APLIKASI SISTEM PAKAR BERBASIS WEB TENTANG … Agritek...PELANGGARAN UNDANG-UNDANG LALU LINTAS...

Arif Budiman adalah Staf Pengajar Fakultas Teknik Jurusan Manajemen Informatika UNMER

Madiun

47

APLIKASI SISTEM PAKAR BERBASIS WEB TENTANG

PELANGGARAN UNDANG-UNDANG LALU LINTAS DAERAH ISTIMEWA

YOGYAKARTA

Arif Budiman

Abstract: It came a long with the more advance of computer technology,

computer now is able to be programmed to imitate the ability of human

intelligence so this time it can be done data processing by using the

intelligence to solve a certain problem in the way of consultation. In this

advance era, actually, it was come with the more degrees of people

awareness in traffic, this was caused by the minimum of people

knowledge about the rule of traffic.Relating to this so it was felt that it

was necessary to be build a system witch could help people to be able to

learn about the rule of traffic, to know the articles and sanction witch

was obtained if breaking the law of traffic and the related other one. The

method used in the development of this system was the method of

developing expert system, and this system was developed using

dreamweaver MX, PHP, and MySQL as its database.

This expert system program had the typical output of performed

violation, number of violated article, voice of article, applied sanction,

and the recommendation wich was the explanations of various violations

in performed.

Kata kunci: Expert System,Traffic Law, PHP, MySQL, Dreamweaver MX

Tingginya angka pelanggaran lalu lintas yang dilakukan oleh para pengguna

kendaraan disebabkan oleh karena kurangnya pengetahuan masyarakat tentang peraturan

lalu lintas. Berkaitan dengan hal ini maka dirasa perlu dibangunnya sebuah sistem yang

dapat membantu masyarakat untuk dapat belajar mengenai peraturan berlalu lintas,

mengetahui pasal–pasal dan sanksi denda yang didapat bila melanggar Undang Undang

Lalu Lintas dan Undang Undang lain yang berkaitan.

Sistem informasi adalah suatu sistem di dalam suatu organisasi yang

mempertemukan kebutuhan pengolahan transaksi harian, mendukung operasi, bersifat

manajerial dan kegiatan strategi dari suatu organisasi dan menyediakan pihak luar

tertentu dengan laporan-laporan yang diperlukan (Jogiyanto, 1995). Sistem informasi

menerima masukan data dan instruksi, mengolah data tersebut sesuai instruksi, dan

mengeluarkan hasilnya. Model dasar sistem: masukan, pengolahan dan keluaran adalah

cocok bagi kasus sistem pengolahan informasi yang paling sederhana dimana semua

masukan tiba pada saat yang bersamaan (Davis, 1999).

Pada penelitian kali ini permasalahan pada sistem yang akan dirancang hanya

dibatasi pada 15 macam pelanggaran dan Sistem perundangan yang digunakan adalah tata

perundangan lalu lintas yang diberlakukan di Daerah Istimewa Yogyakarta. Acuan

pelaksanaan yang digunakan adalah Penetapan Pengadilan Tinggi Yogyakarta Tentang

Tabel Pelanggaran dan Uang Titipan untuk Tiap-tiap Pelanggaran Lalu Lintas Jalan

Tertentu.

48 Jurnal AGRITEK, Edisi Khusus Agustus 2008

BAHAN DAN METODE

Definisi Sistem pakar menurut Sri Kusumadewi adalah sebuah sistem yang

berusaha mengadopsi pengetahuan manusia ke komputer, agar komputer dapat

menyelesaikan masalah seperti yang biasa dilakukan oleh para ahli. Sistem Pakar terdiri

dari dua bagian pokok yaitu lingkungan pengembangan (development environment) dan

lingkungan konsultasi (consultation environment). Lingkungan pengembangan digunakan

oleh pengembang sistem pakar untuk mengembangkan komponen maupun basis

pengetahuan dari suatu sistem pakar. Lingkungan konsultasi digunakan oleh user atau

seseorang yang bukan ahli untuk berinteraksi dengan sistem.

Gambar 1 Struktur Sistem Pakar

Komponen-komponen yang terdapat pada sistem pakar pada gambar diatas adalah:

a. Subsistem penambahan pengetahuan. Bagian ini digunakan untuk memasukkan

pengetahuan, mengkonstruksi, atau memperluas pengetahuan dan basis pengetahuan.

Pengetahuan itu bisa berasal dari : ahli, buku, basisdata, penelitian dan sebagainya.

b. Basis pengetahuan. Berisi pengetahuan-pengetahuan yang dibutuhkan untuk

memahami, memformulasikan dan menyelesaikan masalah.

c. Motor inferensi (inference engine). Program yang berisi metodologi yang digunakan

untuk melakukan penalaran terhadap informasi-informasi dalam basis pengetahuan

dan blackboard, serta digunakan untuk memformulasikan konklusi.

d. Blackboard Merupakan area dalam memori yang digunakan untuk merekam kejadian

yang sedang berlangsung termasuk keputusan sementara. Ada 3 tipe keputusan yang

dapat direkam yaitu: rencana, agenda, dan solusi.

e. Antarmuka. Digunakan untuk media komunikasi antara user dan program.

f. Subsistem penjelasan. Digunakan untuk melacak respon dan memberikan penjelasan

tentang kelakuan sistem pakar secara interaktif melalui pertanyaan.

g. Sistem penyaring pengetahuan. Sistem ini digunakan untuk mengevaluasi kinerja

sistem pakar itu sendiri untuk melihat apakah pengetahuan-pengetahuan yang ada

masih cocok untuk digunakan dimasa mendatang.

Arif Budiman: Aplikasi sistem pakar berbasis web…49

Ada 3 komponen utama pada sistem pakar yaitu user interface, inference engine,

dan knowledge base :

User interface merupakan media yang digunakan oleh sistem pakar untuk

berhubungan input dan output dengan pemakainya. Umumnya interface yang dipakai

oleh sistem pakar adalah keyboard dengan monitor.

Inference engine adalah perangkat lunak pada sistem pakar yang akan

mengevaluasi aturan-aturan (rules) yang disediakan oleh knowledge base dengan urutan-

urutan tertentu untuk memberikan jawaban dari pertanyaan-pertanyaan pemakai sistem.

Ada 2 cara yang dapat dikerjakan dalam melakukan inferensi yaitu :

a. Forward Chaining. Pencocokan fakta atau pernyataan dimulai dari bagian sebelah

kiri (If dulu). Dengan kata lain, penalaran dimulai dari fakta terlebih dahulu untuk

menguji kebenaran hipotesis.

b. Backward Chaining. Pencocokan fakta atau pernyataan di mulai dari bagian sebelah

kanan dahulu (Then dulu). Dengan kata lain, penalaran dimulai dari hipotesis

terlebih dahulu, dan untuk menguji kebenaran hipotesis tersebut harus dicari fakta-

fakta yang ada dalam basis pengetahuan.

Knowledge Base dibentuk dari aturan-aturan yang berkaitan satu dengan yang

lainnya. Pengetahuan yang disimpan di knowledge base ini dapat diambil dari kepandaian

pakar ataupun dari sumber-sumber lain. Orang yang ahli dibidang mengambil

pengetahuan dari pakar disebut dengan knowledge enginer. Proses dari pengambilan

keputusan ini disebut dengan knowledge engineering.

HASIL DAN PEMBAHASAN

Adapun kaidah produksi untuk 15 macam pelanggaran berdasarkan fakta-fakta

yang diinput olah user adalah sebagai berikut:

a. Kaidah 1, untuk pelanggaran rambu-rambu lalu lintas.

Pasal 61 (1) Yo PSL 23 (1)d Yo PSL 8 (1)a UULAJ

If melanggar rambu-rambu lalu lintas

Then Melanggar pasal 61 Yo PSL 23 (1)d Yo PSL 8 (1)a

UULAJ

And if Kategori Kendaraan sepeda motor,mobil penumpang

pribadi,mobil penumpang umum,pick up,bus dan

truck,truck gandeng

Then Denda Rp 15000

b. Kaidah 2, untuk pelanggaran marka jalan.

Pasal 61 (1) Yo PSL 23 (1)d Yo PSL 8 (1)b UULAJ If melanggar marka jalan

Then Melanggar pasal 61 (1) Yo PSL 23 (1)d Yo PSL 8

(1)b UULAJ



truck,truck gandeng

Then Denda Rp 15000


c. Kaidah 3, untuk pelanggaran lampu traffic light.

Pasal 61 (1) Yo PSL 23 (1)d Yo PSL 8(1)c UULAJ If melanggar lampu traffic light

Then melanggar pasal 61 (1) Yo PSL 23 (1)d Yo PSL

8(1)c UULAJ



truck,truck gandeng

Then Denda Rp 15000

d. Kaidah 4, untuk melanggar larangan menyalip, kewajiban menyalakan lampu di

malam hari, kewajiban menyalakan lampu penunjuk arah pada saat berbelok atau

berbalik arah.

Pasal 61 (1) Yo PSL 23 (1)d UULAJ If melanggar larangan menyalip,melanggar kewajiban

menyalakan lampu di malam hari,melanggar kewajiban

menyalakan lampu penunjuk arah pada saat berbelok atau

berbalik arah, melanggar batas kecepatan yang

ditentukan

Then Melanggar pasal 61 (1) Yo PSL 23 (1)d UULAJ



truck,truck gandeng

then Denda Rp 15000

e. Kaidah 5, untuk pelanggaran parkir di sembarang tempat.

Pasal 61 (1) Yo PSL 23 (1)d Yo PSL 22 (1)c UULAJ If melanggar larangan parkir dan berhenti dimana

terdapat rambu-rambu dilarang berhenti

Then Melanggar pasal 61 (1) Yo PSL 23 (1)d Yo PSL 22

(1)c UULAJ



truck,truck gandeng

then Denda Rp 15000

f. Kaidah 6, untuk pelanggaran tidak menggunakan helm untuk kendaraan sepeda

motor.

Pasal 61 (1) Yo PSL 23 (1)e UULAJ If melanggar Kewajiban untuk menggunakan helm

Then Melanggar pasal 61 (1) Yo PSL 23 (1)e UULAJ

And if Kategori Kendaraan sepeda motor

Then Denda Rp 15000

g. Kaidah 7, tidak menggunakan helm untuk kendaraan roda 4 atau lebih yang tidak

dilengkapi kap atau rumah-rumah, pelanggaran tidak menggunakan sabuk pengaman.

Pasal 61 (1) Yo PSL 23 (1)e


If melanggar kewajiban menggunakan helm,melanggar

kewajiban bagi pengemudi untuk menggunakan sabuk

pengaman

Then Melanggar pasal 61 (1) Yo PSL 23 (1)e

And if kategori kendaraan mobil penumpang


truck,truck gandeng

Then Denda Rp 30000

h. Kaidah 8, untuk pelanggaran penumpang tidak menggunakan sabuk pengaman.

Pasal 61 (3) Yo PSL 23 (2) If penumpang melanggar kewajiban untuk menggunakan

sabuk pengaman

And Kategori Kendaraan mobil penumpang pribadi,mobil

penumpang umum,pick up,bus dan truck,truck gandeng

Then Melanggar pasal 61 (3) Yo PSL 23 (2)

And Denda Rp 30000

i. Kaidah 9, untuk pelanggaran tidak membawa STNK.

Pasal 57 (2) Yo PSL 14 (2) UULAJ If tidak membawa STNK,tidak dilengkapi TNKB sesuai

ketentuan

Then Melanggar pasal 57 (2) Yo PSL 14 (2) UULAJ


Then Denda Rp 20000

And if Kategori Kendaraan mobil penumpang

pribadi,mobil penumpang umum,pick up

Then Denda Rp 30000

And if Kategori Kendaraan bus dan truck,truck gandeng

Then Denda Rp 40000

j. Kaidah 10, untuk pelanggaran tidak membawa SIM.

Pasal 59 (1) Yo PSL 18 (1) UULAJ If Mengemudikan kendaraan bermotor tidak dapat

menunjukan SIM sesuai ketentuan.

Then Melanggar pasal 59 (1) Yo PSL 18 (1) UULAJ


Then Denda Rp 20000

And if Kategori Kendaraan mobil penumpang

pribadi,mobil penumpang umum,pick up

Then Denda Rp 25000


Then Denda Rp 30000

k. Kaidah 11, untuk pelanggaran mengemudi dalam keadaan mabuk.

Pasal 60 (1) Yo PSL 23 (1)a UULAJ If Mengemudikan kendaraan bermotor di jalan dalam

keadaan tidak mampu mengemudikan dengan wajar.

Then Melanggar pasal 60 (1) Yo PSL 23 (1)a UULAJ

And if Kategori Kendaraan mobil penumpang pribadi


Then Denda Rp 25000

And if Kategori Kendaraan mobil penumpang umum,pick up

Then Denda Rp 30000


Then Denda Rp 40000

Gambaran proses konsultasi pada sistem pakar tersebut dapat dilihat pada gambar

2 berikut :

Gambar 2 Diagram Alir Data Proses Konsultasi

Tampilan bagi user untuk dapat berkonsultasi dapat dilihat pada gambar 3 berikut

Gambar 3 Tampilan untuk melakukan konsultasi

Pada halaman ini, user dapat melakukan proses konsultasi dengan cara

memasukkan pilihan kategori kendaraan terlebih dahulu. Setelah itu baru user

memasukkan fakta-fakta pelanggaran yang terjadi dengan menjawab pertanyaan dari

sistem. Setelah user selesai menjawab pertanyaan sistem secara otomatis akan

menghasilkan output berupa rekomendasi yang berisi jenis pelanggaran, nomor pasal,

bunyi pasal, denda, dan rekomendasi. Sesuai dengan fakta-fakta pengetahuan yang ada di

dalam basis data.


Pada halaman admin, administrator harus login terlebih dahulu untuk dapat

masuk ke tampilan menu utama. Tampilan halaman login admin dapat dilihat pada

gambar 4 berikut :

Gambar 4. Tampilan Halaman Login Admin

Setelah admin memasukkan user id dan password yang benar maka admin akan

masuk ke menu utama dari web tersebut dapat dilihat pada gambar 4 berikut.

Pada halaman ini terdapat beberapa buah link yaitu ganti password, olah data pasal, olah

data, kendaraan, olah data jenis pelanggaran, olah data denda, olah data rekomendasi dan

sign out. Masing-masing link tersebut akan berhubungan dengan dengan data yang akan

diupdate. Sedangkan link sign out berfungsi untuk keluar dari web dan kembali ke

halaman utama.

Gambar 5Tampilan Halaman Welcome Admin

Berikut adalah tampilan dari link-link yang tersedia pada halaman welcome

admin, yang merupakan halaman utama bagi admin. Pada halaman-halaman berkut admin

dapat melakukan update data pada basis pengetahuan, disini admin dapat melakukan

proses input, edit, dan hapus data.


Gambar 6 Tampilan Olah Data Pasal, Olah Data Kendaraan, Olah Data Jenis

Pelanggaran

Gambar 7 Tampilan Olah Data Denda, Olah Data Rekomendasi

KESIMPULAN

Berdasarkan keterangan diatas maka dapat disimpulkan :

1. Telah dibuat suatu sistem pakar yang dapat membantu masyarakat dan

pengguna jalan raya untuk memperoleh pengetahuan tentang peraturan lalu

lintas dan tata perundangannya.

2. Sistem yang dibangun menyedikan fasilitas update basis data secara penuh

bagi admin, sedangkan user hanya sebagai pengguna sistem.

DAFTAR RUJUKAN

Abdul Kadir, 2002, Dasar Pemrograman Web Dinamis Menggunakan PHP, Andi

Jogjakarta

Jogiyanto, HM, 1990, Analisis dan Desain Sistem Informasi : Pendekatan Terstruktur

Teori dan Praktek Aplikasi Bisnis”, Andi Offset Jogjakarta.

Kusumadewi, S, 2003, Artificial Intelligence (Teknik dan Aplikasinya), Graha Ilmu

Jogjakarta.

Sampurna, 2002, Menguasai Aplikasi Web Tanpa Pemrograman, Elex Media

Komputindo Jakarta.

Silberschatz,A And Korth, Henry F, 1991, Database Sistem Concept Second Edition,

McGraw-Hill.

APLIKASI SISTEM PAKAR BERBASIS WEB TENTANG … Agritek...PELANGGARAN UNDANG-UNDANG LALU LINTAS...

Documents

Transcript of APLIKASI SISTEM PAKAR BERBASIS WEB TENTANG … Agritek...PELANGGARAN UNDANG-UNDANG LALU LINTAS...