ANALISIS POTENSI DEMAND ABILITY TO PAY (ATP), · PDF fileATP value for the category of...

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

i

ANALISIS POTENSI DEMAND, ABILITY TO PAY (ATP), DAN

WILLINGNESS TO PAY (WTP) BST KORIDOR 1 DENGAN

ADANYA SISTEM CONTRA FLOW DI JALAN BRIGJEN

SLAMET RIYADI PADA SEKOLAH

Analysis Potential Demand, Ability To Pay (ATP) and Willingnes To Pay (WTP)

Corridor 1 BST with Contra Flow System on Brigjen Slamet Riyadi Street at Schools

SKRIPSI

Disusun untuk Memenuhi Gelar Sarjana Teknik pada

Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Univeritas Sebelas Maret

Disusun oleh :

IRMALIA NURSITA

NIM. I1114043

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS SEBELAS MARET

SURAKARTA

2016


commit to user

ii


commit to user

iii


commit to user

iv

MOTTO

1. Sukses adalah berani bertindak dan punya prinsip.

2. Keberhasilan akan diraih dengan belajar dan bekerja! Jangan ingat lelahnya

belajar tapi ingat buah manisnya yang bisa dipetik kelak ketika suksess.

3. Do the best and pray. God will take care of the rest

4. Never stop dreaming never look back and never give up.

5. Berpikirlah besar dan bertindaklah sekarang!


commit to user

v

PERSEMBAHAN

Hasil Tugas Akhir ini penulis persembahkan untuk :

1. Ibu Siti Yuliati, Bapak Sudjito, selaku keluarga yang paling utama.

2. Rendy Bayu Saputra, selaku partner berjalan bersama dalam suka duka.

3. Kepada teman-teman tranfer Teknik Sipil angkatan 2014, teman seperjuangan dan

berbagi setiap hari.


commit to user

vi

ABSTRAK

Irmalia Nursita, 2016, Analisis Potensi Demand, Ability To Pay (ATP) dan Willingness To Pay (WTP)

BST Koridor 1 dengan Adanya Sistem Contra Flow di Jalan Brigjen Slamet Riyadi. Skripsi. Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Sebelas Maret Surakarta.

Pada tanggal 12 September 2010 Pemerintah Kota membuka Batik Solo Trans (BST) Koridor 1, selain itu membuka BST Koridor 2 yang mempunyai pendekatan dengan sistem BRT (Bus

Rapid Transit). Untuk meningkatkan kualitas pelayanan khususnya BST Koridor 1, maka Pemerintah Kota akan menerapkan sistem Contra Flow di Jalan Brigjen Slamet Riyadi. Salah satu fungsi lahan yang dianggap mempunyai potensi demand yang cukup besar adalah sekolah. Selain itu, BST Koridor 1 dan Koridor 2 terjadi overlap pada beberapa ruas jalan, maka perlu adanya penelitian mengenai perubahan demand BST Koridor 2 yang terjadi akibat dari perubahan rute BST Koridor 1 yang menerapkan sistem Contra Flow. Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan potensi demand dan nilai ATP dan WTP BST Koridor 1, dan mengetahui pengurangan demand BST Koridor 2.

Data penelitian berupa data primer dan sekunder. Data primer dilakukan dengan survei di Sekolah dan survei wawancara di dalam bus BST. Sedangkan data sekunder didapat dari Sekolah yang ditinjau untuk mendapatkan jumlah populasi. Populasi guru, pelajar, dan pengantar pada sekolah yang ditinjau pada segmen Contra Flow sebesar 8415 orang.

Hasil analisis menyatakan bahwa potensi demand BST Koridor 1 pada sekolah sebesar 4909 orang. Nilai ATP untuk katagori guru, pelajar, dan pengantar SD lebih besar dari WTP sebelum dan sesudah peningkatan kualitas pelayanan dan tarif yang berlaku sekarang. Nilai WTP untuk katagori guru dan pengantar kurang dari tarif yang berlaku pada saat penelitian dan ATP, sedangkan untuk katagori pelajar sudah sesuai dengan tarif yang berlaku pada saat penelitian tetapi kurang dari tarif ATP. Perubahan potensi demand BST Koridor 2 yang mau beralih ke BST Koridor 1 sebesar 37,01%. Kata kunci : Potensi Permintaan, Ability To Pay, Willingness To Pay, Bus Rapid Transit (BRT), Batik Solo Trans (BST)


commit to user

vii

ABSTRACT

Irmalia Nursita, 2016, Analysis Potential Demand, Ability To Pay (ATP) and Willingnes To

Pay (WTP) Corridor 1 BST with Contra Flow System on Slamet Riyadi Street at Schools.

Thesis. Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Sebelas Maret Surakarta.

On 12 September 2010 the City Government opened Corridor 1 Batik Solo Trans (BST),

otherwise it opens Corridor 2 BST, which has a system approach to the BRT (Bus Rapid

Transit). To improve the quality of services, especially Corridor 1 BST, the City Government

will implement Contra Flow system on Brigjen Slamet Riyadi Street. One of the functions of

land that is considered potentially sizable demand is schools. In addition, Corridor 1 BST and

Corridor 2 overlap on some roads, the need for research on changes in demand Corridor 2

BST arising from these changes Corridor 1 BST, which introduced a system of Contra Flow.

This study aims to get the potential demand and the value of ATP and WTP Corridor 1 BST,

and knowing demand reduction Corridor 2 BST.

The research data in the form of primary and secondary data. Primary data was conducted by

surveys in schools and interview survey in the bus BST. While secondary data obtained from

School were reviewed to obtain the number of the population. The population of teachers,

students, and the introduction in schools reviewed in Contra Flow segment amounted to 8415

people.

The results of the analysis states that the potential demand Corridor 1 BST at schools for 4909

people. ATP value for the category of teachers, students, and elementary introduction to

greater than WTP before and after the increase in the quality of services and tariffs that now

prevails. WTP value for the category of teachers and introduction less than the prevailing

rates at the time of the study and ATP, while for the category of learners are in accordance

with the prevailing rates at the time of the study but less than the rate of ATP. Changes

potential demand Corridor 2 BST, which will now go to the Corridor 1 BST amounted to

37.01%.

Keywords: Potential Demand, Ability To Pay, willingness to pay, Bus Rapid Transit

(BRT), Batik Solo Trans (BST)


commit to user

viii

KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat, nikmat, dan

karuniaNya sehingga penulis dapat menyelesaikan penyusunan skripsi berjudul

“Analisis Potensi Demand dan Tarif BST Koridor 1 Munggunakan Metode Ability To

Pay (ATP) dan Willingness To Pay (WTP) dengan Adanya Sistem Contra Flow di

Jalan Slamet Riyadi pada Sekolah” dengan baik.

Penulisan skripsi ini merupakan salah satu syarat yang harus ditempuh guna meraih

gelar Sarjana Teknik pada Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.

Melalui penyusunan skripsi mahasiswa diharapkan mempunyai daya analisis yang

tajam serta dapat memperdalam ilmu yang telah diperoleh selama kuliah.

Keberhasilan dalam penyusunan skripsi ini adalah berkat bantuan dari berbagai pihak,

oleh karena itu pada kesempatan kali ini ducapkan terima kasih kepada:

1. Ibu dan Bapak, selaku orang tua, salah satu motivator, pemberi dukungan materi

maupun moril, dan penyemangat untuk terus berjuang menggapai impian dan

menerjang badai kehidupan.

2. Wibowo, ST., DEA., selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik,

Universitas Sebelas Maret.

3. Budi Yulianto, ST., MSc., Ph.D., selaku dosen pembimbing I.

4. S. Jauhari Legowo, ST, MT, selaku dosen pembimbing II.

Ir. Sugiyarto, MT, selaku dosen pembimbing akademis.

5. Tim penguji pada ujian pendadaran tugas akhir.

6. Rendy Bayu Saputra, SH., yang selalu menyemangati, menguatkan, menemani,

memberi dukungan, menjadi tempat keluh kesah, selalu ada saat dibutuhkan

maupun tidak dan turut membantu menyelesaikan laporan ini.

7. Tim 9 (Aji, Alfiyan, Angga, Andhika, Amah, Eliza, Fransisca, dan Isyana) yang

berjuang bersama dari awal sampai akhir.

8. Tim Surveyors (Angga, Amah, Dhika, Diyar, Eliza, Fransisca, Intan, Isti, Isyana,

Salaka, Tita, Tofa,dll), terimakasih atas bantuan dan kerjasamanya.


commit to user

ix

9. Teman-teman transfer angkatan 2014, semoga Allah SWT memberi balasan atas

segala bantuan yang diberikan.

Disadari bahwa skripsi ini masih banyak kekurangan, oleh karena itu saran dan kritik

yang membangun diharapkan demi kesempurnaan penelitian selanjutnya. Akhir kata,

semoga skripsi ini dapat memberikan manfaat bagi semua pihak.

Surakarta, Juli 2016

Penulis


commit to user

x

DAFTAR ISI

Halaman Judul .................................................................................................. i

Lembar Persetujuan .......................................................................................... ii

Lembar Pengesahan .......................................................................................... iii

Motto ................................................................................................................ iv

Halaman Persembahan ..................................................................................... v

Abstrak ............................................................................................................. vi

Kata Pengantar ................................................................................................. viii

Daftar Isi ........................................................................................................... x

Daftar Tabel ...................................................................................................... xiii

Daftar Notasi .................................................................................................... xv

Daftar Gambar .................................................................................................. xvi

Daftar Lampiran ............................................................................................... xviii

BAB 1 PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang ..................................................................................... 1

1.2 Rumusan Masalah ................................................................................ 6

1.3 Batasan Masalah ................................................................................... 7

1.4 Tujuan Penelitian .................................................................................. 7

1.5 Manfaat Penelitian ................................................................................ 8

BAB 2 LANDASAN TEORI

2.1 Tinjauan Pustaka .................................................................................. 9

2.2 Dasar Teori

2.2.1 Angkutan Umum .................................................................................. 13

2.2.2 Tarif Angkutan ..................................................................................... 15

2.2.3 Sistem Manajemen Lintasan Rute ........................................................ 16

2.2.4 Batik Solo Trans (BST) ........................................................................ 18

2.2.5 Koridor ................................................................................................. 19


commit to user

xi

2.2.6 Potensi Demand ................................................................................. 21

2.2.7 Sekolah ................................................................................................. 24

2.2.8 Ability To Pay ....................................................................................... 24

2.2.9 Willingness To Pay ............................................................................... 27

2.2.10 Survei Asal Tujuan ............................................................................. 29

2.2.11 Teknik Sampling ............................................................................... 30

BAB 3 METODE PENELITIAN

3.1 Umum ................................................................................................... 33

3.2 Lokasi Penelitian .................................................................................. 35

3.3 Diagram Alir ........................................................................................ 37

3.4 Penjelasan Alur Diagram Alir .............................................................. 38

BAB 4 ANALISIS DAN PEMBAHASAN

4.1 Umum ................................................................................................... 41

4.2 Survei Pendahuluan Sekolah ................................................................ 41

4.3 Analisis Potensi Demand pada Guna Lahan Sekolah .......................... 43

4.3.1 Survei di Sekolah ................................................................................ 43

4.3.2 Pelaksanaan Survei .............................................................................. 43

4.3.3 Desain Populasi ................................................................................... 45

4.3.4 Perhitungan Sampel ............................................................................. 46

4.3.5 Data Analisis Responden Sekolah ....................................................... 48

4.3.5.1 Karakteristik Responden ..................................................................... 49

4.3.5.2 Moda Transportasi yang Digunakan ................................................... 50

4.3.6 Analisis Potensi Demand .................................................................... 52

4.3.6.1 Potensi Demand dari pengguna Bus Eksisting dan Kendaraan

Pribadi yang Beralih ke Bus.................................................................

57

4.3.6.2 Pendapatan dan Biaya Transportasi Potensi Demand ......................... 57

4.3.6.3 Analisis ATP ....................................................................................... 61

4.3.6.4 Analisis WTP ...................................................................................... 66

4.4 Survei Pendahuluan Wawancara di Dalam BST ................................. 72


commit to user

xii

4.5 Pelaksanaan Survei Wawancara di Dalam BST .................................. 72

4.6 Analisa Demand BST Koridor 2 dengan Adanya Sistem Contra Flow 75

4.6.1 Karakteristik Responden ..................................................................... 77

4.6.2 Analisa Perubahan Demand ................................................................ 79

4.6.2.1 Intensitas Pengguna BST ................................................................... 81

4.6.2.2 Maksud Perjalanan Penumpang ......................................................... 82

BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN

5.1 Kesimpulan .......................................................................................... 84

5.2 Saran .................................................................................................... 85

Daftar Pustaka .................................................................................................. 86

Lampiran ..........................................................................................................


commit to user

xiii

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Rangkuman Penelitian ................................................................. 11

Tabel 4.1 Daftar Sekolah ............................................................................. 42

Tabel 4.2 Populasi Sekolah pada Pelayanan Rute BST Koridor1 ............... 46

Tabel 4.3 Jumlah Kuesioner yang Didapat Setiap Sekolah ......................... 48

Tabel 4.4 Rekapitulasi Ketertarikan Responden Terhadap Kendaraan

Umum...........................................................................................

55

Tabel 4.5 Jumlah responden berdasarkan pendapatan guru ........................ 61

Tabel 4.6 Persentase per bulan penggunaan biaya transportasi oleh guru 62

Tabel 4.7 Jumlah responden berdasarkan pendapatan pelajar per bulan .... 63

Tabel 4.8 Persentase per bulan penggunaan biaya transportasi oleh pelajar 63

Tabel 4.9 Jumlah responden bedasarkan pendapatan Pengantar SD

......................................................................................................

64

Tabel 4.10 Persentase penggunaan biaya transportasi oleh Pengantar SD

per bulan ......................................................................................

65

Tabel 4.11 Jumlah responden guru berdasarkan WTP sebelum

peningkatan ..................................................................................

66

Tabel 4.12 Jumlah responden guru berdasarkan WTP setelah peningkatan 66

Tabel 4.13 Jumlah responden pelajar berdasarkan WTP sebelum

peningkatan ..................................................................................

67

Tabel 4.14 Jumlah responden pelajar berdasarkan WTP setelah

peningkatan ..................................................................................

68

Tabel 4.14 Jumlah responden pengantar SD berdasarkan WTP sebelum

peningkatan ..................................................................................

68

Tabel 4.16 Jumlah responden pengantar SD berdasarkan WTP stelah

peningkatan ..................................................................................

69

Tabel 4.17 Rekapitulasi STP, WTP, dan Tarif yang Berlaku Saat Penelitian 70

Tabel 4.18 Tarif dan Jam Operasional Bus Rapid Transit (BRT) di

Indonesia ......................................................................................

71


commit to user

xiv

Tabel 4.19 Halte BST Koridor 1 (Terminal Palur - Panggung) .................... 72

Tabel 4.20 Responden Pengguna BST Koridor 2 .......................................... 77

Tabel 4.21 Responden BST Koridor 2 .......................................................... 80

Tabel 4.22 Persentase responden BST Koridor 2 .......................................... 80


commit to user

xv

DAFTAR NOTASI

ATP = Ability To Pay

BRT = Bus Rapid Transit

BST = Batik Solo Trans

WTP = Willingness To Pay


commit to user

xvi

DAFTAR GAMBAR

Gambar 1.1 Rute Eksisting ke Arah Timur BST Koridor 1 ....................... 2

Gambar 1.2 Rute Eksisting ke Arah Barat BST Koridor 1 ......................... 3

Gambar 1.3 Rute Eksisting BST Koridor 2 ................................................ 3

Gambar 1.4 Jalur BST dengan sistem Contra Flow ................................... 4

Gambar 1.5 Rute Rencana Setelah Contra Flow ........................................ 5

Gambar 1.6 Tinjuan Pengguna BST Koridor 2 .......................................... 5

Gambar 2.1 Diagram Alir Penentuan Rute ................................................. 16

Gambar 2.2 Batik Solo Trans ..................................................................... 19

Gambar 2.3 Rute Eksisting BST Koridor 1 dan 2 ...................................... 21

Gambar 2.4 Area Survei 400 m di Kiri dan Kanan Ruas Jalan .................. 22

Gambar 2.5 Faktor-Faktor ATP .................................................................. 25

Gambar 2.6 Faktor-Faktor WTP ................................................................. 28

Gambar 3.1 Contra Flow pada Ruas Jalan Brigjen Slamet Riyadi ............ 34

Gambar 3.2 Tinjauan Survei Wawancara di Dalam Bus ............................ 36

Gambar 3.3 Diagram Alir Penelitian .......................................................... 37

Gambar 4.1 Segmen Bundaran Gladag - Simpang 4 Nonongan ................ 45

Gambar 4.2 Persentase Responden Guru Menurut Jenis Kelamin ............. 49

Gambar 4.3 Persentase Responden Pelajar Menurut Jenis Kelamin .......... 50

Gambar 4.4 Persentase Responden Pengantar SD Menurut Jenis Kelamin 50

Gambar 4.5 Persentase Penggunaan Moda oleh Guru dan Pengantar SD .. 51

Gambar 4.6 Persentase Penggunaan Moda oleh Guru dan Pelajar SMP 51

Gambar 4.7 Persentase Penggunaan Moda oleh Guru dan Pelajar SMA/K 52

Gambar 4.8 Potensi demand guru ............................................................... 53

Gambar 4.9 Potensi demand Pelajar ........................................................... 53

Gambar 4.10 Potensi demand Pengantar SD ................................................ 54

Gambar 4.11 Potensi Demand dari pengguna Bus Eksisting dan

Kendaraan Pribadi yang tertarik Beralih ke Bus .....................

57

Gambar 4.12 Persentase Pendapatan Potensi Demand Guru per Bulan ....... 58


commit to user

xvii

Gambar 4.13 Persentase Pendapatan Potensi Demand Pelajar per Bulan .... 58

Gambar 4.14 Persentase Pendapatan Potensi Demand Pengantar SD per

Bulan .......................................................................................

59

Gambar 4.15 Persentase Biaya Transportasi Potensi Demand Guru per

Bulan .......................................................................................

60

Gambar 4.16 Persentase Biaya Transportasi Potensi Demand Pelajar per

Bulan .......................................................................................

60

Gambar 4.17 Persentase Biaya Transportasi Potensi Demand Pengantar

SD per Bulan ...........................................................................

61

Gambar 4.18 Perbandingan tarif menurut ATP, WTP, dan tarif yang

berlaku ....................................................................................

70

Gambar 4.19 Tinjauan Survei Wawancara di Dalam Bus ............................ 73

Gambar 4.20 Ilustrasi Responden Tetap di rute BST Koridor 2 .................. 76

Gambar 4.21 Ilustrasi Responden Tidak Pindah rute BST Koridor 2 ...... 76

Gambar 4.22 Ilustrasi Responden Pindah di rute BST Koridor 2 ke BST

Koridor 1 ........................................................................

77

Gambar 4.23 Presentase Responden Menurut Jenis Kelamin ...................... 78

Gambar 4.24 Persentase Pendidikan Terakhir Responden ........................... 78

Gambar 4.25 Persentase Pekerjaan Saat Ini Responden ............................... 79

Gambar 4.26 Persentase Penggunaan BST Koridor 2 per Minggu .............. 81

Gambar 4.27 Persentase Maksud Perjalanan Penumpang BST .................... 83


commit to user

xviii

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran A Lokasi Sekolah pada Segmen Contra Flow ......................... A1 – A6

Lampiran B Contoh Kuesioner Guru, Pelajar, Pengantar SD dan

Kuesioner Wawancara di Dalam Bus ...................................

B1 – B17

Lampiran C Hasil Data Survei Wawancara di Dalam Bus ....................... C1 – C7

Lampiran D Kelengkapan Surat


commit to user

86

DAFTAR PUSTAKA

Anonim. 2007. Studi Peningkatan Kualitas Pelayanan Angkutan Umumdi Kota

Surakarta. Surakarta: Dinas Lalu Lintas Angkutan Jalan.

Anonim. 2015. “Dishubkominfo Kaji Contra Flow BST di Jl Slamet Riyadi”.

http://m.solopos.com/2015/10/06/lalu-lintas-solo-dishubkominfo-kaji-

contra-flow-bst-di-jl-slamet-riyadi-649492. (06 Oktober 2015).

Anonim. 2015. Sosialisasi Batik Solo Trans (BST). Surakarta: Dishubkominfo

Kota Surakarta.

Anonim. Batik Solo Trans (BST). http://tentangsolo.web.id/transportasi/batik-

solo-trans-bst. (1 Februari 2016)

Anonim. 2014. Pedoman Penulisan Skripsi. Surakarta: Fakultas Keguruan dan

Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret.

Idi, Abdullah. 2011. Sosiologi Pendidikan: Individu, Masyarakat, dan

Pendidikan. Jakarta: PT Raja Grafindo Persada.

Kamaludin, Rustian. 2003. Ekonomi Transportasi Karakteristik, Teori, dan

Kebijakan. Jakarta: Penerbit Ghalia Indonesia.

Krisnanto, Albertus Ryan. 2014. Evaluasi Tarif Berdasarkan Biaya Operasional

Kendaraan (BOK), Ability To Pay (ATP), Willingness To Pay (WTP) dan

Analisis Break Even Point (BEP) Bus Batik Solo Trans (BST) (Studi

Kasus: Koridor 2). Jurnal Teknik Sipil Fakultas Teknik UNS. Surakarta:


Murwando, Priyandi. 2014. Evaluasi Tarif Berdasarkan Biaya Operasional

Kendaraan (BOK), Ability To Pay (ATP), Willingness To Pay (WTP),

serta Analisis Break Even Point (BEP) Bus Batik Solo Trans (Studi Kasu

Koridor 3). Jurnal Teknik Sipil Fakultas Teknik UNS. Surakarta:


Priyanto, Sapto. 2015. Analisis Preferensi Daya Beli Calon Pengguna Terhadap

Rencana Pengoperasian Trem/LRT di Yogyakarta (Studi Kasus:

http://m.solopos.com/2015/10/06/lalu-lintas-solo-dishubkominfo-kaji-contra-flow-bst-di-jl-slamet-riyadi-649492

http://m.solopos.com/2015/10/06/lalu-lintas-solo-dishubkominfo-kaji-contra-flow-bst-di-jl-slamet-riyadi-649492

http://tentangsolo.web.id/transportasi/batik-solo-trans-bst

http://tentangsolo.web.id/transportasi/batik-solo-trans-bst


commit to user

87

87

Penggunan Trans Jogja dan Kendaraan Pribadi). Tesis Sistem dan

Teknik Transportasi UGM. Yogyakarta: Universitas Gadjah Mada.

Pudjianto, Bambang. 2002. Bahan Kuliah Sistem Angkutan Umum dan Barang.

Semarang: UNDIP.

Rizkianza, TB Pradika. 2014. Evaluasi Tarif Berdasarkan Biaya Operasional

(BOK), Ability To Pay (ATP), Willingness To Pay (WTP), dan Break

Even Point (BEP) Bus Batik Ssolo Trans (Studi Kasus: Koridor 1). Jurnal

Teknik Sipil Fakultas Teknik UNS. Surakarta: Universitas Sebelas

Maret.

Salim, Abbas. 2008. Asuransi dan Manajemen Risiko. Jakarta: Raja Grafindo

Persada.

Sanjaya, Reza Alviano Agma. 2015. Analisa Tarif dan Penambahan demand

Batik Solo Trans Koridor 1 Khusus Mahasiswa UNS Menggunakan

Metode Ability To Pay (ATP), Willingness To Pay (WTP) dan Biaya

Operasional Kendaraan (BOK). Jurnal Teknik Sipil Fakultas Teknik

UNS. Surakarta: Universitas Sebelas Maret.

Sevilla, Consuelo G. Research Methods. 1960. Quezon: Rex Printing Company.

Tamin, O.Z., dkk. 1990. Studi Evaluasi Tarif Angkutan Umum dan Analisa Ability

To Pay (ATP) dan Willingness To Pay (WTP) di DKI Jakarta. Jurnal

Transportasi. Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTP).

Vol 1, Vol 2, hal 121-135, ISSN: 1411-2442. Bandung.

Warpani, Suwardjoko. 1990. Menentukan Sistem Pengangkutan. Bandung :

Penerbit ITB.

ANALISIS POTENSI DEMAND ABILITY TO PAY (ATP), · PDF fileATP value for the category of...

Documents

Transcript of ANALISIS POTENSI DEMAND ABILITY TO PAY (ATP), · PDF fileATP value for the category of...