Autovias Concesionadas Mexiquenses, S.A. de C.V...

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL REGIONAL

CONCESIÓN PARA LA CONSTRUCCIÓN, EXPLOTACIÓN, OPERACIÓN, CONSERVACIÓN Y MANTENIMIENTO DE LA AUTOPISTA “TOLUCA-ZITÁCUARO Y RAMAL A VALLE DE

BRAVO”

Autovias Concesionadas Mexiquenses, S.A. de C.V.

Grupo Interdisciplinario de Consultoría Ambiental, S.C.

Marzo de 2004

CONCESIÓN PARA LA CONSTRUCCIÓN, EXPLOTACIÓN, OPERACIÓN, CONSERVACIÓN Y MANTENIMIENTO DE LA AUTOPISTA “TOLUCA-ZITÁCUARO Y RAMAL A VALLE DE BRAVO

Grupo Interdisciplinario de Consultoría Ambiental, S.C. i

I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL 1. Datos generales del proyecto................................................................................1 2. Datos generales del promoverte ...........................................................................5 3 Datos generales del responsable del estudio de impacto ambiental .................6 II. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS O ACTIVIDADES Y, EN SU CASO, DE LOS PROGRAMAS O PLANES PARCIALES DE DESARROLLO 1. Generalidades del proyecto...................................................................................7 2. Características particulares del proyecto ............................................................8 3. Descripción de las obras y actividades que deberá desarrollar el promovente. ................................................................................................................12 4. Identificación de las posibles afectaciones al ambiente que son características del o los tipos de proyectos ......................................................................................42 III. VINCULACIÓN CON LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN Y ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES 1. Planes para un crecimiento sustentable ..............................................................44 2. Planes de desarrollo urbano. ................................................................................51 3. Ecosistemas naturales y sistema nacional de áreas protegidas .......................59 4. Integración del capítulo .........................................................................................75 IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL Y SEÑALAMIENTO DE TENDENCIAS DEL DESARROLLO Y DETERIORO DE LA REGIÓN 1. Delimitación del área de estudio...........................................................................76 2. Caracterización y análisis del sistema ambiental regional.................................96 A. Medio físico 2.1. Clima.....................................................................................................................97 2.2. Geología y gemorfología...................................................................................114 2.3. Suelos.................................................................................................................125


Grupo Interdisciplinario de Consultoría Ambiental, S.C. ii

2.4. Hidrología superficial y subterránea................................................................138 B. Medio biótico 2.5. Vegetación terrestre..........................................................................................156 2.6. Fauna terrestre ..................................................................................................179 C. Medio Socioeconómico 2.7. Aspectos socioeconómicos .............................................................................188 3. Descripción de la estructura y función del sistema ambiental regional..........227 4. Análisis de los componentes, recursos o áreas relevantes y/o críticas .........230 5. Diagnóstico Ambiental Regional.........................................................................235 6. Identificación y análisis de los procesos de cambio en el sistema ambiental regional......................................................................................................................241 7. Construcción de escenarios futuros ..................................................................243 V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y SINÉRGICO DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL 1. Identificación de las afectaciones a la estructura y funciones del sistema ambiental regional ...................................................................................................252 2. Justificación de las Metodologías y los Criterios para la Identificación, Caracterización y Evaluación de Impactos Ambientales......................................261 3. Impactos ambientales generados .......................................................................284 4. Delimitación del área de influencia.....................................................................292 VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES 1. Introducción..........................................................................................................296 2. Identificación de las medidas de mitigación......................................................298 3. Programa de las medidas de mitigación ............................................................299 4. Descripción de las medidas de mitigación por componente ambiental..........302 5. Impactos Residuales............................................................................................335


Grupo Interdisciplinario de Consultoría Ambiental, S.C. iii

VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS 1. Pronóstico del escenario ambiental modificado ...............................................343 2. Programa de Vigilancia Ambiental......................................................................345 VIII. CONCLUSIONES ...............................................................................................350 BIBLIOGRAFÍA..........................................................................................................352 ANEXOS


Grupo Interdisciplinario de Consultoría Ambiental, S.C. 1

I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL 1. DATOS GENERALES DEL PROYECTO 1.1. Clave del proyecto 1.2. Nombre del proyecto Concesión para la Construcción, Explotación, Operación, Conservación y Mantenimiento de la Autopista “Toluca – Zitácuaro (Límites del Estado de México) y Ramal a Valle de Bravo. 1ª, 2ª, 3ª y 4ª. Etapas” 1.3. Datos del sector, subsector y tipo de proyecto El proyecto se lleva a cabo dentro del sector Secretaría de Comunicaciones y Transportes del Gobierno del Estado de México, Subsector carreteras, promovidas por el Sistema de Autopistas, Aeropuertos, Servicios Conexos y Auxiliares del Estado de México (SAASCAEM). El presente proyecto se encuentra clasificado dentro de las Vías Generales de Comunicación1 y consiste en la construcción de una autopista de 66.8 Km de longitud mas 6.5 Km de habilitación del camino hacia Villa Victoria, lo cual resulta en un cuerpo carretero con longitud total de 73.3 Km. 1.4. Estudio de riesgo y su modalidad Según el artículo 145 de la Ley General de Equilibrio Ecológico y de Protección al Ambiente, la construcción de Vías Generales de Comunicación no es considerada como una actividad altamente riesgosa por lo cual no requiere estudio de riesgo2. 1.5. Ubicación del Proyecto Para una mejor descripción de ubicación, el proyecto ha sido dividido en tres etapas, pero en este caso serán descritas únicamente las etapas que nos ocupan (etapas Ia, Ib y II) a continuación.

1 SEMARNAP. Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y La Protección al Ambiente en Materia de Impacto Ambiental. SEMARNAP. México. 2000: 10,11. 2 Ley general del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, (1988): 74.

usuario



• Etapa Ia. 28.1 Km, Inicia en el Km 21+000 de la Carretera Federal No 15 (Toluca-Zitácuaro) a 19º 22’ 48.1’’ latitud norte, 99º 48’ 57.5’’ longitud oeste a 2592.8 msnm y termina en el Km 53+500 de la Carretera Federal No 15 (Toluca-Zitácuaro) en el punto conocido como Monumento a Miguel Alemán; a 19º 23’ 45.3’’ latitud norte, 100º 04’ 02.5’’ longitud oeste a una altura de 2558.9 msnm.

6.5 Km, Rehabilitación del ramal con destino con destino a Villa Victoria, inicia en el Km 138+000 del trazo de la nueva autopista a 19º 21’ 45.4’’ latitud norte, 99º 58’ 42.3’’ longitud oeste a una altura de 2716.31 msnm, terminando en Villa Victoria a 19º 25’ 07.6’’ latitud norte, 99º 57’ 56.4’’ longitud oeste a una altura de 26378.9 msnm.

• Etapa Ib. 28.2 Km, Ramal a Valle de Bravo, inicia en el Km 138+000 del

trazo de la nueva autopista a 19º 21’ 45.4’’ latitud norte, 99º 58’ 42.3’’ longitud oeste a una altura de 2716.31 msnm, terminando en Valle de Bravo a19º 12’ 14.8’’ latitud norte, 100º 07’ 23.8’’ longitud oeste a una altura de 1846.6 msnm.

• Etapa II. 10.5 Km, Inicia en el Km 14+000 de la Carretera Federal No 55

(Toluca –Atlacomulco) a 19º 23’ 20.8’’latitud norte, 99º 42’ 31.6’’ longitud oeste a una altura de 2620.7 y su destino es el Km 21+000 de la Carretera Federal No 15 a 19º 22’ 48.1’’ latitud norte, 99º 48’ 57.5’’ longitud oeste a 2592.8 msnm

Políticamente el proyecto se aloja en el Estado de México y ocupa terrenos ubicados en los municipios de San Cayetano de Morelos, Almoloya de Juárez, Villa Victoria y Villa de Allende para el tramo Toluca-Zitácuaro. Para el Ramal a Valle de Bravo los municipios involucrados son Villa de Allende, Donato Guerra y Amanalco. En el caso de la rehabilitación del camino con destino a Villa Victoria, no se ven involucrados terrenos de otros municipios más que este, tal como se puede apreciar en la Figura I.1.5.1. 1.6. Dimensiones del proyecto Para el presente Manifiesto de Impacto Ambiental se considera la construcción de las etapas Ia, Ib y II, las cuales suman una longitud de 73.3 Km, incluyendo la rehabilitación del ramal a Villa Victoria. A continuación se realiza el desglose longitudinal de acuerdo a las etapas en que ha sido dividido el proyecto para efecto del cual se consideran 40 m del derecho de vía a lo largo de todo el proyecto.



• Etapa Ia. 28.1 Km, mas 6.5 Km del ramal a Villa Victoria.

• Etapa Ib. 28.2 Km, Ramal a Valle de Bravo,

• Etapa II. 10.5 Km, Unión de las Carreteras Federales No 55 (Toluca –Atlacomulco) y No 15 Toluca-Zitácuaro.

GUANAJUATO

OCÉANO PACÍFI CO

GOL FODE

MÉXICO

DF

MICHOACÁN

ESTADO DE MÉXICO

HIDALGO

GUERRERO

MORELOS

Villa Victoria Zitácuaro

San José Villa de Allende

Valle de Bravo

Toluca

SON

CHIH

SINDGO

COUH

BCN

BCS

NAY

JAL

MICH

GTO QROHGO

TAMPS

NL

ZAC

SLP

VERPUE

DF

MOR

GRO

OAX

TABCAMP

YUC

QR

CHIS

TLAX

TLAXCALA

PUEBLA

QRO

Figura I.1.5.1. Ubicación del proyecto



Con motivos para la evaluación en materia de impacto ambiental se realizó una división por tramos tomando en consideración factores como topografía, vegetación y uso de suelo, dando como resultado la Tabla II.1.6.1 TABLA II.1.6.1 DIVISIÓN POR TRAMOS DE ACUERDO A FACTORES DE IMPACTO AMBIENTAL

ETA

PA

TRA

MO

INTE

RVA

LO K

M

DIS

TAN

CIA

EN

M

ENC

AR

PETA

DO

AC

ON

DIC

ION

AM

IEN

TO

ENTR

ON

QU

ES,

CA

SETA

S,

PASO

S PE

ATO

NA

LES,

PI

V’S

Y PS

V’S

Ia I 0-10.5 10500 10500 Ia II 10.5-28.5 18000 18000 Ia III 28.5-38.6 10100 10100 II IV 6.5 6500 6500 Ib V 1-8 8000 8000 Ib VI 8-17.2 9200 9200 Ib VII 17.2-28.2 11000 4800 6200

total 73300 60600 12700 100.00 825.67 17.3 En m2 2932000 2424000 508000 600000 Has 293.20 242.40 5080 60



2. DATOS GENERALES DEL PROMOVENTE 2.1. Nombre del promovente Autovías Concesionadas Mexiquenses, S.A. de C.V. 2.2 . Registro Federal de Causantes ACM031216HP5 2.3. Nombre del representante legal

2.4. Cargo del representante legal

2.5. R.F.C. del representante legal

2.6. Clave Única del Registro de Población (CURP) del representante legal

2.7. Dirección del Promovente

2.7.1. Teléfono

2.7.2 Fax

2.7.3 Correo electrónico

Proteccion de Datos LFTAIPG










3. DATOS GENERALES DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL 3.1. Nombre o razón social Grupo Interdisciplinario de Consultoría Ambiental S.C. 3.2. RFC GIC980326EXO 3.3. Nombre del responsable técnico de la elaboración del estudio

3.4. RFC del representante técnico de la elaboración del estudio

3.5. CURP del representante técnico de la elaboración del estudio

3.6. Dirección del representante técnico de la elaboración del estudio

3.6.1 Teléfono y Fax

3.6.2. Correo electrónico









II. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS O ACTIVIDADES Y EN SU CASO DE LOS PROGRAMAS O PLANES PARCIALES DE DESARROLLO 1. GENERALIDADES DEL PROYECTO El proyecto consiste en la construcción de una autopista tipo A2 que beneficiará a los usuarios cuyo destino son Villa Victoria, Almoloya de Juárez, Valle de Bravo, Zitácuaro, Atlacomulco, Toluca y la Ciudad de México. Es una construcción nueva que además de cumplir con el objetivo señalado, conjuga los intereses del la Secretaría de Comunicaciones del Gobierno del Estado de México y el Sistema de Autopistas y Aeropuertos, Servicios Conexos y Auxiliares del Estado de México (SAASCAEM). El proyecto pretende detonar la actividad económica mediante la generación de empleos directos e indirectos temporales que se derivan de la industria de la construcción. 1.1 Naturaleza del proyecto Es una obra que responde al incremento del parque vehicular del país lo cual se ve reflejado en la carretera libre existente, además de estar dentro del contexto de la red federal de carreteras de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y del Gobierno del Estado de México. La construcción de la autopista consiste de una serie de actividades relacionadas principalmente con el movimiento de tierras y la colocación de la carpeta asfáltica, actividades que provocan un cambio del uso de suelo en aquellos terrenos que formarán parte del derecho de vía. Para la realización del proyecto se requiere la autorización en materia de impacto ambiental, en razón de ser una vía General de Comunicación, tipo de obra que está explícitamente nombrada en el artículo 5º, inciso B del reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en Materia de Evaluación de Impacto Ambiental.3 1.2 Justificación y objetivos Como se ha mencionado, la importancia principal en la construcción de la autopista es incrementar las vías de comunicación dentro de la región centro-oeste del Estado de México, la cual proporcionará mayor seguridad, reducción en el tiempo de recorrido y en los costos de operación de los usuarios, debido a que el servicio proporcionado actualmente por la carretera libre no cuenta con las características que permitan una 3 SEMARNAP. Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico Y La Protección al Ambiente en Materia de Impacto Ambiental. SEMARNAP. México. 2000: 10,11.



mayor velocidad y seguridad para los usuarios de las poblaciones beneficiadas como Villa Victoria, Almoloya de Juárez, Valle de Bravo, Zitácuaro, Atlacomulco, Toluca y la Ciudad de México. Esta obra será un detonante principal en las actividades económicas ligadas a la generación de empleos durante la etapa de construcción y al término de la misma el transporte de personas y movimiento de todo tipo de productos e insumos. El objetivo principal es la construcción de una autopista de altas especificaciones tipo A2 que proporcione la seguridad y rapidez para los usuarios, con un tiempo de vida útil mínima de 30 años de acuerdo a la concesión otorgada. Un objetivo adicional es enlazar la afluencia cuyo origen o destino es el poniente del país y comunicar con una vialidad de altas especificaciones la zona turística de Valle de Bravo dando continuidad al libramiento Nororiente de la Ciudad de Toluca. Lo anterior con base en el estudio de Aforo Vehicular elaborado (Anexo 1). 1.3 Inversión requerida Debido a que el proyecto será realizado en tres etapas, a continuación se desglosa el capital a invertir en cada una de ellas, sobresaltando el capital para las primeras dos, (que son de las cuales nos ocupamos en el presente estudio) así como el monto total expresados en miles de pesos M.N. y en miles de dólares con base en el tipo de cambio calculado al 22 de febrero del año en curso.

TABLA II.1.2.1 INVERSIÓN TOTAL REQUERIDA Etapa Inversión en M.N. Inversión en dólares Ia 476,418.75 44,235.72 Ib 500,202.82 46,444.09 II 131,733.46 12,231.52

2. CARACTERÍSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO 2.1 Descripción de las obras y actividades La obra consiste en la construcción de un cuerpo nuevo de 2 carriles de circulación y un acotamiento por lado, para lo cual se requiere hacer trabajos de movimiento de tierras, construcción de obras de drenaje, estructuras, pavimentos y obras complementarias La actividad principal consiste en el movimiento de tierra en la zona de trazo de la autopista, con el fin de conseguir una superficie uniformemente plana para el rodamiento de los vehículos automotores. Los entronques y pasos a desnivel se construyen formando cortes y terraplenes por los



que ascienden y descienden los vehículos, el paso de un terraplén a otro se efectúa sobre elementos estructurales, esencialmente de concreto, algunos colocados en el sitio y otros prefabricados. Los puentes y trabes son generalmente estructuras de concreto preesforzado, con lo que se habilita el paso de vehículo sobre escurrimientos naturales o canales y cuando la depresión del terreno natural es importante en relación con el ancho del escurrimiento. La superficie final estará compuesta de concreto asfáltico, lo cual constituye la superficie del rodamiento y se complementa con elementos estructurales: entronques, casetas de cobro, puentes y pasos a desnivel; señales que facilitan la conducción y proporcionan seguridad para el usuario. 2.2. Descripción de obras y actividades provisionales y asociadas Dentro de las obras que se pueden considerar como provisionales, son la instalación de oficinas de campo, letrinas portátiles, suministro de agua potable, comedor, talleres de mantenimiento y planta de concreto y prefabricados. Las oficinas de campo para servicios técnicos-administrativos, usualmente son módulos prefabricados de rápido armado y desmontado. Existen algunos que son remolques y están acondicionados para dicho fin, además son fácilmente desplazados. Para atender las necesidades sanitarias de los trabajadores y evitar la contaminación por la formación de focos de infección se instalarán letrinas portátiles las cuales se alquilarán a empresas especializadas para proporcionar las unidades necesarias y su mantenimiento periódico. Para el personal empleado se suministrará agua potable, de preferencia embotellada. Los desechos sólidos de tipo doméstico, que se generen por actividades de los trabajadores en la obra será controlada con depósitos para su disposición final. Durante el proceso de construcción se dispondrá de unidades automotores, que requieren mantenimiento, para lo cual se contará con plataformas acondicionadas para el depósito de combustible, grasas y lubricantes necesarios para la operación y mantenimiento de la maquinaria de construcción. 2.3 . Ubicación del proyecto La totalidad del proyecto se ubica en el Estado de México y afecta terrenos en los municipios de San Cayetano de Morelos, Almoloya de Juárez, Villa Victoria, Villa de Allende para el tramo Toluca-Zitácuaro para el Ramal a Valle de Bravo los municipios



Villa de Allende, Donato Guerra y Amanalco. Para una referencia exacta se recomienda consultar el capítulo I.1.5. 2.3.1. Superficie total requerida Se considera un derecho de vía de 40 m por 75.226 Km de longitud, con lo cual se obtienen 2’642,260 m2, más un área adicional aproximada de 0.6 Km2 para efecto de construcción de entronques, casetas de cobro, pasos peatonales, PVI’s y PSV’s. 2.3.2 Vías de acceso al área donde se desarrollarán las obras o actividades Debido a la gran cantidad de caminos existentes a lo largo del tramo, no se considera necesario la realización de nuevos caminos para acceso, enlistando los existentes de acuerdo a los tramos del proyecto en la tabla siguiente.

VÍAS DE ACCESO AL TRAMO I, ETAPA II KM. APROXIMADO INFRAESTRUCTURA

4+100 Camino de terracería 5+100 Camino pavimentado hacia el Poblado de Almoloya de Juárez 5+900 Camino de terracería 6+300 Camino pavimentado hacia el Poblado de Almoloya de Juárez 7+600 Camino pavimentado hacia el Poblado de Almoloya de Juárez

VÍAS DE ACCESO AL TRAMO II, ETAPA IA KM. APROXIMADO INFRAESTRUCTURA

10+500 Carretera Federal Libre Toluca-Zitácuaro 13+800 Brecha 15+100 Brecha 17+100 Brecha 17+500 Camino de terracería 19+300 Brecha 21+400 Camino de terracería 23+200 Camino de terracería 27+700 Camino de terracería

VÍAS DE ACCESO AL TRAMO III Y, ETAPA IA KM. APROXIMADO INFRAESTRUCTURA

33+200 Brecha 34+700 Camino de terracería

VÍAS DE ACCESO AL TRAMO V, ETAPA IB KM. APROXIMADO INFRAESTRUCTURA

3+100 Brecha 4+000 Brecha 5+500 Brecha 5+800 Brecha 6+300 Camino de terracería 7+700 Brecha



VÍAS DE ACCESO AL TRAMO VI, ETAPA IB KM. APROXIMADO INFRAESTRUCTURA

10+400 Carretera Federal libre Toluca-Zitácuaro, Ramal a Valle de Bravo y desviación a Amanalco

10+600 Brecha 11+000 Brecha 13+900 Carretera Federal libre Toluca-Zitácuaro, Ramal a Valle de Bravo y desviación a

Amanalco y desviación a la laguna 16+800 Brecha 17+200 Brecha

VÍAS DE ACCESO AL TRAMO VII, ETAPA IB KM. APROXIMADO INFRAESTRUCTURA

20+500 Caserío 21+600 Carretera Federal libre Amanalco, Valle de Bravo No. 48 2.3.3 Descripción de servicios requeridos Para que los trabajadores desempeñen sus labores en condiciones óptimas y satisfactorias contarán con la disposición de los siguientes servicios:

• Agua potable • Letrinas portátiles • Transporte y servicio médico urgente • Unidades de mantenimiento preventivo

2.4 BANCOS DE MATERIAL Para la conformación de las terracerías y terraplenes, se utilizará en primera instancia el material producido por los cortes realizados al terreno, en caso de ser necesario se utilizarán prestamos laterales a lo largo del trazo a fin de evitar grandes excavaciones. Los materiales necesarios para la conformación de la carpeta asfáltica, se extraerá de bancos de material propuestos por la SCT, del cual se presenta en forma anexa el documento técnico para la selección de los bancos de material propuestos (Anexo 2), en tanto que en la tabla siguiente se presentan las características de los bancos propuestos.

Nombre

Util

izac

ión

Cad

enam

ient

o A

CO

MEX

Tipo

de

Mat

eria

l

Espe

sor d

e de

spal

me

(m)

Altu

ra (m

)

Volu

men

ex

plot

able

Trat

amie

tno

Tipo

de

prop

ieda

d

Dis

tanc

ia d

e ac

arre

o (k

m)

Cam

inos

de

acce

so

San Miguel Almoloyan Pavimentos 10+500 Andesita 0.30 20 a 25 100,000 Trit. total

y cribado Ejidal DI 3.7 km Carr. Fed

San José la Gavia Pavimentos 15+900 Andesita 0.30 A nivel

TN 5.0 - Trit. total y cribado Privada DD 5.0 Brecha



Nombre U

tiliz

ació

n

Cad

enam

ient

o A

CO

MEX

Tipo

de

Mat

eria

l

Espe

sor d

e de

spal

me

(m)

Altu

ra (m

)

Volu

men

ex

plot

able

Trat

amie

tno

Tipo

de

prop

ieda

d

Dis

tanc

ia d

e ac

arre

o (k

m)

Cam

inos

de

acce

so

Santiago del Monte Pavimentos 23+100 - 0.30 15 a 20 - Trit. parc.

y cribado Ejidal DD 5.2 Brecha y pavimento

San Agustín Altamirano pavimentos 26+600 Tezontle 0.30 10 4’000,000 Cribado Privada DD 2.0 Pavimento

El Potrero Pavimentos 26+600 Basalto 0.20 8 a 10 - Trit. total y cribado Ejidal DI 9.5 Brecha

El Pedregal Pavimentos 18+000 V.B. Andesita 0.20 10 a 15 - Trit. total

y cribado Ejidal DI 4.6 Carret. Estatal

San Miguel Xoltepec Pavimentos 18+000

V.B. Basalto 0.30 - - Trit. total y cribado Ejidal DD 4.2 Terracería

y brecha Rincón de Estradas Pavimentos 23+500

V.B. Basalto 1.50 - - Trit. total y cribado Ejidal DI 1.0 Terracería

Vaquerías Pavimentos 38+000 Basalto 0.50 - 300,000 Trit. total y cribado Ejidal DD 4.2 Carret.

Federal Ejido San Francisco Pavimentos 28+000

V.B. Basalto 1.00 - 200,000 Trit. total y cribado Ejidal DD 4.3 Carret.

Estatal

3. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS Y ACTIVIDADES QUE DEBERÁ DESARROLLAR EL PROMOVENTE 3.1. Programa general de trabajo El programa general de trabajo de construcción se divide en tres etapas, de las cuales se muestra el programa general de trabajo para las dos primeras en la tabla II.3.1.1 indicando los periodos de trabajo mensuales y las etapas primordiales de construcción. Se consideran 6 meses para el armado financiero de la propuesta, así como para la realización del Estudio de Impacto Ambiental. Mientras que para la liberación del derecho de vía para la Etapa I se considera un tiempo total de 12 meses. Una vez puesta en operación la Etapa I en su totalidad, se considera un plazo de 6 meses para la liberación del derecho de vía de la Etapa II, así mismo se aprovechara para dar un tiempo razonable de maduración del aforo en la Autopista. 3.2. Selección del sitio Con base en los estudios efectuados el trazo final por donde pasará la carretera, se muestra en la figura II.3.2.1.



TABLA II.3.1.1. PROGRAMA GENERAL DE TRABAJO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA AUTOPISTA “TOLUCA-ZITÁCUARO (LÍMITES DE ESTADO DE MÉXICO) RAMAL A VALLE DE BRAVO (INICIA).

03 2004 2005

Etapa Actividad Tramo Carriles Longitud Dic

iem

bre

Ene

ro

Febr

ero

Mar

zo

Abr

il

May

o

Juni

o

Julio

Ago

sto

Sep

tiem

bre

Oct

ubre

Nov

iem

bre

Dic

iem

bre

Ene

ro

Febr

ero

Mar

zo

Abr

il

May

o

Juni

o

Julio

Ago

sto

Sep

tiem

bre

Oct

ubre

Nov

iem

bre

Dic

iem

bre

Elaboración del proyecto, obtención financiamiento 1 Estuios de Impacto Ambiental y de Aforo

Armado

2 Liberación del derecho de vía

Km 21+000 CF 15-Km 53+500 CF 15-Valle de Bravo

3

(17.5km + 10 km). Puesta en operación parcial 1a

4 (+ 26 km). Puesta en operación hasta Valle de Bravo

2 53.5

2a 5 Km 14+000 CF 55 - km 21+000 CF 15 (10.5 km) 2 10.5

3a 6 Km. 53+500 C.F. 15 a límites del Estado de México (15 km) 2 15.0 Programada de junio de 2017 a 2018 (se desarrollaria nuevo estudio de impacto ambiental, así como

todos aquellos estudios ecológicos asociados).



TABLA II.3.1.1. PROGRAMA GENERAL DE TRABAJO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA AUTOPISTA “TOLUCA-ZITÁCUARO (LÍMITES DE ESTADO DE MÉXICO) RAMAL A VALLE DE BRAVO (CONTINUA).

2006 2007

Etapa Actividad Tramo Carriles Longitud Ene

ro

Febr

ero

Mar

zo

Abr

il

May

o

Juni

o

Julio

Ago

sto

Sep

tiem

bre

Oct

ubre

Nov

iem

bre

Dic

iem

bre

Ene

ro

Febr

ero

Mar

zo

Abr

il

May

o

Juni

o

Julio

Ago

sto

Sep

tiem

bre

Oct

ubre

Nov

iem

bre

Dic

iem

bre

Elaboración del proyecto, obtención financiamiento

1 EIA, Estudios de Aforo

Armado



3 (17.5km + 10 km). Puesta en operación parcial 1a


2 53.5

2a 5 Km 14+000 CF 55 - km 21+000 CF 15 (10.5 km) 2 10.5



TABLA II.3.1.1. PROGRAMA GENERAL DE TRABAJO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA AUTOPISTA “TOLUCA-ZITÁCUARO (LÍMITES DE ESTADO DE MÉXICO) RAMAL A VALLE DE BRAVO (FINALIZA).

2006

Etapa Actividad Tramo Carriles Longitud Ene

ro

Febr

ero

Mar

zo

Abr

il

May

o

Juni

o

Julio

Ago

sto

Sep

tiem

bre

Oct

ubre

Nov

iem

bre

Dic

iem

bre

Elaboración del proyecto, obtención financiamiento 1 EIA, Estudios de Aforo

Armado



3 (17.5km + 10 km). Puesta en operación parcial 1a


2 53.5

2a 5 Km 14+000 CF 55 - km 21+000 CF 15 (10.5 km) 2 10.5



3.2.2. Sitios alternativos El sitio alternativo es el propuesto por la Secretaría de Comunicaciones y consiste en cuatro etapas con las siguientes características: 1ª Etapa, entronque San Pedro la Hortaliza Km.21+000 de la Carretera Federal Nº 15 Toluca Zitácuaro municipio de Almoloya de Juárez altura del monumento del Lic. Miguel Alemán Valdés (Km. 53+500) de la Carretera Federal nº 15 Toluca Zitácuaro del municipio de Villa Victoria, con una longitud de 26.5 Km. 2ª Etapa, Entronque San Cayetano en el Km, 14+000 de la autopista Toluca Atlacomulco cuerpo B entronque San Pedro la Hortaliza Km.. 21+000 de la Carretera Federal Nº Toluca Zitácuaro municipio de Almoloya de Juárez, con una longitud de 10.5 Km. 3ª Etapa, Ramal a la altura del monumento del Lic. Miguel Alemán Valdés Km. 53+500 de la Carretera Federal nº 15 Toluca Zitácuaro del municipio de Villa Victoria a entroncar con el Libramiento de Valle de Bravo, con una longitud de 29.5 Km. 4ª Etapa, a la altura del monumento del Lic. Miguel Alemán Valdés Km. 53+500 de la Carretera Federal nº 15 Toluca Zitácuaro del municipio de Villa Victoria del Estado de México con Michoacán (Puerto Lengua de Vaca). Con una longitud de 18.0 Km. Cabe destacar que esta alternativa no fue viable debido a que resulta con un costo mayor al promovente y los usuarios, tanto en distancia como tiempo por los 4.5 Km más de construcción y recorrido. Además de acarrear un mayor número de impactos al ambiente. 3.2.3. Situación Legal del sitio del proyecto Actualmente lo datos catastrales indican las condiciones legales de tenencia de la tierra mencionados en la tabla II.3.2.1.1., de los cuales se están realizando los trámites correspondientes para el levantamiento de los predios y la liberación del derecho de vía.

TABLA II.3.2.1.1. REGISTRO CATASTRAL

TRAMO TENENCIA DE LA TIERRA UBICACIÓN I Particulares Mpio. De Almoloya de Juárez y Toluca II Particulares Mpio. De Almoloya de Juárez y Villa VictoriaIII Particulares de Canohuillas Mpio. De Villa Victoria III Ejidal Los Berros, Mpio. De Villa Victoria IV Particulares Mpio. Villa Victoria V Particulares Laguna Seca, Mpio. De Villa Victoria VI Particulares Pueblo Nuevo y San Mateo Amanalco, Mpio

de Amanalco de Becerra



VI Particulares SanSebastian el Grande, Mpio. De Amanalco de Becerra

VI Comunal San Bartola Amanalco, Mpio de Amanalco de Becerra

VI Comunal San Bartola Amanalco, Mpio. De Amanalco dse Becerra

VII Ejidal San Miguel Sultepec, Mpio. De Donato Guerra

VII Ejidal La Candelaria Mpio. De Valle de Bravo VII Particulares Valle de Bravo VII Particulares Valle de Bravo VII Ejidal Acatlan, Mpio. De Valle de Bravo.

3.2.4. Uso actual del suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y colindancias 3.2.4.1. Uso actual del suelo El uso que se le da actualmente al suelo es variable ya que en la región oeste del Estado de México, se aprecian cambios que van desde el uso agrícola y pastizales inducidos hasta bosques de pino y pino-encino, esto debido al tipo de suelo accidentado que no permite o dificulta el uso para ser cultivado. La distribución del uso de suelo en cada tramo es el que se muestra en la tabla II.3.2.4.1.

TABLA II.3.2.4.1. USO ACTUAL DEL SUELO POR TRAMO

TRAMO KM DEL TRAZO TIPOS DE VEGETACIÓN Y USOS DE SUELO DOMINANTES

I 0-10.5 Agricultura de Temporal, Pastizal inducido II 10.5-28.6 Agricultura de Temporal, Pastizal inducido

III 28.6-38.8 Agricultura de Temporal, Pastizal inducido, Bosque de Pino (vegetación secundaria)

IV Línea de 5.5 km Agricultura de Temporal, Pastizal inducido

V 0 a 7.6 Agricultura de Temporal, Pastizal inducido, Bosque de Pino (vegetación secundaria)

VI 7.6 a 17 Agricultura de Temporal, Pastizal inducido, Bosque de Pino-encino (vegetación secundaria)

VII 17 a 28.2

Agricultura de Temporal, Pastizal inducido, Bosque de Pino-encino (vegetación secundaria), Bosque de encino-pino (vegetación secundaria), Bosque de encino (vegetación secundaria)



3.2.4. Uso actual del suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y colindancias 3.2.4.1. Uso actual del suelo El uso que se le da actualmente al suelo es variable ya que a medida que se va acercando a la Región noroeste del Estado de México cambia de uso agrícola a zonas boscosas, esto debido al tipo de suelo accidentado que no permite o dificulta el uso para ser cultivado. De esa manera se puede representar el tipo de uso de suelo de las diferentes etapas como se muestra en la tabla II.3.2.4.1.

TABLA II.3.2.4.1. USO DEL SUELO POR TRAMO ECOLÓGICO DE LA AUTOPISTA "TOLUCA-ZITÁCUARO" (ANÁLISIS POR KILÓMETRO)

Tram

o

Inte

rval

o

Dis

tanc

ia (m

)

Agr

icul

tura

Río

s, A

rroy

os, C

anal

es y

C

orrie

ntes

Inte

rmite

ntes

Cue

rpos

de

agua

y z

onas

in

unda

bles

Cam

inos

Ase

ntam

ient

os h

uman

os

Bos

que

de P

ino

y C

edro

(r

efor

esta

ción

y c

erca

s vi

vas)

Past

izal

indu

cido

Bos

que

de P

ino-

enci

no

(veg

etac

ión

secu

ndar

ia)

Bos

que

de E

ncin

o-pi

no

(veg

etac

ión

secu

ndar

ia)

Tota

les

I 1-10.52 10,520 390,040 5,560 4,800 9,600 3,600 7,200 0 0 0 420,800

II 10.52 a 29.880 18,360 622,720 11,520 12,000 16,160 16,400 15,800 0 39,800 0 734,400

III 29.880 a 40 11,120 310,240 3,160 0 6,480 2,400 26,520 16,440 79,560 0 444,800

IV 1 a 6 6,000 14,000 50 0 43,050 300 2,600 0 0 0 60,000

V 1 a 8 8,000 276,760 480 6,200 11,760 1,600 14,200 0 9,000 0 320,000

VI 8 a 18 10,000 223,000 320 160 5,120 1,600 5,120 25,320 139,360 0 400,000

VII 18 a 30.226 11,226 75,850 1,900 0 6,038 1,576 3,326 17,650 144,570 11,350 262,260

75,226 1,912,610 22,990 23,160 98,208 27,476 74,766 59,410 408,290 15,350 2,642,260

3.2.4.2. Uso actual de los cuerpos de agua cercanos Los cuerpos de agua más cercanos al trazo de la autopista se integran por reservorios de agua dulce dentro de las subcuencas relacionadas con el proyecto de las presas que son los elementos de mayor importancia. En un radio de 10 Km y de acuerdo con el análisis cartográfico obtenida del INEGI y verificada por los recorridos al sitio del proyecto y zonas aledañas dentro del área de influencia especificado, se presentan cuatro importantes embalses:



• Presa Antonio Alzate • Presa Ignacio Ramírez

• Presa Villa Victoria

• Presa Valle de Bravo

Adicionalmente a estos sitios, existe una serie de bordos, represas y jagüeyes que en proporción de tamaño resultan poco importantes y que además se caracterizan por ser potencialmente efímeros. Todos ellos se describen para cada uno de los tramos en la siguiente tabla. TABLA II. 3.4.2.1 EMBALSES Y CUERPOS DE AGUA CERCANOS AL ÁREA DEL PROYECTO

TRAMO NOMBRE TIPO A. Alzate Presa Los Árboles Bordo Sta Rosa Bordo Sn Nicolás Bordo Sn Miguel Bordo La Barranca Bordo Guadalupe Bordo Dolores Bordo La Proyidencia-Sn José-LaCruz

Bordos Contiguos

Limber Represa S. N. Bordo Urbana Bordo Garanbullo Bordo Sn Luis Bordo Sn Ignacio Represa La Palma Represa El Capulín Bordo

I

Progreso Bordo La Cruz Bordo Los Pules Represa El Regatón Bordo Sn Luis Bordo Ignacio Ramírez Presa El Durazno Bordo (Bernadeja) Bordo La Clarineta Bordo Cieneguillas Bordo S. N. Bordo S. N. Bordo

II

S. N.



TRAMO NOMBRE TIPO Dolores Presa Sanson Bordo

S. N. III No se registran --

Villa Victoria Presa IV Sanson Represa

V Turcio Bordo

VI Lag. Sn Simón Represa

VII Valle de Bravo Presa

De los embalses y cuerpos de agua mencionados algunos serán afectado por la realización del proyecto, y en los ríos, no se planea ningún desvío de cauce permanente y en el caso en que se requiera desviar moderadamente algún cauce, este se restablecerá inmediatamente después de realizar la obra de construcción dejándolo en las condiciones iniciales. Siendo el punto principal de este subcapítulo el uso principal de los cuerpos de agua cabe mencionar que es el riego agrícola y abrevadero del ganado; si bien en el caso de Valle de Bravo el uso se restringe al abastecimiento de agua potable para las ciudades y para actividades recreativas. Para una mayor referencia sobre cuestiones relacionadas con los recursos hidrológicos se recomienda consultar el capitulo IV.2.4. 3.2.5. Urbanización del área Debido a la naturaleza de la obra no se requerirá la construcción de servicios públicos, debido a que la mayor parte del proyecto se establece en una zona rural, con excepción del sitio ubicado al final del tramo VII en la periferia del Centro poblacional Valle de Bravo, que es un área urbanizada 3.2.6. Área Natural Protegida A lo largo de todo el trazo, únicamente se encuentra una área natural protegida, la cual se declaró por el ejecutivo y con la categoría de parque estatal denominada “Santuario del agua Valle de Bravo”, en el municipio de Valle de Bravo, Estado de México y ocupa una superficie de 15,365-23-55.71 hectáreas. Esta se ubica mayoritariamente al interior de la denominada “Subcuenca Específica Valle de Bravo” (Clave 18Ga06)”. El área propuesta forma una especie de semicírculo



que inicia en la parte norte de la Subcuenca y se dirige hacia el suroeste, para proteger el Cerro Cualtenco y se dirige hacia el sur por las laderas de la Subcuenca referida, donde se dan las mayores espesuras de bosque de coníferas, donde descargan tres ríos: (Río Carrizal, Río Saúcos y Río Hierbabuena (no 13); en su curso atraviesa la Zona sujeta a conservación ecológica estatal denominada Cerro Colorado. Hacia el oriente en dirección norte al área avanza hacia la Reserva Ecológica Estatal de Monte Alto, hasta la Sierra de Cerro Pelón en su extremo noreste; en este flanco recibe los escurrimientos del Río Los Hoyos y Río Las Flores y Río Amanalco; los manantiales que se ubican en esta sección son: Los Álamos I (no. 14), Los álamos II (no. 15), El Crustel (no. 16) Ferrerías (no. 2), Agua Fría (no.3), La Joya I (no. 4), La Joya II (no. 5), Cyranda (no. 6) y al borde del Manantial Trucheros (no. 1). Nueve manantiales aportaron agua para el núcleo de población de la cabecera municipal de Valle de Bravo y los otros siete para la localidad de Avándaro4. Debido a que el “Santuario del Agua Valle de Bravo” es considerada como área natural protegida, queda prohibida la apertura de minas y la explotación de yacimientos pétreos y cualquier otra actividad de extracción del subsuelo o superficie a cielo abierto a menos que cuente con la autorización ambiental y de Desarrollo Urbano Estatal y municipal; asi como el registro de la Secretaría de Desarrollo Económico.5 3.2.7. Otras áreas de atención prioritaria Aunque directamente el proyecto no se aloja en las áreas naturales protegidas como Santuario de la mariposa monarca, Parque nacional Bosencheve y Nevado de Toluca, si se consideran como zonas de influencia del proyecto ya que en menor medida, causarán una alteración ecológica para lo cual se indican a continuación sus características principales en la tabla II.3.2.7.1. Para una mayor referencia sobe cuestiones relacionadas con las áreas naturales protegidas, la información extensamente detallada sobre el área natural protegida “Santuario del agua Valle de Bravo” y otras áreas de interés, se describen en el capítulo III.3.2.

4 Gaceta DEL Gobierno del 12 de Noviembre del 2003. Periódico Oficial del Gobierno Constitucional del Estado de México Nº 96, Gobierno de Valle de Bravo. p 4 5 Gaceta DEL Gobierno del 12 de Noviembre del 2003. Periódico Oficial del Gobierno Constitucional del Estado de México Nº 96, Gobierno de Valle de Bravo. p 5



TABLA II.3.2.7.1. OTRAS ÁREAS DE INTERÉS

NOMBRE DEL ÁREA NATURAL PROTEGIDA

FECHA DE DECRETO SUPERFICIE (HA.) MUNICIPIOS

Nevado de Toluca Fue declarado por decreto presidencial el 15 de enero de 1936, el 10 de febrero de 1937 y publicado en el diario oficial el 25 de enero de 1936 y el 19 de febrero de 1937.

51.000 Ha Zinácantepec, Toluca, Calimaya, Tenango del Valle, Villa Guerrero, Coatepec harinas, Almoloya de Juárez, Temascaltepec y Amanalco de Becerra.

Parque Nacional Bosencheve 1 de Agosto de 1940

14,008.25 Ha, el 85% esta el Estado de México y el 15% en Michoaán.

14 008.25 Ha. Villa de Allende con una sup. 39%, Villa Victoria con una sup. de 46%, en el Estado de México y dentro de Michoacán 15% de Zitácuaro

Santuario de la mariposa monarca

25 de Marzo de 1980 16 110 Ha., de las cuales 7 826 Ha. es del Estado de México

Donato de Guerra, Temascalcingo, Villa de Allende

Fuente: Los parque Naturales del Estado de México. CEPANAF, Gobierno del Estado de México. 1993.

3.3. Preparación del sitio y construcción Para dar comienzo con los trabajos de construcción se necesitan realizar previamente actividades como el desmonte, despalme, desenraíce y limpieza general del área donde quedará alojado el cuerpo del carretero. El despalme se realizará hasta la profundidad indicada en los datos del estudio de geotecnia, de manera que se elimine el material correspondiente al estrato orgánico. La construcción de obras de drenaje se realizará antes de iniciar la construcción de terracerías. Los terraplenes desplantados en un terreno con pendiente natural igual o mayor del 25%, se anclarán al terreno natural mediante escalones de liga a partir de los ceros del mismo; cada escalón tendrá un ancho mínimo de 2.5 m, en material tipo”A” o “B” y en material “C” el escalón tendrá un metro de huella; en ambos casos la separación de dichos escalones será de 2.00 m medidos horizontalmente, a partir de los ceros de los mismos. En los taludes de los cortes, no se dejarán fragmentos rocosos o porciones considerables de material susceptibles de desplazarse hacia el camino. Con el material de despalme, se arroparán los taludes para propiciar la forestación de los mismos y así proteger cortes y terraplenes evitando la erosión de los mismos.



En todo el tramo las cunetas deberán impermeabilizarse con concreto hidráulico f´c=150 Kg/cm2, con un espesor de 8 cm, igual recubrimiento se tendrá en las contracunetas. Debe evitarse que la boquilla de aguas debajo de las alcantarillas descargue sus aguas sobre el talud del terraplén construido; en estos casos la obra de drenaje se prolongará con lavadero hasta los ceros del terraplén. Cualquier ampliación de corte por requerimiento de material, debe hacerse a partir del talud externo de la cuneta, o bien formando una banqueta, la cual quedará debidamente drenada y de preferencia aguas abajo. Los taludes de proyecto que deberán considerarse para terraplenes son los siguientes: Alturas Inclinación Entre 0.00 y 0.80 m 5.00:1 Entre 0.80 y 2.00 m 3.00:1 Mayores de 2.00 m 1.70:1 El material que forma la capa subrasante, no deberá contener partículas mayores de 75 mm (3”). Al material grueso no compactable, se le dará un tratamiento de bandeado para propiciar su acomodo; este material solo servirá par formar el cuerpo del terraplén. La construcción se hará por capas sensiblemente horizontales, con espesor aproximadamente igual a la de los fragmentos, y se darán como mínimas tres pasadas a su superficie con tractor D-8 o similar. 3.3.1. Preparación del sitio Derecho de vía: Los trabajos se inician con la delimitación en campo y consecución de las fracciones de parcelas o propiedades que habrán de formar el derecho de vía. Desmonte: Consiste en la eliminación de árboles y cualquier otro tipo de vegetación que se encuentre dentro del corredor de maniobras. En esta área de desmonte y despalme entrarán tractores de orugas y tractor Terex 82-40 u otro similar, camión de volteo de 12 m3. Despalme: Los despalmes se ejecutarán solamente en material tipo A. El material producto de orugas



3.3.2. Construcción Las cantidades de obra necesarias para la construcción de la carretera, se presentan en el Anexo 3. En tanto que los procedimientos generalers para la conformación de las terracerías se describe a continuación: Drenaje menor: Antes de iniciar los cortes, en los tamos de Terracerías compensadas, se hará la construcción de alcantarillas y se terminarán dentro de los 500 metro contiguos delante de cada frente de ataque. La obra de drenaje será cubierta con material adecuado para los terraplenes y compactado por medios manuales. Cortes: Las excavaciones en las zonas de corte son ejecutadas a cielo abierto y la maquinaria para excavación será adecuada para cada tipo de material según la clase que se presente en los diferentes tramos. Las excavaciones se ejecutarán siguiendo un sistema de ataque que permita el drenaje del corte, las cunetas se perfilarán con la oportunidad necesaria y en forma tal que el desagüe no cause perjuicio a los cortes ni a los terraplenes. Terraplenes: Todas las piedras flojas y materiales sueltos en los taludes serán removidos. Para dar por terminado un corte, al nivel de la capa inferior a la sub-rasante, se verificará el alineamiento, el perfil y la sección en su forma anchura y acabado de acuerdo con lo fijado en el proyecto. en el proyecto básicamente se tienen materiales de tipo A y B, y en menor medida de material tipo C, estas excavaciones están denominadas para desplante de Terracerías.

Antes de iniciar la construcción de los terraplenes con material de corte, se rellenarán los huecos motivados por el desenraice, se escarificará y se compactará el terreno natural o el despalmado en el área de desplante. Acarreos: El transporte de material de cortes y excavaciones al sitio de uso o tiro es lo que se denomina acarreo. Acarreo libre o no pagado es el efectuado hasta una distancia de 20 m. así mismo en préstamos laterales todo acarreo es sin costo, considerando este no mayor a 100 m. El sobreacarreo de los materiales se considera como sigue:

a) hasta 5 estaciones de 20 m, es decir hasta 100 m (1Hm) contados a partir del origen.

b) Hasta 500 m (5 Hm) contados a partir del origen. c) En los préstamos laterales, la distancia es partir del centro del lugar de

excavación del préstamo al terraplén, sobre la ruta más corta y/o conveniente. d) En los desperdicios, derrumbes, despalmes, escalones, ampliación,

abatimiento de taludes, rebajes en la corona de cortes o terraplenes



existentes y canales, a partir del centro de lugar de excavación sobre la ruta accesible mas corta y conveniente.

e) Para el agua utilizada en la compactación de terraplenes, a partir del lugar de extracción de la misma, sobre la ruta más corta y/o conveniente hasta el sitio de compactación.

Formación del cuerpo del terraplén. El terraplén es una estructura formada con material producto de corte o préstamo, dentro de éstas se consideran también las cuñas contiguas a los estribos de puentes y pasos a desnivel. El espesor del cuerpo será variable, dependiendo de la rasante del proyecto, dicho cuerpo se deberá compactar al 90% de su P.V.S.M., según la prueba Pronto o Porter dependiendo del tipo de material que lo forme. La compactación se deberá hacer en capas no mayores de 30 cm. Para fines de la formación de los terraplenes, los materiales que se emplean en la construcción de los mismos se clasifican en: - Materiales compactables. Un material se considera compactable cuando es posible controlar su compactación por alguna de las pruebas de laboratorio establecidas para los estudios de mecánica de suelos. Como suelo se consideran los formados con partículas menores de 7.6 cm (3”) y se dividen en dos grupos:

a) Partículas finas, más de la mitad pasa la malla número 200 Limos y arcillas, menor de 50%. Limos inorgánicos y arenas muy finas (ML) Arcillas inorgánicas de baja plasticidad (CL) Limos orgánicos y arcillas limosas de baja plasticidad (OL)

Entre 50% y 100% Limos inorgánicos de baja o mediana plasticidad (MH1) Arcillas inorgánicas de alta plasticidad, arcillas francas (CH1) Limos y arcillas orgánicas de alta plasticidad (OH2) b) Partículas gruesas, más de la mitad del material se retiene en la malla número 200.

Arenas (más de la mitad de la fracción gruesa pasa la malla número 4)

Arenas limpias Arenas bien graduadas, arena con grava con poco o nada de fino (SW)



Arenas más graduadas, arena con grava con poco o nada de (SP) Arenas con finos Arenas limosas mal graduadas (SM) Arenas arcillosas mal graduadas (SC)

Gravas (más de la mitad de la fracción gruesa pasa por la malla número 4)

Gravas limpias Gravas bien graduadas, mezclas de grava y arena, poco o nada de finos (GW)

Gravas mal graduadas, mezclas de grava y arena poco o nada de finos (GP)

Gravas con finos

Gravas limosas. Mezclas de grava, arena y limo, mas graduadas (GM) Gravas arcillosas. Mezclas de grava, arena y arcillas mal graduadas (GC) - Materiales no compactables:

c) Fragmentos de roca provenientes de mantos sanos tales como basaltos, conglomerados fuertemente cementados, calizas, riolitas, granitos, andesitas y otras. Tamaños mayores de 7.6 cm (3”) y menores de 2 cm

3.3.3. REQUERIMIENTOS DE PERSONAL E INSUMOS 3.3.3.1. Personal La construcción de la autopista generará aproximadamente un total de 435 empleos temporales durante la primera etapa de construcción. Los cuales se enlistan en la tabla II.3.3.3.1 de acuerdo a su categoría.

Tabla II.3.3.3.1. Listado de personal requerido durante la obra y su contratación en tiempo.

PUESTO CANTIDAD TIEMPO DE OCUPACIÓN

(meses) Superintendente General 1 12 Residentes 3 9 Subresidentes 6 9 Sobrestantes 3 12 Administradores 3 9 Secretarias 3 12 Choferes 10 9 Vigilantes 6 12



Veladores 12 12 Checadores de personal 3 9 Checadores de material 6 9 Checadores maquinaria 3 9 Brigada topografía 12 12 Mecánicos ayudantes 9 9 Operador maquinaria 55 9 Cuadrillas albañilería 300 6 TOTAL DE EMPLEADOS 435

3.3.3.2. Insumos Los insumos necesarios que se requerirán son básicamente concreto y acero utilizados en diferentes tipos de estructuras. - Sustancias Las substancias que se utilizan generalmente consisten en combustibles, emulsiones asfálticas y explosivos, tales como aceite, diesel, gasolina, asfalto, thiner laqueador, thiner para pinturas, ácido sulfúrico(generador de energía eléctrica en baterías para vehículos) entre otras. Para lo cual será necesario identificarlas de acuerdo con su clasificación CRETIB.6 Dado que el uso de las sustancias antes mencionadas será necesario durante el proceso de construcción y operación, a continuación se describen las cantidades y características físicas y químicas de las sustancias peligrosas en la tabla 3.3.3.2. Debido a que las sustancias utilizadas son clasificadas como toxicas se adicionan a sus propiedades físicas y químicas otros factores indicativos de toxicidad, mismos que son indicados en la tabla 3.3.3.3. - Explosivos En zonas donde se encuentre material tipo C, será necesario utilizar explosivos, en este caso Nitrato de amonio, el cual deberá contar con las características mencionadas en la tabla 3.3.3.2. Para el manejo de explosivo se obtendrá un permiso otorgado por la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA). 6 Norma Oficial Mexicana NOM-052-ECOL-1993, Que establece las características de los residuos peligrosos, el listado de los mismos y los límites que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente



- Energía y combustibles La empresa contratista traerá su combustible para consumo por la maquinaria, la cual no usará energía eléctrica. Este combustible será adquirido de las estaciones de servicio cercanas a la zona del proyecto y se requerirán las cantidades indicadas en la tabla 3.3.3.2. - Agua Se utilizará agua tratada, la cual será comprada y transportada por pipas de la región donde se vaya ocupando, debido a esta razón no serán afectados los cuerpos de agua cercanos al trazo. A razón de 20 pipas de 10 m3 por día, dando un volumen mensual de 4000 m3. El agua para consumo de los trabajadores será comprada en garrafones, en los sitios cercanos al proyecto. 3.3.3.3. Maquinaría y equipo Los requerimientos de maquinaria son los enlistados en la tabla siguiente

Concepto Equipo Cantidad Despalme Tractor D8 o D9 48 Corte Tractor D8 o D9 52 Terraplén Tractor D8 o D9 64 Subrasante Motoconformadora 7 Subbas Motoconformadora 7 Base Motoconformadora 7 Riego de impregnación Petrolizadota 7 Carpeta Entendedora asfáltica 4 Sello Pipa con barra 7 Acarreo de 1er pavimento Camión 7 m3 100 Acarreo de materiales para terracerias Camión 7 m3 100



TABLA 3.3.3.2.SUSTANCIAS UTILIZADAS DURANTE LOS PROCESOS DE CONSTRUCCIÓN

SUST

AN

CIA

O

NO

MB

RE

CO

MER

CIA

L

NO

MB

RE

TÉ

CN

ICO

ESTA

DO

FÍS

ICO

TIPO

DE

ENVA

SE

ETA

PA

O

PRO

CES

O E

N Q

UE

SE E

MPL

EA

CA

NTI

DA

D

DE

USO

MEN

SUA

L

CA

NTI

DA

D

DE

REP

OR

TES

CLA

SIFI

CA

CIÓ

N

CR

ETIB

DES

TIN

O

O

USO

FI

NA

L

USO

QU

E SE

DA

A

L M

ATE

RIA

L SO

BR

AN

TE

Gasolina Gasoilna Liquido Tanque metálico, en Gasolinería Obra.

Durante toda la obra

20,000 lts Diario Inflamable Motores No hay

Diesel Diesel Liquido Tanque metálico sobre camion

Durante toda la obra

480,000 lts Diario Inflamable Motores diesel

No hay

Oxigeno Oxigeno Gaseos metálico Durante toda la obra

400 kg Semanal Explosivo Reparación equipos

No hay

Acetileno Acetileno Gas metálico Durante toda la obra

200 kg Semanal Explosivo Reparación equipos

No hay

Emulsiones asfalticas

liquido Tanque metalico Pavimenta-ción 2,700,000 Diario Inflamable Pavimenta-ción

Se regresa al proveedor

Asfalto AC-20

Asfalto AC-20

Liquido Tanque Metalico Pavimenta-ción 27,174 m3 Cada suminis-tro

Inflamable Pavimenta-ción

Agente explosivo

Nitrato de amonio y disel

sólido Sacos de Papel Excavación mat “c”

60,000 kg Diario explosivo Voladura Se regresa al proveedor

Alto explosivo

A base de nitrogli-cerina

Liquido En plástico Excavación mat “c”

6,000 kg Diario explosivo Voladura Se regresa al proveedor



Tabla 3.3.3.3. Factores indicativos de toxicidad para productos tóxicos utilizados en el proceso de construcción

SUST

AN

CIA

O

N

OM

BR

E C

OM

ERC

IAL

PER

SIST

ENC

IA E

N E

L A

IRE

PER

SIST

ENC

IA E

N E

L A

GU

A

PER

SIST

ENC

IA

Y SE

DIM

ENTO

EN

SU

ELO

BIO

AC

UM

ULA

CIO

N

FBC

TOXI

CID

AD

A

GU

DA

EN

O

RG

AN

ISM

OS

AC

UA

TIC

OS

TOXI

CID

AD

A

GU

DA

EN

O

RG

AN

ISM

OS

TER

RES

TRES

TOXI

CID

AD

CR

ON

ICA

EN

O

RG

AN

ISM

OS

AC

UA

TIC

OS

TOXI

CID

AD

CR

ON

ICA

EN

O

RG

AN

ISM

OS

TER

RES

TRES

Aceite no si si si si si si si Grasa industrial no si si si si si si si Diesel no no si si si si si si Gasolina no no si si si si si si Asfalto no si si si si si si si Ácido de acumulador no no si si si si si si

CONCESIÓN PARA LA CONSTRUCCIÓN, EXPLOTACIÓN, OPERACIÓN, CONSERVACIÓN Y

MANTENIMIENTO DE LA AUTOPISTA “TOLUCA-ZITÁCUARO Y RAMAL A VALLE DE BRAVO


3.3.4. Generación, Manejo y Disposición final de Residuos Sólidos, Líquidos y Emisiones a la Atmósfera. 3.3.4.1. Generación, manejo y disposición final de residuos sólidos Por el tipo de actividades que se llevarán a cabo es común la generación de residuos sólidos peligrosos y no peligrosos derivados tanto de las actividades de construcción como de la actividad humana. Para tal efecto se deben cumplir con las disposiciones de las leyes en materia ambiental principalmente del Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en materia de Residuos Peligrosos (RLGEEPARP) y las normas que de ella se derivan - Generación de residuos sólidos La generación de residuos sólidos consiste en residuos peligrosos y no peligrosos. Dentro de los primeros se encuentran principalmente los desechos del mantenimiento de las unidades automotoras los cuales se encontrarán principalmente en los talleres de mantenimiento y consisten en los residuos peligrosos indicados en la siguiente tabla7

Tabla de clasificación CRETIB de acuerdo al tipo de residuo

TIPO DE RESIDUO CLAVE CRETIB

CLASIFICACIÓN CANTIDADES APROXIMADAS

Baterías C,T RP14.1/07 ___ Envases y tambos vacios usados en el manejo de materiales y residuos peligrosos

T

RPNE1.1/01

___

Restos de combustibles (Diesel, Gasolina y Aceite)

T,E

S/C

2200 L / mes

Materiales de limpieza (estopas y trapos impregnados de aceite)

T,E,

S/C

45 Kg /mes

Filtros usados T S/C 195 pzas. /mesMetales (Varillas, clavos y alambre)

- S/C ___

Los residuos sólidos no peligrosos son generados por la actividad cotidiana de los trabajadores, dentro de los cuales se incluyen desechos de comida, papeles y botellas de plástico entre otros. Es posible encontrar este tipo de desechos en los frentes de trabajo debido a que existen vendedores ambulantes o con puestos establecidos temporalmente que proporcionan servicios de comida y aunque no dependen de la compañía contratista, es de gran importancia verificar la disposición correcta de estos.

7 Norma Oficial Mexicana NOM-052-ECOL-1993, Que establece las características de los residuos peligrosos, el listado de los mismos y los límites que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente




- Manejo de residuos sólidos peligrosos y no peligrosos El manejo de residuos será llevado a cabo por las empresas mencionadas a través de trabajadores capacitados para el manejo y transporte de dichos residuos, quienes deberán cumplir con el equipo de seguridad acorde al tipo de desechos que maneje y cumplir con la documentación necesaria para el registro de recolección, la cual quedará inscrita en la Bitácora de Generación de Residuos Peligrosos. Durante el intervalo de tiempo entre una y otra recolección se contará con una “Área de almacenamiento temporal”, la cual estará destinada para la recepción de residuos peligrosos incompatibles y cumplirá con las siguientes indicaciones8:

• Tener una capacidad mínima de siete veces el volumen promedio de residuos peligrosos que diariamente se reciban.

• Contar con los compartimientos suficientes para la separación de los residuos, según sus características de incompatibilidad.

• Estar techada con material no flamable, contar con equipo contra incendios y plataformas para la descarga de envases y embalajes.

• En el área de almacenamiento temporal no se deberán depositar residuos peligrosos a granel.

El área de almacenamiento contará con señalamientos en los cuales se indique el tipo de desecho debido a que no se deberán juntar desechos incompatibles. Para ayudar al personal en la correcta decisión en el almacenamiento, deberán seguir lo indicado en la siguiente tabla de incompatibilidad.9

Tabla de incompatibilidad

No. Reactividad del grupo

2 Ácidos minerales oxidantes 2 10 Cáusticos HF 10 23 Metales elementales y aleaciones en forma de

láminas, varillas, molduras HF gf --- 23

28 Hidrocarburos alifáticos no saturados HF --- --- 28 29 Hidrocarburos alifáticos saturados HF --- --- --- 29 101 Materiales combustibles e inflamables HF gt --- --- --- --- 101 102 Explosivos HE HE HE --- --- HE 102 106 Agua y Mezclas Conteniendo Agua H --- S --- --- --- --- 106

8 Norma Oficial Mexicana NOM-053-ECOL-1993, que establece los requisitos para el diseño y construcción de las obras complementarias de un confinamiento controlado de residuos peligrosos. 9 Norma Oficial Mexicana NOM-054-ECOL-1993, que establece el procedimiento para determinar la incompatibilidad entre dos o más residuos considerados como peligrosos por la Norma Oficial Mexicana NOM-052-ECOL-1993.




Dentro de los grupos reactivos se mencionan los más utilizados en la siguiente tabla

Tabla de reactividad

No. Reactividad del grupo

Tipo de producto

2 Ácidos minerales oxidantes Acido Sulfúrico 10 Cáusticos Hidróxido de sodio 23 Metales elementales y aleaciones en forma de

láminas, varillas, molduras Cobre, Fierro, Plomo

28 Hidrocarburos alifáticos no saturados Acetileno 29 Hidrocarburos alifáticos saturados Butano, Octano 101 Materiales combustibles e inflamables Asfalto, Thiner, Gasolina, Papel

Diesel, Celulosa, Polietileno 102 Explosivos Trinitrotolueno 106 Agua y Mezclas Conteniendo Agua Agua y mezclas que contienen agua

El complemento de las tablas anteriores que indica el código de reactividad y consecuencias de la reacción se muestran en la siguiente tabla

Tabla Código de reactividad

Código de reactividad

Consecuencia de la reacción

H Genera calor por reacción química F Produce fuego por reacciones exotérmicas violentas y por ignición de mezclas o de

productos de la reacción G Genera gases en grandes cantidades y puede producir presión y ruptura de los

recipientes cerrados. Gt Genera gases tóxicos E Produce explosión debido a reacciones extremadamente vigorosas o suficientemente

exotérmicas para detonar compuestos inestables o productos de reacción P Produce polimerización violenta, generando calor extremo y gases tóxicos e

inflamables S Solubilización de metales y compuestos metales tóxicos D Produce reacción desconocida. Sin embargo, debe considerarse como incompatible la

mezcla de los residuos correspondientes a este código; hasta que se determine la reacción específica

El manejo de residuos sólidos no peligrosos se llevará a cabo mediante el uso de botes de plástico para basura que cuenten con tapa. - Disposición final de residuos peligrosos y no peligrosos Actualmente se cuenta con contratos celebrados con las siguientes empresas de transporte, tratamiento y disposición final de residuos sólidos peligrosos, las cuales cumplen con todas las especificaciones que exige la ley, estas son:




1. Servicios Ecológicos de Puebla S.A. de C.V. Violeta Morales García Calle Lorenzo Ramos N. 36 B San Jerónimo Caleras C.P. 72100 Puebla, Pue. Tel: 0122241144

No. De autorización para la recolección y transporte de residuos peligrosos (delegación Federal SEMARNAT en el estado de Puebla: 21-114-SP-07D-00 (Oficio No. SMA 210 R 280 7997 de fecha 21 de Noviembre de 2000).

2. Ambiental Mexicana Recolectora de Residuos , S. A. De C.V. Av. Vallarta No. 6503, Centro Comercial Concreto Local I, Zona 1, Zapopan Jal.

No. De autorización para el almacenamiento temporal de residuos peligrosos de servicio público (Instituto Nacional de Ecologíaç, Dirtección General de Materiales, Residuos y Actividades Riesgosas) 14-70B-PS-II-21-97 (Oficio No. DOO-8007 007861 de fecha 24 de Diciembre de 1997).

3. Destinataria

INLUBSA S.A de C.V. Departamento de acopio Privada de los olivos No. 100 Zona Industrial Zapopan Nte. Jalisco Registro SEMARNAT 14-120-bps-v-03-98 La disposición final de los residuos no peligrosos en particular de la basura generada por los trabajadores y comerciantes a lo largo de la obra se depositará en tiraderos municipales. - Sitios de tiro Los sitios de tiro podrán ser seleccionados siempre y cuando no

• Afecten el cauce de arroyos o ríos. • Causen alguna interacción adversa a la fauna existente del sitio. • Afecten a la flora presente en la zona.

- Confinamientos de residuos peligrosos No se realizarán confinamientos de residuos peligrosos en la zona de proyecto. La disposición final de los residuos peligrosos corresponde a las empresas contratadas para dicho fin.




- Tiraderos municipales Los tiraderos municipales son sitios de disposición de residuos sólidos no peligrosos a cielo abierto. En este tipo de confinamientos finales se destinarán los residuos no peligrosos, es decir todos aquellos residuos que en cualquier estado físico, no posee alguna de las características CRETIB, ya que representan un peligro para el equilibrio ecológico o el ambiente. Este tipo de desechos se consideran como residuos sólidos no peligrosos e incluyen a los generados en casas-habitación, oficinas, calle o lugares de trabajo.10 - Rellenos sanitarios Si en la zona de proyecto existieran rellenos sanitarios, y se autoriza su disposición en ellos de basura doméstica, se emplearán. - Otros El tipo de actividad no sugiere la producción de otro tipo de residuos sólidos distintos a los ya mencionados residuos sólidos peligrosos y no peligrosos. 3.3.5. Generación, manejo y descarga de residuos líquidos, aguas residuales y lodos Las aguas residuales que se generarán en la obra estarán formadas por aguas de tipo doméstico, para las cuales se contratará el servicio de sanitarios de campo que serán ubicados en sitios estratégicos y de gran concentración de trabajadores. Las aguas residuales producidas en oficinas, serán descargadas al drenaje municipal. 3.3.6. Generación, manejo y control de emisiones a la atmósfera 3.3.6.1. Generación de emisiones a la atmósfera Consistirán en gases de combustión provenientes de vehículos y maquinaria utilizados en la obra y que operan a base de gasolina o diesel. En virtud de ello, estas emisiones estarán compuestas principalmente de monóxido de carbono, bióxido de azufre, óxidos de nitrógeno y restos de hidrocarburos no quemados. 3.3.6.2. Manejo y control de emisiones a la atmósfera En la atmósfera una parte del dióxido de azufre SO2 se oxida a trióxido de azufre SO3,

10 Morán E. M. Taller para el manejo de residuos sólidos no peligrosos, Grupo Interdisciplinario de Consultoría Ambiental S.C.




el cual reacciona con agua para formar ácido sulfúrico H2SO4; éste junto con otros contaminantes pueden precipitar en forma de lluvia ácida. Algunas fuentes de información (Van del Neuvel, 1963) sugieren que una parte importante de SO2 de la atmósfera es directamente neutralizado por amoniaco y otros álcalis y entonces rápidamente oxidado por el aire. El SO2 que no reacciona en la atmósfera puede ser eliminado de forma natural por mecanismos de absorción sobre la superficie terrestre, agua y vegetación. Los óxidos de nitrógeno, por su parte, están sujetos a un ciclo de reacciones químicas dependientes de la energía solar, denominado ciclo fotolítica del NO2.11 - Contaminación por vibraciones y ruido Debido a que los frentes de trabajo durante la mayor parte del trazo se encuentran en un área rural y de acuerdo con la normatividad referente a los limites máximos permisibles de emisión de ruido proveniente del escape de vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación y su medición, no aplica para los trascabos, aplanadoras y maquinaria pesada para la construcción.12 Dicha normatividad aplicará a camiones de volteo, pipas de agua y combustible únicamente. Se estima que los ruidos de mayor intensidad que se generen en esta autopista estarán en el rango de los 80 Db, proveniente de los motores Diesel de los vehículos de carga con escape directo y de acuerdo con la normatividad vigente los límites máximos permisibles para este tipo de vehículos automotores de acuerdo a su peso bruto son los mostrados en la tabla siguiente.

LIMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE LOS AUTOMÓVILES, CAMIONES, CAMIONETAS Y TRACTOCAMIONES

PESO BRUTO VEHICULAR (KG) LIMITES MÁXIMOS

PERMISIBLES DB(A)Hasta 3,000 86 Más de 3,000 Y hasta 10,000

92

Más de 10,000 99 3.3.7. Medidas de seguridad Se contarán con medidas de seguridad para los trabajadores, con la finalidad de proteger la salud de los mismos; lo cual además de contribuir en el ámbito social de 11 CONSAMIN, 1995. Manifestación de impacto ambiental modalidad intermedia, Libramiento Norte de la Ciudad de México. 12 Norma Oficial Mexicana NOM-080-ECOL-1994 que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido proveniente del escape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación y su método de medición.




prevención de accidentes, se traduce en ahorros para la constructora debido a que existe un menor número de indemnizaciones por curaciones o servicios médicos. Por tales motivos es que a continuación se muestra una lista de equipo de seguridad que debe ser utilizado por el personal de COCONAL de acuerdo al tipo de actividad que sea realizado en la siguiente tabla.

Lista de material y equipo de seguridad

PLANTA DE TRITURACIÓN

TALLER DE MANTENIMIENTO FRENTE DE TRABAJO

TIPO EQUIPO Sup

ervi

sore

s

Ope

rario

s de

equ

ipo

y m

aq.

Ayu

dant

es g

ener

ales

Ele

ctric

ista

indu

stria

l

Mec

ánic

os

Sol

dado

r

Sup

ervi

sore

s

Ope

rario

s de

equ

ipo

y m

aq.

Ayu

dant

es g

ener

ales

Ele

ctric

ista

indu

stria

l

Sol

dado

r

Ayu

dant

es g

ener

ales

(3er

turn

o)

Ope

rario

s (3

er tu

rno)

1. PROTECTORES DE LA CABEZA

Cascos de seguridad (obras públicas y construcción, minas e industrias diversas) X X X X X X X XProtectores auditivos tipo “tapones” X Protectores auditivos desechables o reutilizables X 2. PROTECTORES DEL

OÍDO Protectores auditivos tipo “orejeras”, con arnés de cabeza, bajo la barbilla o la nuca.

X X X

Gafas de montura “universal” X X X X X3. PROTECTORES DE LOS OJOS Y DE LA CARA

Pantallas para soldadura (de mano, de cabeza, acoplables a casco de protección para la industria)

X X X X

4. PROTECCIÓN DE LAS VÍAS RESPIRATORIAS

Equipos filtrantes de partículas (molestas, nocivas, tóxicas o radiactivas) X X X

5. PROTECTORES DE MANOS Y BRAZOS

Guantes contra las agresiones mecánicas (perforaciones, cortes, vibraciones) X X X X X X X X X

6. PROTECTORES DE PIES Y PIERNAS Calzado de seguridad X X X X X X X X8. PROTECTORES DEL TRONCO Y EL ABDOMEN

Cinturones de sujeción del tronco X

Equipos de protección contra las caídas de altura X Ropa de protección X X X X X Cinturones de sujeción X

9. PROTECCIÓN TOTAL DEL CUERPO

Ropa y accesorios (brazaletes, guantes) de señalización (retrorreflectantes, fluorescentes)

X X

Fuente: Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo, 1997. Guía técnica para la utilización por los trabajadores en el trabajo de los equipos de protección individual, España.




3.7.1. Señalización y medidas preventivas En la construcción de la autopista se hará uso de señalizaciones, las cuales son medidas preventivas que advierten de algún riesgo o peligro, de acuerdo con la normatividad aplicable para las señalizaciones viales los colores de seguridad y contraste en las vialidades son Amarillo y Negro respectivamente. Esta combinación es básica para designar precaución e indicar riesgos físicos tales como: de golpe contra, tropiezo, caída y atrapado entre.13 Las figuras siguientes muestran algunas señalizaciones de tipo preventivo que se deberán utilizar en las proximidades a la construcción de la autopista. Izquierda, personas trabajando, derecha, zona de topes (reducción de velocidad).

3.4. Operación y mantenimiento 3.4.1. Programa de operación La etapa de operación consiste en la utilización de la población de la carretera, la cual será iniciada inmediatamente después de terminadas las obras de construcción, brindando el servicio las 24 horas del día los 365 días del año, teniendo una duración indefinida. Como parte de las actividades para la correcta operación de la autopista se realizará el cobro de peaje en las casetas. Se contará con áreas de servicios para los usuarios, en los que existirán tiendas de conveniencia y sanitarios. En las áreas cercanas a la caseta se contará con sitios adecuados para la disposición de los residuos sólidos y aceites en el caso de reparaciones vehiculares. También se proporcionará atención y apoyo al usuario por parte del personal de operación a lo largo de todo el trazo. 13 Norma Oficial Mexicana NOM-026-STPS-1993, Seguridad colores y su aplicación.




El personal necesario para la operación de la autopista estará representado por empleados de cobro en las casetas, así como para el mantenimiento y vigilancia. El total de empleos se estima en 35 elementos y el tiempo de ocupación será permanente, procurando contar con el personal necesario durante las épocas de mayor afluencia, es decir fines de semana, y periodos vacacionales. 3.4.1.1. Posibles accidentes Los accidentes más comunes en las carreteras son los choques y volcaduras de vehículos. A lo largo de todo el trazo se contará como en toda vía federal de transporte con vigilancia por parte de la Policía Federal Preventiva, de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y servicio médico.14 3.4.2. Programa de mantenimiento Una vez concluidas las actividades de construcción, se procederá a una limpieza general de la ruta, con el fin de remover todos los residuos sólidos que hayan quedado sobre el cuerpo carretero o el derecho de vía. Al poner en marcha la autopista se realizará el servicio de limpieza y conservación de las obras de drenaje y complementarias, tales como cunetas, bordillos banquetas y drenes. Dentro del mismo programa se contará con el mantenimiento preventivo, que incluye el riego superficial, bacheo, reencarpetado, cambio de señalizaciones en mal estado por nuevas o en su defecto la reparación. El equipo utilizado para este tipo de evento incluye camiones de volteo, vehículos aplicadores de pintura, grúas, palas, carretillas y palas mecánicas. El material empleado consistirá en pintura, mezcla asfáltica, tepetate, cemento, cal y repuestos de fantasmas y palas mecánicas. Las reparaciones a los equipos y sistemas de peaje las realizará acabo personal especializado en mantenimiento preventivo y correctivo de dichos componentes. Cabe destacar que debido a la naturaleza del mantenimiento requerido será la cantidad y duración del personal contratado para dichas actividades, ya sean preventivas o correctivas. Dentro del derecho de vía se mantendrá la maleza cortada para seguridad del usuario, el control previsto es la poda. Para animales nocivos, se fumigará solo en caso necesario, exclusivamente las áreas de casetas y servicios.

14 CONSAMIN, 1995. Manifestación de Impacto Ambiental modalidad intermedia. Libramiento norte de la ciudad de México, SCT.




Se tramitarán los permisos ante la Comisión Nacional de Aguas para la explotación y disposición de aguas, procurando contar con algún sistema de tratamiento de las aguas residuales. 3.4.2.1. Requerimiento de insumos y energía eléctrica. Se dispondrá de energía eléctrica en las casetas de peaje, estimándose un requerimiento de 7.5 Kw por caseta, para lo cual se realizará un contrato con la CFE. Obteniéndose así una ventaja al no requerir el mantenimiento de instalaciones de plantas generadoras o equipos de almacenamiento. El combustible requerido consiste en diesel y gasolina. (el octanaje variará de acuerdo con el modelo de los vehículos), mismos que serán adquiridos en las estaciones de servicio de las poblaciones cercadas. Por lo cual no se requerirán almacenes designados para esta acción. La relación entre el tiempo y volumen utilizado por las unidades depende del tipo de mantenimiento que se requiera y por lo tanto del número y tipo de vehículos y maquinaria a emplear. La caseta de peaje será dotada con agua potable para el consumo de los empleados y usuarios. En el caso de los servicios sanitarios se estima un consumo diario de 6 m3, de la misma manera se considera un consumo de 6m3/día para el mantenimiento. 3.4.2.2. Periodicidad de mantenimiento Considerando que el ramal a Valle de Bravo es una zona de topografía accidentada y con mayor cantidad de vegetación, se requerirá una limpieza más cuidadosa ya que puede significar un aporte adicional de materiales tales como hojarascas, ramas y tierra. Debido a las características de la obra no se espera realizar un mantenimiento mayor a la misma durante los cinco años siguientes a su inauguración. Posteriormente se implementará un programa de mantenimiento similar al aplicado al resto de vías de comunicación a cargo de SCT, el cual incluye actividades de orden preventivo y correctivo cuya periodicidad está en función de la velocidad de desgaste de los componentes de la carretera, tales como pintura, señalamientos, contenciones, etc. 3.4.2.3. Residuos 3.4.2.3.1 Residuos sólidos Se tendrán residuos de tipo doméstico, provenientes de los depósitos de basura que se situarán estratégicamente a lo largo de la carretera, principalmente en los entronques y




caseta de pago. Su volumen diario se estima en 3 m3 y serán remitidos a los basureros municipales establecidos en las poblaciones cercanas. 3.4.2.3.2. Aguas residuales Se tendrá la proveniente de los de los sanitarios instalados en la caseta de cobro, aproximadamente 6 m3 diarios. Para su tratamiento se instalará fosa séptica. Las aguas residuales de la operación de la carretera serán de tipo doméstico y provendrán de los servicios sanitarios de la caseta. La composición química y biológica de las aguas residuales consiste en:

• Materia orgánica (DBO) • Bacterias Patógenas (coliformes y coliformes fecales) • Grasas y aceites • Detergentes • Materiales suspendidos • Materiales sólidos disueltos

Debido a la composición de las aguas, estas no se consideran tóxicas para el medio o la vida humana, ya que pueden se degradadas en tiempos relativamente cortos por procesos naturales, como los indicados en el párrafo anterior o bien por procesos inducidos derivados de la degradación natural. Por lo cual tienen un tiempo de vida media de pocos meses. Tomando en consideración que no se contempla el suministro de agua caliente en los servicios sanitarios y que no hay procesos generadores y reductores de calor, la descarga tendrá un rango de 12 ºC a 25 ºC. 3.4.3. Abandono del sitio Para el presente proyecto se estima una vida útil promedio para la superestructura del pavimento de 30 años, basados en el tránsito diario estimado, por lo que al modificarse alguna de sus variables el tiempo de vida útil se reducirá; sin embargo es muy difícil que se produzca el abandono, ya que generalmente el uso se va incrementando, por lo que siempre se prevé una ampliación de la sección de proyecto, es decir, se pueden cambiar de dos carriles a cuatro, dependiendo principalmente del incremento del aforo vehicular. Únicamente se considera el abandono de los sitios utilizados para la colocación de infraestructura de apoyo, en donde se construyan instalaciones provisionales, las cuales después de concluida la etapa se retirarán hacia los almacenes general y se entrega el predio de común acuerdo con los propietarios, según lo establecido en el convenio-




contrato de cada particular, Se utilizarán terrenos que normalmente hayan sido utilizados para la agricultura, para evitar dañar la flora y fauna existente en el sitio. La verificación de que se concluyen los trabajos será al cierre de los mismos convenios. 3.5.3.1. Programa de restitución del área No está contemplado por lo mencionado en el capítulo II.3.5. En el caso de las instalaciones provisionales se realizarán las actividades indicadas en el acuerdo con los propietarios. 3.5.3.2. Uso del área al concluir la vida útil del proyecto No está contemplado por lo mencionado en el inciso 3.5. En el caso de las instalaciones provisionales se realizarán las actividades indicadas en el acuerdo con los propietarios. 4. IDENTIFICACIÓN DE LAS POSIBLES AFECCIONES AL AMBIENTE QUE SON CARACTERÍSTICAS DE LAS AUTOPISTAS La principal afectación al ambiente es el cambio del uso de suelo y los aspectos relacionados con el desmonte, despalme e impermeabilización de una porción del derecho de vía. Además, durante la construcción se tiene afectaciones debido al empleo de personal que produce desechos y el uso de maquinaria que genera emisiones y desechos solidos y líquidos. Es decir, existe pérdida de vegetación natural por efecto del desmonte. La vía de comunicación además formará una barrera que disminuirá la comunicación entre ambos lados de la vialidad, contendrá el polen de la flora y el transito de las especies existentes de fauna terrestre. El suelo, una vez desprovisto de la capa vegetal quedará temporalmente expuesto a erosión hídrica en época de lluvias y, finalmente, quedará iºmpermeabilizado por efecto la obra principalmente la superficie de rodamiento, perdiéndose parte de la infiltración. En forma accidental se produce afectaciones, estas se originan por desconocimiento del medio, por agentes naturales, o bien en forma accidental. Entre los más frecuentes debe señalarse el deslizamiento del suelo en taludes, los errores en la operación de la maquinaria o de sus servicios, los accidentes con la maquinaria y equipo de transporte, etc. Los estudios geotécnicos se realizan en forma puntual y usualmente son demasiado someros; la explotación de dichos estudios, cuando se ejecutan cortes de considerable altura, puede resultar incierta provocando derrumbes, al finalizar los trabajos, si los ángulos de reposo son menores a los considerados; ellos ocurren mayoritariamente durante la primera época de lluvia. En ocasiones dichos derrumbes pueden rebasar el derecho de vía afectándose otras propiedades y recursos naturales.




La operación de maquinaria y equipo conlleva daños por accidente, en la mayoría de las ocasiones estos son dentro del ámbito de la construcción, pero en ocasiones pueden trascender afectando suelo, otros vehículos y en ocasiones personas ajenas a la construcción. Finalmente no debe descartarse la posibilidad de agentes naturales extraordinarios que pueden provocar daños en la vialidad, mismos que también pueden trascender la obra de infraestructura. Este último tipo de contingencias también puede presentarse durante la operación de la vía general de comunicación15.

15 SCT. Manifestación de Impacto Ambiental Mitla-Tehuantepec.




III. VINCULACIÓN CON LAS NORMAS Y REGULACIONES SOBRE EL USO DEL SUELO. En este apartado se analiza la compatibilidad del uso del suelo propuesto por el proyecto, con el establecido por diversas instancias gubernamentales tanto federales, como estatales. Los elementos considerados son los siguientes:

1. Planes para un Crecimiento Sustentable.

Plan Nacional de Desarrollo 2001-2006 2. Planes de Desarrollo Urbano

Ordenamiento Ecológico del Estado de México 1999 Plan de Desarrollo del Estado de México 1999-2005 Plan Municipal de Desarrollo Urbano de Valle de Bravo 2003

3. Ecosistemas Naturales y Sistema Nacional de Áreas Protegidas.

Parques Naturales del Estado de México. CEPANAF, 1993 Diario Oficial de la Federación del día jueves 9 Octubre de 1986 Declaratoria de Ejecutivo del Estado por el que se establece el área natural

protegida con la categoría del parque estatal denominada “Santuario del agua de Valle de Bravo”, en el municipio de Valle de Bravo, Estado de México

Programa de Áreas Naturales Protegidas (ANP) del Estado de México Cada uno de estos planes se analiza por separado y se integra al final del capítulo en una síntesis que establece la vinculación del uso del suelo planeado por los sectores Federal y Estatal, con el uso programado para el proyecto.

1. PLANES PARA UN CRECIMIENTO SUSTENTABLE 1.1 Plan Nacional de Desarrollo 2001-200616

Crecimiento Económico Uno de los elementos innovadores del Plan Nacional de Desarrollo es el incluir la sustentabilidad del desarrollo económico como un ejercicio prioritario que pueda detener el proceso de degradación ecológica. Los elementos que forman la estructura para cumplir con la sustentabilidad, son los siguientes: a) Estimular la inversión en infraestructura para protección ecológica

16 Poder Ejecutivo Federal 2001-2006. Plan Nacional de Desarrollo, Presidencia de la Republica México 2001-2006




b) Actualizar y difundir las tecnologías limpias c) Cumplir con las normas de protección ambiental d) Aplicar el principio de que el que contamine, pague, y quien incumpla con la norma sea castigado. e) Aprovechar las oportunidades que ofrece las transiciones f) Mitigar sus efectos adversos g) Actuar con plena conciencia de las inercias que propician h) Modular cuando sea deseable y posible, su velocidad i) Establecer mecanismos adecuados para compartir los beneficios entre todos Estos ejes influyen en el desarrollo económico y social de México que permita salvaguardar el estado de derecho y el medio ambiente. De esta forma no se puede aspirar a un desarrollo sustentable si el crecimiento del país no propicia el respeto de los recursos naturales, y promueva su conservación y uso racional. Transición demográfica y usos de recursos naturales Una consecuencia de la transición demográfica, es el cambio en el uso de recursos naturales. La enorme riqueza natural de México ha sido utilizada en forma irracional al seguir un modelo de crecimiento económico basado en una continua extracción de los recursos naturales por considerarlos infinitos, así también porque la estrategia de desarrollo económico no ha sido sustentable. De no revertirse esta tendencia en el corto plazo, estará en peligro el capital natural del país, que es la base de un proyecto de desarrollo. El crecimiento demográfico ha sido un factor determinante de la erosión y tala de bosques, por otra parte en el año 2000 México presento los siguientes niveles de degradación ambiental:

I. El país pierde 600 000 hectáreas de bosque anualmente y experimenta una tasa anual de deforestación de 1.5 por ciento.

II. De las 100 cuencas hidrológicas del país, 50 están sobré explotadas, y extensas regiones del país tienen problemas de abasto de agua.

III. Las selvas tropicales de México han disminuido 30% en los últimos 20 años. IV. Se ha extinguido 15 especies de plantas y 32 vertebrados en México. V. La contaminación del agua y aire ha alcanzado niveles altos tales que tienen

efectos negativos sobré la salud y bienestar de la población.




La degradación de los recursos naturales del país representa una pérdida del capital natural, así como una disminución importante de nuestro potencial para promover un desarrollo económico que sastifaga las necesidades básicas de nuestra población. La transición social Los objetivos de las organizaciones civiles están relacionados con la protección de los derechos humanos, la lucha por la preservación del medio ambiente y los que competen a la integridad y al desarrollo material principalmente de los más desfavorecidos. El Estado de México es una de las entidades que más ha sufrido la disminución de sus áreas arboladas, además de que la superficie forestal se encuentra afectada por factores tales como el crecimiento urbano sin control, uso inadecuado de los recursos, incendios forestales, plagas, enfermedades y tala clandestina. Las actividades de conservación siguen siendo secundarías en nuestro país, por ello es primordial conjuntar esfuerzos y actividades a favor de la conservación y reconocer su vinculo con respeto al desarrollo económico. Otro de los elementos innovadores del Plan Nacional de Desarrollo es la expansión de la red de carreteras y caminos, ya que al parecer en los últimos 50 años, ha favorecido la integración nacional; ha propiciado una mayor interacción social y cultural de distintas comunidades y ha reducido la influencia local o regional de monopolios políticos o cacicazgos. Sin embargo, aún subsisten aproximadamente 65 000 localidades de menos de 500 habitantes que están aisladas o dispersas, y que aún no tienen acceso fácil a ningún camino o carretera pavimentada.17 La evolución del transporte ha manifestado tanto en la modernización económica como en la trasformación social y cultural, pero su distribución desigual plantea serios retos de equidad. De esta forma una de las estrategias del Plan Nacional de Desarrollo es el impulso a la construcción de infraestructura y servicios públicos de calidad. Las estrategias que plantea son las siguientes:

• La infraestructura y los servicios públicos son un factor clave para la competitividad de los sectores económicos y para elevar la productividad general.

• En materia de infraestructura pretende impulsar la inversión y el financiamiento privados, mediante la creación de marcos regulatorios transparentes, equitativos

17 Poder Ejecutivo Federal, Plan Nacional de Desarrollo 2001-2006 op. cit., pp. 76




y que fomenten la competencia entre los participantes en los mercados. Se buscará estructurar, coordinar y financiar los proyectos de inversión que sean socialmente rentables.

• Se apoyará a los estados y municipios en el fortalecimiento de las áreas de planeación de inversiones, para que cuenten con las condiciones e incentivos necesarios que impulsen la participación del sector privado en el desarrollo y el mejoramiento de la infraestructura pública y los servicios que el sector productivo requiere para su eficaz operación.

Para mejorar la infraestructura de transporte (carretero, ferroviario, marítimo y aéreo) se propone como estrategia la siguiente medida:

• Integrar un sistema intermodal que facilite su interconexión, para que la decisión de su uso dependa del costo relativo del servicio y no de las dificultades de interconexión de la infraestructura.

• Promoverá con el sector privado la construcción de una red de carreteras con

alta capacidad para accesos a corredores industriales y de abasto, así como la implantación de un buen servicio de mantenimiento a la infraestructura.

Desarrollo Social "El Gobierno Federal desplegará su política social mediante diversas estrategias y acciones que aprovechen las experiencias de años recientes, fortalezcan la capacidad de respuesta de las instituciones y que promuevan el potencial de las organizaciones sociales y ciudadanas. La política de desarrollo social encaminada a mejorar el bienestar de cada individuo, se fortalecerá con el resto de los esfuerzos gubernamentales, privados y sociales en la búsqueda del mejoramiento de las condiciones de vida de toda la nación, mediante cinco estrategias que son: ampliar la cobertura y mejorar la calidad de los servicios básicos, armonizar el crecimiento y la distribución territorial de la población; promover el desarrollo equilibrado de las regiones; Privilegiar la atención a los grupos y las zonas con mayor desventaja económica y social, y construir una política integral de desarrollo social orientada por los principios del nuevo federalismo."18 En el mismo apartado, en el punto del desarrollo regional, se indica: “La cuestión regional tiene dos dimensiones: la primera son las marcadas desigualdades de las macro regiones del norte, centro y sur, las costas del Golfo y las del Pacífico; la segunda, corresponde a las micro regiones que en cada entidad federativa muestran condiciones de desventaja económica y social. La estrategia de desarrollo regional debe hacer frente a ambos retos”. 18 Poder Ejecutivo Federal, Plan Nacional de Desarrollo 2001-2006 op. cit., pp. 5-12.




“Acorde con la estrategia de crecimiento económico y de mejoramiento y ampliación de la infraestructura física para el desarrollo, el Gobierno Federal impulsará acciones específicas para cada región, apoyando las iniciativas de los gobiernos de los estados que hagan posible la concurrencia de varias entidades y la federación en programas que tengan importancia estratégica para la nación y que, a la vez, sean de interés prioritario para los gobiernos locales”. Por otra parte se indica que: “En el sur, se han efectuado esfuerzos para atender los requerimientos del desarrollo. Sin embargo, persisten enormes desventajas en cuanto a la creación de oportunidades de bienestar y empleo, acentuadas en las zonas que tienen una población indígena mayor. Esta parte del país, se caracteriza por tener los niveles más altos de marginación; de ella proceden los mayores flujos migratorios hacia el centro y norte de la república, pese a que cuenta con los recursos naturales más abundantes y las reservas energéticas más amplias del país”. Crecimiento económico El funcionamiento del proyecto, además de contribuir a la generación de fuentes de empleo y promover el desarrollo regional, es consistente en el "Crecimiento Económico", objetivos de la política económica que indica: "El crecimiento económico depende no sólo del esfuerzo de inversión y ahorro, sino también de la eficiencia con que se utilicen los medios de producción y la mano de obra. Entre más productiva y eficazmente se asignen y usen los recursos de la sociedad, mayor será el crecimiento del producto nacional y del empleo”. Consecutivamente, el aumento en la productividad y la eficiencia recibirá la mayor importancia en la estrategia para promover el crecimiento económico”. “Es fundamental que el crecimiento económico tenga el mayor efecto posible en la generación de empleos productivos”. Con vistas a generar más empleos con mejores retribuciones, se promoverá que el mercado laboral estimule al máximo la utilización eficaz de la mano de obra en los procesos productivos. En el diseño del proyecto, se ha tenido también cuidado de atender los aspectos de estrategia general para el crecimiento, que establece lo siguiente: "La estrategia del crecimiento económico y de desarrollo social debe comprender una política ambiental explícita que nos lleve a asumir plenamente las responsabilidades y los costos de un aprovechamiento duradero de los recursos naturales renovables y del medio ambiente". “El Plan hace un compromiso ineludible que condiciona, orienta y norma todas las acciones en materia de crecimiento económico. Es un compromiso ético, ya que está de




por medio la sobrevivencia de las generaciones futuras, y también económico, pues sin recursos naturales y sin un medio ambiente sano, el crecimiento económico no sería viable”. El Plan Nacional de Desarrollo plantea cinco grandes líneas estratégicas para impulsar el crecimiento económico sostenido y sustentable:

• Establecer condiciones que propicien la estabilidad y la certidumbre para la

actividad económica. • Promover el uso eficiente de los recursos para el crecimiento. • Desplegar una política ambiental que haga sustentable el crecimiento

económico. • Aplicar políticas sectoriales pertinentes. "19

Las técnicas y procedimientos diseñados para la construcción y funcionamiento del proyecto, permitirán contribuir al cumplimiento de los puntos anteriores. El Uso Eficiente de los Recursos para el Crecimiento establece lo siguiente: “Para alcanzar el crecimiento económico que demanda el desarrollo nacional, es necesario asegurar el uso amplio y eficiente de los recursos humanos y materiales de que dispone el país. Se requiere crear las condiciones que favorezcan el empleo intensivo de mano de obra. Además, es preciso elevar sostenidamente la productividad de la fuerza laboral para lograr no sólo más empleo, sino mejores ingresos. Debe propiciarse un aumento sistemático de la eficiencia general de la economía, la cual sigue estando limitada por insuficiencias en la infraestructura y en la calidad y costo de insumos básicos, así como por el retraso tecnológico y la existencia de pesadas regulaciones e inequidades en la competencia."20 “La mejoría en las condiciones de vida de los mexicanos solamente será posible con un crecimiento económico generador de empleos productivos y promotor de la recuperación de los salarios reales”. “Para alcanzar dicho crecimiento hay que vencer un doble reto. Primero, promover las condiciones que alienten la máxima demanda posible de fuerza de trabajo para la operación eficiente del aparato productivo. Segundo, coadyuvar a la elevación sostenida de la productividad laboral. Afrontar exitosamente el primer reto supone revisar diversos aspectos de orden institucional que hoy provocan rigideces en el funcionamiento de los mercados laborales e impiden una mayor absorción de mano de 19 Poder Ejecutivo Federal, Op. cit., Pág. 139. 20 Poder Ejecutivo Federal, Op. cit., pp. 150-151.




obra y mejores oportunidades de ingreso para los trabajadores. El segundo reto reclama, sobre todo, un esfuerzo extraordinario en materia de capacitación laboral, tendiente a elevar progresivamente la productividad del factor trabajo."21 "...la estrategia nacional de desarrollo busca un equilibrio-global y regional entre los objetivos económicos, sociales y ambientales, de forma tal que se logre contener los procesos de deterioro ambiental; inducir un ordenamiento ambiental del territorio nacional, tomando en cuenta que el desarrollo sea compatible con las aptitudes y capacidades ambientales de cada región; aprovechar de manera plena y sustentable los recursos naturales, como condición básica para alcanzar la superación de la pobreza; y cuidar el ambiente y los recursos naturales a partir de una reorientación de los patrones de consumo y un cumplimiento efectivo de las leyes. "22 De acuerdo a lo anterior, el proyecto, es congruente con las Líneas de Estrategia para el Crecimiento Económico, dado que promueve tanto la generación de fuentes de empleo, como el desarrollo regional en la zona en la cual se realizan las actividades. Asimismo, la operación del proyecto ha sido concebido de forma tal que se atiende a todas las medidas necesarias que garanticen el cumplimiento de normatividad ambiental vigente relacionada con la conservación de los ecosistemas. Por lo previamente expuesto el Proyecto "Concesión para la explotación, construcción, operamiento y mantenimiento de la “Autopista Toluca-Zitacuaro” (limites del Estado de México) y ramal a Valle de Bravo", no se contrapone con las políticas establecidas en el Plan Nacional de Desarrollo, debido a que promoverá la creación de fuentes de empleos, así como el desarrollo regional de los municipios en donde se realice dicho proyecto y que se verá reflejado en la economía regional. El plan hace referencia en el capitulo V, sobre la necesidad de la creación de una red de carreteras con alta capacidad para accesos a corredores industriales y de abasto; así como sobre la creación de servicios públicos de calidad que permita el desarrollo económico de la región. Acorde a lo anterior, el proyecto es congruente con las políticas para el crecimiento económico.

21 Poder Ejecutivo Federal, Op. cit., Pág. 151. 22 Poder Ejecutivo Federal, Op. cit., Pág. 165.




2. PLANES DE DESARROLLO URBANO. 2.1. Ordenamiento Ecológico del Estado de México 199923 El Ordenamiento Ecológico del Territorio es un instrumento de planificación, enmarcado dentro de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, ya que regula el uso del suelo y las actividades productivas en el territorio del Estado de México con el fin de lograr la protección al ambiente, así como la preservación y el aprovechamiento sustentable de los recursos y elementos naturales, a partir del análisis de las tendencias de deterioro y las potencialidades de aprovechamiento de los mismos.24 La modificación al paisaje en el territorio del Estado de México es propiciada principalmente por los asentamientos humanos y se vincula estrechamente con su entorno natural y con el desarrollo económico, tecnológico y social de la región. La escasez de reservas territoriales con vocación urbana, sobreexplotación de mantos acuíferos, bajo rehusó de aguas residuales, inadecuada disposición final de residuos peligrosos, así como las actividades industriales y de servicio, ha dado como resultado que los distintos medios de comunicación y transporte existentes estén ampliando su cobertura en la entidad como condición indispensable en el proceso de desarrollo económico y social.25 El ordenamiento Ecológico del Estado de México impulsa el desarrollo social y económico en armonía con el equilibrio ecológico y la protección al ambiente, con lo cual se fomenta a través de acciones programáticas al bienestar de los mexiquenses. La estrategia general del programa de ordenamiento ecológico se fundamenta en tres mandatos:

a. establecer el uso más adecuado de los recursos naturales, b. vincular las formas de explotación a criterios de sustentabilidad y c. fomentar en la población una actitud responsable con respecto a los

ecosistemas, a fin de fortalecer su capacidad de respuesta y propiciar el desarrollo de la cultura ambiental en el estado.

Para alcanzar dichas disposiciones se definen los instrumentos básicos para la gestión ambiental en el programa de ordenamiento ecológico. En éste, se formula una propuesta regional en materia de regulación para el aprovechamiento del suelo y el fomento de las actividades productivas, fuera de los centros de población.

23 Gobierno del Estado de México y Secretaría de Ecología 1999, Programa de Ordenamiento Ecológico del Territorio del Estado de México 1999 Gobierno del Estado de México. 24 Gobierno del Estado de México y Secretaría de Ecología 1999, Op. cit., 25 Gobierno del Estado de México y Secretaría de Ecología 1999, Op. cit., pp. 136-138




El ordenamiento ecológico impulsa una gestión ambiental más transparente en el desarrollo de nuevos proyectos o actividades, al dar a conocer las políticas ambientales, los criterios de regulación ecológica y la fragilidad que presenta determinada unidad ecológica; con el fin de orientar las acciones en el marco de sustentabilidad previsto en el presente programa. El diagnóstico del ordenamiento propone los siguientes objetivos:

• Conservar y ordenar el aprovechamiento racional de los recursos naturales, diversidad biológica, así como los ecosistemas rurales y urbanos.

• Prevenir o frenar los procesos degradatorios ambientales mediante el desarrollo

de acciones coordinadas entre los diferentes sectores de la sociedad, respaldadas por un marco legal adecuado y sustentadas en investigaciones científicas y tecnológicas, con el propósito de apoyar el desarrollo sustentable del Estado de México.

• Incrementar y optimizar los recursos materiales y humanos mediante la

coordinación interinstitucional y la concurrencia entre planes ambientales de los tres niveles de gobierno.

Las estrategias a seguir son:

• Analizar y realizar estudios del potencial de los recursos naturales del estado

• Establecer mecanismos necesarios para diagnosticar y evaluar la contaminación ambiental

• Mantener el potencial natural del suelo, agua, flora y fauna silvestre

• Lograr un aprovechamiento integral de los recursos naturales

• Enriquecer e incrementar el patrimonio de Áreas Naturales Protegidas

• Orientar y educar a la población del Estado de México con temas de la

preservación del medio ambiente

• Establecer programas para el desarrollo sustentable de las actividades productivas de la entidad

• Para lograr las estrategias es necesario adecuar los marcos legales y

reglamentos en materia ambiental como estatal y municipal




• Implementar el Programa de Ordenamiento Ecológico del Territorio del Estado de México, y desarrollar ordenamientos ecológicos en el ámbito regional

• Continuar y fortalecer el Programa de Áreas Naturales Protegidas del Estado de

México mediante la declaratoria de nuevas áreas a escala estatal, identificación de nuevos sitios de interés para la conservación y gestión de las declaratorias de aquéllas de jurisdicción federal

• Conservar la flora y fauna del Estado de México mediante el desarrollo de

programas específicos de manejo y acciones para la conservación del hábitat

• Reforzar el desarrollo de la investigación científica y tecnológica orientada a la solución de problemas ambientales en los centros de población, al uso racional de nuestros recursos naturales y al apoyo en la toma de decisiones de programas o acciones ambientales de los diferentes niveles de gobierno para la promoción del desarrollo económico de la entidad

• Controlar y prevenir la contaminación del aire, suelo y agua, así como la

degradación del hábitat en el ambiente urbano y rural

• Fortalecer la cooperación internacional en los temas ambientales de mutuo interés

• Incrementar la vinculación de programas de educación ecológica en la

ciudadanía en general mediante el fortalecimiento de acciones a corto y mediano plazo

Con base a lo anterior y con el fin de compatibilizar los usos del suelo con el desarrollo del proyecto "Concesión para la explotación, construcción, operamiento y mantenimiento de la “Autopista Toluca-Zitacuaro” (limites del Estado de México) y ramal a Valle de Bravo", se ha realizado una revisión estricta del ordenamiento, lo cual establece que se puede utilizar las distintas etapas de la construcción y operación del proyecto. Actualmente el uso del suelo en los municipios de Almoloya de Juárez, Amanalco, Donato Guerra, Valle de Bravo y Villa victoria es de agricultura y forestal, por lo que nose contrapone con los lineamientos del ordenamiento. Por otro lado el proyecto cubre la necesidad de integrar diversas regiones del estado, por medio de una vía de comunicación, que permita el desarrollo económico, tecnológico y social de la región y en consecuencia facilitará el desplazamiento de productos, servicios y turismo hacia los municipios que lo necesiten.




2.2. Plan del Desarrollo Estado de México 1999-200526 El Diagnóstico del Plan de Desarrollo se enfatiza a los problemas existentes debido a la concentración y crecimiento tanto de la población, como de las actividades económicas. Por otro lado las comunidades rurales que se encuentran dispersas no cuentan con todos los servicios públicos y el nivel de pobreza empeora continuamente. El pronóstico indica que la problemática seguirá en aumento prevaleciendo el crecimiento urbano acelerado en los polos de desarrollo. Asimismo, se indica que: ∗ El desarrollo de la economía prácticamente seguirá concentrado en las zonas

turísticas en detrimento de las zonas rurales. ∗ La concentración turística persistirá, sin embargo, es factible una estrategia que

promueva la ubicación de la actividad turística en otros centros rurales. ∗ De continuar la tendencia, los déficit en equipamiento urbano y vivienda presentarán

mayores problemas de abastecimiento de servicios, agravándose aún más los problemas existentes.

Como respuesta a éste diagnóstico, se propusieron como objetivos: ∗ Racionalizar la distribución de la población y de las actividades económicas en el

territorio, localizándolas en las zonas de mayor potencial. ∗ Promover el desarrollo urbano integral y equilibrado de los centros de población. ∗ Mejorar y preservar el medio que conforman los asentamientos humanos. ∗ Propiciar condiciones favorables para que la población pueda resolver sus problemas

de suelo urbano, vivienda, servicios públicos, infraestructura y equipamiento urbano. ∗ Servir de guía para la identificación del sector público en materia de asentamientos

humanos y como apoyo para la toma de decisiones. ∗ Servir de base para la determinación de convenios con el Gobierno Federal que

permita remover la adecuada interrelación socioeconómica del Estado y Municipio con el Sistema Nacional.

26 Gobierno del Estado de México 1999-2005. El Plan Nacional del Desarrollo de México 1999-2005, Estado de México




∗ Definir en forma coherente y coordinada las políticas, planes, programas y proyectos específicos para la Entidad y servir de guía a los organismos Federales, Estatales, Municipales y Privados, para lograr una acción coordinada dentro del Estado.

∗ Distribuir en forma armónica a la población, de tal modo que ésta se ubique en las

zonas de mayor potencial de desarrollo, acorde, en primer término, con las zonas ya establecidas por el Plan Nacional de Desarrollo.

∗ Asegurar el acceso de toda la población a los servicios públicos, equipamiento y

vivienda, y así garantizar plenamente este derecho a los grupos de menor ingreso, también rurales como urbanos.

Para conseguir estos objetivos se establecieron los niveles normativos de: ∗ Ordenamiento del territorio. ∗ Desarrollo urbano de los Centros de Población. ∗ Elementos componentes y acciones del sector asentamientos humanos. ∗ Clasificación básica de aptitudes del suelo. En el apartado 8 del Plan Director de Desarrollo Urbano del Estado de México, plantea como acción relevante; la política de transporte y vialidad; los proyectos de infraestructura y obra pública, por medio del programa Modernización de las Comunicaciones y el Transporte, ya que este es el encargado del desarrollo y administración de la red carretera, vial urbana y de autopistas, así como de la regulación del transporte y las comunicaciones en la entidad. Por otro lado el Programa de Modernización de la Infraestructura carretera atiende, con la participación del sector privado, los problemas que presenta la red carretera por medio de la construcción, reconstrucción, conservación y modernización de la misma. La ampliación del sistema carretero del estado ha sido orientada al desarrollo y elevación de los niveles de las distintas regiones económicas mediante la utilización de doce principales ejes carreteros, una red estatal básica prioritaria, y ejes industriales y turísticos que permiten una mayor integración de la red. Uno de los problemas que sufre actualmente la red de carreteras, es la escasez de recursos presupuéstales, que ha impactado su modernización y conservación por la razón de que muchos tramos carreteros operan con bajos niveles de capacidad y servicio, ya que no se han aplicado fondos suficientes para su mantenimiento. La red carretera estatal tiene más de 25 años de construida, lo que hace que no responda a la demanda del transporte publico y privado.




Otro de los principales problemas que enfrenta la infraestructura vial, principalmente en la ZMVM, es la falta de continuidad de algunas vialidades primarias, especialmente las que interconectan con el Distrito Federal. Las pocas vías continuas son usadas de manera intensa y generalmente se saturan, lo que repercute en el transporte de personas y bienes de consumo, lo que provoca mayor deterioro de las vialidades, así como incremento en los costos de operación. Así como la falta de atención en áreas rurales de difícil acceso.27 Por otro lado este problema se repite para la ciudad de Toluca. Como prospectivas que se plantea el Gobierno del Estado de México, para erradicar los problemas relacionados a las vialidades se encuentran las siguientes:

• Se contará con una red carretera moderna, conservada y funcional • El gobierno del estado atenderá oportunamente las necesidades prioritarias de

construcción, reparación, reconstrucción, ampliación y mantenimiento de la infraestructura carretera.

• Se preservarán los derechos de vía establecidos, lo que posibilitará la construcción, prolongación ampliación de vialidades urbanas y suburbanas y la instalación de dispositivos de control del tránsito.

• Se contará con un sistema maestro de autopistas concesionadas, lo que posibilitará la integración de las regiones económicas al dinamizar el traslado de bienes y personas y reducir los costos de transportación. La zona conurbana a la Ciudad de México.

Los objetivos que propone a seguir el Plan Director de Desarrollo Urbano son los siguientes: • Ampliar y mantener en condiciones óptimas de servicio la red carretera del

Estado de México. • Reordenar y fortalecer los sistemas urbanos, metropolitanos y regionales de

vialidad. • Contar con un sistema maestro de autopistas de altas especificaciones que

integre las regiones socioeconómicas de la entidad. Las políticas y estrategias a seguir son las siguientes28: • Será prioridad del gobierno estatal la aplicación de programas que permitan

conservar, modernizar y construir la infraestructura carretera estatal, orientándola hacia aquellos puntos potenciales de desarrollo para detonar la actividad económica regional.

• El mejoramiento y modernización integral de las vialidades se llevará a cabo con la participación de los ayuntamientos y los sectores social y privado, de acuerdo

27 Gobierno del Estado de México 1999-2005. Op. cit., pp. 209-212 28 Gobierno del Estado de México 1999-2005. Op. cit., pp. 213-216




con el ordenamiento territorial y urbano, mediante la coordinación de acciones con el Distrito Federal.

• La reestructuración integral de la red vial primaria privilegiará la promoción de centros de desarrollo socioeconómico como alternativas para las zonas metropolitanas del estado, mediante la realización de obras de integración vial a nivel metropolitano.

• Ampliar los programas de carácter técnico, operativo, de servicio administrativo y financiero, encaminados al mantenimiento, reconstrucción, mejoramiento y construcción de la red carretera del Estado de México.

• Instrumentar el sistema maestro carretero estatal para enlazar las distintas regiones económicas.

• Fortalecer el mantenimiento, reconstrucción y modernización de la red carretera estatal.

• Consolidar la administración de la red vial primaria a cargo del gobierno estatal. Dentro del Plan de Desarrollo Estado de México, como parte de sus lineamientos de desarrollo se contempla en el capítulo 8, el establecer una política de crecimiento de infraestructura y obras públicas que permitan la creación de una red de carreteras; por lo que se considera que el Proyecto "Concesión para la explotación, construcción, operamiento y mantenimiento de la “Autopista Toluca-Zitacuaro” (limites del Estado de México) y ramal a Valle de Bravo", revista gran importancia en el ámbito regional y municipal, debido a que apoyará el desarrollo económico. Así también, el proyecto vendrá a apoyar algunas de las prospectivas planteadas en el Plan del Desarrollo, como es la creación, reparación, reconstitución, ampliación y mantenimiento de la red carretera considerando que, en el tramo IV sólo se readecuará el camino existente. Por otro lado, el proyecto unirá las regiones con un alto potencial de desarrollo turístico como en Valle de Bravo y Villa Victoria mientras que permitirá el desarrollo económico de los municipios de Almoloya de Juárez, Amanalco y Donato Guerra. Con el proyecto se vendrá a incrementar el potencial turístico, ya que permitirá un mejor flujo de este y con ello a mejorar la economía regional. 2.3 Plan Municipal de Desarrollo Urbano de Valle de Bravo29 (En evaluación sin decretar) Tienen como principal objetivo delimitar las zonas urbanas, urbanizables y no urbanizables, así como definir los criterios que se utilizarán en cada caso para optimizar su aprovechamiento y garantizar la protección de los recursos naturales y el medio ambiente.

29 Ayuntamiento de Valle de Bravo 2003, Plan Municipal de Desarrollo Urbano de Valle de Bravo, Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda, Gobierno del Estado de México, Octubre del 2003. NOTA: Este documento esta por aprobarse en el Cabildo municipial.




De este modo, en las políticas que se definirán para las áreas urbanas actuales predominarán criterios que impulsen su consolidación y limiten su expansión. En relación con las áreas urbanizables se plantean lineamientos que permitan su aprovechamiento y ocupación ordenada, mientras que para las zonas no urbanizables, caracterizadas fundamentalmente por la riqueza y variedad de los recursos naturales que en ellas se encuentran, se plantearán medidas restrictivas al crecimiento urbano, que permitan su protección y, en su caso, su regeneración. En lo relacionado a la construcción, ampliación y conservación de infraestructura vial regional, se plantea una política de rehabilitación y construcción de carreteras que comuniquen a Valle de Bravo con otros municipios como el proyecto “Toluca-Zitácuaro –Ramal Valle de Bravo”30 Dentro de la estructura urbana del municipio, se plantea la creación y ampliación de la red vial y el sistema de transporte actual, a fin de lograr una mayor vinculación entre los poblados del municipio, con la Cabecera Municipal y el área de futuro crecimiento. Al mismo tiempo, se pretende disminuir o eliminar los problemas de tránsito actuales en la Cabecera Municipal. En el Plan Municipal se incluye un apartado denominado catálogo de proyectos, obras y acciones, en donde se indica como prioritaria primaría la construcción de la Autopista Toluca – Valle de Bravo para mejorar las condiciones de acceso al municipio y complementar dicha acción con la construcción del libramiento Acatitlán – Rincón de Estradas – Santa María Pipioltepec, que permita la vinculación funcional entre las zonas sur y norte de la Cabecera Municipal, así como para evitar el congestionamiento del centro de la misma. Como obras de apoyo económico y con la finalidad de capitalizar el potencial turístico del municipio, se pretende mejorar las vías de acceso, a través del mantenimiento y revestimiento de las vialidades regionales que comunican a Valle de Bravo con su entorno, como se puede apreciar el desarrollo del presente proyecto es considerado como una prioridad para las autoridades municipales y estatales. La Secretaría de Comunicaciones del gobierno del Estado de México, contempla como proyecto prioritarío de vialidad primaría, la conservación de carreteras que comuniquen a Valle de Bravo con Toluca, vía los saúcos, Villa Victoria y Amanalco. El Plan Municipal de Desarrollo Urbano de Valle de Bravo contempla, entre otros los siguientes planes:

30 Ayuntamiento de Valle de Bravo 2003. Op. cit., pp. 141-146




• Programa de Ordenamiento ecológico de la Cuenca Valle de Bravo Amanalco. Plantea acciones para recuperar la calidad del entorno ecológico y garantizar la conservación de los afluentes que alimentan la Presa de Valle de Bravo. Para tal efecto, en su estudio dividen al territorio en una serie de unidades de gestión ambiental para las cuales se proponen acordes a su vocación natural. Este programa se encuentra en estrecha relación con el Plan Municipal de Desarrollo Urbano, Ya que plantea una normatividad precisa para el territorio municipal que no considera como área urbana o urbanizable.

• Programa de Desarrollo Regional. Región VIII, Valle de Bravo. Su objetivo es

articular territorial y funcionalmente a los nueve municipios que integran la Región VIII del Estado de México de la cual el municipio de Valle de Bravo es el eje y principal dinamizador de la economía. La vinculación entre los municipios se plantea a través de la creación y ampliación de equipamientos e infraestructura de carácter regional que permitan la consolidación de este municipio como centro concentrador de servicios regionales.

De acuerdo a lo que establece el Plan Municipal de Desarrollo Urbano de Valle de Bravo, el Proyecto "Concesión para la explotación, construcción, operamiento y mantenimiento de la “Autopista Toluca-Zitácuaro” (limites del Estado de México) y ramal a Valle de Bravo" es una obra estratégica para el gobierno municipal y lo realizara con el apoyo del gobierno Federal y/o Estatal. Por otro lado, con el proyecto se vendrá a incrementar el potencial turístico, ya que permitirá un mejor flujo de este y con ello a mejorar la economía regional. De acuerdo a lo expuesto, el proyecto es congruente en los lineamientos del crecimiento económico, dado que promueve la generación de fuentes de empleo, así como el desarrollo regional en la zona en la cual se realizarán las actividades. Asimismo, la operación del proyecto ha sido concebido de tal forma que se atiendan todas las medidas necesarias para garantizar el cumplimiento de normatividad ambiental vigente. 3. ECOSISTEMAS NATURALES Y SISTEMA NACIONAL DE ÁREAS PROTEGIDAS 3.1. Ecosistemas Naturales en México La República Mexicana está situada en la confluencia de dos grandes regiones geográficas: la neártica y la neotropical. Se encuentra entre dos grandes océanos relativamente próximos entre sí, en una situación mesocontinental y en el centro de la trayectoria de migraciones florísticas y faunísticas hacia los trópicos. Este fenómeno ha dado por resultado que en el país se reúnan los paisajes más diversos; desde el




desierto, la selva y las playas tropicales, hasta las nieves perpetuas y glaciales y se cuente con un alto nivel de endemismos de flora y fauna.31 El país contiene cuotas muy significativas de la biodiversidad mundial, lo cual lo coloca dentro de los cuatro países mejor dotados en plantas con flores, anfibios, reptiles y mamíferos Tabla III.3.1.1.

Tabla III.3.1.1. BIODIVERSIDAD EN MÉXICO, 1996 (NÚMERO DE ESPECIES)

TABLA DE NUMERO DE ESPECIES PRESENTES EN LA BIODIVERSIDAD DE MÉXICO, 1996 Mundial México Endémicas Plantas con flores 250,000 21,600 9,300 Libélulas 5,600 353 40 Mariposas diurnas 19,238 1,816 200 Peces de agua dulce 8,411 506 163 Peces marinos 13,312 1,738 ~260 Anfibios 4,019 295 174 Reptiles 6,492 705 368 Aves 9,000 1,060 111 Mamíferos 4,154 466 136 Fuente: Comisión Nacional para el Conocimiento y Uso de la Biodiversidad, 1995.

México cuenta con 21,600 especies de plantas con flores (angiospermas), lo cual, representa cerca del 9% del total conocido de este tipo de especies en el mundo y lo ubica en el cuarto sitio dentro de este rubro a escala mundial. Al incluir los helechos, los musgos, líquenes y hongos, esa cantidad podría alcanzar las 29 mil especies. Se estima, además, la existencia de 1,500 especies de algas macroscópicas, de 2,000 especies de biotitas y 1,000 especies de pteridófitas. En total, se considera que el número de especies descritas de manera científica existentes en el país es de 33,500. Los endemismos florísticos son a su vez muy abundantes: más de 300 géneros de especies fanerógamas son endémicas. Es de particular interés resaltar que la mitad de las especies de fríjol (Phaseolus spp.) del mundo, el 82% de las especies de agaves (Agave spp.), el 88% de las de salvia (Salvia spp.) y el 75% de las especies de escutelarias sólo existen en México. Todo ello sin considerar la gran diversidad y riqueza de géneros como cactáceas, orquídeas y la variedades silvestres del genero Zea.32. En la Tabla III.3.1.2. se muestra la riqueza de especies de vertebrados por tipo de vegetación, de acuerdo a Flores y Gerez 1994.

Tabla III.3.1.2. RIQUEZA DE ESPECIES DE VERTEBRADOS* POR TIPO DE VEGETACIÓN

Tabla Riqueza de especies de vertebrados por tipo de vegetación. Tipo de vegetación No. de especies Endémicas** Bosque de coníferas 294 18 Bosque de encino 332 19 Bosque mesófilo de montaña 298 38 Bosque tropical perennifolio 217 9

31 Poder Ejecutivo Federal, 1996. Programa de Medio Ambiente 1995-2000, Diario Oficial de la Federación del

miércoles 3 de abril de 1996, México, Segunda sección, pp. 80-81 32 Poder Ejecutivo Federal, 1996. Op. cit., Segunda sección, Pág. 81.




Bosque tropical caducifolio 253 10 Bosque tropical subcaducifolio 194 7 Bosque espinoso 145 4 Matorral xerófilo 250 36 Pastizal zacatonal 26 0 Vegetación acuática y subacuática 56 4 Bosque secundario 204 3 Pastizales inducidos y cultivos 112 2

Fuente: Flores y Gerez, 1994. Notas

* Anfibios, reptiles, aves y mamíferos ** Especies endémicas restringidas al tipo de vegetación.

México, ocupa el segundo lugar en cuanto a diversidad de mamíferos y el cuarto sitio en existencia de anfibios. Además de esta riqueza fáustica con que cuenta el país, registra importantes endemismos: de las 705 especies de reptiles, de las 295 de anfibios y de las 466 de mamíferos existentes, 368, 174 y 136 respectivamente, son especies endémicas3334. Tanto en especie residentes como migratorias, la avifauna en el país es particularmente rica: existen 1,060 especies de aves de las 9,000 registradas a escala mundial. En general, la fauna de vertebrados terrestres está integrada aproximadamente por 2,300 especies, de las cuales 1,257 son endémicas de Mesoamérica y, de éstas, más de 600 lo son de México. La herpetofauna mexicana es igual de variada. Se han identificado 705 especies de las 6,492 registradas de ellas, 368 son también endémicas de nuestro país. México ocupa el décimo lugar mundial en mariposas de la familia Papilionidae, con 52 especies de las 1,012 registradas, además de las 1,816 especies de mariposas diurnas. Es importante señalar que México está considerado como el tercer país con mayor diversidad biológica en el mundo. INEGI cita a la Comisión Amazónica del Medio Ambiente la cual señala que México se encuentra a escala mundial en un lugar privilegiado en relación con la diversidad de sus ecosistemas, y nivel regional es: “... primer lugar en especies de mamíferos, el séptimo en aves, el primero en reptiles, el cuarto en anfibios, el sexto en mariposas y el tercero en Angiospermas,”35 en la Tabla III.3.1.3. se muestra la diversidad de especies a nivel mundial y regional.

33 CONABIO 1992. La diversidad biológica de México Estudio del pais. México 1992 34 Poder Ejecutivo Federal, 1996. Op. cit 35 INEGI 1994. Estadísticas del Medio Ambiente, México, 1994, Pág. 67




TABLA III.3.1.3. MÉXICO DIVERSIDAD DE ESPECIES A NIVEL MUNDIAL Y REGIONAL

Concepto Número de especies

Posición a nivel mundial

Región Neotropical

Mamíferos 449 2º 1º Aves1 1150 - 7º Reptiles 717 1º 1º Anfibios 282 4º 4º Mariposas2 52 10º 6º

Angiospermas 25000 4º 3º 1 La posición de México a nivel mundial está en el lugar 11 o 12, ya que el 10º lo ocupa China con 1195 especies. 2 Mariposas de la Familia Papalionidae. Fuente: Modificado de McNelly y otros, Amazonia sin mitos, Comisión Amazónica de Desarrollo y Medio Ambiente, 1992. En SEDESOL/INE, Informe de la situación general en materia de equilibrio ecológico y protección del ambiente, 1991-1992, México 1993

Ecosistemas como base natural económica y como riqueza ecológica Los ecosistemas como recursos también pueden verse como capital ecológico, lo que permite de esta manera incorporar a los ecosistemas como concepto dentro de la lógica de asignación de recursos para la inversión, la producción y el consumo, que son fuerzas importantes que orientan nuestra relación con la naturaleza. La idea del capital ecológico puede facilitar la funcionalización de nuevas relaciones conceptuales, institucionales y prácticas entre el aparato productivo y el medio ambiente. Los diferentes sectores de la sociedad deben reconocer la importancia vital de los ecosistemas naturales como patrimonio mundial que se debe respetar y proteger, por lo que deben asumir la responsabilidad de invertir en el financiamiento de su conservación. Asegurar que se mantenga el caudal de bienes y servicios ambientales ofrecido por los ecosistemas naturales conlleva cubrir rubros ineludibles de costo, entre los que se pueden destacar: ∗ costos de oportunidad de usos alternativos del territorio y sus recursos ∗ costos de resarcimiento o compensación a limitaciones o cambios en los derechos

de propiedad, control, uso y acceso ∗ costos de transacción y negociación en el establecimiento de áreas naturales

protegidas y en su desarrollo institucional36 ∗ costos de manejo, administración y vigilancia ∗ financiamiento a proyectos de uso sustentable que tienen largos períodos de

aprendizaje y maduración En este sentido, uno de los retos más importantes que enfrenta la conservación de los ecosistemas naturales como capital ecológico, es avanzar hacia una verdadera

36 Poder Ejecutivo Federal, 1996. Op. cit., Segunda sección, Pág. 81.




economía de las áreas naturales, siendo preciso asumirlas en cierta forma como unidades productivas estratégicas, generadoras de una corriente vital de beneficios sociales y patrimoniales que deben ser reconocidos y valorizados, y cuyo mantenimiento está sujeto a cubrir costos de inversión y de operación.37 Sistema Nacional de Áreas Naturales Protegidas Las Áreas Naturales Protegidas son porciones terrestres o acuáticas del territorio nacional representativas de los diversos ecosistemas, en donde el ambiente original no ha sido esencialmente alterado por la mano del hombre, productoras de beneficios ecológicos cada vez más reconocidos y valorados. Nacen mediante un decreto presidencial que regula estrictamente el uso del suelo y las actividades que pueden llevarse a cabo; están sujetas a regímenes especiales de protección, conservación, restauración y desarrollo, según categorías establecidas en la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección. Además de proteger y conservar valores biológicos, permite la restauración y conservación de los bienes y servicios ambientales; Propiciando mejores condiciones ecológicas del entorno y ambientes sanos para la población presente y futura. El SINAP establece nueve categorías de áreas protegidas, con fundamento en el artículo 46 de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente. Las categorías son las siguientes38: a) Reserva de la Biosfera. b) Parques Nacionales. c) Monumento Natural. d) Área de Protección de Recursos Naturales. e) Áreas de Protección de Flora y Fauna. f) Santuarios. g) Parques y reservas estatales. h) Zonas de preservación ecológica de los centros de población. Estas áreas se diferencian entre sí, por los objetivos de manejo, las políticas de aprovechamiento y por el tipo de uso de suelo permitido dentro de ellas. En el ámbito económico representan un capital base para la expansión económica, pero que aún no cobra el valor agregado y directo de los servicios que provee y, que consecuentemente, no puede retornar para asegurar su función en el ecosistema y la actividad antropogénica. Así también tienen como propósito:

37 Poder Ejecutivo Federal, 1996. Op. cit., Segunda sección, Pág. 82. 38 Poder Ejecutivo Federal 1988. Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente , Diario Oficial de la Federación, Pág. 26




I. Preservar los ambientes naturales representativos de las diferentes regiones

biogeográficas y ecológicas y de los ecosistemas más frágiles, para asegurar el equilibrio y la continuidad de los procesos evolutivos y ecológicos;

II. Salvaguardar la diversidad genética de las especies silvestres de las que depende

la continuidad evolutiva, particularmente las endémicas, amenazadas o en peligro de extinción;

III. Asegurar el aprovechamiento racional de los ecosistemas y sus elementos; IV. Proporcionar un campo propicio para la investigación científica y el estudio de los

ecosistemas y su equilibrio; V. Generar conocimiento y tecnologías que permiten el aprovechamiento racional y

sostenido de los recursos naturales del país, así como su preservación; VI. Proteger poblados, vías de comunicación, instalaciones industriales y

aprovechamientos agrícolas, mediante zonas forestales en montañas donde se originen los torrentes; el ciclo hidrológico en cuencas, así como las demás que tiendan a la protección de elementos circundantes con los que se relacione ecológicamente el área, y

VII. Proteger los entornos naturales de zonas, monumentos y vestigios arqueológicos,

históricos o artísticos de importancia para la cultura e identidad nacionales. 3.2. Áreas Naturales Protegidas en el Estado de México El Estado de México es una de las entidades, más diversas en recursos naturales, recursos geológicos y paisajísticos, entre otros, lo cual lo convierte en uno de los estados con mayor desarrollo socioeconómico en el ámbito nacional. El estado de México cuenta actualmente con 60 áreas naturales protegidas que suma una superficie total de 499.261 ha. Lo que equivale al 22.19% del territorio estatal.39,40 En la Tabla III.3.2.1. se muestra las áreas naturales protegidas que se encuentran en el Estado de México

39 Gobierno del Estado de México y Secretaría de Ecología 1999, Programa de Ordenamiento Ecológico del Territorio del Estado de México 1999. Gobierno del Estado de México 40 CEPANAF 2003, Áreas Naturales Protegidas, Comisión Estatal de Parques Naturales y de la Fauna 2003.




III.3.2.1. Tabla de áreas naturales protegidas en el estado de méxico TIPO DE ÁREA NATURAL PROTEGIDA NÚMERO SUPERFICIE (HA) Reserva Especial de la biosfera 1 7,378.30 Parque Nacional 10 118,645.00 Parque estatal 24 279,232.67 Reserva Ecológica 11 93,031.86 Parque municipal 5 193.72 Parques que funcionan sin decreto 9 779.83 Total 60 499,261.38 FUENTE: Secretaría de Ecología, Comisión Estatal de Parques Naturales y de la Fauna. Información actualizada a noviembre de 1997. La entidad cuenta con una reserva especial de la biosfera, con 10 parques nacionales (de los 44 existentes en el país), 24 parques estatales, 5 parques municipales, 11 reservas ecológicas y 9 parques que funcionan sin decreto. La administración de las áreas naturales protegidas está a cargo de la CEPANAF, los ayuntamientos, patronatos, las asociaciones civiles y ejidatarios o comuneros. Los parques que funcionan sin decreto no están aislados de las actividades sociales y económicas de la región donde se encuentran, por lo que el gobierno del Estado de México realiza esfuerzos importantes para proteger y mantener estas. De las 60 áreas, 13 administra la CEPANAF, las cuales son 1 reserva ecológica (federal), 3 parques nacionales (federal) y 9 parques estatales41. En la Tabla III.3.2.2. se muestran las áreas naturales protegidas decretadas en el Estado de México.

TABLA III.3.2.2. ÁREAS NATURALES PROTEGIDAS DECRETADAS EN EL ESTADO DE MÉXICO.

Tipo de área. Con Decreto Sin Decreto Total Número Sup./ha Número Sup./ha Número Sup./ha Parques nacionales 10 98 692 - - 10 98 692 Parques 21 281 210 5 49 26 281 259 Parques 4 186 2 15 6 201 Reservas ecológicas

1 7 826 1 490 2 8 326

Parques ejidales - - 1 16 1 16 Total 36 387 914 9 570 45 388 484 Fuente: Instituto Nacional de Ecología, SEMARNAT 2002.Listado de Áreas Naturales Protegidas en México, SEMARNAT , México, Fuente: Los parques Naturales del Estado de México. CEPANAF, Gobierno del Estado de México. 1993

A continuación se mencionan en la Tabla III.3.2.3. el listado completo de las áreas naturales protegidas para el Estado de México.

41 Gobierno del Estado de México 1999. Op. Cit




TABLA III.3.2.3. LISTADO COMPLETO DE LAS ÁREAS NATURALES PROTEGIDAS PARA EL ESTADO DE MÉXICO.

NOMBRE DEL ÁREA NATURAL PROTEGIDA

FECHA DE DECRETO SUPERFICIE (HA.) MUNICIPIOS

Nevado de Toluca Fue declarado por decreto presidencial el 15 de enero de 1936, el 10 de febrero de 1937 y publicado en el diario oficial el 25 de enero de 1936 y el 19 de febrero de 1937.

51.000 Ha Zinácantepec, Toluca, Calimaya, Tenango del Valle, Villa Guerrero, Coatepec harinas, Almoloya de Juárez, Temascaltepec y Amanalco de Becerra.

Parque Nacional Bosencheve 1 de Agosto de 1940

14,008.25 Ha, el 85% esta el Estado de México y el 15% en Michoaán.

14 008.25 Ha. Villa de Allende con una sup. 39%, Villa Victoria con una sup. de 46%, en el Estado de México y dentro de Michoacán 15% de Zitácuaro

Santuario de la mariposa monarca

25 de Marzo de 1980 16 110 Ha., de las cuales 7 826 Ha. es del Estado de México

Donato de Guerra, Temascalcingo, Villa de Allende

Iztaccíhuatl-Po`pocatépetl 29 de Octubre de 1936 25 679 Ha., de las cuales 10 272 Ha. corresponden al Estado de México

Tlalmanalco, Ameca, Atlautla, Ecatzingo, Chalco Ozumba, Texcoco, Ixtapaluca.

Insurgentes Miguel Hidalgo y Costilla (la Marquesa)

9 de Septiembre de 1936

1 760 Ha., de las cuales 1 602 pertenecen al Estado de México

Ocoyoacac, Lerma, Huixquilucan

Laguna de Zempoala 30 de septiembre de 1936

4 669 Ha., de las cuales 3 922 Ha están en el Estado de México

Ocuilan

Zoquiapan y Anexas 19 de Febrero de 1937 19 418 Ha., de las cuales 18 447 Ha., corresponden al Estado de México

Chalco, Texcoco, Ixtapaluca, Tlalmanalco,

Molino de las flores 20 de Octubre de 1937 55 Ha. Texcoco Los Remedios 28 de Marzo de 1935 400 Ha., de las cuales

105 Ha., están en el Estado de México

Naucalpan

El Sacromonte 12 de Abril de 1939 45 Ha., de las cuales 10 pertenecen al Estado de México

Amecameca

Desierto del carmen 9 de septiembre de 1942 529 Ha. Tenancingo Fuente: Los parque Naturales del Estado de México. CEPANAF, Gobierno del Estado de México. 1993.

Los parques de tipo estatal abarcan una extensión decretada de 281 210 ha, sólo 13 de los 21 parques están abiertos al público y los 8 restantes no son utilizados ya que no cuentan con instalaciones y vigilancia permanente, como se muestran en la Tabla III.3.2.4.

TABLA III.3.2.4. DE PARQUES DE TIPO ESTATAL NOMBRE DEL PARQUE EXTENSIÓN HA. FECHA DE DECRETO UBICACIÓN MUNICIPIOS * Lic. Isidro Fabela 3 701 07-02-1975 Jocotitlán, Atlacomulco, Morelos Sierra Morelos 1 255 22-07-1995 Toluca Sierra de Guadalupe 7 326 06-08-1976 Tlalnepantla, Ecatepec, Coacalco, Tultitlá. * Sierra Patlachico 3 123 S/D Acolman, Tepetlaoxtoc, Chiautla * Sierra de Tepoztlán 13 175 09-05-1977 Tepoztlán, Huehuetoca

*Cerro Gordo 3 027 09-10-1975 Temascalapa, Axapusco, San Martín de las Pirámides




NOMBRE DEL PARQUE EXTENSIÓN HA. FECHA DE DECRETO UBICACIÓN MUNICIPIOS Chapa de Mota 6 215 18-05-1977 Chapa de Mota, Villa del carbón * El oso bueno 15 288 03-06-1977 Acambay y Aculmo El Ocotal 122 22-07-1977 Timilpan

* Nahuatlaca-Matlazinca 27 878.00 08-08-1977 Joquicingo, Texcalyacac, Malinalco, Ocuilan, Tenango del Valle y Santiago Tianguistenco

Sierra de Nanchititlán 67 410 15-11-1977 Tejupilco El Llano 101 07-12-1977 Jilotepec Atizapan-Valle Escondido Los Ciervos 300 07-06-1977 Atizapan de Zaragoza

José María Velasco 2 25-09-1978 Temascalcingo. * Metropolinato de Naucalpan 103 09-02-1979 Naucalpan de Juárez Otomí-Mexicana (Zempoala-La Bufa) 105 875 04-01-1980 Comprende 17 municipios desde Ocuilan hasta

Villa del Carbón. Hermenegildo Galeana 340 31-03-1980 Tenancingo Islas de las aves 127 02-06-1980 Timilpa, Atlacomulco * Tenacingo-Malinalco-Zumpahuacán 25 625 10-07-1981 Tenacingo-Malinalco-Zumpahuacán

Tollocan-Calimay (Zoológico de Zacango) 159 05-08-1981 Calimaya

Estado de México Naucalli 53 24-09-1982 Naucalpan de Juárez Fuente: Los parque Naturales del Estado de México. CEPANAF, Gobierno del Estado de México. 1993.

Hasta el momento se han decretado sólo 5 parques municipales, que cubren una extensión total de 193.72 ha, de los cuales sólo se encuentran en funcionamiento dos, como se muestran en la Tabla III.3.2.5.

TABLA III.3.2.5. DE PARQUES MUNICIPALES

PARQUES MUNICIPALES NOMBRE MUNICIPIO (S) FECHA DEL DECRETO SUPERFICIE (HA) CONDICIÓN: El Calvario Metepec 15-mayo-1988 21.17 operando Laguna de Chignahuapan Almoloya del Río 17-abril-1978 77.32 Sin operar

Las Sequoias Jilotepec 21-febrero-1995 8.03 Sin operar Tecula Texcalyacac 08-agosto-1977 83.00 Sin operar Tlalnepantla de Baz Tlalnepantla de Baz 09-febrero-1979 4.20 operando Fuente: Los parque Naturales del Estado de México. CEPANAF, Gobierno del Estado de México. 1993.

Además existen otras áreas que funcionan como parques sin decreto, cubriendo una superficie de 779.83 hectareas, como se muestran en la Tabla III.3.2.6.

TABLA III.3.2.6. PARQUES SIN DECRETO

PARQUES QUE FUNCIONAN SIN DECRETO NOMBRE MUNICIPIO (S) SUPERFICIE (HA) ADMINISTRADO POR:

Centro Ceremonial Mazahua San Felipe del Progreso 19.50 CEPANAF El Contador Atenco 16.00 Ejidatarios El Salto Donato Guerra e Ixtapan del Oro 7.00 CEPANAF Grutas de la Estrella Tonatico 10.00 Ayuntamiento de Tonatico Matlatzinca Toluca 10.00 Ayuntamiento de Toluca. Parque del Pueblo (Zoológico Neza) Nezahualcóyotl 8.50 Ayuntamiento de Nezahualcóyotl




PARQUES QUE FUNCIONAN SIN DECRETO NOMBRE MUNICIPIO (S) SUPERFICIE (HA) ADMINISTRADO POR:

Parque del Sol Tonatico 5.00 Ayuntamiento de Tonatico

San Cayetano Amanalco de Becerra ó Villa de Allende 490.00 SEMARNAP

Tlatucapa Ocuilan 213.83 CEPANAF Fuente: Los parque Naturales del Estado de México. CEPANAF, Gobierno del Estado de México.1993.

3.3. Reserva de la Biosfera de la Mariposa Monarca Los gobiernos del Estado de Michoacán y Estado de México toman medidas de protección, para salvaguardar la integridad de la Mariposa Monarca. El 4 de septiembre de 1980 se decretó la “Zona de Reserva y Refugio Silvestre” en lugares donde la mariposa monarca hiberna y se reproduce; posteriormente, en 1986 se declara la región como “Área Natural Protegida para los fines de la Migración, Hibernación y Reproducción de la Mariposa Monarca, así como la conservación de sus condiciones ambientales42”. Finalmente, con el objetivo de aumentar la superficie protegida, se declaro la Reserva de la Biosfera Mariposa Monarca.43 La reserva tiene una superficie de 56,259-05-07.275 Ha., y se dividió en áreas específicas de acuerdo a sus usos e importancia como lugar de hibernación de la mariposa monarca y se establecieron regulaciones para las actividades que se lleven a cabo en el área. La división es de tres zonas núcleos y dos polígonos, con una superficie total de 13.551-55-20.445 ha., y una zona de amortiguamiento, con una superficie total de 42,707-49-86.830 Ha. Figura III.3.3.144. Incluye los municipios de Temascalcingo, San Felipe del Progreso, Donato Guerra y Villa de Allende en el Estado de México. La reserva de la biosfera de la mariposa monarca en el Estado de México comprende una superficie de 16,309 ha., de los cuales 4,097 se consideran áreas núcleo. Las zonas núcleo son las principales áreas donde habita la mariposa monarca y se trata de los bosques puros de oyamel o asociaciones de oyamel y pino, en ella se encuentran los recursos naturales en mejor estado de conservación. Estas zonas se dividen a su vez en subzonas de protección y de uso restringido. La Reserva Especial de la Biosfera se encuentra ubicada en el área centro occidental de nuestro país, en la provincia biogeográfica del Eje Neovolcánico Transversal, siendo una zona de transición entre las regiones neártica y neotropical. Se encuentra entre los paralelos 19º15’ y 19º 45`de latitud Norte y los meridianos 100º y 100º 25’ de longitud

42 Secretaría de Desarrollo Urbano y Ecológico 1986. Declaratoría del poder Ejecutivo por el que se establece el áreas naturales protegidas para los fines de migración, hibernación y reproducción de la mariposa monarca, así como de sus condicionantes ambientales la superficie de 16,110-14-50 hectáreas, ubicadas en los municipios que se indican, pertenecientes a los Estados de Michoacán y del Estado de México, Diario Oficial de la Federación, Jueves de Octubre de 1986. 43 Conanp 2004. Programa de Manejo Reserva de la Biosfera Mariposa Monarca, serie didáctica. SEMARNAT 2004 44 Comisión Nacional de Áreas Protegidas 1995. Mariposa Monarca México, serie didáctica, Dirección de Estudios y Proyectos Técnicos, INE 1995.




Oeste, Son cinco áreas o santuarios Figura III.3.3.2., los municipios que constituyen a la Reserva de la Mariposa Monarca se muestran en la siguiente tabla III.3.3.1.45,46,47

TABLA III.3.3.1. SANTUARIOS QUE CONSTITUYEN LA RESERVA DE LA MARIPOSA MONARCA

Santuarios Estados Municipios Predios ó núcleos que integran el santuario Núcleos agrarios

Ejido Pueblo Nuevo Solís Ejido Cerrito Cárdenas México Temascalcingo P.P. San José Ixtapa

4

Ejido Zaragoza Ejido El Encino Ejido Contepec Amp. Ejido Contepec Amp. Ejido Contepec Dot. Ejido Santa María La Ahogada Dot

Cerro Altamirano

Michoacán Contepec

C.I. San José Ixtapa

4

Ejido El Asolead ero Amp. Ocampo Ejido El Rosario Dot

2

Ejido El Rosario Amp Ejido Angangueo Dot

Michoacán

Angangueo Ejido Ocampo

1

P.p. Rancho Verde Ejido San Felipe de Jesús Amp. Ejido Las Rosas P.p. El Zauco y El Zopilote Ejido Casa Blanca Dot.

México San Felipe del Progreso

Ejido la Mesa 3ª. Amp.

4

Sierra El Campanario

Estados Michoacán y México

Litigio Predial

Ejido Mesas Altas de Soconusco C.I. San Juan Soconusco Donato Guerra Ejido el Capulín

3

P.P. Cañada Seca C.I. San Pablo Malacatepec Comunal Santa María P.P. La Palma Ejido Vare Chiquichuca Litigio Predial P.P. Fracc. Corral Viejo Ejido San José Totoltepec

México

Villa de Allende

P.P. Los Sauces

4

C.I. Cresencio Morales Ejido Nicolás Romero Ejido San Juan Zitácuaro Ejido Rincón de Ahorcados Ejido Aputzio de Juárez Ejido San Miguel Chichimequillas C.I. Nicolás Romero

Michoacán Zitacuaro

C.I. San Juan Zitácuaro

8

Litigio Predial

Cerro Pelón

Estados Michoacán y México

Litigio Predial

45 Diario Oficial de la Federación, 1986 46 Universidad de Morelos Cuernavaca 1995, Diagnostico de la Situación Actual de la Reserva Especial de la Biosfera de la Mariposa Monarca en los Estados Cuernavaca Morelos. Universidad de Morelos Cuernavaca, Facultad de Biología, 1995. 47 Universidad de Morelos Cuernavaca 1995, Op. Cit.,




Santuarios Estados Municipios Predios ó núcleos que integran el santuario Núcleos agrarios

Senguio 4 Tlalpujahua 2 Angangueo 5 Ocampo 2 Aporo 2

Sierra Chincua Michoacán

San Felipe del Progreso 1

Fuente: Diario Oficial de la Federación, 1986 Fuente: Diagnostico de la Situación Actual de la Reserva Especial de la Biosfera de la Mariposa Monarca en los Estados

Cuernavaca Morelos 1995. Universidad de Morelos Cuernavaca, Facultad de Biología. Fuente: Características de las colonias de la Mariposa Monarca Danaus Plexippusl, en la Reserva Especial de la Biosfera, en el

Estado de Michoacán, México 1991. Universidad Michoacana de san Nicolás de Hidalgo, Facultad de Biología.

Las Zonas y subzonas de división de la Reserva de acuerdo al uso restringido y las actividades permitidas se mencionan a continuación:

• Subzonas de protección: Monitoreo del ambiente, de investigación científica, de educación ambiental, de restauración ecológica y de supervisión y vigilancia que no implique la modificación de los recursos naturales.

• Subzonas de uso restringido: Investigación científica y el monitoreó del

ambiente, las actividades de educación ambiental y turismo que no impliquen modificación de las características o condiciones originales, la construcción de instalaciones de apoyo exclusivamente para la investigación científica, monitoreo del ambiente, administración y operación de la Reserva, así como excepcionalmente la realización de actividades que no modifiquen los ecosistemas. Se trata de los sitios en donde se lleva a cabo la actividad de observación de la mariposa monarca.

• Las zonas de amortiguamiento: son las áreas que rodean a las zonas núcleo y

se establecen para protegerlas de los impactos exteriores. En ellas se puede desarrollar actividades productivas y se subdividen en:

• Subzonas de aprovechamiento sustentable de los recursos naturales: Se

permiten aprovechamiento sustentable forestal y de vida silvestre bajo un programa de manejo aprobado por la SEMARNAT, investigación científica, la ambiental y actividades turísticas.

• Subzonas de aprovechamiento sustentable de agroecosistemas: Se

permiten actividades agrícolas y pecuarias de baja intensidad, actividades de agroforestería y silvopastoriles compatible con las acciones de conservación del área que contribuyan al control de la erosión y eviten la degradación de los suelos, aprovechamiento de subsuelo cumpliendo con las disposiciones legales aplicables.




• Subzonas de aprovechamiento especial: Se permiten la instalación de

infraestructura o explotación de recursos naturales que generen beneficios públicos, sujetas a estrictas regulaciones de los recursos naturales.

• Subzonas de uso público: Se permite la construcción de instalaciones para el

desarrollo de servicios de apoyo al turismo, investigación, monitoreo del ambiente y la educación ambiental congruentes con los propósitos de protección y manejo del área natural protegida.

• Subzonas de asentamientos humanos: Están integradas por diversas

rancherías y pequeñas poblaciones, el poblado de Angangueo resalta por su importancia en cuanto al tamaño poblacional. Su crecimiento está limitado de acuerdo a los planes de desarrollo municipales y demás disposiciones legales aplicables.

El área forma parte de una zona importante de la biodiversidad, en la cuál se tiene registrada 493 especies de plantas vasculares, así como 49 especies de hongos, entre otras. Alberga cinco tipos de vegetación: Bosque de Oyamel, en la que predomina Abies religiosa y constituye el habita característico de la mariposa monarca; Bosque de pino y Oyamel, Bosque de Pino, Bosque de Encino y Bosque de Cedro. Cuenta con una gran diversidad de fauna silvestre representada por 198 especies de vertebrados, de los cuales 4 son anfibios y 6 reptiles, 132 de aves y 56 de mamíferos, destacando el coyote y venado.48 El decreto de Reserva Especial de la Biosfera Mariposa Monarca establece que en la zona núcleo no se autorizaran las siguientes actividades:

• Verter o descargar desechos o cualquier otro tipo de material nocivo en el suelo, subsuelo y en cualquier cauce, vaso o acuífero, así como desarrollar cualquier actividad contaminante.

• Usar explosivos o cualquier otra sustancia que pueda ocasionar alguna alteración a los ecosistemas.

• Interrumpir, rellenar, resecar o desviar flujos hidráulicos. • La ejecución de obras públicas o privadas que no cuenten con la autorización de

la SEMARNAT y que causen desequilibrios ecológicos o que rebasen los límites y condiciones señaladas en las disposiciones legales aplicables.

• El cambio de uso de suelo. • Molestar, atrapar o destruir las colonias de mariposa monarca o individuos de la

misma, recolectar sus restos así como ocasionar cualquier alteración a su hábitat • Realizar nuevos aprovechamientos mineros superficiales o actividades

industriales.

48 CONANP 2004. Programa de Manejo Reserva de la Biosfera Mariposa Monarca, serie didáctica. SEMARNAT 2004




Así como en toda la Reserva de la Biosfera se prohíbe las siguientes actividades:

• Modificar las condiciones naturales de los acuíferos, cuencas hidrológicas, cauces naturales de corrientes, manantiales, riveras y vasos existentes, así como interrumpir o desviar flujos hidráulicos, salvo las necesarias para el cumplimiento de los objetivos de la declaratoria y del presente Programa de Manejo, así como aquellas actividades que no impliquen algún impacto ambiental significativo y que cuenten con la autorización correspondiente.

• Realizar obras industriales o mineras dentro de la zona de amortiguamiento, sin la autorización en materia de impacto ambiental.

• Cazar, capturar, molestar o extraer todo tipo de animales y plantas silvestres o sus productos, sin la autorización correspondiente.

• Extraer material mineral, salvo de que se trate de actividades de prospección minera.

• Introducir especies vivas exóticas silvestres a un régimen extensivo. • El aprovechamiento de flora y fauna considerada rara, amenazada, endémica o

en peligro de extinción, salvo lo dispuesto por la NOM-059-ECOL-1994. • La fundación de nuevos centros de población. • La construcción de obras o infraestructura, pública o privada, sin la autorización

de la SEMARNAT en materia de impacto ambiental. • El uso del fuego, con excepción del utilizado en los campamentos, uso doméstico

y para fines agrícolas de conformidad con lo establecido en la NOM-015-SEMARNAP/SAGAR-1997.

• La construcción de brechas o caminos para vehículos motorizados, sin la autorización en materia de impacto ambiental de la SEMARNAT.

• Verter o descargar aguas residuales, aceites, grasas, combustibles o cualquier otro tipo de contaminantes, desechos sólidos, líquidos o de cualquier otro tipo, sin la autorización que en su caso se requiera o que rebase lo establecido en las normas oficiales mexicanas.

• El uso de explosivos, sin la autorización correspondiente de la instancia con atribuciones en la materia.

• Cortar, marcar árboles y encender fogatas con vegetación nativa.

Migración: La mayor y más grande población migra hacia los bosques de oyamel (Abies religiosa) del Eje Neovolcanico del centro de México. Cada mariposa realiza su viaje solo y recorren una distancia que va de los 4,000 a 5,000 kilómetros, calculándose un desplazamiento de 120 a 160 kms por día, descansando solo cuando la temperatura diurna es baja y por la noche. La mariposa arriba a los sitios de hibernación en los estados de Michoacán y Estado de México, en los primeros días de noviembre; los monarcas se acercan a Bosencheve, El Oro, Atlacomulco, San Felipe del Progreso y otras localidades que se encuentran entre los estados de México y Michoacán.




3. 4. Santuario del Agua Valle de Bravo49 El Gobierno del municipio de Valle de Bravo, establece área natural protegida con la categoría del parque estatal denominada “Santuario del Agua Valle de Bravo”, con una superficie total de 15,365-2355.71 hectáreas que comprende zonas forestales, de matorral y selva baja caducifolia; zonas de manantiales, cauces de ríos y arroyos, excluyendo las áreas urbanizadas o autorizadas por el Plan Municipal de Desarrollo de Centro de Población. El sitio se ubica mayoritariamente al interior de la denominada “subcuenca Específica Valle de Bravo. El sitio capta y almacena el agua pluvial; propicia la recarga de mantos freáticos; protección de más de una docena de manantiales, protección de la biodiversidad local, especialmente de numerosas especies de fauna y flora en peligro o riesgo de extinción, estabilización de los suelos que pudieran generar derrumbes y azolves que afecten el patrimonio y la vida de la población, así como la infraestructura hidráulica y urbana del municipio. El objetivo que tiene el parque estatal denominado “Santuario del Agua Valle de Bravo” al declararse como área natural protegida son las siguientes:

• Es que los dueños de la tierra, ONG´s, autoridades locales, estatales, federales y la población en general se involucre en la protección del parque.

• Integrar comités de manejo de santuarios • Evitar el cambio de uso del suelo forestal • Fortalecer la cultura y educación ambiental • Lograr el desarrollo social de los dueños de la tierra y usuarios • Incrementar la calidad y extensión de los bosques • Conservar la biodiversidad • Garantizar la cosecha e infiltración del agua a los acuíferos • Lograr el pago por servicios ambientales

El Plan del Centro de Población del Municipio de Valle de Bravo, tiene entre otros objetos reducir el Área urbanizada, ampliar el área de preservación ecológica y conservar las zonas de bosques, controlando su tala, explotación y deterioro en general. Las causas de utilidad e interés público que justifican esta declaratoría, son la protección conservación y restauración de los recursos naturales para su adecuado aprovechamiento y uso racional; ordenar el ejercicio de actividades agropecuarias,

49 Gobierno del Estado de México 2003. Declaratoría de Ejecutivo del Estado por el que se establece el área natural protegida con la categoría del parque estatal denominada “Santuario del agua de Valle de Bravo”, en el municipio de Valle de Bravo, Estado de México, Gaceta del Gobierno Estado de México Nº 96 Miércoles 12 de Noviembre del 2003.




propiciando el equilibrio ecológico de la región mediante el impulso de tecnologías conservacionistas, propiciando también un desarrollo urbano ordenado para evitar contaminación hacia el embalsé de la presa de Valle de Bravo y modificaciones severas al paisaje natural y al recurso forestal, especialmente por la afectación potencial que pudiera provocarse hacia los servicios ambientales que generan, así como la conservación de la biodiversidad regional. En el “Santuario del Agua Valle de Bravo” queda prohibida la apertura de minas y la explotación de yacimientos pétreos y cualquier otra actividad de extracción del subsuelo o superficie a cielo abierto a menos que cuente con la autorización ambiental y de Desarrollo Urbano Estatal y municipal; así como el registro de la Secretaría de Desarrollo Económico. También quedan prohibidos los asentamientos humanos. El uso del suelo y el aprovechamiento de los recursos naturales existentes dentro de las áreas naturales protegidas, se ajustará a las siguientes definiciones: Zonas de aprovechamiento: permite el uso intensivo y sostenible del área, con fines de producción económica y consolidación urbana, especialmente en aquellas zonas donde ya existen importantes centros de asentamientos humanos plenamente establecidos. El uso de esta zona será con base en las limitantes y lineamientos que imponga el Plan de Manejo y el Ordenamiento Ecológico para dichas zonas. Asimismo, éstas se verán denegadas si el potencial impacto directo o indirecto afecta zonas de protección criticas, o lo procesos naturales que en ellas se suceden, como pudiera ser la afectación a manantiales o hábitat de especies en estatus. En todo caso, las acciones a desarrollar estarían sujetas al procedimiento de impacto ambiental, además de las correspondientes autorizaciones que establece el Programa Estatal de Desarrollo Urbano y las licencias municipales respectivas. Considerando a lo anterior, los gobiernos de Michoacán y del Estado de México han clasificado como áreas naturales protegidas, sus recursos naturales de acuerdo a sus características y uso o actividades que se pueda realizar; por lo que se considera que el proyecto se vera afectado en el tramo VII, cerca de la presa de Valle de Bravo, debido a que pasa por el Parque Estatal “Santuario del agua Valle de Bravo”. Como medidas de protección al parque se tomarán las que indiquen las autoridades competentes y se seguiran los lineamientos que establece la declaratoría del “Santuario del agua Valle de Bravo”. El Proyecto "Concesión para la explotación, construcción, operamiento y mantenimiento de la “Autopista Toluca-Zitácuaro” (limites del Estado de México) y ramal a Valle de Bravo" en el tramo VII, cerca de la presa de Valle de Bravo, tiene a pasar por el área natural protegida que establece el gobierno de Valle de Bravo, como Santuario del Agua Valle de Bravo; por lo que se evitara dañar el parque estatal, tratando de adecuar o limitar el proyecto.




4. INTEGRACIÓN DEL CAPÍTULO. Los diferentes instrumentos que fuerón analizados en el presente capítulo, se relaciona con el proyecto por su naturaleza, su ubicación y el entorno ambiental, de la siguiente forma: a) El proyecto es consistente con los objetivos planteados por el Plan Nacional de

Desarrollo en el sentido de fomentar el desarrollo económico, mediante el impulso de la inversión y financiamientos privados en materia de infraestructura y de servicios públicos; así como obras que permite nuevas vías de acceso para diferentes regiones.

b) El proyecto va de acuerdo con algunas de las políticas del Ordenamiento Ecológico

del Estado de México, que establecen un desarrollo económico y social, así como la compatibilidad con las actividades productivas que se realizan en la zona de estudio

c) El Plan de Desarrollo del Estado de México, contempla proyectos estratégicos que

permiten un crecimiento económico y social que integra poblados y zonas metropolitanas. Por otro lado apoya a los estados y municipios en el fortalecimiento de las áreas de planeación de inversiones; para que puedan desarrollar proyectos de infraestructura y obra pública como transporte y vialidad. Por lo que se considera que el Proyecto “Toluca-Zitácuaro –Ramal Valle de Bravo” va de acuerdo a las políticas y estrategias que plantea el Plan de Desarrollo del Estado de México. Asi también el Plan Estatal de Desarrollo Urbano establece el proyecto como estratégico para los municipios.

d) En relación al Programa de Desarrollo Regional. Región VIII, Valle de Bravo, se

señala, que el proyecto “Toluca-Zitacuaro –Ramal Valle de Bravo”, es parte de uno de los objetivos, que pretende dicho programa, ya que es articular territorial y funcionalmente los municipios que conforman la Región VIII del Estado de México.

e) El Plan municipal de Desarrollo Urbano de Valle de Bravo considera imprescindible la

creación de una red de enlaces viales, la cual permirá detonar un crecimiento económico y mejorar la calidad de vida a los habitantes del municipio. El proyecto “Toluca-Zitácuaro –Ramal Valle de Bravo” favorece los intereses del plan, debido a que lo contempla como una estrategia de desarrollo urbano y es una obra de las necesidades prioritarias, para el desarrollo social y económico del municipio.

Respeto a las áreas naturales protegidas, se puede indicar que el presente proyecto en su tramo VII, (cerca de la presa Valle de Bravo) pasa por el Parque Estatal denominado “Santuario del Agua Valle de Bravo” en el municipio del mismo nombre; por lo que se tomarán las medidas correspondientes de acuerdo al decreto presidencial de la declaratoría del Parque Estatal, así como las indicaciones giradas por las autoridades competentes para evitar dañar al ambiente.




IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL Y SEÑALAMIENTO DE TENDENCIAS DEL DESARROLLO Y DETERIORO DE LA REGIÓN 1. DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO 1.1. Alcances Antes del desarrollo de los puntos relacionados con el medio natural y socioeconómico, es necesario definir el marco ambiental que abarcará la búsqueda y elaboración de la información indispensable para integrar un cuadro de conjunto que permita evaluar los impactos provocados por la implementación del proyecto. Para ello, se ha determinado el definir a priori el área en donde incidirá el proyecto y a la cual se le ha denominado de influencia. La delimitación del área de influencia, surge como un planteamiento a priori el cual es necesario considerar para la caracterización del entorno ambiental de la zona de estudio. La delimitación del área de influencia parte de los efectos hipotéticos que la obra o actividad tendrá sobre el medio natural en cada una de las etapas de desarrollo del proyecto. Para ello, deben ser considerados no sólo los efectos directos a corto plazo, sino también aquellos que se manifiestan a mediano y largo plazo. Las modificaciones sobre el medio pueden ser de carácter positivo o negativo, entendiéndose que en ambos casos hay un cambio a partir del estado original, por lo que se deberán considerar en la delimitación de la zona o zonas en las que el proyecto incidi-rá. El área en la cual incidirá el proyecto en el medio natural difiere sustancialmente de la del medio socioeconómico, ya que estas pueden abarcar grandes extensiones del territorio nacional en donde se pueden observar los impactos ambientales; un ejemplo de ello, son los impactos positivos que los proyectos carreteros pueden ocasionar hacia el medio socioeconómico, los cuales se pueden observar desde el nivel regional, hasta el nivel nacional. Por ello, la definición del área de influencia considera únicamente a aquellas variables que inciden sobre los elementos del medio natural. Debido a la dificultad que presenta el delimitar con exactitud el área de influencia a priori, y dada la importancia que ello representa, se plantean a continuación el procedimiento y las diferentes posibilidades que se consideraron en la delimitación del área de influencia:

a) Definición hipotética de las posibles afectaciones que provocará el proyecto, indicando la jerarquización de menor a mayor impacto de las afectaciones al medio




natural, contemplando tanto las acciones del proyecto como los componentes y elementos afectados.

b) Después de la jerarquización, tomar el área de mayor magnitud resultante de la

evaluación de las afectaciones al medio natural. En la delimitación del área de influencia, tradicionalmente se incluye en el análisis a la cuenca hidrológica, para lo cual se emplea la subdivisión de cuencas que se ha desarrollado para la República Mexicana. El uso de la cuenca hidrológica se apoya en el hecho de que algunos estudios de Ecología demuestran que una planificación adecuada debe considerar a la cuenca como una unidad mínima integral de manejo. Sin embargo, tomando en cuenta el hecho de que en nuestro país las cuencas hidrológicas abarcan grandes extensiones, es posible considerar más apropiado para este nivel de evaluación, reportar la información en unidades más pequeñas: subcuencas. Es importante señalar la relevancia que implica contar con una área de influencia lo más representativa posible, ya que la estabilidad y permanencia de los ecosistemas dependen en gran medida del manejo y control de las fuerzas desestabilizadoras que actuarán sobre él, y la idea de tomar como área de influencia una unidad completa de manejo (por ejemplo la subcuenca o el área de mayor afectación a los componentes ambientales) garantiza la visión integral de sus componentes y de la factibilidad de sus cambios en el sistema. A continuación, se describe la metodología empleada para la definición del área de influencia. 1.2. Metodología para le Definición del Área de Influencia Para la definición de área de influencia es necesario en primera instancia, distinguir entre los conceptos de zona de proyecto, área de influencia y área de caracterización; a conti-nuación se presenta la definición de los anteriores términos: a) Zona de proyecto. Es el área que ocuparán las diferentes obras del proyecto.

En este caso, está representado por el derecho de vía. b) Area de caracterización. Corresponde al área empleada para describir los

elementos ambientales del entorno en el cual se inscribe el proyecto. La integración de estos elementos conforma el marco ambiental en el que se presentará la interacción entre el proyecto y el ambiente.

c) Area de influencia. Es el área de afectación en el cual inciden las diferentes

acciones del proyecto; los impactos considerados para la definición del área de




influencia son exclusivamente los detectados para el medio natural. El medio socioeconómico no se considera debido a que sus efectos aún en proyectos pequeños pueden incidir a nivel regional, estatal o incluso nacional.

En la Figura IV.1.2.1 se muestra de manera esquemática los anteriores conceptos. De acuerdo a lo anterior, la metodología que se presenta se refiere al área de influencia sobre la cual el proyecto incidirá, sin embargo, para la etapa de definición del área de influencia y debido a la escala manejada (1:10,000 y 1:50,000) y a los tipos de ecosistemas presentes, se manejará lo que se ha denominado área de caracterización. Debido a que el proyecto es de tipo lineal, las variables empleadas tienen relación con el área aledaña a considerar para la caracterización del entorno ambiental, asimismo, se consideró necesario dividir el trazo de la carretera de acuerdo a las características ecológicas observadas, considerando: a) Tipos de vegetación b) Actividades agropecuarias c) Topografía d) Altitud e) Tipos de suelos f) Poblados que se pudieran utilizar como referencia Para la delimitación del área de influencia, se consideraron dos etapas: a) La primera se efectuó a las dos semanas de iniciado el estudio, considerando

de manera hipotética las afectaciones que pueden generar los criterios siguientes:

- Afectaciones a la flora y fauna - Afectaciones a los recursos acuíferos - Afectaciones a las características del suelo - Afectaciones al medio socioeconómico




b) La segunda etapa se efectuó después de la evaluación de impactos, y consistió en el ajuste del área de influencia a los resultados de la evaluación de los criterios señalados en el anterior inciso.

A continuación se plantean los criterios para la delimitación del área de influencia, así como cada una de las etapas en las que se desarrollará el apartado (Figura IV.1.2.2). 1.2.1. Definición de los criterios propuestos para delimitar el área de influencia. Con base en los anteriores aspectos, se propone definir el área de influencia partiendo de los siguientes criterios: Afectaciones a la flora y fauna Tomando en cuenta el análisis de los impactos ambientales, existen diversos factores que son alterados al ser eliminada la cubierta vegetal entre los que se encuentran el microclima, la Vegetación, la Fauna, el Uso Actual del Suelo, el Ecosistema considerando los Habitat's y el Paisaje. Todos estos aspectos pueden ser reducidos a las características de la comunidad vegetal. Por ejemplo, el elemento más importante que determina el microclima y el paisaje natural de un lugar es la vegetación; así mismo, la fauna y sus habitat's son determinados por el tipo de vegetación presente. Es indudable que existe una interrelación entre el tipo de fauna y una comunidad vegetal, pero mientras que la flora puede ser estudiada a detalle y por períodos de tiempo relativamente cortos, como por ejemplo las plantas anuales o bianuales, los animales son más difíciles de estudiar y su dinámica poblacional se desarrolla por lo general en tiempos más largos. Además, la gran movilidad de algunos tipos de organismos animales, impide su estudio detallado a no ser que se posean los recursos y el tiempo necesario para su estudio. Un sustento importante para emplear a la vegetación y la fauna como criterio para delimitar el área de influencia, es el señalado en la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, en relación a la protección de la flora y fauna silvestres y acuáticas del territorio nacional. Su propósito es garantizar la permanencia de las especies y de los ecosistemas que permiten su perpetuación. En el artículo 79 se cita lo siguiente:50

“ARTICULO 79.- Para la preservación y aprovechamiento sustentable de la flora y fauna silvestre, se considerarán los siguientes criterios:

50 Poder Ejecutivo Federal, 1988. Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, Diario Oficial de la Federación 28 de Enero de 1988 (con modificaciones incorporadas y publicadas el 7 de enero de 2000), México.




º

Etapas para la definición del área de influencia

DEFINICIÓN DE AFECTACIONES HIPOTÉTICAS (CRITERIOS)

DESCRIPCIÓN DEL MEDIO NATURAL

Descripción del medio

socioeconómico

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

AFECTACIONES A LAS CARACTERÍSTICAS DEL SUELO

ÁREA DE INFLUENCIA HIPOTÉTICA O ÁREA DE CARACTERIZACIÓN

DESARROLLO DE LA MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

AFECTACIONES A LOS RECURSOS HÍDRICOS

AFECTACIONES AL MEDIO SOCIOECONÓMICO

AFECTACIONES A LA FLORA Y LA FAUNA

NORMAS Y REGULACIONES DEL USO DEL SUELO

IDENTIFICACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

Jerarquización de las afectaciones

Elementos del ambiente más impactados

ACCIONES MÁS IMPACTANTES

Zonas de afectación con impacto medio

Zonas de afectación con impacto alto

ZONAS DE AFECTACIÓN CON IMPACTO BAJO

ANÁLISIS INTERDISCIPLINARIO

ÁREA DE INFLUENCIA DEFINITIVA (CONCLUYENTE)

Figura IV.1.2.2. Etapas para definir el área de influencia




I.- La preservación de la biodiversidad y del hábitat natural de las especies de flora y fauna que se encuentran en el territorio nacional y en las zonas donde la nación ejerce su soberanía y jurisdicción; II.- La continuidad de los procesos evolutivos de las especies de flora y fauna y demás recursos biológicos, destinando áreas representativas de los sistemas ecológicos del país a acciones de preservación e investigación; III.- La preservación de las especies endémicas, amenazadas, en peligro de extinción o sujetas a protección especial; IV.- El combate al tráfico o apropiación ilegal de especies; V.- El fomento y creación de las estaciones biológicas de rehabilitación y repoblamiento de especies de fauna silvestre; VI.- La participación de las organizaciones sociales, públicas o privadas, y los demás interesados en la preservación de la biodiversidad; VII.- El fomento y desarrollo de la investigación de la fauna y flora silvestre, y de los materiales genéticos, con el objeto de conocer su valor científico, ambiental, económico y estratégico para la Nación; VIII.- El fomento del trato digno y respetuoso a las especies animales, con el propósito de evitar la crueldad en contra de éstas; IX.- El desarrollo de actividades productivas alternativas para las comunidades rurales, y X.- El conocimiento biológico tradicional y la participación de las comunidades, así como los pueblos indígenas en la elaboración de programas de biodiversidad de las áreas en que habiten.”

Entre las acciones más importantes que pueden provocar impactos al ambiente y en específico, a la flora y la fauna, se encuentran los siguientes: a) El desmonte de la vegetación presente en el predio b) La disposición de residuos sólidos c) La explotación de materiales d) La operación de maquinaria y equipo en las etapas del proyecto

correspondientes a la construcción y operación Los elementos en los que pueden incidir éstas acciones, son los siguientes: a) Reducción de la cubierta vegetal y con ello, alteración del ecosistema el cual

sirve como hábitat de especies vegetales y animales.




b) Disturbios en la estructura y dinámica sucesional y ciclo de nutrientes (cadenas tróficas) en las comunidades.

c) Aumento de la erosión del suelo. d) Alteraciones en la temperatura y humedad a nivel de microclima. Afectaciones a los recursos acuíferos El medio acuático reducido a las aguas continentales, pueden clasificarse con base en su tipo, sus posibilidades de propagar los contaminantes y su capacidad de absorber las modificaciones hechas por las actividades humanas. El medio acuático puede ser alterado por factores variables, desde los físicos y químicos, hasta los biológicos y los derivados de las actividades humanas. Estas alteraciones se presentan como consecuencia de la presencia de sustancias extrañas en el agua y que, debido a sus concentraciones y/o características, no pueden ser absorbidas por el medio. La Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, señala como de suma importancia el aprovechamiento racional de los recursos naturales, entre los cuales destacan los acuíferos. En los artículos 88 y 89 se indica lo siguiente:51

“ARTICULO 88.- Para el aprovechamiento sustentable del agua y los ecosistemas acuáticos se considerarán los siguientes criterios: I.- Corresponde al Estado y a la sociedad la protección de los ecosistemas acuáticos y del equilibrio de los elementos naturales que intervienen en el ciclo hidrológico; II.- El aprovechamiento sustentable de los recursos naturales que comprenden los ecosistemas acuáticos deben realizarse de manera que no se afecte su equilibrio ecológico; III.- Para mantener la integridad y el equilibrio de los elementos naturales que intervienen en el ciclo hidrológico, se deberá considerar la protección de suelos y áreas boscosas y selváticas y el mantenimiento de caudales básicos de las corrientes de agua, y la capacidad de recarga de los acuíferos, y IV.- La preservación y el aprovechamiento sustentable del agua, así como de los ecosistemas acuáticos es responsabilidad de sus usuarios, así como de quienes realicen obras o actividades que afecten dichos recursos. ARTÍCULO 89.- Los criterios para el aprovechamiento sustentable del agua y de los ecosistemas acuáticos, serán considerados en: I.- La formulación e integración del Programa Nacional Hidráulico;

51 Poder Ejecutivo Federal, 1988. Op. Cit.




II.- El otorgamiento de concesiones, permisos, y en general toda clase de autorizaciones para el aprovechamiento de recursos naturales o la realización de actividades que afecten o puedan afectar el ciclo hidrológico; III.- El otorgamiento de autorizaciones para la desviación, extracción o derivación de aguas de propiedad nacional; IV.- El establecimiento de zonas reglamentadas, de veda o de reserva; V.- Las suspensiones o revocaciones de permisos, autorizaciones, concesiones o asignaciones otorgados conforme a las disposiciones previstas en la Ley de Aguas Nacionales, en aquellos casos de obras o actividades que dañen los recursos hidráulicos nacionales o que afecten el equilibrio ecológico; VI.- La operación y administración de los sistemas de agua potable y alcantarillado que sirven a los centros de población e industrias; VII.- Las previsiones contenidas en el programa director para el desarrollo urbano del Distrito Federal respecto de la política de reuso de aguas; VIII.- Las políticas y programas para la protección de especies acuáticas endémicas, amenazadas, en peligro de extinción o sujetas a protección especial; IX.- Las concesiones para la realización de actividades de acuacultura, en términos de lo previsto en la Ley de Pesca, y X.- La creación y administración de áreas o zonas de protección pesquera.”

Las acciones del proyecto que provocan las afectaciones a los recursos acuíferos, son los siguientes: a) La Extracción y empleo de agua b) El desvío del cause de ríos y arroyos c) La disposición de residuos sólidos d) La descarga de aguas residuales Los elementos del ambiente que se verían afectados de manera directa o indirecta, son los siguientes: a) La calidad del agua b) El nivel freático c) Variaciones en el flujo de la corriente d) La salud pública




e) Las actividades agropecuarias Afectaciones al suelo La Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, considera importante la protección y aprovechamiento del suelo, con el fin de impedir la degradación de los ecosistemas; en el artículo 98 se señalan los siguientes criterios que deben ser considerados:52

“ARTICULO 98.- Para la preservación y aprovechamiento sustentable del suelo se considerarán los siguientes criterios: I.- El uso del suelo debe ser compatible con su vocación natural y no debe alterar el equilibrio de los ecosistemas; II.- El uso de los suelos debe hacerse de manera que éstos mantengan su integridad física y su capacidad productiva; III.- Los usos productivos del suelo deben evitar prácticas que favorezcan la erosión, degradación o modificación de las características topográficas, con efectos ecológicos adversos; IV.- En las acciones de preservación y aprovechamiento sustentable del suelo, deberán considerarse las medidas necesarias para prevenir o reducir su erosión, deterioro de las propiedades físicas, químicas o biológicas del suelo y la pérdida duradera de la vegetación natural; V.- En las zonas afectadas por fenómenos de degradación o desertificación, deberán llevarse a cabo las acciones de regeneración, recuperación y rehabilitación necesarias, a fin de restaurarlas, y VI.- La realización de las obras públicas o privadas que por sí mismas puedan provocar deterioro severo de los suelos, deben incluir acciones equivalentes de regeneración, recuperación y restablecimiento de su vocación natural.

La disposición de desechos sólidos puede provocar contaminación al suelo, por lo que se debe considerar como un elemento para definir el área de influencia. Los tipos de residuos a disponer, son los siguientes: - Residuos sólidos producto de excavación y desmonte - Residuos sólidos de tipo sanitario - Residuos sólidos de tipo industrial Las acciones del proyecto que pueden afectar al suelo, son las siguientes:

52 Poder Ejecutivo Federal, 1988. Op. Cit.




a) Disposición de residuos sólidos b) Descarga de aguas residuales c) Desmonte de la vegetación d) Explotación de materiales (bancos de material) e) Explotación de bancos de préstamo laterales f) Bancos de tiro (de desperdicio) g) Cortes, nivelaciones y rellenos Los efectos sobre el suelo que pueden ocurrir de manera directa e indirecta por las anteriores acciones del proyecto, son las siguientes: a) Eliminación del suelo b) Cambios en las características físicas y químicas del suelo c) Aumento del grado de erosión del suelo d) Efectos adversos hacia las actividades agropecuarias e) Efectos hacia la salud pública f) Modificación del uso actual y potencial Afectaciones al medio socioeconómico El medio socioeconómico por lo general es el componente más beneficiado durante el desarrollo de los diferentes tipos de proyectos; sin embargo, si estos proyectos se realizan sin un adecuado estudio de la problemática social presente en el área de influencia de la zona de estudio, se corre el riesgo de provocar más afectaciones que beneficios. Entre los factores que se pueden ver afectados por la construcción y operación del proyecto, se encuentran los siguientes: - Calidad y estilo de vida - Servicios públicos - Salud pública y ocupacional




- Patrones culturales - Valores estéticos y/o patrimoniales - Lugares u objetos arqueológicos o históricos - Recreación - Tenencia de la tierra - Medios de comunicación - Medios de transporte Las acciones del proyecto que pueden provocar impactos al ambiente, se encuentran los siguientes: a) La ubicación del sitio en zonas con uso de suelo distinto al proyectado b) La contaminación de las aguas subterráneas (repercusiones en la salud pública

y en las actividades agropecuarias) c) La disposición de los residuos sólidos d) Las emisiones a la atmósfera e) El desmonte de la vegetación f) La extracción y empleo de agua g) Empleo de los recursos naturales de las zonas que rodeará el trazo del proyecto h) Contaminación del suelo y su relación con las actividades agrícolas Dentro de estos factores, cabe destacar la cercanía del proyecto a asentamientos humanos, la densidad de los centros de población y las rutas de exposición de los contaminantes; este último factor está directamente relacionado con los recursos acuíferos, ya que la extracción y el empleo del agua, implica alteraciones a estos recursos. Lo anterior se fundamenta en la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, en el artículo 99:53 53 Poder Ejecutivo Federal, 1988. Op. Cit.




ARTICULO 99.- Los criterios ecológicos para la preservación y aprovechamiento sustentable del suelo se considerarán en: I.- Los apoyos a las actividades agrícolas que otorgue el Gobierno Federal, de manera directa o indirecta, sean de naturaleza crediticia, técnica o de inversión, para que promuevan la progresiva incorporación de cultivos compatibles con la preservación del equilibrio ecológico y la restauración de los ecosistemas; II.- La fundación de centros de población y la radicación de asentamientos humanos; III.- El establecimiento de usos, reservas y destinos, en los planes de desarrollo urbano, así como en las acciones de mejoramiento y conservación de los centros de población; IV.- La determinación de usos, reservas y destinos en predios forestales; V.- El establecimiento de zonas y reservas forestales; VI.- La determinación o modificación de los límites establecidos en los coeficientes de agostadero; VII.- Las disposiciones, lineamientos técnicos y programas de protección y restauración de suelos en las actividades agropecuarias, forestales e hidráulicas; VIII.- El establecimiento de distritos de conservación del suelo; IX.- La ordenación forestal de las cuencas hidrográficas del territorio nacional; X.- El otorgamiento y la modificación, suspensión o revocación de permisos de aprovechamiento forestal; XI.- Las actividades de extracción de materias de subsuelo; la exploración, explotación, beneficio y aprovechamiento de sustancias minerales; las excavaciones y todas aquellas acciones que alteren la cubierta y suelos forestales, y XII.- La formulación de los programas de ordenamiento ecológico a que se refiere esta Ley.”

Las actividades de las obras contempladas en el proyecto, se deberán evaluar en relación a los efectos al medio socioeconómico, en especial con respecto a los siguientes aspec-tos:

a) Las actividades agropecuarias

b) La salud pública c) El aforo vehicular

d) Los servicios Públicos




1.2.2. Primera etapa para la definición del área de influencia: Propuesta hipotética Como se mencionó, el área de influencia se determinó en dos fases, una de las cuales fue de tipo hipotético y la denominada concluyente, la cual es el resultado de la evaluación de impactos correspondiente al capítulo V de la Manifestación de Impacto Ambiental. Esta etapa se desarrolla en las siguientes fases (Figura IV.1.2.2.1): a) Se recorrió el trazo de la carretera y su entorno para que los diferentes

especialistas pudieran tener una idea de los posibles impactos que puede provocar al ambiente la puesta en marcha del proyecto.

b) Se recopiló información de cada uno de los criterios indicados en el anterior

punto, dirigiendo la búsqueda hacia aquellos aspectos en los cuales el proyecto pueda causar mayor incidencia. Para ello se considerarán los elementos señalados en los criterios.

c) Se procedió a efectuar una reunión de coordinación con los especialistas con la

finalidad de intercambiar opiniones al respecto de cada uno de los rubros que contempla cada criterio, vertiendo la información recopilada hasta el momento y las observaciones de campo.

d) En una segunda reunión de coordinación, a través de un panel de expertos, se

procedió a hacer una evaluación del posible impacto provocado por el proyecto, identificando las posibles áreas de afectación consideradas para cada uno de los criterios. Las áreas consideradas fueron las siguientes:

- 100 m a cada lado de los ceros del trazo de la carretera. - 200 m a cada lado de los ceros del trazo. - 500 m a cada lado de los ceros del trazo. e) Posterior a la definición de las posibles áreas de afectación, se determinó una

área de influencia que contempló a cada una de las áreas identificadas a través del panel de expertos. Esta área fue la de 200 m a cada lado de los ceros del trazo del proyecto.

f) Esta área de influencia se empleó como área de caracterización, la cual permitió

describir el entorno ambiental en el que se inscribirá el proyecto. Las características del Sistema Ambiental Regional del medio físico, biológico y socioeconómico señaladas en el presente capítulo, se describieran con base a esta área de influencia hipotética.




Al área de influencia producto de esta primera etapa (200 m a cada lado de la carretera), se le denominó Area de Influencia Hipotética.

GRUPO DE ESPECIALISTAS INTERDISCIPLINARIO

AFECTACIONES A LOS RECURSOS HÍDRICOS

Afectaciones a las características del suelo

AFECTACIONES A LA FLORA Y LA FAUNA

Hidrología (superficial y subterránea)

RECORRIDO POR LA ZONA DE PROYECTO Y ÁREA DE INFLUENCIA

OBTENCIÓN DE LA INFORMACIÓN DE LOS CRITERIOS Y ANÁLISIS

Ecología MEDIO SOCIOECONÓMICO

INGENIERÍA AMBIENTAL

AFECTACIONES AL MEDIO SOCIOECONÓMICO

SEGUNDA REUNIÓN DE COORDINACIÓN

Jerarquización de las afectaciones

Definición del área de influencia

IDENTIFICACIÓN DE LAS ÁREAS DE AFECTACIÓN

ÁREA DE INFLUENCIA HIPOTÉTICA

FIGURA IV.1.2.2.1. METODOLOGÍA DE LA PRIMERA ETAPA PARA LA DEFINICIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA

MANEJO DE RESIDUOS

PRIMERA REUNIÓN DE COORDINACIÓN

Evaluación de la información obtenida

Discusión de las observaciones de campo

INTERCAMBIO DE OPINIONES




1.2.3. Segunda etapa para la definición del área de influencia: Propuesta concluyente Terminado el capítulo V de la Manifestación, correspondiente a la Identificación de Impactos, se procedió a desarrollar las siguientes fases (Figura IV.1.2.3.1): a) Se separaron los impactos identificados, considerando únicamente para el

análisis del área de influencia, los impactos de tipo significativo. Estos impactos se correlacionaron con los criterios enunciados en el punto IV.2.1.1.

b) Se sometieron a un primer análisis los impactos de tipo significativo

identificados, observando su temporalidad, permanencia y remarcando sus efectos espaciales. En esta etapa cada uno de los especialistas conoció de manera detallada cada uno de los puntos relacionados con los criterios antes mencionados.

c) El segundo análisis se efectuó de manera integral, convergiendo todos los

especialistas en una reunión de intercambio de opiniones lo cual permitió hacer un análisis integral del área de influencia.

d) En otra reunión de coordinación, a través de un panel de expertos, se procedió

a hacer una evaluación del posible impacto provocado por el proyecto, identificando las áreas de afectación reales, consideradas para cada uno de los criterios. Las áreas que se consideraron, son las siguientes:

- Área de Influencia puntual: Se inscribe únicamente a la zona de proyecto

(40 m de derecho de vía). - Área de Influencia aledaña: Incluye una zona de 30 metros a cada lado

del trazo, más allá del límite del derecho de vía. - Área de caracterización del entorno ambiental: Considera 200 metros a

cada lado del trazo. El área que se eligió y la cual incluye a todas las áreas consideradas, es la de 200 m, la cual coincide con el Área de Influencia Hipotética Figuras IV.1.2.3.2 y IV.1.2.3.3. El área de influencia producto de la segunda etapa, recibió el nombre de Area de Influencia Concluyente, que corresponde al área de caracterización del entorno ambiental, debido a que es el área que más coincide con las características del proyecto y que permite una caracterización del medio natural y socioeconómico más detallado y a la vez impide diluir los impactos al contemplar una escala apropiada.




IDENTIFICACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

CRIBADO DE LA MATRIZ DE LEOPOLD

IMPACTOS SIGNIFICATIVOS Y CORRELACIÓN CON LOS CRITERIOS

Segunda reunión de coordinación Panel de Expertos

Identificación de las área de afectación

Jerarquización de las áreas de afectación

Evaluación del impacto provocado por el proyecto

ÁREA DE INFLUENCIA CONCLUYENTE

FIGURA IV.1.2.3.1. METODOLOGÍA DE LA SEGUNDA ETAPA PARA LA DEFINICIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA

Primera reunión de coordinación Análisis integral de la información

IMPACTOS MODERADOS IMPACTOS SIGNIFICATIVOS IMPACTOS NO SIGNIFICATIVOS

Hidrología (superficial y subterránea)

Ecología terrestre (flora y fauna)

MEDIO SOCIOECONÓMICO

INGENIERÍA AMBIENTAL

MANEJO DE RESIDUOS

ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN POR EL GRUPO DE ESPECIALISTAS



Es importante señalar que las descripciones del medio natural se desarrollarán a dos escalas:

a) Escala 1:10,000 utilizada para cuerpos de agua, topografía, uso del suelo y caminos;

b) Escala 1:50,000 empleada para descripción de suelo, geología, medio

socioeconómico y clima, 1.3. UBICACIÓN DEL SITIO DE ACUERDO A LA CLASIFICACIÓN DE CUENCA Y SUBCUENCA El área de influencia del proyecto se localiza en el centro y occidente de la República Mexicana en las regiones hidrológicas 12 (Lerma-Santiago) y 18 (Balsas). En la cuenca A correspondiente al río Lerma-Toluca (Región 12) se localiza al centro-noroeste de la entidad, abarcando 23.90% de la superficie estatal 54; colinda al norte con la RH-11 y la RH 36, al este con la RH-37 y la RH-26, al sur con la RH-18 y la RH 16 y al oeste con la RH-14 y la RH-13. La cuenca G del río Cutzamala (Región 18), se ubica al suroeste de la entidad mexiquense, cubriendo el 23.01 % de su superficie. Colinda al norte y este con la cuenca A de la RH-12 y la F de la RH-18, al sur con la cuenca C de la misma región y al oeste se continúa con los estados de Michoacán y Guerrero. 1.4. TRAMOS EN LOS QUE SE DIVIDIÓ EL TRAZO CARRETERO. Como ya se mencionó, con el fin de realizar una descripción más detallada del proyecto en vista de que atraviesa diferentes tipos de ecosistemas, se consideró un área de influencia concluyente de 200 m a cada lado del trazo carretero tomando como punto de referencia los ceros. Para esta división se consideró conveniente emplear como criterios los siguientes: a) Tipos de vegetación b) Actividades agropecuarias c) Topografía d) Altitud e) Tipos de suelos f) Poblados que se pudieran utilizar como referencia

54 INEGI. 2001. Síntesis de Información Geográfica del Estado de México.



Los tramos en los que se dividió el proyecto se indican en la siguiente tabla y se esquematizan en la Figura IV.1.4.1:

TABLA IV.1.4.1. TRAMOS EN LOS CUALES SE DIVIDIÓ EL TRAZO DE LA CARRETERA

TRAMO DESCRIPCIÓN KM DEL TRAZO CARACTERÍSTICAS TOPOGRÁFICAS

TIPOS DE VEGETACIÓN Y USOS DE SUELO

DOMINANTES

I Carretera Federal Toluca-Atlacomulco

a Carretera Federal Zinacantepec-Zitácuaro

1-10.52 2600 a 2650 m (planicie con una barranca). Diferencia de

altitud = 50 m Agricultura

II Carretera Federal Zinacantepec-

Zitácuaro a entronque con ramal a Valle de Bravo

10.52 a 29.880

2600 a 2780 m (planicie atravesada por varias

barrancas). Diferencia de altitud = 180 m

Agricultura, Bosque de pino-encino (vegetación

secundaria)

III Entronque con ramal a Valle de Bravo

a Carretera Federal Zinacantepec-Zitácuaro

29.880 a 40

2700 a 2850 m (zona de lomeríos con pendientes

moderadas). Diferencia de altitud = 150 m


secundaria)

IV Carretera a Laguna Seca a Carretera

Federal Zinacantepec-Zitácuaro 1 a 6

2640 a 2720 m (zona de lomeríos con pendiente

moderadas). Diferencia de altitud = 80 m


secundaria)

V Entronque con ramal a Valle de Bravo a camino vecinal de Sabana Tabona

1 a 8

2670 a 2720 m (zona de lomeríos con pendientes

moderadas y zona de montaña con pendientes

altas). Diferencia de altitud = 50 m

Agricultura

VI Camino vecinal de Sabana Tabona a

camino vecinal de San Miguel Xoltepec

8 a 18

2290 a 2680 m (zona de montaña con pendientes


Bosque de pino-encino (vegetación secundaria) y

Agricultura

VII Camino vecinal de San Miguel

Xoltepec a libramiento Valle de Bravo 18 a 30.226

1870 a 2260 (zona de montaña con pendientes


Bosque de pino-encino y de encino-pino (vegetación secundaria) y Agricultura



2. CARACTERIZACIÓN Y ANÁLISIS DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL A. Medio físico 2.1. Clima 2.1.1. Tipo de clima Por tratarse se de un proyecto lineal, el trazo de la autopista cruza por más de una zona climática. Como puede observarse en la Figura IV.2.1.1.1., el proyecto se localiza casi por completo en la zona de climas templados, desde su origen en las cercanías de la ciudad de Toluca hasta la parte final en Valle de Bravo; en este extremo occidental del trazo, ocurre la transición a los climas semicálidos y, debido a la cercanía del volcán Nevado de Toluca, también se tiene alguna influencia de los climas semifríos. a) Templado Subhúmedo con Lluvias en Verano, de mayor humedad C(w2)(w) Es el más húmedo de los templados subhúmedos con lluvias en verano. Dentro del área de influencia d el proyecto se distribuye en los municipios de Villa Victoria, Villa de Allende, Valle de Bravo, Toluca y Almoloya de Juárez. Este clima predomina en todo el trazo del proyecto carretero. b) Semifrío Subhúmedo con lluvias en verano, de mayor humedad C(E)(w2)(w) Es el más húmedo de los climas semifríos subhúmedos con lluvias en verano. En el área de influencia del proyecto comprende algunas porciones del Nevado de Toluca y otros cerros, donde la altitud va mas o menos desde 2500 a 4000 m y que forman parte de los municipios de Toluca, Zinacantepec, y , Villa de Allende. Este clima sólo tiene presencia en las cercanías de la ciudad de Toluca y de Villa victoria, aunque no es intersectado directamente por el trazo del proyecto. b) Semicálido Subhúmedo con lluvias en verano, de humedad media (A)C(E)(w1)(w) El clima semicálido subhúmedo con lluvias en verano, de humedad media, integrante del grupo de climas templados, tiene porcentaje de lluvia invernal menor de 5. Se produce en una pequeña porción del oeste, donde abarca 1.3% del estado. Con respecto a las áreas de interés del proyecto, estos terrenos pertenecen a fragmentos del municipio de Valle de Bravo, en los cuales la altitud va de 1 500 a 2 000 m. Con respecto al trazo, este clima se presenta en las cercanías del extremo final en Valle de Bravo. Para la caracterización de las condiciones climáticas a lo largo de trazo, se recopilaron los datos del observatorio de Toluca (clima templado subhúmedo) y de las estaciones meteorológicas Villa Victoria (clima templado subhúmedo) y Presa Valle de Bravo (clima semicálido subhúmedo ), representativas de las zonas climáticas relacionadas con el



proyecto. La identificación de estas estaciones, de las cuales una (Toluca) se ubica en el inicio del trazo, otra (Villa Victoria) en la parte central y la tercera (Valle de Bravo) al final, se presenta en la Tabla IV.2.1.1.1.

TABLA IV.2.1.1.1. ESTACIONES METEOROLOLÓGICAS DE REFERENCIA

Nombre

Tipo Localización Años (período)

Toluca Observatorio Sinóptico. Org. DGEIES

Latitud: 19 18 Longitud: 099 40 Altitud: 2720 msnm

28 (1981-2000)

Villa Victoria Estación Meteorológica Org. C. F. E.


29 (1961-1990)

Presa Valle de Bravo Estación Meteorológica Org. SMN-SARH.


19-20 (1961-1989)

Las gráficas de precipitación-temperatura, así como los climogramas correspondientes, elaborados a partir de los datos de las estaciones meteorológicas más cercanas al trazo, se presentan en las Figuras IV.2.1.1.2., IV.2.1.1.3., IV.2.1.1.4 y IV.2.1.1.5, 2.1.2. Temperaturas promedio mensual, anual y extremas En las zonas de clima templado del área de estudio, la temperatura media anual varía de 12º a 18º C. En la estación meteorológica Toluca (15-092) la temperatura media mensual más alta se registra en mayo con 14.7 ºC, y el mes más frío es enero con una temperatura media de 9.9 ºC. De acuerdo con los datos reportados por el Observatorio Meteorológico de Toluca, la temperatura máxima extrema registrada es 28.8ºC (abril de 1978) y la mínima extrema corresponde a –10 ºC registrada el 28 de diciembre de 1975.

Tabla IV.2.1.2.1. Normales de temperatura del Observatorio de Toluca.

Parámetros Anual Máxima extrema (ºC) Fecha (día/año)

28.8 (VS/04/78)

Media (ºC) 12.2 Mínima extrema(ºC) Fecha (día/año)

-10 (28/12/75)

Oscilación (ºC) 12.9 Total horas de insolación 2126.3

En la estación Villa Victoria se reportan las normales de temperatura siguientes:



Tabla IV.2.1.2.2. Normales de temperatura de la Estación Meteorológica Villa Victoria

Parámetros Anual

Máxima extrema (ºC) 31.6 Media (ºC) 12.7 Mínima extrema(ºC) -8 Oscilación (ºC) 15.9

En la porción de clima semicalido se tiene una temperatura media anual mayor de 18 ºC. Para la Estación Presa Valle de Bravo la temperatura media anual de 18.5 ºC. La temperatura media del mes más caliente (mayo), es de 21.5 ºC mientras que la del mes más frío (enero), de 16.0 ºC. La estación climatológica Presa Valle de Bravo reporta los siguientes datos: Tabla IV.2.1.2.3. Normales de temperatura de la Estación Meteorológica Valle de

Bravo

Parámetros Anual Máxima extrema (ºC) 42.0 Media (ºC) 17.9 Mínima extrema(ºC) -3 Oscilación (ºC) 17.0

2.1.3. Precipitación promedio mensual, anual y extremas (mm) En la zona templada la precipitación total anual de 785.5 mm en promedio, la máxima cantidad de lluvia se presenta en julio y agosto con 157.2 y 142.4 mm, respectivamente, y corresponde al mes de febrero la mínima, con un valor menor de 10 mm. Los parámetros de precipitación registrados en la región por el observatorio de Toluca se muestran en la Tabla IV.2.1.3.1.

Tabla IV.2.1.3.1. Normales de precipitación del Observatorio de Toluca.

Parámetros-Precipitación (mm) Anual Media 752.9 Máxima Fecha (año)

284.8 08/78

Máxima del mes en 24 hrs. Fecha (día/año)

110.6 10/10/76

Máxima en 1 hr. Fecha (día/año)

40 24/06/60

Mínima Fecha (año)

0.2

La estación Villa Victoria reporta los siguientes datos:



Parámetros-Precipitación

(mm) Anual

Media 940.4 Máxima 340.3 Máxima del mes en 24 hrs. 97.0

Con respecto a las áreas de clima semifrío, la precipitación total anual en estas zonas es mayor de 800 mm su precipitación en el mes más seco es menor de 40 mm y el porcentaje de lluvia invernal es menor de 5 Por otro lado, la precipitación total anual en la zona de clima semicálido, varía entre 800 y 1 200 mm. La lluvia se concentra en los meses de junio y julio, de tal manera que en ellos el promedio es de 205.1 y 196.2 mm, respectivamente. Corresponden a febrero y marzo la mínima precipitación, con un valor de 5.6 y 6.0 mm. Hacia la zona de contacto con el clima templado, en la estación Presa Valle de Bravo (15-174), de acuerdo con INEGI, la precipitación total anual es de 951.5 mm en promedio. La mayor cantidad de precipitación ocurre en el mes de julio con 197.7 mm y la mínima en febrero con 5.4 mm.55 Con base en los datos reportados por el Sistema Meteorológico Nacional para la Estación Presa Valle de Bravo las normales de precipitación son las siguientes:

Parámetros-Precipitación (mm) Anual Media 1215.4 Máxima 448.3 Máxima del mes en 24 hrs. 68.0

2.1.4. Vientos dominantes (dirección y velocidad) en forma mensual y anual 2.1.4.1. Patrones de viento56 El campo de vientos en la Zona Metropolitana del Valle de Toluca (ZMVT), presenta dos comportamientos a lo largo del año: Invierno En invierno el viento sopla de sur a norte con una pequeña curvatura en el sentido de las manecillas del reloj. 55 Instituto Nacional de Estadística geografía e informática. 2001. Síntesis de información Geográfica del Estado de México. México. pp. 1-24 56 http://www.edomexico.gob.mx/portalgem/se/monitore.htm



Verano En el verano la dirección del viento parte del sur dirigiéndose al noroeste con una curvatura más pronunciada en el sentido de las manecillas del reloj. 2.1.4.1. Dominancia y velocidad La dominancia y velocidad de los vientos en la zona del proyecto se resume en las tablas siguientes:

Tabla IV.2.1.4.1. Dirección y velocidad de vientos dominantes Observatorio de Toluca.

Mes

Dirección Velocidad

(m/s) Enero WSW 10.2 Febrero WSW 8.7 Marzo WSW 10.81 Abril SSW 5.3 Mayo N 2.7 Junio Variable ESE, SSE, N 7.5 Julio ESE 8.4 Agosto ESE 4.86 Septiembre Variable N, ENE 9.4, 8.0 Octubre N 4.7 Noviembre Variable N, WNW 2.1, 8.86 Diciembre SW 2.3 Anual Variable

Tabla IV.2.1.4.2. Dirección y velocidad de vientos dominantes

Estación Villa Victoria

Estación / Observatorio

Dirección Velocidad (m/s)

Enero S 2 Febrero S 2.4 Marzo S 2.8 Abril S 2.1 Mayo S 2.4 Junio S 2 Julio S 2 Agosto S 2 Septiembre S 2 Octubre S 2 Noviembre S 2 Diciembre S 2 Anual S 2.8



Tabla IV.2.1.4.3. Dirección y velocidad de vientos dominantes Estación Valle de Bravo

Estación /

Observatorio

Dirección Velocidad (m/s)

Enero NW 2 Febrero NW 2 Marzo NW 2 Abril NW 2 Mayo NW 2 Junio NW 2 Julio NW 2 Agosto NW 2 Septiembre NW 2 Octubre NW 2 Noviembre NW 2 Diciembre NW 2 Anual NW 2

2.1.5. Humedad relativa y absoluta De acuerdo con los datos de normales climatológicas del Observatorio de Toluca, los parámetros anuales de humedad para esta zona son los siguientes:

Tabla IV.2.1.51. Normales de humedad del Observatorio de Toluca

Parámetros-Humedad Anual Temperatura bulbo húmedo (ºC) 8.4 Humedad relativa media (%) 66

Las estaciones meteorológicas Villa Victoria y Presa valle de Bravo no reportan datos de humedad. 2.1.6. Balance hídrico (evaporación y evapotranspiración)

Tabla IV.2.1.6.1. Normales de evaporación del Observatorio de Toluca

Parámetros-Humedad Anual Evaporación (mm) 1556.1 Tensión media del vapor 9.3

Tabla IV.2.1.6.1. Normales de evaporación de la estación Villa Victoria

Parámetros-Humedad Anual

Evaporación (mm) 1480.9 La estación Presa Valle de Bravo no reporta datos de evaporación



2.1.7. Frecuencia de heladas, nevadas y huracanes, entre otros eventos climáticos extremos En el estado de México las heladas ocurren principalmente en invierno y las granizadas en verano.57 Heladas Las heladas ocurren cuando la temperatura más baja del día, por lo regular al amanecer, es igual o inferior a 0ºC. Las primeras heladas en las montañas y en los valles intermontanos se registran generalmente después de la segunda quincena de octubre. La mayor frecuencia se produce en diciembre, enero y febrero; sin embargo en marzo todavía tienen gran influencia en altitudes superiores a los 2700 m. Las temperaturas gélidas del invierno son ocasionadas por una máxima inclinación de los rayos del sol, la altitud, la escasa humedad en la atmósfera y la invasión de masas de aire frío provenientes del norte, entre otros factores; estos son los responsables de alrededor del 70% de las heladas. En la zona influenciada por el proyecto (centro-occidente del estado) se tiene una frecuencia de 80 a 100 días al año con heladas. Granizadas Las granizadas no guardan una pauta de comportamiento definida, aunque se encuentran asociadas a los períodos de precipitación. La mayor incidencia del fenómeno se registra en los meses de junio, julio y agosto. En el estado, las granizadas en los climas templados se presentan con una frecuencia entre 0 y 12 días al año. En la tabla siguiente se resumen los eventos climáticos especiales para las estaciones de referencia. Tabla IV.2.1.7.1. Frecuencia de eventos climáticos especiales del Observatorio de

Toluca.

Parámetros-Precipitación Anual No. Días con lluvia apreciable 132 No. Días con lluvia inapreciable 20.39 No. Días despejados 123.56 No. Días medio nublados 123.90 No. Días nublado/cerrado 117.37

57 Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática. 2001. Op. Cit. Pp. 36.



No. Días con rocío 30.40 No. Días con granizo 3.57 No. Días con helada 95.72 No. Días con tormentas eléctricas 14.87 No. Días con niebla 23.85 No. Días con nevada 0.7

Tabla IV.2.1.7.2. Frecuencia de eventos climáticos especiales de la estación Villa

Victoria

Parámetros-Precipitación Anual No. Días con lluvia apreciable 117.4 No. Días con lluvia inapreciable 19.8 No. Días despejados 37.5 No. Días medio nublados 219.8 No. Días nublado/cerrado 107.8 No. Días con rocío 33.1 No. Días con granizo 2.0 No. Días con helada 101.1 No. Días con tormentas eléctricas 4.0 No. Días con niebla 48.3 No. Días con nevada 0.1

Tabla IV.2.1.7.3. Frecuencia de eventos climáticos especiales de la estación Valle

de Bravo

Parámetros-Precipitación Anual No. Días con lluvia apreciable 107.7 No. Días con lluvia inapreciable 55.1 No. Días despejados 286.7 No. Días medio nublados 37.9 No. Días nublado/cerrado 40.9 No. Días con rocío 51.5 No. Días con granizo 1.7 No. Días con helada 11.1 No. Días con tormentas eléctricas 7.7 No. Días con niebla 0.2 No. Días con nevada 0.0

2.1.8. Radiación o incidencia solar Los valores de incidencia solar reportados por el Observatorio de Toluca se presentan en la Tabla IV.2.1.8.1.

Tabla IV.2.1.8.1. Normales de incidencia solar del Observatorio de Toluca.

Parámetros Anual Total horas de insolación 2126.3 Período 1951-1980



Por otro lado, la Red Automática de Monitoreo Atmosférico de la Zona Metropolitana del Valle de Toluca (ZMVT), reporta (para el año 1996) el comportamiento global de la radiación que se aprecia en la Figura IV.2.1.8.1. Los datos corresponden a promedios mensuales de la radicación media diaria y en la gráfica se observa que la mayor radiación promedio se recibe en el mes de septiembre, donde también se registra un máximo importante, mientras que la menor radiación se presentó en la temporada invernal.

Figura IV.2.1.8.1. Radiación solar global media en Toluca (1996) Fuente: Red Automática de Monitoreo Atmosférico de la ZMVT.

Las estaciones meteorológicas Villa Victoria y Presa valle de Bravo no reportan datos de incidencia solar.

2.1.9. Aire (Calidad atmosférica de la región) 58, 59 2.1.9.1. Características generales A partir de la década de 1970, con el proceso de industrialización, la población se ocupa en actividades secundarias y terciarias, generando la aparición de un número significativo de empresas, las cuales en su mayoría no presentaban equipos adecuados para controlar emisiones de contaminantes a la atmósfera. Este desarrollo industrial generó la necesidad de aumentar el parque vehicular al servicio de los particulares y las empresas, ocasionando con ello el aumento en el número de vehículos y las emisiones contaminantes. Otro elemento contaminante corresponde las tolvaneras generadas en las áreas desprovistas de vegetación y las labores culturales realizadas en las parcelas cultivo. El

58 http://www.edomexico.gob.mx/portalgem/se/diagzona.htm 59 http://www.edomexico.gob.mx/portalgem/se/monitore.htm



arrastre de partículas minerales o de otra índole también afecta la calidad del aire. Antes de señalar las características de la calidad del aire de a región, es conveniente señalar la presencia del efecto de la inversión térmica, el cual es un fenómeno atmosférico, que debido al clima, que favorece la acumulación de contaminantes, principalmente durante la época de invierno. La evaluación del comportamiento de los contaminantes en esta zona se realiza con base en los resultados obtenidos por la Red Automática de Monitoreo Atmosférico de la zona metropolitana de Toluca (RAMA-Toluca ), la cual cuenta con siete estaciones localizadas en los municipios de San Mateo Atenco (1), Metepec (1) y Toluca (5). La infraestructura con la que cuenta la RAMA-T es la siguiente: Siete estaciones remotas Una red de líneas telefónicas Cinco estaciones de monitoreo manual Una unidad móvil de monitoreo 2.1.9.2. Condiciones meteorológicas Los sistemas anticiclónicos provocan tiempo estable y seco, con frecuentes días despejados en la temporada invernal que, como se aprecia en la Figura 2.1.9.1., son los meses de diciembre, enero, febrero y marzo, en los cuales la cantidad de días despejados es mayor a 15 por mes. Las condiciones pueden perdurar por varios días sobre la región, generando entonces inversiones térmicas intensas tanto en superficie como en altura. La principal característica de los sistemas anticiclónicos es que presentan circulación de vientos en el sentido de las manecillas del reloj en el hemisferio norte y para originar las inversiones térmicas, se deben localizar entre 3000 y 6000 metros sobre el nivel medio del mar.

Figura IV.2.1.9.2.1. Condiciones del cielo en la ciudad de Toluca

en el período 1951-1980 Fuente: Servicio Meteorológico Nacional (Normales Climatológicas).



2.1.9.3. Inversiones térmicas y radiación solar Debido a las bajas temperaturas de la ZMVT la inversión térmica se acentúa en invierno, causando una reducción de la visibilidad por las mañanas. Durante el mes de marzo de 1996, con apoyo de un globo cautivo, propiedad de la Comisión Federal de Electricidad, se realizó una campaña de medición del perfil vertical atmosférico en Toluca, con la finalidad de encontrar la relación entre el fenómeno de inversión térmica y los niveles de contaminación. El análisis demostró una relación similar a la encontrada en el Valle de México, esto es, la inversión térmica es un factor importante mas no determinante en los niveles máximos de contaminación, ya que influyen también otros tipos de sistemas meteorológicos, como es el caso de un sistema anticiclónico sobre la región oriente y central del territorio. En el mismo estudio se detectó, el día 20 de marzo, una inversión térmica de 5.1 C de intensidad a las 7:00 horas. En donde el valor máximo de contaminación fue de 77 puntos IMECA. Este episodio fue causado por partículas suspendidas totales. En la ZMVT, la ventilación se ve favorecida la mayor parte del año, debido a que no se presentan barreras naturales importantes que impidan la circulación del viento. Sin embargo, se ha detectado que cuando un sistema anticiclónico afecta a la República Mexicana, se propician vientos débiles desde la superficie hasta las capas más alejadas, por lo que el viento no logra aumentar su velocidad en la superficie de forma oportuna y los contaminantes precursores de ozono se estancan, lo que, unido con los altos índices de radiación solar que se presentan en los días despejados sobre la región, ocasiona que se rebasen las normas establecidas para los contaminantes. Esta situación se relaciona en forma simultánea con episodios de alta contaminación en el Valle de México o Guadalajara y puede perdurar por varios días. 2.1.9.4. Patrones de viento En la ZMVT los vientos provienen predominantemente del sur, lo que favorece el transporte de los contaminantes hacia la región norte, provocando que esta área se vea afectada por el desplazamiento y el transporte de contaminantes generados en otras zonas. 2.1.9.5. Fenómenos característicos Otro fenómeno importante se relaciona con las bajas temperaturas, que son normales en el Valle de Toluca, lo que induce la presencia frecuente de heladas y nevadas ocasionales en los alrededores; durante el invierno, en las dos terceras partes del mes se manifiestan con temperaturas mínimas bajo cero. Estos fenómenos resultan de consideración, ya que si no se presenta una ventilación asociada a sistemas meteorológicos significativos, se estanca el aire cercano a la superficie y en presencia de polvos y humedad, provocan el fenómeno observado durante las horas matutinas



invernales, el cual consiste en ver sobre la ZMVT una espesa capa de color café obscuro, asociada con una inversión térmica. Si el calentamiento diurno es suficiente, se incrementa la velocidad del viento; el fenómeno rápidamente desaparece y no tiene repercusión en los niveles de contaminación. Los días con heladas se manifiestan sobre todo durante el período de noviembre a febrero. Los días neblinosos son característicos en el período de junio a octubre y las pocas nevadas se presentan durante enero. 2.1.9.6. Reportes del Índice Metropolitano de Calidad del Aire (IMECA) de la Zona Metropolitana del Valle de Toluca El reporte semestral más actualizado publicado por la RAMA-T corresponde al primer semestre de 2000 y el reporte mensual más reciente es el de diciembre de ese mismo año. Las conclusiones de ambos reportes se describen a continuación. a) Reporte enero – junio de 2000 En este reporte se destaca el comportamiento (tendencia de los contaminantes) y con base en ello las condiciones de calidad del aire.

• Tendencia de Los Contaminantes Los contaminantes durante el semestre, presentaron un aumento en sus niveles, debido principalmente por las condiciones meteorológicas prevalecientes en la región. Al igual que en semestres anteriores, el ozono fue el contaminante con mayor número de valores arriba de la norma con 35 días, mientras las partículas menores a 10 micras con 3 días y el bióxido de nitrógeno en un día. Por otro lado, el monóxido de carbono y bióxido de azufre no presentaron excedencias a su norma establecida (Figura IV.2.1.9.6.1.).

Figura IV.2.1.9.6.1. Tendencia de los contaminantes en la ZMVT

Fuente: Red Automática de Monitoreo Atmosférico de la ZMVT.



La concentración máxima en este semestre fue de 131 puntos IMECA de ozono en el mes de febrero, siendo la zona sur, la que registró las concentraciones máximas de este contaminante (Metepec y San Mateo Atenco). Para las partículas suspendidas fracción respirable, sus registros máximos se ubicaron en la zona norte (Aeropuerto, San Lorenzo Tepaltitlán y San Cristóbal Huichochitlán), con un valor de 110 puntos IMECA durante el mes de enero, y por último, el bióxido de nitrógeno presentó un valor de 101 puntos IMECA en el mes de febrero (Figura IV.2.1.9.6.1.).

Figura IV.2.1.9.6.1. Niveles máximos de contaminantes durante el primer semestre 2000 en la ZMVT.

- Calidad del aire Durante el primer semestre de este año 2000, se observaron condiciones desfavorables para la dispersión de los contaminantes en la mayoría de los meses; solo al final del semestre (junio), las condiciones mejoraron considerablemente, debido principalmente a que la época de lluvias se presentó con un mes de adelanto. Lo anterior, por el hecho de que los valores máximos se registraran en los primeros cinco meses (enero a mayo), siendo febrero el mes con más días arriba de los 100 puntos IMECA, lo cual se muestra en la Tabla IV.2.1.9.6.1), y en la figura siguiente:

Ozono (O3)

Bióxido de

Nitrógeno (NO2)

Monóxido de

Carbono (CO)

Bióxido de

Azufre (SO2)

Partículas menores a 10 micras (PM10)

TOTALDIAS

ENERO 6 0 0 0 2 8 FEBRERO 9 1 0 0 0 9 MARZO 5 0 0 0 1 6 ABRIL 7 0 0 0 0 7 MAYO 5 0 0 0 0 5 JUNIO 0 0 0 0 0 0 TOTAL 32 1 0 0 3 35



De los 182 días que se reportan, solo en 10 (6%) la calidad del aire fue "Buena" y por el contrario, en 35 de ellos (19%) se presentaron valores arriba de los 100 puntos IMECA, lo cual indicó una calidad del aire "No Satisfactoria"; finalmente, se observa en la gráfica, durante la mayor parte del semestre, se manifestó una calidad del aire "Satisfactoria" con 137 días (75%). Del análisis del comportamiento de los contaminantes que se registran se desprende que, durante la mayor parte del semestre la calidad del aire fue "Satisfactoria" en general, por lo que, los valores máximos normalmente oscilaron entre 50 y 100 puntos IMECA. El ozono, manifestó un incremento en sus niveles con relación al año anterior, siendo el valor máximo de este semestre mayor al registrado el año pasado, además el número de días arriba de la norma aumentó considerablemente. Las partículas suspendidas PM10 presentaron niveles bajos, con respecto al primer semestre de 1999 y un ligero aumento respecto al segundo semestre del mismo año, dado que el valor máximo para este semestre, fue muy inferior al registrado el año anterior. Desde diciembre de 1996, el bióxido de nitrógeno no había rebasado su norma correspondiente, pero en el mes de febrero de este año, presentó un valor arriba de los 100 puntos IMECA, situación ocasional que no volvió a registrarse. Para el monóxido de carbono y el bióxido de azufre no se presentaron valores significativos y se mantuvieron en forma general, con registros abajo de los 50 puntos IMECA. En comparación con el semestre anterior, los niveles de contaminación se vieron incrementados, reflejado por los 35 días arriba de la norma de este semestre, contra los 5 días del semestre anterior. Asimismo los valores máximos registrados en este



semestre fueron mayores a los del semestre anterior. El contaminante que predominó durante el primer semestre fue el ozono, siendo la zona sur, donde se registraron las concentraciones máximas. Por otro lado la zona norte continuó presentando las concentraciones más significativas en cuanto a las partículas suspendidas fracción respirable. b) Reporte diciembre de 2000 Básicamente este reporte describe el comportamiento de los contaminantes en el mes, de la manera siguiente:

• Ozono Los niveles de este contaminante al igual que el mes anterior, registraron excedencias a la norma establecida en 0.110 ppm, promedio en 1 hora, equivalente a los 100 puntos IMECA. A finales del mes, se registro un decremento por lo que la calidad del aire osciló de "Satisfactoria" a "No Satisfactoria". El valor máximo mensual registrado fue de 0.128 ppm (115 puntos IMECA), en las estación de San Mateo Atenco el día 21. Las estaciones restantes tuvieron los siguientes valores máximos mensuales: Metepec con 0.119 ppm (107 puntos IMECA); Aeropuerto con 0.102 ppm (93 puntos IMECA); Toluca Centro con 0.097 ppm (88 puntos IMECA); finalmente San Lorenzo Tepaltitlán, con 0.094 ppm (85 puntos IMECA).



• Bióxido de Nitrógeno Los niveles registrados, mantienen valores debajo de la norma establecida en 0.210 ppm, promedio en 1 hora, equivalente a 100 puntos IMECA. Durante el mes, los máximos diarios oscilaron entre los 20 y 60 puntos IMECA, con una calidad del aire que osciló de "Buena" a "Satisfactoria". El valor máximo mensual se presentó en la estación de Toluca Centro con 0.132 ppm (63 puntos IMECA) el día 11. Las estaciones restantes registraron los siguientes valores máximos mensuales: San Lorenzo Tepaltitlán con 0.118 ppm (56 puntos IMECA); Oxtotitlán con 0.097 ppm (46 puntos IMECA); San Cristóbal Huichochitlán con 0.097 ppm (46 puntos IMECA); San Mateo Atenco con 0.079 ppm (38 puntos IMECA); Aeropuerto con 0.071 ppm (34 puntos IMECA); finalmente, Metepec con 0.070 ppm (33 puntos IMECA).

• Monóxido de Carbono Este contaminante continuó registrando valores por debajo de la norma, que es de 11.0 ppm, promedio en 8 horas, equivalente a 100 puntos IMECA; los valores máximos diarios registrados durante el mes, oscilaron entre 20 y 40 puntos IMECA, dando como resultado una calidad del aire de "Buena" en general. El registro máximo mensual ocurrió en la estación Metepec con 4.8 ppm (44 puntos IMECA) el día 9. Las estaciones restantes registraron los siguientes valores: San Lorenzo Tepaltitlán con 4.4 ppm (40 puntos IMECA); Toluca Centro con 4.2 ppm (38 puntos IMECA) y finalmente, Oxtotitlán con 3.2 ppm (29 puntos IMECA).



2.2. GEOLOGÍA Y GEMORFOLOGÍA 2.2.1. Características litológicas del área La zona de proyecto y su área de influencia se localizan en el Valle de Toluca, en cual se encuentra en la porción sur de la Altiplanicie Méxicana, en la región denominada Meseta Central o Meseta de Anáhuac; forma parte de los valles y cuencas de orígen volcánico del Eje Neovolcánico Transmexicano, el cual también es denominado por algunos como faja volcánica transmexicana (FVT). Este Valle se localiza al poniente de la Cuenca de México y está separado de esta última por la Sierras de las Cruces, Monte Alto y Monte Bajo, de hasta 3600 m.s.n.m. El origen común de estas sierras es volcánico. De un ancho que varía de 20 a 70 km, la FVT atraviesa la República con marcada expresión morfológica en dirección poniente-oriente, desde el Pacífico hasta el Atlántico, y está coronada por los grandes volcanes, las cumbres más elevadas de México. Representa una acumulación extraordinaria de rocas volcánicas de edad Cenozoica cuyo desarrollo principal se inició hace aproximadamente 25 millones de años, y fue posterior a la formación de riolitas en México.60 La presencia de centenares de volcanes demuestra que la corteza terrestre (casi 40 Km. de espesor bajo la Cuenca de México) está quebrada a tal grado que en varios puntos de la FVT surgieron, especialmente en el Cuaternario, ciertos volúmenes de basaltos, originados probablemente en el manto superior. El vulcanismo del Eje Transmexicano está relacionado con la subducción de la Placa de Cocos, sin embargo se observan algunas variaciones en la química y geoquímica desde el oeste hasta el este, que parecen relacionarse con los cambios en la edad y espesor de la Placa de Cocos, muy reciente (< 4 millones de años) al oeste y por lo tanto con temperaturas elevadas, situación que podría explicar la gran abundancia de actividad volcánica en la zona y también el aumento del espesor de la placa continental hacia el poniente.61 En el Valle de Toluca se localiza uno de los principales estratovolcanes del Eje, el Nevado de Toluca, cuyas lavas constituyen rocas generalmente porfídicas, de composición dacítica, en las cuales abundan los fenocristales de plagioclasa y hornblenda. Al microscopio se observa ortopiroxena y/o clinopiroxena de tamaño más reducido.62 En el Estado de México afloran tres tipos de rocas: Sedimentarias, Igneas y Metamórficas. Esto es, las rocas superficiales en la mayor parte del Estado son ígneas extrusivas del terciario, al oeste afloran rocas metamórficas del Paleozoico y en el sureste sedimentarias del Secundario y Terciario eminentemente calizas. 60 Mosser, F. H. 1987. Geología. Atlas de la Ciudad de México. Reproducciones fotomecánicas. méxico. p. 23-26. 61 Castro B. C. y Y. C. C. 1995. Evaluación de las condiciones de sitio para zonas forestales del Nevado de Toluca. Tesis Biología. UNAM. México D. F. 91 pp. 62 Castro B. C. y I. C. Chaires. 1995. Op. cit.



Los afloramientos a lo largo del proyecto están formado por rocas ígneas de los siguientes tipos: extrusiva básica, basalto, toba, brecha volcánica y vítrea. Se presentan también, con menor dominancia rocas sedimentarias (brecha sedimentaria) y volcano sedimentarias (volcanoclástico). En general las áreas afectadas por el proyecto cuentan con depósitos de aluvión y por tanto, presentan suelos de tipo aluvial (Figura IV.2.2.1.1.) Descripción de las unidades63 Rocas Igneas Extrusivas Basalto Q (B) La unidad consiste de basaltos de olivino que presentan entre sus plagioclasas labradorita y andesita. Los basaltos son de color gris oscuro; presentan por lo general, textura holocristalina, en ocasiones porfídica con matriz intergranular; tienen estructura vesicular y están dispuestas según coladas de bloques o acordonadas; en ocasiones los basaltos presentan intemperismo incipiente; en algunos sitios están muy fracturados. La unidad está expuesta, con una morfología de mesetas frecuentemente coronadas por conos cineríticos. Rocas Sedimentarias Brecha Sedimentaria Ts (bs) Esta unidad de brechas sedimentarias representa los depósitos acumulados al pie de las edificaciones volcánicas (lahares); la unidad está constituida por fragmentos angulosos de andesitas porfídicas en una matriz arenosa de grano medio, en ocasiones piroclástica; los fragmentos tienen un rango granulométrico que va desde gránulos hasta bloques y están dispuestos en estratos muy gruesos y en forma masiva. La unidad presenta color gris claro con tonos de rojo, en superficie fresca; mientras que, al intemperismo adopta color crema con tonos de ocre. Esta unidad tiene una expresión morfológica de grandes abanicos disectados por profundas cañadas. La unidad es explotada, en grandes bancos de material para obtener agregados muy demandados en la industria de la construcción.

63 Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática. 1994. Carta geológica Cd. de México E14-2 1:250 000. 3ª impresión. México.



Rocas Volcanosedimentarias Volcanoclástico, Ts (volcanoclástico) Esta unidad representa a un depósito continental muy heterogéneo que comprende, principalmente, rocas híbridas; además de tobas intermedias, algunas brechoides, lentes arenosos y conglomeráticos, horizontes de pómez, brechas sedimentarias, paleosuelos y algunos horizontes de bentonita. La unidad es de color crema, intemperizan en tono de ocre y está dispuesta según estratos y seudo estratos que varían de espesor desde delgados hasta masivos; algunos estratos presentan estratificación cruzada. Los clásticos de la unidad tienen un rángo granulométrico amplio y son, por lo general, de composición intermedia y textura merocristalina; los hay piroclásticos y epiclásticos. Estos líticos se presentan medianamente consolidados en una matriz arenosa. Rocas Metamórficas Esquisto M (E) Esta unidad consiste de una secuencia de esquistos y filitas con textura lepidoblástica; los esquistos son de color verde e intemperizan en un color crema con tonos de ocre. En la secuencia, se encuentran, frecuentemente, calizas con metamorfismo incipiente. Esta unidad metasedimentaria es la más antigua del área y aflora en la porción occidental con una morfología de lomeríos cubiertos por lajas lustrosas. Suelos Aluvial Q (al) Esta unidad representa los depósitos aluviales y proluviales del área. La unidad está constituida por clásticos de diversos tamaños, en los sitios del trazo donde de presenta, la unidad contiene arcillas, reflejo de un clima más húmedo en la porción sur. Los clásticos son, por lo general, líticos de rocas ígneas extrusivas y tiene una redondez que varía de subangulosa a bien redondeados. La unidad se encuentra distribuida ampliamente en el área, en forma de planicies y como relleno de los valles fluviales, frecuentemente, presenta una capa de caliche; en algunos sitios, donde tiene una composición arcillo arenosa, es utilizada para la fabricación de ladrillos cocidos. El límite de esta unidad con los depósitos lacustres es en ocasiones, transicional. Con base en la cartografía de INEGI, los tipos de roca, en las áreas que cruza el trazo, se indican en la Tabla IV.2.2.1.1. 64, 65, 66, 67 64 Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática. 1981. Carta geológica Villa de Allende E14-A36 1:50 000. 2ª impresión. México.



Tabla IV.2.2.1.1. Tipos de roca en las áreas intersectadas por el proyecto

TIPO DE ROCA LOCALIDAD TRAMO CADENAMIENTO (1ª APROX) GEOFORMA

Igneas San Miguel

Zinacantepec I 126+000 al 130+000 Mesetas

Villa de Allende I, II 130+000 al

137+500 Mesetas B Basalto

Valle de Bravo VI, VII 228+000 al

235+000 Mesetas

T Toba, bs Brecha

sedimentaria

Villa de Allende II, III, IV 148+000 al

153+000 Piedemonte

Bv Brecha volcánica

Villa de Allende II, III, IV 137+000 Cañada, lecho de

río Sedimentarias–Volcano sedimentarias

San Miguel Zinacantepec I 100+000 al

126+000 Valle ar-T Arenisca Toba Villa de

Allende I, II 139+500 al 148+000 Valle

Metamórficas

E Esquisto Valle de Bravo VII 235+000 Lomeríos

Suelos

Villa de Allende I, II

106+500, 110+000, 111+500, 124+200, 125+600

Valle fluvial- lecho de ríos A. Aluvial

Valle de Bravo VII 228+000 Valle fluvial

re Residual Villa de Allende I, II

137+500 al 139+000 al 148+000

Valle fluvial

La composición geológica dominante en cada tramo del proyecto se muestra en la Tabla IV.2.2.1.2.:

65 Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática. 1981. Carta geológica San Miguel Zinacantepec E14-A37 1:50 000. 2ª impresión. México. 66 Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática. 1981. Carta geológica Valle de Bravo E14-A46 1:50 000. 2ª impresión. México. 67 Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática. 1981. Carta geológica Volcán Nevado de Toluca E14-A47 1:50 000. 2ª impresión. México.



Tabla IV.2.2.1.2. Formaciones dominantes por tramo del proyecto

Tramo Formación geológica

dominante I Volcano sedimentaria II Volcano sedimentaria III Ignea Extrusiva IV Volcano sedimentaria V Ignea Extrusiva VI Ignea Extrusiva VII Ignea Extrusiva

2.2.2. Características geomorfológicas más importantes La mayor parte del trazo del proyecto se localiza en la subprovincia fisiográfica de Lagos y Volcanes de Anáhuac, y una parte cae dentro de la subprovincia Mil Cumbres; ambas pertenecientes a la provincia fisiográfica del Eje Neovolcánico (Figura IV.2.2.2.1.). Los rasgos distintivos de estas subprovincias se describen a continuación:

a) Subprovincia Lagos y Volcanes de Anáhuac Esta subprovincia es la que abarca mayor extención en el estado, 58.59% de la superficie total, colinda al norte con la subprovincia Llanuras y Sierras de Querétaro e Hidalgo; al oriente se estiende hacia los estados de Hidalgo, Tlaxcala y Puebla; al sur se interna en el Distrito Federal y el estado de Morelos y limita con la subprovincia Sierras y Valles Guerrerenses; al suroeste colinda con la subprovincia Depresión del Balsas y al oeste con la de Mil Cumbres. En el contexto del proyecto, en esta subprovincia se encuentra la capital estatal, Toluca, y cubre totalmente los municipios de Almoloya de Juárez, Villa de Allende y Villa Victoria. Los sistemas de topoformas que constituyen a esta subprovincia en el estado son:

• sierra volcánica con estratovolcanes o estratovolcanes aislados, • sierra volcánica de laderas escarpadas • sierra de escudo-volcanes • sierra de escudo-volcanes con mesetas • sierra compleja • lomerío de tobas • lomerío de basalto • lomerío de basalto con cañadas • lomerío de basalto con cráteres • meseta basáltica con malpaís • llanura de piso rocoso o cementado (limitada a una fase dúrica que se encuentra



entre 30 cm hasta más de un metro de profundidad) • llanura de piso rocoso o cementado con lomeríos • llanura aluvial, llanura aluvial con lomeríos • llanura aluvial de piso rocoso o cementado • llanura de vaso lacustre • llanura de vaso lacustre inundable y salina • llanura de vaso lacustre con lomeríos • llanura de vaso lacustre de piso rocoso o cementado • llanura de vaso lacustre salina • llanura de vaso lacustre salina con lomeríos, y • valle de laderas tendidas.

En la zona del proyecto se presentan los siguientes sistemas:

• Sierra volcánica con estrato-volcanes o estratovolcanes aislados, En la sierra de las cruces, que separa las cuencas de Toluca y México, las lavas dominantes son de tipo andesítico y producen paisaje abrupto. Sus cumbres más elevadas son los cerros: La Columna, con 3,180 msnm; Los Potrerillos, con 3600 msnm; y La Campana, con 3,410 msnm. El volcán Nevado de Toluca o Xinantécatl (Señor Desnudo) es la mole más destacada de la sierra volcánica con estrato-volcanes que domina desde el suroeste a la capital del estado de México. Alcanza su mayor elevación a 4,680 m, en el Pico del Fraile, situado a la orilla del cráter; este es amplio, del tipo caldera, con un cono central (el ombligo) y dos pequeños lagos: el del Sol y el de la Luna. Los materiales que constituyen a la sierra son predominantemente andesíticos y las laderas de la misma son escarpadas; los lomeríos que la limitan al noroeste constan de amplios depósitos de nube ardiente.

• Llanura de vaso lacustre Destaca la llanura de vaso lacustre del Lerma, a 2600 msnm, donde nace el río del mismo nombre y que es parte de la cuenca R. Lerma-Toluca. La llanura está limitada de manera abrupta al este por una sierra volcánica con estrato-volcanes y al sur por una sierra de escudo-volcanes con meseta; ambas sierras constituidas de rocas extrusivas básicas e intermedias en forma de coladas lávicas de basaltos y andesitas, con pequeños conos dispersos de basalto vítreo que atestiguan una actividad volcánica reciente. Al norte y al oeste los límites son igualmente abruptos, pero formados por toba-arenisca, rocas producidas por la mezcla de cenizas volcánicas con materiales sedimentarios. Al suroeste, esta limitada por andesitas y depósitos de nube ardiente del Nevado de Toluca. La cuenca posee los rasgos geomorfológicos típicos de un vaso lacustre, es prácticamente plana y sólo se ve interrumpida por las cimas de pequeños cerros de rocas volcánicas que se levantan desde el fondo de los depósitos aluviales y cineríticos que los sepultan.



b) Subprovincia Mil Cumbres

Penetra a la entidad por el occidente, donde ocupa 10.06% del territorio estatal. Limita al norte con la subprovincia Llanuras y Sierras de Querétaro e Hidalgo y se extiende al estado de Querétaro; al oriente con la subprovincia Lagos y volcanes de Anáhuac; al sur con esta última y la Depresión del Balsas; al oeste se interna al estado de Michoacán. Los municipios relacionados con el proyecto que quedan parcialmente comprendidos en esta subprivincia son: Valle de Bravo, Villa de Allende y Villa Victoria. Los sistemas de topoformas de la subprovincia en el estado son: sierra volcánica

• sierra volcánica de laderas escarpadas • sierra volcánica de laderas tendidas • sierra compleja • lomerío de tobas con mesetas • lomerío de basalto con mesetas • mesetas basáltica con lomeríos • llanura de vaso lacustre de piso rocoso o cementado • valle de laderas tendidas

De estos, en la zona del proyecto se presentan los siguientes:

• lomerío de tobas con mesetas • lomerío de basalto con mesetas

2.2.3. Características del relieve A lo largo de su trayectoria, el trazo intersecta áreas con diferentes condiciones de relieve. El proyecto se localiza entre las cotas de 1870 y 2850. En términos de los tramos definidos para la caracterización del medio, se pueden distinguir las siguientes altitudes mínimas y máximas en cada tramo.

Tabla IV.2.2.3.1. Altitudes mínimas y máximas en los tramos del proyecto

Tramo Altitud mínima m.s.n.m.

Cadenamiento Altitud máxima m.s.n.m.

Cadenamiento

I 2,600 0+000 al 4+000 2,650 10+000 II 2,640 10+500 2,780 17+000 III 2,690 28+500 2,850 33+000 IV 2,640 0+000 2,720 6+500 V 2,670 7+500 al 8+000 2,700 1+500, 4+000 VI 2,290 17+000 2,680 8+500 VII 1,870 27+500 al 28+000 2,290 17+000



La inclusión del trazo en el plano topográfico de la zona se presenta en la Figura IV.2.2.3.1. y un perfil topográfico completo de la longitud del proyecto y de cada tramo en que se dividió se presenta en la Figura IV.2.2.3.2. 2.2.4. Presencia de fallas y fracturamientos Uno de los rasgos característicos de la FVT es su sistema de fracturas básicamente ortogonal, que controla el ascenso de los magmas dentro de la corteza y rige la formación de fosas y pilares en todo su espacio. Se trata de un fracturamiento en forma de X, con elementos dirigidos unos hacia el sudoeste y otros al sudeste. A ello se debe que la FVT, aunque sea una estructura dirigida de oeste a este, no contenga sino parcialmente elementos de fracturas oblícuas que forman el fracturamiento fundamental de dicha FVT. Este fracturamiento ha impuesto su sello a desarrollo de la FVT, y al él obedecen sus direcciones en su recorrido zigzagueante a lo largo del continente. Las transcurrencias, o desplazamientos horizontales a lo largo de las fallas, son fenómenos poco comunes. Sin embargo, en la FVT ocurren con cierta frecuencia, llegando a medir hasta varios kilómetros. Dentro del par de fracturas que forman el fracturamiento fundamental de la FVT, los elementos dirigidos al noroeste parecen tener especial importancia gracias a tales transcurrencias, sobre todo en su porción central y oriental, donde se produjeron en el Mioceno Medio y aun antes.68 En general, a lo largo del trazo de la autopista se observa una gran cantidad de fallas en el extremo occidental (cercanías de Valle de Bravo, Tramo VII), mientras que en el extremo oriental y la parte central (cercano a Toluca, Almoloya de Juárez y Villa Victoria) el número de fallamientos es comparativamente menor (Figura IV.2.2.1.1.). 2.2.5. Susceptibilidad de la zona a: sismicidad, deslizamientos, derrumbes, inundaciones, otros movimientos de tierra o roca y posible actividad volcánica. a) Sismicidad De acuerdo con García y Falcón69, la República Mexicana presenta tres grandes regiones con distintas características en cuanto a su sismicidad; estas grandes zonas, representadas gráficamente en la Figura IV.2.2.5.1 están definidas como: a) Zona sísmica: Sismos frecuentes b) Zona penisísmica: Sismos poco frecuentes c) Zona asísmica: Sismos raros o desconocidos

68 Mosser, F. H. 1987. Op. cit. 69 García E. y Z. Falcón. 1989. Nuevo Atlas de la República Mexicana. 8ª ed. Ed. Porrúa, México. 219 p.



De acuerdo con esta zonificación, el trazo del proyecto y su área de influencia se localizan en la zona de alta sismicidad (sísmica). Los sismos de mayor magnitud en la República Mexicana ocurren donde se encuentra la frontera entre las placas oceánica y continental. La actividad sísmica más frecuente o de mayor magnitud tiene lugar en las fronteras de placa donde estas se mueven en direcciones contrarias unas a las otras, como ocurre a lo largo de la costa del Pacífico. Como resultado de este movimiento relativo en direcciones contrarias y al comportarse las placas casi como cuerpos rígidos, una de las dos placas se desliza por debajo de la otra. Este proceso donde una placa se introduce por debajo de otra se llama subducción y da como resultado una gran actividad sísmica y volcánica. La actividad sísmica ocurre de preferencia sobre el plano de contacto entre las dos placas, donde se forma una enorme falla geológica. La extensión de esta falla llega frecuentemente hasta los 30 o 40 km. de profundidad; por debajo de esta profundidad, la temperatura aumenta notablemente y el movimiento relativo de las placas no tiene ya el comportamiento elástico propio de las fallas geológicas activas, sino que se relaja por deformación plástica; es decir, el deslizamiento es continuo y asísmico. Durante los grandes sismos, las fallas que se deslizan pueden llegar a tener longitudes (a lo largo de la costa) hasta de 1000 km. y alcanzar, como se ha visto, hasta los 30 0 40 km. de profundidad.70 ,71 Este tipo de fallamiento existe a lo largo de la costa del pacífico, donde las diferentes placas que forman el lecho del Océano Pacífico se subducen por debajo de los continentes americano y asiático. Si bien la mayor parte de la actividad sísmica tiene lugar, como ya se mencionó, en el plano de contacto entre las dos placas, ocurren también sismos en el interior de la placa de subducción, que pueden alcanzar profundidades de hasta 700 km. y que reflejan el estado de esfuerzos al que está sometida la placa al introducirse en el interior de la tierra. Por otro lado, al penetrar la placa cada vez más profundamente en el interior de la tierra, ciertos minerales se funden a una determinada presión y temperatura, formando un magma que asciende a la superficie y genera las cadenas volcánicas que acompañan a las zonas de subducción. En el caso de México, existe una zona de subducción a lo largo del Pacífico que abarca desde las costas de Jalisco hasta la frontera con Guatemala. Una placa relativamente pequeña denominada Placa de Cocos forma el piso oceánico del Pacífico mexicano y se mueve hacia el continente con una velocidad promedio de siete centímetros al año. El movimiento relativo entre la Placa de Cocos y la Placa de Norteamérica, sobre la cual yace México, no es constante e ininterrumpido, sino que se lleva a cabo en deslizamientos súbitos y episódicos de la zona de contacto. Cada vez que se acumula

70 Suárez, G. y Z. Jiménez. 1988. Sismos en la Ciudad de México y el terremoto del 19 de septiembre de 1985.

Cuadernos del Instituto de Geofísica No. 2. UNAM. México. 71 Espíndola, J.M. y Z. Jiménez. Terremotos y ondas sísmicas. Cuadernos del Instituto de Geofísica No. 1. UNAM.

México.



energía suficiente en un cierto segmento de la falla ocurre un desplazamiento que puede llegar a ser del orden de uno a tres metros, originando así un terremoto. Al introducirse por debajo de las costa sur de México, la Placa de Cocos se rompe y deforma produciendo sismos profundos (80 a 100 km. de profundidad) que reflejan los esfuerzos a que está sometida la placa al penetrar al interior de la tierra. Si bien los sismos en el interior de la placa son menos frecuentes y de magnitudes generalmente menores que los temblores de subducción, aquellos ocurren hacia el interior del país, donde se encuentran los mayores centros de población. b) Deslizamientos En particular las zonas por las que cruza la mayro parte del trazo (tramos 1 a 7)el trazo del proyecto no presenta susceptibilidad a deslizamientos de tierra, dada su morfología de zonas planas (valles), sin embargo en el último tramo (cercano a Valle de Bravo) las condiciones topográficas incluyen lomeríos y montañas, donde los deslizamientos son posibles. c) Derrumbes Por su naturaleza topográfica, la mayor parte de las zonas por las que cruzará el proyecto (tramos I a VI) no presentan riesgo de derrumbes, ya que no existen elevaciones del terreno ni sitios de acumulación de materiales en pendientes. No ocurre así en la última parte (tramo VII), donde la presencia de cambios de pendiente por lomeríos y montañas, hace posible la ocurrencia de este fenómeno. d) Otros movimientos de tierra o roca En algunos sitios de los alrededores sobre todo en caminos de terracería transitados por vehículos, y bancos de materiales en uso, se presentan procesos de erosión, relacionados principalmente con actividades de desmonte y despalme. e) Posible actividad volcánica El Estado de México está ubicado en el denominado Cinturón de Fuego del Pacífico, sitio donde ocurren la mayor parte de los fenómenos sísmicos y volcánicos de nuestro planeta. Parte de la superficie del Estado se localiza dentro del Valle de Toluca, una de las zonas por las que cruzará el trazo del proyecto. El volcán más cercano al área del proyecto es el Nevado de Toluca o Zinacantépetl (4,690 m.s.n.m.), el cual fue formado por numerosos flujos sucesivos de lava emanando de un respiradero central hacia el fin del Pleistoceno, hace aproximadamente 30,000 años. Su última forma cónica fué posiblemente similar a la que tiene hoy día el Popocatépetl, pero parece probable que haya sido más alta y más extendida.



Desde su formación aparecieron, durante la última gran edad de hielo, glaciares extendidos hacia abajo en los flancos a una altitud de 4,000 metros más o menos. Después de la formación del estratovolcán, el respiradero central se bloqueó y se ahogó, produciendo una formación gradual de presión gaseosa desde abajo, que fué finalmente liberada en una enorme explosión paroximal, la cual voló la totalidad de la cima del volcán, esparciendo a gran distancia detritos de rocas, despues de esta explosión ocurrieron dos erupciones más hace aproximadamente 24,500 y 11,600 años respectivamente, siendo la segunda la última erupción del Nevado de Toluca.72 A esta intensa actividad volcánica le siguió un largo período de quietud, durante el cual los suelos y la vegetación se restablecieron en los flancos del volcán y la forma original del cráter fue modificada por el intemperismo; posteriormente ocurrió una nueva erupción menor de pómez que cayó en las pendientes de la parte noreste de la montaña durante este período, la cual fue seguida por una nueva fase de formación de suelo y subsecuente erosión, despues de muchos miles de años de una pacífica existencia y de una continuada erosión, el Nevado fue presa de una segunda erupción violenta que surgió del centro del cráter preexistente, el cuál esparció bloques y pequeños fragmentos de pómez en todas direcciones volando parte del cráter, sus fragmentos cubren un área de por lo menos 1,700 km2. Aunque hubo dos o tres pulsaciones mayores, siendo probable que la erupción de ceniza haya sido solo en cuestión de días, el respiradero central del volcán fué tapado, por la lava, que sobresalió ligeramente en la superficie como un bajo domo. Esta es la actual colina llamada ombligo y marca el término de la mayor actividad volcánica en el Nevado, es así como la forma actual de este volcán existe desde la última erupción pliniana, que fué seguida por el desarrollo del domo dacítico “del Ombligo”, tapón de lava que obstruyó a la chimenea.73 Con base en esta cronología se puede observar que en la actualidad el Nevado de Toluca se encuentra en una etapa de inactividad volcánica.

72 Bloomfield, 1974, 1978, cit. en Castro y Castillo. 1995. Op. cit. 73Castro y Castillo. 1995. Op. cit.



2.3. SUELO. La clasificación de Suelos que se emplea en este capítulo es la elaborada por la FAO-UNESCO (1970), modificada por DETENAL74 El relieve montañoso, la presencia de varios tipos de clima, la altura sobre el nivel del mar y la existencia de lagos desecados, colocan al Estado de México en una situación geográfica compleja, lo cual ha dado como resultado una gran variedad de condiciones ambientales, entre las que se pueden resaltar las edáficas. En el Estado de México los suelos son de origen aluvial, residual y lacustre. El grado de influencia de algunos de los factores formadores de suelo es de tal magnitud que llegan a condicionar el tipo de suelo y su grado de desarrollo. Por ejemplo, sin la presencia de cenizas volcánicas no sería posible el origen y desarrollo de andosoles. En el caso de los acrisoles y luvisoles, su presencia está determinada básicamente por el clima y grado de precipitación, principalmente al suroeste del estado. El tipo de relieve también ejerce una influencia decisiva para el desarrollo de suelos como regosoles y litosoles, los cuales se derivan directamente de la roca que los subyace, y ocupan las laderas y cimas de las sierras, ubicadas fundamentalmente al suroeste y este del estado. Por el contrario, en las zonas planas sujetas a inundación se encuentran solonchaks o histosoles. Por otra parte, la existencia de rocas calizas en la porción sur, dan origen a las rendzinas. Además, a todo lo anterior se tendría que agregar la interacción de los diferentes procesos pedogenéticos como son: adiciones, pérdidas o remociones, transporte, transferencia, redistribución, transformación, etc. La clase textural dominante es media en la mayoría de los tipos de suelo y la textura fina se restringe a las áreas ocupadas por vertisoles, solonchaks y acrisoles. La textura gruesa se encuentra en pequeñas áreas aisladas dominadas por regosoles y litosoles. Desde el punto de vista de su fertilidad, salvo en el centro y norte del estado, así como en la mayor parte de la subprovincia Llanos y Sierras de Querétaro e Hidalgo, los suelos están limitados en mayor o menor grado por problemas de acidez (acrisoles, regosoles dístricos, luvisoles, etc.), salinidad (solonchaks) y retención de fósforo (andosoles) Es importante mencionar que la vocación natural de los suelos dominantes es sustentar bosques de pino-encino, característicos de la región. Las limitantes químicas por salinidad y sodicidad se encuentran en los lechos de antiguos vasos lacustres. Por su parte, las limitantes físicas más severas son la fase lítica (estrato rocoso a menos de 50 cm de profundidad), dúrica profunda (capa cementada de suelo conocida comúnmente como tepetate, la cual está entre 50 y 90 cm de profundidad), las fases gravosa y pedregosa (presencia de fragmentos de roca menores a 7.5 cm y mayores a 7.5 cm, respectivamente), ya sea en la superficie del suelo o dentro de los primeros 30 cm de profundidad. Sin embargo, existen áreas en

74 INEGI, 2001. Síntesis de información geográfica del Estado de México. Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática. Aguascalientes, Ags.



que los suelos son profundos y sin limitante alguna, ubicados principalmente al centro y norte de la entidad. 2.3.1. Tipos de suelos presentes en el área y zonas aledañas. De acuerdo con lo reportado por SPP 75 y 76 e INEGI 77 y 78, el suelo predominante a lo largo del trazo del eje carretero es el Vertisol pélico de textura media como suelo dominante, acompañado de Feozem háplico y Planosol mólico como suelos secundarios (Vp+Hh+Wm/2; Figura IV.2.3.1 y IV.2.3.2) Esta combinación de suelos se encuentran desde el inicio del trazo (Km 0+000) hasta aproximadamente el Km 16+000 y posteriormente entre el kilómetro 17+000 al 18+500. Al menos en el primer tramo presenta una fase física dúrica profunda (duripan entre 50 y 100 cm de profundidad) A mayor grado de resolución y empleando para ello las cartas edafológicas escala 1:50,000 correspondientes (CETENAL79, 80 y 81), por tramo, los tipos de suelos presentes son los que se indican en la Tabla IV.2.3.1. 2.3.2. Características fisicoquímicas de los suelos presentes en el área y zonas aledañas. Las características fisicoquímicas de las principales unidades de suelo presentes a lo largo del trazo carretero son las siguientes: Planosol: Suelos con un horizonte lavado (E álbico) que sobreyace a un estrato de

lenta permeabilidad que ocasiona una condición de drenaje deficiente (B argílico, un horizonte C arcilloso), o bien a roca o tepetate. El horizonte E, característico de zonas planas o de poca pendiente, se distingue por su textura media o gruesa (predominan los limos y arenas) y su color blanco.

75 SPP, 1983 A. Carta Edafológica escala 1:250 000 Ciudad de México E14-2. Coordinación General de los Servicios Nacionales de Estadística, Geografía e Informática. Secretaría de Programación y Presupuesto. 76 SPP, 1983 B. Carta Edafológica escala 1:250 000 Morelia E14-1. Coordinación General de los Servicios Nacionales de Estadística, Geografía e Informática. Secretaría de Programación y Presupuesto. 77 INEGI, 2001. Síntesis de información geográfica del Estado de México. Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática. Aguascalientes, Ags. 78 INEGI, 2003. Síntesis de información geográfica del Estado de México. Formato Digital. Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática. Aguascalientes, Ags. 79 CETENAL, 1976. Carta Edafológica escala 1:50 000 San Miguel Zinacantepec E14A37. Comisión de Estudios del Territorio Nacional. Secretaría de la Presidencia. 80 DETENAL, 1978. Carta Edafológica escala 1:50 000 Villa de Allende E14A36. Dirección de Estudios del Territorio Nacional. Secretaría de Programación y Presupuesto. 81 DETENAL, 1979. Carta Edafológica escala 1:50 000 Valle de Bravo E14A46. Dirección General de Estudios del Territorio Nacional. Coordinación General del Sistema Nacional de Información. Secretaría de Programación y Presupuesto.



Figura IV.2.3.1. Rasgos edafológicos a lo largo del trazo carretero82

82 INEGI, 2003. Síntesis de información geográfica del Estado de México. Formato Digital. Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática. Aguascalientes, Ags.



TABLA IV.2.3.1. TIPOS DE SUELOS PRESENTES POR TRAMO, A LO LARGO DEL TRAZO CARRETERO.

TRAMO I AUTOPISTA TOLUCA – ZITÁCUARO (Km. 0 a 10.5) UNIDAD DESCRIPCIÓN KILOMETRAJE

Vp+Hh/3

Vertisol pélico como suelo dominante, acompañado de feozem háplico como suelo secundario. La clase textural de la unidad edáfica es fina. En el área de interés, son suelos sin ninguna limitación física o química.

0+000 a 6+000

Vp/3 Vertisol pélico. La clase textural de la unidad edáfica es fina. En el área de interés, son suelos sin ninguna limitación física o química.

6+000 a 7+000

Vp+Hh/3

Vertisol pélico como suelo dominante, acompañado de feozem háplico como suelo secundario. La clase textural de la unidad edáfica es fina. Fase física dúrica profunda con duripan entre 50 y 100 cm. de profundidad.

7+000 a 7+500 8+000 a 9+500

10+000 a 10+500

Vp+I/3 Vertisol pélico como suelo dominante, acompañado de litosol como suelo secundario. La clase textural de la unidad edáfica es fina. Fase física dúrica con duripan a menos de 50 cm. de profundidad.

7+500 a 8+000

Hh+I/2 Feozem háplico como suelo dominante, acompañado de litosol como suelo secundario. La clase textural de la unidad edáfica es media. Fase física dúrica con duripan a menos de 50 cm. de profundidad.

9+500 a 10+000

TRAMO II AUTOPISTA TOLUCA – ZITÁCUARO (Km. 10.5 a 28.5) UNIDAD DESCRIPCIÓN KILOMETRAJE

Vp+Hh/3

Vertisol pélico como suelo dominante, acompañado de feozem háplico como suelo secundario. La clase textural de la unidad edáfica es fina. Fase física dúrica profunda con duripan entre 50 y 100 cm. de profundidad.

10+500 a 11+000 11+500 a 12+500 13+500 a 14+500 17+000 a 18+500 24+500 a 25+500

Hh+I/2 Feozem háplico como suelo dominante, acompañado de litosol como suelo secundario. La clase textural de la unidad edáfica es media. Fase física dúrica con duripan a menos de 50 cm. de profundidad.

11+000 a 11+500

Vp+Hh/3 con Hh+I/2

Las dos unidades anteriores, alternándose a lo largo del recorrido. 14+500 a 16+000

Vp+I/3 Vertisol pélico como suelo dominante, acompañado de litosol como suelo secundario. La clase textural de la unidad edáfica es fina. Fase física dúrica con duripan a menos de 50 cm. de profundidad.

12+500 a 13+500

Hh+Vp/2

Feozem háplico como suelo dominante, acompañado de vertisol pélico como suelo secundario. La clase textural de la unidad edáfica es media. Fase física dúrica profunda con duripan entre 50 y 100 cm. de profundidad.

16+000 a 17+000 26+000 a 26+500

Hh+I/2 con Hh+Vp/2

Feozem háplico como suelo dominante, acompañado de litosol como suelo secundario. La clase textural de la unidad edáfica es media. Fase física lítica con lecho

18+500 a 20+500



rocoso entre 10 y 50 cm. de profundidad. Alterna con sitios en donde existe Feozem háplico como suelo dominante, acompañado de vertisol pélico como suelo secundario. La clase textural de la unidad edáfica es media. Fase física dúrica profunda con duripan entre 50 y 100 cm. de profundidad.

Hh+Vp/2 Feozem háplico como suelo dominante, acompañado de vertisol pélico como suelo secundario. La clase textural de la unidad edáfica es media. En el área son suelos sin ninguna limitación física o química.

20+500 a 23+000

Vp+Wm/3 Vertisol pélico como suelo dominante, acompañado de planosol mólico como suelo secundario. La clase textural de la unidad edáfica es fina. En el área son suelos sin ninguna limitación física o química.

23+000 a 24+000

Hh+I/2 Feozem háplico como suelo dominante, acompañado de litosol como suelo secundario. La clase textural de la unidad edáfica es media. Fase física lítica con lecho rocoso entre 10 y 50 cm. de profundidad.

24+000 a 24+500

Hh/2 Feozem háplico. La clase textural de la unidad edáfica es media. En el área son suelos sin ninguna limitación física o química.

25+500 a 26+000

Ah+Hl/2 Acrisol húmico como suelo dominante, acompañado de feozem lúvico como suelo secundario. La clase textural de la unidad edáfica es media. En el área son suelos sin ninguna limitación física o química.

26+500 a 28+000

Lc+Th/2 Luvisol crómico como suelo dominante, acompañado de andosol húmico como suelo secundario. La clase textural de la unidad edáfica es media. En el área son suelos sin ninguna limitación física o química.

28+000 a 28+500

TRAMO III AUTOPISTA TOLUCA – ZITÁCUARO (Km. 28.5 a 38.6) UNIDAD DESCRIPCIÓN KILOMETRAJE

Lc+Th/2 Luvisol crómico como suelo dominante, acompañado de andosol húmico como suelo secundario. La clase textural de la unidad edáfica es media. En el área son suelos sin ninguna limitación física o química.

28+500 a 31+000

Ao+To/3 con Ao+Th/3

Acrisol órtico como suelo dominante, acompañado de andosol ócrico como suelo secundario. Alterna con sitios en donde existe Acrisol órtico como suelo dominante, acompañado de andosol húmico como suelo secundario. La clase textural de ambas unidades edáficas es fina. Ambos son suelos sin ninguna limitación física o química.

31+000 a 33+300

Ao+Th/3 Acrisol órtico como suelo dominante, acompañado de andosol húmico como suelo secundario. La clase textural de la unidad edáfica es fina. Suelos sin ninguna limitación física o química.

33+300 a 35+500

To+I/2 Andosol ócrico como suelo dominante, acompañado de litosol como suelo secundario. Fase física gravosa con presencia de rocas menores a 7.5 cm. Textura media.

35+500 a 37+000

Th/2 Andosol húmico. La clase textural de la unidad edáfica es media. Suelos sin ninguna limitación física o química. Textura media.

37+000 a 38+600



TRAMO IV CARRETERA EXISTENTE (Km. 0 a 6.5) UNIDAD DESCRIPCIÓN KILOMETRAJE

Ah+Hl/2 Acrisol húmico como suelo dominante, acompañado de feozem lúvico como suelo secundario. La clase textural de la unidad edáfica es media. En el área son suelos sin ninguna limitación física o química.

0+000 a 1+000

Hl+Lc/2 Feozem lúvico como suelo dominante, acompañado de luvisol crómico como suelo secundario. La clase textural de la unidad edáfica es media. En el área son suelos sin ninguna limitación física o química.

1+000 a 5+200

Vp+Hh/3 Vertisol pélico como suelo dominante, acompañado de feozem háplico como suelo secundario. La clase textural de la unidad edáfica es fina. En el área son suelos sin ninguna limitación física o química.

5+200 a 5+500

TRAMO V RAMAL A VALLE DE BRAVO (Km. 0 a 8.0) UNIDAD DESCRIPCIÓN KILOMETRAJE

Ah+Hl/2 Acrisol húmico como suelo dominante, con feozem lúvico como suelo secundario. La clase textural de la unidad edáfica es media. Suelos sin ninguna limitación física o química.

0+000 a 0+800 1+800 a 5+000

Hh+Vp/2 Feozem háplico como suelo dominante, acompañado de vertisol pélico como suelo secundario. La clase textural de la unidad edáfica es media. En el área son suelos sin ninguna limitación física o química.

0+800 a 1+800

Th+Ao/2 Andosol húmico como suelo dominante, acompañado de acrisol órtico como suelo secundario. La clase textural de la unidad edáfica es media. Suelos sin ninguna limitación física o química.

5+000 a 8+000

TRAMO VI RAMAL A VALLE DE BRAVO (Km. 8 a 17.2) UNIDAD DESCRIPCIÓN KILOMETRAJE

Th+Ao/2 Andosol húmico como suelo dominante, acompañado de acrisol órtico como suelo secundario. La clase textural de la unidad edáfica es media. Suelos sin ninguna limitación física o química.

8+000 a 8+300

Th/2 Andosol húmico. La clase textural de la unidad edáfica es media. Suelos sin ninguna limitación física o química.

8+300 a 8+400 11+000 a 11+300 17+000 a 17+200

Th+To/2 Andosol húmico como suelo dominante, acompañado de andosol ócrico como suelo secundario. La clase textural de la unidad edáfica es media. Suelos sin ninguna limitación física o química.

8+400 a 8+500 10+500 a 11+000 11+300 a 17+000

To+I/2 Andosol ócrico como suelo dominante, acompañado de litosol como suelo secundario. La clase textural de la unidad edáfica es media. Fase física gravosa con presencia de rocas menores a 7.5 cm.

8+500 a 10+500

TRAMO VII RAMAL A VALLE DE BRAVO (Km. 17.2 a 28.2) UNIDAD DESCRIPCIÓN KILOMETRAJE

Th/2 Andosol húmico. La clase textural de la unidad edáfica es media. Suelos sin ninguna limitación física o 17+200 a 17+300



química.

To/2 Andosol ócrico. La clase textural de la unidad edáfica es media. Fase física gravosa con presencia de rocas menores a 7.5 cm.

17+300 a 19+000

To+Th/2 Andosol ócrico como suelo dominante, acompañado de andosol húmico como suelo secundario. La clase textural de la unidad edáfica es media. Suelos sin ninguna limitación física o química.

19+000 a 20+500

Th+I/2 Andosol húmico como suelo dominante, acompañado de litosol como suelo secundario. La clase textural de la unidad edáfica es media. Fase física lítica con presencia de rocas menores a 7.5 cm.

20+500 a 22+000

Th+To/2 Andosol húmico como suelo dominante, acompañado de andosol ócrico como suelo secundario. La clase textural de la unidad edáfica es media. Suelos sin ninguna limitación física o química.

22+000 a 25+000

Ao+Th/3 Acrisol órtico como suelo dominante, acompañado de andosol húmico como suelo secundario. La clase textural de la unidad edáfica es fina. Suelos sin ninguna limitación física o química.

25+000 a 26+000

Ao+Bd/2 con Lc+Hc/2

Acrisol órtico como suelo dominante, acompañado de cambisol dístrico como suelo secundario. Alterna con sitios en donde existe luvisol crómico como suelo dominante, acompañado de feozem calcárico como suelo secundario. La clase textural de ambas unidades edáficas es media. Ambos son suelos sin ninguna limitación física o química.

26+000 a 28+200

En los planosoles aunque domina la clase textural fina (más de 35% de

arcilla), también se encuentra una textura media. Su drenaje interno va de moderadamente drenado a drenado. Buena parte de estos suelos se ocupan en agricultura de riego o de temporal, actividades que están condicionadas por el grado de desarrollo del horizonte E álbico y del espesor de la capa superficial, por lo que sus rendimientos son variables. Su susceptibilidad a la erosión va de baja a moderada. Sin embargo, hay que tomar en cuenta el proceso de lavado del horizonte E álbico, el cual con el tiempo puede quedar al descubierto, ocasionando con ello el aumento de la erosión a tal grado que más adelante puede aflorar el tepetate o la roca.

El suelo Planosol mólico (Wm) presenta un horizonte A mólico superficial

oscuro, rico en materia orgánica y nutrientes, con saturación de bases siempre mayor de 50% y una estructura en forma de bloques; es el más fértil al uso agrícola.83, 84

Vertisol: Suelos de origen aluvial y residual formados a partir de la intemperización

de rocas ígneas y sedimentarias, generándose materiales finos arcillosos 83 Aguilera, H. N., 1989. Tratado de edafología de México. Facultad de Ciencias. U. N. A. M. México, D. F. 84 INEGI, 2001. Síntesis de información geográfica del Estado de México. Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática. Aguascalientes, Ags.



los cuales tienen la propiedad de que con las variaciones de humedad sufren expansiones y contracciones que provocan el agrietamiento y la mezcla de los componentes del suelo. Estos suelos frecuentemente son de color negro, gris o café rojizo, y se caracterizan por las grietas anchas y profundas que aparecen en la época de sequía. Estos suelos son de textura arcillosa y adhesividad y plasticidad fuerte. Son fértiles, pero presentan problemas de manejo, ya que su dureza en época de secas dificulta la labranza si no se hace con la humedad apropiada y en época de lluvias los problemas se deben a su mal drenaje, que provoca que los suelos sean muy pegajosos o la ocurrencia de inundaciones, principalmente. Su drenaje interno varía de escasamente drenado a muy escasamente drenado. Tienen por lo general, una baja susceptibilidad a la erosión. El suelo Vertisol pélico (Vp) tiene un horizonte A úmbrico, de color gris oscuro a negro y debajo de este horizonte puede existir un horizonte C, una capa dúrica profunda o lítica.85 En un punto de verificación cercano a la ciudad de Almoloya de Juárez, a la altura del Kilómetro 8+200 del trazo carretero propuesto, se encontró suelo de tipo Vertisol pélico (Vp) con una profundidad de 95 cm limitado por cementación con un drenaje interno “moderadamente drenado”. Este suelo posee un horizonte A úmbrico de textura fina de 77 cm de espesor y una reacción nula al HCl, su estructura se caracteriza por presentar agregados en forma masiva. Presenta grietas y facetas, así como fase física dúrica profunda. No posee horizonte B.86 El horizonte AP11 (0 a 18 cm de profundidad) está compuesto en un 28 % de arcilla, 24 % de limo y 48 % de arena siendo de textura migajosa-arcillosa-arenosa. Presenta una conductividad eléctrica menor a 2 mmhos/cm, un pH de 5.8, un porcentaje de materia orgánica del 1.8 % y una capacidad de intercambio catiónico total de 19 meq/100 g. El porcentaje de saturación de bases es mayor del 50 % y presenta 0.1, 0.2, 7.5 y 4.4 meq/100 g, de Na, K, Ca y Mg, respectivamente. El porcentaje de saturación de Na es < 15 % y el fósforo alcanza un valor de 2.3 p.p.m. El horizonte A12 (18 a 95 cm de profundidad) está compuesto en un 38 % de arcilla, 14 % de limo y 48 % de arena siendo de textura arcilloso – arenoso. Presenta una conductividad eléctrica menor a 2 mmhos/cm, un pH de 6.5, un porcentaje de materia orgánica del 1.0 % y una capacidad de intercambio catiónico total de 25 meq/100 g. El porcentaje de saturación de bases es mayor del 50 % y presenta 0.2, 0.2, 10.0 y 6.3 meq/100 g, de Na,

85 Islas, O. R. M., 1990. Aspectos físicos y recursos naturales del estado de Veracruz I. Textos Universitarios. Universidad Veracruzana. Xalapa, veracruz. 86 SPP, 1983 A. Carta Edafológica escala 1:250 000 Ciudad de México E14-2. Coordinación General de los Servicios Nacionales de Estadística, Geografía e Informática. Secretaría de Programación y Presupuesto.



K, Ca y Mg, respectivamente. El porcentaje de saturación de Na es menor al 15 % y el fósforo alcanza un valor de 1.7 p.p.m.

Andosol: Suelos derivados de la intemperización de cenizas volcánicas. Son muy

ligeros (densidad de masa menor de 0.85), con una alta capacidad de retención de agua y fijación de fósforo, debido al alofano (mineral amorfo) Tienen una fuerte tendencia a la acidez. Presentan una estratificación con un horizonte A y puede tener o no, un horizonte B cámbrico. En general, los andosoles son esponjosos y de textura media (contenido de arcilla y arena menor de 35 y 65 %, respectivamente), por lo cual son muy susceptibles a la erosión en grado moderado o alto y su drenaje interno va de drenado a muy drenado. Para su mejor conservación deben ser utilizados con fines forestales.

El suelo Andosol húmico (Th) tiene un horizonte A úmbrico rico en materia orgánica, pero ácido y pobre en nutrientes (saturación de bases menor de 50%) Encima de este horizonte generalmente se encuentra una capa orgánica compuesta básicamente por hojarasca en descomposición de pinos y encinos. El contenido de materia orgánica es alta en casi todo el perfil, pero disminuye considerablemente en el horizonte B cámbico, el cual se distingue por su color más claro, y su contenido de materia orgánica apreciablemente menor que en el horizonte A. Presenta una textura de migajón arenoso muy fino o más fina que ésta y la alta porosidad es otra de sus características. El suelo Andosol ócrico (To) presenta un horizonte A ócrico de color claro, pobre en materia orgánica, espesor delgado y contenido de nutrientes generalmente bajo debido a la poca acumulación de materia orgánica en la superficie. Otras de sus características distintivas son la consistencia untuosa y la textura de migajón limoso o más fina que ésta. Además, puede tener un horizonte B cámbico.87 En un punto de verificación cercano a la localidad de S. Agustín Altamirano, se encontró suelo de tipo Andosol húmico (Th) con una profundidad mayor a 100 cm con una condición interna “drenada”. Este suelo posee un horizonte A úmbrico de textura media de 45 cm de espesor y una reacción nula al HCl, su estructura se caracteriza por presentar agregados en forma de bloques subangulares de tamaño medio y desarrollo débil. No presenta fases físicas o químicas.88 El horizonte A11 (0 a 26 cm de profundidad) está compuesto en un 22 % de arcilla, 34 % de limo y 44 % de arena siendo de textura franca. Presenta una

87 INEGI, 2003. Síntesis de información geográfica del Estado de México. Formato Digital. Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática. Aguascalientes, Ags. 88 SPP, 1983 A. Carta Edafológica escala 1:250 000 Ciudad de México E14-2. Coordinación General de los Servicios Nacionales de Estadística, Geografía e Informática. Secretaría de Programación y Presupuesto.



conductividad eléctrica menor a 2 mmhos/cm, un pH de 5.8, un porcentaje de materia orgánica del 3.2 % y una capacidad de intercambio catiónico total de 29.3 meq/100 g. El porcentaje de saturación de bases es menor del 50 % y presenta 0.1, 0.6, 7.5 y 2.4 meq/100 g, de Na, K, Ca y Mg, respectivamente. El porcentaje de saturación de Na es < 15 % y el fósforo alcanza un valor de 6.8 p.p.m. El horizonte A12 (26 a 45 cm de profundidad) está compuesto en un 26 % de arcilla, 32 % de limo y 42 % de arena siendo de textura franca. Presenta una conductividad eléctrica menor a 2 mmhos/cm, un pH de 5.9, un porcentaje de materia orgánica del 2.0 % y una capacidad de intercambio catiónico total de 25.8 meq/100 g. El porcentaje de saturación de bases es menor del 50 % y presenta 0.1, 0.2, 8.7 y 2.6 meq/100 g, de Na, K, Ca y Mg, respectivamente. El porcentaje de saturación de Na es menor al 15 % y el fósforo alcanza un valor de 7.2 p.p.m. El horizonte IIB21f1 (45 a 68 cm de profundidad) está compuesto en un 42 % de arcilla, 34 % de limo y 24 % de arena siendo de textura arcillosa. Presenta una conductividad eléctrica menor a 2 mmhos/cm, un pH de 6.1, un porcentaje de materia orgánica del 0.5 % y una capacidad de intercambio catiónico total de 33 meq/100 g. El porcentaje de saturación de bases es menor del 50 % y presenta 0.1, 0.3, 6.2 y 3.4 meq/100 g, de Na, K, Ca y Mg, respectivamente. El porcentaje de saturación de Na es < 15 %. El horizonte IIB22f (68 a 125 cm de profundidad) está compuesto en un 48 % de arcilla, 22 % de limo y 30 % de arena siendo de textura arcillosa. Presenta una conductividad eléctrica menor a 2 mmhos/cm, un pH de 6.0, un porcentaje de materia orgánica del 0.3 % y una capacidad de intercambio catiónico total de 30 meq/100 g. El porcentaje de saturación de bases es menor del 50 % y presenta 0.1, 0.5, 5.0 y 3.1 meq/100 g, de Na, K, Ca y Mg, respectivamente. El porcentaje de saturación de Na es menor al 15 %.

Feozem: Son suelos negros o pardo obscuros con una capa superficial rica en

materia orgánica y nutrimientos. Se caracterizan por presentar un horizonte A mólico, suave, rico en materia orgánica (más de 1 %) y saturación de bases mayor de 50 %, por lo tanto el contenido de nutrientes (calcio, magnesio y potasio) es elevado. En general, la clase textural de los feozems es media y su drenaje interno varía de drenado a moderadamente drenado. La susceptibilidad de los feozems a la erosión es leve en zonas planas y moderadas en laderas con pendientes más fuertes. Son suelos de fertilidad moderada a alta. El suelo tipo Feozem háplico (Hh) tiene un horizonte A mólico, con una reacción nula al fluoruro de sodio y al ácido clorhídrico diluido y puede presentar un horizonte C o B cámbrico; es el más fértil para uso agrícola. En el suelo Feozem lúvico (Hl), debajo del horizonte A mólico presenta como característica distintiva una capa



arcillosa de origen aluvial, la cual se denomina horizonte B argílico; este tipo de suelo tiene tendencia a la acidez.89, 90

Luvisol: Suelos con un horizonte B, rico en acumulación de arcilla (argílico),

característico de zonas muy lluviosas. Porcentaje de saturación de bases mayor de 35 %. La formación de estos suelos se debe básicamente a las condiciones de alta humedad y al material parental, por lo que su origen es generalmente residual. Presentan una clase textural media y fina, por lo que su drenaje interno va de drenado a escasamente drenado. Su susceptibilidad a la erosión va de moderada a muy alta, por lo que se recomiendan para uso forestal y vida silvestre. El suelo Luvisol crómico (Lc) se caracteriza por poseer un horizonte B argílico, de color pardo oscuro o rojo.

Acrisol: Suelos característicos de zonas lluviosas en las que la infiltración del agua

ha propiciado la formación de un horizonte B con acumulación de arcilla (argílico) y una saturación de bases menor de 35%, por lo que son muy pobres en nutrimientos, al menos en algún subhorizonte. Se distinguen por sus colores amarillentos o rojizos. Son de origen residual formados a partir del intemperismo de rocas ígneas y metamórficas. Presentan clases texturales media y fina, por lo que su drenaje interno va de moderadamente drenado a escasamente drenado y la susceptibilidad a la erosión va de moderada a alta.

El suelo Acrisol órtico (Ao) se caracteriza por poseer un horizonte A ócrico sobre un horizonte B cámbico. Su uso más adecuado es el forestal, pues debido a su mínimo contenido de nutrientes y fuerte acidez (pH menor de 5.5), no son aptos para la agricultura. Además, las limitantes físicas más severas para su uso y manejo agrícola son las pendientes muy abruptas (mayores de 15%)91, 92 y 93 En un punto de verificación cercano a la localidad de Valle de Bravo, se encontró suelo de tipo Acrisol órtico (Ao) con una profundidad mayor a 100 cm con un drenaje interno “drenado”. Este suelo posee un horizonte A ócrico de textura media de 12 cm de espesor y una reacción nula al HCl, su estructura se caracteriza por presentar agregados en forma de bloques de tamaño muy fino y desarrollo moderado. Su horizonte B es argílico de textura fina y una reacción nula al HCl, su estructura se caracteriza por

89 Aguilera, H. N., 1989. Tratado de edafología de México. Facultad de Ciencias. U. N. A. M. México, D. F. 90 INEGI, 2001. Síntesis de información geográfica del Estado de México. Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática. Aguascalientes, Ags. 91 Aguilera, H. N., 1989. Tratado de edafología de México. Facultad de Ciencias. U. N. A. M. México, D. F. 92 INEGI, 2001. Síntesis de información geográfica del Estado de México. Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática. Aguascalientes, Ags. 93 INEGI, 2003. Síntesis de información geográfica del Estado de México. Formato Digital. Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática. Aguascalientes, Ags.



presentar agregados en forma de bloques subangulares de tamaño medio y desarrollo moderado. No presenta fases físicas o químicas.94 El horizonte A (0 a 12 cm de profundidad) está compuesto en un 18 % de arcilla, 40 % de limo y 42 % de arena siendo de textura franca. Presenta una conductividad eléctrica menor a 2 mmhos/cm, un pH de 6.0, un porcentaje de materia orgánica del 7.3 % y una capacidad de intercambio catiónico total de 24.3 meq/100 g. El porcentaje de saturación de bases es menor del 50 % (23.4%) y presenta 0.1, 0.4, 3.1 y 2.1 meq/100 g, de Na, K, Ca y Mg, respectivamente. El porcentaje de saturación de Na es < 15 % y el fósforo alcanza un valor de 4.6 p.p.m. El horizonte B21t (12 a 60 cm de profundidad) está compuesto en un 40 % de arcilla, 40 % de limo y 20 % de arena siendo de textura arcillosa. Presenta una conductividad eléctrica menor a 2 mmhos/cm, un pH de 5.7, un porcentaje de materia orgánica del 0.1 % y una capacidad de intercambio catiónico total de 21.8 meq/100 g. El porcentaje de saturación de bases es menor del 50 % (3.2%) y presenta 0.1, 0.3, 0.0 y 0.3 meq/100 g, de Na, K, Ca y Mg, respectivamente. El porcentaje de saturación de Na es menor al 15 % y el fósforo alcanza un valor de 2.3 p.p.m.

Litosol: Suelos muy someros (menores de 25 cm. de profundidad) limitados por un

estrato duro y continuo (fase lítica) o por tepetate. La delgada capa que presentan se caracteriza por su clase textural media. La formación de este tipo de suelos es de origen residual. Su espesor está condicionado a la pendiente, ya que ésta influye directamente sobre la escasa acumulación de los materiales edáficos.

Los litosoles son muy susceptibles a la erosión y su uso es fundamentalmente forestal. No aptos para cultivos de ningún tipo, aunque pueden destinarse al pastoreo. Además de la limitante muy restrictiva para su uso y manejo que representa la profundidad, también están las pendientes donde se encuentran (mayores de 15%), así como la pedregosidad y los afloramientos rocosos superficiales. 95

IV.2.3.3. Grado de erosión del suelo. De acuerdo con los valores asignados a cada unidad de suelo en el trabajo de SEDUE96, los suelos de tipo Feozem haplico (Hh), Feozem lúvico (Hl) y Andosol molico (Th) tienen una susceptibilidad a la erosión laminar hídrica que puede calificarse como

94 DETENAL, 1979. Carta Edafológica escala 1:50 000 Valle de Bravo E14A46. Dirección General de Estudios del Territorio Nacional. Coordinación General del Sistema Nacional de Información. Secretaría de Programación y Presupuesto. 95 Aguilera, H. N., 1989. Tratado de edafología de México. Facultad de Ciencias. U. N. A. M. México, D. F. 96 SEDUE, s.f. Manual de ordenamiento ecológico del territorio. Secretaría de Desarrollo Urbano y Ecología. México. D. F.



baja. Los suelos de tipo Planosol mólico (Wm), Andosol ócrico (To) y Luvisol crómico (Lc) tienen una susceptibilidad a la erosión laminar hídrica que puede calificarse como media; o alta en el caso de los suelos de tipo Vertisol pélico (Vp), Acrisol órtico (Ao) y Litosol (I)



22.4. HIDROLOGÍA. 2.4.1. Cuenca Hidrológica. 2.4.1.1. Definición de la Cuenca. El área de influencia del proyecto se localiza dentro de la zona de convergencia de dos grandes Regiones Hidológicas, ubicadas en el centro y occidente de la República Mexicana en las regiones hidrológicas 12 y 1897. La Región Hidrológica No. 12 (RH-12), también denominada como Cuenca del Río Lerma-Santiago, sólo contiene un segmento del trazo de la autopista Toluca-Zitácuaro y la Región Hidrológica No. 18 (RH-18), conocida como Zona del Alto Balsas y la cual contiene a la mayor parte del trazo. El parteaguas que separa al Valle de Toluca de la Cuenca del Balsas se encuentra a una altitud media de 3000 metros. Región Hidrológica No. 12 La Región Hidrológica No. 12, Comprende parte de los Estados de México, Michoacán, Guanajuato, Querétaro, Jalisco, y Nayarit. Las corriente principales son los ríos Lerma y Santiago de los cuales se desprende el nombre de esta región, pasando por el vaso del Lago de Chapala, el cuerpo acuático de agua dulce de mayores dimensiones en el país. La Región Hidrológica 12 comprende una serie de 4 cuencas denominadas A (Lerma –Toluca), B (Lerma -Salamanca), C (Lerma-Chapala) y D (L. De Patzcuaro, Cuitzeo y L. De Yuriria); de estas, la primera es la que nos compete y abarca varias subcuencas, mismas que para la zona de estudio se enlistan a continuación98: c.- Atlacomulco- Paso de ovejas d.- R. Solís e.- A Tarandacuao f.- A. Gauchi g.- R. Tlalpujahua h.- R. Jaltepec i.- R. Gavia j.- R. Tejalpa k.- R. Verdiguel l.- R. Ozoltepec m.- R. Sila De las subcuencas enlistadas, las que están relacionadas con la zona del proyecto están la del Río Ozoltepec (l), la del río Tlalpujahua (g) y la del río Verdiguel (k). 97 INEGI. 1985a. Carta Hidrológica de Aguas Superficiales. . E14-1. Escala 1:250,000. Morelia. 98 INEGI. 1985a. op cit.



a) Cuenca del Lerma-Toluca En la cuenca A correspondiente al río Lerma-Toluca se localiza al centro-noroeste de la entidad mexiquense, abarcando 23.9% de la superficie estatal, colinda al norte con la RH-11 y la RH-36, al este con la RH-37 y la RH-26, al sur con la RH-18 y la RH 16 y al oeste con la RH-14 y la RH-1399. Existe una gran variedad de climas en la región, desde templado moderadamente lluvioso en la parte baja de la región, hasta templado semiseco, en la parte alta. Los valores medios anuales de evaporación y temperatura son de 720 mm y 16.5 ºC, respectivamente. La precipitación total anual oscila entre los 700 a 2000 mm, que equivale a un volúmen anual de 142,321 m3. Las principales poblaciones en la región Hidrológica en su porción del Estado de México son: Toluca de Lerdo, San Miguel Zinacantepec, Ixtlahuaca de Rayón, Atlacomulco de Fabela, El Oro de Hidalgo y Acambay. La cuenca es drenada por una serie de corrientes perennes y subcolectoras intermitentes que presentan un patrón de drenaje dendrítico y en algunos aparatos volcánicos, la red hídrica es radial y su dirección de escurrimiento es de sureste a noroeste en el caso de la cuenca del Río Lerma. El río mas importante presente en el área de influencia del proyecto es el río Lerma, que por sí mismo se constituye en uno de los sistemas hidrológicos más importantes del país, recorre un total de 1,180 km desde su origen en una laguna ubicada en el Municipio de Almoloya del Río hasta su desembocadura en el Océano Pacífico. De esta extensión 60% corresponde al río Lerma y el resto al río Santiago. Los afluentes del Lerma son por la margen derecha el arroyo Sila-San Bartola, río Temoaya y arroyo Muerto-Ocoyoacac, y por la margen izquierda el río San Pablo, río Verdiguel, arroyo Agua Bendita y arroyo Cruces. El drenaje es de tipo dendrítico subparalelo, conformado por corrientes de tipo intermitente y perenne; durante la temporada de lluvias algunas de estas corrientes actúan como colectores y otras se convierten en vertederos, donde desaguan desechos domésticos e industriales. A causa del impulso que recibió el proceso de industrialización a partir de los años cincuentas, el sistema hidrológico de la cuenca del Lerma ha recibido tremendos cambios desfavorables en sus recursos, entre los cuales el recurso hidrológico es de los mas notoriamente afectados y cuyo problema de contaminación es considerado de primer orden por ser uno de los más contaminados del país.; además de recibir descargas agrícolas e industriales a lo largo de todo su recorrido. Una parte del trazo del proyecto se encuentra dentro de la cuenca A, Río Lerma-Toluca. Esta cuenca se localiza al centro y este del estado de México en las inmediaciones y al

99 INEGI. 2001. Síntesis Geográfica del Estado de México. 1ª Edición 198 p.



norte de la ciudad capital. La cuenca se divide en varias subcuencas aunque concretamente, el proyecto cruza por las subcuencas que se mencionan a continuación: cuencas de los ríos San Pablo, río Verdiguel, arroyo Agua Bendita y arroyo Cruces. Región Hidrológica No. 18 Otra cuenca en la que queda incluida la parte restante del área del proyecto es la Cuenca del río Cutzamala, perteneciente a la Región Hidrológica No. 18 Parcial (Alto Balsas); esta región está comprendida entre los paralelos Norte 17º 00' y Norte 20º 00' y los meridianos W. G. 97º 30' y W. G. 100º 00'. Esta región comprende una pequeña parte del extremo noroeste del estado de Veracruz, el estado de Puebla casi en su totalidad, el extremo norte del estado de Oaxaca, el extremo noreste del estado de Guerrero, el estado de Morelos en su totalidad y la mayor parte del estado de Tlaxcala, los valles de Puebla y Valsequillo en el estado de Puebla y la porción suroeste del Estado de México que es la que compete al proyecto. La región hidrológica tiene forma muy irregular, cuyas dimensiones son: longitud máxima en dirección norte-sur es de 280 Km, longitud mínima en dirección norte-sur es de 173 Km, longitud máxima en dirección este-oeste es de 281 Km, longitud mínima en dirección este-oeste es de 197 Km. El área total de la región hidrológica es de 40,938.6 Km2 de los cuales 703.8 Km2 corresponden al estado de Veracruz; 19,343.7 Km2 al estado de Puebla; 2,956.6 Km2 al estado de Tlaxcala; 8,681.1 Km2 al estado de Oaxaca; 8,435.9 Km2 al estado de Guerrero; 642.5 Km2 al estado de Morelos y 179 Km2 al estado de México. La RH-18 se encuentra dividida en las siguientes 10 cuencas; de estas, el proyecto comprende una serie de 3 cuencas denominadas R. Cutzamala (G), R. Tacámbaro (H) y R. Tepalcatepec-Infiernillo (I). Para este caso, también la primera de las mencionadas es la que tiene incidencia sobre el proyecto, y está compuesta por las siguientes subcuencas100: b.- R. Zitácuaro. c.- R. Tuxpan d.- R. Purungueo f.- R. Temascaltepec g.- R. Tiloxtoc b) Cuenca del Río Cutzamala (G). La mayor parte del proyecto carretero queda incluida dentro de la Cuenca G (Río Cutzamala). Esta se localiza al oeste-suroeste de la región y cubre parte de los estados de México y Michoacán.

100 INEGI. 1985a. op cit.



El área de influencia del proyecto encuentra en la Región Hidrológica del Río Balsas (RH-18), dentro de la cuenca del Río Cutzamala, y forma parte de las subcuencas de los ríos Zitácuaro (b), Temascaltepec (f) y Tiloxtoc (g). Las cuenca es drenada por una serie de corrientes perennes y subcolectoras intermitentes que presentan un patrón de drenaje dendrítico y en algunos aparatos volcánicos, la red hídrica es radial y su dirección de escurrimiento de noreste a suroeste el caso de la del río Cutzamala. (Figura 2.4.1.1).101102 La corriente más importante de la Cuenca Río Cutzamala, es el río que le da su nombre, mismo que a lo largo de sus 262 km de recorrido, recibe los siguientes nombres: Taximaroa, Turundeo, Río Grande, Tuxpan y Zitácuaro; es uno de los principales afluentes del Río Balsas. Debido al hecho de que el Cutzamala es un tributario del Balsas, los afluentes del río son de segundo y tercer orden y en su recorrido llegan a esta corriente varios afluentes, entre las que destacan: Temascaltepec, Los Ciruelos, Bejucos y Topilar. Algunas de estas corrientes sirven como límite político-administrativo; tal es el caso del río Tingambato,que aguas abajo, junto con el río Temascaltepec y el la confluencia con el río Pungarancho delimitan los estados de México y de Michoacán de Ocampo. 2.4.1.2. Usos del agua En general el agua de estas cuencas es utilizada en gran medida para el abastecimiento de agua potable de las ciudades de Toluca, Cd. De México y área conurbada de la misma. Por otra parte, se encuentran los usos tradicionales de uso doméstico, riego y abastecimiento de agua para ganado. Por otra parte, una gran cantidad del agua superficial de la cuenca de Toluca-Lerma se desperdicia al ser usados ríos y presas como vertederos de aguas residuales domésticas e industriales. 2.4.1.3. Indicar si recibe algún tipo de residuo A causa del impulso que recibió el proceso de industrialización a partir de los años cincuentas, el sistema hidrológico de la cuenca del Lerma ha recibido tremendos cambios desfavorables en sus recursos, entre los que el recurso hidrológico es de los mas notorios y cuyo problema de contaminación es considerado de primer orden por ser uno de los más contaminados del país. Aproximadamente 60% de las aguas residuales de Toluca, Lerma, Ocoyoacac, Santiago Tianguistenco, Pastejé y Atlacomulco, son vertidas en el río Lerma.

101 INEGI. 1985b. Carta Hidrológica de Aguas Subterráneas. . E14-1. Escala 1:250,000. Morelia. 102 INEGI. 1985c. Carta Hidrológica de Aguas Subterráneas. . E14-2. Escala 1:250,000. Cd. De México



2.4.1.4. Zona de mayor infiltración La infiltración de una zona está estrechamente relacionada con la permeabilidad y escurrimiento en ésta. A partir de ello se puede inferir que la capacidad de infiltración se incrementa al aumentar la permeabilidad de las unidades litológicas, y reflejándose en una disminución del escurrimiento. Bajo esta consideración, se asume que las zonas de mayor infiltración serán aquellas con mayor permeabilidad y menor tasa de escurrimiento. Para la zona del proyecto, considerando el nivel de cuenca, se tiene una clasificación de las unidades geológicas en permeabilidad alta, media y baja, en función de su capacidad de infiltración. En este sentido, la zona del proyecto se encuentra claramente fragmentada, por un lado desde Toluca hasta las inmediaciones de Villa Victoria, predominan los materiales de permeabilidad alta. Los más abundantes son los productos volcanoclásticos que se extienden al oeste de la ciudad de México. Por otro lado y al oeste de Villa Victoria, el material es claramente de baja permeabilidad (Figura IV.2.4.1.1).

Escurrimiento de 100-200 mm Escurrimiento de 200-500 mm Trazo

Figura IV.2.4.1.1.- Hidrología Superficial del área del Proyecto Fuente: Síntesis Geográfica del Estado de México.

2.4.1.5. Estimación del volumen de escorrentía por unidad de tiempo



De acuerdo a la síntesis geográfica del estado publicada por INEGI103, la cuantificación del recurso agua para la cuenca del Lerma, arrojó un volumen medio precipitado de 2,297 mm3 anuales y un coeficiente de escurrimiento de 7.5 %, lo que significa un volumen total escurrido de 172.32 mm3 al año. En el caso de la cuenca del Cutzamala, se cuantificó un escurrimiento medio anual de 2257.37 mm3 y un coeficiente de escurrimiento de 15.8 %, lo que representa un volumen total escurrido de 407.22 mm3 al año. 2.4.1.6. Ríos superficiales principales Las principales corrientes superficiales que conforman al Estado de México son de carácter perenne, distribuyéndose al sursuroeste, centro y nornoreste; algunas son de corto recorrido, y otras, que provienen de la porción central, sur y norte del estado, son de mayor longitud y con pendiente moderada, propicia para que los escurrimientos continúen su recorrido hasta desembocar en el Océano Pacífico y Golfo de México. En general, presentan un patrón de drenaje dendrítico y en algunos casos de tipo radial. Los afluentes del Lerma son por la margen derecha el arroyo Sila-San Bartola, río Temoaya y arroyo Muerto-Ocoyoacac, y por la margen izquierda el río San Pablo, río Verdiguel, arroyo Agua Bendita y arroyo Cruces. El drenaje es de tipo dendrítico subparalelo, conformado por corrientes de tipo intermitente y perenne; durante la temporada de lluvias algunas de estas corrientes actúan como colectores y otras se convierten en vertederos, donde desaguan desechos domésticos e industriales. Las principales corrientes superficiales de las cuencas relacionadas con el área de estudio se enlistan en la siguiente Tabla.

TABLA 2.4.1.6.- PRINCIPALES CORRIENTES SUPERFICIALES.

CORRIENTE CUENCA Estado RIO LERMA

RIO TEJALPA

RIO SAN PEDRO RIO SAN AGUSTÍN RIO CUTZAMALA

RIO TEMASCALTEPEC RIO TACÁMBARO

RIO TILOXTOC

RIO LERMA-SANTIAGO RIO LERMA RIO LERMA RIO LERMA

RIO CUTZAMALA RIO CUTZAMALA RIO CUTZAMALA RIO CUTZAMALA RIO CUTZAMALA

México, Michoacán, Jalisco México México México

México, Michoacán, Jalisco México México

Michoacán México

Debido al hecho de que el Cutzamala es un tributario del Balsas, los afluentes del río son de segundo y tercer orden y en su recorrido llegan a esta corriente varios afluentes, entre las que destacan: Temascaltepec, Los Ciruelos, Bejucos y Topilar. Algunas de estas corrientes sirven como límite político-administrativo; tal es el caso del río Tingambato, que aguas abajo, junto con el río Temascaltepec y la confluencia con el río Pungarancho delimitan los Estados de México y de Michoacán de Ocampo.

103 INEGI. 2001. op. Cit.



2.4.1.7. Zonas con riesgo de inundación No se presentan zonas con riesgo De inundación. Los niveles de precipitación en esta zona no son suficientemente elevados para promover inundaciones, en tanto que las corrientes superficiales tienen cauces relativamente bajos. 2.4.1.8. Ríos subterráneos No se reportan ríos subterráneos de importancia en el área del proyecto ni en las áreas cercanas dentro de las cuencas de los ríos Lerma y Cutzamala. 2.4.2. Embalses y Cuerpos de Agua Cercanos 2.4.2.1. Localización y distancia del predio Los cuerpos de agua más cercanos al trazo de la autopista Toluca-Zitácuaro están constituidos por reservorios de agua dulce; dentro de las subcuencas relacionadas con el área de influencia del proyecto, las presas son los elementos de mayor importancia. En un radio de 10 Km y de acuerdo a la información cartográfica observada que se obtuvo inicialmente de INEGI104 y que fue verificada posteriormente con recorridos en el sitio del proyecto y sus alrededores en el radio especificado, se presentan 4 importantes embalses: La presa Antonio Alzate, la presa Ignacio Ramírez, la presa Villa Victoria y la Presa Valle de Bravo. Adicionalmente a estos sitios, existe una serie de bordos, represas y jagüeyes que en proporción de tamaño resultan poco importantes y que además se caracterizan por ser potencialmente efímeros. Todos ellos se describen para cada uno de los tramos en la siguiente tabla.

TABLA IV.2.4.2.1.- EMBALSES Y CUERPOS DE AGUA CERCANOS AL ÁREA DEL PROYECTO Tramo Nombre Tipo Localización Distancia Observaciones

A. Alzate Presa Antes tramo 7 Km. al NE 10 x 4 Km Prom Los Árboles Bordo Km. 1 5 Km. al N Aprox. 500 m diám

Sta Rosa Bordo Antes tramo 2 Km. al NE Aprox. 500 m diám Sn Nicolás Bordo Antes tramo 1 Km. E Aprox. 500 m diám Sn Miguel Bordo Antes tramo 750 m. al SE Aprox. 500 m diám

La Barranca Bordo 750 m 1 Km. al S 750 m DD junto carr. Tolu-Atlacomu

Guadalupe Bordo 200 m 1.5 Km. al S 500 m DI carretera Toluca-Atlacomulc

Dolores Bordo 800 m 1.5 Km. al S Contiguo La Proyidencia-Sn

José-LaCruz Bordos

Contiguos Km. 0.5 2.5 Km. al S 1 Km de Longitud

entre los tres Limber Represa 1.5 2.5 Km. al S S. N. Bordo 1.5 500 m al N

I

Urbana Bordo 1.5 2 Km. al S Bajo bordo Dolores

104 INEGI. 1985a. Op. Cit.



Tramo Nombre Tipo Localización Distancia ObservacionesGaranbullo Bordo

Sn Luis Bordo Km. 3 350 m al N Sn Ignacio Represa Km. 3 Aprox. Contiguo Abarca un área

aprox. de 500 m La Palma Represa Km. 3.5 2.5 Km. N El Capulín Bordo Km. 3.0 1.7 Km. S

La Purísima Bordo Km. 4 Cruza el Trazo

Sn Jorge Bordo Km. 5.5 Contiguo Los Pules Represa Km. 12.4-12.8 100 m al N 500 m área Aprox. La Cruz Bordo Km. 12.5 50 m al S Sn Luis Bordo Km. 13.0 1.5 km al N

El Regatón Bordo Km. 13.5 1 Km. al N Ignacio Ramírez Presa Del 6 al 14 6 Km. al N

110 Area aproximad 7.5 x 1 km

El Durazno Bordo Km. 12.5 1 Km. al N La Clarineta Bordo Km. 13.5 250 m. al S Sn. Ramón Bordo Km. 14.3 Sobre trazo Posible

desaparición Cieneguillas Bordo Km. 16.2 50 m al N

S. N. Bordo Km. 17 50 m al S S. N. Bordo Km. 17.4 100 m al S S. N. Bordo Km. 23.7 80 m al S

Dolores Presa Km. 25 400 m al N del trazo

Long. 1.5 Km. x 500 m ancho

S. N. Bordo Km. 26.2 Junto Trazo N Posible afectación

II

Sanson Bordo Km. 26 1 km al N III No se registran -- -- --- ---

Villa Victoria Presa Km. 1 1.5 Km. al N IV Sanson Represa Km. 3 800 m al W Hacia Villa Victoria

desde Trazo V Turcio Bordo Km. 4.5 14 Km. al W VI Laguna Sn Simón Represa Km. 15 1.5 Km. al W

VII Valle de Bravo Presa Km. 28.5 1.5 Km. SW Principal atractivo de la zona y estado

2.4.2.2 Clasificación y descripción técnica De acuerdo con los tipos de aprovechamientos utilizados en las clasificaciones de la Secretaría de Recursos Hidráulicos (Boletines hidrológicos), los cuerpos de agua referidos corresponden a embalses de almacenamiento. 2.4.2.3. Contornos litorales La región litoral corresponde a una zona de interfase entre la tierra de la cuenca de drenaje y el agua abierta de los lagos. La relación de su tamaño con respecto a la masa de agua es muy variable de acuerdo al lago de que se trate, y depende de la geomorfología de la cubeta y de las tasas de sedimentación desde su comienzo. La flora litoral es la principal sintetizadora de materia orgánica, contribuyendo significativamente a



la productividad de los cuerpos de agua y a la regulación del metabolismo de todo el sistema lacustre. En el litoral, las macrofitas acuáticas están restringidas a tres zonas distintas. En la región más somera, que llega hasta una profundidad aproximada de un metro, se encuentran macrofitos emergentes que utilizan los recursos de los habitat's acuáticos y terrestres. Hacia el interior del lago, a veces entre 1 y 3 metros existe una zona de vegetación de hojas flotantes. Estas plantas normalmente son perennes y están firmemente enraizadas por extensos sistemas de rizomas; sus hojas flotantes alcanzan la superficie gracias a los peciolos, largos y flexibles. Por debajo de esta área, extendiéndose desde aproximadamente medio metro de profundidad, hasta el límite de la zona fótica, se encuentra la región de macrofitos sumergidos enraizados o adnatos. 2.4.2.4. Porcentaje de azolvamiento No se tienen cálculos recientes del azolvamiento en los cuerpos de agua mencionados, sin embargo se sabe que este ha sido un problema permanente debido a que la dirección de los escurrimientos en las zonas cercanas tienden ha dirigirse hacia dichos embalses, arrastrando los sedimentos y materiales que se acumulan en las cuencas. Se sabe que debido al intenso proceso de deforestación que ha sufrido la mayor parte del área, son adicionadas al agua cantidades variables de tierra y residuos de animales , lo cual promueve más el proceso de azolvamiento. 2.4.2.5. Estratigrafía del agua Como en la mayoría de los lagos típicos de latitudes templadas, la mezcla de las aguas superficiales por corrientes de convección es débil (hasta los 3 m) e insuficientes para que se produzcan los perfiles termales observados durante el período de acumulación de calor de la estratificación termal. Se sabe que la radiación solar por absorción directa sólo alcanza aproximadamente un 10 % de la distribución observada del calor105 (Birge, 1916; cit. in Wetzel, 1975). El viento proporciona prácticamente la totalidad de energía que distribuye el calor. Cuando las corrientes de aire se mueven a través de la interfase del agua, la fuerza friccional eólica mueve las aguas superficiales, generando mezclas y corrientes proporcionales a la intensidad del viento. La estratificación termal de los cuerpos de agua cercanos al proyecto, tiende a ser constante a lo largo del año, dado que no existen variaciones estacionales extremas como en los lagos más septentrionales y de mayor tamaño. De hecho, la dimensión de estos embalses es bastante pequeña, tanto en volumen como en profundidad. Sin embargo puede esperarse un comportamiento típico de los lagos de zonas templadas durante la estación estival. Bajo esta apreciación, debe existir una división del agua en tres regiones

105 Wetzel R.G. 2001. Limnology, Lake and River Ecosystems. Academic Press. 3rd Edition. USA. 1055 pp.



de distinta temperatura que son resistentes a mezclarse entre sí. Esta estratificación se caracteriza por un estrato superior de aguas más o menos uniformemente cálidas, con circulación y turbulencia, el epilimnion, situado sobre una región profunda fría y relativamente tranquila, el hipolimnion. El estrato entre el epilimnion y el hipolimnion presenta una marcada discontinuidad termal, y es denominado metalimnion. 2.4.2.6. Balance hídrico El balance hídrico se evalúa mediante la ecuación hidrológica básica, en la cual el cambio de volumen de agua almacenada en un área, por unidad de tiempo es igual a la cantidad de agua que entra desde todos los caminos posibles menos la cantidad de agua que se pierde. El origen del agua es diverso: precipitación directa sobre la superficie del lago, agua procedente de las corrientes superficiales de la cuenca de drenaje, Infiltración del agua subterránea en la cubeta del lago, aporte de agua subterránea al lago en forma de surgencias discontinuas. Las pérdidas pueden ser por corrientes, por filtración, por evaporación o evapotranspiración de los macrofitos acuáticos emergentes y de hojas flotantes. No se cuenta con estudios o informes suficientes al respecto para los cuerpos de agua cercanos al proyecto, por ello no fue posible calcular el balance hídrico. 2.4.2.7. Calidad del Agua La calidad del agua para la mayoría de las pequeñas presas y bordos de la zona está definida dentro de dos categorías de calidad de agua para riego, los tipos de agua presentes se describen a continuación: C1 S1: Agua de baja salinidad: Puede usuarse para riego de la mayor parte de los cultivos, en casi cualquier tipo de suelo con muy poca probabilidad de que desarrolle salinidad. Se necesita algún lavado, pero este se logra en condiciones normales de riego, excepto en suelos de muy baja permeabilidad. Agua baja en sodio: Puede usuarse para riego de los suelos con poca probabilidad de alcanzar niveles peligrosos de sodio intercambiable. C2 S1: Agua de salinidad media: Puede usarse siempre y cuando haya un grado moderado de lavado. En casi todos los casos y sin necesidad de prácticas especiales de control de la salinidad, se pueden producir las plantas moderadamente tolerantes a las sales. Agua baja en sodio: Puede usarse para riego de los suelos con poca probabilidad de alcanzar niveles peligrosos de sodio intercambiable. Esto se extiende a las presas mencionadas excepto la presa Antonio Alzate, presenta un alto grado de contaminación y se encuentra en condiciones sépticas durante todo el año; por ello, se ha convertido en una laguna de estabilización con graves problemas



por presencia de metales pesados, detergentes e infestación de maleza acuática; lo que ha significado un impacto severo en la economía y salud de la población. 2.4.2.8. Parámetros físicos De acuerdo con los datos publicados por INEGI106, los valores de temperatura, pH y sólidos totales disueltos, para los cuerpos de agua superficial muestreados en las subcuencas cruzadas por el trazo, dentro del área de influencia, se incluyen en la siguiente Tabla

TABLA IV.2.4.2.8.- PARÁMETROS FÍSICOS DE LOS CUERPOS DE AGUA SUPERFICIAL

No. OBRA FECHA pH T (�C) STD (mg/l) 15 Bordo 22-06-82 7.3 --- 793 25 Bordo 20-06-82 8.5 --- 270 34 Presa 27-06-82 7.9 --- 328 42 Presa 17-06-82 7.3 --- 81 45 Presa 24-06-82 7.9 --- 157 Fuente INEGI, 1985ª.

2.4.2.9. Descargas residuales que recibe A causa del impulso que recibió el proceso de industrialización a partir de los años cincuentas, el sistema hidrológico de la cuenca del Lerma ha recibido tremendos cambios desfavorables en sus recursos, entre los que el recurso hidrológico es de los mas notorios y cuyo problema de contaminación es considerado de primer orden por ser uno de los más contaminados del país. Aproximadamente 60% de las aguas residuales de Toluca, Lerma, Ocoyoacac, Santiago Tianguistenco, Pastejé y Atlacomulco, son vertidas en el río Lerma y sus cuerpos de agua asociados. Como se mencionó con anterioridad, el tramo comprendido entre el nacimiento del río y la presa Antonio Alzate, presenta un alto grado de contaminación y se encuentra en condiciones sépticas durante todo el año; por ello, se ha convertido en una laguna de estabilización con graves problemas por presencia de metales pesados, detergentes e infestación de maleza acuática; lo que ha significado un impacto severo en la economía y salud de la población. 2.4.2.10. Problemas registrados Entre los principales problemas que se observan en relación con este recurso se pueden señalar dos básicamente: la contaminación de cauces de ríos y arroyos, así como del mismo vaso de la presa y, por otra parte, la disminución en la capacidad de captación de este recurso. El IMTA señala que la presa Valle de Bravo deja de captar, anualmente 750 mil m3 tanto por el asolvamiento de la misma, como por la deforestación de que es objeto la zona boscosa aledaña.

106 INEGI. 1985a. Op. Cit.



Estos embalses presentan problemas de azolvamiento, lo cual conduce a la reducción de su volumen, este proceso ocurre de manera natural por el acarreo de materiales en suspensión en los escurrimientos que confluyen hacia estos cuerpos de agua. También se han reportado problemas de contaminación, sobre todo por el aporte de residuos sólidos de tipo doméstico y agrícola; el alto contenido de materiales orgánicos en estos residuos aceleran los procesos de eutroficación de los embalses. En sitios como la presa Alzate, los problemas de contaminación se ven incrementados por las aguas residuales que recibe. 2.4.2.11. Usos principales El uso principal de estos embalses es el riego agrícola y abrevadero del ganado; si bien en el caso de Valle de Bravo el uso se restringe al abastecimiento de agua potable para las ciudades y para actividades recreativas. 2.4.3. Ríos Superficiales 2.4.3.1. Clasificación y descripción técnica Como puede observarse en la Figura IV.2.4.1.1, las cuencas y subcuencas donde se localiza el proyecto, presentan una amplia red de escurrimientos superficiales de estos, los que se hayan presentes en la zona de influencia de cada uno de los tramos en que se ha dividido el proyecto se describen a continuación107, 108:

TABLA IV.2.4.3.1..- PRINCIPALES ESCURRIMIENTOS CERCANOS AL TRAZO CARRETERO Tramo Nombre Tipo Localización

respecto al TrazoObservaciones

Lerma Río Antes del tramo Inicial Aprox. a 9 Km. al N y W

Sn Cayetano Río Km. 0.375 Cruza al inicio del trazo alimenta a La Barranca

S. N. Arroyo Km. 2.6 Cruza y Alimenta represa La Palma N y Sn Antonio al S

I

Almoloya Río Km. 6.5 Cruza el trazo cercano a la población del mismo nombre

San Pedro Río Km. 10.2 Cruza y Desemboca en el Sn Diego y Presa I. Ramírez

San Agustín Río Km. 11.3 Cruza y Desemboca en el

río Sn. Diego y Presa I. Ramírez

San Agustín Río Km. 13.5 Cruza y alimenta al río Dolores

El Rosario-Loma Blanca Arroyo Km. 16.3

Sn José Arroyo Km. 12.5

II

Agua Almendra Arroyo Km. 18.6

107 INEGI. 1985a. op. Cit. 108 INEGI. 1985d. Carta Hidrológica de Aguas Superficiales. . E14-2. Escala 1:250,000. Cd. De México.



La Gavia Río Km. 19.5 Cruza y Forma Río La GaviaLos Capullos Río Km. 20.7 Cruza y Forma Río La Gavia

Dolores Río Al N 23-24 Forma Presa Dolores

Lucio Arroyo Km.26 Cruza y Llega Presa DoloresSis Cutzamala Río Km. 37 Tubería, Cruza trazo

Los Berros Río Km. 40 III Los Burros Río Km. 35

Sist. Cutzamala Río Distintos Puntos Fuera Todo el recorrido IV El Arenal Río Km. 6 100 m al W V

La Guadalupana Arroyo 19.5 al W trazo Proviene de Amanalco Agua Zarcia Arroyo 9 .2 Km. al SW Los Mimbres Arroyo Km. 9.5 2.5 al SW VI

El Arenal Río Km. 7 y 8 200 m al W trazo Amanalco Río Final 2 Km. al N Amanalco Río 19.5 trazo 118 al E Cruza trazo VII Las Flores Río Km. 25.6 Cruza trazo

A nivel de subcuencas, los afluentes del Lerma son, por la margen derecha el arroyo Sila-San Bartolo, río Temoaya y arroyo Muerto-Ocoyoacac, y por la margen izquierda el río San Pablo, río Verdiguel, arroyo Agua Bendita y arroyo Cruces. Debido al hecho de que el Cutzamala es un tributario del Balsas, los afluentes del río son de segundo y tercer orden y en su recorrido llegan a esta corriente varios afluentes, entre las que destacan: Temascaltepec, Los Ciruelos, Bejucos y Topilar. Algunas de estas corrientes sirven como límite político-administrativo; tal es el caso del río Tingambato, que aguas abajo, junto con el río Temascaltepec y el la confluencia con el río Pungarancho delimitan los estados de México y de Michoacán de Ocampo. De acuerdo al Plan Municipal de Desarrollo Urbano y Vivienda de Valle de Bravo109, las principales corrientes superficiales permanentes que existen en el municipio son los ríos El Molino, El Crustel, los Gavilanes, Capilla Vieja, Amanalco de Becerra y La Asunción. Según la misma fuente, entre los arroyos de caudal permanente están los conocidos como: González, San Juan y Santa María Pipioltepec. Dentro de las corrientes superficiales intermitentes destacan diversos arroyos que presentan caudal únicamente durante la época de lluvias y que normalmente desembocan en el vaso de la presa. 2.4.3.2. Unidades líticas y breve descripción de la dinámica del suelo Resulta problemático establecer unidades líticas o procesos geodinámicos asociados a las corrientes de agua debido al carácter temporal e intermitente de éstas. En este sentido, los procesos edáficos deben seguir el mismo comportamiento de los suelos aledaños, con la particularidad de que son zonas de acumulación de material.

109 Ayuntamiento de Valle de Bravo/Gobierno del Estado de México, 2003. Plan Municipal de Desarrollo Urbano de Valle de Bravo. (En evaluación).



2.4.3.3. Volumen de escorrentía El volumen total de escurrimiento es de 579.54 mm3/año de los cuales el 70.26 % (407.22 mm3/año) corresponden a los aportes de la cuenca del Cutzamala y el restante 30 % (172.32 mm3/año) para la cuenca del Lerma-Toluca. 2.4.3.4. Transporte de material No se cuenta con datos de acarreos para los ríos de ambas cuencas 2.4.3.5. Calidad del agua Las especificaciones de calidad del agua son similares a las descritas anteriormente para los cuerpos de agua superficial, es decir, que la calidad del agua para los ríos y corrientes superficiales de la zona, también está definida dentro de dos categorías de calidad de agua para riego, excepto en el trayecto del Lerma hasta la presa Antonio Alzate y Tributarios cercanos. Las características de estos dos tipos de agua para riego, fueron descritos en el apartado 2.4.2.7 del presente capítulo. 2.4.3.6 Parámetros físicos Los valores de temperatura, pH y sólidos totales disueltos, reportados por SCT (1983), para los manantiales y arroyos muestreados en las subcuencas cruzadas por el trazo, dentro del área de influencia, se incluyen en la siguiente Tabla IV.2.4.3.6.1.

TABLA IV.2.4.3.6.1. PARÁMETROS FÍSICOS DE MANANTIALES Y ARROYOS

No. OBRA FECHA pH T (�C) STD (mg/l) 4 Manantial 27-06-82 8.0 19 686 29 Manantial 03-07-82 8.1 20 533 32 Manantial 26-06-82 8.0 20 305 33 Manantial 03-07-82 8.2 20 164 40 Manantial 17-06-82 8.4 17 382 70 Manantial 13-06-82 8.0 14 642 76 Manantial 13-06-82 8.5 14 741 82 Arroyo 17-06-82 7.6 --- 177 91 Manantial 14-03-82 8.0 16 324 Fuente: INEGI, 1985b.

2.4.3.7. Usos principales aguas abajo Debido a que en su totalidad el diagnóstico de calidad de agua del Lerma indica que no es apta para el abastecimiento de agua potable, se considera que sin embargo puede usarse un 60 % tiene calidad suficiente para uso recreativo y para la conservación de flora y fauna, asimismo el 40 % cuenta con una buena calidad para uso agrícola e industrial110 .

110 INEGI. 2001. Síntesis Geográfica del Estado de México. 1ª Edición 198 p.



En lo referente a las aguas de la Cuenca del Cutzamala, se considera que el 70 % de sus aguas superficiales son sin duda las de mejor calidad en la entidad y por ello son utilizadas para el abastecimiento de agua potable tanto de la entidad como de la capital del país; asimismo es usada para riego, generación de energía eléctrica, con fines recreativos y deportivos y para la conservación de flora y fauna sin dejar de lado su abasto para usos agrícolas y pecuarios. Los arroyos intermitentes de zona del proyecto, así como de los escurrimientos de la época de lluvias, corresponden a riego agrícola y cría de ganado. En los campos agrícolas a lo largo del trazo y su área de influencia se han construido canales para colectar el agua de los escurrimientos y destinarlas a los terrenos de cultivo y para abrevadero de ganado. 2.4.3.8. Descargas residuales que recibe A causa del impulso que recibió el proceso de industrialización a partir de los años cincuentas, el sistema hidrológico de la cuenca del Lerma ha recibido tremendos cambios desfavorables en sus recursos, entre los que el recurso hidrológico es de los mas notorios y cuyo problema de contaminación es considerado de primer orden por ser uno de los más contaminados del país. Aproximadamente 60% de las aguas residuales de Toluca, Lerma, Ocoyoacac, Santiago Tianguistenco, Pastejé y Atlacomulco, son vertidas en el río Lerma. 2.4.3.9. Problemas registrados Entre los principales problemas que se observan en relación con este recurso se pueden señalar dos básicamente: la contaminación de cauces de ríos y arroyos, así como del mismo vaso de la presa y, por otra parte, la disminución en la capacidad de captación de este recurso. El IMTA señala que la presa Valle de Bravo deja de captar, anualmente 750 mil m3 tanto por el asolvamiento de la misma, como por la deforestación de que es objeto la zona boscosa aledaña. El resto de las corrientes, por su régimen intermitente, no recibe descargas residuales, sin embargo, sus cauces se ven contaminados por residuos sólidos, que son arrojados por los pobladores en los lechos secos, que son con frecuencia utilizados para la disposición final de basura doméstica y agropecuaria. 2.4.3.10. Zonas navegables Salvo en el interior de las presas, el sistema hidrológico de la zona no permite la existencia de zonas navegables, ya que no existen ríos de cauce suficiente.



2.4.4. Hidrología Subterránea 2.4.4.1. Infiltración A lo largo del área de influencia del proyecto, se cruza por áreas de unidades geohidrológicas con distintas características. Así, en el inicio del trazo y alrededor de la mitad del proyecto carretero que comprende entre las inmediaciones de Toluca al Entronque con Villa Victoria, el tipo de unidad corresponde a material no consolidado con posibilidades altas (ver Figuras IV4.4.1 .1 -y IV.4.4.1.2). Esta unidad se ubica en los valles situados en la porción occidental, representados principalmente por el de Toluca, Ixtlahuaca de Rayón y presa Huapango; estos valles se encuentran rellenados por sedimentos volcanoclásticos y el subestrato está conformado por andesita impermeable; en los pequeños valles interfluviales se ha depositado suelo aluvial arenoso. Los depósitos volcanoclásticos se caracterizan por contener toba híbrida de composición andesítica ácida que presenta paleocanales rellenados con paleosuelos, arena y grava; todo este paquete volcanoclástico presenta favorable permeabilidad que permite la rápida infiltración y almacenamiento de agua denbido a que el subestrato andesítico funciona como roca sello y forma acuíferos de tipo libre111. En la porción comprendida entre Villa Victoria y Valle de Bravo, el material es de tipo consolidado con posibilidades bajas, unidad que se encuentra ampliamente distribuida en las zonas montañosas y cerros y está constituida por rocas metamorficas, sedimentarias y volcánicas. Las primeras son afloramientos reducidos de esquisto del Mesozoico;sus características son baja permeabilidad con alto contenido de materia arcillosa que limita el almacenamiento de agua subterránea. Sobreyaciendo esta unidad, se encuentran depósitos de suelo aluvial permeable y basalto transmisible, lo que puede generar un acuífero a mayor profundidad. Esta unidad predomina en una importante área de la cuenca de Cutzamala. Entre los bloques anteriormente menciopnados, existen porciones reducidas de material no consolidado con posibilidades medias y material no consolidado con posibilidades bajas.

111 INEGI 1985b. Op. Cit.



Material Consolidado permeabilidad Baja Mat. Cons. Perm. Media Alta Material No Cons. Permeabilidad Baja Media Mat. No Cons. Perm. Media

Figura IV.4.4.1.1.- Hidrología Subterránea del área del Proyecto

Fuente: Síntesis Geográfica del Estado de México.

2.4.4.2. Nivel de percolación No se cuenta con datos disponibles de esta área. 2.4.4.3. Profundidad del manto Con base en los datos del nivel estático en los pozos a los largo del área de influencia, se observó un rango que va desde los 40 m hasta los 150. 2.4.4.4. Caudal y dirección La dirección del flujo es concéntrica a las porciones centrales de los valles. 2.4.4.5. Usos y calidad del agua Los acuíferos de mayor importancia se sitúan en los valles donde están enclavadas las zonas metropolitanas, representando una gran problemática, ya que se encuentran vedados o sobreexplotados. El agua subterránea se ha dedicado principalmente para los sectores agrícolas, industrial y para uso doméstico. La calidad del agua es muy heterogénea, variando .de tolerable a dulce. 2.4.4.6. Localización de pozos y manantiales En la Tabla IV.2.4.4.6.1 se presenta la lista de los pozos y manantiales incluidos en el área de influencia del proyecto.



TABLA IV.2.4.4.6.1.- POZOS DE REFERENCIA PRÓXIMOS AL ÁREA DE INFLUENCIA.

POZO (No. DE REFERENCIA)

UBICACION (LOCALIDAD) TIPO CALIDAD DEL AGUA

12 17 19 26 34 187 194

SAN CAYETANO VILLA VICTORIA SAN PEDRO CIENEGUILLAS MINA MEXICO EL MADROÑO LA PEÑA

NORIA MANANTIAL MANANTIAL MANANTIAL POZO MANANTIAL NORIA

C2-S1 C3-S1 C1-S1 C2-S1 C2-S1 C1-S1 C1-S1

195 204 207 209 211

EL CERILLO PUEBLO NUEVO EL PAREDON AMANALCO DE BECERRA SAN FRANCISCO MIHUALTEPEC

POZO MANANTIAL NORIA MANANTIAL MANANTIAL

C2-S1 C1-S1 C2-S1 C1-S1 C1-S1

Fuente: INEGI 1985 b y c

2.4.4.7. Grado de aprovechamiento En general los acuíferos de esta zona se encuentran sobreexplotados y clasificados, como en todo el Valle de México y áreas circunvecinas, como una zona de veda.



2.5. VEGETACIÓN TERRESTRE. 2.5.1. Tipos de vegetación y distribución en el área de proyecto y zona circundante (de acuerdo a la clasificación de INEGI, Rzedowski, 1978 y/o Miranda y Hernández X., 1963) De acuerdo a la clasificación de Rzedowski112, el trazo del proyecto se ubica en la Provincia Florística de las Serranías Meridionales, perteneciente a la Región Mesoamericana de Montaña (Figura IV.2.5.1) La Región Mesoamericana de Montaña no puede asignarse en forma definitiva al Reino Holártico o al Neotropical, pues participan en ella elementos de ambos, en proporciones importantes. Esta región presenta, en general, una distribución geográfica discontinua y corresponde a los macizos montañosos del país. Por lo tanto, se encuentra en prácticamente todos los estados de la República Mexicana, con excepción de Tabasco y la Península de Yucatán. Algunos géneros presentan aquí un importante centro de diversificación, como sucede con Quercus, Salvia, Eupatorium, Senecio, Stevia y Muhlenbergia. La Provincia de las Serranías Meridionales comprende en lo fundamental, el Eje Volcánico Transversal, que corre de Jalisco y Colima a Veracruz, la Sierra Madre del Sur (Michoacán a Oaxaca) y el complejo montañoso del norte de Oaxaca. Incluye las elevaciones más altas de México y muchas áreas montañosas aisladas. Los bosques de Pinus y de Quercus tienen en esta provincia una importancia equiparable y son los que predominan. Para definir los tipos de vegetación presentes en la zona por donde se pretende construir la carretera, se realizó un recorrido del trazo del proyecto, partiendo desde el inicio del tramo (Km 0+000), en su entronque con la carretera federal No. 55 Toluca - Palmillas, hasta su término (Km. 38+600) en el sitio en donde inicia el ramal que va hacia Valle de Bravo, de la carretera federal No. 15 Toluca - Morelia. Aproximadamente cada kilómetro se realizaba un alto, con el objeto de levantar el inventario florístico del punto. La distancia entre puntos se tomó considerando la homogeneidad en cuanto a los usos observados, que en la mayor parte del trazo correspondió a agricultura de temporal y en menor medida, de riego.

112 Rzedowski, J., 1978. Vegetación de México. Limusa. México.



Figura IV.2.5.1. Provincias florísticas de México113 Asimismo, se consulto la información cartográfica disponible y se encontró que de acuerdo con la fotointerpretación y verificación en campo de fotografías aéreas tomadas entre marzo de 1978 y junio de 1979114, así como lo señalado en INEGI115, los usos del

113 Rzedowski, J., 1978. Vegetación de México. Limusa. México. 114 INEGI, 1984. Carta uso del suelo y vegetación 1:250 000. Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática. Aguascalientes, Aguascalientes.



suelo y vegetación que existían a ambos lados de la carretera en evaluación, son los que se enuncian a continuación (Figura IV.2.5.2):

1. Bosque de pino – encino. 2. Agricultura de temporal. 3. Agricultura de riego. 4. Poblados.

En lo referente a la agricultura de temporal y de riego, como los trabajos de campo se realizaron en invierno, no fue posible observar el tipo de cultivos sembrados (Foto IV.2.5.1) Sin embargo en las cartas de INEGI antes citadas, se indica que en la zona se cultiva maíz, haba y cebolla, entre otros.

Foto IV.2.5.1. Vista desde el inicio del trazo, tramo I (Kilómetro 0+000)




Figura IV.2.5.2. Uso del suelo y vegetación116




Asimismo, conviene señalar que durante los trabajos de campo también se observó en algunos sitios pastizal inducido, donde es posible encontrar a diferentes especies pertenecientes a los géneros: Aristida, Bouteloua, Andropogon y Muhlenbergia. Además, en la parte final del Ramal Valle de Bravo la dominancia de especies en las zonas boscosas cambia, pudiéndose catalogar como bosques de encino – pino, donde entre las especies del estrato arbóreo es posible observar a Quercus sp., Quercus laurina y Quercus macrophylla, y en el estrato arbustivo a Quercus macrocarpa y Arbutus xalapensis. No obstante lo anterior, los resultados de los trabajos de campo permiten afirmar que los datos reportados por INEGI, reflejan en gran medida la distribución de los usos del suelo y vegetación que es posible observar en ambos lados del derecho de vía propuesto para la carretera. De esta manera, en cada uno de los tramos en que se dividió el trazo carretero con el objeto de facilitar su evaluación, se observó lo siguiente: En los tramos I, II, III y V, los terrenos por donde se plantea el paso de la carretera tienen un uso del suelo fundamentalmente de tipo agrícola (Fotos IV.2.5.1 y IV.2.5.2) Sólo en algunas barrancas quedan relictos de bosque de pino-encino. Otros elementos arbóreos presentes corresponden a individuos de cedro blanco (Cupressus lindleyi), que crecen en forma aislada o formando parte de cercas vivas, y son producto de trabajos de reforestación efectuados en la década de los ochenta.

Foto IV.2.5.2. Vista panorámica del tramo III.

• El tramo IV corresponde a la carretera por la cual es posible llegar a Villa Victoria (Foto IV.2.5.2) Ahí se pretenden realizar algunos trabajos de mejoramiento, por



lo que el uso del suelo corresponde a derecho de vía de una carretera estatal en operación.

Foto IV.2.5.3. Vista del tramo IV. Se realizarán algunas mejoras al cuerpo carretero.

• En el tramo VI, los terrenos por donde se plantea el paso de la carretera, en un

gran porcentaje tienen un uso de tipo agrícola. Sin embargo, en algunos sitios atraviesa por zonas boscosas de pino – encino, que generalmente se conservan en las cimas de los cerros.

• En el tramo VII en la parte final del ramal que va hacia Valle de Bravo, el trazo

aún se desarrolla utilizando algunas zonas agrícolas. Sin embargo, en sus últimos kilómetros, ya cerca del poblado de Valle de Bravo, el trazo atraviesa algunos relictos de bosque de pino – encino y encino - pino con un estado aceptable de conservación (Foto IV.2.5.4)

En el siguiente apartado se describen las características principales del bosque de pino-encino y encino-pino, que son los tipos de vegetación originales que aún persisten en el área, cercanos a los sitios en donde se pretende construir la carretera.



Foto IV.2.5.4. Vista panorámica del tramo VII. 2.5.2. Composición florística, estructura de la vegetación, estado de conservación de la vegetación y riqueza florística. - Composición florística y estructura de los bosques de pino – encino y encino -pino. Debido a la similitud de exigencias ecológicas de los pinares y encinares, con bastante frecuencia estos tipos de vegetación se desarrollan uno al lado de otro formando intrincados mosaicos e incluso, a menudo se presentan en forma de bosques mixtos117. En el caso particular de este estudio, el componente fisonómico dominante de la vegetación en sitios cercanos al trazo del proyecto cerca de la ciudad de Valle de Bravo, lo constituyen los pinos. Por lo tanto, a continuación se describen las condiciones ambientales que favorecen el desarrollo de los bosques de pino, las cuales, en general, también son válidas para los bosques de pino – encino, encino - pino e incluso para los bosques de encino, considerando la similitud de los nichos que ocupan los pinos y los encinos, en la República Mexicana. Los pinares son un tipo de vegetación, donde los elementos fisonómicamente dominantes son de tipo arbóreo, principalmente. La morfología y la disposición de las hojas de los pinos les imparten una fisonomía particular, que imprime al bosque un aspecto que difícilmente puede confundirse con otros tipos de vegetación. Los pinares 117 Rzedowski, J., 1978. Vegetación de México. Limusa. México.



son comunidades vegetales muy características de México y ocupan vastas superficies del territorio nacional. La distribución de este tipo de bosque coincide con la de los elevados macizos montañosos del país, generalmente con altitudes entre los 1,500 y 3,000 m118. En cuanto a clima, los pinares se desarrollan en sitios donde la temperatura media anual está entre los 10 y 20°C y la precipitación entre 600 y 1,000 mm por año. En general, son áreas afectadas por heladas todos los años y la precipitación se concentra en 6 a 7 meses. Las especies de este tipo de bosques toleran mejor los suelos ácidos con pH entre 5 y 7, y aunque el color del suelo, su textura y el contenido de nutrimentos presentan variaciones importantes entre sitios, son muy frecuentes las tierras rojas más o menos arcillosas derivadas de basaltos y los suelos negros o muy obscuros, sobre todo a más de 3,000 m de altitud. El espesor de los suelos varía considerablemente y la única limitante es que no presenten deficiencias en drenaje. Es importante indicar que los suelos sobre los que se desarrollan los pinares, con frecuencia presentan deficiencias de varios componentes minerales y es seguro que las micorrizas sean determinantes en la sobrevivencia de los individuos en estos bosques. También es característica la presencia de un horizonte de humus de unos 10 a 30 centímetros y que el suelo esté cubierto de hojas de pino. El bosque de pino-encino del área está constituido por varios estratos. En primer lugar y para las zonas mejor conservadas, se tiene al estrato rasante, constituido por musgos y plantas herbáceas de hábitos rastreros o de hojas amacolladas al ras del suelo. El estrato herbáceo del bosque de pino – encino alcanza una altura de hasta 80 cm. o un poco más y en este sitio en particular, es posible observar, entre otras, las siguientes especies: Eupatorium glabratum, Lupinus campestris, Muhlenbergia macroura, Penstemon campanulatus, Stipa mexicana, Stipa virescens y Aristida schiedeana. El estrato arbustivo tiene una altura entre 1 y 2 metros, pero con frecuencia estos valores son mayores o menores. En este estrato se encuentran de manera temporal, individuos juveniles del estrato arbóreo. Entre las especies constituyentes de este estrato se pueden citar a Symphoricarpos microphyllus, Senecio sp., Quercus frutex, Buddleia sp., Baccharis conferta, Acaena elongata y Arctostaphylos sp. El estrato arbóreo tiene una altura aproximada de unos 25 m y las especies presentes incluyen a Pinus montezumae, Pinus patula, Pinus leiophylla y Pinus teocote y en este caso, como especie utilizada en trabajos de reforestación: Cupressus lindleyi. También se menciona un estrato arbóreo medio con unos 10 a 15 m de altura119, en donde es

118 Rzedowski, J., 1978. Vegetación de México. Limusa. México. 119 INEGI, 1984. Carta uso del suelo y vegetación 1:250 000. Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática. Aguascalientes, Aguascalientes.



posible encontrar a: Quercus laurina, Quercus sp., Quercus crassifolia, Arbutus glandulosa y Alnus sp. En la Foto IV.2.5.5 se observa el aspecto del bosque de pino-encino, en los alrededores del poblado de Valle de Bravo.

Foto IV.2.5.5. Vista del bosque de pino – encino, tramo VII. Estado de conservación y riqueza florística. En la Tabla IV.2.5.1 se incluyen las especies que es posible encontrar en los bosques de pino-encino de la zona, así como las especies que fueron observadas dentro del derecho de vía correspondiente. Para elaborar el listado florístico se tomó como base las especies mencionadas en los trabajos de Melo & Contreras120, INEGI121 y SPP122, añadiendo las que fueron observadas durante los trabajos de campo, las cuales fueron identificadas mediante el auxilio de bibliografía especializada (Benítez123; Espinosa y Sarukhán124; Martínez125; Rzedowski y Rzedowski126, 127 y 128; Sánchez129)

120 Melo, G. C. & Contreras, D. W., 1974. Importancia biológica y social de las reservas naturales. Estación experimental de Fauna Silvestre de San Cayetano, Estado de México. Instituto Nacional de Investigaciones Forestales – Instituto Mexicano de Recursos Naturales Renovable, A. C. México, D. F. 121 INEGI, 1984. Carta uso del suelo y vegetación 1:250 000. Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática. Aguascalientes, Aguascalientes. 122 SPP, 1982. Carta de Uso del Suelo y Vegetación escala 1:50 000 Valle de Bravo E14A46. Coordinación General de los Servicios Nacionales de Estadística, Geografía e Informática. Secretaría de Programación y Presupuesto. 123 Benítez, B. G., 1986 Árboles y flores del Ajusco. Instituto de Ecología. Museo de Historia Natural de la Ciudad de México. México. 183 pp. 124 Espinosa, G. F. J. y Sarukhán, J., 1997. Manual de malezas del Valle de México. UNAM – Fondo de Cultura Económica. México, D.F. 125 Martínez, M., 1992. Los pinos mexicanos. Ediciones Botas. México, D.F. 361 pp.



Entre los aspectos sobresalientes que deben citarse sobre la flora y vegetación que existe dentro del derecho de vía, en los sitios en donde se pretende realizar la construcción del cuerpo carretero, destacan los siguientes: 1. El listado florístico incluye un total de 233 especies. Sin embargo, es necesario

tener en cuenta que representan la flora que es posible observar a lo largo de 73+300 kilómetros de recorrido, incluyendo el ramal que irá hacia Valle de Bravo.

2. De las 233 especies, durante el desarrollo de los trabajos de campo fue posible

observar un total de 84 (36.05 %) Conviene mencionar que los trabajos de campo se realizaron en época de invierno (Foto IV.2.5.6), cuando gran parte del componente herbáceo se encuentra enterrado en el suelo, en forma de semillas u otras estructuras de resistencia.

Foto IV.2.5.6. Vista de zona agrícola, tramo II.

126 Rzedowski, J. Y G. S. Rzedowski., 1979. Flora fanerogámica del Valle de México. Vol. I. Compañía Editorial Continental, S.A. México. 403 p. 127 Rzedowski, J. Y G. S. Rzedowski., 1985. Flora fanerogámica del Valle de México. Vol. II. Escuela Nacional de Ciencias Biológicas e Instituto de Ecología A.C. México. 674 p. 128 Rzedowski, J. Y G. S. Rzedowski., 1990. Flora fanerogámica del Valle de México. Vol. III. Instituto de Ecología A.C. Centro Regional del Bajío. Pátzcuaro, Michoacán. 494 p. 129 Sánchez, O. S., 1980. La flora del Valle de México. Ed. Herrero. 6a. ed. México.



Sin embargo, de acuerdo con la información bibliográfica, las especies no observadas corresponden en gran parte a distintas especies de plantas arvenses asociadas a las tierras agrícolas.

3. El análisis de la Tabla IV.2.5.1 indica que las especies herbáceas observadas

dentro del derecho de vía propuesto, corresponden en su mayoría a diferentes especies de malezas, típicas de ambientes perturbados. Además, se observaron en menor medida, especies arvenses y algunas especies características de bosques de pino – encino y encino - pino.

4. Cerca del trazo no se detectó ningún individuo de especies bajo régimen de

protección legal, según las leyes mexicanas. 5. En el tramo VII (Km. 17+200 al 28+200 del Ramal Valle de Bravo) es donde la

vegetación está mejor conservada y ahí existen bosques de pino – encino y de encino - pino. Sin embargo, es conveniente señalar que dichos bosques presentan signos inequívocos de perturbación humana. Incluso, en algunos lugares han sido eliminados los estratos herbáceo y arbustivo, para permitir el cultivo, en este caso, de plantas ornamentales (Foto IV.2.5.7)

Foto IV.2.5.7. Cultivo de plantas ornamentales bajo el dosel del bosque de pino – encino. Tramo VII.



6. En los tramos III (Km. 28+500 al 38+600 de la Autopista) y VI (Km. 8+000 al 17+200 del Ramal Valle de Bravo), aparte del cedro blanco existen árboles de encino y pino Foto IV.2.5.2. Los individuos de estas especies se ubican preferentemente en las barrancas que cruzará el trazo del proyecto y en las partes más altas del terreno.

7. En los tramos I (Km. 0+000 al 10+500 de la Autopista), II (Km. 10+500 al 28+500

de la Autopista), III (Km. 28+500 al 38+600 de la Autopista), IV (Km. 0+000 al 6+500 de la carretera por acondicionar) y V (Km. 0+000 al 8+000 del Ramal Valle de Bravo), entre las especies arbóreas dominantes destaca el cedro blanco (Cupressus lindleyi) Conviene señalar que en el área, esta especie no es nativa. Fue introducida en la década de los ochenta a través de trabajos de reforestación y por ello se presenta como individuos aislados dentro de las zonas agrícolas o más frecuentemente, formando parte de cercas vivas.



TABLA IV.2.5.1. ESPECIES DE LA FLORA QUE ES POSIBLE ENCONTRAR EN SITIOS CERCANOS AL TRAZO DEL PROYECTO. 1 = BOSQUE DE PINO – ENCINO (MELO & CONTRERAS130) 2 = BOSQUE DE PINO – ENCINO (INEGI131) 3 = BOSQUE DE PINO – ENCINO (SPP132) BM = BANCO DE MATERIAL.

ESPECIE FAMILIA 1 2 3

TRA

MO

I

TRA

MO

II

TRA

MO

III

TRA

MO

IV

TRA

MO

V

TRA

MO

VI

TRA

MO

VII

BM

1

BM

2

BM

3

BM

4

BM

5

BM

7

BM

9

BM

13

Amaranthus hybridus L. AMARANTHACEAE 1 1 1 Annona sp ANNONACEAE 1 Arracacia artropurpurea (Lehm) B. & M.

APIACEAE 1

Eryngium carlinae Delar. f. APIACEAE 1 Eryngium cymosum Delar APIACEAE 1 Eryngium sp. APIACEAE 1 Tauschia nudicaulis Schl. APIACEAE 1 Asclepias bidentata Hemsl. ASCLEPIADACEAE 1 Asclepias ovata Mart. & Gal. ASCLEPIADACEAE 1 Polytichum sp. ASHIDIACEAE 1 Achaetogeron mexicanus Gray. ASTERACEAE 1 Achillea millefolium L. ASTERACEAE 1 Aster sp. ASTERACEAE 1 Baccharis conferta H.B.K. ASTERACEAE 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Baccharis heterophylla H.B.K. ASTERACEAE 1 Baccharis ramulosa (DC.) Gray ASTERACEAE 1 Baccharis sp. ASTERACEAE 1 Bidens serrulata (Poir.) Desf. ASTERACEAE 1 1 Bidens triplinervia H.B.K. ASTERACEAE 1 Brickellia pendula (Sch.) Gray ASTERACEAE 1 Cacalia peltata H.B.K. ASTERACEAE 1 Cirsium sp. ASTERACEAE 1 1 Cosmos bipinnatus Cav. ASTERACEAE 1 Dhalia pinnata Cav. ASTERACEAE 1

130 Melo, G. C. & Contreras, D. W., 1974. Importancia biológica y social de las reservas naturales. Estación experimental de Fauna Silvestre de San Cayetano, Estado de México. Instituto Nacional de Investigaciones Forestales – Instituto Mexicano de Recursos Naturales Renovable, A. C. México, D. F. 131 INEGI, 1984. Carta uso del suelo y vegetación 1:250 000. Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática. Aguascalientes, Aguascalientes. 132 SPP, 1982. Carta de Uso del Suelo y Vegetación escala 1:50 000 Valle de Bravo E14A46. Coordinación General de los Servicios Nacionales de Estadística, Geografía e Informática. Secretaría de Programación y Presupuesto.




TRA

MO

I

TRA

MO

II

TRA

MO

III

TRA

MO

IV

TRA

MO

V

TRA

MO

VI

TRA

MO

VII

BM

1

BM

2

BM

3

BM

4

BM

5

BM

7

BM

9

BM

13

Encelia mexicana Mart. ASTERACEAE 1 Erigeron affinis DC. ASTERACEAE 1 Eupatorium glabratum H.B.K. ASTERACEAE 1 1 Eupatorium picnocephalum Less. ASTERACEAE 1 Galinsoga parviflora Cav. ASTERACEAE 1 Gnaphalium brachypterum DC. ASTERACEAE 1 1 1 1 1 Haploppapus stoloniferus D.C. ASTERACEAE 1 Montanoa sp. ASTERACEAE 1 No determinada ASTERACEAE 1 1 Pinaropappus roseus Less. ASTERACEAE 1 Piqueria trinervia Cav. ASTERACEAE 1 Senecio calcarius H.B.K. ASTERACEAE 1 Senecio deformis Klatt. ASTERACEAE 1 Senecio salignus DC. ASTERACEAE 1 Senecio sanguisorbae DC. ASTERACEAE 1 Senecio sinnuatos H.B.K. ASTERACEAE 1 Senecio sp. ASTERACEAE 1 1 Senecio tolucanus DC. ASTERACEAE 1 Siegesbekia orientalis L. ASTERACEAE 1 Sonchus oleraceus L. ASTERACEAE 1 1 1 Stevia eupatoria Willd. ASTERACEAE 1 Stevia serrata Cav. ASTERACEAE 1 Stevia viscida H.B.K. ASTERACEAE 1 Tagetes lucida Cav. ASTERACEAE 1 Tagetes sp. ASTERACEAE 1 Taraxacum officinale Webb. ASTERACEAE 1 1 1 1 Tithonia tubiformis (Jacq.) Cass. ASTERACEAE 1 1 1 Verbesina sp. ASTERACEAE 1 Zexmenia aurea D.C. ASTERACEAE 1 Berberis moranensis R. & S. BERBERIDACEAE 1 Alnus jorullensis H.B.K. BETULACEAE 1 Alnus sp. BETULACEAE 1 Lithospermum distichum Ort. BORAGINACEAE 1 Lithospermum sphatulatum M.I.G. BORAGINACEAE 1 Lithospermum strictum Lehm. BORAGINACEAE 1 Brassica campestris L. BRASSICACEAE 1




TRA

MO

I

TRA

MO

II

TRA

MO

III

TRA

MO

IV

TRA

MO

V

TRA

MO

VI

TRA

MO

VII

BM

1

BM

2

BM

3

BM

4

BM

5

BM

7

BM

9

BM

13

Capsella bursa-pastoris (L.) L. Medic.

BRASSICACEAE 1

Eruca sativa Mill. BRASSICACEAE 1 1 Lepidium virginicum L. BRASSICACEAE 1 Aechmea sp. BROMELIACEAE 1 Tillandsia sp. 1 BROMELIACEAE Tillandsia sp. 2 BROMELIACEAE 1 Opuntia ficus-indica (L.) Miller CACTACEAE 1 Opuntia robusta Wendland CACTACEAE 1 Opuntia sp. CACTACEAE 1 1 1 1 1 1 1 1 Lobelia sp. CAMPANULACEAE 1 Lonicera pilosa Wills. CAPRIFOLIACEAE 1 Sambucus mexicana Presl CAPRIFOLIACEAE 1 Symphoricarpos microphyllus H.B.K.

CAPRIFOLIACEAE 1 1

Arenaria lanuginosa Rohrb. CARYOPHYLLACEAE 1 Ceratium cuspidatum Hemsl. CARYOPHYLLACEAE 1 Halimium glomeratum Lag. CISTACEAE 1 Commelina coelestis Willd. COMMELINACEAE 1 Cornus excelsa H.B.K. CORNACEAE 1 Echeveria sp. CRASSULACEAE Sedum sp. CRASSULACEAE 1 Cupressus lindleyi Krotsh. CUPRESSACEAE 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Carex comosa Boott. CYPERACEAE 1 Cyperus hermafroditus (Jacq.) Standl.

CYPERACEAE 1

Heleocharis palustris (L.) R. & S. CYPERACEAE 1 Acaena elongata L. CHRYSOBALANACEAE 1 1 Alchemilla pringlei Fedde. CHRYSOBALANACEAE 1 Crataegus pubescens (H.B.K.) Steud.

CHRYSOBALANACEAE 1 1 1 1 1 1 1 1

Potentilla sp. CHRYSOBALANACEAE 1 Prunus persica (L). Stokes CHRYSOBALANACEAE 1 1 Prunus serotina Ehrh. CHRYSOBALANACEAE 1 1 1 1 1 1 1 Rosa sp. CHRYSOBALANACEAE 1 Rubus schiedeanus Steud. CHRYSOBALANACEAE 1 1 1




TRA

MO

I

TRA

MO

II

TRA

MO

III

TRA

MO

IV

TRA

MO

V

TRA

MO

VI

TRA

MO

VII

BM

1

BM

2

BM

3

BM

4

BM

5

BM

7

BM

9

BM

13

Equisetum sp. EQUISETACEAE 1 Arbutus glandulosa Mart. & Gal. ERICACEAE 1 1 1 1 1 1 Arbutus xalapensis H.B.K. ERICACEAE 1 1 1 Arctostaphylos sp. ERICACEAE 1 Vaccinium leucanthum ERICACEAE 1 Styllingia zelayensis Mull. EUPHORBIACEAE 1 Calliandra anomala (Kunth) J.F. Macbr.

FABACEAE 1

Cologania congesta Rose FABACEAE 1 Dalea sp. FABACEAE 1 Desmodium venustum Stand. FABACEAE 1 Erythrina leptorhiza DC. FABACEAE 1 Lupinus campestris Cham. & Schl. FABACEAE 1 Lupinus elegans H.B.K. FABACEAE 1 1 1 1 1 Lupinus sp. FABACEAE 1 Mimosa benthami Macbride FABACEAE 1 Mimosa sp. FABACEAE 1 No determinada FABACEAE 1 Vicia faba L. FABACEAE 1 Quercus candicans Nee FAGACEAE 1 Quercus crassifolia H. & B. FAGACEAE 1 1 Quercus frutex Trel. FAGACEAE 1 Quercus laurina H. & B. FAGACEAE 1 1 Quercus macrocarpa FAGACEAE 1 Quercus macrophylla Née FAGACEAE 1 Quercus mexicana H. & B. FAGACEAE 1 Quercus rugosa Nee FAGACEAE 1 1 1 Quercus sp.1 FAGACEAE 1 1 1 1 1 1 1 1 Quercus sp.2 FAGACEAE 1 Quercus sp.3 FAGACEAE 1 Garrya laurifolia Hartw. GARRYACEAE 1 Geranium potentillaefolium DC. GERANIACEAE 1 Geranium seemannii Peyr. GERANIACEAE 1 1 1 Wigandia caracasana H.B.K. HYDROPHYLLACEAE 1 Sisyrinchium convolutum Nocca IRIDACEAE 1 Juncus effucus L. JUNCACEAE 1




TRA

MO

I

TRA

MO

II

TRA

MO

III

TRA

MO

IV

TRA

MO

V

TRA

MO

VI

TRA

MO

VII

BM

1

BM

2

BM

3

BM

4

BM

5

BM

7

BM

9

BM

13

Juncus trinervis Liemb. JUNCACEAE 1 Lepichinia scheliana (Schlecht.) Vatke

LAMIACEAE 1

Prunella vulgaris L. LAMIACEAE 1 Salvia concolor Lamb. LAMIACEAE 1 Salvia elegans Vahl LAMIACEAE 1 1 1 1 1 Salvia mexicana L. LAMIACEAE 1 Salvia sp. 1 LAMIACEAE 1 1 1 1 Salvia sp. 2 LAMIACEAE 1 1 Scutellaria coerulea Sessé & Moc. LAMIACEAE 1 Stachys agraria C. & S. LAMIACEAE 1 Persea americana L. LAURACEAE 1 Lemna sp. LEMNACEAE 1 Pinguicola caudata Schl. LENTIBULARIACEAE 1 Agave atrovirens Karw. ex Salm-Dyck

LILIACEAE 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Agave sp. LILIACEAE Allium glandulosum Link & Otto LILIACEAE 1 Echeandia ternifolia Cav. LILIACEAE 1 Smilax moranensis Mart. & Gal. LILIACEAE 1 Zephyrantes carinata Herb. LILIACEAE 1 Buddleia cordata H.B.K. LOGANIACEAE 1 1 1 1 1 1 Buddleia sp. LOGANIACEAE 1 1 Phoradendron sp. LORANTHACEAE 1 Cuphea aequipetala Cav. LYTHRACEAE 1 Cuphea jorullensis H.B.K. LYTHRACEAE 1 Eucalyptus camaldulensis Dehnh. MYRTACEAE 1 Eucalyptus globulus Labill. MYRTACEAE 1 1 Eucalyptus gunni MYRTACEAE 1 Eucalyptus sp. MYRTACEAE 1 1 1 1 1 1 Epilobium mexicanum DC. ONAGRACEAE 1 Fuchsia microphylla H.B.K. ONAGRACEAE 1 1 1 Jussieua repens L. ONAGRACEAE 1 Lopezia racemosa Cav. ONAGRACEAE 1 1 1 Oenothera rosea Ait. ONAGRACEAE 1 Oenothera tetraptera Cav. ONAGRACEAE 1




TRA

MO

I

TRA

MO

II

TRA

MO

III

TRA

MO

IV

TRA

MO

V

TRA

MO

VI

TRA

MO

VII

BM

1

BM

2

BM

3

BM

4

BM

5

BM

7

BM

9

BM

13

Govenia sp. ORCHIDACEAE 1 Malaxis fastigiata (Reichb. f.) Ktze ORCHIDACEAE 1 Spiranthes schaffneri Reicheubae. ORCHIDACEAE 1 Oxalis alpina Rose OXALIDACEAE 1 Oxalis tetraphylla Cav. OXALIDACEAE 1 Argemone platiceras Link & Otto PAPAVERACEAE 1 Phytolaca octandra L. PHYTOLACCACEAE 1 Phytolacca icosandra L. PHYTOLACCACEAE 1 1 1 1 1 Abies religiosa (HBK.) Schlecht. & Cham.

PINACEAE 1

Pinus ayacahuite PINACEAE 1 Pinus leiophylla Schl. & Cham. PINACEAE 1 1 1 1 1 1 1 Pinus montezumae Lamb. PINACEAE 1 1 1 1 1 Pinus oocarpa Schiede PINACEAE 1 1 Pinus patula Sch. & Cham. PINACEAE 1 1 1 1 1 Pinus pseudrostrobus Lindley PINACEAE 1 1 1 1 1 1 1 Pinus radiata PINACEAE 1 Pinus rudis Endl. PINACEAE 1 Pinus sp. 1 PINACEAE 1 1 1 1 1 1 Pinus teocote S. & C. PINACEAE 1 Plantago hirtella H.B.K. PLANTAGINACEAE 1 1 Andropogon barbatus Linn. POACEAE 1 Aristida schiedeana Trin. & Rupr. POACEAE 1 Aristida sp. POACEAE 1 Avena fatua L. POACEAE 1 1 1 Bouteloua sp. POACEAE 1 Bromus sp. POACEAE 1 1 Chloris virgata Sw. POACEAE 1 Hordeum vulgare L. POACEAE 1 Muhlenbergia macroura (H.B.K.) Hitchc.

POACEAE 1 1 1 1 1 1 1 1

Muhlenbergia plumbea (Trin.) Hitchc.

POACEAE 1

Muhlenbergia sp. POACEAE 1 1 1 1 Panicum sp. POACEAE 1 Piptochaetium fimbriatum (H.B.K.) POACEAE 1




TRA

MO

I

TRA

MO

II

TRA

MO

III

TRA

MO

IV

TRA

MO

V

TRA

MO

VI

TRA

MO

VII

BM

1

BM

2

BM

3

BM

4

BM

5

BM

7

BM

9

BM

13

Hitchc. Sporobolus confusus (Trin.) Hitch. POACEAE 1 Stipa mexicana Hitchc. POACEAE 1 Stipa sp. POACEAE 1 Stipa virescens H.B.K. POACEAE 1 Trisetum sp. POACEAE 1 Trisetum virletii Fourn. POACEAE 1 Monnina jalapensis H.B.K. POLYGALACEAE 1 Polygonum persicaroides H.B.K. POLYGONACEAE 1 Rumex obtusifolius L. POLYGONACEAE 1 1 1 1 1 Driopteris sp. POLYPODIACEAE 1 No determinada POLYPODIACEAE 1 1 No determinada 2 POLYPODIACEAE Polypodium sp. POLYPODIACEAE 1 1 Pteridium aquilinum (L. ) Kuhn. POLYPODIACEAE 1 1 1 Pteridium sp. POLYPODIACEAE 1 Pteris crefica POLYPODIACEAE 1 Woodwardia sp. POLYPODIACEAE 1 Pterospora andromedea Nutt. PYROLACEAE 1 Ranunculus dichotomus Moc. & Sessé

RANUNCULACEAE 1

Ranunculus petiolaris H.B.K. RANUNCULACEAE 1 Thalictrum hernandezii Tausch. RANUNCULACEAE 1 Reseda luteola L. RESEDACEAE 1 Bouvardia ternifolia Schl. RUBIACEAE 1 Salix babilonica L. SALICACEAE 1 Ribes affine H.B.K. SAXIFRAGACEAE 1 Castilleja arvensis Cham. &. SCROPHULARIACEAE 1 1 1 1 1 Castilleja sp. SCROPHULARIACEAE 1 1 1 Pedicularis mexicana Zucc. SCROPHULARIACEAE 1 Pedicularis tripinnata M. & G. SCROPHULARIACEAE 1 Penstemon campanulatus (Cav.) Willd.

SCROPHULARIACEAE 1 1 1

Cestrum benthamii Miers. SOLANACEAE 1 Cestrum thyrsoideum H.B.K. SOLANACEAE 1 Solanum andrieuxii Dunal SOLANACEAE 1




TRA

MO

I

TRA

MO

II

TRA

MO

III

TRA

MO

IV

TRA

MO

V

TRA

MO

VI

TRA

MO

VII

BM

1

BM

2

BM

3

BM

4

BM

5

BM

7

BM

9

BM

13

Solanum cervantesii Lag. SOLANACEAE 1 1 1 Solanum marginatum L. f. SOLANACEAE 1 Typha sp. TYPHACEAE 1 Urtica urens L. URTICACEAE 1 Valeriana scorpioides H.B.K. VALERIANACEAE 1 Verbena carolina L. VERBENACEAE 1 Viola grahami Benth. VIOLACEAE 1



8. En los bancos de material la cobertura vegetal en general es escasa. Esto se debe a que corresponden a bancos de material en operación o abandonados hace tiempo (Foto IV.2.5.8), por lo que la vegetación original que existía en dichos lugares fue eliminada.

Banco de Material No. 1 Banco de Material No. 2

Banco de Material No. 4

Banco de Material No. 5

Foto IV.2.5.8. Vistas panorámicas de los bancos de material (1, 2, 4 y 5)

2.5.3. Usos de la vegetación en la zona (especies de uso local y de importancia para etnias o grupos locales y especies de interés comercial) En la zona de interés destaca la presencia de especies con utilidad maderera, debido a las masas forestales presentes en el área. Entre dichas especies sobresalen los pinos y los ailes. Asimismo, existen algunas especies arbóreas, arbustivas e incluso herbáceas que tienen usos industriales, medicinales, como fuente de alimento o con potencial ornamental. En la Tabla IV.2.5.2, se incluyen las especies que es posible observar en la zona y que de acuerdo con lo reportado por Benítez133, Niembro134 y Martínez135, tienen algún uso potencial. 133 Benítez, B. G., 1986 Árboles y flores del Ajusco. Instituto de Ecología. Museo de Historia Natural de la Ciudad de



TABLA IV.2.5.2. ESPECIES DE LA FLORA DE INTERÉS COMERCIAL, QUE ES POSIBLE ENCONTRAR EN SITIOS CERCANOS AL TRAZO DEL PROYECTO.

ESPECIE USOS

Alnus jorullensis Maderable, combustible, curtiente, ornamental

Arctostaphylos arguta Medicinal, pero de uso peligroso

Brassica campestris Alimento de pájaros

Cupressus lindleyi Ornamental, maderable, combustible, medicinal

Muhlenbergia macroura Fabricación de escobetas y escobas

Pinus montezumae Maderable, resinífero

Pinus patula Maderable

Pinus rudis Maderable, resinífero

Pinus teocote Maderable, obtención de trementina

Prunus serotina Comestible, medicinal, ornamental

Quercus laurina Maderable, combustible

Cabe señalar que dentro del derecho de vía existen individuos de pino, de cedro blanco y de encino con valor comercial. Por lo tanto, deberá procederse al rescate de la madera, con el objeto de que sea aprovechada. De preferencia, deberá donarse a los habitantes de comunidades cercanas. Si ello resulta muy difícil, debido a que no exista un acuerdo entre los pobladores sobre el destino de la madera, se recomienda su donación a las autoridades del Parque Nacional Nevado de Toluca, para que se empleen en la construcción de la infraestructura que se requiera. 2.5.4. Especies vegetales bajo régimen de protección legal, de acuerdo con la normatividad ambiental y otros ordenamientos aplicables (CITES, Convenios internacionales, etc.) en el área de estudio. Con el objeto de verificar si alguna de las especies de la flora detectadas durante el desarrollo del presente estudio está bajo régimen de protección legal, se comparó el listado de especies que se obtuvo, con el listado contenido en la Norma Oficial

México. México. 183 pp. 134 Niembro, R. A., 1990. Arboles y arbustos útiles de México. LIMUSA-NORIEGA - Universidad Autónoma Chapingo. México, D.F. 135 Martínez, M., 1992. Los pinos mexicanos. Ediciones Botas. México, D.F. 361 pp.



Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001136. El listado también se comparó contra los apéndices I, II y III de la convención sobre el comercio internacional de especies amenazadas de fauna y flora silvestres137. Como resultado de la comparación se encontró que ninguna de las especies incluidas en el listado florístico de este estudio, está bajo régimen de protección legal de acuerdo con lo señalado por la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001. Es conveniente señalar la regulación del CITES se refiere exclusivamente al comercio internacional de las especies incluidas en sus apéndices I, II y III. Por lo tanto, en el caso del presente proyecto, no aplica dicha regulación.

136 DOF, 2002. Norma Oficial Mexicana NOM-059-ECOL-2001, Protección ambiental – Especies nativas de México de flora y fauna silvestres – Categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio – Lista de especies en riesgo. Diario Oficial de la Federación, Miércoles 6 de marzo de 2002. 137 CITES, 2000. Convención sobre el comercio internacional de especies amenazadas de fauna y flora silvestres. http://www.cites.org/esp/disc/text.shtml



2.6. FAUNA TERRESTRE Como se ha venido trabajando a lo largo de este capítulo, el apartado referente a la fauna silvestre, se desarrollará en los mismos términos, realizando una descripción general de los diferentes puntos que conforman dicho apartado, para después realizar una descripción más detallada de las características de la fauna en cada uno de los segmentos muestreados. Asimismo, se efectuó una revisión bibliográfica de la información existente de la fauna reportada para el Estado de México. Como complemento de esta revisión, se efectuaron muestreos de campo en la zona de proyecto y área de influencia. De esta forma se pudo recabar la información necesaria para conformar el listado de las especies reportadas para la zona de proyecto, así como de las especies probables que ocurren en la zona. Sin embargo, esta información debe ser tomada con reserva, ya que las áreas por donde se pretende construir el proyecto carretero se encuentran fuertemente alteradas como consecuencia de la intensa actividad humana, destinando los terrenos principalmente a la agricultura y en menor medida a la ganadería; la presencia de fauna silvestre se encuentra fuertemente asociada a la existencia de zonas con vegetación regularmente conservada, mientras que el crecimiento de los centros de población, ha propiciado (al demandar cada vez mayor cantidad de bienes y servicios) el deterioro y/o destrucción de habitat's en los cuales las comunidades animales ocurren de forma natural; lo anterior hace suponer que muchas de las especies reportadas no se encuentren ya en la zona de influencia del proyecto. 2.6.1. Especies existentes en el área de estudio El Estado de México, ocupa el 11º lugar respecto al número de vertebrados mesoamericanos que habitan en este estado, y el 17º lugar en cuanto a endémicos estatales. La fauna de esta entidad ha sido poco estudiada, sin embargo a continuación se presenta el número de vertebrados por clase zoológica en el Estado138. NÚMERO DE VERTEBRADOS POR CLASE ZOOLÓGICA, DISTRIBUCIÓN Y ENDEMISMO EN EL ESTADO DE MÉXICO. PECES ANFIBIOS REPTILES AVES MAMÍFEROS TOTAL Endémicos a Mesoamérica 8 26 44 117 28 223 Endémicos a México 8 19 34 46 13 120 De distribución limitada 0 4 0 1 0 5 Endémicos al estado 4 5 0 1 0 10 En peligro de extinción 1 1 1 6 2 11 Fuente; Flores-Villela y Gerez, 1994.

138 Flores-Villela O. y Gerez Patricia, 1994. Biodiversidad y Conservación en México: vertebrados, vegetación y uso del suelo. Universidad Nacional Autonoma de México, 167 p.



Por tal motivo, el presente estudio incluye la identificación de los posibles impactos que generará hacia las comunidades de vertebrados terrestres las actividades relacionadas con el Proyecto de “Concesión para la construcción, explotación, operación, conservación y mantenimiento de la autopista “Toluca-Zitácuaro (límites del estado de México) y ramal a Valle de Bravo. 1ª, 2ª, 3ª y 4ª etapas”. Asimismo, la zona de proyecto, se localiza políticamente en el Estado de México en los municipios de Almoloya de Juárez, Amanalco de Becerra, Donato de Guerra, Valle de Bravo y Villa Victoria, que según Smith139 pertenece a la Región Neártica en la Provincia Biótica Austro-Occidental (Figura IV.2.6.1). En tanto que, Alvarez y La Chica140, incluyen a la zona de proyecto, en la Provincia Biótica Volcánica Transversal, la cual comprende parte del Altiplano y del Eje Neovolcánico. Por este motivo, la fauna presente en esta parte del Estado de México, presenta una composición básicamente de origen neártica, encontrándose algunas formas neotropicales al oeste del estado (Alvarez y Lachica141). Sin embargo, es muy importante aclarar que la zona se encuentra fuertemente perturbada por las actividades humanas como son: la ganadería, la agricultura y las actividades forestales. Considerando lo anterior es posible afirmar que la fauna silvestre, es uno de los componentes ambientales más fuertemente afectados por la acción de las actividades humanas, además de que la destrucción de las zonas con vegetación natural afecta de manera relevante la distribución de estos organismos. Por otra parte y con base en estudios realizados en la zona en los años de 1996 y 1998142,143 reportan a las siguientes especies:

Nombre común Nombre científico Paro enmascarado Parus sclateri Parido desértico Auriparus flaviceps Troglodytes aedon Junco phaenotus Ergaticus ruber Cyanocitta stelleri Empidonax sp. Ventura Sialia mexicana Esorpión Barisia sp Lagartija Eumces sp Ratón Bayomis musculus

139 Smith, H.M., 1940, Las Provincias Bióticas de México, según la distribución geográfica de las lagatijas del género Sceloporus, Ann.Esc.Nal.Cie.Biol. Vol II. IPN. México. 111 p. 140 Alvarez, Ticul y de Lachica F. 1991. Zoogeografía de los vertebrados de México. SITESA. México, D.F. p 27. 141 Op. Cit. p 28. 142 Grupo Interdisicplinario de Consultoría Ambiental, 1996. Manifestación de Impacto Ambiental Modalidad General para el Proyecto de Extracción de Tierra de Monte para la Producción de Planta Forestal 143 Grupo Interdisicplinario de Consultoría Ambiental, 1998. Manifestación de Impacto Ambiental Modalidad General para la explotación de un banco de material en el Ejido Loma Alta Mpio. de Zinacantepec, México.



Nombre común Nombre científico Cacomixtle Bassariscus astutus Ardilla Sciurus sp.

Figura IV.2.6.1 Regiones Zoogeográficas en México (Tomado de Smith, 1940).

SIMBOLOGIA LIMITE ENTRE LAS REGIONES NEOTROPICAL Y NEARTICA LIMITE ENTRE PROVINCIAS A GUERRERENSE AC AUSTRO-CENTRAL AOC AUSTRO-OCCIDENTAL AOR AUSTRO-ORIENTAL AP APACHIANA ARIZ ARIZONIANA C DEL CABO DE BAJA CALIFORNIA CHI CHIHUAHUENSE CP DE LA ALTIPLANICIE CHIAPANECA D DURANGUEÑA HID HIDALGUENSE LB DEL BALSAS INFERIOR OH ALTIPLANICIE OAXAQUEÑA P DEL PETEN PEN PENINSULAR SD SANDIEGUINA SIN SINALOENSE TAM TAMAULIPECA TAP TAPACHULTECA TEH TEHUANA VB DEL BALSAS SUPERIOR VC VERACRUZANA YUC YUCATECA

SD

PEN

ARIZ

AP

CHI

D

C

SIN

AOC

LB

A C

A

O

R

H

ID

VC

UB A

TEHOHTAP

TAM

CP

P

YUC

ZONA DE PROYECTO



Mientras que González-Guzmán144 reporta 461 especies de aves correspondientes a 19 órdenes, 50 familias y 348 géneros y Ceballos, G. y C. Chávez145, reportan a 117 especies de mamíferos silvestres, que representan a 8 órdenes (62% del total nacional), 18 familias (49%) y 72 géneros (44%). En tanto que Ceballos146 reporta 79 especies de reptiles, que representan el 11% de todas las especies de este grupo en el país, así como, 45 especies de anfibios que representan el 15% del total nacional. En tanto que Sandoval147 reporta con base en información proporcionada por la Delegación de SEDUE en el Estado, así como por la Dirección del Zoológico de Zacango 10 especies de aves pertenecientes a 8 familias y 18 especies de mamíferos de 9 familias (Anexo 4). Por otra parte Castro y Castillo148, reportan las siguientes especies factibles de encontrarse en los alrededores de la zona del proyecto:

Nombre común Nombre cientifico Víbora de cascabel Crotalus transversus Ardilla gris Sciurus aureogaster Conejo castellano Silvilagus floridanus Conejo de monte Silvilagus cunicularis Halcón peregrino Falco peregrinus Tecolote enano Glaucidium brasilianum Gallina de monte Dendrortyx macroura Ratón de campo Peromyscus melanotis Ratón común Mus musmculus Rata negra Rattus rattus Rata gris Rattus norvergicus Coyote Canis latrans Lince Lynx rufus Zorrillo listado Mephitis macroura Cuervo Corvus corax Lagartija Sceloporus gramicus microlepidotus Tlacuache Didelphis virginiana

Finalmente, y con base al trabajo de campo efectuado, el cual consistió en la realización de avistamientos de fauna en 58 puntos de verificación a lo largo de los 73.3 kilómetros del trazo de este proyecto carretero, así como dos puntos de muestreo mediante la utilización de redes de niebla para la captura e identificación de aves, se registraron las siguientes especies: 144 González-Guzmán, L.I., M. Rangel-Cardoso. L.O. Navarijo y M.C. Arizmendi. 1996. La biodiversidad de Aves en el Estado de México. En Cuad. Méx. Zool. 2(1):1-16,1996. 145 Ceballos, G. y C. Chávez. 2000. Lista actualizada de los mamíferos silvestres del Estado de México. Secretaría de Ecología, Gobierno del Estado de México, Toluca, México. 146 Ceballos, 2000. http://www.edomexico.gob.mx/portalgem/se/ 147 Sandoval, Basso A.J. 1987. Actualización y Análisis cartográfico sobre usos del Suelo y Vegetación del Parque Nacional Nevado de Toluca. Edo. De México. Tesis, Fac. De Ciencias, UNAM, México. 100 p. 148 Castro Barrales, C. y Castillo Chaires, I., 1995. Evaluación de las condiciones de sitio para zonas forestales del Nevado de Toluca, Tesis, UNAM, México.



Familia/Especie Nombre Común149,150,151,152

Tram

o I

Tram

o II

Tram

o III

Tram

o IV

Tram

o V

Tram

o VI

Tram

o VI

I

AVES Podicipedidae Podilymbus podiceps Zambullidos pico grueso X X Ardeidae Bubulcus ibis Garza ganadera X X Casmerodius albus Garza blanca X X Egretta rufescens Garceta rojiza X X Anatidae Anas discors Cerceta ala azul X Oxyura jamaicensis Pato tepalcate X Cathartidae Cathartes aura Zopilote aura X X X X Falconidae Falco sparverius Cernícalo americano X X X X X X Rallidae Fullica americana Gallareta americana X X Charadriidae Charadrius vociferus Chorlo tildio X X Columbidae Columbina inca Tortola cola larga X X X X X X Zenaida asiatica Paloma ala blanca X X Zenaida macroura Paloma huilota X X X Cuculidae Caprimulgus sp. X X Trochilidae Eugenes fulgens Colibrí magnífico X X X X Hylocharis leucotis Zafiro oreja blanca X X Cynanthus latirostris Colibrí pico ancho X X Picidae Melanerpes formicivorus Carpintero bellotero X Tyrannidae Camptostoma imberbe Mosquero lampiño X X X X X X Contopus pertinax Pibí tengofrio X X X X X Empidonax sp Mosquero X X X X X Sayornis saya Papamoscas llanero X X X X X X Hirundinidae Hirundo rustica Golondrina tijereta X X Tachycineta thalassina Golondrina verdemar X X

149 Escalante, P., A.M. Sada y J.G. Robles. 1996. Listado de Nombres Comunes de las Aves de México. CONABIO, Sierra Madre. 32 p. 150 Howell, S.N.G. and S. Webb. 1995. A guide to the Birds of Mexico and Northern Central American. Oxford University Press. 851 p. 151 National Geographic Society. 1987. Field Guide to the Birds of North America. Second edition. NGS, 464 p.. 152 Peterson, R.T. and E. Chalif. 1973. Mexican Birds, Hoghton Mifflin Company, USA. 298 p.




Tram

o I

Tram

o II

Tram

o III

Tram

o IV

Tram

o V

Tram

o VI

Tram

o VI

I

Corvidae Corvus corax Cuervo común X X X X X Paridae Parus sclateri X X X X X Aegithalidae Psaltriparus minimus Sastrecillo X X X X X X Muscicapidae Sialia sialis Azulejo garganta canela X X X Myadestes occidentalis Clarín jilguero X X X Turdus migratorius Mirlo primavera X X X Mimidae Dumetella carolinensis Maullador gris X X Lanidae Lanius ludovicianus Alcaudón verdugo X X X X Vireonidae Vireo sp. Vireo X X Vireolanius melitophrys Vireón pecho castaño X X Emberizidae Vermivora celata Chipe corona naranja X Vermivora peregrina Chipe peregrino X Dendroica coronata Chipe coronado X X Dendroica virens Chipe dorso verde X X Willsonia pusilla Chipe corona negra X X Ergaticus ruber Chipe rojo X X Myioborus pictus Chipe ala blanca X X Icteria virens Buscabreña X X Piranga flava Tángara encinera X Passerina amoena Colorín lazuli X Pipilo fuscus Toquí pardo X X X X Aimophila ruficauda Zacatonera corona rayada X X X X Oryturus superciliosus Zacatonero rayado X X X X Spizella atrogularis Gorrión barba negra X X X X X Spizella passerina Gorrión ceja blanca X X X X X Melospiza lincolnii Gorrión de Lincoln X X X X X Melozpiza melodía Gorrión cantor X X X X X Junco phaeonotus Junco ojo de lumbre X X X X Icterus cucullatus Bolsero encapuchado X X Icterus spurius Bolsero castaño X X Fringiliddae Carpodacus mexicanus Pinzón mexicano X X X X X Passeridae Passer domesticus Gorrión casero X X MAMIFEROS Didelphidae Didelphys virginianus Tlacuache X X Leporidae Sylvilagus sp X




Tram

o I

Tram

o II

Tram

o III

Tram

o IV

Tram

o V

Tram

o VI

Tram

o VI

I

Sciuridae Sciurus aureogaster Ardilla X X X X Spermophillus variegatus Ardillon X X Geomyidae Pappogeomys Tuza X X X Procyonidae Bassariscus astutus Cacomixtle X Mustelidae Mephitis macroura Zorrillo listado X REPTILES Phrynosomatidae Sceloporus mucronatus Lagartija X X X Sceloporus torquatus Lagartija X Sceloporus bicanthalis Lagartija X X Como puede apreciarse en la tabla anterior no existe un predominio de ninguno de los tramos en que fue dividido el proyecto, ya que en general muestran características homogéneas, donde el paisaje predominante son campos agrícolas. Asimismo el tramo IV registra tan baja cantidad de especies debido a que este tramo esta conformado por una carretera a la cual tan solo se le dará acondicionamiento para su correcta operación. 2.6.2. Especies en estado de conservación según la NOM-059-ECOL-2001, o en veda o especies indicadoras de la calidad del ambiente y CITES. Con base en la Norma Oficial Mexicana NOM-059-ECOL-2001153, la UICN154 y CITES155, durante el desarrollo de los muestreos en la zona de proyecto no se detectaron especies de vertebrados consideradas en los ordenamientos señalados. Para el caso de los invertebrados, se ha registro de forma eventual la presencia de la mariposa monarca (Danaus plexippus), sin embargo esta especie esta estrechamente ligada a la presencia de bosques de oyamel (Abies religiosa), especie que no fue registrada en el presente estudio ni en el estudio técnico justificativo.

153 Secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales, 2002, Norma Oficial NOM-059-ECOL-2001, Protección ambiental-Especies nativas de México de flora y fauna silvestres-Categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio-Lista de especies en riesgo. Diario Oficial de la Federación. Miércoles 6 de marzo de 2002, segunda sección. 154 World Conservation Monitoring Centre (WCMC), 1994-1996. Categorias de las listas rojas de la UICN, UICN-WCMC, Gland, Suiza., 50 p. 155 CITES, 1995, Convention on International Trade in Endangered Species of Wild Fauna and Flora, Appendices I, II y III, del 16 de febrero de 1995.



2.6.3. Abundancia, distribución, densidad relativa y temporadas de reproducción de las especies en riesgo o de especial relevancia, existentes en el área de estudio del proyecto Para la obtención de la abundancia se empleó la clasificación propuesta por Coates-Estrada y Estrada (1985) que se basa en categorías cualitativas relacionadas a la posibilidad de observar a un organismo. Abundancia relativa de los grupos de vertebrados terrestres observados en la zona de proyecto.

Grupo Muy Rara Rara Común Abundante

Anfibios X

Reptiles X X

Aves X

Mamíferos X

Roedores X 2.6.4. Localización en cartografía, escala 1:20:000, de los principales sitios de distribución de las poblaciones de las especies en riesgo presentes en el área de interés, y destacando la existencia de zonas de reproducción y/o alimentación A pesar de que a lo largo del trazo propuesto para la construcción de la carretera, se localizan varios pequeños cuerpos de agua (Jagüey), ninguno se pudo establecer como zonas de nidación, sin embargo algunos de ellos son utilizados por aves migratorias principalmente anatidos como sitios de descanso y alimentación en sus migraciones hacia el sur. Asimismo, es necesario señalar que las especies residentes de aves, así como los mamíferos, reptiles y anfibios utilizan estos habitat's para realizar sus actividades reproductivas. 2.6.5. Especies de valor científico, comercial, estético, autoconsumo, cultura, etc. Con base en la información proporcionada por la Dirección General de Vida Silvestre de la SEMARNAT156, a continuación se presenta el calendario de aprovechamiento de vida silvestre, así como las unidades de manejo ambiental (UMA) registradas en el estado y las especies factibles de ser aprovechadas en estas UMA’s.

156 SEMARNAT. 2004 página Web http://carpetas.semarnat.gob.mx/vs/calendario_lista.shtml



ESTADO: MÉXICO

AVES ÉPOCA HÁBIL 2003-2004

PROPUESTA POR DELEGACIÓN Y SOCIEDAD 2004-2005

Gallareta (Fulica americana) 24 OCT al 29 FEB 22 OCT al 27 FEB Patos y Cercetas (Anas acuta, A. clypeata, A. crecca, A. discors, A. americana, A. platyrhynchos, A. strepera, Aythya americana, A. marila, A. affinis)

24 OCT al 29 FEB 22 OCT al 27 FEB

Paloma Huilota (Zenaida macroura) 31 OCT al 15 FEB 29 OCT al 13 FEB Agachona (Gallinago gallinago) 31 OCT al 15 FEB 29 OCT al 13 FEB Ganga (Batramia longicauda) 08 AGO al 05 OCT 06 AGO al 03 OCT MAMÍFEROS Conejos (Sylvilagus floridanus, S. audubonii)

29 AGO al 28 DIC 27 AGO al 26 DIC

Coyote (Canis latrans) 07 NOV al 21 DIC 05 NOV al 19 DIC Mapache (Procyon lotor) 24 OCT al 08 FEB 22 OCT al 06 FEB Tejón o coatí (Nasua narica) 24 OCT al 08 FEB 22 OCT al 06 FEB

Nombre de la UMA

Clave de la UMA Estado No. Oficio Fecha de registro UMA

San Marcos Jilotzingo SEMARNAP-UMA-EX-0006-MEX

Estado de México 8829 30-Oct-03

No. de ejemplares Nombre común Nombre científico Período de aprovechamiento

120 Paloma de alas blancas Zenaida asiatica 31/10/2003 al 15/02/2004 1020 Paloma huilota Zenaida macroura 31/10/2003 al 15/02/2004 120 Codorniz escamosa Callipepla squamata 02/01/2004 al 28/03/2004 120 Codorniz moctezuma Cyrtonix montezumae 02/01/2004 al 28/03/2004 204 Conejo castellano/del este Sylvilagus floridanus 29/08/2003 al 28/12/2004 204 Liebre torda Lepus callotis 29/08/2003 al 28/12/2004 120 Codorniz Común Colinus virginianus 02/01/2004 al 28/03/2004



2.7 ASPECTOS SOCIOECONÓMICOS 2.7.1 Contexto Regional 2.7.1.1. Región Económica La mayoría de los municipios de la entidad cuentan con mercados y bodegas de productos de comercialización. En casi todos lo municipios se común observar, ciertos días de la semana, los tianguis, donde se comercializa todo tipo de mercancías. Entre la población rural de la entidad aún se fomentan ciertas actividades económicas a través de la venta de artesanías típicas mexiquenses, no solo de fama nacional sino internacional. En Valle de Bravo el mercado se localiza en el centro de la Cabecera Municipal y cuenta con 300 locales, la venta de productos es variada, pero predominan los de tipo de alimento. Hay dos tianguis, uno de ellos en torno al mercado municipal que se establece los domingos. El otro se localiza en el centro de Avándaro y se instala los lunes. El grupo Mazahua tiene como vecinos a los otomíes con los que mantiene relación, sobre todo de tipo comercial, pues intercambian los productos de sus respectivas regiones. La relación que se establece entre los mazahuas y los mestizos se caracteriza porque estos últimos consideran inferiores a los indígenas; es pues una relación asimétrica, ya que los mestizos tienen el control del mercado local, son los intermediarios y los que puede dar empleo al indígena. 2.7.1.2. Distribución y ubicación El Estado de México se ubica en la parte del altiplano meridional, en una de las regiones más elevadas del país. Sus coordenadas geográficas extremas son: al norte 20º 17’, al sur 18º 22’ de latitud norte; al oeste 98º 36’ y al oeste 100º 37’ de longitud oeste. Colinda al norte con Michoacán de Ocampo, Querétaro de Arteaga e Hidalgo; al oeste con Hidalgo, Tlaxcala, Puebla, Morelos y el Distrito Federal; al sur con Morelos y Guerrero, y al oeste con Guerrero y Michoacán de Ocampo. La superficie territorial es de 22 333 Km2, que representa 1.1% de la superficie total de la República Mexicana. En extensión territorial ocupa el vigésimo sexto lugar en el país y se integra por 122 municipios.157

157 INEGI 2003 Síntesis de Información Geográfica del Estado de México, Instituto Nacional de Estadística, Geográfica e Informática. Estado de México.



La zona de proyecto se localiza políticamente en los municipios de Almoloya de Juárez, Amanalco, Donato Guerra, Valle de Bravo y Villa Victoria El proyecto inicia en el Km 14 de la autopista Toluca-Atlacomulco a 19º 23’ 10.1’’ latitud norte y 99º 42’ 28.2’’ longitud oeste a una altura de 2638.9 msnm; cuenta con un ramal a Valle de Bravo y Villa Victoria en el Km 138+000 del trazo de la nueva autopista a 19º 21’ 18.1’’ latitud norte y 99º 59’ 00.6’’ longitud oeste a una altura de 2730.2 msnm; el punto de destino a Villa Victoria esta localizado a 19º 25’ 07.6’’ latitud norte y 99º 57’ 56.4’’ longitud oeste a 2638.9 msnm; para el punto de destino localizado en Valle de Bravo se tienen las coordenadas 19º 12’ 14.8’’ latitud norte y 100º 07’ 23.8’’ longitud oeste a una altura de 1896.6 msnm; el punto final de la autopista se localiza en el Km 21+000 de la carretera Federal Toluca-Zitácuaro a 19º 23’ 45.3’’ y 100º 04’ 02.5’’ longitud oeste en el límite del Estado de México a una altura de 2558.9 msnm. 2.7.1.3. Número de densidad de habitantes por núcleo poblacional identificado La población del Estado de México Según INEGI158, esta integrada por 13 083 359 habitantes. La población total por sexo para los municipios y su cabecera municipal cercanos al área de influencia del proyecto, se muestra en la tabla IV.2.7.1.1.

Tabla IV.2.7.1.1. Población total por sexo de los municipios que colindan con el área de influencia del proyecto

MUNICIPIO Y CABECERRA MUNICIPAL TOTAL MUJERES HOMBRES Almoloya de Juárez 110591 55704 54887 Villa de Almoloya de Juárez 3453 1775 1678 Amanalco 14560 10607 10488 Amanalco de Becerra 669 697 665 Donato Guerra 21095 14082 13924 Villa Donato Guerra 1362 542 542 Valle de Bravo 57375 29163 28212 Valle de Bravo 25409 12909 12500 Villa Victoria 74043 37249 36794 Villa Victoria 3289 1674 1615 Fuente: INEGI, 2003. XII Censo de Población y vivienda 2003, Resultados preliminares

Según datos de población y vivienda del 2003, la población total del municipio de Almoloya de Juárez es el más poblado, seguido por Villa Victoria, Valle de Bravo, Donato Guerra y Amanalco.

158 INEGI 2003, Síntesis de Información Geográfica, XII Censo General de Población y Vivienda. Instituto Nacional de Estadística, Geográfica e Informática. México.



2.7.1.4. Equipamiento De acuerdo con los datos del Anuario Estadístico del Estado de México159, los municipios analizados del proyecto, cuentan con las siguientes presas, que se muestra en la tabla IV.2.7.1.2. Capacidad total y útil de almacenamiento, área de captación y volumen anual utilizado de las presas según municipio y presa 1995 TABLA IV.2.7.1.2. CAPACIDAD TOTAL Y UTIL DE ALMACENAMIENTO, AREA DE CAPTACION Y VOLUMEN ANUAL UTILIZADO DE LAS PRESAS SEGÚN MUNICIPIO Y PRESA 1995

VOLUMEN ANUAL UTILIZADO B/ (MILLONES DE METROS CÚBICOS)

MUNICIPIO PRESAS

CAPACIDAD TOTAL DE ALMACENAMIENTO A/ (MILLONES DE METROS CÚBICOS)

CAPACIDAD UTIL DE ALMACENAMIENTO A/ (MILLONES DE METROS CÚBICOS)

ÁREA DE CAPTACIÓN A/ HA. Total Riego Domestico Otros c/

37.40 18.60 ND ND ND - - Ignacio Ramírez 36.30 17.50 55.000 93.3 93.3 - -

Lindbergh 0.56 0.56 ND ND ND - - Almoloya de Juárez

Rancho, el 0.54 0.54 ND ND ND - -

464.06 397.62 ND ND - 140.0 ND Colorines 2.63 1.10 ND ND - - Tilostoc 4.43 1.92 ND ND - - Valle de

Bravo Valle de Bravo 457.00 394.60 ND 140.0 - 140.0 -

279.56 218.60 ND ND ND 42.0 ND Coyotes, los 0.55 0.55 ND ND

Dolores 3.50 3.24 ND 7.0 7.0 - - Nigue, el 0.51 0.51 ND ND ND

Villa Victoria

Villa Victoria 275.00 214.30 ND 42.0 -

Fuente: INEGI 1996. Anuario Estadístico del Estado de México, Instituto Nacional de Estadística, Geográfica e Informática. Gobierno del Estado de México, 1996

Así como las características de los tiraderos de basura, que se mencionan en la siguiente tabla IV.2.7.1.3. Superficie de los tiraderos de basura y de los rellenos sanitarios, volumen de recolección de basura y vehículos recolectores según municipio Tabla IV.2.7.1.3. Superficie de los tiraderos de basura y de los rellenos sanitaríos,

volumen de recoleccion de basura y vehiculos recolectores según municipio

MUNICIPIO SUPERFICIE DE LOS TIRADEROS DE BASURA A CIELO ABIERTO A/HA.

SUPERFICIE DE LOS RELLENOS SANITARIOS A/ HA.

VOLUMEN DE RECOLECCIÓN DE BASURA (TONELADAS POR DÍA EN PROMEDIO)

VEHÍCULOS RECOLECTORES A/

Almoloya de Juárez 0.42 - 8 2 Amanalco 0.15 - 4 2 Donato 0.01 - 3 1 Valle de Bravo - 3.00 30 12 Villa Victoria 0.8 - 6 1 Fuente: INEGI 1996. Instituto de Información e Investigación Geográfica, Estadística y Catastral. Dirección General. 1996

159 INEGI 2003, Anuario Estadístico del Estado de México, Instituto Nacional de Estadística, Geográfica e Informática. Gobierno del Estado de México.



Como podemos observar, el problema del destino de la basura consiste en deficiencias de la recolección de los desechos sólidos, en función de un número insuficiente de unidades vehiculares y de la dificultad que representa la dispersión de algunos asentamientos humanos, fundamentalmente en las zonas rurales de los municipios. En Valle de Bravo la generación de residuos sólidos es grave por dos motivos: por un lado la población residente estimada en 57,375 habitantes en 2000 posiblemente generaban 33.25 ton/día de basura. Por otro lado, esta misma Cabecera Municipal es un centro recreativo y vacacional, donde la población “visitante” también genera de 7.0 a 10.5 ton/día de residuos sólidos, producto de una población flotante estimada entre 10,000 a 15,000 habitantes que se trasladan a este punto. Sin embargo esta incidencia solo se manifiesta en los fines de semana y en las temporadas altas de descanso.160 Protección civil y bomberos: Los municipios considerados están, sujeto al programa de protección civil del Estado de México. En la Cabecera Municipal de Valle de Bravo, hay una estación de bomberos que da servicio a Amanalco de Becerra, Donato Guerra, Zinacatepec, Ixtapan del Oro, Nuevo Santo Tomás de los Plátanos, Otzoloapan, Temascaltepec y Zacazonapan. Si se considera que en la región se registran los niveles de mayor ocurrencia de incendios forestales, primordialmente en los municipios de Valle de Bravo, Temascaltepec, Amanalco y Donato Guerra, se hace evidente la insuficiencia en la capacidad para atender las necesidades sobre el particular con la infraestructura existente. 2.7.2 Aspectos Sociales 2.7.2.1. Demografía De acuerdo con los datos del XII Censo General de Población y Vivienda para el estado de México161, los municipios cuentan con una población total de 290,772 habitantes, de los cuales el. 49.63% (144,305) son hombres y 50,49% (146,805) son mujeres. 2.7.2.1.1. Población Total Los datos reportados de la distribución poblacional para los municipios reportados, se observa en la tabla IV.2.7.2.1. Población total por sexo de los principales municipios y cabeceras municipales del área de influencia del proyecto 160 Ayuntamiento de Valle de Bravo 2003. Plan municipal de Desarrollo Urbano de Valle de Bravo, Gobierno del Estado de México, Secretaría de Desarrollo Urbano 2003. 161 INEGI 2003, Síntesis de Información Geográfica, XII Censo General de Población y Vivienda. Instituto Nacional de Estadística, Geográfica e Informática. México.



TABLA IV.2.7.2.1. POBLACIÓN TOTAL POR SEXO DE LOS PRINCIPALES MUNICIPIOS Y CABECERAS MUNICIPALES DEL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO.

MUNICIPIO Y CABECERRA MUNICIPAL TOTAL HOMBRES MUJERES

Almoloya de Juárez 110591 55704 54887 Villa de Almoloya de Juárez 3453 1775 1678 Amanalco 21095 10488 10607 Amanalco de Becerra 1362 665 697 Donato Guerra 28006 13924 14082 Villa Donato Guerra 1084 542 542 Valle de Bravo 57375 29163 28212 Valle de Bravo 25409 12909 12500 Villa victoria 74043 37249 36794 Villa victoria 3289 1674 1615 Fuente: INEGI, 2000. XII Censo de Población y vivienda 2003, Resultados preliminares

2.7.2.1.2. Retrospectiva 50 Años Los datos del periodo que presentan el incremento de la población de los municipios de Almoloya de Juárez, Amanalco, Donato Guerra, Valle de Bravo y Villa Victoria de 1940 a 2000 se muestran en la tabla IV.2.7.2.2. TABLA IV.2.7.2.2. POBLACIÓN TOTAL DEL MUNICIPIOS DEL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO DE LOS AÑOS 1940-2000 MUNICIPIO / AÑO 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000

Almoloya de juárez 25 436 32 679 38 310 49 191 64 620 84 095 110 550 Villa de almoloya de juárez 696 769 976 1 411 2 717 - 3453 Amanalco 7 869 8 636 9 426 11 380 14 304 15 710 21 047 Amanalco de becerra 533 581 565 639 775 - 1362 Donato guerra 9 463 10 514 11 622 13 548 13 671 21 447 27 940 Villa donato guerra 614 606 576 642 694 - 1084 Valle de bravo 11 207 14 413 15 920 23 779 36 762 - 57 370 Valle de bravo 3 956 4 456 3 847 7 628 11 619 - 25409 Villa victoría 12 404 16 363 18 371 20 074 24 094 28 608 73 855 villa victoría 684 824 764 777 1 062 - 3289 FUENTE: INEGI, 1940-2000. RESULTADOS DEFINITIVOS VI, VII, VIII, IX, X, XI Y XII. CENSO DE POBLACIÓN Y VIVIENDA. 1950,1960,1970,1980,1990 Y 2000

En la Figura IV.2.7.2.1 se muestra la evolución de la tasa de crecimiento poblacional total para los municipios considerados en el periodo 1950-2000.



Figura IV.2.7.2.1. Evolución de la población de los municipios de Almoloya de Juárez, Amanalco, Donato Guerra, Valle de Bravo y Villa Victoría.

0

20000

40000

60000

80000

100000

120000

1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000

Años

Hab

itant

es

Almoloya de Juárez

Amanalco de Becerra

Donato de Guerra

Valle de Bravo

Villa Victoría

En la figura IV.2.7.2.1. se puede observar que la densidad poblacional en Almoloya de Juárez, es superior a los demás municipios y que su crecimiento ha venido siendo acelerado. Cabe señalar que Valle de Bravo y Villa Victoria, tenían un crecimiento similar hasta los años sesenta y en los años setenta se registro un incremento poblacional para Valle de Bravo; sin embargo para el año 2000 Villa Victoria superá al municipio de Valle de Bravo. Tasa de Crecimiento Natural. La tasa anual de crecimiento a nivel municipal se obtuvo a partir de los datos de población reportados en el estudio poblacional efectuado para el Gobierno del Estado de México y en el Anuario Estadístico del Estado de México, edición 2000162, aplicándose un método de tipo geométrico para calcular crecimiento poblacional. Este método asume que la población crece a determinado ritmo matemático, es decir, que experimenta cambios uniformes cada año. El método considera que el crecimiento se hace en progresión geométrica, o sea, que hay un constante aumento porcentual cada año. Para obtener la tasa de crecimiento anual de la población se requieren los datos de tamaño de población de dos censos P1 y P2 y el tiempo transcurrido entre ambos conteos, N. En este caso el cálculo se adecuó a los valores de población reportados en las fuentes mencionadas, siendo:

162 INEGI. 2000. XII Censo General de Poblacional y Vivienda 2000, Resultado Preliminares México. Edición 2000.



P1 = población de Noviembre de 1996163 = 96685habitantes P2 = población al año 2000164 (se considera también a Noviembre) = 110,550 habitantes N = 4 años. a) El crecimiento promedio anual entre los dos censos es: P2 - P1 = 110,550 - 96685 = 3,466 N 4 b) El semipromedio entre las dos poblaciones: P2 - P1 = 110,550+96685 = 103,618 2 2 c) La tasa de crecimiento anual se obtiene dividiendo el crecimiento promedio obtenido en (a), por el semipromedio calculado en (b): 3,466 = 0.875 (o sea 87.5 %) 103,618 El resultado de la aplicación de la fórmula es 87.5 % que corresponde a la tasa de crecimiento poblacional para el periodo de 1996-2000. Por otra parte, aplicando la misma fórmula para el cálculo de la tasa de crecimiento anual en los periodos de 1950-2000, se tienen el siguiente resultado. En la tabla IV.2.7.2.3. se muestran los resultados para las tasas de crecimiento obtenidas.

TABLA IV.2.7.2.3. CRECIMIENTO POBLACIONAL ANUAL (%) DE LOS MUNICIPIOS ALMOLOYA DE JUÁREZ, AMANALCO, DONATO GUERRA, VALLE DE BRAVO Y VILLA VICTORIA.

PERIODO AÑO

ALMOLOYA DE JUÁREZ AMANALCO DONATO

GUERRA VALLE DE BRAVO

VILLA VICTORIA

1940-1950 2.5 0.9 1.1 2.5 2.8 1950-1960 1.6 0.9 1.0 1.0 1.2 1960-1970 2.5 1.9 1.5 4.0 0.9 1970-1980 2.7 2.3 0.1 4.3 1.8 1980-1990 2.6 0.9 4.4 - 1.7 1990-2000 2.7 2.9 2.6 4.5 8.8 Fuente: INEGI, 1940-2000. Resultados definitivos VI, VII, VIII, IX, X, XI y XII. Censo de Población y Vivienda. 1940, 1950,1960,1970,1980,1990 y 2000

2.7.2.2 Movimientos Migratorios La condición migratoria que se presenta en los municipios del área de influencia del proyecto, en la tabla IV. 2.7.2.4 de procesosos migratorios.

163 INEGI.1996. Anuario Estadístico del Estado de México. Edición Gobierno del Estado de México 1996 164 INEGI. 2000. XII Censo General de Poblacional y Vivienda 2000, Resultado Preliminares México. Edición 2000.



TABLA IV. 2.7.2.4 PROCESOSOS MIGRATORIOS DE LOS MUNICIPIOS DEL LA ZONA DE ESTUDIO

MUNICIPIO Y CABECERRA MUNICIPAL

POBLACIÓN NACIDA EN LA ENTIDAD

POBLACIÓN NACIDA FUERA DE LA ENTIDAD

% DE MIGRACIÓN NACIDA FUERA DE LA ENTIDAD

POBLACIÓN DE 5 AÑOS Y MÁS RESIDENTE EN LA ENTIDAD EN 1995

POBLACIÓN DE 5 AÑOS Y MÁS RESIDENTE EN OTRA ENTIDAD O PAÍS EN 1995

% DE MIGRACIÓN, DE LA POBLACIÓN DE 5 AÑOS Y MÁS RESIDENTE EN OTRA ENTIDAD O PAÍS EN 1995

Almoloya de Juárez 101119 4191 4.14 89944 1368 1.52 Villa de Almoloya de Juárez 2732 341 12.48 2619 102 3.89

Amanalco 19570 451 2.30 17160 133 0.78 Amanalco de Becerra 1038 153 14.7 990 44 4.45 Donato Guerra 26018 605 2.33 22392 199 0.89 Villa Donato Guerra 898 91 10.14 860 28 3.26 Valle de Bravo 46865 3624 7.73 43434 814 1.87 Valle de Bravo 20032 1978 9.87 18928 488 2.58 Villa Victoria 69609 1197 1.72 59553 426 0.72 Villa Victoria 2807 234 8.34 2607 83 3.18 Fuente: INEGI 20003, Síntesis de Información Geográfica, XII Censo General de Población y Vivienda. Instituto Nacional de Estadística, Geográfica e Informática. México.

En cuanto a migración reciente entendida como los desplazamientos de la población ocurridos al levantamiento previo del censo XII, Almoloya de Juárez tuvo 4191 de la población nacida fuera, mientras Valle de Bravo solo 3624, Villa Victoria 1197, Donato Guerra 605 y Amanalco 451 habitantes. La dinámica económica del centro ha generado un incremento social en la población residente de los municipios, por lo que Valle de Bravo y Villa victoria se les considera municipios de alta atracción; mientras que Almoloya de Juárez por su cercanía a la ciudad de Toluca y lo que representa este estado, tienen un mayor numero de migrantes y emigrantes. Por otro lado, los lugares más importantes de atracción migratoria para la población mazahua son las ciudades de México y Toluca. Las causas principales de la movilidad de la población son la falta de empleo en su lugares de origen y los ingresos obtenidos en la agricultura son insuficientes para la manufectacion de la familia. La población migrante está formada tanto por hombres como por mujeres. Hay quienes migran en forma definitiva y otros que lo hacen por temporadas. Asimismo, muchos de los pueblos mazahuas funcionan como "pueblos-dormitorio", ya que sus habitantes acuden diariamente a laborar a otros lugares cercanos. Los hombres que acuden a las grandes ciudades generalmente se emplean en trabajos de albañilería, como veladores o ayudantes en alguna casa comercial o taller; las mujeres, como trabajadoras domésticas y otras en la venta de fruta. 2.7.2.3. Formas de organización En estos municipios la situación de la tierra, destacan las formas de organización ejidal, comunal, privada y pública. Tienen como objetivo aplicar las políticas sectoríales, como: regulación de la tenencia de la tierra y mejoramiento urbano en asentamientos irregulares.



En los grupos Mazahua, el núcleo familia, constituye la base fundamental de la organización del grupo. Cada miembro de la familia tiene bien definidas sus funciones; éstas dependen del sexo, edad y lugar que ocupan en el núcleo familiar. La máxima autoridad dentro de la familia la ejerce el padre. El grupo mazahua realiza el trabajo colectivo llamado "faena", que consiste en la cooperación de los miembros de la comunidad para la realización de obras o trabajos de beneficio colectivo como son escuelas, mercados y caminos. Las autoridades políticas de los mazahuas son las derivadas del ayuntamiento constitucional, que está establecido en la Constitución Mexicana y en la Constitución Estatal. La propiedad de la tierra puede ser ejidal, comunal y privada. 2.7.2.4. Sensibilidad social existente En Valle de Bravo existen organizaciones privadas que realizan actividades de asistencia pública y son: Fondo Vallesano de Solidaridad (FOVASO); grupo PROVALLE A. C.; Club Rotario, Comodoro del Club de Leones, y el Dispensario Médico Tonatzin. En Villa Victoria, Valle de Bravo existe una organización llamada Misión Mazahua, que involucra estudiantes, discapacitados en nuestro programa bajo el nombre de "Amigos Especiales". Realizan talleres que tiene el objetivo de enfrentar el reto de la modernidad y de los mercados globales altamente competitivos, por lo que elaboran productos como vitrales, alfombras y tapetes, dulces de amaranto, artesanías de cerámica y vestimentas de bordado tradicional, para comercializarlos y crear fuentes de empleo para los Mazahuas. 2.7.2.5 Vivienda 2.7.2.5. Tipos de vivienda y sus características Hasta el 2003165, se encontraban distribuidos por todo el territorio de Almoloya de Juárez 20,771 viviendas, Amanalco 4,035 viviendas, Donato Guerra 4,935 viviendas, Valle de Bravo 10,845 viviendas, Villa Victoria 12,660 viviendas. En la tabla IV. 2.7.2.5. se muestra el número de habitantes, el promedio de ocupantes por vivienda y promedio de ocupantes por cuarto.

165 INEGI 2003, Síntesis de Información Geográfica, XII Censo General de Población y Vivienda. Instituto Nacional de Estadística, Geográfica e Informática. México.



TABLA IV. 2.7.2.5. NÚMERO DE HABITANTES, EL PROMEDIO DE OCUPANTES POR VIVIENDA Y PROMEDIO DE OCUPANTES POR CUARTO

MUNICIPIO OCUPANTES PROMEDIO DE OCUPANTES POR VIVIENDA

PROMEDIO DE OCUPANTES POR CUARTO

Almoloya de Juárez 104 024 5.01 1.98 Amanalco 2,6766 5.42 2.62 Donato Guerra 20,064 4.97 2.45 Valle de Bravo 50,493 4.66 1.83 Villa Victoria 71,186 5.62 2.41 Fuente: INEGI 2003, Síntesis de Información Geográfica, XII Censo General de Población y Vivienda. Instituto Nacional de Estadística, Geográfica e Informática. México.

Las características de estas viviendas particulares se indican en la tabla IV.2.7.2.6. TABLA IV.2.7.2.6. DE CARACTERISICAS DE LAS VIVIENDAS PARTICULARES (2003) MUNICIPIO Y CABECERRA MUNICIPAL

CON PAREDES DE MATERIAL DE DESECHO Y LÁMINA DE CARTÓN

CON TECHOS DE MATERIAL DE DESECHOS Y LÁMINA DE CARTÓN

CON PISO DE MATERIAL DIFERENTE DE TIERRA

Almoloya de Juárez 44 878 15 819 Villa de Almoloya de Juárez 0 2 681 Amanalco 10 567 2487 Amanalco de Becerra 0 16 250 Donato Guerra 25 1197 2897 Villa Donato Guerra 0 8 193 Valle de Bravo 118 1402 9306 Valle de Bravo 64 376 4472 Villa Victoria 14 465 8288 Villa Victoria 1 6 595 Fuente: INEGI 2003, Síntesis de Información Geográfica, XII Censo General de Población y Vivienda. Instituto Nacional de Estadística, Geográfica e Informática. México.

En cuanto a material en pisos, en Almoloya de Juárez se observa que 15 819 tienen pisos de cemento o firme, mientras que Valle de Bravo tiene 9 306, Villa Victoria 8 288, Donato Guerra 2 897 y Amanalco 2 487 pisos de cemento o firme; lo que nos muestra que Valle de Bravo y Villa Victoria tienen un porcentaje similar; así como Donato Guerra y Amanalco, siendo este material el que predomina en ambos casos, así como la madera, el mosaico y otros recubrimientos. Por otro lado, en la tabla IV.2.7.2.7. se presentan las características, con las que cuentan las viviendas de los municipios del área de influencia. Tabla IV.2.7.2.7. CARACTERÍSTICAS PARTICULARES DE LAS VIVIENDAS DE LOS MUNICIPIOS DEL ÁREA DE INFLUENCIA.

NUMERO DE CUARTOS

Municipio

VIVIENDAS PARTICULARES

HABITADAS CON UN DORMITORIO


HABITADAS CON 2 A 5 CUARTOS NO INCLUYE

COCINA


HABITADAS CON 2 CUARTOS INCLUYENDO

COCINA


HABITADAS CON UN SOLO CUARTO

Almoloya de Juárez 5013 14836 4744 1741 Amanalco 1408 2567 1364 378 Donato Guerra 1776 3004 1658 597 Valle de Bravo 3123 7138 2603 1202 Villa Victoria 3566 8343 3538 1021



Combustible para cocinar Municipio

V.P. HABITADAS QUE UTILIZAN GAS PARA COCINAR

V.P. HABITADAS QUE UTILIZAN LEÑA PARA COCINAR

V.P. HABITADAS QUE UTILIZAN CARBÓN PARA COCINAR

V.P. HABITADAS QUE UTILIZAN PETRÓLEO PARA COCINAR

Almoloya de Juárez 12242 8221 32 8 Amanalco 639 3374 6 1 Donato Guerra 903 3943 8 2 Valle de Bravo 8060 2673 6 1 Villa Victoria 3153 9340 16 4 Fuente: INEGI, 2003. Sistema de información Nacional Censo Estadístico 2002. Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática.

Como podemos observar en la tabla de las características de las viviendas de los municipios analizados, algunas tienen como mínimo dos habitaciones, una de las cuales es utilizada como dormitorio y sitio de tareas y la otra para comedor y cocina. Un pequeño cuarto externo se habilita para bañarse y otro como retrete. No es generalizado el uso de estufa de gas, ya que también hacen uso de la leña, carbón y petróleo como combustible para cocinar. Se presentan de 1992166 las siguientes características de las viviendas particulares habitadas, en los municipios del área de influencia, en la tabla IV.2.7.2.8.

TABLA IV.2.7.2.8. CARACTERISICAS DE LAS VIVIENDAS PARTICULARES 1992

PISOS

MUNICIPIO TOTAL TIERRA CEMENTO O

FIRME

MADERA, MOSAICO Y OTROS RECUBRIMIENTOS

NO ESPECIFICADO

Almoloya de Juárez 14 710 6 340 7 820 450 100

Amanalco 2 875 1 492 1 081 279 23 Donato Guerra 3 679 2 022 1 413 227 17 Valle de Bravo 6 926 1 578 4 003 1 299 46 Villa Victoria 9 575 4 768 4 172 587 48

PAREDES

MUNICIPIO

TOTA

L

LAM

INA

DE

CA

RTO

N

CA

RR

IZO

B

AM

BU

O

PALM

A

EMB

AR

RO

O

BA

JAR

EQU

E

MA

DER

A

LAM

INA

DE

ASB

ESTO

O

M

ETA

LIC

A

ADOBE

TAB

IQU

E LA

DR

ILLO

, B

LOC

K, P

IED

RA

O

CEM

ENTO

OTR

OS

MA

TER

IALE

S

NO

ES

PEC

IFIC

AD

O

Almoloya de Juárez 14 710 90 - 22 141 66 8 966 5 328 20 77

Amanalco 2 875 16 3 11 643 11 1 729 448 1 13

Donato Guerra 3 679 31 8 45 827 25 2 070 659 8 6

Valle de Bravo 6 926 96 32 25 769 41 2 722 3 135 51 55

Villa Victoria 9 575 22 4 31 722 27 6 327 2 404 5 33

166 INEGI 1992,Op.cit.



TECHOS

Municipio TOTAL

LAMINA DE CARTON

PALMA, TEJAMIL O MADERA

LAMINA DE ASBESTO O METALICA

TEJA

LOSA DE CONCRETO TABIQUE O LADRILLO

OTROS MATERIALES

NO ESPECIFICADO

Almoloya de Juárez 14 710 872 244 1 045 8 201 4 250 29 69

Amanalco 2 875 435 943 522 720 233 1 21 Donato Guerra 3 679 1 066 143 954 1 126 362 15 13 Valle de Bravo 6 926 1 202 291 1 681 2 366 1 279 66 41 Villa Victoria 9 575 439 802 863 5895 1 529 16 31 Fuente: INEGI, 1992. Anuario Estadístico del Estado de México; Censo de Población y Vivienda. 1992.

Los datos indican que a nivel general las viviendas presentan condiciones de habitabilidad muy superiores a las reportadas en 1992; sin embargo, es importante indicar que las viviendas municipales podrían estar adaptadas a la imagen rural donde se ubican. Por otra parte y de acuerdo a las dos tablas, el nivel socioeconómico de las comunidades ha mejorado, ya que para el año 2003 existen menos casas echas de cartón, palma, lamina de asbesto u otro material que no sea de concreto o tabique; sin embargo, es importante mencionar que el tipo de vivienda característico del área urbana de las cabeceras municipales son construcciones rústicas, caracterizadas por contar con muros de adobe o ladrillo, ocasionalmente sin aplanados, pintados de blanco, con guardapolvo rojo oscuro, techos con teja de barro y puertas y ventanas de madera. En este tipo de construcciones se observan espacios destinados a la crianza de traspatio de especies pequeñas. En estos casos, es común observar que las construcciones aledañas al centro de la localidad presentan cierta alineación de los frentes, sin embargo, dadas las características de dispersión de las viviendas en estas zonas, la mayoría de ellas se encuentran aisladas y ubicadas de manera aleatoria en las parcelas agrícolas, aunque orientadas hacia las vialidades. Además de los materiales típicos utilizados en la vivienda, se observan construcciones con muros de tabicón y techos de lámina o losa. Por otro lado, las viviendas de los mazahua han sufrido cambios, se ha dejado de utilizar el adobe y la teja y en la actualidad están construidas con cemento, tabique o tabicón y su arquitectura es moderna. Es importante señalar que el 93% de las viviendas mazahuas son propias. 2.7.2.5.1. Servicios básicos La disponibilidad de los principales servicios que se proporcionan a las viviendas, se indican en la Tabla IV.2.7.2.9.



TABLA IV.2.7.2.9. DISPONIBILIDAD DE SERVICIOS (SANITARIO, AGUA ENTUBADA, DRENAJE Y ENERGÍA ELÉCTRICA)

SERVICIOS

MUNICIPIO

SAN

ITA

RIO

EXC

LU

SIVO

A

GU

A E

NTU

BA

DA

DR

ENA

JE

ENER

GÍA

ELE

C

TRIC

A

DR

ENA

JE Y

A

GU

A E

NTU

BA

D

A

DR

ENA

JE Y

EN

ERG

ÍAEL

ÉC T

RIC

A

AG

UA

EN

TUB

A

Y EN

ERG

ÍA E

LÉC

TRIC

A

AG

UA

EN

TUB

AD

A,

DR

ENA

JEY

ENER

GÍA

ELÉC

TR

ICA

.

NO

D

ISPO

NEN

D

E A

GU

A E

NTU

BA

D

A Y

EN

ERG

ÍA E

LÉC

V.P

HA

BIT

A

DA

S PR

OPI

AS

PAG

ÁN

DO

SE

V.P

HA

BIT

A

DA

S R

ENTA

DA

S

Almoloya de Juárez 9957 12410 8226 18648 7042 8059 11974 1447 18369 1093 519 Amanalco 1696 3014 939 3660 876 914 2823 158 3532 64 76 Donato Guerra 2237 2228 994 3929 682 954 2000 677 4304 158 87 Valle de Bravo 8322 9148 8472 10162 7780 8297 8866 282 8032 499 988 Villa Victoria 3599 4578 2364 9775 1648 2265 4164 2165 11595 129 171 Fuente: INEGI, Síntesis de Información Geográfica, XII Censo General de Población y Vivienda. Instituto Nacional de Estadística, Geográfica e Informática. México. En cuanto a servicios públicos la tabla IV.2.7.2.9. nos permite saber que aún los municipios tienen carencias claras en cuanto a la cobertura por número de habitantes. La atención de estas necesidades es vital, ya que delimita en gran medida el bienestar de la población y el desarrollo económico de los municipios. En todos los municipios del área de influencia se observa la dotación de servicios en agua potable y electricidad, no siendo el mismo caso para el servicio de drenaje. Las localidades rurales presentan carencias de los servicios básicos. En Valle de Bravo el sistema de agua potable es manejado por el organismo descentralizado ODAPAS; sin embargo, fue diseñado en forma independiente para Avándaro y Valle de Bravo. Ambos comparten algunas fuentes de abastecimiento como los Álamos, en tanto que las Redes de Distribución y los Tanques de Regularización, operan con total independencia en las dos zonas describiéndose cada una por separado. El sistema hidráulico, correspondiente al área urbana de Valle de Bravo, se encuentra conformada por líneas abiertas en su mayor parte y sólo en la Zona Central y Costera (cerca del Embarcadero Municipal), la red de abastecimiento se encuentra dividida en circuitos. La infraestructura eléctrica regional se compone de la central hidroeléctrica ubicada en la presa de Valle de Bravo y que formaba parte del sistema hidroeléctrico Miguel Alemán y actualmente pertenece al sistema Cutzamala. En relación con la factibilidad de prestación del servicio, es importante señalar que esta red tiene la capacidad de ampliarse a cualquier zona del municipio, encontrando dificultades sólo en el tendido de las instalaciones domiciliarias en las localidades rurales, dada la dispersión de las viviendas.



2.7.2.6. Urbanización 2.7.2.6. Vías y medios de comunicación En la tabla IV.2.7.2.10. se indican los medios de comunicación con que cuentan los municipios: TABLA IV.2.7.2.10. MEDIOS DE COMUNICACIÓN

MUNICIPIO TOTAL ADMINISTRACIONES SUCURSALES AGENCIAS EXPENDIOSA INSTITUCIONES PUBLICASB OTRASC

Almoloya de Juárez 11 1 0 3 1 6 0

Amanalco 8 0 0 1 0 7 0 Donato Guerra 3 0 0 1 0 2 0

Valle de Bravo 10 2 0 0 2 5 1

Villa Victoria 9 0 0 3 0 6 0 Fuente: Servicios Postal Mexicano, Gerencia Estatal. Coordinación Comercial y de Servicios; Unidad de Planeación y Estadística. a Se refiere a los expendios ubicados en pequeños comercios. b. Comprende expendios ubicados en tiendas: diconsa, liconsa y otros. c Comprende oficinas de servicio directo, centro de depósitos masivo, centro de atención al público y oficinas MEX-POST. Además de contar con lo anterior, las zonas urbanas de los municipios cuentan con servicios de teléfonos, estaciones radiodifusoras, TV, periódicos, revistas estatales y nacionales. El servicio de transporte es público y privado. En Valle de Bravo se captan prácticamente todos los canales privados de televisión nacional, así como las televisoras locales y radiodifusoras de Toluca, Valle de Bravo y el DF. 2.7.2.6.1. MEDIOS DE TRANSPORTE El sistema carretero estatal suma una longitud de 9,794.04 Km 1,042.40 Km. pertenecen a las carreteras principales pavimentadas; 4,160.15 Km. a las secundarias pavimentadas; 2,211.09 Km. a las secundarías revestidas, y 2,380.40 Km. a los caminos rurales revestidos. Esto representa 53.12% para las carreteras pavimentadas y 46.88% para las carreteras revesidas, y un promedio de carreteras de 43.85 Km por cada 100 Km2. El Estado de México, es uno de los mejores comunicados del país por vía terrestre; en su territorio se originan arterias importantes que comunican a la entidad con la capital del país y con el resto de los estados. Actualmente, el Estado cuenta con un total de 799.7 Km de vías férreas, correspondiendo 588.6 Km a las vías troncales; 30 Km a las secundarías y 181.1 Km a las vías particulares.



En comunicación aérea cuenta con el aeropuerto internacional Lic. Adolfo López Mateos, ubicado en la ciudad de Toluca de Lerdo y el aeropuerto nacional Dr. Jorge Jiménez Cantú, ubicado en el municipio de Atizapán de Zaragoza. Además de tres aeródromos: uno de San Antonio Pasteje, Jocotitlán, Los Colorines en Valle de Bravo y la pista aérea Ortega en Chimalhuacán.167 Los medios de transporte que se presenta en el área de estudio son: Terrestre: Estos municipios son comunicados por una red de caminos estatales y municipales, federal que en gran parte de su recorrido se encuentran revestidos. De la carretera número 14 Villa Victoria-El Oro de Hidalgo enlaza con la de Toluca de Lerdo y Maravatío. La libre estatal número 1 que va de Toluca hacia Valle de Bravo.168 Aéreos: De los municipios del área de influencia, tan solo Valle de Bravo cuenta con un aeródromo en la población los Colorines; los demás municipios no cuentan con servicios de transportación aérea. Las vialidades urbanas son aquellas que conforman la estructura del área urbana de la Cabecera Municipal y que conducen precisamente al Centro y que la comunican internamente. De acuerdo con INEGI169 la longitud de la red carretera por municipio según tipo de camino se describen en la tabla IV.2.7.2.11. así como la longitud de la red carretera de jurisdicción estatal por municipio según superficie de rodamiento para el año 2000 y 2001 se describen en la tabla IV.2.7.2.12. TABLA IV.2.7.2.11. LONGITUD DE LA RED CARRETERA POR MUNICIPIO SEGÚN TIPO DE CAMINO (KM) TRONCAL FEDERAL

A ALIMENTADORAS ESTATALES B CAMINOS RURALES

C

MUNICIPIO TOTAL

PAVIMENTADA D PAVIMENTADA

D REVESTIDA PAVIMENTADA REVESTIDA Almoloya de juárez 301.6 24.4 96.8 57.0 9.7 113.7

Amanalco 49.0 0.0 23.0 11.0 3.4 11.6 Donato Guerra 78.9 9.7 31.1 8.6 15.0 14.5 Valle de Bravo 131.2 12.8 89.4 18.4 3.6 7.0 Villa Victoria 167.5 25.7 50.9 36.7 3.0 51.2 a También es conocida como principal o primaria, tiene como objetivo especifico servir al tráfico de larga distancia. Comprende caminos de cuotas pavimentados (no incluye 125.4 estatales) y libres (pavimentados, de terrecería y revestidos). b También conocidas con el nombre de carreteras secundarías, tiene propósitos principal servir de acceso a las carreteras troncales. c Se refiere a los caminos a cargo de la federación. d Comprende caminos de dos y cuatro carriles FUENTE: Centro SCT, México. Unidad de planeación y Evaluación. Secretaría de Comunicaciones y Transportes del Gobierno del Estado. Juntas de caminos.

167 Secretaria de Comunicaciones y Transportes 1995, Dirección general de planeación y transportes. México, 1995 168 INEGI, 2001. Síntesis Geográfica, Nomenclátor y Anexo Cartográfico del Estado de México, Instituto Nacional de Estadística Geográfica e Informática, México. 169 INEGI, 2002. Anuario Estadístico. Instituto Nacional de Estadística, Geográfica e Informática. Gobierno del Estado de México.



En cuanto a la longitud de la red carretera, Almoloya de Juárez es la que tiene una mayor cobertura, seguida por Valle de Bravo y Villa Victoria; esto se debe a la importancia económica que tienen para el estado de Toluca, así como su atracción turística. Por tal razón, es importante crear nuevas vialidades que comuniquen a los municipios con su entorno regional, para que permita un crecimiento económico para la población, ya que actualmente las vialidades se encuentran en mal estado físico y no poseen mantenimiento y señalización adecuada. TABLA IV.2.7.2.12. LONGITUD DE LA RED CARRETERA DE JURISDICCIÓN ESTATAL POR MUNICIPIO SEGÚN SUPERFICIE DE RONDAMIENTO PARA EL AÑO 2000 Y 2001A (KM)

TOTAL PAVIMENTADA B REVESTIDA MUNICIPIO 2000 R 2001 2000 R 2001 2000 R 2001 Almoloya de Juárez 140.1 153.8 69.0 96.8 71.1 57.0

Amanalco 32.7 34.0 23.0 23.0 9.7 11.0

Donato Guerra 45.5 39.7 28.2 31.1 17.2 8.6

Valle de Bravo 100.8 107.8 99.2 89.4 1.6 18.4 Villa Victoria 88.1 87.6 44.5 50.9 43.6 36.7 NOTA: Las carreteras de jurisdicción estatal, también son conocidas con el nombre de carreteras secundarías y tienen como propósito principal servir de acceso a las carreteras troncales. A Datos referidos al 31 de diciembre de cada año. B Comprende caminos de dos y cuatro carriles C Este municipio se constituyó el 2 de octubre de 2001. FUENTE: Secretaría de Comunicaciones y Transporte del Gobierno del Estado. Unidad de planeación y Evaluación Junta de Caminos

Las vialidades de Valle de Bravo que lo comunica con su entorno regional son las siguientes: La carretera federal Toluca-Villa Victoria-Valle de Bravo, Carretera Federal Toluca-Temascaltepec-Entronque Valle de Bravo, Carretera Temascaltepec- Valle de Bravo, Carretera Toluca- Amanalco-Valle de Bravo y Carretera Santo Tomás-Colorines-Valle de Bravo. Con excepción de la primera, el resto de estas vialidades regionales se encuentran en mal estado físico, fundamentalmente por los baches que proliferan en las lluvias. El municipio de Villa Victoria recibe un mayor ingreso de inversión pública para el sector de comunicaciones y transporte, seguida de Donato Guerra, Almoloya de Juárez, Amanalco y Valle de Bravo. La amplia prestación de servicio de comunicaciones y transportes ha incrementado notablemente el tráfico vehicular, tanto de carga como de servicio público y privado. La red ferroviaria es utilizada principalmente para recibir toneladas de diversos productos, como maíz, fertilizantes, vehículos, cemento, productos animales, desperdicios, chatarra y productos industriales, entre otros. Por tal razón es necesario ampliar dichas vías o incrementarlas, para que los municipios tengan un mejor servicio, para su desarrollo socioeconómico y social.



Figura IV.2.7.2.2. Inversión pública ejercida al sector de comunicaciones y trasportes, en los municipios del área de estudio, en el año 2001

0

5000000

10000000

15000000

20000000

25000000

Almoloya deJuárez

Amanalco Donato Guerra Valle de Bravo Villa Victoría

peso

s

2.7.2.6.2. Tenencia de la tierra y asentamientos irregulares En los municipios de estudio del proyecto, la situación de la tierra, destacan las formas de organización ejidal, comunal, privada y pública. Tienen como objetivo aplicar las políticas sectoríales, como: regulación de la tenencia de la tierra y mejoramiento urbano en asentamientos irregulares. En los grupos Mazahua, la propiedad de la tierra puede ser ejidal, comunal y privada. En Valle de Bravo Los tipos de tenencia de la tierra que existen en el municipio son: sociedad ejidal y comunal, así como propiedad privada, federal y estatal. De manera general, de pequeña propiedad hay 20,318 hectáreas, 17,559 hectáreas de régimen ejidal; 2,367 hectáreas de terrenos comunales y 1950 has no tienen especificado un tipo de tenencia. De las 42,195 has que ocupa el territorio municipal, más de la tercera parte son ejidos y comunidades agrarias. La superficie parcelada ejidal es menor a la no parcelada. El resto del territorio es de pequeña propiedad; determinando que la Cabecera Municipal presenta su respectivo fundo legal, se detectan asentamientos irregulares en las zonas altas del extremo oriente de la localidad de Valle de Bravo, sobre terrenos con pendientes topográficas fuertes que encarecerían la dotación de infraestructura. 2.7.2.7. Salud y seguridad social Este tipo de servicio se presta para atender a la población en situaciones de pobreza, ignorancia, mala nutrición, atención y prevención de enfermedades, baja escolaridad, incapacidad para el trabajo calificado y problemas intrafamiliares.



La institución que de manera directa y constante atiende estos elementos es el Sistema Municipal para el Desarrollo Integral de la Familia (DIF municipal) y se coordina con otras instituciones estatales como el Instituto de Salud del Estado de México. Las oficinas del DIF municipal se encuentran en el centro de la Cabecera Municipal. De acuerdo con INEGI 2003170 en la Tabla IV.2.7.2.13. se indica la población derechohabiente de los servicios médicos por municipios, así como el personal y las unidades médicas. TABLA IV.2.7.2.13. DE POBLACIÓN DERECHOHABIENTE DE LOS SERVICIOS MÉDICOS POR MUNICIPIOS, ASÍ COMO EL PERSONAL Y LAS UNIDADES MÉDICAS.

MUNICIPIO P. SIN DERECHOHABIENCIA A SERVICIO DE SALUD

P. DERECHOHABIENTE A SERVICIO DE SALUD

P. DERECHOHABIENTE AL IMSS

P. DERECHOHABIENTE AL ISSSTE

Almoloya de Juárez 85 493 18 008 12 242 2 005

Villa de Almoloya de Juárez 16 55 14 000 642 130

Amanalco 25363 919 390 173 Amanalco de Becerra 736 329 93 73

Donato Guerra 25363 1261 497 279 Villa Donato Guerra 736 253 55 64

Valle de Bravo 38 496 11 386 6 970 1 474 Valle de Bravo 16 609 5 363 3 003 629 Villa Victoria 64 400 5 296 3 469 960 Villa Victoria 1 780 930 599 178 Fuente: INEGI, 2003. Sistema de información Nacional Censo Estadístico 2002. Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática.

A nivel municipal, el servicio de salud se proporciona a través de tres sistemas: Abierto: en el participan el instituto de Salud del Estado de México (ISEM) y el desarrollo Integral de la Familia del Estado de México (DIFEM). Seguridad social derecho ambiente: con la participación del IMSS, ISSSTE e ISSEMYM. Privado: a través de consultorios y hospitales particulares. Es importante señalar que en los grupos indígenas mazahuas consideran que cada persona tiene un ser material y un ser espiritual y que hay enfermedades "buenas" y "malas"; las primeras son enviadas por Dios y, las segundas, son provocadas por la maldad de alguna persona o por causas sobrenaturales. Como se puede observar en la tabla 2.7.2.13. la población de los municipios del área de influencia del proyecto, carecen de un servicio importante para su salud y bienestar 170 INEGI 2003, Síntesis de Información Geográfica, XII Censo General de Población y Vivienda. Instituto Nacional de Estadística, Geográfica e Informática. México.



que es el servicio medico, esto nos muestra que falta un gran apoyo de infraestructura por parte del gobierno federal hacia la población. Actualmente, la región cuenta con unidades médicas que se ubican principalmente en las cabeceras municipales, o bien en las ciudades.

Figura IV.2.7.2.3. Inversión pública ejercida al sector de salud, en los municipios del área de estudio, en el año 2001

0

1000000

2000000

3000000

4000000

5000000

6000000

Almoloya deJuárez


Peso

s

Los municipios que han aportado mayor inversión en el sector de salud es Valle de Bravo y Villa Victoria, seguido por Almoloya de Juárez, Donato Guerra y Amanalco. Entre las enfermedades "buenas" más comunes encontramos la diarrea, la neumonía, la bronquitis, la amigdalitis y la parasitosis intestinal; dentro de las "malas" están el mal de ojo, el espanto y el mal de aire, entre otros. De acuerdo con el diagnóstico, se inicia un tratamiento en el hogar que puede consistir en infusiones de té de hierbas, masajes en la espalda, pecho o estómago. Cuando el tratamiento aplicado en casa no funciona, el paciente es llevado con un médico profesional. En caso de que desde un principio se diagnostique una enfermedad "mala", se acude con hierberos o hueseros. Para ser atendidas durante el parto, las mujeres acuden con las parteras o "comadres". Los mazahuas utilizan distintas plantas para curar sus males, entre otras, hierbabuena, orégano, boldo, pirúl, romero, pericón, ruda, borraja y ajenjo. Discapacidad A continuación se muestra las diferentes discapacidades de la población de los municipios del área de influencia del proyecto Tabla IV.2.7.2.14.



TABLA IV.2.7.2.14. POBLACIÓN CON SUS DIFERENTES DISCAPACIDADES

P. / D P. / D motriz p. / D auditiva P. / D visual P. / D mental P. / D

lenguaje P. sin D.

Almoloya de Juárez 1 543 702 264 345 233 116 103 617

Villa de Almoloya de Juárez

39 19 3 9 7 1 3 016

Amanalco 297 116 51 67 48 33 19709 Amanalco de Becerra 24 14 4 3 3 0 1164

Donato 392 159 67 83 70 29 26173 Villa Donato Guerra 19 10 3 2 2 6 970

Valle de Bravo 776 320 157 188 130 49 49

Valle de Bravo 338 139 55 79 71 20 20

Villa Victoria 771 354 113 182 92 73 73 Villa Victoria 44 22 7 13 2 0 0 Fuente: INEGI, 2003. Sistema de información Nacional Censo Estadístico 2002. Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática.

2.7.2.8. Morbilidad y mortalidad La mortandad, que junto con la fecundidad son dos de los componentes del crecimiento natural de la población. De acuerdo con INEGI 2003171 en la Tabla IV.2.7.2.15. se indica la morbilidad y defunciones hospitalaria en las instituciones del sector salud según instituciones.

Tabla IV.2.7.2.15. Morbilidad y defunciones hospitalaria en las instituciones del sector salud según instituciones.

INSTITUCIÓN TOTAL DE MORBILIDAD Total de defunciones IMSS 112,739 1,65 ISSTE 4857 90 ISEM 11,865 3,411 DIF 27,007 363 Fuente ISEM. Sistema Único de Información en Salud 1996

2.7.2.9. Educación Centros educativos. La educación es uno de los servicios primordiales que ofrece el Estado, la oferta educativa de la demarcación, destaca en el nivel preescolar, primaria y secundaria. En los municipios del área de influencia del proyecto tiene la mayor cobertura por habitante en esos niveles de educación. De la misma manera sobresale por su alto nivel de asistencia escolar en el nivel básico.

171 INEGI 1996. Anuario Estadístico del Estado De México, Instituto Nacional de Estadística, Geográfica e Informática. Gobierno del Estado de México 1996.



En la Tabla IV.2.7.2.16. se presentan la asistencia escolar por edad, así como el nivel de instrucción. TABLA IV.2.7.2.16. ASISTENCIA ESCOLAR POR EDAD

Municipio P. DE 5 AÑOS QUE ASISTE A LA ESCUELA

P. DE 5 AÑOS QUE NO ASISTE A LA ESCUELA

P. DE 6 A 14 AÑOS QUE ASISTE A LA ESCUELA

P. DE 6 A 14 AÑOS QUE NO ASISTE A LA ESCUELA



P. DE 15 A 24 AÑOS QUE NO ASISTE A LA ESCUELA

Almoloya de Juárez 1 701 996 22 308 2 524 2 680 4 052 17 130


45 6 497 23 119 257 328

Amanalco 313 244 5008 483 576 788 2901 Amanalco de Becerra 22 4 254 8 54 101 110

Donato 348 478 6095 1149 681 949 4 324 Villa Donato Guerra 12 4 189 15 54 79 134

Valle de Bravo 957 249 10 787 840 1 834 2 855 7 395

Valle de Bravo 371 80 4 464 284 929 1 538 3 058

Villa victoria 1 058 1 151 16 153 2 900 1 600 2 065 11 919 Villa victoria 65 20 623 51 125 187 423 Fuente: INEGI, 2003. Sistema de información Nacional Censo Estadístico 2002. Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática.

TABLA IV.2.7.2.17. DE NIVEL DE INSTRUCCIÓN

Municipio P. 15 AÑOS Y MÁS SIN INSTRUCCIÓN

P. 15 AÑOS Y MÁS CON PRIMARIA IN COMPLETA P. 15 AÑOS

Y MÁS CON PRIMARIA COMPLETA P. 15 AÑOS Y MÁS CON INSTRUCCIÓN POSPRIMARIA

P. 15 AÑOS Y MÁS SIN SECUNDARÍA COMPLETA

P. 15 AÑOS Y MÁS CON SECUNDARÍA COMPLETA

O ESTUDIOS TÉCNICOS O COMERCIALES CON PRIMARIA TERMINADA

P. DE 15 AÑOS

P. DE 15 AÑOS SIN SECUNDARIA COMPLETA

P. DE 18 AÑOS Y MÁS SIN INSTRUCCIÓN MEDIA SUPERIOR

P. DE 18 AÑOS

Y MÁS CON INSTRUCCIÓN MEDIA SUPERIOR

P. DE 18 AÑOS Y MÁS CON INSTRUCCIÓN SUPERIOR

GRADO PROMEDIO DE ESCOLARIDAS

Almoloya de Juárez 9 865 16 052 15 972 21 408 2 313 11 927 41 893 14 323 7 085 50 282 4 149 2 072 5.65


166 172 376 1 392 54 432 714 498 894 1 115 483 347 9.01

Amanalco 2 364 3 662 2 449 2 678 510 1 498 8 476 2 010 668 9331 353 199 4.64 Amanalco de Becerra

62 127 127 422 29 160 316 190 232 453 104 110 8.02

Donato 3 840 4 962 2 669 2 993 568 1 641 11 471 2 210 783 11 980 384 260 4.11 Villa Donato Guerra

73 126 92 375 30 136 291 167 208 411 98 78 7.56

Valle de Bravo 3 846 7 445 5 673 14 149 1 732 6 107 16 968 7 912 6 237 22 214 3 485 1 988 6.54

Valle de Bravo 1 377 2 719 2 236 7 762 851 3 099 6 334 3 996 3 766 9 240 2 025 1 322 7.43

Villa Victoria 9 999 12 982 8 179 7 332 1 453 4 078 31 171 5 538 1 794 32 157 1 082 447 4.07

Villa Victoria 214 371 332 988 87 417 917 506 482 1 278 282 139 7.16

Fuente: INEGI, 2003. Sistema de información Nacional Censo Estadístico 2002. Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática.



Los municipios cuentan con instituciones educativas desde nivel preescolar, hasta media superior, el nivel superior ó especialidades se da en las grandes ciudades o el D.F.

Figura IV.2.7.2.4. Inversión pública ejercida a la educación, en los municipios del área de estudio, en el año 2003

0

2000000

4000000

6000000

8000000

10000000

12000000

Almoloya deJuárez


Peso

s

Figura IV.2.7.2.5. Inversión pública ejercida al sector de becas, en los municipios del área de estudio, en el año 2001

0

2000000

4000000

6000000

8000000

10000000

12000000

14000000

16000000

18000000

Almoloya deJuárez


Peso

s



Figura IV.2.7.2.6. Inversión pública ejercida al sector de utiles escolares, en los municipios del área de estudio, en el año 2001

0

200000

400000

600000

800000

1000000

1200000

1400000

1600000

1800000

Almoloya deJuárez

Amanalco Donato Valle de Bravo Villa Victoría

peso

s

Los municipios que han recibido un mayor apoyo al sector de la educación son Almoloya de Juárez y Villa Victoria, seguida por Donato Guerra y consecutivamente por Aanalco y Valle de Bravo. En la cabecera municipal de Bravo operan 32 instituciones educativas, de las cuales 27 corresponden a la administración estatal, 1 a la federal y 4 son particulares. De las 32 instituciones, 7 atienden a niños en edad de preescolar, 9 a nivel primaria, 3 a nivel secundaria (3 estatales y 1 federal), 3 escuelas técnicas, 1 preparatoria, 1 escuela de bachilleres, 1 escuela de educación especial, 1 técnica en computación particular, 1 preparatoria y normal estatal. Las 5 restantes son escuelas que pueden incluir varios niveles: desde el preescolar hasta preparatoria. Además de estas 32 instituciones, existe una escuela mazahua de régimen social.172 2.7.2.10. Aspectos Culturales y estéticos 2.7.2.10.1 Presencia de grupos étnicos, y religiosos La región mazahua está situada en la parte noroeste del Estado de México y en una pequeña área del oriente del estado de Michoacán. En los municipios de Almoloya de Juárez, Donato Guerra, Valle de Bravo y Villa Victoria se pueden encontrar grupos mazahuas de acuerdo a los registros del INI173, estos son agricultores por tradición, aunque sus tierras no cuentan con sistemas de riego y, en 172 Ayuntamiento de Valle de Bravo 2003. Plan municipal de Desarrollo Urbano de Valle de Bravo, Gobierno del Estado de México, Secretaría de Desarrollo Urbano 2003. 173 INI, 1995. Indicadores Socioeconómicos de los Pueblos Indígenas de México. Sistema de Información Básica

para la Acción Indigenista. Instituto Nacional Indigenista-Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo, México.



general, son de mala calidad. Los cultivos, por orden de importancia son: el maíz, el maguey, el fríjol, el trigo, aguacate, la cebada, el zacatón y algunos frutales tales como manzana y pera. El idioma mazahua, pertenece al grupo otomangue, tronco otopame, familia otomí mazahua. Por otro lado, sus relaciones interétnicas han sido objeto de explotación, el desprecio y la discriminación por parte de los mestizos, ellos los consideran en general "gente mala". Estiman que mucho de lo que les ocurre se debe a su ignorancia, y son los "otros" quienes los explotan, "los que saben". De ahí el gran interés que se tiene por la educación. A continuación se especifican en la tabla IV.2.7.2.18. los datos para los hablantes indígenas de los municipio del área de influencia del proyecto:

TABLA IV.2.7.2.18. HABLANTES INDÍGENAS

MUNICIPIO LENGUA INDÍGENA

MUNICIPIO POBLACIÓN DE 5 AÑOS Y MÀS QUE HABLAN LENGUA INDÍGENA

POBLACIÓN DE 5 AÑOS Y MÀS QUE HABLAN LENGUA INDÍGENA Y HABLAN ESPAÑOL

POBLACIÓN DE 5 AÑOS Y MÀS QUE HABLAN LENGUA INDÍGENA Y NO HABLAN ESPAÑOL

Almoloya de Juárez 666 3 599 Villa de Almoloya de Juárez 19 0 17 Amanalco 1 609 3 1 513 Amanalco de Becerra 34 1 32 Donato 5 497 958 4 362 Villa Donato Guerra 12 0 12 Valle de Bravo 615 1 571 Valle de Bravo 382 0 363 Villa Victoria 3 686 36 3315 Villa Victoria 22 0 21 Fuente: INEGI, 2003. Sistema de Información Nacional Censo Estadístico 2003. Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática.

Por otra parte, las condiciones marginales en las que viven estos grupos hablantes de lenguas indígenas, corresponden con el grado de pobreza en el que se encuentran la mayoría de los pueblos indios. En los municipios de estudio predominan diferentes tipos de religiones, de las cuales la religión católica es la predominante; sin embargo paulatinamente, la presencia de evangelistas y de la iglesia protestante ha ido asegurando espacios en ciertas comunidades y ganando la participación de algunos habitantes. Sin embargo, el sistema tradicional de compromisos comunitarios, fiestas y promesas no ha sido alterado por estas nuevas iglesias en la región. En la Tabla IV.2.7.2.19. se describe el número de religiosos y no religiosos.



TABLA IV.2.7.2.19. SE DESCRIBE EL NÚMERO DE RELIGIOSOS Y NO RELIGIOSOS.

MUNICIPIO RELIGIÓN

MUNICIPIO

POBLACIÓN DE 5 AÑOS Y MÀS CATOLICA

POBLACIÓN DE 5 AÑOS Y MÀS CON ALGUNA RELIGIÓN NO CATOLICA

POBLACIÓN DE 5 AÑOS Y MÀS NO CATOLICA (ICLUYE SIN RELIGIÓN)

Almoloya de Juárez 87 482 2 803 3 388 Villa de Almoloya de Juárez 2 652 45 53 Amanalco 16 402 730 853 Amanalco de becerra 982 35 49 Donato 21 064 1 078 1 405 Villa Donato Guerra 856 21 32 Valle de Bravo 42 465 1 200 1 570 Valle de Bravo 18 549 621 807 Villa Victoria 54 618 4 915 5 165 Villa Victoria 2 438 223 244 Fuente: Fuente: INEGI, 2003. Sistema de información Nacional Censo Estadístico 2002. Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática.

En los grupos mazahua, su religión presenta sincretismo entre creencias antiguas y católicas; existen imágenes y símbolos católicos que los identifican con seres sobrenaturales y les rinden culto en oratorios familiares. Las cruces o imágenes que veneran pueden ser buenas o malas con la familia, dependiendo del trato que se les da y de las ceremonias u ofrendas que se les hagan. En algunas comunidades las familias tienen adoratorios particulares destinados al culto de la cruz o de un santo doméstico llamado Nitsioni. Hay la "cruz blanca" o simple o la "cruz rostro", similar al crucifijo con la imágen de Jesucristo.

En el aspecto cultural, existe un parque en San Felipe del Progreso, a 60 km de Toluca, que tiene como objeto proteger el medio ambiente, tanto en la vegetación como en la fauna con cultivos especiales de plantas y árboles, así como un criadero de venados cola blanca.

Este parque esta dedicado a la comunidad mazahua, una de las más antiguas y que mejor ha conservado sus tradiciones, desde el idioma hasta la indumentaria.

Para fomentar el espíritu de unidad de los mazahuas y conservar su identidad , en San Felipe del Progreso, se encuentra un museo que guarda los testimonios del pueblo mazahua, esta conformado por tres edificios destinados a la celebración de asambleas y reuniones generales, a la preservación de su patrimonio cultural y el otro edificio esta dedicado a la actividad artesanal.

2.7.2.10.2. Identificación, localización y caracterización de recursos culturales y religiosos identificados en el sitio donde se ubicará el proyecto.

En el municipio de San Felipe del Progreso, a 60 Km. de Toluca, siguiendo la carretera Ixtlahuaca-San Felipe del progreso y tomando la desviación hacia la localidad El Fresno de Nicho, existe un espacio arquitectónico, que es el centro cultural, dedicado a la Comunidad Mazahua, una de las etnias más antiguas del Estado de México, esta se caracteriza por conservar sus costumbres, tradiciones, lenguaje e indumentaria; cuenta



con tres edificaciones para ceremonias y asambleas, además de un valioso museo con testimonios de esta cultura. El primer domingo de cada mes se celebra una ceremonia con costumbres del pueblo mazahua, además de que los fines de semana se hacen trabajos artesanales dentro del parque.

En Valle de Bravo, en todo el territorio municipal se han encontrado vestigios arqueológicos, sin embargo, no todos ellos están plenamente ubicados e identificados. De acuerdo a la información proporcionada por la delegación del Instituto Nacional de Antropología e Historia, en el municipio existen por lo menos dos zonas arqueológicas de relativa importancia. La primera de ellas se localiza en las inmediaciones del centro de la Cabecera Municipal y se conoce como La Palma, y la segunda es, como ya se ha señalado, el sitio conocido como La Peña, en el que se han encontrado cuatro cabezas de serpiente talladas en piedra, así como innumerables vasijas y guijarros de la época prehispánica.174 2.7.3. Aspectos económicos 2.7.3. Economía de la Región. En los municipios del área de estudio se desarrollan actividades tales como la agricultura, la ganadería, la pesca, la silvicultura, minera y principalmente el turismo. 2.7.3.1. Principales actividades productivas 2.7.3.1.I. Agricultura El Estado de México en el aspecto agropecuario, aporta 5.5% del volumen total de la producción agrícola del país; así mismo, produce 12.48% del maíz en grano, y contribuye con volúmenes considerables de papa, zanahoria, chíncharo y aguacate. La superficie agrícola representa 36.6% de la superficie estatal, distribuidas para su coordinación en ocho distritos de desarrollo rural. En cuanto a las actividades agrícolas en los municipios estudiados se realizan actividades agrícolas de temporal y de riego. De acuerdo a la secretaria de Agricultura, Ganadería y Desarrollo Rural, los principales cultivos cíclicos son maíz, avena forrajera, papa, chícharo verde, haba verde. Las cifras presentadas fueron obtenidas de los anuarios estadísticos del Estado de México, los que a su vez, emplean como fuente de información a la Delegación Estatal de la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Desarrollo Rural. Todos lo números están organizados de acuerdo con la regionalización manejada en esta Secretaría, la cuál engloba ocho Distritos de Desarrollo Agropecuario y Forestal a los 122 municipios del Estado de México, quedando de la siguiente manera: Distrito I Toluca comprende 24

174 Ayuntamiento de Valle de Bravo 2003. Plan Municipal de Desarrollo Urbano de Valle de Bravo, Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda, Gobierno del Estado de México 2003.



municipios, quedando dentro Almoloya de Juárez que es un municipio de nuestra área de estudio, los otros cuatro municipios quedan dentro de Distrito VII Valle de Bravo, que engloba nueve municipios175. En la siguiente tabla IV.2.7.3.1. se indican las hectáreas sembradas y cosechadas en los municipios del área del proyecto carretero, en el ciclos otoño-invierno 200/2001 y primavera verano 2000/2001, por su disponibilidad de agua según tipo de cultivo. TABLA IV.2.7.3.1. HECTÁREAS UTILIZADAS PARA LA PRODUCCIÓN AGRÍCOLA EN LOS MUNICIPIOS DEL ÀREA DE ESTUDIO CARRETERO PARA EL AÑO AGRÍCOLA DE 2000-2001 HECTÁREAS SEMBRADAS HECTÁREAS COSECHADAS MUNICIPIO GRANO TOTAL RIEGO TEMPORAL MUNICIPIO GRANO TOTAL RIEGO TEMPORAL

Toluca Maíz 141 734.40 20 655.00 121 079.40 Toluca Maíz 141

638.70 20 655.00 120 983.70

Valle de Bravo Maíz 63 315.00 2 215.00 61 100.00 Valle de

Bravo Maíz 63 315.00 2 215.00 61 100.00

Toluca Avena forrajera 4 452.00 0.0 4 452.00 Toluca Avena

forrajera 4 452.00 0.00 4 452.00

Valle de Bravo

Avena forrajera 3 498.00 900.00 2 598.00 Valle de

Bravo Avena forrajera 3 498.00 900.00 5 598.00

Toluca Papa 1 406.70 140.00 1 266.70 Toluca Papa 1 406.70 140.00 1 266.70 Valle de Bravo Papa 2 160.00 1 150.00 1 010.00 Valle de

Bravo Papa 2 160.00 1 150.00 1 010.00

Toluca Chíncharo verde 699.50 40.00 569.50 Toluca Chíncharo

verde 668.15 40.00 628.15

Valle de Bravo

Chíncharo verde 1 255.00 1 100.00 155.00 Valle de

Bravo Chíncharo verde 1 255.00 1 100.00 155.00

Toluca Haba verde 1 198.00 87.00 1 111.00 Toluca Haba

verde 1 170.70 77.00 1 093.70

Valle de Bravo

Haba verde 915.00 755.00 160.00 Valle de

Bravo Haba verde 915.00 755.00 160.00

Fuente NEGI 2001. Secretaria de Agricultura, Ganadería y Desarrollo Rural, pesca y alimentación, Delegación en el Estado. Subdelegación de planeaciòn y Desarrollo Rural.

Los municipios con la mayor superficie sembrada anualmente son Almoloya de Juárez y Villa Victoria. En el Distrito Toluca I se observa mayor producción de granos, esto se debe a la tecnología, que utilizan en la región; y esta se manifiesta en algunos cambios en la agricultura tradicional, como la implementación de paquetes tecnológicos que incluyen técnicas, métodos, semillas mejoradas y equipo. Las labores de labranza se realizan principalmente con tracción animal y en menor grado con maquinaria agrícola. La aplicación de fertilizantes también se ha incrementado y la producción que se obtiene es para autoconsumo y en menor escala para el mercado regional y nacional. La actividad agrícola que se desarrolla en el Distrito VII principalmente es de temporal y en pequeñas áreas se efectúa de riego, se distribuyen en las partes planas y sobre las pendientes suaves de las laderas. Los cultivos más importantes en la zona son: maíz, avena forrajera, papa, chícharo verde, haba verde, pastos cultivados (estrella africana y

175 INEGI, 2001. Síntesis Geográfica, Nomenclátor y Anexo Cartográfico del Estado de México, Instituto Nacional de Estadística Geográfica e Informática, México.



llanero) y otros como: fríjol, cebada, avena grano, cebolla, jitomate, tomate de cáscara y trigo; también se encuentran algunos frutales, principalmente aguacate, durazno. La disponibilidad de agua para el uso agrícola es mínima a pesar de que se cuenta con grandes almacenamientos como las presas Villa Victoria, Valle de Bravo, Santo Tomás, Tolostoc e Ixtapantongo, existen generadoras de energía eléctrica, además de las derivadoras de agua potable, como Colorines, Donato Guerra y Dolores que forman parte del Plan Cutzamala para el abastecimiento del líquido a la Ciudad de México, las cuales pertenecen a las cuencas río Cutzamala y río Moctezuma, de las regiones hidrológicas Num. 18 Balsas y 26 Pánuco respectivamente. La agricultura de riego en el Distrito se realiza en pequeñas áreas de los municipios de Valle de Bravo y Donato Guerra, con una superficie que comprende poco menos de 4% respecto a la del estado. Los cultivos de mayor importancia y superficie son: maíz grano y avena forrajera, la de temporal se distribuye en la mayor parte de los 9 municipios y ocupa una superficie equivalente al 10% de las tierras de labor en el estado. Los cultivos de maíz grano y avena forrajera, al igual que los de riego son importantes en la zona. El uso de la tecnología en la zona es muy escasa porque los paquetes tecnológicos donde incluyen técnicas, métodos, semillas mejoradas, créditos, asesorías, equipo de aplicación e implementación de labranza son poco difundidos, e inaccesibles para muchos campesinos, que ante estas circunstancias, prefieren seguir utilizando la agricultura tradicional que consiste en la utilización de semillas criollas y la tracción animal. Una parte de la producción que se obtiene en la zona se destina al autoconsumo y los excedentes se distribuyen en el mercado regional y nacional.

Figura IV.2.7.3.1. Inversión pública ejercida al sector agropecuario y forestal, en los municipios del área de influencia, en el año 2001

0

100000200000

300000400000

500000600000

700000800000

900000

Almoloya deJuárez


Peso

s



2.7.3.1.II. Ganadería En los municipios se lleva a cabo la cría de animales para consumo humano o para consumo de alguno de sus productos. En la tabla IV.2.7.3.2. que se presenta a continuación, se indican la población ganadera y avícolas y existencias de colmenas. TABLA IV.2.7.3.2. POBLACIÓN GANADERA DE SUS PRINCIPALES ESPECIES DE LOS MUNICIPIOS DEL ÀREA DEL PROYECTO DE ESTUDIO.

AVES ESTADO BOVINOS/A PORCINOS OVINOSB CAPRINOSC EQUIDOD

Gallinasf Guajolotes

EXISTENCIAS DE COLMENAS

Toluca 72 760 166 085 199 360 8 657 26 740 1 462 798 53 820 1 255 Valle de Bravo 99 950 30 100 143 528 15 200 21 200 601 350 54 890 4 050

a/ Comprende bovino para leche y carne, de doble propósito y para trabajo b/ Comprende ovinos para carne, lana y doble propòsito c/ Se refiere a caprinos para carne y leche d/ Comprende caballos, asnos y mulas para monta, tiro y carga. e/ Se refiere al numero de colmenas y comprende colmenas rusticas y modernas (incluye el costo del equipo y el costo de núcleo) f/ Comprende gallinas, gallos, pollos y pollas, tanto para la producción de carne y huevo Fuente: INEGI 2001.Secretaria de Agricultura, Ganadería y Desarrollo Rural, Pesca y Alimento, delegación en el Estado. Subdelegación de plantación y Desarrollo Rural.

En las Figuras IV.2.7.3.2. muestra él número de cabezas de la producción ganadera y en la IV.2.7.3.3. muestra el valor de la población ganadera, avícola y de colmenas de los municipios del área de influencia.

Figura IV.2.7.3.2. Población ganadera del área de influencia del proyecto

0

400000

800000

1200000

1600000

Bovino

s

Porcino

sOvin

o

Caprin

o

Equino

Gallina

s

Guajol

otes

Colmen

as

Cab

ezas

TolucaValle de Bravo

La figura IV.2.7.3.2. nos permite saber que en ambos distritos, la engorda del ganado es uno de los principales ingresos económicos y que este es apartir del ramoneo.



Figura IV.2.7.3.3. Valor de la población ganadera, avícola y de colmenas de los municipios del área de influencia

0

100000

200000

300000

400000

500000

600000

700000

Total Bovinos Porcinos Ovino Caprino Equino Gallinas Guajolotes Colmenas

Mile

s de

pes

os


Las posibilidades de explotación pecuaria son buenas en términos generales, al tomar en consideración factores como el desarrollo fisiológico de los forrajes, establecimiento de praderas cultivadas, movilidad del ganado en el área de pastoreo y cobertura y condición de la vegetación aprovechable; ya que existen extensas superficies llanas con características adecuadas para el establecimiento de praderas, básicas para la explotación del ganado estabulado, o numerosos lomeríos y sierras bajas que sustentan pastos, bosques, selvas o matorrales, con potencial para ser aprovechados en la ganadería extensiva. 2.7.3.1. III. Forestal El volumen de la producción forestal maderable según grupo de especies en los municipios del área de influencia se muestra en la figura IV.2.7.3.4. La Figura IV.2.7.3.4. nos muestra que las masas boscosas de pinos y encinos es la más explotada debido a sus usos para construcciones rústicas, postería, durmientes, tablería en general, mangos para herramientas, madera para chapa, duela o parquet, madera para la obtención de celulosa, etc., la explotación de coniieras es principalmente las resinas. Por otro lado, en Valle de Bravo las especies de pino agrupan alrededor de 80% del volumen de la producción estatal, y en Villa Victoria es el que más superficie reforestada presenta.176

176 SARH. 1995, Compendio Estadístico de la Producción Pecuaria 1989-1993, Sucretetaría de planeación. Información del Comité Técnico Consultivo de Coeficientes de Agostadero. México, D.F.., COTECOCA, 1995 SARH. Inventarío forestal de Gran visión 1992, Reporte principal. Subsecretaría Forestal. México, DF. , 1992.



FIGURA IV.2.7.3.4. VOLUMEN DE LA PRODUCCIÓN FORESTAL MADERABLE POR DISTRITO Y DE ACUERDO A LOS GRUPOS DE ESPECIES

Figura IV.2.7.3.4. Volumen de la producción forestal maderable por distrito y de acuerdo a los grupos de especies

0

10000

20000

30000

40000

50000

60000

70000

80000

90000

Total Pino Oyamel Cedroblanco

Encino Otras

Met

ros

cúbi

cos

en ro

llos


El valor de la producción forestal maderable por distrito y producto según grupo de especies durante el año 2001 se muestra en la tabla IV.2.7.3.3. TABLA IV.2.7.3.3. VALOR DE LA PRODUCCIÓN FORESTAL MADERABLE POR DISTRITO Y PRODUCTO SEGÚN GRUPO DE ESPECIES DURANTE EL AÑO 2001

CONIFERAS Latifoliadas REGIÓN PRODUCTO TOTAL

PINO A OYAMEL CEDRO BLANCO C ENCINO D OTRAS E

8 284 5 264 3 020 0 0 0 Escuadraría 5 381 3 613 1 768 0 0 0 Celulósicos 2 436 1 184 1 252 0 0 0 Toluca

Leña 467 467 0 0 0 0 46 485 39 694 4 002 1 537 1 091 161 Escuadraría 40 191 34 382 3 850 1 537 260 161 Celulósicos 2 347 2 175 152 0 20 0

Valle de Bravo

Leña 3 948 3 137 0 0 811 0 Fuente: SARH. 1995, Compendio Estadístico de la Producción Pecuaria 1989-1993, Sucretetaría de planeación. Información del Comité Técnico Consultivo de Coeficientes de Agostadero. México, D.F.., COTECOCA, 1995 SARH. Inventarío forestal de Gran visión 1992, Reporte principal. Subsecretaría Forestal. México, D.F., 1992. NOTA Los valores se representa en miles de pesos.

Los resultados obtenidos, permite saber que la obtención de la madera reviste una gran importancia económica en los municipios de los distritos de Toluca y Valle de Bravo. La utilización de los diferentes tipos de madera es utilizada en procesos industriales para la fabricación de muebles, artesanías, actividad que deja un ingreso económico significativo, así como la resina, aunque en menor grado. Todo esto nos confirma qué, por un lado, la explotación de la madera es un sostén muy importante en la economía, pero por el lado ambiental, las áreas naturales se han ido sometiendo fuertemente a la explotación, dejando fuertes consecuencias al entorno



ambiental, como la constante perdida de la cubierta vegetal, el incremento de la erosión del suelo y la grave perdida de especies vegetales y animales. La industria forestal se ha visto afectada en los últimos tiempos por los incendios, Donato Guerra en 1997 reporto 104 incendios forestales, que dejo afectada un total de 308.0 hectáreas, de las cuales 208.5 fueron pastos, 77.0 de hierbas y arbustos, y 22.5 de renuevo. Valle de Bravo reporto un total de 122incendios en una superficie total de 389.5 hectáreas, que afectaron pastos, hierba, arbustos y renuevos. 2.7.3.1.IV Minera La minería es la actividad mediante la cuál se realiza la extracción de metales como oro, plata, plomo, zinc, cobre, etc., así como de materiales no metálicos: arena, grava, arcillas, rocas volcánicas, caliza, caolín, diatomita, mármol etc., Todos estos elementos son materias primas indispensables para la industria de la transformación y la construcción. De acuerdo al Instituto del Fomento Minero y Estudios Geológicos del Estado de México177 el volumen y valor de la producción de minerales no concesionados por mineral, en los municipios del área de influencia del proyecto se muestran en la tabla IV.2.7.3.4. TABLA IV.2.7.3.4. VOLUMEN Y VALOR DE LA PRODUCCIÓN DE MINERALES NO CONCESIONADOS POR MINERAL, EN LOS MUNICIPIOS DEL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

VOLUMEN DE LA PRODUCCIÓN (TONELADAS)

VALOR DE LA PRODUCCIÓN (MILES DE PESOS) A MUNICIPIO MINERAL

2000 2001 2000 2001 Almoloya de Juárez 2 000 2 400 50.0 76.8 Amanalco 2 700 0 67.5 0.0 Donato Guerra

Arena b 62 000 95 000 2 010.0 3 641.7

Donato Guerra Grava b 39 000 57 000 711.0 1 995.0 Villa Victoria Tezontle b 7 400 4 800 18.5 76.8 Almoloya de Juárez 4 900 4 000 175.0 224.0 Amanalco 1 500 2 200 60.0 124.5 Valle de Bravo

Cantera b 24 600 37 900 996.4 2 225.8

Almoloya de Juárez Arcilla común b 5 300 5 500 74.8 82.5 NOTA: La información se refiere exclusivamente a la actividad de extracción en la entidad. a En algunos casos la suma de los parciales no coinciden con el total debido al rendodeo de las cifras. b El volumen de la producción está en metros cúbicos Fuente: INEGI 2001. Subsecretaría de la Industria y Promoción Internacional. Instituto del Fomento Minero y Estudios Geológicos del Estado de México

177 Secretaría de Desarrollo Económico del Gobierno del Estado 2002, Subsecretaría de la Industria y Promoción Internacional. Instituto del fomento Minero y Estudios Geológicos del Estado de México.



2.7.3.1.V Abasto Para sastifacer las necesidades de abasto, los municipios del área de influencia cuenta en su jurisdicción con mercados públicos establecidos, rutas de tianguis y tiendas, como se muestra en la tabla IV.2.7.3.5. TABLA IV.2.7.3.5. UNIDADES DE COMERCIO Y DE ABASTO, EN LOS MUNICIPIOS DEL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

MUNICIPIO TIENDAS DICONSA a TIANGUIS MERCADOS PUBLICOS RASTROS b CENTRALES DE

ABASTO Almoloya de Juárez 31 3 1 0 0

Amanalco 8 1 0 1 0 Donato Guerra 3 1 1 1 0 Valle de Bravo 7 3 2 2 0 Villa Victoria 20 1 1 1 0 a Comprende tiendas rurales diconsa, tiendas LICONSA-DICONSA, unidades móviles, almacenes rurales y un almacén central. b Comprende 3 rastros de tipo inspección federal y 68 de tipo inspección de la Secretaría de Salud del Gobierno del Estado FUENTE: INEGI 2001. Secretaría de Desarrollo Social del Gobierno del Estado. Dirección General de Programas Sociales; Dirección de Abasto Social.

El Gobierno de los municipios del área de estudio, ha venido realizando proyectos de beneficencia sociales a las localidades más necesitadas. En las figuras IV.2.7.3.5., IV.2.7.3.6., IV.2.7.3.7. y IV.2.7.3.8.,se muestra los puntos de atención, beneficiarios, dotación diaria de leche (litros) y el importe de la venta diaria de la leche (miles de pesos).

Figura IV.2.7.3.5. Puntos de atención en el año 2001, en los municipios del área de estudio

0

1

2

3

4

5

6

Almoloya deJuárez


Figura IV.2.7.3.6. Beneficiarios en el año 2001, en los municipios del área de estudio

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

Almoloya deJuárez

Amanalco deBecerra

Donato deGuerra

Valle de Bravo Villa Victoría

Pobl

ació

n



Figura IV.2.7.3.7. Dotación diaría de leche en el año 2001, en los municipios del área de estudio

0

500

1000

1500

2000

2500

Almoloya deJuárez

AmanalcoBecerra

Donato Guerra Valle de Bravo Villa Victoría

Litr

osFigura IV.2.7.3.8. Importe de la venta diaría de leche (miles de pesos),

en los municipios del área de estudio

0

1

2

3

4

5

6

7

8

Almoloya deJuárez

AmanalcoBecerra

Donato Guerra Valle de Bravo Villa Victoría

Mile

s de

pes

os %

Por otro lado, el gobierno de Almoloya de Juárez ha incrementado el programa de subsidio a la tortilla, que consiste en otorgar un kilo de tortilla diariamente gratis, a las familias que habitan en las zonas urbanas marginadas. Las familias beneficiarias son 1 018, la distribución de tortilla mensualmente es de 30 540 Kg., el importe mensual de la venta de tortilla es subsidiado a través de LICONSA y el monto es de 122.2 (miles de pesos). Lamentablemente Amanalco, Donato Guerra, Valle de Bravo y Villa Victoria quedan fuera de este programa empleado desde el año 2001. 2.7.3.2. Salarios mínimos vigentes La Comisión Nacional de los Salarios Mínimos, ha definido para los municipios del área de proyecto a partir del 1º de enero de 2004 un salario mínimo de $40,30 M.N., debido a que estos se encuentran comprendidos dentro de la región “C” En la figura IV.2.7.3.9. se presenta gráficamente la población ocupada que recibe salarios mínimos por mes de ingreso de trabajo; de los municipios del área de proyecto

Fifura IV.2.7.3.9. Población ocupada que recibe salarios minimos, por mes de ingreso de trabajo; de los municipios del área de influencia del proyecto.

0

2000

4000

6000

8000

10000

12000

Almoloya deJuárez

VillaAlmoloya de

Juárez

Amanalco deBecerra

VillaAmanalco de

Becerra

Donato deGuerra

Villa Donatode Guerra

Valle deBravo

Valle deBravo

Villa Victoría Villa Victoría

Hab

itant

es

No recibe ingreso por trabajo

Recibe menos de 1 salario minimo

Recibe menos de 1y hasta 2 salarios minimo

Recibe más de 2 y hasta 5 salario minimo

Recibe más de 6 y hasta 10 salarios minimo

Con más de 10 salarios minimos



El destino del cultivo de algunos productos, son empleados para el autoconsumo. Sin embargo, varias de las actividades productivas son destinadas para el consumo local o regional. 2.7.3.3. Empleo En la edición del 2003 del Cuaderno Estadístico del INEGI, se publica que los municipios de Almoloya de Juárez, Amanalco de Becerra, Donato de Guerra, Valle de Bravo y Villa Victoria tiene una población económicamente activa, inactiva y ocupada por sector y se muestra en la siguiente tabla IV.2.7.3.6. Tabla IV.2.7.3.6. Población económicamente activa, inactiva y ocupada por sector

MUNICIPIO POBLACIÓN

ECONÓMICAMENTE ACTIVA

POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE

INACTIVA POBLACIÓN OCUPADA

POBLACIÓN OCUPADA EN EL

SECTOR PRIMARÍO

POBLACIÓN OCUPADA EN EL

SECTOR SECUNDARIO

POBLACIÓN OCUPADA EN EL SECTOR TERCIARIO

Almoloya de Juárez 29 392 42 128 28 897 5 211 11 680 11 067 Villa de Almoloya de Juárez 1219 1 094 1 205 32 305 805

Amanalco 4 636 8 265 4 582 2 191 1 122 1 185 Amanalco de Becerra 444 377 441 49 59 327 Donato Guerra 6 357 10 422 6 237 2 254 1 897 1 842 Villa Donato Guerra 398 353 398 58 62 266 Valle de Bravo 17 048 17 961 16 872 1 717 4 622 9 901 Valle de Bravo 8 790 6 907 8 714 106 2 252 6 080 Villa Victoria 18 068 26 542 17 868 5 570 6 756 4 912 Villa Victoria 10 43 1 088 1 037 70 244 688 Fuente: INEGI, 2003. Sistema de información Nacional Censo Estadístico 2002. Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática.

2.7.4. Aspectos culturales 2.7.4.1. Sitios históricos y culturales Valle de Bravo fue declarado ciudad típica el 14 de agosto de 1971, forma parte del patrimonio del Estado de México y es un centro turístico de importancia nacional. A continuación se mencionan sus recursos turísticos que ofrecen actividades y atractivos para disfrutar de la naturaleza y la cultura mexiquense.

• Plaza de los tres árboles, que es de forma octagonal de arquitectura ballenaza, donde se puede observar el paisaje compuesto por la presa y los verdes cerros que rodean el valle; plaza de independencia, es de forma cuadrangular con andadores y jardines.

• Casa de oración Maranathà: es una construcción eléctrica compuesta por varias

capillas, salas de oración y casa habitación, donde se mezclan los diversos estilos arquitectónicos existentes en México.



• Templo de San Francisco de Asís, el cual tiene en su interior una planta basilical con bóveda de cañón en la nave central, sostenida a su vez por pilastras en cantera con bustos de Ángeles y figuras fitomorfas.

• Templo del señor Santa Maria, su fundación fue en el siglo XVII, en su alrededor

cuenta con un atrio rectangular con barda de piedra; al costado derecho de la portada principal sobresale una pequeña portada con arco dintel y remates pinaculares que flaquean un frontón clásico. La fachada y las torres fueron elaboradas en cantera. En el interior del templo tiene una planta de cruz latina con bóveda de cañón.

• Mercado de artesanías: esta dedicado a la exposición y venta de artesanías de

distintos lugares del país, además de las propias de la región. De la entidad se encuentran de vidrio soplado, cinturones, bolsas y llaveros de piel, bolsas de hojas de maíz y artesanías en barro de Metepec, así como objetos de cobre, madera y latón de Michoacán; barro negro de Oaxaca, textiles de lana y algodón de Tlaxcala e Hidalgo; de Guerrero la joyería de plata y cestería.

• Centro ceramista. Con el propósito de establecer un centro de capacitación para

el trabajo en el que los jóvenes pudieran aprender algún oficio y mantuvieran los conocimientos de los alfareros tradicionales, se creó el centro en los años setenta. Empezó con cuatro personas trabajando la alfarería tradicional de la zona, barro moldeado y pintada con agregada y horneado a altas temperaturas con leña. Posteriormente creció con 38 artesanos originarios de Otumba, La Peña y Cruz de Misión, dando inició a un periodo de alfarería vallesana. Con el apoyo del gobierno se contrató a cuatro técnicos japoneses especialistas en diseño, torno, esmaltado en cerámica, instalación y manejo de horno de gas. Actualmente se pueden adquirir una gran variedad de artesanías. Esta ubicada en la calle Alfareros Num. 125, abre de 09:00 a 18:00 hrs.

• Casa de las artesanías. En esta tienda se encuentra cerámica vidriada, objetos

trabajados en cuero, papel machè, madera, latón y vidrio, así como una gran variedad de tapetes de Temoaya.

• Cruz de misión. Se encuentra sobre la calle Xochitepec, donde se ubica una cruz

de cantera que los franciscanos colocaron allí al fundar el poblado; desde ese sitio se puede contemplar la ciudad de Valle de Bravo, la presa y los cerros circunvecinos.

• Cascada Refugio del Salto. La cascada es producida por el río del molino, que en

su trayecto recoge las aguas de los arroyos Crustel, los Gavilanes y Capilla vieja, al descender por una pequeña cañada forma un gran abanico de unos diez metros de ancho en su parte baja. Su caída es de aproximadamente quince metros.



• Cascada Avàndaro. Tiene una caída de aproximadamente 50 m, se puede observar el río del molino, las pequeñas pozas y la profusa vegetación.

• Parque Municipal y Velo de Novia. En el fraccionamiento Avàndaro existen dos

bellas cascadas que se producen por la caída de agua del arroyo San Juan. Estas se encuentran separadas por unos cuantos metros, son llamadas en conjunto Velo de Novia, tiene una caída de 35 m de altura, asemeja un bello tul de agua cristalina.

Paisajes

• Peñón del Diablo. Una brecha angosta que serpentea por entre el bosque conduce a la cima del cerro peñón del diablo. Desde ese punto se puede observar parte de la ciudad y el escarpado cerro la peña, la exuberante vegetación de pino que cubre los cerros aledaños y los vuelos de los papalotes, tripulados por intrépidos hombres, los cuales se lanzan desde una altitud de 2 220 m.

• La Peña. Símbolo inequívoco de valle de bravo, estructura rocosa de gran altura

y de escasa vegetación

• Pinal del marquesado. Este mirador natural se puede observar la vegetación, caprichosas figuras rocosas, barrancas profundas, enormes cerros tapizados de árboles, las presas Valle de Bravo, Ixtapantongo y Colorines.

En Villa Victoria

• Presa Villa Victoria ubicada en las afueras de la población sobre la carretera, cuenta con un embarcadero que se utiliza para el traslado de las personas que viven en las comunidades al norte de la presa como para el turismo. En este extenso vaso hay buena cantidad de pesca de mojarra, juril y sobre todo carpa. El embarcadero se localiza al extremo norte de la población, a 1.5 kilómetros por la carretera que conduce a la localidad de las Peñas.

2.7.4.2. Tradiciones culturales Las fiestas tradicionales son eminentemente religiosas. El catolicismo constituye una de las manifestaciones de cultura transmitida por generaciones. Cada pueblo, parroquia y capilla tiene su santo patrón, cuyo día de ocasión corresponde usualmente a las fiestas de las comunidades. La religión desempeña una parte importante en la vida de los habitantes de los municipios del área de estudio. En sus fiestas realizan desfiles de disfraces o carnavales, carros alegóricos, mañanitas a los santos o música de gallo con mariachis,



estudiantinas o música de viento, misas, jaripeos con corridas de toros de renombre, palenque, bailes populares noches de luminaria, toritos, castillos, quema de cañonazos, peleas de gallo, kermés y juegos mecánicos En Almoloya de Juárez se realizan las siguientes fiestas patronales: del señor de la Santa Cruz, en el santuario Ojo de agua del 30 de abril al 8 de mayo, se lleva acabo el recibimiento de la banda de música, de la portada principal y de las imágenes religiosas invitadas; de la inmaculada Concepción, se festeja del 28 de noviembre al 8 de diciembre en el santuario Ojo de agua; de San José del 19 de marzo y San Mateo del 21 de septiembre y dura una semana, se caracteriza por la danza de Arrieros, Apaches, Moros y Pastoras y el Balneario Santuario Ojo de Agua, el cual se alimenta con el agua del manantial que nace en el atrio del templo. Un atractivo de este lugar se da en el manantial, donde se forma una raya permanente en el agua. Valle de Bravo se realizan las siguientes fiestas patronales: el 12 de diciembre la fiesta de la Virgen de Guadalupe, se realiza en el atrio del templo de San Francisco de Asís hay procesión de niños vestidos de inditos; San Francisco de Asís, la celebración es el 4 de octubre en honor al santo patrón de Valle de Bravo, ese dic se engalanan las calles con un desfile de yuntas diestramente adornadas con papeles multicolores; en los cuernos de los animales se pintan figuras de templos, portales, torres y santos. La originalidad y belleza de estas pinturas es premiada por un jurado local; Santa María se celebra del 1 al 4 de mayo, durante ese día se reciben peregrinaciones de Zitàcuaro, El Oro y Tlalpujahua; Semana Santa se realiza la procesión y el 1 y 2 de noviembre realizan ofrendas. Actividades Culturales y Deportivas

• Triaton. Anualmente en el mes de abril se efectúan un triatlón internacional de Valle de Bravo, que atrae a deportistas de E.U., Canadá, México y atletas de la zona. La competencia consta de tres especialidades: natación, ciclismo y carreras, en las cuales los competidores participan por equipo.

• Carrera atlética de Medio Maratón. Anualmente en el mes de noviembre se

realiza la carrera de los Colorines- Valle de Bravo, participan mexicanos y extranjeros, evalúan resistencia y habilidad para correr cuesta arriba entre cerros los 21 km que los separa de la meta.

• Fiestas patrias. El 15 de septiembre se corona a la reina y el 16 se presentan

bailes folclóricos, danzas autóctonas, concursos de puerco ensebado.

• Torneo de pesca. Puede ser en el mes de marzo, abril o diciembre; participan competidores del país en categoría libre, y a los que logren el pez más grande, se les otorgan premios.



• Competencia de cabotaje. Este torneo reúne a los deportistas extranjeros y mexicanos más audaces de esta especialidad ya que son 12 kilómetros de recorrido.

• Vuelo del papalote se efectúa en los meses de septiembre y octubre, los

competidores se lanzan al vacío desde el peñón del diablo y el Cerro Pelón, realizan intrépidas acrobacias.



3. DESCRIPCIÓN DE LA ESTRUCTURA Y FUNCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL 3.1 Medio Físico Como se ha mostrado claramente en cada uno de los apartados que describen el medio físico, es posible inferir que existe una estrecha relación entre la estructura y función de los elementos del medio físico a nivel regional ya que las condiciones presentes en cada uno de ellos incide de manera directa en otro u otros. Por ejemplo, el clima de la región definido principalmente por su temperatura y niveles de precipitación, afecta directamente la presencia y cantidad de escurrimientos localizados en el área del proyecto y en consecuencia, definen la cantidad y dimensiones de los cuerpos acuáticos que en este caso están caracterizados por presas y bordos de almacenamiento de agua. Asimismo, las características geológicas del sitio, determinan los niveles de infiltración de agua que se conduce al subsuelo y que permite su presencia y posible uso lo que, de ser abundante, incide sobre la posible explotación de cuerpos acuáticos superficiales y ríos lo que repercute a nivel regional en el clima subsistente. En lo que se refiere a la composición edáfica a nivel regional, tanto las condiciones de clima, como las de geología y topografía inciden sobre este componente en sus cualidades y dimensiones. Por último, es importante mencionar que el Sistema Ambiental Regional se encuentra completamente modificado a lo largo de todo el trazo del proyecto carretero por el conjunto de actividades antropogénicas preexistentes que han propiciado la explotación del material geológico, la alteración de áreas naturales para fines agrícolas y ganaderos que repercuten en las características de la cobertura edáfica y la modificación de escurrimientos superficiales aunado a la creación de embalses artificiales todo lo cual propicia cambios en el microclima. 3.2. Medio biológico. En condiciones naturales el clima, junto con la topografía y el tipo de suelo, definen en gran medida los tipos de vegetación y especies asociadas que se pueden desarrollar en una zona en particular. De esta manera, los tipos de vegetación naturales que posiblemente ocuparon la mayor parte del área de estudio debieron corresponder a bosques de pino-encino y encino-pino en las zonas de mayor altura presentes dentro del área de estudio, cuyas especies están adaptadas para soportar las temperaturas bajas que se presentan en la temporada de invierno, así como comunidades acuáticas asociadas a las antiguas ciénegas que existían en los alrededores de la ciudad de Toluca. Sin embargo, es necesario mencionar que en el área de estudio actualmente el desarrollo de la vegetación está regulada por la acción del hombre, más que por algún proceso natural. Así, en su mayor parte la vegetación ha sido eliminada durante la



creación de zonas agrícolas y en menor grado, para permitir la expansión de los centros de población. En las zonas agrícolas actualmente persisten especies de la flora favorecidas por las actividades que desarrolla el hombre, denominadas en su conjunto como especies arvenses. Estas especies están sujetas a ciclos de crecimiento impuestos por el hombre, asociados con las prácticas de cultivo que se realizan en el área. Por ello en su gran mayoría, corresponden a especies con ciclos de vida anuales. Por su parte, en zonas más alteradas como podrían ser las orillas de los caminos, el tipo de especies que se observan son de rápido crecimiento, denominadas en su conjunto como malezas o especies ruderales. Sólo en los sitios más abruptos, ubicados principalmente en los tramos VI y VII del proyecto, es posible encontrar relictos de la vegetación original, pero en todos los casos, corresponden a asociaciones de carácter secundario alteradas en mayor o menor grado por el hombre. Lo anterior permite señalar que en la mayor parte del trazo, la vegetación no puede ser considerada como un componente ambiental relevante o crítico. Este carácter lo presenta exclusivamente en el área natural protegida que existe en los alrededores de la ciudad de Valle de Bravo, en la parte final del tramo VII del trazo carretero. La existencia de grandes extensiones de terrenos agrícolas, así como la relativa homogeneidad de la topografía en la mayor parte del trazo carretero, limita en gran medida la diversidad en cuanto a tipos de hábitat se refiere. Ello, junto con la escasez de cobertura vegetal, se traduce en una menor riqueza de fauna. Lo anterior cuando se compara con otros sitios en donde existe más vegetación, favorecida en parte por la existencia de condiciones topográficas que dificultan el desarrollo de actividades humanas, como sucede sobre todo en los tramos VI y VII del proyecto. De esta manera, en los tramos VI y VII se observaron durante el desarrollo de los trabajos de campo algunas especies de aves que no pueden habitar en sitio más alterados, como la ventura azulillo (Sialia sialis), el chipe rojo (Ergaticus ruber), el floricano (Ptilogonys cinereus) y el tigrillo (Pheucticus melanocephalus) Conviene señalar que cerca del área de estudio han sido reportadas especies de la fauna bajo régimen de protección legal. Sin embargo, en gran parte del trazo las condiciones ambientales han sido fuertemente alteradas, por lo que es menos probable la presencia de algún individuo de estas especies en dichos sitios. Por lo tanto, los componentes ambientales mencionados en este párrafo, tampoco pueden ser considerados como relevantes o críticos. 3.3 Medios Socioeconómicos Los municipios considerados en el presente capitulo, han presentado un crecimiento demográfico acelerado los últimos años, principalmente Almoloya de Juárez, Valle de Bravo y Villa Victoria tal como se ha presentado a nivel nacional, habiendo tenido un crecimiento similar hasta los años sesenta y en los años setenta se registro un



incremento poblacional para Valle de Bravo; sin embargo para el año 2000 Villa Victoria supera a Valle de Bravo en relación al crecimiento demográfico. En general las cabeceras municipales cuentan con viviendas, equipamientos, infraestructura y servicios, mientras que en las zonas rurales se observa la carencia de estos elementos, o bien, la existencia insuficiente de los mismos. La económica de los municipios; es agrícola y forestal, sin embargo, presentan problemas como la disponibilidad de agua, a pesar de que se cuenta con grandes almacenamientos como las presas Villa Victoria, Valle de Bravo, Santo Tomás. Otro de los problemas es el uso de la tecnología, como los paquetes tecnológicos donde incluyen técnicas, métodos, semillas mejoradas; así como créditos y asesorías e inaccesibles para muchos campesinos, que ante estas circunstancias, prefieren seguir utilizando la agricultura tradicional que consiste en la utilización de semillas criollas, tracción animal y la experiencia misma. Una parte de la producción que se obtiene en la zona se destina al autoconsumo y los excedentes se distribuyen en el mercado regional, donde los que controlan el mercado y les compran a muy bajo precio sus productos a los campesinos. En la mayor parte de las comunidades rurales, las actividades que se realizan no tienen como finalidad última la producción con fines comerciales, sino de subsistencia. Por tal razón Valle de Bravo y Villa Victoria, han utilizado sus atractivos naturales, que hacen de estos uno de los destinos turísticos más importantes del país, y constituyen la principal fuente de ingresos de la población local. Otro problema que han tenido que enfrentar, es la tala clandestina y los incendios forestales, que poco a poco han ido acabando con sus recursos naturales, principalmente en Valle de Bravo y Donato Guerra.



4. ANÁLISIS DE LOS COMPONENTES, RECURSOS O ÁREAS RELEVANTES Y/O CRÍTICAS 4.1. Método Para ubicar, desde el punto de vista ambiental, los componentes y áreas críticas del área del proyecto se realizó un análisis sistémico, basado en la identificación de unidades ecológicas y comparación de estas en función de dos variables: Atributos naturales y evidencias de perturbación. El método que se siguió para la identificación de áreas críticas, muestra esquemáticamente en la Figura IV.4.1.1. y se describe en los párrafos siguientes. En una primera etapa, la localización de las unidades ecológicas presentes en el área de estudio se llevó a cabo mediante el análisis cartográfico (mapas temáticos de INEGI de escala 1:50,000) y la fotointerpretación. El procedimiento fue el siguiente: Se obtuvo, a partir de las cartas topográficas del área y de las fotografías aéreas una división inicial de unidades naturales (topoformas individuales).

UNIDAD BIÓTICO

AMBIENTAL

Variantes Clave

Templado subhúmedo 1 Semicálido subhúmedo 2 Clima Semifrío subhúmedo 3 Lomerío 1 Planicie 2 Sierra* 3

Fisiografía

Cañada 4 Igneas Extrusivas 1 Sedimentaria 2 Volcanosedimentaria 3 Metamórfica 4 Aluvial 5

Geología

Residual 6 Vertisol 1 Feozem 2 Planosol 3 Andosol 4 Luvisol 5 Acrisol 6

Suelo

Litosol 7 Bosque de pino-encino 1 Agricultura 2 Vegetación-uso Asentamientos humanos 3

*Incluye cimas, laderas y piedemonte



Figura IV.4.1.1. Procedimiento metodológico para la definición de áreas críticas

Análisis Cartográfico Fotointerpretación

Localización de Unidades Naturales

Sobreposición

Definición de Unidades Ecológicas

Evaluación de Calidad ambiental

Evidencias de Perturbación

* Especies nativas * Vegetación original * Suelos conservados * Agua superficial * Recarga de acuíferos* Barreras naturales

* Spp. Invasoras * Cambios en la estructura de la

vegetación * Residuos * Erosión y pérdida de suelos * Incendios * Alteración de escurrimientos * Actividad humana * Barreras inducidas

Verificación en campo

Atributos naturales



A partir de la identificación de unidades naturales se registró para cada una de estas la presencia de los atributos relacionados con los elementos clima, geomorfología, geología, edafología, y uso del suelo – vegetación. Tomando en cuenta la metodología desarrollada por Boyás178, se asignó a cada unidad una clave numérica de acuerdo a la siguiente nomenclatura A partir de la similitud y repetición de las características de cada unidad, estas fueron agrupadas bajo el criterio de semejanza para formar categorías de paisaje Esta comparación se complementó con una sobreposición cartográfica que permitió observar relaciones entre los atributos ambientales cartografiados y agruparlos en una tabla de unidades ecológicas (Tabla IV.4.1.1.). La localización de unidades se verificó en campo mediante recorridos, en los cuales se obtuvo la georeferencia de las áreas, definiéndose una muestra de sitios de verificación, en los cuales se elaboraron los registros de datos de caracterización ecológica. El establecimiento de límites entre las unidades, derivado del análisis cartográfico y de fotografía aérea, se complementó mediante la identificación de las barreras. Se consideraron como barreras a los siguientes elementos: * Cortinas arboladas * Parteaguas * Depresiones * Caminos * Construcciones * Usos de suelo inducidos * Para determinar las unidades de mayor representatividad se consideró la frecuencia y tamaño de cada una y se ordenaron en forma decreciente.

* Para definir las unidades de mayor significancia ecológica (que en este caso se consideran las áreas críticas) se evaluó la calidad ambiental de las unidades, analizando la condición de sus atributos naturales y la presencia de indicadores de perturbación. Los atributos originales que se tomaron en cuenta fueron: * Especies nativas * Vegetación original * Suelos conservados 178 Boyás D. J. C. 1991. Regionalización ecológica del estado de Morelos. En: Tapia U. M. (coordinador). Primeras jornadas de investigación en el estado de Morelos. Centro Regional de Investigaciones Multidisciplinarias, UNAM. México. Pp. 25-44.



* Agua superficial * Recarga de acuíferos * Barreras naturales Las caracterizaciones de sitios proporcionaron la información necesaria para detectar indicadores de perturbación, tanto de origen natural como de carácter antrópico. Las evidencias y señales que se identificaron, en términos de presencia-ausencia, frecuencia y extensión fueron los siguientes: * Especies invasoras * Cambios en la estructura de la vegetación * Presencia de residuos * Erosión y pérdida de suelo * Evidencias de incendios * Alteración del patrón de escurrimientos 4.2. Resultados Identificación de Areas Relevantes A partir de análisis cartográfico y de fotografía aérea se localizaron un total de 58 unidades ambientales, las cuales se agruparon en 10 tipos diferentes. Todas las unidades quedan comprendidas en una región de clima Templado subhumedo, por lo que el parámetro clima no fue un factor de diferenciación, por lo tanto a partir de los criterios restantes los tipos de unidades ecológicas encontrados se mencionan a continuación y sus características particulares se presentan en la Tabla IV.4.2.1. Con base en estas características, las unidades se pudieron agrupar bajo el criterio vegetación-uso del suelo, obteniéndose aquí dos grandes categorías: forestales y agrológicas. Dentro de las forestales se encontraron tres categorías para geología que son: Ígnea extrusiva, Aluvial y Volcanosedimentaria con una fisiografía característica para cada una de estas; los terrenos conformados por roca Ígneas extrusiva pertenecen básicamente a sierras y lomeríos, los suelos aluviales solo se presentan en cañadas y por ultimo, la roca Volcanosedimentaria es exclusiva de planicies. Las unidades agrológicas solo presentan dos categorías para geología : Volcanosedimentaria e Ígnea extrusiva, las cuales se encuentran ubicadas dentro de las categorías fisiográficas de Planicies y Lomeríos, respectivamente. Finalmente; los suelos se encuentran distribuidos de manera indistinta en las diferentes categorías fisiográficas y en ambos tipos de vegetación. Determinación de unidades ecológicas críticas Debido a que la frecuencia de unidades para cada una de las categorías presenta una



relación de 1:1, teniendo 29 unidades para terrenos forestales y 29 para agrológicos, dicho parámetro (frecuencia) no es determinante en la obtención de unidades de mayor representatividad, por lo cual se consideró únicamente la superficie total ocupada por cada una de estas, así, en función a la superficie ocupada se encontró que la unidad de mayor representatividad es la agrológica con un 70.35% del total de la superficie.

U.E. No

unidadesSuperficie

(Ha) %

Agricultura 29 311,7 70,35 Pino-encino 29 131,4 29,65

A pesar de que los terrenos agrícolas son los de mayor representatividad cabe mencionar que se encuentran dos importantes manchones de bosque, uno localizado en el tramo IV y otro en el tramo VII, que en conjunto abarcan mas de un 18% del 29.65% del total de la superficie ocupada por esta categoría. Con base en la descripción y el análisis en conjunto de los componentes y elementos ambientales se observó que las áreas críticas del proyecto corresponden las áreas discretas de cañadas del Tramo I (una unidad de cañada) y del tramo II (siete unidades discretas de cañadas), así como las unidades de bosque pino-encino (manchones forestales localizados en al Tramo VII. Estas unidades representan las áreas más conservadas, sobre todo en términos recursos tales como la vegetación, los suelos y la geomorfología originales. En el contexto regional del proyecto, estos espacios críticos se aprecian como segmentos de paisaje, con límites físicos apreciables con respecto a otras áreas adyacentes, con características distintas. No se observan zonas de transición gradual (ecotonos), lo cual sugiere una perturbación drástica y acelerada en el entorno y, con ello una creciente presión hacia estas unidades remanentes de las condiciones ecológicas originales.



5. DIAGNÓSTICO AMBIENTAL REGIONAL 5.1. Clima Para los fines del diagnóstico ambiental, el elemento de este componente ambiental que puede reflejar cambios ocurridos a escala local y en periodos cortos de tiempo, es la calidad del aire. A este respecto, se considera que en la zona se presentan condiciones que pueden catalogarse desde satisfactorias hasta buenas. Lo anterior, considerando que en el área no existen condiciones topográficas que impidan la dispersión de los contaminantes. 5.2. Geología y geomorfología El paisaje del área en la mayor parte del trazo se puede describir como una planicie, donde en algunas zonas se presenta una serie de lomeríos relativamente bajos y alargados con llanuras. Conviene mencionar que en el área no se han realizado construcciones que hayan modificado significativamente esta condición, pues la mayoría son de un nivel y ocasionalmente de dos niveles. Sólo en la parte final del Ramal que irá hacia Valle de Bravo, la topografía se vuelve un poco más abrupta. Asimismo, en fechas recientes tampoco se han realizado obras de gran envergadura que modifiquen sensiblemente el paisaje que impera en la región o que hayan variado las características geológicas sobresalientes del lugar. 5.3. Suelos Este componente ambiental ha sido fuertemente modificado dentro del área de estudio y actualmente existen pocos sitios en donde conserve sus características físico – químicas originales. En los tramos I, II y III, dentro del derecho de vía propuesto para la Autopista Toluca – Zitácuaro (Km. 0+000 al 10+500, 10+500 al 28+500 y 28+500 al 36+600 de la Autopista), la perturbación del suelo es casi total. Aparte de utilizarse con fines agrícolas removiéndolo por ello periódicamente, en otros sitios incluso se ha eliminado el suelo original durante la construcción de caminos, asentamientos humanos y cuerpos de agua artificiales (Figura IV.5.1)



Figura IV.5.1. Substitución del suelo original a lo largo de las brechas y caminos que existen

en el área. Se propone el uso de este camino para la construcción de la autopista. En el tramo IV la eliminación del suelo original fue prácticamente total dentro del derecho de vía, durante la construcción del camino que está en operación (Km. 0+000 al 6+500; Figura IV.5.2) Nuevamente, se insiste que en este tramo sólo se realizarán pequeñas mejoras a esta vía de comunicación, para que sea posible acceder al Ramal Valle de Bravo en forma segura desde la carretera federal No. 15 o desde la ciudad de Villa Victoria.

Figura IV.5.2. Eliminación total del suelo dentro del camino en operación.



En el tramo V que es el primero del Ramal Valle de Bravo (Km. 0+000 al 8+000), la alteración del suelo también ha sido en la mayor parte de su superficie, pues dentro del derecho de vía propuesto, el 88.63% del área está cubierta por zonas agrícolas en uso. En los siguientes tramos del Ramal (Km. 8+000 al 17+200 y 17+200 al 28+200) también existen zonas agrícolas en el 47.15 y 21.33 % de la superficie que se pretende ocupar como derecho de vía, respectivamente. En estos tramos los porcentajes de terreno cubiertos por bosques dentro del derecho de vía son del 49.05 y 69.96%, respectivamente. Sin embargo, en estos sitios también se ha dado la alteración de las características originales del suelo debido a la presencia de ganado (principalmente de tipo ovino) pastando en estos lugares, lo cual provoca la compactación del suelo, así como por la perturbación o incluso total eliminación de la cubierta vegetal de tipo herbácea y arbustiva, lo cual favorece los procesos de erosión hídrica, con la consecuente pérdida del suelo. 5.4. Vegetación Este componente ambiental ha sido fuertemente modificado dentro del área de estudio. De esta manera, en los tramos I, II y III, correspondientes a la Autopista Toluca – Zitácuaro (Km. 0+000 al 10+500, 10+500 al 28+500 y 28+500 al 36+600 de la Autopista), el 88.68%, 79.21% y 79.05% de la superficie correspondiente al derecho de vía está ocupada por agricultura de temporal o de riego, respectivamente. Sólo en las cañadas y en las cimas de los cerros es posible observar relictos de bosque. Fuera de dichos sitios, los árboles sólo se observan como individuos aislados dentro de las zonas de cultivo o como componentes de las cercas vivas que se emplean en el área para delimitar terrenos. De esta manera, en el paisaje actual sobresalen extensas zonas agrícolas (Figura IV.5.3)

Figura IV.5.3. Paisaje característico a lo largo del derecho de vía, tramos I a III.



El tramo IV corresponde a una carretera en operación (Km. 0+000 al 6+500), en donde se pretenden realizar algunos trabajos de mantenimiento y modernización, con el objeto de mejorar esta vía de comunicación. Como consecuencia de las prácticas de construcción antiguas, la vegetación original fue eliminada hace mucho tiempo del sitio. En su lugar, actualmente crecen algunas especies ornamentales plantadas por el hombre, que se concentran a forma de barrera, en los límites del derecho de vía, principalmente (Figura IV.5.4)

Figura IV.5.4. Tramo IV, carretera en operación. En el tramo V, que es el primero del Ramal Valle de Bravo (Km. 0+000 al 8+000) la sustitución de la vegetación original también ha sido en la mayor parte de su superficie, por lo que el porcentaje de tierras dedicadas a las labores agrícolas es muy alto, del 88.63% (Figura IV.5.5) En los siguientes tramos del Ramal (Km. 8+000 al 17+200 y 17+200 al 28+200) se da un cambio paulatino, en donde se observa una disminución sensible del porcentaje de tierras dedicadas a las labores agrícolas (47.15 y 21.33 %), con el consecuente aumento de terreno cubierto por bosques (49.05 y 69.96%, respectivamente)



Figura IV.5.5. Paisaje característico a lo largo del tramo V. De esta manera, el tramo VI aún conserva en la mitad de su superficie algún tipo de cubierta vegetal arbórea, mientras que en el tramo VII, ya cerca de la ciudad de Valle de Bravo, los sitios cubiertos por bosque se incrementan notablemente, hasta cubrir casi el 70% de la superficie. Es conveniente recalcar que no se detectó ninguna especie de la flora bajo régimen de protección legal, según la legislación ambiental mexicana en vigencia. Además, en todos los casos los bosques del área muestran signos inequívocos de intervención humana, siendo común observar árboles trozados, la eliminación del estrato herbáceo y arbustivo, la existencia de numerosas veredas en su interior, etc. 5.5. Fauna La diversidad y riqueza de la fauna, está directamente relacionada con la diversidad y riqueza de la vegetación de la cual subsisten. Por lo tanto, este componente ambiental también está alterado, en la mayor parte del trazo del proyecto. De hecho, el número de especies observadas directamente durante los trabajos de campo fue muy reducido en los tramos I, II, IV y V. La razón de ello, es que dichos recorridos se hicieron en forma preferente a lo largo del trazo del proyecto, el cual en estos tramos, en su gran mayoría atraviesa por zonas agrícolas de riego o temporal, y en menor medida por zonas cubiertas por pastizal inducido. La riqueza de especies que se reporta se incrementó en la zona correspondiente al Ramal Valle de Bravo, hacia el final del trazo del proyecto (Tramos VI y VII), particularmente en los sitios en donde aún existen zonas boscosas en un estado aceptable de conservación, localizadas cerca de la ciudad de Valle de Bravo. El mayor



número de especies observadas corresponde al grupo de las aves, las cuales se distinguen por su gran movilidad, lo cual las faculta para trasladarse con cierta libertad, entre los distintos macizos forestales.



6. Identificación y análisis de los procesos de cambio en el sistema ambiental regional. Con base en los recorridos efectuados a lo largo del trazo carretero, y de acuerdo a la información recabada, se pudieron establecer e identificar cuales son los procesos que están modificando actualmente la situación ambiental de la región. En este sentido a continuación se presentan aquellas actividades que están determinando los cambios en el sistema ambiental regional:

• Actividades agrícolas • Actividades pecuarias • Actividades forestales • Asentamientos humanos • Construcción de vialidades • Tala clandestina

Procesos de cambio Análisis de los procesos Fuente de cambio: Actividades agrícolas.

- Contaminación con agroquímicos - Procesos erosivos - Pérdidas en la biodiversidad

El desarrollo de la agricultura en la región ha venido provocando y provocará de forma paulatina en algunos casos y evidente en muchos otros, en primera instancia, la pérdida de especies de flora y fauna silvestre, ya que al remover la cubierta vegetal para poder realizar la siembra, necesariamente son eliminadas una gran cantidad de individuos de flora, así como madrigueras y zonas de descanso y alimentación de la fauna nativa. Por otra parte, el retirar la cubierta vegetal, se expone al suelo a una serie de procesos intemperizantes como es el agua y el viento, lo cual acelera los proceso erosivos, con un consiguiente acarreo de sedimentos hacia los ríos y cuerpos de agua de la región. Finalmente, las actividades mismas involucradas en la agricultura, tales como aplicación de pesticidas y fertilizantes, generaran un mayor aporte de estos contaminantes tanto a los suelos como a los cuerpos de agua, provocando procesos de eutrificación en estos últimos, por un aumento en la productividad primaria de los mismos.

Fuente de cambio: Actividades pecuarias

- Procesos erosivos - Pérdidas en la biodiversidad

Esta actividad en la región se lleva a cabo en su mayor parte de forma extensiva, mediante el pastoreo, lo cual ocasiona que los animales mediante el pastoreo, reduzcan la posibilidad de regeneración de los ecosistemas, ya que al alimentarse de los renuevos de la vegetación, evitan que esta se pueda recuperar. Asimismo, su presencia aleja a la fauna nativa, la cual si ayuda a la dispersión de semillas de las plantas que consume. Estos procesos se seguirán presentando en la región, ya que una de las principales fuentes de ingresos de los habitantes locales, es la venta de borregos para la preparación de alimentos típicos regionales.

Fuente de cambio: Actividades forestales

- Procesos erosivos - Aumento en al biodiversidad

Al contrario de los procesos anteriores, la actividad forestal que se viene realizando en la región, considerada como aprovechamientos forestales persistentes, promueven la conservación y restauración de hábitats, ya que al reforestar áreas boscosas, estas sirven como sitios de alimentación, descanso y refugio de una gran cantidad de animales, tanto vertebrados como



Procesos de cambio Análisis de los procesos invertebrados, muchos de los cuales actúan como dispersores de semillas de las plantas que utilizan como alimento. Estos cambios solo se presentan y se seguirán presentando, si estos aprovechamientos, cuentan con programas de manejo adecuados y autorizados por las autoridades, manteniendo constantemente la superficie arbolada, protegiendo el suelo de la erosión e impulsando la creación de corredores biológicos que promuevan la vida de la fauna silvestre.

Fuente de cambio: Asentamientos humanos

- Generación de basura - Generación de contaminantes

atmosféricos - Generación de aguas residuales

El crecimiento de las poblaciones ubicadas a los largo del trazo carretero, y siguiendo las tendencias nacionales, presentarán un incremento en relación al número de habitantes. Estos incrementos en la población traerán la demanda tanto de bienes y servicios, como la generación de contaminantes. Tal es el caso de la generación de gases, basura y aguas residuales. Estos contaminantes, afectarán a la calidad del agua de los arroyos y cuerpos de agua presentes en toda la región, ya que en la zona no se cuentan con plantas de tratamiento de aguas residuales, ni con sistemas apropiados para el manejo, tratamiento y disposición final de la basura que se genera en los centros de población. Asimismo, el aumento de la población se ve ligado al incremento en el número de vehículos automotores, por lo cual y a pesar de que en la región no se tienen registrados niveles altos de contaminación atmosférica, la disminución de zonas arboladas, y las amplias zonas agrícolas durante la época seca, generan un alto incremento en los índices de partículas suspendidas totales como causa de tolvaneras y levantamiento de polvos.

Fuente de cambio: Construcción de vialidades

- Extracción de material en bancos - Generación de contaminantes

atmosféricos - Procesos erosivos - Pérdidas en la biodiversidad

La construcción de vialidades, ha venido generando una serie de cambios en la estructura ambiental de la región. La extracción de material para la conformación de los caminos, genera cambios en las comunidades vegetales y animales donde se ubican estos bancos. Asimismo estos procesos provocan la exposición del suelo y aceleran los procesos erosivos. La operación de maquinaria y la preparación de materiales han venido incrementando los niveles de gases en la región. Asimismo las actividades de desmonte y despalme, así como la conformación de los caminos, han venido modificando los usos del suelo por donde cruzan dichos caminos, estas modificaciones son de tipo permanente y merman las aptitudes del uso del suelo. Finalmente, la creación de caminos afecta a la fauna presente en esta región, ya que la circulación de vehículos provoca la muerte de los animales al cruzar dichos caminos, por lo cual se espera que estas afectaciones continúen o se incrementen en un futuro.

Fuente de cambio: Tala clandestina

- Generación de basura - Generación de contaminantes

atmosféricos - Generación de aguas residuales

Al no contar con planes de manejo como la restitución del arbolado afectado, la tala clandestina incide directamente sobre la biodiversidad de la región. Asimismo, al dejar el suelo desnudo, este se ve expuesto a los procesos erosivos. Se promueven los incendios forestales y conflictos con los propietarios de los predios. Sin embargo, cada vez es menos frecuente la realización de esta actividad en los predios de la región, ya que cada vez más ejidos y comunidades están solicitando su autorización para la realización de aprovechamientos forestales persistentes, con lo cual los taladores ilegales afectan el patrimonio de los pobladores de dichas localidades.



7. CONSTRUCCIÓN DE ESCENARIOS El presente apartado tiene como objetivo delimitar los escenarios que se manejarán tanto en el análisis del impacto ambiental, como en el pronóstico del escenario actual modificado por el proyecto. La metodología que se ha empleado para la construcción de escenarios es el método prospectivo. Prospectiva se ha denominado a "...el esfuerzo de hacer probable el futuro más deseable. Esto es la prospectiva; la actitud de la mente hacia la problemática del porvenir...la trayectoria de la prospectiva viene del porvenir hacia el presente..."179 La prospectiva intenta construir el futuro deseable (futurable) a partir del futuro posible (futurible). A los anteriores términos se ha agregado el futuro ponderado, como resultante de los escenarios futurable y futurible. Bajo la óptica de la prospectiva, los escenarios deberán modelarse considerando los siguientes aspectos: situación actual del recurso, problemática económica, tendencias esperadas del crecimiento poblacional. A partir de lo anterior, se elaborará la "imagen-objetivo" que generará el proyecto en la región, considerando un estado de desarrollo que pondere las condiciones actuales del recurso, la situación socio-económica y el crecimiento poblacional. La construcción de cada escenario supone ciertas dinámicas de desarrollo de los parámetros considerados, ponderando cada uno de los componentes ambientales analizados en el presente capítulo, de tal forma que se puedan obtener las perspectivas en cuanto su futuro y a su sostenibilidad social, económica y ecológica. Aún cuando se pudieron haber definido otros escenarios, en beneficio de la comprensión de las tendencias de la situación actual y del análisis de las mismas, así como de su utilidad para la evaluación del impacto ambiental, sólo se consideraron tres escenarios con base en el análisis prospectivo: escenario probable, deseable y factible. En el caso del escenario probable, se ha considerado el que corresponde a las tendencias que se presentarán por los impactos ambientales generados por la presión antropogénica y que inciden en el área de estudio; en este escenario se considera tanto la aplicación del proyecto carretero, como su no aplicación. Por su parte el escenario deseable incluye a la aplicación del proyecto considerando las medidas de mitigación propuestas para la reducción de los impactos ambientales. La situación actual y los escenarios se conceptualizan de la siguiente forma:

179 Miklos, Tomás y Tello, Ma. Elena, 1991. Planeación Prospectiva. Una Estrategia para el Diseño del Futuro.

LIMUSA-Centro de Estudios Prospectivos de la Fundación Barrros Sierra A.C., México, pág. 56.



a) Situación actual. Surge del análisis del comportamiento de los componentes ambientales considerados como son: clima, geología, suelo, hidrología, vegetación, fauna, paisaje y medio socioeconómico.

b) Escenario probable sin proyecto. Incluye las tendencias que tendrá el

escenario actual por la presión antropogénica que se observa hacia los componentes ambientales de la zona de estudio; en este escenario no se considera la aplicación del proyecto carretero. Este escenario es negativo pues las tendencias que actualmente se observan han deteriorado los ecosistemas presentes.

c) Escenario probable con proyecto. Corresponde a las tendencias que se

presentarán por el deterioro gradual de los recursos o por el mantenimiento de la situación actual considerando la aplicación del proyecto carretero. Este escenario corresponde a las tendencias observadas en los componentes ambientales sin mediar ninguna medida de mitigación que reduzca la problemática ambiental observada. Este es el escenario más negativo pues además de incidir la presión antropogénica actual, se adiciona el desarrollo del proyecto carretero sin considerar las medidas de mitigación.

d) Escenario deseable. Incluye el comportamiento que tendrá el escenario actual

considerando la aplicación del proyecto. El escenario contempla las medidas de mitigación propuestas para la reducción de los impactos ambientales. El escenario deseable, es aquel donde la implementación de políticas de manejo y la reducción de los impactos ambientales por la aplicación de las medidas de mitigación, logrará que la problemática ambiental no se vea agravada. El escenario deseable contempla la aplicación de todas y cada una de las medidas de mitigación propuestas en el presente estudio.

e) Escenario factible. Este escenario contempla la aplicación gradual de las

políticas de manejo y de las medidas de mitigación, presentándose la presión de las condiciones económicas, políticas y sociales lo cual mantiene las tendencias negativas. En este punto se considera mantener la presión ejercida por las anteriores variables en niveles que sean "tolerables" para poder hacer sustentable el proyecto. El escenario es positivo pero no al nivel del escenario deseable.

Para la construcción de los escenarios, se ha considerado la evaluación de la vulnerabilidad de los ecosistemas. En términos simples, el estado de conservación o el grado de deterioro de los elementos, relaciones o procesos de un sistema ambiental, son los indicadores primarios para lo que puede denominarse el “estado de salud” del sistema. Con base en estos indicadores se puede obtener una idea de los riesgos que pueden significar las diversas actividades humanas para dicho estado de salud o, dicho de otra manera, de las posibilidades de que las actividades humanas puedan perturbar o afectar



negativamente el estado de equilibrio de un sistema natural. La magnitud de este riesgo y su posibilidad de ocurrencia definen la vulnerabilidad del sistema. Para poder evaluar la vulnerabilidad del sistema ambiental, se ha aplicado un método basado en la elaboración de matrices, elaboradas, alimentadas y procesadas a partir de los trabajos descriptivos y de análisis documentales y de campo. El análisis de los resultados obtenidos y la discusión de estos, se desarrolló mediante la técnica de panel (reuniones de expertos). Este método permite la conjunción de elementos, enfoques y criterios para realizar una valoración del estado del ecosistema y sus posibilidades de uso. La vulnerabilidad puede definirse como la susceptibilidad o la posibilidad de deterioro de los componentes y/o de los procesos naturales de un ecosistema; tal susceptibilidad está en función de la fragilidad intrínseca de tal ecosistema y de la presión que sobre este ejercen las actividades humanas. En este sentido, el concepto de vulnerabilidad incluye las dos variables siguientes:

a) La fragilidad intrínseca del ecosistema b) La presión que ejercen las actividades antropogénicas

Para obtener un índice de vulnerabilidad a partir de la combinación de estas dos variables se estableció, para cada una, un conjunto de niveles en función de los cuales fueron aplicados para la caracterización de cada uno de los tramos en los que se dividió el proyecto. En la Tabla IV.7.1 se presenta la definición de cada uno de los conceptos manejados en este apartado, así como las categorías de evaluación. La determinación de los niveles de fragilidad se efectuó considerando las siguientes características ambientales:

a) Clima b) Geología c) Geomorfología d) Suelos e) Hidrología f) Vegetación g) Fauna h) Paisaje



Tabla IV.7.1. Conceptos y criterios para evaluar la fragilidad, presión y vulnerabilidad de los sistemas ambientales del trazo del proyecto

FRAGILIDAD

La fragilidad es una característica de los ecosistemas que describe su grado de sensibilidad ante las alteraciones de origen externo. Esta característica es contraria a otra conocido como resiliencia, la cual indica la capacidad del ecosistema para absorber las alteraciones y recuperar su estado “normal”. De esta forma un ecosistema considerado frágil tiene una baja resiliencia y por consiguiente cualquier perturbación que se ocasione puede afectar sus funciones y/o su estructura. En el criterio de fragilidad se consideraron los diferentes elementos ambientales, particularmente los de vegetación y suelo y su grado de conservación. Con base en este criterio se plantearon cinco niveles de fragilidad.

Muy baja La fragilidad es mínima debido a que las condiciones ambientales de relieve y suelo son favorables para su conservación. Las condiciones ambientales permiten la realización de diversas actividades productivas sin riesgos evidentes para el ecosistema. El uso del suelo que predomina es la agricultura.

BAJA En esta categoría la fragilidad continúa siendo pequeña pero se presentan algunos riesgos de alteración del sitio como son la existencia de barrancas que pueden originar cierto grado de erosión. Las actividades productivas son posibles si no representan riesgos fuertes a la estabilidad del ecosistema. El uso del suelo que predomina es la agricultura.

MEDIA Existen riesgos de inestabilidad latentes en la degradación de suelos. Las actividades productivas deben considerar esta posible alteración. Además de la agricultura, existen zonas con vegetación secundaria de bosque de coníferas y encinos, siendo su extensión reducida.

ALTA Se presenta un estado de inestabilidad que puede conducir a la alteración o degradación de los ecosistemas presentes. Las actividades productivas acentúan el riesgo de erosión y la reducción de zonas de vegetación secundaria. La agricultura se sigue presentando pero la vegetación secundaria tiene una extensión importante.

MUY ALTA Estos ecosistemas son muy susceptibles a las modificaciones del medio. Se alteran fácilmente los suelos siendo erosionables. Las actividades productivas representan fuertes riesgos de pérdida de calidad de los recursos. La vegetación primaria aún cuando es de tipo secundario, presenta zonas conservadas; además, la agricultura ve reducida su extensión.

PRESIÓN

En este criterio se considera la intensidad y extensión de las actividades productivas y antropogénicas que inciden sobre los recursos naturales. Las principales actividades que se presentan en el área de estudios la agricultura y el pastoreo de ganado como típicas de un área rural, además se incluyen los asentamientos humanos, las actividades turísticas y forestales. Considerando estas actividades, la presión puede ocurrir en cinco niveles.

Muy baja Estas áreas mantienen un buen estado de conservación de elementos naturales; las actividades humanas que se presentan son la agricultura y la ganadería siendo su extensión reducida. Los asentamientos humanos son reducidos, así como los cuerpos de agua.

BAJA

Son áreas con elementos naturales aunque de tipo secundario, se observan conservados. Las actividades humanas son la agricultura y la ganadería pero su extensión es importante con respecto a las áreas de vegetación. En esta categoría también se incluye la actividad turística por tener impacto bajo hacia el ecosistema. Los asentamientos humanos poseen una extensión importante pero no se observa la posibilidad de crecimiento.

MEDIA Áreas con elementos naturales con un nivel observable de transformación y en donde la agricultura predomina. Los asentamientos humanos tienen una extensión importante, así como las actividades forestales; se observa tala clandestina.

ALTA

Los elementos naturales de las áreas están visiblemente transformadas, las actividades humanas son extensivas o intensivas, principalmente la agricultura; los asentamientos humanos tienen como característica el conformar un panorama rural con casas habitación concentradas en centros de población. La extensión de la vegetación secundaria se reduce considerablemente a expensas de los asentamientos humanos y de la agricultura.

MUY ALTA Son áreas cuyos elementos naturales están drásticamente transformadas, las actividades humanas son muy intensas y diversas. Los asentamientos humanos son de naturaleza rural y urbana.



VULNERABILIDAD Este concepto indica el riesgo de deterioro de los elementos naturales (estructurales y funcionales) del ecosistema en función de su fragilidad y de la presión por las actividades humanas. Se consideraron cinco niveles de vulnerabilidad.

Muy baja Se presenta en áreas con fragilidad muy baja y presión de muy baja a baja. Se presenta en zonas muy estables, con atributos naturales semiconservados. Las actividades humanas son apenas perceptibles.

BAJA Se presenta en áreas con fragilidad muy baja a baja con presión humana de baja a media. En este caso se trata de zonas estables con elementos naturales semitransformados. Las actividades humanas son de tipo extensivo, fundamentalmente agricultura y ganadería.

MEDIA Corresponde a sitios con fragilidad baja pero con presiones altas o áreas con fragilidad media con presiones medias a altas. Incluye zonas estables e inestables pero con asentamientos humanos de tipo rural. Los elementos naturales están alterados.

ALTA Son áreas con fragilidad alta y presiones entre muy bajas a altas o con fragilidad muy alta y presión de muy baja a media. Se trata de áreas inestables con gran actividad humana fundamentalmente la generada por grandes asentamientos humanos y agricultura extensiva.

MUY ALTA Son áreas con fragilidad y presión de altas a muy altas. Son zonas muy perturbadas con presencia muy fuerte de actividades antropogénicas principalmente por la instalación de asentamientos humanos y la existencia predominante de la agricultura.

La escala empleada para la fragilidad, contempla cinco niveles:

a) Muy baja (1) b) Baja (2) c) Media (3) d) Alta (4) e) Muy Alta (5)

Para la definición de los valores, se procedió a jerarquizar cada uno de los atributos ambientales dando como resultado las descripciones que se muestran en la Tabla IV.7.2. La presión, entendida como los efectos adversos de las actividades humanas, fue evaluada tomando en consideración los siguientes elementos:

a) Actividades agrícolas b) Actividades pecuarias c) Actividades turísticas d) Actividades forestales e) Construcción de caminos f) Extracción de materiales g) Asentamientos humanos h) Actividades comerciales

La escala jerárquica empleada fue la siguiente:

a) Sin presión (ausencia de actividades o actividades sin impacto apreciable) b) Presión baja (actividades con impacto no significativo) c) Presión media (actividades con impacto moderadamente significativo)



d) Presión alta (actividades con impacto significativo)

Tabla IV.7.2. Criterios y niveles de Fragilidad de los indicadores ambientales

Clima Estado de Conservación Bajo Moderado Alto

Alto Semifrío subhúmedo, asentamientos humanos = 1 Semifrío subhúmedo, agricultura = 1 Semifrío subhúmedo, pastizal

inducido = 1

Moderado Semifrío subhúmedo, asentamientos humanos y agricultura = 1

Semifrío subhúmedo, agricultura y pastizal inducido = 3

Templado subhúmedo, pastizal inducido y vegetación secundaria de

bosque de pino-encino = 3

Gra

do d

e R

ecup

erac

ión

Bajo Templado subhúmedo, asentamientos

humanos, agricultura y vegetación secundaria de bosque de pino-encino

= 3

Templado subhúmedo, pastizal inducido vegetación secundaria de bosque de

encino-pino = 9

Templado subhúmedo, vegetación secundaria de bosque de encino-pino

= 9

Geología Estado de Conservación Bajo Moderado Alto

Alto Suelos y vegetación ausentes;

extracción abundante de materiales (piedra, grava, arena). = 1

Suelos conservados; vegetación parcial o totalmente ausente; rocas expuestas por

extracción evidente de materiales = 1

Suelos conservados; vegetación conservada. Extracción moderada de

materiales = 1

Moderado Suelos y vegetación ausentes;

extracción moderada de materiales (piedra, grava, arena). = 1

Suelos conservados; vegetación parcial o totalmente ausente; base rocosa

modificada por extracción moderada de material = 3

Suelos conservados; vegetación conservada. Extracción incipiente de

materiales = 3

Gra

do d

e R

ecup

erac

ión

Bajo Suelos y vegetación ausentes;

extracción incipiente de materiales (piedra, grava, arena). = 3

Suelos conservados; vegetación parcial o totalmente ausente; extracción incipiente de materiales (piedra, grava, arena). = 9

Suelos conservados; vegetación conservada. Base rocosa original = 9

Geomorfología Estado de Conservación Bajo Moderado Alto

Alto Lomeríos de pendiente ligera. Obras de excavación, relleno, nivelación y cortes;

La cubierta vegetal y el suelo están alterados = 1

Lomeríos de pendiente ligera. La cubierta vegetal y el suelo están alterados = 1

Lomerío de pendiente ligera. Condiciones intactas manteniendo topoformas originales; la cubierta

vegetal y el suelo se encuentran bien conservados = 1

Moderado Lomeríos de pendiente moderada.

Obras de excavación, relleno, nivelación y cortes; Existe cubierta

vegetal y el suelo esta conservado = 1

Lomeríos de pendiente pronunciada. Existe cubierta vegetal y el suelo esta conservado

= 3

Lomerío de pendiente pronunciada. Condiciones intactas manteniendo topoformas originales; la cubierta

vegetal y el suelo se encuentran bien conservados = 3

Gra

do d

e R

ecup

erac

ión

Bajo Lomeríos de pendiente pronunciada.

Obras de extracción, relleno o modificación de cauces. Lecho arenoso

alterado = 3

Lomeríos de pendiente pronunciada. No existe cubierta vegetal y el sustrato es

arenoso o pedregoso sin alteraciones. Las alteraciones no modifican las topoformas, manteniendo los atributos fisiográficos. = 9

Lomeríos de pendiente pronunciada. Topoformas originales; No existe cubierta vegetal y el sustrato es

arenoso o pedregoso sin alteraciones. Planicie litoral sin alteraciones = 9



Suelo Estado de Conservación Bajo Moderado Alto

Alto Erosión potencial ligera, uso de suelo con asentamientos humanos = 1

Erosión potencial ligera, uso de suelo con agricultura = 1

Erosión potencial ligera, uso de suelocon pastizal inducido = 1

Moderado Erosión potencial ligera, uso de suelo

con asentamientos humanos y agricultura = 1

Erosión potencial moderada, uso de suelo con agricultura y pastizal inducido = 3

Erosión potencial alta, uso de suelo con pastizal inducido = 3

Gra

do d

e R

ecup

erac

ión

Bajo Erosión potencial ligera, vegetación

secundaria de bosque de pino-encino y encino-pino = 3

Erosión potencial alta, vegetación secundaria de bosque de pino-encino y

encino-pino = 9

Erosión potencial muy alta, vegetación secundaria de bosque de

pino-encino y encino-pino = 9

Hidrología Estado de Conservación Bajo Moderado Alto

Alto

Arroyo temporal, cauce intermitente y modificado, azolvamiento moderado

por terrígenos, presencia de contaminantes en concentraciones

altas = 1

Río o arroyo temporal o permanente, concentración de media a baja de

nutrimentos, drenaje medio modificado con ligera disminución de volumen,

azolvamiento bajo por terrígenos, tasa media de procesos erosivos, concentración moderada de

contaminantes = 1

Cuerpo de agua con baja concentración de nutrimentos,

drenaje ligeramente modificado, sin disminución drástica del flujo, con

presencia temporal de sólidos partículados, tasa baja de procesos

erosivos, escasa o nula presencia de contaminantes

= 1

Moderado

Arroyo temporal, cauce intermitente cauce modificado ligeramente,

azolvamiento ligero por terrígenos, concentración de contaminantes de

alta a muy alta = 1

Río, arroyo temporal o permanente, concentración media de nutrimentos, drenaje parcialmente modificado con disminución moderada de volumen,

azolvamiento bajo a medio por terrígenos, tasa intermedia de procesos erosivos,

presencia media de contaminantes = 3

Río o cuerpo de agua con baja o moderada concentración de

contaminantes, concentración muy baja a baja de nutrimentos, drenaje escasamente modificado, acarreo

bajo a moderado de terrígenos, tasa baja de procesos erosivos, ausencia

de contaminantes = 3

Gra

do d

e R

ecup

erac

ión

Bajo

Arroyo temporal, cauce intermitente cauce modificado ligeramente,

azolvamiento ligero por terrígenos, concentración de contaminantes muy

alta = 3

Río o cuerpo de agua con concentración media a alta de nutrimentos, drenaje

parcialmente modificado, se incrementa el azolvamiento por terrígenos, tasa moderada de procesos erosivos,

concentración media a alta de contaminantes = 9

Río o cuerpo de agua, concentración muy baja de nutrimentos, drenaje sin

modificación, baja exportación de terrígenos y tasa de procesos

erosivos, así como ausencia de contaminantes = 9

Vegetación Estado de Conservación Bajo Moderado Alto

Alto Agricultura con una distribución muy abierta = 1

Manchones de vegetación secundaria de bosque de pino-encino. Presencia de

agricultura y pastizal inducido con distribución abierta = 1

Vegetación secundaria de bosque de pino-encino con manchones con cierto grado de conservación = 1

Moderado Pastizal inducido o agricultura con una distribución relativamente homogénea.

= 1

Manchones de vegetación secundaria de bosque de pino-encino sin manchones

conservados. Presencia de agricultura y pastizal inducido con distribución relativamente homogénea. = 3

Vegetación secundaria de bosque de encino-pino con manchones con cierto grado de conservación. Se

observa agricultura y pastizal inducido con distribución homogénea =3 G

rado

de

Rec

uper

ació

n

Bajo Manchones de vegetación secundaria

de bosque de pino-encino sin manchones conservados = 3

Vegetación secundaria de bosque de encino-pino sin manchones conservados

=9

Vegetación secundaria de bosque de encino-pino con manchones con cierto grado de conservación = 9



Fauna Estado de Conservación Bajo Moderado Alto

Alto

Especies introducidas y ausencia o muy baja frecuencia de especies

nativas; habitat drásticamente transformado (asentamientos humanos

y agricultura); intensa actividad humana = 1

Especies introducidas y se observa una moderada presencia de especies nativas;

hábitat transformado con agricultura y pastizal inducido; moderada actividad

humana = 1

Se observa abundancia de especies nativas; Habitat deteriorado con

vegetación secundaria de bosque de pino-encino y presencia de especies

introducidas = 1

Moderado Especies introducidas y baja frecuencia

de especies nativas; habitat transformado con agricultura y pastizal

inducido = 1

Se observa abundancia de especies nativas, presencia relativamente alta de

especies introducidas. Habitat medianamente deteriorado con vegetación secundaria de bosque de pino-encino = 3

Se observa abundancia de especies nativas. Habitat con cierto grado de

conservación y presencia de vegetación secundaria de bosque de

encino-pino = 3

Gra

do d

e R

ecup

erac

ión

Bajo

Especies introducidas y buena detección de especies nativas; habitat

transformado recientemente con vegetación secundaria de bosque de

pino-encino = 3

Se observa abundancia de especies nativas y presencia de especies

introducidas. Habitat con cierto grado de conservación y presencia de vegetación

secundaria de bosque de encino-pino = 9

Alta detección de especies nativas. Habitat con cierto grado de

conservación y presencia de vegetación secundaria de bosque de

encino-pino = 9

Paisaje Estado de Conservación Bajo Moderado Alto

Alto Lomeríos con pendiente baja,

asentamientos humanos y carreteras. Atributos naturales drásticamente

transformados =1

Lomeríos con pendiente baja, pastizal inducido y agricultura =1

Lomeríos con pendiente baja y vegetación de bosque de pino-encino.

Presencia cercana de carreteras y asentamientos humanos = 1

Moderado Lomeríos con pendiente moderada y vegetación secundaria de bosque de pino-encino, pastizal y agricultura = 1

Lomeríos con pendiente moderada y vegetación secundaria de bosque de pino-encino. Presencia cercana de carreteras y

asentamientos humanos = 3

Lomeríos de pendiente moderada con vegetación secundaria de bosque de

encino-pino y pastizal inducido; existen pocos asentamientos y zonas

agrícolas reducidas = 3 Gra

do d

e R

ecup

erac

ión

Bajo Lomeríos con pendiente pronunciada y vegetación secundaria de bosque de

encino-pino, pastizal inducido y agricultura = 3

Lomeríos con pendiente pronunciada y vegetación secundaria de bosque de encino-pino y pastizal inducido = 9

Lomeríos con pendiente pronunciada y vegetación secundaria de bosque

de encino-pino = 9

En la Tabla IV.7.3 se presentan los resultados obtenidos en cuanto a la Fragilidad, mientras que en la Tabla IV.7.4 se muestran los resultados para la presión. La vulnerabilidad de los ecosistemas por tramo se indican en la Tabla IV.7.5. En la siguiente tabla se muestra un resumen de los resultados obtenidos:

TRAMO Fragilidad Presión Vulnerabilidad

I Muy Baja Media Muy baja

II Media Media Baja

III Media Media Baja

IV Muy Baja Media Muy baja

V Baja Media Baja

VI Alta Media Media

VII Muy Alta Alta Alta

En general en los tramos carreteros considerados se presenta un presión muy fuerte hacia los ecosistemas y existe una fragilidad baja de la zona debido a que han sido modificadas con anterioridad sus características naturales.



Por ello, la vulnerabilidad de los ecosistemas va de muy baja a baja, siendo el tramo VI y el VII en donde los ecosistemas son más vulnerables, por presentar condiciones más conservadas que los otros tramos.



V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y SINÉRGICOS DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL 1. IDENTIFICACIÓN DE LAS AFECTACIONES A LA ESTRUCTURA Y FUNCIONES DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL 1.1. Construcción del escenario modificado por el proyecto Para la construcción del escenario modificado, se tomaron en consideración cada uno de los elementos ambientales del sistema para comparar el estado actual de los recursos naturales, con respecto al que quedará después de desarrollado el proyecto. Los elementos ambientales que se considerarán son los siguientes:

a) Clima b) Geología y geomorfología c) Suelos d) Hidrología e) Vegetación terrestre f) Fauna terrestre g) Ecosistema y paisaje h) Medio socioeconómico

Para representar de manera gráfica las condiciones del escenario actual y del escenario modificado, se construyeron figuras que incluye la cobertura por uso del suelo en cada uno de los tramos del proyecto, los impactos observados en el escenario actual y los esperados en el escenario modificado (Figuras V.1.1.1 a V.1.1.7). Así mismo, para los efectos del presente apartado se construyó una tabla que muestra las condiciones del escenario actual con respecto al modificado. A continuación se presenta la tabla:

Tabla V.1.1. Descripción de los escenarios actual y modificado en la zona de proyecto

ELEMENTO AMBIENTAL ESCENARIO AMBIENTAL ACTUAL ESCENARIO AMBIENTAL MODIFICADO

Clima

El clima presente a lo largo del trazo es de tipo, Templado Subhúmedo con Lluvias en Verano. Dentro del área de influencia del proyecto se distribuye en los municipios de Villa Victoria, Villa de Allende, Valle de Bravo, Toluca y Almoloya de Juárez. la temperatura media anual varía de 12º a 18º C. La precipitación total anual de 785.5 mm en promedio, la máxima cantidad de lluvia se presenta en julio y agosto con 157.2 y 142.4 mm, respectivamente, y corresponde al mes de febrero la mínima, con un valor menor de 10 mm.

Siendo el clima un componente ambiental de nivel regional, determinado por las condiciones meteorológicas a largo plazo, no será modificado por el proyecto. Sin embargo a escala puntual (microclimática) las acciones del proyecto inducirán cambios sobre la temperatura y el contenido de humedad a lo largo del trazo, en las áreas donde se modifiquen dos factores determinantes, el suelo (relieve) y la vegetación.




Geología y Geomorfología

Los afloramientos a lo largo del proyecto están formado por rocas ígneas de los siguientes tipos: extrusiva básica, basalto, toba, brecha volcánica y vítrea. Se presentan también, con menor dominancia rocas sedimentarias (brecha sedimentaria) y volcanosedimentarias (volcanoclástico). En general las áreas afectadas por el proyecto cuentan con depósitos de aluvión y por tanto, presentan suelos de tipo aluvial

Se provocarán cambios sobre el material geológico, por la extracción en bancos de materiales, así como por las excavaciones y cortes necesarios de la obra. Se prevé un incremento en la exposición e intemperismo del material geológico, mediante un proceso más acelerado que el debido a los afloramientos naturales. Habrá un efecto poco significativo sobre las cantidades y disponibilidad del recurso.

Suelo

Como el proyecto se desarrolla a lo largo de más de 70 kilómetros, los tipos de suelos que es posible observar a lo largo del recorrido son muy variados. Destacan por la extensión que ocupan los suelos de tipo Vertisol pélico. Sin embargo, también es posible observar suelos de tipo Feozem háplico, Litosol, Planosol mólico, Acrisol húmico, Feozem lúvico, Luvisol crómico, Andosol húmico, Acrisol órtico, Andosol ócrico y Cambisol dístrico. En general, todos los tipos de suelos han sido fuertemente modificados por el hombre. En la mayoría de los casos, durante el desarrollo de actividades agrícolas. Sin embargo, el desmonte de zonas boscosas, la construcción de infraestructura y la práctica de actividades agropecuarias, también han alterado en mayor o menor grado, los suelos presentes a lo largo del trazo carretero.

El cambio más notable, será la remoción del suelo en la superficie correspondiente a la carpeta del cuerpo carretero. Parte del suelo desplazado se utilizará para arropar los taludes y es seguro que finalmente sirva de soporte para la flora asociada a las orillas de las vías generales de comunicación, denominadas genéricamente como “malezas”. Este componente ambiental también será modificado en los sitios que funcionarán como bancos de material. En este caso, se propone que el suelo sea rescatado en forma previa a los trabajos de explotación, para que al término del proyecto se retorne a su lugar de origen. De esta manera se promoverá la conservación del suelo en dichos lugares.

Hidrología

Los cuerpos de agua presentes en el área de influencia del proyecto y sus inmediaciones, corresponden a embalses de almacenamiento constituídos por una gran cantidad de bordos y represas que son utilizados principalmente para fines de riego agrícola y uso pecuario. Adicionalmente, las subcuencas que comprende el proyecto incluyen los ríos y arroyos reportados en el apartado IV.2.4.3 y que aportan líquido para las poblaciones cercanas a los sitios donde estos cruzan. Es importante aclarar que sus condiciones actuales, indican deterioro importante y contaminación notoria en distintos niveles de las aguas de sus ríos y arroyos que se manifiestan de forma gradual dependiendo de la cercanía a poblaciones importantes, deforestación de la zona e intensidad de uso del recurso y sus cauces.

El desarrollo del proyecto carretero constituirá una barrera física que cambiará en sentido estricto el patrón de escurrimientos (particularmente laminares) de las subcuencas afectadas por el proyecto al impedir el libre paso de los flujos superficiales e impermeabilizar el suelo por donde corre. Los ríos y arroyos que cruzan el trazo (correspondientes a menos del 1%), no se verán afectados por el hecho de que en ellos se efectuarán obras de infraestructura hidráulica (drenaje) que permitan conservar los cauces y dar continuidad al patrón de escurrimientos. Por otro lado, en el desarrollo del proyecto se eliminarán o disminuirán directamente no más de cinco bordos (23, 160 m2), lo que afectará el total de la superficie original de inundación (1.6 %) pero que dado su carácter artificial, representará una afectación mínima, dado que pueden construirse nuevos bordos en sustitución.

Vegetación

En la mayor parte del trazo, la vegetación original ha sido eliminada, durante la creación de las zonas agrícolas y pastizales inducidos que existen en la región. Sólo en la parte final del Ramal Valle de Bravo es posible observar algunos macizos forestales. Ahí, los tipos de vegetación naturales son los siguientes: bosque de pino – encino y bosque de encino - pino. No obstante, estos tipos de vegetación presentan alteraciones provocadas por eventos naturales (derribo de árboles por el viento) y por hombre. En el último caso destacan las alteraciones ocasionadas por la existencia de numerosos caminos en su interior, la extracción de productos forestales y el pastoreo que se practica en su interior.

En la mayor parte del trazo y con respecto al componente “vegetación”, no se distinguirá alguna modificación apreciable, pues la vegetación fue eliminada hace tiempo, para permitir el establecimiento de zonas agrícolas. En los tramos VI y VII, es donde se observarán algunos cambios en este componente ambiental, pues dentro del derecho de vía se habrá eliminado gran parte de la vegetación, para permitir la construcción del cuerpo carretero. Así, se incorporará un nuevo elemento al paisaje –la carretera-, que ocupará sitios donde anteriormente se desarrollaron bosques de pino – encino y de encino – pino. Sin embargo, dichos cambios se realizarán en los límites de los macizos forestales existentes, principalmente.




Fauna

La fauna silvestre se encuentra asociada a las comunidades vegetales, las cuales están representadas por: bosque de pino-encino, bosque de encino pino, agricultura de riego y de temporal. Los reportes de las especies registradas para el estado arrojaron un total de, 45 anfibios, 90 reptiles, 103 mamíferos y 461 aves. De este total registrado, los muestreos realizados a lo largo del trazo arrojaron un total de, 3 reptiles, 7 mamíferos y 55 aves. Las comunidades de fauna en la región, se han visto alteradas como resultado de las actividades antropogénicas como son la agricultura y ganadería, la construcción de obras de infraestructura vial y eléctrica, la deforestación y la caza y depredación de muchas especies, lo que ha dado como resultado la disminución de las poblaciones. Por otra parte, algunas especies, se han visto beneficiadas por las actividades humanas, tal es el caso de roedores y aves como el gorrión doméstico y el zanate.

La construcción de la carretera Toluca-Zitacuaro, vendrá a incrementar de forma poco significativa, las presiones que sufre la fauna silvestre, debido a la fuerte actividad humana que se realiza en la zona. Estas actividades que afectan a la fauna silvestre están representadas principalmente por la agricultura y ganadería, así como por la destrucción de zonas arboladas para la apertura de nuevos terrenos para la agricultura. De esta forma se espera que la nueva autopista, reduzca en parte las áreas forestales que aún existe en la región. Sin embargo como parte del proyecto se tiene contemplado la reforestación de amplias zonas y del derecho de vía, lo cual podrá funcionar como corredores biológicos que sirvan para el desplazamiento de la fauna de la región

Ecosistema y Paisaje

En el área y su entorno inmediato la relación natural suelo-vegetación ha sido modificada con anterioridad a este estudio, por actividades humanas, por lo que en la actualidad, los tipos de vegetación presentes no resumen necesariamente las características de los suelos asociados. Cabe destacar, como elementos relevantes, la presencia de cañadas (Tramo II) y de manchones relativamente conservados de bosque de pino-encino (Tramo VII).

Los elementos del paisaje que serán modificados son las vistas panorámicas, relieve y caracteres topográficos y diversidad de tipos de vegetación. Se incluirán elementos ajenos (construcciones) al panorama actual; la topografía será alterada por obras civiles y la vegetación en las áreas críticas será modificada en su estructura (arreglo espacial), abundancia y distribución. Este efecto se observará principalmente en las cañadas del Tramo II y los manchones forestales del Tramo VII.

Medio socioeconómico

De forma general tenemos que para los municipios que tocará el proyecto, las características socioeconómicas son: El porcentaje de desempleo es bajo, ya que del total de la PEA, tan solo el 1.38 % no cuenta con empleo; un alto porcentaje de la PEA recibe entre 1 y 5 salarios mínimos. Con respecto a las viviendas, un alto porcentaje cuentan aun con pisos de tierra, con paredes de tabique o adobe y techos de teja o losa de concreto.

Con la construcción y puesta en operación de la carretera, se generarán empleos, ocasionando una derrama económica importante en la región. Lo cual ocasionará un incremento en el nivel de ingresos de la población, pudiendo mejorar sus viviendas. Por otra parte la operación de la autopista permitirá un mayor comercio con el estado de Morelia, pudiéndose generar un crecimiento de la región.

1.2. Identificación y descripción de las fuentes de cambio, perturbaciones y efectos A partir de los elementos ambientales considerados en el apartado anterior, se procedió a identificar las fuentes de cambio, así como las perturbaciones y efectos hacia el entorno ambiental. En el apartado V.3.1 y V.3.2 se presentan las acciones del proyecto que afectarán al entorno ambiental y los elementos ambientales impactados.



Para destacar los procesos de cambio que pudieran modificar de manera temporal y/o permanente los atributos ambientales, se aplico la metodología de Redes1, la cual permite conocer de forma gráfica las fuentes de cambio así como los procesos de transformación que se presentan. Para la construcción de las redes, se procedió a dividir los tramos en tres grupos:

a) Los de alto impacto: incluidos los Tramos VI y VII. La red causa efecto de correspondiente se presenta en la Figura V.1.2.1.

b) Los de mediano impacto: considera los Tramos III y V y se grafica la red de los

procesos de cambio en la Figura V.1.2.2.

c) Los de bajo impacto: se agrupan en este nivel a los Tramos I y II, así como los bancos de material (VIII). En la Figura V.1.2.3 se presenta la red correspondiente.

d) El Tramo IV no se incluye en ninguna de estas categorías debido a que los

impactos que se presentan son muy escasos, por lo cual no se construyo red causa-efecto.

Es importante señalar que la descripción de estos procesos de cambio se desarrolla en los apartados V.3.1 y V.3.2. En estos apartados se indican los impactos generados por cada una de las acciones del proyecto y se describen de manera puntual.

1 Canter, Larry W., 1977. Environmental Impact Assesment, McGraw Hill, E.U.A., pp. 196-197.



1.3. Estimación cualitativa y cuantitativa de los cambios generados en el sistema ambiental regional La estimación cualitativa y cuantitativa se evaluó definiendo los efectos a nivel local (predio del proyecto) y en el área de influencia. Los elementos del ambiente evaluados son similares a los analizados en los anteriores apartados. 1.3.1 Suelo La superficie total que ocupará el proyecto, es de 353.20 hectáreas. De ellas, en 242.40 ha se realizarán los trabajos de construcción del nuevo cuerpo carretero, en 50.80 ha se realizarán trabajos de acondicionamiento y 60 ha se ocuparán durante la construcción de entronques, casetas, pasos peatonales, pasos vehiculares, etc. Al respecto, se considera que en mayor o menor grado, en toda la superficie del derecho de vía se afectarán las características fisicoquímicas del suelo, debido a los movimientos de materiales y de maquinaria necesarios para la construcción del proyecto. No obstante, conviene recordar que en la mayor parte del trazo el suelo perdió sus características originales hace muchos años y actualmente está sometido a perturbaciones periódicas en las zonas agrícolas. 1.3.2 HIDROLOGÍA Las estimaciones para este componente se centran básicamente en los cambios efectuados sobre la composición y estructura de los cuerpos acuáticos y escurrimientos identificados en la zona de proyecto, mismos se muestran en la Tabla IV.2.4.2.1 Y IV.2.4.3.1. De inicio, se observa que la red hidrológica de las subcuencas en las que se encuentra inserto el proyecto carretero es vasta, sin embargo, del área total del proyecto correspondiente a 1,449,040 m2 (36.226 km de largo por 40 m de derecho de vía) menos del uno por ciento (14,000 m2) corresponde al área de cruce del trazo sobre ríos y arroyos que sin embargo no deberán ser afectados dado que se efectuarán las obras de drenaje necesarias para proteger y dar continuidad a los cauces de ríos y arroyos presentes. En lo que respecta a cuerpos de agua y zonas de inundación, se cuantifica que la construcción del cuerpo carretero implicará la afectación de no más de 23,000 m2 de zonas inundadas correspondiente al 1.6 % del área total del proyecto y cuya afectación es mínima si consideramos que se trata de bordos cuya presencia no es un elemento natural del entorno, sino que fueron construidos para ser usados por los lugareños con fines agrícolas (de riego) y pecuarios (abrevaderos) y que pueden construirse nuevamente en otros sitios. Por esta razón, se considera mínimo el impacto a efectuarse.



Aunque en el conjunto no es de relevancia, el componente hidrológico se mostrará mas notoriamente afectado por la construcción del cuerpo carretero que representará una barrera a lo largo de mas de 36 km que cambiará el patrón de escurrimientos laminares, desviándolos a los sitios dispuestos por la obra e impidiendo la filtración de aguas hacia las corrientes superficiales en un área aproximada a los 700,000 m2 correspondientes a los 20 m de ancho de la cinta asfáltica a lo largo de todo el trayecto. 1.3.3. Uso del suelo y vegetación La evaluación del número de hectáreas que serán modificadas por el desarrollo del proyecto, se presenta en la Tabla V.1.3.3.1 y en las Figuras V.1.3.3.1 y V.1.3.3.2. Al analizar los datos se puede observar que en el caso de los tramos I, II, III, V y VI, el uso del suelo dominante es la agricultura, mientras que en el tramo VII posee el porcentaje menor sin considerar el tramo IV el cual corresponde a una rehabilitación. En los casos en donde el porcentaje de la agricultura disminuye, la vegetación de tipo secundario aumenta como es el caso de los tramos III, V, VI y VII; es en este último en donde la cobertura de vegetación secundaria de bosque de pino-encino es mayor, llegando a alcanzar una extensión de 144,570 m2 . El bosque de de encino-pino (vegetación secundaria) se presenta únicamente en el tramo VII. Con respecto al pastizal inducido, se observa en los tramos V, VI y VII, mientras que las zonas de reforestación y cercas vivas se presentan en todos los tramos, alcanzando su mayor cobertura en el tramo III (26,520 m2). Las zonas de afectación de asentamientos humanos se presentan en todos los tramos, destacando el tramo II con una cobertura de 16,400 m2. Considerando los ríos, arroyos, canales y corrientes intermitentes, se tiene que en donde se presenta más este elemento es en los tramos I y II, siendo relevante este último con 11,520 m2. En el caso de los cuerpos de agua, los tramos I, II y V son los que poseen mayor cobertura siendo por lo general cuerpos artificiales de almacenamiento de agua para el empleo en las labores agropecuarias; la cobertura mayor se presenta en el tramo II con 12,000 m2. En el análisis de los caminos no se considerará el tramo IV, ya que el elevado porcentaje que presenta se debe a que sobre el actual camino pavimentado, se efectuarán las labores de acondicionamiento de la vía de comunicación.



TABLA V.1.3.3.1. USO DEL SUELO POR TRAMO ECOLÓGICO DE LA AUTOPISTA "TOLUCA-ZITÁCUARO" (ANÁLISIS POR KILÓMETRO)

Tram

o

Inte

rval

o

Dis

tanc

ia (m

)

Agr

icul

tura

Río

s, A

rroy

os, C

anal

es y

C

orrie

ntes

Inte

rmite

ntes

Cue

rpos

de

agua

y z

onas

in

unda

bles

Cam

inos

Ase

ntam

ient

os h

uman

os

Bos

que

de P

ino

y C

edro

(r

efor

esta

ción

y c

erca

s vi

vas)

Past

izal

indu

cido

Bos

que

de P

ino-

enci

no

(veg

etac

ión

secu

ndar

ia)

Bos

que

de E

ncin

o-pi

no

(veg

etac

ión

secu

ndar

ia)

Tota

les

I 1-10.52 10,520 390,040 5,560 4,800 9,600 3,600 7,200 0 0 0 420,800

II 10.52 a 29.880 18,360 622,720 11,520 12,000 16,160 16,400 15,800 0 39,800 0 734,400

III 29.880 a 40 11,120 310,240 3,160 0 6,480 2,400 26,520 16,440 79,560 0 444,800

IV 1 a 6 6,000 14,000 50 0 43,050 300 2,600 0 0 0 60,000

V 1 a 8 8,000 276,760 480 6,200 11,760 1,600 14,200 0 9,000 0 320,000

VI 8 a 18 10,000 223,000 320 160 5,120 1,600 5,120 25,320 139,360 0 400,000

VII 18 a 30.226 11,226 75,850 1,900 0 6,038 1,576 3,326 17,650 144,570 11,350 262,260

75,226 1,912,610 22,990 23,160 98,208 27,476 74,766 59,410 408,290 15,350 2,642,260



Al igual que en relación a los cuerpos de agua, la mayor cobertura se presenta en el tramo II con 16,160 m2. En general se puede concluir que el uso del suelo en la zona de proyecto y el área de influencia corresponde a un ecosistema completamente transformado, en donde las actividades antropogénicas han eliminado a la vegetación natural o en su defecto, la han reducido a manchones de tipo secundario de bosque de pino-encino. Sólo en el caso del tramo VII se observan coberturas de vegetación continuas, que debido a las actividades agropecuarias, han perdido sus características naturales. 1.3.4 FAUNA A pesar de la fauna terrestre en la región, se encuentra fuertemente afectada como resultado de las modificaciones que ha sufrido el hábitat a lo largo de muchos años. Estos cambios se han producido principalmente por la transformación de la vegetación natural en tierra de cultivo y pastoreo. Sin embargo a pesar de lo anterior, el desarrollo del proyecto incrementará las presiones que viene sufriendo la fauna de la región. Estas presiones estarán dadas a lo largo de los 68 kilómetros de que constará la presente autopista, incrementando la perdida de especies como resultado de la muerte inducida por los vehículos automotores que circulen por dicha autopista. Finalmente y con base en los análisis efectuados, se puede observar que las comunidades de fauna más afectadas, serán aquellas que se encuentran cercanas a las áreas con mayor cobertura vegetal, como será el caso de los tramos III, V, VI y en especial el tramo VII. En estos tramos y como se puede apreciar en la tabla siguiente, la vegetación predominante es vegetación secundaria de bosque de pino, pino-encino, encino-pino y encino.

TRAMO KM DEL TRAZO TIPOS DE VEGETACIÓN Y USOS DE SUELO DOMINANTES

I 0-10.5 Agricultura de Temporal, Pastizal inducido II 10.5-28.6 Agricultura de Temporal, Pastizal inducido

III 28.6-38.8 Agricultura de Temporal, Pastizal inducido, Bosque de Pino (vegetación secundaria)

IV Línea de 5.5 km Agricultura de Temporal, Pastizal inducido

V 0 a 7.6 Agricultura de Temporal, Pastizal inducido, Bosque de Pino (vegetación secundaria)

VI 7.6 a 17 Agricultura de Temporal, Pastizal inducido, Bosque de Pino-encino (vegetación secundaria)

VII 17 a 28.2

Agricultura de Temporal, Pastizal inducido, Bosque de Pino-encino (vegetación secundaria), Bosque de encino-pino (vegetación secundaria), Bosque de encino (vegetación secundaria)



Sin embargo, si se aplican las recomendaciones ambientales adecuadas, tales como la reforestación del derecho de vía y otras áreas adyacentes, se podrán incrementar las poblaciones de fauna, así como servir de corredores biológicos entre los diferentes manchones de vegetación existentes a lo largo del trazo. 1.3.5 Paisaje Con base en la descripción y el análisis en conjunto de los componentes y elementos ambientales se observó que las áreas críticas del proyecto corresponden las áreas discretas de cañadas del Tramo I y del tramo II, así como las unidades de bosque pino-encino (manchones forestales localizados en al Tramo VII). Estas unidades representan las áreas más conservadas, sobre todo en términos recursos tales como la vegetación, los suelos y la geomorfología originales. En el contexto regional del proyecto, estos espacios críticos se aprecian como segmento de paisaje, con límites físicos apreciables con respecto a otras áreas adyacentes, con características distintas. Los elementos del paisaje que serán modificados son las vistas panorámicas, relieve y caracteres topográficos y diversidad de tipos de vegetación. Se incluirán elementos ajenos (construcciones) al panorama actual; la topografía será alterada por obras civiles y la vegetación en las áreas críticas será modificada en su estructura (arreglo espacial), abundancia y distribución. Este efecto se observará principalmente en las cañadas del Tramo II y los manchones forestales del Tramo VII



2. JUSTIFICACIÓN DE LAS METODOLOGÍAS Y LOS CRITERIOS PARA LA IDENTIFICACIÓN, CARACTERIZACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES 2.1. Las Metodologías de Impacto Ambiental Diversos autores (Canter2, Estevan3, Rau4, Hollig5, Jiménez6, entre otros) han señalado que no existe una metodología universal que sea aplicable a todos los proyectos de las diferentes actividades. Se han efectuado diferentes comparaciones de las metodologías de impacto partiendo de criterios predeterminados con la finalidad de establecer la que más conviene a un proyecto determinado. De acuerdo a Canter7, varios autores como Dickert, Drobny y Smith, Warner, Warner y Bromley, Warner y Preston, y Smith, han efectuado análisis comparativos de las metodologías de evaluación de impacto ambiental. En cada uno de estos estudios se determinaron criterios para agrupar las metodologías y compararlas. De estas comparaciones Canter señala que la más utilizada es la propuesta por Dickert. Dickert8 consideró tres funciones analíticas asociadas con la evaluación del impacto ambiental: identificación, predicción y evaluación (Tabla V.2.1.1).

TABLA V.2.1.1. CLASIFICACIÓN DE DICKERT DE LAS METODOLOGÍAS DE IMPACTO AMBIENTAL

Función Metodología

Identificación • Descripción del sistema ambiental existente. • Determinación de los componentes del proyecto. • Definición de las modificaciones ambientales causadas por el

proyecto (incluyendo todos los componentes del proyecto).

Predicción

• Identificación de las modificaciones ambientales que pueden ser significativas.

• Predicción del cambio cuantitativo y/o especial en el medio ambiente identificado.

• Estimación de la probabilidad de que el impacto (cambio ambiental) ocurra (período de tiempo).

2 Canter W., L., 1977. Environmental Impact Assessment. Ed. McGraw Hill, U.S.A.

3 Estevan B., Ma. Teresa, 1980. Las Evaluaciones de Impacto Ambiental. Cuadernos del CIFCA. 4 Rau, G., John and D.C. Wootn N., 1985. Environmental Impact Analysis Handbook, Ed. McGraw Hill Book

Company, U.S.A. 5 citado por Canter, 1977, op. cit. 6 citado por Estevan, 1980, op. cit. 7 Canter W., L., 1977. Op. Cit. 8 Dickert, Thomas G., 1974. Methods for Environmental Impact Assesment: a Comparison, en: Thomas G. Dickert

and Katharine R. Domeny, Environmental Impact Assesment: Guidlenes and Comentary, University of California, Berkeley.



Función Metodología

Evaluación

• Determinación de la incidencia de costos y beneficios en los grupos de usuarios y en la población afectada por el proyecto.

• Especificación y comparación de relaciones costo/beneficio entre varias alternativas.

A continuación se describen los Métodos para la evaluación del impacto ambiental: a) Métodos de identificación. Los métodos de identificación de los impactos

ambientales pueden ayudar en la especificación del rango de impactos que pueden ocurrir, incluyendo sus dimensiones espaciales y el período de tiempo. Generalmente los métodos de identificación responden las preguntas concernientes a las acciones del proyecto y a los elementos del ambiente que pueden ser afectados por estas acciones. Dickert señaló dos tipos de métodos de identificación: las listas de chequeo y las matrices/redes.

Las listas de chequeo contienen factores ambientales que necesitan ser incluidos en la evaluación de los impactos de diferentes alternativas. Una matriz es una lista de chequeo bidimensional que identifica varios tipos de acciones del proyecto y su impacto potencial sobre los elementos del ambiente. Las redes causa-efecto enfatizan las interrelaciones entre los componentes ambientales afectados.

b) Métodos de predicción. Las metodologías predictivas involucran una mayor

aplicación de tecnología. Esta área de análisis de impacto es la menos desarrollada en términos de las metodologías específicas que pueden ser directamente aplicadas en evaluaciones de impacto ambiental. Las metodologías predictivas se emplean en la evaluación de los impactos de la calidad del aire, de la calidad del agua y del ruido ambiente, a partir del diseño de modelos de simulación para casos específicos.

Los métodos predictivos cuantitativos para los ambientes biológico, cultural y

socioeconómico actualmente no han sido desarrollados, por lo cual no existen modelos para predecir los impactos ambientales en esos componentes del ambiente.

c) Métodos de Evaluación. Los métodos asociados con la evaluación incluyen el

Sistema de Evaluación Ambiental de Batelle Columbus (1972)9 y la Matriz desarrollada por la Universidad de Georgia (Odum, 1971)10. El principal resultado de estos métodos es la conformación de un conjunto de indicadores de impacto ambiental para cada una de las alternativas, las cuales pueden ser comparadas sobre una base común.

9 Ver la metodología de Batelle en: Belloch Márquez, V., et. al., 1984. Curso sobre Evaluaciones de Impacto Ambiental, Dirección General del Medio Ambiente, Madrid.

10 Odum, E.P., et. al., 1971. Optimum Pathway Matrix Analisis Aproach to the Environmental DecisionMaking Process, Institute of Ecology, University of Georgia, Athens.



En forma resumida, la clasificación de Dickert incluiría a las siguientes metodologías para cada grupo: a) Los métodos de identificación incluirían: las listas de chequeo, las matrices (que

Canter señala como cualitativas) y las redes causa-efecto. Se aplican para estudios generales en donde el interés se centra en la identificación de los impactos ambientales.

b) Los métodos de predicción incluirían todos aquellos modelos que permiten

conocer de manera cuantitativa las tendencias de un impacto ambiental. Como se señalaba, sólo se han desarrollado modelos para el medio físico en los aspectos relacionados con la contaminación en el medio atmosférico y en los recursos acuáticos.

c) Los métodos de evaluación se han desarrollado para permitir conocer los impactos

no sólo en el terreno cualitativo, sino también de forma cuantitativa. Estas metodologías como la de Batelle requieren de un conocimiento detallado de los componentes del ambiente así como de las características del proyecto. El método desarrollado por los Laboratorios Batelle Collumbus, es uno de los métodos más sistemáticos que hasta ahora existen para evaluar a los impactos ambientales, sin embargo, la principal limitante es el costo de su implementación.

En la Tabla V.2.1.2 y Figura V.2.1.1, se muestra una comparación de las metodologías a partir de los siguientes parámetros: 11 a) Cobertura del método. Si la metodología puede utilizarse en cualquier proyecto. b) Especificidad de la metodología. Se refiere a cuando la metodología únicamente

requiere de los datos del proyecto y no depende de otras metodologías. c) Separación de impactos. Permite que en la evaluación el impacto no se evalúe en

dos o más ocasiones. d) Indicadores explícitos. Existen indicadores que permiten establecer diferencias

entre los distintos tipos de impactos.

11 Modificado de Canter W., L., 1977. Environmental Impact Assessment. Ed. McGraw Hill, U.S.A.



Cob

ertu

ra d

el m

étod

o

Espe

cific

idad

de

la m

etod

olog

ía

Sepa

raci

ón d

e im

pact

os

Indi

cado

res

expl

ícito

s

Obj

etiv

idad

Rep

rese

ntat

ivid

ad

Crit

erio

s ex

plíc

ito

Com

para

ción

de

alte

rnat

ivas

Part

icip

ació

n pú

blic

a

Form

ato

resu

men

Det

ecci

ón d

e as

pect

os im

port

ant e

Req

uisi

tos

en c

uant

o a

med

ios

Rep

etiti

vida

d

Flex

ibili

dad

Asp

ecto

eco

nóm

ico

Sum

ator

ia

Lista de chequeo 2 3 1 1 1 1 1 1 1 3 1 2 2 3 3 26

Matriz de Leopold 3 3 2 2 2 2 2 3 1 3 3 1 2 3 1 33

Matriz de Moore 3 3 1 3 2 2 1 3 1 3 2 3 1 3 3 34

Matriz de Odum 2 3 2 3 3 2 3 2 1 2 1 2 2 2 2 32

Batelle Collumbus 3 3 3 3 3 3 3 3 1 3 3 3 3 1 3 41

MIC 3 2 2 2 2 2 2 1 1 2 3 1 2 3 2 30

Superposición de mapas 2 3 1 2 2 1 2 3 1 3 2 2 3 1 2 30

Sistema de redes 3 2 1 1 1 1 3 1 1 2 1 2 2 1 2 24

Sistema Delphi 3 3 2 1 2 2 2 1 1 2 3 2 1 3 2 30

Sumatoria 24 25 15 18 18 16 19 18 9 23 19 18 18 20 20

Características evaluadas

Tabla V.2.1.2. Comparación de las Metodologías de Impacto Ambiental

Nomenclatura

Valor Moderado = 2Valor Alto = 1

Valor Alto = 3



0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

Valo

r de

Impo

rtan

cia

Lista dechequeo

Matriz deLeopold

Matriz de Moore

Matriz deOdum

BatelleCollumbus

MIC Superposiciónde mapas

Sistema deredes

SistemaDelphi

Figura V.2.1.1. Valores obtenidos de la evaluación de las metodologías de impacto ambiental

e) Objetividad. Si el método es riguroso a nivel científico y no se fundamenta

únicamente en el juicio del evaluador. f) Representatividad. Es representativo pues reproduce satisfactoriamente las

condiciones bajo las cuales se presentan o es probable que se presenten los impactos ambientales.

g) Criterios explícitos. La evaluación de los impactos ambientales se efectúa a

través de ciertas condiciones que se establecen en la metodología y a las cuales permiten definir la magnitud del impacto del proyecto hacia el ambiente. Estas condiciones o criterios permiten definir la viabilidad o no de un proyecto.

h) Comparación de alternativas. La metodología permite la comparación de

diferentes propuestas en un proyecto que pueden facilitar la toma de decisiones de como implementar alguna fase en la planificación del proyecto, o establecer comparaciones entre diferentes planes para su desarrollo.

i) Participación pública. La metodología posibilita la participación del público en la

evaluación de los impactos ambientales. j) Formato-resumen. Los resultados se pueden exponer a través de un formato en

donde se muestran los principales impactos ambientales, así como su dirección (adverso o benéfico).

k) Detección de aspectos importantes. La metodología permite el identificar



aquellos aspectos relevantes del proyecto que deben ser potenciados, en el caso de los impactos benéficos, o atenuados, si son impactos adversos.

l) Requisitos en cuanto a medios. Se refiere a la cantidad de recursos con los que

debe contar la metodología para poder implementarse. m) Repetitividad. Es la posibilidad de poder llegar a los mismos resultados aplicando

la metodología a un mismo proyecto y bajo las mismas condiciones. n) Flexibilidad. Se presenta cuando las metodologías pueden ser aplicadas a

cualquier proyecto o modificarse en la evaluación de un mismo proyecto, sin requerir grandes cambios en los recursos o en la sofisticación de la metodología.

o) Aspectos económicos. Los aspectos económicos contemplan el porcentaje que

representa la aplicación de la metodología con respecto al monto total de la inversión de los proyectos.

Como se puede observar en la Tabla V.2.1.2, La metodología que mejores condiciones presenta para la evaluación de los impactos ambientales, es la metodología desarrollada por los Laboratorios Batelle-Collumbus. Esta metodología, presenta una serie de ventajas entre las cuales destacan su objetividad, repetitividad, cobertura y representa de manera muy aproximada el desenvolvimiento de los impactos ambientales. Permite además separar los impactos, no provocando la repetición de la evaluación de los mismos y permite comparar alternativas debido a las características de la metodología planteada (manejo de una escala similar para todos los parámetros y su ponderación). Las deficiencias fundamentales del método de Batelle, es que no es flexible y que aún cuando es objetivo, existen parámetros que no pueden ser valorados de manera cuantitativa, como son los aspectos biológicos y socioeconómicos. Muchos de estos aspectos no son conmensurables como los del medio físico, lo cual impide que puedan agruparse con otro tipo de impactos bajo la misma escala. El aspecto fundamental por el cual en México y en diferentes paises en vías de desarrollo, el método de Batelle no se ha aplicado aún con las grandes ventajas que posee, es el económico, ya que los costos de la implementación de las curvas para cada parámetro y la medición de los mismos en el proyecto, representan costos elevados por el número de horas-hombre y recursos empleados. El método de Batelle no puede aplicarse con las curvas que se aplican a Estados Unidos; como el mismo método señala, la aplicación de las escalas para cada parámetro corresponde a las condiciones específicas de una determinada región. Por



ello, su aplicación tiene que darse con la construcción de las curvas bajo las condiciones ambientales del país. En relación al método de Leopold, su cobertura, especificidad y flexibilidad, así como la posibilidad de comparar distintas alternativas de un proyecto, presentando los resultados en un formato resumen que permite contemplar de conjunto los resultados, han permitido que la matriz tenga una gran aplicación en diferentes países entre los cuales se incluye México. A las anteriores ventajas se suma el que permite detectar los aspectos más relevantes de las interacciones entre el proyecto y el ambiente, no requiriendo gran cantidad de recursos, por lo cual su costo de aplicación es bajo. Sin embargo, existen muchos autores (Canter, Estevan, Rau, Hollig, Jiménez, entre otros) que consideran que sus principales desventajas se concentran en no permitir evaluar de manera sistemática los impactos ambientales, al quedar la evaluación en el terreno puramente cualitativo y a juicio del evaluador. Otra desventaja, es que la valoración de un impacto se puede presentar en dos o más ocasiones, debido a que no existe un principio de exclusión entre parámetros. La metodología de More es prácticamente similar su evaluación a la efectuada para la Matriz de Leopold, sólo se diferencia en la elevada cantidad de recursos que se requieren y en los elevados costos para implementarla. Por su parte la metodología de Odum, presenta el principal problema de que no permite la detección de los aspectos más importantes relacionados con los impactos ambientales. Las otras metodologías (Lista de Chequeo, MIC, Superposiciones de mapas, Sistema de Redes, Sistema Delphi) presentan diferentes ventajas y desventajas cuando se aplican de manera aislada; sin embargo, son un buen complemento de otras metodologías. Por ejemplo el MIC en la matriz de Leopold, o la superposición de mapas en los proyectos relacionados con caminos, vías férreas, etc. Hasta el momento, no existe una metodología universal que permita el conocimiento profundo de las implicaciones del emplazamiento de un proyecto. Sin embargo, es indispensable que en México por lo menos se cumpla con un requisito en la evaluación de los impactos ambientales que esté a la altura de las condiciones económicas del país y que a la vez pueda permitir la protección del ambiente. Por ello, la metodología que se presenta, emplea diferentes metodologías para poder tener un buen acercamiento a los impactos ambientales provocados por el proyecto.



2.2. Metodología empleada Diversos autores (Canter12, Estevan13, Rau14, Hollig15, Jiménez16, entre otros) han señalado que no existe una metodología universal que sea aplicable a todos los proyectos de las diferentes actividades. Sin embargo, existen procedimientos que comúnmente son utilizados para la identificación y evaluación del impacto ambiental, como por ejemplo las matrices de interacción. Vizayakumar y Mohapatra17 y Chocklin18 han concluido que para la mayoría de proyectos no es posible la aplicación de una sólo metodología, porque generalmente la aplicación de un método se restringe a una de las fases del estudio de impacto ambiental. Por ello, señalan la necesidad de contar con el apoyo de diferentes metodologías de acuerdo al tipo de proyecto, el entorno ambiental y la etapa del procedimiento de evaluación (Tabla V.2.2.1).

TABLA V.2.2.1. ETAPAS Y METODOLOGÍAS PARA LA EVALUACIÓN DE IMPACTOS

Etapa del proceso de evaluación Método empleado

Identificación preliminar Opinión de expertos Análisis de contenido

Identificación SIAM (Método de identificación de impactos estratégicos)

Colección de perspectivas Expertos de opinión múltiples (Método Delphi)

Identificación de impactos Lista de Chequeo

Identificación de interacciones entre variables Matriz (método de comparación de pares)

Estructura de las interrelaciones

Interpretación estructural Métodos de modelaje

Análisis de la dinámica de las interacciones Sistemas dinámicos

Conclusiones y recomendaciones Experiencia del evaluador

Fuente: Vizayakumar K. and Mohapatra J.K. Environmental Impact Analysis of a Coalfield. Journal of Environmental Management (1992) 34, 79-103.

Partiendo de la anterior consideración, la metodología aplicada para la identificación de los impactos ambientales de la situación actual y de los atribuidos al proyecto, es una

12 Canter W., L., 1977. Environmental Impact Assessment. Ed. McGraw Hill, U.S.A. 13 Estevan B., Ma. Teresa, 1980. Las Evaluaciones de Impacto Ambiental. Cuadernos del CIFCA. 14 Rau, G., John and D.C. Wootn N., 1985. Environmental Impact Analysis Handbook, Ed. McGraw Hill Book

Company, U.S.A. 15 citado por Canter, 1977, op. cit. 16 citado por Estevan, 1980, op. cit. 17 Vizayakumar K. and Mohapatra J.K. Environmental Impact Analysis of a Coalfield. Journal of Environmental

Management (1992) 34, 79-103. 18 Cocklin, Chris, et.al, 1992. Notes on Cumulative Environmental Change II: a Contribution to Methodology.

Journal of Environmental Management 35:51-67.



combinación de diferentes métodos que contempla la secuencia y metodologías presentadas en la Tabla V.2.2.2 y en lal Figura V.2.2.3.

TABLA V.2.2.2. ETAPAS DEL PROCESO Y MÉTODOS EMPLEADOS EN LA IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

Etapa del proceso de evaluación Método empleado

Identificación de las acciones y elementos del ambiente. Lista de Chequeo

Evaluación de los impactos ambientales Aplicación de matriz bidimensional

Identificación de las interacciones entre las acciones y elementos ambientales de cada alternativa Matriz de Leopold ad hoc.

Significancia de los impactos observados en las diferentes etapas del proyecto y en los elementos del ambiente

Análisis de datos y construcción de gráficas para mostrar los resultados

Estructura de las interrelaciones Balance de impactos

Desarrollo de Redes Causa-Efectp

Impactos residuales y sinérgicos Construcción de escenarios

Conclusiones y recomendaciones Experiencia del grupo evaluador

Fuente: Elaborada por el Grupo Interdisciplinario de Consultoría Ambiental (GICA), 1996

Se han considerado dos fases para la evaluación del impacto ambiental: Fase I. La primera fase, corresponde a la evaluación de los impactos existentes

relacionados con el área de proyecto (Situación Actual) Fase II. La segunda evaluación se refiere a los impactos observados para cada una de

las obras consideradas en el proyecto (Impactos del Proyecto) En esta segunda fase, se ha dividido el proyecto carretero en 7 tramos descritos en el apartado IV.1 relacionado con el área de influencia. Las actividades indicadas en la lista de chequeo para la evaluación del impacto ambiental, consideran una metodología similar para estas dos fases, con la finalidad de poder comparar los impactos resultantes y establecer el impacto residual atribuible al proyecto propuesto. Este impacto residual tendría la siguiente fórmula:

Impacto por el proyecto - Impacto Situación Actual = Impacto Residual



Identificación y Evaluación de los Impactos Ambientales

Lista de Chequeo Matriz de Leopold

Descripción de los Impactos Ambientales

Panel de Expertos

Balance de los Impactos Ambientales

Acciones del proyecto más impactantes

Componentes del ambiente más impactados

Medidas de Mitigación

FIGURA V.2.2.3. METODOLOGÍA PARA LA IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES DE LA SITUACIÓN ACTUAL Y LOS ATRIBUIDOS AL PROYECTO

Implementación del Proyecto

Evaluación de la Situación Actual

Entorno Ambiental (Descripción)

Medio Natural

Medio socioeconómico

Regulación ambiental Tramo V

Fase I Fase II

Impactos provocados por el proyecto

Impactos existentes

Comparación de los Impactos de la situación actual (Estadio Cero) y los generados por el

Proyecto = Impacto Residual

Tramo VI

Bancos de Material

Tramo IV

Tramo VII

Tramo I

Tramo II

Tramo III

Act. de Protec. Ambiental



2.3. Lista de Chequeo La lista de chequeo de tipo simple que se empleó, considera todos aquellos aspectos incluidos en las actividades del proyecto así como todos los factores ambientales relacionados con el mismo. Para facilitar la aplicación de la metodología de impacto ambiental, se ha dividido el proyecto carretero en siete tramos y se han separado los bancos de material por los impactos puntuales que generan. Las etapas consideradas para cada uno de los tramos, son las siguientes: • Preparación del sitio • Construcción • Operación y mantenimiento • Abandono En el caso de los bancos de material, las etapas son: • Acondicionamiento y explotación de los bancos de material • Abandono También se incluyeron las actividades de protección ambiental, sin embargo éstas no se dividieron en etapas. En cada uno de los proyectos y etapas agrupa a una serie de acciones que son definidas a partir de la descripción del proyecto. La lista de chequeo considerada para los tramos, bancos y actividades de protección ambiental, se indican a en las Tablas V.2.3.1, V.2.3.2 y V.2.3.3, respectivamente. Los elementos ambientales son agrupados en 16 componentes:

a) Medio físico • Climatología • Geología • Suelo • Hidrología

b) Medio Biológico

• Vegetación terrestre • Fauna terrestre • Ecosistema terrestre • Paisaje



V.2.3.1. LISTA DE CHEQUEO DE LAS ACTIVIDADES DEL PROYECTO PARA CADA UNO DE LOS TRAMOS

Etapas Actividades del Proyecto

Selección del trazo Selección del Sitio

Liberación del derecho de vía

Desmonte y despalme

Cortes, nivelación y compactación

Transporte y almacenamiento de materiales, equipo y combustible

Aprovechamiento de agua

Préstamos laterales

Cancelación de caminos vecinales

Construcción y rehabilitación de caminos de acceso

Instalación de infraestructura (almacenes, bodegas, talleres y plantas)

Construcción de pasos y puentes vehiculares

Obras de drenaje

Construcción de entronques

Construcción del cuerpo carretero

Construcción de casetas de cobro

Actividades protección, señalización y delimitación

Disposición de material de cortes y excavaciones

Manejo y disposición de residuos sólidos

Manejo y disposición de aguas residuales

Operación de maquinaria y equipo

Contratación de mano de obra

Desmantelamiento de infraestructura de apoyo

Destino final de las áreas de la infraestructura de apoyo

Preparación del Sitio y

Construcción

Posibles accidentes y planes de emergencia

Funcionamiento de la autopista

Actividades de conservación de la autopista

Manejo y disposición de residuos solidos

Manejo y disposición de aguas residuales


Operación de maquinaria y equipo

Operación y mantenimiento


Aplicación de programa de restitución de sitios

Aplicación de programa de reforestación

Construcción de pasos de fauna

Actividades de Protección Ambiental

Aplicación del programa de educación ambiental



V.2.3.2. LISTA DE CHEQUEO DE LAS ACTIVIDADES CONSIDERADAS PARA LOS BANCOS DE MATERIAL

ETAPAS ACTIVIDADES DEL PROYECTO Desmonte y despalme

Transporte y almacenamiento de materiales, equipo y combustible Extracción de material

Acondicionamiento de caminos de acceso Instalación y operación de trituradora

Manejo y disposición de residuos sólidos Manejo y disposición de aguas residuales

Operación de maquinaria y equipo Contratación de mano de obra

Acondicionamiento y explotación del

Bancos de Material


Desmantelamiento de infraestructura de apoyo

Aplicación de programa de restitución del sitio Abandono Uso del área al concluir la vida útil

V.2.3.3. LISTA DE CHEQUEO DE LAS ACTIVIDADES DE PROTECCIÓN AMBIENTAL

ETAPAS ACTIVIDADES DEL PROYECTO

Aplicación de programa de restitución de sitios Aplicación de programa de reforestación

Construcción de pasos de fauna Aplicación del programa de educación ambiental

No se dividió en etapas

Aplicación del programa de educación ambiental

c) Medio socioeconómico

• Características de la población • Calidad y estilo de vida • Educación y cultura • Servicios • Actividades productivas y economía • Urbanismo

d) Reglamentación ambiental

• Planes y Programas de Desarrollo Urbano • Planes y Programas Ambientales

Igual que en las etapas del proyecto, se incluyen en la lista de chequeo aquellos elementos del ambiente relacionados con el Proyecto, los cuales fueron definidos de acuerdo a la descripción del entorno ambiental, así como de los resultados obtenidos de la revisión de las Normatividad Ambiental (Tabla V.2.3.4).



TABLA V.2.3.4. LISTA DE CHEQUEO DE LOS COMPONENTES AMBIENTALES

MEDIO COMPONENTE / SUBCOMPONENTE ELEMENTO AMBIENTAL Temperatura

MICROCLIMA Humedad

Nivel de partículas suspendidas totales

Olores

Nivel de ruido

CLI

MA

TOLO

GÍA

CALIDAD DEL AIRE

Nivel de gases

Características litológicas

Estabilidad y resistencia de las capas geológicas

Material geológico explotable

Grado de erosión

GEOLOGÍA

Sismicidad

Características físicas y químicas

Grado de erosión

Uso actual SUELO

Uso potencial

Calidad del agua

Usos

Variaciones del flujo de la corriente RÍOS, ARROYOS Y/O CORRIENTES

SUPERFICIALES

Drenaje (escurrimientos)

Calidad del agua

Usos

Volumen CUERPOS DE AGUA Y ZONAS

INUNDABLES

Alteraciones del fondo o borde

Calidad del agua

Usos

Nivel freático

Dirección de las corrientes subterráneas

MED

IO F

ÍSIC

O

HID

RO

LOG

ÍA

AGUAS SUBTERRÁNEAS

Recarga del acuífero

Características de la vegetación

Especies de valor comercial VEGETACIÓN TERRESTRE Especies endémicas y/o en peligro de extinción

Características de la fauna

Especies de valor comercial

Especies endémicas y/o en peligro de extinción FAUNA TERRESTRE

Especies de interés cinegético

Hábitat

Cadenas alimenticias

MED

IO B

IOLÓ

GIC

O

ECOSISTEMA TERRESTRE Diversidad de especies



MEDIO COMPONENTE / SUBCOMPONENTE ELEMENTO AMBIENTAL Vistas panorámicas

Material geológico superficial

Relieve y caracteres topográficos

Presencia de agua

Área de superficie del agua

Márgenes arboladas (vegetación de galería)

Diversidad de tipos de vegetación

Diversidad dentro de los tipos de vegetación MED

IO B

IOLÓ

GIC

O

PAISAJE (Interrelación Hombre-Naturaleza)

Relación con el paisaje

Demografía (Tasa de crecimiento)

Movimientos migratorios

Marginación

Población económicamente activa

Organización social

CARACTERÍSTICAS DE LA POBLACIÓN

Empleo

Características de la vivienda

Propiedad de la vivienda CALIDAD Y ESTILO DE VIDA Ingresos

Sistema escolarizado

Patrones culturales

Valores estéticos y patrimoniales

Sitios de interés históricos

EDUCACIÓN Y CULTURA

Recreación

Agua Potable

Servicio de Limpia

Salud pública

Medios de comunicación

SERVICIOS

Medios de transporte

Agricultura

Ganadería

Pesca

Industria

Turismo

Economía local

Economía regional

ACTIVIDADES PRODUCTIVAS Y ECONOMÍA

Economía nacional

Tenencia de la tierra

Crecimiento urbano

MED

IO S

OC

IOC

ON

ÓM

ICO

URBANISMO Zonas marginales



MEDIO COMPONENTE / SUBCOMPONENTE ELEMENTO AMBIENTAL Plan de Desarrollo Urbano Estatal

Plan de Desarrollo Urbano Municipal PLANES Y PROGRAMAS DE

DESARROLLO URBANO Ordenamiento urbanos menores

Ordenamientos ecológicos

Áreas Naturales Protegidas

Ecoplán Estatal

Ecoplán Municipal

REGLA. AMBIENTAL PLANES Y PROGRAMAS

AMBIENTALES

Ordenamientos ecológicos menores

2.2.4. Matriz de Leopold ad hoc La Matriz de Leopold19 que se empleó en la evaluación de los impactos ambientales para las dos fases, se implementará de acuerdo a las técnicas ad hoc, con base en las características del proyecto y del medio natural y socioeconómico.20 En primera instancia se identificaron los impactos ambientales (interacción acción vs elemento ambiental), para después valorar cada uno de los impactos ambientales. En la Tabla V.2.2.4.1 se presenta la clasificación de los impactos ambientales que se emplearán, así como los Valores de Impacto Ambiental (VIA’s).

TABLA V.2.2.4.1. CLASIFICACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES DE LA MATRIZ DE LEOPOLD

TIPO DE IMPACTO DESCRIPCIÓN VIA

Impacto nulo No existe impacto 0

Adverso El impacto provocado a los elementos del ambiente es negativo, afectando alguna o algunas de sus características. -

Adverso no significativo El impacto es apenas perceptible en el ambiente siendo puntual, momentáneo y observándose a corto plazo, con una intensidad reducida. -1

Adverso moderadamente significativo

El impacto al ambiente se presenta a nivel local, siendo acorto o mediano plazo sus efectos y sólo se manifiesta de manera temporal y con una intensidad moderada. -3

Adverso significativo

El impacto al ambiente trasciende a nivel local, observándose sus efectos en el terreno regional, manteniéndose el impacto por un tiempo más largo que el anterior

impacto (a mediano o largo plazo). Además, el impacto se presenta de una manera compleja, afectando no sólo a un componente del ambiente, sino a varios y con una

intensidad importante.

-9

Benéfico El impacto provocado por las acciones del proyecto es positivo hacia los elementos del ambiente +

19 Leopold, L. B., et.al., 1971. A Procedure For Evaluating Environmental Impact. Geological Survey Circular,

U.S.A. Departament of Interior, Washington D.C. 20 La metodología que se presenta, ha sido desarrollada desde el año de 1994 por Vicente Campos Rayón y mejorada

en el Grupo Interdisciplinario de Consultoría Ambiental, S.C. para el presente trabajo.



TIPO DE IMPACTO DESCRIPCIÓN VIA

Benéfico no significativo El impacto positivo al ambiente, sólo se presenta a nivel puntual, siendo sus efectos a momentáneos, observándose en un período de tiempo definido (impacto temporal). La

intensidad es reducida +1

Benéfico moderadamente significativo

El impacto al ambiente se presenta a nivel local, siendo a corto o mediano plazo sus efectos y sólo se manifiesta de manera temporal, con una intensidad moderada. +3

Benéfico significativo La magnitud del impacto es mayor que la anterior condición, al ser los beneficios no

sólo locales sino regionales y se observa el impacto en varios elementos del ambiente, con una intensidad importante.

+9

Impacto desconocido Se observa una relación entre una acción y un elemento del ambiente, pero se

desconoce el sentido del impacto (adverso o benéfico) y su magnitud (significativo o no significativo).

?

Medida de Mitigación Sustancial

Es aquella medida de mitigación que incide directamente y de manera importante sobre el impacto adverso identificado, reduciéndolo a menos de la mitad del efecto esperado. X-X(0.66)

Medida de Mitigación Moderada

La Medida de Mitigación sólo permite la reducción del impacto ambiental adverso en cierto grado, no alcanzando a disminuir a la mitad el efecto. X-X(0.33)

Medida de Mitigación incipiente

La propuesta de Medida de Mitigación apenas es perceptible y reduce en grado mínimo los efectos del impacto detectado X-X(0.11)

Nota: X es el valor del impacto ambiental identificado para cada interrelación en la Matriz de Leopold.

Fuente: Elaborado por el Grupo Interdisciplinario de Consultoría Ambiental (GICA), 1996

El empleo de valores para el llenado de la Matriz de Leopold, facilita la comparación entre los elementos y componentes ambientales tanto para el escenario de la Situación Actual, como el del escenario modificado en cada uno de los proyectos incluidos en el desarrollo turístico. Aún cuando estos valores no parten del desarrollo de modelos para cada elemento ambiental considerado21, la diferencia en las categorías se puede observar en la comparación entre lo evaluado a priori, con el resultado de lo observado en la implementación de proyectos que actualmente se encuentran en funcionamiento. La asignación de valores parte del concepto de la matriz original de Leopold22 la cual identifica rangos de -10 a +10, en donde los valores negativos corresponden a los impactos adversos y los positivos a los benéficos. Con la finalidad de simplificar el mecanismo de evaluación, sólo se definieron tres categorías referidas en la Tabla V.2.2.4.1, y se les asignaron valores de tipo exponencial. Para la asignación de valores, se procedió a evaluar los impactos ambientales adversos

21 Ver la metodología de Batelle en: Belloch Márquez, V., et. al., 1984. Curso sobre Evaluaciones de Impacto

Ambiental, Dirección General del Medio Ambiente, Madrid. 22 Leopol, et. al., 1971, op cit.



y benéficos, de acuerdo a las siguientes categorías tomadas de Weizenfeld (1990)23, complementadas con las indicadas por Gómez Orea (1999)24 y modificadas para los fines del presente estudio:

TABLA V.2.2.4.2. CATEGORÍAS EMPLEADAS PARA LA EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

CATEGORÍAS

Efec

tos

Con

tinui

dad

Perio

dici

dad

Acu

mul

ació

n

Rev

ersi

bilid

ad

Sine

rgia

Tiem

po d

e in

cide

ncia

del

im

pact

o

Pres

enci

a en

el

med

io

Inci

denc

ia e

n el

Es

paci

o Ec

ológ

ico

Efec

tos

a ni

vel

geop

olíti

co

TIPO DE IMPACTO

Indi

rect

os

Dire

ctos

Dis

cont

inuo

Con

tinuo

Irreg

ular

Per

iódi

co

No

acum

ulat

ivos

Acu

mul

ativ

os

Rev

ersi

bles

No

reve

rsib

les

Baj

a

Mod

erad

a

Alta

A c

orto

pla

zo

A m

edia

no p

lazo

A la

rgo

plaz

o

Mom

entá

neo

Tem

pora

l

Per

man

ente

Pun

tual

Loca

l

Reg

iona

l

Mun

icip

al

Est

atal

/Nac

iona

l

Tras

naci

onal

En la Tabla V.2.2.4.3 se muestra la valoración de los impactos ambientales de acuerdo a las categorías antes mencionadas: De acuerdo a la experiencia desarrollada a partir de la realización de diferentes estudios de impacto ambiental, la asignación de valores con un comportamiento exponencial para las tres categorías consideradas, lo cual corresponde con las definiciones manejadas en la Tabla V.2.2.4.1, en la cual los valores obtenidos en la sumatoria presentan una tendencia exponencial como lo muestran la Tabla V.2.2.4.4 y las Figuras V.2.2.4.1 y V.2.2.4.2: De esta forma, se asignaron valores a las categorías con las que se evaluó cada uno de los impactos ambientales, como lo muestra la siguiente tabla:

23 Weitzenfeld, Henyk (ed.), 1990. Manual Básico del Impacto en el Ambiente y la Salud de Proyectos de

Desarrollo, Centro Panamericano de Ecología Humana y Salud-Programa de Salud Ambiental, OPS-ONU, Metepec, Edo, de México, México, pág. 72-73.

24 Gómez Orea, Domingo, 1999. Evaluación del Impacto Ambiental. Un Instrumento Preventivo para la Gestión Ambiental, Ediciones Mundi-Prensa, Editorial Agrícola Española S.A., España.



TABLA V.2.2.4.3. VALORES ASIGNADOS A LAS CATEGORÍAS EMPLEADAS EN LA EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

CATEGORÍA CONDICIÓN VALOR

Indirectos 1 Efectos Directos 9

Discontinuo 1 Continuidad

Continuo 9 Irregular 1

Periodicidad Periódico 9

No acumulativos 1 Acumulación

Acumulativos 9 Reversibles 1

Reversibilidad No reversibles 9

Baja 1 Moderada 3 Sinergia

Alta 9 A corto plazo 1

A mediano plazo 3 Tiempo de incidencia del impacto

A largo plazo 9 Momentáneo 1

Temporal 3 Presencia en el medio Permanente 9

Puntual 1 Local 3 Incidencia en el Espacio

Ecológico Regional 9 Municipal 1

Estatal/Nacional 3 Efectos a nivel geopolítico

Trasnacional 9

De manera ilustrativa, se puede decir que un impacto moderadamente significativo es tres veces más impactante que un no significativo; por su parte, un impacto significativo afecta tres veces más que un impacto moderado y nueve veces más que un no significativo, respectivamente. Por otra parte, la escala empleada asignando valores negativos a los impactos adversos y positivos a los benéficos, permitiendo que el total de valores sumados muestren una correlación directa entre el número obtenido y el impacto adverso generado al ambiente. La fórmula para obtener los Valores de Impacto Ambiental (VIA’s) de cada elemento, componente y medio ambiental, así como de cada acción y etapa considerada, es la sumatoria de los valores de los renglones o columnas de la Matriz de Leopold.



Además, se efectuaron sumatorias para cada componente ambiental y etapa de proyecto para identificar las tendencias de los impactos ambientales. Es importante mencionar, que el análisis anterior para la asignación de valores a los impactos ambientales, también se aplicó a la asignación de magnitudes para los diferentes tipos de medidas de mitigación (Tabla V.2.2.4.1). Así, se definió la medida de mitigación como un porcentaje negativo que disminuya los efectos en el ambiente de la o las acciones del proyecto. La fórmula es la siguiente:

X-X(0.66) para Medida de Mitigación Sustancial X-X(0.33) para Medida de Mitigación Moderada X-X(0.11) para Medida de Mitigación Incipiente

Como principio de exclusión, se considera que los impactos evaluados deben ser de tipo directo, es decir que la propia acción sea la causante del impacto y no considerar aquellos impactos generados de forma indirecta a no ser que el impacto sea evidente; lo anterior no significa que no se valore a un impacto por sus efectos acumulativos, sino que para el llenado de las cuadrículas, sólo se consideran aquellos impactos en los que se pueda establecer su relación directa y aquellos que, como producto de una acción del proyecto de tipo significativo, acarrean un impacto similar hacia otro elemento del ambiente. El análisis de los impactos acumulativos se efectuará en el balance de los impactos ambientales. Después de haber llenado las cuadrículas en donde se presentan interacciones, se culmina el llenado haciendo la sumatoria de los valores de cada tipo de impacto tanto en las columnas como en los renglones.



CATEGORIASIndirectos -1 -1 -1 1 1 1Directos -3 -2 3 2

Discontínuo -1 -1 -1 1 1 1Contínuo -3 -2 3 2Irregular -1 1

Periódico -3 -2 3 2No acumulativos -1 1

Acumulativos -3 -2 3 2Reversibles -1 1

No reversibles -3 -2 3 2Baja -1 -1 1 1

Moderada -2 -2 2 2Alta -3 3

A corto plazo -1 -1 -1 1 1 1A mediano plazo -2 -2 2 2

A largo plazo -3 3Momentáneo -1 -1 -1 1 1 1

Temporal -2 -2 2 2Permanente -3 3

Puntual -1 -1 -1 1 1 1Local -2 -2 2 2

Regional -3 3Municipal -1 -1 -1 1 1 1

Estatal/Nacional -2 -2 2 2Trasnacional -3 3

Suma -47 -26 -10 47 26 10

ADVERSOS BENEFICOSTIPOS DE IMPACTOS

Efectos

TABLA V.2.2.4.4. VALORACION DE LOS TIPOS DE IMPACTOS AMBIENTALES EMPLEADOS EN LA MATRIZ DE LEOPOLD

SIG

NIF

ICA

TIVO

S

MO

DER

AD

AM

ENTE

SI

GN

IFIC

ATI

VOS

NO

SIG

NIF

ICA

TIVO

S

SIG

NIF

ICA

TIVO

S

MO

DER

AD

AM

ENTE

SI

GN

IFIC

ATI

VOS

NO

SIG

NIF

ICA

TIVO

S

Sinergia

Tiempo de incidencia del impacto

Presencia en el medio

Incidencia en el Espacio Ecológico

Efectos a nivel geopolítico

Continuidad

Periodicidad

Acumulación

Reversibilidad



Figura V.2.2.4.1. Comportamiento de los valores obtenidos para cada tipo de impacto

-60

-40

-20

0

20

40

60

Significativo Moderado No significativo

Valo

r de

impo

rtan

cia

AdversosBenéficos

Figura V.2.2.4.2. Tendencias de las categorías propuestas para el llenado de la Matriz de Leoplod

-9-8-7-6-5-4-3-2-10123456789

Significativo Moderado No significativo

Mag

nitu

d de

l Im

pact

o

Exponencial (Benéficos)

Polinómica (Adversos)



2.2.5. Escenarios Para el desarrollo del presente apartado, se consideró necesario definir los conceptos de escenario actual y escenario modificado:

a) Escenario Actual. Es definido como el conjunto de elementos e interacciones que conforman el entorno ambiental antes de la implementación de un proyecto determinado. A este escenario se le denomina estadio cero o preoperacional25.

b) Escenario ambiental modificado. Es el conjunto de modificaciones esperadas

en los elementos e interacciones de un entorno, ya sea por la evolución “natural” (sin proyecto) del estadio cero, o por la serie de cambios que un proyecto puede generar al ambiente ya sea que estos influyan de manera positiva o negativa.

Tomando como base la matriz de Leopold, se construyeron dos matrices; una para la situación actual y otra para el escenario actual modificado.

25 Belloch Márquez, V., et. al., 1984. Curso sobre Evaluaciones de Impacto Ambiental, Dirección General del Medio

Ambiente, Madrid, pag. 40.



3. IMPACTOS AMBIENTALES GENERADOS 3.1. Identificación y evaluación de los impactos A partir de la lista de chequeo y de las categorías indicadas en la Tabla V.2.2.4.1, se procedió identificar los impactos ambientales del escenario actual y del escenario modificado (Tabla V.3.1.1 y V.3.1.2). Así mismo, se evaluó cada uno de los impactos ambientales a partir de considerar las categorías indicadas en la Tabla V.2.2.4.2, para con ello construir las matrices de evaluación (Tabla V.3.1.3 y V.3.1.4). Posteriormente se llenó la Matriz de Leopold correspondiente al escenario actual (Tabla V.3.1.5) y al escenario modificado (Tabla V.3.1.6). 3.2. Descripción de los impactos ambientales Debido a la forma en que se aplicó la metodología y que se dividió el proyecto en tramos, se decidió no cribar la matriz de Leopold para representar en la descripción de impactos las diferencias existentes entre los tramos considerados. De esta forma, se elaboró una tabla en donde se incluyeron los siguientes puntos:

a) Tramo (del I al VII), Bancos de Materiales (VIII) y Actividades de Protección Ambiental (IX)

b) Coordenadas (correspondientes a la matriz de Leopold) c) Etapa (Selección del Sitio, Preparación del Sitio y Construcción, y Operación y

Mantenimiento) d) Acción (actividad del proyecto) e) Medio (ambiental) f) Componente (ambiental) g) Subcomponente (ambiental) h) Elemento (ambiental) i) Valor del Impacto Ambiental sin considerar la medida de mitigación j) Medidas de Mitigación (No.) k) Valor del Impacto Ambiental considerando la medida de mitigación l) Descripción de los Impactos Ambientales

Por otra parte, se organizaron las descripciones considerando en primera instancia los elementos ambientales y después cada una de las acciones del proyecto, para con ello poder establecer diferencias entre los diferentes tramos del proyecto. En el caso de los bancos de material y las actividades de protección ambiental, se incluyeron al final de cada uno de los elementos ambientales considerados. Las descripciones se presentan en la Tabla V.3.2.1.



3.3. Evaluación de los impactos ambientales Como resultado de la identificación y valoración de los impactos ambientales mediante las matrices de interacción, se obtuvieron los Valores de Impacto Ambiental (VIA) del proyecto y para cada uno de los tramos considerados, tanto de la situación actual, como del escenario modificado. De esta forma el VIA es interpretado y analizado en el presente apartado desde los siguientes enfoques:

a) VIA Total del proyecto general: • Situación actual • Escenario modificado

b) VIA de cada tramo:

• Situación actual • Escenario modificado

3.3.1. VIA Total del proyecto En la Figura siguiente se presenta el VIA total para la situación actual y del escenario modificado:

-187

-1056

-524

-1200

-1000

-800

-600

-400

-200

0

VIA

Situación Actual Escenario modificado sinmedidas de mitigación

Escenario modificado conmedidas de mitigación

Figura V.3.3.1.1. VIA Total de la situación actual y del escenario ambiental modificado



La suma algebraica de los valores de impacto ambiental de la Situación Actual (-187) y del Escenario Modificado considerando la aplicación de las medidas de mitigación (-524), tiende a un resultado negativo, el cual, considerando la magnitud del proyecto, se puede indicar que es moderado. Sin embargo, la condición para que el escenario modificado tenga esa magnitud de impacto es solo a aplicando cada una de las medidas de mitigación consideradas y descritas en el capítulo VI, ya que ello reduce en un 50% el impacto ambiental generado por el proyecto (de –1056 a –584). 3.3.2. Análisis de los tramos y de los componentes ambientales En la Tabla V.3.3.2.1 se muestran los valores obtenidos para cada uno de los componentes ambientales en los tramos y para las dos condiciones analizadas (situación actual y escenario modificado): TABLA V.3.3.2.1. VALOR DE IMPACTO AMBIENTAL POR COMPONENTE AMBIENTAL EN CADA UNO

DE LOS TRAMOS (SITUACIÓN ACTUAL Y ESCENARIO MODIFICADO)

I II III IV V VI VII BM-VIII APA-IX Total

Act

ual

Mod

ifica

do

Act

ual

Mod

ifica

do

Act

ual

Mod

ifica

do

Act

ual

Mod

ifica

do

Act

ual

Mod

ifica

do

Act

ual

Mod

ifica

do

Act

ual

Mod

ifica

do

Act

ual

Mod

ifica

do

Act

ual

Mod

ifica

do

Act

ual

Mod

ifica

do

Climatología -10 -57 -10 -57 -8 -73 -2 -5 -8 -73 -8 -70 -10 -73 -2 -19 0 6 -58 -422

Geología 0 -2 0 -2 0 -1 0 0 0 -1 0 0 0 0 0 -3 0 0 0 -8

Suelo -26 -55 -26 -60 -24 -48 0 0 -24 -48 -24 -52 -26 -56 -8 -4 0 24 -158 -297

Hidrología -1 -27 -1 -29 -4 -12 -2 -1 -4 -12 -4 -18 -4 -18 -8 1 0 6 -28 -111

Vegetación 6 -9 6 -9 6 -12 0 0 6 -12 6 -17 5 -20 -3 3 0 18 32 -58

Fauna 1 -13 1 -13 2 -21 0 -3 2 -21 2 -24 1 -27 -1 1 0 15 8 -106

Ecosistema 3 -4 3 -4 3 -8 0 0 3 -8 3 -6 2 -9 0 3 0 6 17 -32

Paisaje -3 -15 -3 -15 0 -15 0 0 0 -15 0 -17 -3 -25 0 -4 0 6 -9 -100

M. Socio. 3 77 3 77 0 77 0 1 0 77 0 76 3 76 0 -3 0 6 9 464

Regla. Amb. 0 27 0 27 0 18 0 9 0 18 0 27 0 20 0 0 0 0 0 146

-27 -79 -27 -86 -25 -94 -4 1 -25 -94 -25 -102 -32 -132 -22 -26 0 87 -187 -524

En la Figura V.3.3.2.1 se presentan los VIA’s para cada uno de los tramos en la Situación Actual y en el Escenario Modificado, en los cuales se muestra lo siguiente:

a) En la Situación Actual, el Tramo con menos impactos ambientales es el IV, seguido del III, V y VI; los tramos más impactantes son el I, II y VII. Lo anterior se debe a que en el caso del Tramo IV, existe ya un cuerpo carretero en operación el cual sólo se rehabilitara; en el caso de los tramos más impactantes, se debe a que las actividades antropogénicas se encuentran presionando la zona de proyecto, ya sea por las actividades agrícolas, ganaderas, silvícolas o forestales.



b) En el Escenario Modificado los impactos ambientales se van incrementando conforme avanzan los tramos; esto debido a que la presión antropogénica es mayor en los primeros tramos y disminuye en los siguientes, lo cual propicia que existan zonas más conservadas desde el tramo III hasta el VII, con excepción del tramo IV el cual, como se mencionó, únicamente constará de una readecuación del cuerpo carretero existente.

En las Figura V.3.3.2.2 y V.3.3.2.3 se muestra el valor de impacto ambiental de cada uno de los componentes ambientales, siendo los resultados los siguientes:

a) Tomando en cuenta los resultados generales del escenario modificado sin considerar los tramos, se tiene que los componentes más impactados son la climatología, el suelo, la hidrología, la fauna y el paisaje; le sigue en impactos negativos la vegetación y el ecosistema, siendo la geología el que menos valor de impacto ambiental adverso posee. Los componentes que muestran tendencias positivas son el medio socioeconómico y la reglamentación ambiental; el medio socioeconómico es el componente ambiental que normalmente se ve beneficiado, mientras que la reglamentación ambiental, en este caso presenta impactos positivos debido a que varios ordenamientos de índole estatal y municipal consideran la construcción de la autopista en comento.

b) En el caso de la situación actual, el suelo es el componentes más impactado de

forma adversa, seguido de la climatología, la hidrología y el paisaje. La geología no presenta impactos ambientales. Los componentes con valor de impacto ambiental positivo son de mayor a menor: la vegetación, el ecosistema, la fauna y el medio socioeconómico; estos impactos positivos se deben a los beneficios que aportan diferentes actividades económicas que inciden en el área de influencia del proyecto.

c) Analizando los componentes ambientales por tramo, se observa que las

tendencias enunciadas en los dos párrafos anteriores son similares al revisar los tramos tanto de la situación actual como del escenario modificado.



-150

-100

-50

0

50

100

VIA

Actu

al

Mod

ificad

o

Actu

al

Mod

ificad

o

Actu

al

Mod

ificad

o

Actu

al

Mod

ificad

o

Actu

al

Mod

ificad

o

Actu

al

Mod

ificad

o

Actu

al

Mod

ificad

o

Actu

al

Mod

ificad

o

Actu

al

Mod

ificad

o

I II III IV V VI VII BM-VIII APA-IX

Figura V.3.3.2.1. Valor de impacto ambiental (VIA) por Tramo para la Situación Actualy el Escenario Modificado



Resumiendo, se tiene que en orden de afectación (de mayor a menor impacto negativo) los tramos y componentes ambientales para las dos condiciones analizadas es la siguiente:

SITUACIÓN ACTUAL

ESCENARIO MODIFICADO

SITUACIÓN ACTUAL

ESCENARIO MODIFICADO

Adversos VII VII Suelo Climatología Adversos I VI Climatología Suelo II V Hidrología Hidrología III III Paisaje Fauna V II Geología Paisaje VI I Regla. Amb. Vegetación VIII VIII Fauna Ecosistema IV IV M. Socio. Geología IX Ecosistema Regla. Amb. Vegetación M. Socio.

Benéficos Benéficos



-500

-400

-300

-200

-100

0

100

200

300

400

500

VIA

Climatología Geología Suelo Hidrología Vegetación Fauna Ecosistema Paisaje M. Socio. Regla. Amb.

Figura V.3.3.2.2. Valor de impacto ambiental (VIA) de los componentes ambientales en la Situación Actual y el Escenario Modificado

ActualModificado



-80

-60

-40

-20

0

20

40

60

80

VIA

Actu

al

Mod

ificad

o

Actu

al

Mod

ificad

o

Actu

al

Mod

ificad

o

Actu

al

Mod

ificad

o

Actu

al

Mod

ificad

o

Actu

al

Mod

ificad

o

Actu

al

Mod

ificad

o

Actu

al

Mod

ificad

o

Actu

al

Mod

ificad

o

I II III IV V VI VII BM-VIII APA-IX

Figura V.3.3.2.3. Valor de impacto ambiental (VIA) por Rubro para la Situación Actual y el Escenario Modificado para cada uno de los componentes ambientales

Climatología

Geología

Suelo

Hidrología

Vegetación

Fauna

Ecosistema

Paisaje

M. Socio.

Regla. Amb.



4. DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA En la delimitación del área de influencia únicamente se consideraron los impactos hacia el medio físico y biológico, debido a que en este tipo de impactos se puede conocer de manera precisa el área en la cual inciden. No se consideraron el medio socieoconómico ya que los impactos se pueden observar tanto a nivel local, regional e incluso por el tipo de proyecto, a nivel nacional. La delimitación se efectuó en dos etapas:

a) Se procedió a definir el área de influencia por cada uno de los componentes ambientales considerando los medio físico y biótico.

b) La segunda etapa consistió en determinar el área de influencia con mayor

extensión y se delimitó el área definitiva. En la siguiente tabla se indica el resultado de las áreas de influencia para cada uno de los componentes ambientales considerados:

COMPONENTE DESCRIPCIÓN ÁREA DE AFECTACIÓN

Climatología Los efectos provocados hacia este componente ambiental se restringen a la zona de proyecto (derecho de vía).

20 m a ambos lados de los ceros del

trazo que corresponde a la zona de proyecto (derecho de vía)

Suelo

El efecto sólo será apreciable en el derecho de vía del proyecto hacia donde incide el cambio de uso actual y potencial y las características físicas y químicas del suelo; en el caso de la erosión esta se puede presentar en las inmediaciones del derecho de vía que no va más allá de 50 m posteriores al derecho de vía.

50 m fuera del derecho de vía que corresponde a 90 m a ambos lados de los

ceros del trazo

Geología y geomorfología

En este caso se afectará a este componente ambiental por la remoción del material geológico y el consecuente cambio de topografía en los sitios en donde se efectúen cortes, excavaciones y rellenos. Los sitios en donde se desarrollarán estas actividades, se circunscriben al derecho de vía del proyecto.


trazo que corresponde a la zona de proyecto (derecho de vía)



COMPONENTE DESCRIPCIÓN ÁREA DE AFECTACIÓN

Hidrología

Como se ha dejado ver en anteriores apartados, el componente hidrológico que este caso se manifiesta básicamente en cuerpos de agua y ríos y arroyos tiene influencia en primer término sobre la zona del proyecto (derecho de vía) en los puntos por donde el trazo hace contacto con este tipo de recursos; aquí, el proyecto afectaría de manera directa a los cuerpos de agua en el tramo I y II, y a los ríos y arroyos con el desvío temporal de su cause. Se afectaría a éste componente ambiental en el derecho de vía y en sus zonas aledañas que no rebasarían los 200 metros desde los ceros del trazo del proyecto.

200 m a ambos lados de los ceros

del trazo

Vegetación

El área de influencia de este componente ambiental está prácticamente circunscrita a la zona de proyecto y sólo se manifiesta alguna influencia de las actividades del proyecto en las colindancias en donde existen macizos forestales o vegetación con cierto grado de conservación. El área de afectación correspondería al derecho de vía y zonas que no van más allá de 20 m.


trazo

Fauna

El área de influencia considerada para este componente ambiental fue dividida en tres categorías como se muestra a continuación:

a) Organismos de lento desplazamiento. En esta categoría se considera a todos aquellos animales que presentan desplazamientos limitados o su ámbito hogareños es reducido. Encontrándose en esta área a la totalidad de anfibios, la gran mayoría de reptiles y a algunos mamíferos como roedores, y mamíferos pequeños no depredadores. Esta sub área de influencia se encuentra delimitada al derecho de vía y áreas circundantes no más allá de 10 m.

b) Animales de amplio desplazamiento. Para esta

subcategoría se contemplo a todas aquellas especies de mamíferos mayores (por ejemplo el cacomixtle) y al grupo de las aves. La distancia que se consideró que puedan verse afectadas por las diversas acciones del proyecto es de no más de 200 m tomando como base los ceros del trazo. Se consideraron los 200 m pues aunque un ave o un mamífero mayor pueden desplazarse grandes distancias, las madrigueras y zonas de reproducción que se pueden ver afectadas no estarían a más de la distancia considerada.


del trazo

Paisaje

El área de influencia en términos de paisaje se interpreta como la totalidad del derecho de vía más una franja visualmente apreciable en el entorno. Este cinturón de amortiguamiento visual no es muy amplio (100 m), debido a las alteraciones preexistentes en los alrededores debido a las actividades humanas.


del trazo

Tomando en cuenta las diferentes zonas de afectación consideradas, el área de



influencia concluyente es de 200 m a ambos lados de los ceros del trazo, área que coincide con la hipotética propuesta al inicio del capítulo IV. En la Figura V.4.1 se muestra de manera esquemática lo discutido en los anteriores párrafos.



VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES 1. INTRODUCCIÓN Las medidas de mitigación son el “conjunto de acciones que deberá ejecutar el promovente para atenuar los impactos y restablecer o compensar las condiciones ambientales existentes antes de la perturbación que se causare con la realización de un proyecto en cualquiera de sus etapas”1. Asimismo, incluye la implementación o aplicación de cualquier política, estrategia, obra o acción tendiente a eliminar o minimizar los impactos adversos que pueden presentarse durante las diversas etapas de un proyecto (diseño, construcción, operación y terminación).2 La importancia de considerar las medidas de mitigación, es trascendental en la prevención y/o remediación de los efectos negativos generados por las actividades de un proyecto. La implementación de medidas puntuales en cada una de las etapas del proyecto, aunado a su integración en programas de conjunto que contemplen desde la selección del sitio, hasta el abandono del proyecto, permite la disminución de los impactos ambientales. Las medidas de mitigación pueden clasificarse de la siguiente forma:

TABLA VI.1.1. TIPOLOGÍA DE LAS MEDIDAS DE MITIGACIÓN TIPO DE MEDIDA DESCRIPCIÓN

Medidas de prevención (Pr)Son aquellas encaminadas a impedir que un impacto ambiental se presente. Entre ellas se encuentran las actividades de mantenimiento, planes y programas de emergencia, y algunas otras medidas encaminadas al mismo fin.

Medidas de control (Co)

Se aplican cuando no es posible prevenir un impacto ambiental o, el costo de su prevención es elevado como para aplicar la medida adecuada; el impacto se controla manejando las variables que hacen posible que aumenten o disminuyan sus efectos en el ambiente. Entre las medidas comúnmente utilizadas se encuentra el control de emisiones a la atmósfera, la disminución de los contaminantes en la descarga de aguas residuales y el tratamiento de los residuos sólidos.

Medidas de atenuación o mitigación (Mi)

Cuando el efecto adverso se presenta en el ambiente sin posibilidad de eliminarlo, se implementan medidas que tiendan a disminuir sus efectos; tales medidas se diferencian de las de control, en que éstas siempre tienden a disminuir el efecto en el ambiente cuando se aplican, mientras que las de control sólo lo regulan para que no aumente el impacto en el ambiente. Entre las medidas de mitigación más comunes se encuentran la toma de decisión sobre un proyecto o de una actividad del proyecto, a partir de la posibilidad de emplear diversas alternativas (por ejemplo, si se emplea cierto método de construcción o no, con lo cual se puede resolver por la

1 Diario Oficial de la Federación, 2000. Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico en Materia de

Evaluación del Impacto Ambiental. Publicado el martes 30 de mayo del 2000, pág. 52. 2 CPEHS, 1990. Manual básico de Evaluación de Impacto en el Ambiente y la Salud. Centro Panamericano de

Ecología Humana y Salud. OPS-OMS. México 198 p.



TIPO DE MEDIDA DESCRIPCIÓN opción menos impactante al ambiente). Otras medidas de mitigación tienen relación con el rescate del medio que puede ser afectado, como por ejemplo el trasplante de organismos.

Medidas correctivas (Cr)

En algunas ocasiones los proyectos no consideraron los posibles impactos al ambiente de una alternativa, o en su defecto las variaciones en el entorno propician la valoración de la toma de medidas para corregir los impactos que el proyecto provoca al ambiente. El monitoreo ambiental, está íntimamente vinculado con las medidas correctivas, ya que el aumento de algún contaminante al ecosistema puede ser corregido sólo si se conoce la dinámica del contaminante a través de dichos monitoreos. Las medidas correctivas pueden ir desde el cambio de maquinaria y equipo, hasta el cambio de lugar de disposición de aguas residuales o desechos, así como de las técnicas empleadas para su depuración y tratamiento.

Medidas de compensación(Cp)

Un impacto ambiental puede provocar daños al ecosistema que hacen necesario aplicar medidas que compensen sus efectos. Por lo general estos impactos ambientales que requieren compensación son en su gran mayoría irreversibles. Algunas de las actividades que se incluyen en este tipo de medidas, son la repoblación vegetal o la inversión en obras de beneficio al ambiente.

Para determinar la magnitud de las medidas de mitigación y la incidencia en la disminución de los impactos ambientales identificados, se consideraron los siguientes valores:

TABLA V.1.2. MEDIDAS DE MITIGACIÓN EN RELACIÓN CON SU MAGNITUD

TIPO DE MEDIDA DESCRIPCIÓN VALOR

Medida de Mitigación Sustancial (Ms)

Es aquella medida de mitigación que incide directamente y de manera importante sobre el impacto adverso identificado,reduciéndolo a menos de la mitad del efecto esperado.

X-X(0.66)

Medida de Mitigación Moderada (Mm)

La Medida de Mitigación sólo permite la reducción del impactoambiental adverso en cierto grado, no alcanzando a disminuir a la mitad el efecto.

X-X(0.33)

Medida de Mitigación incipiente (Mi)

La propuesta de Medida de Mitigación apenas es perceptible yreduce en grado mínimo los efectos del impacto detectado. X-X(0.11)

X = Valor del Impacto Ambiental



2. IDENTIFICACIÓN DE LAS MEDIDAS DE MITIGACIÓN Se determinaron las medidas de mitigación aplicables para el proyecto carretero evaluado desde el llenado de la matriz de Leopold ad hoc. Las medidas de mitigación identificadas fueron las siguientes:

TABLA VI.2.1. RELACIÓN DE LAS MEDIDAS DE MITIGACIÓN INDICANDO SU TIPOLOGÍA, MAGNITUD Y VALOR DETERMINADO

NO. MEDIDA TIPOLOGÍA MAGNITUD VALOR

1 Delimitación de las áreas de desmonte Pr Mi X-X(0.11)

2 Pago de Derecho de Vía Cp Mm X-X(0.33)

3 Riego de áreas de trabajo Mi Mi X-X(0.11)

4 Cumplir con las Normas Oficiales Mexicanas (NOM's) Co Mi X-X(0.11)

5 Cumplir con las especificaciones de PEMEX Co Mi X-X(0.11)

6 Programa de Manejo de Residuos Municipales y Peligrosos Co Mm X-X(0.33)

7 Programa de Restitución de Bancos de Material y de Tiro Mi Mm X-X(0.33)

8 Construcción de pasos y puentes vehiculares Cp Mm X-X(0.33)

9 Programa de ahorro, reuso y tratamiento de aguas residuales y uso de san.portátiles Co Mm X-X(0.33)

10 Programa de Contingencias Ambientales Pr Mm X-X(0.33)

11 Programa de Reforestación con Especies Nativas Cp Ms X-X(0.66)

12 Programa de Rescate de las Especies de Flora y Fauna Mi Mm X-X(0.33)

13 Reglamento de Construcción y Operación del Proyecto Pr Mm X-X(0.33)

14 Programa de Pasos de Fauna Silvestre Mi Mm X-X(0.33)

15 Programa de Restitución de Sitios Mi Mm X-X(0.33)

16 Contratación de mano de obra local Mi Mm X-X(0.33)

17 Programa de Seguridad e Higiene Pr Mi X-X(0.11)

18 Programación de movimientos vehiculares Pr Mi X-X(0.11)

19 Programa de Protección Civil Pr Mi X-X(0.11)

20 Programa de Educación Ambiental Pr Mm X-X(0.33)

21 Obras hidráulicas para continuidad de escurrimientos superficiales Cp Mm X-X(0.33)

S I M B O L O G Í A TIPOLOGÍA MAGNITUD

Medidas de prevención (Pr) Medidas de control (Co) Medidas de atenuación o mitigación (Mi) Medidas correctivas (Cr) Medidas de compensación (Cp)

Medida de Mitigación Sustancial (Ms) Medida de Mitigación Moderada (Mm) Medida de Mitigación incipiente (Mi)



VI.3. PROGRAMA DE LAS MEDIDAS DE MITIGACIÓN El programa de las medidas de mitigación se presenta en la Tabla VI.3.1. En esta tabla se muestra cada una de las acciones del proyecto que presentan impactos ambientales adversos y con un “X” se indica la medida de mitigación que aplica.



TABLA VI.3.1. PROGRAMA DE LAS MEDIDAS DE MITIGACIÓN CONSIDERADAS PARA EL PROYECTO

Del

imita

ción

de

las

área

s de

de

smon

te

Pag

o de

l der

echo

de

vía

Rie

go d

e ár

eas

de tr

abaj

o

Cum

plir

con

las

Nor

mas

Ofic

iale

s M

exic

anas

(NO

M's

)

Cum

plir

con

las

espe

cific

acio

nes

de P

EM

EX

Pro

gram

a de

Man

ejo

de R

esid

uos

Mun

icip

ales

y P

elig

roso

s

Pro

gram

a de

Res

tituc

ión

de

Ban

cos

de M

ater

ial y

de

tiro

Con

stru

cció

n de

pas

os y

pue

ntes

ve

hicu

lare

s P

rogr

ama

de a

horr

o, re

uso

y tra

tam

ient

o de

agu

as re

sidu

ales

y

uso

de s

anita

rios

portá

tiles

Pro

gram

a de

Con

tinge

ncia

s A

mbi

enta

les

Pro

gram

a de

Ref

ores

taci

ón c

on

Esp

ecie

s N

ativ

as

Pro

gram

a de

Res

cate

de

las

Esp

ecie

s de

Flo

ra y

Fau

na

Reg

lam

ento

de

Con

stru

cció

n y

Ope

raci

ón d

el P

roye

cto

Pro

gram

a de

Pas

os d

e fa

una

silv

estre

Pro

gram

a de

Res

tituc

ión

de s

itios

Con

trata

ción

de

man

o de

obr

a lo

cal

Pro

gram

a de

Seg

urid

ad e

Hig

iene

Pro

gram

ació

n de

mov

imie

ntos

ve

hicu

lare

s

Pro

gram

a de

Pro

tecc

ión

Civ

il

Pro

gram

a de

E

duca

ción

Am

bien

tal

Obr

as h

idrá

ulic

as p

ara

cont

inui

dad

de e

scur

rimie

ntos

sup

erfic

iale

s

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

S. D

EL

SITI

O

Selección del sitio X

Trazo y nivelación X X

Desmonte y despalme X X X X

Excavaciones y rellenos X X X X X

Conformación del terreno X X X


X

PREP

AR

AC

IÓN

DEL

SIT

IO


X

Transportación de materiales y equipos

X X X X X X

Transp. y almac. de combustible

X X X X X X X

Aprovechamiento de recursos X X X

Empleo de agua X X X X CO

NST

RU

CC

IÓN

Construcción del cuerpo carretero

X X X



D

elim

itaci

ón d

e la

s ár

eas

de

desm

onte

Pag

o de

l der

echo

de

vía

Rie

go d

e ár

eas

de tr

abaj

o

Cum

plir

con

las

Nor

mas

Ofic

iale

s M

exic

anas

(NO

M's

)

Cum

plir

con

las

espe

cific

acio

nes

de P

EM

EX

Pro

gram

a de

Man

ejo

de R

esid

uos

Mun

icip

ales

y P

elig

roso

s

Pro

gram

a de

Res

tituc

ión

de

Ban

cos

de M

ater

ial y

de

tiro

Con

stru

cció

n de

pas

os y

pue

ntes

ve

hicu

lare

s P

rogr

ama

de a

horr

o, re

uso

y tra

tam

ient

o de

agu

as re

sidu

ales

y

uso

de s

anita

rios

portá

tiles

Pro

gram

a de

Con

tinge

ncia

s A

mbi

enta

les

Pro

gram

a de

Ref

ores

taci

ón c

on

Esp

ecie

s N

ativ

as

Pro

gram

a de

Res

cate

de

las

Esp

ecie

s de

Flo

ra y

Fau

na

Reg

lam

ento

de

Con

stru

cció

n y

Ope

raci

ón d

el P

roye

cto

Pro

gram

a de

Pas

os d

e fa

una

silv

estre

Pro

gram

a de

Res

tituc

ión

de s

itios

Con

trata

ción

de

man

o de

obr

a lo

cal

Pro

gram

a de

Seg

urid

ad e

Hig

iene

Pro

gram

ació

n de

mov

imie

ntos

ve

hicu

lare

s

Pro

gram

a de

Pro

tecc

ión

Civ

il

Pro

gram

a de

E

duca

ción

Am

bien

tal

Obr

as h

idrá

ulic

as p

ara

cont

inui

dad

de e

scur

rimie

ntos

sup

erfic

iale

s

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

Manejo y disp. de residuos sólidos

X X X X

Manejo y disp. de aguas residuales

X X


X


X

Empleo de agua X X

Operación de la Autopista X X X

Manejo y disp. de residuos sólidos

X X

Manejo y disp. de aguas residuales

X X

OPE

RA

CIÓ

N Y

MA

NTE

NIM

IEN

TO


X



VI.4. DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS DE MITIGACIÓN POR COMPONENTE AMBIENTAL 4.1 Delimitación de las áreas de desmonte y avance programado de la obra Naturaleza de la medida Esta medida tiene carácter preventivo y de mitigación la cual tiene como naturaleza el poder establecer el área estrictamente requerida para desarrollar los trabajos de construcción y evitar impactos al ambiente innecesarios. Impacto o impactos que mitiga Esta medida tiene aplicación sobre los impactos identificados en el suelo y la vegetación, y que tienen relación con las actividades de desmonte, despalme, cortes, nivelaciones y compactaciones, asociados a los distintos tramos del proyecto evaluados. Los impactos más evidentes en este sentido son:

• Cambio en las características del suelo (tales como pérdida de la capa fértil, pérdida de humedad, cambios en la textura, etc.)

• Eliminación o modificación de la cubierta vegetal y en general, la inducción de

cambios en el uso del suelo.

• De manera sinérgica, se observan afectaciones a la fauna y al medio socioeconómico en los asentamientos cercanos a la zona de proyecto.

Justificación de la medida Generalmente durante los trabajos iniciales de la obra civil y la utilización de maquinaria para el desmonte y el despalme, se invaden áreas que no son parte de proyecto original, ya sea por la expansión no planificada de las áreas reales a afectarse por falta de cuidado o de pericia de los operadores, o bien por la colocación de materiales y/o maquinaria en áreas aledañas a las de trabajo. Procedimiento general de aplicación La limpieza del terreno, el desmonte y despalme, así como las excavaciones, rellenos y dragados se deberán restringir exclusivamente a las áreas necesarias para la construcción de las obras propuestas, con la finalidad de minimizar las áreas de afectación. En la medida de lo posible se buscará afectar el mínimo de vegetación, respetando toda la vegetación que no interfieran con las actividades de construcción y con el arreglo propuesto para las instalaciones. Esto deberá ser mucho más estricto en lo que se refiere a la vegetación secundaria de bosque de pino-encino y encino-pino.



Por otro lado, los caminos existentes que servirán de acceso a los tramos del proyecto carretero se deberán aprovechar al máximo, para evitar la utilización de otras zonas. En el caso de que se empleen temporalmente algunas áreas, estas deberán rehabilitarse en el corto plazo con especies de la vegetación nativa. Es importante señalar que en general en el trazo del proyecto existe suficientes caminos para poder desarrollar las obras de construcción, por lo cual la construcción de caminos nuevos será mínima. 4.2 Pago del derecho de vía Naturaleza de la medida Esta medida es de naturaleza compensatoria y se considera de magnitud moderada. Impacto o impactos que mitiga Aplica sobre impactos relacionados con la tenencia de la tierra y actividades económicas, tales como los siguientes:

- pérdida de actividades agrícolas y pecuarias en los predios afectados - Afectación de terrenos de propiedad ejidal y de pequeña propiedad - Desplazamiento de viviendas - Inducción de cambios en el uso del suelo

Justificación de la medida La indemnización de los propietarios de los terrenos afectados por el proyecto es una medida necesaria para garantizar que no se perjudique a este sector de la población en beneficio de otros. Se previenen conflictos de orden social y político y cuando la indemnización es justa, se promueve la aceptación de la obra por los pobladores locales. Procedimiento general de aplicación Una vez definido el trazo del proyecto, el promoverte se encargará de hacer un levantamiento catastral de todos los predios que serán afectados, teniendo con ello un registro actualizado y completo de superficies y propietarios. Se procede posteriormente a visitar e informar a los propietarios, acerca de la naturaleza del proyecto y la forma en que este afectará sus predios. Se establece un parámetro del precio actual de la tierra y se hace la propuesta a los propietarios, para pagarles la indemnización correspondiente.



En ocasiones el pago no sólo es en efectivo, sino que también se puede complementar con algunos servicios tales como obras sociales (reparación de calles y caminos, adecuación de predios mediante rellenos, nivelaciones, etc), donación de materiales resultantes de las obras, tales como tierra, piedra, madera, etc. 4.3 Riego de áreas de trabajo Naturaleza de la medida Se trata de una medida de mitigación necesaria para mantener la humedad del suelo en las zonas desmontadas y áreas previamente descubiertas por donde exista tránsito. Impacto o impactos que mitiga El impacto susceptible de mitigarse a partir de esta medida es la generación de polvo. Justificación de la medida Con esta medida, se pretende mitigar un impacto cuyo efecto se mostrará prácticamente en todas las etapas del proyecto (desde la preparación del sitio hasta la colocación de la carpeta asfáltica) mientras haya circulación de vehículos por los caminos de acceso a la obra. La producción de polvo es algo notorio en términos estéticos y de paisaje, por lo que es fácilmente observable y cuestionable por los pobladores al invadir y afectar sus propiedades. Además, al mantener húmeda la superficie de trabajo, se evita que las partículas de polvo puedan desplazarse a otros sitios. Procedimiento general de aplicación Se basa en recorridos con camiones cisterna por las áreas de trabajo dedicados a la aplicación de agua de riego, se recomienda aplicar riego periódico con agua tratada sobre los caminos de acceso a las obras del trazo carretero, al mismo trazo, así como las áreas que se han desmontado, con la finalidad de mantener húmedo el sustrato y evitar la producción de polvo por acción del viento. Por la naturaleza del suelo, se espera una buena conservación de humedad, por lo que, el número de riegos puede darse cada tercer día, a reserva de contar con aguas de lluvia o sustratos húmedos que permitan la eliminación de eventos de riego.



4.4 Cumplir con las Normas Oficiales Mexicanas (NOM's) Naturaleza de la medida Se trata de una medida de control, de base normativa. Las Normas Oficiales Mexicanas constituyen el mejor marco de referencia para definir límites máximos permisibles y tener una idea objetiva de los niveles de contaminación. Por las condiciones del proyecto y el tipo de impacto, esta medida es de magnitud incipiente. Impacto o impactos que mitiga Deterioro de la calidad del aire por aporte de gases de combustión. Justificación de la medida En términos de la legislación ambiental vigente, la observancia de la normatividad es un requisito para toda actividad o proyecto de desarrollo y presenta beneficios tales como la garantía de que los trabajos se desarrollan bajo es esquema de buenas prácticas y garantiza una buena imagen ante las instituciones (autoridades), y ante la población. Procedimiento general de aplicación Es conveniente que los vehículos que transporten los materiales de construcción cuenten con buen mantenimiento de forma que sus emisiones de ruido y gases a la atmósfera sean mínimas. Se recomienda la observancia de las siguientes Normas Oficiales Mexicanas, relativas a la prevención de la contaminación de la atmósfera por fuentes móviles:

• NOM-041-ECOL-1999 Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible. 06/AGO/99

• NOM-044-ECOL-1993 Que establece los niveles máximos permisibles de

emisión de hidrocarburos, monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, partículas suspendidas totales y opacidad de humo provenientes del escape de motores nuevos que usan diesel como combustible y que se utilizarán para la propulsión de vehículos automotores con peso bruto vehicular mayor de 3857 Kg. 22/OCT/93

• NOM-045-ECOL-1996 Que establece los niveles máximos permisibles de

opacidad del humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan diesel como combustible. 22/ABR/97



En términos de la emisión de ruido por vehículos, se debe dar cumplimiento a la normatividad señalada a continuación: NOM-079-ECOL-1994 Que establece los límites máximos permisibles de emisión de

ruido de los vehículos automotores nuevos en planta y su método de medición. 12/ENE/95.

NOM-080-ECOL-1994 Que establece los límites máximos permisibles de emisión de

ruido proveniente del escape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación y su método de medición. 13/ENE/95

Asimismo se sugiere la observancia del artículo 11 del Reglamento para la Protección del Ambiente contra la Contaminación originada por la emisión de Ruido, el cual establece un nivel de ruido máximo permisible para fuentes fijas (como pueden considerarse algunas áreas de trabajo), de 68 dB (A) de las seis a las veintidós horas. En las maniobras de carga y descarga realizadas en la vía pública el nivel de ruido no deberá rebasar un nivel de 90 dB (A) de las siete a las 22 hrs y de 85 dB(A) de las 22 a las siete hrs3 . 4.5 Cumplir con las especificaciones de PEMEX Naturaleza de la medida Medida de control de magnitud incipiente. Impacto o impactos que mitiga El impacto a mitigar es el de posibles accidentes, especialmente aquellos relacionados con derrames de combustible o de aceites lubricantes con el consecuente riesgo de contaminación del agua y del suelo. Justificación de la medida Esta medida se justifica a partir de la naturaleza de las sustancias involucradas, combustibles y aceites, los cuales, dadas sus propiedades de toxicidad e inflamabilidad están catalogadas dentro de la normatividad como peligrosas. Procedimiento general de aplicación Acatar, en todo momento, las medidas de seguridad que señala PEMEX para el transporte, suministro, manejo y almacenamiento de combustible, para la protección del medio (suelo y agua) y de los habitantes de la zona y los trabajadores de la obra. 3 Diario Oficial dela Federación, 1988. Reglamento para la Protección del Ambiente contra la Contaminación

originada por la emisión de ruido. Publicado el 6 de diciembre de 1982.



No se permitirá el almacenamiento de combustible, y para el suministro de combustible a la maquinaría y equipos, se deberá observar en todo momento, la reglamentación que marca PEMEX, para la realización de este tipo de operación, a fin de garantizar que no habrá derrames durante el suministro de combustible. También deberá prohibirse, la realización de actividades de mantenimiento de vehículos tales como cambios de aceite y de filtros, en sitios que no cuenten con la infraestructura y medidas de seguridad convenientes. Solo podrán realizarse actividades de reparaciones de emergencia cuando así se requiera y en todo momento deberán evitar derrames de lubricantes y colectar todo el material contaminado durante estas actividades. 4.6 Programa de Manejo de Residuos Municipales y Residuos Peligrosos Naturaleza de la medida Medida de control y magnitud moderada. Impacto o impactos que mitiga Aplica a los impactos:

• Transformación de las características del suelo por contaminación con residuos

• Inducción de necesidades de incremento del servicio de limpia del municipio.

Justificación de la medida Esta media es necesaria en virtud de que un área que actualmente está deshabitada y con elementos naturales será transformada para una utilidad eminentemente antropogénica. Procedimiento general de aplicación Para mitigar los impactos derivados de la generación de residuos sólidos durante la preparación del sitio, la construcción y, posteriormente, durante la operación del proyecto, será necesario diseñar los programas correspondientes de manejo de dichos residuos. Se requerirá de programas sencillos y operativos que cubran los requerimientos básicos y permitan aplicar las siguientes etapas del manejo:

• Recolección:



Pueden contemplarse dos mecanismos, uno mediante la colocación de contenedores en número suficiente en todas las áreas de trabajo. Estos contenedores pueden incluso ser debidamente rotulados y pintados de distintos colores para que sean depositados de manera separada los residuos orgánicos y los inorgánicos, y entre estos últimos colocar contenedores específicos para metales (latas), para plásticos y para vidrio. El otro mecanismo de colecta de los residuos puede ser mediante la limpieza diaria de las áreas, recogiéndose y clasificándose los residuos que queden en el suelo.

• Almacenamiento: Debe contemplarse sólo un almacenamiento temporal y de corta duración para evitar la acumulación de grandes volúmenes y los consecuentes problemas de olores y presencia de fauna nociva.

• Reutilización, reciclaje: Los materiales reciclables como el plástico, el vidrio y el aluminio, de ser posible, podrán ser recuperados y comercializados en los centros urbanos más próximos. Esta alternativa deberá evaluarse en términos de factibilidad económica para ver si es redituable en comparación con la simple disposición en los sitios de disposición de los municipios involucrados.

• Transporte: Es recomendable contar o contratar un servicio que pueda transportar diariamente o máximo cada tercer día los residuos hacia los sitios de disposición final.

• Disposición final: Los residuos deberán ser confinados con base en la infraestructura disponible en la región (tiraderos a cielo abierto, rellenos sanitarios). Con respecto a los residuos peligrosos, el programa de manejo deberá contemplar los siguientes procedimientos:



1. Gestión

a) Con base en las disposiciones de la Ley General de Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente y el correspondiente Reglamento en Materia de Residuos Peligrosos, Gestionar el registro como generador de residuos peligrosos ante las autoridades correspondientes (SEMARNAT).

b) Obtener y mantener actualizada la bitácora de control de cantidades generadas y

de movimientos diarios, mensuales y semestrales de dichos residuos. 2. Manejo de los residuos peligrosos

a) Los residuos peligrosos que se produzcan diariamente deben ser almacenados

en un sitio debidamente acondicionado para este fin. Este sitio debe tener como mínimo las siguiente características estructurales:

- Piso de concreto con canaleta perimetral y cárcamo recolector de

derrames - Superficie techada y barda perimetral - Señalización - Sistema contra incendios (extintores )

b) Los residuos serán almacenados en contenedores debidamente rotulados y con

tapa en buen estado. Observando las normas de compatibilidad entre si y sin mezclarse en ningún momento con residuos no peligrosos.

c) Se deberá contratar los servicios de empresas especializadas para que realicen

la recolección periódica y transporte de estos residuos a los sitios de confinamiento correspondientes.

4.7 Programa de Restitución de Bancos de Material, de Préstamos Laterales y de Tiro Naturaleza de la medida Es una medida de mitigación de magnitud moderada la cual tiene como objetivo compensar los impactos ambientales generados por la explotación de bancos de material, de préstamos laterales, así como de los bancos de tiro o desperdicio. Impacto o impactos que mitiga Los impactos ambientales que son mitigados, son los siguientes:



• Afectación de las características físicas y químicas del suelo • Afectación de la base geológica en sitios de extracción • Afectación a las características de la vegetación y fauna presentes

Justificación de la medida En los proyectos de desarrollo que requieren construcción de infraestructura, una de las afectaciones más drásticas es la apertura de bancos de materiales, de préstamos laterales y de tiro. La necesidad de aplicar un programa de esta naturaleza estriba en la importancia de compensar los impactos ambientales generados por este tipo de actividades. Procedimiento general de aplicación Los objetivos particulares que persigue este programa, se indican a continuación: 1. Generar las modificaciones necesarias desde el punto de vista técnico-ecológico para

la recuperación de las áreas que han sido explotadas o usadas por la construcción de la autopista.

2. Diseñar un programa de recuperación que incluya en su conceptualización el empleo

de especies nativas y la disminución de los efectos paisajísticos y de erosión generados por la construcción de la autopista.

3. Determinar las especies que serán empleadas en la recuperación de acuerdo a la

caracterización de la vegetación del área de influencia del proyecto carretero. 4. Definir los procedimientos empleados para la propagación de las especies empleadas

en la recuperación de los bancos de material, de tiro y de préstamos laterales. 5. Indicar los cuidados que se deberán tener para asegurar el éxito de la recuperación. El procedimiento general empleado para la aplicación del programa, se muestra en la Figura VI.4.7.1. El Programa General de Restitución de los Bancos de Material, de Préstamos Laterales y de Bancos de Tiro, se estructurará con base en los siguientes contenidos: 1. Localización de los sitios afectados 2. Caracterización de las actividades impactantes 3. Características ambientales del sitio



3.1. Clima 3.2. Geología y geomorfología 3.3. Suelos 3.4. Hidrología 3.5. Vegetación 3.6. Fauna 4. Diseño del Programa de Recuperación 4.1. Metodología general 4.2. Reconstrucción de la topografía y/o acondicionamiento de los sitios 4.3. Restitución de la capa fértil del suelo 4.4. Arquitectura paisajística. Integración del modelo topográfico al entorno ambiental 4.5. Selección de especies y obtención de organismos 4.6. Plantación 4.7. Actividades de manejo y mantenimiento de la recuperación 5. Aplicación del Programa de Recuperación 5.1. Cronograma 5.2. Seguimiento y evaluación de resultados 4.8 Construcción de pasos y puentes vehiculares Naturaleza de la medida Se trata de una medida de mitigación cuya tipología es de compensación. Por su relevancia resulta de carácter moderado. Impactos que Mitiga la Medida Mitiga impactos definidos como “posibles accidentes”, es decir el riesgo que significa para la población local, el repentino incremento de circulación vehicular en la zona.

Justificación de la Medida La construcción de pasos peatonales es la medida que mayores rangos de seguridad brindan a los usuarios, aunque su nivel de eficiencia depende en mucho del uso adecuado de dichos pasos. Tener clara una separación estructural y funcional entre los pasos peatonales y los pasos vehiculares promueve una mayor seguridad para desplazarse a través de las áreas de trabajo durante la construcción, y para cruzar en distintos puntos la carretera una vez que esta entre en operación.



Procedimiento general de aplicación La construcción de pasos, tanto peatonales como vehiculares, es parte del diseño y planeación del proyecto. El procedimiento para definir el número de pasos y su ubicación en el espacio geográfico se fundamenta en parámetros tales como: Densidad de habitantes en las poblaciones cercanas Actividades económicas de la región Infraestructura de vías de comunicación existentes Barreras geográficas naturales (montañas, cañadas, corrientes y cuerpos de agua) Servicios con los que se cuente en la región 4.9. Programa de ahorro, reuso y tratamiento de aguas residuales y Empleo de sanitarios portátiles Naturaleza de la medida Para este caso se trata de un Programa completo de acciones que se clasifica como una medida de mitigación cuya tipología es de control pero que por su relevancia resulta de carácter moderado. Impactos que Mitiga la Medida De acuerdo con lo establecido en la matriz de Leopold, La aplicación de esta medida propiciará que se mitiguen los siguientes impactos:

- El incremento de los niveles de contaminación en las aguas tanto

superficiales como subterráneas, con la consecuente disminución de los posibles problemas de salud.

- Disminución de la afectación a los niveles del manto freático. - Características de la vegetación. - Características de la fauna por mortandad de organismos. - Afectaciones al hábitat acuático de la zona.

Justificación de la Medida Esta medida se aplica con el fin de evitar que disminuya el desperdicio de agua en el sitio de trabajo y que se recupere en la medida de lo posible, la calidad de la misma. Esta medida también se aplica con el fin de evitar la presencia de materiales disueltos y en suspensión procedente de las aguas de construcción que provocaría efectos contaminantes en los sistemas acuáticos y en los organismos que allí habitan.



Asimismo, esta acción se aplica con el fin de evitar que los trabajadores que se ubiquen en las distintas etapas del proyecto, realicen sus necesidades fisiológicas al aire libre y en zonas no apropiadas para estas actividades, Procedimiento general de aplicación Esta medida consiste en la elaboración de un programa de ahorro de agua que contemple la colocación de accesorios ahorradores en todas las instalaciones y sistematización y medición de su uso para evitar su dispendio. Adicionalmente, se requiere la elaboración de un programa de reuso de las aguas de forma que las aguas poco contaminadas o con tratamiento, puedan reutilizarse en los sitios de mayor demanda del mismo. El procedimiento general para la aplicación de esta medida de mitigación, deberá ser la elaboración de un programa de ahorro y reuso de agua que como mínimo considere los siguientes apartados:

1. Introducción 2. Objetivos 3. Conformación del comité interno de programación y vigilancia 4. Análisis General de Condiciones 5. Capacitación del personal. 6. Caracterización y aforo de efluentes. 7. Instalación de sistemas de ahorro de agua 8. Captación y manejo de agua de lluvia. 9. Procedimiento de formas de reuso de aguas grises y tratadas. 10. Identificación de fuentes y manejo de aguas negras ( vg. sanitarios). 11. Selección de método de tratamiento de aguas residuales. 12. Monitoreo de cumplimiento de condiciones

El proceso de tratamiento de aguas de construcción consiste básicamente en la instalación de desarenadores que por el proceso de lavado y filtración de las aguas utilizadas en la preparación de materiales para construcción (en particular de la mezcla de concretos) disminuya y de ser posible elimine la presencia de materiales sólidos ajenos a suelos y sistemas acuáticos. Por otra parte, la medida de uso de sanitarios portátiles, consiste primordialmente en la colocación de estos en los sitios de mayor concentración de trabajadores. Se deberán instalar sanitarios portátiles, en número suficiente para cubrir la demanda de este servicio Se deberán emplear por lo menos un sanitario por cada cinco trabajadores, con el fin de evitar los problemas referidos.



4.10 Programa de contingencias ambientales Naturaleza de la medida La elaboración y aplicación del Programa de Contingencias Ambientales esta considerado como una medida de mitigación de tipo preventivo y de magnitud moderada. Tiene por objeto la elaboración de procedimientos necesarios a fin de prevenir afectaciones por desastres naturales. Impactos que mitiga Los impactos que su aplicación podrá prevenir, son todas aquellas afectaciones que un fenómeno meteorológico o sísmico puedan provocar ya sea durante las fases de preparación del sitio, construcción u operación. Justificación de la medida Con base en lo anterior, la aplicación de un Programa de contingencias ambientales establecerá las estrategias y acciones que se deberán seguir, para la protección de personas, instalaciones y equipos durante algún caso de desastre por eventos naturales (sismos, inundaciones, etc.). Asimismo, es importante señalar que este Programa de Contingencias Ambientales, deberá ser parte del Programa General de Protección Civil aplicable al proyecto. Procedimiento general de aplicación De esta forma el procedimiento general para la aplicación de esta medida de mitigación, deberá ser la elaboración de un programa de contingencias que, como mínimo considere los siguientes apartados:

1. Introducción 2. Objetivos 3. Conformación del comité interno 4. Análisis General de Vulnerabilidad 5. Formación de Brigadas 6. Capacitación 7. Fase de alarma 8. Señalización 9. Procedimiento de evacuación 10. Sitios de refugio 11. Procedimiento de alarma 12. Monitoreo de fenómenos naturales



4.11. Programa de Reforestación con Especies Nativas y Construcción de Vivero Naturaleza de la medida Esta medida de mitigación tiene relación con las actividades compensatorias necesarias para el establecimiento de la vegetación natural en zonas afectadas ya sea por el proyecto o por cualquier otra actividad antropogénica. La medida es de compensación y tiene una magnitud sustancial. Impacto o impactos que mitiga Como se mencionó, esta medida es de tipo compensatorio y tiene relación con los impactos identificados hacia la flora producto del desmonte y despalme en el derecho de vía del trazo del proyecto. Justificación de la medida El proyecto impactará de manera importante en la vegetación del lugar, por eliminación de la flora y la sustitución de áreas de vegetación por instalaciones con fines turísticos. Por ello se requiere la aplicación de un programa de reforestación que permita el restaurar sitios que han sido impactados por la actividad humana. Procedimiento general de aplicación Las etapas que incluye este programa, son las siguientes: Figura VI.4.11.1. Fases que integran el Diseño del

Programa de Reforestación

CUARTA FASE Actividades de manejo y cuidado de las especies y de las

zonas recuperadas

PRIMERA FASE Acondicionamiento de los Sitios

SEGUNDA FASE Selección de especies y reproducción

en el vivero

TERCERA FASE Plantación de las especies



1. Selección de los sitios a reforestar

a) Definición de sitios alternativos de acuerdo al impacto antropogénico. b) Elaboración de una matriz de factibilidad ambiental para la definición de

los sitios a reforestar, así como las técnicas más apropiadas.

2. Selección y obtención de especies. El procedimiento general empleado para la selección y obtención de las especies indicado en la medida de mitigación 4.7 del presente apartado (Programa de Recuperación de Bancos de Material, Préstamos Laterales y Bancos de Tiro), será el mismo que se utilizará para la reforestación de especies.

3. Plantación de la vegetación. En la Figura VI.4.11.2 se muestra el

procedimiento para la plantación, la cual consiste en las siguientes actividades: a) Especies que se emplearán en cada una de las áreas a reforestar b) Especificaciones para la plantación de las especies c) Periodo de siembra más apropiado

4. Seguimiento. Elaboración de un programa de seguimiento de las áreas

reforestadas que considere: a) Cuidado de las especies c) Cercas de protección para evitar la entrada de fauna doméstica d) Reposición de individuos

5. Establecimiento de la vegetación. Al igual que en acondicionamiento de las áreas verdes, se aplicará un monitoreo periódico que permita definir en que momento se han establecido las especies y se aplique el mantenimiento de forma regular para mantener la plantación.



Figura VI.4.11.2. Metodología para la plantación de las especies

3ª Fase: PLANTACIÓN DE LAS ESPECIES

Actividades previas a la plantación

Trazo de las líneas sobre las que se sembrarán las sp

Acondicionamiento de caminos

Siembra de especies

Siembra de especies propagadas

Empleo de micorrizas y fertilizante

EXCAVACIÓN DE CEPA

Siembra

Relleno de la cepa

Pisonar el suelo

Fertilización inicial: adición artificial de nutrientes de acuerdo a los muestreos de suelo con el fertilizante apropiado que contenga la relación necesaria de Nitrógeno, Fósforo y Potasio. Fertilización periódica: para garantizar la viabilidad de la reforestación.

Actividades adicionales: riegos periódicos y sustitución de especies no hayan tolerado las condiciones adversas de los sitios. También se efectuará un monitoreo continuo.



4.12 Programa de rescate de flora y fauna Naturaleza de la medida Esta medida se enfoca al transplante de flora y la recolección, captura y translocación de los distintos grupos de fauna de la región, los cuales pudieran ser susceptibles de ser afectados por acción de los diferentes proyectos. Esta medida esta considerada como una medida de mitigación de tipo moderada. Impactos que mitiga Los impactos que su aplicación podrán prevenir son las siguientes:

- Pérdida de organismos por remoción de vegetación - Pérdida de biodiversidad por operación de maquinaria

Estos efectos son provocados por las acciones de trazo y nivelación; desmonte y despalme; y excavaciones y rellenos de la etapa de preparación del sitio. Justificación de la medida La pérdida de especies en el territorio nacional como resultado de la ejecución de un sinnúmero de proyectos hace necesaria la preservación de la biodiversidad y del hábitat natural de las especies de flora y fauna, así como el mantener los procesos evolutivos de dichas especies. Por lo cual se deberá implementar un programa de rescate de flora y fauna silvestre previo a los trabajos de construcción en la tercera etapa de Cancún. Procedimiento general de aplicación El paso inicial para la realización del estudio será la delimitación del área de trabajo de acuerdo al trabajo de campo preliminar con el fin de poder ubicar de manera preliminar los sitios de muestreo. A partir de esta primera aproximación, el área de estudio se dividirá principalmente en zonas, las cuales estarán representadas por los macizos forestales que se verán afectados por la construcción del proyecto verificando en campo las condiciones particulares de los sitios y confirmando el grado de conservación de los sitios. De manera general, para el estudio de la fauna presente a los largo del trazo de la carretera se realizará una revisión bibliográfica de las especies presentes en la región, el análisis de esta información arrojará un listado de las especies con una alta probabilidad de ocurrencia en la zona. Con ayuda de este listado se procederá a determinar los patrones de actividad de las distintas especies reportadas.



Con base en esta información se diseñaran las metodologías a emplear para los distintos grupos faunísticos, y de esta forma poder detectar un mayor número de ejemplares. De esta forma, la medida de mitigación consiste en la elaboración y ejecución de un programa de transplante de flora (1.5 m de altura) y rescate de la fauna silvestre presente a lo largo del trazo carretero, la cual es susceptible de ser reubicada en las área de conservación o en otras áreas determinadas por las autoridades. Por tal motivo el programa de rescate deberá contener como mínimo los siguientes aspectos:

1. Introducción 2. Objetivos 3. Localización del sitio 4. Características ambientales del sitio 5. Prospección de flora y fauna del lugar 6. Propuesta para el rescate de especies 7. Áreas para la relocalización de especies 8. Posibilidades de conservación de las áreas 9. Lineamientos para el rescate

4.13 Reglamento de Construcción y Operación del Proyecto Carretero Naturaleza de la medida La importancia de contar con una medida de esta magnitud, como parte del desarrollo del proyecto carretero permite establecer los derechos y obligaciones que adquieren tanto los trabajadores y operarios de la autopista, así como la empresa que se encargará de la concesión. Esta medida esta considerada como una medida de prevención de tipo moderada. Impactos que mitiga Los impactos que su aplicación podrán prevenir son las siguientes:

- Afectaciones a las características del suelo - Pérdida de la calidad del agua - Afectaciones a la flora - Afectaciones a la fauna - Alteraciones a las condiciones de los ecosistemas terrestre y acuático - Modificaciones al paisaje - Afectaciones a la salud humana



Justificación de la medida En la actualidad es necesario que los nuevos proyectos carreteros cuenten con reglamentos de construcción y operación, a fin de prevenir y reducir las afectaciones hacia los ecosistemas que se ubican sus áreas de influencia. Estas afectaciones se presentan por la falta aplicación de un programa de educación ambiental (ver medida 4.20 del presente apartado) y la ausencia de lineamientos y sanciones a que pueden hacerse acreedores los infractores. De esta manera y como resultado de las políticas que ha venido adoptando ACOMEX, es necesario que la construcción de la “Autopista Toluca-Zitácuaro, Ramal Valle de Bravo”, cuente con un reglamento de operación a fin de reducir y evitar afectaciones a los ecosistemas presentes en la región. Procedimiento general de aplicación El procedimiento a seguir para la aplicación de la presente medida de mitigación, será la elaboración de un documento que determine las obligaciones de los trabajadores y operarios del proyecto.

El reglamento servirá como marco normativo para la aplicación de la normatividad ambiental mexicana. El Reglamento deberá considerar lo siguiente:

1. Introducción. 2. Disposiciones generales. Donde se indiquen las actividades que son permitidas

y las normas generales a que se sujetarán los trabajadores y operarios. Particularmente deberán detallarse las prohibiciones y limitaciones en cuanto a las actividades que se pueden realizar.

3. Protección de la flora y fauna. Promover el respeto a la vida silvestre,

destacando las especies de flora y fauna relevantes.

4. Protección del hábitat. Indicando las características de fragilidad de los ecosistemas de la región y las medidas de protección.

5. Manejo y control de residuos sólidos. Indicando las medidas de control en el

manejo de los residuos sólidos (generación, disposición y tratamiento) para los trabajadores y operarios.



6. Prevención y control de la contaminación del agua. Mecanismos de tratamiento de las aguas residuales y de posibles contaminantes de los cuerpos de agua, corrientes superficiales y acuíferos.

7. Seguridad y prevención de accidentes. Consiste en una serie de

recomendaciones encaminadas a informar sobre posibles riesgos individuales y colectivos, así como de las medidas para incrementar la seguridad tanto personal como de bienes personales. También se informará sobre los servicios de auxilio del proyecto y sobre los procedimientos a seguir en caso de algún accidente.

8. Educación ambiental. Orientado tanto a los trabajadores, responsable de la

obra de construcción, así como a los operarios del proyecto, para concientizarlos sobre la importancia del sitio y de las normas establecidas para garantizar la sustentabilidad de los recursos naturales.

9. Vigilancia e inspección. Desarrollo de las actividades de supervisión por un

equipo de especialistas ambientales que permita garantizar la aplicación del reglamento y de la normatividad vigente en México.

10. Sanciones. Indicar las sanciones a que se verán sujetos quienes no cumplan

con las normas establecidas. El reglamento deberá difundirse entre las personas relacionadas con el proyecto tanto en su construcción, como en su operación, además de difundir su contenido a través de carteles, folletos y boletines. 4. 14 Programa de Pasos de Fauna Silvestre Naturaleza de la medida Esta medida se enfoca en la localización, diseño y construcción de pasos para la fauna silvestre, los cuales pudieran ser susceptibles de ser afectados por acción de la operación de la autopista. Esta medida esta considerada como una medida de mitigación de tipo moderada. Impactos que mitiga Los impactos que su aplicación podrán prevenir son las siguientes:

- Pérdida de organismos por circulación vehicular - Pérdida de biodiversidad por circulación vehicular



Estos efectos son provocados por la circulación de los vehículos automotores los cuales al circular a altas velocidades aumenta la posibilidad de atropellar los animales que crucen la autopista. Justificación de la medida Se deben construir pasos de fauna, con base en los registros de las diversas especies presentes en el área, con el objeto de evitar que la carretera se convierta en una barrera física que limite el desplazamiento de la fauna silvestre, ocasionando la reducción de sus áreas de distribución, con el objeto de mantener al mínimo los impactos sobre la misma. Procedimiento general de aplicación Además de la construcción de infraestructura específica (ad hoc) para pasos de fauna, existen dentro del diseño un conjunto de obras apropiadas para este fin, sobre todo las relacionadas con conducción de ríos, arroyos, y escurrimientos y pasos para ganado. La característica básica de los pasos para fauna es que deben cruzar de manera segura el ancho de la carretera y de ser necesario, de su derecho de vía. De acuerdo con las características de la comunidad faunística de las zonas afectadas, los pasos deben reunir las siguientes características:

a) Número suficiente y tamaño apropiado para el tipo de animales.

b) Localización con base en la distribución de la fauna

c) Construirse con materiales adecuados En general, los pasos incluidos en el proyecto rescatan el conjunto de características especificado en los puntos anteriores. Por tal motivo el programa de rescate deberá contener como mínimo los siguientes aspectos:

1. Introducción 2. Objetivos 3. Características de la fauna silvestre 4. Definición del tipo de pasos requeridos 5. Programa de construcción 5.1 Número y localización de pasos 5.2 Características arquitectónicas 5.3 Cronograma de construcción



4.15. Programa de Restitución de Sitios Naturaleza de la medida La magnitud de la medida de mitigación es moderada y es aplicable a todos aquellos sitios que serán impactados por el desarrollo del proyecto, excluyendo los bancos de material, de préstamo y de tiro. Tiene como objetivo compensar los impactos ambientales generados por las obras de construcción del tramo carretero y de los sitios en donde se ubicarán la infraestructura temporal como son los sitios de almacenes, talleres, campamentos, caminos de acceso, etc. Impacto o impactos que mitiga Los impactos ambientales que son mitigados, son los siguientes:

• Afectación de las características físicas y químicas del suelo • Afectación a los recursos hídricos • Afectación a las características de la vegetación y fauna presentes • Afectaciones a los asentamientos humanos

Justificación de la medida El programa tiene la intención de identificar los sitios que serán afectados por el proyecto para poder compensar los impactos generados y establecer medidas que permitan el desarrollo sustentable en el área de influencia de la autopista. Procedimiento general de aplicación Los objetivos particulares que persigue este programa, se indican a continuación:

a) Minimizar los procesos de erosión del suelo

b) Prevenir la ocurrencia de procesos de contaminación del aire

c) Controlar los procesos y las vías de contaminación de los cuerpos acuáticos superficiales o de las aguas subterráneas

d) Corregir las afectaciones a los flujos normales del agua superficial

e) Reducir el impacto adverso sobre la fauna silvestre

f) Controlar el daño hacia la capa vegetal, la flora y los recursos forestales



g) Prevenir daños a los valores recreativos, culturales y científicos

h) Minimizar los impactos adversos sobre los usos de las tierras adyacentes al derecho de vía

Las estrategias particulares de restitución de los sitios y que se incluirán en el programa, se indican a continuación:

1. Recuperación de suelos. Para el control de la subsidencia del terreno, las áreas excavadas que queden después de concluidos los trabajos de construcción, serán rellenadas con el suelo orgánico generado como residuo, es decir material de desencape obtenido durante el despalme y que en este caso consiste en tierra vegetal y de consistencia suave que no se utiliza para las construcción de terraplenes. En áreas dentro del derecho de vía también podrá utilizarse arena, grava o material de aluvión para el relleno de áreas excavadas.

2. Conformación del relieve. Se recuperarán en la medida de lo posible, las

condiciones del relieve en las áreas afectadas por excavaciones, cortes y nivelaciones.

3. Inducción de cubierta vegetal. Por las características climáticas de la zona y

las propiedades de los suelos, únicamente es necesario colocar o, en su caso, respetar la cubierta de suelo (suelo orgánico producto del despalme) para inducir las primeras etapas de sucesión vegetal. El suelo contiene una gran cantidad de propágulos de plantas anuales, y otras semillas son fácilmente dispersadas por el viento y el agua, de tal manera que su implantación y crecimiento en el suelo suficientemente húmedo ocurre en pocas semanas.

4. Reforestaciones. Desarrolladas en los sitios que se consideren necesarios

para atenuar el efecto paisajístico y que permitan dar continuidad a la vegetación existente en el área de influencia del proyecto.

5. Restauración de cauces y escurrimientos y protección de acuíferos. En el

proyecto carretero asociado al diseño del programa de restitución, la premisa fundamental de trabajo es preservar los cauces tal como se encuentren al inicio, o bien, restituir los cauces originales en caso de realizarse alguna desviación. En este caso las desviaciones serán temporales y no se crearán nuevos cauces. Las medidas que definan serán adoptadas para la protección de sistemas acuíferos (superficiales o subterráneos), ya sea que se encuentren dentro o en las áreas directamente afectadas por las obras complementarias.

6. Estabilización de taludes y cortes del terreno. Para asegurar la

estabilización de taludes y cortes se considerará lo siguiente:



a) Acondicionamiento de cortes. Una vez efectuados los cortes, estos se

dejarán descubiertos el tiempo necesario para permitir la vigilancia de su comportamiento y hacer posible las adecuaciones y las medidas correctivas necesarias, antes de darles un acabado final y colocar vegetación.

b) Acondicionamiento de taludes. Los taludes a los lados del derecho de vía, que se hayan conformado durante la época seca del año, deberán regarse diariamente para evitar la dispersión de polvo y para proporcionar humedad suficiente para el crecimiento de hierbas anuales que le den estabilidad temporal en tanto se les coloque su cubierta final. Durante la época lluviosa el riego no es necesario, ya que la tierra se mantiene húmeda y las semillas de plantas anuales se establecen y crecen de manera natural. El talud se mantendrá así hasta que dejen de observarse hundimientos por compactación, cuando se obtenga este grado de equilibrio se procederá a su estabilización final.

c) Hidrosiembra. La hidrosiembra o hidrocobertura es un proceso de siembra rápido y efectivo (de un solo paso), que consiste en rociar una pulpa o mezcla de materiales para establecer vegetación sobre cualquier superficie sobre la cual se desea obtener una cobertura para proteger contra la erosión pluvial, eólica o la provocada por el paso de personal o vehículos ligeros, así como para mejorar el paisaje y proteger el medio ambiente.

7. Clausura de caminos de acceso exclusivos del proyecto. Los caminos de

acceso que se hayan abierto exclusivamente para el proyecto serán clausurados y restaurados a sus condiciones originales.

8. Abandono de instalaciones complementarias. La restitución de sitios

ocupados por instalaciones complementarias se llevará a cabo a través de las siguientes actividades:

• Desmantelamiento y retiro de infraestructura • Limpieza de los predios • Acondicionamiento de los sitios de acuerdo a lo que indiquen sus

propietarios

9. Limpieza final de las áreas de trabajo. Una vez que se ha desmantelado toda la infraestructura temporal que sirve como apoyo a la realización del proyecto y esta se ha retirado, al igual que la maquinaria y equipo empleado, se verificará que se haya realizado el levantamiento de todos los materiales residuales en la zona como: residuos municipales, generados por los trabajadores; residuos del



mantenimiento de maquinaría y equipo verificando que no se haya producido ningún derrame en la zona; residuos de material empleado, como asfalto, material pétreo; suelo orgánico producto del despalme y desmonte, que al no reincorporarse a alguna zona puede contribuir al azolve de cuerpos de agua cercanos. En su caso realizar las actividades y solicitar las autorizaciones correspondientes para el transporte y disposición final de los residuos de acuerdo a sus características.

10. Recolección y disposición final de residuos sólidos. De manera específica

los residuos sólidos generados se clasificarán en municipales y peligrosos (de acuerdo a Primer Listados de Actividades Altamente Riesgosas, 1990 y 1992 respectivamente, publicados por SEMARNAT) los primeros se solicitará al municipio autorización para su disposición final así como la indicación del sitio específico para realizarla, para los residuos peligrosos producto del mantenimiento de la maquinaria y equipo se deberá proceder conforme a la Normatividad correspondiente establecida por la SEMARNAT y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para la recolección específicamente.

11. Aplicación del Programa de Restitución de Sitios

a) Cronograma b) Seguimiento y evaluación de resultados

4.16 Contratación de mano de obra local Naturaleza de la medida Desarrollar políticas de contratación de mano de obra donde se de prioridad a los residentes locales con el fin de cubrir el déficit de empleo de una región determinada. Esta medida esta considerada como una medida de mitigación de tipo moderada. Impactos que mitiga Los impactos que su aplicación podrán prevenir son las siguientes:

- Cubrir el déficit de empleo - Evitar la migración - Mejorar los niveles de ingresos de la población - Mejorar los niveles de vida - Disminuir el numero de población inactiva - Mejorar la economía regional



Justificación de la medida Un aspecto importante, es la generación directa de fuentes de trabajo. Esta política buscará evitar la migración, abatir los índices de desempleo y mejorar en parte los ingresos y calidad de vida de los habitantes de los municipios del área de influencia del proyecto.

Procedimiento general de aplicación El procedimiento para la realización de esta medida de mitigación, será la adopción de políticas específicas de contratación, donde se de prioridad de empleo a la población residente, a fin de cubrir el déficit de plazas laborales en el municipio y estado. El presente proyecto esta dividido en siete tramos y en cada una de sus etapas requiere la contratación de mano de obra local. El número de empleados que se contratara para poder cubrir cada una de sus diferentes actividades del proyecto será significativo, debido a que se requiere personal que cubran diferentes oficios y se espera que estos puestos puedan ser cubiertos por esta población, sin necesidad de recurrir a la contratación de personal de otras regiones del país Por otro lado en la etapa de preparación y construcción del proyecto se generarán empleos temporales, por la razón que solo será el tiempo que dure en construir la autopista; cabe señalar que el numero de empleados en esta etapa es mayor a la etapa de operación y mantenimiento, debido a la magnitud del proyecto; en la etapa de operación y mantenimiento los empleos que se generen serán permanentes. Con los empleos que se generen en cada una de las etapas del proyecto, la población de los municipio aledaños al área de estudio se verán beneficiados económicamente, por la razón de que recibirán una cantidad monetaria significativa, que les permitirá absorber sus necesidades primarías y un mejor estilo de vida. Por otro lado se mejorará la economía regional ya que con la contratación de empleos que se de en el proyecto, disminuirá el numero de desempleados. 4.17 Programa de Seguridad e Higiene Naturaleza de la medida Preventiva de orden incipiente. Impacto o impactos que mitiga Impactos sobre salud pública, derivados de posibles accidentes, Impactos sobre salud pública, derivados del manejo de residuos sólidos y peligrosos.



Justificación de la medida Los programas de seguridad e higiene laboral son un requisito que todo centro de trabajo debe contemplar en su esquema operativo y que tiene que ver con la comunicación y participación de las instituciones de salud. Procedimiento general de aplicación El programa debe elaborarse con base en lo establecido en el título noveno de la Ley Federal del Trabajo y en el Reglamento General de Seguridad e Higiene, del cual se derivan los instructivos y normas (Normas Oficiales Mexicanas) correspondientes para cubrir los alcances especificados. Lo anterior se traduce en los siguientes aspectos que, con base a las características del proyecto, pueden ser incorporados al Programa:

1. Condiciones de seguridad de los locales (las instalaciones) 2. Medidas de prevención y protección contra incendios 3. Procedimientos de operación seguros 4. Herramientas, tipos y utilización seguras 5. Procedimientos para el manejo, transporte y almacenamiento de productos y

materias 6. Manejo de sustancias combustibles, explosivas, corrosivas, irritantes y tóxicas 7. Condiciones del medio ambiente de trabajo

- ruido, - vibraciones, - sustancias, - condiciones térmicas, - iluminación)

8. Equipo de protección personal 9. Condiciones generales de Higiene del establecimiento (instalaciones) 10. Organización de las disposiciones de Higiene y Seguridad

- Responsables - Comisiones Mixtas - Informes - Sanciones

4.18 Programación de movimientos vehiculares Naturaleza de la medida Prevenir aumentos en el tráfico vehicular, al programar el transporte de materiales, equipo y maquinaria en horarios de baja afluencia por las carreteras seleccionadas, así como la restricción de la circulación en determinados horarios a fin de evitar las



afectaciones a la fauna silvestre. Esta medida esta considerada como una medida de mitigación de tipo incipiente. Impactos que mitiga Los impactos que su aplicación podrán prevenir son las siguientes:

- Afectaciones a la fauna - Incremento del tráfico vehicular

Justificación de la medida Por la importancia de la zona y sus vías de comunicación, las vialidades presentan problemas de tráfico, así mismo, la fauna silvestre se encuentra expuesta al cruce de las carreteras lo cual ocasiona la pérdida de individuos por atropellamiento. En este sentido es necesario contar con una planeación de los movimientos vehiculares con el fin de reducir las afectaciones que estas acciones puedan causar hacia el medio ambiente. Procedimiento general de aplicación Debido a la emisión de ruido y contaminantes derivados de los movimientos vehiculares relacionados con el transporte de materiales, equipo, personal e insumos, así como el trabajo de maquinaria pesada, se deberá procurar que la circulación por carreteras cercanas transitadas y en centros de población se realice en horarios en los que no se incremente notoriamente el tráfico o el riesgo hacia los habitantes de la zona. 4.19 Programa de Protección Civil Naturaleza de la medida El programa interno de Protección Civil es el instrumento técnico, administrativo y organizativo que se circunscribe al ámbito de una dependencia, entidad, institución u organismo, pertenecientes al sector público y a los sectores privado y social. Se aplica a los inmuebles respectivos, con el propósito de salvaguardar la integridad física y psicológica de empleados y personas que concurren a ellos y, al mismo tiempo, proteger las instalaciones, los bienes, la información vital y el entorno, ante la ocurrencia de un alto riesgo, emergencia, siniestro o desastre. En este sentido la medida es de tipo preventivo y de magnitud incipiente. Impacto o impactos que mitiga Se aplica a los posibles accidentes que pueden incidir sobre la salud pública.



Justificación de la medida Se debe tener en cuenta la probabilidad de ocurrencia de peligros y riesgos derivados de emergencias, siniestros o desastres. Procedimiento general de aplicación El Programa debe integrar el conjunto de propósitos y de acciones destinadas a proteger a visitantes, residentes y trabajadores contra peligros y riesgos que se puedan presentar eventualmente en el sitio; así como establecer dispositivos de intervención en situaciones de emergencia, siniestro o desastre, para mitigar o prevenir la pérdida de vidas humanas, la destrucción de bienes materiales y la interrupción de actividades en las instalaciones del proyecto. La estructura, contenido y alcances del Programa deben apegarse a legislación aplicable y sus correspondientes términos de referencia. En términos generales, en función de las disposiciones jurídicas locales, un programa presenta la siguiente estructura: Introducción Definición Marco jurídico Subprograma de prevención

1. Comité Interno de Protección Civil 2. Análisis general de vulnerabilidad 3. Formación de brigadas 4. Capacitación 5. Señalización 6. Equipo de prevención y combate de incendio 7. Programa de mantenimiento 8. Simulacros 9. Equipos de primeros auxilios

Subprograma de auxilio

1. Fase de alerta 2. Accionamiento del Comité Interno de Protección Civil 3. Accionamiento del Plan de Evacuación 4. Procedimiento de evacuación



Subprograma de restablecimiento

1. Evaluación de daños 2. Reinicio de actividades 3. Vuelta a la normalidad

4.20. Programa de Educación Ambiental Naturaleza de la medida La magnitud de la medida de mitigación es moderada y de acuerdo a su tipología es preventiva, ya que la intención del programa es establecer las bases necesarias para la concientización de los trabajadores y operarios en la protección ambiental de los ecosistemas que se ubican en el área de influencia del proyecto. Impacto o impactos que mitiga Los impactos ambientales que son mitigados, son los siguientes:

• Afectación de las características físicas y químicas del suelo • Afectación a los recursos hídricos • Afectación a las características de la vegetación y fauna presentes • Afectaciones a los asentamientos humanos • Afectaciones en general de los ecosistemas

Justificación de la medida El programa tiene como sustento: a) El considerar la educación ambiental como parte fundamental para el desarrollo

sustentable de los proyectos de obra. b) Tomar como punto de referencia el entorno ambiental del proyecto carretero,

incluyendo contenidos relacionados con los recursos naturales, sociales y culturales. c) Mantener continua la protección ambiental, al través de la capacitación de los

trabajadores y operarios del proyecto carretero. Procedimiento general de aplicación Para el desarrollo de las actividades de educación ambiental, se planteará las siguientes fases:



1. Propaganda Ambiental Esta primera etapa consiste en la elaboración de propaganda ambiental que tenga como objetivo ser un elemento impreso para la concientización de los trabajadores del proyecto. Se han considerado dos elementos que constituirían la propaganda ambiental: el manual ambiental y los folletos ambientales. Las características de estos elementos propagandísticos, son los siguientes: 1.1. Manual. Este manual estaría relacionado con el entorno ambiental de la región y

contendría como mínimo los siguientes aspectos:

a) Síntesis del entorno ambiental. Contemplaría un resumen de los principales elementos que inciden en la conformación del marco ambiental la región como son: Clima, geología, fisiografía, suelo, hidrología, vegetación, fauna, medio socioeconómico (población, prácticas agropecuarias, actividades productivas y características de los asentamientos humanos).

b) Recursos naturales relevantes de la región. De los elementos

analizados en el primer apartado, se destacarán aspectos ecológicos relevantes como puede ser las características de los bosques, las especies ecológicamente importantes o que se encuentren en alguno de los estatus de conservación indicados en la NOM-059-SEMARNAT-2002.

c) Problemática Ambiental. En este rubro mínimamente se deben incluir los

procesos de deforestación, la contaminación de las aguas, el suelo, el aire, así como la pérdida de la biodiversidad.

d) Legislación Ambiental Vigente. Se incluiría la normatividad ambiental

relacionada con el desarrollo del proyecto.

Este manual estaría dirigido para los responsables de la obra y los trabajadores más interesados, siendo la base para el desarrollo de los cursos.

1.2. Folletos. Se incluirían algunos aspectos del manual pero en forma más

didáctica; los folletos que se proponen son los siguientes:

1.3. Recursos naturales de la región (resaltando los más importantes)

1.4. Especies animales y vegetales que deben ser protegidas (incluyendo las que tienen importancia ecológica y las que están incorporadas en la normatividad ambiental)



1.5. Normatividad ambiental federal, estatal y municipal aplicable.

Los folletos estarían dirigidos a los trabajadores en general. 2. Cursos de Educación Ambiental Se pretende desarrollar cursos de educación ambiental que se aplicarían a todos los trabajadores del proyecto. El contenido del curso sería similar al incluido en el manual, enunciándose a continuación:

a) Síntesis del entorno ambiental b) Recursos naturales relevantes de la región c) Problemática Ambiental d) Legislación Ambiental Vigente

Los cursos se aplicarían de forma separada a los responsables de la obra y a los trabajadores en general. 4.21. Obras hidráulicas para continuidad de escurrimientos superficiales Naturaleza de la medida En este caso se trata de una medida de mitigación que se clasifica como una medida de compensación de carácter moderado. Impactos que Mitiga la Medida De acuerdo con lo establecido en la matriz de Leopold. La aplicación de esta medida propiciará que se mitiguen los siguientes impactos:

- Cambios en el patrón de escurrimientos del agua superficial. - Variaciones del flujo de la corriente. - Disminución en el número de escurrimientos (Drenaje) - Afectaciones al hábitat acuático de las posibles zonas de inundación.

Justificación de la Medida Esta acción se aplica con el fin de compensar la limitación, desvío o inhibición de los escurrimientos de agua procedentes de ríos, arroyos y flujos laminares en la zona del proyecto causados por la presencia del trazo carretero. Lo anterior implica que se garantiza la permanencia de los escurrimientos permanentes y evita que los escurrimientos superficiales de carácter temporal que se forman en época de lluvias no



se vean limitados en su cauce hacia las zonas de inundación, ni se disminuyan en número por efecto de las obras que se realicen. Procedimiento general de aplicación Esta medida consiste básicamente en ubicar sitios donde se presentan los cauces de ríos y arroyos (temporales o permanentes) para realizar en dichos sitios las obras hidráulicas necesarias para permitir el libre paso de las aguas que por ellos escurre (puentes, bóvedas, tubería, etc.). Asimismo y dado que la presencia del trazo limita los escurrimientos laminares durante la temporada de lluvias, se requiere la construcción de cunetas y contra cunetas que conduzcan los escurrimientos hasta los sitios naturalmente propicios para ello como son laderas, cañadas y barrancas. La delimitación de los sitios en donde se construirán las obras hidráulicas, serán producto de un estudio de escurrimientos superficiales, en las zonas por donde cruzará la autopista. Lo anterior garantizará adicionalmente la recuperación de los suelos y de la vegetación y en general del ecosistema terrestre.



5. IMPACTOS RESIDUALES Y SINÉRGICOS 5.1. Impactos residuales El impacto residual es definido como el “efecto que permanece en el ambiente después de aplicar las medidas de mitigación”.4 En el presente apartado se considera, además de la anterior definición, el restar al valor de impacto ambiental del escenario actual, al obtenido del escenario modificado. En la evaluación de impacto se construyó una primera matriz en la cual no se incluían las medidas de mitigación identificadas para cada uno de los impactos ambientales; posteriormente se adicionaron dichas medidas, con lo cual el impacto resultó menor al inicialmente considerado. Los valores de impacto ambiental para estas dos situaciones, así como el impacto residual, se presenta en la siguiente figura:

-187

-1056

-532 -524

-337

-1200

-1000

-800

-600

-400

-200

0

VIA

Escenario Actual (A) Escenario Modif icado sinaplicar las medidas de

mitigación (B)

Valor de Impacto Ambientalcorrespondiente a la

aplicación de las medidasde mitigación (C )

Impacto residual (D=B-C).Corresponde al efecto quepermanece en el ambiente

después de aplicar lasmedidas de mitigación

Impacto residual total (E=D-A))

Figura VI.5.1.1. Impacto residual resultante de la aplicación de las medidas de mitigación

El valor del impacto ambiental obtenido para el escenario ambiental modificado sin la aplicación de las medidas de mitigación, es de –1056; la sumatoria de los valores que les corresponde a cada una de las medidas de mitigación de acuerdo al impacto que mitigan, fue de –532. Haciendo una resta del valor de impacto del escenario modificado, menos las medidas de mitigación, se tiene que el total del impacto obtenido es de –524.

4 SEMARNAT, 2002. Guía para la Presentación de la Manifestación de Impacto Ambiental del Sector Turismo. Modalidad: Particular, Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, México, pág. 54.



En la evaluación del impacto ambiental, se consideraron en cada uno de los impactos, la situación en la que se encontraba el escenario actual, por lo que se procedió a restar el valor obtenido para el escenario actual al escenario modificado con medidas de mitigación, dando como resultado un valor de –337. Este valor corresponde a un escenario hipotético en donde las acciones del proyecto y las medidas de mitigación se aplicarían al cien por ciento. 5.2. Impactos sinérgicos De acuerdo a la SEMARNAT, el impacto ambiental sinérgico se define como “aquel que se produce cuando el efecto conjunto de la presencia simultánea de varias acciones supone una incidencia ambiental mayor que la suma de incidencias individuales contempladas aisladamente.” Por su parte Orea (1999) menciona que la “Sinergia significa reforzamiento: dos o más impactos entran en sinergia cuando el resultado de su intervención conjunta es superior a la suma de ellos actuando aisladamente; también cabe hablar de sinergias positivas, cuando el efecto combinado supone un debilitamiento del impacto con relación a la suma simple. El concepto también es aplicable a las medidas que se adopten para prevenirlo, corregirlo, curarlo o compensarlo, las cuales pueden reforzarse si se toman pensando en su complementariedad.”5 Este mismo autor menciona que “Además del efecto de reforzamiento, la sinergia interna puede tener otras consecuencias muy diversas, por ejemplo: - Compensación, entre impactos de distinto signo. - Acumulación o saturación, un impacto añadido puede, por pequeño que sea,

llevar a otro hasta su límite crítico, es decir, inaceptable.”6 Al analizar los impactos obtenidos para el proyecto, se tiene lo siguiente:

a) Los impactos adversos considerados se han restado en relación a los escenarios actual y modificado; por ejemplo, en climatología el VIA obtenido para este componente ambiental en la situación actual es de –58, mientras que en el escenario modificado es de –422. Si se restan estos valores se tiene la sinergia entre los impactos al considerar que los efectos provocados anteriormente y considerados en el escenario modificado, se deben restar para obtener el impacto residual el cual es -364.

b) Por su parte, los impactos benéficos se sumarían para definir la forma en que se

potencian este tipo de impactos. Un ejemplo es lo observado para el componente 5 Gómez Orea, Domingo, 1999. Evaluación del Impacto Ambiental. Un Instrumento Preventivo para la Gestión Ambiental, Ediciones Mundi-Prensa, Editorial Agrícola Española S.A., España, pág. 197. 6 Ibíd.



vegetación terrestre, en el cual se tiene un VIA de 72 en situación actual y 28 en el escenario modificado, dando como suma 100 de VIA como impacto residual.

c) Por lo tanto, la sinergia en la metodología empleada, se desarrolla en dos

sentidos que tienen que ver con el tipo de impactos identificados: por un lado el restar los impactos adversos de los dos escenario, y sumar los impactos benéficos de las dos condiciones.

En la Tabla VI.5.2.1 se presentan los VIA’s para cada uno de los componentes del ambiente considerando los escenarios actual y modificado. Así mismo, en la Figura VI.5.2.1 se muestran los valores de impacto ambiental de los escenarios y condiciones mencionadas para los medios físico, biológico, socioeconómico y la reglamentación ambiental.

Tabla VI.5.2.1 Impacto residual resultante de la comparación de los escenarios actual y modificado

ESCENARIO ACTUAL ESCENARIO

MODIFICADO IMPACTO RESIDUAL

COMPONENTES AMBIENTALES Total Adversos

Benéficos Total Adverso

s Benéfico

s Total Adversos

Benéficos

Climatología -58 -58 0 -422 -434 12 -364 -376 12

Geología 0 0 0 -8 -8 0 -8 -8 0

Suelo -158 -158 0 -297 -327 30 -139 -169 30 Med

io

Físi

co

Hidrología -28 -28 0 -111 -120 9 -83 -92 9

Vegetación terrestre 32 -40 72 -58 -86 28 -90 -46 100

Fauna terrestre 8 -10 18 -106 -142 36 -114 -132 54

Ecosistema terrestre 17 -1 18 -32 -53 21 -49 -52 39 Med

io

Bió

tico

Paisaje -9 -9 0 -100 -109 9 -91 -100 9

Características de la población 0 0 0 91 0 91 91 0 91

Calidad y estilo de vida 0 0 0 -40 -120 80 -40 -120 80

Educación y cultura 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Servicios 9 0 9 50 -89 139 41 -89 148

Actividades productivas y economía 0 0 0 400 -40 440 400 -40 440

Med

io

Soci

oeco

nóm

ico

Urbanismo 0 0 0 -36 -36 0 -36 -36 0

Planes y prog. de desarrollo urbano 0 0 0 162 0 162 162 0 162 Regla. Amb. Planes y programas ambientales 0 0 0 -16 -16 0 -16 -16 0

-187 -304 117 -524 -1581 1057 -337 -1277 1174

En esta figura se muestra que los impactos más importantes se presentan en el medio físico tanto en el escenario actual como en el modificado; los impactos hacia el medio biológico son positivos en la situación actual y adversos en el escenario modificado; mientras que hacia el medio socioeconómico se muestran impactos benéficos recurrentes en el escenario modificado, en tanto que en la situación actual se ven



reducidos este tipo de impactos; la misma tendencia se presenta para la reglamentación ambiental. En la Figura VI.5.2.2 se observan los impactos resultantes para los efectos adversos y benéficos por medio ambiental para cada uno de los escenarios.

-244

-839

-595

48

-295-343

9

464 455

0

146 146

-1000

-800

-600

-400

-200

0

200

400

600

VIA

Medio físico Medio biológico Medio socioeconómico Reglamentación ambiental

Figura VI.5.2.1 Valor de Impacto Ambiental por medio ambiental, resultante de la comparación de los escenarios actual y modificado (Impactos Totales)

Total-Escenario ActualTotal-Escenario Modificado

Total-Impacto Residual

En la Figura VI.5.2.2 se observan los impactos resultantes para los efectos adversos y benéficos por medio ambiental para cada uno de los escenarios. En estas figuras se puede observar el comportamiento de los impactos adversos que al ser restados tienden a disminuir, mientras que los impactos benéficos al sumarse, tienden a aumentar. En la Figura VI.5.2.3 se presentan los VIA’s de cada uno de los componentes ambientales considerados resultante de la comparación de los escenarios actual y modificado.



-1000

-800

-600

-400

-200

0

200

400

600

800

VIA

Medio físico Medio biológico Medio socioeconómico Reglamentación ambiental

Figura VI.5.2.2 Valor de Impacto Ambiental por cada uno de los medios ambientales considerados, resultante de la comparación de los escenarios actual y modificado

(Impactos Adversos y Benéficos)

Adversos-Escenario Actual

Adversos-Escenario ModificadoAdversos-Impacto Residual

Benéficos-Escenario ActualBenéficos-Escenario Modif icado

Benéficos-Impacto Residual

Se muestra que los componentes más impactados son el la climatología (en relación a temperatura y humedad del microclima), el suelo, la hidrología, la vegetación, la fauna y el paisaje; el urbanismo corresponde al componente del medio socioeconómico más afectado, lo cual tiene relación con la compra-venta de los terrenos por los cuales atravesará el proyecto carretero; lo anterior es consistente con los impactos que se presentan en la mayoría de los proyectos carreteros del país. Por otra parte, los componentes más beneficiados en el medio socioeconómico son actividades productivas y económicas, así como los planes y programas de desarrollo; en el primer caso los impactos benéficos corresponden a la inversión y beneficios que se generarán por el polo de desarrollo que representa la construcción de la carretera; los planes y programas ambientales se verán beneficiados, debido a que se respetarán los ordenamientos existentes, además de que el proyecto carretero es considerado en varios de los ordenamientos legales analizados. En la Figura VI.5.2.4 y VI.5.2.5 se muestra el desglose para los impactos adversos y benéficos por componente ambiental de los escenarios considerados. En estas figuras se puede observar de manera más clara el comportamiento mencionado en los anteriores párrafos.



-500

-400

-300

-200

-100

0

100

200

300

400

VIA

Figura VI.5.2.3 Valor de Impacto Ambiental de cada uno de los componentes ambientales considerados resultante de la comparación de los escenarios actual y modificado (Impactos Totales)

Total-Escenario ActualTotal-Escenario Modificado

Total-Impacto Residual



-450

-400

-350

-300

-250

-200

-150

-100

-50

0

VIA

Figura VI.5.2.4 Valor de Impacto Ambiental de cada uno de los componentes ambientales considerados resultante de la comparación de los escenarios actual y modificado (Impactos Adversos)

Adversos-Escenario ActualAdversos-Escenario Modificado

Adversos-Impacto Residual



0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

VIA

Figura VI.5.2.5 Valor de Impacto Ambiental de cada uno de los componentes ambientales considerados resultante de la comparación de los escenarios actual y modificado (Impactos Benéficos)

Benéficos-Escenario ActualBenéficos-Escenario Modif icado

Benéficos-Impacto Residual



VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS 1. PRONÓSTICO DEL ESCENARIO AMBIENTAL MODIFICADO El pronóstico partirá de considerar un periodo de proyección de 10 años el cual se fundamenta en los impactos detectados y en la aplicación de las medidas de mitigación indicadas. Para la evaluación del pronóstico, se construyeron los siguientes escenarios los cuales fueron referidos en el Capítulo V apartado 7 del presente documento:

• Situación Actual • Situación Actual proyectado a futuro (Escenario Probable sin Proyecto) • Escenario Modificado sin medidas de mitigación (Escenario Probable con

Proyecto) • Escenario Modificado con medidas de mitigación (Escenario Deseable) • Escenario Modificado con medidas de mitigación aplicadas de forma parcial y de

forma gradual (Escenario Deseable) En la Tabla VII.1.1 se presenta el análisis de los escenarios considerados para cada uno de los tramos del proyecto, mientras que en la Tabla VII.1.2, se muestra un resumen de la evaluación efectuada. TABLA VII.1.2. RESUMEN DE LOS VALORES DE VULNERABILIDAD OBTENIDOS PARA CADA UNO DE LOS

ESCENARIOS CONSIDERADOS PARA LOS TRAMOS DEL PROYECTO CARRETERO

Tramo Situación Actual Escenario

Probable sin Proyecto

Escenario Probable con

Proyecto Escenario Deseable Escenario Factible

I Muy baja 3 Muy baja 3 Muy baja 4 Muy baja 3 Muy baja 3 II Baja 9 Baja 9 Media 12 Baja 9 Baja 9 III Baja 9 Baja 9 Media 12 Baja 9 Media 12IV Muy baja 3 Muy baja 3 Muy baja 3 Muy baja 3 Muy baja 3 V Baja 6 Baja 6 Baja 8 Baja 6 Baja 6 VI Media 12 Media 12 Alta 16 Media 12 Alta 16VII Alta 20 Muy Alta 25 Muy Alta 25 Muy Alta 20 Muy Alta 25 CATEGORÍA INTERVALO COLOR Muy baja 1 a 4 Baja 5 a 9 Media 10 a 14 Alta 15 a 19 Muy Alta 20 a 25



Así mismo, en la Figura VII.1.1 se presenta de manera gráfica los resultados presentados en la anterior tabla.

0

5

10

15

20

25

Fact

or V

I II III IV V VI VII

Figura VII.1.1. Valores obtenidos para el Factor de Vulnerabilidad (Factor V) en los diferentes escenarios considerados

Situación Actual

Escenario Probable sin Proyecto

Escenario Probable con Proyecto

Escenario Deseable

Escenario Facible

De acuerdo a los resultados obtenidos, se tiene lo siguiente:

• Tramo I. En este escenario, se destaca un solo escenario que corresponde al Escenario Probable con Proyecto, el cual corresponde al más negativo de los escenarios considerados.

• Tramo II. Al igual que en Tramo I, el escenario que destaca es el que

corresponde al Escenario Probable con Proyecto. Los otros escenarios se mantienen con la misma tendencia.

• Tramo III. Aquí se presentan dos escenarios que varía de manera negativa en

relación a la vulnerabilidad: el Escenario Probable con Proyecto y el Escenario Factible. Debido a la fragilidad de este tramo es que en el Escenario Factible es que se presenta la tendencia negativa.

• Tramo IV. No se observa ninguna modificación debido a que la carretera ya está

construida y solo será rehabilitada.

• Tramo V. La tendencia que se presenta corresponde a la observada en los Tramos I y II. Esta tendencia tiene que ver que la baja vulnerabilidad del entorno a las presiones antropogénicas.



• Tramo VI. La tendencia de este tramo es similar a la observada para el Escenario

Probable con Proyecto y al Factible. También aquí la fragilidad de los ecosistemas propicia que la aplicación gradual de las medidas de mitigación provoque una modificación apreciable al desarrollar el proyecto.

• Tramo VII. Adicionado a la fragilidad de los ecosistemas presentes en este

tramo, se observa una tendencia a verse incrementadas de manera significativa las actividades humanas, lo cual hará más vulnerable el entorno en el pronóstico ambiental. Por ello se observan variaciones en el Escenario Probable sin Proyecto y con Proyecto, así como en el Escenario Factible.

Además de la descripción anterior, se presenta en la Tabla VII.1.3 una descripción general por componente ambiental para la Situación Actual, el Escenario Modificado y el Factible. 2. PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL Para la vigilancia ambiental, se integrará un equipo especializado que formara parte del organigrama del conjunto del desarrollo turístico, el cual funcionará desde 2 meses antes del inicio de los trabajos y hasta el inicio de la operación del proyecto. Este equipo de trabajo deberá contar con la infraestructura necesaria para el desarrollo de sus actividades, como son:

a) Oficina para el desarrollo de los trabajos con computadora, impresora, scanner y quemador de CD’s.

b) Equipo para el trabajo de campo como es: cámara digital, GPS, brújula, cinta métrica de 50 m, entre otros.

c) Transporte para el desarrollo de los recorridos. Instalado el equipo de trabajo, elaborará el Programa Calendarizado de condicionantes y medidas de mitigación propuestas en el presente estudio, y lo dará a conocer a los responsables de cada una de las áreas en los que se divida el trabajo constructivo. Para la elaboración de este programa, se tomará en consideración el programa de vigilancia que se muestra en la Tabla VI.2.1. Así mismo, integrará un directorio de todas las autoridades ambientales municipales, estatales y federales que tengan relación con el desarrollo de los trabajos.



TABLA VII.1.3. PRONÓSTICO DEL ESCENARIO AMBIENTAL MODIFICADO DEL PROYECTO CARRETERO (ESCENARIO FACTIBLE)

ELEMENTO AMBIENTAL ESCENARIO AMBIENTAL ACTUAL ESCENARIO AMBIENTAL MODIFICADO PRONÓSTICO DEL ESCENARIO AMBIENTAL

MODIFICADO (ESCENARIO FACTIBLE)

Clima

El clima presente a lo largo del trazo es de tipo, Templado Subhúmedo con Lluvias en Verano. Dentro del área de influencia d el proyecto se distribuye en los municipios de Villa Victoria, Villa de Allende, Valle de Bravo, Toluca y Almoloya de Juárez. la temperatura media anual varía de 12º a 18º C. La precipitación total anual de 785.5 mm en promedio, la máxima cantidad de lluvia se presenta en julio y agosto con 157.2 y 142.4 mm, respectivamente, y corresponde al mes de febrero la mínima, con un valor menor de 10 mm.

Siendo el clima un componente ambiental de nivel regional, determinado por las condiciones meteorológicas a largo plazo, no será modificado por el proyecto. Sin embargo a escala puntual (microclimática) las acciones del proyecto inducirán cambios sobre la temperatura y el contenido de humedad a lo largo del trazo, en las áreas donde se modifiquen dos factores determinantes, el suelo (relieve) y la vegetación.

La modificaciones se presentarán de manera inmediata en las áreas desmontadas. Sus efectos duraran hasta que termine la etapa de construcción y al llegar a la operación, las condiciones cambiarán por el establecimiento de áreas reforestadas y zonas donde la vegetación secundaria se recuperará gradualmente. El escenario probable es la restitución, en el derecho de vía, de las condiciones de Temperatura y humedad semejantes a los del entorno general de la zona.

Suelo

Como el proyecto se desarrolla a lo largo de más de 70 kilómetros, los tipos de suelos que es posible observar a lo largo del recorrido son muy variados. Destacan por la extensión que ocupan los suelos de tipo Vertisol pélico. Sin embargo, también es posible observar suelos de tipo Feozem háplico, Litosol, Planosol mólico, Acrisol húmico, Feozem lúvico, Luvisol crómico, Andosol húmico, Acrisol órtico, Andosol ócrico y Cambisol dístrico. En general, todos los tipos de suelos han sido fuertemente modificados por el hombre. En la mayoría de los casos, durante el desarrollo de actividades agrícolas. Sin embargo, el desmonte de zonas boscosas, la construcción de infraestructura y la práctica de actividades agropecuarias, también han alterado en mayor o menor grado, los suelos presentes a lo largo del trazo carretero.

El cambio más notable, será la remoción del suelo en la superficie correspondiente a la carpeta del cuerpo carretero. Parte del suelo desplazado se utilizará para arropar los taludes y es seguro que finalmente sirva de soporte para la flora asociada a las orillas de las vías generales de comunicación, denominadas genéricamente como “malezas”. Este componente ambiental también será modificado en los sitios que funcionarán como bancos de material. En este caso, se propone que el suelo sea rescatado en forma previa a los trabajos de explotación, para que al término del proyecto se retorne a su lugar de origen. De esta manera se promoverá la conservación del suelo en dichos lugares.

No se prevén modificaciones adicionales al suelo, en los mediano o largo plazos, ocasionados por la operación o el mantenimiento del proyecto. Por lo tanto, se espera que persistan las condiciones descritas para el escenario ambiental modificado.

Geología y Geomorfología-

Los afloramientos a lo largo del proyecto están formados por rocas ígneas de los siguientes tipos: extrusiva básica, basalto, toba, brecha volcánica y vítrea. Se presentan también, con menor dominancia rocas sedimentarias (brecha sedimentaria) y volcanosedimentarias (volcanoclástico). En general las áreas afectadas por el proyecto cuentan con depósitos de aluvión y por tanto, presentan suelos de tipo aluvial

Se provocarán cambios sobre el material geológico, por la extracción en bancos de materiales, así como por las excavaciones y cortes necesarios de la obra. Se prevé la un incremento en la exposición e intemperismo del material geológico, mediante un proceso más acelerado que el debido a los afloramientos naturales. Habrá un efecto poco significativo sobre las cantidades y disponibilidad del recurso.

Las alteraciones provocadas sobre el relieve, serán permanentes e irreversibles; en tanto que, la base geológica no experimentará cambios estructurales importantes.





Hidrología

Los cuerpos de agua presentes en el área de influencia de los tramos I a IV del proyecto y sus inmediaciones, corresponden a embalses de almacenamiento constituídos por una gran cantidad de bordos y represas que son utilizados principalmente para fines de riego agrícola y uso pecuario. Adicionalmente, las subcuencas que comprende el proyecto incluyen los ríos y arroyos reportados en el apartado IV.2.4.3 y que aportan líquido para las poblaciones cercanas a los sitios donde estos cruzan. Es importante aclarar que sus condiciones actuales, indican deterioro importante y contaminación notoria en distintos niveles de las aguas de sus ríos y arroyos que se manifiestan de forma gradual dependiendo de la cercanía a poblaciones importantes, deforestación de la zona e intensidad de uso del recurso y sus cauces.

El desarrollo del proyecto carretero constituirá una barrera física que cambiará en sentido estricto el patrón de escurrimientos (particularmente laminares) de las subcuencas afectadas por el proyecto al impedir el libre paso de los flujos superficiales e impermeabilizar el suelo por donde corre. Los ríos y arroyos que cruzan todo el trazo (correspondientes a menos del 1%), no se verán afectados por el hecho de que en ellos se efectuarán obras de infraestructura hidráulica (drenaje) que permitan conservar los cauces y dar continuidad al patrón de escurrimientos. Por otro lado, en los tramos I y II del proyecto se eliminarán o disminuirán directamente no más de cinco bordos (23, 160 m2), lo que afectará el total de la superficie original de inundación (1.6 %) pero que dado su carácter artificial, representará una afectación mínima, dado que pueden construirse nuevos bordos en sustitución.

Considerando que las afectaciones a efectuarse no incidirán sobre el cauce y caudal de las corrientes que atravesarán el trazo carretero, los ríos y arroyos no sufrirán modificaciones en su aforo debido ala presencia del cuerpo carretero. Tampoco habrá afectaciones posteriores en cuanto a la presencia de bordos y embalses que, dado que su disminución en número o volumen se efectuará de forma previa. El único elemento adverso prevaleciente una vez concluido el proyecto, será el cambio en el patrón de drenaje superficial (laminar) que se dará por el obstáculo fijo del cuerpo carretero. Adicionalmente, es factible que el uso de la autopista repercuta en un aumento de la cantidad de basura a lo largo del mismo que eventualmente concurran en los lechos de ríos y arroyos, afectando la calidad de sus aguas.

Vegetación

En la mayor parte del trazo, la vegetación original ha sido eliminada, durante la creación de las zonas agrícolas y pastizales inducidos que existen en la región. Sólo en la parte final del Ramal Valle de Bravo es posible observar algunos macizos forestales. Ahí, los tipos de vegetación naturales son los siguientes: bosque de pino – encino y bosque de encino - pino. No obstante, estos tipos de vegetación presentan alteraciones provocadas por eventos naturales (derribo de árboles por el viento) y por hombre. En el último caso destacan las alteraciones ocasionadas por la existencia de numerosos caminos en su interior, la extracción de productos forestales y el pastoreo que se practica en su interior.

En la mayor parte del trazo y con respecto al componente “vegetación”, no se distinguirá alguna modificación apreciable, pues la vegetación fue eliminada hace tiempo, para permitir el establecimiento de zonas agrícolas. En los tramos VI y VII, es donde se observarán algunos cambios en este componente ambiental, pues dentro del derecho de vía se habrá eliminado gran parte de la vegetación, para permitir la construcción del cuerpo carretero. Así, se incorporará un nuevo elemento al paisaje –la carretera-, que ocupará sitios donde anteriormente se desarrollaron bosques de pino – encino y de encino – pino. Sin embargo, dichos cambios se realizarán en los límites de los macizos forestales existentes, principalmente.

Los efectos que ocasionaron los impactos que se identificaron en el escenario modificado, se mantendrán sin cambio a lo largo del tiempo considerado para el pronóstico. Aunque en términos generales se considera a las carreteras como promotoras de cambios de uso del suelo en ambos lados del derecho de vía, en este caso la vegetación, en gran parte del trazo, fue eliminada hace mucho tiempo durante la creación de zonas agropecuarias. Por su parte, en el Estado de México actualmente se promueve la protección de las zonas arboladas que aún conserva. Además, las zonas arboladas ubicadas en la parte final del Ramal Valle de Bravo, están relacionadas con la protección de la presa Valle de Bravo. Por lo tanto, es poco probable que la construcción de la carretera provoque un cambio masivo en los usos del suelo del área.





Ecosistema y Paisaje

En el área y su entorno inmediato la relación natural suelo-vegetación ha sido modificada con anterioridad a este estudio, por actividades humanas, por lo que en la actualidad, los tipos de vegetación presentes no resumen necesariamente las características de los suelos asociados. Cabe destacar, como elementos relevantes, la presencia de cañadas (Tramo II) y de manchones relativamente conservados de bosque de pino-encino (Tramo VII).

Los elementos del paisaje que serán modificados son las vistas panorámicas, relieve y caracteres topográficos y diversidad de tipos de vegetación. Se incluirán elementos ajenos (construcciones) al panorama actual; la topografía será alterada por obras civiles y la vegetación en las áreas críticas será modificada en su estructura (arreglo espacial), abundancia y distribución. Este efecto se observará principalmente en las cañadas del Tramo II y los manchones forestales del Tramo VII.

La inclusión de nuevos elementos al paisaje , traerá consigo una transformación permanente (durante la vida útil del proyecto) en el sentido estructural (visual). El efecto será atenuado por las acciones de reforestación, restitución de sitios y adecuaciones estéticas de la obra.

Fauna

La fauna silvestre se encuentra asociada a las comunidades vegetales, las cuales están representadas por: bosque de pino-encino, bosque de encino pino, agricultura de riego y de temporal. Los reportes de las especies registradas para el estado arrojaron un total de, 45 anfibios, 90 reptiles, 103 mamíferos y 461 aves. De este total registrado, para muestreos realizados a lo largo del trazo arrojaron un total de, 3 reptiles, 7 mamíferos y 55 aves. Las comunidades de fauna en la región, se han visto alteradas como resultado de las actividades antropogénicas como son la agricultura y ganadería, la construcción de obras de infraestructura vial y eléctrica, la deforestación y la caza y depredación de muchas especies, lo que ha dado como resultado la disminución de las poblaciones. Por otra parte, algunas especies, se han visto beneficiadas por las actividades humanas, tal es el caso de roedores y aves como el gorrión doméstico y el zanate.

La construcción de la carretera Toluca-Zitacuaro, vendrá a incrementar de forma poco significativa, las presiones que sufre la fauna silvestre, debido a la fuerte actividad humana que se realiza en la zona. Estas actividades que afectan a la fauna silvestre están representadas principalmente por la agricultura y ganadería, así como por la destrucción de zonas arboladas para la apertura de nuevos terrenos para la agricultura. De esta forma se espera que la nueva autopista, reduzca en parte la aun existente área forestal que aún existe en la región. Sin embargo como parte del proyecto se tiene contemplado la reforestación de amplias zonas y del derecho de vía, lo cual podrá funcionar como corredores biológicos que sirvan para el desplazamiento de la fauna de la región

Una vez finalizadas las acciones de construcción y cuando entre en operación la autopista, la fauna estará sometida a una constante presión como resultado de la circulación de los vehículos a altas velocidades. Los grupos que se espera sean los más afectados, son pequeños y medianos mamíferos y el grupo de los reptiles, los cuales debido a su desplazamiento lento, son susceptibles de mayores afectaciones, asimismo, estos últimos buscan la superficie de la carretera a fin de obtener calor por la radiación de la misma. En general se espera que el grupo faunístico que presentará mayor capacidad de adaptación sea el de las aves, las cuales si no son molestadas pueden tolerar bastante bien la presencia del hombre. En tanto que animales como los felinos, difícilmente ocuparán de forma definitiva estos nuevos ecosistemas, más bien tenderán a desplazarse hacia áreas mas deshabitadas, mientras que los reptiles serán otro grupo que pueden ocupar rápidamente los nuevos nichos ecológicos.



Por otra parte, se procederá a integrar una base de datos que tenga relación con los estudios previos desarrollados antes de la obra, la documentación legal del proyecto, así como la que reuna el grupo de protección ambiental antes y durante el desarrollo de la supervisión ambiental. Los lineamientos generales sobre los que trabajará el equipo de protección ambiental, son los siguientes:

a) Se establecerá un amplio contacto con los responsables de área, estableciendo reuniones de trabajo cada mes en los cuales se considerará como punto de partida, el avance de las actividades con respecto al Programa Calendarizado.

b) Se elaborarán cursos de capacitación en donde los contenidos tengan relación

con la importancia ecológica de la zona, así como las actividades que se deben desarrollar para reducir los impactos ambientales inherentes al proyecto.

c) Se diseñará un Reglamento de Protección Ambiental, el cual defina las

obligaciones del constructor y del personal en relación a la protección de los ecosistemas. Este reglamento incluirá los siguientes rubros:

• Disposiciones generales • Aguas residuales • Residuos sólidos • Contaminantes a la atmósfera • Protección de flora y fauna silvestre • Sanciones

d) Se generará un procedimiento ambiental para la vigilancia que incluya la

elaboración de memorandos, circulares y oficios que permitan dar a conocer los resultados de la supervisión efectuada.

e) Se presentarán informes a las autoridades ambientales municipales, estatales y

municipales, cuyo contenido será el siguiente:

• Introducción • Objetivos • Avance de obra • Actividades de supervisión • Conclusiones



VIII. CONCLUSIONES Como parte de las políticas de desarrollo e impulso a la red carretera del estado, el proyecto descrito y evaluado en este documento representa una atractiva alternativa para fortalecer el desarrollo económico de la región poniente del Estado de México. En términos de transporte y vías de comunicación, la carretera proyectada será una alternativa más rápida y segura que las actuales para realizar un trayecto de gran importancia a nivel regional. La ruta a Zitácuaro, así como a Valle de Bravo son de las más concurridas cotidianamente, por necesidades que van desde las de orden comercial hasta las de naturaleza estrictamente recreativa, como es el caso de Valle de Bravo. Por la importancia de la zona en que se ubica y de los centros de población que enlaza, el proyecto carretero se inserta de manera conveniente no sólo en las necesidades prioritarias de la población, sino también en las expectativas de los planes de desarrollo locales y regionales. Bajo este panorama, la propuesta final del trazo, fue la más adecuada desde el punto de vista técnico económica y ambiental, es decir, a partir de varias alternativas se seleccionó aquella que representó el mayor ahorro de tiempo en los trayectos y un diseño acorde con las características ambientales de la zona, con lo cual se aseguró la menor cantidad de impactos posible. En contraste con los impactos ambientales de naturaleza adversa que pueden acompañar a la obra, sobre todo en su etapa constructiva, existen beneficios significativos de mayor permanencia en el tiempo, relacionados directamente con la operación del proyecto. Hablando de impactos es importante tener en cuenta que en las condiciones actuales los tramos menos afectados son el I, II y VII, debido a la presión por actividades como la agricultura, ganadería, silvicultura y explotación forestal. Bajo esta situación, el elemento ambiental más afectado es el suelo y la vegetación. En el escenario modificado, los impactos ambientales se incrementan conforme se avanza en los tramos, lo cual es consistente con el estado de conservación que comparativamente existe en cada uno de los tramos. En este sentido, los elementos ambientales que más se afectarán serán el suelo, el microclima y el paisaje. En el sentido benéfico, el proyecto promoverá una importante derrama económica como resultado de la generación de fuentes de trabajo, así como por la adquisición de bienes y servicios que serán necesarios para llevar a cabo el proyecto. Aunado a lo anterior, se esperan beneficios importantes en la economía regional, derivados de la reducción de tiempo y costos en el transporte de productos y mercancías entre las poblaciones del área de influencia.



El hecho de utilizar, en una longitud significativa, el derecho de vía de una obra preexistente como es el caso de la infraestructura de CFE, reduce los impactos adversos sobre el medio natural y, en términos sociales, posibilita a los habitantes afectados un beneficio económico por indemnización de terrenos que de cualquier forma están muy limitados (en algunos casos completamente inutilizados) para su uso actual. Una característica importante del presente estudio es la especificación de las medidas de mitigación que pueden inclinar el balance final a favor del proyecto, ya que la mayoría de los impactos adversos son susceptibles de prevenirse, atenuarse o compensarse, los cual confiere más elementos de viabilidad ambiental al proyecto. Finalmente es conveniente mencionar que el método utilizado para la elaboración de esta manifestación de impacto ambiental fue resultado de una amplia revisión y discusión de propuestas técnicas en la materia, así como de adecuaciones para hacerlas consistentes y apropiadas a las características del este proyecto en particular.



BIBLIOGRAFIA

Aguilera, H. N., 1989. Tratado de edafología de México. Facultad de Ciencias. U. N. A. M. México, D. F.

Alvarez, Ticul y de Lachica F. 1991. Zoogeografía de los vertebrados de México. SITESA. México, D.F. p 27.

Ayuntamiento de Valle de Bravo 2003, Plan Municipal de Desarrollo Urbano de Valle de Bravo, Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda, Gobierno del Estado de México, Octubre del 2003. (En evaluación).

Benítez, B. G., 1986 Árboles y flores del Ajusco. Instituto de Ecología. Museo de Historia Natural de la Ciudad de México. México. 183 pp.

Boyás D. J. C. 1991. Regionalización ecológica del estado de Morelos. En: Tapia U. M. (coordinador). Primeras jornadas de investigación en el estado de Morelos. Centro Regional de Investigaciones Multidisciplinarias, UNAM. México. Pp. 25-44.

Castro B. C. y Y. C. C. 1995. Evaluación de las condiciones de sitio para zonas forestales del Nevado de Toluca. Tesis Biología. UNAM. México D. F. 91 pp.

Castro Barrales, C. y Castillo Chaires, I., 1995. Evaluación de las condiciones de sitio para zonas forestales del Nevado de Toluca, Tesis, UNAM, México.

Ceballos, G. y C. Chávez. 2000. Lista actualizada de los mamíferos silvestres del Estado de México. Secretaría de Ecología, Gobierno del Estado de México, Toluca, México.

Ceballos, 2000. http://www.edomexico.gob.mx/portalgem/se/

CEPANAF 2003, Áreas Naturales Protegidas, Comisión Estatal de Parques Naturales y de la Fauna 2003.

CETENAL, 1976. Carta Edafológica escala 1:50 000 San Miguel Zinacantepec E14A37. Comisión de Estudios del Territorio Nacional. Secretaría de la Presidencia.

CITES, 1995, Convention on International Trade in Endangered Species of Wild Fauna and Flora, Appendices I, II y III, del 16 de febrero de 1995.

CITES, 2000. Convención sobre el comercio internacional de especies amenazadas de fauna y flora silvestres. http://www.cites.org/esp/disc/text.shtml

Comisión Nacional de Áreas Protegidas 1995. Mariposa Monarca México, serie didáctica, Dirección de Estudios y Proyectos Técnicos, INE 1995.



CONABIO 1992. La diversidad biológica de México Estudio del pais. México 1992

CONANP. 2004. Programa de Manejo Reserva de la Biosfera Mariposa Monarca. Serie Didáctica. SEMARNAT 2004

CONSAMIN, 1995. Manifestación de Impacto Ambiental modalidad intermedia. Libramiento norte de la ciudad de México, SCT.

CPEHS, 1990. Manual básico de Evaluación de Impacto en el Ambiente y la Salud. Centro Panamericano de Ecología Humana y Salud. OPS-OMS. México 198 p.

DETENAL, 1978. Carta Edafológica escala 1:50 000 Villa de Allende E14A36. Dirección de Estudios del Territorio Nacional. Secretaría de Programación y Presupuesto.

DETENAL, 1979. Carta Edafológica escala 1:50 000 Valle de Bravo E14A46. Dirección General de Estudios del Territorio Nacional. Coordinación General del Sistema Nacional de Información. Secretaría de Programación y Presupuesto.

Diario Oficial de la Federación, 1988. Reglamento para la Protección del Ambiente contra la Contaminación originada por la emisión de ruido. Publicado el 6 de diciembre de 1982.

Diario Oficial de la Federación, 2000. Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental. Publicado el martes 30 de mayo del 2000, pág. 52.

DOF, 2002. Norma Oficial Mexicana NOM-059-ECOL-2001, Protección ambiental – Especies nativas de México de flora y fauna silvestres – Categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio – Lista de especies en riesgo. Diario Oficial de la Federación, Miércoles 6 de marzo de 2002.

Escalante, P., A.M. Sada y J.G. Robles. 1996. Listado de Nombres Comunes de las Aves de México. CONABIO, Sierra Madre. 32 p.

Espinosa, G. F. J. y Sarukhán, J., 1997. Manual de malezas del Valle de México. UNAM – Fondo de Cultura Económica. México, D.F.

Espíndola, J.M. y Z. Jiménez. Terremotos y ondas sísmicas. Cuadernos del Instituto de Geofísica No. 1. UNAM. México.

Flores-Villela O. y Gerez Patricia, 1994. Biodiversidad y Conservación en México: vertebrados, vegetación y uso del suelo. Universidad Nacional Autonoma de México, 167 p.



Gaceta DEL Gobierno del 12 de Noviembre del 2003. Periódico Oficial del Gobierno Constitucional del Estado de México Nº 96, Gobierno de Valle de Bravo.

García E. y Z. Falcón. 1989. Nuevo Atlas de la República Mexicana. 8ª ed. Ed. Porrúa, México. 219 p.

Gobierno del Estado de México y Secretaría de Ecología. 1999, Programa de Ordenamiento Ecológico del Territorio del Estado de México 1999 Gobierno del Estado de México.

Gobierno del Estado de México 2003. Declaratoría de Ejecutivo del Estado por el que se establece el área natural protegida con la categoría del parque estatal denominada “Santuario del agua de Valle de Bravo”, en el municipio de Valle de Bravo, Estado de México, Gaceta del Gobierno Estado de México Nº 96 Miércoles 12 de Noviembre del 2003.

Gómez Orea, Domingo, 1999. Evaluación del Impacto Ambiental. Un Instrumento Preventivo para la Gestión Ambiental, Ediciones Mundi-Prensa, Editorial Agrícola Española S.A., España, pág. 197.

González-Guzmán, L.I., M. Rangel-Cardoso. L.O. Navarijo y M.C. Arizmendi. 1996. La biodiversidad de Aves en el Estado de México. En Cuad. Méx. Zool. 2(1):1-16,1996.

Grupo Interdisicplinario de Consultoría Ambiental, 1996. Manifestación de Impacto Ambiental Modalidad General para el Proyecto de Extracción de Tierra de Monte para la Producción de Planta Forestal

Grupo Interdisicplinario de Consultoría Ambiental, 1998. Manifestación de Impacto Ambiental Modalidad General para la explotación de un banco de material en el Ejido Loma Alta Mpio. de Zinacantepec, México.

Howell, S.N.G. and S. Webb. 1995. A guide to the Birds of Mexico and Northern Central American. Oxford University Press. 851 p.

http://www.edomexico.gob.mx/portalgem/se/diagzona.htm

http://www.edomexico.gob.mx/portalgem/se/monitore.htm

INEGI, 1984. Carta uso del suelo y vegetación E14-1. Escala 1:250,000. Morelia. Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática. Aguascalientes, Aguascalientes.

INEGI, 1984. Carta uso del suelo y vegetación E14-2. Escala 1:250,000 Cd. De México. Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática. Aguascalientes, Aguascalientes.



INEGI. 1985a. Carta Hidrológica de Aguas Superficiales. . E14-1. Escala 1:250,000. Morelia. Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática. Aguascalientes, Aguascalientes.

INEGI. 1985b. Carta Hidrológica de Aguas Subterráneas. . E14-1. Escala 1:250,000. Morelia. Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática. Aguascalientes, Aguascalientes.

INEGI. 1985c. Carta Hidrológica de Aguas Subterráneas. . E14-2. Escala 1:250,000. Cd. De México. Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática. Aguascalientes, Aguascalientes.

INEGI. 1985d. Carta Hidrológica de Aguas Superficiales. . E14-2. Escala 1:250,000. Cd. De México. Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática. Aguascalientes, Aguascalientes.

INEGI 1996. Anuario Estadístico del Estado De México, Instituto Nacional de Estadística, Geográfica e Informática. Gobierno del Estado de México 1996.

INEGI. 2000. XII Censo General de Poblacional y Vivienda 2000, Resultado Preliminares México. Edición 2000.

INEGI, 2001. Síntesis de información geográfica del Estado de México. Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática. . 1ª Edición. Aguascalientes, Ags. 198 p.

INEGI, 2001. Síntesis Geográfica, Nomenclátor y Anexo Cartográfico del Estado de México, Instituto Nacional de Estadística Geográfica e Informática, México.

INEGI, 2003. Síntesis de información geográfica del Estado de México. Formato Digital. Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática. Aguascalientes, México.

INEGI 2003, Síntesis de Información Geográfica, XII Censo General de Población y Vivienda. Instituto Nacional de Estadística, Geográfica e Informática. México.

INEGI 2003, Anuario Estadístico del Estado de México, Instituto Nacional de Estadística, Geográfica e Informática. Gobierno del Estado de México.

INEGI 1994. Estadísticas del Medio Ambiente, México.

INI, 1995. Indicadores Socioeconómicos de los Pueblos Indígenas de México. Sistema de InformaciónBásica para la Acción Indigenista. Instituto Nacional Indigenista-Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo, México.



Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática. 1994. Carta geológica Cd. de México E14-2 1:250 000. 3ª impresión. México.

Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática. 1981. Carta geológica Villa de Allende E14-A36 1:50 000. 2ª impresión. México

Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática. 1981. Carta geológica San Miguel Zinacantepec E14-A37 1:50 000. 2ª impresión. México.

Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática. 1981. Carta geológica Valle de Bravo E14-A46 1:50 000. 2ª impresión. México.

Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática. 1981. Carta geológica Volcán Nevado de Toluca E14-A47 1:50 000. 2ª impresión. México.

Islas, O. R. M., 1990. Aspectos físicos y recursos naturales del estado de Veracruz I. Textos Universitarios. Universidad Veracruzana. Xalapa, veracruz.

Martínez, M., 1992. Los pinos mexicanos. Ediciones Botas. México, D.F. 361 pp.

Melo, G. C. & Contreras, D. W., 1974. Importancia biológica y social de las reservas naturales. Estación experimental de Fauna Silvestre de San Cayetano, Estado de México. Instituto Nacional de Investigaciones Forestales – Instituto Mexicano de Recursos Naturales Renovable, A. C. México, D. F.

Miklos, Tomás y Tello, Ma. Elena, 1991. Planeación Prospectiva. Una Estrategia para el Diseño del Futuro. LIMUSA-Centro de Estudios Prospectivos de la Fundación Barrros Sierra A.C., México, pág. 56.

Mosser, F. H. 1987. Geología. Atlas de la Ciudad de México. Reproducciones fotomecánicas. méxico. p. 23-26.

National Geographic Society. 1987. Field Guide to the Birds of North America. Second edition. NGS, 464 p.

Niembro, R. A., 1990. Arboles y arbustos útiles de México. LIMUSA-NORIEGA - Universidad Autónoma Chapingo. México, D.F.

Norma Oficial Mexicana NOM-026-STPS-1993, Seguridad colores y su aplicación.

Norma Oficial Mexicana NOM-052-ECOL-1993, Que establece las características de los residuos peligrosos, el listado de los mismos y los límites que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente



Norma Oficial Mexicana NOM-053-ECOL-1993, que establece los requisitos para el diseño y construcción de las obras complementarias de un confinamiento controlado de residuos peligrosos.

Norma Oficial Mexicana NOM-054-ECOL-1993, que establece el procedimiento para determinar la incompatibilidad entre dos o más residuos considerados como peligrosos por la Norma Oficial Mexicana NOM-052-ECOL-1993.

Norma Oficial Mexicana NOM-080-ECOL-1994 que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido proveniente del escape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación y su método de medición.

Morán E. M.J. 2002. Taller para el manejo de residuos sólidos no peligrosos, Grupo Interdisciplinario de Consultoría Ambiental S.C.

Peterson, R.T. and E. Chalif. 1973. Mexican Birds, Hoghton Mifflin Company, USA. 298 p.

Poder Ejecutivo Federal 1988. Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, Diario Oficial de la Federación.

Poder Ejecutivo Federal, 1988. Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, Diario Oficial de la Federación 28 de Enero de 1988 (con modificaciones incorporadas y publicadas el 7 de enero de 2000), México.

Poder Ejecutivo Federal, 1996. Programa de Medio Ambiente 1995-2000, Diario Oficial de la Federación del miércoles 3 de abril de 1996, México, Segunda sección,

Poder Ejecutivo Federal 2001-2006. Plan Nacional de Desarrollo, Presidencia de la Republica México 2001-2006.

Rzedowski, J., 1978. Vegetación de México. Limusa. México.

Rzedowski, J. Y G. S. Rzedowski., 1979. Flora fanerogámica del Valle de México. Vol. I. Compañía Editorial Continental, S.A. México. 403 p.

Rzedowski, J. Y G. S. Rzedowski., 1985. Flora fanerogámica del Valle de México. Vol. II. Escuela Nacional de Ciencias Biológicas e Instituto de Ecología A.C. México. 674 p.

Rzedowski, J. Y G. S. Rzedowski., 1990. Flora fanerogámica del Valle de México. Vol. III. Instituto de Ecología A.C. Centro Regional del Bajío. Pátzcuaro, Michoacán. 494 p.

Sánchez, O. S., 1980. La flora del Valle de México. Ed. Herrero. 6a. ed. México.



Sandoval, Basso A.J. 1987. Actualización y Análisis cartográfico sobre usos del Suelo y Vegetación del Parque Nacional Nevado de Toluca. Edo. De México. Tesis, Fac. De Ciencias, UNAM, México. 100 p.

SARH.1992. Inventarío forestal de Gran visión 1992, Reporte principal. Subsecretaría Forestal. México, DF.

SARH. 1995, Compendio Estadístico de la Producción Pecuaria 1989-1993, Sucretetaría de planeación. Información del Comité Técnico Consultivo de Coeficientes de Agostadero. México, D.F.., COTECOCA, 1995.

SCT. 199X . Manifestación de Impacto Ambiental Mitla-Tehuantepec.

SEMARNAT, 2002. Guía para la Presentación de la Manifestación de Impacto Ambiental del Sector Turismo. Modalidad: Particular, Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, México, pág. 54.

Secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales, 2002, Norma Oficial NOM-059-ECOL-2001, Protección ambiental-Especies nativas de México de flora y fauna silvestres-Categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio-Lista de especies en riesgo. Diario Oficial de la Federación. Miércoles 6 de marzo de 2002, segunda sección.

Secretaría de Desarrollo Urbano y Ecológico 1986. Declaratoría del poder Ejecutivo por el que se establece el áreas naturales protegidas para los fines de migración, hibernación y reproducción de la mariposa monarca, así como de sus condicionantes ambientales la superficie de 16,110-14-50 hectáreas, ubicadas en los municipios que se indican, pertenecientes a los Estados de Michoacán y del Estado de México, Diario Oficial de la Federación, Jueves de Octubre de 1986.

Secretaría de Desarrollo Económico del Gobierno del Estado 2002, Subsecretaría de la Industria y Promoción Internacional. Instituto del fomento Minero y Estudios Geológicos del Estado de México.

SEMARNAP. Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico Y La Protección al Ambiente en Materia de Impacto Ambiental. SEMARNAP. México. 2000: 10,11.

SEMARNAT. 2004 página Web http://carpetas.semarnat.gob.mx /vs/calendario_lista.shtml

SEDUE, s.f. Manual de ordenamiento ecológico del territorio. Secretaría de Desarrollo Urbano y Ecología. México. D. F.

Smith, H.M., 1940, Las Provincias Bióticas de México, según la distribución geográfica de las lagatijas del género Sceloporus, Ann.Esc.Nal.Cie.Biol. Vol II. IPN. México. 111 p.



SPP, 1982. Carta de Uso del Suelo y Vegetación escala 1:50 000 Valle de Bravo E14A46. Coordinación General de los Servicios Nacionales de Estadística, Geografía e Informática. Secretaría de Programación y Presupuesto.

SPP, 1983 A. Carta Edafológica escala 1:250 000 Ciudad de México E14-2. Coordinación General de los Servicios Nacionales de Estadística, Geografía e Informática. Secretaría de Programación y Presupuesto.

SPP, 1983 B. Carta Edafológica escala 1:250 000 Morelia E14-1. Coordinación General de los Servicios Nacionales de Estadística, Geografía e Informática. Secretaría de Programación y Presupuesto.

Suárez, G. y Z. Jiménez. 1988. Sismos en la Ciudad de México y el terremoto del 19 de septiembre de 1985. Cuadernos del Instituto de Geofísica No. 2. UNAM. México.

Universidad de Morelos Cuernavaca 1995, Diagnostico de la Situación Actual de la Reserva Especial de la Biosfera de la Mariposa Monarca en los Estados Cuernavaca Morelos. Universidad de Morelos Cuernavaca, Facultad de Biología, 1995.

Wetzel R.G. 2001. Limnology, Lake and River Ecosystems. Academic Press. 3rd Edition. USA. 1055 pp.

World Conservation Monitoring Centre (WCMC), 1994-1996. Categorías de las listas rojas de la UICN, UICN-WCMC, Gland, Suiza., 50 p.

Autovias Concesionadas Mexiquenses, S.A. de C.V...

Documents

Transcript of Autovias Concesionadas Mexiquenses, S.A. de C.V...