World Maritime trade flow

Source: International Trade Statistics-2008

Bahia Economic Prospects

Brazil is a strong source of economic growth. In effect, it is a new growth engine. The driver for its growth is a large domestic market. But in addition, the discovery of huge new oil reserves of 8 billion barrels of light crude will further develop infrastructure projects.Brazil’s financial system stability have allowed investment to proceed with a low level of risk to investors. The largest share of investment is going into the commodity sector because the worldwide boom in commodities this decade has made such investment very profitable.Bahia has been expanding at a strong pace, and the IMF forecasts that Brazil’s overall economy will grow at the rate of 5% in 2010.

Southeast

Northeast

Integration Area

Main AreasMacro Projects

Porto Sul

ComplexoPortuário da

Baía de Todosos Santos

Ferrovia Oeste Leste

Ferrovia Norte Sul

Ferrovia FCA

Ferrovia Transnordestina

Ferrovia Carajás

Rod. Belém - Brasília

HidroviaSão Francisco

Ferrovia da IntegraçãoOeste Leste

RodoviaBelém-Brasília

Ferrovia Norte Sul

FerroviaTransnordestina

Sub rótula de Integração

Brazil Economic Development Axles

Bahia trade costs play an important role in attracting FDI. The availability of infrastructure, such as railway lines, Ports, and roads is positively correlated with investments foreign entry.

• Population: 14 Millions 14,1 milhõe

• Área: 567.000 Km2

• 36 % of Norteast region

• 1.183 km Coastline• 6ª State economy in

Brasil

Oeste Baiano

Porto Sul

Bahia Economic Prospects

Espacial (RMS)

Sectorial (Petrochemical)

Capital Owners

Fonte: SEI

Triple Economic Concentration

RMSBahia Economic Data

Bahia Economic Data

West (Soja)

Northeast (Fruticultura)

South (Celulose)

AGRICULTURE Production concentration

Agro business areas Juazeiro

Extremo Sul

Oeste

Bahia Economic Data

Taxes Revenues: Evolution and Main sectors RECEITAS CORRENTES 2008 EVOLUÇÃO ICMS NOMINAL

ICMS POR SETOR

Bahia Economic Data

ZPE

Ferrovia

PRINCIPAL MINERALS RESOURCES

Bahia Iron Ore Reserves -Railway and port

BR - 242BR - 242

BR - 324

BR -

116

BR -

116

BR -

135

BR -

101

BR-1

01

Feira deSantana

São Félix

Camaçari

Juazeiro

Cocos

Barreiras

Jequié

Vitória da Conquista

Barra

Sento Sé

Paulo Afonso

Bom Jesusda Lapa

Malhada

Seabra

Ibotirama

Formosa do Rio Preto

Salvador

BR -

135

Waterway dredging S.Francisco River and rail access to Port of Juazeiro

PavingBR-135 PI/BA/MG

Br-116 Bridge between BA/PE Conbstruction

RailwayCamaçari – Aratu(

BR-101-Duplication.BR-324

RailwaySão Félix/Cachoeira

Harbor Expressway Salvador

ConcessãoPPP-BR-116/324

Multimodal IntegrationBR-242/Waterway/FCA/Port of Aratu

Subway Sysrtem Salvador

Complexo Viário2 de Julho-aeroporto Salvador

Transport – PAC (Growth Program)

Ferrovia Oeste-LesteFerrovia Oeste-Leste

Porto SulPorto Sul

Porto JuazeiroPorto Juazeiro

Oeste Baiano

Porto Sul

BR

-122

BR

-122

BR 101 ( Norte: Duplicação Feira / divisa SE )( Sul: Duplicação Feira / divisa ES )

BR 122 ( Construção / Pavimentação Juazeiro / Seabra / Caetité )

BA 001 ( Construção )Canavieiras / Belmonte / Trancoso Prado / Caravelas / Nova Visçosa

Infrastructure Logístic Structural Axles

BA

-001

Sistema BA 093Sistema BR 324 / BR 116( Concessão / Duplicação )

BR 030( Complementação / Pavimentação )

BR 235( Complementação / Pavimentação )

Hidrovia São Francisco

BR 251/ BR 415( divisa MG - BR 101 - acesso Porto Sul/Duplicação Ilhéus - Itabuna )

INVESTIMENTOS NA ÁREA DE INFLUENCIA DA FERROVIA OESTE LESTE

Seguimento / Empresa Localização Atividade / Produto Empregos Investimento

EMPRESAS EM FASE DE IMPLANTAÇÃO 2008   4.792 R$ 4.696.000.000

Bahia Mineração Caetité Mineração de ferro 1.000 R$ 3.680.000.000

Mirabela Mineração Itagibá / Ipiaú Concentrado de Níquel 3.450 R$ 900.000.000

Vanádio de Maracás Maracás Ferro Vanádio e Gusa 200 R$ 216.000.000

Fianco Agrícola ltda. LEM Biodiesel 142 R$ 130.000.000

Outros     199 R$ 4.040.000

PROTOCOLOS DE INTENÇÃO ASSINADOS EM 2008 970 R$ 680.000.000

Multigrain S.A. São Desidério Alcool e Energia elétrica 250 R$ 500.000.000

Bioclean Energy LEM Oleos,farelos,glicerina,tortas 220 R$ 120.000.000

Valmesa-Valadares Metalurgia Jequié Ferro Gusa 500 R$ 60.000.000

Outros     821 R$ 12.054.000

TOTAL     5.762 6.506.000.000

Federal and State RoadsStructural Axles

Luís Eduardo Magalhães

BR 242 Restoration and construction of stretches and adequacy of capacity betweenBA 160 e Castro Alves

Investiment: R$ 841 millionsStart: 2009 - PNLTTO/BA border and intersection withBA 460

Investiment: R$ 110 millionsStart: 2009 - PNLT

BR-324 / BR-116 Road Ring and duplication of the 116 (recovery and increase of capacity of traffic) Salvador – Feira de Santana Start: 2009

BR 324BR 116

BR 242

Structural logistic Axles

Airports

SALVADOR Ampliação do terminal de passageiros e de cargas

Implantação de nova pistaConstrução de novos fingers

Novo aeroporto de ILHÉUSTerminal de passageiros e cargas, área para galpões industriais e acesso rodoviário.

PORTO SEGUROTerminal de passageiros e cargas e acesso rodoviárioInício: 2008

Barreiras, Vitória da Conquista e PETROLINAAmpliação e Recuperação - PPA

PORTO SUL

Goiás

Mato GrossoDo Sul

Maranhão

Tocantins

Hidrovia

Porto Sul

Plataforma Juazeiro/AratuInclui 6 km de ferrovia ( Porto Juazeiro / FCA)

Complexo Portuário Salvador – Aratu e Outros

TO

CA

N T

I N

S

P

IA

UÍ

A L A G O A S

ESPÍRITOSANTO

SE

RG

IP

E

GO

I Á

S

M I N A S G E R A I S

P E R N A M B U C O

O

E

C

AN

I

C O

N T

O

A

Â

L T

Sento Sé

Luis Eduardo Magalhães

Xique-Xique

Boquira

Guanambi

Sta. Maria daVitória

Correntina

Caetité

Eunápolis

PauloAfonso

Juazeiro

Porto Seguro

ItabunaVitória daConquista

Salvador

Alagoinhas

EsplanadaFeira deSantana

Serrinha

Tanhaçu

BR -

101

BR

- 1

01

-

BR -

116

BR

- 116

-

-

BR 242

FERROVIA EXISTENTE - FCA

FERROVIAOESTE LESTE

Curto Prazo

HIDROVIA

São Francisco River Port

PORTO SUL

COMPLEXO PORTUÁRIO SALVADOR - ARATU

E OUTROS

Bom Jesus da Lapa

Brumado

Jequié

Porto Sul

Ilhéus

Barreiras

Semi-árido

Fonte: IBGE.

Income Per Capita

R$ 3.572,00

68 % da área do Estado

Population 6,7 milhões

48 % do Estado

Bahia Economic Data

UHE Rondon II

UTE Pecém II

UTE Vale do Açu-Gás

UTE Pau Ferro

UTE Camaçari Muricy I

UTE Camaçari Pólo de Apoio

UTE Potiguar III

UTE Camaçari Muricy II

UTE Cubatão GN

UTE São João Biogás

UHE Baguari

UHE Barra do BraúnaUHE Baú I

UHE Dardanelos

UHE Batalha

UHE Caçu

UHE Corumbá III

UHE Olho d´Água

UHE Foz do Chapecó

UHE Passo São João

UHE São José

UTE Candiota III C

UTE Canoas (ampliação) GNUTE Jacuí C

UHE Pai-Querê

UTE Termomanaus

UHE Estreito

UHE Simplicio

UTE Costa Pinto BCUTE Interlagos BC

UTE Goiânia II

UHE São Salvador

UHE Retiro BaixoUHE Serra do Facão

UHE Barra dos Coqueiros

UHE Salto

UTE Quirinópolis (BC)

UHE Salto do Rio VerdinhoUHE Foz do Rio Claro

UTE Três Lagoas (GN) UTE Colorado BC

UHE Mauá

UHE Monjolinho

UHE Salto Pilão

UHE Castro Alves

UHE 14 de julho

UTE Santa Isabel BC

UTE Rafard BC

UTE São José BC

Em implantação

Power Plants

BAHIA Oil & Gás

Petróleo e Gás Natural

04. Refinaria Landulpho Alves Mataripe - RLAM 1.800.000.000,00 Petrobrás SEI: R$ 3.555 bilhõesCampo de Manati

40.000.000,00 PPP 2007

Já foram realizadas 99% das obras. O total estimado é de R$ 210 mi. Estão previstos p/ 2007 R$ 40 milhões.

Gasene

1.600.000.000,00 Petrobrás Ba-ES 2009

Invest. Realizado até abril de 2007 R$ 400 milhões e estão previstos para 2007 mais R$1,95 bi. Segundo a SEI este valor é de R$ 2,9 Bilhões. Segundo o site:w w w .gasnet.com.br PARA A BAHIA U$$ 882 milhões, cerca de R$ 1,6 bilhão.

Usina de biodiesel em Candeias

78.000.000,00 Petrobrás Bahia 2007

Valor fornecido pela SEI. Segundo site da Rede Baiana de Biocombustíveis o valor é de U$$ 20 mi (em reais cerca de 36 milhões).w w w .rbb.ba.gov.br em 29/9/06

Subtotal 3.518.000.000,00Sub total 3.518.000.000,00

Oil Industry Investments

•The oil giant Petrobras had total revenues of $92B in 2008 and a total profit of $14B. This placed the company in the 25th rank in the Forbes Global 2000 list. •Brazil has 12.6 billion barrels of proven oil reserves, the second-largest in South America after Venezuela.•Petrobras has announced the world’s largest capital expenditure programme, worth $174 billion over the next five years.

**Booz Allen

Porto Sul

Ilhéus

Via Portuária

Ferrovia Camaçari - Aratu

Acesso Ferroviário Porto SSA

Área Retroportuária do Cia

Complexo 2 de Julho

Investimento: 120 milhões (PAC)Projeto Executivo concluído/ construção Ministério dos Transporte

Custo Estimado: 340 milhõesExtensão: 43 kmPercurso: Porto SSA / BR 324Estrutura: Túneis elevados, pistade rolamento, passarelas, ciclovias,calçadões, faixa de tráfegoFluxo Estimado: 63 mil veículos / dia

Viadutos

Av. Caribé-Aeroporto ; SSA-Lauro de FreitasBA - 026 (CIA-Aeroporto) ; Estrada do Coco - São Cristovão

Sistema Recôncavo

Minimum Qualification Structure for Mobility in RMS for the 2014 World Cup

Tipo 1 – Rapid TransportTipo 1 – Rapid Transport

Tipo 2 - BusTipo 2 - Bus

ACESSO NORTE

RETIRO

PIRAJÁ

SubwaySubway

TABELA - PROJETOS DE MOBILIDADE COPA 2014Projetos Prioritários

PROJETO CARACTERIZAÇÃO  

Projeto Componente da Matriz de Responsabilidades - COPA (Firmada entre os Governo Federal, Estadual e Municipal em 13 de janeiro de 2010) - Com Recursos Definidos (PAC COPA)

1CORREDOR ESTRUTURANTE

AEROPORTO / ACESSO NORTE

• Corredor Estruturante de transporte de alta capacidade em BRT;

• Conexão Metropolitana;• Acessibilidade ao Estádio da Fonte Nova (COPA

2014).

570.316.000,00

Projetos Componentes da Matriz de Responsabilidades - COPA (Firmada entre os Governo Federal, Estadual e Municipal em 13 de janeiro de 2010) - Sem Recursos Definidos

2CORREDOR ESTRUTURANTE

AEROPORTO / LAURO DE FREITAS

• Corredor de transporte de alta capacidade, modo BRT, com 14,8 km de extensão;

• Componente do Sistema Integrado de Transporte Metropolitano

260.542.059,06

3

CORREDOR TRANSVERSAL ALIMENTADOR - I

• Corredores de transporte de média capacidade, modo BRT, com 18,6 km de extensão;

• Corredores alimentadores do Corredor Estruturante Aeroporto/Acesso Norte;

• Componentes do Sistema Integrado de Transporte Metropolitano

481,079.498,31

4

5

6CORREDOR ESTRUTURANTE IGUATEMI -

LAPA

• Corredor de transporte de alta capacidade, modo BRT, com 10 km de extensão;

• Componente do Sistema Integrado de Transporte Metropolitano, complementa o Corredor Estruturante Aeroporto/Acesso Norte, em uma conexão urbana;

• Permite a racionalização operacional

 

 

 

Projetos Complementares

7CORREDOR TRANSVERSAL

ALIMENTADOR II

• Corredores de transporte de média capacidade, modo BRT, com 14,5 km de extensão;

• Componentes do Sistema Integrado de Transporte Metropolitano;

• Corredores alimentadores do Corredor Estruturante Aeroporto/Acesso Norte;

481.702.366,45

8 Acessibilidade à Arena da Nova Fonte Nova

Micro Acessibilidade• Acesso de veículos à nova Arena da Fonte Nova e

melhoramentos no tráfego no seu entorno Rotas acessíveis 1 e 2

• Rotas accessíveis para pedestres e bicicletas - acesso à Arena e Metrô

• Projeto de acordo com as leis de acessibilidade universal (Lei Federal 10.098/2000, 10.048/2000 e

Decreto Presidencial 5296/2004)

39.118.000,00

New Road Station

INTEGRATEDAccessibility

CUP 2014

Parallel Avenue pathways Cross / Terminal Integration

Oceano Atlântico

Lauro de FreitasSalvador

Fonte Nova

Metrô

Pirajá

Campo daPólvora

Lapa

Acesso Norte

Aeroporto

Cajazeiras

Boca do Rio

Jaguaribe

Piatã

Itapuã

Pau da Lima

Lapa

Baía de Todosos Santos

São Cristovão

CAB

TerminalImbuí

TerminalCAB

TerminalAlphavile

TerminalMalvinas

EstaçãoMussurunga

Av. Paralela

• The World Bank predicts that if Brazil continues on the path it is on now, it will move from being the tenth largest economy in the world today to the fifth largest by 2016.

• The sense of urgency created by the advent of the World Cup in 2014 and the Olympics in 2016 can be very positive for Brazil as this stirs the public and private sectors to carry out badly needed infrastructure investments.

Why Invest in Bahia?

Industrial Tax Incentives

Market and supplier access are the main factors affecting investments entry. Also the access to customers and suppliers of inputs are key determinants of FDI inflows.

Our Governments spend large sums of money to entice foreign direct investment (FDI), offering generous tax incentives. We believe that foreign firms will generate positive externalities on domestic firms.

The Bahia State Programs: Desenvolve and Probahia support with tax isention the atraction of foreign direct investment (FDI) .

Industrial Tax Incentives

Market and supplier access are the main factors affecting investments entry. Also the access to customers and suppliers of inputs are key determinants of FDI inflows.

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The Bahia State Programs: Desenvolve and Probahia support with tax isention the atraction of foreign direct investment (FDI) .

Atraction of foreign direct investment (FDI)

www.seplan.ba.gov.br

Thank you Very Much