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JAHRESBERICHT ANNUAL REPORT 2016/2017 Jahresbericht 2016/2017

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JAHRESBERICHTANNUAL REPORT

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JAHRESBERICHTANNUAL REPORT

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INHALTINHALT

VORWORT� 4

DER CIVDKurzdarstellung� 6Vorstand� 6

MARKTANALYSEÜberblick� 8Ausblick� 9

FREIZEITFAHRZEUGE IN DEUTSCHLANDCARAVANSCaravan-Neuzulassungen� 10Caravan-Produktion� 10Caravan-Bestand� 10Caravan-Ausfuhr� 11

REISEMOBILEReisemobil-Neuzulassungen� 12Reisemobil-Produktion� 12Reisemobil-Bestand� 12Reisemobil-Ausfuhr� 13

FREIZEITFAHRZEUGE EUROPADer�europäische�Caravanmarkt� 14Der�europäische�Reisemobilmarkt� 15

FREIZEITFAHRZEUGE WELTWEITFreizeitfahrzeuge�weltweit� 16

TECHNIK SICHERHEIT NORMUNGEG-Typgenehmigung� 18Caravaning-Industrie-BUS� 19Führerschein� 20Straßenverkehrssicherheit� 21Normen�für�Reisemobile�und�Caravans� 22

FOREWORD� 5

THE CIVDAbout�the�CIVD� 7Executive�board� 6

MARKET ANALYSISOverview� 8Prospects� 9

LEISURE VEHICLES IN GERMANYCARAVANSMarket�overview�caravans� 11

MOTOR CARAVANSMarket�overview�motor�caravans� 13

LEISURE VEHICLES EUROPEThe�European�caravan�market� 14The�European�motor�caravan�market� 15

LEISURE VEHICLES WORLDWIDELeisure�vehicles�worldwide� 17

TECHNICAL SAFETY STANDARDEC�type�approval� 18Caravanning�Industry�BUS� 19Driving�licence�� 20Road�safety� 21Standards�for�motor�caravans�and�caravans� 23

UMWELT� 24

TOURISTIKDas�Gute�liegt�so�nah�� 26

DESIGNKomfort,�Konnektivität�und�Kompaktheit� 28

MESSEN UND AUSSTELLUNGENInternationaler�CARAVAN�SALON� 30Nationale�Messen� 30

ÖFFENTLICHKEITSARBEITKommunikation� 32Imagekampagne� 33Internet� 34CIVD-Informationsmaterial� 34

RECHT UND VERKEHRBGH�stärkt�weiter�Verbraucherrechte�bei�der��Mangelvermutung�in�den�ersten�sechs�Monaten�� 35Ersatz�von�Ein-�und�Ausbaukosten�bald�auch��für�OEMs�gegenüber�ihren�Zulieferern?�� 35

AUSSCHÜSSEArbeitskreis�Strategie� 36Ausschuss�Öffentlichkeitsarbeit� 36Ausschuss�Export/Auslandsmessen� 36Lenkungsausschuss�Technik�und�Umwelt� 36Facharbeitskreis�Homologation� 36Facharbeitskreis�Standardisierung/Logistik� 37Facharbeitskreis�CI-BUS� 37Facharbeitskreis�Material�Compliance� 37Ausschuss�Reparaturhandbuch� 37

MITGLIEDER DES CIVDMitglieder�I�Deutsche�Hersteller� 38Mitglieder�II�Europäische�Hersteller� 39Mitglieder�III�Industrielle�Zulieferer� 40Mitglieder�IV�Fördermitglieder� 43

ENVIRONMENT� 25

TOURISMEverything�good�is�close�at�hand� 27

DESIGNComfort,�connectivity�and�compactness� 29

TRADE FAIRS AND EXHIBITIONSInternational�CARAVAN�SALON�� 31

PUBLIC RELATIONSMarketing�communications� 32

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VORWORTVORWORT

Man�kommt�dieser�Tage�nicht�daran�vorbei,�über�Wah-len�zu�sprechen.� Im� Juni�2016�überraschten�zunächst�die�Briten�mit�einem�„Ja“�zum�Brexit.�Zwar�spielt�der�britische�Markt� für�die�deutsche�Caravaningindustrie�eine�untergeordnete�Rolle,�aber�es�ist�ungewiss,�wie�der�Austritt� des� Vereinigten� Königreichs� aus� der� EU� die�Wirtschaft�in�Europa�insgesamt�beeinflussen�wird.

Gleiches� gilt� für� die� USA.� Im� November� überraschte�auch� hier� das� Votum� der� Wähler� und� machte� Donald�Trump�zum�mächtigsten�Mann�der�Welt.�Im�Wahlkampf�wurde�mehr�über�die�polarisierende�Persönlichkeit�und�scharfe�Rhetorik�des�neuen�Präsidenten�gesprochen�als�über�politische�Inhalte.�Es�bleibt�abzuwarten,�was�von�seinen� kontroversen� Tweets� und� markigen� Äußerun-gen�tatsächlich�umgesetzt�wird.�Aber�allein�die�Überle-gung,�deutsche�Automobile�mit�einer�Einfuhrsteuer�zu�belasten,� zeigt� deutlich,� welche� enormen� Risiken� für�die�deutsche�Industrie�in�einer�protektionistischen�Poli-tik�der�größten�Volkswirtschaft�der�Welt�lägen.

Auch� auf� dem� Kontinent� stehen� richtungsweisende�Wahlen�an,�insbesondere�in�Frankreich,�dem�wichtigs-ten� Exportmarkt� der� deutschen� Caravaningbranche.�Marine�Le�Pen,�Kandidatin�des�Front�National,�hat�für�den� Fall� ihrer� Wahl� zur� Präsidentin� ein� Referendum�über� die� Zugehörigkeit� Frankreichs� zur� EU� angekün-digt� –� Ausgang� ungewiss.� Auch� in� Deutschland� ist�angesichts� des� aufgeheizten� politischen� Klimas� mit�einem�verschärften�Wahlkampf� zu� rechnen.�Das�mag�die�Parteien�zu�teuren�Wahlversprechen�verleiten.

Diese�müssten�durch�Erhöhungen�der�Steuern�und/oder�Sozialabgaben�finanziert�werden,�was�die�Binnennach-frage�sowie�die�Wettbewerbsfähigkeit�deutscher�Unter-nehmen�senken�würde.

Den�unruhigen�Zeiten�zum�Trotz�sind�Konjunktur�und�Konsumklima�in�Deutschland�weiter�positiv.�Dazu�tragen�die�erneut�guten�Exportergebnisse,�das�weiterhin�nied-rige�Zinsniveau�sowie�die�gute�Beschäftigungslage�bei.�Getragen� von� dieser� Entwicklung� war� 2016� für� die�Caravaningbranche�ein�Jahr�voller�Rekorde.�Die�Neuzu-lassungen�in�beiden�Fahrzeugsegmenten,�der�Markt�für�Gebrauchtfahrzeuge,�das�Zubehörgeschäft,�die�Vermie-tung,�Export�und�Umsatz�–�überall�wurden�beeindru-ckende�Pluszahlen�erzielt.�Die�Auftragsbücher�der�Her-steller� sind� voll� und� so� wird� sich� das� Wachstum� der�Branche�trotz�lauernder�Gefahren�zunächst�weiter�fort-setzen.

Am�1.�März�dieses�Jahres�hat�mit�Daniel�Onggowinarso�ein�ausgewiesener�Caravaning-Experte�die�Geschäfts-führung� des� Caravaning� Industrie� Verbandes� e.�V.�übernommen.�Er�folgt�auf�Hans-Karl�Sternberg,�der�im�September� 2016� völlig� unerwartet� verstorben� war.� In�den�fast�25�Jahren,� in�denen�Hans-Karl�Sternberg�mit�großem�Engagement�und�Sachverstand�die�Geschicke�des�Verbandes�leitete,�vertrat�er�erfolgreich�die�Interes-sen�der�gesamten�Branche.�Mit� ihm�hat�uns�eine�her-ausragende� Persönlichkeit� verlassen.� Der� CIVD� wird�ihm�stets�ein�ehrendes�Andenken�bewahren.

Vorwort

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ForewordOne�cannot�avoid�talking�about�elections�these�days.�In�June�2016,�the�first�surprise�came�with�the�British�“yes”�vote�in�the�Brexit�referendum.�Even�though�the�British�market�does�not�play�a�significant�role�for�the�German�caravanning�industry,�there�is�nevertheless�some�uncer-tainty�as�to�how�a�UK�exit�from�the�EU�will�impact�the�European�economy�overall.�

The�same�goes�for�the�US.�In�November,� the�elections�there�also�delivered�a�surprise�when�Donald�Trump�was�elected�to�the�world’s�most�powerful�office.�During�the�election� campaign,� discussions� centred� more� on� the�polarising� personality� and� sharp� rhetoric� of� the� new�president�than�on�political�issues.�It�remains�to�be�seen�how�many�of�his�controversial�tweets�and�pithy�state-ments�will�actually�be�implemented.�But�just�the�idea�of�placing�import�taxes�on�German�vehicles�clearly�shows�the� enormous� risks� that� would� be� faced� by� German�industry�if�the�world’s�largest�economy�adopts�a�pro-tectionist�outlook.

Important�elections�are�also�due�to� take�place�on�this�continent,� particularly� in� France,� the� most� important�export� market� for� the� German� caravanning� industry.�Marine�Le�Pen,�the�presidential�candidate�of�the�Front�National,�has�said� that�she�will�hold�a� referendum�on�France’s�membership�of� the�EU� if�she�wins� the�elec-tions�–�the�outcome�is�uncertain.�In�Germany,�too,�it�is�expected�that�the�election�campaign�will�be�tense�due�to� the� heightened� political� climate.� This� may� tempt�some� parties� to� make� expensive� election� promises.�

They�would�have�to�be�financed�with�higher�taxes�and/or�social�contributions,�which�would�have�the�effect�of�reducing� domestic� demand� and� also� the� competitive-ness�of�German�companies.

Economic�activity�and�consumer�sentiment�in�Germany�continue�to�be�positive,�notwithstanding�current�uncer-tainties.� Continued� positive� export� results,� persistent�low�interest�rates�and�a�thriving�labour�market�are�also�contributing�to�this�situation.�Supported�by�these�devel-opments,�2016�was�a�record�year� for� the�caravanning�industry.�New�registrations�of�vehicles�in�both�vehicle�segments,�the�market�for�pre-owned�vehicles,�the�acces-sories�business,�rentals,�exports�and�sales�–�all�of�these�areas�delivered�impressive�gains.�Manufacturers’�order�books�are�full,�so�the� industry�will�continue�to�thrive�for�the�time�being,�despite�the�dangers�lurking�in�the�background.

On�1�March�of�this�year,�Daniel�Onggowinarso,�a�proven�caravanning�expert,�took�over�the�reins�of�the�Caravan-ing� Industrie� Verband� e.�V.� He� succeeds� Hans-Karl�Sternberg,�who�passed�away�unexpectedly�in�Septem-ber�2016.�During�the�almost�25�years� in�which�Hans-Karl�Sternberg�managed�the�affairs�of� the�association�with�great�commitment�and�expertise,�he�successfully�represented�the�interests�of�the�entire�industry.�With�his�passing,�we� lost�an�outstanding� individual.�The�CIVD�will�always�honour�his�memory.�

Präsident

Hermann Pfaff

Geschäftsführer

Daniel Onggowinarso

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DER CIVDDER CIVD

Der CIVD – Kurzdarstellung

Vorstand

Der�Caravaning�Industrie�Verband�(CIVD)�vertritt�seit�1962� die� Interessen� des� industriellen� Zweiges� der�Caravaningbranche.�Zu�seinen�139�Mitgliedern�zählen�nahezu�alle�deutschen�und�europäischen�Hersteller�von�Freizeitfahrzeugen�sowie�namhafte�Zulieferer�und�Dienst-leister,� öffentliche� Institutionen� und� befreundete� Ver-bände�aus�allen�Bereichen�der�Branche.

Die�Vertretung�aller�Interessen�und�Belange�der�Cara-vaningindustrie�gegenüber�den�deutschen�sowie�euro-päischen�Vertretern�der�Politik,�ihren�Gremien,�Behör-den� und� Institutionen� nimmt� eine� zentrale� Rolle� im�weitreichenden�Aufgabenbereich�des�Verbandes�ein.�Im�Fokus�stehen�hier�neben�Fragen�der�Technik�und�Nor-mung�im�Fahrzeugbau�auch�Vorschriften�und�Regelun-gen�zur�Verbrauchersicherheit�sowie�umweltpolitische�Sachverhalte.�

Die�umfangreichen�statistischen�Informationen,�die�der�CIVD� seit� Jahrzehnten� in� stetig� steigendem� Umfang�erarbeitet,�gelten�in�der�Branche�mittlerweile�als�Stan-dardlektüre.�Die�ausgewerteten�Zahlen�zu�den�europäi-schen�und�weltweiten�Caravaningmärkten�sind�aus�der�

Arbeit� der�weltweiten�Caravaningindustrie�und� inter-nationaler�Analysten�nicht�mehr�wegzudenken.�

Die�CIVD-Tochtergesellschaft�Caravaning�Informations�GmbH�(CIG)�verantwortet�die�Marketingaktivitäten�des�Verbandes.� 2016� gewann� der� CIVD� für� seine� Carava-ning-Imagekampagne�den�renommierten�DGVM�INNO-VATION�AWARD�und�wurde�mit�dem�Titel�„Verband�des�Jahres“� ausgezeichnet.�Mittlerweile� in� dritter�Genera-tion,� wirkt� die� Kampagne� auch� in� Zukunft� mit� unter�anderem�TV-Spots�auf�die�Wahrnehmung�der�Freizeit-form�Caravaning�ein.

Eine�Schlüsselrolle� innerhalb�der�Verbandsaktivitäten�hat�der�internationale�CARAVAN�SALON�in�Düsseldorf�inne.�Als�ideeller�Träger�der�weltweit�größten�Messe�für�Freizeitfahrzeuge� schafft� der� CIVD� wichtige� Innova-tions-�und�Absatzimpulse�für�die�europäische�Carava-ningindustrie.�Zudem�ist�die�jährlich�stattfindende�Messe�ein�wichtiger�Multiplikator�für�die�positive�Imagearbeit�des�Verbandes.

Der�CIVD�ist�nach�DIN�EN�ISO�9001:2015�zertifiziert.

About the CIVDThe�Caravanning�Industry�Association�(CIVD)�has�been�representing�the�interests�of�the�German�caravanning�industry�since�1962.�Its�139�members�include�virtually�all� German� and� European� manufacturers� of� leisure�vehicles,�in�addition�to�well-known�suppliers�and�service�providers,�public�institutions�and�friendly�associations�from�all�areas�of�the�industry.�The�in-depth�statistical�information� that� has� been� prepared� and� continuously�expanded�by�the�CIVD�for�decades�has�become�stand-ard� reading� in� the� industry.� The� analysed� figures�regarding� European� and� global� caravanning� markets�have� become� an� integral� part� of� the� activities� under-taken�by�the�global�caravanning�industry�and�interna-tional�analysts.

The�CIVD�subsidiary�Caravaning� Informations�GmbH�(CIG)�coordinates�the�marketing�activities�of�the�associ-ation.� In� 2016,� the� CIVD� won� the� prestigious� DGVM�Innovation�Award�for�its�caravanning�image�campaign�and� was� awarded� the� title� “Association� of� the� Year”.�Now�in�its�third�generation,�the�campaign�will�continue�to�raise�awareness�of�caravanning�as�a�form�of�mobile�travel�with�measures�that�include�TV�spots.

The� international� CARAVAN� SALON� in� Düsseldorf�plays�a�key� role� in� the�association’s� activities.�As� the�sponsor� for� the� world’s� largest� trade� fair� for� leisure�vehicles,�the�CIVD�provides�important�innovation�and�sales�impulses�for�the�European�caravanning�industry.�Furthermore,� the� annual� trade� show� is� an� excellent�multiplier�for�the�association’s�positive�image�activities.

The�CIVD�is�certified�according�to�DIN�EN�ISO�9001:2015.

Präsident

Hermann Pfaff

Hymer Business Development GmbH

Öffentlichkeitsarbeit

Dr. Holger W. Siebert

Eura Mobil GmbH

Export und Auslandsmessen

Holger Schulz

Hobby-Wohnwagenwerk

Ing. Harald Striewski GmbH

Finanzen

Ulrich Schoppmann

LMC Caravan GmbH & Co. KG

Zulieferindustrie

Jürgen Vöhringer

Vöhringer GmbH

Technik/Umwelt

Werner Vaterl

Knaus Tabbert GmbH

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MARK TANALYSEMARK TANALYSE

Überblick AusblickTrotz�der�unruhigen�politischen�Situation�in�vielen�Teilen�der�Welt�war�2016�ein�gutes�Jahr�für�die�deutsche�Wirt-schaft.�Angesichts�niedriger�Zinsen,�geringer�Inflation�und�der�guten�Lage�am�Arbeitsmarkt�gaben�die�deutschen�Bürger,�Unternehmen�und�die�öffentliche�Hand�bereit-willig� Geld� aus.� So� ließ� der� inländische� Konsum� das�Bruttoinlandsprodukt�um�1,9�Prozent�wachsen.

Auch�bei�den�europäischen�Nachbarn�legte�der�Konsum�wegen�der�Niedrigzinspolitik�der�EZB�zu.�Diese�günsti-gen�Rahmenbedingungen,�gepaart�mit�der�Attraktivität�der�Urlaubsform,�haben�dafür�gesorgt,�dass�ein�Rekord-umsatz�von�8,74�Milliarden�Euro�erwirtschaftet�wurde.�Das�bedeutet�ein�Plus�von�starken�15,4�Prozent.

Die� Reisemobilneuzulassungen� schlossen� das� sechste�Jahr�in�Folge�mit�einem�Rekord�ab.�35.135�neu�angemel-dete�Fahrzeuge�bedeuten�ein�beeindruckendes�Plus�von�23,9� Prozent� gegenüber� dem� Vorjahr.� Das� Comeback�des�Caravans�setzte�sich�ebenfalls�fort.�So�stiegen�die�

Neuzulassungen�um�5,1�Prozent�auf�19.748�Einheiten.�Das�positive�Inlandsgeschäft�und�der�erneut�gestiegene�Export� deutscher� Freizeitfahrzeuge� (+13,6� Prozent)�führten�zu�einer�Produktionssteigerung�um�19,2�Prozent.

Die�Hersteller�setzten�mit�Neufahrzeugen�den�Allzeit-Bestwert� von� 4,80� Milliarden� Euro� um� –� eine� Steige-rung�um�19,3�Prozent�gegenüber�2015.�Besonders�gut�lief� erneut� das� Geschäft� mit� Reisemobilen,� das� um�beeindruckende�19,5�Prozent�auf�3,94�Milliarden�Euro�zulegte.�Im�Caravan-Segment�stehen�ein�Plus�von�18,5�Prozent�und�0,86�Milliarden�Euro�in�den�Büchern.�Der�Absatz�von�Gebrauchtfahrzeugen�entwickelte�sich�eben-falls�positiv.�Der�Fachhandel� setzte�mit�Reisemobilen�und�Caravans�aus�zweiter�Hand�3,14�Milliarden�Euro�um�und�erwirtschaftete�ein�Plus�von�10,7�Prozent.�Das�Zubehörgeschäft�zeigte�sich�erneut�stark�und�verbuchte�mit�einem�Zuwachs�von�12,5�Prozent�einen�Umsatz�von�0,81�Milliarden�Euro�–�auch�dies�ein�neuer�Bestwert.

Die�deutsche�Wirtschaft�wird� ihren�2013�begonnenen�robusten� Wachstumskurs� nach� Expertenmeinungen�auch�2017�fortsetzen.�Das�ifo�Institut�rechnet�mit�einem�Anstieg� des� Bruttoinlandsproduktes� um� 1,5� Prozent.�Das� Wachstum� des� BIP� läge� demnach� nur� aufgrund�einer� geringeren� Anzahl� an� Arbeitstagen� unter� dem�Wert�von�2016�(1,9�Prozent).�Die�Bundesbank�prognos-tiziert� gar� einen� Anstieg� der� Wirtschaftsleistung� um�1,8� Prozent.� Die� Risiken,� mit� denen� die� Prognosen�behaftet� sind,� sind� in� diesem� Jahr� außerordentlich�hoch.�Durch�den�„Brexit“�und�die�US-Präsidentenwahl�hat�sich�die�globale�politische�Lage�stark�verändert,�was�weitreichende� und� ungewisse� Konsequenzen� für� die�Weltwirtschaft�haben�könnte.�

Gute� Arbeitsmarktdaten,� niedrige� Zinsen� und� eine�geringe� Inflation�werden�2017�weiterhin�den�Konsum�in�Deutschland�befeuern.�So�wird�die�Binnennachfrage�auch�in�diesem�Jahr�die�tragende�Säule�des�prognosti-zierten�Wachstums�sein.�Auf�Europa�bezogen�rechnen�die�Experten�in�den�ersten�beiden�Quartalen�2017�mit�einem�moderaten�Wachstum,�nachdem�die�Wirtschaft�in�der�Eurozone�bereits�im�letzten�Quartal�2016�um�0,4�Prozent� gewachsen� war.� Der� größte� Impulsgeber� ist�auch�hier�der�private�und�öffentliche�Konsum.�Angesichts�

der�günstigen�Finanzierungsbedingungen�dürften�zudem�die�Investitionen�der�Unternehmen�steigen.�Durch�die�weltweite�wirtschaftliche�Erholung�wird�außerdem�aller�Voraussicht�nach�die�externe�Nachfrage�zunehmen.

Die�deutsche�Caravaningindustrie�blickt�optimistisch�auf�2017,� wie� eine� Befragung� der� CIVD-Mitglieder� ergab.�Bei� den� Reisemobilproduzenten� erwarten� 88� Prozent�steigende�Absätze�und�12�Prozent�prognostizieren,�dass�erneut� das� außerordentliche� Niveau� des� Erfolgsjahres�2016�erreicht�werden�kann.�Für�das�Caravan�-Segment�rechnen� 80� Prozent� der� Befragten� mit� steigenden�Absätzen,� 20� Prozent� gehen� von� einem� Ergebnis� wie�auf�dem�sehr�hohen�Vorjahresniveau�aus.�Kein�Hersteller�erwartet�also�eine�negative�Entwicklung.

Zuwächse� erwarten� die� CIVD-Mitglieder� auch� beim�Export.�Bei�den�Reisemobilen�sehen�87�Prozent�weite-res�Wachstum�und�13�Prozent�prognostizieren,�dass�der�fantastische�Wert�des�Jahres�2016�stabil�bleibt.�Deutli-che�73�Prozent�der�Produzenten�von�Caravans�rechnen�mit� wachsenden� Exportzahlen.� 27� Prozent� sehen� die�Entwicklung�auf�dem�starken�Niveau�von�2016.�Somit�rechnet� kein� Mitglied� mit� einer� sinkenden� Nachfrage�aus�dem�Ausland.

Umsatz der deutschen

Freizeitfahrzeug-Industrie

(in Mrd. Euro) 2008–2017

Sales volume for the German

leisure vehicle industry

(in billions of euros) 2008–2017

0

3

4

1

2

5

6

10

9

8

7

(Mrd. €)

Neufahrzeuge Gebrauchtfahrzeuge Zubehör Gesamt

0

3

1

2

N f hhh G b htf hG b Zh b höZ G tt

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017*

Quelle: CIVD-Erhebungen *Schätzungen

OverviewThe�year�2016�was�a�good�year� for� the�German�econ-omy,� despite� the� uncertain� political� situation� experi-enced� in�many�parts�of� the�world.�Low� interest� rates,�low�inflation�and�a�positive�labour�market�created�a�situa-tion�in�which�the�German�people,�German�companies�and�the� German� government� spent� money� freely.� Domestic�consumption�rose,�causing�the�GDP�to�grow�by�1.9�per�cent.�

The� low� interest� rate�policy�pursued�by� the�European�Central�Bank�had�the�effect�of�increasing�consumption�also� among� Germany’s� European� neighbours.� These�favourable� circumstances� paired� with� the� attractive-ness�of�this�form�of�holiday�travel�have�contributed�to�record�sales�revenues�of�EUR�8.74�billion.�This�repre-sents�strong�growth�of�15.4�per�cent.�

New�registrations�of�motor�caravans�set�a�record�for�the�sixth�year�in�a�row.�A�total�of�35,135�newly�registered�vehicles�represents�an�impressive�increase�of�23.9�per�

cent� compared� to� the�previous�year.�The�comeback�of�the�caravan�continued,�as�new�registrations�increased�by�5.1�per�cent� to�19,748�units.�The�positive�domestic�business�and�the�continued�increase�in�exports�of�Ger-man�leisure�vehicles�(+13.6�per�cent)�had�the�effect�of�increasing�production�by�19.2�per�cent.

Manufacturers� generated� an� all-time� record� of� EUR�4.80�billion�with�new�vehicles�–�an�increase�of�19.3�per�cent� compared� to� 2015.� The� motor� caravan� business�was� particularly� positive,� growing� by� an� impressive�19.5�per�cent�to�EUR�3.94�billion.�The�caravan�segment�grew�+18.5�per�cent�and�generated�EUR�0.86�billion�in�sales� revenues.�Sales�of�used�vehicles�were�also�posi-tive.� The� trade� of� used� motor� caravans� and� caravans�generated�sales�of�EUR�3.14�billion,�which�represents�a�gain�of�10.7�per� cent.�The�accessories�business�again�did� very� well,� generating� sales� revenues� of� EUR�0.81�billion�(+12.5�per�cent)�–�also�a�new�record.

ProspectsAccording� to� experts,� the� German� economy� will� con-tinue�its�robust�growth�phase�that�began�in�2013�into�2017.�The�ifo�Institut�expects�the�German�GDP�to�grow�by�1.5�per�cent.�Accordingly,�the�only�reason�why�the�growth�in�GDP�would�fall�below�the�2016�value�(1.9�per�cent)�is�the�lower�number�of�working�days.�The�German�Bundesbank�has�even�forecast�a�1.8�per�cent�increase�in�economic� performance.� The� risks� associated� with� the�forecasts� are� exceptionally� high� this� year.� The� global�political�environment�has�changed�markedly�due�to�the�“Brexit”�and�the�US�presidential�elections,�which�could�have�far-reaching�and�uncertain�consequences�for�the�global�economy.�

Good� labour� market� data,� low� interest� rates� and� low�inflation�will�continue�to�stimulate�consumer�spending�in�Germany� in�2017.�Domestic�consumption�will�once�again�be� the�main�pillar�of� the�growth� that�has�been�forecast.�Concerning�Europe,�experts�anticipate�seeing�moderate�growth�in�the�first�two�quarters�of�2017,�since�the�economy�in�the�eurozone�already�grew�by�0.4�per�cent� in�the� last�quarter�of�2016.�Here�too,�private�and�public� consumption� represent� the� largest� drivers� of�growth.� Corporate� investments� are� also� expected� to�

grow� in� view� of� the� favourable� financing� conditions.�And�external�demand�will�probably�also�increase�due�to�the�global�economic�recovery.

Based�on�a�survey�of�CIVD�members,�the�German�cara-vanning�industry�is�optimistic�in�its�outlook�for�2017.�In�the�case�of�motor�caravan�producers,�88�per�cent�anticipate�higher�sales,�and�12�per�cent�believe�that�the�excellent�performance� level�of� the�successful�year�2016�will�be�achieved�once�more.�For� the�caravan�segment,�80�per�cent�of�those�surveyed�expect�sales�to�increase,�while�20�per�cent�believe�that�the�result�will�be�similar�to�that�of�the�previous�year,�which�was�also�very�high.�No�man-ufacturer�is�anticipating�negative�developments.

CIVD� members� are� also� confident� that� exports� will�grow.�In�terms�of�motor�caravans,�87�per�cent�forecast�additional�growth�and�13�per�cent�expect�that�the�fan-tastic�value�achieved�in�2016�will�remain�stable.�A�sig-nificant�73�per�cent�of�caravan�producers�believe�that�export�figures�will�increase.�The�remaining�27�per�cent�believe�that�development�will�remain�at�the�strong�level�seen� in�2016.�Therefore,� none� of� the�members� expect�foreign�demand�to�drop.

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FREIZEITFAHR ZEUGE IN DEUTSCHL AND – CAR AVANSFREIZEITFAHR ZEUGE IN DEUTSCHL AND – CAR AVANS

Caravan-Neuzulassungen Caravan-AusfuhrDie�positive�Absatzentwicklung�seit�2014�setzte�sich�in�den�Folgejahren�weiter�fort.�Mit�17.201�Caravan-Neuzu-lassungen� im� Jahr� 2014� wurde� nach� dem� Rückgang�2013�erstmals�wieder�ein�Zuwachs�von�3,2�Prozent�ver-zeichnet.� 2015� wurde� dieses� positive� Interesse� der�deutschen�Caravan-Kunden�mit�18.795�neu�zugelasse-nen�Caravans�mit�einem�Plus�von�9,3�Prozent�nochmals�übertroffen�verglichen�mit�2014.�Die�Erfolgskurve�auf�dem�deutschen�Caravanmarkt�stieg�in�2016�mit�19.748�neu�zugelassenen�Fahrzeugen�um�weitere�5,1�Prozent�an.�Die�wechselnden�Zulassungsergebnisse�der�letzten�Jahre�scheinen�damit�einer�stabilen�Verkaufslage�gewi-chen�zu�sein.�Das�caravanfreundlichste�Bundesland�in�2016� war,� wie� bereits� viele� Jahre� zuvor,� Nordrhein-Westfalen�mit�5.020�Neuzulassungen,�gefolgt�von�Bayern�(3.267�Einheiten)�und�knapp�dahinter�Baden-Württem-berg� (3.071� Einheiten).� Bei� der� Caravan-Dichte,� d.�h.�Neuzulassungen� pro� 10.000� Einwohner,� war� Schles-

wig-Holstein�mit�3,8�der�Spitzenreiter�in�Deutschland.�Lediglich�die�Zulassungsveränderungen�in�den�Bundes-ländern� Niedersachsen� (–10,6� Prozent)� und� Bremen�(–2,6� Prozent)� lagen� 2016� im� negativen� Bereich� im�Vergleich�zum�Vorjahr.�Die�neuen�Bundesländer�wiesen�einen�Zulassungsanteil�von�12,2�Prozent�am�Gesamtvo-lumen�auf,�verzeichneten�aber�über�dem�Bundes�durch-schnitt�liegende�Steigerungsraten�in�Höhe�von�12,6�Prozent.�

Der�langjährige�Trend�zu�immer�besser�ausgestatteten�und� damit� schwereren� Caravans� hielt� auch� 2016� an.�Dementsprechend�war�die�Gewichtsklasse�ab�1.700�kg�zulässigem�Gesamtgewicht�mit�12.068�neu�zugelasse-nen�Caravans�und�einem�Marktanteil�von�61,1�Prozent�die�stärkste.�Das�gute�Orderverhalten�der�Caravan-Kun-den�in�2016�für�2017�sowie�der�florierende�Gebraucht-wagenmarkt�lassen�auch�für�2017�die�Branche�optimis-tisch�in�die�Zukunft�schauen.�

Seit� 2014� erholte� sich� der� europäische� Caravanmarkt�zusehends�und�steigerte�die�Neuzulassungen� in�2015�um� 6,2� Prozent.� Auch� Sorgenkinder� wie� die� Nieder-lande� sowie� die� skandinavischen� Länder� inklusive�Finnland�schafften�den�Turnaround�in�2015�und�führ-ten�zu�72.250�Neuzulassungen�für�den�Caravansektor�in�Europa.�Die�Caravanausfuhren�steigerten� sich�des-halb� in� 2015� um� 12,7� Prozent� im� Vergleich� zu� 2014.�Aber� auch� 2016� stieg� in� Europa� die� Nachfrage� nach�Caravans�weiter�an�und�erzielte�mit�73.650�Neuzulas-sungen�ein�Plus�von�1,9�Prozent.�Gleichzeitig�legte�die�Inlandsnachfrage� um� 5,1� Prozent� zu� und� der� Export�wuchs�um�5,5�Prozent�auf�23.501�Caravans�verglichen��

mit� 2015.� Die� meisten� Caravans� mit� 5.635� Einheiten�konnten�in�die�Niederlande�ausgeführt�werden,�gefolgt�von�Frankreich�(4.799�Einheiten)�und�Norwegen�(1.749�Einheiten).�Dabei� spiegelte�die�Entwicklung�der�Cara-vanverkäufe�auch�die�Exporte�wider.�So�gingen�die�Aus-fuhren� nach� Frankreich� oder� in� die� Schweiz� entspre-chend� den� Rückgängen� der� Neuzulassungen� zurück.�Bei� einigen� Caravanländern� konnten� die� deutschen�Hersteller�entgegen�dem�rückläufigen�Zulassungstrend�wie�z.�B.�in�Spanien�oder�Italien�die�Ausfuhr�und�damit�die�Marktanteile�erhöhen.�Die�Exportquote�sank�2016�aufgrund�des�guten�Inlandsgeschäftes�auf�53,3�Prozent.

Die�weiterhin�gestiegene�Nachfrage�nach�Caravans�im�Inlands-�als�auch�im�Auslandsgeschäft�hat�in�2016�zu�weiteren�Auslastungen�der�Fertigungsstraßen�bei�den�deutschen� Herstellern� geführt.� Durch� fertigungs-freundliche� Neukonstruktionen,� die� bereits� bei� der�Caravan-Entwicklung�Berücksichtigung�fanden,�konn-ten� zum� einen� Kostenersparnisse� und� zum� anderen�Effizienzsteigerungen� erzielt� werden,� die� bei� einigen�Herstellern�wegen�der�bereits�bestehenden�Kapazitäts-engpässe�dringend�notwendig�waren.�Dadurch�konnte�eine�erneute�Produktionssteigerung�in�2016�auf�44.070�Caravans�um�über�15�Prozent�ermöglicht�werden.�Die�Auslastung�der�ersten�drei�Quartale�war�hierbei�recht�ausgeglichen.�So�wurde�das�erste�und�zweite�Quartal�2016�mit�einem�Plus�von�18,6�Prozent�bzw.�16,3�Prozent�abgeschlossen� und� damit� die� Produktion� im� ersten�Halbjahr�2016�um�17,4�Prozent�im�Vergleich�zu�den�Vor-jahreszeiträumen� verbessert.� Im� dritten� Quartal� 2016�lag�die�Fertigungssteigerung�wieder�bei� 18,6�Prozent�verglichen� mit� dem� Vorjahr.� Erst� im� vierten� Quartal�2016�wurden�die�Zuwächse�wieder�einstellig.

Am� 1.� Januar� 2016� waren� in� Deutschland� 616.373�Caravans� beim� Kraftfahrt-Bundesamt� in� Flensburg�angemeldet,�was�verglichen�mit�dem�Vorjahresstichtag�(601.161�Einheiten)�einem�Zuwachs�von�2,5�Prozent�ent-spricht.�Damit�stieg�der�Bestand�an�Caravans� in�2016�um� 15.212� Einheiten.� Die� neuen� Bundesländer� hatten�mit�92.729�registrierten�Caravans�zum�1.�Januar�2016�im�Vergleich�zum�Vorjahres�ergebnis�(89.108�Einheiten)�eine�Bestandssteigerung�von�4,1�Prozent.�Damit�liegen�die�neuen�Bundesländer�um�1,6�Prozent�über�der�Stei-gerungsrate�des�Bundesdurchschnittes.

Zum� Stichtag� 1.� Januar� 2016� waren� in� Nordrhein-Westfalen�mit�140.163�Einheiten�die�meisten�Caravans�zugelassen,�gefolgt�von�Bayern�(95.702�Einheiten)�und�Baden-Württemberg�(88.502�Einheiten).�Nach�den�ver-bandsinternen�Hochrechnungen�weist�der�Bestand�aller�Caravans� –� inklusive� der� nicht� zugelassenen� Caravans�von�Dauercampern�–�890.000�Fahrzeuge�auf.�

Caravan-Produktion Caravan-Bestand

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 20160

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000 (Einheiten)

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Caravan-Neuzulassungen

2007–2016

Newly registered caravans

2007–2016

Quelle: CIVD-Auswertung der Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes, Flensburg

Caravan-Ausfuhr 2016

Caravan exports 2016

NiederlandeNetherlands

FrankreichFrance

24,0 %

20,4 %

NorwegenNorway

GroßbritannienGreat Britain

DänemarkDenmark

BelgienBelgium

SchwedenSweden

ItalienItaly

7,4 %

6,3 %

SchweizSwitzerland

6,5 %

5,8 %

4,3 %

5,5 %

3,5 %

ÖsterreichAustria

2,5 %

SpanienSpain

2,8 %

SonstigeOthers

11,0 %

Quelle: CIVD-Auswertung der Zahlen des Statistischen Bundesamtes, Wiesbaden

Market overview caravansFor� 2016,� the� Federal� Motor� Transport� Authority� in�Flensburg�has�determined�a�growth�rate�of�5.1�per�cent,�at�19,748�newly�registered�caravans.�Most�of�the�caravans�in� 2016� were� registered� in� North� Rhine-Westphalia�(5,020�vehicles),�followed�by�Bavaria�(3,267�units)�and�Baden-Württemberg�(3,071�units).�Registrations�in�the�new� federal� states�made�up�12.2�per� cent� of� the� total�volume�and�were�approximately�7.5�per�cent�above�the�national� average�with�an�average�growth� rate�of�12.6�per�cent.�The�long-term�trend�towards�better�equipped�and� hence� heavier� caravans� meant� that� the� weight�class� with� a� permissible� total� weight� over� 1,700� kg�made� up� more� than� 61� per� cent� of� the� market� with�12,068�caravan�units.

Higher� demand� for� caravans� in� Germany� and� abroad�triggered�another�production�increase�at�German�man-ufacturers,�and�production�grew�by�15�per�cent�in�2016�to� 44,070� caravans.� Capacity� utilisation� in� the� first�three�quarters�was�evenly�distributed�with�an�average�rate� of� 17.8� per� cent,� as� was� the� production� increase�compared�to�the�previous�year.�It�was�only�in�the�fourth�quarter� that�growth�rates�returned�to� the�single-digit�territory.� In� 2016,� exports� grew� by� 5.5� per� cent� com-pared� to� 2015,� with� the� highest� number� of� caravans�

being�shipped�to�the�Netherlands�(5,635�units),�followed�by� France� (4,799� units)� and� Norway� (1,749� units).� In�some�countries,�export�developments�were� in� line�with�caravan� sales,� such� as� in� France� and� Switzerland.� In�other�European�countries,�however,�German�manufac-turers�were�able�to�gain�market�share�–�in�contrast�to�the�trend�in�registrations.�The�export�ratio�dropped�to�53.3�per�cent�as�a�result�of�the�positive�domestic�business.�

As�of�the�closing�date�of�1�January�2016,�616,373�caravans�were� registered� in� Germany,� which� represents� an�increase�of�2.5�per�cent�compared�to�the�previous�closing�date� (601,161�units).�A� total�of�140,163�caravans�were�registered�in�North�Rhine-Westphalia�(NRW)�on�1�Jan-uary� 2016,� making� NRW� the� most� caravan-friendly�federal� state� in� Germany.� It� is� followed� by� Bavaria�(95,702�units)� and�Baden-Württemberg� (88,502�units)�in� second� and� third� place,� respectively.� According� to�projections�prepared�by�the�association,�the�total�num-ber� of� caravans� –� including� non-registered� caravans�belonging�to�permanent�campers�–�was�approximately�890,000�vehicles.�The�positive�order�patterns�of� cara-van� customers� in� 2016� for� 2017� and� the� flourishing�used�vehicle�market�are�providing�the�industry�with�an�optimistic�view�of�the�future.�

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FREIZEITFARHZEUGE IN DEUTSCHL AND – REISEMOBILEFREIZEITFARHZEUGE IN DEUTSCHL AND – REISEMOBILE

Im�Kalenderjahr�2015�wurden�in�Deutschland�10,1�Pro-zent�mehr�Reisemobile�neu�zugelassen.�In�Europa�stie-gen� die� Neuzulassungen� insgesamt� um� 12,8� Prozent.�Von�dieser�positiven�Entwicklung�profitierten�auch�die�deutschen�Hersteller�und�steigerten�2015�die�Ausfuhr�um�18,6�Prozent�im�Vergleich�zu�2014.�In�2016�explo-dierte� der� deutsche� Reisemobilmarkt� und� der� Export�steigerte�sich�um�10,7�Prozent.�Die�meisten�Reisemobile�wurden�nach�Frankreich�exportiert� (4.330�Einheiten),�gefolgt�von�Schweden�(3.102�Einheiten)�und�der�Schweiz�(3.036�Einheiten).

Insgesamt� wurden� 23.767� Reisemobile� ins� Ausland�exportiert.�Die�Exportquote�lag�2016�bei�41,4�Prozent.�Die�European�Caravan�Federation�(ECF)�geht�von�weiter�steigenden�Reisemobil-Verkäufen�auch�für�2017�aus,�da�sich�auch�immer�mehr�Märkte�der�Absatzlage�vor�der�Finanzkrise�annähern.�Durch�neue�Produktionsstätten�bei�den�deutschen�Herstellern�wird�dieser�Entwicklung�auch� für� die� Zukunft� Rechnung� getragen� und� einer�Exportsteigerung�steht�nichts�mehr�im�Wege.

Reisemobil-AusfuhrDer� deutsche� Reisemobilmarkt� eilt� von� Rekord� zu�Rekord.�Auch�2016�wurden�die�optimistischen�Erwar-tungen�nochmals�übertroffen.�Das�Kraftfahrt-Bundesamt�in� Flensburg� ermittelte� für� 2016� mit� einer� Zunahme�von� 23,9� Prozent� insgesamt� 35.135� Reisemobil-Neu-zulassungen� verglichen� mit� dem� Vorjahresergebnis�(28.348�Einheiten).�Damit�hat�sich�der�Reisemobilmarkt�in� Deutschland� seit� dem� Tiefpunkt� im� Jahr� 2009�(17.556�Einheiten)�zulassungsmäßig�bis�zum�heutigen�Tag� verdoppelt.� Die� neuen� Bundesländer� trugen� mit�einem�überdurchschnittlichen�Wachstum�in�Höhe�von�29,5�Prozent�zu�dieser�positiven�Entwicklung�bei.�Die�

durchschnittliche�Steigerungsrate�in�den�alten�Bundes-ländern�lag�mit�23,2�Prozent�fast�auf�der�Höhe�des�Bun-desdurchschnitts.� Das� beliebteste� Reisemobil-Bundes-land�war�wieder�einmal�Nordrhein-Westfalen�mit�7.497�Neuzulassungen,�gefolgt�von�Bayern� (6.791�Einheiten)�und�Baden-Württemberg�(5.963�Einheiten).�Die�Erfolgs-geschichte� des� Reisemobils� geht� 2017� in� die� nächste�Runde� und� die� ungebrochene� Nachfrage,� die� sich�bereits� auf� dem� letzten� CARAVAN� SALON� in� Düssel-dorf�gezeigt�hatte,�lässt�auf�zwei�stellige�Zuwachsraten�für�2017�schließen.

Reisemobil-Neuzulassungen

Reisemobil-Produktion Reisemobil-BestandDie�Produktion�von�Reisemobilen�lag�2016�noch�einmal�deutlich�über�dem�Jahr�2015,�in�dem�bereits�ein�Wachs-tum�von�19,2�Prozent�erzielt�wurde.�Die�Steigerung�der�Reisemobilfertigung�wurde�2016�auf�57.349�Einheiten�hochgefahren�und�verbesserte�dadurch�das�Vorjahres-ergebnis�(46.488�Einheiten)�um�23,4�Prozent.�Die�Höhe�der�Produktion�lag�in�den�Quartalen�I,�II�und�IV�auf�fast�gleichem� Niveau,� nur� im� dritten� Quartal� 2016� wurde�durch�die�Betriebsferien�eine�geringere�Anzahl�an�Rei-semobilen�fertiggestellt.�Die�normalerweise�im�vierten�Quartal�zurückgefahrene�Produktion�wurde�aufgrund�des�guten�Orderverhaltens�im�In-�und�Ausland�auf�dem�hohen� Niveau� beibehalten.� Im� ersten� Halbjahr� 2016�lagen� die� produzierten� Reisemobile� mit� über� 30.000�Einheiten�um�23,6�Prozent�über�dem�Vorjahresergeb-nis.�Das�zweite�Halbjahr�2016�übertraf�mit�27.330�Rei-semobilen� das� Ergebnis� des� zweiten� Halbjahres� 2016�(22.204� Einheiten)� um� rund� 5.100� Einheiten.� Mit� der�gestiegenen� �Produktion� wuchs� auch� der� Export� über-proportional,� sodass� sich�eine�Ausfuhrquote�von�43,2�Prozent�ergab.

Zum�Stichtag�1.�Januar�2016�waren�in�Deutschland�laut�Angaben� des� Kraftfahrt-Bundesamtes� in� Flensburg�417.297�Reisemobile�angemeldet�und�ergaben�ein�Plus�von�6,5�Prozent�verglichen�mit�dem�Vorjahresbestand�(392.003�Einheiten).�In�den�letzten�fünf�Jahren�ist�der�Reisemobil-Bestand� um� beachtliche� 22,5� Prozent�gestiegen.� Durch� das� hohe� Interesse� an� gebrauchten�Fahrzeugen�in�Deutschland�bleiben�immer�mehr�Second-hand-Reisemobile� im� Inland.� Leergefegte� Gebraucht-wagenmärkte�lassen�die�Preise�steigen�und�geben�den�Besitzern�von�älteren�Fahrzeugen�die�Möglichkeit,�Neu-fahrzeuge�leichter�zu�finanzieren.�In�den�neuen�Bundes-ländern� waren� 34.548� Reisemobile� am� Stichtag� ange-meldet,�was�im�Vergleich�zum�Vorjahr�(31.355�Einheiten)�einem� Zuwachs� von� 10,2� Prozent� entspricht.� Die�Bestandssteigerungen� in� den� neuen� Bundesländern�verzeichneten�zum�Stichtag�1.�Januar�2016�mit�10,1�Pro-zent� einen� um� 3,6� Prozent� höheren� Zuwachs� als� der�Bundesdurchschnitt.� In� der� Gewichtsklasse� bis� 3,5� t�zulässigem�Gesamtgewicht�sind�345.656�Registrierun-gen�vorzufinden,�die�damit�82,8�Prozent�am�Gesamt-bestand� ausmachen.� Das� KBA� erfasst� keine� Reisemo-bile,� die� während� eines� Jahres� an-� und� wieder�abgemeldet�werden�und�berücksichtigt�auch�keine�Reise-mobile,� die� als� Pkw,� Lkw� oder� Büromobil� zugelassen�werden.�Deshalb�befinden�sich�nach�den�Hochrechnungen�des�CIVD�tatsächlich�460.000�Reisemobile�in�Gebrauch.�

Reisemobil-Ausfuhr 2016

Motor caravan exports 2016

FrankreichFrance

SchwedenSweden

18,2 %

13,1 %

SchweizSwitzerland

GroßbritannienGreat Britain

ÖsterreichAustria

NiederlandeNetherlands

BelgienBelgium

SpanienSpain

12,8 %

9,2 %

NorwegenNorway

9,6 %

6,1 %

4,7 %

5,3 %

4,2 %

FinnlandFinland

3,2 %

ItalienItaly

4,1 %

SonstigeOthers

9,5 %

Quelle: CIVD-Auswertung der Zahlen des Statistischen Bundesamtes, Wiesbaden

2007 20162008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 20150

5.000

10.000

15.000

20.000

40.000

30.000

25.000

35.000

(Einheiten)

2007 20162008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

( )Reisemobil-Neuzulassungen

2007–2016

Newly registered motor

caravans 2007–2016

Quelle: CIVD-Auswertung der Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes, Flensburg

Market overview motor caravansThe� German� motor� caravan� market� is� chasing� one�record� after� another.� The� Federal� Motor� Transport�Authority�in�Flensburg�identified�a�total�of�35,135�newly�registered�motor�caravans�for�2016,�which�represents�a�growth�of�23.9�per�cent�compared�to�the�previous�year’s�result�(28,348�units).�This�means�that�in�terms�of�regis-trations,�the�motor�caravan�market�in�Germany�doubled�in�size�between�2009�(17,556�units)�and�2016.�With�the�new� federal� states� experienced� an� above-average�growth�rate�of�29.5�per�cent�compared�to�the�previous�year.�The�average�growth�rate�of�23.2�per�cent�in�the�old�federal� states� was� almost� at� the� level� of� the� national�average.�The�largest�number�of�motor�caravans�in�use�in� Germany� was� again� found� in� North� Rhine-West-phalia� (7,497�units),� followed�by�Bavaria� (6,791�units)�and�Baden-Württemberg�(5,963�units).

Exploding�domestic�demand�and�higher�sales�in�neigh-bouring� European� countries� had� the� effect� of� raising�production�numbers�once�again� to�57,349�motor�cara-vans.�This�means�that�production�in�2016�increased�by�19.2�per�cent�compared�to�2015.�The�level�of�production�was�virtually�even�in�the�first,�second�and�fourth�quar-ters.�It�was�only�in�the�third�quarter�of�2016�that�pro-duction�numbers�for�motor�caravans�fell�due�to�annual�work�holidays.�

Exports�grew�by�10.7�per�cent�in�2016�compared�to�the�previous� year’s� results.� A� total� of� 23,767� motor� cara-vans�were�exported�abroad.�In�2016,�the�highest�num-ber�of�motor�caravans�were�exported�to�France�(4,330�units),� followed� by� Sweden� (3,102� units)� and� Switzer-land�(3,036�units).

Similarly,� the� total� number� of� vehicles� in� Germany,�which�the�Federal�Motor�Transport�Authority�in�Flens-burg� calculated� at� 417,297� motor� caravans� as� of� the�closing�date�of�1�January�2016,�was�also�positively�influ-enced�by�the�enormous�growth�in�registrations.�As�of�1�January�2016,�the�number�of�motor�caravans�in�use�rose�by�6.5�per�cent�compared�to�the�previous�year’s�figure�(392,003�units).�A�total�of�34,548�vehicles�were�regis-tered�in�the�new�federal�states�as�of�the�closing�date�of�1� January�2016,�which� represents�an� increase�of�10.2�per�cent�compared�to�the�previous�year’s�closing�date.�A�total�of�345,656�motor�caravans�were�registered�in�the�weight�class�for�up�to�3.5�tonnes�in�permissible�gross�weight,�which�represents�a�share�of�82.8�per�cent�of�the�total�number� in�use.�The�KBA�does�not� include�motor�caravans�that�were�registered�and�de-registered�during�the�year,�and�it�does�not�factor�in�motor�caravans�regis-tered�as�passenger�cars,�lorries�or�business�vans�either.�Therefore,� the�CIVD�has�projected�an�actual�figure�of�460,000�motor�caravans�in�use.�

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1514

FREIZEITFAHR ZEUGE EUROPAFREIZEITFAHR ZEUGE EUROPA

Land 2015 2016 +/– % CountryGroßbritannien 23.000 23.550 +2,4 Great BritainDeutschland 18.800 19.750 +5,1 GermanyFrankreich 7.900 7.750 –1,9 FranceNiederlande 5.800 6.100 +5,2 NetherlandsSchweden 3.150 3.500 +11,1 SwedenNorwegen 2.600 2.600 +0,0 NorwayDänemark 2.300 2.450 +6,5 DenmarkSchweiz 1.800 1.550 –13,9 SwitzerlandSpanien 1.600 1.400 –12,5 SpainBelgien 1.100 1.100 +0,0 BelgiumÖsterreich 800 800 +0,0 AustriaItalien 1.000 750 –25,0 ItalyFinnland 600 550 –8,3 FinlandSlowenien 150 120 –20,0 SloveniaPortugal 100 100 +0,0 PortugalSonstige 1.550 1.580 +1,9 OthersGesamt 72.250 73.650 +1,9 Total

Quelle: CIVD-Auswertung ECF-Mitgliedermeldungen, Schätzungen, Zahlen gerundet

Land 2015 2016 +/– % CountryDeutschland 28.350 35.150 +24,0 GermanyFrankreich 17.400 19.700 +13,2 FranceGroßbritannien 10.550 12.350 +17,1 Great BritainSchweden 4.050 5.300 +30,9 SwedenItalien 3.750 4.250 +13,3 ItalySchweiz 3.650 4.050 +11,0 SwitzerlandBelgien 3.400 3.850 +13,2 BelgiumNorwegen 2.750 3.050 +10,9 NorwaySpanien 1.950 2.650 +35,9 SpainNiederlande 1.250 1.450 +16,0 NetherlandsFinnland 1.050 1.150 +9,5 FinlandÖsterreich 1.250 1.100 –12,0 AustriaDänemark 160 250 +56,3 DenmarkSlowenien 120 130 +8,3 SloveniaPortugal 80 80 +0,0 PortugalSonstige 1.730 1.900 +18,8 OthersGesamt 81.490 96.410 +18,3 Total

Quelle: CIVD-Auswertung ECF-Mitgliedermeldungen, Schätzungen, Zahlen gerundet

Europa:

Caravan-Neuzulassungen

2015–2016

Europe:

Newly registered caravans

2015–2016

Europa:

Reisemobil-Neuzulassungen

2015–2016

Europe:

Newly registered motor

caravans 2015–2016

Der europäische Caravanmarkt Der europäische ReisemobilmarktAuf�Basis�der�Erhebungen�der�European�Caravan�Federa-tion�(ECF)�und�der�nationalen�Statistik-�und�Zulassungs-behörden�wurden�im�Jahr�2016�insgesamt�73.650�Cara-van-Neuzulassungen� registriert.� Im� Vergleich� zum�Ergebnis�des�Jahres�2015�(72.250�Einheiten)�wurde�ein�Zuwachs� von� 1,9� Prozent� erzielt.� Damit� konnte� zum�dritten�Mal�in�Folge�das�Vorjahresergebnis�verbessert�werden.�Die�zulassungsstarken�Märkte�wie�Großbritan-nien�(+2,4�Prozent)�und�Deutschland�(+5,1�Prozent)�konn-ten�das�Vorjahresergebnis�übertreffen�und�maßgeblich�

zum�Erfolg�des�Jahres�2016�beitragen.�Aber�auch�Sorgen-kinder�wie�die�Niederlande�(+5,2�Prozent)�oder�Dänemark�(+6,5� Prozent)� setzten� ihren� Erfolgskurs� weiter� fort.�Von� den� wichtigen� Caravanmärkten� lagen� lediglich�Frankreich�(–1,9�Prozent)�und�die�Schweiz�(–13,9�Prozent)�auf�einem�niedrigeren�Zulassungsniveau�als�im�Vorjahr.�Die� positive� Absatzstimmung� auf� den� Herbst-� und�Frühjahrsmessen�in�Europa�lässt�eine�weitere�Verbes-serung�der�Caravannachfrage�auch�für�2017�als�wahr-scheinlich�erscheinen.�

Der� positive� Trend� auf� dem� europäischen� Reisemobil-markt� wurde� auch� 2016� fortgeführt� und� anhand� der�Erhebungen� der� ECF� und� nationaler� Quellen� konnten�die�Reisemobil-Neuzulassungen�mit�96.410�Fahrzeugen�beziffert� werden.� Dies� entspricht� im� Vergleich� zum�Vorjahres�ergebnis� (81.490� Einheiten)� einem� Plus� von�18,3�Prozent.�Damit�lagen�in�allen�europäischen�Ländern�die�Neuzulassungen�von�Reisemobilen�über�dem�Ergeb-nis�von�2015.�Allein�die�drei�großen�Märkte�in�Europa,�Deutschland�(+24,0�Prozent),�Frankreich�(+13,2�Prozent)�und� Großbritannien� (+17,1� Prozent),� verbesserten� das�Ergebnis�von�2015�um�rund�11.000�Reisemobile.�Aber�

auch� lange� Zeit� schwächelnde� Märkte� wie� Italien�(+13,3� Prozent)� und� Spanien� (+35,9� Prozent)� setzten�ihre�Markterholung�auf�noch�niedrigem�Niveau�weiter�fort.� Bemerkenswert� war� auch� die� Entwicklung� in�Schweden,�wo�allein�in�2016�der�Absatz�an�Reisemobi-len�um�30,9�Prozent�verglichen�mit�2015�gesteigert�wer-den�konnte.�Insgesamt�wurde�das�Zulassungsergebnis�vor�der�Finanzkrise�in�2007�von�90.340�Reisemobilen�in�2016�überholt�und�ein�Ende�der�positiven�Entwick-lung� ist� nicht� abzusehen.� Sicherlich� hat� der� Kasten-wagen-Boom� maßgeblich� zu� diesem� hervorragenden�Ergebnis�in�2016�beigetragen.�

The European caravan marketThe European motor caravan marketBased� on� the� information� collected� by� the� European�

Caravan� Federation� (ECF)� and� the� national� statistics�and�licensing�agencies,�a�total�of�73,650�caravans�were�newly� registered� in� 2016.� Compared� to� the� result� in�2015�(72,250�units),�this�represents�an�increase�of�1.9�per� cent.� This� means� that� the� previous� year’s� result�could�be�improved�for�the�third�time�in�a�row.�Markets�with�high�registration�numbers,�such�as�the�UK�(+2.4�per�cent)�and�Germany�(+5.1�per�cent),�were�able�to�sur-pass�the�previous�year’s�result�and�contribute�signifi-cantly�to�the�success�that�characterised�the�year�2016.�However,� countries� that� previously� gave� cause� for�worry,�such�as�the�Netherlands�(+5.2�per�cent)�and�Den-mark�(+6.5�per�cent),�also�continued�to�do�well.�Of�the�major�caravan�markets,�only�France�(–1.9�per�cent)�and�Switzerland� (–13.9� per� cent)� had� fewer� registrations�than�in�the�previous�year.�The�positive�atmosphere�cre-ated�by�sales�at�the�autumn�and�spring�trade�shows�in�Europe� indicates� that� demand� for� caravans� will� also�continue�to�grow�in�2017.

The�positive�trend�in�the�European�motor�caravan�mar-ket�continued�into�2016,�as�the�number�of�newly�regis-tered�motor� caravans� reached�96,410�vehicles� accord-ing� to� information� collected� by� the� ECF� and� national�sources.�Compared�to�the�previous�year’s�result�(81,490�units),� this� corresponds� to� a� growth� of� 18.3� per� cent.�Accordingly,�the�number�of�newly�registered�motor�car-avans�exceeded�the�2015�result�in�all�European�coun-tries.� The� three� large� European� markets� alone� (Ger-many� +24.0� per� cent;� France� +13,2� per� cent;� the� UK�+17.1� per� cent)� improved� the� 2015� result� by� approxi-mately�11,000�motor�caravans.�However,�even�markets�such�as�Italy�(+13.3�per�cent)�and�Spain�(+35.9�per�cent),�which�have�been�struggling� for�some� time,�continued�their�market�recovery,�albeit�still�at�a�lower�level.�Devel-opments� in� Sweden� were� also� impressive,� as� sales� of�motor� caravans� grew� by� 30.9� per� cent� compared� to�2015.�Overall,� the�registration�result�before�the�finan-cial� crisis� in� 2007� (90,340� motor� caravans)� was� sur-passed�in�2016,�and�an�end�to�this�positive�development�is�not�in�sight.�The�boom�in�vans�has�certainly�played�a�key�role�in�this�excellent�result�for�2016.�

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FREIZEITFAHR ZEUGE WELT WEITFREIZEITFAHR ZEUGE WELT WEIT

Freizeitfahrzeuge weltweitIm�Jahr�2015�beschränkte�sich�das�positive�Wachstum�von�Freizeitfahrzeugen�nicht�auf�europäische�Grenzen.�Insgesamt�konnte�der�weltweite�Absatz�von�Caravans�und�Reisemobilen�mit�einem�Plus�von�6,7�Prozent�zum�Vorjahr�auf�ein�starkes�Niveau�von�579.180�Freizeitfahr-zeugen�angehoben�werden.�Der�Großteil�dieses�Wachs-tums�wird�–�wie�in�den�Jahren�zuvor�–�durch�den�nord-amerikanischen� Markt� bestimmt.� Dieser� wuchs� zwar�mit� 4,9� prozentual� schwächer� als� der� Durchschnitt,�anhand� des� Volumens� wird� allerdings� fast� die� Hälfte�(48�Prozent)�des�Anstiegs�der�weltweiten�Freizeitfahr-zeuge� durch� 374.200� Einheiten� aus� Nordamerika�getragen.� Im� nordamerikanischen� Markt� werden�hauptsächlich� Caravans� verkauft� (2015:� 323.600� Ein-heiten),� hierzu� zählen� auch� Faltcaravans� und� große�Sattelaufleger-Caravans,�sogenannte�„Fifth�Wheeler“.

Die� europäischen� Reisemobile� und� Caravans� konnten�indes�gestärkt�aus�der�Krise�hervorgehen.�Das�nun-mehr�zweite�Jahr�in�Folge�wächst�der�Freizeitfahrzeug-markt� in� Europa,� zuletzt� um� 9,6� Prozent.� Triebfeder�dieser�außerordentlichen�Entwicklung�ist�der�immense�Absatz�von�Reisemobilen.�Weltweit�schafft�es�daher�das�europäische�Reisemobilsegment,�mit�einem�Marktanteil�

von� 56,2� Prozent� die� Spitze� gegenüber� Nordamerika�weiterhin�zu�verteidigen.�Der�drittgrößte�Caravaning-markt�Australien�konnte�eine�Steigerung�in�Höhe�von�5,2� Prozent� vollziehen.� Mit� überwiegender� Mehrheit�wurde�die�gestiegene�australische�Nachfrage�durch�das�Plus� im� Caravanabsatz� erreicht.� Auch� die� asiatischen�Märkte�konnten�zweistellige�Wachstumsraten�im�Jahr�2015�vorweisen.�Der� typischerweise�durch�das�Reise-mobilsegment�getriebene�japanische�Markt�wuchs�um�11,3� Prozent� und� beendete� somit� die� Stagnation� der�letzten� beiden� Jahre.� Der� größte� Sprung� gelang� aller-dings�dem�chinesischen�Markt.�Mit�einer�ausgegliche-nen� Steigerung� in� beiden� Segmenten,� Caravans� wie�auch�Reisemobile,�konnte�der�Wert�aus�dem�Vorjahr�mit�4.000� neu� zugelassenen� Freizeit�fahrzeugen� fast� ver-dreifacht�werden.�

Auch�im�Jahr�2016�werden�der�europäische�und�nord-amerikanische�Caravaningmarkt�weiterhin�die�treibende�Kraft� des� weltweiten� Wachstums� bleiben.� In� beiden�Märkten� werden� zweistellige� Zuwachsraten� erwartet.�Allerdings� sollten� auch� bis� dato� unbekannte� Märkte�wie� etwa� der� südkoreanische� Caravanmarkt� oder� ein�chinesischer�Markt�neue�Impulse�geben�können.�

Weltweit:

Freizeitfahrzeug-

Neuzulassungen 2011–2015

Worldwide:

Newly registered

leisure vehicles 2011–2015

Land 2011 2012 2013 2014 2015 +/– % CountryNordamerika 252.400 285.700 321.100 356.750 374.200 +4,9 North AmericaEuropa 155.720 146.440 137.680 140.230 153.740 +9,6 EuropeAustralien 23.200 26.500 28.000 30.500 32.100 +5,2 AustraliaJapan 4.020 4.930 4.780 4.710 5.240 +11,3 JapanChina 900 1.150 1.300 1.600 4.000 ChinaNeuseeland 2.650 2.600 2.900 3.000 3.600 +20,0 New ZealandSüdafrika 2.680 2.700 2.530 2.350 2.300 –2,1 South AfricaSonstige 2.500 3.000 3.000 3.500 4.000 +14,3 OthersGesamt 444.070 473.020 501.290 542.640 579.180 +6,7 Total

Abweichungen von bereits veröffentlichten Zahlen aufgrund neuer Erkenntnisse. Fahrzeugdefinition nicht einheitlich. Quelle: CIVD-Erhebungen, Schätzungen

Weltweit:

Freizeitfahrzeug-

Neuzulassungen 2015

Worldwide:

Newly registered

leisure vehicles 2015

SonstigeOthers

NordamerikaNorth America

0,7 %

SüdafrikaSouth Africa

0,4 %

64,6 %EuropaEurope

26,5 %

JapanJapan

0,9 %

AustralienAustralia

5,6 %

NeuseelandNew Zealand

0,6 %ChinaChina

0,7 %

Quelle: CIVD-Erhebungen, Schätzungen

Leisure vehicles worldwideIn�2015,�the�positive�growth�in�leisure�vehicles�was�not�limited�to�the�European�market.�Overall,�global�sales�of�caravans�and�motor�caravans�increased�by�6.7�per�cent�compared�to�the�previous�year,�to�an�impressive�total�of� 579,180� leisure� vehicles.� As� in� the� previous� years,�most�of� this�growth� is�driven�by� the�North�American�market.� Although� growth� in� this� market� was� below�the� average� on� a� percentage� basis� (4.9� per� cent),� the�374,200�units�from�North�America�make�up�almost�half�(48�per�cent)�of�the�increase�in�global�leisure�vehicles.�Most�of�the�leisure�vehicles�sold�in�the�North�American�market�are�caravans�(2015:�323,600�units),� including�folding�caravans�and�the� large�semi-trailer�caravans�(“fifth�wheelers”).

On�the�other�hand,�European�motor�caravans�and�cara-vans�emerged� from�the�crisis�with� renewed�strength.�The�European�leisure�vehicle�market�has�grown�for�the�second�year� in�a�row�–�most�recently�by�9.6�per�cent.�The�enormous�sales�figures�for�motor�caravans�are�the�driver�behind� this�extraordinary�growth.�As�a� result,�the�European�motor�caravan�segment�again�managed�to�

defend�its�leading�position�against�North�America�with�a�market�share�of�56.2�per�cent.�

The� third-largest� caravan� market,� Australia,� grew� by�5.2�per� cent.� The� increase� in�Australian�demand�was�largely�achieved�through�the�growth�in�caravan�sales.�Asian�markets�also�reported�double-digit�growth�rates�for�the�year�2015.�The�Japanese�market,�which�is�typ-ically� driven�by� the�motor� caravan� segment,� grew�by�11.3�per�cent�and�thus�ended�the�stagnation�of�the�past�two�years.�But�it�was�the�Chinese�market�that�made�the�biggest� jump.� With� even� growth� in� both� segments� –�caravans�and�motor�caravans�–�the�value�from�the�pre-vious� year� was� almost� tripled� thanks� to� 4,000� newly�registered�leisure�vehicles.�

The�European�and�North�American�caravanning�mar-kets�continue�to�be�the�driving�force�behind�growth�in�2016.�Double-digit�growth�rates�are�expected�for�both�markets.�At�the�same�time,�current�unknown�markets,�such�as�the�South�Korean�caravan�market�or�a�Chinese�market,�should�also�provide�some�added�stimulus.

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TECHNIK | S ICHERHEIT | NORMUNG

EG-TypgenehmigungDie� Genehmigung� von� Reisemobilen� und� Caravans�basiert�auf�der�Rahmenrichtlinie�2007/46/EG�zur�EU-Typgenehmigung.� Während� die� EU-weit� einheitliche�Genehmigung� zunächst� nur� für� Pkw� möglich� war,�konnten� bereits� seit� Ende� 1998� auf� freiwilliger� Basis�auch�Reisemobile�nach�EU-weiten�Vorschriften�geneh-migt� werden.� Seit� Oktober� 2012� müssen� Reisemobile�nach� den� Bestimmungen� der� EU-Typgenehmigung�zugelassen�werden,�Caravans�seit�Oktober�2014.

Reisemobile�sind�ebenso�wie�Caravans�als�sogenannte�„Fahrzeuge�besonderer�Zweckbestimmung“�durch�den�Anhang� XI� der� Rahmenrichtlinie� von� einigen� Einzel-vorschriften� ausgenommen.� So� gehören� Reisemobile�ebenso� wie� Pkw� der� Fahrzeugkategorie� M1� an,� sind�aber� durch� ihre� besondere� Zweckbestimmung� von�einigen� Vorschriften� befreit.� In� der� Regel� sind� Reise-mobile� auf� Lkw-Nutzfahrzeugchassis� aufgebaut� und�können� daher� die� Pkw-M1-Vorschriften� wie� z.�B.� hin-sichtlich�Emissionen�nicht�in�vollem�Umfang�erfüllen.

Die�Europäische�Union�treibt�eine�umfassende�Reform�des�EU-Typgenehmigungssystems�voran,�das�gegenwärtig�in� der� EU-Rahmenrichtlinie� für� die� Typgenehmi�gung�geregelt� ist.�Der�gesamte�Prozess�wird�überprüft�und�erweitert.�Die�EU�will�die�Handhabung�der�Typprüfung�europaweit� noch� mehr� harmonisieren� und� die� Markt-überwachung�stärken.�Das�umfangreiche�Maßnahmen-paket�soll�Manipulationen�verhindern.�So�sind�z.�B.�die�Offenlegung�der�Motorsoftware�gegenüber�der�Typge-

nehmigungsbehörde,�die�Rotation�der�Technischen�Prüf-dienste�bei�den�Herstellern�und�staatliche�Prüfstände�zu�Nachprüfungen�der�Abgasemissionen�berücksichtigt.

Auf�europäischer�Ebene�will�die�EU-Kommission�selbst�eine�Marktüberwachung�etablieren.�Gleichzeitig�sollen�nationale� Genehmigungsbehörden� die� Möglichkeit�bekommen,�Nachprüfungen�einzuleiten,�wenn�der�Ver-dacht�falscher�Messergebnisse�eines�Herstellers�besteht.

Der� Kommissionsvorschlag� sieht� darüber� hinaus� vor,�dass� Typgenehmigungen� in� bestimmten� Abständen�überprüft�und�wenn�notwendig�stillgelegt�werden.�Wei-ter� sollen� auslaufende� Serien� nur� noch� in� einem� Mit-gliedstaat,� aber� dafür� mit� Gültigkeit� für� die� gesamte�EU� beantragt� werden.� Die� Typgenehmigung� für� das�Gesamtfahrzeug,� für� Systeme� und� Teile� soll� auf� fünf�Jahre�begrenzt�werden.

Verbrauchs-�und�Emissionsmessungen�werden�bei�Rei-semobilen�bisher�durch�das�Basisfahrzeug�abgedeckt.�Ergänzt� wird� die� Labormessung� künftig� durch� den�sogenannten� RDE-Test� (Real� Driving� Emissions),� mit�dem�die�Schadstoffemissionen�bei�Fahrzeugen�erstmals�direkt�auf�der�Straße�gemessen�werden.�Die�Umsetzung�der�RDE�auf�mehrstufig�gefertigte�Reisemobile�ist�aktu-ell�in�der�Diskussion.�Nach�Auffassung�des�CIVD�muss�für� die� weit� überwiegend� klein-� und� mittelständisch�geprägten� Reisemobilhersteller� der� künftige� Prüf�auf-wand�angemessen�sein.

Caravaning-Industrie-BUSModerne� CI-BUS-Bordmanagementsysteme� steuern�heute� eine� Vielzahl� an� Geräten� und� Funktionen� im�Bordnetzwerk�von�immer�mehr�Caravans�und�Reisemo-bilen.�Nicht�nur�Beleuchtung,�Batterieladung�oder�Füll-standsanzeige,�sondern�auch�viele�an�Bord�eingebaute�Komponenten�wie�z.�B.�Klimaanlage�oder�Heizung�las-sen�sich�durch�den�CI-BUS�–�unabhängig,�ob�ab�Werk�oder� nachträglich� eingebaut� –� zentral,� bequem� und�sicher�steuern.

Unter�Federführung�des�CIVD�konzipierte�die�Carava-ningindustrie� im� Jahr� 2011� mit� dem� CI-BUS� einen�gemeinsamen� Standard,� der� für� zukunftsorientierte�Technik�sowie�flexible�Lösungen�steht�und�kontinuier-lich�weiterentwickelt�wird.�

In� einem� speziell� eingerichteten� Arbeitskreis� wurde�ein�eigens�auf�die�Ansprüche�der�Caravaningbranche�abgestimmtes� BUS-System� entwickelt.� Damit� wurden�die� notwendigen� Voraussetzungen� zur� Einrichtung�einer�gemeinsamen�Plattform�zu�Erstellung,�Pflege�und�Service�einer�einheitlichen�Datenbus-Systematik�in�der�

Caravaningbranche� geschaffen.� In� der� „Kooperations-vereinbarung�CI-BUS“�werden�die�notwendigen�Voraus-setzungen�dargestellt.

Der� Einsatz� des� Caravaning-Industrie-BUS� in� immer�mehr� Freizeitfahrzeugen� entspricht� dem� aktuellen�Branchentrend� zur� weiter� zunehmenden� Digitalisie-rung.� So� halten� innovative� Helfer� wie� eine� drahtlose�Steuerung�vermehrt�Einzug�in�Reisemobile�und�Cara-vans.� Damit� können� beispielsweise� Heizung� oder�Klima�anlage� ganz� einfach� via� Laptop,� Tablet� oder�Smartphone�betätigt�werden.�Diese�Art�der�Steuerung�trägt� sowohl� zur� Erhöhung� des� Komforts� als� auch� zu�einer�besseren�Energieeffizienz�bei.�

Innovationen�wie�der�CI-BUS�tragen�zur�Zukunftsfähig-keit� der� Caravaningbranche� bei� und� bieten� weiterhin�ein�enormes� Innovationspotenzial.�Mittlerweile�haben�mit� 45� CIVD-Mitgliedsunternehmen� ein� Drittel� aller�CIVD-Mitglieder�die�CI-BUS-Kooperationsvereinbarung�unterzeichnet�und�belegen�damit�eindeutig�den�Trend:�Die�Caravaningbranche�wird�digital.�

EC type approval

Caravanning Industry BUS

The�approval�of�motor�caravans�and�caravans�is�based�on�the�Framework�Directive�2007/46/EC�regarding�EU�type� approval.� While� the� EU-wide� uniform� approval�was�applicable�only�to�passenger�cars�at�first,�it�could�also�be�used�for�voluntary�approvals�of�motor�caravans�pursuant�to�EU-wide�regulations�as�early�as�the�end�of�1998.� Starting� in� October� 2012,� motor� caravans� have�had�to�be�registered�pursuant�to�the�provisions�of�the�EU�type�approval,�and�caravans�since�October�2014.

Similar� to� caravans,� motor� caravans� are� considered�“special�purpose�vehicles”�and�are�excluded�from�several�individual�regulations�through�Annex�XI�of�the�Frame-work� Directive.� In� this� vein,� motor� caravans� are� now�also�counted�in�the�M1�category,�as�are�passenger�cars,�but�they�are�exempt�from�some�regulations�due�to�their�specific�purpose.�In�general,�motor�caravans�are�assem-bled� on� a� truck� utility� vehicle� chassis,� and� therefore�cannot�fully�comply�with�the�passenger�car�M1�regula-tions,� e.�g.� with� regard� to� emissions.� The� European�Union�is�pushing�ahead�with�a�comprehensive�reform�of�the�EU�type�approval�system,�which�is�currently�set�out�in�the�EU�Framework�Directive�for�type�approval.�The�entire�process�is�being�reviewed�and�expanded.�The�EU�wants� to� further� harmonise� the� handling� of� type�

approval�across�Europe�and�strengthen�market�monitoring�activities.� At� the� European� level,� the� EU� Commission�wants� to� establish� its� own� market� monitoring.� At� the�same�time,�national�approval�authorities�are�supposed�to�have�the�option�to�initiate�subsequent�reviews�if�they�suspect� that� a� manufacturer’s� measurement� results�may�be�incorrect.

The�Commission�draft�also�provides�for�the�inspection�of�type�approvals�at�certain�intervals,�and�their�suspen-sion�if�required.�The�type�approval�for�the�entire�vehi-cle,�for�systems�and�for�components�is�supposed�to�be�limited�to�five�years.

In� the� case� of� motor� caravans,� fuel� consumption� and�emission� measurements� have� so� far� been� covered� by�the� basic� vehicle.� In� the� future,� laboratory� measure-ments� will� be� supplemented� with� the� so-called� RDE�Test� (Real�Driving�Emissions),�which� for� the�first� time�will�measure�pollutant�emissions�in�vehicles�directly�on�the� road.� The� implementation� of� the� RDE� for� motor�caravans�manufactured�in�multiple�stages�is�currently�being�discussed.�According�to�the�CIVD,�future�testing�requirements� must� be� commensurate� for� the� mostly�small-�and�medium-sized�motor�caravan�manufacturers.

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Modern� CI-BUS� board� management� systems,� which�control�a�number�of�devices�and�functions�in�the�board�network,� are� used� in� more� and� more� caravans� and�motor�caravans.�The�CI-BUS�can�be�used�for�the�central-ised,� convenient� and� safe� control� of� not� just� lighting,�battery�charge�or�fill�levels,�but�also�many�built-in�com-ponents� such� as� air-conditioning� systems� or� heating�units,�whereby�these�activities�can�be�performed�inde-pendently�at�the�plant�or�are�subsequently�built�in.�In�2011,�under�the�leadership�of�the�CIVD,�the�caravanning�industry�came�up�with�a�common�standard,�the�CI-BUS.�

A�BUS�system�that�is�specifically�tailored�to�the�needs�of� the� caravanning� industry� was� developed� in� a� spe-cially�set�up�working�group.�Thus,�the�required�condi-tions� for� the� establishment� of� a� joint� platform� for� the�creation,�maintenance�and�servicing�of�a�uniform�data-bus�system�in�the�caravanning�industry�were�created.�

The�increased�use�of�the�caravanning�industry�BUS�in�leisure�vehicles�corresponds�with�the�current�industry�trend�towards�increased�digitisation.�Innovative�assis-tance�systems�such�as�wireless�controls�are�becoming�increasingly�popular�in�motor�caravans�and�caravans.�It�means�that�heating�or�air-conditioning�systems�can�now� be� operated� from� a� laptop,� tablet� or� smartphone.�This�type�of�control�does�not�just�increase�comfort�but�also�contributes�to�improved�energy�efficiency.�

Innovations�such�as�the�CI-BUS�contribute�to�the�future�viability�of� the�caravanning�industry,�and�continue�to�offer�enormous�innovation�potential.�In�the�meantime,�45� CIVD� member� companies� (one� third� of� all� CIVD�members)� have� signed� the�CI-BUS� cooperation� agree-ment,� thus� confirming� the� trend:� the� caravanning�industry�is�going�digital.�

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Führerschein StraßenverkehrssicherheitCaravaning� steht� wie� keine� andere� Urlaubsform� für�individuelles� Reisen,� Flexibilität,� Selbstbestimmung�und�Abwechslung.�Einfach�einsteigen�und�schon�geht�es�los�zum�Wochenendtrip�oder�in�den�Sommerurlaub�ans�Meer.�Das�bedeutet�aber�auch,�dass�für�das�mobile�Reisen� der� geeignete� Führerschein� vorhanden� sein�muss.�Für�die�meisten�Caravaner�und�Reisemobilisten�stellt� sich�diese�Frage�nicht.�So�können�z.�B.�deutsche�Führerscheininhaber,�die�ihren�Führerschein�vor�1999�erworben� haben,� fast� alle� Reisemobile� und� jede� Pkw-Caravan-Kombination� fahren,� weil� der� ursprüngliche�Besitzstand�des�alten�Führerscheins�der�Klasse�3�erhal-ten� bleibt.� Dieser� besagt,� dass� Kraftfahrzeuge� bis� zu�7,5�t�und�Kombinationen�bis�zu�18,5�t�geführt�werden�können.� Dagegen� sind� Führerscheine,� die� seit� dem�1.� Januar� 1999� erworben� wurden,� deutlich� einge-schränkt.� Der� gängige� B-Führerschein� besitzt� eine�Massenobergrenze�von�3,5�t�für�Pkw�bzw.�Reisemobile�sowie�für�Pkw-Anhänger-Kombinationen.

Mit�B96,�der�praxisorientierten�Fahrschulung�für�Kom-binationen�bis�zu�4,25�t,�wurde�auf�Betreiben�des�CIVD�und�seines�europäischen�Dachverbands�European�Cara-van�Federation�ECF�durch�die�3.�Führerscheinrichtlinie�im�Jahr�2013�ein�caravanfreundlicher�Anhänger-Führer-schein� eingeführt.� Eine� eintägige� Fahrschulung� bei�

einer�Fahrschule�ermöglicht�ohne�weitere�Prüfung�das�Upgrade�von�3,5�t�auf�4,25�t�Kombinationsgesamtmasse.�Nur� in�den�vier�EU-Mitgliedstaaten�Frankreich,�Groß-britannien,� Schweden� und� Deutschland� bestehen�Besitzstandsregelungen,� die� es� Personen� mit� den�gängigen�Führerscheinen�ermöglichen,�auch�Kraftfahr-zeuge�über�3,5�t�zu�führen.�Diese�Personen�haben�ihre�Führerscheine� spätestens� in� den� ausgehenden� 90er�Jahren� erworben� und� sind� heute� also� Ende� 30.� Der�CIVD�setzt�sich�zusammen�mit�seinem�europäi�schen�Dachverband� European� Caravan� Federation� ECF� seit�Jahren�für�einen�privat�ausgerichteten�Führerschein�über�3,5�t�ein,�um�auch�jüngeren�Reisemobilisten�den�Zugang�zu�einer�geeigneten�Fahrerlaubnis�zu�ermöglichen.

Reisemobile� werden� auch� aufgrund� von� gesetzlich�vorgeschriebenen� Sicherheits-� und� Umweltfeatures�immer� schwerer.� So� sind� z.�B.�Euro-6-Reisemobile�mit�AdBlue-Technologie�gut�40�kg�schwerer�als�ihre�Euro-�5-Vorgänger.�Es�wird�daher�notwendig�sein,�zukünftig�geeignete� Führerscheinlösungen� für� Reisemobile� zu�finden.� Der� CIVD� ist� über� seine� europäische� Dach-organisation�ECF�mit�den�politischen�Entscheidern�auf�nationaler�und�europäischer�Ebene�in�engem�Kontakt.�Zeitliche�Aussagen�über�nächste�Schritte�der�EU�zum�Führerschein�sind�aktuell�nicht�möglich.

Die� Unfallzahlen� von� Pkw-Caravan-Kombinationen�und�Reisemobilen�werden�seit�1997�jährlich�durch�die�Bundes�anstalt� für�Straßenwesen� (BASt)�ausgewertet.�Wie� in� den� Jahren� zuvor� bewegen� sich� diese� Zahlen�auf� einem� kaum� erfassbaren� Niveau.� So� wird� ein-drucksvoll�nach�gewiesen,�dass�Freizeitfahrzeuge�und�ihre� Fahrer� zu� den� sichersten� Teilnehmern� im� Stra-ßenverkehr�zählen.

Aufgrund�einer�methodischen�Änderung�in�der�Erfas-sung�fällt�im�Jahr�2015�im�Vergleich�zu�den�Vorjahren�die� Anzahl� der� an� Unfällen� beteiligten� Reisemobile�höher� aus.� Vereinfacht� ausgedrückt� wurden� bis� ein-schließlich�2014�nur�in�Deutschland�zugelassene�Reise-mobile�berücksichtigt,�ab�2015�kommen�auch�ausländi-sche�Reisemobile�hinzu.�Die�bisherige�Auswertung�der�Bundesanstalt� für�Straßenwesen� (BASt)� basierte� stets�auf�den�beim�Kraftfahrt-Bundesamt�(KBA)�hinterlegten�Fahrzeugdaten,� durch� die� keine� ausländischen� Fahr-zeuge� identifiziert�werden�konnten.� Seit� 2015�werden�von�der�Polizei�erfasste�Unfalldaten�ebenso�verarbeitet,�die�auch�ausländische�Reisemobile�einschließen.

Von� 466.417� Unfällen� mit� Personenschaden� unter�Beteiligung�von�Kraftfahrzeugen�im�Jahr�2015�entfie-

len� 839� auf� Reisemobile� und� 207� auf� Pkw-Caravan-Kombinationen.

Ein�Blick�auf�die�Unfallfolgen�verdeutlicht�die�selbst�im�Vergleich�zu�Pkw�noch�klar�erhöhte�Verkehrssicherheit�von� Freizeitfahrzeugen.� Von� den� in� 2015� insgesamt�2.516� tödlich� verunglückten� Fahrern� und� Mitfahrern�waren� sechs�Reisemobil-Insassen.� In� einer�Pkw-Cara-van-Kombination�kam�eine�Person�zu�Tode.�Bezogen�auf�100.000�Fahrzeuge�im�Bestand�bedeutet�dies,�dass�die�Unfallfolgen�für�5,6�Personen�in�Pkw�tödlich�sind,�bei�Reisemobilisten� nur� 1,4� Personen� und� 0,16� Personen�bei�Pkw-Caravan-Kombinationen.�Ähnliches�gilt�für�die�schwer-� und� leichtverletzten� Mitfahrer.� Während� 488�Pkw-Insassen�pro�100.000�zugelassene�Pkw�verunglü-cken,�sind�dies�nur�96�Reisemobilisten�und�16�Carava-ner�in�Pkw-Caravan-Kombinationen.

Reisemobile�sind�sowohl�bei�der�Betrachtung�der�abso-luten�Anzahl�der�Unfälle�als�auch�in�Hinsicht�auf�fahr-leistungsbezogene� Unfallrisiken� als� überaus� sicher�einzustufen.�256�Unfälle�mit�Personenschaden�je�Mrd.Fz.-km�bei�Reisemobilen� stehen�519�Personenschäden�je�Mrd.�Fz.-km�bei�Pkw�gegenüber.�

Pkw ReisemobilePkw-Caravan- 

Kombinationen

Beteiligte Kraftfahrzeuge an Unfällen mit Personenschaden 839 201 34Unfallfolgen bei den Insassen der KraftfahrzeugeGetötete Fahrer und Mitfahrer 5,6 1,4 0,16Schwer- und leichtverletzte Fahrer und Mitfahrer 488 96 16

Quelle: CIVD-Erhebungen, Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)

Daten zur

Straßenverkehrs sicherheit

von Reisemobilen und

Pkw-Caravan-

Kombinationen (2015)

[je 100.000 Fahrzeuge]

Driving licenceGerman� driving� licence� holders� who� obtained� their�driving�licence�before�1999�can�still�operate�almost�all�motor�caravans�and�any�passenger�car-caravan�combi-nation,�because�the�original�scope�of�the�former�Class�3�driving�licence�will�be�maintained.�Thus,�drivers�will�be�allowed�to�operate�vehicles�up�to�7.5�tonnes�and�combina-tions�up�to�18.5�tonnes.�On�the�other�hand,�driving�licences�obtained�since�1�January�1999�are�much�more�restrictive.�The�current�Class�B�driving�licence�has�an�upper�weight�limit�of�3.5�tonnes�for�passenger�cars�and�motor�caravans,�and�for�passenger�car-trailer�combinations.

The�B96,�the�practical�driver�training�for�combinations�up�to�4.25�tonnes,�is�a�caravan-friendly�trailer�driver’s�licence�that�was�introduced�at�the�behest�of�the�CIVD�and� its� European� umbrella� association� the� European�Caravan�Federation�(ECF)�on�the�basis�of�the�third�driv-ing�licence�directive�in�2013.�A�one-day�training�session�at�a�driving�school�makes� it�possible� to�upgrade� to�a�

total� combination� weight� of� 4.25� tonnes� from� 3.5�tonnes� without� further� examinations.� Together� with�the� ECF,� the� CIVD� has� been� advocating� a� private�use-oriented�driving�licence�for�weights�exceeding�3.5�tonnes�for�years,�so�that�younger�motor�caravan�drivers�can�have�access�to�a�suitable�driving�licence.

Motor� caravans� are� also� getting� heavier� due� to� the�legally�required�safety�and�environmental�features.�For�example,�the�Euro�6�motor�caravans�with�Ad-blue�tech-nology�weigh�about�40�kg�more�than�their�Euro�5�prede-cessors.�This�will�result�in�a�future�need�to�find�appro-priate�solutions�for�motor�caravans�in�terms�of�driving�licences.�Through�the�ECF,�the�CIVD�is�in�close�contact�with� political� decision-�makers� at� the� national� and�European� levels.� It� is� currently� not� possible� to� make�any�statements�regarding�the�timing�of� the�EU’s�next�steps�concerning�driving�licences.

Road safetyThe�accident�figures�of�passenger�car-caravan�combina-tions� and� motor� caravans� have� been� analysed� on� an�annual� basis� by� the� Federal� Highway� Research� Insti-tute�(BASt)�since�1997.�Similar�to�previous�years,�these�figures� tend� to� be� very� low� in� number.� They� offer�impressive�proof�that�leisure�vehicles�and�their�drivers�are�among�the�safest�road�users.

Of� the� 466,417� vehicle� accidents� causing� injuries� in�2015,�839�involved�motor�caravans�and�207�were�attrib-uted�to�passenger�car-caravan�combinations.

A�look�at�the�effects�of�the�accidents�demonstrates�the�significantly�higher�road�safety�of�leisure�vehicles,�even�compared� to� the� passenger� car.� Of� the� 2,516� fatally�injured�drivers�and�occupants�in�2015,�six�were�motor�caravan�occupants.�One�fatally�injured�person�was�an�occupant� in� a� passenger� car-caravan� combination.� In�

relation� to� a� total�number� of�100,000�vehicles� in�use,�this�means�that�accidents�led�to�the�deaths�of�5.6�per-sons�in�passenger�cars,�only�1.4�persons�in�motor�cara-vans�and�0.16�persons�in�passenger�car-caravan�combi-nations.� The� situation� is� similar� regarding� slightly� or�severely�injured�passengers.�While�488�passenger�car�occupants�per�100,000�registered�passenger�cars�ex�peri-enced�an�accident,�this�number�is�only�96�for�motor�car-avan�enthusiasts�and�16�for�caravan�enthusiasts�in�pas-senger�car-caravan�combinations.

Motor� caravans� can� be� classified� as� extremely� safe,�both�in�terms�of�the�absolute�number�of�accidents�and�in� terms� of� accident� risks� related� to� driving� perfor-mance.�A�comparison�shows�256�accidents�that�caused�personal� injuries� per� billion� vehicle� kilometres� for�motor�caravans,�versus�519�personal�injuries�per�billion�vehicle�kilometres�in�the�case�of�passenger�cars.�

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Normen für Reisemobile und CaravansParallel�zu�den�sicherheitstechnischen�und�umweltspe-zifischen�Aspekten,�die�durch�die�Einzelrichtlinien�zur�EU-Typgenehmigung� festgelegt� sind,� werden� die�Anforderungen� an� den� Wohnbereich� vorwiegend�durch� europäische� Normen,� vereinzelt� aber� auch�durch�nationale�Standards,�beschrieben.�Der�Zweck�der�Normung� besteht� neben� der� Qualitätssicherung� vor�allem�in�der�Erhöhung�der�Fahrzeug-�und�Verkehrssi-cherheit.� Einheitlich� anwendbare� Normen� verstärken�die� Transparenz� und� erleichtern� den� Markteintritt.�Der� CIVD� arbeitet� in� allen� für� die� Freizeitfahrzeug-branche�relevanten�nationalen,�europäischen�und�inter-nationalen�Normungsgremien�von�DIN,�CEN,�CENELEC�und�ISO�mit.

Der�Großteil�der�für�Freizeitfahrzeuge�gültigen�Normen�wird� durch� das� Europäische� Normungsinstitut� CEN�herausgegeben�und�ist�europaweit�gültig.�Die�1998�erst-mals�veröffentlichten�Europäischen�Normen�für�Cara-vans�und�Reisemobile�werden�in�regelmäßigen�Abständen�überarbeitet,�um�diese�an�den�sich�ändernden�aktuellen�Stand�von�Wissenschaft�und�Technik�anzupassen.

Wesentliche� Bestandteile� der� europäischen� Normen-reihe�für�Freizeitfahrzeuge�sind�Anforderungen�an�den�Wohnbereich,� die� Flüssiggas-� und� Elektroinstallation�und�die�Belüftung.

Der� CIVD� unterstützt� seine� Mitglieder� bei� der� Anwen-dung� und� Auslegung� der� Freizeitfahrzeugnormen.� In�einem�im�Februar�2017�veranstalteten�Praxis-Workshop�informierte�das�CIVD-Referat�Technik�und�Umwelt�über�die�aktuell�gültigen�Normen�sowie�die�geplanten�Ände-rungen.�Mit�über�50�Vertretern�von�Freizeitfahrzeug-Herstellern� und� -Zulieferern� wurde� intensiv� über� die�Normeninhalte�beraten.�Weitere�Workshops�sind�geplant.

Neben�internationalen�Normen�sind�in�seltenen�Fällen�auch�nationale,�also�nur�in�einem�Mitgliedstaat�gültige�technische�Standards�für�die�Freizeitfahrzeugindustrie�von�Bedeutung.�So�lange�diese�nationalen�Vorschriften�auf�EU-weit�anwendbarem�Recht�beruhen,�besteht�aus�Sicht�des�CIVD�nicht�die�Gefahr,�dass�Mitgliedstaaten�Handelshemmnisse�aufbauen,�um�eigene�Märkte�wirk-sam�gegen�Importe�zu�schützen.

Standards for motor caravans and caravansConcurrent� to� the� safety-related� and� environmental�aspects�that�are�defined�by�the�individual�directives�for�the� EU� type� approval,� the� requirements� for� living�spaces� are� mainly� described� by� European� standards,�but�sometimes�by�national�standards�too.�The�CIVD�is�active�in�all�national,�European�and�international�stand-ards�committees�for�DIN,�CEN,�CENELEC�and�ISO�which�are�relevant�to�the�leisure�vehicle�sector.

Requirements�for�living�spaces,�liquid�gas�and�electrical�installations,�and�ventilation,�constitute�the�main�com-ponents�of�the�European�series�of�standards�for�leisure�vehicles.� The� CIVD� supports� its� members� with� the�application� and� interpretation� of� the� leisure� vehicle�standards.�At�a�practical�workshop�organised�in�Febru-

ary�2017,�the�CIVD�Technology�and�Environment�unit�provided� information�about� the�currently�valid� stand-ards�and�planned�changes.�Intensive�discussions�about�the�content�of�the�standards�were�held�with�more�than�50� representatives� of� leisure� vehicle� manufacturers�and�suppliers.�Additional�workshops�are�planned.

In�addition�to�international�standards,�national�techni-cal�standards�(i.e.�those�that�apply�in�only�one�member�state)�are�relevant�to�the�leisure�vehicle�industry�in�rare�cases.�In�the�CIVD’s�view,�as�long�as�these�national�reg-ulations�are�based�on�EU-wide�applicable�law,�there�is�no�risk�that�member�states�will�establish�trade�barriers�to�protect�their�markets�against�imports.

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UMWELTUMWELT

Mit� immer�komplexeren�Produkten�wachsen�gleicher-maßen� die� umweltrelevanten� Anforderungen,� welche�national� und� international� in� der� Anzahl� sowie� in�der�Regulations�tiefe�ständig�zunehmen.�Unternehmen�müssen� bei� der� Herstellung� die� materialspezifische�Konformität�(Material�Compliance)�ihrer�Produkte�mit�Gesetzen�sicherstellen.�

Auf�dem�CARAVAN�SALON�führte�der�CIVD�für�seine�Mit�glieder�eine�Informationsveranstaltung�zur�„CIVD-�Richtlinie�Material�Compliance“�durch.�Mit�35�Teilneh-mern�aus�27�Unternehmen�war�die�Veranstaltung�sehr�gut�besucht.�

Auf� der� Veranstaltung� wurde� einführend� sowohl� aus�Sicht�eines�Aufbauherstellers�als�auch�eines�Zulieferers�die� Bedeutung� des� Themas� Material� Compliance�genauer�beleuchtet.�Mit�Beispielen�aus�der�Praxis�zur�Integration� von� Schadstoffmanagementsystemen� in�Unternehmensprozesse�aber�auch�zur�Haftung�wurden�die�Bedeutung�und�der�Umfang�verdeutlicht.

In�der�„CIVD-Richtlinie�Material�Compliance“�werden�die�für�die�Caravaning-Branche�relevanten�gesetzlichen�Anforderungen� übersichtlich� zusammengestellt.� Sie�steht�allen�Mitgliedern�sowie�ihren�Zulieferern�kosten-los� zur� Verfügung.� Das� hohe� Interesse� an� der� Veran-staltung�verdeutlichte,�dass�Material�Compliance�in�der�heutigen� Zeit� eine� große� Bedeutung� zukommt� und�gerade�aus�einer�so�umweltverbundenen�Branche�nicht�wegzudenken� ist.� Aufgrund� des� hohen� Interesses� der�Mitglieder�wurde�der�CIVD-Arbeitskreis�Material�Com-pliance�gegründet.�Die�erste�Sitzung�fand�am�8.�Dezem-ber�2016�in�der�CIVD-Geschäftsstelle�statt.�

Der� reine� Zulieferer-Arbeitskreis� beschäftigt� sich�neben�Punkten�wie�der�Beschaffung�von�Materialinfor-mationen� (auch� aus� dem� nichteuropäischen� Ausland)�und�der�Verwaltung�der�Daten�mit�dem�Datenformat�zur�Kommunikation�zwischen�Zulieferern�und�Aufbauherstel-lern� sowie� Haftungsfragen.� Als� Hauptaufgabe� wurde�die�standardisierte�Kommunikation�der�Materialinfor-mationen�zwischen�Hersteller�und�Zulieferer�bestimmt.

The�increasing�complexity�of�products�is�accompanied�by�an�increase�in�environmental�requirements,�which�are� also� growing� nationally� and� internationally� in�terms�of�their�number�and�depth�of�regulation.�Compa-nies� must� guarantee� the� material-specific� conformity�(material� compliance)� of� their� products� with� the� laws�that�are�in�force�at�the�time�of�manufacturing.�

At�the�CARAVAN�SALON,�CIVD�hosted�an�information�event�on� the�“CIVD�Directive�–�Material�Compliance”�for�its�members.�The�event�was�very�well�attended,�with�35�participants�from�27�companies.

The�event�examined�the�issue�of�Material�Compliance�in�more�detail,�both�from�the�viewpoint�of�a�body�man-ufacturer�and�a�supplier.�The�importance�and�scope�of�this�issue� were� demonstrated� with� practical� examples�regarding� the� integration� of� pollutant� management�systems�into�company�processes,�but�also�with�regard�to�liability.� The� “CIVD� Directive� –� Material� Compliance”�

provides�an�overview�of�the�legal�requirements�that�are�of�relevance�to�the�caravanning�industry.�It�is�available�to�all�members�and�their�suppliers�free�of�charge.

The� considerable� interest� in� this� event� confirms� that�material�compliance�plays�an� important�role� in� this�day�and�age,�and�that�it�has�become�a�fixture�in�an�industry�that�is�so�connected�to�the�environment.�The�CIVD�mate-rial�compliance�working�group�was�established�due�to�the�considerable�interest�of�its�members.�The�first�meeting�was�held�at�the�CIVD�branch�office�on�8�December�2016.�

The� working� group,� which� includes� only� suppliers,�focuses�on�topics�such�as�the�procurement�of�material�information� (also� from� non-European� countries)� and�the�administration�of�data,�the�data�format�for�commu-nication� between� suppliers� and� body� manufacturers,�and� liability� issues.� The� group’s� main� task� is� the�standardised� communication� of� material� information�between�manufacturers�and�suppliers.

Umwelt Environment

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TOURIST IKTOURIST IK

Das Gute liegt so nah Everything good is close at handWie� keine� andere� Urlaubsform� steht� Caravaning� für�selbstbestimmtes�und�unabhängiges�Reisen.� Jederzeit�spontan�verreisen,�dort�Halt�machen,�wo�es�am�schönsten�ist,� sich� nicht� an� Check-in-Zeiten� halten� müssen� –�Urlaub�im�eigenen�Rhythmus.�Damit�erfüllt�Caravaning�den�Wunsch�der�Menschen�nach�Individualität,�Freiheit�und�Flexibilität.�Doch�das�enorme�Wachstum,�das�die�Caravaningbranche�in�den�vergangenen�Jahren�erzielt�hat,�wäre�ohne�attrak-tive�Reiseziele,�die�mit�einem�Freizeitfahrzeug�erreich-bar�sind,�nicht�denkbar.�Hier�hat�Europa�einiges�zu�bieten:�raue�Natur�und�Abgeschiedenheit�im�Norden,�malerische�Weinberge�und�Schlösser�in�der�Mitte,�traumhafte�Strände�und�viel�Sonne�im�Süden�und�überall�dazwischen�pul-sierende�Städte�mit�Kultur�und�mondänem�Flair.

Warum�also�in�die�Ferne�schweifen,�wenn�das�Gute�so�nah� liegt,� denken� sich� immer� mehr� Menschen.� Zum�siebten�Mal�in�Folge�hat�die�Zahl�der�Übernachtungen�in�Deutschland�einen�neuen�Spitzenwert�erreicht:�447,2�Millionen�Übernachtungen�zählten�die�Hotels,�Pensio-nen,�Jugendherbergen�und�Campingplätze�laut�Statisti-schem�Bundesamt.�Ein�erheblicher�Anteil�davon�ist�auf�Camping-Gäste�zurückzuführen.�Campingplätze�erleb-ten�mit�30,5�Millionen�Übernachtungen�2016�das�dritte�

Rekordjahr�in�Folge.�Das�bedeutet�eine�Steigerung�um�4,3�Prozent.�Damit�wuchsen�sie�stärker�als�die�Gesamt-zahl�der�Übernachtungen� in�Deutschland,�die�um�2,5�Prozent�stiegen.�Deutsche�Campingplätze�erfreuen�sich�vor�allem�bei�Urlaubern�aus�Deutschland,�den�Nieder-landen,�der�Schweiz�und�Dänemark�großer�Beliebtheit.�

Caravaning� gewinnt� stetig� mehr� Anhänger.� Da� das�Angebot� an� Camping-� und� vor� allem� Reisemobilstell-plätzen� nicht� in� gleichem� Maße� wächst,� drohen� hier�langfristig� Engpässe.� Bereits� jetzt� ist� zu� beobachten,�dass� in� Spitzenzeiten� ein� Mangel� an� Stellplätzen�herrscht.�Da�die�Attraktivität�der�mobilen�Urlaubsform�zuallererst� im� unabhängigen� und� selbstbestimmten�Reisen� liegt,� ist� es� von� elementarer� Bedeutung,� dass�das� „Freiheitserlebnis“� der� Faszination� Caravaning�nicht�durch�fehlende�Stellplätze�getrübt�wird.�Der�CIVD�hat�sich�der�Thematik�daher�bereits�angenommen�und�wird� sich� verstärkt� für� die� Schaffung� zusätzlicher�Kapazitäten�einsetzen.�Das�Ziel�ist,�private�und�öffent-liche�Entscheidungsträger�von�den�positiven�wirtschaft-lichen�Effekten�des�Baus�von�Reisemobilstellplätzen�zu�überzeugen�und�denen,�die�Interesse�haben,�konkrete�Hilfestellung� bei� der� Realisierung� zu� geben.� Dazu�bedarf� es� einer� engen� Zusammenarbeit� mit� starken�Partnern�wie�dem�ADAC�und�dem�DTV.�

Caravanning�stands�for�self-determined�and�independent�travel�and�is�like�no�other�form�of�holiday�travel.�The�abil-ity�to�leave�at�a�moment’s�notice,�decide�on�an�ideal�stop-over�place,�not�having�to�worry�about�check-in�times�–�hol-idays�at�your�own�pace.�In�this�way,�caravanning�addresses�people’s�desire�for�individuality,�freedom�and�flexibility.�At�the�same�time,�the�enormous�growth�that�the�cara-vanning� industry� has� achieved� in� the� past� few� years�would� not� have� been� possible� without� the� attractive�travel� destinations� that� can� be� reached� with� leisure�vehicles.�In�this�context,�Europe�has�a�lot�to�offer:�raw�nature�and�solitude�in�the�north,�picturesque�vineyards�and�castles�in�the�centre,�spectacular�beaches�and�lots�of�sun�in�the�south,�and�vibrant�cities�offering�culture�and�glamorous�flair�everywhere�in�between.

More�and�more�people�are�asking�themselves�why�they�should� venture� so� far� if� there� is� so� much� to� discover�nearby.�This�is�the�seventh�year�in�a�row�that�the�num-ber�of�overnight�stays�in�Germany�has�reached�a�new�record:�447.2�million�overnight�stays�were�recorded�by�hotels,�bed�and�breakfasts,�youth�hostels�and�camping�sites�according�to�the�Federal�Statistics�Office.�A�consid-erable� proportion� of� this� figure� can� be� attributed� to�camping�guests.�Camping�sites�experienced� the� third�

record�year�in�a�row,�with�30.5�million�overnight�stays�in� 2016.� This� represents� an� increase� of� 4.3� per� cent.�And�this�proportion�of�overnight�stays�grew�faster�than�the�total�number�of�overnight�stays�in�Germany,�which�rose�by�2.5�per�cent.�German�camping�sites�are�particu-larly� popular� with� holidaymakers� from� Germany,� the�Netherlands,�Switzerland�and�Denmark.�

The� number� of� caravanning� enthusiasts� is� steadily�increasing.�Since�the�supply�of�camping�and�(particu-larly)� motor� caravan� parking� spaces� is� not� keeping�pace,�there�is�a�risk�that�bottlenecks�will�occur�in�this�area�in�the�long�term.�A�shortage�of�parking�spaces�during�peak� periods� can� already� be� seen� today.� Since� inde-pendence�and�self-determination�are�the�most�attractive�features�of�this�form�of�mobile�travel,�it�is�very�impor-tant�that�the�“experience�of�freedom”�that�caravanning�provides�is�not�blighted�by�a�lack�of�available�parking�spaces.�The�CIVD�has�already�started�to�work�on�this�issue,�and�will�increase�its�engagement�in�establishing�additional�capacities.�The�objective� is� to�convince�pri-vate� and� public� decision-makers� of� the� positive� eco-nomic�effects�of�building�motor�caravan�parking�spaces,�and�to�provide�concrete�assistance�to�those�who�show�an�interest.�This�requires�close�collaboration�with�strong�partners�such�as�ADAC�and�DTV.

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Komfort, Konnektivität und Kompaktheit

Der� Designaspekt� hat� bei� der� Entwicklung� von�Freizeitfahr�zeugen�–�außen�wie�auch�im�Innenraum�–�stetig�an�Bedeutung�gewonnen.�Der�Trend�hin�zu�immer�komfortableren�und�gleichzeitig�leichten�Caravans�und�Reisemobilen� fordert� und� fördert� die� Nutzung� neuer�Materialien�und�Fertigungstechniken�sowie�innovative�Designansätze.�So�treten�etwa�Papierwabenkonstruk-tionen� und� XPS-Schäume� an� die� Stelle� von� deutlich�schwereren� Holzeinbauten� und� neuartige,� stabilere�Klebe�verbindungen�ersetzen�Metallteile.�Diese�techni-schen� Neuerungen� bringen� nicht� nur� Gewichtsein-sparungen�mit�sich,�sondern�zusätzlich�auch�neue�Mög-lichkeiten�für�Designer.�

Obwohl�die�Fahrzeuge�tendenziell�kompakter�werden,�bieten� sie� den� Kunden� gleichzeitig� immer� mehr� Mög-lichkeiten� zur� Individualisierung.� Eine� Vielzahl� an�innovativen� Grundrissen,� Materialien� und� Ausstat-tungsoptionen� stehen� im� Innenraum� zur� Verfügung�und� bieten� immer� höheren� Komfort.� So� unterstützen�modernste� Betten,� in� unterschiedlichsten� Anordnun-gen,�die�Ergonomie.�Küchen,�von�der�Espressomaschine�

bis� zum� großen� Kühlschrank� mit� Gefrierfach,� sind�kompakt� designt� und� bieten� doch� alle� Möglichkeiten.�LED-Beleuchtung� spart� nicht� nur� Energie,� sondern�eröffnet� dem� Lichtdesign� völlig� neue� Wege.� Flache��TV-Geräte� und� kompakte� Soundsysteme� lassen� sich�immer�platzsparender�und�harmonischer�in�den�Fahr-zeuginnenraum�integrieren.�

Der� vom� CIVD� initiierte� Caravaning-Industrie-BUS� –�ein�standardisiertes,�für�alle�Peripheriegeräte�zugäng-liches�System�zur�Datenübertragung�–�ermöglicht�dabei,�dass�all�diese�Geräte�und�Techniken�miteinander�kom-munizieren� und� komfortabel� bedient� werden� können.�Zunehmend�kann�dies�auch�von�unterwegs�geschehen:�Per�Smartphone�App�wird�die�Heizung�gestartet�oder�der�Füllstand�von�Wassertank�und�Batterie�abgerufen.�

Darüber�hinaus�beeindrucken�die�Fahrzeuge,�wie� auf�dieser�Doppelseite�zu�sehen,�auf�Wunsch�mit�luxuriösen�Ausstattungsmöglichkeiten� wie� Granitböden,� hoch-wertigen�Echthölzern�oder�gebürstetem�Aluminium.

Comfort, connectivity and compactness

Design�aspects�are�playing�an�increasingly�important�role�in�the�development�of�leisure�vehicles�–�both�inside�and�out.�The�trend�towards�ever�more�comfortable�and�also�lighter�caravans�and�motor�caravans�requires�and�promotes�the�use�of�new�materials�and�production�tech-nologies,�along�with�innovative�design�approaches.�As�a�result,�paper�comb�designs�and�XPS�foam�are�replacing�the� significantly� heavier� wood� installations,� while�novel�and�more�stable�bonding�solutions�are�replacing�metal�components.�These�technical�innovations�are�not�only�accompanied�by�weight�savings,�but�also�open�up�new�options�for�designers.�

Even� though� the� trend� in�vehicles� is�moving� towards�more� compact� models,� it� also� offers� customers� an�increasing�array�of�options�for�customisation.�There�are�many� innovative� layouts,� materials� and� furnishing�options�that�are�available�for�interior�spaces�and�offer�a�steadily�increasing�comfort�level.�For�example,�state-of-the-art�beds�support�ergonomic�aspects�in�a�multitude�of� configurations.� From� espresso� machines� to� large�refrigerators�with�freezer�compartments,�kitchens�fea-

ture� a� compact� design� while� still� providing� the� full�range�of�options.�LED�lights�not�only�save�energy,�but�also�open�up�entirely�new�options�for�lighting�design.�Flatscreen�TVs�and�compact�sound�systems�can�be�inte-grated�into�the�interior�space�in�even�more�harmonious�and�space-saving�ways.�

The�Caravanning�Industry�BUS� initiated�by� the�CIVD�–�a�standardised�system�for�data� transmission� that� is�accessible�to�all�periphery�devices�–�ensures�that�all�of�these�devices�and�technologies�can�communicate�with�each�other�and�are�easy�to�operate.�And�an�increasing�number�of�functions�can�now�be�activated�on�the�road:�you�can� turn�on� the�heating�system�or�access� the�fill�level� of� the� water� tank� and� the� battery� level� using� a�smartphone�app.�

In�addition,�the�vehicles�–�as�shown�on�this�double�page�–�are�also�available�on�request�with�luxurious�furnishing�options�such�as�granite�floors,�high-quality�real�wood�or�brushed�aluminium.

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DESIGN DESIGN

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MESSEN UND AUSSTELLUNGENMESSEN UND AUSSTELLUNGEN

Internationaler CARAVAN SALON

Nationale Messen

Der�CIVD�ist�ideeller�Träger�des�Internationalen�CARA-VAN�SALON�in�Düsseldorf,�der�weltweit�größten�Messe�für�die�mobile�Freizeit.�In�dieser�Funktion�trägt�der�Ver-band� maßgeblich� zur� Umsetzung� und� dem� großen�Erfolg� der� Messe� bei.� Während� Verbrauchermessen�zunehmend�Besucher�einbüßen,�wächst�der�CARAVAN�SALON�kontinuierlich:�Im�Jahr�2016�öffnete�der�CARA-VAN�SALON�zum�55.�Mal�seine�Pforten�und�mit�über�203.000�Besuchern�wurde�nach�2015�erneut�eine�Best-marke�bei�den�Besucherzahlen�erzielt.�Bemerkenswert�ist� auch� der� hohe� Wert� an� Erstbesuchern� von� rund�34�Prozent.�

Mit� 210.000� Quadratmetern� und� erstmals� 12� Hallen�war�die�Messe�2016�nicht�nur�der�bestbesuchte�CARAVAN�SALON�seiner�Geschichte,�sondern�auch�der�größte.�590�Aussteller�aus�aller�Welt�präsentierten�den�Be�suchern�mehr� als� 2.100� Reisemobile� und� Caravans� sowie�Basisfahr�zeuge,�Zubehör,�Ausbauteile,�Zelte,�Mobilheime�und�Reisedestinationen.

Darüber� hinaus� ist� die� Weltleitmesse� für� Caravaning�der�Treffpunkt�schlechthin� für�das�Fachpublikum�aus�aller�Welt.

Diese� Entwicklung,� die� Vielzahl� von� präsentierten�Weltneuheiten� und� Brancheninnovationen,� aber� auch�die�starken�Verkaufszahlen�zeugen�von�der�Ausnahme-stellung,�die�der�CARAVAN�SALON�in�der�Freizeitfahr-zeugbranche�einnimmt.�

Neben� den� zahllosen� Produktneuheiten� und� Trends�ist�das�Unterhaltungsprogramm�des�CARAVAN�SALON�ein�weiterer�Erfolgsbaustein�und�macht�den�Messebesuch�für�die�ganze�Familie� zu�einem�Erlebnis:�Das�Traum-touren-Kino� entführt� die� Zuschauer� zu� außergewöhn-lichen� Destinationen,� die� Oldtimer-Ausstellung� des�Camping-Oldie-Clubs�macht�die�jahrzehntelange�Faszi-nation� für� Caravaning� erlebbar,� das� bunte� Aktions-programm� begeistert� Kinder� und� ein� CIVD-Gewinn-spiel�zieht�tausende�Besucher�im�Eingang�Nord�an.�Im�„E-Bike-Parcours“�können�die�Messebesucher�Elektro-Bikes� und� -Roller� sowie� Eco-Mover� ausprobieren� und�eine�eigene�Halle�bietet�zahlreichen�attraktiven�Destina-tionen� die� Möglichkeit,� sich� zu� präsentieren.� In� der��neutralen� und� herstellerunabhängigen� Sonderschau�„StarterWelt“� vermitteln� Experten� Neueinsteigern�wichtige�Caravaning-Grundlagen.�Genauso�werden�hier�routinierten�Caravaning-Fans�Detailfragen�beantwortet.

Der�CIVD�ist�auf�diversen�nationalen�Messen�präsent.�Der�Verband�informiert�hier�Repräsentanten�aus�Indus-trie,�Politik�und�Medien�über�die�Branche�und�wirbt�bei�den� Besuchern� für� die� Urlaubsform� Caravaning.� Die�wichtigste� unter� diesen� Messen� ist� die� CARAVAN�MOTOR�TOURISTIK�(CMT)�in�Stuttgart,�die�im�Januar�

auch� als� Rahmen� für� die� Jahrespressekonferenz� des�CIVD�dient.�Darüber�hinaus� ist�der�CIVD�unter�ande-rem�auf�der�f.re.e�in�München�und�in�Düsseldorf�auf�der�„boot“�vertreten,�was�die�enge�Verbindung�von�Wasser-sport�und�Caravaning�verdeutlicht.�

International CARAVAN SALONThe�CIVD�is�the�sponsor�of�the�International�CARAVAN�SALON�in�Düsseldorf,�the�world’s�largest�trade�show�for�mobile�recreation.�In�this�capacity,�the�association�plays�a�major�role�in�the�organisation�and�considerable�success�of� the� trade� show.� While� consumer� trade� shows� are�increasingly� losing� visitors,� the� CARAVAN� SALON� is�experiencing�steady�growth:�in�the�year�2016,�the�CAR-AVAN�SALON�opened� its�doors� for� the�55th�time,�set-ting�another�record�compared�to�2015�with�more�than�203,000�visitors.�The�high�number�of�first-time�visitors�(approximately�34�per�cent)�is�also�worthy�of�note.�Covering�210,000�square�metres�and�with�a�new�total�of�12�halls,� the�2016� trade� show�was�not� just� the�most�visited� CARAVAN� SALON� in� its� history,� but� also� the�largest.�590�exhibitors�from�around�the�world�exhibited�more� than�2,100�motor� caravans� and� caravans,� along�with�basic�vehicles,�accessories,�detachable�parts,�tents,�mobile�homes�and�travel�destinations.�

In�addition,� the�world’s� leading� trade�show�for�cara-vanning�is�also�the�meeting�place�for�a�specialist�audi-ence�from�all�over�the�world.�This�growth,�the�many�presentations�of�global� and� industry� innovations,� and�the�strong�sales�figures�confirm�the�exceptional�posi-

tion�held�by�the�CARAVAN�SALON�in�the�leisure�vehi-cle�industry.�

In� addition� to� the� innumerable� product� novelties� and�trends,�the�entertainment�programme�of�the�CARAVAN�SALON�represents�another�successful�component�of�the�show�–�one�that�turns�a�visit�to�the�trade�show�into�an�experience� for� the�whole� family:� the�Dream�Tour� cin-ema�takes�the�audience�on�a�journey�to�extraordinary�destinations,�the�Oldtimer�(classic�car)�exhibition�by�the�Camping-Oldie-Club� turns� the� decades-long� fascina-tion�for�caravanning�into�a�tangible�experience,�the�col-ourful�action�programme�inspires�children�and�a�CIVD�competition�draws�the�attention�of�thousands�of�visitors�at� the�north�entrance.� In�the�“E-Bike�Course”�section,�visitors� to� the� trade� show� can� try� out� electric� bikes,�scooters�and�Eco�Movers,�and�a�separate�building�offers�numerous� attractive� destinations� the� opportunity� to�highlight� their� features.� At� the� special� “StarterWelt”�exhibition� (which� is� not� affiliated� with� any� manufac-turer),�experts�provide�new�enthusiasts�with�important�basic� information� about� caravanning.� They� are� also�there�to�answer�the�detailed�questions�of�experienced�caravanning�enthusiasts.

CIVD-Eröffnungspresse-

konferenz auf dem

55. CARAVAN SALON 2016

CIVD-Präsident Hermann Pfaff, Christian Lindner, MdL, Bundesvorsitzender der FDP, Vorsitzender der FDP-Landtagsfraktion

NRW, Friedrich G. Conzen, 1. Bürgermeister der Landeshaupt stadt Düsseldorf und Werner M. Dornscheidt, Vorsitzender der

Geschäftsführung Messe Düsseldorf GmbH, eröffnen gemeinsam den 55. CARAVAN SALON 2016

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ÖFFENTLICHKEITSARBEITÖFFENTLICHKEITSARBEIT

Kommunikation Imagekampagne In�den�90er�Jahren�begann�der�CIVD�mit�kontinuierlicher�Marketing-Kommunikation,�um�die�Wahrnehmung�der�Urlaubs-�und�Reiseform�Caravaning�in�der�Öffentlichkeit�zu�stärken.�Der�Verband� initiiert�mit�seiner�Tochter�ge-sellschaft�Caravaning�Informations�GmbH�(CIG)�verschie-denste�Marketing-,�Werbe-�und�PR-Maßnahmen�und�baut�diese�stetig�aus.�Hierzu�zählen�unter�anderem�die�eigene�TV-Kampagne,� ein� Online-Verbraucherportal,� ein� hoch-wertiges� Printmagazin,� Anzeigenwerbung,� die� Präsenz�auf�Messen�und�bei�Events�sowie�verschiedene�auf�merk-�samkeitsstarke�Radio-,�Print-�und�Fernseh�kooperationen.�

Mit�seiner�Pressearbeit�betreut�der�Verband�zahlreiche�Journalisten� –� nicht� nur� Caravaning-affiner� Medien.�Die�Pressevertreter�erhalten� Informationen�zu�Zahlen�und� Statistiken� des� Caravaningmarktes,� zur� techni-schen�Entwicklung�der�Fahrzeuge�sowie�zur�Urlaubs-form�an�sich.�Des�Weiteren�führt�der�Verband�jährlich�Pressereisen�durch�und�macht�damit�die�Freizeitform�Caravaning� für� Journalisten�erlebbar.�Ziel�der�Presse-arbeit�ist�es,�eine�nachhaltig�qualitative�und�quantitative�Berichterstattung�in�wertvoller�Bandbreite�zu�generieren.

Mit�der�dritten�Generation�der�Caravaning-Imagekam-pagne�wirbt�der�CIVD�seit�Jahresbeginn�2017�im�Fern-sehen� für� die� mobile� Urlaubsform.� Die� emotionalen�Caravan-�und�Reisemobil-Spots�zeigen�die�drei�Kernele-mente,�die�Cara�vaning�ausmachen:�Freiheit,�Natur�und�Unabhängigkeit.

Eine�Fahrradtour�durch�die�Berge�auf�den�mitgebrach-ten� Rädern,� am� Straßenrand� bei� einem� Händler� Käse�einkaufen� und� im� eigenen� Kühlschrank� lagern� oder�den� Kindern� beim� Spielen� am� Bach� zuschauen,� wäh-rend�man�gemütlich� frühstückt�und�die�weitere�Reise�plant�–�was�alles�beim�Urlaub�mit�Caravan�oder�Reise-mobil�möglich�ist,�zeigen�die�neuen�TV-Spots�des�CIVD.�Ein�Paar�in�einem�komfortablen�Reisemobil�sowie�eine�junge�Familie�mit�einem�modernen�Caravan�werben�für�die� „Faszination� Caravaning“� und� zeigen� die� Vielfalt�und�Einzigartigkeit�der�Urlaubsform.�So�vermitteln�die�Spots�das�Bild�von�unabhängigem�und�selbstbestimm-tem� Reisen.� Verantwortlich� für� die� Aufnahmen� zeigt�sich�der�renommierte�Regisseur�Florian�Meimberg,�der�bereits� bei� den� Dreharbeiten� zur� vorangegangenen�Kampagne�Regie�führte.

Absender� der� Imagekampagne� ist� weiterhin� das� vom�CIVD� betriebene,� markenübergreifende� Info-Portal�caravaning-info.de,�das�sich�vor�allem�an�neue�Cara-vaning-Interessierte� richtet�und�mit� spannenden�und�informativen�Videos,�Fotos�und�Reiseberichten�Lust�auf�Caravaning-Urlaub� macht.� Darüber� hinaus� bietet� es�sowohl�erfahrenen�Caravaning-Fans�als�auch�Neuein-steigern� umfangreiche�Tipps�und� Infos�zur�Wahl�des�richtigen�Fahrzeuges,� zu�Reisezielen,�Urlaubsplanung�und�nützlichem�Zubehör.�Wer�Caravaning�ausprobie-ren� möchte,� findet� dort� Händler� und� Vermieter� in�seiner�Nähe.

Den� Kern� der� Media-Strategie� bilden� weiterhin� die��Premium-TV-Umfelder� vor� den� täglichen� Nachrichten�„Tagesschau“� und� „heute“� sowie� während� der� „Sport-schau“.� Hinzu� kommen� Info-� und� Lifestyle-Formate� auf�n-tv.�Die�TV-Präsenz�wird�kontinuierlich�optimiert�und�ausgebaut:�So�wird�es�erstmals�einen�vierten�„Flight“�im� Herbst� des� Jahres� geben� und� zusätzlich� werden�über�das� Jahr�verteilt�Spots� im�Rahmen�ausgewählter�Sport-Bericht��erstattung,�u.�a.�der�Fußball-Bundesliga�und�Champions�League,�auf�weiteren�Sendern�geschaltet.�Der�erste�„Flight“�der�neuen�Kampagne�startete�mit�der�reich-weitenstarken�„Vierschanzen-Tournee“�im�Skispringen.�

Die� Impulse� der� zweiten,� Ende� 2016� ausgelaufenen�Kampagne�sind�deutlich�spürbar.�Nicht�nur�die�Zugriffs-zahlen�auf� caravaning-info.de� steigen� stetig,� auch�die�Neuzulassungen� von� Freizeitfahrzeugen� jagen� seit�Monaten�von�Rekord�zu�Rekord�und�die�Besucherzahl�des� CARAVAN� SALON� stieg� 2016� erneut� auf� einen�Höchststand.� Die� Werbebotschaften� kommen� bei� den�Zielgruppen� an� und� das� Ziel,� das� Image� der� mobilen�Urlaubsform� weiter� zu� verbessern� und� Neueinsteiger�hierfür�zu�gewinnen,�wurde�mehr�als�erreicht.�Zudem�konnte�der�CIVD�für�die�gemeinsame�Kampagne�seiner�Mitglieder� 2016� erneut� eine� renommierte� Auszeich-nung� gewinnen:� Die� Deutsche� Gesellschaft� für� Ver-bandsmanagement� e.�V.� wählte� ihn� zum� Verband� des�Jahres.� 2015� hatte� der� Deutschte� Caravaning� Handels-Verband�e.�V.�(DCHV)�die�Maßnahmen�bereits�mit�dem�als�Branchen-Oscar�bekannten�„LUPO“�prämiert.

Nach� über� zwei� Jahren� bedarf� es� jedoch� neuer� Werbe-impulse,�um�diese�überaus�positiven�Effekte�der�Kampa-gne�weiterzuführen.�Der�CIVD� ist�überzeugt,�mit�den�neuen� Spots� an� die� großen� Erfolge� der� Vorgänger-Kampagnen�anzuknüpfen.

Marketing communicationsIn�the�1990s,�the�CIVD�started�a�continuous�programme�of�marketing�communication�activities�in�order�to�raise�awareness�of�caravanning�as�a�holiday�and�travel�form�amongst�the�wider�public.�Together�with�its�subsidiary�Caravaning� Informations�GmbH�(CIG),� the�association�initiated� a� variety� of� marketing,� advertising� and� PR�measures,� which� are� steadily� being� expanded.� They�include�a�TV�campaign,�an�online�consumer�portal,� a�high-quality� print� magazine,� advertisements,� attend-ance� at� trade� shows� and� events,� and� various� eye-�catching�radio,�print�and�TV�collaborations.�

Through� its�media�activities,� the�association�supports�numerous� journalists� –� and� not� only� media� with� an�affinity�for�caravanning.�Media�representatives�obtain�access� to� numbers� and� statistics� for� the� caravanning�market,� the� technical� development� of� vehicles� and�mobile�travel�itself.�In�addition,�the�association�organises�annual� media� tours,� thus� turning� caravanning� as� a�form� of� holiday� travel� into� a� tangible� experience� for�journalists.�The�purpose�of�media�activities�is�to�gener-ate�a�valuable�wide�range�of�consistent�qualitative�and�quantitative�reporting.

With� the� third� generation� of� the� caravanning� image�campaign,� the�CIVD�has�been�promoting�mobile�holi-day� travel� since� the� beginning� of� the� year.� The� emo-

tional�TV�spots�show�the�three�key�elements�that�make�up� caravanning:� freedom,� nature� and� independence.�Premium� TV� environments� continue� to� make� up� the�core�of�the�media�strategy.

The�sender�of�the�image�campaign�is�caravaning�-info.de,�a�cross-brand�information�portal�that�is�operated�by�the�CIVD�and�generates� excitement� for� caravanning�with�interesting� travel� reports.� In� addition,� it� also� offers�extensive�tips�and�information�about�selecting�the�right�vehicle,�travel�destinations,�holiday�planning�and�use-ful�accessories.�Anyone�looking�to�try�out�caravanning�can�use�it�to�find�dealers�and�rentals.�

The� stimuli� provided� by� the� second� campaign� were�very�noticeable:�visits�to�caravaning-info.de�are�grow-ing� steadily,� new� registrations� of� leisure� vehicles� are�setting�one�record�after�another�and�the�number�of�vis-itors�to�the�CARAVAN�SALON�reached�another�record�in� 2016.� The� objective� of� continuing� to� improve� the�image�of�mobile�holiday�travel�and�winning�over�new-comers�has�been�achieved.� In�addition,� the�CIVD�also�won�another�well-known�accolade� for� its�campaign:� it�was�voted�the�Association�of�the�Year�by�the�Deutsche�Gesellschaft�für�Verbandsmanagement�e.�V.�After�more�than�two�years,�new�advertising�stimuli�will�be�needed�to�continue�these�very�positive�developments.�

Der CIVD wurde im April

2016 von der Deutschen

Gesellschaft für Verbands-

management e. V. mit dem

DGVM INNOVATION AWARD

als „Verband des Jahres

2016“ ausgezeichnet.

Von links:

Tim Rüttgers, Ralf Daelen,

Dr. Holger W. Siebert,

Hermann Pfaff, Daniel Rätz,

Hans-Karl Sternberg

Impressionen der neuen Caravaning-TV-Spots. Zum Anschauen der Spots, QR-Code scannen.

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RECHT UND VERKEHRÖFFENTLICHKEITSARBEIT

Internet

CIVD-Informationsmaterial

Die� Website� des� Verbandes� www.civd.de� bietet� dem�Fachpublikum�aktuelle� Informationen�zu�den�Themen�Technik,� Umwelt,� Statistik,� Presse� und� Marketing.�Darüber�hinaus�gibt�der�Internetauftritt�Auskunft�über�die� Ergebnisse� von� Marktanalysen,� zeigt� Branchen-entwicklungen�auf�und�informiert�umfassend�über�den�deutschen,� europäischen� sowie� den� weltweiten�Caravaning�markt.� Interessierte� erhalten� außerdem�alle�wichtigen�Informationen�über�nationale�und�inter-nationale�Caravaningmessen.�

Im� Pressebereich� der� Website� werden� Journalisten�unter�anderem�die�aktuellen�Presseinformationen�und�eine�umfangreiche�Bilddatenbank�zur�Verfügung�gestellt.�Auch� die� diversen� Printveröffentlichungen� des� CIVD�stehen� entweder� zum� Download� bereit� oder� können�unkompliziert� über� die� Website� bestellt� werden.� Ein�exklusiver,�passwortgeschützter�Mitgliederbereich�liefert�aktuelle�Statistiken�und�relevante�Brancheninformationen�zu�technischen,�gesetzlichen�und�wirtschaftlichen�Rah-menbedingungen�in�Deutschland,�Europa�und�der�Welt.

Der�CIVD�und�die�Marketinggesellschaft�CIG�sind�Her-ausgeber�zahlreicher�Druckschriften�für�Fachpublikum�und�Verbraucher.

CARAVANINGweltDie�„CARAVANINGwelt“�informiert�sowohl�Caravaning-Einsteiger� als� auch� bereits� bestehende� Caravaning-Anhänger�hilfreich�und�ansprechend�zu�allen�Themen�des�mobilen�Urlaubs.�Mit�einem�Unterhaltungs-�und�einem�Beratungsteil�erscheint�das�Magazin�einmal�jährlich�pünkt-lich�zum�Internationalen�CARAVAN�SALON�in�Düsseldorf.�

CIVD-JahresberichtDer�CIVD-Jahresbericht�gibt�einen�Überblick�über�alle�Tätigkeiten,� Ziele,� Entwicklungen� und� Resultate� der�Verbandsarbeit.

CIVD-Statistikband „Caravaning-Profile“Das�Standardwerk�für�Zahlen,�Daten�&�Fakten�erfasst�die�aktuelle�wirtschaftliche�Situation�der�Caravaning-industrie�in�Deutschland,�Europa�und�der�Welt.

CIVD-ReparaturhandbuchDas� Reparaturhandbuch� bietet� Kfz-Werkstätten,� -Gut-achtern� und� -Fachbetrieben� konkrete� Anleitungen,�Hinweise�und�Spezifikationen�zu�Technik�und�Repara-tur�von�Caravans�und�Reisemobilen.

CIVD-InformationenDie�exklusiven�monatlichen�CIVD-Informationen�setzen�die� Verbandsmitglieder� über� geschäftsrelevante� Ent-wicklungen�aus�dem�politischen,�technischen�und�wirt-schaftlichen�Umfeld�der�Caravaningindustrie�in�Kenntnis.

BGH stärkt weiter Verbraucherrechte bei der Mangelvermutung in den ersten sechs MonatenBisher�musste�der�Verbraucher,�der� innerhalb�der�ers-ten�sechs�Monate�nach�Übergabe�der�Kaufsache�einen�Mangel�rügte,� immer�noch�beweisen,�dass�tatsächlich�ein�Mangel�vorliegt.�Die�Beweiserleichterung�des�§�476�BGB�hatte�nur�zur�Folge,�dass�dann,�wenn�der�Verbrau-cher�das�Vorliegen�eines�Mangels�beweisen�konnte,�ver-mutet� wurde,� dass� dieser� auch� schon� zum� Zeitpunkt�der� Übergabe� bestand.� Der� Bundesgerichtshof� (BGH),�der�diese�Ansicht�bisher�vertreten�hatte,�hat�sich�nun�mit�Urteil�vom�12.�Oktober�2016�(VIII�ZR�103/15)�der�gegenteiligen�Auffassung�des�Europäischen�Gerichtshofs�(EuGH-Urteil�vom�4.�Juni�2015,�C-497/13)�angeschlossen.

Danach�muss�jetzt,�wenn�der�Verbraucher�innerhalb�der�ersten� sechs�Monate� einen�Mangel� oder� auch�nur� ein�Mangelsymptom� rügt,� der� Verkäufer� beweisen,� dass�das�Fahrzeug�zum�Zeitpunkt�der�Übergabe�an�den�Käufer�mangelfrei�war�und�der�vom�Käufer�gerügte�Mangel�z.�B.�auf�eine�Fehlnutzung�des�Käufers�zurückzuführen�ist.�Die� Vermutung� des� §�476� BGB� gilt� nur� für� den� Ver-brauchsgüterkauf,�d.�h.�beim�Verkauf�von�einem�Unter-nehmer�an�einen�Verbraucher�(nicht�bei�B2B-Geschäften�und�bei�Verkäufen�zwischen�Verbrauchern)�und�sowohl�bei�neuen�als�auch�bei�gebrauchten�Fahrzeugen.

Ersatz von Ein- und Ausbaukosten bald auch für OEMs gegenüber ihren Zulieferern?Das�Bundeskabinett�hatte�schon�am�2.�März�2016�eine�Reform� des� kaufrechtlichen� Gewährleistungsrechts�beschlossen�(BT-Drucksache�18/8486�vom�18.�Mai�2016).�Die�beabsichtigten�Änderungen�sollen�nun�doch�noch�in�der�laufenden�Legislaturperiode�vom�Bundestag�ver-abschiedet�werden�(2.�und�3.�Lesung�im�Bundestag�vor-aussichtlich� im�März�2017).�Konkret� geht� es�um�eine�Erweiterung�von�§�439�BGB,�der�bislang�nur�Verbrau-chern� gegenüber� Unternehmern� (B2C-Geschäft)� das�Recht� zuspricht,� im� Rahmen� der� Nachbesserung� den�

Ersatz� von� Ein-� und� Ausbaukosten� zu� verlangen.�Zukünftig� soll� dies� auch� im� unternehmerischen� Ver-kehr� (B2B-Geschäft)� gelten.� Dann� könnten� OEMs� von�ihren�Zulieferern�auch�den�Ersatz�der�Ein-�und�Ausbau-kosten� verlangen,� die� durch� die� Nachbesserung� beim�Endkunden� anfallen.� Bisher� war� dies� ohne� entspre-chende�vertragliche�Regelung�nicht�ohne�Weiteres�mög-lich.� Der� CIVD� wird� über� den� weiteren� Fortgang� des�Gesetzgebungsverfahrens�unterrichten.

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AUSSCHÜSSEAUSSCHÜSSE

Ausschuss ÖffentlichkeitsarbeitDr.�Holger�W.�Siebert�(Vorsitz) Eura�Mobil�GmbHAndreas�Schöneberger Bürstner�GmbH�&�Co.�KGBernd�Wuschack Carthago�Reisemobilbau�GmbHOliver�Waidelich DCHV�Deutscher�Caravaning�Handels-Verband�e.�V.Kai�Dhonau DCHV�Deutscher�Caravaning�Handels-Verband�e.�V.Helge�Vester Dethleffs�GmbH�&�Co.�KGTobias�Welp Erwin�Hymer�Group�AG�&�Co.�KGThomas�Kamm Fendt-Caravan�GmbHManfred�Taedcke Hobby-Wohnwagenwerk�Ing.�Harald�Striewski�GmbHStefan�V.�Diehl Knaus�Tabbert�GmbH

Ausschuss ReparaturhandbuchReinhard�Audorf�(Vorsitz) Hobby-Wohnwagenwerk�Ing.�Harald�Striewski�GmbHRüdiger�Pollert Audatex�Deutschland�GmbHRainer�Schweitzer Audatex�Deutschland�GmbHFrank�Halke AZT�Automotive�GmbHBruno�Rauch AZT�Automotive�GmbHJochen�Riess Carthago�Reisemobilbau�GmbHGerd�Sartor DEKRA�Automobil�GmbHKlaus�Grubert DEKRA�Automobil�GmbH�NL�PlaneggEroll�Sauter Dethleffs�GmbH�&�Co.�KGAlfred�Rauch Fendt-Caravan�GmbHStefan�Ermisch Frankia-GP�GmbHSimon�Leiprecht Hymer�GmbH�&�Co.�KGMichael�Mross Hymer�GmbH�&�Co.�KGAndreas�Heckmeier Hymer�Zentrum�Sulzemoos�GmbHRainer�Knödlseder Knaus�Tabbert�GmbHHans-Gerd�Kraft KRAFT�Consulting�GmbHMartin�Wagner LMC�Caravan�GmbH�&�Co.�KG

Lenkungsausschuss Technik und UmweltWerner�Vaterl�(Vorsitz) Knaus�Tabbert�GmbHMarkus�Kaufmann Carthago�Reisemobilbau�GmbHChristoph�Gawalleck Dethleffs�GmbH�&�Co.�KGBernd�Löher Dometic�GmbHFrank�Lessmann Eura�Mobil�GmbHAndreas�Dirr Fendt-Caravan�GmbHThomas�Siegert Westfalen�Mobil�GmbH

Facharbeitskreis Material ComplianceAlois�Alt ALOIS�KOBER�GMBHBernt�Andersson Dometic�AB,�Environment�European�AffairsFrank�Greim GOK�Regler-�und�Armaturen-Gesellschaft�mbH�&�Co.�KGPeter�Gomolla Truma�Gerätetechnik�GmbH�&�Co.�KGJonas�Waldvogel Vöhringer�GmbH�&�Co.�KG

Facharbeitskreis HomologationFrank�Lessmann�(Vorsitz) Eura�Mobil�GmbHMichael�Lamby Bürstner�GmbH�&�Co.�KGFritz�Meidert Dethleffs�GmbH�&�Co.�KGJosef�Köber Fendt-Caravan�GmbHMarco�Steinlein Frankia-GP�GmbHMartin�Reinholdt Hobby-Wohnwagenwerk�Ing.�Harald�Striewski�GmbHJochen�Neff Hymer�GmbH�&�Co.�KGMartin�Fenzl Knaus�Tabbert�GmbHWilhelm�Müller LMC�Caravan�GmbH�&�Co.�KGWolfgang�Schlick MORELO�Reisemobile�GmbHRalf�Schmidt Niesmann�+�Bischoff�GmbH

Ausschuss Export/AuslandsmessenHolger�Schulz�(Vorsitz) Hobby-Wohnwagenwerk�Ing.�Harald�Striewski�GmbHCarsten�Oberwelland ALOIS�KOBER�GMBHJeroen�Meelker BPW�Fahrzeugtechnik�GmbH�&�Co.�KGGuido�Venter Bürstner�GmbHMichael�Bosch Dethleffs�GmbH�&�Co.�KGBernd�Löher Dometic�GmbHEric�Spieser Eura�Mobil�GmbHMichel�Böger Fendt-Caravan�GmbHHermann�Pfaff Hymer�Business�Development�GmbHBernhard�Möller Knaus�Tabbert�GmbHBernd�Wuschack Malibu�GmbH�&�Co.�KGChristian�Geisreiter Truma�Gerätetechnik�GmbH�&�Co.�KGThomas�Vöhringer Vöhringer�GmbH�&�Co.�KG

Facharbeitskreis CI-BUSJost�Krüger�(Vorsitz) Caravaning�Industrie�Verband�e.�V.�Christian�Scherer Bürstner�GmbH�&�Co.�KGBernd�Löher Dometic�GmbHAndreas�Vogt Hobby-Wohnwagenwerk�Ing.�Harald�Striewski�GmbHHans-Jürgen�Lachmann Knaus�Tabbert�GmbHMarc�André�Theiß Reich�GmbH�Regel-�und�SicherheitstechnikArmin�Steinmetz Schaudt�GmbH�Elektrotechnik�+�ApparatebauWilhelm�Cramer Toptron�GmbHMartin�Krauß Truma�Gerätetechnik�GmbH�&�Co.�KG

Facharbeitskreis Standardisierung/LogistikErwin�Gentner ALOIS�KOBER�GMBHPhilip�Roltsch Dethleffs�GmbH�&�Co.�KGMichael�Wolzenburg Dometic�GmbHReiner�Mayer Dometic�Seitz�GmbHRobert�Hoff Hymer�GmbH�&�Co.�KGHagen�Kirchner Hymer�GmbH�&�Co.�KGRobert�Wegerbauer Knaus�Tabbert�GmbHMarkus�Heringer Truma�Gerätetechnik�GmbH�&�Co.�KGThomas�Vöhringer Vöhringer�GmbH�&�Co.�KG

Arbeitskreis StrategieDaniel�Onggowinarso�(Vorsitz) Caravaning�Industrie�Verband�e.�V.�Bernd�Wuschack Carthago�Reisemobilbau�GmbHJan�de�Haas Erwin�Hymer�Group�AG�&�Co.�KGJörg�Reithmeier Erwin�Hymer�Group�AG�&�Co.�KGDr.�Holger�W.�Siebert Eura�Mobil�GmbHKlaus�Förtsch Fendt-Caravan�GmbHHans�Frindte Fendt-Caravan�GmbHHolger�Schulz Hobby-Wohnwagenwerk�Ing.�Harald�Striewski�GmbHHermann�Pfaff Hymer�Business�Development�GmbHGerd-Rainer�Adamietzki Knaus�Tabbert�GmbHWerner�Vaterl Knaus�Tabbert�GmbHUlrich�Schoppmann LMC�Caravan�GmbH�&�Co.�KG

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MITGLIEDER DES CIVDMITGLIEDER DES CIVD

Mitglieder I Deutsche Hersteller Mitglieder II Europäische Hersteller

bimobil – von Liebe GmbHAich�15�85667�OberpframmernTelefon:�+49�(0)�8106�99690Telefax:�+49�(0)�8106�[email protected]

Bürstner GmbH & Co. KGWeststraße�33�77694�KehlTelefon:�+49�(0)�7851�850Telefax:�+49�(0)�7851�[email protected]/de

Capron GmbHBerghausstraße�1�01844�Neustadt�in�SachsenTelefon:�+49�(0)�3596�530Telefax:�+49�(0)�3596�[email protected]

Carthago Reisemobilbau GmbHCarthago�Ring�188326�AulendorfTelefon:�+49�(0)�7525�92000Telefax:�+49�(0)�7525�[email protected]

Concorde Reisemobile GmbHConcorde-Straße�2�–�4�96132�Schlüsselfeld-AschbachTelefon:�+49�(0)�9555�92250Telefax:�+49�(0)�9555�[email protected]

CS Reisemobile Oltmanns KGKrögerskoppel�5�24558�Henstedt-UlzburgTelefon:�+49�(0)�4193�76230Telefax:�+49�(0)�4193�[email protected]

Dethleffs GmbH & Co. KGArist-Dethleffs-Straße�12�88316�Isny�im�AllgäuTelefon:�+49�(0)�7562�9870Telefax:�+49�(0)�7562�[email protected]

Eura Mobil GmbHKreuznacher�Straße�78�55576�Sprendlingen/Rhh.Telefon:�+49�(0)�6701�203200Telefax:�+49�(0)�6701�[email protected]

Fendt-Caravan GmbHGewerbepark�Ost�26�86690�MertingenTelefon:�+49�(0)�9078�96880Telefax:�+49�(0)�9078�[email protected]

Frankia-GP GmbHBernecker�Straße�12�95509�MarktschorgastTelefon:�+49�(0)�9227�7380Telefax:�+49�(0)�9227�[email protected]

Hobby-Wohnwagenwerk  Ing. Harald Striewski GmbHHarald-Striewski-Straße�15�24787�FockbekTelefon:�+49�(0)�4331�6060Telefax:�+49�(0)�4331�[email protected]

Hymer GmbH & Co. KGHolzstraße�19�88339�Bad�WaldseeTelefon:�+49�(0)�7524�9990Telefax:�+49�(0)�7524�[email protected]

Knaus Tabbert GmbHHelmut-Knaus-Straße�1�94118�JandelsbrunnTelefon:�+49�(0)�8583�211Telefax:�+49�(0)�8583�[email protected]

la strada Fahrzeugbau GmbHAm�Sauerborn�19�(Gewerbegebiet)�61209�EchzellTelefon:�+49�(0)�6008�91110Telefax:�+49�(0)�6008�[email protected]

LMC Caravan GmbH & Co. KGRudolf-Diesel-Straße�4�48336�SassenbergTelefon:�+49�(0)�2583�270Telefax:�+49�(0)�2583�[email protected]

Malibu GmbH & Co. KGCarthago�Ring�188326�AulendorfTelefon:�+49�(0)�7525�92000Telefax:�449�(0)�7525�[email protected]

MORELO Reisemobile GmbHHelmut-Reimann-Straße�2�96132�SchlüsselfeldTelefon:�+49�(0)�9552�929600Telefax:�+49�(0)�9552�[email protected]

Niesmann + Bischoff GmbHClou-Straße�1�56751�PolchTelefon:�+49�(0)�2654�9330Telefax:�+49�(0)�2654�[email protected]

Pössl Freizeit und Sport GmbHDorfstraße�7�83404�AinringTelefon:�+49�(0)�8654�46940Telefax:�+49�(0)�8654�[email protected]

REIMO Reisemobil-Center GmbHBoschring�10�63329�EgelsbachTelefon:�+49�(0)�6150�8662175Telefax:�+49�(0)�6150�[email protected]

Robel – Mobil Fahrzeugbau GmbHWankelstraße�1�48488�EmsbürenTelefon:�+49�(0)�5903�93990Telefax:�+49�(0)�5903�[email protected]

Schell-Fahrzeugbau GmbH PhoeniX-ReisemobileSandweg�1�96132�AschbachTelefon:�+49�(0)�9555�92290Telefax:�+49�(0)�9555�[email protected]

Tischer GmbH FreizeitfahrzeugeFrankenstraße�3�97892�KreuzwertheimTelefon:�+49�(0)�9342�8159Telefax:�+49�(0)�9342�[email protected]

VARIO mobil Fahrzeugbau GmbHAn�Teckners�Tannen�1�49163�BohmteTelefon:�+49�(0)�5471�95110Telefax:�+49�(0)�5471�[email protected]

Volkswagen AG I Volkswagen NutzfahrzeugePostfach�21�05�80�30405�HannoverTelefon:�+49�(0)�511�7980Telefax:�+49�(0)�511�7983001www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de

Westfalen Mobil GmbHFranz-Knöbel-Straße�34�33378�Rheda-WiedenbrückTelefon:�+49�(0)�5242�150Telefax:�+49�(0)�5242�[email protected]

ADRIA Mobil d. o. o.Straska�cesta�50�8000�NOVO�MESTO�SLOWENIENTelefon:�+386�(0)�7�3937100Telefax:�+386�(0)�7�[email protected]

Kabe Husvagnar ABP.O.�Box�14�56027�TENHULT�SCHWEDENTelefon:�+46�(0)�36�393700Telefax:�+46�(0)�36�[email protected]

LAIKA CARAVANS S. p. A.Via�Certaldese�41/A�50026�SAN�CASCIANO�VAL�DI�PESA�FIRENZE�ITALIENTelefon:�+39�055�80581Telefax:�+39�055�[email protected]

GP S. A. S. Groupe PILOTERoute�du�Demi-Boeuf�44310�LA�LIMOUZINIÈRE�FRANKREICHTelefon:�+33�(0)�2�40321600Telefax:�+33�(0)�2�[email protected]

RAPIDO SAS414�rue�des�Perrouins�CS�20019�53101�MAYENNE�CEDEX�FRANKREICHTelefon:�+33�(0)�2�43301070Telefax:�+33�(0)�2�[email protected]

SEA S. p. A. – Società Europea Autocaravan a Socio UnicoVia�val�d’Aosta,�4�53036�POGGIBONSI�(SI)�ITALIENTelefon:�+39�0577�9951Telefax:�+39�0577�[email protected]

TRIGANO S. p. A.Loc.�Cusona�53037�SAN�GIMIGNANO�(SI)�ITALIENTelefon:�+39�0577�6501Telefax:�+39�0577�[email protected]�www.caravansinternational.it�www.rollerteam.it

TRIGANO VDL1�avenue�de�Rochebonne�CS�69003�07302�TOURNON�SUR�RHONE�CEDEX�FRANKREICHTelefon:�+33�(0)�4�75075500Telefax:�+33�(0)�4�[email protected]@chausson.tm.frwww.trigano-vdl.com

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MITGLIEDER DES CIVDMITGLIEDER DES CIVD

ABL SURSUM Bayerische  Elektrozubehör GmbH & Co. KGAlbert-Büttner-Straße�11�91207�Lauf/PegnitzTelefon:�+49�(0)�9123�1880Telefax:�+49�(0)�9123�[email protected]

Aguti Produktentwicklung  & Design GmbHBildstock�18/3�88085�LangenargenTelefon:�+49�(0)�7543�962160Telefax:�+49�(0)�7543�[email protected]

Alde Deutschland GmbHMühläckerstraße�11�97520�RöthleinTelefon:�+49�(0)�9723�911660Telefax:�+49�(0)�9723�[email protected]

Alden Deutschland GmbHFeldbrügge�14�49434�Neuenkirchen-VördenTelefon:�+49�(0)�5493�913660Telefax:�+49�(0)�5493�[email protected]

ALOIS KOBER GMBHIchenhauser�Straße�14�89359�KötzTelefon:�+49�(0)�8221�970Telefax:�+49�(0)�8221�[email protected]

alphatronics GmbHBreitengraserstraße�6�90482�NürnbergTelefon:�+49�(0)�911�2165540Telefax:�+49�(0)�911�[email protected]

BCA Leisure Ltd.Unit�H9�Premier�Way/Lowfields�Business�Park�HX5�9HF�ELLAND�GROSSBRITANNIENTelefon:�+44�(0)�1422�376977Telefax:�+44�(0)�1422�[email protected]

Berker GmbH & Co. KGKlagebach�38�58579�SchalksmühleTelefon:�+49�(0)�2355�905211Telefax:�+49�(0)�2355�[email protected]

BPW Fahrzeugtechnik GmbH & Co. KGPostfach�21�80�33051�PaderbornTelefon:�+49�(0)�5254�8030Telefax:�+49�(0)�5254�[email protected]

Büttner Elektronik GmbHDieselstraße�27�48485�NeuenkirchenTelefon:�+49�(0)�5973�900370Telefax:�+49�(0)�5973�[email protected]

CAPIRO Textiles N. V.Nijverheidslaan�44�8540�DEERLIJK�BELGIENTelefon:�+32�(0)�56�776561Telefax:�+32�(0)�56�[email protected]

CBE S. r. l.Via�Vienna,�4�38121�TRENTO�ITALIENTelefon:�+39�0461�991598Telefax:�+39�0461�[email protected]

Citroën Deutschland GmbHEdmund-Rumpler-Straße�4�51149�KölnTelefon:�+49�(0)�176�[email protected]

Comet-Pumpen Systemtechnik GmbH & Co. KGIndustriestraße�5�37308�PfaffschwendeTelefon:�+49�(0)�36082�4360Telefax:�+49�(0)�36082�[email protected]

DATASCHALT engineering GmbHAn�der�Hülshorst�7�–�9�23568�LübeckTelefon:�+49�(0)�451�290590Telefax:�+49�(0)�451�[email protected]

Dometic GmbHIn�der�Steinwiese�16�57074�SiegenTelefon:�+49�(0)�271�6920Telefax:�+49�(0)�271�[email protected]

Dometic Seitz GmbHAltkrautheimer�Straße�28�74238�KrautheimTelefon:�+49�(0)�6294�9070Telefax:�+49�(0)�6294�[email protected]

Dometic WAECO International GmbHHollefeldstraße�63�48282�EmsdettenTelefon:�+49�(0)�2572�879192Telefax:�+49�(0)�2572�[email protected]

dwt-Zelte Dieter Winneknecht GmbHHarzweg�11�34225�BaunatalTelefon:�+49�(0)�561�948770Telefax:�+49�(0)�561�[email protected]

E&P Hydraulics GermanyDaimlerstraße�8�50189�ElsdorfTelefon:�+49�(0)�2274�700397Telefax:�+49�(0)�2274�[email protected]

Euramax Coated Products BVIndustrieweg�6�6045�JG�ROERMOND�NIEDERLANDETelefon:�+31�(0)�475�370303Telefax:�+31�(0)�475�[email protected]

EXIDE Technologies GmbHIm�Thiergarten�63654�BüdingenTelefon:�+49�(0)�6042�810Telefax:�+49�(0)�6042�[email protected]

FAWO GmbH FahrzeugtechnikAm�Neuberg�10�55268�Nieder-OlmTelefon:�+49�(0)�6136�76171Telefax:�+49�(0)�6136�[email protected]

Mitglieder III Industrielle Zulieferer

FCA Germany AGHanauer�Landstraße�176�60314�FrankfurtTelefon:�+49�(0)�69�669880Telefax:�+49�(0)�69�[email protected]

FIAMMA S. p. A.Via�San�Rocco�5621010�CARDANO�AL�CAMPO�(VA)ITALIENTelefon:�+39�0331�709209Telefax:�+39�0331�[email protected]

Fritz Berger GmbHFritz-Berger-Straße�1�92318�NeumarktTelefon:�+49�(0)�9181�3300Telefax:�+49(0)�9181�[email protected]

Fusion EntertainmentLiberty�House,�Hounsdown�Business�Park�5040�9LR�SOUTHAMPTON�GROSSBRITANNIENTelefon:�+44�(0)�370�8501244germany@fusionentertainment.comwww.fusionentertainment.com

GOK Regler- und Armaturen-Gesellschaft mbH & Co. KGObernbreiter�Straße�2�–18�97340�MarktbreitTelefon:�+49�(0)�9332�4040Telefax:�+49�(0)�9332�[email protected]

HARTAL Hans Holzhauer GmbH & Co. KGFritz-Lürmann-Straße�21�58638�IserlohnTelefon:�+49�(0)�2371�3540Telefax:�+49�(0)�2371�[email protected]

Henkel AG & Co. KGaA,  Standort MünchenGutenbergstraße�3�85748�GarchingTelefon:�+49�(0)�89�92680Telefax:�+49�(0)�89�[email protected]

Holzbearbeitung Kraus GmbHSt.-Nikolaus-Straße�8�86450�ZusamzellTelefon:�+49�(0)�8296�96550Telefax:�+49�(0)�8296�[email protected]

Höpke Möbelstoff-Handels GmbHSimonsgasse�19�–�21�96489�NiederfüllbachTelefon:�+49�(0)�9565�7960Telefax:�+49�(0)�9565�[email protected]

KATHREIN-Werke KGAnton-Kathrein-Straße�1�–�3�83022�RosenheimTelefon:�+49�(0)�8031�1840Telefax:�+49�(0)�8031�[email protected]

Kesseböhmer GmbHMindener�Straße�208�49152�Bad�EssenTelefon:�+49�(0)�5742�460Telefax:�+49�(0)�5742�[email protected]

Liedtke Kunststofftechnik GmbHIndustriestraße�10�–12�85229�Markt�IndersdorfTelefon:�+49�(0)�8136�93010Telefax:�+49�(0)�8136�[email protected]

LILIE GmbH & Co. KGHeinrich-Hertz-Straße�30�74354�BesigheimTelefon:�+49�(0)�7143�96230Telefax:�+49�(0)�7143�[email protected]

Lippert Components Inc.3501�County�Road�6�46514�ELKHART,�INDIANAUSATelefon:�+39�345�8352183www.lci1.com

Megasat Werke GmbHIndustriestraße�4a�97618�NiederlauerTelefon:�+49�(0)�9771�63567100Telefax:�+49�(0)�9771�[email protected]

Munster Simms Engineering Ltd.Enterprise�Road�2�&�2a�BT19�7TA�BANGOR�NORDIRLANDTelefon:�+44�2891�270531Telefax:�+44�2891�[email protected]

Nordelettronica srlViale�delle�Industrie,�6/a31018�GAIARINEITALIENTelefon:�+39�0434�759420Telefax:�+39�0434�[email protected]

Otto Just GmbH & Co. KGRapsacker�21�23556�LübeckTelefon:�+49�(0)�451�879720Telefax:�+49�(0)�451�[email protected]

Polyplastic B. V.Vlaardingweg�98�3044�CK�ROTTERDAM�NIEDERLANDETelefon:�+31�(0)�10�4461100Telefax:�+31�(0)�10�[email protected]

Redarc Electronics Pty Ltd.23�Brodie�Road�North�5160�LONSDALE�AUSTRALIENTelefon:�+61�8�83224848Telefax:�+61�8�[email protected]

Reich GmbH Regel- und SicherheitstechnikAhornweg�37�35713�EschenburgTelefon:�+49�(0)�2774�93050Telefax:�+49�(0)�2774�[email protected]

Remis GmbHMathias-Brüggen-Straße�67–�69�50829�KölnTelefon:�+49�(0)�221�788800Telefax:�+49�(0)�221�[email protected]

Schattdecor AGWalter-Schatt-Allee�1–3�83101�ThansauTelefon:�+49�(0)�8031�2750Telefax:�+49�(0)�8031�[email protected]

Schaudt GmbH Elektrotechnik + ApparatebauPlanckstraße�8�88677�MarkdorfTelefon:�+49�(0)�7544�95770Telefax:�+49�(0)�7544�[email protected]

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4342

MITGLIEDER DES CIVDMITGLIEDER DES CIVD

Mitglieder IV Fördermitglieder

SFC Energy AGEugen-Sänger-Ring�7�85649�BrunnthalTelefon:�+49�(0)�89�6735920Telefax:�+49�(0)�89�[email protected]

A Brand

SETEC Pty Ltd19�Henderson�Road3180�KNOXFIELD�VICTORIAAUSTRALIENTelefon:�00�61/3/97�63�09�62Telefax:�00�61/3/97�63�87�[email protected]

Sika Deutschland GmbH Kleb- und Dichtstoffe IndustrieStuttgarter�Straße�139�72574�Bad�UrachTelefon:�+49�(0)�7125�940761Telefax:�+49�(0)�7125�[email protected]

Super B B. V.Expolaan�50�7556�BE�HENGELONIEDERLANDETelefon:�+31�(0)�74�8200010Telefax:�+31�(0)�74�[email protected]

Tecnoform S. p. A.Via�del�Lavoro,�2�40053�COMUNE�DI�VAL�SAMOGGIA�LOCALITÀ�CRESPELLANO�(BO)�ITALIENTelefon:�+39�051�3761111Telefax:�+39�051�[email protected]

tegos GmbH & Co. KGHeiligenberger�Straße�44�88356�OstrachTelefon:�+49�(0)�7585�932900Telefax:�+49�(0)�7585�[email protected]�www.wohnmobil-tuer.de

Teleco GmbHFranz-Josef-Strauß-Straße�41�82041�DeisenhofenTelefon:�+49�(0)�8031�98939Telefax:�+49�(0)�8031�[email protected]

ten Haaft GmbHNeureutstraße�9�75210�KelternTelefon:�+49�(0)�7231�585880Telefax:�+49�(0)�7231�[email protected]

Thetford B. V.Nijverheidsweg�29�4870�AD�ETTEN-LEUR�NIEDERLANDETelefon:�+31�(0)�76�5042200Telefax:�+31�(0)�76�[email protected]

THULE NVKortrijkstraat�343�8930�MENEN�BELGIENTelefon:�+32�(0)�56�528899Telefax:�+32�(0)�56�[email protected]

Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KGWernher-von-Braun-Straße�12�85640�PutzbrunnTelefon:�+49�(0)�89�46170Telefax:�+49�(0)�89�[email protected]

Vöhringer GmbH & Co. KGIn�Aufzügen�11�72818�TrochtelfingenTelefon:�+49�(0)�7124�92980Telefax:�+49�(0)�7124�[email protected]

Webasto Thermo & Comfort SEFriedrichshafener�Straße�9�82205�GilchingTelefon:�+49�(0)�89�857940Telefax:�+49�(0)�89�[email protected]

ACV Automobil-Club VerkehrTheodor-Heuss-Ring�19–�21�50668�KölnTelefon:�+49�(0)�221�9126910Telefax:�+49�(0)�221�[email protected]

BVCD Bundesverband der Camping-wirtschaft in Deutschland e. V.Ystader�Straße�17�10437�BerlinTelefon:�+49�(0)�30�33778320Telefax:�+49�(0)�30�[email protected]

C. F. Maier Europlast GmbH & Co KGWiesenstraße�43�89551�KönigsbronnTelefon:�+49�(0)�7328�81225Telefax:�+49�(0)�7328�[email protected]

Commerz Finanz GmbHSchwanthalerstraße�31�80336�MünchenTelefon:�+49�(0)�89�551130Telefax:�+49�(0)�89�55113�[email protected]�www.commerzfinanz.com

www.commerzfinanz.com

cramer & müller  service GmbH & Co. KGSchäfergasse�33�60313�Frankfurt�am�MainTelefon:�+49�(0)�69�150435280Telefax:�+49�(0)�69�27290287office@cramer-mueller-partner.dewww.cramer-mueller-partner.de

Daimler AGMercedesstraße�129/10�70546�StuttgartTelefon:�+49�(0)�711�1739385Telefax:�+49�(0)�711�[email protected]

DCHV Deutscher Caravaning  Handels-Verband e. V.Holderäckerstraße�13�70499�StuttgartTelefon:�+49�(0)�711�8873928Telefax:�+49�(0)�711�[email protected]

DEKA Kleben & Dichten GmbH DEKALIN®

Gartenstraße�4�63691�RanstadtTelefon:�+49�(0)�6041�820380Telefax:�+49�(0)�6041�[email protected]

Eberspächer Climate Control  Systems GmbH & Co. KGEberspächerstraße�24�73730�EsslingenTelefon:�+49�(0)�711�93900Telefax:�+49�(0)�711�[email protected]

E-T-A Elektrotechnische Apparate GmbHIndustriestraße�2–8�90518�Altdorf�Telefon:�+49�(0)�9187�100Telefax:�+49�(0)�9187�[email protected]

Eurobase GmbH17,�Fausermillen�6689�MERTERT�LUXEMBURGTelefon:�+352�7492921Telefax:�+352�[email protected]

Exotronic GmbHSchwarzer�Weg�2�17094�Groß�NemerowTelefon:�+49�(0)�39605�27921Telefax:�+49�(0)�39605�[email protected]

Ford-Werke GmbHHenry-Ford-Straße�1�50725�KölnTelefon:�+49�(0)�221�900Telefax:�+49�(0)�221�[email protected]

Frankana  Caravan- und Freizeit GmbHSüdstraße�4�97258�GollhofenTelefon:�+49�(0)�9339�9713600Telefax:�+49�(0)�9339�[email protected]

Freebird Coated Aluminium BVDe�Tweeling�8�5215�MC�’S-HERTOGENBOSCH�NIEDERLANDETelefon:�+31�(73)�5481100Telefax:�+31�(73)�[email protected]

Furrion LimitedUnits�614-615,�Level�6,�Core�D,�Cyberport�3,�Cyberport�Road�100�HONG�KONG�CHINATelefon:�+852�3686�1561Telefax:�+852�2851�[email protected]

G + S Sitz- + Polstermöbel GmbHUntere�Gewerbestraße�1�55546�Pfaffen-SchwabenheimTelefon:�+49�(0)�6701�205260Telefax:�+49�(0)�6701�[email protected]

Häfele Engineering GmbH & Co. KGAdolf-Häfele-Straße�1�72202�NagoldTelefon:�+49�(0)�7452�951858Telefax:�+49�(0)�7452�[email protected]

Hella KGaA Hueck & Co.Rixbecker�Straße�75�59552�LippstadtTelefon:�+49�(0)�2941�387481Telefax:�+49�(0)�2941�[email protected]�www.hella.com/caravan

Holtkamper Faltcaravans GmbHPostfach�21�05�49727�Haren/EmsTelefon:�+49�(0)�5934�1736Telefax:�+31�591�[email protected]

InterCaravaning GmbH & Co. KGIm�Metternicher�Feld�5–�7�56072�KoblenzTelefon:�+49�(0)�261�1005454Telefax:�+49�(0)�261�[email protected]

Isabella Vorzelte Deutschland GmbHMax-Planck-Straße�5�34253�LohfeldenTelefon:�+49�(0)�561�512033Telefax:�+49�(0)�561�[email protected]/de

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44

MITGLIEDER DES CIVD

IVECO MAGIRUS AGRobert-Schuman-Straße�1�85716�UnterschleißheimTelefon:�+49�(0)�89�317710Telefax:�+49�(0)�89�[email protected]

H. D. Knorz Vertriebs GmbHMax-von-Laue-Straße�16�42897�RemscheidTelefon:�+49�(0)�2191�609020Telefax:�+49�(0)�2191�[email protected]

LEAB Automotive GmbHThorshammer�6�24866�BusdorfTelefon:�+49(0)4621�97860-0Telefax:�+49(0)4621�[email protected]

The Leading Campings & Caravaning Parks of EuropeKettelerstraße�26�40593�DüsseldorfTelefon:�+49�(0)�211�87964995Telefax:�+49�(0)�211�[email protected]

A. Linnepe GmbHBrinkerfeld�11�58256�EnnepetalTelefon:�+49�(0)�2333�98590Telefax:�+49�(0)�2333�[email protected]

Messe Düsseldorf GmbHMesseplatz�40474�DüsseldorfTelefon:�+49�(0)�211�456001Telefax:�+49�(0)�211�[email protected]

Hamburg Messe und Congress GmbHMesseplatz�1�20357�HamburgTelefon:�+49�(0)�40�35690Telefax:�+49�(0)�40�[email protected]

Messe München GmbHMessegelände�81823�MünchenTelefon:�+49�(0)�89�[email protected]

Landesmesse Stuttgart GmbHMessepiazza�1�70629�StuttgartTelefon:�+49�(0)�711�185600Telefax:�+49�(0)�711�[email protected]

Movera GmbHHolzstraße�21�88339�Bad�WaldseeTelefon:�+49�(0)�7524�7000Telefax:�+49�(0)�7524�[email protected]

Freizeit-ReischGottlieb-Daimler-Straße�3�97525�SchwebheimTelefon:�+49�(0)�9723�91160Telefax:�+49�(0)�9723�[email protected]

RENAULT DEUTSCHLAND AGRenault�Nissan�Straße�6�–10�50321�BrühlTelefon:�+49�(0)�2232�739468Telefax:�+49�(0)�2232�[email protected]

Santander Consumer Bank AGSantander-Platz�1�41061�MönchengladbachTelefon:�+49�(0)�2161�9060599Telefax:�+49�(0)�2161�[email protected]

Sargent Electrical Services LimitedUnit�39�Tokenspire�Business�Park�HU17�OTB�WOODMANSEY,�WOODMANSEY,�BEVERLEY,�EAST�YORKSHIRE�GROSSBRITANNIENTelefon:�+44�(0)�1482�881655Telefax:�+44�(0)�1482�[email protected]

SKA Sitze GmbHAm�Oberwald�7�76744�WörthTelefon:�+49�(0)�7271�93310Telefax:�+49�(0)�7271�[email protected]

S-Kreditpartner GmbHPrinzregentenstraße�25�10715�BerlinTelefon:�+49�(0)�6172�882723Telefax:�+49�(0)�30�8696949025matthias.scholz@s-kreditpartner.dewww.s-kreditpartner.de

SMV AGGrabenstraße�2�9320�ARBON�SCHWEIZTelefon:�+41�71�4400488Telefax:�+41�71�[email protected]

SOG® Systeme OHGIn�der�Mark�2�(Gewerbegebiet)�56332�LöfTelefon:�+49�(0)�2605�952762Telefax:�+49�(0)�2605�[email protected]

Toptron GmbHWöhlerstraße�18�58706�MendenTelefon:�+49�(0)�2373�915413Telefax:�+49�(0)�2373�[email protected]

TRIGENTIC ABBultvägen�1�A�45175�UDDEVALLA�SCHWEDENTelefon:�+46�(0)�709�[email protected]

Votronic Electronic-Systeme GmbH & Co. KGJohann-Friedrich-Diehm-Straße�10�36341�LauterbachTelefon:�+49�(0)�6641�911730Telefax:�+49�(0)�6641�[email protected]

Wells Fargo Commercial Distribution Finance Wells Fargo Bank International UC, Niederlassung Frankfurt DüsseldorfFritz-Vomfelde-Straße�2�–�4�40547�DüsseldorfTelefon:�+49�(0)�211�2296150Telefax:�+49�(0)�211�[email protected]

XTRONIC GmbHHerrenberger�Straße�56�71034�BöblingenTelefon:�+49�(0)�7031�209470Telefax:�+49�(0)�7031�[email protected]

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Caravaning Industrie Verband e. V. (CIVD)Hamburger Allee 14

60486 Frankfurt am Main

Deutschland

Telefon: +49 (0) 69 704039-0

Telefax: +49 (0) 69 704039-23

E-Mail: [email protected]

Internet: www.civd.de

www.caravaning-info.de

Nachdruck, auch teilweise Wiedergabe,

nur mit schriftlicher Zustimmung des CIVD.

Redaktionsschluss: 01. 03. 2017

Herausgeber: CIVD

Der CIVD ist zertifiziert nach

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