IN DIT NUMMER O.A.:

2 Maal EK Dames in Duitsland - Zuurstof op hoogte

Geen record voor Felix Baumgartner - 30 Jaar Ballonstof

Ultra Magic Award - KBBF Ballonvaartdag - Gasballon Belgica

Jeugd Ballonkamp in Duitsland - Expeditie Kilimanjaro

Een ballon voor een prinses

Losse nummers € 395

Ballonstof

w i n t e r 2 0 1 2

Hét ballonmagazine van nederland & belgië

Ballonstof is een uitgave van de KNVvLAfdeling Ballonvaren in samenwerking met de KBBF

Meer dan 20 jaar innoverende technologie.

SCH ROE DER fire balloons –

Vrolijk Kerstfeest en een gelukkig 2013!

Heteluchtballons en meer „Made in Germany“Uw CAMO+ voor alle merken

Theo SCHROEDER fire balloons GmbH · Gewerbegebiet Am Bahnhof 12 · D-54338 Schweich · Tel. +49 6502 930-4

Fax +49 6502 930-500 · mail@schroederballon.de · www.schroederballon.de · CAMO plus DE.MF/MG.0549

I N H O U D

4 ZonderpassiekomtniksvandegrondHansvanHoesel

6 VandevoorzitterNLHansvanHoesel

7 VandevoorzitterBEKoenDeJonghe

9 VoorhendieballonvaardersopleidenHansvanHoesel

10 Europa,hereIcome[slot]AngeleLinders

12 Blij,boos,bang,verdrietig-blij!AnnHerdewijn

14 ZuurstofophoogteHansvanHoesel

15 NederlandsBallonmuseumredactie

15 GeenrecordvoorFelixBaumgartnerRutgerCoucke

16 Ballonstof30jaarRutgerCoucke/SanneHaarhuis

19 UltramagicInternationalInnovationAwardLucVanGeyte22 KBBFBallonvaardersdag2012KoenDeJonghe

24 GasballonBelgicaIIzdeluchtinGinoCiers/FrançoisSchaut

28 Wiedejeugdheeft…StanSpierings

32 ExpeditieKilimanjaro[2]FilipAudenaert

34 EenballonvooreenPrinsenkindL.Schalckens

de redactie wenst u prettige feestdagenen een voorspoedig nieuwjaar

Hopelijk is het streven van de redactie om ballonstof

vóór de feestdagen op uw mat te hebben liggen gelukt.

dat is afhankelijk van factoren als planning bij de drukker,

verspreiding door de Knvvl en natuurlijk de post. maar als alles

meewerkt, heeft u lekker veel te lezen en bekijken tussen de

feestelijkheden door. niet zonder trots presenteert de redactie

alweer de derde editie van de nederlands/belgische editie van

ballonstof. Wedstrijden, avonturen, historie, nieuws en nuttige

informatie wisselen elkaar af zodat er voor ieders gading wat

te halen valt in deze ballonstof. en mocht het niet gelukt zijn

ballonstof vóór de feestdagen bij u te hebben, dan

kunt u in ieder geval de lange winteravonden lezend

over de ballonvaart doorbrengen!

3

ballonstof

Hans Zoet

bij het ter perse gaan van deze ballonstof bereikte ons het

droeve bericht van het overlijden van Hans zoet.

Wij condoleren zijn familie en naasten en wensen hen veel

sterkte toe.

in het volgende nummer zullen we de aandacht besteden

aan Hans die een ballonvaarder als hij toekomt.

de redactie

4

ballonstof

er werd van alles en nog wat geproduceerd dat maar in relatie

kon worden gebracht met deze formidabele prestatie, zoals

klokken, snuifdozen, complete serviezen

werden voorzien van ballontaferelen. zelfs

kleermakers lieten zich er door inspireren.

Kortom, de ballonvaart stond toen in het

middelpunt van de belangstelling. opvallend

is dat er relatief weinig schilderijen zijn

vervaardigd met ballontaferelen. als we er

al eentje tegenkomen, dan zijn het kleine

panelen met ontzettend veel zaken die

helemaal niks met de ballonvaart doen heb-

ben; de ballon werd er maar minuscuul op

afgebeeld. er zijn slechts enkele schilderijen

bekend die de ballon als onderwerp hebben.

één van de mooiste werken - en ook het duurste

dat ooit werd geveild - is van de nederlandse

schilder Frederik Hendrik Kaemmerer: het in

1880 vervaardigde Une ascension en l’an viii.

Kaemmerer werd geboren in 1839 in den Haag.

Hij studeerde aan de Koninklijke academie

van beeldende Kunsten en was een leerling

van Salomon leonardus verveer, die hem

schoolde in de romantische traditie. zijn vroege

werk bestaat voornamelijk uit landschappen.

regelmatig bezocht hij daarvoor het gelderse

oosterbeek. in 1861 had hij zijn eerste expositie

in rotterdam.

in 1865 verruilde Kaemmerer den Haag

voor Parijs, aangetrokken door de artistieke

vernieuwingen die daar plaatsvonden. Hij

specialiseerde zich een tijd lang in anekdoti-

sche genrestukken in een Franse, achttiende-

eeuwse setting. Succes oogstte hij met het

schilderen van elegante dames in frivole

zijden jurken met strikken en linten, in gezel-

schap van hoffelijke mannen met een dwarse

steek op het hoofd. in 1870 exposeerde hij

voor het eerst in de Parijse salon en in 1874

won hij er een medaille.

Kaemmerer had een studio in Parijs, maar zou zijn leven

lang regelmatig op en neer blijven reizen naar den Haag.

Kaemmerer had ook met zijn impressionis-

tische werken succes bij zowel het publiek

als bij critici. ook maakte hij naam als por-

tretschilder, met name in Parijs. Hij was pro-

ductief, verkocht goed en had succesvolle

exposities, in Parijs maar ook in nederland,

onder andere in 1893 te arnhem. in 1889

won hij een zilveren medaille op de Parijse

Wereldtentoonstelling. in 1902 werd hij opge-

nomen in het prestigieuze légion d’honneur.

Kaemmerer overleed in 1902 te Parijs, 62 jaar

oud. Werk van Kaemmerer is onder andere in

het bezit van het Stedelijk museum te amsterdam

en het Kröller-müller museum te otterlo.

Het schilderij is een subtiele en kleurrijke weer-

gave van het buitenleven bij een min of meer

historische ballonopstijging. een wapperende

Franse driekleur wordt prominent meegevoerd.

er is publiek dat vanwege de belangrijkheid van

het evenement al dan niet geïnteresseerd toekijkt,

een ander deel van het publiek heeft er nauwe-

lijks belangstelling voor en houdt zich met andere

zaken bezig. opvallend is hoe verfijnd de kleding

van de welgestelden wordt weergegeven: het

is welhaast de decadentie die er van af straalt.

Kostelijk is ook het detail van de omvallende toe-

schouwer die zich kennelijk tegoed doet aan

het beeld van de opstijgende ballon èn de

knappe dames om hem heen.

imposant is dat Kaemmerer het tafereel vast-

legde op een schilderij van maar liefst 100 x

185 cm.

in 2007 werd het stuk, een olieverf op can-

vas, bij Sothebys in londen geveild. de ver-

wachte opbrengst was 40.000-60.000 gbP,

de opbrengst resulteerde in een bedrag van

maar liefst gbP 135.650! niet bekend is waar

het stuk zich thans bevindt.

Zonder passie komt niks van de grond …

ToENIN1783DEEERSTEMoNTGoLFIèREoPSTEEG,WASHETVooRHETEERSTDATDEMENS

KANSZAGoMZICHAANDEZWAARTEKRACHTTEoNTWoRSTELEN.EENNIETGERINGEPRES-

TATIEDIEVELENZEERToTDEVERBEELDINGSPRAK.HETGEVoLGWASIETSWATWENUEEN

HyPEZoUDENNoEMEN.ToENHEETTEHET:BALLoNMANIA.

teKSt: HanS van HoeSel

5

ballonstof

In bestelling C o L o F o NBallonstof winter 2012

EenuitgavevandeafdelingBallonvarenvande

KoninklijkeNederlandseVerenigingvoorLuchtvaart.

Eeninformatiefbladvoorballonpiloten,ledenvande

KNVvLafdelingBallonvarenenanderebelangstellenden.

Ballonstofverschijnteenmaalperkwartaalineenoplage

van500exemplaren.Deredactiebeslistoverhetaldan

nietopnemenvanartikelen.Deverantwoordelijkheidvoor

deinhoudvandeartikelenkomtvoorrekeningvande

betrokkenschrijver.Deredactiebehoudtzichhetrecht

voorartikelenintekortenoftebewerken.

VoorBelgiëvaltdeuitgaveonderdeverantwoordelijkheid

vandeBelgischeBallonvaartFederatie,LucVanGeyte.

WielidwilwordenvandeKNVvL,afdelingBallonvaren,

kanzichmeldenbijhetsecretariaat:0624501450.

redactie:

RutgerCoucke[hoofdredacteur],

SanneHaarhuis,

LucVanGeyte[redacteurBelgië]

JudithCoucke-Beemer[eindredactie].

medewerkers aan dit nummer:

HansvanHoesel,KoenDeJonghe,AngeleLinders,

AnnHerdewijn,GinoCiers,FrançoisSchaut,StanSpierings,

L.Schalckens,FilipAudenaert,SanneHaarhuis,

LucVanGeyteenRutgerCoucke.

foto omslag:

DeballonvanAngeleLinderstijdenshetEKDames.

Foto:FrouwkeKuijpers

opmaak:

RutgerCoucke

productie en advertenties:ontwerpfabriekVanRiebeeckweg21212ELHilversumwww.ontwerpfabriek.com

deadlines copy en advertenties:15maart,15juni,15septemberen30november

advertentietarievenKostenperplaatsing:1/4pagina € 60,501/2pagina € 115,-1/1pagina € 227,-Prijzenzijnexclusiefmateriaal.Meerinformatie0624501450abonnement AbonnementBallonstofvoorniet-leden:Nederland€15,-perjaar.België€17,-perjaar

Aanvraagabonnementadmin@knvvl.nl

ISSN:1386-1700

Wilco air bvWalstraat 13 7631 et ootmarSUm

t: 0541- 293299 F: 0541- 292826Postbus 76 7630 ab ootmarSUm

Wij leveren:l Cameron ballonnen en accessoiresl icom radio’s l Flytec instrumenten l theorie- en praktijk opleidingl reclame- en passagiersvaartenen zijn een:l eaSa erkend onderhoudsbedrijf

en Camo+ gecertificeerd

type: Cameron a-120

operator: air Fun bv

Piloot: erik bosman

Sponsor: Korek telecom

bestemming: Koerdistan [noord irak]

Fabrikant: Cameron balloons ltd.

6

ballonstof VANDENEDERLANDSEVooRZITTER

Hetballonjaar2012ziterbijnaop.Eenjaarwaarindewereldwijdecrisisookinballonvaar-

derslandvoelbaarwas.Hetjaarookwaarinweopgevoeligewijzewerdengeconfronteerd

methetfeitdatEuropeseluchtvaartregelgevingnietvooriedereengunstiguitpakt.De

Euroscepticiwerdenweereensinhetgelijkgesteld:inleverenvanautonomieheeftvoor

veelNederlandersgrotenadeligegevolgen.InelkgevalgaanderegeltjesuitBrusselveel

ballonvaardershardtreffen.

Hetgevalwildatdeper8april2012vankrachtgewordenEUFCL(FlightCrewLicensing)

eenpaargeniepigheidjesinzichheeftwaarvandeeffectendekomendepaarjaarduidelijk

merkbaarzullengaanworden.Dekomendejaren?Jawel,FCLwordtbijonsuiterlijk8april

2015DEFINITIEF!Maarletop:hetkanookeerder.

Metnamewordenzijgetroffendiedan65jaarofouderzijn(geworden).

Vanafje65ejaarishetmeteenEUFCLbrevetnietmeertoegestaanomalsgezagvoerder

optetredenbijcommerciëleballonvaarten!ongeachtofdatnouopeen105ofeen300is,

commercieeliscommercieelen65-plusserswordengeachtdatnietmeertedoen,punt.

AlswedesamenstellingvanhetNederlandseballonvaardersbestandbekijkendanontstaathetvolgendebeeld:

Erzijnthanszo’n200houdersvaneencommercieelballonbrevet.Daarvanzijnernualca.20deleeftijdvan65jaargepasseerd.

ZodraEUFCLdefinitiefnugeïmplementeerdzalzijn,danstaatongeveer10%vandeballonvaardersaandegrondomdatzijgéén

commerciëlevaartenmeermogenuitvoeren.

Hetbeeldwordternietbeteropwantindeperiodevannutot2014/2015zullennogeensca.25houdersvaneenCPL(FB)deleeftijd

van65jaarhebbenbereikt.

PerdeteverwachtenimplementatievanEUFCLop–uiterlijk–8april2015zalhetaantalcommerciëleballonvaardersmetca.25%

zijnafgenomen!

(Voorhetgemakhebbenwenatuurlijkeuitstroommaarbuitenbeschouwinggelaten.Latenweaannemendatdiegecompenseerd

wordtdoordeinstroomvannieuweballonvaarders.)

Datzijncijferswaarwij,alsAfdeling,nietvrolijkvanworden.Hetbetekentimmerseengevoeligeaanslagopdecontinuïteitvande

ballonvaartinonsland.Velenvanonszullenhunambitiewellichtmoetenbijstellen.Uitfaseringvaneenkwartvanjedoelgroepzalook

merkbaarzijnbijdeCAMo’sendealers/importeursvanballons.Hunklantenbestandgroeitnauwelijks.Degevolgenvaneendergelijk

‘beroepsverbod’zienwenualinEngeland,waarFCLreedsgeïmplementeerdis.Daarneemthetaanbodvantekoopzijndecommerci-

eelgeëxploiteerdeballonstoe.

BijstellenvanambitiesgeldtmogelijkookvoordeKNVvL

AfdelingBallonvaren.

Nualkijkenweverder.Bijvoorbeeldvoordeinrichtingen

instandhoudingvaneenApprovedTrainingorganisation(ATo).

ookdieverplichtingwordtper8april2015inonslandeen

feit.Wiljestrakseenleerlingballonvaarderopleidenofeen

opleidingwillengevenvooreennieuwebevoegdheid,danmoet

datbinneneenATo-structuur.Dekostenvoordeinrichtingen

instandhoudingvaneenATolopenindevijfcijfers.

Mededaaromkijkenwenuverdernaarsamenwerkingsverban-

denmetandereafdelingen.

Daarmeeishetprobleemvanonze65-plussersnietopgelost.

MisschiendatEASAooitnogeensophaarschredenvande

leeftijdslimietzalterugkomen.

ofwedatnogzullenmeemaken,datblijftdevraag...

Veelmooiewintersevaartentoegewenst.

HansvanHoesel,voorzitter

VANDEBELGISCHEVooRZITTERHetjaarisweerinsneltempovoorbijgevaren.Terwijlikdithierzitteschrijvendwarrelende

sneeuwvlokkennaarbeneden.DetijdvoormooiewintervaartenhierofindeAlpenisweer

aangebroken.Ditisookdetraditioneleperiodeomterugtekijkennaarhetafgelopenjaar.

ophetsportievevlakbehaaldeonsbestuurslidAnnHerdewijninhetDuitseFrankenthaleen

mooie3deplaatsophetEKvoorvrouwen.JanTimmerswerdvoorde10dekeerBelgisch

kampioen.JuistophetWKinhetAmerikaansBattleCreekblevenderesultatenvanonze

3deelnemerseenbeetjeonderdeverwachtingen.

Dit jaar haddenwij geen deelnemers aan deGordonBennett. Na de successen van onze

teamsdeafgelopenjarenhopenwijin2013terugBelgischeteamsaandestarttezieninhet

FranseNancy.

De KBBF heeft met de Ledendag op 17 maart en de Ballonvaardersdag op 1 december

2012tweedrukbezochteevenementengeorganiseerd.Wijzijnzeertevredenoverdetalrijk

positievereactiesdiewijontvangenhebben.Hetledenbestandblijftmedehierdooroppeilen

zienweookverjongen.

NaastdezeevenementenheeftPeterVanDenNoortgatezichtoegelegdophetEASAverhaal.omdatdezematerieookdevolgendejaren

eengrote impactzalhebbenoponzeactiviteiten,heeftPetermeteenaantalbezorgdepiloten, losvandetraditionelefederaties,een

adviesgroepopgericht.Dezewerkgroepevalueertdeteverwachtenaanpassingen,vraagthetDGLVombijkomendeuitleg,enzaleralles

aandoenomdeKBBFledenzogoedalsmogelijkteinformeren.

Nu Europa en niet langer de nationale overheden de regels bepalen, vraagt dit voor de respectievelijke ballonfederaties, KBBF en

Profballoon,ookeenanderemaniervanwerken.Detaakvandefederatiesisgeëvolueerdnaarhetgevenvaninformatieendeleden

helpenomzichzomakkelijkmogelijk,maarookvolledigcorrect,aantepassenaandenieuweregels.omdezenieuwetaakopeenzo

efficiëntmogelijkemanieruittevoerenishetdeuitdagingvoordekomendewekenenmaandenomdekrachtentebundelenentewerken

aanéénBelgischeBallonfederatiediezichdoortijdelijkeofblijvendecommissies,internofextern,laatbijstaan.

NogditjaarkondenwijinsamenwerkingmetonzeNederlandsecollega’sditmagazineBallonstofaanbieden.Depositievereactieshierop

staaninschrilcontrastmetdemagereinteressevandeadverteerdersenhettegenvallendaantalartikelsdiewijuitBelgiëontvangen.

ZonderjulliesteunishetnietmogelijkomBallonstofeenBelgischaccentteblijvengeven.

Totslotwiliknamensderaadvanbestuuriedereeneenvoorspoedig2013wensenmetveelveiligeballonvaarten.Wijhopenuallemaalin

2013opnieuwalslidtemogenverwelkomenoponzevergaderingenenactiviteiten.

KoenDeJonghe,voorzitter

B E S T U U R K N V V LB A L L o N V A R E NVOORZITTER:Hans van Hoesel,LeonardusvanVeghelstraat36,5212AF

DenBosch,T0736142684,M0654793510,vz@balloonteam.nl

sEcRETARIs: Huib Holsteijn,Holterweg98,7245SMLarengld,

M 0650677199,huibholsteijn@mac.comPENNINGMEEsTER: Rutger coucke,

Spechtstraat16, 1223NZHilversum,T0624501450,Rutger@Coucke.nl

BEsTUURsLEDEN: Hylke Feenstra, PrinsBernhardlaan120,8501JLJoure,

M0622832107,hylke@enzovaart.nl;Hendrik Kort,Robijnlaan12,9646BH

Veendam,T0598633663,F0598633107,M0651125331,

hendrik.kort@planet.nlsanne Haarhuis,Dr.VanMierlostraat20,4811NLBreda,

M 0628262204,sanne@sannehaarhuis.nl sEcRETARIAAT:Spechtstraat16,

1223NZHilversum,tijdenskantooruren:0624501450,secretariaat@knvvlballon-

varen.infoWOORDVOERDER:Hans van Hoesel,M0654793510,

vz@balloonteam.nl

7

ballonstof

VANDEBELGISCHEVooRZITTERHetjaarisweerinsneltempovoorbijgevaren.Terwijlikdithierzitteschrijvendwarrelende

sneeuwvlokkennaarbeneden.DetijdvoormooiewintervaartenhierofindeAlpenisweer

aangebroken.Ditisookdetraditioneleperiodeomterugtekijkennaarhetafgelopenjaar.

ophetsportievevlakbehaaldeonsbestuurslidAnnHerdewijninhetDuitseFrankenthaleen

mooie3deplaatsophetEKvoorvrouwen.JanTimmerswerdvoorde10dekeerBelgisch

kampioen.JuistophetWKinhetAmerikaansBattleCreekblevenderesultatenvanonze

3deelnemerseenbeetjeonderdeverwachtingen.

Dit jaar haddenwij geen deelnemers aan deGordonBennett. Na de successen van onze

teamsdeafgelopenjarenhopenwijin2013terugBelgischeteamsaandestarttezieninhet

FranseNancy.

De KBBF heeft met de Ledendag op 17 maart en de Ballonvaardersdag op 1 december

2012tweedrukbezochteevenementengeorganiseerd.Wijzijnzeertevredenoverdetalrijk

positievereactiesdiewijontvangenhebben.Hetledenbestandblijftmedehierdooroppeilen

zienweookverjongen.

NaastdezeevenementenheeftPeterVanDenNoortgatezichtoegelegdophetEASAverhaal.omdatdezematerieookdevolgendejaren

eengrote impactzalhebbenoponzeactiviteiten,heeftPetermeteenaantalbezorgdepiloten, losvandetraditionelefederaties,een

adviesgroepopgericht.Dezewerkgroepevalueertdeteverwachtenaanpassingen,vraagthetDGLVombijkomendeuitleg,enzaleralles

aandoenomdeKBBFledenzogoedalsmogelijkteinformeren.

Nu Europa en niet langer de nationale overheden de regels bepalen, vraagt dit voor de respectievelijke ballonfederaties, KBBF en

Profballoon,ookeenanderemaniervanwerken.Detaakvandefederatiesisgeëvolueerdnaarhetgevenvaninformatieendeleden

helpenomzichzomakkelijkmogelijk,maarookvolledigcorrect,aantepassenaandenieuweregels.omdezenieuwetaakopeenzo

efficiëntmogelijkemanieruittevoerenishetdeuitdagingvoordekomendewekenenmaandenomdekrachtentebundelenentewerken

aanéénBelgischeBallonfederatiediezichdoortijdelijkeofblijvendecommissies,internofextern,laatbijstaan.

NogditjaarkondenwijinsamenwerkingmetonzeNederlandsecollega’sditmagazineBallonstofaanbieden.Depositievereactieshierop

staaninschrilcontrastmetdemagereinteressevandeadverteerdersenhettegenvallendaantalartikelsdiewijuitBelgiëontvangen.

ZonderjulliesteunishetnietmogelijkomBallonstofeenBelgischaccentteblijvengeven.

Totslotwiliknamensderaadvanbestuuriedereeneenvoorspoedig2013wensenmetveelveiligeballonvaarten.Wijhopenuallemaalin

2013opnieuwalslidtemogenverwelkomenoponzevergaderingenenactiviteiten.

KoenDeJonghe,voorzitter

redactie-adres nederland

rutger coucke

Spechtstraat 16

1223 nz Hilversum

nederland

+ 31 [0]6 2450 1450

secretariaat@knvvlballonvaren.info

redactie-adres belgië

luc van geyte

a. rodenbachlaan 4

b-2547 lint

belgië

+32 [0]495225566

redactie@balloonfederation.be

digitale versie

www.knvvlballonvaren.info/docs/ballonstof.php

B E S T U U R K B B FVOORZITTER/PENNINGMEEsTER:Koen De Jonghe,Doornstraat101,9140Temse,

T037112444,M0475482624,koen.dejonghe@balloonfederation.be

ONDERVOORZITTER: Peter Van Den Noortgate,Admiraaldreef37,

9070Destelbergen,T092286152,M 0475604466,

peter.vandennoortgate@balloonfederation.beBEsTUURsLEDEN: Ann Herdewijn,

Bochtestraat40,2260Voortkapel,M0474476637,

ann.herdewijn@balloonfederation.beRudy Paenen,Windmolenweg12,

2040Antwerpen,T035686557,M0496820588,rudy.paenen@balloonfederation.be

Luc Buyckx,Kluisstraat18,2360oud-Turnhout,

luc.buyckx@balloonfederation.beLuc Van Geyte,A.Rodenbachlaan4,2547Lint,

T034893628,M0495225566,luc.vangeyte@balloonfederation.be

sEcRETARIAAT:Doornstraat101,9140Temse,info@balloonfederation.be

WOORDVOERDER:Koen De Jonghe,M0475482624,info@balloonfederation.be

8

ballonstof

9

ballonstof

Sedert 2008 wordt er bij de afdeling Schermvliegen van

de Knvvl een instructeursopleiding gegeven volgens de

Kwalificatie Structuur Sport (KSS). deze structuur sluit aan bij

het european Qualifications Framework (eQF) http://ec.europa.

eu/eqf/

een structuur die bedoeld is om binnen europa te komen tot

overeenkomstige kwalificaties voor de diverse niveaus van

sportinstructeur. de opleiding tot Schermvlieginstructeur 3 is

in januari 2009, na een geslaagde audit, door het toenmalige

ministerie van vWS, rijkserkend.

de opleiding kent een praktisch en een theoretisch deel. Het

theoretische deel omvat drie (zater)dagen. de inhoud van het

theoretisch deel van de instructeursopleiding is gerelateerd

aan de lesonderdelen analyseren, plannen, realiseren en evalu-

eren / reflecteren.

twee van die dagen zijn vooral gericht op efficiënt en effectief

lesgeven. de gehanteerde theorie en de opdrachten aan de

cursisten zijn algemeen toepasbaar en uitermate nuttig voor

(aankomende) instructeurs van èlke luchtsport. dus ook voor

ballonvaren! om die reden zijn de dagen waarop de theo-

rie wordt behandeld ook opengesteld voor deelname van bal-

lonvaartinstructeurs (in spé).

Het theoretisch-didactische deel van de opleiding wordt gege-

ven op het kantoor van de Knvvl, Houttuinlaan 16a,

3447 gm Woerden.

de cursusdagen zijn gepland op: zaterdag 9 maart en zater-

dag 13 april 2013.

Kosten voor deelname aan deze twee dagen (inclusief lunch)

bedragen: € 150,- per persoon.

voor hen die

ballonvaarders

(willen) opleiden

teKSt: HanS van HoeSel

onderwerpen die behandeld worden:

analyseren

visie op leren en opleiden, profiel van de cursist (mentaal en

fysiek), profiel van de instructeur, valkuilen voor de instructeur

(didactisch en agogisch).

plannen

doelen stellen, theorie-werkvormen kiezen (instructie, case-

study, samenwerkend leren), lesprogramma ontwerpen, de

praktijkles inrichten vanuit hét uitgangspunt: veiligheid, leer-

middelen kiezen (oefenhelling, materiaal), tweegesprek en

groepsgesprek, leren tijdens de stage.

realiseren

instructie geven, organiseren van ‘actief leren’, het geven en

ontvangen van feedback, ‘denken’ als onmisbare werkvorm

(reflectie), het voeren van een tweegesprek, het leiden van een

groepsgesprek.

evaluatie

Het persoonlijk verslag, diverse evaluatiedoelen en –werkvor-

men, het stage-beoordelingsformulier, evaluatie van eigen

functioneren en groei, evaluatie van het programma van de

instructeuropleiding / docenten / materialen / groep / stage /

eigen ontwikkeling.

aanmelden voor deze tweedaagse curus bij de heer Chris borra

via zijn emailadres: chris.borra@knvvl.nl

10

ballonstof

terug naar het begin en dat is in de tussentijd alweer precies

1 jaar geleden, ook toen was er kermis in het dorp, ik zal het

nooit vergeten dat ene telefoontje van Jan.

ongelofelijk wat er in de tussentijd allemaal gebeurd is.

Hele trieste dingen zoals het overlijden van mijn vader, maar

ook hele mooie dingen zoals eindigen op het podium, wie

had dat gedacht.

mijn eerste echte wedstrijdvaart in Wezuperbrug en daarna

de vaarten in exel en daarnaast nog 3 vaartjes thuis en in

de buurt van breda. alles bij elkaar achteraf gezien eigenlijk

maar heel weinig geoefend, maar wel heel veel geleerd zoals

er altijd van uitgaan dat de vaart doorgaat, ook al is het weer

nog zo slecht of als de 1e opdracht zeer slecht gaat gewoon

achter je laten en verder met de volgende want ook daar

moet je je voor 100% voor inzetten.

zo zie je maar weer dat er blijkbaar veel bereikt kan worden,

ook al is er maar een hele korte voorbereidingstijd en wonen

de mensen van het team erg ver bij elkaar vandaan. de klik

hoeft er maar te zijn en je kunt zo uit het niets een fantastisch

team hebben.

verder hebben we ongelofelijk veel plezier gehad en dat kre-

gen we zelfs van de mensen op de grond te horen, dat wij

het team waren met het meeste plezier. ik vroeg mij af hoe ze

daar bij kwamen. ik kreeg toen als antwoord dat als wij een

marker dropte we deze dan vol spanning volgden en als deze

op de grond kwam binnen het aantal meters die we moes-

ten halen, dan schommelde de hele ballon van ons gejuich.

Fantastisch toch.

even een impressie van wat

we Zo allemaal hebben meegemaakt

op 15 september ben ik samen met nico naar Frankentahl

gereden en Sanne en Caroline kwamen ook op die dag. de

dag erna zijn we ons gaan inschrijven en hebben we ’s avonds

onze eerste oefenvaart gemaakt. nu was duidelijk hoe we alles

het beste konden indelen en waar ieders plaats was. de eerste

vaart was nog erg wennen, want Sanne en Caroline waren

heel erg met het navigeren bezig onder elkaar en ik voorname-

lijk met het verkennen van de omgeving en het achterna varen

van de 1e ballon.

de tweede dag ging de samenwerking al veel beter. ik gaf aan

wat ik graag wou weten en die informatie kwam ook goed bij

mij door.

’s avonds maakten we onze laatste trainingsvaart en daarna

HETISVooRBIJ.DESTRESS,DEoNWETENDHEID,DEoPDRACHTEN,HETPERFECTEWEER,

DEPRACHTIGEVAARTEN,DEWEDSTRIJDENNoGSTEEDSHETALLERBELANGRIJKSTEHET

oNGELoFELIJKEPLEZIERDATWIJMEToNSTEAMHEBBENGEHAD.DATWASoNZEBELANG-

RIJKSTEMISSIEBUITENDATIKNIETALSLAATSTEWILDEEINDIGEN.

europe herei come slot [?]

Caroline SPlinterS, Sanne HaarHUiS en angele linderS

11

ballonstofbegon het echte werk. Het voelde goed want iedere vaart ging

het beter met de communicatie tussen ons 3en en het uitvoe-

ren door mij.

in de tussentijd is Jan ook aangekomen en kunnen we met ons

volledige team aan de wedstrijd beginnen.

de eerste officiële dag is aangebroken, de eerste briefing en

daarna de ontvangst bij de burgemeester. dit was iets om

nooit meer te vergeten om 2 redenen nl. We reden in een

stoet de hele stad door en we mochten op alle kruisingen

doorrijden zelfs door het rode

stoplicht onder begeleiding van

politie. toen we bij het stadhuis

kwamen stonden daar allemaal

kinderen met vlaggen in de hand

op ons te wachten en toen begon

het, naar mijn gevoel een 2 uur

durende speech van ik weet niet

wie allemaal. maar goed we

waren dus van harte welkom.

Woensdag 19 september begon

de eerste wedstrijdvaart, wat

een stress onze tom tom uhm

ik bedoel Jan Jan werkte niet zo

goed. Hij stuurde ons een aantal

keren de verkeerde weg in en

zodoende kwamen we te laat op

het startveld en reden gewoon

zonder toestemming te vragen het

terrein op wat ons dus behoorlijke

strafpunten opleverde. We waren

wel erg snel met opbouwen, we

gingen nl. binnen 8 minuten de

lucht in.

Het eerste wat ik tegen de dames zei toen we op hoogte

waren, dames geniet van het schitterende uitzicht. daarna

meteen concentreren op de eerste opdracht die ging erg

goed. bij de tweede opdracht was het weer mis en slecht

gescoord en 2 x strafpunten gekregen nl. te laag over de auto-

weg en licht heel erg licht grond contact maar blijkbaar toch

gezien door de wedstrijdleiding op een afstand van ongeveer

500 meter. maar we zijn alles bij elkaar opgeteld redelijk

geëindigd die eerste wedstrijd.

ons streven voor de volgende wedstrijd was om geen straf-

punten meer te halen en dat is ons gelukt.

iedere keer nadat we een vlucht hadden gemaakt ging het

beter, we gingen iedere dag vooruit en dat bleek ook uit de

resultaten die we behaalden.

de stress werd er niet minder om, zeker niet toen we eigen-

lijk echt niet zonder laptop konden, omdat we een donut als

opdracht hadden, maar alsof het zo moest zijn beiden laptops

die we in ons team hadden werkten niet of nauwelijks.

op een hoogte van ongeveer 8000 voet en met een tempe-

ratuur van ongeveer -3 °C was het erg koud om daar bijna

2 uur te hangen. Want wind was er niet maar we moesten

volhouden om zoveel mogelijk meters te maken in de donut.

achteraf bleek dat we er maar heel even in hadden gevaren.

de laatste 2 vaarten waren erg bijzonder want er was nog een

teamlid nagekomen. ik wist niet wat ik zag toen bert Stuiver

en Jan Fokke opeens bij de briefingroom waren. zij hadden na

een dag werken ’s avonds besloten om toch maar iets eerder

te vertrekken omdat de laatste vaart op zaterdag niet door

zou gaan. zij zijn om 22 uur ver-

trokken en waren ’s morgens om

5 uur in Frankentahl waar om 6

de briefing begon.

na de avondvaart gingen zij weer

naar huis toe. bij de laatste vaart

heeft bert nog een camera geïn-

stalleerd en daar is een prachtig

filmpje uitgekomen.

er waren 25 deelneemsters in

totaal. de laagste plaats die we

behaald hebben was de 23e en de

hoogste 3e. ikzelf ben zeer tevre-

den over de behaalde resultaten

en ik denk de rest van ons team

ook.

de laatste vaart ging niet door

vanwege voorspelde regen maar

die was eerder gevallen dan ver-

wacht. maar niemand vond dat

erg. We hebben in totaal 6 vluch-

ten gemaakt met 19 opdrachten.

zaterdag 22 september was de

prijsuitreiking, erg spannend was het niet meer want we wis-

ten tenslotte al sinds de avond ervoor dat we op de 9e plaats

waren geëindigd. Wat ik niet wist was dat de nummers 10 t/m

1 op het podium mochten gaan staan, dat was erg bijzonder

en ook ontroerend want eerlijk gezegd kwam toen pas het

besef wat we als team allemaal gepresteerd hadden. ik kreeg

ook nog een officiële oorkonde uitgereikt van de Fai.

We hebben nog wat nagepraat over hoe het begon en daar

wist Jan alles van en wat er allemaal in de tussentijd was

gebeurd. ook erwin Pellegrom kwam met een mooi bloemetje

en een fantastische foto om ons te feliciteren, geweldig toch

die nederlanders onder elkaar.

toen was het tijd om afscheid van elkaar te nemen en dat

was even emotioneel. na een hele week samen met elkaar in

goede en minder goede tijden te hebben doorgebracht.

nooit verwacht dat dit zo zou eindigen.

team Holland nogmaals bedankt voor jullie super geweldige

inzet, onze fantastische tijd samen en vooral de mooie resulta-

ten die we geboekt hebben.

Het was een team om nooit meer te vergeten en zonder een

van jullie waren we nooit zover gekomen.

KnotSgeKKe team Holland: Staand van l.n.r.:

niCo teviSSen, Caroline SPlinterS, bert StUiver.

liggend: Sanne HaarHUiS, iKzelF en Jan oUden-

amPSen

12

ballonstof

nog nooit in Frankenthal geweest? Jammer hoor, we kunnen

het echt aanraden. een mooi gebied om in te varen. meestal

veel plek om te landen, mooi uitzicht en we hadden best goed

weer. een mooi gebied om ‘gewoon’ in te vertoeven ook. de

immer goedgezinde duitsers, de leuke stadjes en de superlek-

kere wijnen compenseren het feit dat de braadworst er als het

hoogste culinaire genot ervaren wordt. maar goed, we waren

daar niet om te eten, toch?

‘We’ dat is ons 6-koppig team. dat is tamelijk luxe, ik besef

het maar al te goed. luc was niet gekwalificeerd voor het

vrouwenkampioenschap, dus konden we rekenen op mijn

ouders. zij zetten zich volop in om ons tijdens de vaarten van

alle nodige info te voorzien. na de vaarten waren zij de beste

kookouders aller tijden! Het andere deel van de taakverdeling

hielden we tamelijk klassiek: John en lars, de mannen, bene-

den - ons mieke en ik, de vrouwen, boven. Helemaal in de

geest van de wedstrijd.

de wedstrijd ging door van 18 tot en met 22 september,

7 vaarten waren er gepland en mathijs de bruijn kreeg de ver-

antwoordelijkheid om alle 25 vrouwen in het gareel te hou-

den. landgenoot moniek vande velde mocht de honneurs als

‘jurypresident’ waarnemen: geflankeerd door, niet de minsten,

Jean-Claude Weber en Hans akerstedt. Hoofd van het orga-

niserend team was de charmante dolly deimling. zij wist een

team van mensen rondom zich heen te scharen dat ervoor

zorgde dat we werkelijk niets te kort kwamen. aan koffie en

cake was er nooit een gebrek, ’s avonds kon je terecht in de

ballonbar en als je een platte band had (been there, done

that) vond je meteen een vrijwilliger die je escorteerde. en dit

steeds in een gemoedelijke en fijne sfeer. Hoed af, we weten

als geen ander wat er allemaal bij komt kijken.

voorafgaand aan de wedstrijd kregen we de gelegenheid

om twee oefenvaarten te doen. ’s avonds om erin te komen,

’s morgens al iets meer voor het ‘echie’. Wel goed om dit

te doen: omgevingsinvloeden leren kennen, zorgen dat

het materiaal in orde is en dat de ‘onnozele’ foutjes alvast

gebeurd zijn. dinsdagavond waren er de gebruikelijke ‘main

briefing’ en ‘openingseremonie’.

ons doel: er het beste uithalen. in 2009 waren we 9de, nu

wilden we het beter doen. de afgelopen jaren begonnen we

voorzichtig en vertrokken we steeds met ‘we zullen ons best

doen, we zullen wel zien’. vertrekken met een doel, hoewel

nog steeds voorzichtig geformuleerd, zette ons van bij het

begin wat scherper.

Woensdagmorgen was de grote kick off. de eerste vaart ging

eigenlijk tamelijk goed. de tweede vaart ook. en het bleef

goed gaan. We speelden goed op elkaar in, waren gefocust.

Hier en daar een foutje, dat nooit sterk werd afgestraft. vol

bewondering en met stijgende adrenaline stonden we telkens

blij, boos, bang, verdrietig – blij!SINDS2009oRGANISEERTDEFAIERKENDEEURoPESEKAMPIoENSCHAPPENVooR

VRoUWEN.ToENNoGINALyTUS,LIToUWEN–DITJAARWASHETEENPAKDICHTERBIJIN

FRANKENTHAL,DUITSLAND.20UURMINDERLANGRIJDEN,WEKLAGENNIET.MAAKJEKLAAR

VooREENVERHAALMETGEVoEL–HETISMISSCHIENNIETVooRNIETSEENVRoUWENWED-

STRIJD?

teKSt en Foto’S: ann HerdeWiJn

13

ballonstof

naar de resultaten te kijken. We waren goed, deden ons best

en we stonden eerst!

maar … toen kwam de 5de vaart, op dat moment ‘wellicht de

laatste vaart’, want de forecast voor de volgende vaarten was

niet gunstig. Het liep die vrijdagochtend al mis bij het vertrek:

te afwachtend, te laat opgestegen, te lang hangen bengelen

boven doelen en vervolgens de tasksetting het minst goed

kunnen afwerken door de tijdsdruk. een opeenstapeling van

fouten. alles wat de voorgaande vaarten goed ging, ging die

vrijdagochtend goed fout. Het gevoel van het bK/nK eerder

dit jaar kwam terug: bij de beslissende vaart, slaat alles tegen.

de resultaten waren onverbiddelijk: we zakten naar een 5de

plaats. vrijdagmiddag heb ik niet meer geslapen. mijn relati-

veringsvermogen was nihil (hoezo, het is maar een spel?!), de

vaart opnieuw gedaan in mijn hoofd (maar waarom toch?!),

alle fouten nog eens extra uitgedikt (bye bye vertrouwen!).

een hoopje ellende! erg hè?

tegen de avondbriefing werd het tijd om mezelf wat te ver-

mannen. Komaan Herdewyn! Het leek erop dat we nog een

laatste kans gingen krijgen! Hoewel de vaart van zaterdagoch-

tend al meteen werd afgelast, kon de vrijdagavondvaart toch

nog doorgaan. mathijs zette nog een Pilot declared goal Cake

en een Hesitation Waltz als allerlaatste opdrachten van het

kampioenschap. Samen opstijgen zette de start alvast gelijk.

We maakten de click! Helemaal ervan overtuigd dat we nog

eens het allerlaatste onderste uit de kan gingen halen, dachten

we geconcentreerd na over onze tasksetting waarbij de moei-

lijkheid de snelle wind was. de vaart zelf ging voortreffelijk, we

waren weer goed! We voelden de adrenaline, waren daad-

krachtig en we gingen ervoor. Wat de uitslag ook zou worden,

wij waren, na de tegenslag van die morgen, helemaal klaar

voor een feestje!

een feestje met veel wijn en prettig gezelschap. met resulta-

ten die live geüpdate werden. tot we in tamelijk beschonken

toestand ontdekten dat we toch nog een podiumplaats had-

den behaald. Jolijt, vreugde, blijheid. de wijn en het bier, ze

vloeiden verder. de ochtend nadien was pijnlijk, maar ik was er

helemaal klaar voor om van de prijsuitreiking te gaan genieten.

ik was zo fier op ons team, op de zware bronzen Fai medaille

die we kregen en het was naar adem happen terwijl ze het

belgisch volkslied voor ons speelden. Het was zo leuk te mer-

ken dat de andere deelnemers blij voor ons zijn en te zien dat

zelfs een ervaren rot als lindsay muir nog steeds ongelooflijk

geniet van haar resultaten.

een verhaal van emoties, dat is wedstrijdvaren. van adrenaline,

van trots, blijheid, teleurstelling, van heel voorzichtig zelfver-

trouwen winnen, om dan weer genadeloos tegen de grond te

smakken. ik weet niet hoe andere wedstrijdpiloten een wed-

strijd beleven, maar wanneer we meedoen aan een kampioen-

schap, stopt de rest van de wereld. ik ga er helemaal in op en

geniet van ons team, van de sport, van de collega’s en de sfeer.

en ik kruip ook wel eens weg van miserie, zo bleek.

toch gek, niet waar? dat een spel je zo in de macht kan hou-

den? maar dat is wellicht het mooie aan sport in het alge-

alle 25 deelnemerS oP een riJ

14

ballonstof

meen. ik hoop dat we de komende tijd meer mannen én vrou-

wen gaan zien, die zich - misschien eerst voorzichtig - willen

overgeven aan onze ballonsport. geniet ervan!

tenslotte: dankjewel iedereen. mathijs en team, moniek en

kompanen, dolly en manschaften. dankjewel collega wed-

strijdteams! Uiteraard grote dankjewel Kris Houtmeyers en

Step in ballooning voor het supermateriaal.

maar vooral, dankjewel team voor de fijne samenwerking: ik

vind het zeer bijzonder dat jullie opnieuw alle emoties met mij

wilden delen!

de top tien

1. lindsay muir, groot brittannië

2. daiva rakauskaite, litouwen

3. ann herdewyn, belgië

4. elisabeth Kinderman, oostenrijk

5. dolores (dolly) deimling, duitsland

6. Kristine vevere, letland

7. Sylvia meinl, duitsland

8. gabriela Slavec, Slovenië

9. angele linders, nederland

10. astrid Carl, duitsland

de wedstrijd in het kort:

25 deelnemers

15 landen

19 opdrachten

6 vaarten (7 gepland)

meer informatie, zie website:

http://www.womeneuropeans2012balloon.de/

efi

Jaarlijks worden traditioneel in de maanden januari en

februari in de alpenlanden talrijke ballon evenementen

gehouden. een mogelijkheid voor ballonvaarders om de

alpen te kruisen. dat betekent langere tijd op grote hoogte

varen. zuurstof is daarbij van het grootste belang om het

ook lange tijd op grote hoogte te kunnen uithouden. maar

welke zuurstof?

bij de voorbereiding van een mogelijke alpenvaart is het

van belang om aandacht te schenken aan de zuurstof die je

voor een alpenvaart gebruikt.

onderdeel van de zuurstofapparatuur is de zuurstoffles. er

zijn volop leveranciers die die flessen willen vullen. echter,

niet alle zuurstof is geschikt voor ons doel: hoogtevaarten.

varen op grote hoogte betekent ook vaak (heel) lage bui-

tenluchttemperaturen en zuurstof bevat nu eenmaal een

bepaald vochtgehalte. in combinatie met lage temperatu-

ren zal het vocht in die zuurstof bevriezen met storing in

de beademing tot gevolg. medicinale zuurstof bevat een

verontreiniging van 60 PPm (Parts Per million) in de vorm

van H2o. internationaal wordt voor luchtvaartzuurstof een

maximale verontreiniging van 7 PPm aangehouden.dat is

een groot verschil.

in nederland is medicinale zuurstof niet eenvoudig ver-

krijgbaar omdat het een geregistreerd geneesmiddel is dat

alleen op recept mag worden afgeleverd door apotheken.

de kans dat je hier met een medicinalezuurstof gevulde fles

op pad gaat is dus niet zo groot.

dat ligt anders in duitsland en oostenrijk. ook daar is

medicinale zuurstof een geneesmiddel.

maar, gebleken is dat daar wel degelijk zuurstof te koop

is met een hoog vochtgehalte. deze zuurstof wordt onder

de naam divoX verkocht aan duikers en is voor hen prima

geschikt. maar vanwege het vochtgehalte ongeschikt voor

ballonvaarders. let daar dus op.

Waar koop je dan wel je zuurstof voor hoogtevaarten?

Het beste advies is om bij een leverancier van luchtvaarta-

rtikelen zuurstof te kopen. op veel vliegvelden tref je die

aan, zowel hier in nederland als in duitsland en oostenrijk.

bekend is dat Westfalen gas Sauerstoff zur Fliegeratmung

produceert met een vochtgehalte van ≤ 6 PPm.

overtuig u dus van de juiste zuurstof, het is een essentieel

deel van de voorbereiding voor wie hoogtevaarten wil gaan

uitvoeren.

Zuurstof enh oogtevaarten

barneveld krijgt een

ballonmuseumHETPLANoNTSToND,GEïNITIEERD

DooRoUD-GEMEENTEARCHIVARIS

G.J.CREBoLDER,JARENLANGBIJDE

BALLoNVAARTWERELDBETRoKKEN,

oMEENBALLoNMUSEUMINEEN

LEEGSTAANDPANDVANDEGEMEENTE

TEVESTIGEN.doelstelling

“Het oprichten en instandhouden van een museum, waar-

in de geschiedenis van de ballon- en luchtscheepvaart in

al zijn facetten op een aantrekkelijke wijze voor een breed

publiek wordt gepresenteerd”.

Het stichtingsbestuur is van plan om het museum met

uitsluitend vrijwilligers (ook voor wat betreft het manage-

ment) te runnen.

planning

Het is de bedoeling dat het internationaal ballonmuseum

barneveld in de zomer van 2013 de deuren opent. dat

is om verschillende redenen een goed moment om het

ballonmuseum te openen:

stichtingsbestuur

in het stichtingsbestuur hebben zitting:

Wim burgering, oud-burgemeester van barneveld,

voorzitter

Cees Hoogeveen, vice-voorzitter

Herman roozenbeek, secretaris

Willem Wille, penningmeester

gerjan Crebolder, lid

ben bläss, lid

comité van aanbeveling

Het initiatief voor de realisering van een internationaal

ballonmuseum wordt ondersteund door een comité van

aanbeveling. in dit comité hebben zitting:

- dr. J.W.a. van dijk, burgemeester van barneveld

- Henk van esch, voorzitter internationale ballonfiësta

barneveld

- Frits brink, Knvvl

- bertrand Piccard, de eerste ballonpiloot, die een

ballonvaart rond de wereld heeft afgelegd

- Sir don Cameron, directeur/eigenaar Cameron balloons

ltd.

15

ballonstof

waarom

felix baumgartner

niet het record

van de hoogste

bemande

ballonvaart

heeft gehaaldbij de Féderation aeronautique internationale is vastgelegd

aan welke criteria voor een record in de luchtvaart moeten

worden voldaan. voor een bemande ballonvaart staat daarin,

dat de aeronaut niet aleen een gemeten hoogte moet hebben

bereikt, maar ook met het luchtvaartuig geland moet zijn.

dus als je van 39 kilometer hoogte naar beneden springt en

de ballon de ballon laat, kun je de aanspraak op die titel ver-

geten.

nog een intrigerende toevoeging in de recordvoorschrif-

ten van de Fai zijn trouwens, dat de piloot na de landing

nog twee dagen geleefd moet hebben. gelukkig heeft Felix

baumgartner aan die voorwaarden wél voldaan.

Ze Zeggen dat Red bull je vleugels geeft .. .

Maar voor de zekerheidhebben ze me gelukkig ookeen parachute gegeven!

16

ballonstof

uit de notulen van de vergadering voornoemd:

Paul Kok komt terug op zijn opmerking over een communica-

tie-orgaan. Hij vindt dat er snel een clubblad moet komen waar

allerhande informatie over de ballonvaart in moet komen. dit

wordt door iedereen toegejuicht ad Haarhuis en Paul Kok zul-

len dit gezamenlijk organiseren.

tot zover de notulen van de hand van de toenmalige secretaris

Pamela visscher.

Paul en ad zijn zeer voortvarend te werk

gegaan, want op 1 januari 1983 ziet de eerste

‘ballonpraat’ het levenslicht. Het is leuk en

leerzaam om dat eerste nummer, zeg maar de

baby ballonstof, eens door te nemen.

voorzitter was de legendarische nini boesman.

in haar voorwoord komt duidelijk naar voren,

dat de afdeling vooral een sportbond was.

Sowieso was de Haagsche ballon Club van een

andere orde dan de broodvaarders die we van-

ballonstof 30 jaar

daag de dag overwegend zijn. Wie nog iets van die sfeer wil

proeven moet maar eens bij de luchtvaart Historische vereni-

ging gaan kijken.

kindertijd

Paul Kok – als eerste hoofdredacteur – zet uiteen wat de

bedoeling is van het blad. ballonpraat moet vooral “… de

kachel van de vereniging zijn, waar een ieder

zijn houtje in kan doen én zijn handen aan

verwarmen …”. een communicatiekanaal van

het bestuur naar de leden en andersom. Hij

geeft daarbij een opsomming van waar de

inhoud zijns inziens uit zou kunnen bestaan:

veiligheidsartikelen, artikelen aangaande

samenspraak met de overheid, artikelen over

meteorologie, evenementen, humor, noem

maar op …

als ik het lees, word ik getroffen door het feit

dat er op dit punt eigenlijk weinig veranderd is

oPDEAFGELoPENLEDENVERGADERINGSCHIETHETDooRMIJNHooFD:DEZEVERGADE-

RING30JAARGELEDEN–oMPRECIESTEZIJNWoENSDAG17NoVEMBER1982–ISHET

EIGELEGDWAARUITBALLoNSToFISoNTSTAAN.oMEENTERUGBLIKTEKUNNENWER-

PENHEEFTDEREDACTIEVANNUDETWEELEDENVANDEREDACTIEVANToENUITGENo-

DIGDVooREENLUNCH.BEGINDITJAARHADDENPAMELAVISSCHERENADHAARHUISALS

REDACTIELEDENVANHETEERSTEUUREENoNTMoETINGMETSANNEHAARHUIS[GEESTVAN

DEToEKoMST]ENoNDERGETEKENDE[GEESTVANHETHEDEN].

rUtger CoUCKe en Sanne HaarHUiS, HUidige redaCtie en ad HaarHUiS en Pamela viSSCHer van eerSte redaCtie.

1983

teKSt: rUtger CoUCKe,/Sanne HaarHUiS

Foyo’S: maJ britta de rUiter

17

ballonstof

[hoewel er wat mij betreft meer humor in ballonstof kan].

een ander punt wat integraal naar 2013 is over te hevelen is

de vraag om bijdragen van de leden [Paul Kok]: “Wij kunnen

allen ons voordeel doen van een dergelijk communicatieka-

naal. maar … dan zullen we er ook allemaal wat aan moeten

doen!” Kon zo uit het hart van uw huidige hoofdredacteur

gegrepen zijn.

een goed voorbeeld wat navolging verdient is een enquête-

formulier, waarin de lezers hun mening en suggesties over

het blad kunnen geven, zodat “… dit blad nog meer aan uw

wensen zal voldoen …”. dat de huidige redactie zich hierover

berade.

maar hoe zag de vereniging er in die dagen

uit? Wat speelde er?

ballonpraat nr. 1 bevat een lijst onder de

naam: Wat vaart er in nederland? daarin

staan maar liefst 3 gasballonnen en één

luchtschip. maar slechts 31 heteluchtbal-

lonnen. voor de gasballonnen wordt - dat

mag nauwelijks een verrassing heten - de

Haagse ballon Club genoemd. van deze club

zijn bij mijn weten alleen Frédéric en marjan

deminint en Pamela visscher nu nog lid van

de afdeling ballonvaren [toen nog afdeling

ballonsport].

onder de heteluchtballonpiloten vinden we nog een paar

bekende namen, waarbij we Hans zoet opvalt als oud-

ste lid. andere namen die nog steeds een rol spelen in de

nederlandse ballonwereld en soms daarbuiten zijn: ad

Haarhuis, Hans Habers, rien Jurg, ton Kurvers, leon leemans

en last but not least mathijs de bruijn. deze laatste beklom in

dat jaar het erepodium van het europees kampioenschap met

een tweede plaats achter Jozef Starkebaum. de hoogste posi-

tie voor nederland ooit.

de godfather van de nederlandse ballon, Simon Faithfull,

kom je in die tijd overal tegen.

volgens de notulen bezochten zo’n 45 van de ± 110 leden

de ledenvergadering, dat is zo’n 40%. tegenwoordig zijn we

al trots als 30% van de leden op de vergadering

komt.

nieuwe naam

een vraag die gesteld werd in het eerder

genoemde enquêteformulier was of het blad

een ander naam moest krijgen. Het toenmalige

bestuur heeft de voorgestelde namen - zonder

inzenders erbij - op een rij gezet en kwam una-

niem tot ‘ballonstof’. vooral vanwege de drie-

voudige betekenis. bedenker van die naam was

gerrit visscher, de helaas overleden echtgenoot

van Pamela.

redaCteUr van Het eerSte UUr ad HaarHUiS:

ballonStoF SPeelt een belangriJKe rol in Het

verenigingSgevoel.

Pamela viSSCHer, SeCretariS tiJdenS de oPriCHting:

dat ballonStoF nU nog beStaat iS Het beWiJS dat er

beHoeFte aan iS.

1995

18

ballonstof ballonstof, de naam

die van het tweede

nummer tot nu toe

op de voorkant prijkt

[en ik spreek hierbij

de wens uit dat dat

nog heel lang zo mag

blijven].

discussie in die tijd

was of er wel of

geen advertenties in

ballonstof zouden

mogen staan. Wij

mogen blij zijn, dat

er uiteindelijk voor is

gekozen om wel adver-

teerders toe te laten. ballonstof zou vast nog wel bestaan

hebben zonder adverteerders, maar zou nooit het niveau van

verenigingsstencil te boven zijn gekomen. terwijl we nu een

blad hebben waar door andere afdelingen binnen de Knvvl

jaloers naar wordt gekeken. Persoonlijk ben ik onze adverteer-

ders daar dankbaar voor en wil nog opmerken dat we vooral

trouwe adverteerders hebben.

volwassenheid

aan de overgang van ‘stencil’ naar blad ben ik mede schuldig.

drukkerij b.arends van Koen barends drukte en verstuurde

ballonstof belangeloos. Staat u even met mij stil bij dit feit:

belangeloos …

in die tijd was ballonstof een stapel a4tjes met een gekleurd

papier aan de voor- en achterkant, bij elkaar gehouden met

nietjes. ik vond dat dat beter kon en moest. met Koen kwam

ik overeen dat het omslag in kleur zou komen en de inhoud

zwart/wit, maar wel ‘geniet in de rug’, zodat het een echt

blad zou worden. Het eerste nummer dat zo werd uitgevoerd

was maart 1995. toen was ik best trots, maar als ik er nu in

terugkijk … vooral de kwaliteit en het raster van de foto’s

vind ik nu tenenkrommend en op de typografie heb ik ook

wel wat aan te merken. maar al doende leert men.

de redactie bestond in die tijd uit eric van

est als hoofdredacteur met elise Heyligers,

ruud tibbert en arja bruggraaf als redac-

teuren. namens het bestuur zat taeke Wahle

in de redactie en hij deed tevens de eindre-

dactie.

toen eric van est naar de US vertrok werd

elise Heyligers hoofdredacteur. onder haar

verliep de redactie en werden ben bläss en

marlène Cornelis – helaas ook niet meer

onder ons – aangetrokken. de laatste ook

als eindredacteur. ben stapte al snel uit de

redactie maar wilde graag als fotoredacteur

verbonden blijven. elise

verdween van het bal-

lontoneel en uiteindelijk

stopte marlène ook. zo

ben ik van opmaakre-

dacteur hoofdredacteur

geworden. Helemaal

alleen stond ik er niet

voor. de onlangs afge-

haakte Joop de Wilde

stond mij ter zijde en

mijn vrouw Judith doet

al bijna tien jaar de

eindredactie. niet zolang

geleden is Sanne eHaar-

huis toegetreden om

vooral de sport te coveren

en een oog op de toekomst te hebben. Sinds kort verschijnt

ballonstof ook in belgië en hebben we een uitmuntend redac-

teur er bij gekregen in de persoon van luc van geyte.

toen drukkerij b.arends stopte als drukkerij is er een drukkerij

gezocht en gevonden - www.logiprint.nl - die op een betaal-

bare manier het blad kon produceren. Sindsdien verschijnt

ballonstof in Full Color.

Het gesprek tussen de [oud]redacteuren ging uiteindelijk veel

minder over ballonstof dan je zou verwachten. goed, er wer-

den wat anekdotes opgegraven, er werden wat kritische kant-

tekeningen geplaatst, maar in de grote lijn voldoet ballonstof

aan de doelstelling die destijds in 1982 is geformuleerd. met

dezelfde inzet, dezelfde problemen en dezelfde voldoening.

gezamenlijk kwamen we tot de conclusie, dat er veel veran-

derd is, maar dat veel van de thema’s die destijds speelden

nog steeds actueel zijn. denk daarbij aan de relatie met de

boeren of de rol van de overheid als regelgever [ik durf de stel-

ling wel aan, dat zonder de afdeling ballonvaren het allang

verboden zou zijn geweest om met een zak gevuld met hete

lucht het luchtruim te kiezen].

Pamela en ad gaven er blijk van, dat als je hart eenmaal redac-

teurenbloed heeft rondgepompt dat nooit meer

overgaat. ze kwamen beiden met suggesties

en begonnen met steeds meer vuur te discus-

siëren over wat er allemaal mogelijk zou zijn met

ballonstof. de redactie komt graag nog eens gra-

zen in deze ruif van ideeën.

ik feliciteer ballonstof met dit jubileum, dank en

buig diep naar de vorige redacties en kijk vol ver-

wachting naar de komende.

ik ben nog lang niet van plan om te stoppen,

want ik beleef nog veel plezier aan ballonstof en

ik hoop u ook!

de HUidige redaCtie Sanne HaarHUiS en rUtger CoUCKe.

lUC van geyte WaS oP dit moment nog niet toegetreden.

2012

19

ballonstof

Het was zeker een goede vraag, want meer dan 200 deelne-

mers stuurden hun ontwerp in.

een jury boog zich over alle ontwerpen. er waren drie catego-

rieën waarin kon worden deelgenomen. dat de jury het niet

gemakkelijk had, was al zeker. Welk ontwerp zou je als beste

technische vernieuwing kiezen, en wat zou de link tussen

Ultramagic en ballonvaren kunnen bevorderen?

via de belgische dealers kreeg ballonstof een uitnodiging om

aanwezig te zijn op de prijsuitreiking. deze had plaats op

zaterdag 24 november jl. in igualada, het hoofdkwartier van

Ultramagic balloons. de jury had 15 genomineerden voorge-

steld en zowel belgië als nederland hadden telkens een deel-

nemer bij de genomineerden. dus, logisch dat we hiervan even

een verslag zouden maken.

Ultramagic had alles voorzien om de deelnemers, de dealers,

de genodigden en de ballonpers te informeren. die ochtend

was er een vroege ballonvaart, aangevuld met een bezoek aan

de fabriek. Uit de commentaren bleek deze voormiddag al een

voltreffer.

’s avonds was het dan de uitreiking van de Ultramagic

international innovation awards. tijdens deze grote gala-

avond waren 14 van de 15 finalisten aanwezig. Per categorie

kon 10.000 euro gewonnen worden voor het beste voorstel,

en kreeg iedere finalist nog een mooie geldprijs.

deze avond werd prachtig aan elkaar gepraat, we kregen films

te zien van in den beginne … (jaartjes geleden dus) en natuur-

lijk kwamen enkele hooggeplaatste figuren aan het woord.

en dan was het zover, de prijsuitreiking.

van elke deelnemer was er een prachtig videofilmpje, dat in

het kort beschreef wat de bedoeling was van het voorstel of

idee.

voor de technische innovaties was het richard Penny (UK) die

de magic Power line detector voorstelde. een toestel, onge-

veer zo groot als de flytec, die telkens er een hoogspannings-

lijn voor u opduikt, een signaal geeft (geluid/gekleurde licht-

jes), afhankelijk van de afstand en de sterkte. richard kwam

op het idee, vooral door het aantal ongevallen en voorvallen

DEMEESTENHERINNERENZICHWELDEUITNoDIGINGVANULTRAMAGICBALLooNSoMDEELTENEMENAANDEWEDSTRIJD.ZIJWARENoPZoEKNAAR

NIEUWEUITVINDINGENDIEDEBALLoNWERELDZoUDENKUNNENVERANDEREN.

riCHard Penny geeFt een PreSentatie van de

deteCtor eleCtriCiteitSliJnen

teKSt en Foto’S: lUC van geyte

20

ballonstof

van de laatste jaren. met ballons vaart men vooral ’s avonds,

en vind je niet meteen een landingsplaats dan kan het soms al

deftig beginnen schemeren. een hoogspanningslijn zien wordt

dan moeilijk. met dit toestel heb je meteen een hulpmiddel.

voor de categorie van Ultramagic en ballonvaren waren er

heel wat inzendingen.

andrew Holly, eveneens UK ging lopen met de hoofdprijs. Hij

stelde zijn project, Ultramagic Friendship balloon Project voor.

bedoeling is dat een ballon de hele wereld zal rondgaan, van

ballonvaarder naar ballonvaarder. op die wijze zal ook geld

ingezameld worden voor een goed doel. een eenvoudig voor-

stel, maar waar iedereen wereldwijd van zal kunnen genieten.

Het voorlopige ontwerp (door andrew gemaakt) stelde alvast

een prachtige ballon voor. benieuwd op welke belgische en

nederlandse meetings deze ballon zal te zien zijn.

Wat de derde categorie betreft, heeft de jury beslist om deze

keer geen prijs te geven en deze te houden voor sterkere voor-

stellen die het ecologische bij het ballonvaren kan bevorderen.

Uiteindelijk was er nog de speciale prijs, eigenlijk een prijs die

over de 3 projecten gaat. als je de verschillende geselecteerde

ontwerpen bekijkt, dan was het zeker moeilijk om hier het

allerbeste ontwerp te kiezen.

de airbag van benoit Siméons (b), de tablet applicatie van Han

nabben (nl), de elektrische ventilator, de geruisloze brander,

het gelijktijdig opstijgen in heel de wereld met artiesten, een

ballonspel voor op de smartphone …

Het was Han nabben uit nederland die met de prijs aan de

haal ging. zijn project is een iPad en androïd app, waarmee je

als ballonvaarder gewoon alles hebt wat je moet hebben. de

manuals (voor altijd bijgewerkt en je hebt ze bij), de kaarten,

je track, je logboek, je agenda, foto’s van passagiers en certifi-

caten, meteo … Het ontwerp is volledig uitgewerkt door Han

en werd zo ingeleverd.

de verschillende weerhouden concepten zullen kunnen opge-

volgd worden op de nieuwe website Ultramagic ideas (www.

ultramagicideas.com), die ook deze ideeën zal promoten en

open staat voor nieuwe ideeën.

tot zover het verslag van deze uitreiking. met dank aan de

dealers om ook de ballonpers deze ervaring te mogen delen

en hiermee natuurlijk ook te kunnen doorgeven aan onze bal-

lonwereld.

benoit SiméonS [UiterSt reCHtS] neemt ziJn PriJS in

ontvangSt

Het project van benoit Siméons was één van de selecties van de

15 finalisten. Het ontwerp van benoit is wel al in gebruik bij zijn

eigen ballons. veiligheid van de passagiers is immers iets waar

benoit met zijn team al jaren naar streven, en voeren ze dan

ook hoog in het vaandel.

Het is een airbag, waarmee het de bedoeling is om bij grote

ballonnen, de schok bij de landing op te vangen. Het systeem is

licht, opblaasbaar in de lucht, is eenvoudig en zeer efficiënt.

elke deelnemer had zijn plannen doorgestuurd, uitgewerkt in

detail en aangevuld met een video waarin hij/zij het project

voorstelde. nu is het aan Ultramagic om te beslissen of zij deze

projecten al dan niet ontwikkelen in de toekomst.

Wie de airbag eens van dichtbij wil zien, kan contact opnemen

met benoit via info@europeanballoon.eu

21

ballonstof

intervieW met

Han nabben

mijn inzending betrof een

app voor iPad and android

tablets; een soort digitale

werkbank voor ballonvaarders, met functionaliteiten geïnte-

greerd die zowel vóór, tijdens als na de vaart van pas komen.

naast de Power line detector van richard Penney vond ik de

stijg- en daalindicator van glenn board veelbelovend. mike

goodwin en rodrigo neves hadden beiden een idee uitge-

werkt voor het verbeteren van de brander; wellicht dat daar

op termijn nog mooie innovaties uit voortkomen.

Wat gebeUrt er met de ingediende ideeën?

de ideeën zijn eigendom geworden van Ultramagic. zij bepa-

len de vervolgstappen, maar doen dat in nauwe samenwer-

king met de bedenkers. Ultramagic zal prioriteiten moeten

stellen maar hopelijk gaan veel inzendingen daadwerkelijk

gerealiseerd worden. diverse ideeën kunnen ballonvaren

namelijk gemakkelijker, prettiger of veiliger maken.

Hoe Heb Je Het aWard-event in barCelona ervaren?

als zeer professioneel van opzet, maar tegelijkertijd ook pret-

tig informeel. Josep en Carles lladó van Ultramagic zorgden

ervoor dat de deelnemers en genodigden zich al snel onder-

deel ging voelen van de Ultramagic ballonfamilie. de dag

begon met een ochtendvaart, waarbij we met 4 ballonnen

opstegen vanuit igualada, de vestigingsplaats van Ultramagic

bij barcelona. Wij zaten samen met Uwe Schneider in een

Um H-77. na een prachtige vaart waarin Uwe regelmatig zijn

fingerspitzengefühl liet zien

kregen we een fabrieks-

rondleiding en een typisch

Catalaanse brunch met

traditionele wijn-porrón.

de award-winnaars werden ’s avonds, tijdens een gala-diner

met relaties van Ultramagic en locale bestuurders, bekend

gemaakt. daarna ging de avond over in een gezellige borrel

aan de buitenbar, waar vooral de gin-tonic erg populair was.

Wat iS Je linK met ballonvaart?

Het begon klassiek: met crewen en als observer. in 1995 heb ik

mijn ballonbrevet gehaald bij ton davits in budel. ik heb daar-

na, voornamelijk als hobby, vaarten uitgevoerd voor het recla-

mebureau van ton, en later ook voor Jan oranje. met ton heb

ik indertijd meegedaan aan de long Jump en de nederlandse

Kampioenschappen. echt commercieel heb ik nooit gevaren.

door gezinsuitbreiding en een drukke baan is het actief bal-

lonvaren in de verdrukking geraakt en uiteindelijk is mijn bre-

vet verlopen. de passie voor de ballonvaart is gebleven; ik heb

er twee boeken over geschreven: lichter dan lucht, los van de

aarde in 2011 en het engelstalige Catch the Sun in 2012.

Wat doe Je in Het dageliJKS leven?

ik woon met renske, toon (10) en meike (8) in vught en werk

bij nXP Semiconductors, een bedrijf op de High tech Campus

in eindhoven dat chips ontwikkeld en ooit onderdeel was

van Philips. ik ben er verantwoordelijk voor integrated global

marketing & Communications.

Han nabben demonStreert ziJn aPP

de FinaliSten maKen die oCHtend een ballonvaart

22

ballonstof

Wie het op zaterdag 1 december heeft meegemaakt zal het volmondig beamen. Het was een sfeervolle bedoening op de

KbbF ballonvaardersdag 2012 in de evenementhal van eeklo.

verschillende dealers, die de grote ballonmerken zoals Cameron, lindstrand, Ultra magic en Kubicek vertegenwoordigen,

waren samen met verzamelaars van ballongadgets van in de vroege ochtend in de weer met het opbouwen van hun stan-

den. ook enkele vrijwilligers hielpen mee om de hal gezellig te maken. de centrale en originele mobiele drankenstand was

daarbij één van de unieke blikvangers. om 12u30 werd de beurs door de burgemeester en cultuurschepen van eeklo plech-

tig geopend met een kleine receptie. met de aanwezige pers werd een eerste rondgang gemaakt. er was ook belangstelling

van de oost-vlaamse regionale tv. op zondag waren de interviews te zien in het avS nieuws.

reeds van bij de opening bezocht heel veel volk de verschillende standen. er werden dan ook enkele primeurs voorgesteld,

zoals de nieuwe “special shape” ballon van collega marc verhelst, wat het geheel extra glans gaf. rond de centrale bar werd

onder de collega’s en bezoekers flink wat bijgepraat. iedereen was vol lof over deze gezellige toplocatie.

dit 2-jaarlijks evenement was een organisatie van de KbbF in samenwerking met Kris Wille, de stad eeklo en het team van de

meetjeslandse ballonmeeting. Waarvoor onze hartelijke dank.

kbbf ballonvaardersdag 2012

- Al vanaf €25,-- Makkelijk bestellen: 24 uur per dag, 7 dagen lang

- Besteedbaar in heel Nederland & België- Binnen 24 uur verstuurd

- Keuze uit verrassende arrangementen

Bestellen doe je heel eenvoudig:

www.nationaleballonvaartbon.nlVoor informatie kunt u bellen: 073 614 26 84

23

ballonstof

23

ballonstof

Kent u iemand die weleenseen ballonvaart wil maKen?

de nationale ballonvaartbonis grensoverschreidend

- Al vanaf €25,-- Makkelijk bestellen: 24 uur per dag, 7 dagen lang

- Besteedbaar in heel Nederland & België- Binnen 24 uur verstuurd

- Keuze uit verrassende arrangementen

Bestellen doe je heel eenvoudig:

www.nationaleballonvaartbon.nlVoor informatie kunt u bellen: 073 614 26 84

24

ballonstof

enkele andere gasballonnen, waaronder de zoon van eimers,

benjamin, ook een begenadigd gasballonvaarder, die deze

avond zijn honderdste gasballonvaart maakte.

2 gasvaarten op één dag, dat kan enkel te gladbeck, fantas-

tisch toch!

Hieronder het verslag van François Schaut, maar toch eerst wat

details over François, voor de mensen die hem niet kennen …

Schaut Willy ‘François is geboren op 6/11/1935, en verwierf

in 1954 de vergunning gasballonvaarder. bouwde samen met

zijn vader diverse netgasballons uit katoen, doordrongen met

lijnolie. Hij wist ons te vertellen dat dit hard labeur was en

vele weken werk met de ganse familie. later bouwde hij zijn

eigen netgasballon van 450m3 de oo-boC en vloog ermee

vanaf 1968. assisteerde marc Westwood (gb) als co-piloot

tijdens de allereerste opstijging van een moderne hetelucht-

ballon in belgië op 13/9/1969 en werd daardoor zowaar de

belgische trendsetter van de warmeluchtballonvaart in ons

land. bouwde, ook samen met zijn vrouw Paula, de allereer-

ste belgische constructie ‘moderne’ heteluchtballon oo-SWF

met gasballon belgica ii

de lucht inGINoCIERS:IKHADTIJDENSDEGEMoEDELIJKE

BALLoNMEETINGVANHAZEBRoUCKINNooRD-FRANKRIJK,

TIJDENSHETEERSTEWEEKENDVANSEPTEMBER,

MIJNINSTRUCTEURENBALLoNLEGENDE

FRANçoISSCHAUT-ToTMIJNGRooTPLEZIER-NoGEENS

oNTMoET.VIADE‘KoETJESENKALFJES’GINGHETALVLUG

oVERoNZEGRoTEPASSIES:

BALLoNVARENENGASBALLoNVAREN.

teKSten: gino CierS en FrançoiS SCHaUt

Foto’S: gino CierS en leon eggermont

bleek dat François al 25 jaar niet meer meegevaren was met

een gasballon! tijd om daar direct iets aan te veranderen dus

door François uit te nodigen om met ons mee te vliegen tijdens

het “octoberfest” (what’s in a name), eind september 2012

te gladbeck, de vaste opstijgplaats voor onze gasballonavon-

turen. de ballonclub gladbeck, ook bekend als Willi’s Wiese is

de plaats waar gasballonvaarders uit de hele wereld samen-

komen om een gasballonvaart te maken. Stichter en bezieler

Wilhelm eimers, een naam als een klok in de gasballonwereld,

heeft er dan ook voor gezorgd dat we daar in het ruhrgebied

beschikken over een unieke locatie en accommodatie om gas-

ballonvaarten te starten. Het waterstofgas komt daar via een

pijpleiding toe en kan zo snel en veilig in de ballons gepompt

worden. en ons clubhuis/hotelletje midden in een natuurgebied

is gewoon onovertroffen. zonder ‘gladbeck’ zouden gasballon-

vaarten ongetwijfeld bijna uitgestorven zijn. alle informatie op

www.ballon.org.

François was dadelijk razend enthousiast en zag het hele-

maal zitten. op donderdagavond 20 september was het zo

ver, samen met Jürgen, en onze trouwe crew leon en anita

kwamen we aan in ‘ons’ clubhuis te gladbeck. Het was rustig

en we besloten dus ineens om de belgica ii op te bouwen,

zodat hij klaar zou staan voor een vroege start op vrijdag 21/9.

François genoot zichtbaar en was verwonderd over de ‘gemak-

kelijke’ opbouw van een moderne, netloze Wörner gasballon

zoals die van ons. en die vluchtdag, de start van de herfst, had-

den we veel geluk, gewoon prachtig ballonweer. We maakten

’s morgens een eerste vaart van 4u23 min. en toen we rond

14 u reeds terug waren op het startveld besloten we om er

nog een 2de gasvaart aan te breien, ’s avonds samen met

25

ballonstof

1500m3 die hij invaarde op 29/06/73. Hij is sinds lang een

fanatiek ballonvaartbeoefenaar en aldus steeds actief. Heel

wat van de oudere belgische ballonvaarders zullen zich hun

opleiding bij hem herinneren. ook enkele recentere ballonvaar-

ders erkennen hem als hun rustige examinator die hen dikwijls

raad, geput uit zijn ervaringen, meegeeft.

door omstandigheden, een tijdje geleden, kreeg ik naast

inzage van François zijn opmerkelijke aéronautische belevenis-

sen ook wat te lezen over andere van zijn activiteiten en/of

sportieve capriolen. Het zet er mij toe aan te herhalen: hij is

een belgische ballonlegende.

hieronder Zijn verhaal over Zijn soort

reïncarnante gasballonvaart na 25 jaar:

“Hallo?”

“dag François, ’t is gino hier.”

(ik had hem nog maar net gezien op de meeting van

Hazebrouck (F) waar we wat keuvelden en hij mij nog maar

eens, opgewekt als altijd, herinnerde aan zijn opleiding tot

heteluchtballonvaarder in 1991.) en nu dit telefoontje? Wat

zou hij te vertellen hebben ..?

“Ja, gino, alles goed.”

“Wel François, ‘k had zo gedacht als erkentelijkheid voor mijn

opleiding je eens uit te nodigen voor een paar gasballonvaar-

ten die ik weldra ga maken in gladbeck (d) en zo kunnen we

meteen wat ontspannen. zegt je dat iets?”

natuurlijk zegt mij dat iets, wat een vraag.

meteen flitsten mijn herinneringen op naar de naoorlogse

jaren toen ik als snotaap occasioneel mee mocht aan boord

van stadsgasballons. deze vaarten zouden plaatsvinden voor-

afgaand aan de 18e gasballon landesmeisterschaft, omdat

gino’s agenda geen totaaldeelname aan het gebeuren toeliet.

Wat mij betrof - no problem - zolang we maar zouden varen,

ontspannen en genieten. ik ging mij na zovele jaren wel als

een ‘armchair-passenger’ voelen want het was al een 25-tal

jaren geleden dat ik zelf mijn laatste waterstofgasballonvaart

als PiC beleefde. ik moest mij alleen maar paraat houden met

de nodige kledij want ik zou in zekere zin een viP-behandeling

26

ballonstof

krijgen. ik mocht wel het supplementaire deken voor ’s nachts

niet vergeten. gino dacht beslist aan mijn 76-jarige oude kno-

ken. ik begon me warempel bijna als een kind te voelen dat

uitkijkt naar het Sint-niklaasfeest.

op donderdag 20 september, 13:30 uur stipt, bood ik me aan

op zijn ballonbasis in Hulste. een halfuurtje later waren we

op weg naar gladbeck in gino’s transport met zijn belgica ii,

en al het nodige materieel, eten en drinken. de ruim vier uren

durende autoreis (de klassieke vertraging op de antwerpse

ring inbegrepen) bleek in feite niet zo lang te duren wegens

het joviale gezelschap van gino’s schoonzoon en gasballon-

vaarder Jürgen (3 jaar geleden namen ze samen deel aan de

gordon bennett vanuit bristol) en zijn trouwe crew, leon en

zijn echtgenote anita.

eens ter plaatse kon ik kennismaken met het ruime opstijgter-

rein en het clubhuis. Clubhaus: zeer goede indruk, mooi inge-

richt. Het gelijkvloers met briefingzaal, infoborden, landkaar-

ten, computer, wasruimte, toilet, zelfs een keukentje, enkele

ballooning souvenirs en … de onmisbare bar ( für die ‘après-

ballon’ … of wat dacht je?). bovenverdiep voorzien van drie

kamers met zeer comfortabele britsen. alles piekfijn in orde en

netjes. en tegen het Clubhaus een afgeschermd gedeelte met

pompen, materiaal, brandblusapparatuur en waterstofgas-

bedieningskranen. Wat een luxe!

ondanks dat we er nog het enige aanwezige team waren gaf

gino met het uithangen van onze nationale belgische drie-

kleur wereldbekendheid aan onze aanwezigheid (webcam van

www.ballon.org blijkt gevolgd van rusland tot in amerika).

tot mijn grote verrassing werd de belgica ii, d-oCoX onder

gino’s leiding nog opgeblazen en startensklaar gemaakt voor

het avondmaal. een klus van bijna anderhalf uur denk ik. de

gevulde ballon werd degelijk verankerd, aan de daartoe in de

grond voorziene betonblokken. “de nacht zal rustig zijn en

zo kunnen wij morgenochtend wat langer slapen en sneller

opstijgen”, zei gino. nogmaals, wat een luxe …

avondmaal in het aan het opstijgterrein grenzende gasthaus

‘bauer Wilms’ www.bauerwilms.de en de nacht in het clubhuis

verliepen goed.

’s anderendaags, 21/9, de eerste herfstdag 05:30 uur: opstaan

en dan serveerde anita spek met eieren. Hoe kon de dag

beter beginnen? Jürgen deed meteo-opvraging en nog een

apparatuurcontrole en gino deed de interne mandinstallatie.

iedereen voerde zijn taak uit in rust en naar eigen tempo en zo

bevonden zich weldra aan boord van de witte gasballon: gino,

Jürgen, anita en geluksvogel/vip François. ik had reeds in het

donker gevaren en zelfs geland maar opstijgen … dat was de

eerste keer. gino had vaaropdracht gegeven aan Jürgen en die

zei meteen dat hij opsteeg. omdat het clubhuisje verlicht was

besefte ik dat we stegen, zoniet was ik er me niet van bewust

geweest.

zij die met gasballon vaarden, kennen dat geluid- en gevoel-

loos beleven.

tijdens het stijgen verraadde het voortijdige ochtendgloren

vaag de horizon in het oosten. geleidelijk aan spreidden zich

de straatverlichtingen en natuurlijk de meer opvallende verlich-

tingen van meerdere bedrijven en industriecomplexen in het

ruhrgebied. Jürgen informeerde na een poosje stijgen onze

aanwezigheid in het luchtruim aan de betrokken luchtvaart-

controleur van langen info en ons vluchtplan werd geactiveerd

met de erbij horende transponderinstelling. alles netjes en cor-

rect volgens het boekje, zo hoort het! en zo waren we op weg

om te genieten van wat alle slapenden en werkenden (of om

het even wat waar ze mee bezig waren) op de wereld misten.

Het oosten werd stilaan roder gekleurd en we begonnen het

zwerk met een zeer hoog wolkendek waar te nemen.

beneden werden de lichten geleidelijk overbodig en een

opklarende horizon bracht ons het daglicht. Het werd een

lucht waarvan we (ik althans) dachten: het is genoeg aan

licht, zon hoeven we niet zodat we met deze gunstige meteo

ongestoord konden verder varen. en zo werd het met een

goede zichtbaarheid gans de vaart. een energiecentrale met

vier koeltorens en enkele decameters hoge schouwen die we

overvaarden, lag al een eind achter ons. Het landschap liet me

begrijpen dat we het drukste van het energieke ruhrgebied

achter ons begonnen te laten en verderop zag ik münster vaag

opdoemen. ondertussen had Jürgen mij naast zijn radiocom-

municaties ook wat meer bijgebracht over het navigatiemate-

rieel en de duitse aeronautische kaarten en daar kon ik af en

toe van meegenieten (ik heb altijd graag iets bijgeleerd en nog

altijd). naast 2 gPS’en was er ook een apple i-Pad aan boord

met daarop onze vliegroute en alle iCao kaarten.

Jürgen wees me ook op de kaart een prohibited zone die we

zouden overvaren. en daar kwam het: de luchtvaartcontroleur

maande ons aan tot 5500 ft te stijgen. een altitude die Jürgen

vanaf 2550 ft perfect bereikte in korte tijd. en, wat was die Pz?

een grasterrein voor zweefvliegtuigen met ernaast wat ik

aanzag als een oefenterrein voor gevechtstanks. zo’n beetje

‘leopoldsburg-oefengebied’ van bij ons, maar kleiner. zoals

dikwijls het geval is (op dat uur van de dag) was er geen kat

noch vlieg te zien. maar zei Jürgen: rules are rules. groot

gelijk! We bereikten münster vanwaar ik enkele kilometers

oostwaards telgte probeerde te situeren. in de zeventiger

jaren nam ik er enkele keren deel aan een Hab-meeting. en

ik probeerde er ook dagelijks ‘s middags soep - met een erin

vertikaal staande soeplepel - naar binnen te krijgen, ’t was

toch lekker. telgte lijkt nu nog meer verdronken in verspreide

bosjes dan toen. ik kon het niet goed situeren, of ik schatte

de afstanden fout in. na zoveel jaren verandert het landschap

zoals overal en zo stelde ik vast dat ook münster fel uitgebreid

werd. nu kwam er een oproep want een airliner was in aan-

tocht met bestemming münster-airfield en wij naderden zijn

axis of the runway. de piloot wou eerst over ons heen naderen

27

ballonstof

maar kort daarna vroeg de luchtvaartcontroleur toch maar

te stijgen omdat de b737 piloot nu beslist had om vFr onder

ons door te vliegen en te landen. met alle gemak en precisie

vaarde Jürgen ons op de gevraagde hogere hoogte. even later

zagen we de airliner op veilige afstand wat lager voor ons zijn

final uitvoeren. een spectaculair zicht, zowel voor ons als voor

de piloot en passagiers van de b737, we hoorden hem duide-

lijk zeggen “have the balloon in sight”. toen we de axis reeds

voorbij waren, kwam er nog een vliegtuig achter ons voor

münster-airfield aangevlogen maar mijn aandacht ging nu

opnieuw uit naar het verder smaken van ons vaartgebeuren -

heel punctueel bijgehouden op het ‘vaartverslag’ door Jürgen

- en het nu meer landelijke landschap.

gino vroeg zich af of we niet te moe werden (bijlange niet!),

er waren plooistoeltjes aan boord zodat we eventueel kon-

den zitten, en gezien het stabiel aanhoudend weer vaarden

we verder. osnabrück werd overvaren en dan werd besloten

te landen nog voor dûmmer(see) die we in de verte zagen

opdoemen. naar gelang we het meer naderden merkten we

links en rechts ervoor een verzameling grote windmolens die

natuurlijk aandacht wekten. We hadden nog tijd en Jürgen

besloot eens heel laag te gaan vliegen om de wind bij de

grond aan te voelen, wat goed lukte. terug wat stijgen en nu

uitkijken naar een geschikte landingsplaats verderop want de

meteovoorspellingen gaven thermiek vanaf 11 u. een afge-

maaide veenakker een eind ten noorden van venne werd het

doel en daar zette Jürgen, aandachtig gevolgd door gino, ons

zonder enig probleem aan de grond in stand-up. de gasballon

wiegde soms maar liet ons toe toch te wachtten op leon die

ons steeds op het spoor zat maar wat tijd vroeg om de beste

veldweg te kiezen om zich bij ons te voegen. ’t lukte hem vrij

goed. ballon leeg laten, inpakken, laden en dan … champagne

op de superfijne vaart van 4u23 en leon’s solo retrieving.

terug naar gladbeck, want gino wou er vrienden-gasballon-

vaarders ontmoeten die aan het landesmeisterschaft zouden

komen deelnemen. Wegens naderende ongunstige meteo

was hun afspraak echter uitgesteld tot zaterdagmiddag. maar

gino had gelijk. bij onze aankomst aan het Clubhaus waren er

reeds ballonvaarders waaronder ook onze Waaslanders reggie

en Jan.

de magen werden gevuld in het eerder vermelde gasthaus

… rond 15 u in de namiddag konden we daar probleemloos

het eten bestellen naar keuze. en toen besliste gino om een

tweede vaart te maken die dag. Hij was naar gladbeck geko-

men voor een paar vaarten en het was beter dat nu nog te

doen, zelfs een korte vaart, want de aanstaande nacht werd

de meteo ongunstiger.

op het terrein was nu wat meer activiteit en er was nu ook

Willie eimers, een pak aeronautische ijver en ballonvaarterva-

ring op benen, onophoudelijk actief en altijd helpensklaar voor

iedereen en nu zeker voor zijn zoon benjamin die zijn 100ste

gasballonvaart zou uitvoeren samen met reggie in een 500

m3 gele ‘Warsteiner’ ballon (glückwunschen benjamin und

immer glück’ab!). na de korte viering met champagne stegen

ze op samen met Papa Willi en als vierde passagier de co van

Wilhelm in de laatste gb: mathias zenge; in een 500m3. ik

had het me in mijn tijd nooit kunnen voorstellen. maar dit nu

wegens het actuele materiaal, en naar ik hoorde en meende

weinig ballast, maar vooral met een heel pakket ervaring aan

boord zag ik.

ondertussen hadden we de belgica ii varensklaar gemaakt en

op voorstel van gino ging Jürgen zijn eerste solo-PiC varen.

anita en ikzelf mochten aan boord blijven en gino stapte uit

en volger leon in. vier gasballons en een montgolfière stegen

kort na elkaar op. tot ongeveer 2000ft zat er geen vaste vaar-

richting en we verspreidden aan een slakkengangetje. Jürgen

treuzelde niet te lang en ging hoger varen waar wij dan 7kts

vonden die ons naar een beter landingsgebied dreven. Het

werd wat ik zou noemen een puur tactische vaart tijdens de

welke ik nu veeleer Jürgens initiatieven en handelingen volg-

de. na een goed uur had onze piloot ons na een steile daling

aan de zuidgrens van dorsten op ongeveer boomhoogte

gebracht om dan langzaam zeer laag over een maïsakker te

vorderen naar een aantrekkelijk driehoekig grasveldje langs

een soort provincieweg. toen we het einde van de maïsak-

ker bereikten, hingen we praktisch stil boven de rijweg. bijna

tergend traag bewogen we, steeds onder waakzame controle

van Jürgen, naar een hoek van het grasveldje waar hij heel

secuur de mand aan de grond zette in een kleine ruimte tus-

sen drie verkeersborden en een metalen grachtafboording.

‘good show’ Jurgen! … met jouw helikopter zou dat niet

gaan hé! ...’ grapte ik. leon stapte uit en trok ons naar het

midden van het grasveldje. en dan was het wachten op gino

die solo-crew gespeeld had. na een paar gsm-contacten met

Jürgen en leon en nog wat wachten, kwam hij eraan en wist

hij te vertellen dat een ballon volgen toch niet alles was. Hij

moet het mij niet vertellen. de weinige keren dat ik dat deed

verliep het ook niet telkens op wieltjes, merkte ons Paula

in het verleden op (‘k krijg het soms nog te horen. Foei!).

ballon ledigen, inpakken, laden, obligatoire champagne en

terug naar belgenland. ongunstiger aankomende meteo

was ondertussen bevestigd voor de zaterdag. dat het je als

crewman-volger niet goed lukt gino, trek het je niet aan. ik

heb vastgesteld dat Willi van jullie beiden goede gasballon-

vaarders maakte en dat telt. ik heb met jullie een fijne tijd en

twee snoepballonvaarten als viP meegemaakt die ik nooit zal

vergeten. nogmaals dank!

oh ja, dat supplementaire dekentje. ik heb het niet nodig

gehad maar ik heb het binnen handbereik opgeborgen.

if you see what i mean gino.

28

ballonstof

op vrijdagochtend vertrokken de vijf nederlandse deelnemers,

inclusief Jop van Hooft, al naar duitsland om samen met tim

diller de boel op te bouwen. bijna al het materiaal werd ons

gegeven door de ballonsportgruppe Stuttgart, die we daar-

voor ook erg dankbaar zijn. nederlandse deelnemers waren

tommie Witteveen (staf), Cas van Hooft, mart van beek en

Stan Spierings. nadat organisatorisch de laatste puntjes op de

i waren gezet, op vrijdag en op zaterdagochtend de rest van

het kamp opgebouwd werd, ging een veelbelovende week

zaterdagmiddag om 14.00u dan echt van start.

vanaf 14.00u kwamen de andere deelnemers uit heel europa

aan. Frankrijk, duitsland, Polen, zwitserland en ook litouwen

waren goed vertegenwoordigd. diezelfde middag nog begon-

nen we aan kennismakingsspellen zodat de groep elkaar beter

kon leren kennen. de groep telde in totaal 24 mensen die

zaterdagavond rond het kampvuur, onder het genot van een

drankje en gezellige gitaarmuziek, al een hechte groep vorm-

den.

dan kwam daar de beslissing over het belangrijkste van dit

kamp; gaan we morgenvroeg ballonvaren? de bedoeling was

om, wanneer het weer dit toeliet, iedere ochtend en iedere

avond met enkele ballonnen het luchtruim te kiezen. Helaas

was het weer voor de eerste ochtend niet goed en konden we

niet gaan varen.

nadat we zondagmiddag met de hele groep naar het zwem-

bad waren geweest (waar de introductie van de nederlandse

opmerking ‘lekker hapje’ voor flink wat grappige momenten

zorgde) kwam de beslissing voor zondagavond. Helaas; de

EINDJULI2012WERDVooRDE12EKEERHET

INTERNATIoNALyoUTHCAMPBALLooNINGGEoRGANISEERD.

DEoRGANISATIEWASDITJAARINHANDENVANTIMDILLER

(D)ENJoPVANHooFT(NL).HETIyCISEENKAMPVooRJoN-

GERENUITHEELEURoPADIEIETSHEBBENMET

BALLoNVAREN.12THINTERNATIoNALyoUTHCAMPVoND

DITJAARPLAATSINDEPRACHTIGEoMGEVINGVAN

WEILIMDoRF,STUTTGART.

teKSt: Stan SPieringS

Foto’S: mattHiaS SCHlegel

wie de jeugd heeft …

29

ballonstof

hele zondag kon er niet gevaren worden. zondagavond hebben

we dus weer gezellig met zijn allen bij het kampvuur gezeten

tot kampleider tim met het verlossende woord kwam: het weer

voor maandagochtend zag er prima uit en we konden gaan

varen!

maandagochtend 04.00u. de wekkers van deelnemers en kamp-

leiding gingen af en om half 5 was daar het kleine ontbijt. een

halfuurtje later vertrokken we met de hele groep naar löchgau

waar zich het opstijgveld bevond. maandagmorgen 06.00u was

het 12th iyC dan eindelijk begonnen: de eerste vaart met 3 bal-

lonnen naar längenbrettach was een feit. iedere ballon telde

een piloot en drie jongeren. de andere deelnemers werden

ingedeeld in de volgteams. na de vaart werd de campingtafel

opgebouwd, werd Jop van Hooft hartelijk ontvangen die (tij-

dens het crewen!) naar de bakker was geweest en terugkwam

met verse broodjes en werd er flink genoten van deze heerlijke

picknick.

maandagmiddag zijn we vervolgens met de hele groep naar

de binnenstad van Stuttgart gegaan waar we lekker een vrije

middag konden doen waar we zin in hadden. tegen etenstijd

keerden we weer terug naar Weilimdorf waar de beslissing

over de avond kwam. We rijden met zijn allen naar löchgau en

kijken het daar even aan. Helaas was het té lang te thermisch

waardoor we niet konden gaan varen. Piloot matthias Schlegel

had zijn ‘Pingu’ modelballon meegenomen en later op deze

avond kregen we van hem een demonstratie. vervolgens bij het

kampvuur kwam de kampleiding weer met goed nieuws: dins-

dagochtend ziet er weer prima uit!

ook dinsdagochtend gingen de wekkers dus weer om 04.00u

en twee uurtjes later hingen er deze keer 4 ballonnen van het

iyC in de lucht. Weer een prachtige vaart die ging van löchgau

naar nordhausen. ook deze keer zorgde Jop van Hooft tijdens

het crewen voor een heerlijk ontbijt.

dinsdagmiddag was het weer erg warm en zijn we voor de

2e keer naar het zwembad geweest.

bij terugkomst op het kamp kwam er weer een goed bericht

van de leiding: de avond ziet er prima uit en we gaan wederom

een vaart maken! rond 19.00u was de eerste avondvaart een

feit, 4 ballonnen maakten een mooie vaart van löchgau naar

Poppenweiler. een vaart waarbij vooral de nederlandse volg-

teams ontdekten dat ‘3d chasing’ toch lastiger is dan het lijkt.

ons werd uitgelegd dat wij ‘flatlanders’ normaal alleen hoefden

te kijken en zoeken naar een geschikte weg. echter hier tus-

sen de bergen heb je de nodige ervaring nodig om te weten in

welke vallei de ballon zich bevindt, in welke vallei hij landt en

welke weg je daar voor nodig hebt. een hele uitdaging!

nadat we dinsdagavond opnieuw goed nieuws kregen over de

volgende ochtend gingen de wekkers wederom om 04.00u en

was het woensdagochtend weer tijd voor een mooie ochtend-

vaart! ook deze vaart begon vanuit löchgau en voerde ons

over prachtige valleien met mooie mistbanken naar Sulzfeld.

opnieuw was het Jop weer gelukt een heerlijk ontbijt te verzor-

30

ballonstof

gen. tijdens deze vaart nog een knappe prestatie van deelne-

mer benedict munz; hij volgde in zijn eentje 2 ballonnen en

was bij beide landingen aanwezig!

Woensdagmiddag gingen we met de hele groep naar de

mercedes fabriek in Stuttgart waar we een mooie rondleiding

kregen. eerst werd ons een film getoond over het bedrijf en

vervolgens gingen we met een bus naar allerlei hallen waar we

een kijkje mochten nemen. We zagen onder andere het vorm-

proces van het metaal, maar ook het indrukwekkende produc-

tieproces door de vele robots. een leuke ervaring!

tijdens het avondeten was het dan weer tijd voor een briefing

over het weer van die avond. Hierbij moet zeker even vermeld

worden dat alle maaltijden iedere dag bereid werden door

keukenchef Jop van Hooft. iedere maaltijd die dit kamp door

hem gemaakt is was heerlijk!

tijdens de briefing over de avondvaart kregen we te horen dat

ze in Frankrijk wat buien voor ons in petto hadden, dus werd

besloten naar het veld in ditzingen te rijden en af te wachten.

Uiteindelijk viel het allemaal reuze mee en werd opnieuw een

prachtige avondvaart gemaakt van ditzingen naar Serres!

bij terugkomst van deze vaart kregen we te horen dat de och-

tend van donderdag er niet goed uitzag voor ballonvaren. er

zat onweer aan te komen. maar dat mocht de pret niet druk-

ken: dit beloofde voor de resterende woensdagavond nog een

gezellige en vooral lange avond te worden. de gezelligheid bij

het kampvuur duurde nog tot in de late uurtjes en toen wer-

den we inderdaad overladen met regen en onweer, tijd dus om

de tenten in te gaan en te gaan slapen.

na regen komt zonneschijn en zo ook op deze donderdag.

donderdagmiddag was het weer al aardig opgeklaard en de

temperaturen alweer flink opgelopen. We vertrokken met de

groep naar het vliegveld van Stuttgart. op de planning stond

een bezoek aan de toren van het vliegveld, met daarin een

rondleiding bij der deutsche Wetterdienst en een kijkje bij de

luchtverkeersleiding. beide onderdelen waren erg interessant

en leerzaam!

donderdagavond tijdens de briefing was daar goed nieuws.

de kansen op ballonvaren waren redelijk groot en dus vertrok-

ken we weer met vier ballonnen naar ditzingen. echter was de

windrichting veranderd en nu niet echt ideaal meer, dus werd

besloten door te rijden naar löchgau. Uiteindelijk werd vanaf

hier opnieuw een schitterende avondvaart gemaakt over het

mooie landschap van de omgeving Stuttgart.

bij terugkomst kregen we een briefing over de laatste ochtend

en de condities om te varen. opnieuw uitstekend weer voor de

vaart!

zo ook om vrijdagochtend 04.00u alle wekkers en 2 uur later

31

ballonstof

kozen 4 ballonnen het luchtruim boven löchgau. men zegt

wel eens ‘last best’ en dat gold voor deze vaart absoluut.

We zijn met zijn vieren gestegen naar 7500ft waarbij we op

ongeveer 5000ft het wolkendek passeerden. ongeveer een

uur lang hebben we een vaartje van 34 km/u gehad boven

de wolken. een schitterende ervaring om nooit te vergeten!

ook de volgteams op de grond hadden de tijd van hun leven,

want waar zouden de ballonnen weer naar beneden duiken?

een hele uitdaging voor alle teams om bij de landing te zijn

en ook weer voor benedict munz die in zijn eentje twee bal-

lonnen volgde. Uiteindelijk zijn twee ballonnen geland in

Stocksberg en de andere twee op een uur rijden daar vanaf.

Helaas voor benedict had hij in iedere groep een ballon dus

dat was even op en neer rijden, maar na een tijdje was de

hele groep weer compleet en konden we gaan genieten van

het ontbijt.

vrijdagmiddag zijn we nog met zijn allen naar het Porsche

museum geweest, ook midden in het centrum van Stuttgart.

ook hier hebben we onze ogen weer uitgekeken.

bij terugkomst stond de laatste avond alweer voor de deur.

alles werd klaargemaakt voor de eindbarbecue en afsluitende

avond. deze gezellige avond met bedankjes aan alle betrok-

kenen duurde voor de meesten nog tot in de late uurtjes, tot

ook de overgebleven feestgangers rond half 4 het kampvuur

doofden en de tent in gingen.

zaterdagochtend was het dan allemaal alweer bijna voorbij;

alles moest nog afgebroken worden en keurig opgeruimd

en rond een uur of 11 werd al van de eerste deelnemers

afscheid genomen. tegen de klok van 1 uur waren alle deel-

nemers vertrokken en hielp de nederlandse groep nog mee-

helpen om alles op te ruimen en terug te brengen naar de

ballonsportgruppe Stuttgart. na een afsluitende pizza was het

ook voor hen tijd om naar huis te gaan.

12th international youth Camp 2012 was één groot succes.

zowel organisatorisch, als met ballonvaren, als met andere

activiteiten en ook zeker met de groep onderling. in totaal

zijn er 7 vaarten gemaakt met 4 ballonnen wat inhoudt dat

iedere deelnemer 3 of 4 vaarten gemaakt heeft. onze groot-

ste dank gaat dan ook uit naar de Fai ballooning commision,

de deutscher Freiballonsport-verband e.v., SgWeilimdorf, en

vele anderen zonder wie dit fantastische ballonkamp onmo-

gelijk was. aan het eind van dit verhaal is ook een groot com-

pliment op zijn plaats voor tim diller en Jop van Hooft, die

24 mensen een geweldige en onvergetelijke zomer bezorgd

hebben!

in 2013 iS er een nieUWe editie van Het

international yoUtH CamP,

van 6 tot 13 JUli in brUCKberg,

dUitSland.

inSCHriJven Kan vanaF JanUari oP

WWW.ballooniyC.Com

32

ballonstof

ze sliepen een nacht op de koude berg luisterend naar de dra-

gers hun gelach en gezang. deze sterke mannen genoten van

hun werk. Josep was gelukkig met de ondersteuning van dit

uitzonderlijke team.

Hieronder een verslag met zijn eigen ervaringen en foto’s!

alle cilinders, zakken, ventilo en alle andere materiaal wordt

gewogen en er wordt beslist om 4 extra dragers mee te

nemen. in totaal zijn we met ons 2 als piloten en een team van

17 dragers, een gids en een hulpgids. Het eerste deel is nog

met de bus maar om 13u30 beginnen we aan de wandeling,

deze gaat door tot 18u30. aangekomen in Camp moir op een

hoogte van 4175m waren we heel moe. de nacht was koud

en daar waren we niet echt op voorbereid dus veel hebben we

niet geslapen.

de volgende ochtend vervolgden we heel vroeg de weg naar

Camp Pofu, terug een pak klim- en daalwerk over de glooien-

de berg tot een hoogte van 4400m. op de kaart leek het veel

dichterbij maar het nam 6u50 om tot bij de ballon te geraken.

moe maar voldaan waren we blij dat we bij de ballon waren

aangekomen, hij was nog steeds compleet en onaangeroerd!

We hadden in ons gedachten om een namiddagvaart te

maken en waren nog steeds van plan dit te doen. Het idee om

op tijd op te stijgen met genoeg gas aan boord om te varen

tot sunset zou moeten volstaan om ons veilig aan de grond te

krijgen.

de wind was voorspeld komende van het oosten op een

hoogte van 7000m met voldoende snelheid om de berg achter

ons te laten. met deze meteo in gedachte maken we de ballon

klaar om op te stijgen om 15u als het goed genoeg is.

de lucht was bewolkt op 4500m met af en toe gaten erin en

onder de 3000m zat het wolkendek dicht. Wat we wel wisten

is dat de bewolking niet tot aan de grond kwam als je van de

berg weg was.

de wind was niet sterk en zelfs heel rustig bij momenten, dus

we beslisten om het team te briefen en de luchtballon op te

blazen.

Het was niet makkelijk om te ventileren op een helling en lang

genoeg aan de grond te houden. er was geen enkele rots om

een touw aan te bevestigen, gelukkig waren we met heel veel

mensen waardoor we konden opblazen en opstijgen.

Het grote nadeel was dat we 2 lege zuurstofcilinders en enkel 1

volle hadden daardoor hadden we deze nodig voor onszelf en

hadden we geen zuurstof om op de brander aan te sluiten.

Heel voorzichtig stegen we en keken we dat we nog waakvlam-

men behielden. nu moesten we van de berg weg geraken dit

was namelijk het doel van de vaart en zoveel extra gas hadden

we ook niet mee.

We stegen direct naar 7000m., gingen door wolken heen en

zagen terug de krater van de Kilimanjaro. Het was een blij

weerzien en we waren ook zeer tevreden dat de meteo perfect

klopte.

We namen snel wat foto’s en toen we zagen dat we van de

berg weg waren begonnen we te dalen.

bij de grond was het vlagerig en was het moeilijk om met de

ballon te varen, we beslisten om zo snel mogelijk te landen ook

de windrichting bij de grond was niet goed … recht naar het

bos!

ballonexpeditie kilimanjaro [2]

oP5SEPTEMBERWERDDEBALLoNVANASTURIASTEAMoPGEHAALD,EENNAMIDDAGVAART

METVERTREKVANoPMEERDAN4000METERHooGTE.JoSEPENZIJNoUDSTEDoCHTER

TRoKKENDEBERGENINSAMENMETEENGRoEPDRAGERSMETPRoPAAN,VENTILo,EEN

TENTENoVERLEVINGSMATERIAALoMDEBALLoNTEVINDENENVANDEBERGTEVLIEGEN.

teKSt en Foto’S: FiliP aUdenaert

33

ballonstof

ongelukkig genoeg was het enige veld een graanveld, we

beslisten om er toch in te landen. na een korte tijd kwam rico

groenewald de manager van de mountainside farm, een boer-

derij van 24.000 hectare met veel verschillende gewassen.

We vertelden ons verhaal en waarom we in het gewas geland

waren, de ontvangst was zeer hartelijk! de luchtballon werd op

een tractor geladen en we werden uitgenodigd naar zijn huis

en genoten van

een warme

douche in

afwachting

van het volg-

team.

om 2u arri-

veerden we

terug in ons

hotel voldaan

dat onze mis-

sie geslaagd

was!

34

ballonstof

Lindstrand Holland / Noordelijk Ballonvaartcentrum is een EASA Subpart F erkend onderhoudsbedrijf en een CAMO + organisatie. Ons erkenningsnummers zijn NL.MF.3060 en NL.MG.8060. U kunt bij ons terecht voor, Jaarlijks-, en incidenteel onderhoud een ARC inspectie en ARC verlenging en bewaken van de permanente luchtwaardigheid van uw ballon. Dealer Lindstrand Balloons. 0513 41 75 03 • www.lindstrand.nl

• Onderhoud incidenteel

• Onderhoud jaarlijks

• ARC Inspecties

• ARC verlenging

• Bewaking permanente luchtwaardigheid

• Aanschaf van uw ballon

• Lindstrand

• Cameron

• Thunder and Colt

• Sky

• Kubicek

• Kavanagh

• Schroeder

• Ultra Magic

Uit Het laatSte nieUWS – zaterdag 15 JanUari 1938

een belgische ballon voorhet nederlandsche

prinsenkindde luchtdoop Zal den dag

na de geboorte in den haag plaats hebben

een feestelijke opstijging voorbereid

de 00-bft

de bekende brusselsche luchtvaarder Jan de vogelaer werd

door de Haagsche ballonclub ultgenoodigd om dezer dagen

een opstijging te doen in de nederlandsche residentiestad, bij

gelegenheid van de blijde gebeurtenis, die overal met zoo een

gespannen verwachting wordt verbeid. deze feestelijke bal-

lontocht zal plaats hebben in het park malieveld in den Haag,

den dag na de geboorte van het doorluchtige prinsenkind.

de ballon, gemerkt o o-b F t, bevindt zich te Koekeliberg ver-

trekkensgereed, en de luchtvaarder wacht op het telegram,

dat hem de geboorte. zal moeten bevestigen, om met zijn

materieel dadelijk te vertrekken.

de nieuwe ballon

Jan de vogelaer is in nederland geen; onbekende. de vorige

jaren deed hij er talrijke opstijgingen, zoowel in den zomer

als in den Winter. de ballonsport is er opnieuw zeer popu-

lair geworden, alhoewel er geen partikulieren of clubs

eigen materieel hebben, zoodat zij telkens beroep deden op

belgische luchtvaarders.

de h. de vogelaer steeg aldus viermaal op te tilburg, luisterde

een militair feest te alphen-aan-rijn in 1937 op met zijn bal-

lon, ging te rotterdam, zwolle, den Haag, eindhoven, en

elders de hoogte in met passagiers, en deed in het hartje van

den vorigen winter, op 7 Januari, een merkwaardige opstijging

te bergen-op-zoom. de h. vissers uit eindhoven, en andere

ballon-geestdriftigen, deden herhaaldelijk beroep op hem

en verleden jaar hielp hij den h. Jan boesmans, student en

kandidaat-notaris in ‘s-gravenhage, thans voorzitter van de

Haagsche ballonclub, het brevet van ballonvaarder in belgië

behalen.

toen deze laatste vernam dat de h. Jan de vogelaer een nieu-

wen ballon van 600 kubieke meter in aanmaak had, :vroeg hij

hem den luchtdoop voor te behouden voor de blijde gebeurte-

nis.

hoe Zal de ballon genoemd worden?

de o o-b F t zal nu weldra zijn eerste opstijging doen in den

Haag, versierd met de nederlandscha en belgische kleuren en

met een groot opschrift, waarop de naam van het pasgeboren

prinsenkind zal prijken.

de h. de vogelaer heeft, naar hij ons verklaarde, inderdaad

het inzicht zijn ballon te noemen naar den jongen telg uit het

nederlandsche vorstenhuls en deze naam zal in talrijke steden

en dorpen in den hemel gelezen kunnen worden. al staat de

naam nog niet vast, toch kan men reeds vermoeden hoe hij er

zal uitzien.

de opstijging heeft ‘s namiddags plaats.

de ballon werd vervaardigd door den sergeant-specialist

alidoor Schaut, van de militaire luchtvaart te zellik, die ook

de voornaamste helper was bij de stratosfeer-voorbereiding

van prof. Piccard in Hour-Havennes en bij elk vertrek van de

gordon-bennettwedstrijden in ons land.

de h. Schaut zal met den h. Karrel de vogelaer, broeder van

den pilootluchtvaarder, den nieuwen ballon naar den Haag

voeren en dadelijk de voorbereidende werkzaamheden op

het malieveld aanvatten, waar het vertrek om uur in den

na middag zal plaats hebben.

Het wordt een feestelijke luchtdoop en een nieuw bewijs van

de belgisch nederlandsche vriendschapsbanden.

l. SCHalCKenS

KooiStra

Lindstrand Holland / Noordelijk Ballonvaartcentrum is een EASA Subpart F erkend onderhoudsbedrijf en een CAMO + organisatie. Ons erkenningsnummers zijn NL.MF.3060 en NL.MG.8060. U kunt bij ons terecht voor, Jaarlijks-, en incidenteel onderhoud een ARC inspectie en ARC verlenging en bewaken van de permanente luchtwaardigheid van uw ballon. Dealer Lindstrand Balloons. 0513 41 75 03 • www.lindstrand.nl

• Onderhoud incidenteel

• Onderhoud jaarlijks

• ARC Inspecties

• ARC verlenging

• Bewaking permanente luchtwaardigheid

• Aanschaf van uw ballon

• Lindstrand

• Cameron

• Thunder and Colt

• Sky

• Kubicek

• Kavanagh

• Schroeder

• Ultra Magic

36

ballonstof