Der starkste Buchstabe der Welt

Freude am

Fahren

DER NEUE BMW 5

DAS NEUESTE DER BMW MO TORSPORT GMBH .

HERAUSFORDERUNG POLE-POSITION.

Es gab da ein kleines Problem fur uns, rein psycholo-

gischer Art. MuBten wir denn ein Automobil wie den

BMW M5, Jahrgang 1992, modifizieren, wo dieser doch

1989, 1990 und 1991 reihenweise internationale Aner-

kennung fand, ganz gleich, ob a/s ,,Nr. 1 unter den sportli-

chen Limousinen" (sportauto, 0), als ,,Best Performance

Car1' (What Car?, GB) oder als ,,Beste Sportlimousine"

(Road & Track! USA)? Wir muBten.

Sie erwarten das von uns - lhrer High-Performance-

Adresse BMW Motorsport GmbH.

Wir selbst erwarten das van uns - mit dem Ehrgeiz

eines Herstellers van techno/ogischen Wegbereitern.

Fur die Pole-position unserer Zeit: die neuen BMW

M5 und M5 touring.

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MO T I VA T I ON SSCHUB FOR DI E WELT-E LI T E .

LOHN DER LEIDENSCHAFT.

Rennsport betreiben ist unser Beruf. Extrem hart arbeiten, Fehler-

quellen entdecken und eliminieren, prOfen, testen, verbessern und dann

gegen hochkaratige Konkurrenz gewinnen. Aus dieser Erfahrung heraus

Autos zu bauen ist unsere Berufung. Ein Musterbeispiel ist der neue

BMW M5. Nach auBen hin eine ganz ,,normale", edle 5sitzige Limousine.

Sollte man meinen. Doch innen, das beweist dieser jOngste M5 auf sehr

eindrucksvolle Weise, erwartet Sie enormer technologischer Fortschritt

auf der Basis 20jahriger Motorsporterfahrung. Wir konzentrieren uns zu-

nachst auf das neue Triebwerk des BMW M5, Jahrgang 1992.

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Im Lastenheft der BMW Motorsport-lngenieure stand: Alie Lei-

stungsdaten sind noch einmal zu verbessern, speziell Ober eine neue

Drehmomentcharakteristik! Aufgabe 1.

Dem Laufkomfort, ganz besonders im Leerlauf und im Schiebe-

betrieb, ist besondere Aufmerksamkeit zu widmen! Aufgabe 2 - eine

der technisch schwierigsten bei einem Hochleistungsmotor.

Die weltweit scharfsten Abgas- und Gerauschemissionsvorschrif-

ten mOssen weiterhin erfOllt werden, die gOnstigen Verbrauchswerte des

M5 mOssen weiterhin gehalten werden! Aufgabe 3.

Und dabei mOssen das turbinenartige Drehvermogen und der

M-typische BiB erhalten bleiben! Aufgabe 4.

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M POWER , LETZTER STAND .

Neu: M Power-Kat aus

Meta/I. Das bedeutet ein friiheres Erreichen der

optima/en Betriebstempe

ratur und dadurch niedri

gere Emissionswerte. Weiterer Pluspunkt des

M5-Metall-Kats: Lei

stungs- und Drehmo mentsteigerung durch

geringeren Gegendruck.

Um das Ergebnis vorwegzunehmen: Das neue M5-Triebwerk nimmt

bei Saugmotoren eine Spitzenposition in der spezifischen Ausnutzung des

Hubraums ein. Ober 105 Nm und fast 66 kW/90 PS pro Liter - das zeigt

die Effizienz von Rennsportprofis.

Der Hubraum wurde deshalb durch Vergr6Be

rung von Hub und Bohrung auf 3,8 Liter erhoht.

Die neueste Generation der Digitalen Motor

Elektronik, EntwicklungskOrze l M3.3, wurde einge-

setzt- mit integrierter, dreistufiger Resonanzsteuerung des Ansaugsystems

sowie speziel ler Stop-and-go-Regelung. Leistungsausbeute, Drehmoment-

verlauf und Ansprechverhalten des Triebwerks erreichen hierdurch neue

Bestwerte. Gut, wenn man eigene ehrgeizige Elektronikspezialisten hat!

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Einmal mehr ist es den lngenieuren der BMW

Motorsport GmbH gelun

gen, ein /egendares Trieb werk (Sie erinnern sich an den MJ?I) durch den

Einsatz modernster Tech nologie neu zu definie

ren. 250 kW/340 PS''

und 400 Nm" sch/agen dabei zu Buche. M ist

und bleibt der starkste Buchstabe der Welt.

" Diese Werte ergeben sich nach EGE-Norm.

Nach DIN-Norm leistet

der neue M5 255 kW! 347 PS und 409 Nm.

Exzelfenter Drehmoment

verlauf dank Resonanz aufladung. Wieviel Durch

zugskraft und Elastizitat in einem 6-Zylinder-Saug

motor vom Sch/age des M5-Triebwerks stecken,

zeigen diese Drehmo

menf und Leistungskur ven. 300(!) Nm bereits

bei 1800 U/min und der Maximalwert 400 Nm bei

4750 U!min. Die orange

farbenen F/achen markie ren den breiten Wir

kungsbereich der dreistu

figen Resonanzsteuerung im Ansaugsystem.

Die neue ruhende Hoch-

spannungszOndanlage mit 6

EinzelzOndspulen wurde aus-

gewahlt, um den Laufkomfort

dieses Ausnahme-Motors noch-

mals zu verfeinern. Und last,

but not least erhielt das

M5-Triebwerk einen speziell

entwickelten M Power-Kat aus Metal I: mit erh6hter Warmeleitfahigkeit zum Wieman die M Power des neuen M5 - mit Verlaub -

frOheren Erreichen der optimalen Betriebstemperatur. zur Strecke bringt? /dealer weise mit einem idea/en

Vorgaben erfOllt, Effizienz-Rechnung aufgegangen. 300 der nun- Fahrwerk: dem neuen adaptiven M Fahrwerk.

mehr 400 maximalen Nm stehen bereits bei 1800 (!) U/min zur VerfOgung. Adaptiv heiBt: die Dampf

Die Elastizitatsmessungen von 80-120 km/h im 4. Gang er- kraft paBt sich automatisch jeder Fahrsituation bei

brachten 6,9 s. 250 kW /340 PS Leistung offeriert das neue al/en StraBenverhaltnissen an. Wir behaupten: Dies ist

M5-Triebwerk. Beschleunigung von 0-100 km/h unter der der momentan letzte Stand

magischen Grenze von 6 s!

Nachster Schwerpunkt. Wie setzt man die Kraft eines

solchen Hochleistungstriebwerks in absolut sichere, be-

herrschbare Bewegung um?

Mit dem neuen adaptiven M Fahrwerk. Eigens fur den

neuen BMW M5 haben wir ein neuartiges Fahrwerkskonzept verwirklicht.

Ein sich automatisch an wechselnde Fahrbedingungen und -situationen an-

passendes Dampfungssystem. Der Effekt ist sensationell. In Sekunden-

bruchteilen paBt sich das Fahrwerk der Fahrgeschwindigkeit, der StraBen-

oberflache und der Beladung an. Egal, wie haufig oder schnell diese

Parameter variieren. Eins bleibt immer unverandert: die Kombination von

sportlicher und komfortabler Fahrwerkauslegung. Ein permanenter

Dialog zwischen dem elektronischen Steuergerat und den 5 Sensoren zur

Erfassung des Fahrzustands macht diese Verbindung von Gegensatzen

moglich.

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in der Verbindung von

Sicherheit, Sportlichkeit

und Komfort.

DAS FAHRWERK AUS DEN SIEGREICHEN WERKSTATTEN.

DER NURBURGRING-EFFEKT.

Das Erprobungsprogramm des M5 ist ein VorstoB in Grenzbereiche.

Lappland und Eiseskalte: Zuverlassigkeit unter hartesten Be-

dingungen.

Death Valley und Gluthitze: Dauererprobung ,,off limits", wegen

der enormen Belastung in mehreren Fahrer-Schichten absolviert.

Munchen und Stop-and-go: Genauso extrem wie Lappland und

Das Fahrwerk mit dem

Niirburgring-Effekt. Auf Wunsch k6nnen Sie lhren

Death Valley, nur anders. BMW M5 mit dem Nur-burgring-Fahrwerkpaket

Wer glaubt, das durfte zur Erprobung reichen: Es reicht nicht! Ein ausstatten. Per Tasten-

8

druck bestimmen Sie die sportliche Fahrwerksken-

nung mit extrem agilem

Handling und extrem sportlichem Kurvenver-

halten (Schalterstellung P = automatische Pro-grammschaltung, S = Sportkennlinie). Ein star-kerer Stabilisator hinten,

BMW M5, wie wir ihn uns fur Sie vorstellen,

braucht zu guter Letzt das Harteste uberhaupt:

10.000 km Nurburgring nonstop, Nordsch lei-

fe. Das entspricht dem Verscharfungsfaktor 30

im Alltagsbetrieb. Dieser Zeitraffereffekt muB sein,

um das Beste vom Besten herauszufiltern. Das Fazit Start/Ziel

Willkommen im Grenzbe-

reich, auf einer der schwie-rigsten Rennstrecken der

Welt: dem Nurburgring.

Jeder ambitionierte M5-Fahrer kann als Bei-

fahrer eines erfahrenen Nordschleifen-Spezialisten

eine Testrunde live erleben.

20,832 km in 8'45,3" -9 J x 17-Rader, mit Berei- ultimatives Fahren! tung 255140 ZR 11 hin- von BMW Werksfahrer Johnny Cecotto: ,,Der M5 ist nicht nur eines der ten, sowie eine speziell aut sportliches Fahren faszinierendsten Automobile uberhaupt, er vermittelt durch sein perfek-abgestimmte Servotronic vervollstandigen diese

Sonderausstattung.

tes Handling jederzeit ein sicheres Gefuhl. Und dabei ist er fur mich au ch

noch die schnellste Limousine auf der Nordschleife."

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M5-QUA L ITAT. E IN E M I SCHUNG AUS GEFOH L , ERF AHRUN G UNO BEHARRLICHKE I T.

Bei al/em Respekt vor

der Perfektion einer Serienfertigung: Erst

akribische Handarbeit und das Fingerspitzenge

filhl filr jedes noch so kleine Verarbeitungs- und

Funktionsdetail /assen aus

einem exzellenten Auto-mobil einen M5 werden.

DAS FASZINIERENDE ERGEBNIS STANDIGER UNZUFRIEDENHEIT.

Dies ist der Moment, um einen Blick hinter die Kulissen der M5-

Fertigung zu ,,riskieren". Hier geht es ausnahmslos darum, Ihnen eine

selten gewordene Qualitat zu bieten.

BMW Motorsport-Qualitat. Rund 100 Spezial isten fin ishen in

Handarbeit - fernab eines durch das FlieBband diktierten Rhythm us -

10

pro Tag zwolf M Automobile. Maximal. So auch den neuen BMW M5, die

andere Art von Sportwagen. Einen M5 vollenden Monteure, Mechaniker, Unsere Lackierungen ver-tangen eine hochsensible

Techniker, Spengler, Auto-Sattler und Lackierer, denen ein Charakterzug Quatitatskontrolle. Wir konnen Ihnen verspre-

gemei nsa mist: die auBerst kritische Einstellung gegenOber der eigenen, chen, da8 Sie lhren BMW

vollbrachten Arbeit.

Sonder-Motorenbau. Jedes Hochleistungs-

triebwerk eines BMW M5 wird von Hand im MOnche-

ner Sondermotorenbau montiert. Jedesmal werden

dabei z. B. a lie 6 Kolben handverlesen und aufeinan-

der abgestimmt. 1/100-Gramm-Arbeit fur Perfek-

tionisten. Bevor das M Trieb-

werk in unsere Werkstatten nach Garching kommt, M5 erst dann bekommen, wenn unser Lackspezia-

m u Bes vorab auf einen FunktionsprOfstand. Nicht tist zutrieden ist. Soviet

jedes kommt hier durch, und das ist gut so. Techni-

sche Selektion.

Karosserievorbereitung nach BMW MaB-

staben. Im BMW Werk Dingolfing wird die Roh-

karosserie des BMW M5 auf einer der modernsten

ProduktionsstraBen der Welt fur die BMW Motor-

sport GmbH und ihre Kunden vorbereitet. Eine

der wenigen, sinnvollen Referenzen gegenOber

der Serienperfektion.

Qualitatskontrolle auf BMW Motorsport-

Art. An einem BMW M5 gibt es eigentlich nichts

auszusetzen. Nur unser Spengler sucht die Ober-

flache solange ab, bis er einen fast unsichtbaren

Hauch von Unebenheit gefunden hat. Durch

federnde, genau dosierte BerOhrungen mit einer

dOnnen Stahlstange wird dieser ,,Fehler" von ihm

eliminiert.

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Zeit mu8 sein.

VON DER KUNST , LUXUS E IN E FUNK TION ZU GE BEN .

Es ist der tnnenraum ei- Die definitiven 25 Kilometer. Sind a lie Produktionsschritte getan, ner Luxuslimousine. Aber es ist auch der eines rein- verlaBt ein neuer BMW M5 seine Geburtsstatte zu einer Probefahrt van rassigen Sportwagens, des BMW M5. Mit dem 25 km Lange. Gesteuert van einem Finish-Mechaniker, der auf diesem all-generosen Platzangebot fur 5 Personen, mit viel-

fach verstellbaren Sport-

sitzen vorn, edlen Mate-rialien und dem Verar-

beitungsniveau einer automobilen Spezialitat.

tagsnah festgelegten Zyklus den M5

nochmals grundlichst studiert.

Motor, Getriebe, Fahrwerk,

Sitze, Cockpit, a lies wird auf perfekte

Funktion abgecheckt. Am Ende kann

nur Zufriedenheit herrschen.

Erstaunlich viel Komfort fur

einen Sportwagen. Mit einem M5

erwerben Sie einen Sportwagen,

und Sie steigen ein in eine nobel

12

Klimaan/age~ Stereo-

radio~ CD-Player~ Bord-computer. Alles das, was

das Fahren aufs ange-nehmste nuanciert, ist

da, wo es hingehort. Er-gonomisch perfekt inte-

griert in die Mittelkonsole

eines BMW M5.

"Sonderausstattung.

ausgestattete Limousine.

Allein die Sitze! BMW Sportsitze

vorn, auf Wunsch auch Einzelsportsitze

im Fond. Ergonomisch perfekt und in

einem voll ig neuen, hochfeinen Stoff-

dessin. Sitzseitenbahnen und Kopfstut-

zen sind in Amaretta (Wildledercharak-

ter) abgesetzt.

Angenehme Perspektiven auch

im M5-Cockpit. Alie elektronischen ln-

formationssysteme, Komfort- und Si-

cherheitselemente sind fahrerorien-

tiert. Sehen und verstehen, augenblick- Neu: Geschmiedete Leichtmetallfelgen im

lich. Das speziell van uns entwickelte 5-Speichen-Styting. Mit groBen offenen Flachen

M Technic Sport-Lederlenkrad mit inte- und tautrichtungsgebun-dener Schaufelausbil-

griertem Aufprallschutz und exzellenter dung zur optima/en Bremsenentluftung. Er-

G riff igke it weckt Freude - Schon vom hitzte Luft wird durch die

ersten Ki lometer an. Schaufeln abgesaugt, da-mit frische Luft kuhlen

Der M5 mit den ganz personlichen Nuancen. Kein M5 ist wie der kann. Hort sich kompti-ziert an, ist aber einfach

andere. Denn es gibt unzahlige Moglichkeiten personl icher Wunscherful- ingenios.

lung. Z. B. mit den neuen M5-Farben, den Metallic-

Lackierungen Avusblau und Daytonaviolett. Z. B. mit

den Lederausstattungen aus der Hand unserer Auto-

Sattler. lnstrumententafel, Dachhimmel oder Koffer-

raum (!) in feinstem Leder? Kein Problem. AuBern Sie

bitte lhre Wunsche, und seien sie noch so ausgefallen.

Ein letztes Wort zur Sicherheit. Denn Ober alien

erdenklichen Ausstattungsluxus hinaus bietet der BMW

M5 auch im Bereich Sicherheit Oberdurchschnittliches.

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DIE FO NFTE TOR DER BMW MOTORSPORT GMBH .

DER ERSTE KOMBI MIT DEM M: BMW MS TOURING.

Er ist kein normaler Kombi. Er ist ein touring. Mit alien Emotionen

der BMW Motorsport GmbH. Ein BMW M5 touring. Er ist genau das, was

Sie sich unter einer M Power-Antwort auf den Wunsch nach Vielseitigkeit

und Funktionalitat vorstellen.

Eine neue GroBen-Ordnung fur M-Motionen. Dem neuen BMW

M5 touring liegt ein einzigartiges Konzept zugrunde. Namlich die Kombi-

nation von M Power:rechnologie plus Prestige-Automobil plus GroBraum-

Limousine fur BusineB- und Freizeitbelange.

lnnovationen mit Grips. Auch dieser touring ist eine geballte La-

dung Funktionalitat. 5 Toren, Platz fur 5 Personen, 500 kg Zuladung, va-

riabel umklappbare Rucksitze (zu 1/3 oder 2/3) und - neue, durchdachte

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Details. Eine Heckscheibe, die sich unabhangig von der Heckklappe 6ff-

nen laBt. Fur das schnelle, unkomplizierte Ein- und Ausladen kleine- I

-----rer Gegenstande. Ein Doppelschiebehebedach (auf Wunsch) mit

zwei einzeln oder zusammen zu 6ffnenden Dachhalf-

ten: eine fur die Fondpassagiere, eine fur Fahrer

und Beifahrer. Sonne und Frischluft fur al le.

3,8-Liter-Hochleistungstriebwerk und

I I I

I

adaptives M Fahrwerk natOrlich auch hier. Selbstverstandlich hat ein Ideal fDr kleines Gepack. Beim neuen MS touring

M5 touring alle technologischen Raffinessen eines M5. Was dazugekom- 1aBt sich die Heckscheibe separat offnen.

men ist, ist, salopp gesagt, die funfte Tur der BMW Motorsport GmbH.

Sie eroffnet Ihnen auch bei diesem innovativen M Modell alle Moglichkei-

Eine neue GroBe der Mo Eleganz und seine lhren

torsport GmbH. Was den Wunschen angepa8te

MS touring ausmacht, Ausstattung. Und ein konnen Sie sofort sehen: ganz besonders mofi

seine Funktionalitat und vierender Effekt: der die hohe Qualitat, seine MEffekt.

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ten der personlichen Wunsch-

erfOllung.

Willkommen in der Welt

des starksten Buchstabens der

Welt. M.

DIE FARBEN DES NEUEN MS.

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308 Brillant rot

218 Alpinweiss

668 Schwarz II

181 Diamant-schwarz-Metallic

237 Granitsilber Metallic

252 Calypsorot Metallic

266 LagunengrDn Metallic

276 Avusblau Metallic

244 Sterling-silber Metallic

283 Daytona violett-Metallic

0475 Schwarz

Stott (Amaretta)

0476 Si/bergrau

Stoff (Amaretta)

031210321 Nappa/eder

Champagner

031810330 Nappa/eder

Schwarz

041710419 Nappaleder

Silbergrau hell

785 Schwarzn

785 Silbergrau

he1111

0418 Naturleder

Buffalo Anthrazit

Metall ic-Lackierung wahlweise ohne Mehrpreis. Leder gegen Mehr-

preis. Frontspoiler, Seitenschweller und Heckschurze des M5 sind jeweils

in Kontrast lackierung abgesetzt. Der BMW Handler informiert Sie Ober

deren jeweilige Farbe sowie Ober mogliche Lack- und Polsterkombinatio-

nen. Er berat Sie auch, wenn es um individuelle FarbwOnsche geht.

"Nappa-TextilWebslruktur in Verbindung mil Voll oder Komp/elt/eder.

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DIE GRUNDAUSSTATTUNG DES BMW MS.

MOTOR

Wassergekiih lter 6-Zylinder-4:rakt-Reihen-motor, vorn langsgeneigt angeordnet, 24-Ventil-Leichtmetall-Zylinderkopf, Querstromprinzip, 2 obenliegende, 7fach gelagerte Nockenwellen, 7fach gelagerte Kurbelwelle mit 12 Gegengewich-ten. Motoraufhangung mit Schwingungsdamp-fern, MotoriilkOhler, zweistufiger ElektrolOfter mit HochleistungskOhler. Digitale Motor Elektronik (DME) mit elektronischer, kennfeldgesteuerter Ziindung und kennfeldgesteuerter, luftmassenab-hangiger Einspritzung sowie Warmlaufkennfeld und Ka ltstartsteuerung, Kraftstoff-Schubabschal tung, selbstlernender Leerlaufregelung, integrier-ter Resonanzsteuerung und spezieller Stop-and-go-Regelung, On-Board-Diagnose und Not-laufeigenschaften. Ansaugsystem mit dreistufiger Resonanzsteuerung sowie Einzeldrosselklappen-Steuerung pro Zylinder. Doppelrohr-Zweitopf-Langzeit-Auspuffanlage mil FacherkrOmmer und poliertem Doppel-Endrohr. Erfullung der US-Ab-gasnorm durch geregelten Dreiwege-Metall-Kata-lysator (zwei Katalysatorstrange in paralleler Mo-nolith-Anordnung) und beheizte Lambdasonde. Ausgelegt fiir bleifreies Superbenzin mit 95 ROZ. Aktivkohlefilter mit gesteuerter TankentlOftung.

GETRIEBE/FAHRWERK

Antrieb: Motor vorn, Kraftubertragung hin-ten, Leergewichtsverteilung 50:50 auf Vorder-und Hinterachse. Hydraulisch betatigte, verstarkte Einscheiben-Membranfeder-Kupplung mit auto-matischer Nachstellung und Drehschwingungs-dampfer. 5-Gang-Getriebe mit sportlicher Abstu-fung (Hochstgeschwindigkeit im 5. Gang), Zwei-massen-Schwungrad, Sperrdifferential (25 3 ). Doppelgelenk-Federbein-Vorderachse, Prazisions-lenker-Hinterachse (13 Pfeilung) mil Zusatzlen-ker, tor raumlich exakt definierte Hinterrad!Oh-rung, adaptives M Fahrwerk mit 3 fahrzustands-abhangig elektronisch geregelten StoBdampfer-Kennlinien. Zweirohr-Gasdruck-StoBdampfer vorn sowie Niveauregulierung hinten, Aufbautieferle-gung. Drehzahlabhangige Servolenkung, Sicher-heitslenksaule, axial verstellbares Lenkrad. As bestfreie Kupplungs- und Bremsbelage, Faustsat-tel-Scheibenbremsen vorn/hinten, innenbelOftet, Anti-Blockier-System (ABS). Handbremse iiber zu. satzliche Trommelbremsen mechanisch auf die Hinterrader wirkend. Geschmiedete Leichtmetall-rader.

KAROSSERIE

Limousine 4tOrig, 5sitzig, selbsttragende und extrem steife Ganzstahlkarosserie, mit der

Bodengruppe verschweiBt, allseits formsteife Si cherheitszelle, gesteuert deformierbare Knautsch-zonen, Verformungselemente vorn, integrierter Dachquertrager, in steife Tragerstruktur eingebet-teter Tank, lnhalt: 90 I.

Hohlraumkonservierung, Unterboden-schutz, Radhauser vorn mit Kunststoffeinsatzen, 6 Jahre Garantie gegen Durchrostung.

M5 touring: touring 5tiirig, Heckscheibe in Heckklappe separat zu offnen.

AUSSENAUSSTATTUNG

Kuh lergrill mil integrierten Doppel-Rund-scheinwerfern. KunststoffstoBfanger vorn/hinten mit Pralldampfern auf 4 km/h regenerierbar aus-gelegt. AuBenspiegel in Wagenfarbe lackiert. Front-und Heckschiirze sowie Schwellerverklei-dung in Wagenfarbe lackiert, im unteren Bereich in Kontrastfarbe abgesetzt. HeckflOgel au! Wunsch. Spezielles Farbangebot, Metallic-Lackie-rung ohne Mehrpreis. Motorhaube zur Front-scheibe angezogen mil teilverdeckten Wischer-achsen, abgesenkte Ladekante hinten. GroBe, geteilte Heckleuchteneinheit mil separierten Blinkleuchten und schwarzer Kunststoffblende zwischen den ROckleuchten.

Verdeckte Abschlepp-Osen vorn/hinten. Motorraum- und Kofferraumhaubenabs!Otzung mittels Gasdruckfedern. Front- und Heckscheibe mil Karosserie bOndig verklebt. Griines Warme-schutzglas rundum. Zentralverriegelung mit Dieb-stahlsicherung und Crash-Sensor.

M5 touring: Heckscheibenwischer mit Hub-dOse tor Waschwasser. Schwarzer Heckspoiler oberhalb der Heckscheibe.

INNENAUSSTATTUNG

AbschlieBbares, beleuchtetes Handschuh-fach. Mehrfach unterteilte Ablageflache auf der Schalthebelkonsole. Bodenteppich und Kotter raumauskleidung in Velours. Turverkleidung mit integrierter Einbindung der Armlehne. Dachhalte-griffe automatisch klappbar in den Himmel inte-griert. Verbandskasten unter Beifahrersitz, Ge-packnetz am Kofferraumboden, seitliche Kleinab-lagen. Kofferrauminhalt: 460 I (VDA-Messung).

Werkzeugkasten mit Warndreieck in Koffer-raumklappenverkleidung. M Technic Fu6stotze, MTechnic Sportlederlenkrad 0 385 mm, Schalt-hebelknopf und -balg in Leder, Handbremshebel-griff und -balg in Leder

BMW Sportsitze vorn mit feinabgestufter Ruckenlehnenverstellung. SitzhOhen- und Sitznei-gungsverstellung, leichtgangige Sitzlangsverstel-lung, verstellbare Oberschenkelauflage, Kopfstiit-zen vorn mit Hohen-und Neigungsverstellung.

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Dreisitzige ROckbank mit Einzelsitzausformung und Kopfstutzen auBen, klappbare Mittelarmleh-ne mit integriertem Ablagefach und Skisack. Ex-klusiver Sitzbezugsstoff mit Amaretta(Wildleder-charakter) kombiniert.

Automatische Gurthohenverstellung vorn in Abhangigkeit von der Sitzlangsverstellung. Ergo-nomisches Gurtsystem mil auBenliegendem Gurt-schloB im Fond.

MS touring: Fondsitzlehnen mit 1/3-(rechts) und 2/3 (links) Teilung, nach vorn auf feststehen-des Sitzkissen klappbar fiir einen durchgehend ebenen Ladeboden. Laderaum komplett mit Tep-pich ausgekleidet. Kofferrauminhalt 1.450 I (VDA-Messung).

Ablagefacher unter dem Laderaumboden, Werkzeugkasten und Warndreieck in Heckklap-penverkleidung. Abdeckrollo mit herausnehmba-rer Rollokassette und integriertem Laderaum-trennetz. Variable Gepackraumunterteilung.

ELEKTRIK

Halogen-Doppelscheinwerfer, Abblend und Nebelscheinwerfer in Ellipsoidtechnik, elektrisch einstellbare Leuchtweitenregulierung, zwei Nebel-schluBleuchten, zwei Riickfahrleuchten. Druck-konstantes Wisch-System. Service-lntervallanzei-ge. Tachometer, Drehzahlmesser, Tankuhr, Kuhl-mittelthermometer und Motorolthermometer als Analoganzeigen mil roten Zeigern. Check-Control mit Anzeige der Funktionen im lnstrumentenkom bi mit Hille einer LCD-Punktmatrix in Textform (Alphanumerik), akustischer Hinweis bei ange-zeigtem Warnhinweis. LC-Display tor Weg-streckenzahler. Bordcomputer 4. Generation mit zusatzlicher Fernbedienung Ober Lenkstockhebel. Frequenzgong fiir AuBentemperaturwarnung. Stundensignal. Displaydimmung. In der Check-Control konnen lnformationen des Bordcompu ters selektiert und separat angezeigt werden. ZigarrenanzOnder auch im Fond. Elektrisch ver-stellbare AuBenspiegel, FahrertOrschloB, AuBen-spiegel und ScheibenwaschdOsen beheizt. Zentra-le Karosserie-Elektrik. Kaltluftaustritt in Fond-raum:runnelkonsole. Beleuchtetes Schaltschema im Schaltknopf, lnnenlichtautomatik, Motorraum-beleuchtung. Kartenleseleuchten vorn, beleuch tete Make-up-Spiegel in Fahrer-und Beifahrerson-nenblende. Elektrische Fensterheber vorn/hinten. Heckscheibenantenne ohne Antennenverstarker. Getaktete Heckscheibenheizung. Heizung/LOl-tung, links/rechts getrennt regelbar und elektro-nisch temperaturgesteuert. Mehrstufiges Radial-geblase, Stand!Uftung.

TECHNISCHE DATEN.

GEWICHT

Leergewicht

Zulassiges Gesamtgewicht

Nutzlast

MS 1650 2150

Zuliissige Anhiingelast ungebr./gebremst bei max.123

kg kg kg kg

500

700/1400

MOTOR Zylinder/Ventile

Hubraum

Hub/Bohrung Nennleistung/Nenndrehzahl

max. Drehmoment/Drehzahl

Verdichtung/Kraftstoffart

GETRIEBE

Seriengetriebeiibersetzung 1/11/111 IV/V/R

Hinterachsubersetzung

FAHRLEISTUNG

Luftwiderstandsbeiwert

Hochstgeschwindigkeit

Beschleunigung0-100 km/h 0-lOOOm

Elastizitiit 80-120 km/h mit Sportgetriebe

im IV.Gang

VERBRAUCH

90km/h

120km/h

Stadtverkehr Durchschnitt

RADER Reifendimension

Raddimension

Material

ELEKTRIK

Batteriekapazitiit Lichtmaschinenleistung

Nach DIN-Norm 255 kW/347 PS und 409 Nm. Abgeregelt. Schneekettenmontage nicht moglich.

cm3

mm

kW/PS/ 1/min

Nm / l/min : l

: 1 : 1 : 1

Cw

km/h

s

s

s

l/lOOkm

l/lOOkm

l/lOOkm l/l OOkm

Ah

A/W

6/4

3795 90/94,6 250/340/69()()

400/4750

10,5/Super bleifrei

3,51/2,08/1,35 1,00/0,81/3,71

3,91

0,32

250**

5,9 25,2

6,9

8,3

9,6 18,0

12,0

235/45ZR 17

8Jxl7* ** Leichtmeta ll

85 140/1960

Leergewichtgilt tor Fahrzeuge mit serienmaBiger Ausstattung. Sonderausstattungen erhohen diesen Wert. Kraftstoffverbrauch nach DIN 70030, Teil 1.

Die Typprufwerte tor den M5 touring lagen bei Drucklegung nicht vor, da dieses Fahrzeug nur in Einzelanfertigung auf Kundenwunsch gebaut wird.

Bei diesem Kata log handelt es sich um die deutsche Version. Die abgebildeten Modelle zeigen die Ausstattung tor Deutschland. Sie enthalten z. T. auch Spnderausstattungen, die nicht zum serienmaBigen LieferumfanggeMren. In verschiedenen anderen Landern sind aufgrund gesetzlicher Bestimmungen Abweichungen von den hier beschriebenen Modellvarianten und Ausstattungen moglich. Bille inlormieren Sie sich Ober den genauen Ausstattungs-umfang bei lhrem BMW lmporteuroder Handler. Anderungenvon Konstruktion und Ausstattungvorbehalten. BMW AG, Miinchen/Deutschland. Nach-druck, au ch auszugsweise, nur mit sch rift lie her Genehmigung von BMW AG, MOnchen.

19

Bei diesem Kata log handelt es sich um die deutsche Version. Die abgebildeten Modelle zelgon dlo Ausstattung tor die Bundesrepublik Deutschland. Sie enthalten z. T. auch Sonderausstnllun11011, die nicht zum serienma6igen Lieferumfang gehoren. In einigen Landern sind aufgrund 9osot1ll cher Bestimmungen Abweichungen von den hier beschriebenen Modellvarianten und i\usstul tungen mogtich. Bille informieren Sie sich Ober den genauen Ausstallungsumfang b-01 lhrom BMW lmporteur oder Handler. ilnderungen von Konstruktion und Ausstattung vo1 bolinlton BMW AG, MOnchen/Deutschland. Nachdruck,auchauszugsweise,nurmit schriftllcho1 Oonoh migung von BMW AG, Munchen. 211050110 ! /92VM. Printed in Germany 1992.

Freude am

Fahren

DIE BMW SER TOURING

l

DIE FREUDE AM KOMBINIEREN.

Der neue BMW 5er touring ist ein eleganter Beweis

dafilr, daB sich der Freude am Fahren immer wieder neue

Seiten abgewinnen /assen. Er besitzt die Qualitaten eines

5er, die Sicherheit eines 5er und die Dynamik eines 5er,

kombiniert mit einer Vielseitigkeit, die neu und unge-

w6hnlich ist.

I N HA LT SVERZE I CH NI S

lnnenraum Sonder Triebwerk/ Qualitat Sicherheit Umwelt Historie Technische Grundaus Service Finanzierung/ ausstattung Fahrwerk Oaten stattung leasing

S. 10.13 S. 14-15 S. 1619 S. 20.21 S. 2225 S. 2629 S. 3031 S. 3233 S. 34-35 S. 36 S 37

2

Die elegante Linie der praktischen Vernunft:

ein S-Turer im BMW Design.

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3 4

,

6

Die neue GroBe in der Ser-Reihe:

der BMW Ser touring.

7

8

Wie man der Kombi-ldee eine neue Tur aufmacht.

9

SAGEN SIE EINFACH, SIE BRAUCHEN MEHR.

10

Der mit hochwertigem

Veloursteppich ausgeklei

dete Laderaum bildet bei umgeklappten RiJcksitzen

Wenn wir Ihnen jetzt den neuen BMW 5er touring vorstellen, moch-

ten wir zunachst nicht Ober die Freude am BMW Fahren reden. Sondern

Ober die prakt ischen Eigenschaften des 5er touring. Denn im 5er touring AusgekliJgelte Ladetech

von der Ladekante bis zu konnen Sie schlieBlich nicht nur lhrer Leidenschaft furs Fahren nachgeben. nik: Sie konnen die Ruck den Vordersitzen eine

durchgehende Ebene. sitzbank ganz, zu einem

Laden Sie ein. Um Ihnen das Ein- und Ausladen selbst schwerer oder zu zwei Drittetn

Gepackstucke moglichst leicht zu machen,

liegt die Ladekante nur 1 cm Ober dem

StoBfanger. Fur zusatzlichen Raumgewinn

laBt sich die ROcksitzlehneganz, zu einem

oder zu zwei Dritteln umklappen. Und dies

mit einem einzigen Handgriff. Im BMW 5er

touring konnen Sie ruhig ein biBchen mehr

mitnehmen: Das Ladevolumen betragt bis

zu 1.450 Liter und die maxima le Zuladung

550 kg. In Verbindung mit der Niveauregu-

lierung, serienmaBig fur 525i/iX, konnen

sogar bis zu 625 kg zugeladen werden.

Die Fenster-Tur. Kleinere Gegen-

stande konnen Sie ganz einfach durch die Heckscheibe ein- umktappen - ie nach dem, wieviel Passagiere

laden: Sie laBt sich namlich unabhangig von der Heckklap- und Gepack Sie mitneh-

pe separat auf - und zumachen. Ob Sie nun die Heckscheibe

oder die Heckklappe offnen - eine Offnungshilfe fur die

Schlosser unterstOtzt Sie dabei.

Praktische Details. Damit Sie beim Laden nicht den

Oberblick verlieren, setzen Laderaumleuchten an den Sei-

ten und hinten den Fond ins rechte Licht. Wenn Sie lhr Ge-

pack vor fremden Augen lieber verbergen mochten, span-

nen Sie einfach das herausnehmbare Abdeckrollo Ober den

Laderaum. Mit Hilfe von Verzurr-Osen konnen Sie auBer-

dem die Ladung sicher befestigen.

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men m6chten.

Nehmen Sie Platz im 5er

touring, und erleben Sie die Freude am Fahren.

touring-Komfort. Im Fond des 5er touring haben drei Personen

Platz - und einen ebenso groBzugigen Sitzkomfort wie in der 5er-Limou-

sine. Die komfortablen, ergonomisch gestalteten Vordersitze bieten ln-

sassen unterschiedlichster Statur eine perfekte Sitzposition - selbst bei

umgeklappter Fondsitzlehne. Eine H6henverstellung und beim Fahrer-

sitz eine zusatzliche Neigungsverstellung erganzen die individuellen An-

passu ngsm6gl ich keiten.

Die Polsterung aller Sitze ist nach ergonomischen Erkenntnissen

gestaltet: In zugig durchfahrenen Kurven geben sie guten Seitenhalt, auf

langen Strecken werden Sie die optimale Ausformung der Sitzflachen

genieBen.

Am besten veranschaulicht das Cockpit, was Ergonomie bedeutet:

lnstrumente und Kontrollsysteme sind im beruhmten BMW Bogendesign

um den Fahrer herum angeordnet. Je nach Wichtigkeit in Lenkradnahe

oder in der Mittelkonsole. Jeder Fahrer kann, unabhangig von seiner Sta-

12

tur, al le Bedienelemente und lnstrumente schnell und sicher erreichen

und erfassen.

Ein Beispiel fur die nutzl ichen lnformationssysteme im touring-

Cockpit ist die BMW Service-lntervallanzeige. Sie zeigt Ihnen das Heran-

rucken des nachsten Service an. Dabei berucksichtigt sie lhre Fahrweise,

die Haufigkeit der Kaltstarts und die gefahrenen Kilometer. Das erh6ht

Der groBe, variable, mit Teppichboden ausgeklei

dete Gepiickraum hat ei

ne Heckklappe mit elek trischer Offnungshilfe fur

den VerschluB.

Bei kleinem Gepiick. Sie

mussen nicht immer die Heckklappe aufmachen.

Denn beim neuen 5er

touring liiBt sich die Heckscheibe separat

offnen.

die Betriebssicherheit, und es schont den Motor und lhren Geldbeutel.

Ab dem 525i touring informiert Sie die Check-Control Ober even-

tuelle UnregelmaBigkeiten. Sie uberpruft wichtige Funktionen wie

Motor61- und Bremsflussigkeitsstand sowie Oldruck. Die Check-Control

schreibt jede Information direkt ins lnformationsfeld des lnstrumenten-

kombis, je nach Dringlichkeit entweder sofort, das heiBt noch wahrend

der Fahrt, oder nach Fahrtende. Daruber hinaus k6nnen Sie alle lnforma-

tionen des Bordcomputers, einer Sonderausstattung, in das Check-Dis-

play einspielen, zum Beispiel den Durchschnittsverbrauch, die Reichwei-

te oder die AuBentemperatur.

13

14

Der BMW 525iX touring

ist ideal fur Extratouren, zum Beispiel auf ver-

schneiten BergstraBen.

Denn immer wenn es kritisch wird, immer

wenn auch nur ein ein-ziges Rad zum Durch-

drehen neigt, reagiert die

iX-Technik. Sicher und prazise sorgen die kenn-

feldgesteuerten Sperren-

systeme jederzeit fur

optima/en KraftffuB. Der Antrieb wird dosiert ver-

teift - dorthin, wo die beste Bodenhaftung ist.

Das geschieht bei jeder

Geschwindigkeit stufen-los und in Sekunden-

bruchteilen.

SONNEN BANK VORNE UND HINTEN.

Der 5er touring ist die erste Kombi-Limousine, in der auch Fond-

passagiere in den GenuB von Frischluft und Sonne kommen. Dafur haben

wir das Doppelsch iebehebedach (auf Wunsch) entwickelt. Sie konnen

jede Dachhalfte einzeln offnen. Sie

konnen aber auch die beiden Dach-

halften so in der Mitte justieren, daB

alle lnsassen - vorne und hinten -

auf der Sonnenbank sitzen. Auf besonderen Wunsch. Sie k6nnen lhren 5er X-tra touring. Fur Autofahrer, touring auch mit dem

die oft auf kritischen Strecken unter- BMW Dachtrager-System ausrusten. So steht Ihnen

wegs sind, gibt es den BMW 525iX touring. Sein permanenter Allradan- eine zusatztiche Trans-portmogtichkeit zur Ver-

t rie b wurde vollig neu entwickelt. Sicher und prazise regelt die Elektronik fiigung.

Ober eine elektrohydraulische Differential-

sperre die Antriebskraft der Rader.

Wenn nbtig, zum Beispiel beim An-

fahren auf sehr rutschigem Untergrund,

sperrt die Elektron ik die Hinterachse total.

1003 Sperrwirkung fur maximale Traktion.

Und beim Bremsen? Die volle Wir-

kung des ABS ist unter allen Umstanden gesichert. Denn das ist das Be-

sondere des neuen BMW Allradantriebs: er wurde exakt auf die spezifische

Funktionsweise des serienmaBigen ABS abgestimmt. Under ist der ein-

zige, dessen Differential stufenlos zwischen 0 und 1003 gesperrt wird.

Bei jeder Geschwindigkeit.

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GUT ZU WISSEH, DASS ES EIN Fahren. Und sie geben Ihnen das gute und sichere Gefuhl, einen Sechszy-SECHSZYLINDER VON BMW IST. linder aus dem Hause BMW zu fahren.

Nachdem Sie nun Ober die praktischen Vorzuge des neuen BMW

5er touring informiert worden sind, mochten wir jetzt daruber sprechen,

wie souveran sich der touring fahrt.

6-Zylinder-4-Ventiler. Die treibende Kraft im 520i touring und im

525i/iX touring sind die kraftigen und laufruhigen 6-Zylinder-Triebwerke

mit 4-Ventil-Technik. Die optimal gestalteten Brennraume sorgen jeder-

zeit fur die bestmogliche Verbrennung des Kraftstoffs bei hohem Wir-

kungsgrad. Die Motoren erlauben sowohl im agi len 520i als auch im be-

sonders leistungsstarken 525i/iX niedertouriges und wirtschaftliches

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Die optimal gestalteten Motormanagement. BMW ist Pionier beim Einsatz der digita len Brennraume der Rei hen-6-Zylinder und die Motorsteuerung. Dieses Know-how steckt auch in der Digita len Motor 4-Ventil-Technik sorgen

fur effiziente Verbren-

nung mit hohem Wir kungsgrad. Das macht

das Triebwerk besonders leistungsstark, wirtschaft-

Elektronik der 3. Generation (DME 111), die die BMW Triebwerke mit

hochster Prazis ion steuert. Sie sorgt in allen Fahrsituationen fur einen

runden Motorlauf. Damit die DME jederzeit einsatzbereit ist, besitzt sie

lich und emissionsarm. ein Eigendiagnosepro-

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gramm. Sie bewirkt eine effiziente und

moglichst saubere Verbrennung und

halt so die Umweltbelastung gering.

Der Turbodiesel. Das Thema

Diesel konnte nicht besser plaziert

sein als im Kapitel Ober die Freude am

17

Die Drehmoment- und

Leistungskurven zeigen Ihnen die Charakteristik

der Triebwerke. Oas Orehmoment verlauft auf

hohem Niveau nahezu

f/ach - das heiBt, souve-raner Ourchzug schon

knapp Ober der Leerlauf-

drehzahl. Die Leistungs kurven steigen dagegen

steil an - die Reihen-6-Zylinder drehen kraff.

voll hoch.

Fahren. Der 525tds touring hat namlich den neuen BMW Turbodiesel

unter der Haube. Er bietet alle bekannten Vorzuge eines Diesels wie

Wirtschaftlichkeit und Langlebigkeit. Daruber hinaus gehort er zu den

saubersten, aber auch kultiviertesten

Dieseln uberhaupt. Er ist eben ein

Sechszylinder von BMW. Fur das

BMW-typische Temperament und die

Antrittsstarke ist der Turbolader mit

Ladeluftkuhler zustandig.

Zur Wirtschaftlichkeit und Schad-

stoffmi n imierung des neuen Diesels

tragt wie beim Benziner die Motorelek-

tronik bei. Genauer gesagt, die Digitale

Diesel Elektronik der 2. Generation

(DDE II). Sie regelt prazise die Kraft-

stoffzufuhr, halt den Verbrauch und die

Emissionen niedrig und verhindert das

Leerlaufschutteln und Fahrruckeln kon-

vent ioneller Diesel.

Fahrwerk. Der 5er touring ist zwar eine neue Gr6Be in der 5er-

Reihe, doch trotz der hoheren Zuladungsmoglichkeit uberzeugt er in

puncto Fahrsicherheit und Fahr-

komfort genauso wie die Limousi-

ne. Dafur sorgt sein fein abge-

stimmtes Fahrwerk. Er hat eine

Doppelgelen k-Federbei n-Vorder-

ach se und eine Prazisionslenker-

Hinterachse. Dazu kommt die ideale Gewichtsverteilung von je 50 Pro-

zent auf beiden Achsen. Dieser aufwendigen Konstruktion verdankt der

5er touring seine ausgewogenen Fahreigenschaften. Der lange Rad stand

18

Im BMW 520i und 525i!iX touring ist das Ober-

/egene Bauprinzip der 6

Zylinder in Reihe mit modernster 4-Ventil-Tech

nik verbunden. Oas Ergebnis: BMW-typische

Laufkultur, hohes Dreh-

moment und ein verbes-sertes Emissionsver

ha/ten.

Der v6/lig neue 2,5-Liter-Turbodiesel mit Ladeluft-

kuhler macht den 525tds

touring nicht nur beson-ders wirtschaftlich, son

dern auch so dynamisch, wie Sie es von einem

BMW erwarten.

sorgt fur unbeirrbaren Geradeauslauf, die breite Spur fur stabile Kurven-

fahrt.

Die Bremsanlage ist ausgesprochen groBzugig dimensioniert und

der erhohten Zuladungsmoglichkeit des 5er touring angepaBt. ABS ist

selbstverstandlich bei alien 5er touring-Modellen serienmaBig.

Getriebe. Der neue 5er touring ist mit einem direkten, aktiv aus- Das Fahrwerk des 5er touring: breite Spur, /an-

ge legten 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Seine prazisen Obergange ger Radstand, optimale Lastverteilung von 50 %

sind genau auf die Charakteristik der 6-Zylinder-Triebwerke abgestimmt. aut jede Achse sind Grundvoraussetzung fur

Fur Automatic-Liebhaber wird er auf Wunsch mit einer 5-Gang-Automatic hohe Fahrstabilitat, vor-

mit elektronisch-hydraulischer (EH-)Steuerung geliefert. Wah rend der bi/dliches Handling und gute Winterfahreigen-

Fa h rt k6nnen Sie bei diesem Getriebe unter drei verschiedenen Program- schatten.

men wahlen. Im Normalbetrieb konnen Sie in der Stufe E besonders wirt-

schaftlich fahren. Wenn Sie mehr Beschleunigung wunschen, wahlen Sie

das fahrakt ive Programm S. Beim Winterprogramm * wird fur feinfuh-liges Fahren fruh hochgeschaltet.

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EINE FREUDE GANZ

BESONDERER QUALITAT.

Damit Sie sich auf die Qualitat des 5er touring verlassen konnen, Die BMW Fertigungsqua litat wird standig iJber-

ist er mit Computerhilfe exakt durchkonstruiert worden. Wahrend der prurt. Modernste MeB elektronik und die Sorg-

E ntwick I u ng wurde er harten PrOfungen unterzogen. Um vollends sicher- talt unserer Techniker garantieren die Einhal

zugehen, muBte der touring Mil lionen von Testki lometern hinter sich tung geringster Toleran-

bringen, bevor er in Serie gehen konnte.

Produktionsqualitat. BMW Qualitat entsteht in einem der mo-

dernsten Automobilwerke Europas. Hier werden dank fortschrittlicher

20

zen. Das garantiert hohe

Betriebssicherheit und Langzeitqualitat.

\

Automatisierung a lie Produktionsschritte prazise gesteuert, unter ande-

rem mit CAM-Systemen (Computer Aided Manufacturing). Wenn es aber

beispielsweise um die Verarbeitung von exklusiven Lederausstattungen

geht oder um gewissenhafte Tolera nzprufungen, dann setzen wir selbst-

verstandl ich auf sorgfaltige Handarbeit.

Korrosionsschutz. Die Qualitat der touring-Karosserie laBt dem

Rost keine Chance. Oberall da, woes sinnvoll ist, kommen verzinkte Ble-

che zum Einsatz: in Hohlraumen und dort, wo das Fahrzeug eventuell mit

Streusalz in Beruhrung kommen konnte. Die Korrosionssch utzbehand-

lung verlauft in mehreren Stufen. Die Karosserie erhalt ein Phosphatbad,

mehrere Grundierungen, eine Farblackierung und eine abschl ieBende

Hohlraumversiegelung.

Qualitatssicherung. Wahrend der gesamten Produktion wird je-

der BMW in aufwendigen und peniblen Verfahren auf Herz und Nieren

geprOft. Bei der Montage z. B. auf einen Hundertstelmillimeter genau.

21

Damit /hr Ser touring auf Dauer eine glanzende

Erscheinung bleibt, durchlauft die Karosserie

eine aufwendige mehr

stufige Lackierung.

HIER SIND SIE SICHER AUFGEHOBEN.

Wir haben der BMW Sicherheitstechnologie den Namen F.l.R.S.T.

gegeben. Er steht fur ,,Fully Integrated Road Safety Technology". Dieses

Sicherheitssystem bietet umfassenden Schutz beim Autofahren, und

zwar fur lnsassen und Verkehrspartner, aber auch fur das Fahrzeug.

Fahrzeugschutz. F.l.R.S.T. beginnt beim Fahrzeugschutz. So uber-

steht lhr BMW 5er touring kleinere Kollisionen, etwa beim Einparken,

22

dank besonderer Pralldampfer so

gut wie unbeschadet. Bei einer

Aufpral lgeschwindigkeit von bis

zu 15 km/h verhindern zusatzlich

Verform u ngselemente gr6Bere

Karosserieschaden. Denn diese

Elemente sorgen dafur, daB die

tragenden Strukturen lhres Fahr-

zeugs nicht in Mitleidenschaft

gezogen werden. Der Schaden

bleibt alsoaufwenigeaustausch-

bare Teile, eben die Deformations-

elemente, beschrankt. Und die-

se lassen sich einfach und kosten-

gunstig auswechseln. Obrigens,

die Versicherungen belohnen Sie

fur den ausgetuftelten Fahrzeug-

schutz von F.l.R.SI mit einer nied-

rigen Kaskoeinstufung.

Aktive Sicherheit. Wesentlicher Bestandteil von F.l.R.S.T. ist die ak-

t ive Sicherheit, die Ihnen hilft, einen Unfall von vornherein zu vermeiden.

Dafur sind bei jedem BMW zum Beispiel die hochentwickelten Fahrwerke

23

Ats ideate Erganzung zum

Sicherheitsgurt schutzt ein Airbag (auf Wunsch)

den Fahrer vor Verletzun

gen. Oieses System ent faltet sich bei einem

Frontalaufprall binnen weniger Hundertstelse

kunden und fangt Kopf

und Oberkorper sicher

auf.

Der Crashversuch zeigt das hohe Sicherheitspo-

tential einer BMW Karos-

serie. Der Ober/ebens-raum Fahrgastzel/e bleibt

weitgehend unbescha-digt.

mit ihrem ausgewogenen Achslastverhaltnis und den auf die jeweiligen

Madelle abgestimmten, aufwendigen Achskonstruktionen verantwort-

lich. Oas Ergebnis: der touring fahrt unbeirrbar auf gerader und kurven-

reicher Strecke. Ein wichtiger Sicherheitsfaktor sind auch die hohen

Leistungsreserven der BMW Triebwerke.

Die Automatische Stabilitats Control + Traktion (auf Wunsch fur 525i) verringert das Risiko, daB das Fahrzeugheck zum Beispiel bei

widrigen StraBenverhaltnissen ausbricht.

Dank des ausgezeichneten Ansprechverhaltens und der effektiven

Wirkung der Bremsen verkOrzt sich der Bremsweg. Das serienmaBige Anti-

Blockier-System (ABS) erhalt selbst bei Vollbremsungen die Lenkfahigkeit.

Passive Sicherheit. Selbstverstandlich gehort zu F.l.R.S.T. auch

die passive Sicherheit bei einem Unfal l. So sind der auBerst steifen Fahr-

gastzelle computerberechnete Verformungszonen vorgelagert. Im Falle

eines Crashs nehmen diese zum Schutz der lnsassen die Aufprallenergie

gezielt auf. Ganz nach dem Grundsatz: Der KIOgere gibt nach.

Wie stabil und damit sicher die Karosserie eines BMW ist, ze igt der

abgebildete Crashversuch. Der Oberlebensraum Fahrgastzelle bleibt

24

weitgehend unbeschadigt. Die Toren lassen sich nach dem Test problem-

los offnen. DarOber hinaus entriegelt ein ausgeklOgeltes System mit Das serienmaBige BMW 4-Sensor-ABS bietet Crashsensor im Fall eines Unfalls alle Toren und schaltet die lnnenbe-hochste Sicherheit beim Bremsen. !hr ser touring leuchtung ein. Diese innovative Technik ermoglicht nach einem Unfall

bleibt bei einer Vollbrem- freien Zugang zum Fahrgastraum und somit Hilfe von au Ben. sung auch auf nassen

StraBen vol/ lenkfahig, Eine andere kritische Situation ist der Seitencrash, etwa wenn und Sie konnen der Ge

fahr sicher ausweichen. Ihnen ein anderer Verkehrsteilnehmer die Vorfahrt nimmt und beispiels-

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weise in lhre VordertOr fahrt. Auch dann zahlt sich die hohe Festigkeit der

Fahrgastzelle aus. Zusatzl ich verringern die stabilen Sitze der BMW

Madelle das Verletzungsrisiko bei einem Seitencrash.

Zur passiven Sicherheit von F.l.R.S.T. gehoren auch die Gurtsyste-

me, die unabhangig von KbrpergrbBe und Sitzposition hochsten Schutz

bieten. Und fur den Fahrer gibt es auf Wunsch einen Airbag.

Partnerschutz. F.l.R.S.T. denkt auch an andere Verkehrsteilneh-

mer. So helfen zum Beispiel abgerundete Karosserieformen, die Folgen

eines Unfalls fur einen FuBganger oder Radfahrer moglichst gering zu

halten. Und der Vorderbau eines BMW verformt sich

so, daB bei einem Crash auch kleinere Autos weniger

Schaden nehmen.

Fahren mit Verantwortung. Das Automobil

wird standig weiterentwickelt und wird dabei immer si-

cherer. Der heutige StraBenverkehr stellt aber auch

immer grbBere Anforderungen an das Verantwor-

tungsbewuBtsein, die FairneB und das Kbnnen der

Autofahrer. Deshalb bietet BMW jedem Fahrer die

Mbglichkeit, sich in speziellen Sicherheitstrainings

weiterbilden zu lassen, um noch sicherer und verant-

wortungsvoller fahren zu konnen.

25

UNSERE BESTEN IDEEN FUR DIE UMWELT.

Ein Automobilhersteller muB heute nicht nur Rucksicht auf die

Wunsche der Fahrer nehmen, sondern auch auf Umweltbelange. Denn

nur so konnen wir die Zukunft unserer Umwelt sichern.

Motorelektronik. BMW ist Wegbereiter beim Einsatz der digitalen

Motorsteuerung. Seit 1987 werden al le BMW Triebwerke von der Digita-

26

len Motor Elektronik (DME) oder der Digitalen Diesel Elektronik (ODE)

gesteuert. Durch das Zusammenspiel der DME mit dem Katalysator

unterschreiten alle Benziner von BMW die strengsten heute gultigen

Abgasgrenzwerte um 35 %.

Katalysator. Pionierarbeit leistet BMW auch in Sachen Kataly-

sator. So war BMW 1978 der erste deutsche Hersteller, der ein Automobil

mit geregeltem Dreiwege-Katalysator baute. Und bereits seit 1987 gibt es

ausnahmslos al le BMW Benziner mit Katalysator. BMW war auch der

erste deutsche Hersteller, der das Katalysator-Recycling einfuhrte. 1990

27

Die Digitale Motor Elek-

tronik (DME) steuert

vollelektronisch a/le wichtigen Funktionen

des Triebwerks und des

Dreiwege-Kats. Sie sorgt fUr die perfekte Gemisch-

zusammensetzung und den jewei/s richtigen

Zundzeitpunkt. Die abge-rufene Leistung wird so

stets mit geringstmogli-

chem Kraftstoffverbrauch und EmissionsausstoB er-

zielt.

war BMW der erste Anbieter van Diesel-Kats in der Klasse bis 2,5 Liter.

Der BMW Diesel-Kat reduziert die Schadstoffemissionen, und zwar Koh-

lenwasserstoffe um 50 %, Kohlenmonoxid um 30 3 und Stickoxide und

RuBpartikel um je 10 %. Dadurch wurde der 525tds touring als ,,beson-

ders schadstoffarm" eingestuft und ist somit befristet van der Kfz-Steuer

befreit.

Gerauschminimierung. BMW verfugt Ober einen Akustikwindka- Der serienmaBige BMW Diesel-Katalysator re-

nal, in dem am stehenden Fahrzeug die Fahrgerausche erforscht werden duziert die Emissionen des BMW 525tds touring

konnen. Wir tun eben a lies dafur, daB unsere Automobile - zumindest in entscheidend. Und zwar ohne Leistungs- und Ver-

d iese r Hinsicht- immerweniger auffallen. Auch der 5er touring halt sich brauchsnachteile.

mit Wind- und Fahrgerauschen deutlich zuruck.

Ressourcenschonende Produktion. Umweltverantwortung be-

ginnt bereits bei der Produktion. BMW hat 1973 als erster deutscher Au-

tomobilhersteller einen Umweltschutzbeauftragten eingestel lt. Dieser

Experte hilft uns dabei, mit Energie und wertvollen Ressourcen wesent-

lich sparsamer und schonender umzugehen. So wird innerhalb des Fert i-

gungsablaufs dank eines ausgeklugelten Recycl ingverfahrens Wasser bis

zu sechsmal verwendet. Fur die Produktion eines BMW 5er touring wer-

den so nur noch 2 Kubikmeter Wasser benotigt. Das sind 11 Kubikmeter

wen iger, als andere deutsche Automobilhersteller im Durchschnitt ver-

brauchen. So spa rt BMW jahrlich 5,5 Mill ionen Kubikmeter Wasser; das

28

ist so viel wie der Jahresbedarf van einer Stadt mit mehr als 100.000 Ein-

wohnern.

Pilotanlage fur Recycling. In Landshut betreibt BMW seit Juni

1990 als erstes Automobilunternehmen in Deutsch land eine Pi lotanlage

fur die recyclinggerechte Zerlegung van Automobilen. Damit der wieder-

verwertbare Anteil der BMW Fahrzeuge noch weiter zunimmt - er liegt

heute schon bei rund 80 3 - , entwickelt BMW im Rahmen van Pi lotver-

suchen neue Recyc lingtechnologien und Demontagetechniken. Die Er-

kenntnisse flieBen laufend in die Konstruktion neuer BMW Automobile

ein. So werden heute beim neuen 5er touring schon mehr recycelfahige

Kunststoffe eingesetzt, als es bei der Einfuhrung der Ser-Limousine var

drei Jahren moglich war. Unser Ziel ist es, unsere Automobile in Zukunft

komplett recycelbar zu machen.

Wenn Sie mehr Ober unser Engagement fur die Natur wissen wol-

len, halt lhr BMW Handler eine speziel le Dokumentation fur Sie bereit.

29

Bereits heute laBt sich ein BMW 5er touring zu

rund 80 % wiederverwer-ten. Unser Ziel isl es je-doch, BMW Automobile in

l ukunft vollstandig recy-

celbar zu machen. Die Abbi/dung zeigt die recy-

ce/baren Kunststoffteile.

11 l!l " If Iii

110 g.. ~

100 ... ~ ................

30

Der stilisierte Propeller

ist Symbol fur die Kraft

von BMW, immer wie-der die Mobilitat des

Menschen zu beflugeln. So, wie sich die Anfor

derungen an zeitge-

maBe Beweglichk(!it im Laufe der Jahrzehnte

geandert haben, so hat

sich auch das weiB blaue Emblem gewan-

delt. Gleichgeblieben ist jedoch das Motiv, das

hinter diesem Zeichen

steht: die Freude an innovativen ldeen.

WAS DIE MENSCHEN SCHON IMMER BEWEGTE.

Das weiB-blaue Symbol des rotierenden Propellers, das Markenzei-

chen von BMW, weist auf ein wichtiges Kapitel in der Unternehmensge-

schichte hin. Denn BMW startete mit dem Bau von Flugzeugtriebwerken,

mit denen sogleich zahlreiche Rekorde errungen wurden.

Hochgesteckte Ziele mit Elan zu

verfolgen ist eine BMW-typische Ein-

stellung, die von Anfang an auch den

Motorrad-und Automobilbau beflugel-

te. So ist das Symbol des Propellers langst zum Zeichen fur

Innovation geworden. Vom uberlegenen Leistungsvermo-

gen zeugen seit den 30er Jahren unzah lige Erfolge im Au-

tomobi lrennsport. So fuhren BMW Automobile ihrer Zeit

immer ein Stuck voraus. BMW war und ist immer ein wenig

fruher in der Lage, den steigenden Mobilitatsanforde-

rungen gerecht zu werden.

Seit nunmehr 75 Jahren setzt BMW immer wieder

neue Zeichen - mit fortschrittlicher Technik, die zur bei-

spielhaften Sicherheit beitragt und auch der Umwelt zugute kommt.

Das wird auch in Zukunft so sein. Denn BMW ist aus Tradition fort-

schrittl ich, damit Sie auch morgen Freude am Fahren haben.

31

DIE TECHNISCHEN DATEN.

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AlleAngaben in Millimeter. Werte in ( )gelten Hir 525iX.

32

GEWICHT Leergewicht kg Zulilssiges Gesamtgewicht kg Nutzlast kg Zulassige Achslast vorn/hinten kg Zulassige Dachlast kg Zulassige Anhlingelast ungebr./gebremst kg

MOTOR Zylinder/Ventile Hubraum cmi Hub/Bohrung mm Nennleistung/Nenndrehzahl kW/PS/l/min max. Drehmoment/Drehzahl Nm/l/min

Literleistung/Literdrehmoment kW/I/Nm/I Verdichtung/Kraftstoffart : 1

GETRIEBE Seriengetriebeubersetzung 1/11/111 : 1

IV/V/R : 1 Hinterachsubersetzung : 1

FAHRLEISTUNG Hochstgeschwindigkeit km/h Beschleunigung0 100 km/h s

O lOOOm s Elastizitat 80 120 km/h mit Seriengetriebe im IV.Gang s

VERBRAUCH 5GangSeriengetriebe 90km/h l/ lOOkm 120km/h l/lOOkm Stadtverkehr l/ lOOkm Durchschnitt l/ lOOkm

RADER Reifendimension Raddimension Material

ELEKTRIK Batteriekapazitat Ah Lichtmaschinenleistung A!W

We rte bei max. 12 3 Steigu ng. Leergewicht gilt fur Fahrzeuge in serienmaBiger Ausstattung. Sonderausstattungen erhohen diesen Wert.

520i 1530(1565) 2100(2135) 570 950/1260 100 750/1500

6/4 1991 66/80 110/150/5900 190/4700 55,2/95,4 10,5/bleifrei Super

4,23/2,52/1,67 1,22/1,00/4,04 3,64(3,64)

205(202) 11,3(12,6) 32,3(33,8)

12,3

7,4 (6,9) 9,1 (8,7) 13,2(13,9) 9,9(9,8)

205/65 R 15 94 V 7Jx15 Stahl

65 90(105)/1260 (1470)

33

525i 525iX 1575 (1610) 1650(1685) 2125(2160) 2200(2235) 550 550 970/1270 1030/1300 100 100 750/1600 750/1600

6/4 6/4 2494 2494 75/84 75/84 141/192/5900 141/192/5900 245/4700 245/4700 56,5/98,2 56,5/98,2 10,0/bleifrei Super 10,0/bleifrei Super

4,20/2,49/1,67 4,20/2,49/1,67 1,24/1,00/3,89 1,24/1,00/3,89 3,23(3,46) 3,38(3,38)

221 (218) 215(211) 9,2(10,0) 10,0(11,3) 29,9(31,1) 30,8(32,3)

10,6 11,1

7,5(7,2) 8,1 (7,4) 9,2(9,0) 9,8(9,4) 13,5(14,4) 14,2(14,8) 10,1 (10,2) 10,7(10,5)

225/60 R 15 95 V 225/55 R 16 95 V 7Jx15 7 l/2Jxl6 Stahl Stahl

65 65 90(105)/1260(1470) 90(105)/1260 (1470)

Werte in () gelten tor AutomaticFahrzeuge. Kraftstoffverbrauch nach DIN 70030, Teil l.

525tds 1560(1595) 2110(2145) 550 970/1270 100 750/1600 (1500)

6/2 2498 82,8/80 105/143/4800 260/2200 42,6/104,4 22,0/Diesel

5,09/2,80/1,76 1,25/1,00/4,70 2,65(2,65)

202(200) 11,6(12,2) 32,8(33,7)

11,l

5,3(5,3) 7,0 (6,8) 9,2(10,2) 7,2(7,4)

205/65 R 15 94 V 7Jx15 Stahl

85 90(105)/1260(1470)

DIE GRUNDAUSSTATTUNG DER BMW SER TOURING.

TRIEBWERK

Wassergekiihlter 6-Zylinder-4-Takt-Rei-henmotor, vorn langsgeneigt angeordnet, Zy-linderkopf mit dachformigen Brennraumen und 4-Ventil-Technik, obenliegende, 7fach ge-lagerte Nockenwellen, hydraulischer Ventil-spielausgleich. 7fach gelagerte Kurbelwelle mit 12 Gegengewichten. Temperaturgeregel-ter Viscoseliifter.

Digitale Motor Elektronik (DME) mit elektronischer, kennfeldgesteuerter Ziindung, ruhender Hochspannungsziindverteilung, kennfeldgesteuerter, luftmassenabhangig ge-steuerter Einspritzung, Warmlaufkennfeld und Kaltstartsteuerung, Kraftstoff-Schubab-schaltung, selbstlernender Leerlaufregelung, On-Board-Diagnose und Notlaufeigenschaf-ten, Motoraufhangung mit Schwingungs-dampfern, Langzeit-Katalysator-Auspuff-anlage. Erfiillung der strengsten Abgasnor-men durch geregelten Dreiwege-Katalysator und beheizte Lambdasonde fOr bleifreies Superbenzin mit 95 ROZ. Aktivkohlefilter mit gesteuerter Tankentliiftung.

Ab 525i/iX: Auspuffanlage mit 2 Kataly-satorstrangen in paralleler Monolith-Anord-nung und Doppel-Endrohre.

525tds: Wassergekiihlter 6-Zylinder-4-Takt-Reihen-Dieselmotor, vorn langsgeneigt angeordnet, Wirbelkammerverfahren, 7fach gelagerte Nockenwelle, hydraulischer Ventil-spielausgleich, 7fach gelagerte Kurbelwelle mit 12 Gegengewichten, Motoraufhiingung mit Schwingungsdampfern. Digitale Diesel Elektronik der 2. Generation (ODE II), tempe-raturabhangige Leerlauf-Anhebung, hydrau-lischer Kaltstartbeschleuniger, Schubabschal-tung, Notlaufprogramm, On-Board-Diagnose, AbgasriickfOhrung. Turboaufladung mit lade-druckabhiingiger Vollastanreicherung und La-deluftkOhlung. Motoriilkuhler. Beheizter Kraftstoffilter. Motorvollkapselung und Schall-isolierung mit Verkleidung der Motorhaube und dreiteiliger Motorunterverkleidung Ober der Vorderachse. Thermostatisch gesteuerte KOhlerjalousie. Einrohr-Zweitopf-Auspuff-anlage mit Diesel-Katalysator.

GETRIEBE/FAHRWERK

Standardantrieb: Motor vorn, Kraftober-tragung hinten, Gewichtsverteilung ca. 50:50 auf Vorder- und Hinterachse. Hydraulisch be-tatigte Einscheiben-Membranfeder-Kupplung mil automatischer Nachstellung und Dreh-schwingungsdiimpfer. 5-Gang-Getriebe (Hochstgeschwindigkeit im 5. Gang) mit ROck-wartsgang-Synchronisation. Radaufhangung: Doppelgelenk-Federbein-Vorderachse, Prazi-sionslenker -Hinterachse (13 Pfeilung) mit Zu-satzlenker fOr raumlich exakt definierte Hin-terradfOhrung, Stabilisatoren und Zweirohr-Gasdruck-StoBdampfer vorn/hinten. Dreh-zahlabhangige Servolenkung, Sicherheits-lenksaule, axial verstellbares Lenkrad. Asbest-freie Kupplungs- und Bremsbelage, Faustsat-tel-Scheibenbremsen vorn/hinten, vorn innen-belOftet, Anti-Blockier -System (ABS). Radvoll-blenden.

Ab 525i: Vorderachsfederung mit ge-trennter Feder-/Dampferlagerung. Doppelt elastische Hinterachsgetriebelagerung. Bei Schaltgetriebe Zweimassen-Schwungrad. Breitere Bereifung. Niveauregulierung.

525iX: Permanenter Allradantrieb mit asymmetrischer Drehmomentverteilung, vorn 36 3 und hinten 64 3. Verteilergetriebe mit elektromagnetischer Sperre, Vorderachsan-trieb durch kettengetriebene Nebenwelle. Hinterachsdifferential mit kennfeldgesteuer-ter, stufenlos wirkender elektrohydraulischer Sperre (Sperrwirkung geschwindigkeitsunab hangig 0-1003). Eingelenk-Federbein-Vorder-achse mit Fahrschemel und Stabilisator. Rad-vollblenden in speziellem Design. Gr6Bere Rader.

34

KAROSSERIE

touring 5tiirig, Heckscheibe in Heck-klappe separat zu offnen, selbsttragende und extrem steife Ganzstahlkarosserie, mit der Bodengruppe verschweiBt, allseits formsteife Sicherheitszelle, gesteuert deformierbare Knautschzonen, Verformungselemente vorn, integrierter Dachquertrager, in steife Trager-struktur eingebetteter Tank, lnhalt: 80 I.

Hohlraumkonservierung, Unterboden-schutz, Radhauser vorn mit Kunststoffeinsiit-zen, 6 Jahre Garantie gegen Durchrostung.

AUSSENAUSSTATTUNG

Kuhlergrill mit integrierten Doppel-Rundscheinwerfern. Parkierschutz durch seit -lich herumgezogene KunststoffstoBfanger und Seitenschutzleisten. KunststoffstoBfiin-ger vorn/hinten mit Pralldampfern auf 4 km/h regenerierbar ausgelegt. AuBenspiegel in Wa-genfarbe lackiert.

Motorhaube zur Frontscheibe angezo-gen mit teilverdeckten Wischerachsen, abge-senkte Ladekante hinten. Heckklappe mit vol-ler Einladebreite durch geteilte Heckleuchten-einheit mit separierten Blinkleuchten.

Unsichtbare Abschlepp-Osen vorn/hin-ten. Motorraum-, Heckklappen- sowie Heck scheibenabstotzung mittels Gasdruckfedern, elektrische Offnungshilfe fur Heckklappe und Heckscheibe, Heckscheibenwischer mit Hub-dOse fur Waschwasser, Frontscheibe und Sei-tenfenster hinten mit Karosserie biindig ver-klebt. Griines Warmeschutzglas rundum, schwarzer Heckspoiler au! Heckscheibe.

Zentralverriegelung mit Diebstahlsiche-rung, beleuchtetem HauptschlOssel und Crashsensor.

INNENRAUMAUSSTATTUNG

AbschlieBbares, beleuchtetes Hand-schuhfach. GroBe Ablage vor dem Schall/ Wahlhebel. lnstrumententafel-Oberteil mit Softhaut-Oberflache. Formhimmel. Bodentep pich in Velours. Tiirverkleidung mit integrier-ter Einbindung der Armlehne. Make-up-Spiegel mit Abdeckschieber !Or Fahrer und Beifahrer in den Sonnenblenden. Dachhalte-griffe automatisch klappbar, in den Himmel integriert. Kofferrauminhalt: 460-1450 I (VDA-Messung).

Hohenverstellbare Vordersitze in Mehr zonen-Schaumtechnik mit Stahl-Basisfede rung und Einzelsitzausformung hinten mit breiter Mittelarmlehne, Fahrersitz mit zusatz-licher Neigungsverstellung. Automatische Gurthohenverstellung vorn in Abhangigkeit von der Sitzlangsverstellung.

Polsterbezugsstoffe in .,Flock diagonal" mit Sitzboden- und Sitzseitenteilen sowie TOr-verkleidungseinsiitzen in ,,Flock uni''. Fond-sitzlehne mit 1/3- (rechts) und 2/3- (links) Tei-lung nach vorn au! feststehendes Sitzkissen klappbar fiir einen durchgehend ebenen La-deboden. Laderaum komplett mit Teppich ausgekleidet. 4 versenkbare Ladegut-Ver-zurr-Osen, Ablagefacher unter dem Lade-raumboden, Werkzeugkasten und Warndrei-eck in Heckklappenverkleidung. Abdeckrollo mil herausnehmbarer Rollokassette. Ver-bandskasten.

525i/iX: Elektrische Fensterheber vorn mit Mautschaltung !Or die Fahrertorscheibe.

35

ELEKTRIK

Halogen-Doppelscheinwerfer, Ellipsoid-Abblendscheinwerfer, elektrisch einstellbare Leuchtweitenregulierung, NebelschluBleuch-ten, zwei Ruckfahrleuchten. lnstrumente mit Durchlichtbeleuchtung. Bedienelemente halbkreisformig um den Fahrer angeordnet. LICHT-AN? -Warnung. LC-Display fiir Weg-streckenziihler. Service-lntervallanzeige, Ana-loganzeigen fiir Tachometer, Drehzahlmesser, Tankuhr, KOhlmittelthermometer und Ener-gie-Control. Analoguhr in der Mittelkonsole. ZigarrenanzOnder, lnnenlichtautomatik. Elek-trisch verstellbare AuBenspiegel. Seitenschei-benantenne ohne Antennenverstiirker. Heck-scheibenheizung. Doppelfanfare.

Heizung/Liiftung, links/rechts getrennt regelbar und elektronisch temperaturgesteu-ert. Mehrstufiges Radialgeblase, temperier-bare Beliiftung.

Ab 525i: Check-Control mit Anzeige der Funktionen im lnstrumentenkombi (alphanu-merische LCD-Punktmatrix), automatische Helligkeitsanpassung der Check-Control-An-zeige. Je nach Dringlichkeit akustischer Hin-weis bei angezeigtem Text.

525iX: Kontrolleuchte fur die Sperren am Verteiler- und Hinterachsgetriebe im ln-strumentenkombi.

EIN SERVICE, WIE IHN IHR BMW VERDIENT.

Bei BMW beginnt Service bereits bei der Fahrzeugentwicklung. Je-

der BMW verfugt Ober so reparaturfreundliche, fortschrittliche Systeme

wie die BMW Service-lntervallanzeige und die BMW On-Board-Diagnose.

Nach dem Kauf ist der BMW Handler als lhr kompetenter Partner

fur Sie da. Naturlich verwendet lhre BMW Werkstatt Original BMW Tei le,

denn sie gewahrleisten Qualitat, Zu-

verlassigkeit und PaBgenauigkeit

auf BMW Niveau. Weil sich der BMW

Handler fur die Gute seiner Arbeit

und den Wert von "Original BMW"

verburgt, gibt er eine 12monatige

Gewahrleistung auf Werkstattarbei-

ten und Original BMW Tei le.

Auch im Fa lie einer Panne sind wir fur Sie da: mit dem BMW Bereit-

schaftsdienst, Tag und Nacht unter der Rufnummer 0130/33 32 aus dem

gesamten Bundesgebiet zum Nulltarif erreichbar. Daruber hinaus

bekommen Sie mit dem neuen Fahrzeug die BMW Service Card mit auf

den Weg,die rund um die Uhrin Europa Pannenhilfe und weitere inter-

essante Leistungen bietet.

Die Freude am Fahren hart somit beim Service nicht auf. Ein siche-

res Gefuhl, fur das wir auch in Zukunft alles tun werden.

36

Die BMW Service Card.

Sie bietet kompetente Pannenhilfe rund um die

Uhrin Europa, u.a. durch

Bergen, Absch/eppen, ko stenlose Obernachtung

und Mietwagenservice. Die BMW Service Card

bekommt der Neuwagen-

kaufer mit auf den Weg.

FINANZIERUNG ODER LEASING -INDIVIDUELL WIE EIN BMW.

Neben dem Barkauf stehen Ihnen

zwei weitere Wege zu einem BMW 5er

touring often. Zwei Wege, die Ihnen fi-

nanziel le Beweglichkeit garantieren:

BMW Finanzierung und BMW Leasing

durch die BMW Bank.

BMW Finanzierung: Neben der

Erfahrung und Kompetenz profitieren

Sie von der groBen Flexibilitat der BMW

Bank, die Ihnen ein ,,maBgeschneider-

tes" Finanzierungspaket anbietet, zu-

geschnitten auf lhre Vorstellungen mit

marktgerechten, konstanten Zinsen.

BMW Leasing: Eine zeitgemaBe Alternative zum Kaut ist das BMW

Leasing. Dieser Weg sichert Ihnen auch finanzielle Beweglichkeit. lhr

Ka pita I wird nicht durch die Anschaffunggebunden, Sie konnen es ander-

weitig einsetzen. Sie konnen wahlen zwischen dem BMW Netto-Leasing,

der reinen Nutzungsuberlassung des Fahrzeugs, und dem BMW Service-

Leasing. Dieses umfaBt ein Paket zusatzlicher Leistungen, so z. B. die

Kostenubernahme fur Wartung und VerschleiBreparaturen und komplet-

ten Versicherungsservice. lhr BMW Handler berat Sie gern.

rarbo11 und Pol~to1

W CITCRE BMW KATA LOGE

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Zubeh6r Finanz1erung/ Leasing

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BMW - Freude am Fahren

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2

Mut zum eigenen Weg ,t eine Voraussetzung dafur, Entwicklun-- ~ ..:; , (.; zu geben. Zurn Beispiel der BMW Ser:

Ein Automobil, das in der oberen Mittelklasse MaBstabe setzt-durch sein agiles Fahrverhalten, seinen vorbildlichen Sicherheits-standard und sein groBzugiges Komfortangebot. Vorzuge, die mehr als eine Million Kaufer uberzeugt haben. Und die mit dazu beigetragen haben, daB der BMW Ser 199S zum sechsten Mal von den Lesern der auto motor und sport (Heft 4/9S} zum ,,Besten Auto" in seiner Klasse gewahlt wurde.

3

Ein Profit mit Charakter und ein Oberzeugendes Format geben dem tS W Ser se1r1e :iverwechselbare Souveranitat. Ein Auto mobil, das seit seiner Premiere hochste AnsprOche an Quahtat und Komfort erfi.illt- ein Automobil, das man aus Bege1sterun kauft und mit Freude fahrt.

4

Markantes Detail jedes BMW Ser: die Ausstattungspakets fi.ir gehobene neue, breite Niere. Und fur die Execu- Anspriiche. tive-Modelle die Exklusivitat eines

5

Die vielseitige Alternative: Der BMW Ser touring uberzeugt durch seine verbllif-fende Agi litat und Handlichkeit. Beweg-

6

lich sind Sie mit lhrem Ser touring aber auch in anderer Hinsicht: durch das variable, groBzugige Raumangebot.

Klare Linien, uber-zeugende Form: Motorhaube und Niere erganzen sich zu einer mar-kanten Einheit

Durchdachte Qua-litat: Die weit zu offnende Heck-klappe und die tiefe Ladekante erleichtern Ihnen das Be- und Ent-laden.

und verleihen dem BMW Ser jetzt einen noch kraft-volleren Gesamt-eindruck.

7

8

Der 5er touring beeindruckt nicht zuletzt auch durch seine hohe Zug-

kraft: Anhange-lasten von bis zu 2175 kg sind mog-lich.

Das aufwendige Allradsystem im BMW 525ix und 525ix touring: jederzeit beste Traktion - und damit vorzi.igliche Fahrsicherheit.

Eine starke Er-scheinung: Der BMW 5er begei-stert durch seine i.iberzeugenden Proportionen.

Acht verschiedene Motorisierungen, von 1,8 Liter bis 4 Liter Hubraum, mit Allrad- oder Heckantrieb, als Limousine

oder touring. Und dazu eine Ausstat-tungsvielfalt, die lhren Vorstellungen jederzeit gerecht wird.

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Dynamik und Agilitat pragen den Charakter der Ser-Reihe. Basis hierfur 1st da_ _ gsfahige Fahrwerk mit seinen beeindrucken-den Sicherheitsreserven. Es gewahrleistet auf einzigartige Weise exklusiven FahrgenuB, verbunden mit einer vorbildlichen aktiven Sicherheit.

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BMW-typisch: die straffe, aber den-noch komfortable Abstimmung. Mit einer Gewichts-verteilung von nahezu 50:50 /o

Die i.iberzeugende Kombination aus Prazisionslenker-Hinterachse und Doppelgelenk-Federbein-Vorder-

Ob Limousine oder touring: In jeder Situation genieBen Sie im Ser hochsten Fahrkomfort und das sichere, neu-trale Fahrverhal-ten eines BMW.

auf Vo rd er- und Hinterachse stellt sie das bestmog-liche Verhaltnis zwischen Fahr-sicherheit und Fahrkomfort dar.

achse besticht durch hervorra-genden Gerade-auslauf und unkompliziertes Kurvenverhalten.

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Qualitat und Funktionalitat zeichnen mehr als alles andere den enraum eines Ser ~ _as groBzugige Raumangebot, der

exklusive Kemfort, die vorbildliche Ergonom1e und hochwertige Materialien schaffen hier eine Atmosphare, die gerade auch auf langen Strecken angenehm unterstutzt und entlastet. Asthetisch und funktionell: das konse- Alles ist in Reichweite und ubersichtlich

quent fahrerorientiert gestaltete Cock- angeordnet. Nichts stort oder ist gar pit im BMW-typischen Bogendesign. iiberflUssig.

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BMW verfiigt iiber auBergewohnliche Kompetenz und Erfahrung im Bau fortschrittlicher Automobile. Das

Umfassender Komfort: Im BMW 5er genieBen auch die Fondpassa-giere viel Bewe-

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beweist auch der lnnenraum in jedem Detail: bei-spielsweise durch die klare und sinn-volle Aufteilung.

gungsfreiheit und auBergewohnlich hohen Sitzkom-fort.

Spiirbare Qualitat: Die Kombination von elegantem Design, hochwertigen Mate-rialien und vorbildlicher Ergonomie

schafft ein sti lvolles Ambiente, macht das Reisen fur Fahrer und Mitfahrer so entspannend und sicher.

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Die etwas andere Limousine: Der BMW Ser touring. Er begeistert durch seine Vielseitigkeit, eine Fulle funktionaler

Details, wie z. B. die aufklappbare Heck-scheibe, und einen Ausstattungskom-fort, der kaum noch Wunsche offenlaBt.

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Fortschrittliche Technik ist seit jeher ein Markenzeichen von BMW. Im Mittelpunkt stehen dabei nach wie vor unsere kraftvol-len Motoren und die leistungsfahigen Fahrwerke. Aber erst das Zusammenspiel zwischen Motor und Fahrwerk gewahrleistet das fur BMW so typische hohe MaB an agilem Handling und aktiver Sicherheit.

Die Achtzylinder- senausgleich mungsoptimierte entfaltung, sou-Triebwerke mit durch exzentrisch Sauganlage und verane Laufruhe 3 oder 4 Liter Hub- versetzte Ab- ein digitales Mo- und fi.ir einen in raum. Vier oben- schnitte sowie vier tormanagement dieser Hubraum-liegende Nocken- Ventile pro Zylin- sorgen fi.ir dyna- klasse zuri.ickhal-wellen mit Mas- der, eine stro- mische Leistungs- tenden Verbrauch.

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Die Digitale Motor Elektronik (DME) von BMW zahlt zu den ausgereifte-sten und zuverlas-sigsten Steuer-und Regelsyste-men der moder-

Fur hochste Effi-zienz: Die zyl inder-selektive Klopfre-gelung der BMW Triebwerke sorgt durch Uberwa-chung der Ver-brennung fi.ir beste Kraftstoff-ausnutzung auch unter kritischen

Betriebsbedin-gungen. Damit konnen alle han-delsi.iblichen bleifreien Benzin-sorten getankt werden.

nen Triebwerk-technik. Sie steu-ert und i.iberwacht samtliche wichti-gen Funktionen des Motors und des Katalysators.

540i kl,\r~- " 220 . .. ' '1i!1

200 .

Nm

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20 :r a 110 0 2000 4000

Souverane Kraft und Leistung: ob als besonders laufruhiger Acht-zylinder im 530i mit einem fi.ir diese Hubraum-klasse i.iberdurch-schnittlichen Fahrkomfort oder

6000 1/mln

mit4 Liter Hubraum im 540i als besonders agile, fahrerorien-tierte Motorisie-rung.

Technik-Lexikon

Die zylinderselektive Klopf-regelung kontrolliert Ober Klopfsensoren den storungs-freien und optimalen Verbren-nungsverlauf in den Zylindern. Unter anderem konnen min-derwertiges Benzin und sehr hohe AuBentemperaturen den Verbrennungsablauf negativ beeinflussen. Druck und Tem-peratur im Brennraum steigen dann erheblich an: der Motor ,,klopft". Diese Vorgange wer-den von den Sensoren regi-striert und direkt an die Digitale Motor Elektronik (DME) weiter-gemeldet, die daraufhin fur jeden Zylinder Zundwinkel bzw. -zeitpunkt entsprechend neu bestimmt. So wird Kraftstoff unterschiedlicher Qualitat motorschonend und effizient genutzt.

Die von BMW eingesetzte Digitale Motor Elektronik (DME) symbolisiert wegwei-sendes, innovatives Motor-management. Mit auBerster Prazision regelt sie samtliche Motorfunktionen wie beispiels-weise Zundung, Einspritzung und Lambdaregelung. Sie sorgt dabei unter alien Betriebsbedingungen tor ein Optimum an Leistung bei nied-rigem Verbrauch und gunsti-gen Emissionswerten.

Die On-Board-Diagnose ist eine Funktion der DME. lhre Aufgabe ist es, Storungen moglichst schon zu erkennen, bevor sie Schaden anrichten. Fehlermeldungen werden elek-tronisch gespeichert und kon-nen spater auf dem Bildschirm des BMW Service-Testers in der Werkstatt in Textform abgerufen werden. Die Fehler-suche wird dadurch wesentlich erleichtert. Und das hat posi-tive Auswirkungen auf die Wartungskosten.

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Technik-Lexikon

Die 4-Ventil-Technik mit zen-traler Zundkerzenlage gewahr-leistet eine bessere Fullung der Zylinder. Die Anordnung der vier Ventile fuhrt zur effiziente-sten Brennraumform und tragt somit zu einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bei.

Die variable Nockenwellen-steuerung (VANOS) in den Sechszylinder-Triebwerken verstell t DME-gesteuert auf hydraulisch-mechanischem Weg - abhangig von der Mo-tordrehzahl und der Gaspedal-stellung - die EinlaBnocken-welle um 12,5. So werden im unteren Drehzahlbereich die EinlaBventile spat geoffnet: tor eine Verbesserung der Leer-laufquali tat und des Rundlaufs. Im mittleren Drehzahlbereich dagegen fruh: fur ein deutlich hoheres Drehmoment und eine innermotorische Abgasruck-tohrung, die den Kraftstoffver-brauch senkt und das Emis-sionsverhalten verbessert. Im hoheren Drehzahlbereich wer-den die EinlaBventile wieder spater geoffnet: fur die voile Leistung.

Bei der ruhenden Zundvertei-lung besitzt jeder Zylinder bzw. jede Zundkerze eine eigene Zundspule. Die Steuerung erfolgt Ober d ie DME. Das Ergebnis: ein besserer Ver-brennungsablauf und eine effi-zientere Kraftstoffausnutzung. Zudem entfallen alle bewegli-chen und prinzipiell storanfalli-gen Teile.

Die differenzierte Saugan-lage (DISA) gewahrleistet einen verbesserten Dreh-momentverlauf. Der lange Ansaugweg sorgt schon bei niedrigen Drehzahlen tor ein beeindruckendes Drehmo-ment. Ab 4100/min off net sich die Verbindungsklappe zwi-schen den Saugrohr.en, so daB ein kurzer Ansaugweg entsteht -fUr mehr Leistung im oberen Drehzahlbereich.

BMW Turbodiesel sind vorbi ld-Jich leise durch ihre besonders wirksame Motorkapselung. Sie umhullt den Motor nahezu komplett: Oben und seitlich durch eine speziell struktu-rierte Vliesverkleidung und unten wannenformig durch

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Der Sechszylinder-Motor im 525i: Die variable Nocken-wellensteuerung (VANOS) von BMW, die hochmoderne Digitale Motor Elektronik (DME) und nicht zuletzt

die effiziente 4-Ventil-Technik sorgen fur hohe Laufkultur und eine kraftvolle Lei-stungsentfaltung.

Die variable Nockenwellen-steuerung (VANOS) verstellt auf hydraulisch-mechanischem Weg die Nocken-welle: fur ein hoheres Drehmo-ment, weniger Kraftstoffver-brauch und gerin-gere Abgasemis-sionen.

Die wirtschaftliche Alternative: der uberarbeitete Vier-zylinder im 518i. Bessere Kratt-stoffausnutzung

durch modifizier-ten Ventiltrieb, zylinderselektive Klopfregelung und differenzierte Saug-anlage (DISA).

Die BMW Sechs-zylinder mit 2 Liter und mit 2,5 Liter Hubraum: Hohe Laufkultur, ein hervorragendes Drehmoment und eine kraftvolle Lei-stungsentfaltung sind unverwech-selbare Merkmale dieser BMW Trieb-werke.

Drehfreudigkeit in allen Drehzahlbe-reichen und hohe Wirtschaftlichkeit durch eine ebenso leistungsstarke wie effiziente Motorisierung.

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Die kultivierten Reihen-Sechszy-linder-Turbodiesel bestechen durch ihre auBergewohn-liche Laufruhe. Beim 525td eben-so wie beim 525tds mit leistungsstei-gernder Ladeluft-kuhlung. Ein spe-ziell von BMW ent-

wickeltes Wirbel -kammerverfahren sorgt zusammen mit der Digitalen Diesel Elektronik (DOE), der Abgas-ruckfuhrung und dem Dieselkata-lysator fur eine zukunftsgerechte Form neuer Dyna-mik.

Die vorbildliche Fahrdynamik wird wesentlich durch das leistungs-fahige Fahrwerk

bestimmt: Straff und komfortabel abgestimmt, gewahrleistet es in jeder Situation ein neutrales Fahrverhalten -

verbunden mit der vorbildlichen akti-ven Sicherheit auf BMW Niveau.

Die souveranen BMW Turbodiesel: beeindruckende Laufkultur und schon bei nied-rigsten Drehzah-len ein hohes Drehmoment.

Technik-Lexikon

eine Abdichtung von der Front-schurze bis hinter das Getriebe. Seim 525tds kommt noch eine thermostatisch gesteuerte Kuhlerjalousie dazu. Sie bleibt geschlossen, bis der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat, und reduziert das ohnehin geringe Leerlaufge-rausch noch weiter.

Die Digitale Diesel Elektronik (DOE) regelt elektronisch den Einspritzbeginn und die For-dermenge des Kraftstoffs sowie den Ladedruck und ermoglicht dadurch ein bislang unerreichtes MaB an Feinab-stimmung in alien Betriebs-situationen. Die Wirtschaftlich-keit wird gesteigert, die Lauf-kultur verbessert und die Schadstoffemission verringert.

Die ideale Kombination tor den Diesel ist der Turbolader in Verbindung mit robuster 2-Ventil-Technik. Das beste-chende Ergebnis: eine bessere Verbrennung, mehr Leistung, hoheres Drehmoment. So zahlen die BMW tds-Motoren : mit ihrer Nennleistung von 105 kW bei 4800/min zu den absoluten Spitzenreitern in der Hubraumklasse bis 2,5 Liter.

Seim BMW 525tds mit Lade-luftkuhlung wird die vom Turbolader angesaugte und vorverdichtete Luft in einem speziellen Warmetauscher abgekuhlt, bevor sie in den Brennraum gelangt. Das Ergebnis: neben einer besse-ren Verbrennung eine auBer-gewohnlich hohe spezifische Leistung von 42 kW/I, mehr Drehmoment, weniger Kraft-stoffverbrauch und gunstigere Abgaswerte.

Wenn Sie lhren BMW 5er ofter mit hoher Beladung oder im Anhangerbetrieb fahren, ist die hydraulische Niveauregulie-rung eine sinnvolle Erganzung. Sie halt das Fahrzeug an der Hinterachse auf gleicher Hohe, die Bodenfreiheit bleibt erhal-ten.

Passive Sicherheit bietet Ihnen vor allem die vorbildliche ver-windungssteife Sicherheits-karosserie: mit reversiblen Pralldampfern, problemlos auswechselbaren Ver.for-

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Technik-Lexikon

mungselementen, integriertem Seitenaufprallschutz, einer hochstabilen Tragerstruktur, besonders stabilen Tragern im Schwellerbereich und extrem steif ausgelegten Sitzquer-tragern.

Das Ellipsoid-Scheinwerfer-System fUr das Abblendlicht funktioniert im Prinzip wie ein Diaprojektor. Statt eines Dias ist eine Blende eingesetzt, die dem LichtbOndel exakt die Konturen gibt, die fUr eine opti-male Ausleuchtung der Fahr-bahn erforderlich sind. Das Fahrlicht wird dadurch sozu-sagen auf die StraBe projiziert. Die Vorteile dieses Systems: bessere Ausleuchtung der StraBe, bessere Seitenaus-leuchtung, Verringerung der Eigenblendung. FuBganger, Radfahrer, StraBenschilder und Markierungen werden besser erkannt.

Der permanente Allradantrieb sorgt fUr eine optimale Vertei-lung der Antriebskrafte auf alle vier Rader und gewahrleistet auch unter extremen Traktions-bedingungen hochste Fahr-sicherheit. In normalen Fahr-situationen betragt beim BMW Allradantrieb die Verteilung der Antriebskrafte auf Vorder- und Hinterachse 36 % zu 64 %. Je nachdem welche Antriebs-rader besser greifen, wird dieses Verhaltnis Ober eine elektromagnetische Verteiler-sperre stufenlos verandert.

Beim EH-Automatic-Getriebe wird die Kraft vom Motor zum Getriebe hydraulisch Obertra-gen. Die Schaltvorgange wer-den der Fahrsituation entspre-chend von einer elektronisch-hydraulischen (EH-)Steuerung automatisch ausgefi.ihrt. Hier-bei haben Sie die Moglichkeit, zwischen wirtschaftlicher (E) und sportlicher (S) Fahrweise zu wahlen. Die aktiv ausge-legte 5-Gang-Automatic schal-tet auch im ho