Aplicaciones especiales - RODAVIGO S.A. y rotantes/GAYNER 06... · Ejes de acero inoxidable girando...

AApplliiccaacciioonneess eessppeecciiaalleess

1

2

3

4

5 116

7.600 toneladas y 32 metros de diámetro, girando sobre ruedas de acero de doble pestañasobre riel, con casquillos autolubricantes. Rueda ø450 mm. y ancho de banda 112 mm.

Rotantes pivotantes con pletina direccional. Formados por 4 ruedas de ø505 mm. de doblepestaña, con núcleo de acero y banda de Vulkollan® (antihidrólisis).Ejes de acero inoxidable girando sobre casquillos de bronce fosfatados.Capacidad de carga:• 160 tm. por rotante cuando ruedan sobre riel.• 76,8 tm. por rotante cuando ruedan sobre el pavimento.

R

uedas de Vulkollan® (95° Shore A) ø500mm. y 100mm. de ancho de banda. Material colados

obre núcleo de aluminio anodizado (para reducir significativamente el peso, facilitar la mani-p

ulación y prevenir la corrosión).

Chimeneas giratorias. Ruedas motrices de ø300mm. connúcleo de acero y banda de Vulkollan®, y eje sujeto conchaveta.

Concerniente a Ruedas y Rotantes, ofrecemos nuestro servicio de ingeniería, diseño y fabricación para resolver sus necesidades, dentrode nuestra amplia gama de productos estándar o con productos especificamente diseñados para su firma.

Polígono Indutrial O Rebullón s/n. 36416 - Mos - España - [email protected]

1

2

34

5117

IInnddiiccee RRoottaanntteess EEssppeecciiaalleess yy CCoommpplleemmeennttooss

14 a 24 mm. 10 a 15 Kg. 118

35 a 50 mm. 12 a 20 Kg. 118

50 mm. 160 a 270 Kg. 119

35 mm. 100 Kg. 119

160 mm. 180 Kg. 120

50 a 125 mm. 400 a 500 Kg. 120

150 a 250 mm.

330 a 432 mm.

750 a 2.500 Kg.

0 Kg.

121

121

Hasta 12.000 Kg. 122

- Bolas OmnidireccionalesBO

- Rotantes EsféricosRE

- Rotantes Modelo NNT

- Rotantes Modelo TT y TP

TTTP

- Rotantes Modelo SSE

- Plataforma TrimoviTM

- Rotantes con elevaciónJA

?

- Frenos de suelo

FCFFCE

- Aplicaciones especiales

Rotantes especiales y complementos PáginaReferencia

¡Deslizamiento de objetos!

¡Industria del vidrio!

¡Mínima altura!

¡Mínima altura!

¡Sube escaleras!

¡Escenarios móviles!

¡Elevación y traslación!

¡Inmovilización del equipo!


1

23

4

5

BBoollaass oommnniiddiirreecccciioonnaalleess BOBO10 a15 Kg.

118

ø14 a

24 mm.

RRoottaanntteess eessfféérriiccooss RERE12 a20 Kg.

ø35 a

50 mm.

Esfera de acero reposando sobre una corona de bolas.

Código Referencia A H I J K L O Kg40-100 BO 14 14 10 5 1,5 31 20 3,0 1040-104 BO 19 19 12 7 2,0 36 23 3,0 1240-108 BO 24 24 14 8 2,5 45 30 3,5 15

Fue inventada por la sociedad belga Romeca® hace unos años alcanzando fama internacional.La rueda esférica es ideal para las mesas de trabajo de laindustria del vidrioPodemos suministrarles estas ruedas con bola de caucho RECo de Vulkopan® (inyectado) REV en varios diámetros. Giroorientado a la derecha D o a la izquierda I.

Código Referencia A B D E P Kg40-120 REC35x55D 35 54/71 92 14 55 1240-122 REC35x75D 35 54/71 87 14 75 1240-124 REC35x55I 35 54/71 92 14 55 1240-126 REC35x75I 35 54/71 87 14 75 1240-128 REC50x100D 50 69/91 107 14 100 2040-130 REC50x100I 50 69/91 107 14 100 20

Código Referencia A B D E P Kg40-140 REV35x55D 35 54/71 92 14 55 1240-142 REV35x75D 35 54/71 87 14 75 1240-144 REV35x55I 35 54/71 92 14 55 1240-146 REV35x75I 35 54/71 87 14 75 1240-148 REV50x100D 50 69/91 107 14 100 2040-150 REV50x100I 50 69/91 107 14 100 20

Ruedas esféricas en caucho REC

Ruedas esféricas en poliuretano inyectadoVulkopan® REV


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4

5

ø50 mm. RRoottaanntteess mmooddeelloo NN

160 a270 Kg.

ø35 mm. RRoottaanntteess mmooddeelloo TT

100 Kg.

119

39-850DTG5 050 HPL0

ø9551

Tornillo M6cabeza Plana

50

64 50

Ejemplo de rotante:

ROTANTES:

DG: ROTANTES MODELO D - GIRATORIOS GSujeción del soporte mediante 4 tornillos DIN 963 M-6. (NTG).Cabeza giratoria con una hilera de bolas (de acero al cromo) protegidaspor cazoleta envolvente. Sistema REVVO. Ver descripción en página 103.Acabado del soporte: zincado plateado.

Rotante giratorio Ruedas que se montan (mm.):

Kg

Cotas (mm.)

Código ReferenciaA B

Material Cojinete

40-160 NTG 050 NYL050

31 Nylon 16050 6440-164 NTG 050 HPL0 31 Hierro-poliuretano 160

40-168 NTG 050 AML0 31 Acero mecanizado 270

Rotante modelo RTG

Código Referencia

40-180 TTG2 035 HPB2

Ruedas (mm.):

KgA B

Coj.

35 27 100

HP - Hierro - poliuretano

Rotante modelo RPG

Código Referencia

40-184 TPG2 035 HPB2

SOPORTES:

T: SOPORTES MODELO THorquilla provista de tornillo y tuerca autoblocante (calidad 8.8): DIN-933 M6x42 mm.Acabado de los soportes: Zincado plateado.

TG: SOPORTES MODELOT - GIRATORIOS GSujeción de los soportes en dos versiones:

- Por tornillo (TTG): M-10- Por pletina (TPG) de 2,0mm. de espesor.

Soporte de acero estampado de 2,0mm. de espesor.Doble hilera de bolas (de acero al cromo) protegidas por cazoletas envolventes.Robusto pivote centra de acero (remachado) en soportes TPG.

RUEDAS QUE SE MONTAN:Núcleo de hierro y banda de poliuretano.Cojinetes de bolas.

COTAS:

10

(TT) (TP) KxL MxN O

58 66 60x48 48x35 6,2

¡Capaces de soportar 100 Kg. con una altura total de 58/66 mm.!

¡Capaces de soportar 270 Kg. con una altura total de 64 mm.!La carga queda dentro del perímetro de la cabeza giratoria. Las dos ruedas permiten el efecto diferencial.

MÍNIMA ALTURA

MÍNIMA ALTURA


1

2

3

45

RRoottaanntteess mmooddeelloo SESE

180 Kg.

120

ø160 mm.

PPllaattaaffoorrmmaa TrimoviTM400 a500 Kg.

ø50 a

125 mm.

Conjunto compuesto de tres ruedas con núcleo de Plástico y bandaje de Goma PGde ø160 mm.Soporte triangular fijo SEF con cojinete de rodillos (ø20mm.x55mm.) para montardirectamente sobre el eje de la carretilla.La anchura total del soporte y tornillos: 70mm. Así que una de las ruedas encuentra un obstáculo (como un bordillo o un escalón) el soporte gira sobre su centro y presenta la siguiente rueda en lo alto del obstáculo,permitiendo así continuar facilmente el desplazamiento.

Rotante fijo Ruedas que se montan (mm.):

KgCódigo ReferenciaA B C

Material Cojinete

40-190 SEF 160 PG 160 40 20,3 Plástico-goma 180

Código ReferenciaPlataforma TM Tipo

AB

alturaG

anchuraSoporte que se

monta

Kg

40-210 TM-DTG5 050* A 50 96 308 DTG5 050 40040-214 TM-RTG4 100* B 100 168 436 RTG4 100 50040-218 TM-RTG4 125* B 125 193 464 RTG4 125 500

Plataforma giratoria (Trimovi) compuesta de una base (sobre la cual se fijan tres rotantes) y una cabeza giratoria (sobre la cual se fija el elemento a transportar).Se utiliza preferentemente para escenarios móviles en Teatros, Salas deConferencias, etc.En diámetro 50mm. se acoplan tres rotantes de la serie DTG5 (ver página 119) y en diámetro 100 y 125mm. se acoplan tres rotantes de la serie RTG4 (ver página80).

NOTA: Al precio del Trimovi hay que añadir el precio de los tres rotantes requeridos.Consultar.

Trimovi

* Añadir los rotantes requeridos (3 rotantes por plataforma). Consultar.

Ejemplo de Trimovi montado con tres rotantes34-156

RTG4 125

APB4

ESCALA BORDILLOS Y ESCALERAS


1

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3

4

5

ø150 a

200 mm.RRoottaanntteess mmooddeelloo JAJA

FFrreennooss ddee ssuueelloo FCF yy FCEFCF y FCE

750 a2.500 Kg.

121

ROTANTES:

ROTANTES GIRATORIOS JA CON BRAZO DE ELEVACIÓNSoporte de acero mecanizado y electrosoldado.Horquilla de acero (estampado) provista de tornillo y tuerca autoblocante (calidad (8.8): DIN 933 M12x85 en ø 150 y 200 mm. y M16x100 en ø 250 mm.Acabado de los soportes: Pintado color negro.Cuatro rotantes modelo JA se atornillan a los costados del equipo (carretón)mediante la pletina lateral, quedando las ruedas sin tocar el suelo. Accionando la rosca su-perior descienden las ruedas hasta el suelo, permitiendo desplazar el equipo.Recorrido de elevación: 76 mm.

39-896FCE 100

39-895FCF 200

Modelo FCE

* Altura en montaje.

Los frenos de suelo se atornillan debajo del equipo (a una altura de montaje sobre elpavimento indicada en los cuadros) y permiten inmovilizar el mismo, accionando el pedal, loque provoca la presión del freno sobre el pavimento.Estos aparatos no están diseñados para elevar las cargas.

FrenoAltura

de

Montaje

(mm.)

Cotas (mm.)

Código ReferenciaKxL MxN O

40-234 FCE 100 143 125 150120x120 85x85 10,2

40-238 FCE 150 150 170 210

Modelo FCF

* Altura en montaje.

FrenoAltura

de

Montaje

(mm.)

Cotas (mm.)

Código ReferenciaKxL MxN O

40-230 FCF 200 200 163 208 152x114 127x63,5 12

Otros modelos

Disponemos de una amplia gama de frenos de suelo.Consultar.

Rotante giratorio Ruedas que se montan (mm.):

Kg

Cotas (mm.)

Código ReferenciaA B

MaterialKxL MxN O

40-222 JA 150 150 50 Hierro-Poliuretano 750 135 569152x106 114,3x63,5 12

40-224 JA 200 200 50 Hierro-Poliuretano 1.000 160 619

40-226 JA 250 250 76 Hierro-Poliuretano 2.500 - - - 100x100 16

ROTANTES DE FABRICACIÓN ESPECIALCONSULTAR PLAZOS DE ENTREGA


12

3

45

122

EJEMPLORotante pivotante para la industria aeronáutica.Capacidad de carga 12 toneladas.Rotante de acero electrosoldado y sistema depivotamiento estanco sobre dos cojinetes de rodillos cónicos. Provisto de engrasador.Ruedas de ø400mm., con núcleo de hierro fundido y banda de (Vulkollan ®) y rodamientos de rodillos cónicos.La carga queda uniformemente repartida en el centro del eje oscilante (±8°) y permite a cada una de las ruedasabsorver las irregularidades del terreno permaneciendohorizontal el equipo .Las ruedas mantienen (en las maniobras) el movimiento diferencial de una rueda respecto a la otra.Los rotantes con rueda doble permiten alcanzar “lascargas deseadas” empleando ruedas de menordiámetro, con lo cual se reduce la altura del rotante.

Tracción mecánica hasta 16 km/h.Diámetro ruedas: ø330 - ø400 y ø432mm.Ruedas con núcleo de hierro fundido y banda de caucho o de Vulkollan®.

Con la utilización de dos ruedas o dos juegos de ruedas, pueden soportarse cargas mayores sin necesidad deincrementar el diámetro de las mismas ni la altura total de losrotantes.

El diseño -pivotante- asegura que la carga esté uniformemente distribuida sobre las ruedas, evitando la so-brecarga en alguna de ellas, problema común en los rotantesde rueda doble.

(Velocidad máxima 16 Km/h.)

AApplliiccaacciioonneess eessppeecciiaalleess

HASTA 12.000 Kg.

PIDANOS INFORMACIÓN TRACCIÓN MECÁNICA

RUEDA DOBLE CONEJE OSCILANTE


123

CCuueessttiioonnaarriioo ppaarraa llaa sseelleecccciióónn

1. Describa la aplicación que se dará a las ruedas:........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

2. Carga total (carga más equipo) KG. ..........................................................

3. Medidas del equipo:

A = Altura ................................ mm.B = Largo ................................ mm.C = Ancho ............................... mm.D = Baricentro ......................... mm.

(Un plano o croquis del equipo será de máxima utilidad)

4. Cómo se efectuará la carga del equipo:Manualmente Por carretillas elevadoras Por otros medios mecánicos

5. Se transporta el mismo equipo:Por camión Por ferrocarril No se transporta

6. Se almacena el equipo:Individualmente Apilado encima de otros

7. Medio de tracción:Un operario a 4 Km/h. Más operarios a 4 Km/h. Mecánicamente

8. Si se mueve mecánicamente:- Por medio de qué ......................................................................................................................................................................................................- A qué velocidad: (Km/h.) ........................................................................- Qué distancia debe cubrirse en los recorridos: ....................................- Con qué frecuencia: ...................................................................................................................................................................................................

9. Sobre qué tipo de pavimento debe deslizarse el equipo:........................................................................................................................................................................................................................................

10. Cuáles son las condiciones del pavimento:Duro Semiduro Blando Liso Aspero Nivelado Desnivelado Con juntas Con obstrucciones Con virutas, vidrios, aceites, u otros ..................................................

....................................................................................................................

....................................................................................................................

....................................................................................................................

....................................................................................................................

11. Es importante la protección del pavimento:Si No

12. Ambiente de trabajo:Normal (20°C y 65% H.R.) Con calor (+ ...................... °C y ..................... % H.R.)Con frio (- ...................... °C y ..................... % H.R.)

(durante cuánto tiempo y con qué frecuencia) ...................................................................................................................

13. El equipo trabaja:Con polvo Con hilos Otros ..................................................................................................

...................................................................................................................

14. Qué clase de mercancía deben transportarse:......................................................................................................................................................................................................................................

15. Está el equipo expuesto a:Intemperie Agua Vapor Productos químicos (Cuáles) ............................................................

...................................................................................................................Cuánto tiempo de exposición y que frecuencia:...................................................................................................................

16. Qué importancia debe conferirse a la maniobrabilidad del equipo: ...................................................................................................................

17. Disposición de ruedas y rotantes:

18. Requieren las ruedas y soportes condiciones especiales como:No ensuciar los suelos Goma anti-estática Acabado especial Homologación conforme a normas Efecto amortiguador Frenado o bloqueo Limitación de medidas Otras: ..................................................................................................

....................................................................................................................

....................................................................................................................

C

Rotantegiratorio

Rueda s/eje óRotante fijo

(Basculante) (Basculante)

(Basculante)

AA BB CC DD

EE FF GG HH

Teóricamente es difícil calcular con precisión “el modelo de rueda”más adecuado a una aplicación concreta, debido a los muchosfactores variables que intervienen y que resultan difíciles de eva-luar. La mejor selección de una “rueda” o un “rotante” es conse-cuencia de pruebas cuidadosas efectuadas sobre el terreno y

basadas en la experiencia de nuestros técnicos, a tal efecto nosponemos a su disposición para asesorarle convenientemente.Por favor, rellene y remítanos el siguiente Cuestionario para la se-lección, que nos proporcionará información inicial para asistirleplenamente.


124

HHiissttoorriiaa ddee llaa rruueeddaa

Rueda.– La utilización técnica del movimiento rotatorio, que deter- minó progresos de indudable alcance en el camino de la civilizaciónhumana, es de tal antigüedad, que crea dificultades irresolubles alhistoriador y al etnólogo que quisiese fijar fechas, aunque fuesenaproximadas. Sin embargo, parece cierto que las primeras r.de so-porte (r. del alfarero) y los primeros vehículos montados sobre r. seutilizaban ya en la antigua Mesopotamia alrededor del IV milenio a.de J.C. En la ciudad de Ur se ha descubierto el Carro de los Felini,bajorrelieve de mediados del siglo XXV a. de J.C., es la representa-ción más antigua que se conserva de la r. como ingenio propulsor.Estas primeras r. constaban normalmente de tres sectores de ma-dera unidos por ganchos de cobre, o por aros de cuero o metálicosfijados con clavos. El sector central presentaba un cubo de un ciertoespesor a través del cual pasaba el eje central fijo. Tales r. macizas, todavía en uso en algunos pueblos asiáticos, acausa de su pesadez y escasa maniobrabilidad no se revelaron idó-neas para ser aplicadas a los carros de guerra, por lo que alrededordel año 2000 a.de J.C.se sustituyeron por otras más perfecciona-das, las de radios, como lo atestiguan los pequeños modelos de ar-cilla hallados en Mesopotamia, Turquía y Persia. Posteriormente, estetipo de r.se difundió de modo extraordinario: en efecto, se ha com-probado su presencia en Siria, en Egipto y en Creta alrededor delaño 1500 a. de J.C., mientras que su aparición en China se remontamás o menos al año 1300 a. de J.C. En Europa se registra el empleode la r.de cuatro radios en la más reciente Edad del Bronce y eracomún en los países nórdicos y occidentales al comienzo de la Edaddel Hierro. La r. de radios se derivó probablemente de la maciza,cuyo disco se intentó aligerar mediante agujeros, como se puedecomprobar en la r. de Mercurago (unos 1500 a. de J.C.). Los aros delas primeras r. de radios eran de una sola pieza de madera, curvadaal calor hasta formar un círculo completo. Los carros egipcios de la antigua Tebas (1500 a. de J. C.) tenían arosde fresno de una sola pieza, sobre los cuales se sujetaban los radiospor ensambladura. Según parece, los antiguos romanos habían sa-cado en las Galias, un buen ejemplo de los pueblos celtas, para laconstrucción de las r. de sus carros, campo en el que se encontra-ban muy adelantados: los celtas, en efecto, fueron los primeros enEuropa que construyeron la r. de 14 radios con aro metálico, el cualmontaban en caliente para aprovechar la propiedad de contraersecon el frío y, consecuentemente, de fijarse sobre la madera. Además,fueron ellos los primeros que usaron un tipo bastante rudimentario decojinetes de rodamiento entre el eje y el cubo, con el fin de transfor-mar el rozamiento de deslizamiento en otro de rodamiento. A tal finhacían una acanaladura en el cubo y en ella introducían unos discosde madera dura, que así giraban entre el eje y el cubo. Los romanos,en cambio, usaban anillos de bronce a los dos lados del cubo, loque los hace precursores del moderno buje.

Por lo que se refiere al resto del mundo se sabe que China, contem-poráneamente a los celtas en Europa, poseía una r. muy similar a lacelta y con mayor número de radios. Es interesante destacar, encambio, que en el continente americano, no obstante la presencia delas dos civilizaciones azteca y maya, no se conoció el uso de la r.hasta la llegada de los españoles. Las primeras aplicaciones de la r. fueron, como es natural, las de ins-trumento portante, sobre cuyo eje se aplicaba una carga que asípodía transportarse más fácilmente. Desde la Edad Media hasta elRenacimiento se aportaron ulteriores perfeccionamientos técnicosque encontraron una amplia aplicación sobre todo en ingeniería hi-dráulica y militar. Pero fue en la época de la Revolución industrialcuando la r., utilizada preferentemente para la transmisión de paresmotrices o frenantes, se convirtió en elemento insustituible de la mo-derna civilización de las máquinas.

1.- Rueda de Ur (Mesopotamia), de un bajo relieve delaño 2500 a.de J.C.: es la representación más antiguade la rueda.

2.- Rueda egipcia del siglo XVI a.de J.C.

3.- Rueda de Mercurago (Italia septentrional), del sigloXV a.de J.C., la más antigua hallada en Europa.

4.- Rueda etrusca del siglo V a.de J.C.

5.- Rueda de madera para carro.

6.- Una de las primeras ruedas para automóvil.

7.- Rueda de locomotora.

8.- Rueda de bicicleta.

9.- Rueda para camión con remolque.

10.- Rueda de GAYNER. Estampado/Goma.


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RReedd ccoommeerrcciiaall eenn llaa PPeenníínnssuullaa IIbbéérriiccaa

AANNDDAALLUUCCIIAAAALLMMEERRIIAATel : 618 82 57 00 / Fax: 950 22 02 [email protected]//HHUUEELLVVAA//SSEEVVIILLLLAATel : 954 23 04 99 / Fax: 954 23 90 [email protected]//JJAAEENNTel : 953 35 13 03 / Fax: 953 35 13 [email protected] : 958 43 00 59 / Fax: 958 49 11 [email protected]ÁÁLLAAGGAATel : 952 20 70 32 / Fax: 952 29 89 [email protected]ÓÓNNTel : 976 47 01 47 / Fax: 976 47 13 [email protected] : 985 27 24 28 / Fax: 985 27 23 [email protected] : 971 75 07 52 / Fax: 971 75 07 [email protected] : 971 36 46 50 / Fax: 971 36 12 [email protected] PPAALLMMAASSTel : 671 66 84 [email protected].. CCRRUUZZ DDEE TTEENNEERRIIFFEETel : 620 21 26 98 / Fax: 902 90 68 [email protected]

CCAANNTTAABBRRIIAATel : 942 39 21 20 / Fax: 942 39 27 [email protected] YY LLEEÓÓNN AAVVIILLAATel : 617 33 69 67 / Fax: 91 816 38 [email protected]ÓÓNNTel : 985 27 24 28 / Fax: 985 27 23 [email protected]//VVAALLLLAADDOOLLIIDD//ZZAAMMOORRAA//BBUURRGGOOSSSSEEGGOOVVIIAATel : 617 38 37 84 / Fax: 983 37 05 [email protected] : 923 22 01 30 / Fax: 923 22 25 [email protected]//GGUUAADDAALLAAJJAARRAATel : 667 60 40 45 / Fax: 975 23 08 [email protected] LLAA MMAANNCCHHAA AALLBBAACCEETTEETel : 96 341 70 34 / Fax: 96 341 56 [email protected] RREEAALLTel : 926 22 25 79 / Fax: 926 25 01 [email protected] : 961 27 30 64 / Fax: 961 26 82 [email protected] : 617 33 69 67 / Fax: 918 16 38 [email protected] : 93 713 59 59 / Fax: 93 713 13 [email protected]

CCOOMMUUNNIIDDAADD VVAALLEENNCCIIAANNAA AALLIICCAANNTTEETel : 963 41 70 34 / Fax: 963 41 56 [email protected]//VVAALLEENNCCIIAATel : 961 27 30 64 / Fax: 961 26 82 [email protected] : 927 27 82 00 / Fax: 927 27 67 [email protected] : 981 22 54 42 / Fax: 981 22 57 [email protected] : 617 33 69 67 / Fax: 918 16 38 [email protected] : 963 41 70 34 / Fax: 963 41 56 [email protected] : 948 25 33 50 / Fax: 948 24 27 [email protected] VVAASSCCOOTel : 607 97 35 78 / Fax: 946 15 53 [email protected] RRIIOOJJAATel : 976 47 01 47 / Fax: 976 47 13 [email protected] : +(351) 243 611 040 / Fax: +(351) 243 611 [email protected]


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