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Programa de Desarrollo Profesional UPR/PUPR/ATI Víctor A. Carreras Calderón Víctor A. Carreras Calderón [email protected] [email protected] Departamento de Ingeniería Civil y Agrimensura Departamento de Ingeniería Civil y Agrimensura d dd d d dd d Consejero: Dr. Alberto Figueroa Medina, PE Consejero: Dr. Alberto Figueroa Medina, PE [email protected] [email protected] Departamento de Ingeniería Civil y Agrimensura Departamento de Ingeniería Civil y Agrimensura Universidad de Puerto Rico, Recinto de Mayagüez Universidad de Puerto Rico, Recinto de Mayagüez Propósito Objetivos • Identificar factores que afecten el patrocinio de las Identificar factores que afecten el patrocinio de las f ilid d t l i li t d l i t d f ilid d t l i li t d l i t d Universidad de Puerto Rico, Recinto de Mayagüez Universidad de Puerto Rico, Recinto de Mayagüez Establecer recomendaciones de mejoras a la Avenida Isla Establecer recomendaciones de mejoras a la Avenida Isla Verde para aumentar la peatonalidad, el ciclismo, el Verde para aumentar la peatonalidad, el ciclismo, el transporte colectivo y reducir el uso del vehículo privado. transporte colectivo y reducir el uso del vehículo privado. Área Bajo Estudio Metodología facilidades peatonales, ciclistas y de los sistemas de facilidades peatonales, ciclistas y de los sistemas de transporte colectivo transporte colectivo. • Identificar necesidades peatonales y ciclistas del área Identificar necesidades peatonales y ciclistas del área • Identificar estrategias para mejorar la peatonalidad, el Identificar estrategias para mejorar la peatonalidad, el ciclismo y el transporte colectivo en el área. ciclismo y el transporte colectivo en el área. • Evaluar el impacto de las alternativas identificadas en el Evaluar el impacto de las alternativas identificadas en el nivel de servicio del tráfico vehicular en la avenida. nivel de servicio del tráfico vehicular en la avenida. Vi t d l ió 1 Vista de la sección 2 Vista de la sección 1 Vista de la sección 3 Sección Transversal Existente Sección 2 Uno Uno de de los los retos retos para para aplicar aplicar mejoras mejoras geométricas geométricas a la la Avenida Avenida Isla Isla Verde Verde es es el el limitado limitado derecho derecho de de vía vía existente existente. Se Se evaluaron evaluaron diferentes diferentes alternativas alternativas para para reducir reducir el el ancho ancho de de la la vía vía de de rodaje rodaje para para determinar determinar cual cual configuración configuración resultaba resultaba má más apropiada, apropiada, en en términos términos del del efecto efecto resultante resultante en en el el tráfico tráfico. Las Las alternativas alternativas evaluadas evaluadas fueron fueron: Alternativas Evaluadas •Mediante los análisis realizados de la avenida, se recomienda Mediante los análisis realizados de la avenida, se recomienda cambiar la sección transversal implantando un carril reversible y cambiar la sección transversal implantando un carril reversible y añadiendo dos carriles exclusivos para bicicletas, uno en cada añadiendo dos carriles exclusivos para bicicletas, uno en cada Las Las alternativas alternativas evaluadas evaluadas fueron fueron: 1. 1. Permanecer Permanecer con con las las características características existentes existentes 2. 2. Reemplazar Reemplazar un un carril carril unidireccional unidireccional por por un un carril carril reversible reversible 3. 3. Reducir Reducir la la vía vía de de rodaje rodaje a un un carril carril por por dirección dirección 4. 4. Reducir Reducir la la vía vía de de rodaje rodaje eliminando eliminando un un carril carril en en la la dirección dirección con con menor menor flujo flujo vehicular vehicular Resultados y Recomendaciones • Al Al implantar implantar el el Tranvía Tranvía de de Carolina Carolina se se debe debe coordinar coordinar entre entre el el municipio municipio y ATI ATI para para que que el el mismo mismo complemente complemente al al Tren Tren Urbano Urbano y conecte conecte a la la zona zona de de Isla Isla Verde Verde al al resto resto del del sistema sistema. Cambios Propuestos para la Avenida Isla Verde dirección del flujo vehicular . dirección del flujo vehicular . • Se Se debe debe reevaluar reevaluar las las frecuencias frecuencias servidas servidas por por los los autobuses autobuses que que sirven sirven esta esta avenida avenida para para rotular rotular la la frecuencia frecuencia de de los los autobuses autobuses con con valores valores en en que que el el público público pueda pueda confiar confiar. • Se Se recomienda recomienda eliminar eliminar los los estacionamientos estacionamientos paralelos paralelos a la la avenida avenida para para aumentar aumentar el el ancho ancho de de las las aceras aceras y poder poder proveer proveer facilidades facilidades de de descanso descanso y árboles árboles en en las las aceras aceras sin sin incomodar incomodar al al peatón peatón. Carril para bicicletas Carril para bicicletas Carril Reversible • Realizar Realizar una una enmienda enmienda a la la Ley Ley de de Tr Tránsito ánsito y Vehículos Vehículos para para obligar obligar a los los conductores conductores de de vehículos vehículos de de motor motor a ceder ceder el el paso paso a los los peatones peatones en en cruces cruces identificados identificados en en zonas zonas urbanas urbanas
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Programa de Desarrollo Profesional UPR/PUPR/ATI
Víctor A. Carreras CalderónVíctor A. Carreras Calderó[email protected]@yahoo.com
Departamento de Ingeniería Civil y Agrimensura Departamento de Ingeniería Civil y Agrimensura d d d dd d d d
Consejero: Dr. Alberto Figueroa Medina, PEConsejero: Dr. Alberto Figueroa Medina, [email protected]@uprm.eduDepartamento de Ingeniería Civil y AgrimensuraDepartamento de Ingeniería Civil y Agrimensurap g y gp g y g
Universidad de Puerto Rico, Recinto de MayagüezUniversidad de Puerto Rico, Recinto de Mayagüez
Propósito
Objetivos•• Identificar factores que afecten el patrocinio de las Identificar factores que afecten el patrocinio de las
f ilid d t l i li t d l i t d f ilid d t l i li t d l i t d
p g y gp g y gUniversidad de Puerto Rico, Recinto de MayagüezUniversidad de Puerto Rico, Recinto de Mayagüez
Establecer recomendaciones de mejoras a la Avenida Isla Establecer recomendaciones de mejoras a la Avenida Isla Verde para aumentar la peatonalidad, el ciclismo, el Verde para aumentar la peatonalidad, el ciclismo, el transporte colectivo y reducir el uso del vehículo privado.transporte colectivo y reducir el uso del vehículo privado.
Área Bajo Estudio
Metodología
facilidades peatonales, ciclistas y de los sistemas de facilidades peatonales, ciclistas y de los sistemas de transporte colectivotransporte colectivo..
•• Identificar necesidades peatonales y ciclistas del áreaIdentificar necesidades peatonales y ciclistas del área•• Identificar estrategias para mejorar la peatonalidad, el Identificar estrategias para mejorar la peatonalidad, el
ciclismo y el transporte colectivo en el área. ciclismo y el transporte colectivo en el área. •• Evaluar el impacto de las alternativas identificadas en el Evaluar el impacto de las alternativas identificadas en el
nivel de servicio del tráfico vehicular en la avenida.nivel de servicio del tráfico vehicular en la avenida.
Vi t d l ió 1
Vista de la sección 2
Vista de la sección 1 Vista de la sección 3
Sección Transversal Existente Sección 2
UnoUno dede loslos retosretos parapara aplicaraplicar mejorasmejoras geométricasgeométricas aa lala AvenidaAvenida IslaIslaVerdeVerde eses elel limitadolimitado derechoderecho dede víavía existenteexistente.. SeSe evaluaronevaluarondiferentesdiferentes alternativasalternativas parapara reducirreducir elel anchoancho dede lala víavía dede rodajerodajeparapara determinardeterminar cualcual configuraciónconfiguración resultabaresultaba mámáss apropiada,apropiada, enentérminostérminos deldel efectoefecto resultanteresultante enen elel tráficotráfico..
LasLas alternativasalternativas evaluadasevaluadas fueronfueron::
Alternativas Evaluadas
••Mediante los análisis realizados de la avenida, se recomienda Mediante los análisis realizados de la avenida, se recomienda cambiar la sección transversal implantando un carril reversible y cambiar la sección transversal implantando un carril reversible y añadiendo dos carriles exclusivos para bicicletas, uno en cada añadiendo dos carriles exclusivos para bicicletas, uno en cada
LasLas alternativasalternativas evaluadasevaluadas fueronfueron::1.1. PermanecerPermanecer concon laslas característicascaracterísticas existentesexistentes2.2. ReemplazarReemplazar unun carrilcarril unidireccionalunidireccional porpor unun carrilcarril reversiblereversible3.3. ReducirReducir lala víavía dede rodajerodaje aa unun carrilcarril porpor direccióndirección4.4. ReducirReducir lala víavía dede rodajerodaje eliminandoeliminando unun carrilcarril enen lala direccióndirecciónconcon menormenor flujoflujo vehicularvehicular
Resultados y Recomendaciones•• AlAl implantarimplantar elel TranvíaTranvía dede CarolinaCarolina sese debedebe coordinarcoordinar entreentre elel
municipiomunicipio yy ATIATI parapara queque elel mismomismo complementecomplemente alal TrenTren UrbanoUrbano yyconecteconecte aa lala zonazona dede IslaIsla VerdeVerde alal restoresto deldel sistemasistema..
Cambios Propuestos para la Avenida Isla Verde
dirección del flujo vehicular .dirección del flujo vehicular .
•• SeSe debedebe reevaluarreevaluar laslas frecuenciasfrecuencias servidasservidas porpor loslos autobusesautobusesqueque sirvensirven estaesta avenidaavenida parapara rotularrotular lala frecuenciafrecuencia dede loslosautobusesautobuses concon valoresvalores enen queque elel públicopúblico puedapueda confiarconfiar..
•• SeSe recomiendarecomienda eliminareliminar loslos estacionamientosestacionamientos paralelosparalelos aa lala avenidaavenidaparapara aumentaraumentar elel anchoancho dede laslas acerasaceras yy poderpoder proveerproveer facilidadesfacilidades dededescansodescanso yy árbolesárboles enen laslas acerasaceras sinsin incomodarincomodar alal peatónpeatón..
Carril para bicicletasCarril para bicicletas Carril Reversible
•• RealizarRealizar unauna enmiendaenmienda aa lala LeyLey dede TrTránsitoánsito yy VehículosVehículos paraparaobligarobligar aa loslos conductoresconductores dede vehículosvehículos dede motormotor aa cederceder elel pasopasoaa loslos peatonespeatones enen crucescruces identificadosidentificados enen zonaszonas urbanasurbanas
