàcy (centralnà jednostk´sterujàcà układem). Zadaniem radaru jest wy-krywanie i pomiar odległoÊci zbli˝ajàcego si´obiektu. Z kolei kamera okreÊla rodzaj obiektu, a komputer wylicza mo˝liwoÊç zaistnienia kolizjii odpowiednio reaguje. System w pierwszej ko-lejnoÊci ostrzega kierowc´ sygnałem dêwi´ko-wym i pulsujàcym Êwiatłem odbitym od górnej

cz´Êci przedniej szyby. JeÊli kierowca niezareaguje na te ostrze˝enia, a wedługoceny systemu zderzenie b´dzie nieunik-nione, włàczone zostanà z pełnà mocà ha-mulce samochodu.

OKO NA DZIECIPedestrian Detection pozwala uniknàç zde-rzenia z pieszym przy pr´dkoÊci do 35 km/h. Przy wy˝szych pr´dkoÊciach sys-tem wcià˝ pracuje, przy czym koncentrujesi´ na mo˝liwie jak najwi´kszym zmniej-szeniu pr´dkoÊci samochodu przed zderze-niem. Pr´dkoÊç samochodu mo˝e zostaçzredukowana nawet o 35 km/h. Systemwykrywa osoby o wzroÊcie powy˝ej 80 cm,czyli uwzgl´dnia tak˝e obecnoÊç na drodzedzieci. „StaraliÊmy si´, aby Pedestrian De-tection potrafiło wykryç tak˝e dzieci. Wielez potràconych pieszych to właÊnie dzieci,które przez nieuwag´ wchodzà na jezdni´”,dodaje Broberg.

5 LAT I PÓŁ MILIONA KILOMETRÓWNad technologià Pedestrian DetectionVolvo Car Corporation pracowało przez 5 lat. Na całym Êwiecie wykorzystanoró˝ne samochody testowe, które uwzgl´d-niały wszystkie mo˝liwe warianty zacho-waƒ w ruchu drogowym, warunki jezdne i klimatyczne. W sumie auta testowe Volvopokonały ponad pół miliona kilometrów i „przeszkoliły” system w rozpoznawaniuwzorców poruszania si´ pieszych oraz ichwyglàdu w ró˝nych krajach i kulturach ca-łego Êwiata…

W

Nowe Volvo S60 zostało wyposa˝one w szereg nowoczesnych rozwiàzaƒtechnologicznych, zwi´kszajàcych bezpieczeƒstwo. WÊród nich znalazł si´najnowszy system wykrywania pieszego z pełnym automatycznym hamowaniem– Pedestrian Detection. To pierwszy samochód na Êwiecie, który w takim stop-niu chroni pieszych.

System wykrywa osoby o wzroÊcie powy˝ej80 cm, czyli uwzgl´dnia tak˝e obecnoÊç na drodze dzieci

Pedestrian Detection pozwala uniknàç zderzeniaz pieszym przy pr´dkoÊci do 35 km/h

Wspólne opracowywanie produktów ozna-cza, ˝e działajàc we współpracy partner-skiej z Volvo, przygotowujemy olejezaprojektowane specjalnie do wyzwalaniapełni potencjału silników skandynawskiejmarki.

Oferowany dziÊ szwedzkiej firmie produktprzeszedł kolejne zmiany w formulacji. Jakzawsze Volvo skupia si´ na elementach zwià-zanych z ekologià. Stàd silny wpływ na niskàemisj´ spalin, rozwijanie technologii oszcz´d-noÊci paliwa, szczególnie w turbodoładowa-nych jednostkach o du˝ej mocy, oraz ogólnie

poj´ta czystoÊç silników. Bez wàtpieniaczystsze silniki pracujà lepiej, bardziejgładko, bez dodatkowych wewn´trznychoporów. Dzi´ki temu ograniczone jest zu˝yciesilnika, a tak˝e zmniejszone spalanie paliwa.

Oprócz standardowych testów i badaƒ prze-prowadziliÊmy zatem tak˝e wymagajàce testyna krótkich dystansach w rzeczywistych wa-runkach drogowych. Trzy ró˝ne modele Volvoprawie przez trzy lata były eksploatowane w warunkach miejskich bez wymiany i sto-sowania dolewek oleju przy u˝yciu nowejformulacji SLX Professional Longtec for Volvo

cars 0W-30. Trzy razy dziennie, pi´ç dni w tygodniu, pi´çdziesiàt dwa tygodnie w roku przez kolejne trzy lata praktycznego,rzeczywistego testu w trudnych warunkachjazdy w cyklu miejskim i mieszanym. Towa˝ne, aby wyobraziç sobie warunki testu –prowadzonego z małà pr´dkoÊcià, na niskichobrotach, bez u˝ycia piàtego i szóstego biegu– trzy razy po dziesi´ç minut ka˝dego dnia.Rezultatem jest niespotykana wr´cz czystoÊç!Efektem zmian w formulacji jest równie˝ wy-jàtkowa FE (oszcz´dnoÊç paliwa) si´gajàca 4 proc., poprawiona w stosunku do poprzed-niej formulacji osiàgajàcej 2,8 proc.

CASTROL DLA VOLVO

5LAT TRWAŁY TESTY NOWEGO SYSTEMUVOLVO CHRONIÑCEGO

PIESZYCH

12 | Let’s GO! | 2/2010

Page 14: Castrol Lets GO! 2/2012

SZKOŁA AUTO

GOOL

VIVAESPANA!HISZPANIE PO RAZ PIERWSZY W HISTORII WYWALCZYLI NA MUNDIALU TYTUŁ MISTRZÓW ÂWIATA. RÓWNOLEGLE Z ROZGRYWKAMI W RPA TOCZYŁA SI¢ RYWALIZACJA PARTNERÓW HANDLOWYCH CASTROL W RAMACH TURNIEJU PIŁKARSKIEGO CASTROL 5s.

rzygotowania rozpocznij od przeglàdustanu technicznego samochodu.Oprócz kontroli zawieszenia, kloc-ków hamulcowych czy Êwiateł,

koniecznie sprawdê poziom oleju w silniku. Warto równie˝ zabraç ze sobà opakowa-nie oleju na dolewk´, nie zajmie nam w baga˝nikuwiele miejsca, a mo˝e byç bardzo pomocny – pami´tajmy: samochody „niebioràce” oleju prak-tycznie si´ nie zdarzajà…

PIÑTE KOŁO U WOZU?Równie istotny jest stan ogumienia. UzupełniajàcciÊnienie w kołach, pami´tajmy, ˝e w lecie, w wy-sokich temperaturach, powinno byç ono nieconi˝sze ni˝ zimà. Nie zapominajmy tak˝e o kolezapasowym, które powinno byç tak samo przygo-towane jak cztery pozostałe. Sprawdzenia samo-chodu mo˝emy naturalnie dokonaç sami lubpowierzyç to zadanie serwisowi. Wiele stacji dia-gnostycznych czy autoryzowanych serwisów w okresie letnim oferuje ceny promocyjne przeglàdów i napraw.

RUSZA WÓZ, B¢DZIE WIÓZŁ...Dzieƒ przed wyjazdem zaplanujmy tras´, spraw-dzajàc, czy nie ma utrudnieƒ na drodze, remontówitp., oraz spakujmy baga˝e. Starajmy si´ zmieÊciçwszystko w baga˝niku, kładàc najci´˝sze rzeczy naÊrodku. W kabinie pasa˝erskiej niech pozostanàtylko niezb´dne rzeczy: dokumenty, mapy, picie czyjedzenie. Przed podró˝à zadbajmy o kilkugodzinnysen i wysokokaloryczny posiłek w mniejszych ilo-Êciach: ser, jajka, pàczek – takie jedzenie zwi´kszaaktywnoÊç i wytrzymałoÊç w czasie jazdy. Wska-zana jest poranna fili˝anka kawy.

PATENTY NA UPAŁYW czasie podró˝y pami´tajmy o spo˝ywaniu du˝ejiloÊci płynów, najlepiej wody. Nieoceniona w walce z upałem i długà drogà jest równie˝ klimatyzacja. Ba-dania dowiodły, ˝e auto wyposa˝one w klimatyzacj´znacznie ogranicza zm´czenie kierowcy i chroniprzed odwodnieniem organizmu. Pami´tajmy, abynie ustawiaç jej na minimalnym poziomie tempera-tury, bowiem w momencie wysiadania z samochoduw upalne dni mo˝e dojÊç do szoku termicznego.

P„Podró˝ujàc samochodem bez klima-tyzacji, nale˝y cz´sto otwieraç szyby i wietrzyç przestrzeƒ wewnàtrz auta.Udowodniono bowiem, ˝e po sp´-dzeniu w aucie ok. 3 godzin bez kli-matyzacji w temperaturze około35ºC kierowca mo˝e zachowywaçsi´ podobnie jak osoba, która ma wekrwi... 0,5 promila alkoholu”.

Piotr KwapiszewskiInstruktor Szkoły Auto

EKSPERT RADZI

14 | Let’s GO! | 2/2010

35°CJAZDA W TAKIEJ TEMPE-RATURZE W AUCIE MO˚EWPŁYWAå NA KIE-

ROWC¢ PODOBNIEJAK ALKOHOLUPALNA JAZDA

Czas wakacyjnych wyjazdów w pełni. O czym nale˝y pami´taç, wybierajàc si´ na wymarzony urlop samochodem, i jak zadbaç o komfort podró˝y – radzà eksperci Szkoły Auto.

Page 15: Castrol Lets GO! 2/2012

SZKOŁA AUTO

GOOL

VIVAESPANA!HISZPANIE PO RAZ PIERWSZY W HISTORII WYWALCZYLI NA MUNDIALU TYTUŁ MISTRZÓW ÂWIATA. RÓWNOLEGLE Z ROZGRYWKAMI W RPA TOCZYŁA SI¢ RYWALIZACJA PARTNERÓW HANDLOWYCH CASTROL W RAMACH TURNIEJU PIŁKARSKIEGO CASTROL 5s.

rzygotowania rozpocznij od przeglàdustanu technicznego samochodu.Oprócz kontroli zawieszenia, kloc-ków hamulcowych czy Êwiateł,

koniecznie sprawdê poziom oleju w silniku. Warto równie˝ zabraç ze sobà opakowa-nie oleju na dolewk´, nie zajmie nam w baga˝nikuwiele miejsca, a mo˝e byç bardzo pomocny – pami´tajmy: samochody „niebioràce” oleju prak-tycznie si´ nie zdarzajà…

PIÑTE KOŁO U WOZU?Równie istotny jest stan ogumienia. UzupełniajàcciÊnienie w kołach, pami´tajmy, ˝e w lecie, w wy-sokich temperaturach, powinno byç ono nieconi˝sze ni˝ zimà. Nie zapominajmy tak˝e o kolezapasowym, które powinno byç tak samo przygo-towane jak cztery pozostałe. Sprawdzenia samo-chodu mo˝emy naturalnie dokonaç sami lubpowierzyç to zadanie serwisowi. Wiele stacji dia-gnostycznych czy autoryzowanych serwisów w okresie letnim oferuje ceny promocyjne przeglàdów i napraw.

RUSZA WÓZ, B¢DZIE WIÓZŁ...Dzieƒ przed wyjazdem zaplanujmy tras´, spraw-dzajàc, czy nie ma utrudnieƒ na drodze, remontówitp., oraz spakujmy baga˝e. Starajmy si´ zmieÊciçwszystko w baga˝niku, kładàc najci´˝sze rzeczy naÊrodku. W kabinie pasa˝erskiej niech pozostanàtylko niezb´dne rzeczy: dokumenty, mapy, picie czyjedzenie. Przed podró˝à zadbajmy o kilkugodzinnysen i wysokokaloryczny posiłek w mniejszych ilo-Êciach: ser, jajka, pàczek – takie jedzenie zwi´kszaaktywnoÊç i wytrzymałoÊç w czasie jazdy. Wska-zana jest poranna fili˝anka kawy.

PATENTY NA UPAŁYW czasie podró˝y pami´tajmy o spo˝ywaniu du˝ejiloÊci płynów, najlepiej wody. Nieoceniona w walce z upałem i długà drogà jest równie˝ klimatyzacja. Ba-dania dowiodły, ˝e auto wyposa˝one w klimatyzacj´znacznie ogranicza zm´czenie kierowcy i chroniprzed odwodnieniem organizmu. Pami´tajmy, abynie ustawiaç jej na minimalnym poziomie tempera-tury, bowiem w momencie wysiadania z samochoduw upalne dni mo˝e dojÊç do szoku termicznego.

P„Podró˝ujàc samochodem bez klima-tyzacji, nale˝y cz´sto otwieraç szyby i wietrzyç przestrzeƒ wewnàtrz auta.Udowodniono bowiem, ˝e po sp´-dzeniu w aucie ok. 3 godzin bez kli-matyzacji w temperaturze około35ºC kierowca mo˝e zachowywaçsi´ podobnie jak osoba, która ma wekrwi... 0,5 promila alkoholu”.

Piotr KwapiszewskiInstruktor Szkoły Auto

EKSPERT RADZI

14 | Let’s GO! | 2/2010

35°CJAZDA W TAKIEJ TEMPE-RATURZE W AUCIE MO˚EWPŁYWAå NA KIE-

ROWC¢ PODOBNIEJAK ALKOHOLUPALNA JAZDA

Czas wakacyjnych wyjazdów w pełni. O czym nale˝y pami´taç, wybierajàc si´ na wymarzony urlop samochodem, i jak zadbaç o komfort podró˝y – radzà eksperci Szkoły Auto.

Page 16: Castrol Lets GO! 2/2012

16-17

Ito nie tylko ze wzgl´du na fakt, i˝ po razpierwszy w historii mundial rozegrany zostałna kontynencie afrykaƒskim. Po raz pierw-szy zdarzyło si´ tak˝e, ˝e do fazy pucharo-

wej nie awansowali mistrzowie i wicemistrzowieÊwiata. Włosi i Francuzi zaj´li ostatnie miejsca w swoich grupach i zakoƒczyli swoje wyst´py w RPA po trzech meczach. Reprezentacja Azurrizostała wyprzedzona przez Paragwaj, Słowacj´ i Nowà Zelandi´, zaÊ „Trójkolorowi”, wokół któ-rych było głoÊniej z powodu otaczajàcych ichskandali ni˝ samej gry, zostali pozostawieni w tyle przez Urugwaj, Meksyk i RPA.

NIE KONIECNIESPODZIANEKSzybki powrót Francuzów i Włochów do domówto nie jedyne niespodzianki tych mistrzostw. Z pewnoÊcià zaliczyç mo˝na do nich awans do 1/8 finału takich reprezentacji, jak Korea Południowa czy Słowacja, ale i odpadni´cie w çwierçfinałach uznawanych za faworytów re-prezentacji z południowej Ameryki – Argentyny i Brazylii. Zaskoczeniem jest tak˝e dobra dyspo-zycja Urugwaju, którego nawet dwie pora˝ki 2:3– w półfinale z Holandià oraz meczu o 3. miej-sce z Niemcami – nie zagroziły temu, by wracalido swego kraju z poczuciem dobrze wykona-nego zadania. W Montevideo witało ich 150 ty-si´cy kibiców, a Diego Forlán został wybranynajlepszym piłkarzem mistrzostw.

BRAMKOSTRZELNI NIEMCYPo fazie grupowej i wysokich zwyci´stwach w 1/8 (4:1 z Anglià) i 1/4 finału (4:0 z Argen-tynà) wielu za faworytów rozgrywek w RPAuznawało naszych zachodnich sàsiadów z dwójkà pochodzàcych z Polski napastników.Duet Klose-Podolski zdobył na południowoafry-kaƒskich boiskach w sumie szeÊç goli. Z walki o Puchar Âwiata wyłàczył ich Hiszpan CarlesPuyol, który strzałem głowà pokonał ManuelaNeuera, skreÊlajàc szanse Niemców na czwartyw historii tytuł.

FINAŁ POD LITERÑ HPo półfinałach wiadomo było, ˝e mistrzemÊwiata zostanie dru˝yna z Europy i na liter´ H.11 lipca, podczas finału w Johannesburgu, na-przeciw siebie stan´ły jedenastki dwóch grajà-cych zupełnie odmienny futbol zespołów. Obieekipy wypracowały szans´ na swój pierwszy w historii tytuł. Dla Hiszpanów był to ponadtopierwszy wyst´p w finale. Holendrzy do tej porygrali w nim dwukrotnie – w 1974 i 1978 roku,za ka˝dym razem uznajàc wy˝szoÊç rywala.

TYTUŁ DLA MISTRZÓWEUROPYNie inaczej było w tym roku. Po – zdaniemwielu – brutalnym i êle s´dziowanym przez zna-nego Polakom Howarda Webba meczu orazstrzelonym w dogrywce przez Andrésa Iniest´golu Puchar Âwiata trafił w r´ce aktualnych Mi-strzów Europy – Hiszpanów. Co ciekawe, Hisz-panie strzelili podczas mundialu zaledwieosiem goli – najmniej w historii wÊród zdobyw-ców tytułu.

GOOL

Tegoroczne mistrzostwa Êwiata rozegrane w Republice PołudniowejAfryki były z pewnoÊcià wyjàtkowe...MUNDIAL INNY NI˚ WSZYSTKIE

Przez miesiàc piłka Jabulani, stworzona przez firm´ Adidas,towarzyszyła piłkarzom podczas ka˝dego meczu. Na finał przygotowano jej specjalnà, złotà edycj´

Foto

: AD

IDAS

Page 17: Castrol Lets GO! 2/2012

16-17

Ito nie tylko ze wzgl´du na fakt, i˝ po razpierwszy w historii mundial rozegrany zostałna kontynencie afrykaƒskim. Po raz pierw-szy zdarzyło si´ tak˝e, ˝e do fazy pucharo-

wej nie awansowali mistrzowie i wicemistrzowieÊwiata. Włosi i Francuzi zaj´li ostatnie miejsca w swoich grupach i zakoƒczyli swoje wyst´py w RPA po trzech meczach. Reprezentacja Azurrizostała wyprzedzona przez Paragwaj, Słowacj´ i Nowà Zelandi´, zaÊ „Trójkolorowi”, wokół któ-rych było głoÊniej z powodu otaczajàcych ichskandali ni˝ samej gry, zostali pozostawieni w tyle przez Urugwaj, Meksyk i RPA.

NIE KONIECNIESPODZIANEKSzybki powrót Francuzów i Włochów do domówto nie jedyne niespodzianki tych mistrzostw. Z pewnoÊcià zaliczyç mo˝na do nich awans do 1/8 finału takich reprezentacji, jak Korea Południowa czy Słowacja, ale i odpadni´cie w çwierçfinałach uznawanych za faworytów re-prezentacji z południowej Ameryki – Argentyny i Brazylii. Zaskoczeniem jest tak˝e dobra dyspo-zycja Urugwaju, którego nawet dwie pora˝ki 2:3– w półfinale z Holandià oraz meczu o 3. miej-sce z Niemcami – nie zagroziły temu, by wracalido swego kraju z poczuciem dobrze wykona-nego zadania. W Montevideo witało ich 150 ty-si´cy kibiców, a Diego Forlán został wybranynajlepszym piłkarzem mistrzostw.

BRAMKOSTRZELNI NIEMCYPo fazie grupowej i wysokich zwyci´stwach w 1/8 (4:1 z Anglià) i 1/4 finału (4:0 z Argen-tynà) wielu za faworytów rozgrywek w RPAuznawało naszych zachodnich sàsiadów z dwójkà pochodzàcych z Polski napastników.Duet Klose-Podolski zdobył na południowoafry-kaƒskich boiskach w sumie szeÊç goli. Z walki o Puchar Âwiata wyłàczył ich Hiszpan CarlesPuyol, który strzałem głowà pokonał ManuelaNeuera, skreÊlajàc szanse Niemców na czwartyw historii tytuł.

FINAŁ POD LITERÑ HPo półfinałach wiadomo było, ˝e mistrzemÊwiata zostanie dru˝yna z Europy i na liter´ H.11 lipca, podczas finału w Johannesburgu, na-przeciw siebie stan´ły jedenastki dwóch grajà-cych zupełnie odmienny futbol zespołów. Obieekipy wypracowały szans´ na swój pierwszy w historii tytuł. Dla Hiszpanów był to ponadtopierwszy wyst´p w finale. Holendrzy do tej porygrali w nim dwukrotnie – w 1974 i 1978 roku,za ka˝dym razem uznajàc wy˝szoÊç rywala.

TYTUŁ DLA MISTRZÓWEUROPYNie inaczej było w tym roku. Po – zdaniemwielu – brutalnym i êle s´dziowanym przez zna-nego Polakom Howarda Webba meczu orazstrzelonym w dogrywce przez Andrésa Iniest´golu Puchar Âwiata trafił w r´ce aktualnych Mi-strzów Europy – Hiszpanów. Co ciekawe, Hisz-panie strzelili podczas mundialu zaledwieosiem goli – najmniej w historii wÊród zdobyw-ców tytułu.

GOOL

Tegoroczne mistrzostwa Êwiata rozegrane w Republice PołudniowejAfryki były z pewnoÊcià wyjàtkowe...MUNDIAL INNY NI˚ WSZYSTKIE

Przez miesiàc piłka Jabulani, stworzona przez firm´ Adidas,towarzyszyła piłkarzom podczas ka˝dego meczu. Na finał przygotowano jej specjalnà, złotà edycj´

Foto

: AD

IDAS

Page 18: Castrol Lets GO! 2/2012

18-19

Wdrugiej odsłonie rozgrywek piłkar-skich Castrol wzi´ło udział w sumie58 dru˝yn z całej Polski. Walczyłyone o głównà nagrod´ turnieju,

jakà jest jesienny trzydniowy wyjazd do Londynuna mecz angielskiej Premier League oraz mo˝li-woÊç zwiedzenia laboratorium Castrol w Pang-bourne dla całego oÊmioosobowego zespołu (6 zawodników + 2 graczy rezerwowych).

TRZY MIASTA, CZTERY ELIMINACJEPodwójna eliminacja, która pod koniec maja od-była si´ na boisku Warszawianki, rozpocz´ła te-goroczne zmagania w ramach Castrol 5s.Pozostałe dwie lokalne rozgrywki odbyły si´ w czerwcu w bazie piłkarskiej Groclin w Grodzi-sku Wielkopolskim oraz na obiekcie Lechii w Gdaƒsku. W 126 meczach, w których padło486 bramek, wyłoniono osiem najlepszych ze-społów. Finał, zataczajàc koło turnieju, zawitał11 lipca ponownie na Warszawiank´.

WIELKI FINAŁ Z NIESPODZIANKAMIFaza grupowa turnieju finałowego wyłoniła czterydru˝yny, które w fazie pucharowej walczyły o zwyci´stwo. Najlepsi okazali si´ triumfatorzygdaƒskiej eliminacji Castrol 5s – Anro-TradeChwaszczyno, pokonujàc 2:0 zespół Inter PartsStawiguda. Po zakoƒczeniu rozgrywek turniejo-wych odbył si´ jeszcze jeden mecz, w którymdru˝yna Castrol zło˝ona z najlepszych piłkarzyturnieju zmierzyła si´ z Polskà Kadrà Gwiazd.Prowadzony przez Jerzego Engela zespół, składa-jàcy si´ z takich graczy, jak m.in.: Tomasz Hajto,Piotr Âwierczewski czy Cezary Kucharski orazwyst´pujàcy goÊcinnie ambasador Castrol 5s Mirosław Szymkowiak, pokonał uczestników fi-nału – ujmijmy to dyplomatycznie – sporà liczbàbramek. Có˝, miała to byç tylko zabawa, ale za-

wodowcy chyba odrobin´ za bardzo przej´li si´swojà rolà…

NIE TYLKO DLA PANÓWW czasie gdy panowie zmagali si´ na boisku z rywalami i upałem, towarzyszàce zawodnikompanie miały mo˝liwoÊç wzi´cia udziału w spo-tkaniu ze znanym stylistà fryzur Robertem Kupi-szem. Przy truskawkach i orzeêwiajàcychnapojach mogły podpatrzyç sztuczki, które sto-suje znana wiza˝ystka Julia Jaskółka, a tak˝eporozmawiaç z Agnieszkà Martynà na temat naj-nowszych trendów w modzie. Przeprowadzoneprzez profesjonalistów metamorfozy powodowałyzaÊ, ˝e schodzàcym z boiska partnerom jeszczetrudniej było złapaç oddech…

NIEPRZYPADKOWA DATAData finału Turnieju Castrol 5s w dniu za-koƒczenia tegorocznego mundialu nie zo-stała wybrana przypadkiem. Wieczoremodbyła si´ uroczysta gala prowadzonaprzez Przemysława Babiarza, którejjednym z elementów było wspólneoglàdanie meczu Hiszpania-Holan-dia. Jeszcze przed pierwszymgwizdkiem finału mistrzostw Êwiataudekorowano najlepsze zespoły Castrol 5s. Nagrody wr´czali m.in.goÊcie specjalni, wÊród nich amba-sador Republiki Południowej Afryki w Polsce Willem van der Westhuizen.Po zakoƒczeniu meczu afrykaƒskimirytmami dopełnił goràcà atmosfer´ fi-nałowej nocy zespół Motema Africa.

Wszystkim zwyci´zcom serdecznie gratulu-jemy i ju˝ teraz zach´camy do treningówprzed kolejnà edycjà Castrol 5s!

WALECZNE SZÓSTKIChocia˝ w nazwie pozostały piàtki, w tegorocznej edycji Turnieju Piłkarskiego Castrol 5s rywalizowały szeÊcioosobowe zespoły, a mecze rozgrywane były nie w hali, lecz na otwartych boiskach ze sztucznà trawà. Najlepsza spoÊród wszystkich partnerów handlowych Castrol, którzy stan´li do rywalizacji, okazała si´ ekipa Anro-Trade Chwaszczyno.

GOOL

Półfinały: Inter Parts Stawiguda – Dakol D´bica 4:1Anro-Trade Chwaszczyno – Inter Cars Wieliczka 3:1Mecz o 3. miejsce: Dakol D´bica – Inter Cars Wieliczka 2:1Finał: Anro-Trade Chwaszczyno – Inter Parts Stawiguda 2:0

WYNIKI WIELKIEGO FINAŁU CASTROL 5S

O wyjazd do Londynu i do laboratorium Castrol rywalizowano nie tylko na bo-iskach. W turnieju piłkarzyków stołowych walczyli dziennikarze. Wygrała go dru-

˝yna Piotra Chołdrycha z redakcji Orange Sport. Drugie miejsce zaj´li MarekZieliƒski i Tomasz Łaski z „Super Expressu”, na trzecim uplasowali si´ Marek

Sabiniak i Piotr Kochaƒski z Polskiej Agencji Fotografów Forum.

DZIENNIKARSKIE ZMAGANIA

Page 19: Castrol Lets GO! 2/2012

18-19

Wdrugiej odsłonie rozgrywek piłkar-skich Castrol wzi´ło udział w sumie58 dru˝yn z całej Polski. Walczyłyone o głównà nagrod´ turnieju,

jakà jest jesienny trzydniowy wyjazd do Londynuna mecz angielskiej Premier League oraz mo˝li-woÊç zwiedzenia laboratorium Castrol w Pang-bourne dla całego oÊmioosobowego zespołu (6 zawodników + 2 graczy rezerwowych).

TRZY MIASTA, CZTERY ELIMINACJEPodwójna eliminacja, która pod koniec maja od-była si´ na boisku Warszawianki, rozpocz´ła te-goroczne zmagania w ramach Castrol 5s.Pozostałe dwie lokalne rozgrywki odbyły si´ w czerwcu w bazie piłkarskiej Groclin w Grodzi-sku Wielkopolskim oraz na obiekcie Lechii w Gdaƒsku. W 126 meczach, w których padło486 bramek, wyłoniono osiem najlepszych ze-społów. Finał, zataczajàc koło turnieju, zawitał11 lipca ponownie na Warszawiank´.

WIELKI FINAŁ Z NIESPODZIANKAMIFaza grupowa turnieju finałowego wyłoniła czterydru˝yny, które w fazie pucharowej walczyły o zwyci´stwo. Najlepsi okazali si´ triumfatorzygdaƒskiej eliminacji Castrol 5s – Anro-TradeChwaszczyno, pokonujàc 2:0 zespół Inter PartsStawiguda. Po zakoƒczeniu rozgrywek turniejo-wych odbył si´ jeszcze jeden mecz, w którymdru˝yna Castrol zło˝ona z najlepszych piłkarzyturnieju zmierzyła si´ z Polskà Kadrà Gwiazd.Prowadzony przez Jerzego Engela zespół, składa-jàcy si´ z takich graczy, jak m.in.: Tomasz Hajto,Piotr Âwierczewski czy Cezary Kucharski orazwyst´pujàcy goÊcinnie ambasador Castrol 5s Mirosław Szymkowiak, pokonał uczestników fi-nału – ujmijmy to dyplomatycznie – sporà liczbàbramek. Có˝, miała to byç tylko zabawa, ale za-

wodowcy chyba odrobin´ za bardzo przej´li si´swojà rolà…

NIE TYLKO DLA PANÓWW czasie gdy panowie zmagali si´ na boisku z rywalami i upałem, towarzyszàce zawodnikompanie miały mo˝liwoÊç wzi´cia udziału w spo-tkaniu ze znanym stylistà fryzur Robertem Kupi-szem. Przy truskawkach i orzeêwiajàcychnapojach mogły podpatrzyç sztuczki, które sto-suje znana wiza˝ystka Julia Jaskółka, a tak˝eporozmawiaç z Agnieszkà Martynà na temat naj-nowszych trendów w modzie. Przeprowadzoneprzez profesjonalistów metamorfozy powodowałyzaÊ, ˝e schodzàcym z boiska partnerom jeszczetrudniej było złapaç oddech…

NIEPRZYPADKOWA DATAData finału Turnieju Castrol 5s w dniu za-koƒczenia tegorocznego mundialu nie zo-stała wybrana przypadkiem. Wieczoremodbyła si´ uroczysta gala prowadzonaprzez Przemysława Babiarza, którejjednym z elementów było wspólneoglàdanie meczu Hiszpania-Holan-dia. Jeszcze przed pierwszymgwizdkiem finału mistrzostw Êwiataudekorowano najlepsze zespoły Castrol 5s. Nagrody wr´czali m.in.goÊcie specjalni, wÊród nich amba-sador Republiki Południowej Afryki w Polsce Willem van der Westhuizen.Po zakoƒczeniu meczu afrykaƒskimirytmami dopełnił goràcà atmosfer´ fi-nałowej nocy zespół Motema Africa.

Wszystkim zwyci´zcom serdecznie gratulu-jemy i ju˝ teraz zach´camy do treningówprzed kolejnà edycjà Castrol 5s!

WALECZNE SZÓSTKIChocia˝ w nazwie pozostały piàtki, w tegorocznej edycji Turnieju Piłkarskiego Castrol 5s rywalizowały szeÊcioosobowe zespoły, a mecze rozgrywane były nie w hali, lecz na otwartych boiskach ze sztucznà trawà. Najlepsza spoÊród wszystkich partnerów handlowych Castrol, którzy stan´li do rywalizacji, okazała si´ ekipa Anro-Trade Chwaszczyno.

GOOL

Półfinały: Inter Parts Stawiguda – Dakol D´bica 4:1Anro-Trade Chwaszczyno – Inter Cars Wieliczka 3:1Mecz o 3. miejsce: Dakol D´bica – Inter Cars Wieliczka 2:1Finał: Anro-Trade Chwaszczyno – Inter Parts Stawiguda 2:0

WYNIKI WIELKIEGO FINAŁU CASTROL 5S

O wyjazd do Londynu i do laboratorium Castrol rywalizowano nie tylko na bo-iskach. W turnieju piłkarzyków stołowych walczyli dziennikarze. Wygrała go dru-

˝yna Piotra Chołdrycha z redakcji Orange Sport. Drugie miejsce zaj´li MarekZieliƒski i Tomasz Łaski z „Super Expressu”, na trzecim uplasowali si´ Marek

Sabiniak i Piotr Kochaƒski z Polskiej Agencji Fotografów Forum.

DZIENNIKARSKIE ZMAGANIA

Page 20: Castrol Lets GO! 2/2012

Dzi´ki Castrol Index przygotowano zestawienie najlepszych zawodników wyst´pujàcych w finałach mistrzostw Êwiata od 1966 do 2006 roku. Na tej podstawie analitycy Castrol stworzyli 11 najlepszych piłkarzy mundiali. WÊród nich znalazł si´ Grzegorz Lato.

20-21

Stworzony we współpracy z ambasado-rem Castrol, Ars¯nem Wengerem, sys-tem był po raz pierwszy u˝yty w czasieUEFA Euro 2008. Castrol Index anali-

zuje ka˝de podanie, drybling czy odbiór piłki i na tej podstawie ocenia przydatnoÊç ka˝degopiłkarza dla jego dru˝yny. Dzi´ki temu kibice do-stajà do ràk narz´dzie, które obiektywnie oceniauczestników mundialu i tworzy wiarygodny ranking.

540 PRZEANALIZOWANYCH MECZÓWPrzez ostatnie pół roku zespół 80 analitykówzwiàzanych z Castrol przeanalizował 540 me-czów. W ciàgu 3000 godzin zanalizowano pra-wie milion zagraƒ piłkarzy z całego Êwiata i oceniono ich efektywnoÊç. Na tej podstawie zi-dentyfikowano najlepszych zawodników minio-nych 40 lat i stworzono Jedenastk´ Legend

według Castrol Index. Wyniki mogà si´ okazaçdla niektórych zaskakujàce.

SNAJPERZY NA CZELEZestawienie otwierajà wyjàtkowo skuteczni snajpe-rzy: Gerd Müller reprezentujàcy RFN (1970), którystrzelił a˝ 13 goli w finałach mistrzostw Êwiata,oraz król strzelców wszystkich finałów, BrazylijczykRonaldo. Kwartet pomocników składa si´ z takichgwiazd, jak Franz Beckenbauer, polska legendaGrzegorz Lato, holenderski mistrz Johan Cruyff i Diego Maradona, który zdobył lub asystował przyzdobyciu 71 proc. wszystkich goli strzelonychprzez Argentyn´ na mundialu w 1986 roku i oddałponad połow´ strzałów zapisanych na koncie jegozespołu w trakcie turnieju. Miejsce w bramce przy-znano Brazylijczykowi Émersonowi Leão, który w 1978 roku wpuÊcił jedynie trzy gole i obronił 90 proc. strzałów przeciwników. W linii obrony

najlepsi okazali si´ Andreas Brehme z RFN, Marcio Santos oraz dwóch francuskich mistrzówÊwiata z 1998 roku: Marcel Desailly i Lillian Thuram.

PELÉ, EUSÉBIO, ZIDANE? Z pewnoÊcià zaskakujàcy mo˝e byç brak takichpiłkarskich ikon, jak Pelé, Moore, Eusébio czyZidane. Ich gra była z pewnoÊcià zachwycajàca,ale analiza Castrol Index pokazała, ˝e ich rywalewyst´pujàcy na tych samych pozycjach bylidu˝o bardziej efektywni i to oni zasłu˝yli na wy˝-sze miejsce w rankingu. Dziwiç mo˝e zwłaszczabrak w zestawieniu Pelégo, który w 1970 rokuw Meksyku popisał si´ legendarnymi wyst´pamiprzeciw Urugwajowi i Czechosłowacji. Okazujesi´ jednak, ˝e jego skutecznoÊç strzelecka pod-czas całego turnieju wyniosła jedynie 15 proc.,a celnoÊç strzałów na bramk´ – 35 proc. Takieliczby nie sà imponujàce w porównaniu cho-cia˝by do kolegi z dru˝yny, Jairzinho, który osià-gnàł skutecznoÊç na poziomie 58 proc. w obukategoriach.

NAJLEPSZY Z NAJLEPSZYCHCharakterystyczna fryzura Carlesa Puyola, oczy Xaviego, niesamowita lewa stopaLionela Messiego, prawa Henry’ego, do tego nogi Cristiano Ronaldo i wzrost PeteraCroucha – tak wyglàda zaprezentowany w Londynie Castrol EDGE Ultimate Performing Player, czyli piłkarz idealny.

JEDENASTKA MARZE¡

Aby dowiedzieç si´ wi´cej o JedenastceLegend według Castrol Index, sprawdziçoceny zawodników z danego kraju czystworzyç własnà jedenastk´ marzeƒ i porównaç jà z jedenastkà Alana Shearera, Ottmara Hitzfelda czy Ronalda Koemana, wystarczy wejÊç na www.castrolfootball.com

DOWIEDZ SI¢ WI¢CEJ

GOOL

3000GODZIN ZAJ¢ŁA ANALIZA PRAWIE MILIONA ZAGRA¡ PIŁKARZY

Teoretyczny model został przygotowanyprzez ekspertów Castrol na podstawieanaliz ka˝dego podania, odbioru piłki i ruchu ponad 2000 zawodników

w pi´ciu najlepszych europejskich ligach. Castrol przeniósł swoje eksperckie podejÊcie,jakie stosuje przy tworzeniu produktów olejo-wych, w Êwiat piłki no˝nej. Wzrost Petera Croucha pozwolił mu na wygranie w tym sezo-nie a˝ 241 powietrznych pojedynków. Zestawie-nie razem wszystkich skoków, jakie Crouchwykonał na boiskach piłkarskich w tym sezonie,pozwoliłoby mu na przeskoczenie 27 pi´trowychautobusów ustawionych jeden na drugim. LionelMessi podczas jednego meczu wykonuje Êredniood 1000 do 1500 zwrotów i skr´tów. Jego zdol-noÊç do zdobywania bramek jest powszechnieznana – w ciàgu ostatnich dwóch sezonów tylkoza pomocà lewej stopy zdobył 28 bramek – naj-wi´cej spoÊród lewono˝nych graczy La Liga.

SPOD DŁUTA RZEèBIARZYModel idealnego zawodnika Castrol został wyko-nany z wosku i włókien w´glowych. Postaç zo-stała zbudowana przez artystów pracujàcychwczeÊniej w muzeum Madame Tussauds i w skali1:1 oddaje proporcje wybranych cech zawodni-ków. Wykonanie całego modelu zaj´ło rzeêbia-rzom 6 miesi´cy. W skład modelu Castrol EDGEPerforming Player wchodzà poni˝sze cechy:wzrost: Peter Crouchwłosy: Carles Puyoloczy: Xavi Hernandézpodbródek: Paolo Maldiniklatka piersiowa: Michael Ballack ramiona: Rory Delap dłonie: Júlio César nogi: Cristiano Ronaldo lewa stopa: Lionel Messiprawa stopa: Thierry Henry

JeÊli kibice nie zgadzajà si´ z wyborem eksper-tów, ka˝dy z nich mo˝e za pomocà strony inter-netowej castrolfootball.com/upp stworzyçswojego idealnego zawodnika i podzieliç si´ nimze swoimi znajomymi w serwisie Facebook.

„Jestem bardzo dumny, ˝e moje nogi zo-stały docenione i mogłem wziàç udziałw tworzeniu Castrol EDGE Ultimate Per-forming Player. Wszyscy zdajà sobiespraw´, jak wa˝ne dla piłkarza sà nogi.To one decydujà o twojej szybkoÊci,sprawnoÊci i sile. Chciałbym kiedyÊ za-graç przeciwko takiemu zawodnikowi”.

Cristiano Ronaldo

NASZ AMBASADORSven-Göran Eriksson i... piłkarz idealny

270MILIONÓW FUNTÓW WART JEST MODEL ZAWODNIKAPRZEDSTAWIONY PRZEZ

SVENA-GÖRANA ERIKSSONA

Page 21: Castrol Lets GO! 2/2012

Dzi´ki Castrol Index przygotowano zestawienie najlepszych zawodników wyst´pujàcych w finałach mistrzostw Êwiata od 1966 do 2006 roku. Na tej podstawie analitycy Castrol stworzyli 11 najlepszych piłkarzy mundiali. WÊród nich znalazł si´ Grzegorz Lato.

20-21

Stworzony we współpracy z ambasado-rem Castrol, Ars¯nem Wengerem, sys-tem był po raz pierwszy u˝yty w czasieUEFA Euro 2008. Castrol Index anali-

zuje ka˝de podanie, drybling czy odbiór piłki i na tej podstawie ocenia przydatnoÊç ka˝degopiłkarza dla jego dru˝yny. Dzi´ki temu kibice do-stajà do ràk narz´dzie, które obiektywnie oceniauczestników mundialu i tworzy wiarygodny ranking.

540 PRZEANALIZOWANYCH MECZÓWPrzez ostatnie pół roku zespół 80 analitykówzwiàzanych z Castrol przeanalizował 540 me-czów. W ciàgu 3000 godzin zanalizowano pra-wie milion zagraƒ piłkarzy z całego Êwiata i oceniono ich efektywnoÊç. Na tej podstawie zi-dentyfikowano najlepszych zawodników minio-nych 40 lat i stworzono Jedenastk´ Legend

według Castrol Index. Wyniki mogà si´ okazaçdla niektórych zaskakujàce.

SNAJPERZY NA CZELEZestawienie otwierajà wyjàtkowo skuteczni snajpe-rzy: Gerd Müller reprezentujàcy RFN (1970), którystrzelił a˝ 13 goli w finałach mistrzostw Êwiata,oraz król strzelców wszystkich finałów, BrazylijczykRonaldo. Kwartet pomocników składa si´ z takichgwiazd, jak Franz Beckenbauer, polska legendaGrzegorz Lato, holenderski mistrz Johan Cruyff i Diego Maradona, który zdobył lub asystował przyzdobyciu 71 proc. wszystkich goli strzelonychprzez Argentyn´ na mundialu w 1986 roku i oddałponad połow´ strzałów zapisanych na koncie jegozespołu w trakcie turnieju. Miejsce w bramce przy-znano Brazylijczykowi Émersonowi Leão, który w 1978 roku wpuÊcił jedynie trzy gole i obronił 90 proc. strzałów przeciwników. W linii obrony

najlepsi okazali si´ Andreas Brehme z RFN, Marcio Santos oraz dwóch francuskich mistrzówÊwiata z 1998 roku: Marcel Desailly i Lillian Thuram.

PELÉ, EUSÉBIO, ZIDANE? Z pewnoÊcià zaskakujàcy mo˝e byç brak takichpiłkarskich ikon, jak Pelé, Moore, Eusébio czyZidane. Ich gra była z pewnoÊcià zachwycajàca,ale analiza Castrol Index pokazała, ˝e ich rywalewyst´pujàcy na tych samych pozycjach bylidu˝o bardziej efektywni i to oni zasłu˝yli na wy˝-sze miejsce w rankingu. Dziwiç mo˝e zwłaszczabrak w zestawieniu Pelégo, który w 1970 rokuw Meksyku popisał si´ legendarnymi wyst´pamiprzeciw Urugwajowi i Czechosłowacji. Okazujesi´ jednak, ˝e jego skutecznoÊç strzelecka pod-czas całego turnieju wyniosła jedynie 15 proc.,a celnoÊç strzałów na bramk´ – 35 proc. Takieliczby nie sà imponujàce w porównaniu cho-cia˝by do kolegi z dru˝yny, Jairzinho, który osià-gnàł skutecznoÊç na poziomie 58 proc. w obukategoriach.

NAJLEPSZY Z NAJLEPSZYCHCharakterystyczna fryzura Carlesa Puyola, oczy Xaviego, niesamowita lewa stopaLionela Messiego, prawa Henry’ego, do tego nogi Cristiano Ronaldo i wzrost PeteraCroucha – tak wyglàda zaprezentowany w Londynie Castrol EDGE Ultimate Performing Player, czyli piłkarz idealny.

JEDENASTKA MARZE¡

Aby dowiedzieç si´ wi´cej o JedenastceLegend według Castrol Index, sprawdziçoceny zawodników z danego kraju czystworzyç własnà jedenastk´ marzeƒ i porównaç jà z jedenastkà Alana Shearera, Ottmara Hitzfelda czy Ronalda Koemana, wystarczy wejÊç na www.castrolfootball.com

DOWIEDZ SI¢ WI¢CEJ

GOOL

3000GODZIN ZAJ¢ŁA ANALIZA PRAWIE MILIONA ZAGRA¡ PIŁKARZY

Teoretyczny model został przygotowanyprzez ekspertów Castrol na podstawieanaliz ka˝dego podania, odbioru piłki i ruchu ponad 2000 zawodników

w pi´ciu najlepszych europejskich ligach. Castrol przeniósł swoje eksperckie podejÊcie,jakie stosuje przy tworzeniu produktów olejo-wych, w Êwiat piłki no˝nej. Wzrost Petera Croucha pozwolił mu na wygranie w tym sezo-nie a˝ 241 powietrznych pojedynków. Zestawie-nie razem wszystkich skoków, jakie Crouchwykonał na boiskach piłkarskich w tym sezonie,pozwoliłoby mu na przeskoczenie 27 pi´trowychautobusów ustawionych jeden na drugim. LionelMessi podczas jednego meczu wykonuje Êredniood 1000 do 1500 zwrotów i skr´tów. Jego zdol-noÊç do zdobywania bramek jest powszechnieznana – w ciàgu ostatnich dwóch sezonów tylkoza pomocà lewej stopy zdobył 28 bramek – naj-wi´cej spoÊród lewono˝nych graczy La Liga.

SPOD DŁUTA RZEèBIARZYModel idealnego zawodnika Castrol został wyko-nany z wosku i włókien w´glowych. Postaç zo-stała zbudowana przez artystów pracujàcychwczeÊniej w muzeum Madame Tussauds i w skali1:1 oddaje proporcje wybranych cech zawodni-ków. Wykonanie całego modelu zaj´ło rzeêbia-rzom 6 miesi´cy. W skład modelu Castrol EDGEPerforming Player wchodzà poni˝sze cechy:wzrost: Peter Crouchwłosy: Carles Puyoloczy: Xavi Hernandézpodbródek: Paolo Maldiniklatka piersiowa: Michael Ballack ramiona: Rory Delap dłonie: Júlio César nogi: Cristiano Ronaldo lewa stopa: Lionel Messiprawa stopa: Thierry Henry

JeÊli kibice nie zgadzajà si´ z wyborem eksper-tów, ka˝dy z nich mo˝e za pomocà strony inter-netowej castrolfootball.com/upp stworzyçswojego idealnego zawodnika i podzieliç si´ nimze swoimi znajomymi w serwisie Facebook.

„Jestem bardzo dumny, ˝e moje nogi zo-stały docenione i mogłem wziàç udziałw tworzeniu Castrol EDGE Ultimate Per-forming Player. Wszyscy zdajà sobiespraw´, jak wa˝ne dla piłkarza sà nogi.To one decydujà o twojej szybkoÊci,sprawnoÊci i sile. Chciałbym kiedyÊ za-graç przeciwko takiemu zawodnikowi”.

Cristiano Ronaldo

NASZ AMBASADORSven-Göran Eriksson i... piłkarz idealny

270MILIONÓW FUNTÓW WART JEST MODEL ZAWODNIKAPRZEDSTAWIONY PRZEZ

SVENA-GÖRANA ERIKSSONA

Page 22: Castrol Lets GO! 2/2012

Conie powinno dziwiç, jego czołowadziesiàtka została zdominowanaprzez piłkarzy Hiszpanii, którychuzupełnili gracze pozostałych

trzech najlepszych dru˝yn mistrzostw.

SKUTECZNA DEFENSYWA NA CZELEA˝ trzy pierwsze pozycje zajmujà defensorzy„złotej” dru˝yny, którà prowadził Vicente del Bosque – Sergio Ramos, Joan Capdevila i Carles Puyol. Czwarte miejsce nale˝y do kapi-tana reprezentacji Niemiec – Philippa Lahma,ale ju˝ na piàtym ponownie znajduje si´

obroƒca La Roja – Gerard Piqué. Taki rezultatnie jest zaskakujàcy – tegorocznym wyst´pemHiszpanie wyrównali rekord mistrzostw Êwiatapod wzgl´dem liczby straconych bramek. IkerCasillas, według Castrol Index bramkarz numerdwa turnieju, tylko dwukrotnie schodził z boiskapokonany.

UZUPEŁNIONA PRZEZ OFENSYW¢Uzupełnieniem dla hiszpaƒskich obroƒców w czołówce rankingu Castrol Index jest DavidVilla. Nowy napastnik FC Barcelona znalazł si´na szóstej pozycji, wyprzedzajàc napastnika

Urugwaju Luisa Suáreza i rozgrywajàcegoOranje, Wesleya Sneijdera. Niespodziankà jest z pewnoÊcià odległa pozycja Diego Forlána.Urugwajczyk został sklasyfikowany dopiero na46. miejscu, co jest bezpoÊrednio spowodo-wane niskà skutecznoÊcià podaƒ (tylko 54 proc. zagraƒ Forlána było celnych). W czoło-wej dziesiàtce znalazło si´ trzech zawodnikówbràzowego medalisty turnieju – reprezentacjiNiemiec. Oprócz Philippa Lahma wyró˝nienizostali równie˝ Thomas Mueller i najlepszybramkarz mundialu – Manuel Neuer.

MISTRZOWIE DOMINUJÑTak˝e w jedenastce marzeƒ. Znajduje si´ w niej szeÊciu Hiszpanów. Na bramce stanàłjednak Niemiec – Manuel Neuer, który obroniła˝ 22 strzały, ust´pujàc jedynie RichardowiKingsonowi z Ghany. Przed nim lini´ defen-sywy tworzà ju˝ piłkarze z Półwyspu Iberyj-skiego: Sergio Ramos, Carles Puyol, GerardPiqué i Joan Capdevilla. Hiszpaƒska obronazanotowała najlepszy rezultat w historii MÂ,tracàc zaledwie dwa gole.

ZŁOTY ÂRODEKW linii pomocy znaleêli si´ zarówno zawodnicy sta-nowiàcy o grze ofensywnej swoich reprezentacji –Thomas Mueller i Wesley Sneijder, jak i dajàcy nie-zb´dnà równowag´ w grze bez piłki – Mark vanBommel i Sergio Busquets. Duet ofensywnych po-mocników zdobył po 5 bramek, do koƒca liczàc si´w walce o koron´ króla strzelców. Dodatkowomłody pomocnik Bayernu Monachium zaliczył trzyasysty, co pozwoliło mu na odebranie nagrody Zło-tego Buta dla najlepszego zawodnika turnieju.

ATAK MARZE¡Dzi´ki doskonałemu wyst´powi na boiskach w Afryce David Villa został samodzielnym lideremklasyfikacji hiszpaƒskich strzelców podczas mi-strzostw Êwiata (8 goli na koncie). Villa uczestniczyłw 75 proc. bramek strzelonych przez hiszpaƒskà„złotà” dru˝yn´ oraz zanotował najwi´kszà aktyw-noÊç w ataku spoÊród wszystkich napastników, od-dajàc a˝ 17 strzałów na bramk´ rywala. Z koleiLuis Suárez zdobył trzy bramki i asyst´, co czyni goautorem lub współautorem prawie połowy bramekstrzelonych przez reprezentacj´ Urugwaju, w aktywnoÊci w ataku ust´pujàcym jedynie Villi.

STATYSTYKIPRAWDYTegoroczny turniej był prawdziwà rewolucjà technologicznà. Po raz pierwszy ka˝de pojedyncze zagranie piłkarzy było dokładnie analizowane i oceniane. Na tej podstawie powstał unikalny ranking zawodników – Castrol Index.

22

GOOL

Chocia˝ z radoÊci Gerard Piqué skakał najwy˝ej,w rankingu Castrol wskoczył dopiero na piàte miejsce

Page 23: Castrol Lets GO! 2/2012

Conie powinno dziwiç, jego czołowadziesiàtka została zdominowanaprzez piłkarzy Hiszpanii, którychuzupełnili gracze pozostałych

trzech najlepszych dru˝yn mistrzostw.

SKUTECZNA DEFENSYWA NA CZELEA˝ trzy pierwsze pozycje zajmujà defensorzy„złotej” dru˝yny, którà prowadził Vicente del Bosque – Sergio Ramos, Joan Capdevila i Carles Puyol. Czwarte miejsce nale˝y do kapi-tana reprezentacji Niemiec – Philippa Lahma,ale ju˝ na piàtym ponownie znajduje si´

obroƒca La Roja – Gerard Piqué. Taki rezultatnie jest zaskakujàcy – tegorocznym wyst´pemHiszpanie wyrównali rekord mistrzostw Êwiatapod wzgl´dem liczby straconych bramek. IkerCasillas, według Castrol Index bramkarz numerdwa turnieju, tylko dwukrotnie schodził z boiskapokonany.

UZUPEŁNIONA PRZEZ OFENSYW¢Uzupełnieniem dla hiszpaƒskich obroƒców w czołówce rankingu Castrol Index jest DavidVilla. Nowy napastnik FC Barcelona znalazł si´na szóstej pozycji, wyprzedzajàc napastnika

Urugwaju Luisa Suáreza i rozgrywajàcegoOranje, Wesleya Sneijdera. Niespodziankà jest z pewnoÊcià odległa pozycja Diego Forlána.Urugwajczyk został sklasyfikowany dopiero na46. miejscu, co jest bezpoÊrednio spowodo-wane niskà skutecznoÊcià podaƒ (tylko 54 proc. zagraƒ Forlána było celnych). W czoło-wej dziesiàtce znalazło si´ trzech zawodnikówbràzowego medalisty turnieju – reprezentacjiNiemiec. Oprócz Philippa Lahma wyró˝nienizostali równie˝ Thomas Mueller i najlepszybramkarz mundialu – Manuel Neuer.

MISTRZOWIE DOMINUJÑTak˝e w jedenastce marzeƒ. Znajduje si´ w niej szeÊciu Hiszpanów. Na bramce stanàłjednak Niemiec – Manuel Neuer, który obroniła˝ 22 strzały, ust´pujàc jedynie RichardowiKingsonowi z Ghany. Przed nim lini´ defen-sywy tworzà ju˝ piłkarze z Półwyspu Iberyj-skiego: Sergio Ramos, Carles Puyol, GerardPiqué i Joan Capdevilla. Hiszpaƒska obronazanotowała najlepszy rezultat w historii MÂ,tracàc zaledwie dwa gole.

ZŁOTY ÂRODEKW linii pomocy znaleêli si´ zarówno zawodnicy sta-nowiàcy o grze ofensywnej swoich reprezentacji –Thomas Mueller i Wesley Sneijder, jak i dajàcy nie-zb´dnà równowag´ w grze bez piłki – Mark vanBommel i Sergio Busquets. Duet ofensywnych po-mocników zdobył po 5 bramek, do koƒca liczàc si´w walce o koron´ króla strzelców. Dodatkowomłody pomocnik Bayernu Monachium zaliczył trzyasysty, co pozwoliło mu na odebranie nagrody Zło-tego Buta dla najlepszego zawodnika turnieju.

ATAK MARZE¡Dzi´ki doskonałemu wyst´powi na boiskach w Afryce David Villa został samodzielnym lideremklasyfikacji hiszpaƒskich strzelców podczas mi-strzostw Êwiata (8 goli na koncie). Villa uczestniczyłw 75 proc. bramek strzelonych przez hiszpaƒskà„złotà” dru˝yn´ oraz zanotował najwi´kszà aktyw-noÊç w ataku spoÊród wszystkich napastników, od-dajàc a˝ 17 strzałów na bramk´ rywala. Z koleiLuis Suárez zdobył trzy bramki i asyst´, co czyni goautorem lub współautorem prawie połowy bramekstrzelonych przez reprezentacj´ Urugwaju, w aktywnoÊci w ataku ust´pujàcym jedynie Villi.

STATYSTYKIPRAWDYTegoroczny turniej był prawdziwà rewolucjà technologicznà. Po raz pierwszy ka˝de pojedyncze zagranie piłkarzy było dokładnie analizowane i oceniane. Na tej podstawie powstał unikalny ranking zawodników – Castrol Index.

22

GOOL

Chocia˝ z radoÊci Gerard Piqué skakał najwy˝ej,w rankingu Castrol wskoczył dopiero na piàte miejsce

Page 24: Castrol Lets GO! 2/2012

160ZESPOŁÓW REPREZENTUJÑCYCHNIEMAL 100 SZKÓŁ Z CAŁEGOKRAJU RYWALIZOWAŁO W TEGOROCZNEJ EDYCJI

KONKURSU

FINAŁOWA ROZGRYWKA24 kwietnia odbył si´ w Warszawie Wielki Finał III Ogólnopolskiego Konkursu Motoryzacyjnego organizowanego przez firmy Castrol i Ford Polska dla uczniów ostatnich klas szkół o profilach samochodowych i technicznych. Najlepszà dru˝ynà okazała si´ trójka z Zespołu Szkół Ponadgimnazjalnych nr 3 w KroÊnie – Ernest Bła˝, Grzegorz Turowski i Łukasz Wójcik, startujàca w konkursie pod opiekà Piotra Bosia.

Let’s GO! | 2/2010 | 25

JAZDA NUMERU

24 | Let’s GO! | 2/2010

„Castrol Professional Academy toprojekt przede wszystkim eduka-cyjny, dajàcy szans´ młodym lu-dziom na poznanie nowocze-snych technologii w teorii i prak-tyce. Jego ideà jest propagowaniespecjalistycznej wiedzy samocho-dowej. O tym, jak bardzo po-trzebne sà takie inicjatywy,Êwiadczy chocia˝by ogromne za-anga˝owanie szkół, nauczycieli i uczniów. Poprzednie edycjespotkały si´ z niezwykłym zainteresowaniem. W sumie do tej pory brało w nich udział a˝ 684 uczniów z 93 technikówz całej Polski”.

Magdalena VielhaberOEM Marketing ActivationManager Castrol w Polsce

CPA W PIGUŁCE

I miejsce • Ernest Bła˝, Grzegorz Turowski i Łukasz Wójcik z Zespołu Szkół Ponad-gimnazjalnych nr 3 w KroÊnie. Opiekun: Piotr BoÊ. Zespół uzyskał 314 punktów.II miejsce • Grzegorz Mariak, Jacek Witek i Rafał ˚elewski z Zespołu Szkół nr 10 im. Bolesława Chrobrego w Koszalinie. Opiekun: Edmund Konefał. Zespół uzyskał 307 punktów.III miejsce • Dawid Basista, Tomasz Gierlach i Piotr Ozimina z Zespołu Szkół Ponadgimnazjalnych nr 3 w KroÊnie. Opiekun: Mariusz Rodzinka. Zespół uzyskał 303 punkty.IV miejsce • Kamil Bàk, Tomasz Litwin i Wojciech Tetlak z Centrum Kształcenia Praktycznego w Regionalnym Centrum Edukacji Zawodowej w Biłgoraju. Opiekun: Jarosław Dubiel. Zespół uzyskał 299 punktów.V miejsce • Emil Dolecki, Karol Kamiƒski i Sławomir Skoczylas z Zespołu Szkół Zawodowych nr 1 im. Mjr. Henryka Dobrzaƒskiego z Bychawy. Opiekun: Andrzej Pietrzak. Zespół uzyskał 295 punktów.VI miejsce • Kamil Gurdziel, Krzysztof Kmieç i Damian ˚ak z Centrum KształceniaPraktycznego w Regionalnym Centrum Edukacji Zawodowej w Biłgoraju. Opiekun: Sławomir Sitarz. Zespół uzyskał 293 punkty.

Serdecznie gratulujemy!

WYNIKI FINAŁUrywalizacji zgłosiło si´ w tym roku ponad160 zespołów reprezentujàcych niemal100 szkół z całego kraju. Po teoretycz-nej cz´Êci konkursu wyłoniono szeÊç

najlepszych dru˝yn, które zakwalifikowałysi´ do finału. Pytania testowe wymagały od

uczniów fachowej wiedzy, ale równie˝ umiej´tnoÊciwyszukiwania potrzebnych informacji w literaturze lubinternecie. Z kolei zadania praktyczne podczas finałumiały na celu sprawdzenie zdolnoÊci czytania fabrycz-nych instrukcji napraw, sprawnego posługiwania si´narz´dziami warsztatowymi oraz umiej´tnoÊci pracy w grupie i wspólnego podejmowania decyzji, majà-

cych wpływ na koƒcowy efekt realizacji zadania. Naj-lepsi uczniowie otrzymali indeksy Politechniki Poznaƒ-skiej, stypendia pieni´˝ne, laptopy, deski snowboardowe,rowery oraz aparaty fotograficzne. Ponadto szkoły, którychzespoły zaj´ły miejsca na podium, otrzymały niepowta-rzalnà szans´ uczestnictwa w „Communist Challenge byTopGear”. Wi´cej o tym przedsi´wzi´ciu mo˝ecie przeczy-taç na kolejnych stronach…

Pozostali partnerzy konkursu to miesi´cznik „Serwis Motoryzacyjny” oraz Polska Izba Motoryzacji. Zapraszamy na stron´ dedykowanà konkursowi: www.castrolprofessionalacademy.pl

Do

Zdobywcy I miejsca z Krosna

Srebrni medaliÊci z Koszalina...

...i bràzowi – ponownie z Krosna

GoÊciem finału CPA był znanykierowca rajdowy Tomasz Czopik

Piotr Frankowski, redaktor naczelnypolskiej edycji magazynu„TopGear” – partnerategorocznego konkursu

Operacja na otwartym... silniku

Page 25: Castrol Lets GO! 2/2012

160ZESPOŁÓW REPREZENTUJÑCYCHNIEMAL 100 SZKÓŁ Z CAŁEGOKRAJU RYWALIZOWAŁO W TEGOROCZNEJ EDYCJI

KONKURSU

FINAŁOWA ROZGRYWKA24 kwietnia odbył si´ w Warszawie Wielki Finał III Ogólnopolskiego Konkursu Motoryzacyjnego organizowanego przez firmy Castrol i Ford Polska dla uczniów ostatnich klas szkół o profilach samochodowych i technicznych. Najlepszà dru˝ynà okazała si´ trójka z Zespołu Szkół Ponadgimnazjalnych nr 3 w KroÊnie – Ernest Bła˝, Grzegorz Turowski i Łukasz Wójcik, startujàca w konkursie pod opiekà Piotra Bosia.

Let’s GO! | 2/2010 | 25

JAZDA NUMERU

24 | Let’s GO! | 2/2010

„Castrol Professional Academy toprojekt przede wszystkim eduka-cyjny, dajàcy szans´ młodym lu-dziom na poznanie nowocze-snych technologii w teorii i prak-tyce. Jego ideà jest propagowaniespecjalistycznej wiedzy samocho-dowej. O tym, jak bardzo po-trzebne sà takie inicjatywy,Êwiadczy chocia˝by ogromne za-anga˝owanie szkół, nauczycieli i uczniów. Poprzednie edycjespotkały si´ z niezwykłym zainteresowaniem. W sumie do tej pory brało w nich udział a˝ 684 uczniów z 93 technikówz całej Polski”.

Magdalena VielhaberOEM Marketing ActivationManager Castrol w Polsce

CPA W PIGUŁCE

I miejsce • Ernest Bła˝, Grzegorz Turowski i Łukasz Wójcik z Zespołu Szkół Ponad-gimnazjalnych nr 3 w KroÊnie. Opiekun: Piotr BoÊ. Zespół uzyskał 314 punktów.II miejsce • Grzegorz Mariak, Jacek Witek i Rafał ˚elewski z Zespołu Szkół nr 10 im. Bolesława Chrobrego w Koszalinie. Opiekun: Edmund Konefał. Zespół uzyskał 307 punktów.III miejsce • Dawid Basista, Tomasz Gierlach i Piotr Ozimina z Zespołu Szkół Ponadgimnazjalnych nr 3 w KroÊnie. Opiekun: Mariusz Rodzinka. Zespół uzyskał 303 punkty.IV miejsce • Kamil Bàk, Tomasz Litwin i Wojciech Tetlak z Centrum Kształcenia Praktycznego w Regionalnym Centrum Edukacji Zawodowej w Biłgoraju. Opiekun: Jarosław Dubiel. Zespół uzyskał 299 punktów.V miejsce • Emil Dolecki, Karol Kamiƒski i Sławomir Skoczylas z Zespołu Szkół Zawodowych nr 1 im. Mjr. Henryka Dobrzaƒskiego z Bychawy. Opiekun: Andrzej Pietrzak. Zespół uzyskał 295 punktów.VI miejsce • Kamil Gurdziel, Krzysztof Kmieç i Damian ˚ak z Centrum KształceniaPraktycznego w Regionalnym Centrum Edukacji Zawodowej w Biłgoraju. Opiekun: Sławomir Sitarz. Zespół uzyskał 293 punkty.

Serdecznie gratulujemy!

WYNIKI FINAŁUrywalizacji zgłosiło si´ w tym roku ponad160 zespołów reprezentujàcych niemal100 szkół z całego kraju. Po teoretycz-nej cz´Êci konkursu wyłoniono szeÊç

najlepszych dru˝yn, które zakwalifikowałysi´ do finału. Pytania testowe wymagały od

uczniów fachowej wiedzy, ale równie˝ umiej´tnoÊciwyszukiwania potrzebnych informacji w literaturze lubinternecie. Z kolei zadania praktyczne podczas finałumiały na celu sprawdzenie zdolnoÊci czytania fabrycz-nych instrukcji napraw, sprawnego posługiwania si´narz´dziami warsztatowymi oraz umiej´tnoÊci pracy w grupie i wspólnego podejmowania decyzji, majà-

cych wpływ na koƒcowy efekt realizacji zadania. Naj-lepsi uczniowie otrzymali indeksy Politechniki Poznaƒ-skiej, stypendia pieni´˝ne, laptopy, deski snowboardowe,rowery oraz aparaty fotograficzne. Ponadto szkoły, którychzespoły zaj´ły miejsca na podium, otrzymały niepowta-rzalnà szans´ uczestnictwa w „Communist Challenge byTopGear”. Wi´cej o tym przedsi´wzi´ciu mo˝ecie przeczy-taç na kolejnych stronach…

Pozostali partnerzy konkursu to miesi´cznik „Serwis Motoryzacyjny” oraz Polska Izba Motoryzacji. Zapraszamy na stron´ dedykowanà konkursowi: www.castrolprofessionalacademy.pl

Do

Zdobywcy I miejsca z Krosna

Srebrni medaliÊci z Koszalina...

...i bràzowi – ponownie z Krosna

GoÊciem finału CPA był znanykierowca rajdowy Tomasz Czopik

Piotr Frankowski, redaktor naczelnypolskiej edycji magazynu„TopGear” – partnerategorocznego konkursu

Operacja na otwartym... silniku

Page 26: Castrol Lets GO! 2/2012

Let’s GO! | 2/2010 | 27

JAZDA NUMERU

26 | Let’s GO! | 2/2010

astrol wraz z polskà edycjà mie-si´cznika „TopGear” sprawdził tona trasie przez Polsk´. Fiat 126p,Polonez 1500, Dacia 1310, Wart-

burg 353 oraz Skoda 120L przemie-rzyły z nami ponad 1000 kilometrów.

CHALLENGE JAKICH MAŁOPi´ç dni jazdy, znacznie wi´cej dni poszukiwaƒ i przygotowaƒ. Wspólne przedsi´wzi´cie Castrol i miesi´cznika „TopGear” dobiegło koƒca. Choç nieobyło si´ bez przygód – nasze samochody spisałysi´ znakomicie.

Gdy pojawił si´ pomysł zorganizowania Commu-nist Challenge i zakupu pi´ciu samochodów sta-nowiàcych najpopularniejszy Êrodek lokomocjizmotoryzowanych Polaków w czasach PRL, niemieliÊmy wàtpliwoÊci, kto je przygotuje tak, byzniosły trudy liczàcej ponad 1000 kilometrówtrasy.

NAJLEPSI MECHANICY Wybór był oczywisty. Padł na laureatów Ogólno-polskiego Konkursu Motoryzacyjnego Castrol Pro-fessional Academy, w którym na przełomie marcai kwietnia wzi´ło udział niemal pół tysiàcauczniów z całej Polski (czytaj wi´cej na str. 24).Samochody w maju na własnych kołach dojechałydo warsztatów szkół, których zespoły zaj´ły miej-sca na podium CPA. Uczniowie techników z Kro-sna i Koszalina w pocie czoła dopieszczali naszeperełki, wszak matury i koniec roku szkolnego byłycoraz bli˝ej. Udało si´!

CZTERY MIASTAPodró˝ rozpocz´liÊmy w Łodzi, gdzie w niedziel´ 4 lipca samochody Communist Challenge przez

cały dzieƒ były do dyspozycji odwiedzajàcych tam-tejszà Manufaktur´. Nast´pnego dnia rano naszaflota wyruszyła w południowo-wschodnim kie-runku – do Krosna. Na miejscu, obok licznie zgro-madzonych na tamtejszym rynku kroÊnian,czekała na nas ekipa z Zespołu Szkół Ponadgim-nazjalnych nr 3 w KroÊnie – Dawid Basista, PiotrOzimina, Grzegorz Turowski i Łukasz Wójcik z opiekunem Piotrem Bosiem. Stanowili oni bar-dzo cenne wsparcie serwisowe w dalszych eta-pach naszej wyprawy. Z Podkarpacia udaliÊmy si´na północ do Chełma, by na placu Łuczkowskiegospotkaç si´ z jego mieszkaƒcami. Tam liczba osób,która przyszła obejrzeç nasze samochody, przero-sła nasze najÊmielsze oczekiwania. Dla starszychbyła to okazja do odkurzenia wspomnieƒ, młodsi z kolei mogli na własne oczy zobaczyç to, co do tej pory znali właÊnie z opowiadaƒ starszych. Z Chełma pojechaliÊmy do Lublina.

FINAŁ NA TORZEW Lublinie na co prawda wiekowym, ale dyspo-nujàcym Êwietnà nawierzchnià torze kartingo-wym perełki PRL zostały porównane ze swoimiwspółczesnymi odpowiednikami produkowanymiw tych samych fabrykach, wyst´pujàc w parach:Fiat 126p – Fiat Panda, Skoda 120L – SkodaYeti, Polonez 1500 „Borewicz” – Chevrolet Aveo,Wartburg 353 – Opel Corsa, Dacia 1310 – DaciaDuster. Wyniki porównania okazały si´ naprawd´zaskakujàce. Jak wypadły samochody, o którychprzed laty marzyło wi´kszoÊç Polaków, na tletych, które dziÊ mijamy na polskich drogach?JeÊli chcecie poznaç odpowiedê na to pytanie,zapraszamy do lektury paêdziernikowego wyda-nia „TopGear” i kolejnego numeru „Let’sGO!”, w którym zamieÊcimy obszernàrelacj´ z tego wyzwania…

C

Czy samochody realnego socjalizmu sà naprawd´ gorszeod ich dzisiejszych odpowiedników?

LAMUSCZY NOWOCZESNOÂå?

Dla starszych była to okazja do odkurzeniawspomnieƒ, młodsi z kolei mogli na własneoczy zobaczyç to, co do tej pory znali właÊnie z opowiadaƒ starszych

SKODA 120L

Czeski samochód z chłodnicà w dziwnym miejscu. Silnik tam,gdzie w Porsche, ale na tym podo-bieƒstwa si´ koƒczà.

FIAT 126p

Wyrafinowany jak tłuczek do ziemniaków, przestronny jakwinda kuchenna i szybki jak fur-manka z martwym koniem. Ale kochany przez wielu.

WARTBURG 353

Zemsta Honeckera to samochódtrudny w prowadzeniu i wredny ni-czym enerdowski stra˝nik graniczny.

DACIA 1310

Z najnowszym Dusterem, z którymstan´ła oko w oko na torze, ma tylewspólnego co wiejskie kino z KodakTheatre w Hollywood. Jak to dobrze,˝e min´ły czasy Securitate i Ceause-scu!

POLONEZ

Groszkowozielony Poldek to nasz faworyt. Tylko kolorem ró˝ni si´ odsłu˝bowego wozu porucznika Bore-wicza. Silnik o mocy 75 KM po-zwala poczuç emocje rodem z policyjnego poÊcigu... z epoki PRL.

CZYM JECHALIÂMY?

Przygoda Communist Challenge rozpocz´ła si´pod łódzkà Manufakturà

Pierwszym przystankiem na trasie było Krosno...

...gdzie dołàczyła do nas ekipa Castrol ProfessionalAcademy pod przewodnictwem Piotra Bosia

Po wizycie w KroÊnie kolumnadumnie wjechała do Chełma

Póêniej był ju˝ tylko Lublin i tor kartingowy...

Na chełmskim rynku Communist Challenge przywitały prawdziwe tłumy

...na którym komunistyczne zabytkiprze˝yły swojà chwil´ prawdy...

Page 27: Castrol Lets GO! 2/2012

Let’s GO! | 2/2010 | 27

JAZDA NUMERU

26 | Let’s GO! | 2/2010

astrol wraz z polskà edycjà mie-si´cznika „TopGear” sprawdził tona trasie przez Polsk´. Fiat 126p,Polonez 1500, Dacia 1310, Wart-

burg 353 oraz Skoda 120L przemie-rzyły z nami ponad 1000 kilometrów.

CHALLENGE JAKICH MAŁOPi´ç dni jazdy, znacznie wi´cej dni poszukiwaƒ i przygotowaƒ. Wspólne przedsi´wzi´cie Castrol i miesi´cznika „TopGear” dobiegło koƒca. Choç nieobyło si´ bez przygód – nasze samochody spisałysi´ znakomicie.

Gdy pojawił si´ pomysł zorganizowania Commu-nist Challenge i zakupu pi´ciu samochodów sta-nowiàcych najpopularniejszy Êrodek lokomocjizmotoryzowanych Polaków w czasach PRL, niemieliÊmy wàtpliwoÊci, kto je przygotuje tak, byzniosły trudy liczàcej ponad 1000 kilometrówtrasy.

NAJLEPSI MECHANICY Wybór był oczywisty. Padł na laureatów Ogólno-polskiego Konkursu Motoryzacyjnego Castrol Pro-fessional Academy, w którym na przełomie marcai kwietnia wzi´ło udział niemal pół tysiàcauczniów z całej Polski (czytaj wi´cej na str. 24).Samochody w maju na własnych kołach dojechałydo warsztatów szkół, których zespoły zaj´ły miej-sca na podium CPA. Uczniowie techników z Kro-sna i Koszalina w pocie czoła dopieszczali naszeperełki, wszak matury i koniec roku szkolnego byłycoraz bli˝ej. Udało si´!

CZTERY MIASTAPodró˝ rozpocz´liÊmy w Łodzi, gdzie w niedziel´ 4 lipca samochody Communist Challenge przez

cały dzieƒ były do dyspozycji odwiedzajàcych tam-tejszà Manufaktur´. Nast´pnego dnia rano naszaflota wyruszyła w południowo-wschodnim kie-runku – do Krosna. Na miejscu, obok licznie zgro-madzonych na tamtejszym rynku kroÊnian,czekała na nas ekipa z Zespołu Szkół Ponadgim-nazjalnych nr 3 w KroÊnie – Dawid Basista, PiotrOzimina, Grzegorz Turowski i Łukasz Wójcik z opiekunem Piotrem Bosiem. Stanowili oni bar-dzo cenne wsparcie serwisowe w dalszych eta-pach naszej wyprawy. Z Podkarpacia udaliÊmy si´na północ do Chełma, by na placu Łuczkowskiegospotkaç si´ z jego mieszkaƒcami. Tam liczba osób,która przyszła obejrzeç nasze samochody, przero-sła nasze najÊmielsze oczekiwania. Dla starszychbyła to okazja do odkurzenia wspomnieƒ, młodsi z kolei mogli na własne oczy zobaczyç to, co do tej pory znali właÊnie z opowiadaƒ starszych. Z Chełma pojechaliÊmy do Lublina.

FINAŁ NA TORZEW Lublinie na co prawda wiekowym, ale dyspo-nujàcym Êwietnà nawierzchnià torze kartingo-wym perełki PRL zostały porównane ze swoimiwspółczesnymi odpowiednikami produkowanymiw tych samych fabrykach, wyst´pujàc w parach:Fiat 126p – Fiat Panda, Skoda 120L – SkodaYeti, Polonez 1500 „Borewicz” – Chevrolet Aveo,Wartburg 353 – Opel Corsa, Dacia 1310 – DaciaDuster. Wyniki porównania okazały si´ naprawd´zaskakujàce. Jak wypadły samochody, o którychprzed laty marzyło wi´kszoÊç Polaków, na tletych, które dziÊ mijamy na polskich drogach?JeÊli chcecie poznaç odpowiedê na to pytanie,zapraszamy do lektury paêdziernikowego wyda-nia „TopGear” i kolejnego numeru „Let’sGO!”, w którym zamieÊcimy obszernàrelacj´ z tego wyzwania…

C

Czy samochody realnego socjalizmu sà naprawd´ gorszeod ich dzisiejszych odpowiedników?

LAMUSCZY NOWOCZESNOÂå?

Dla starszych była to okazja do odkurzeniawspomnieƒ, młodsi z kolei mogli na własneoczy zobaczyç to, co do tej pory znali właÊnie z opowiadaƒ starszych

SKODA 120L

Czeski samochód z chłodnicà w dziwnym miejscu. Silnik tam,gdzie w Porsche, ale na tym podo-bieƒstwa si´ koƒczà.

FIAT 126p

Wyrafinowany jak tłuczek do ziemniaków, przestronny jakwinda kuchenna i szybki jak fur-manka z martwym koniem. Ale kochany przez wielu.

WARTBURG 353

Zemsta Honeckera to samochódtrudny w prowadzeniu i wredny ni-czym enerdowski stra˝nik graniczny.

DACIA 1310

Z najnowszym Dusterem, z którymstan´ła oko w oko na torze, ma tylewspólnego co wiejskie kino z KodakTheatre w Hollywood. Jak to dobrze,˝e min´ły czasy Securitate i Ceause-scu!

POLONEZ

Groszkowozielony Poldek to nasz faworyt. Tylko kolorem ró˝ni si´ odsłu˝bowego wozu porucznika Bore-wicza. Silnik o mocy 75 KM po-zwala poczuç emocje rodem z policyjnego poÊcigu... z epoki PRL.

CZYM JECHALIÂMY?

Przygoda Communist Challenge rozpocz´ła si´pod łódzkà Manufakturà

Pierwszym przystankiem na trasie było Krosno...

...gdzie dołàczyła do nas ekipa Castrol ProfessionalAcademy pod przewodnictwem Piotra Bosia

Po wizycie w KroÊnie kolumnadumnie wjechała do Chełma

Póêniej był ju˝ tylko Lublin i tor kartingowy...

Na chełmskim rynku Communist Challenge przywitały prawdziwe tłumy

...na którym komunistyczne zabytkiprze˝yły swojà chwil´ prawdy...

Page 28: Castrol Lets GO! 2/2012

Let’s GO! | 2/2010 | 29

OSTRA RYWALIZACJA

28 | Let’s GO! | 2/2010

bie˝àcym sezonie Rajdowych Mistrzostw Âwiata WRC – tak jakod kilku lat – o zwyci´stwo walczàtylko dwa zespoły fabryczne:

angielski BP Ford Abu Dhabi WorldRally Team pod patronatem Castrol i francuskiCitroën Total WRT. Sezon składa si´ z 13 rund, z których do tej pory rozegrano 7. Ford i jegodwie fiƒskie załogi znakomicie rozpocz´li kam-pani´, ale póêniej stracili prowadzenie. Z drugiejstrony obydwaj kierowcy wygrali po jednym raj-dzie i regularnie pokazujà, ˝e sà zdolni do wy-równanej walki z wielokrotnym mistrzem ÊwiataLoebem. Choç obecnie zajmujà 3. i 4. miejscaw klasyfikacji indywidualnej, nadal zachowujàszanse na skuteczny kontratak.

HIRVONEN NA LÓD I ÂNIEG Bie˝àcy sezon WRC jest z pozoru podobny do dwóch poprzednich. O mistrzostwo rywalizujà2 zespoły fabryczne, a w pozostałych rolach wy-st´pujà 3 inne (w tym dwa je˝d˝àce Fordami)oraz uczestnicy prywatni. Wcià˝ nie zmienia si´to, ˝e jeden z najwi´kszych kierowców rajdowychw historii, Sébastien Loeb, wygrywa wi´kszoÊçrund, a dla wszystkich innych głównym wyzwa-niem poza samym ukoƒczeniem rajdu z dobrymczasem jest nawiàzanie z nim walki. To jednakpozory. Rok 2010 jest inny ni˝ poprzednie. DoÊwiadczeni szefowie i stratedzy zespołu BPFord nie ustajà w pracy nad opracowaniem sku-tecznej metody walki z Citroënami. Dowiedli tegow otwierajàcym sezon Rajdzie Szwedzkim, w któ-rym triumfował pierwszy kierowca Forda, FinMikko Hirvonen. Metodà na pokonanie Loebaokazało si´ połàczenie terenu, w którym Fin czujesi´ doskonale, czyli szybkich zaÊnie˝onych i oblo-dzonych tras, ze Êmiałym i ryzykownym doboremopon. W efekcie Hirvonen miał na decydujàcychodcinkach specjalnych opony umo˝liwiajàcejazd´ szybszà od obroƒcy tytułu za cen´ wi´k-szego ryzyka zu˝ycia ich jeszcze przed metà. Finwykorzystał szans´, pojechał rewelacyjnie i wy-grał, obejmujàc prowadzenie w tabeli.

ODKURZANIE TRASYTo druga metoda zespołu Forda. Loeb, po Raj-dzie Meksyku lider klasyfikacji, w pierwszymetapie ka˝dego rajdu rusza na tras´ jako pierw-szy. W rundach szutrowych jest to niekorzystne.

Zawodnik taki jedzie po nawierzchni pokrytejwarstwà luênego szutru, która zmniejsza przy-czepnoÊç. Nast´pnym na trasie łatwiej jest je-chaç szybciej, bo majà drog´ „uprzàtni´tà” a˝do twardszego i bardziej przyczepnego podło˝a,a ponadto widzà Êlady lidera, pokazujàce opty-malny tor jazdy i ci´cia zakr´tów. Hirvonen i Jari-Matti Latvala, kierowcy zespołu BP Fordsponsorowanego przez Castrol, nauczyli si´ wy-korzystywaç to i zyskiwaç pierwszego dnia rajdudu˝à przewag´ nad Loebem, póêniej trudnà doodrobienia. Pomimo tego zespół Forda ciàgle jestw trudnej sytuacji. Aby walczyç skutecznie, musirealizowaç te posuni´cia taktyczne i jednocze-Ênie konsekwentnie pilnowaç strategii. Jest onadoÊç prosta, ale to nie znaczy, ˝e łatwa.

STRATEGIA WALKIW walce z konkurentem tak silnym jak Citroën Ford musi wypełniaç dwa zasadniczezadania. Hirvonen ma regularnie osiàgaç met´na wysokich miejscach, aby utrzymywaç si´ w punktacji tu˝ za Loebem. Takie „bliskie kry-cie” umo˝liwia wyjÊcie na prowadzenie w sy-tuacji, gdy lider nie ukoƒczy któregoÊ rajdu, co przecie˝ mu si´ zdarza. Z kolei Latvala po-winien za ka˝dym razem wygrywaç z drugimkierowcà Francuzów, Danim Sordo, i w tensposób pracowaç na dobry wynik zespołowy.To właÊnie w du˝ej mierze dzi´ki przewadzedrugiego kierowcy (wówczas był nim Hirvo-nen) Ford został mistrzem Êwiata w klasyfika-cji producentów w 2007 r. W praktycerealizacja tej strategii udaje si´ tylko cz´-Êciowo. Istotnie, w a˝ 5 z 7 rozegranych rundLatvala zajàł wy˝sze miejsce ni˝ Sordo. Jed-nak w Rajdzie Portugalii miał powa˝ny wypa-dek, po którym nie wrócił na tras´ i nie zdobyłani jednego punktu. W tej sytuacji młody Finze swoimi 80 pkt zajmuje dopiero 4. pozycj´ w tabeli, ust´pujàc tak˝e Francuzowi Sébastie-nowi Ogierowi z niefabrycznego teamu CitroënJunior. Co gorsza, równie˝ Mikko Hirvonen, do-tychczas słynàcy z ˝elaznej regularnoÊci na wy-sokim poziomie, w Rajdzie Jordanii miałwypadek i po raz pierwszy od 4 lat nie dotarł domety. Straty tej nie odrobił w Nowej Zelandii aniPortugalii. Zaj´cie dopiero 4. miejsc w obu tych rundach komplikuje jego sytuacj´, gdy˝ ró˝nicapunktowa wobec Loeba roÊnie. Co prawda

w Rajdzie Nowej Zelandii zwyci´˝ył Latvala, pokonujàc Citroëny w emocjonujàcej i widowi-skowej walce, jednak ten sukces ma raczej zna-czenie psychologiczne, bo nie zagra˝a Loebowi,a w kategoriach dru˝ynowych tylko przejÊciowozbli˝yło Forda do zespołu francuskiego.

KOLEJNE WYZWANIAW drugiej cz´Êci sezonu oprócz Bułgarii jeszcze3 inne rajdy (Niemiec, Francji i Hiszpanii) roze-grane zostanà na nawierzchniach asfaltowych.Od wielu lat jest to popisowy teren Citroënów. To ju˝ niemal reguła: na Êniegu lub szutrzeFord Focus WRC jest równorz´dnym rywalemCitroëna C4 WRC; na asfalcie jego szanse wy-raênie malejà. Potwierdził to Rajd Bułgarii, w którym załogi fabryczne Forda zaj´ły miej-sca 5. i 6., za czwórkà aut francuskich. Mal-colm Wilson, szef angielskiego zespołu, oddawna stara si´ zrozumieç i przezwyci´˝yçprzyczyny tej nierównoÊci. W ramach przygo-towaƒ do rundy bułgarskiej Hirvonen wygrałRajd Serbii, imprez´ spoza kalendarza WRC.Sukces ten nie ma bezpoÊredniego znaczenia,ale test kierowcy i samochodu na nawierzch-niach asfaltowych mo˝e okazaç si´ wa˝ny w nast´pnych rundach.

NA WŁASNYM TERYTORIUMNajlepszà okazjà do odrobienia du˝ej cz´Êci stratb´dzie dla Forda runda najbli˝sza – Rajd Finlan-dii. Rozegrany zostanie w ostatni weekend lipcana własnym terenie Finów (Hirvonen mieszka w Jyväskylä – miejscowoÊci, w której znajdujesi´ baza tego rajdu). Dwa pierwsze miejsca –wynik, który Hirvonen i Latvala sà zdolni osià-gnàç – przyniósłby znaczàcy zwrot sytuacji w bie˝àcym sezonie.

W

Na półmetku rajdowego sezonu 2010 zespół Forda zajmuje drugie miejscei zbiera siły do walki o odzyskanie prowadzenia.

KIEROWCA SUMA PUNKTÓW1 SÉBASTIEN LOEB 1512 SÉBASTIEN OGIER 1003 MIKKO HIRVONEN 864 JARI-MATTI LATVALA 80

ZESPÓŁ SUMA PUNKTÓW1 CITROËN TOTAL WRT 2322 BP FORD ABU DHABI WRT 1853 CITROËN JUNIOR TEAM 1254 STOBART M-SPORT FORD 985 MUNCHI’S FORD 40

KLASYFIKACJA INDYWIDUALNA I ZESPOŁOWA SEZONU 2010 WRC (PO 7 Z 13 RUND)

185PUNKTÓW W KLASYFIKACJIPRODUCENTÓW POSIADA ZESPÓŁ FORD ABU DHABI WRT PO 7 Z 13 RUND

SEZONU 2010

CASTROL I FORDWALCZÑ DALEJ

Rok 2010 jest inny ni˝ poprzednie. DoÊwiadczeni szefowiei stratedzy zespołu BP Ford nie ustajà w pracy nad opracowaniem skutecznej metody walki z Citroënami

Page 29: Castrol Lets GO! 2/2012

Let’s GO! | 2/2010 | 29

OSTRA RYWALIZACJA

28 | Let’s GO! | 2/2010

bie˝àcym sezonie Rajdowych Mistrzostw Âwiata WRC – tak jakod kilku lat – o zwyci´stwo walczàtylko dwa zespoły fabryczne:

angielski BP Ford Abu Dhabi WorldRally Team pod patronatem Castrol i francuskiCitroën Total WRT. Sezon składa si´ z 13 rund, z których do tej pory rozegrano 7. Ford i jegodwie fiƒskie załogi znakomicie rozpocz´li kam-pani´, ale póêniej stracili prowadzenie. Z drugiejstrony obydwaj kierowcy wygrali po jednym raj-dzie i regularnie pokazujà, ˝e sà zdolni do wy-równanej walki z wielokrotnym mistrzem ÊwiataLoebem. Choç obecnie zajmujà 3. i 4. miejscaw klasyfikacji indywidualnej, nadal zachowujàszanse na skuteczny kontratak.

HIRVONEN NA LÓD I ÂNIEG Bie˝àcy sezon WRC jest z pozoru podobny do dwóch poprzednich. O mistrzostwo rywalizujà2 zespoły fabryczne, a w pozostałych rolach wy-st´pujà 3 inne (w tym dwa je˝d˝àce Fordami)oraz uczestnicy prywatni. Wcià˝ nie zmienia si´to, ˝e jeden z najwi´kszych kierowców rajdowychw historii, Sébastien Loeb, wygrywa wi´kszoÊçrund, a dla wszystkich innych głównym wyzwa-niem poza samym ukoƒczeniem rajdu z dobrymczasem jest nawiàzanie z nim walki. To jednakpozory. Rok 2010 jest inny ni˝ poprzednie. DoÊwiadczeni szefowie i stratedzy zespołu BPFord nie ustajà w pracy nad opracowaniem sku-tecznej metody walki z Citroënami. Dowiedli tegow otwierajàcym sezon Rajdzie Szwedzkim, w któ-rym triumfował pierwszy kierowca Forda, FinMikko Hirvonen. Metodà na pokonanie Loebaokazało si´ połàczenie terenu, w którym Fin czujesi´ doskonale, czyli szybkich zaÊnie˝onych i oblo-dzonych tras, ze Êmiałym i ryzykownym doboremopon. W efekcie Hirvonen miał na decydujàcychodcinkach specjalnych opony umo˝liwiajàcejazd´ szybszà od obroƒcy tytułu za cen´ wi´k-szego ryzyka zu˝ycia ich jeszcze przed metà. Finwykorzystał szans´, pojechał rewelacyjnie i wy-grał, obejmujàc prowadzenie w tabeli.

ODKURZANIE TRASYTo druga metoda zespołu Forda. Loeb, po Raj-dzie Meksyku lider klasyfikacji, w pierwszymetapie ka˝dego rajdu rusza na tras´ jako pierw-szy. W rundach szutrowych jest to niekorzystne.

Zawodnik taki jedzie po nawierzchni pokrytejwarstwà luênego szutru, która zmniejsza przy-czepnoÊç. Nast´pnym na trasie łatwiej jest je-chaç szybciej, bo majà drog´ „uprzàtni´tà” a˝do twardszego i bardziej przyczepnego podło˝a,a ponadto widzà Êlady lidera, pokazujàce opty-malny tor jazdy i ci´cia zakr´tów. Hirvonen i Jari-Matti Latvala, kierowcy zespołu BP Fordsponsorowanego przez Castrol, nauczyli si´ wy-korzystywaç to i zyskiwaç pierwszego dnia rajdudu˝à przewag´ nad Loebem, póêniej trudnà doodrobienia. Pomimo tego zespół Forda ciàgle jestw trudnej sytuacji. Aby walczyç skutecznie, musirealizowaç te posuni´cia taktyczne i jednocze-Ênie konsekwentnie pilnowaç strategii. Jest onadoÊç prosta, ale to nie znaczy, ˝e łatwa.

STRATEGIA WALKIW walce z konkurentem tak silnym jak Citroën Ford musi wypełniaç dwa zasadniczezadania. Hirvonen ma regularnie osiàgaç met´na wysokich miejscach, aby utrzymywaç si´ w punktacji tu˝ za Loebem. Takie „bliskie kry-cie” umo˝liwia wyjÊcie na prowadzenie w sy-tuacji, gdy lider nie ukoƒczy któregoÊ rajdu, co przecie˝ mu si´ zdarza. Z kolei Latvala po-winien za ka˝dym razem wygrywaç z drugimkierowcà Francuzów, Danim Sordo, i w tensposób pracowaç na dobry wynik zespołowy.To właÊnie w du˝ej mierze dzi´ki przewadzedrugiego kierowcy (wówczas był nim Hirvo-nen) Ford został mistrzem Êwiata w klasyfika-cji producentów w 2007 r. W praktycerealizacja tej strategii udaje si´ tylko cz´-Êciowo. Istotnie, w a˝ 5 z 7 rozegranych rundLatvala zajàł wy˝sze miejsce ni˝ Sordo. Jed-nak w Rajdzie Portugalii miał powa˝ny wypa-dek, po którym nie wrócił na tras´ i nie zdobyłani jednego punktu. W tej sytuacji młody Finze swoimi 80 pkt zajmuje dopiero 4. pozycj´ w tabeli, ust´pujàc tak˝e Francuzowi Sébastie-nowi Ogierowi z niefabrycznego teamu CitroënJunior. Co gorsza, równie˝ Mikko Hirvonen, do-tychczas słynàcy z ˝elaznej regularnoÊci na wy-sokim poziomie, w Rajdzie Jordanii miałwypadek i po raz pierwszy od 4 lat nie dotarł domety. Straty tej nie odrobił w Nowej Zelandii aniPortugalii. Zaj´cie dopiero 4. miejsc w obu tych rundach komplikuje jego sytuacj´, gdy˝ ró˝nicapunktowa wobec Loeba roÊnie. Co prawda

w Rajdzie Nowej Zelandii zwyci´˝ył Latvala, pokonujàc Citroëny w emocjonujàcej i widowi-skowej walce, jednak ten sukces ma raczej zna-czenie psychologiczne, bo nie zagra˝a Loebowi,a w kategoriach dru˝ynowych tylko przejÊciowozbli˝yło Forda do zespołu francuskiego.

KOLEJNE WYZWANIAW drugiej cz´Êci sezonu oprócz Bułgarii jeszcze3 inne rajdy (Niemiec, Francji i Hiszpanii) roze-grane zostanà na nawierzchniach asfaltowych.Od wielu lat jest to popisowy teren Citroënów. To ju˝ niemal reguła: na Êniegu lub szutrzeFord Focus WRC jest równorz´dnym rywalemCitroëna C4 WRC; na asfalcie jego szanse wy-raênie malejà. Potwierdził to Rajd Bułgarii, w którym załogi fabryczne Forda zaj´ły miej-sca 5. i 6., za czwórkà aut francuskich. Mal-colm Wilson, szef angielskiego zespołu, oddawna stara si´ zrozumieç i przezwyci´˝yçprzyczyny tej nierównoÊci. W ramach przygo-towaƒ do rundy bułgarskiej Hirvonen wygrałRajd Serbii, imprez´ spoza kalendarza WRC.Sukces ten nie ma bezpoÊredniego znaczenia,ale test kierowcy i samochodu na nawierzch-niach asfaltowych mo˝e okazaç si´ wa˝ny w nast´pnych rundach.

NA WŁASNYM TERYTORIUMNajlepszà okazjà do odrobienia du˝ej cz´Êci stratb´dzie dla Forda runda najbli˝sza – Rajd Finlan-dii. Rozegrany zostanie w ostatni weekend lipcana własnym terenie Finów (Hirvonen mieszka w Jyväskylä – miejscowoÊci, w której znajdujesi´ baza tego rajdu). Dwa pierwsze miejsca –wynik, który Hirvonen i Latvala sà zdolni osià-gnàç – przyniósłby znaczàcy zwrot sytuacji w bie˝àcym sezonie.

W

Na półmetku rajdowego sezonu 2010 zespół Forda zajmuje drugie miejscei zbiera siły do walki o odzyskanie prowadzenia.

KIEROWCA SUMA PUNKTÓW1 SÉBASTIEN LOEB 1512 SÉBASTIEN OGIER 1003 MIKKO HIRVONEN 864 JARI-MATTI LATVALA 80

ZESPÓŁ SUMA PUNKTÓW1 CITROËN TOTAL WRT 2322 BP FORD ABU DHABI WRT 1853 CITROËN JUNIOR TEAM 1254 STOBART M-SPORT FORD 985 MUNCHI’S FORD 40

KLASYFIKACJA INDYWIDUALNA I ZESPOŁOWA SEZONU 2010 WRC (PO 7 Z 13 RUND)

185PUNKTÓW W KLASYFIKACJIPRODUCENTÓW POSIADA ZESPÓŁ FORD ABU DHABI WRT PO 7 Z 13 RUND

SEZONU 2010

CASTROL I FORDWALCZÑ DALEJ

Rok 2010 jest inny ni˝ poprzednie. DoÊwiadczeni szefowiei stratedzy zespołu BP Ford nie ustajà w pracy nad opracowaniem skutecznej metody walki z Citroënami

Page 30: Castrol Lets GO! 2/2012

Let’s GO! | 2/2010 | 31

OSTRA RYWALIZACJA

30 | Let’s GO! | 2/2010

KIEROWCA SUMA PUNKTÓW1. MICHAŁ SOŁOWOW, FORD FIESTA S2000 135 PKT2. KAJETAN KAJETANOWICZ, SUBARU IMPREZA 130 PKT3. TOMASZ KUCHAR, PEUGEOT 207 S2000 119 PKT4. LESZEK KUZAJ, SKODA FABIA S2000 68 PKT5. BRYAN BOUFFIER, PEUGEOT 207 S2000 62 PKT

Podczas 67. Rajdu Polski załog´ Skoda Castrol BP Rally Team – Leszka Kuzaja i Craiga Parry’ego, jadàcych Skodà FabiàS2000 – oprócz licznie zgromadzonych natrasach kibiców dopingowała tak˝e grupaklientów Castrol.

GoÊcie Castrol z jednej strony kibicowali Lesz-kowi Kuzajowi i jego zespołowi, z drugiej zaÊpoznawali tajniki „rajdowej kuchni”. Ich prze-wodnikiem był bowiem najbardziej utytuło-wany pilot rajdowy w kraju. Majàcy na swoimkoncie tytuły mistrza Polski, mistrza Europy i wicemistrza Ameryki, Maciej Wisławski ch´t-nie dzielił si´ swojà bogatà wiedzà. Imponowałnie tylko znajomoÊcià tematyki rajdowej, alete˝ poczuciem humoru i pozytywnà energià.Wspólnie sp´dzony na odcinkach specjalnychczas na pewno na długo pozostanie w pami´ci wszystkich uczestników…

CASTROL NA MAZURACH

KLASYFIKACJA RSMP (PO 4 Z 8 RUND)

czterech z oÊmiu rajdów LeszekKuzaj i jego walijski pilot zgroma-dzili na swoim koncie 68 punktów.A˝ 64 spoÊród nich wywalczyli

w pierwszych dwóch rajdach, w któ-rych zaj´li odpowiednio – trzecie i drugie miejsce.Po niezłym poczàtku dwa kolejne rajdy zakoƒczyłysi´ dla teamu pechowo. Kuzi pokazał jednak, ˝eza kierownicà Skody Fabii S2000 potrafi jechaçszybko i walczyç o najlepsze czasy. Przed namijeszcze cztery rajdy i wiele mo˝e si´ zmieniç…

INTENSYWNE TESTY I PIERWSZE PUNKTYPrzed inauguracyjnà rundà RSMP i jednoczeÊniepierwszym startem Kuzaja za kierownicà SkodyFabii S2000 – 38. Rajdem Elmot, team odbył w okolicach Karpacza trzydniowe testy. Podokiem Fina Tapio Laukanena, obecnie dyrektorasportowego zespołu oraz majàcego na swymkoncie liczne starty byłego kierowcy rajdowego,szukano odpowiednich ustawieƒ samochodu.Bogaty o nowe doÊwiadczenia Leszek Kuzaj pi-lotowany przez Craiga Parry’ego po pi´tnastu od-cinkach specjalnych w ciàgu dwóch dni rajduosiàgnàł met´ ze stratà nieco ponad minuty dopierwszego Tomasza Kuchara i ledwie trzech se-kund do drugiego Michała Sołowowa. Dwa od-cinki specjalne rajdu padły łupem Kuzaja,czterokrotnie jego czas był drugi. Niestety, sporastrata czasowa, spowodowana usterkà układukierowniczego rajdówki podczas drugiego od-cinka specjalnego, okazała si´ trudna do zniwe-lowania. Pierwszy tegoroczny start Skoda CastrolBP Rally Team ukoƒczył na 3. miejscu i zgroma-dził 30 cennych punktów do klasyfikacji RSMP.

NERWY, NIEWIADOMA I DRUGIE MIEJSCETak w skrócie mo˝na opisaç wyst´p zespołu w drugiej rundzie mistrzostw – 6. Rajdzie LotosBaltic Cup. Podczas pierwszego przejazdu na

odcinku testowym prowadzona przez Leszka Kuzaja Fabia S2000 uderzyła w drzewo.Urwane wraz z cz´Êcià zawieszenia prawetylne koło oraz uszkodzona cz´Êç nadwoziasprawiły, ˝e start załogi w rajdzie był do sa-mego koƒca wielkà niewiadomà. Dzi´ki Êwiet-nej pracy serwisu udało si´ przywróciç pełnàsprawnoÊç rajdówki. „Ten błàd kosztował mniesporo nerwów i pewnoÊci podczas pierwszegodnia rajdu”, mówił Leszek Kuzaj. „Bardzo dzi´-kuj´ całemu zespołowi, nasz wynik był mo˝-liwy dzi´ki jego zaanga˝owaniu i Êwietnejpracy”. Polsko-walijski duet zapisał na swoimkoncie trzy zwyci´stwa na odcinkach specjal-nych, pi´ç razy był drugi i tylko dwukrotniemeldował si´ na mecie ka˝dego z OS-ów pozapierwszà trójkà. W koƒcowej klasyfikacji rajduzałoga Kuzaj/Parry zaj´ła drugie miejsce z 33,3 s straty do zwyci´zców tej pierwszejszutrowej imprezy sezonu – Kajetana Kajetano-wicza i Jarosława Barana. Po Rajdzie Lotos Leszek Kuzaj awansował na drugie miejsce w klasyfikacji RSMP, tracàc do prowadzàcego Tomasza Kuchara zaledwie trzy punkty.

PECHOWY RAJD POLSKI Dwóch ostatnich rajdów Skoda Castrol BP RallyTeam z pewnoÊcià nie zaliczy do udanych. Jesz-cze do przedostatniego odcinka trzeciej rundyRSMP – 67. Rajdu Polski – załoga Kuzaj/Parry zajmowała drugà pozycj´ w klasyfikacji dnia z szansami na wygranie etapu. Miał on byç oka-zjà do rewan˝u za pierwszy dzieƒ, w którymwskutek twardego làdowania po jednej z hop sa-mochód sprawiał kłopoty techniczne. Kuzaj roz-poczàł go bardzo udanie i przez szeÊçwymagajàcych i bardzo trudnych odcinków spe-cjalnych wiódł zaci´tà walk´ o etapowà wy-granà. Ró˝nice w pierwszej trójce zamykały si´w kilku sekundach, a ekipa Skoda Castrol BP

cały czas utrzymywała maksymalne tempo. Niestety, błàd na liczàcej 26 km, ostatniej przed„superoesem” próbie przekreÊlił szans´ na dobrywynik. Auto zjechało z drogi i dachowało, co przekreÊliło mo˝liwoÊç wywiezienia jak naj-wi´kszej liczby punktów z Mikołajek. 67. RajdPolski zakoƒczył si´ zwyci´stwem Kajetana Kajetanowicza. Na drugim miejscu uplasowałsi´ Michał Sołowow, zaÊ jako trzeci do mety do-tarł Tomasz Kuchar.

BOHEMIANiestety, załoga zakoƒczyła swój start w Cze-chach na siódmym odcinku specjalnym. Poszybkim prawym zakr´cie duet wypadł z trasy i auto dachowało. Załoga wyszła z opresji bezszwanku, niestety uszkodzenia rajdówki okazałysi´ na tyle powa˝ne, ˝e niemo˝liwe było konty-nuowanie rywalizacji w systemie SuperRally. Tu˝przed wypadkiem Leszek Kuzaj walczył o trzeciàpozycj´ z Kajetanem Kajetanowiczem, od któ-rego dzieliło go zaledwie 1,1 sekundy. Ostatecznie w 37. Rajdzie Bohemia zwyci´˝yłjadàcy Skodà Fabià S2000 Juho Hänninen. W klasyfikacji RSMP triumfował Bryan Bouffierprzed Michałem Sołowowem i Kajetanem Kaje-tanowiczem.

Kolejnym startem ekipy Skoda Castrol BP RallyTeam b´dzie piàta runda krajowych mistrzostw –Rajd Rzeszowski, który odb´dzie si´ w dniach6-8 sierpnia 2010 r.

Po

Załoga Skoda Castrol BP Rally Team – Leszek Kuzaj i Craig Parry – na półmetkutegorocznych Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski plasuje si´ na 4. pozycji w klasyfikacji generalnej cyklu.

4RAJDY POZOSTAŁY DO KO¡CATEGOROCZNYCH RAJDOWYCHSAMOCHODOWYCH MISTRZOSTW POLSKI

W POGONIZA TYTUŁEM

Page 31: Castrol Lets GO! 2/2012

Let’s GO! | 2/2010 | 31

OSTRA RYWALIZACJA

30 | Let’s GO! | 2/2010

KIEROWCA SUMA PUNKTÓW1. MICHAŁ SOŁOWOW, FORD FIESTA S2000 135 PKT2. KAJETAN KAJETANOWICZ, SUBARU IMPREZA 130 PKT3. TOMASZ KUCHAR, PEUGEOT 207 S2000 119 PKT4. LESZEK KUZAJ, SKODA FABIA S2000 68 PKT5. BRYAN BOUFFIER, PEUGEOT 207 S2000 62 PKT

Podczas 67. Rajdu Polski załog´ Skoda Castrol BP Rally Team – Leszka Kuzaja i Craiga Parry’ego, jadàcych Skodà FabiàS2000 – oprócz licznie zgromadzonych natrasach kibiców dopingowała tak˝e grupaklientów Castrol.

GoÊcie Castrol z jednej strony kibicowali Lesz-kowi Kuzajowi i jego zespołowi, z drugiej zaÊpoznawali tajniki „rajdowej kuchni”. Ich prze-wodnikiem był bowiem najbardziej utytuło-wany pilot rajdowy w kraju. Majàcy na swoimkoncie tytuły mistrza Polski, mistrza Europy i wicemistrza Ameryki, Maciej Wisławski ch´t-nie dzielił si´ swojà bogatà wiedzà. Imponowałnie tylko znajomoÊcià tematyki rajdowej, alete˝ poczuciem humoru i pozytywnà energià.Wspólnie sp´dzony na odcinkach specjalnychczas na pewno na długo pozostanie w pami´ci wszystkich uczestników…

CASTROL NA MAZURACH

KLASYFIKACJA RSMP (PO 4 Z 8 RUND)

czterech z oÊmiu rajdów LeszekKuzaj i jego walijski pilot zgroma-dzili na swoim koncie 68 punktów.A˝ 64 spoÊród nich wywalczyli

w pierwszych dwóch rajdach, w któ-rych zaj´li odpowiednio – trzecie i drugie miejsce.Po niezłym poczàtku dwa kolejne rajdy zakoƒczyłysi´ dla teamu pechowo. Kuzi pokazał jednak, ˝eza kierownicà Skody Fabii S2000 potrafi jechaçszybko i walczyç o najlepsze czasy. Przed namijeszcze cztery rajdy i wiele mo˝e si´ zmieniç…

INTENSYWNE TESTY I PIERWSZE PUNKTYPrzed inauguracyjnà rundà RSMP i jednoczeÊniepierwszym startem Kuzaja za kierownicà SkodyFabii S2000 – 38. Rajdem Elmot, team odbył w okolicach Karpacza trzydniowe testy. Podokiem Fina Tapio Laukanena, obecnie dyrektorasportowego zespołu oraz majàcego na swymkoncie liczne starty byłego kierowcy rajdowego,szukano odpowiednich ustawieƒ samochodu.Bogaty o nowe doÊwiadczenia Leszek Kuzaj pi-lotowany przez Craiga Parry’ego po pi´tnastu od-cinkach specjalnych w ciàgu dwóch dni rajduosiàgnàł met´ ze stratà nieco ponad minuty dopierwszego Tomasza Kuchara i ledwie trzech se-kund do drugiego Michała Sołowowa. Dwa od-cinki specjalne rajdu padły łupem Kuzaja,czterokrotnie jego czas był drugi. Niestety, sporastrata czasowa, spowodowana usterkà układukierowniczego rajdówki podczas drugiego od-cinka specjalnego, okazała si´ trudna do zniwe-lowania. Pierwszy tegoroczny start Skoda CastrolBP Rally Team ukoƒczył na 3. miejscu i zgroma-dził 30 cennych punktów do klasyfikacji RSMP.

NERWY, NIEWIADOMA I DRUGIE MIEJSCETak w skrócie mo˝na opisaç wyst´p zespołu w drugiej rundzie mistrzostw – 6. Rajdzie LotosBaltic Cup. Podczas pierwszego przejazdu na

odcinku testowym prowadzona przez Leszka Kuzaja Fabia S2000 uderzyła w drzewo.Urwane wraz z cz´Êcià zawieszenia prawetylne koło oraz uszkodzona cz´Êç nadwoziasprawiły, ˝e start załogi w rajdzie był do sa-mego koƒca wielkà niewiadomà. Dzi´ki Êwiet-nej pracy serwisu udało si´ przywróciç pełnàsprawnoÊç rajdówki. „Ten błàd kosztował mniesporo nerwów i pewnoÊci podczas pierwszegodnia rajdu”, mówił Leszek Kuzaj. „Bardzo dzi´-kuj´ całemu zespołowi, nasz wynik był mo˝-liwy dzi´ki jego zaanga˝owaniu i Êwietnejpracy”. Polsko-walijski duet zapisał na swoimkoncie trzy zwyci´stwa na odcinkach specjal-nych, pi´ç razy był drugi i tylko dwukrotniemeldował si´ na mecie ka˝dego z OS-ów pozapierwszà trójkà. W koƒcowej klasyfikacji rajduzałoga Kuzaj/Parry zaj´ła drugie miejsce z 33,3 s straty do zwyci´zców tej pierwszejszutrowej imprezy sezonu – Kajetana Kajetano-wicza i Jarosława Barana. Po Rajdzie Lotos Leszek Kuzaj awansował na drugie miejsce w klasyfikacji RSMP, tracàc do prowadzàcego Tomasza Kuchara zaledwie trzy punkty.

PECHOWY RAJD POLSKI Dwóch ostatnich rajdów Skoda Castrol BP RallyTeam z pewnoÊcià nie zaliczy do udanych. Jesz-cze do przedostatniego odcinka trzeciej rundyRSMP – 67. Rajdu Polski – załoga Kuzaj/Parry zajmowała drugà pozycj´ w klasyfikacji dnia z szansami na wygranie etapu. Miał on byç oka-zjà do rewan˝u za pierwszy dzieƒ, w którymwskutek twardego làdowania po jednej z hop sa-mochód sprawiał kłopoty techniczne. Kuzaj roz-poczàł go bardzo udanie i przez szeÊçwymagajàcych i bardzo trudnych odcinków spe-cjalnych wiódł zaci´tà walk´ o etapowà wy-granà. Ró˝nice w pierwszej trójce zamykały si´w kilku sekundach, a ekipa Skoda Castrol BP

cały czas utrzymywała maksymalne tempo. Niestety, błàd na liczàcej 26 km, ostatniej przed„superoesem” próbie przekreÊlił szans´ na dobrywynik. Auto zjechało z drogi i dachowało, co przekreÊliło mo˝liwoÊç wywiezienia jak naj-wi´kszej liczby punktów z Mikołajek. 67. RajdPolski zakoƒczył si´ zwyci´stwem Kajetana Kajetanowicza. Na drugim miejscu uplasowałsi´ Michał Sołowow, zaÊ jako trzeci do mety do-tarł Tomasz Kuchar.

BOHEMIANiestety, załoga zakoƒczyła swój start w Cze-chach na siódmym odcinku specjalnym. Poszybkim prawym zakr´cie duet wypadł z trasy i auto dachowało. Załoga wyszła z opresji bezszwanku, niestety uszkodzenia rajdówki okazałysi´ na tyle powa˝ne, ˝e niemo˝liwe było konty-nuowanie rywalizacji w systemie SuperRally. Tu˝przed wypadkiem Leszek Kuzaj walczył o trzeciàpozycj´ z Kajetanem Kajetanowiczem, od któ-rego dzieliło go zaledwie 1,1 sekundy. Ostatecznie w 37. Rajdzie Bohemia zwyci´˝yłjadàcy Skodà Fabià S2000 Juho Hänninen. W klasyfikacji RSMP triumfował Bryan Bouffierprzed Michałem Sołowowem i Kajetanem Kaje-tanowiczem.

Kolejnym startem ekipy Skoda Castrol BP RallyTeam b´dzie piàta runda krajowych mistrzostw –Rajd Rzeszowski, który odb´dzie si´ w dniach6-8 sierpnia 2010 r.

Po

Załoga Skoda Castrol BP Rally Team – Leszek Kuzaj i Craig Parry – na półmetkutegorocznych Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski plasuje si´ na 4. pozycji w klasyfikacji generalnej cyklu.

4RAJDY POZOSTAŁY DO KO¡CATEGOROCZNYCH RAJDOWYCHSAMOCHODOWYCH MISTRZOSTW POLSKI

W POGONIZA TYTUŁEM

Page 32: Castrol Lets GO! 2/2012

Let’s GO! | 2/2010 | 33

OSTRA RYWALIZACJA

Grzegorz Staszewski w Corvette4x4 Castrol Intercars VTG zostałnowym... królem Niemiec!

W dniach 4-6 czerwca 2010 r. w samym sercu Niemiec odbyły si´otwarte Mistrzostwa Niemiec w Drag Racingu. O tytuł King ofGermany walczyło 127 załóg z ró˝-nych krajów. Polsk´ reprezentowałGrzegorz Staszewski Corvette 4x4Castrol Intercars VTG, MarcinBlauth GMC Typhoon oraz Piotr M.Nowak BMW M3 Turbo z TeamuDunlop NoLimit VTG.

Zgromadzona na terenie zawodówkilkunastotysi´czna publicznoÊçprzez trzy dni obserwowała poje-dynki najszybszych kierowców.Czarnym koniem zawodów był re-prezentant Niemiec w ChevrolecieBel Air o pot´˝nej mocy dwóch ty-si´cy koni mechanicznych, regular-nie je˝d˝àcy rekordowe czasy napoziomie 8,7 s. W wielkim finaledoszło do spotkania Chevy Bel Air z Grzegorzem Staszewskim w Corvette. Zwyci´˝ył reprezentantPolski, wyprzedzajàc przeciwnika i ustanawiajàc nowy rekord toru –8,6 s.

O wyrównanej walce Êwiadczym.in. fakt, ˝e przekraczajàc met´ z pr´dkoÊcià ponad 270 km/h, ró˝nica w czasie pomi´dzy autamiwyniosła zaledwie 0,014 s! W fina-łowej walce obaj kierowcy ustano-wili swoje ˝yciowe rekordy, a Corvette Castrol Intercars VTGnowy rekord Polski i Niemiec.

BEZKRWAWY PODBÓJ

alk´ o europejski czempionat załogirozpocz´ły w drugiej połowie kwiet-nia włoskim Rajdem Mille Miglia.Blisko punktowanego miejsca dla

Macieja Oleksowicza zakoƒczył si´ de-biut za kierownicà Forda Fiesty S2000. Po

drobnych problemach z hamulcami podczas pierw-szego dnia nasza załoga ukoƒczyła rajd na jedena-stej pozycji w klasyfikacji RSME. „JesteÊmyzadowoleni z naszego wyst´pu. Cele, które postawi-liÊmy sobie przed startem, zrealizowaliÊmy niemal w stu procentach”, powiedział Maciej Oleksowicz.„Coraz lepiej rozumiemy si´ z nowym samocho-dem, jest wi´c nadzieja na pierwsze punkty pod-czas drugiej rundy cyklu – Rajdu Chorwacji”.

TAK TE˚ SI¢ STAŁOZespół Castrol TRW Motointegrator zajàł w Chor-wacji dobre miejsce i wywiózł sporo cennych punk-tów. Trasa rajdu była o tyle trudna, ˝e kierowcymieli do czynienia ze zmiennymi warunkami pogo-dowymi – momentami na trasach padał Ênieg i było 5 stopni, a po dwudziestu minutach i zjecha-niu z góry temperatura rosła o kilkanaÊcie stopni.Po pierwszym dniu aura poprawiła si´ i Fiesta nale˝ała do jednej z najszybszych rajdówek. ZałogaOleksowicz/Obr´bowski ukoƒczyła rajd na piàtym, a czwartym w klasyfikacji RSME miejscu.

PIERWSZE SZUTRY Po dwóch asfaltowych rajdach przyszedł czas napierwsze zmagania z trasami szutrowymi. I toprzed własnà publicznoÊcià – trzecià rundà mi-

strzostw Europy był rozgrywany na Mazurach 67. Rajd Polski, który załoga poprzedziła dwudnio-wymi testami. Przed własnà publicznoÊcià MaciejOleksowicz powtórzył dobry rezultat z Chorwacji i osiàgnàł lini´ mety w Mikołajkach na piàtym, a czwartym w klasyfikacji RSME miejscu.

PUNKTY W BELGIIDwa tygodnie po starcie w Mikołajkach zespół poje-chał walczyç o punkty w belgijskim asfaltowym kla-syku, b´dàcym jednoczeÊnie rundà InternationalRally Challenge. Duetowi Oleksowicz/Obr´bowski poraz kolejny udało si´ wywalczyç dobre miejsce i do-pisaç do swego konta cenne punkty. Dziesiàte miej-sce w klasyfikacji generalnej Rajdu Ypres oraz piàtew mistrzostwach kontynentu dały naszej załodze 13 punktów i piàte miejsce po czterech rajdach cyklu.

egoroczna, 16. edycja rajdu rozpo-cz´ła si´ 26 czerwca. WÊród pol-skich załóg do rywalizacjiprzystàpiły dwa Land Cruisery

w barwach teamu 4x4 Toyota Kato-wice-Castrol – w Land Cruiserze 150 Ziółkow-ski, Sztajerski, w Land Cruiserze 80 Bugajski,Nowak. Inauguracja rajdu odbyła si´ w niemiec-kim Dreênie, gdzie na starcie zgromadziły si´tłumy kibiców, by zobaczyç najlepszych kierow-ców Europy.

OD POCZÑTKU W CZOŁÓWCEKolejny etap został rozegrany w okolicach Lipska,gdzie na terenach byłej kopalni odkrywkowej

przygotowano 120-kilometrowy bardzo szybkiodcinek specjalny. W tumanach kurzu ogranicza-jàcych widocznoÊç do kilku metrów nie wszyst-kim udało si´ ukoƒczyç ten etap. Land Cruiseryw barwach Toyoty stawiły si´ na mecie jakojedne z pierwszych. Z kolei w poniedziałek 28 czerwca w okolicach Drawska Pomorskiegona uczestników rajdu czekały piaszczyste odcinkina czołgowiskach oraz wodne i błotne przeprawy.

KULTOWY HANNIBAL...... został rozegrany w czwartek. Przed tym od-cinkiem załoga Land Cruisera 150 sklasyfiko-wana była na doskonałym 10. miejscu. Hannibalto prawdziwe wyzwanie – blisko 500 km trasy,

którà nale˝y pokonaç w jak najkrótszym czasie.Załoga Ziółkowski-Sztajerski w LC 150 przyje-chała na met´ z bardzo dobrym czasem. 3 lipca,ostatniego dnia rywalizacji, na piaskach poligonuw ˚aganiu team jadàcy Land Cruiserem 80 miałgroênie wyglàdajàce dachowanie. Zawodnikomjednak nic si´ nie stało, a samochód był w staniekontynuowaç dalsze zmagania. W klasyfikacji generalnej samochodów osobo-wych Land Cruiser 150 teamu Toyota Katowice--Castrol zajàł 7. miejsce, a Land Cruiser 80mimo dachowania i licznych przygód serwiso-wych 35. miejsce. Przed załogà kolejny start w równie wymagajàcym rajdzie Transgothika ju˝ na poczàtku wrzeÊnia.

T

W

MAŁY DAKAR2. miejsce w swojej klasie zajàł podczas Rajdu Drezno-Wrocław 2010 debiutujàcyteam Toyota Katowice-Castrol, ust´pujàc jedynie ubiegłorocznym zwyci´zcom – zespołowi 4xDrive.

32 | Let’s GO! | 2/2010

ZA NAMI CZTERY SPOÂRÓD JEDENASTU RUND TEGOROCZNYCH RAJDOWYCH SAMOCHODOWYCH MISTRZOSTW EUROPY. MACIEJ OLEKSOWICZ Z ANDRZEJEM OBR¢BOWSKIM Z ZESPOŁU

CASTROL TRW MOTOINTEGRATOR, KTÓRZY MAJÑ W PLANACH START W OÂMIU RAJDACHCYKLU, ZAJMUJÑ OBECNIE PIÑTE MIEJSCE W KLASYFIKACJI GENERALNEJ.

OLEKSOWICZ NA PIÑTK¢

48PUNKTÓW W CZTERECHRUNDACH RSME WYWALCZYŁ MACIEJ

OLEKSOWICZ

1500KILOMETRÓW MIAŁO DO POKONANIA 170 ZAŁÓG, W TYM

28 Z POLSKI

Page 33: Castrol Lets GO! 2/2012

Let’s GO! | 2/2010 | 33

OSTRA RYWALIZACJA

Grzegorz Staszewski w Corvette4x4 Castrol Intercars VTG zostałnowym... królem Niemiec!

W dniach 4-6 czerwca 2010 r. w samym sercu Niemiec odbyły si´otwarte Mistrzostwa Niemiec w Drag Racingu. O tytuł King ofGermany walczyło 127 załóg z ró˝-nych krajów. Polsk´ reprezentowałGrzegorz Staszewski Corvette 4x4Castrol Intercars VTG, MarcinBlauth GMC Typhoon oraz Piotr M.Nowak BMW M3 Turbo z TeamuDunlop NoLimit VTG.

Zgromadzona na terenie zawodówkilkunastotysi´czna publicznoÊçprzez trzy dni obserwowała poje-dynki najszybszych kierowców.Czarnym koniem zawodów był re-prezentant Niemiec w ChevrolecieBel Air o pot´˝nej mocy dwóch ty-si´cy koni mechanicznych, regular-nie je˝d˝àcy rekordowe czasy napoziomie 8,7 s. W wielkim finaledoszło do spotkania Chevy Bel Air z Grzegorzem Staszewskim w Corvette. Zwyci´˝ył reprezentantPolski, wyprzedzajàc przeciwnika i ustanawiajàc nowy rekord toru –8,6 s.

O wyrównanej walce Êwiadczym.in. fakt, ˝e przekraczajàc met´ z pr´dkoÊcià ponad 270 km/h, ró˝nica w czasie pomi´dzy autamiwyniosła zaledwie 0,014 s! W fina-łowej walce obaj kierowcy ustano-wili swoje ˝yciowe rekordy, a Corvette Castrol Intercars VTGnowy rekord Polski i Niemiec.

BEZKRWAWY PODBÓJ

alk´ o europejski czempionat załogirozpocz´ły w drugiej połowie kwiet-nia włoskim Rajdem Mille Miglia.Blisko punktowanego miejsca dla

Macieja Oleksowicza zakoƒczył si´ de-biut za kierownicà Forda Fiesty S2000. Po

drobnych problemach z hamulcami podczas pierw-szego dnia nasza załoga ukoƒczyła rajd na jedena-stej pozycji w klasyfikacji RSME. „JesteÊmyzadowoleni z naszego wyst´pu. Cele, które postawi-liÊmy sobie przed startem, zrealizowaliÊmy niemal w stu procentach”, powiedział Maciej Oleksowicz.„Coraz lepiej rozumiemy si´ z nowym samocho-dem, jest wi´c nadzieja na pierwsze punkty pod-czas drugiej rundy cyklu – Rajdu Chorwacji”.

TAK TE˚ SI¢ STAŁOZespół Castrol TRW Motointegrator zajàł w Chor-wacji dobre miejsce i wywiózł sporo cennych punk-tów. Trasa rajdu była o tyle trudna, ˝e kierowcymieli do czynienia ze zmiennymi warunkami pogo-dowymi – momentami na trasach padał Ênieg i było 5 stopni, a po dwudziestu minutach i zjecha-niu z góry temperatura rosła o kilkanaÊcie stopni.Po pierwszym dniu aura poprawiła si´ i Fiesta nale˝ała do jednej z najszybszych rajdówek. ZałogaOleksowicz/Obr´bowski ukoƒczyła rajd na piàtym, a czwartym w klasyfikacji RSME miejscu.

PIERWSZE SZUTRY Po dwóch asfaltowych rajdach przyszedł czas napierwsze zmagania z trasami szutrowymi. I toprzed własnà publicznoÊcià – trzecià rundà mi-

strzostw Europy był rozgrywany na Mazurach 67. Rajd Polski, który załoga poprzedziła dwudnio-wymi testami. Przed własnà publicznoÊcià MaciejOleksowicz powtórzył dobry rezultat z Chorwacji i osiàgnàł lini´ mety w Mikołajkach na piàtym, a czwartym w klasyfikacji RSME miejscu.

PUNKTY W BELGIIDwa tygodnie po starcie w Mikołajkach zespół poje-chał walczyç o punkty w belgijskim asfaltowym kla-syku, b´dàcym jednoczeÊnie rundà InternationalRally Challenge. Duetowi Oleksowicz/Obr´bowski poraz kolejny udało si´ wywalczyç dobre miejsce i do-pisaç do swego konta cenne punkty. Dziesiàte miej-sce w klasyfikacji generalnej Rajdu Ypres oraz piàtew mistrzostwach kontynentu dały naszej załodze 13 punktów i piàte miejsce po czterech rajdach cyklu.

egoroczna, 16. edycja rajdu rozpo-cz´ła si´ 26 czerwca. WÊród pol-skich załóg do rywalizacjiprzystàpiły dwa Land Cruisery

w barwach teamu 4x4 Toyota Kato-wice-Castrol – w Land Cruiserze 150 Ziółkow-ski, Sztajerski, w Land Cruiserze 80 Bugajski,Nowak. Inauguracja rajdu odbyła si´ w niemiec-kim Dreênie, gdzie na starcie zgromadziły si´tłumy kibiców, by zobaczyç najlepszych kierow-ców Europy.

OD POCZÑTKU W CZOŁÓWCEKolejny etap został rozegrany w okolicach Lipska,gdzie na terenach byłej kopalni odkrywkowej

przygotowano 120-kilometrowy bardzo szybkiodcinek specjalny. W tumanach kurzu ogranicza-jàcych widocznoÊç do kilku metrów nie wszyst-kim udało si´ ukoƒczyç ten etap. Land Cruiseryw barwach Toyoty stawiły si´ na mecie jakojedne z pierwszych. Z kolei w poniedziałek 28 czerwca w okolicach Drawska Pomorskiegona uczestników rajdu czekały piaszczyste odcinkina czołgowiskach oraz wodne i błotne przeprawy.

KULTOWY HANNIBAL...... został rozegrany w czwartek. Przed tym od-cinkiem załoga Land Cruisera 150 sklasyfiko-wana była na doskonałym 10. miejscu. Hannibalto prawdziwe wyzwanie – blisko 500 km trasy,

którà nale˝y pokonaç w jak najkrótszym czasie.Załoga Ziółkowski-Sztajerski w LC 150 przyje-chała na met´ z bardzo dobrym czasem. 3 lipca,ostatniego dnia rywalizacji, na piaskach poligonuw ˚aganiu team jadàcy Land Cruiserem 80 miałgroênie wyglàdajàce dachowanie. Zawodnikomjednak nic si´ nie stało, a samochód był w staniekontynuowaç dalsze zmagania. W klasyfikacji generalnej samochodów osobo-wych Land Cruiser 150 teamu Toyota Katowice--Castrol zajàł 7. miejsce, a Land Cruiser 80mimo dachowania i licznych przygód serwiso-wych 35. miejsce. Przed załogà kolejny start w równie wymagajàcym rajdzie Transgothika ju˝ na poczàtku wrzeÊnia.

T

W

MAŁY DAKAR2. miejsce w swojej klasie zajàł podczas Rajdu Drezno-Wrocław 2010 debiutujàcyteam Toyota Katowice-Castrol, ust´pujàc jedynie ubiegłorocznym zwyci´zcom – zespołowi 4xDrive.

32 | Let’s GO! | 2/2010

ZA NAMI CZTERY SPOÂRÓD JEDENASTU RUND TEGOROCZNYCH RAJDOWYCH SAMOCHODOWYCH MISTRZOSTW EUROPY. MACIEJ OLEKSOWICZ Z ANDRZEJEM OBR¢BOWSKIM Z ZESPOŁU

CASTROL TRW MOTOINTEGRATOR, KTÓRZY MAJÑ W PLANACH START W OÂMIU RAJDACHCYKLU, ZAJMUJÑ OBECNIE PIÑTE MIEJSCE W KLASYFIKACJI GENERALNEJ.

OLEKSOWICZ NA PIÑTK¢

48PUNKTÓW W CZTERECHRUNDACH RSME WYWALCZYŁ MACIEJ

OLEKSOWICZ

1500KILOMETRÓW MIAŁO DO POKONANIA 170 ZAŁÓG, W TYM

28 Z POLSKI

Page 34: Castrol Lets GO! 2/2012

aproszeni goÊcie zakwaterowanizostali w przepi´knym HoteluIvory Tree Game Lodge, usytu-owanym w Pilanesberg Game

Reserve, najwi´kszym parku krajo-brazowym Afryki Południowej, liczàcym 55 000 ha powierzchni i poło˝onym u pod-nó˝a wulkanu.

SAFARI, SPA I STRZAŁY Z ŁUKUNajwi´kszych wra˝eƒ uczestnikom wyjazdu do-starczyło safari po parku z profesjonalnymi prze-wodnikami – 200 kilometrów dróg, malowniczełàki, zalesione doliny i pi´kne, egzotyczne ga-tunki zwierzàt – lwy, lamparty, nosoro˝ce, ba-woły, a nawet krokodyle. Wyjàtkowy klimatafrykaƒskiego kontynentu uczestnicy wyjazdumogli równie˝ poczuç, udajàc si´ do rezerwatusłoni oraz w góry Magaliesberg z fantastycznymiskalnymi wàwozami. Po atrakcjach w terenie nagoÊci czekało odpr´˝ajàce SPA, basen, bar, cen-

trum konferencyjne, afrykaƒskie potrawy, a ˝àdnidalszych wra˝eƒ mogli wziàç udział w turniejułuczniczym czy poçwiczyç gr´ na b´bnach.

PŁONÑCY GARNEK11 lipca, przed finałowym meczem, goÊcie udalisi´ do miasteczka futbolowego, dost´pnego wy-łàcznie dla specjalnych goÊci sponsorów mi-strzostw, oraz odwiedzili FIFA Club. Podczaswyjazdu mieli równie˝ niepowtarzalnà okazj´poznania Ars¯na Wengera, ambasadora markiCastrol. Potem pozostało ju˝ sportowe widowi-sko – mecz Hiszpania-Holandia, który odbył si´na jednym z najokazalszych obiektów w Johan-nesburgu – stadionie Soccer City. Został on za-projektowany tak, by przypominaç opalanyogniem gliniany garnek. Fasad´ tworzy mozaikaciepłych i zimnych kolorów. PodkreÊla jà kràgÊwiateł biegnàcy wokół stadionu, symbolizujàcyogieƒ pod garnkiem. CałoÊç robi naprawd´ im-ponujàce wra˝enie!

Z

POCZUå AFRYK¢...Safari, egzotyczne SPA i oczywiÊcie finałowy mecz tegorocznego mundialu oglàdany na ˝ywo. To tylko niektóre z atrakcji, jakie czekały na partnerów handlowych Castrol podczas 5-dniowego wyjazdu do stolicy RPA.

Let’s GO! | 2/2010 | 35

WYPRAWY

34 | Let’s GO! | 2/2010

oràca atmosfera toru udzieliła si´ rów-nie˝ goÊciom po zakoƒczonej ry-walizacji. Ka˝dy bowiem miałokazj´ poczuç adrenalin´ na fo-

telu pilota. Drift w zakr´tachi ponad 160 km/h na prostych

wyÊcigowà ci´˝arówkà na ka˝dym robił du˝e wra˝enie.Po sportowych wra˝eniach uczestnicy wyprawymieli okazj´ zwiedziç San Marino i Boloni´, a tak˝e skosztowaç kuchennych specjałów

regionu Emilia Romania. Z uÊmiechów naustach uczestników mo˝na było wywniosko-waç, ˝e bez wàtpienia za rok równie˝ spotkamy

si´ na którejÊ z edycji Truck Racing…

G

POD KONIEC MAJA GRUPA KLIENTÓW CASTROL – PRZEDSTAWICIELI KONCERNU MAN –UCZESTNICZYŁA W WYÂCIGACH CI¢˚ARÓWEK NA TORZE MISANO NIEDALEKO RIMINI.

ZESPÓŁ MAN ALLGAUER TEAM ZAKO¡CZYŁ WYÂCIG, ZAJMUJÑC 4. I 6. MIEJSCA.

ZAWSZE W CZOŁÓWCE

Pilanesberg Game Reserve to najwi´kszypark krajobrazowy Afryki Południowej

Page 35: Castrol Lets GO! 2/2012

aproszeni goÊcie zakwaterowanizostali w przepi´knym HoteluIvory Tree Game Lodge, usytu-owanym w Pilanesberg Game

Reserve, najwi´kszym parku krajo-brazowym Afryki Południowej, liczàcym 55 000 ha powierzchni i poło˝onym u pod-nó˝a wulkanu.

SAFARI, SPA I STRZAŁY Z ŁUKUNajwi´kszych wra˝eƒ uczestnikom wyjazdu do-starczyło safari po parku z profesjonalnymi prze-wodnikami – 200 kilometrów dróg, malowniczełàki, zalesione doliny i pi´kne, egzotyczne ga-tunki zwierzàt – lwy, lamparty, nosoro˝ce, ba-woły, a nawet krokodyle. Wyjàtkowy klimatafrykaƒskiego kontynentu uczestnicy wyjazdumogli równie˝ poczuç, udajàc si´ do rezerwatusłoni oraz w góry Magaliesberg z fantastycznymiskalnymi wàwozami. Po atrakcjach w terenie nagoÊci czekało odpr´˝ajàce SPA, basen, bar, cen-

trum konferencyjne, afrykaƒskie potrawy, a ˝àdnidalszych wra˝eƒ mogli wziàç udział w turniejułuczniczym czy poçwiczyç gr´ na b´bnach.

PŁONÑCY GARNEK11 lipca, przed finałowym meczem, goÊcie udalisi´ do miasteczka futbolowego, dost´pnego wy-łàcznie dla specjalnych goÊci sponsorów mi-strzostw, oraz odwiedzili FIFA Club. Podczaswyjazdu mieli równie˝ niepowtarzalnà okazj´poznania Ars¯na Wengera, ambasadora markiCastrol. Potem pozostało ju˝ sportowe widowi-sko – mecz Hiszpania-Holandia, który odbył si´na jednym z najokazalszych obiektów w Johan-nesburgu – stadionie Soccer City. Został on za-projektowany tak, by przypominaç opalanyogniem gliniany garnek. Fasad´ tworzy mozaikaciepłych i zimnych kolorów. PodkreÊla jà kràgÊwiateł biegnàcy wokół stadionu, symbolizujàcyogieƒ pod garnkiem. CałoÊç robi naprawd´ im-ponujàce wra˝enie!

Z

POCZUå AFRYK¢...Safari, egzotyczne SPA i oczywiÊcie finałowy mecz tegorocznego mundialu oglàdany na ˝ywo. To tylko niektóre z atrakcji, jakie czekały na partnerów handlowych Castrol podczas 5-dniowego wyjazdu do stolicy RPA.

Let’s GO! | 2/2010 | 35

WYPRAWY

34 | Let’s GO! | 2/2010

oràca atmosfera toru udzieliła si´ rów-nie˝ goÊciom po zakoƒczonej ry-walizacji. Ka˝dy bowiem miałokazj´ poczuç adrenalin´ na fo-

telu pilota. Drift w zakr´tachi ponad 160 km/h na prostych

wyÊcigowà ci´˝arówkà na ka˝dym robił du˝e wra˝enie.Po sportowych wra˝eniach uczestnicy wyprawymieli okazj´ zwiedziç San Marino i Boloni´, a tak˝e skosztowaç kuchennych specjałów

regionu Emilia Romania. Z uÊmiechów naustach uczestników mo˝na było wywniosko-waç, ˝e bez wàtpienia za rok równie˝ spotkamy

si´ na którejÊ z edycji Truck Racing…

G

POD KONIEC MAJA GRUPA KLIENTÓW CASTROL – PRZEDSTAWICIELI KONCERNU MAN –UCZESTNICZYŁA W WYÂCIGACH CI¢˚ARÓWEK NA TORZE MISANO NIEDALEKO RIMINI.

ZESPÓŁ MAN ALLGAUER TEAM ZAKO¡CZYŁ WYÂCIG, ZAJMUJÑC 4. I 6. MIEJSCA.

ZAWSZE W CZOŁÓWCE

Pilanesberg Game Reserve to najwi´kszypark krajobrazowy Afryki Południowej

Page 36: Castrol Lets GO! 2/2012

WHO CARES WHATTIME IT IS

TM

.TIME IS ONLY ONE DIMENSION OF THE NEW E-ALTIMETER.

CYFROWY WYSOKOŚCIOMIERZ NA TARCZY I OPATENTOWANY MECHANIZM MÓWIĄ: TO, CO MAM NA NADGARSTKU, TO NIE TYLKO ZEGAREK

PODŚWIETLENIE TARCZY INDIGLO PRZYPOMINA MI: PRZYGODY ZACZYNAJĄ SIĘ PO ZMIERZCHU

POMIAR WYSOKOŚCI W STOPACH LUB METRACH DAJE MI GLOBALNĄ PERSPEKTYWĘ

WYTRZYMAŁA KONSTRUKCJA ZE STALI NIERDZEWNEJ MÓWI ŚWIATU: PRZYGODY SIĘ KOŃCZĄ, JA ŻYJĘ DALEJ

©2009 Timex Group USA, Inc. TIMEX, EXPEDITION AND E LOGO są zarejestrowanymi znakami handlowymi Timex Group USA, Inc. w USA i w innych krajach. Hasło WHO CARES WHAT TIME IT IS jest znakiem handlowym Timex Group B.V. INDIGLO jest zarejestrowanym znakiem handlowym Indiglo Corporation w USA i w innych krajach.

Zobacz jedyną na świecie kolekcję analogowych narzędzi przygody – na

... PRZYCIÑGN¢ŁY DO NIEPOZORNEJ MIEJSCOWOÂCI POD WARSZAWÑ DZIESIÑTKI DZIENNIKARZY I FOTOREPORTERÓW.POWODEM ZAMIESZANIA BYŁA SPONSOROWANA PRZEZ CASTROL IMPREZA VOLVO VIP CROSS 2010.

VOLVO, BŁOTO, KURZI GWIAZDY...

Let’s GO! Magazyn motoryzacyjny Castrol | 2/2010