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P.M.I. ® Comercio Internacional, S.A. de C.V.

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ADQUISICIÓN DEL BUQUE TANQUE “CENTENARIO”

LIBRO BLANCO


I. PRESENTACIÓN

II. FUNDAMENTO LEGAL Y OBJETIVO DEL LIBRO BLANCO.

III. ANTECEDENTES

IV. MARCO NORMATIVO APLICABLE

V. VINCULACIÓN CON EL PLAN NACIONAL DE DESARROLLO 2007-2012

VI. SÍNTESIS EJECUTIVA

VII. ACCIONES REALIZADAS

VIII. SEGUIMIENTO Y CONTROL

IX. RESULTADOS Y BENEFICIOS

X. INFORME FINAL


I. PRESENTACIÓN


II. FUNDAMENTO LEGAL Y OBJETIVO DEL LIBRO BLANCO


II. FUNDAMENTO LEGAL Y OBJETIVO DEL LIBRO BLANCO

Con base en los pronunciamientos de la Administración Pública Federal para hacer constar las

acciones y los resultados obtenidos más destacados de los proyectos de mayor trascendencia,

PMI Norteamérica se pronunció por realizar la emisión de un libro blanco sustentados en los

ordenamiento legales de la Administración Pública Federal.

De ahí que la formulación del libro blanco fue apoyada en los “Lineamientos para la elaboración

e integración de Libros Blancos y de Memorias Documentales”, publicados en el Diario Oficial

de la Federación el 10 de octubre de 2011, en el que son citadas las acciones que deberán

observarse para la integración del Libro Blanco.

Dada la relevancia que reviste el programa de las nuevas construcciones en la estrategia

enfocada a modernizar la flota petrolera con buques con la más alta tecnología para el

transporte marítimo de PEMEX, a fin de garantizar el abasto de petrolíferos en ambos litorales

del país; describir el proceso de la construcción y plasmar la experiencia adquirida en esta

nueva etapa de la construcción de buques, PMI Norteamérica, consideró conveniente dejar

constancia documental del proyecto denominado el Libro Blanco Adquisición Del Buque Tanque

“Centenario”.


III. ANTECEDENTES


III. ANTECEDENTES

Petróleos Mexicanos ha constituido y participa en diversas empresas filiales en México y el

extranjero. Entre ellas se encuentran las empresas que conforman el Grupo PMI. La

participación de Petróleos Mexicanos en el Grupo PMI es el resultado del proceso de

reestructuración que entre 1988 y 1993 realizó dicha paraestatal respecto de sus oficinas e

inversiones en el exterior. Este proceso tuvo por objeto lograr una operación más eficiente y una

mejor administración de riesgos jurídicos.

La estrategia seguida para tal fin tuvo como base la conformación de un conjunto de empresas

filiales, constituidas en México y en el extranjero, a cuyo cargo se encuentra la comercialización

del petróleo crudo y otros productos derivados; la prestación de servicios, y la administración de

la participación de PEMEX en otras sociedades y estrategias en el extranjero.

El Grupo PMI está conformado por empresas de participación estatal mayoritaria que están

sujetas tanto a normas de derecho privado como a la legislación administrativa de las entidades

paraestatales y a las disposiciones en materia de filiales de la Ley de Petróleos Mexicanos y su

Reglamento. También forman parte del Grupo PMI, empresas que son consideradas como no

paraestatales.

Constitución y Objeto Social de PMI NASA.

PMI NASA fue constituida mediante escritura pública 14,205 de fecha 13 de enero de 1993,

pasada ante la fe del Notario Público 168 del Distrito Federal, Licenciado Jorge Alfredo Ruiz del

Rio Escalante. Comparecieron a la constitución de PMI NASA, las personas morales PMI HBV,

creada conforme a las leyes de Holanda, y PMI HNV, constituida de acuerdo con las leyes

vigentes en las Antillas Holandesas y hoy denominada P.M.I. Holdings Petróleos España S.L.

El objeto social de PMI NASA contempla, entre otros aspectos:

a) La comercialización, exportación e importación, de todo tipo de productos o

mercaderías, sean materias primas, productos naturales o productos derivados de un

proceso industrial;


b) La refinación de petróleo crudo en el extranjero y la comercialización de petróleo crudo y

productos derivados de su refinación e industrialización, así como la comercialización de

dichos productos petroquímicos y otros hidrocarburos líquidos, sólidos y gaseosos, pero

excluyendo la comercialización de dichos productos en territorio nacional, en aquellas

áreas reservadas para Petróleos Mexicanos de acuerdo con la legislación en la materia;

c) La compra, venta, arrendamiento, adquisición o transmisión por cualquier título, así

como la operación por si misma o por terceras personas, de toda clase de bienes

muebles e inmuebles, incluyendo, sin limitación, oficinas, bodegas, tanques de

almacenamiento, buques, autotransportes, materiales, maquinaria y equipo que sean

necesarios o convenientes para la realización de los fines de la Empresa;

d) La prestación de servicios de asesoría, comisión, gestión, agencia, distribución,

mediación o representación, sean dichos servicios de carácter técnico, administrativo,

financiero, legal o económico que estén relacionados con los objetivos anteriores, y

e) La ejecución, en general, de toda clase de actos o la celebración de toda clase de

contratos que tengan relación con los objetos antes señalados.

Estructura corporativa de PMI NASA.

En cumplimiento con lo establecido por la Ley General de Sociedades Mercantiles y en términos

de sus estatutos sociales, PMI NASA cuenta con un Consejo de Administración.

Según consta en la escritura pública 22,595 de fecha 20 de mayo de 2011, pasada ante la fe

del Notario Público 222 del Distrito Federal, en la Asamblea General Ordinaria de Accionistas

de fecha 6 de agosto de 2006 se resolvió que el Consejo de Administración estuviera integrado

por las siguientes personas:

CONSEJEROS PROPIETARIOS CONSEJEROS SUPLENTES

María del Rocío Cárdenas Zubieta José Luis Hernández Abdalah

Tomas Baños Arnaiz Víctor Briones Vallejo

José Manuel Carrera Panizzo Juan Carlos Caballero Alabat

Víctor Gerardo Gómez Berdejo Cesar Elías Covarrubias Prieto


Funge como representante legal y apoderado de PMI NASA, José Manuel Carrera Panizzo, a

quien mediante resolución de fecha 5 de abril del 2010, se le otorgó poder general para pleitos y

cobranzas; para actos de administración; para emitir, suscribir, avalar e intervenir en toda clase

de títulos de crédito, así como para abrir y cerrar cuentas bancarias en nombre y representación

de la empresa, tanto en México como en el extranjero.

Esta resolución fue protocolizada en la escritura pública 40,713 de fecha once de mayo de 2010

pasada ante la fe del Notario Público 168 del Distrito Federal e inscrita en el Registro Público de

Comercio en el Folio Mercantil 169671.

En resolución del Consejo de Administración de fecha 20 de mayo de 2011, se acordó otorgar a

José Manuel Carrera Panizzo poder general para actos de dominio, en los términos del tercer

párrafo del artículo 2554 del Código Civil Federal y de sus correlativos en los códigos civiles de

las entidades federativas.

En dicho acto también se ratificaron y confirmaron todos y cada uno de los actos y documentos

realizados con anterioridad por José Manuel Carrera Panizzo. Esta resolución se protocolizó en

la escritura pública 22,595 de fecha 20 de mayo de 2011.

Principales reglas aplicables al Grupo PMI y por ende a PMI NASA.

Cada empresa del Grupo PMI es una persona moral, con personalidad y patrimonios propios, y

con órganos de gobierno que son independientes, libres y autónomos entre sí, identificados

como Asamblea de Accionistas y Consejo de Administración o de Directores.

Es en el seno de éstos órganos sociales donde se adoptan las decisiones de cada empresa en

lo individual y como grupo empresarial.

PMI NASA, así como las demás empresas de Grupo PMI que no cuentan con estructura propia,

tienen celebrado un contrato de prestación de servicios corporativos con PMI CIM, de quien

reciben servicios de naturaleza corporativa, administrativa, contable, legal etc.

Asimismo, las empresas del Grupo PMI se prestan entre sí servicios de diferente naturaleza

para la consecución de su objeto social conforme a las Reglas de Operación del Grupo PMI que

fueron integradas por un grupo colegiado de dependencias y paraestatales, entre ellas las


Secretarías de Hacienda y Crédito Público y la de Contraloría y Desarrollo Administrativo y

aprobadas finalmente por el Consejo de Administración de PMI CIM.

Conforme a las Reglas de Operación y los contratos de prestación de servicios corporativos

antes señalados, a través de PMI CIM se organiza administrativamente al Grupo PMI, por lo

que sus integrantes deben considerar, entre otras cosas:

a) PMI CIM informa a su Consejo de Administración el resultado de las actividades y

funcionamiento de cada empresa, como forma de supervisión de dicho órgano;

b) El OIC de PMI CIM realiza funciones de vigilancia con motivo de los servicios que

proporciona a las demás empresas del Grupo PMI;

c) Se deben respetar las obligaciones y formalidades de cada sociedad conforme a la

legislación aplicable, limitando su actuación a las actividades que sean en beneficio de

la empresa y de los intereses del grupo en favor de PEMEX;

d) Todas deben observar estrictamente los principios de contabilidad generalmente

aceptados;

e) Los estados financieros deben ser auditados por auditores externos;

f) Las operaciones entre empresas del Grupo PMI se deben realizar conforme a la

metodología de precios de transferencia entre partes relacionadas;

g) Todos los Consejos deben refrendar el Código de Conducta emitido por PEMEX,

refrendado a su vez por el Consejo de Administración de PMI CIM;

h) Los servidores públicos que participan en los Consejos de Administración deberán

actuar dentro de los límites que impongan las leyes y los estatutos sociales de la

empresa correspondiente tomando en cuenta los objetivos, estrategias, metas, planes y

proyectos de la propia empresa, y

i) Las obligaciones de transparencia conforme a la Ley Federal de Transparencia y Acceso

a la Información Pública Gubernamental, son cumplidas por conducto de PMI CIM.


Operación de PMI NASA.

PMI NASA no cuenta con personal, por lo que su operación se realiza por conducto de PMI

CIM, en los términos de las Reglas de Operación del Grupo PMI; del Contrato de Prestación de

Servicios Corporativos, en lo sucesivo el CONTRATO DE SERVICIOS CORPORATIVOS,

celebrado el 13 de enero de 1993, por virtud de los cuales, los servidores públicos de PMI CIM

realizan, en nombre y representación de PMI NASA, entre otras, las siguientes funciones:

a) Asistencia administrativa, corporativa, financiera y comercial que PMI NASA pueda

requerir;

b) Negociación, celebración, operación y administración de toda clase de contratos;

c) Desarrollo de proyectos financieros y análisis e instrumentación de estrategias de

carácter comercial, operativo y fiscal;

d) Asesoría legal, financiera, administrativa y contable, y

e) Cualquier otro servicio que PMI NASA pueda llegar a solicitar con relación a sus

operaciones y objeto social.

Por esta razón, los actos que en lo sucesivo se describirán fueron realizados por los servidores

públicos de PMI CIM, en nombre y por cuenta de PMI NASA, quienes en su actuación están

sujetos al régimen de responsabilidades de las leyes mexicanas, así como al Código de

Conducta de PEMEX que fue refrendado por Grupo PMI.

Cabe señalar que en la misma fecha, 13 de enero de 1993, PMI NASA suscribió con PMI HANA

un Acuerdo de Servicios o Services Agreement por su denominación en inglés, por virtud del

cual, PMI HANA presta también a PMI NASA los servicios administrativos, corporativos y de

negocios que la segunda requiera.

La Estrategia de Renovación de la Flota Petrolera de PEMEX REFINACIÓN.

Con el fin de cumplir con su objeto legal consistente en la distribución almacenamiento y venta

de primera mano de productos petrolíferos y derivados del petróleo, PEMEX REFINACIÓN ha

ejecutado desde hace varios años una estrategia de renovación de su flota de buques tanque,

la cual obedeció a la necesidad de mejorar el desempeño de la cadena de suministro de


transporte marítimo, en razón de la antigüedad de los buques tanque y de las brechas de

eficiencia operativa que presentaban.

La importancia de la estrategia de renovación se incrementó como resultado de la entrada en

vigor, en el año 2003, de las enmiendas a las reglas 13F y 13G del Convenio Internacional de

Protección al Medio Ambiente Marino, por sus siglas MARPOL, emitido por la Organización

Marítima Internacional, las cuales establecen que los buques tanque que por su configuración y

antigüedad no cumplan con la característica de doble casco y de doble costado deberán ser

retirados del servicio de transporte marítimo.

En consecuencia, en 2003 PEMEX REFINACIÓN comenzó a retirar del servicio buques tanques

propios de casco sencillo, sustituyéndolos por embarcaciones contratadas por fletamento por

tiempo para complementar su capacidad de transporte.

En junio de 2010, mediante acuerdo CAPR-035/2010, el Consejo de Administración de PEMEX

REFINACIÓN determinó modificar la Estrategia de Renovación de la Flota Petrolera, a efecto

de contratar de cinco a seis buques mediante la más adecuada de las siguientes opciones:

pago de contado; arrendamiento con opción a compra; fletamento por tiempo; arrendamiento a

casco desnudo, o cualquier otra modalidad de adquisición o contratación que resultase más

conveniente en términos de las condiciones de mercado.

La modificación de la Estrategia de Renovación de la Flota Petrolera implicó la promoción a

nivel nacional e internacional del procedimiento de contratación, en busca de garantizar la

mayor participación de armadores, astilleros y empresas financieras interesadas en vender

buques a PEMEX REFINACIÓN.

Se estimó que la alternativa más económica para PEMEX REFINACIÓN consistía

preferentemente en la adquisición de buques tanque existentes de construcción reciente, para

lo cual dicho Organismo Subsidiario proyectó convocar a una licitación pública internacional

cuyo objeto fuera la adquisición de 5 o 6 buques tanque de doble casco con las siguientes

características:


P O R T E 37-42 MIL TPM Y 40-45 MIL TPM

AÑO DE CONSTRUCCION 2007 A 2010

ESLORA MAXIMA 202 MTS

MANGA MAXIMA 32.2 MTS

TIPO PRODUCTS, CHEMICAL AND OIL

Por resultar más conveniente, se plantearon como alternativas de adquisición el pago de

contado o la celebración de un contrato de arrendamiento financiero, y se proyectaron periodos

de entrega de los buques para el último bimestre de 2010.

La experiencia de Grupo PMI en el mercado de buques tanque.

Entre otros aspectos, en cumplimiento de sus respectivos objetos sociales, las empresas del

Grupo PMI realizan la comercialización de petróleo crudo y de otros productos derivados en el

extranjero.

Para prestar servicios en esta materia a las demás empresas del Grupo PMI, PMI CIM cuenta

con una Subdirección de Fletamentos creada para proporcionar flexibilidad operativa a las

áreas comerciales y aprovechar las oportunidades del mercado mundial de fletes. El volumen

de operaciones realizadas por Grupo PMI es significativo, baste como ejemplo señalar que

durante 2010 se realizaron 1,002 viajes.

Esta situación ha permitido a los representantes y funcionarios del Grupo PMI, particularmente

a los de la Subdirección de Fletamentos de PMI CIM, acumular un amplio conocimiento del

mercado mundial de buques tanque, de las reglas y usos que lo rigen y de los principales

brokers o intermediarios que intervienen en él. Por ello, con regularidad PEMEX o sus

organismos subsidiarios, la Armada de México, la Marina Mercante, así como la Secretaría de

Comunicaciones y Transportes, entre otras, acuden al Grupo PMI con el propósito de solicitar

su colaboración o asesoría en acciones u operaciones relacionadas con el mercado mundial de

barcos.

Evidencia de lo anterior es la consulta que la Gerencia de Recursos Materiales de la

Subdirección de Finanzas y Administración de PEMEX REFINACIÓN realizó durante diciembre

de 2009, en la que solicitó la colaboración de Grupo PMI para elaborar un estudio con los

siguientes alcances:


I. Estudio de mercado de buques de mínimo 40,000 toneladas métricas de peso

muerto, nuevos y de reciente construcción, o en proceso de construcción

disponibles para adquisición y para arrendamiento a casco desnudo.

II. Programación y calendarización de posibles estrategias de salida para la

adquisición de embarcaciones, conforme a las condiciones de mercado.

III. Niveles de costo de mercados esperados relacionados con la adquisición de

embarcaciones, ya sea de nueva construcción o de segunda mano de reciente

construcción, así como para buques en arrendamiento a casco desnudo por un

periodo mínimo de cinco años, bajo la condición de bandera mexicana.

IV. Análisis de disponibilidad de astilleros y modelos de construcción de buques.

V. Evaluación de embarcaciones.

En respuesta, el Subdirector de Fletamentos de PMI CIM hizo del conocimiento de la

Subdirección de Finanzas y Administración de PEMEX REFINACIÓN, sus comentarios y

conclusiones preliminares, entre los que destacan que:

I. En ese momento la oferta de tonelaje era superior a la demanda debido a la

gran cantidad de buques de nueva construcción ordenados por el optimismo

creado por la alza de fletes antes de la recesión económica.

II. La demanda de transporte había disminuido debido a la recesión económica

mundial.

III. Los precios de los buques de nueva construcción habían disminuido de un

40% a un 50% comparados con los precios del 2007.

IV. Los niveles de los fletes en la modalidad de TIME CHARTER (contrato por

tiempo) para periodos menores a un año para buques de 40 mil toneladas

estaban alrededor de 11 a 12 mil dólares por día en el mercado internacional

de buques, y


V. El año 2010 era el momento oportuno para PEMEX REFINACIÓN para

adquirir flota propia, mediante una licitación internacional.

Esta opinión, al paso del tiempo y en preparación de la licitación pública de PEMEX

REFINACIÓN para renovar la flota petrolera, se puso a disposición de diferentes compañías,

armadores, dueños de barcos e intermediarios.

Preparativos para la participación de PMI NASA en la Estrategia de Renovación de la

Flota Petrolera de PEMEX REFINACIÓN.

En el mes de julio de 2010, ante la inminencia de la Licitación Pública que PEMEX

REFINACIÓN convocaría en ejecución de la Estrategia de Renovación de la Flota Petrolera y

considerando la pertinencia de participar en la misma, en PMI CIM se conformó un grupo

multidisciplinario a cargo de explorar, analizar y determinar la especificación técnica preliminar y

la lista de certificados con los que deberían contar los buques candidatos para integrar la

propuesta a presentar.

Para lo anterior, se tomaron como base las características que PEMEX REFINACIÓN había

previsto en la Estrategia de Renovación de la Flota Petrolera y se incorporaron como elementos

adicionales a considerar, los siguientes:

a) Astilleros.- En razón de la preponderancia de la mano de obra en la construcción de los

buques, la cual incide en la calidad de la manufactura;

b) Sociedades de clase.- En razón de que éstas establecen las reglas de construcción de

embarcaciones y plataformas; aprueban diseños; inspeccionan la construcción y entrada

en servicio; auditan las operaciones de los armadores e inspeccionan y evalúan la

condición de los buques durante su vida útil. Se identifica como las Sociedades de Clase

con mejor desempeño a Det Norske Veritas (DNV); Loyd Register (LR) y American

Bureau of Shipping (ABS);

c) Economías de buques gemelos vs buques individuales.- En razón de que PEMEX

REFINACIÓN proyectaba adquirir de 5 a 6 buques, se estimaba recomendable la

adquisición de buques gemelos construidos bajo las mismas características, lo que


redundaría en beneficios tales como reducción de inventarios de refacciones; reducción

en el costo de capacitación, y estandarización de procedimientos administrativos,

operativos y de seguridad, y

d) Otros parámetros.- Entre ellos edad de los buques, consumo de combustibles,

capacidad de almacenaje, programas de mantenimiento, diseño de tanques y bombas,

etc.

Considerando lo anterior, en PMI CIM se integró un análisis en el que se identificó, a nivel

mundial, el volumen de construcción de buques tanque de tamaño medio, MR por sus siglas en

inglés, y se analizaron las características, calidad, beneficios y áreas de oportunidad de los

buques producidos en función del astillero en que fueron construidos.

En la elaboración de este estudio se utilizó información de Loyd’s Maritime Information Unit, la

cual se cotejó y complementó con información de The Clarksons Ship Register y la base de

datos del Programa de Intercambio de Reportes de Inspección de buques.

En dicho estudio se obtuvo información respecto de la capacidad de producción en diferentes

países que se han distinguido por el tamaño y la importancia de su industria de construcción

naval en el segmento de interés de PEMEX REFINACIÓN, conforme el contenido del siguiente

cuadro:

País de construcción 2007 2008 2009 2010 Gran Total

Corea del Sur 58 88 70 25 241

Croacia 4 3 1 2 10

Rumania 4 4 4 1 13

Japón 16 13 29 18 76

China 11 15 19 10 55

EUA 3 3 5 1 12

Alemania 3 1 1 5

Gran Total 99 127 129 57 412

A partir de lo anterior, en el estudio se identificaron los beneficios o desventajas que podrían

representar la vinculación con astilleros de Corea del Sur, Japón y China, llegando a las


siguientes conclusiones: En relación con los astilleros de Japón se consideró que la industria de

construcción naval japonesa es una de las de mayor calidad en sus insumos, equipos y

sistemas. La gran mayoría de la mano de obra ha sido sustituida por sistemas automatizados

de construcción que incluyen el corte de placa de acero, la soldadura de estructurales y

módulos y la aplicación de esquemas de pinturas;

De igual forma se concluyó que los buques petroleros convencionales construidos en Japón

representaban un excelente desempeño en el transporte de cargas homogéneas pero que

carecían de la notación de “quimiquero”, que era una de las características requeridas por

PEMEX REFINACIÓN.

a) En relación con los astilleros de China, se consideró que las referencias en el sector

marítimo acerca de los estándares de calidad de los insumos, equipos y sistemas

instalados en los buques, así como la mano de obra, reflejaban áreas de oportunidad

importantes para alcanzar los niveles de otros países con industrias navales

importantes.

Asimismo, se detectó que el sector reportaba reclamos de garantía de los esquemas de

pintura de los tanques de lastre, velocidades inferiores a las contractuales obtenidas

durante las pruebas de mar de los buques y corrosión precoz en los acabados externos

e internos del casco, y

b) En relación con los astilleros de Corea se llegó a la conclusión que el principal valor en

los buques de construcción coreana es su calidad, la similitud de los diseños utilizados

por los diferentes astilleros, controles adecuados en la fabricación de las placas de

acero, los equipos y sistemas que son principalmente de fabricación coreana y

japonesa. También se observó que los astilleros coreanos se especializan en la

construcción de buques tanque de tamaño medio.

Con base en el anterior, el Grupo Multidisciplinario de PMI CIM llegó a la conclusión de que los

buques idóneos para los requerimientos de PEMEX REFINACIÓN eran los combinados

quimiqueros petroleros construidos principalmente en astilleros coreanos.

Asimismo, se concluyó que, por tratarse de una empresa mexicana, PMI NASA debería

participar en la inminente licitación pública de PEMEX REFINACIÓN.


La participación de PMI NASA en la Licitación Pública No. R0 LP 906 001 de PEMEX

REFINACIÓN.

PEMEX REFINACIÓN publicó el 29 de julio de 2010 la convocatoria a la Licitación Pública

Internacional No. R0 LP 906 001 cuyo objeto era la adquisición de hasta cinco buques tanque

de doble casco con año de terminación de construcción de 2007 ó 2008 ó 2009 ó 2010, para

efectuar el transporte de productos petrolíferos, de un porte mínimo de 40,000 toneladas de

peso muerto.

Con fecha 2 de agosto de 2010, PMI NASA adquirió las bases de la Licitación, en las cuales,

conforme al régimen jurídico de contratación para las actividades sustantivas de carácter

productivo de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios, se señalaron las características

de los buques que PEMEX REFINACIÓN pretendía adquirir.

Con fecha 13 de septiembre del 2010 se llevó a cabo el acto de entrega de propuestas de la

licitación. Los siguientes licitantes presentaron propuestas a PEMEX REFINACIÓN:

a) Apoyos en Servicios Administrativos del Golfo, S.A. de C.V., con los buques tanque

OVERSEAS SKOPELOS, DL ROSE, DL COSMOS e HISTRIA AZURE, todos ellos

ofertados bajo esquema de compra de contado, y

b) PMI NASA con los buques tanque IVORY POINT e INDIGO POINT, cada uno propuesto

tanto en esquema de arrendamiento financiero como de compra venta de contado.

Con fecha 8 de octubre de 2010, PEMEX REFINACIÓN dio a conocer el Fallo de la Licitación

Pública, la cual fue declarada desierta. De acuerdo con el acta correspondiente, dicha

determinación obedeció a lo siguiente:

a) Los buques tanque OVERSEAS SKOPELOS, DL COSMOS y DL ROSE ofrecidos por

Apoyos en Servicios Administrativos del Golfo S.A. de C.V., no cumplieron con los

requisitos técnicos de la licitación, razón por la cual fueron desechadas sus propuestas;


b) Los buques tanque INDIGO POINT y IVORY POINT, ofertados por PMI NASA, no

cumplieron con los requisitos técnicos de la licitación, razón por la cual fueron

desechadas sus propuestas, y

c) El buque tanque HISTRIA AZURE ofertado por Apoyos en Servicios Administrativos del

Golfo S.A. de C.V., sí cumplió con los requisitos técnicos, sin embargo al realizarse la

evaluación de la propuesta económica se concluyó que ésta rebasaba en un 38.60% el

valor actualizado de referencia del buque, integrado a partir de varios estudios de

mercado, razón por la que la propuesta fue rechazada.

Investigación de mercado de PEMEX REFINACIÓN.

Una vez concluido el procedimiento licitatorio referido anteriormente, en octubre de 2010,

PEMEX REFINACIÓN recibió ofertas no solicitadas de compañías y brokers que no habían

participado en la licitación pública. Llegaron comunicados e indicativos de precio de 68 buques

tanque por parte de 18 compañías internacionales. En varios casos, un mismo buque tanque

fue cotizado por más de una empresa con diferentes precios.

Al haber recibido esas ofertas no solicitadas y al persistir la necesidad de contar con buques

para el transporte de petrolíferos, en el mes de noviembre de 2010, PEMEX REFINACIÓN

determinó iniciar formalmente una investigación de mercado.

De esta forma, con fecha 19 de noviembre de 2010, la Cámara Mexicana de la Industria del

Transporte Marítimo circuló entre sus afiliados un atento comunicado de PEMEX REFINACIÓN

en el que éste informó que se encontraba realizando diversas actividades relacionadas con la

estrategia de renovación de la flota petrolera, a fin de concretar en el corto-mediano plazo, la

modernización de la flota de buques tanque propiedad del Organismo.

Por tal razón, señaló el comunicado, se decidió invitar a los principales armadores y brokers

para cotizar la venta de una embarcación con condiciones técnicas similares y algunas

condiciones de entrega diferentes.

En respuesta, PEMEX REFINACIÓN recibió información que le obligó a concentrar su análisis

en 33 barcos disponibles en el mercado internacional que potencialmente fueron de su interés.


De acuerdo con el informe del Testigo Social del proceso de adquisición del buque OCEAN

CYGNET, de manera paralela a la investigación de mercado, PEMEX REFINACIÓN contrató a

la compañía MCQUILLING DE PERÚ MARINE TRANSPORT ADVISER, en lo sucesivo

MCQUILLING, para analizar las condiciones de precios bajo tres formas de contratación: i)

arrendamiento por tiempo o Time Charter; ii) arrendamiento a casco desnudo y iii) compra de

contado. MCQUILLING analizó los procesos y términos de contratación de PEMEX

REFINACIÓN comparándolos contra el estándar de los contratos utilizados comúnmente en el

mercado internacional de buques tanque.

El Testigo Social también señaló que como resultado del análisis de los contratos de

arrendamiento por tiempo (Time Charter), MCQUILLING concluyó que los procedimientos de

contratación de PEMEX REFINACIÓN, sustentados en prácticas de licitación no comunes en el

mercado naviero, provocaban un sobreprecio de entre 8 y 20% en este tipo de contrataciones.

En el caso del análisis de las contrataciones vía arrendamiento a casco desnudo, MCQUILLING

encontró 26 diferencias que tienen un impacto significativo en el costo, generándose un

sobreprecio de 25% o incluso hasta 80% al aplicar PEMEX REFINACIÓN prácticas no comunes

en el mercado naviero para contratar buques.

Como resultado del análisis de los contratos de compra venta, MCQUILLING encontró 14

diferencias que generaban un sobre costo de 17.8% para el caso de buques de 37 mil a 42 mil

toneladas de peso muerto y 15.7% para el caso de buques de 40,000 a 52 mil toneladas.

Conforme al informe del Testigo Social, este análisis reflejó, por ejemplo, que los precios que

recibió PEMEX REFINACIÓN en la Licitación No. R0 LP 906 001 respecto de los barcos

INDIGO POINT; IVORY POINT, OVERSAS, SKOPELOS, HISTRIA AXURE, DL COSMOS y DL

ROSE fueron superiores a los ofrecidos por los mismos barcos con posterioridad a la licitación.

Dichas diferencias implicaban sobrecostos significativos como se observa en el siguiente

cuadro:


BUQUE

PROPUESTAS CONOMICAS EN LA LICITACION EN SEPTIEMBRE 2010

PROPUESTAS OBTENIDAS DURANTE LA INVESTIGACION DE MERCADO EN OCTUBRE Y NOVIEMBRE DE 2010

INDIGO POINT 40.4 38

IVORY POINT 40.4 38

OVERSEAS

SKOPELOS 53.5 40.5

HISTRIA

AXURE 43.3 36.6

DL ROSE 51.3 41.8

DL COSMOS 51.3 41.8

Nota.- Precios en millones de dólares

En opinión del Testigo Social, a causa de la complejidad y requisitos excesivos que caracterizan

a los procesos licitatorios de PEMEX REFINACIÓN, las navieras internacionales no muestran

interés en participar directamente, lo que propicia la participación de navieras nacionales como

intermediarias, mismas que deben cubrir costos de administración adicionales y, por lo tanto,

requieren de un margen mayor de ganancia, lo cual implica sobrecostos para la convocante.

Los resultados de la investigación de mercado y del estudio de MCQUILLING condujeron a

PEMEX REFINACIÓN a determinar la pertinencia de adquirir los buques por vía de adjudicación

directa, lo que derivó en la solicitud expresa que dicho Organismo formuló a PMI NASA para

que ésta participara en el proceso de adquisición de los buques ya que, en su calidad de

empresa no paraestatal, está en aptitud de salir al mercado y conforme a las prácticas

internacionales, obtener mejores condiciones en cuanto a precio, calidad, oportunidad,

financiamiento y demás circunstancias pertinentes.



El marco normativo bajo el cual se desarrollo el Cascos de Nueva Construcción:

Constitución

Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, Diario Oficial de la Federación

del 05 de febrero 1917. Reforma publicada en el Diario Oficial de la Federación el 09 de

febrero de 2012.

Tratados

Tratado de Libre Comercio de América del Norte, Diario Oficial de la Federación del 20

de diciembre de 1993.

Tratado de Libre Comercio entre los Estados Unidos Mexicanos y los Estados de la

Asociación Europea de Libre Comercio, Diario Oficial de la Federación del 29 de junio

2001.

Tratados para Evitar la Doble Tributación, según el País con el que se haya suscrito.

Leyes

Ley de Navegación y Comercio Marítimos, Diario Oficial de la Federación del 01 de junio

de 2006. Reforma publicada en el Diario Oficial de la Federación el 26 de mayo de 2011.

Ley de Puertos, publicada en el Diario Oficial del la Federación el 19 de julio de 1993.

Ley Federal del Mar, publicada en el Diario Oficial de la Federación el 08 de enero de

1986.

Ley Orgánica de Petróleos Mexicanos y Organismos subsidiarios, Diario Oficial de la

Federación del 16 de julio 1992, Vigente conforme a Decreto publicado en el Diario

Oficial de la Federación 28 de noviembre de 2008 en su segundo transitorio.

Ley de Petróleos Mexicanos publicada en el Diario Oficial de la Federación el 28 de

noviembre de 2008.


Ley Reglamentaria del Artículo 27 Constitucional en el Ramo del Petróleo, Diario Oficial

de la Federación del 29 de noviembre de 1958. Reforma publicada en el Diario Oficial de

la Federación el 28 de noviembre de 2008.

Ley Sarbanes Oxley (Sox), U.S. Congress Sarbanes-Oxley Act of 2002 U.S.

InterAmerican Community Affairs.

Reglamentos, reglas y recomendaciones

Reglamento de la ley de Navegación, Diario Oficial de la Federación del 16 de

noviembre de 1998. Reformada publicada en el Diario Oficial de la Federación del 19 de

abril de 2005.

Reglamento de la Ley de Petróleos Mexicanos, publicada en el Diario Oficial de la

Federación del 04 de septiembre de 2009.

Reglamento de la Ley de Puerto, Diario Oficial de la Federación del 21 de noviembre de

1994. Reformada publicada en el Diario Oficial de la Federación el 08 de agosto de

2000.

Reglamento de la Ley Reglamentaria del Artículo 27 Constitucional en el Ramo del

Petróleo, publicada en el Diario Oficial de la Federación del 22 de septiembre de 2009.

Reglamento del Código Fiscal de la Federación, publicada en el Diario Oficial de la

Federación del 07 de diciembre de 2009.

Convenios internacionales de la Organización Marítima Internacional (OMI).

Convenios internacionales de la Organización Internacional del Trabajo (OIT).

Estándares de miembros de la Sociedad Internacional de Casas Clasificadoras (IACS)

para la construcción y operación de buques.

Estándares para materiales, maquinaría y equipos.

Estándares de construcción naval


Guías y recomendaciones del Foro Marítimo Internacional de Compañías Petroleras

(OCIMF).

Mejores prácticas de la industria, e.g.: Criterios de Protección del Ambiente Marítimo,

Seguridad y Aseguramiento de la Calidad de ExxonMobil.


V. VINCULACIÓN CON EL PLAN NACIONAL DE DESARROLLO

2007-2012


V. VINCULACIÓN CON EL PLAN NACIONAL DE DESARROLLO

2007-2012

Las acciones desplegadas por PMI NASA en el proyecto que se describe en este Libro Blanco

son congruentes con lo previsto en el Plan Nacional de Desarrollo 2007 - 2012, de manera

concreta con el Eje 2 denominado Economía Competitiva y Generadora de Empleos, que

señala como uno de los objetivos en materia de Energía, Electricidad e Hidrocarburos, asegurar

un suministro confiable, de calidad y a precios competitivos de los insumos energéticos que

demandan los consumidores.

Particularmente, el Plan Nacional de Desarrollo establece que se deberá garantizar que se

suministre a la economía el petróleo crudo, el gas natural y los productos derivados que

requiere el país, a precios competitivos, minimizando el impacto al medio ambiente y con

estándares de calidad internacionales, lo que requerirá de medidas que permitan elevar la

eficiencia y productividad en los distintos segmentos de la cadena productiva. Entre las

estrategias que se desarrollarán para alcanzar los objetivos del sector, se encuentra la de

fortalecer la capacidad de suministro, almacenamiento y transporte.

Vinculación con el Programa Sectorial de Energía 2007-2012.

Las acciones desplegadas por PMI NASA en las acciones que se describen en este documento

son igualmente congruentes con lo previsto en el Programa Sectorial de Energía 2007-2012, ya

que establece como su Objetivo I.2., el de fomentar la operación del sector hidrocarburos bajo

estándares internacionales de eficiencia, transparencia y rendición de cuentas, para lo cual en

su Estrategia I.3.7, el Programa Sectorial propone implementar medidas para incrementar la

eficiencia operativa de las actividades de refinación, conforme al marco regulatorio vigente, para

lo cual se debe entender como eficiencia operativa la aplicación racional de insumos y recursos,

maximizando los beneficios económicos resultantes.

Vinculación con el Plan de Negocios de Petróleos Mexicanos.

Las acciones desplegadas por PMI NASA en el proyecto que se describe en este Libro Blanco

son igualmente congruentes con lo previsto en el Plan de Negocios de Petróleos Mexicanos y

Organismos Subsidiarios.


El Plan de Negocios de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios, en lo sucesivo el Plan

de Negocios, define el rumbo para cumplir con el mandato de creación de valor y alcanzar la

sustentabilidad operativa y financiera en el mediano y largo plazo.

En ese documento, que es aprobado por el Consejo de Administración, PEMEX traza el camino

para llevar a cabo su mandato gracias a un cuidadoso examen de la situación actual y el

análisis del entorno.

El Plan de Negocios plantea catorce objetivos estratégicos orientados al cumplimiento del

mandato de PEMEX. Al respecto, se han diseñado estrategias específicas para alcanzar cada

uno de estos objetivos, los cuales se organizan bajo cuatro líneas de acción: Crecimiento,

Eficiencia Operativa, Responsabilidad Corporativa y Modernización de la Gestión.

De manera particular en el objetivo estratégico Siete en el Plan de Negocios, cuyo fin consiste

en optimizar la capacidad de logística y acondicionamiento de hidrocarburos, se establece como

estrategia específica la optimización de la logística de hidrocarburos de la industria petrolera.



En ejecución de su Estrategia para la Renovación de su Flota Petrolera, en noviembre de 2010,

PEMEX REFINACIÓN inició una investigación de mercado con el propósito de adquirir cinco o

seis buques tanque de tamaño medio para incrementar su capacidad de transporte.

En razón de la experiencia acumulada en el mercado mundial de buques y por así convenir a

los intereses de PEMEX REFINACIÓN, el Grupo PMI fue invitado para presentar propuestas

que generasen las mejores condiciones para dicho Organismo Subsidiario. La participación del

Grupo PMI se llevó a cabo por conducto de PMI NASA y se realizó en tres etapas.

En una primera etapa, que se desarrolló entre noviembre de 2010 y mayo de 2011, PMI NASA

realizó una exhaustiva investigación de mercado e identificó los elementos necesarios para

presentar a PEMEX REFINACIÓN una propuesta que cumpliese los requerimientos técnicos y

que además asegurase las mejores condiciones en cuanto a precio, calidad, financiamiento,

oportunidad y demás circunstancias tanto para PEMEX REFINACIÓN como para PMI NASA.

Para dicho cometido se identificaron y evaluaron las mejores alternativas y se sostuvieron

negociaciones con diversos navieros, operadores e intermediarios, lo que finalmente condujo a

PMI NASA a adquirir en la cantidad de US$39’000,0000.00 (TREINTA Y NUEVE MILLONES

DE DOLARES 00/100 USD) el buque tanque OCEAN CYGNET, y a entregar dicha

embarcación en arrendamiento financiero a PEMEX REFINACIÓN a un plazo de diez años y

con una tasa de interés del 5.42%.

Para no distraer recursos propios en la adquisición del OCEAN CYGNET, PMI NASA contrató

con BANAMEX un esquema de financiamiento a una tasa de 5.28% lo que, frente a la tasa del

arrendamiento financiero suscrito con PEMEX REFINACIÓN, le generó un margen positivo.

En razón de la experiencia acumulada en el proceso de adquisición del OCEAN CYGNET, y

con el propósito de estar en aptitud de presentar otras propuestas para atender los

requerimientos de PEMEX REFINACIÓN, PMI NASA analizó la viabilidad técnica y económica

de contratar la construcción de buques tanque para después someterlos a la aceptación del

Organismo Descentralizado.


Este análisis demostró que contratar la construcción de buques tanque representaba en ese

momento una opción viable para integrar una propuesta que generase las mejores condiciones

de contratación para PEMEX REFINACIÓN.

También se observó que en caso de que el Organismo no adquiriese dichos buques, la compra

de los mismos y su utilización por PMI NASA redundaría en importantes ahorros frente a los

contratos de fletamento también conocidos como Time Charter que tradicionalmente celebra

Grupo PMI para el transporte de hidrocarburos, por lo que se estimó que contratar la

construcción de buques nuevos también representaba una alternativa rentable para la Empresa.

En el siguiente cuadro se describe, en términos generales, el proceso seguido por PMI NASA

para adquirir los buques y arrendarlos financieramente con opción a compra a PEMEX

REFINACIÓN:


En general el proceso arriba descrito implicó aprovechar la experiencia acumulada por Grupo

PMI en el mercado internacional de buques tanque; la búsqueda de las mejores condiciones en

cuanto a precio, calidad, financiamiento, oportunidad y demás circunstancias pertinentes, y la

suscripción de instrumentos jurídicos y financieros en beneficio de PMI NASA y PEMEX

REFINACIÓN, de manera congruente con los principios de eficiencia, eficacia, economía,

transparencia y honradez previstos por la Constitución Política de los Estados Unidos

Mexicanos y con el principio legal de mayor productividad y rentabilidad que rige las

adquisiciones de la industria petrolera mexicana.



PMI NASA REALIZA LAS ACCIONES PARA LA ADQUISICIÓN Y ARRENDAMIENTO

FINANCIERO DEL BUQUE TANQUE OCEAN CYGNET.

Solicitud de PEMEX REFINACIÓN.

Con base en los resultados de su investigación de mercado y en ejecución de la Estrategia de

Renovación de su Flota Petrolera, el 19 de noviembre de 2010, PEMEX REFINACIÓN circuló

entre los asociados de la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo, un atento

comunicado en el que informó que se encontraba realizando diversas actividades relacionadas

con la estrategia de renovación de la flota petrolera, a fin de concretar en el corto-mediano

plazo, la modernización de la flota de buques tanque propiedad del Organismo.

En dicho comunicado se invitó a los principales navieros, armadores y brokers para que

cotizaran la venta de una embarcación con condiciones técnicas similares y algunas

condiciones de entrega diferentes. El Grupo PMI forma parte de la Cámara Mexicana de la

Industria del Transporte Marítimo, por lo que también recibió el comunicado de PEMEX

REFINACIÓN.

Adicionalmente, por oficio PXR-SUD-1055-2010 de fecha 22 de noviembre de 2010, PEMEX

REFINACIÓN invitó directamente a PMI NASA a participar en el procedimiento de contratación

para la adquisición de buques tanque.

Investigación de mercado PMI NASA-CLARKSONS.

En atención a la invitación recibida de PEMEX REFINACIÓN y de conformidad con el Contrato

de Servicios Corporativos suscrito entre PMI CIM y PMI NASA, así como las Reglas de

Operación del Grupo PMI, el Subdirector de Fletamentos de PMI CIM solicitó a CLARKSONS la

realización de una investigación cuyo objeto fuera identificar indicativos de precios de buques

tanque que se ajustaran a los requerimientos de PEMEX REFINACIÓN.

En respuesta, el 20 enero de 2011, CLARKSONS sometió a consideración de PMI NASA un

análisis de las embarcaciones disponibles en el mercado mundial que se ajustaban a las

características indicadas por PEMEX REFINACIÓN.


Como consecuencia de la investigación, análisis y recomendaciones de CLARKSONS, PMI

NASA centró su atención en las siguientes embarcaciones que, por su año de construcción,

precio y características técnicas representaban las mejores condiciones:

a) Cuatro buques tanque de la Serie “OCEAN” propiedad de INTERORIENT;

b) Buque Tanque ALPINE MONIQUE, y

c) Buque Tanque AYRTON II.

Respecto de los buques tanque OCEAN CYGNET, OCEAN CURRENT, OCEAN CREST y

OCEAN CHARIOT, operados por INTERORIENT, con fecha 28 de enero de 2011, PMI NASA

realizó una propuesta formal por US$145’000,000.00 (CIENTO CUARENTA Y CINCO

MILLONES DE DOLARES 00/100 USD).

INTERORIENT respondió, vía CLARKSONS, que solo vendería los buques a un precio de

US$40’000,000.00 (CUARENTA MILLONES DE DOLARES 00/100 USD) cada uno.

Ante esta respuesta CLARKSONS consideró que el precio solicitado por INTERORIENT era

elevado y recomendó explorar otras alternativas, entre las que se encontraban los barcos

AYRTON II; MERIOM TOPAZ, MERIOM IRIS, MERIOM GLORY y MARE DI RAVENNA.

También se sostuvo negociaciones con ST SHIPPING con el propósito de concretar los

términos para la adquisición del buque ALPINE MONIQUE en un precio de US$39’000,000.00

(TREINTA Y NUEVE MILLONES DE DOLARES 00/100 USD).

Con base en lo anterior, con fecha 11 de febrero de 2011, PMI NASA presentó ante PEMEX

REFINACIÓN una propuesta formal respecto de dicho buque, sin embargo la operación no se

concretó por causas imputables al propietario de la embarcación.

De igual forma CLARKSONS, en nombre de PMI NASA, inició negociaciones con la empresa

propietaria del AYRTON II, por lo que con fecha 2 de marzo de 2011, PMI NASA presentó una

propuesta formal de adquisición. Esta propuesta no se concretó por razones atribuibles al

propietario relacionadas principalmente por la demanda de este tipo de buques que en ese

momento estaba realizando el Gobierno de los Estados Unidos de América.


A principios del mes de marzo de 2011, y conforme a la práctica internacional, nuevamente se

sostuvo negociaciones con ST SHIPPING, empresa que tenía contratado en Time Charter con

opción a compra el buque OCEAN CYGNET, el cual era operado por INTERORIENT.

Como resultado de dichas negociaciones, ST SHIPPING ofreció ejercer su opción de compra

con INTERORIENT y después vender el OCEAN CYGNET a PMI NASA a un precio de

US$39’000,000.00 (TREINTA Y NUEVE MILLONES DE DOLARES 00/100 USD).

Con base en esta propuesta, el día 4 de marzo de 2011, PMI NASA ofreció, de manera

preliminar, adquirir y luego transmitir mediante arrendamiento financiero a PEMEX

REFINACIÓN, el buque OCEAN CYGNET a un precio de US$39’000,000.00 (TREINTA Y

NUEVE MILLONES DE DOLARES 00/100 USD).

El día 7 de marzo de 2011, ST SHIPPING confirmó su ofrecimiento respecto del OCEAN

CYGNET.

Cabe señalar que OCEAN CYGNET fue originalmente ofrecido por PLATOU a PEMEX

REFINACIÓN durante octubre de 2010. El precio ofertado en ese momento fue de

US$45’000,000.00 (CUARENTA Y CINCO MILLONES DE DOLARES). En enero de 2011, junto

con sus cuatro buques “hermanos”, OCEAN CYGNET fue ofrecido a PMI NASA a un precio

total de US$160’000,000.00 (CIENTO SESENTA MILLONES DE DOLARES 00/100 USD).

Por esta razón, una vez recibida la confirmación de ST SHIPPING, PMI NASA procedió a

evaluar la pertinencia de la adquisición del buque, hecho lo cual, el día 23 de marzo de 2011,

por oficios PMI-DAF-NASA-005/2011 y PMI-DAF-NASA-006/2011 PMI NASA, por conducto de

su apoderado, actualizó su ofrecimiento de adquirir y luego vender a PEMEX REFINACIÓN, el

buque tanque OCEAN CYGNET, a través de la liquidación en efectivo a un precio de

US$39’000,000.00 (TREINTA Y NUEVE MILLONES DE DOLARES 00/100 USD) o un

arrendamiento financiero con opción a compra con un financiamiento a 10 años y una tasa de

interés anual de 5.42%.

Evaluación e integración de la propuesta buque OCEAN CYGNET.

OCEAN CYGNET es un buque tanque de doble casco con número IMO 9396098; peso muerto

de 46,925 toneladas; 175.5 metros de eslora y 32.2 metros de manga. Se terminó de construir

en el año 2010 en el astillero Hyundai Mipo Dockyard en Corea del Sur. Al momento de su


ofrecimiento a PMI NASA era un buque con bandera Chipriota registrado en el puerto de

Limassol, Chipre.

OCEAN CYGNET

OCEAN CYGNET era propiedad de TORNADO MARITIME, que a su vez es una subsidiaria de

INTERORIENT, y al momento de la oferta a PMI NASA estaba contratado en Time Charter con

opción a compra con ST SHIPPING.

Para determinar que el buque OCEAN CYGNET se ajustaba a las características requeridas por

PEMEX REFINACIÓN, y que su adquisición resultaba una operación rentable, PMI NASA inicio

la evaluación correspondiente y ordenó la realización de las inspecciones pertinentes cuyo

resultado determinó la formalización de la operación.

La evaluación partió de la revisión de las especificaciones técnicas que formaron parte de la

Licitación Pública R0 LP 906 001 de PEMEX REFINACIÓN, y en la cual se establecieron las

características que debieron cumplir los buques candidatos. Entre otras, dichas características

contemplaban:

a) Casa clasificadora perteneciente a la Asociación Internacional de Casas Clasificadoras;

b) Dimensiones principales;


c) Tonelaje;

d) Configuración de tanques de lastre y de carga, y

e) Cumplimiento con los convenios internacionales para la prevención de la contaminación.

Se evaluó la información disponible de diversas autoridades marítimas que realizan

inspecciones a buques, conforme a sus atribuciones como autoridades de puerto. También se

evaluó la información de otras fuentes especializadas de la industria marítima.

Se realizó una revisión detallada de los registros de la Sociedad de Clase Det Norske Veritas,

con la finalidad de identificar si el buque había cumplido con las inspecciones correspondientes.

También se verificó si los registros de la Sociedad de Clase estaban libres de Condiciones de

Clase, es decir, observaciones importantes que la sociedad emite al identificar deficiencias que

requieren su atención en un tiempo determinado, de acuerdo con la importancia de las mismas

y a la potencial afectación que pudiera resultar para la seguridad, el medio ambiente o la

eficiencia operativa del buque.

En el caso del OCEAN CYGNET, la sociedad de clase Det Norske Veritas permitió el ingreso de

PMI NASA a la base de datos del buque donde se corroboró que todos los registros estaban en

regla y no existían condiciones de clase pendientes. Sólo existía un memorando sobre la

sustitución de un ancla y de un motor hidráulico del winche de levas que habían sido afectados

durante una operación de fondeo y que se reportaron como atendidos.

Como complemento a la evaluación se descargaron reportes de inspección del Programa SIRE,

del cual Grupo PMI es miembro emisor. Dicha membresía le permite enviar sus reportes de

inspección a SIRE y están disponibles para consulta por parte de otros asociados del Programa.

Adicionalmente, de acuerdo con la práctica internacional, PMI NASA realizó una inspección

previa a la conclusión de las negociaciones con TORNADO MARITIME, a fin de ratificar la

condición adecuada del mismo. Dicho evento se llevó a cabo en Mina Al Ahmadi, Kuwait, el 11

de marzo de 2011.

La inspección referida incluyó la revisión ocular y, cuando era aplicable, la realización de

pruebas de funcionamiento en el caso de los equipos de emergencia; a saber motor propulsor

de los botes salvavidas, bomba contraincendios y moto generador de emergencia.


OCEAN CYGNET se identificó en muy buenas condiciones: “Superior en todos los aspectos;

muy bien mantenido; sin condiciones que afectaran la resistencia y eficiencia, sin necesidad de

mantenimiento al momento de la inspección”.

Como parte de este proceso de evaluación, la Subdirección de Fletamentos de PMI CIM, realizó

un análisis comparativo respecto de las rentas a pagar en un contrato de fletamento a mediano

y largo plazo de un buque tanque de tamaño medio, frente a la adquisición del buque tanque

OCEAN CYGNET a un precio de US$39´000,000.00 (TREINTA Y NUEVE MILLONES DE

DOLARES 00/100 USD).

Aceptación PEMEX REFINACIÓN y Autorización SUBCAAOS.

Con fecha 25 de marzo de 2011, mediante oficio PXR-SUD-451-2011, el Subdirector de

Distribución de PEMEX REFINACIÓN comunicó su aceptación a la oferta para que PMI NASA

adquiriera OCEAN CYGNET y lo ofreciera a PEMEX REFINACIÓN, a través de un esquema de

arrendamiento financiero con opción a compra, considerando un precio del venta de

US$39’000,000.00 (TREINTA Y NUEVE MILLONES DE DOLARES 00/100 USD) y una tasa

anual de financiamiento de 5.42%.

El Subdirector de Distribución de PEMEX REFINACIÓN aclaró que la adjudicación y

formalización del contrato quedaba sujeta a la autorización del Subcomité Temporal de

Adquisiciones, Arrendamientos, Obras y Servicios, por sus siglas SUBCAAOS.

El 13 de abril de 2011 el Subcomité Temporal de Adquisiciones, Arrendamientos, Obras y

Servicios de PEMEX REFINACIÓN, dictaminó procedente que dicho Organismo Subsidiario

adquiriera el buque tanque OCEAN CYGNET, mediante el procedimiento de adjudicación

directa.

Autorización corporativa de PMI NASA y Suscripción del Memorándum de Entendimiento.

Con fecha 31 de marzo de 2011, el Consejo de Administración de PMI NASA autorizó la

celebración y firma de un Memorándum de Entendimiento o Memorandum of Agreement por su

nombre en inglés, entre PMI NASA y TORNADO MARITIME respecto del buque OCEAN

CYGNET, así como la suscripción de todos los documentos relacionados con dicha operación.

En dicha resolución se ratificaron todos los actos previos llevados a cabo para dichos fines y se

autorizó a cualquiera de los directores de PMI NASA y/o al representante legal de la misma


para firmar el Memorándum de Entendimiento y/o los documentos que fueran necesarios para

finalizar la operación.

En la misma fecha, el Consejo de Administración de PMI NASA otorgó poder de representación

a José Manuel Carrera Panizzo para la negociación y firma de los documentos relacionados con

la compraventa del buque tanque, incluyendo el Memorándum de Entendimiento y el Contrato

de Arrendamiento Financiero para la venta del mismo.

Con base en lo anterior, con fecha 1 de Abril de 2011, en Nueva York, Nueva York, Estados

Unidos de América, fue firmado el documento denominado Memorandum of Agreement entre

PMI NASA y TORNADO MARITIME. En dicho documento las partes pactaron, entre otras, las

siguientes condiciones:

El precio de la operación sería de US$39´000,000.00 (TREINTA Y NUEVE MILLONES DE

DOLARES 00/100 USD).

A manera de garantía por el correcto cumplimiento del contrato, los compradores pagarían

un depósito del 10% del precio de compra.

El depósito se colocaría en una cuenta nominada por los vendedores y se mantendría en

una cuenta mancomunada de los vendedores y compradores que se liberaría de

conformidad con las instrucciones mancomunadas por escrito de vendedores y

compradores.

El precio de venta se pagaría libre de cargos bancarios por medio de transferencia

electrónica de fondos de disponibilidad inmediata en el momento de entrega del buque.

Se reconoció que los compradores inspeccionaron y aceptaron los registros de clasificación

del buque, así como que inspeccionaron el buque en Kuwait el 11 de marzo de 2011.

El buque sería entregado, libre del contrato de fletamento que en ese momento tenía, con

todos los tanques decantadores vacíos y a flote de forma segura en alta mar fuera de la

costa Este de México, más allá de la Zona Económica Exclusiva de México y en el punto

más cercano posible al último puerto de descarga del buque.

El tiempo estimado de entrega sería entre el 25 y el 30 de abril de 2011. La fecha de

cancelación sería el 30 de mayo de 2011.

Los compradores tendrían derecho a disponer lo necesario para una inspección submarina

antes de la entrega del buque.

Los vendedores deberían entregar el Buque a los compradores con todo lo que le

pertenece, a bordo y sobre pedido, incluyendo las refacciones enumeradas en el inventario.

El lugar de cierre sería la Ciudad de México.

A cambio del pago del precio de compra, los vendedores suministrarían a los compradores

los siguientes documentos:

Factura de venta legal en un formato registrable en los Estados Unidos Mexicanos.

Certificado de propiedad vigente expedido por las autoridades competentes del


estado de abanderamiento del buque.

Declaración de clase emitida dentro de las 72 horas previas a la entrega.

Certificado vigente, expedido por las autoridades competentes en el que se

estableciera que el buque se entregaba sin gravámenes registrados.

Certificado de eliminación del buque del registro de buque.

Copias de todos los certificados y licencias de clasificación y demás certificados y

licencias requeridos por ley.

Sesiones/ resoluciones del Consejo de Administración de los vendedores y de los

compradores del buque, aprobando y autorizando la venta o la compra del buque, al

funcionario o apoderado nombrado para que suscriba y otorgue los documentos

necesarios; el otorgamiento de un poder original legalizado a favor del apoderado

nombrado; la ejecución de aquellos otros actos que se requieran en virtud del

contrato.

Certificados del secretario certificando las firmas de quienes aprobaron las

resoluciones del consejo.

Recibo de los vendedores por el precio de compra del buque.

Todos los demás certificados, dibujos, planos y manuales del buque en posesión o

control del vendedor.

Constitución o escritura constitutiva y estatutos de los vendedores.

Certificado de legal existencia y posición acreditada de los vendedores expedido por

la autoridad competente.

Certificado con los nombres de los integrantes del consejo de administración en la

fecha de venta.

Comprobante de terminación del contrato de fletamento por tiempo determinado.

Facturas comerciales para el precio de compra del buque y todas las otras

cantidades pagaderas por los compradores bajo el contrato.

Inventario original de las principales refacciones y víveres que permanecieran en el

buque.

Liberación de hipoteca.

Certificados de operación comercial (Bandera y Clase).

Todos los documentos adicionales que se requirieran razonablemente por las

autoridades competentes con la finalidad de registrar el buque.

Los vendedores garantizaron que el buque, en el momento de la entrega, se encontraría

libre de todo contrato de fletamento, gravamen y privilegios marítimos o de cualesquier otra

deuda.

El buque sería entregado con su clase mantenida sin condición o recomendación, libre de

daño o avería y con sus certificados de clasificación y certificados nacionales, así como

todos los demás certificados que tenía el buque al momento de la inspección válidos por un

mínimo de tres meses contados a partir del momento de la entrega y con todos los puntos

de inspección continua totalmente al día.

Los compradores se comprometieron a cambiar el nombre del buque a la entrega.


En cumplimiento de este instrumento y para efectos de los pagos de la operación, se acordó

aperturar una cuenta mancomunada entre PMI NASA y TORNADO MARITIME en Deutsche

Schiffsbank, en la cual firmarían Jan Andersen por parte de TORNADO MARITIME y José

Manuel Carrera Panizzo por parte de PMI NASA.

El 5 de abril de 2011, PMI NASA depositó en dicha cuenta a favor de TORNADO MARITIME, la

cantidad de US$ 3’900,000 (TRES MILLONES NOVECIENTOS MIL DOLARES 00/100 USD)

que representaban el anticipo del 10% del precio final de compra.

El 15 de abril de 2011, el Consejo de Administración de TORNADO MARITIME, autorizó la

venta del buque tanque OCEAN CYGNET y la formalización de la documentación pertinente

incluido un poder notarial de representación en favor de los señores Andrew Gibson, Guy

Casteels, Jan Andersen, Eric Haughn y Aida Cable.

El mismo día 15 de abril de 2011, se firmó el contrato de compraventa (Bill of Sale) por D. Jan

Andersen, representante legal de TORNADO MARITIME, en presencia de Susana Miranda,

Notario Público Certificado de Londres, Reino Unido, quien atestiguó y dio Fe del acto.

El 18 de abril de 2011 PMI NASA recibió respuesta de la Coordinación General de Puertos y

Marina Mercante en la cual se notificó la procedencia de su inscripción como empresa naviera

mexicana en el Registro Público Marítimo Nacional.

Finalmente, PMI NASA realizó el pago restante del precio final de la operación el 6 de mayo de

2011.

Conviene destacar que independientemente de los servicios de consultoría proporcionados por

CLARKSONS, en esta operación no hubo intermediario o broker. Fue una transacción realizada

directamente entre vendedor y comprador lo que implicó en menores costos para PMI NASA.

Entrega Recepción del Buque en Favor de PMI NASA y entrega a PEMEX REFINACIÓN.

En razón de las condiciones climáticas prevalecientes en el Golfo de México, PMI NASA y

TORNADO MARITIME acordaron fijar la fecha de entrega del OCEAN CYGNET para el día 9


de mayo de 2011, en aguas internacionales, con posterioridad a que el buque descargara y

fuera inspeccionado en el puerto de Tuxpan, Veracruz.

Así, en la terminal marítima de Tuxpan, Veracruz, los días 5 y 6 de mayo de 2011, por encargo

de PMI NASA se realizó la inspección de recepción del OCEAN CYGNET, incluyendo la

inspección submarina.

La inspección submarina se realizó en el fondeadero de Tuxpan el 5 de mayo de 2011.

El objetivo de la inspección submarina fue identificar que el buque no contaba con daños

estructurales debidos a varaduras o abordajes (colisiones) en su parte sumergida, tanto en el

fondo como en sus costados.

También se buscó asegurar que el buque se recibía en las condiciones identificadas en la

inspección de evaluación de la condición realizada en Kuwait el 11 de marzo de 2011, así como

revisar aquellas áreas que no estuvieron disponibles para la primera inspección por

requerimientos de seguridad, tales como tanques de carga y lastre.

Esta actividad fue realizada por buzos certificados por la Sociedad de Clase quienes contaron

con el equipo indispensable para realizar esta tarea. El registro de la inspección consta en

formato DVD. Los elementos evaluados se reportaron en buenas condiciones e intactos y sólo

se identificó que la pintura de la proa de bulbo tenía unos raspones sin afectación estructural.

Como resultado de dicha inspección, OCEAN CYGNET fue reportado en buenas condiciones y

con la necesidad de contar con personal eficiente para su operación y mantenimiento

adecuado.

Con fecha 9 de mayo de 2011, OCEAN CYGNET navegó hacia aguas internacionales con el

propósito de proceder a su entrega a PMI NASA. La tripulación de PMI NASA estuvo

encabezada por el Subdirector de Fletamentos de PMI CIM. Siendo las 7:30 horas del 9 de

mayo de 2011, PMI NASA recibió de TORNADO MARITIME, el buque tanque OCEAN

CYGNET. Dicho acto se hizo constar en el acta de cambio de propietario y cambio de mando.

Paralelamente, en cumplimiento de lo pactado en el Memorándum de Entendimiento, en la

Ciudad de México, los representantes de TORNADO MARITIME entregaron la siguiente

documentación a PMI NASA:


I. Contrato de Compraventa (Bill of Sale) legalizado y formalizado con fecha 15

de abril de 2011 por TORNADO MARITIME en favor de PMI NASA respecto

del Buque OCEAN CYGNET.

II. Copia del Certificado de Clase del buque OCEAN CYGNET expedido por DET

NORSKE VERITAS.

III. Resolución del Consejo de Administración de TORNADO MARITIME, en el

cual se autorizó la venta del buque OCEAN CYGNET en favor de PMI NASA

y se autorizó a diversas personas firmar, formalizar y negociar, otorgar y

registrar todos los documentos relativos a la venta del buque. (Power of

Attorney).

IV. Documento con la confirmación de clase expedido con fecha 3 de marzo de

2011 por DET NORSKE VERITAS (Class Status Report).

V. Certificado de libertad de Gravámenes expedido con fecha 9 de mayo de

2011 por el Departamento de Marina Mercante, del Ministerio de

Comunicaciones y Obras de la República de Chipre.

VI. Certificado de legal existencia de TORNADO MARITIME INC, expedido con

fecha 20 de abril de 2011 por el registro de sociedades de la República de las

Islas Marshalls.

VII. Solicitud y Certificado de dimisión de bandera de fecha 9 de mayo de 2011.

VIII. Confirmación de que el buque tanque no se encontraba en la lista negra de

ninguna nación u organización incluyendo “The Arab Boycott League” y que

cumplía con las regulaciones costeras de Estados Unidos, expedido por

TORNADO MARITIME.

IX. Factura comercial de venta del buque OCEAN CYGNET expedida por

TORNADO MARITIME con fecha 9 de mayo de 2011.

X. Carta emitida por el Departamento de Marina Mercante del Ministerio de

Comunicaciones y Obras de la República de Chipre en el que manifiestan que


no tienen objeción en eliminar de sus registros el buque OCEAN CYGNET,

expedida con fecha 4 de mayo de 2011.

Una vez recibido en aguas internacionales, al mando del Capitán de Altura José Luis

Hernández Abdalah, el OCEAN CYGNET navegó hacia Coatzacoalcos, lugar en que PEMEX

REFINACIÓN llevó a cabo la inspección de aceptación. Dichos eventos se realizaron los días

10 y 11 de mayo de 2011, en la zona del fondeadero del Puerto de Coatzacoalcos.

Es importante mencionar que para cubrir a PMI NASA de cualquier riesgo que pudiera

presentarse en el viaje del OCEAN CYGNET desde el punto de su recepción hasta su entrega a

PEMEX REFINACIÓN, se contrato el seguro correspondiente con Seguros Inbursa S.A. Grupo

Financiero Inbursa.

Con fecha 12 de mayo de 2011, una vez suscrito el Contrato de Arrendamiento Financiero y el

certificado de aceptación correspondiente, PMI NASA entregó formalmente a PEMEX

REFINACIÓN el buque tanque OCEAN CYGNET.

El 19 de mayo de 2011 la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante autorizó el

abanderamiento y matrícula de la embarcación denominada CENTENARIO, antes OCEAN

CYGNET, en favor de PEMEX REFINACIÓN.

Descripción del esquema para el arrendamiento financiero del buque OCEAN CYGNET en

favor de PEMEX REFINACIÓN.

Con fecha 2 de mayo de 2011, el Consejo de Administración de PMI NASA aprobó la

celebración del Contrato de Arrendamiento Financiero con opción a compra respecto del buque

OCEAN CYGNET, así como la suscripción de los demás documentos necesarios para hacer

entrega del OCEAN CYGNET a PEMEX REFINACIÓN, autorizándose que cualquiera de los

Consejeros, así como José Manuel Carrera Panizzo firmaran, ejecutaran o entregaran

cualquiera de los documentos necesarios para efectuar la venta del buque y desempeñaran

cualquier acto requerido por el contrato o los documentos.

Con base en dicha autorización, la venta del buque OCEAN CYGNET a PEMEX REFINACIÓN

se realizó a través de una estructura basada en un Contrato de Arrendamiento Financiero a diez

años y en un instrumento de financiamiento que permitiera a PMI NASA cumplir con el objetivo

de no distraer recursos propios.


Para la implementación de esa estructura financiera, en nombre de PMI NASA, la Dirección de

Finanzas de PMI CIM se dio a la tarea de buscar la mejor alternativa de financiamiento,

analizando también esquemas que ya habían sido utilizados previamente por diferentes

compañías navieras y de energía a nivel mundial.

Estos esquemas, en la mayoría de los casos, requieren dejar en garantía el buque tanque, lo

que implicaba que la operación del mismo deba llevarse a cabo por compañías especializadas y

certificadas para la operación y mantenimiento de las embarcaciones, que en la mayoría de las

ocasiones, son ajenas a las que disfrutan de los beneficios de éstas.

En este contexto, en la búsqueda de un esquema más atractivo, la Dirección de Finanzas de

PMI CIM solicitó y recibió de BANAMEX y BBVA BANCOMER, sus propuestas respecto de tipo

y estructura de financiamiento, costo, garantías, etc.

Una vez analizadas las propuestas, PMI CIM estimó que el esquema que aseguraba mejores

condiciones para PMI NASA era el ofrecido por BANAMEX que consistió en la suscripción de un

Contrato de Factoraje Financiero respecto de los derechos de cobro derivados del Contrato de

Arrendamiento Financiero. En el cuadro siguiente se describe el mecanismo implementado:


En este orden de ideas, el Contrato de Arrendamiento Financiero con opción a compra,

identificado con el número 4500377789, fue suscrito con fecha 10 de mayo de 2011 por parte

de PMI NASA, en su carácter de arrendador y PEMEX REFINACIÓN como arrendatario.

En dicho contrato, entre otras, se consignaron las siguientes obligaciones de las partes:

CLAUSULA TERCERA.- Se reconoció que el valor del buque fue de US$39’000,000.00

(TREINTA Y NUEVE MILLONES DE DOLARES 00/100 USD).

CLAUSULA QUINTA.- El buque se entregaría a flote, seguro y libre de arrendamiento. La

ventana de entrega del buque sería entre el 10 y 15 de mayo de 2011. Su presentación sería

en el puerto de Coatzacoalcos, Veracruz, en el fondeadero de dicho puerto o en la terminal

marítima de Pajaritos, Veracruz. Los costos derivados de la maniobra de entrada y atraque

del buque, incluyendo el pago de remolcadores y pilotos correrían a cargo de la Arrendataria.

La Arrendadora debería proporcionar para efectos de importación temporal del buque: i)

factura o carta de declaración de valor del buque, y ii) certificado de registro actual.

La Arrendadora, al momento de la entrega, debería acreditar la propiedad del buque

mediante documento legal de venta.

La Arrendadora debería acreditar que el buque se encontraba libre de todo gravamen.

La Arrendadora debería realizar los trámites para el abanderamiento del buque como

mexicano.

La Arrendadora debería garantizar que al momento de expedición del certificado de

aceptación, el buque estaría libre de fletes, gravámenes y obligaciones marítimas o cualquier

otro tipo de adeudas.

La Arrendadora se obligó a entregar al momento de expedición del certificado de aceptación,

los certificados de clasificación, así como todos los planos que se encontraban a bordo del

buque.

La Arrendadora se obligó a entregar el buque a la Arrendataria con todo lo que se encontraba

a bordo, incluyendo refacciones y otros equipos, mismos que se encontraban a bordo durante

la inspección de aceptación.

La Arrendataria tomaría los combustibles y lubricantes que estuviesen a bordo del buque al

momento de la entrega y debería pagar a la Arrendadora el precio equivalente al precio

pagado de acuerdo a la comprobación mediante facturas de los costos de los mismos.

CLAUSULA SEXTA.- La reunión de cierre se realizaría el 10 de mayo de 2011 en las oficinas


en la Subdirección de Distribución de Pemex Refinación. En dicha reunión la Arrendadora

debería entregar:

Copia simple y original para su cotejo del documento legal de venta (Bill of sale)

debidamente apostillado y legalizado.

Copias de toda la documentación relacionada en el anexo 5 del contrato, así como

todos los certificados de clasificación y estatutarios del buque.

Copia certificada de documento corporativo que acreditara la autorización del

arrendamiento financiero con opción a compra del buque por parte de la Arrendadora

y nombre y poder notarial con facultades de actos de dominio del representante legal

autorizado para celebrar el contrato.

Copias de certificados de clase vigentes, sin recomendaciones por parte de la casa

clasificadora del buque.

Copia del documento en el que se hiciera constar que el buque se encontraba libre de

todo gravamen.

Copia de todos los demás certificados, dibujos, planos y manuales en posesión de la

Arrendadora.

Copia simple de la factura comercial del buque a nombre de la Arrendadora

Copia del inventario de refacciones y consumibles que se encontraban a bordo del

buque.

Copia de cualesquiera otros certificados que razonablemente pudieran ser requeridos

por la Arrendataria.

CLAUSULA NOVENA.- Aceptado el buque, la Arrendataria asumiría la gestión náutica y

comercial del buque.

CLAUSULA DECIMA.- La Arrendataria se obligó a pagar por concepto de renta 120 pagos

mensuales fijos por periodos vencidos por la cantidad de US$421,708.18 (CUATROCIENTOS

VEINTIUN MIL SETECIENTOS OCHO DOLARES 18/100 USD) más el impuesto al valor

agregado, durante un plazo forzoso de 10 años contados a partir de la emisión del certificado

de aceptación.

La Arrendataria se obligó a ejercer al final del plazo forzoso del contrato, la opción de compra

por US$1.00 (UN DÓLAR 00/100 USD) más el Impuesto al Valor Agregado. Junto con el

último pago mensual la Arrendadora se obligó a transmitir la propiedad del buque a favor de

la Arrendataria.


La Arrendataria se obligó a entregar junto con la factura del último pago mensual y para

efectos del mismo, la documentación que amparase la propiedad del buque a favor de la

Arrendataria. Al ejercicio de la opción terminal, la Arrendataria, por su cuenta y cargo,

realizará los trámites respectivos para obtener la importación definitiva del buque.

CLAUSULA DECIMA TERCERA.- La Arrendataria se obligó a realizar los trabajos de

conservación, reparación y mantenimiento del buque, para su debida operación y mantener

vigentes los certificados de clase y estatutarios.

CLAUSULA DECIMA QUINTA.- Durante la vigencia del contrato la Arrendadora se obligó a

no ceder los derechos y obligaciones que se deriven del contrato en forma parcial o total en

favor en favor de cualesquiera persona física o moral, con excepción de los derechos de

cobro en cuyo caso deberá contar con el consentimiento de la Arrendataria, con la

intervención del área jurídica. Asimismo, la Arrendadora se obligo a ceder sus derechos de

cobro sólo en favor de un intermediario mediante operaciones de factoraje o descuento

electrónico.

CLAUSULA DECIMA SÉPTIMA.- La Arrendadora se obligó entregar a la Arrendataria al

momento de la firma del contrato, una carta irrevocable de garantía a nombre de PEMEX

REFINACIÓN.

CLAUSULA DECIMA OCTAVA.- La Arrendadora se obligó a mantener asegurado el buque.

CLAUSULA DECIMA NOVENA.- Sujeto a disponibilidad de alojamiento, la Arrendadora se

obligó a mantener a bordo del buque, por un periodo de 30 días, a partir de la expedición del

certificado de aceptación, al menos un oficial de garantía, con el título o certificado que lo

acredite como jefe de maquinas o primer oficial de maquinas, quien tuvo como

responsabilidad proporcionar la inducción necesaria para la familiarización del personal del

Arrendataria respecto de la operación y mantenimiento de los equipos y sistemas del buque.

Una vez suscrito el Contrato de Arrendamiento Financiero y entregado el buque OCEAN

CYGNET, PMI NASA procedió a la suscripción del contrato de factoraje con BANAMEX

respecto de sus derechos de cobro derivados del arrendamiento financiero a una tasa que

resultase rentable para la empresa. Como ya se indicó, el capital recibido por PMI NASA en la

operación de factoraje fue utilizado como rembolso del pago por la adquisición del OCEAN

CYGNET, evitando así la utilización de recursos propios de PMI NASA.


Para instrumentar lo anterior, en cumplimiento de lo señalado en la Cláusula DECIMA QUINTA

del Contrato de Arrendamiento Financiero, con fecha 19 de mayo de 2011, PMI NASA obtuvo

de la titular de la Gerencia Jurídica de Convenios y Contratos de la Oficina del Abogado

General de PEMEX, actuando como apoderado de PEMEX REFINACIÓN, su consentimiento

para que dicha empresa cediera en favor de BANAMEX, el 100% de los derechos de cobro que

llegaren a generarse al amparo del Contrato de Arrendamiento Financiero con opción a compra

4500377789.

El 20 de mayo de 2011, PMI NASA con la calidad de factorado y BANAMEX con la calidad de

factorante, suscribieron un Contrato de Factoraje Financiero respecto de los derechos de cobro

derivados del Contrato de Arrendamiento Financiero suscrito con PEMEX REFINACIÓN.

En dicho contrato, entre otras, se consignaron las siguientes estipulaciones:

CLAUSULA SEGUNDA.- El Banco se obligó a pagar a PMI NASA como

contraprestación por la transmisión de los derechos de cobro del contrato de

arrendamiento, las siguientes cantidades:

La cantidad de US$39’000,000.00 (TREINTA Y NUEVE MILLONES DE DÓLARES

00/100 USD) como contraprestación inicial en la fecha de desembolso.

La cantidad de US$2,694.49 (DOS MIL SEISCIENTOS NOVENTA Y CUATRO

DOLARES 49/100 USD) en cada una de las fechas de pago de rentas previstas en el

Contrato de Arrendamiento Financiero como contraprestación adicional por cada pago

parcial de renta.

PMI NASA quedo obligado a responder del pago total, puntual y oportuno de los derechos de

cobro, incluyendo sin limitación alguna los pagos de la renta del contrato de arrendamiento

financiero.

PMI NASA garantizó al banco que los derechos de cobro serán pagados precisamente en

dólares. En caso de incumplimiento en los pagos, se pagarán intereses moratorios.

El banco otorgó a PMI NASA un mandato gratuito de administración y cobranza,

exclusivamente para que realice la cobranza de los derechos de cobro en nombre y por

cuenta del banco y conserve las cantidades en depósito.

PMI NASA se comprometió y obligó con el banco a realizar todas las gestiones que sean

necesarias o convenientes a efecto de que PEMEX REFINACIÓN pague en forma total y

oportuna todas y cada una de las cantidades debidas y pagaderas de conformidad con los


derechos de cobro.

En caso de que los derechos cobro, especialmente los pagos de renta, se paguen antes de

las fechas programadas, PMI NASA se obligó a pagar el costo del prepago.

CLAUSULA TERCERA.- La transmisión de los derechos de cobro al banco y el consecuente

pago de la contraprestación se sujetó a las siguientes condiciones:

Que el banco recibiera un tanto original del contrato de factoraje firmado por PMI NASA.

Que el banco recibiera copia simple de las escrituras públicas que contengan el acta

constitutiva y los estatutos sociales de PMI NASA.

Que el banco recibiera una copia simple de los documentos en los que consten las

facultades de PMI NASA y las escrituras públicas que acrediten la personalidad y

facultades de las personas que suscriban en nombre y representación de PMI NASA.

Que el banco recibiera una copia certificada del Contrato de Arrendamiento Financiero, y

copia simple del certificado de aceptación mediante el cual se confirmó la aceptación del

buque por parte de PEMEX REFINACIÓN, y en consecuencia iniciara la obligación del

pago de renta por parte de PEMEX REFINACIÓN.

Que PMI NASA hubiera celebrado y ratificado ante fedatario público el contrato de cesión

de derechos; que el banco haya recibido tanto original del contrato debidamente firmado

por PMI NASA.

Que las declaraciones de PMI NASA contenidas en el contrato sean ciertas, completas y

correctas.

Que a la fecha de desembolso no hubiera ocurrido o subsistiera alguna causa de

incumplimiento.

Que no hubiera ocurrido o subsistiera cualquier evento o condición en o antes de la fecha

de desembolso que, según lo determine el banco, tenga o pueda tener un efecto adverso

de importancia en los negocios, activos, responsabilidades o condición de PMI NASA.

A efecto de comprobar el cumplimiento de las condiciones anteriores, PMI NASA se obligó a

entregar un certificado firmado por un apoderado en el que se declare bajo protesta de decir

verdad que cada una de dichas condiciones ha quedado cumplida.

CLAUSULA CUARTA.- PMI NASA se obligó a abstenerse de modificar de forma alguna o

permitir la modificación a los términos y condiciones del Contrato de Arrendamiento

Financiero sin antes obtener consentimiento por escrito del banco.


Asimismo, el 20 de mayo de 2011, PMI NASA en su carácter de cedente, y BANAMEX en su

carácter de cesionario, celebraron un convenio por virtud del cual la primera cedió en favor de la

segunda, los derechos de cobro que se generen conforme a lo estipulado en el Contrato de

Arrendamiento Financiero No. 4500377789. En dicho acto, expresamente las partes señalaron

las siguientes estipulaciones:

CLAUSULA PRIMERA.- La cesión consistió en el 100% de los derechos de cobro que se

deriven de la ejecución y cumplimiento del Contrato de Arrendamiento Financiero No.

4500377789.

CLAUSULA SEGUNDA.- Las partes convinieron expresamente en ratificar el convenio ante

notario público el contenido y firma del convenio.

El cesionario designó al cedente como su mandatario exclusivamente para realizar la

cobranza de los derechos de cobro que se generasen conforme a lo estipulado en el

contrato de arrendamiento financiero.

Las partes reconocieron que PEMEX REFINACIÓN se obligó a depositar los pagos del

Contrato de Arrendamiento Financiero en la cuenta de cheques 36949509 que PMI NASA

tiene abierta en CITIBANK NA, en la sucursal ubicada en 399 de Park Avenue, Nueva York,

Nueva York, en la inteligencia de que el cedente recibe dichos pagos como mandatario del

cesionario.

CLAUSULA CUARTA.- Para la terminación de los derechos de cobro las partes se obligaron

a celebrar un convenio de extinción de cesión de derechos de cobro, y en su oportunidad, a

notificarlo a PEMEX REFINACIÓN, por conducto de fedatario público.

Las partes acordaron sujetarse a la jurisdicción y competencia de los jueces y tribunales de

México, D.F.

En dicho esquema se consideró una cobertura de intereses en dólares que previamente había

sido contratada por PMI NASA con BANAMEX, mediante contrato ISDA 5063 de fecha 24 de

marzo de 2011.

Así las cosas, la cobertura permitió que se mantuviera la tasa de financiamiento durante el

periodo en el que PMI NASA ofertó el buque a PEMEX REFINACIÓN que una vez celebrado el

Contrato de Factoraje Financiero con obligación de pago en dólares, PMI NASA no quedara

expuesto a las variaciones de las tasas de interés ya que el financiamiento por medio del

factoraje financiero del contrato de arrendamiento provino en dólares americanos con una tasa


revisable mensualmente de Libor (Un mes) +1.88%. La estructura de este mecanismo de

cobertura se describe en el siguiente cuadro:

Como se pudo observar en las líneas anteriores, la adquisición del buque tanque OCEAN

CYGNET fue realizada por PMI NASA erogando recursos propios hasta por US$39’000,000.00

(TREINTA Y NUEVE MILLONES DE DOLARES 00/100 USD). Posteriormente, el buque fue

arrendado financieramente con opción a compra a PEMEX REFINACIÓN por un plazo forzoso

de 10 años y con una tasa de interés de 5.42%.

El valor presente neto de la operación fue de 50.6 millones de dólares en un periodo de diez

años, que descontados al 12% del costo de capital PEMEX, resulta en un valor de

US$29’400,000.00 (VEINTINUEVE MILLONES CUATROCIENTOS MIL DOLARES 00/100

USD), monto que es sensiblemente inferior a los US$39’000,000.00 (TREINTA Y NUEVE

MILLONES DE DOLARES 00/100 USD) que PMI NASA pagó de contado a TORNADO

MARITIME INC por la adquisición del buque.


Una vez suscrito el Contrato de Arrendamiento Financiero se celebró un contrato de factoraje

financiero respecto de los derechos de cobro de PMI NASA. Esta operación permitió a PMI

NASA financiar la adquisición del buque a una tasa de 5.28% y le permitió ofrecer a PEMEX

REFINACIÓN el mismo costo del buque que el que había obtenido fruto de las negociaciones

con TORNADO MARITIME.

El costo del financiamiento así obtenido por PMI NASA contrastado con la tasa del 5.42%

pactada en el arrendamiento financiero permitió obtener un margen de 0.14% a su favor.

Este esquema de financiamiento aunado a la cobertura de intereses en dólares contratada con

BANAMEX permitió obtener los siguientes beneficios:

I. El buque tanque adquirido no fue puesto en garantía de pago, razón por la cual pudo ser

arrendado financieramente con opción a compra a PEMEX REFINACIÓN;

II. El fondeo de la operación provino totalmente de BANAMEX (100% deuda – 0% capital),

en razón del contrato de factoraje y la cesión de los derechos de cobro;

III. BANAMEX tomó riesgo PEMEX con la asignación de derechos de cobro;

IV. Contablemente PMI NASA tiene el beneficio fiscal de pago de intereses, PEMEX

REFINACIÓN el de la depreciación;

V. No se afecta la capacidad de endeudamiento de PMI NASA en virtud de que el contrato

de factoraje del arrendamiento financiero no requiere que PMI NASA tenga una

estructura financiera definida y no existe la provisión de llamar el crédito si no se

obtienen ciertos parámetros financieros;

VI. Se le pudo ofrecer a PEMEX REFINACIÓN un precio competitivo por debajo de su costo

de capital (12%) y en línea con el costo de financiamiento de PEMEX a la fecha del

ofrecimiento del buque (Bono Pemex 5 ½ con vencimiento 01/21/21 – 71654QAX0), y

VII. Existe un margen en favor de PMI NASA definido como el diferencial entre la tasa que

se obtiene del arrendamiento financiero por parte de PEMEX REFINACIÓN (cuenta por

cobrar) y lo que debe de pagar por sus compromisos adquiridos con BANAMEX (cuenta

por pagar).


Finalmente, en cumplimiento de la obligación asumida en el Contrato de Arrendamiento

Financiero, PEMEX REFINACIÓN rembolsó a PMI NASA los gastos erogados por PMI NASA

en el proceso de entrega del OCEAN CYGNET.

En resumen, el proceso para la adquisición del buque OCEAN CYGNET por parte de PMI

NASA y su posterior arrendamiento financiero a PEMEX REFINACIÓN fue el siguiente:


1

VII.1 SUSTENTO DOCUMENTAL PARA LA ADQUISICIÓN.

VII.1.1 ACTA DE NOTIFICACIÓN DE FALLO No. 023-10 DEL 8 DE OCTUBRE

DE 2010.

VII.1.2 OFICIO PXR-SUD-1055-2010, SONDEO DE MERCADO DE FECHA 22

DE NOVIEMBRE 2010

VII.1.3 OFICIO PXR-SUD-451-2011, ACTUALIZACIÓN DE OFERTA DEL 25 DE

MARZO 2011, PARA QUE PMI-NASA ADQUIERA EL BT OCEAN

CYGNET.

VII.1.4 COPIA CERTIFICADA DEL CONTRATO DE ARRENDAMIENTO

FINANCIERO No. PROTOCOLO 45003777789 DEL BT OCEAN

CYGNET DE FECHA 10 DE MAYO 2011.

VII.1.5 CERTIFICADO DE ACEPTACIÓN DEL 11 DE MAYO 2011.


VII.1.1 ACTA DE NOTIFICACIÓN DE FALLO No. 023-10 DEL 8 DE OCTUBRE DE 2010.

-----~-_. ----------_ ..

SUBDIRECCiÓN DE FINANZAS Y ADMINISTRACiÓN GERENCIA DE RECURSOS MATERIALES .

REfINAClON ®

. SUBGERENCIA DE CONTRATACiÓN PARA PRODUCCiÓN SUPERINTENDENCIA DE LICITACIONES Y FORMALIZACiÓN DE CONTRATOS

En la 'Ciudad de México, D.F., siendo las 17:00 horas, del 08 de ·octubre de 2010, en la Sala de Juntas No, 5,' de la Gerencia de Recursos Materiales, ubicada en Av. Ejército Nacional Mexicano No. 216, 5° Piso, Col. Anzures, Delegación Miguel Hidalgo, C.P. 11590; se reunieron los servidores públicos y demás personas cuyos nombres y firmas aparecen al final de la presente Acta, con objeto de llevar a cabo el acto de Notificación de fallo de la licitación' indicada al rubro, de acuerdo a lo previsto en el artículO 55 Frac, 11, inciso f) de la Ley de Petróleos Mexicanos (en adelante Ley), articulos 33 y 34 de las DISPOSICIONES Administrativas de Contratación en Materia de Adquisiciones, Arrendamientos, Obras y Servicios de las Actividades Sustantivas de Carácter Productivo de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios (en adelante Disposiciones), asi como en el cronograma y numeral 1.12 de las Bases de la Licitación Pública Internacional No, RO LP 906 001, El acto fue presidido por ellng, Felipe A. Reyes Díaz, servidor público designado por la Convocante.

A continuación se hace constar que en presencia de los asistentes se dio lectura al Fall contenido en el oficio No. PXR-SUFA-GRM-SCP-CE-C-2282-2010 de fecha 07 de octubre de 2010, emitido por la Convocante, el cual forma parte integrante de esta Acta, por lo que deberá ser firmado por los asistentes, . . . .. . .

Para efectos de la notificación y en términos del numeral 1.12 de las Bases de Licitación, así como del artículo 58 del Reglamento de la Ley de Petróleos Mexicanos, se entrega una copia de la presente Acta a los licitantes, la cual también podrá Consultarse en la página web d PEMEX Refinación: www.ref.pemex.com.mx.

Después de dar lectura a la presente Acta, se dio por terminado este acto, si~ndo las 18:00 r-¡--Q horas, del 08 de octubre del 20'10, . d:<)

Esta Acta consta de 3 hojas, más 6 hojaS del Fallo contenido en el oficio No, PXR-SUFA-GRM-J SCP-CE-C-2282-2010 Y 21 hojas anexas .al fallo, firmando para los efectos legales y de conformidad, los asistentes a este evento, quienes reciben copia de la misma, .

POR LOS LlCITANTES . NOMBRE, RAZON O

DENOMINACiÓN SOCIAL Apoyos en Servfcios Administrativos del Golfo, SA de C.v.

REPRESENTANTE Y CORREO ELECTRÓNICO

Cesar Augusto Domlnguez MeiideZ' Tel. 54-42-28-00 [email protected]

.. ~ hp"'M"'17N'-:-o:::;'rte=ac:'m"é"'ric=a'--, S",'A--c. d:c:e'C".V"',---+"C:car:c:lo:cs"C=ar=a:-::ve=o'S"'á:cnc::O:h=ez=-----f---:;"L'\--:?.&,,.L¡--------1

Tel. 19·44-00-82 O ccaraveo micim,com . \

. Pá~ina 1 de 30

PMI Norteamérica, SA de C.v.

SA C.V.

Creek Capital

SUBDIRECCIÓN DE FINANZAS Y ADMINISTRACiÓN GERENCIA DE RECURSOS MATERIALES . SUBGERENCIA DE CONTRATACiÓN PARA PRODUCCiÓN SUPERINTENDENCIA DE LICITACIONES Y FORMALIZACiÓN DE CONTRATOS

Roberto Cámara Stougaard T el. 19-44-00-00 [email protected]

Dlaz Tel. 56-29-88-66 fernanda.diaz@tmm,com.mx

Ana Laura I Tel. 5281-7127 analau [email protected]

Arturo Rlos Ramfrez Tel. 9000-4304 [email protected]

i i T el. 53-95-44-00 [email protected]

I 5251-6335 cascer [email protected]

Presidente del Evento Subgerente de Contratación para Producción, GRM Conm. 1944-2500 Ex!. 371-15 [email protected]

J

Licitaciones y Formalización de Contratos Conm. 19442500 Ex!. 371-56 victor.¡[email protected]óm

Superintendencia de i y Formalización de Contratos, GRM Conm. 1944-2500 ex!. 371-32

< alejandro.ramirezco@pemex com

Páqina 2 de 30

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SUBDIRECCiÓN DE FINANZAS Y ADMINISTRACiÓN GERENCIA DE RECURSOS MATERIALES EX

REFINAClON ® ACTA

SUBGERENCIA DE CONTRATACiÓN PARA PRODUCCiÓN SUPERINTENDENCIA DE LICITACIONES Y FORMALIZACiÓN DE CONTRATOS

Corrales Gerencia y Portuaria, Conm. 1944-2500 ex!. 58296 [email protected])1

Mexicanos , Conm. 1944-2500 ext. 57251 [email protected]

i Portuaria, SUD Conm. 1944-2500 ext. 58296 ramon. [email protected]

POR EL ORGANO INTERNO DE CONTROL NOMBRE

Miguel Perusquia Jasso Conm. 19'44'2500 Ext.222-13 [email protected]

TESTIGO SOCIAL NOMBRE

David Shields Campbeli FIRMA

Tel. 5286-4536 '~ l! [email protected]

POR LA SECRETARíA DE LA FUNCiÓN PÚBLICA

I NOMBRE I FIRMA

NO ASISTIO

PáQina 3 de 30

I

¡

/

de la Palria, Blcenlenario del Inicio de la Independencia y Centenario del Inicio de la Revolución',

SUPEAINTENDEN91ADE LICITACIONES Y FORMAlI2ACION DE CONTRATOS

liCITACIONES PUBliCAS

SUBDIRECCiÓN DE FINANZAS Y ADMINISTRACiÓN Gerencia de Recursos Materiales

Subgerencia de Contratación para Producción

México, D.F., a 7 de Octubre de 2010 PXR-SUFA-GRM-SCP-CE-C-2282-2010

Asunto: Se comunica el Fallo de la Licitación Pública Internacional abierta a la participación de cualquier Interesado y bajo la cobertura de los capitulas o titulas de compras del sector público contemplados por los Tratados de Libre Comercio suscritos por los Est, ados Unidos M, exicanos cJ; No. RO LP 906 001, para la adquisición de hasta cinco buques tanque de doble casco con 'A año de terminación de construcción de 2007 ó 2008 ó 2009 Ó 2010, para efectuar el ¡f transporte de productos petrolíferos, de un porte mil1imo de 40,000 toneladas de peso muerto.

A LOS PARTICIPANTES DE LA LICITACiÓN DE REFERENCIA:

Este fallo se realiza con fundamento en.lo dispuesto por el articulo 134 de la Constitución Polftica de los Estados Unidos Mexicanos, 55 fracción If inciso f) de la Ley de Petróleos Mexicanos, 33, 34 Y 36 fracción 111 de las Disposiciones administrativas de contratación en materia de adquisiciones, arrendamientos, obras y servicios de las actividades sustantivas de carácter productivo de P'etróleos Mexicanos y~ Organismos Subsidiarios y punto 1.12 de las Bases de Licitación. . ¿;::.b

ETAPA DE ACLARACIONES A LAS PROPUESTAS PRESENTADAS Y PARA SUBSANAR 1 . . . . OMISIONES . . - . ~

Dado que en esta licitación se establ~ció incluir una etapa para aclaraciones y subsanación de errores y omisiones, el 21 de septiembre de 2010 se entregó al licitante PMI Norteamérica, S.A. de C.v., el escrito PXR-SUFA-GRM-SCP-CE-C-2192-2010, en el que se indicó la documentación e información necesaria para la subsanación de aspectos legales-administrativos, asimismo, se entregó al licitante APOYOS EN SERVICIOS ADMINISTRATIVOS DEL GOLFO, S.A. DE C.v., el escrito PXR-SUFA-GRM-SCP-CE-C-2193-2010, con los diversos aspectos legales-administrativos y técnicos a subsanar. .

En respuesta el 23 de septiembre de 2010, se' recibieron en la Subgerencia de Contratación para Producción, escritos de las empresas PMI Norteamérica, S.A. de C.V. y APOYOS EN SERVICIOS ADMINISTRATIVOS DEL GOLFO,S.A. DE C.v., con los que entregaron la documentación que les fue requerida para la etapa de subsanación.

EVALUACiÓN TÉCNICA DE LAS PROPOSICIONES

De acuerdo con el oficio PXR-SUD-GOMP-599-2010, suscrito por el Director del Proyecto de la Gerencia de Operación Maritima y Portuaria, el resultado de la evaluación técnica de las propuestas presentadas en· la licitación, es el siguiente:

____ ~~/~_. ___ /-7<1~,~~-----P-E-T-R~6~L~E~~~:e-m.~~ro~:~X~I~C~A~N_O_S ____________________ ~~~'I~ I ~1de4/20

'2010, Mo de la Patria, Bicentenario dellnlclo de la Independencia y Cenlenario del Inicio de la Revolución',

"'PEMEX REFINAC/ON

APOYOS EN SERVICIOS ADMINISTRATIVOS DEL GOLFO, S.A. DE C. V.

PMI NORTEAMÉRICA S.A. DE C. V.

México, D. F., a 7 de octubre de 2010 PXR-SUFA-GRM-SCP-CE-C-2282-20 1 O

I de referencia que· se acompaña como Anexo 1 al presente, se describen y sustentan las I técnico de cada uno de los buques.

ETAPA DE NEGOCIACiÓN

Toda vez que en.las bases de licitación la Convocante estableció la posibilidad de llevar a cabo una etapa de negociación de precios, el14 de septiembre de 2010 se dio a conocer a los licitantes el mecanismo de negociación, en el que se estableció que el dla 24 de septiembre de 2010 darla inicio esta etapa y que concluirla el 29 de septiembre de 2010. Asimismo, se informó que, en su caso, la negociación se darla con las propuestas que cumplieran con los requisitos legales-administrativos y técnicos, las cuales se ordenarian en términos de su CST y se asignarla n dos contratos a los buques con los menores CST; al resto los licitantes se les comunicará en lo individual, la referencia de mercado que corresponda al buque· y de su propuesta, para que de asl decidirlo replantearan su oferta económica bajo el mismo esque· ofertado.

De acuerdo a lo anterior, la Etapa de Negociación se llevó a cabo únicamente con la empresa APOYO EN SERVICIOS ADMINISTRATIVOS DEL GOLFO, S.A. DE C.v., con el buque tanque ."HISTRIA AZURE", por lo que se informó al licitante la referencia de mercado para el buque tanque "HISTRIA AZURE", la cual asciende a 31·275,301.55 USD," hechos que quedaron asentados en la minuta de la reunión celebrada el 24 de septiembre de 2010, en la que se contó con la participación del Testigo Social ~\ y de un representante del Órgano Interno de Control en Pemex Refinación. ~

Con escrito sin número de fecha 28 de septiembre de 2010, la ~mpresa APOYOS EN SERVICIOS ADMINISTRATIVOS DEL GOLFO, S.A. DE C.V., solicitó prorrogar para el dla 4 de octubre de 2010, el plazo para presentar una nueva propuesta, solicitud que fue aprobada por el Administrador del. Proyecto.

En la. reunión de Conclusión de la Etapa de Negociación de Precios, celebrada el4 de octubre de 2010, la empresa APOYOS EN SERVICIOS ADMINISTRATIVOS DEL GOLFO, S.A. DE C.v., manifestó que no le fue posible presentar una nueva propuesta, informándole que su propuesta económica presentada el dla 13 de septiembre en el evento de Apertura de Propuestas, seria la considerada en la evaluación . económica que se realizaria conforme al punto 11.3.2 Evaluación de requisitos económicos de las Sases de Licitación y que serviria de base para emitir la Notificación del Fallo.

ti ~~--~~----~~----------------~----------~--~

PETRÓLEOS

wwwgernex·CQDl

~-2de6_1 S;3) i

. I

., a PXR-SUFA-GRM-SCP-CE-C-2282-2010

Wi'ERINTENDENyIA DE liCITACIONES Y ffiRMAlIZACION DE CONTRATOS

'""=~tlO_.I!_~CI_ON..::ES~P=UB=lIC::AS~~LUACIC'N ECONÓMICA DE LAS PROPOSICIONES ACEPTADAS EN LA LICITACIÓN

La Gerencia de Recursos Materiales, efectuó la revisión económica en los términos descritos en los'

incisos en el punto 11.3.2 Evaluación de requisitos económicos de las Bases de Licitación, para compra

contado; en ese sentido, conforme a lo dispuesto en el inciso D), la evaluación se refirió a la única

propuesta que cumplió con la totalidad de los requisitos técnicos sOlicitado. s en las bases de licitación, la~ cual corresponde a la presentada por la empresa APOYOS EN SERVICIOS ADMINISTRATIVOS DEL

GOLFO, SA DE C.v., con el buque tanque "HISTRIA AZURE", conforme a lo siguiente:

Por lo que respecta a las propuestas de APOYOS EN SERVICIOS ADMINISTRATIVOS DEL GOLFO,

SA DE C.v., con los buques tanque "OVERSEAS SKOPELOS", "DL ROSE" Y "DL COSMOS" Y de PMI

NORTEAMÉRICA, SA DE C.v., con los buques ta'nque "IVORY POINt" e "fNDIGO POINT", no f~eron evaluadas económicamente por no cumplir con los requisitos técnicos de las Bases de Licitación, esto

con fundamento en el inciso D) punto 11.3.2 Evaluación de requisitos económicos de las Bases de

Licitación. 1

INCISO ~_l.! ~

A) Durante el proceso de evaluación, PEMEX-Refinación' realizará la actualización del precio del

.. BUQUE, conforme a las condiciones del mercado que prevalezcan a la fecha de presentación de

las propuestas, considerando el tipo, tonelaje y caracterlsticas de las embarcaciones ofertadas. El

precio de cada BUQUE que propongan los licitantes se considerará no aceptable, si el mismo se

encuentra por arriba del precio que resulte de sumar al precio actualizado, los costos asociados

(posicionamiento, consumo de lubricantes para dos meses, fianzas, oficial de garantía y gastos de

repatriación de la tripulación), previsto que éstos no rebasen en su conjunto el 10% (diez por

ciento) del precio actualizado del BUQUE.

El precio actualizado del BUQUE será el resultante del promedio aritmético de las referencias que _ \ .

se obtendrán de las empresas consultadas. ~

A este respecto y de acuerdo con la investigación de precios realizada por la Gerencia de Operación

Marftima y Portuaria, el val~r actualizado del buque tanque HISTRIA AZURE, es como se señal¡váJ _

continuación: ~

PETRÓLEOS MEXICANOS

WWW.pemax·com Página 3 de 6(0 j'ZIJ

I ¡'

~

'2010, Mo de la Palria, Bicenlenarj~ del Inicio de la Independencia y Centenario del Inicio de la Revolución' .

• PEMEX REFINACION

,EMPRESA

Me Quilling Partners

Galbraiths

Nor Ceean Offshore AS

TP Shipping AS

Compass Maritime Services LLC

Castor Group

. Liberty Shipping AS

México, D. F., a 7 de octubre de 2010 PXR-SUFA-GRM-SCP-CE-C-2282-20 1 O

$24,250,000.00

$27,000,000.00

$35,500,000.00 $2,000,000.00

$1,320,000.00

$23,000,000.00

$31,000,000.00

$31,000,000.00 $800,000.00

$27,500,000.00

. $32,000,000.00 $510,000.00

$28,500,000.00

$672,196.33

El monto de la única propuesta que cumplió técnicamente, se comparó contra el valor actualizado antes referido, obteniéndose el siguiente resultado:

. " -:: ."'.

Histria Azure 43,346,608.00 31,275,301.55 38.60

De lo anterior se desprende que la propuesta NO ES ACEPTABLE, toda vez que se encuentra 38.60% por arriba del monto total actualizado.

INCISO:

11 B)

i:t Cuando se presente un error de cálculo en las propuestas presentadas, solo habrá lugar a su aclaración durante el plazo máximo de dos dia. hábiles, a partir de la recepción de la solicitud de la Convocante para aclarar y subsanar omisiones, siempre y cuando la aclaración no implique la )t

I

PETRÓLEOS MEXICANOS I '11

l' ~-:tf---:= ~.'oo. ;¡-;8O I

"2010, Año de la Palria, Bicentenario del Inicio de la independencia y Centenario del Inicio de la Revolución",

"'PEMEX i

PXR-SUFA-GRM-SCP-CE-C-2282-2010

r-!!!22!~'-~~dJ'qC¡lCicjn del precio unitario del BUQUE. En caso de discrepancia entre las cantidades escritas y con número, prevalecerá la cantidad escrita con letra.

I :~~~~~~t de APOYOS EN SERVICIOS ADMINISTRATIVOSDÉL GOLFO, S.A. DE C.v., L 'HIST"A "'URE', " ,-,," ,~- de """o. W . INCISO:

C) La propuesta deberá cumplir con los requisitos en forma y contenido que se solicitan en el punto 11. 1 incisos A), B) Y D), asl como con el Documento 6 para compra de contado.

La propuesta de APOYOS EN SERVICIOS ADMINISTRATIVOS DEL GOLFO, S.A. DE C.v., con el buque tanque "HISTRIA AZURE", cumplió con los requisitos de forma y contenido que se solicitaron en el punto 11.1 incisos A), B), Y D), asf como con el Documento 6 para Compra de Contado de las Bases de k Licitación.

INCISO:

O) Se evaluarán todas las propuestas que hayan cumplido técnica, administrativa y legalmente con lo solicitado en este procedimiento de Licitación.

La oferta de APOYOS EN SERVICIOS ADMINISTRATIVOS DEL GOLFO, SA DE C.v., con el buque tanque "HISTRIA AZURE" es evaluada por haber cumplido técnica y legalmente con lo solicitado en este procedimiento de Licitación.

INCISO:

E) La evaluación se hará por BUQUE.

La. evaluación económica de la oferta presentada por la empresa APOYOS EN SERVICIOS ADMINISTRATIVOS DEL GOLFO, S.A: DE C.v., se efectuó únicamente al buque tanque "HISTRIA AZURE", por haber cumplido técnica y legalmente con lo solicitado en este procedimiento de Licitación.

INCISO:

F) El precio de las propuestas que resulten aceptables conforme al inciso A) de este punto, serán evaluadas bajo el criterio de costo beneficio, considerando los conceptos contenidos en el inciso' G) de este mismo punto, para lo cual se calculará el costo total promedio por barril transportado durante un ciclo operativo (viaje representativo), resultado de incorporar al modelo de evaluación que utilizará PEMEX-Refinación, todas las variables referentes a los parámetros ~

económicos, operativos y de oportunidad de las propuestas y se considerarán solventes si el costo total promedio por barril transportado es igUalo inferior a 2.6234 USDIBI. . . .

P E T R Ó L E o S M E X I e A N o s rf[, -..:::::J--~---......f.+---_K

¿íI ~a5de6

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t

"2010, AfIo de la Patria. Bicentenario del Inicio de la Independencia y Centenario dellnici~ dela Revolución",

.éPEMEX REFINACION

México, D. F., a 7 de octubre de 2010 PXR-SUFA-GRM-SCP-CE-C-2282-2010

El Costo total promedio por Barril Transportado (CBT) del buque tanque "HISTRIA AZURE", tomando en consideración la propuesta de APOYOS EN SERVICIOS ADMINISTRATIVOS DEL GOLFO, SA DE C.V., es de 1.9552 USD/BI. Cabe mencionar que al no ser aceptable económicamente la propuesta conforme al inciso A) de este punto de las Bases, este cálculo se elaboró únicamente de manera informativa.

No obstante que la propuesta de la empresa APOYOS EN SERVICIOS ADMINISTRATIVOS DEL . GOLFO, SA DE C.v., con el buque tanque "HISTRIA AZURE", cumplió técnica y legalmente con lo solicitado en este procedimienio de Licitación, con fundamento en el articulo 36 ·fracción 111 de las Disposiciones administrativas de contratación en materia de adquisiciones, arrendamientos, obras y servicios de las actividades sustantivas de carácter productivo de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios, asl como en el inciso A) del punto 11.3.2 de las Bases de Licitación NO ES ACEPTABLE, toda vez que se encuentra' 38.60% por arriba del monto total actualizado, por lo tanto no se realiza adjudicación alguna.

FALLO

Por lo antes expuesto, con base en la autorización del Administrador del Proyecto otorgada mediante' oficio PXR-SUD-GOMP-669-2010 y con fundamento en el articulo 36 fracción 111 de las Disposiciones administrativas de contratación en materia de adquisiciones, arrendamientos, obras y servicios de las actividades sustantivas de. carácter productivo de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios y pun~o '. 1.8 "Casos en que se declarará desierta la licitación o una o varias solicitudes de pedido", fracción 111 d las Bases de Licitación, que dispone 'que la Convocante podrá declarar desierta la licitación, cuando I s . propuestas económicas no resulten. aceptables y bajo la premisa de asegurar las mejores condicion s disponjbles en cu,¡n!o a pr ciº, ºªlida9, oP9rtunidad, y costo beneficio, se declara DESIERTA la Licitación N"ROLP906001. ~.

Atentamente ~ ,

SUPERINT€NDEN9~ DE liCITACIONES Y FORMAlIlACION DE CONTRATOS

LICITACIONES PUBliCAS

Cepo ot. sé Antonio Gomez Urqulza de la Macarra.- Subdirector de Finanzas y Administración. Ing rancisco Fernández Lagos. Subdirector de Distribución. Lic. Lucia Ileana Villa Ión Trujillo. Titular del Órgano Interno de Control en Pemex-Refinación. C.P. Armando Grada de la Vequia. E.D. de la Gerencia de Recursos Materiales. Ing. Arturo José Cors de la Fuente. Administrador del Proyecto, Gerente de Operación Marltima y Portuaria. Lic. Claudio C. Nava Aguilar .. Su· gl?lrente de Planeación y Administración de Recursos.

d «nO 1Ifll.· .. Elaboró: C.P. JUarmlJ:¡ip2rn!lfa.! uñoz

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Página 6 de 6 '1/S0

Ol.z ~ JAfiod8IaPa~¡a,BlcentenariodeIJn1clodelalndep!lndenclayCenlenat1odeI,n'O'Ode,aRevoluc.n:,~.,,js~~'f~~~~~~;, F ¡:;tpfb

llEFIMIlC/ON®

Diaz Contratación para Producción,

Resultado Evaluackin Técnica LPI N' RO lP 906 001

, ti r\ ..-;¿" ~'

f" --tl ¡o cl~Q,o SUBGERENCIA DE CONT~ATAG!óN PARA

PROOOCClON SUPERINTENDENCIAGEN~RAl:.DE COMPRAS ..

Fecha L-':""--;rv..o.";;-v.;;-;;',, d. septiembre de 2010,

Número

Antecedentes: Número(,): PXR-SUFA-GRM-SCP-CE-C-2145-2010 Número único de expediente: Fecha(,): 13 d. septiembre de 2010

Anexo

Apoyos en Servicios Administrativos del Golfo, S,A, de C,V_ BIT OVERSEAS SKOPELOS NO cumple .~ j!" I Apoyos en Servicios Administrativos del Golfo, S,A, de C,V, ' BIT DL ROSE NO cumple

PMI NORTEAMÉRICA, S,A, de C,V, BIT INDIGO POINT NO cumple

~MI NORTEAMÉRICA, S.A. de C,V, BIT IVORY POINT NO cumple

Las ofertas de Apoyos en Servicios Administrativos del Golfo; S.A. de C,V_ con las embarcaciones DL ROSE, SKOPELOS y DL COSMOS no cumplieron técnicamente por lo siguiente: '

Bff DL COSMOS,- NO CUMPLE,

a),- Al actualizarse el causal de desechamiento 11.1 F) del apartado 11.4,1,2" Para Requisitos de carácter técnico, toda vez que, , considerando que el buque es de una fecha de construcción de septiembre de 2007, el licitante no entregó copia simple del documento que acreditara que el astillero en 'donde fue construido el BUQUE, contaba con las certificaciones de calidad en su proceso fundamental (fabricación o construcción de BUQUES) bajo las normas ISO 9000 al momento de la construcción, ya que

~SOIO se incluyó en la propuesta una copia del Certificado ISO 9007:20 8; KS Q ISO~OO '2009, con fe;~al del 17 Febrero I Jr, 2009 Yfechadevalidezal17Febrerodel2012'K /l. ~ ~ #- D , t (0 ¡f ~ - ~utJ~/

. ..J ~l __ ~ ___ Pá9~o/-S0

\

"2010, Alío de.ra Pa~la. B!centenado detrnlero de la Independencia y Centenario delln[c!o de la Rsvoluclbn',

PXR·SUD·GOMP·599·2010 23 de septiembre de 2010

b).- Al actualizarse Incumplimiento a la especificación técnica del numeral 24 I a). del Documento 2 de las Bases de licitación, al tener la embarcación propuesta un consumo de combustible pesado mayor a 171 gr/KW/hr), considerando los parámetros al 100% de carga del motor.

c).- Al actualizarse incumplimientos a las especificaciones técnicas de los numerales 16, 22,23,241 d), 241 1), 24 I h), 241 i), 24 ID. II a)! 24111 c), 24 IV a), 27, 28, 34, 35, 37, 38, 46, 47, 48, 55 n), 55 r) y 55 t) del documento 2 de las bases técnicas.

/2l( lo ant~rior, de confonnidad con lo establecido en el ANEXO 1 del presente documento.

l

¿ a

causal de desechamlento 11.1.A), 1I.1.B) Y 1I.1.C) del apartado 11.4.1.2.- Para Requisitos de carácter técnico, ,Jta!ll!I!lml!9jlJJ~ofert+técnlca contenida' en la propuesta no incluyó toda la Información requerida en el Documento 2 asentada en

j¡I¡¡·oaSlOS de licitación, esto para el caso de los numerales 12, 22, 241 g), 2411I.c), 24 IV a), 26, 27, 28, 42, 43,

el causal de desechamiehto 1I.1.G.1) del apartado 11.4.1.2.- Para Requisitos de. carácter técnico, conterilda en la propuesta no Incluyó el certificado vigente de propiedad (Current Certificate of vendedor, inscrito en el Registro Público Marltlmo del pals de la bandera del BUQUE, debidamente

I o legalizado, tal y como se asentó en la versión final de las bases de licitación. .' . A c).- Al actualizarselncumplimiento a la especificación técnica del numeral 24 I a) del Documento 2 de las Bases' de ~ioltación, al

tener la embarcación propuesta un consumo de combustible pesado mayor a 171 gr/KW/hr), considerando los. parámetros al 100% de carga del motor. .. '. . PEMEX _ REFINA'I N

SUOOm!OOÓN'OEI'INANIAS YADMI¡ISTAACI~ I d).- Al actualizarse incumplimientos a las especificaciones técnicas de los numerales 38, 46 y 48.' OEREN~~DEII!CURSOSMAlERlW'

lo anterior, de confonnidad con lo establecido en el ANEXO 2 del presente documento, . .. 2~~7}'-~1O' Jj

Dl ROSE.- NO CUMPLE : SUOOERENCIA ~E C(INm\TAC~N PM'A . : . poooocaÜli .

a).- Al actualizarse el causal de desechamiento 11.1.A), 1I.1.B) Y 1I.1.C) del apartado 11.4.1.2.- Para ReqUlsl ose 08" e e ee toda vez que la oferta técnica contenida en la propuesta no incluyó toda la Información requerida en el Documento 2 asentad en I la Versión final de .Ias bases de licitación, ésto para. el caso de los numeral.es 21, 22, 23, 241 h), 24.1 i), 2411 a), 24111 c), 24 IV a.~¡ 28,34,35,37,38,47,48,55 n), 55 s) y.55 t) .. I

b).-AI actualizarse incumplimientos a la especlflcacio~es técnicas del nunieral16 y 46. ~'. : . . . . c).· Al actualizarse el causal de desechamiento 11.1 F) del apartado 11.4.1.2.- Para Requisitos 'de carácter técnico, toda vez que,' . considerando que el buque es de UAa fecha de construcción de Julio de 2007, el licitante no entregó copia simple del documento que acreditara qu~ el astillero en donde fue construido el BUQUE, contaba con las certificaciones de calidad en su proceso fundamental (fabricación o construcción de BUQUES) bajo las normas ISO 9000 al momento de la construcción, ya que solo se incluyó en lá propuesta una copia del Certificado ISO 9001 :2008; KS Q ISO 9001: 2009, con fecha original del 17 Feorero.2009 y fecha de validez al17 Febrero del 2012. . .

lo anterior, de confonnidad con lo establecido éh el ANEXO 3 del presente' documento.

I

I

~~~~ otra parte, las ofertas de PMI Norteamé ¿, S.A. de c.v. con las embarcaciones INDIGO POINT e ~~OINT no ..... \l ~;'"oo·"-rt"'~ '.'''"''''6(; .CWS?~ 4' IJ¡""'J . t r;y; I~ / !-'flJJ

. I

I

i¡i¡;,,~ Inicio de la Independencia y Cen1enarlo del Inicio de la Revoluclbn'.

, PXR-SUD-GOMP-599-201 O 23 de septiembre de 2010

SUPER;;;~;;;;~I~gs~~'rtas de PMI Nbrteamérlca, S.A. de C:V. con las embarcaciones INDIGO POINT e IVORY POINT no

. INDIGO POINT.- NO CUMPLE .

~ a).- Al actualizarse el causal de deseehamiento 11.1 ,A), 11.1.B) 'y 11.1.C) del apartado 11.4.1.2,- Para ReqUiS~OS de carácter técnico, toda vez que la oferta técnica contenida en la propuesta no incluyó toda la Información requerida en el Documenfo 2 asentada en la versión final de las' bases de licitación, esto para el caso de los numerales 16, 23, 241 b), 2411 a), 24 111 a), 24111 c), 25, 27, 37 38, 42, 43, 46, 48, 55 q), 55 r), 55 s), 55 t) Y 55 v),

, b).- Al actualizarse el causal dedesechamientQ 1I,1.G.1) del apartado 11.4.1.2.- Para, Requlsffos de carácter té n/cc ya que la oferta técnica contenida en la prop.uesta no incluyó la copia c~rtiflcada del documento especificando las condiciones de~ l' Compra-Venta' celebrado' con el propietario del BUQUE (Sell-Purchase Comercial Agreement), ni el certificado vigente de cI:/D propiedad (Current Certificate of Ownershlp) del promltente vendedor, in~crito en el Registro Público Marltimo del pals. de la· i bandera del BUQUE, debidamente apostillado o legalizado, tal y como se asento en la versión final de las bases de licitación. '/

e).- Al actualizarse el causal de desécnamiento 11.1F)del apartado 11.4.1.2.- Para Requisffos de carácter técnico, toda vez que el . I ' lieitante no entregó copia simple del documento que acreditara qúe el astillero en donde fue construido el BUQUE, contaba con '. , . i, I

' las certificaciones de calidad en su proceso fundamental'(fabricación o construcción de BUQUES) bajo las normas ISO 9000 al . 1 , ¿; momento de la construcción. ' , , " ,', ~ I ''- d),- Al actualizarse incumplimiento a la especificación técnica del numeral 24 I a) del Documento 2 de las Bases de Licitación, al ! '- tener la embarcación propuesta un consumo de combustible pesado mayor a 171 grlK!Nl r)P€1MéJ.lterll/l!l6lnbtGJálfim tras al I

~1 00% de carga del motor. ".' ' '5UB~RECC~~'DEflNANZASYADMINISTRACI~, , I ~' GERENCIADEREIlIRSQSM.\TERlAlES ¡

Lo anterior, de conformidad con lo establecido en el ANEXO 4 del presente documento. . ,¡ " '. - . " '. .. Z 4SEPZll1D.é1 . ,11 ~ ,IVORY POINT.- NO CUMPLE . , ' ' ,SUBGBlrn~~OECON1RATAmÓNPI&'. vI','

, . " PRO~~OO '1 a).- Al actualizarse el causal de desechamiento 11.1.A), 1I.1.B) Y 11.1.C) del apartado 11.4,1.2.- cnico, toda vez que la oferta técnica contenida en la propuesta no incluyó toda la información requerida en el Documento 2 asentada en j la versión final de las bases de licitación, esto para el caso de los numerales 23, 24I'b), 24'111 a), 24 III c), 251 d), 2511 D, 35, 37, 4 :Ii I 38,42,43,46,48,55 n, 55 g), 55p), 55 q), 55 r), 55 s) y 55 t), V ' b).- Al actualizarse el causal de deseehamiento II.1.G.l) del apartado 11.4.1.2,- Para Requisffos' de carácter técnico, ya que la oferta técnica contenida en la propúesta no Incluyó la copia certificada del documento especificando las condiciones de Compra-Venta celebrado con el propietario del BUQUE (Sell-Purchase Comercial Agreement), ni el certificado vigente de

o, propiedad (Current Certificate of Ownership) del promltente vendedor, inscrito en el Registro Público Marltimo del pais de la bandera del BUQUE, debidamente ap.ostillado o legalizado; tal y como se asentó en la versión final de las bases de licitación.

c),- Al actualizarse el causal de desechamlento 11.1 F) del apartado 11.4.1.2.- Para Requisitos de carácter técnico, toda vez que el licitante no entregó copia simple del documento que acreditara' que el ast1l1ero en donde fue construido el BUQUE, contaba con las certificaciones de calidad en su proceso fundamental (fabricación o construcción de BUQUES) bajo las normas ISO 9000 al momento de la construcción, '

d).- Al actualizarse incumplimiento a la especifjcación técnica del numeral 24 I a) del Documento 2 de las Bases de Licitación, al \ ~eon~r la embarcación propuesta un]onsum i de combustible pesado mayor a 171 gr/~1 idera~os parámetros al /1 , ~% de car~a del m00J l· fi?Jc-~ ,~ t: ~ t [7 ~~3

"2010, Año de la Pa\rla, Bk:entenarlo dellnldo de!a Independr¡ncra y Centenario dellnldo de la Reyolllolón',

PXR·SUD·GOMp·599·2010 23 de septiembre de 2010

c).- Al actualizarse Incumplimientos a las' especificaciones técnicas de los numerales 16, 24 11 a) y25, del documento 2 'de las bases técnicas.

Lo anterior, de conformidad con lo establecido en el ANEXO 5 del presente documento.

Todo ello, con 'la finalidad de que la Gerencia de Recursos Materiales, esté en cpndiciones de proceder a la evaluación económica de las propuestas antes mencionadas y de generar la documentación Inherente a la notificación del Fallo en el marco de la Licitación Pública que nos ocupa.

Sin otro particular, hacemos propicia la ocasión para enviarle un cordial saludo.

~ C.op. Ing. Arturo J.Cors del. Fuente.- e e de Operación M.rt!m. y Portuarlaen la SUD Ing, Agustln CasUllo Lelva,~ E,O, G~rencia de Recursos Ma~riales en la SUFA

SUPERINTENDENC FORMAlIIACIO'NIAD, (ICITACIONES y

DE CONTRATOS lIClrACIONES PUBLICAS '

j

i

I I

I Página 4 d~

-_c....:s"S..\~~?~-~¡3r

\\\//.'" ~ '~". ,

BIT DL COSMOS ANEXO 1

-REFINACION

OFICIO PXR·SUD·GOMp·599·2010 del 23 de septiembre de 2010

BASES TÉCNICAS

capacidad de los tanques de carga al 98% en

capacidad de carga al 98%, el licItante la capacidad efectiva de carga en barriles naturales, Slops, en apego a lo establecido en el ANEXO J

Ipres,,,te documento y con el calado de conformidad al numeral, el valor Indicado será 11

Ireilere,"ciia para la evaluacIón de la propuesta, La ca¡lOclda,dl no deberá ser mayor a la capacidad al

de carga sin Incluir Slops. Incumplimiento de cualquIera de los requisitos establi,clclosl el presente numeral, afecta la solvt;lncJa de la propuesta.

ellJenado del Anexo [ se deberá considerar lo sIguiente:

ISI~~p~:~;:~t(;~~S veloclaad, embrague o la no se acept{ con sistem,a de control

No El licitante no consideró en el cálculo de'carga consumo de lubrIcantes.

no proporciona sistema de calentamiento

de carga y su material.

I cumplimiento de

i;

¡

¡ "

i , I --\. I ~ I

¡ , ¡

BIT DL COSMOS . ANEXO 1

OFICIO PXR·SUD·GOMP·599·2010 del 23 de septiembre de 2010

Capaz de soportar un solo generador el del buque durante la navegación sin reb,as.r ell

su potencia. En las operaciones de des.carga, capaz de operar a su máxima capacidad

Ibclmtleo con solo .2 generadores en paralelo sin rebasar de cada uno.

'<4·.IV .. a).· Los sistemas de combustible pesado y de Diesel

11~;~m;~~::::n~:~~~~~;;~d debe contar con un contador de I( Independienté y un vlscoslmetro común o

I;~~;~~:~~:: con los demás sistemas, asr mismo de combustible pesado y de diesel pueden el sistema de la maquina

I~~:~~::::;::~~':::" pero el purificador de lubricante de ), debe ser IndepenCfiente al purificador

de la maquina principal.

la propue'sta téonléa se debe' aóreditar que el Id."arr·olla una velocidad de orucero a calado de

con un 85% del MCR de Potencia del de la mar de O a 2 en la' escala de ~e"uTl'~,1

1~;:~~~I~~~d~:le, esto con copla de los dos últimos lE del motor principal, dIagramas de potencia

de resbalamiento 'además de tos' I I~~~~~~~ media efectiva por cada cilindro de la Máquina! h o en caso de que la propuesta ssa de buques

de las, pruebas de banco del. motor en el carga, potencia, velo ciClad y presión

la maquina princlpal que resulten, lo lcomplrob"do por el personal técnico de ?emex Rel;nación[

tiempo de famHiarización, además se I~:~~~::r, copla del repo~e de' pruebas de mar donde 1< esta velocidad.

En la propuesta técnica se debe acreditar que 'el Id ••• rr"OlIa una velocidad de crucero en lastre de 14,5

85% del MCR de Potencia del motor con un de O e 2 en la escsla de Beaufort, acredltán>do'ie

copla de los dos últimos reportes leficle"cJa del motor pMnclpal, diagramas de potencia I

de resbalamiento del casco, ademas de lo's madla efectiva por cada cilindro de la MállUin,a!

o en caso de buques nuevos con l? copla de banco del motor en el que se consigne la

I~~:~~~~a~" velocidad y preSión media efectiva de la máqul,na[ li resulten, asl mismo, se. deberá presentar

de pruebas de mar donde se consigne lastre, lo cual será comprobado por el pelrsolnall Pemex Refinación durante el

Ifa,mlliarl¡,aclón., además se deberá presentar copia del

No

No

~ pruebes de mard~nSigne esta :100:":::::="..,. ... ;:>'"

~. ~ IJ -O ~s=-Hoja 2 de 4

el cumplimiento de

J~,~~;~~;~~I que el cumplimiento, Ira. que los purificadores de

principal y motogeneradores

I docu",entall que el I I de resbalamiento, calculo de pOI:enlcl~[[::"".,.1

e~ctlva por cilindro del mO'lto~:r:I:;,~~~pa(r ! unllcann.nl:. entregan un reporte d. e'l

2 4 SEP 2010

que el de resbalamle[lto, calculo d~

efectiva por cilindro dél motor. I I unlicarnent. entregan un reporte de eficiencia.

'~.

rE/J ..... ~.~

o


OFICIO PXR-SUD-GOMP-599-201 O del 23 de septiembre de 2010

de OCIMF en su tercera en. Muelles, Monoboyas (SPM) y .m,erra,de,'osl

o C8M), asr mismo, contar con mfnlmo 16 certificadas de acuerdo a su porte; en caso

sistema de amarre comblnaa,d~;o~bll;~~~::'c~~:~~1 lacllcil,"a.rm'!nte a las lineas de amarre 01

12 piezas de cabo en buenas In"m"'.',,, y certificadas de acuerdo a su porte.

Debe oumplir con las recomendaciones de OCIMF en Edición (1991) para la disposición sobre cubierta

I I de carga y sus equipos asociados.

de carga deben estar recubIertos

':s'?:';~~;~o~~ ... grla~a~~,iic~ una vida útil mínima de 5 años fl de su construccfón, debiendo presentar ficha técnIca del recubrimier,lto, acredit~ndo

de soportar temperaturas hastá de 70°0 y'

1~:'~~'~~~:;~CI;m~:e:ncionadOS en el numera! 39 de 1I técnIcas, las superflQles de los

llbres de óxIdo desprendible y aptos para I

n.,'.nllo.'un. vida QtII mlnlma de 5 anos de su construccl6n, debiendo presentar

ficha técnica del recubrimiento, acreditando de soportar temperaturas hasta de 70°C,

'ls"De,rfic:ii'" de los ·tanques deben estar Ubres de I~:s~;:t:::~i~:'~~. Adl.cionalmente deberán disponer de un i lo catódioa o de ánodos (el oual s"erá ver'ln"cac!o

la recepcIón),· debiendo presentar lespec:ific,aclo",,, en su propuest?\.

por el los ,o"'-'h",n ".';'0' de tanques de

No

se consigne la fecha de aplicac,lón y

I:;;~~~i:~~~~f~~:,el caso de buques con tanques de No 1, se deberá presentar el origInal sociedad de clase en donde se seFíale

~ ,construidos de acero

~~& ,~ Hoja 3 de 4

El Licitante no propor,'iI!iia

documental de :::.::'1:§~~ª~~~~~;

no del esquema que garanticE!'

de vida utrl de la pintura.

.(j . ~


OFICIO PXR-SUD-GOMP-599-2010 del 23 de septiembre de 2010

y i espacios ,operativos comunes y

Id~~:;::~leln~e::s~tar dIspuestos de conformidad oan Ir. de la aMI, ILO y demás

de ILO.

presenta el estudio y. análisis de vibraciones, verificado y corroborado por una SocIedad de

ela"se . ·1

\

... , .. ·~~~~d~e~ICCe;'rtffiffi~e;adfuO~d~e~e~a~lw~a~d~ISS<0J99~000c01de~~~r----r--~rer~~opp~re~se~nrt.ta¡;~ld.oc~~lidc~~ proceso fundamental de fabricación o eonstruleeJ(;nl 19001·?nn,.· KS Q ISO 9001: 2009, con (s), Mismo que se presentara durante el Acto ICertlflc:ado original del 17 Febrero 2009

Ipre,senltación y apertura de propuestas. 11.2.1 D), 1I1.2.1.D). al 17 Febrero del 2012, y I fecha de construcción de septiembre

Hoja.4 de 4

., ,

. . PSMEiX, Rf1¡:/NAOióÑ . IlI!DIREOOI~D"IHANlAS VADi~I¡I'IlICIÓI,

. OER!NOIADm:un~oaM.\T!nw.¡S ...

_ Z 4 SEP 2U10 .,

: SUBGcRENCIADE CONrMTArnON PARA

:. PRODUCC/ON

SUPE!RIIiTENDEN FORlMlIZACI~~DE! LICITACIONES y

LICITACIONES J, ~ONTRATOS uoUCAS

., ,

.) ! I

! I

. ·····-·-----·---+'fF.U

8fT OVERSEAS SKOPELOS ANEXO 2

OFICIO PXR·SUD·GOMp·599·2010 del 23 de septiembre de 2010

\

BASES

Calado en lastre:

El buque debe conlar con un Cuano de control de , se centralice y se supervIsen todas las

lastre y descarga, contando con un Ice:n'",U,,'do de medlolón de nIvel, presIón y

de carga a ¡ravés de Impulsos señalizacIón remota. EI- sistema de medición

ar Radar tank, ambos sistemas de

II~:~\~::~;:~~' al sistema de cómputo de carga, con un le de control de apertura y cierre de válvulas

, control remoto de operacIón de las bombas y operacIón deJa Planta de Gas Inerte v ",e1,.tról

IdeDre,,'ol'.' de gas Inerte en los tanques de carga.

Tener un consumo de combustible C-'---'. ',.:c.,. 171 gr/KWlI1r), considerando los parámetros

motor, lo cual debera ser acreditado al I.""ol'lar su propuesta con el reporte del fabricante de

motor prIncipal ceberá contar con un contador

I~~;~~'~~:j~~::lalndependlente y un vlscoslmetro común 1I con los demás sistemas de combustible.

de combustible pesado y de DIesel

1!~~~]~~~;:::~~5:!.:d:~ebe contar (¡on un contador i y un vlscoslmetro comOn con los demás sistemas, asl mIsmo

combusllble pesado y de diesel pueden

I:~:::~~:::=::~:' el sistema de la maquina principal el purificador de lubricante de ser Independiente: al purlf¡C;<id()r ºI;!

~;&y , "o<, '1.-Nav"gando V iJ r"""""'1 a 14 nudos cargado a calado maxlmo:

Navegando en lastre a 14.5 nudos:

. . En puertl) cargandO:

En puerto descargando:

" . Descargando neglmen Máximo de Descarga

No

No

Ne

El t.lcitante no manJr.esta este valor. No entreg6 el Documenlo 2 de las Bases de Ucllacl6n.

Solo existe un solo Cuarto da'Control de liCitante no manifiesta el tlpo de medlélon de

en tanques. No entregó el Oocumenij;) 2 de las Bases de licitación.

Consumo especifico de combustible superior a 171.0 gfKW/Hr.

El (lcltante no presenta Informac16n que acredite este requlslto,No entregó el Documento 2 de las

Bases de Ucltacl6n. '

El licitante no presenta Informacfón que aoredlte No este requIsito. No entregó el Documento 2 de

No

Ne

No

Nó

No

No

Bases de Uoltaclón.

Ellic!tante no presenta informacl6n que este requIsito. No entregó el Documento 2 de

Bases de licItacIón.

El licitante no presenta Información que, ac,redllla I este requisito. No entregó el Do¡;:umento 2 de I

Bases da 1.lcltacI6n.·

Elllcltanle no presenta Información que I este requisito: No entregó el Documento 2 de

Bases de t.1clteclón.

Elllcltanle no presenta Informaclón'que este requisIto. No entregó el Documento 2 de

Bases de t.loitaclón.

Ell1cltante no presenta Informacl6n este requIsito. No enlreg6 el Documento 2 de las

Bases de t.lcltacI6n.

Elllcltanle no presenta Informaci6n que acredlte este requisito. No entregó el Documento 2 de las

Bases de t.lcltaclón.

El licitante no No. este requisito,

Hoja 1 de 3

_.- .. _... . ... ---.. ------H§,.¡!Ji.)

(J

o

BIT OVERSEAS SKOPELOS ANEXO 2

OFICIO PXR-SUO·GOMP·59S-2010 del 23 de septlembre de 2010

En la propuesta técnica se debe acreditar que el Ide:"ITollllla una velocidad de crucero a calado de verano

con un aS% del MOR de Polencla del m"o:':o~r,~co~n~~:;s:'~::~1 de O a 2 en la escala de Baaufort. ~' I de los dos últimos reportes de i die gramas de potencia Indicada y

Ire"b.la.,'en,lo además de . los cálculos de cUlndro de la MaquIna Principal o en

propuesta sea de buques nuevos con la copla banco del 'motor en el que se consigne la

velocidad y presión media efecHva de, la I que r8SlJlten, lo cual será comprobado por el

de Pemex Refinación durante el i además se deberá presentar copia del rop,orte, del

esta velocIdad.

No

No

EII!cllante no presenta InformacIón qua acredite este requisito. No el Documento 2 de las

El licitante no presenta Información qUe acredite este requisito. No entregó el Documento 2 de las

Bases de Lloltaclón.

No

SUPERlNTENDEN91ADE LICITACIONES Y FORMAlIZACION DE CONTRATOS,

N'o Indic.l. res'.'oncla a 70' C d, T. Ellicllante no LICITACIONES PUBliCAS presenta Información que acredite este requisito. I .... ----~:::.::::.:::;;:.--.J;

sIstemas, equIpos, I . I buque tales' como los

J propulsión, auxiliares, carga, I I ambiente, 90ntra I

I

No

I

Ellicltante no presenta Información que acredite. este requIsito. No entregó el Documento 2 de las

Bases de LIcitación.

cámara y cocina deberan .EllIcUanle no presen~ Inrorma.ción que acredite en buen esta.do de conservaclÓll No este requisito. No entregó el Dooumento 2 de las ~

Ilm"Uj'omjo la InstrumentacIón ~e control y Bases de 1.lcltaclón. Ir~::~::~~'~~~er:':~nl~.,~rn~~a~ctonales emitidas por l' r y por la SocIedad de CJ': ~s~:~:~:.c~;1 les apliquen de acuerdo al porte, ano de .

propuesto.

las áreas y espacios del buque .deben & iluminadas, pintadas y libres de Ellicitanle no presenta información que acredite

cua os e pUl'! Ica o es, cua os e 'Bases de LlcUacl6n, ~~~I~a~Si'U~b~ort~a~s;Y~I~ln~e~aS:S~'fiO:b:ffid:C~U:b:'O~rta~.:c:ua~rt~O:S~~~::~ ___ ~_N_O_'~~o~s~ta~r_eq_u_,s_,I_o.~N:o:e:n~tr:eg:ó:e:I:D:oc:u~m_e_n~'O~2:d~0;,a:S~lL' I y sentinas, deberán estar libres de fugas,

'\ .. ,. ~~. ~ HOja2d'8 fy

o

BIT OVERSEAS SKOPELOS ANEXO 2

OFICIO PXR-SUD-GOMP-599-2010 del23 de septiembre de 2010

de la entrega el Buque debe contar con vIgente de Jos sistemas, equIpos, dispositivos

de: segundad, contra IncendIo, salvamento ambIental conforme a las regulaciones de I

Mar/Uma IntemacJonal.

Lfneas de Carga.

146,0),-Am,gII0 General.

No

No

No

EllJcltante no presenta Información qua acredite este requisito. No entreg6 el Documento 2 da las

Basea de LicItacIón.

No cuenta con sellos nI aprobacl6n de socIedad de clasIficación o revisión final de dique.

No cuenta con sellos ni aprobacfón de sociedad de clasificacIón o revIsión final de dique.

Escala de Peso Muerte. No No cuenta con seilos ni aprobación de sociedad clasificación o revisión final de dique, SUj~RIIlfENDEN9IA DE LICITACIONES Y

1--'---------------+---+---+------------11 RMAlIlACION DE CONTRATOS UCITACIONESPUBlICAS,

No cuenta con sellos ni aprobación de ~cledad de ¡-----;:----.::::.:::::::-..J: . clas1ficación o revisión final de dique. r !46,e),- C,'pacld,ad.,s de Tanques (carga, laslre y consumibles). No

No No cuenla con ,ellos ni aprobadón de sociedad de " ',' " ~ ,

claslficaolón o revisión final de dique. Plano de Seguridad.

de Distribución de estaciones I:JMS o la sociedad de qlasa en el que No No CUenta con senos ni aprobación de socIedad de

~;;~~~;;;;~I c~~:n~I'~n:o:I.:cl~6:n~:':r.~::'r~~e:~ll¡-~L:J--~c~,'a:S:ffi~ca:O:16:n~0~r:.~vl~,,~ón~,:fin:a~l~d.~d~,~qU~e~'_J.~ 146,h),,· PI.no de sección media transversal del buque (Plano No No Cuenta con sellos ni aprobación de sociedad de ' ~

del buque,) -claslflcaclón o revisIón finel de dique.

!46,1),·SI.t,m,as de Combustible.

146,j),-Am.glo general del sistema eléc:!rlco principal.

14'"kl" Ar'reollo del sistema eléctrico de emergancla.

Sistema de medicl6n de tanques de carga y lastre

El licitante deber? proporc1onar el estudio y análisis ¡vll".Cllo 'Ce. en lastre '1 a plena carga, verificado y corrOborado!

Sociedad de Clase',

1''''q'''.'IO. adicionales para verificación duran1e Evaluación de

!Famllilarl:zaclón, Inspección de contemplados en el

Copla certificada del documento que espeo1flque corldlcllonelS¡

No

No

No

No

'No

e.lllcltante no p'resenta InformacIón que acredite este requIsito,

Etllcltante no presenta Información que acredite este requIsIto,

El licitante no presenta información que acredite este requlsHo.

El licitante no presenta informacl6n que acredite' este requisito.

Presenta solo el Analisls en condiciOnes de caladd de diseño, y otro reporte de la Cla, Condilion Analyzing Corporatlon. (Y no verificados o

, corroborados' por Sociedad de Clase)

1 ¡:~O~:~~~'~~:~~!ce~lebrado con el propietario del Agreement} y del CertifiCado El licitante solo entrega el Sell-P,urohase (Current Certlflcate of Ownershlp) del Agreement, pero no del certlflcado

'Iv'>nd.de'r" el cual deberá estar Inscrito en el (Current CeJUflcate pals de la bandera del BUQUE, -debld'lme,nl.j No ¡ p,umlt.nl!' \/en,declor" Inscrllo en el Registro I

.o legalizado Dicho doc:umento deberá contener I Maritimo d~1 pafs de la bandera del BUQUE, de individualización del Buque, debIendo acreditar I debIdamente aposttRado o legalizado, del titular registral (En caso de que no SEa ,

del buque). Mismo que se pre5entara durante el i ~~::~~~~~~p~~:p:u~es~ta~.~,'~~::III~,2:,1:'E~),::::~~::::~::~~-~~ __________ ~~~~~ __ ': ; ~\",JEPH/JANCI PVRI ~TSI JRRR \

€!}b-:- X,e Hoja 3 de 3

I

Brr OL ROSE ANEXO 3 .

OFICIO PXR-SUD-GOMP-599-2010 del 23 de septiembre de 2010 .

BAses TECNICAS

;;;dacl,iad de los tanques da carga al 98%

Cal)~clldad de oarga al 98%, el licitante de carga en barriles naturales. I

a lo establecido en el

~~~~~:iiiii~~~~I;;~;ie~~1 calado de conformidad el valor IndIcado será

da la propuesta. La capaclcladl mayor a la capacidad al 98% de'

Incluir SJops. ljlIJ1llJJlJllQ..~e cualquiera da Jos requIsItos est:ablechiosl

presente numerál, afecta la solvencIa de la propuesta. el llenado del Anexo, I se deberá considerar lo siguiente:

(incluidos !Q.§ ruruml contará ~ :t serán operadas

1~¡¡¡¡~¡p¡:ov.,ñiE;niO de una central de pote"n;,c~la;~~;~1 !l§WM l!§ !§§!¡§ llQ1án W.ª

I~:':'~~ Q Q.Qr JI!Q!Q.r ~ Indicar 1I bombas de carga y lastre. Para

carga (sin Incluir Slops),peme~[~~~~1 tanque con una capapidad I

".-:=c_~" ~= M.altlQm, que cumplan con' 1 administrativos y económicos

de IIcilacl6n. primer viaje del buque y come;¡ parte del Check

practicado, se verificará que las Iproporo~nan un promedio de descarga generel

12,000 barriles/hora o de mantener en el I una presión de descarga de por lo menos 7 Kg/cm2.

NO

NO

NO

INCUMPLIMIENTO

Inqonslslenclas enlre las cantidades del cálculo de I del documento 2 ..

No existe dentro de la propuesta do,oun'an'laclón I ~écnlca que acredite las especificaciones

tecnlcas de las bombas. .

No presenta ficha tacniea donde acredite que el Cuarto de control de carga se centralice

I supervise," tCldas las actividades de I

I~~~~~~::~~ conunsl.llemaeleci,·ónl"ol· medlclóri de nivel, presión los tanques de carga a través

electromagnéticos (radar) con señalización remota- y caracterfsticas del

sistema de medición de lastre, y que estén vinculados al sistema de cómputo de carga, un sistema centralizado de control de ápertura

olerre dS'válvulas de carga y lastre, control remoto de operación de las bombas de carga y

lastr~.

NO ,No presenta evidencia documental sobre el

1:~~~~~~~~~~~~~~~::~~~~ __ t-~-t~SI~st~e;m~a~d~e~~~I.:f~aOO~16~n~d~.~IP~s~t~an;q~U;.'~d~e~c;.~~~a~. r I ~ I se verIfica en [a ficha tecnlca - ~

NO presentada del motor prIncIpal que se requIere en el punto 46, el cual no contIene Información

I I I

I ; se verlfica en la ficha tecnlca del del motor principal que se requiere en el punto

46, y no contiene Información a~ale el

propulsor Irá directamente conectado al

l'I::~p;:~;:~C;~~; de velooldad, embrague o n.".",rln, •• 1 acepta con sistema de. control del NO

'--~.

cf Ho¡a1 de3.

I

I

· .íftJ·

o

BIT OL ROSE ANEXO 3 .

OFICIO PXR·SUO·GOMp·S99-2010 del 23 do septlemb,e de 2010

del cojinete antlfrlcclón de de circulación da la bocIna deberán

en caso de contaminación con agua un 6% de contenIdo de agua sin perder viscosIdad del lubricante.

un solo generador el durante la navegación

En las operaciones de. ~;~:~I~~:' de' operar a su máxima el gt;!neradores en paralelo sin rebasar

uno.

de combustlble'pesado y de Diesel debe 'contar con un contador

y . un vlscoslmetro común los demas sistemas, asr mismo

combustible pesado y de diesel pueden el sistema de la maquina

I ~~:~~::;:;::~;:;::' pero el purificador de lubricante de 1I debe ser Independiente al purificador

principal.

En la propuesta técnica se debe acreditar que el Ide,,,,,ollll' una velocidad de crucero en lastre de 14.5

85% del MCR de Potencia del motor con un

de O a 2 en la escala de Beaufort, .~;,e~l: :~~~~::; copla de los dos últimos reportes

IOft"le"cl. del motor principal, diagramas de de resbalamiento del casco,

No presenta evidencia documental del cumplimiento; se verifica en la ficha tecnlca del

NO del sello de la bocina, el cual no corresponde al

NO

NO

casco H·1007)1 no contiene Información que avale el cumplimiento del requerimiento,

Nó presenta evldenola documental de ser de operar a su máxima capacidad de"bombeo

con solo 2 generadores en paralelo aln rebasar el 90% de carga de cada uno.

No presenta evidencIa documental, sobre la independencIa de los purificadores de i

del motor principal y Motog"eneradores.

media efectiva por cada plllndro de la o en caso de buquas nuevos con la 'copla

de banco del motor en el que se consigne la IPo,en'c,a" velocidad y presión media efectiva de la

resulten, asl mismo,' se deberá presentar de pruebas de mar donde se consIgne lastre, lo cual será comprobado por el Pemex Refinación 'durante el

No presenta evlde"ncla doc,um.nft'¡~;~~~~~~~l reporte de eficiencia del mo,lo,'¡¡;=

DE LASTRE" NO

Ifamlll;a,;;;"clón., adelt:las se deberá presentar copla del pruebas de mar donde se consigne esta veloclda~.

Debe cumplir con la.s/recomendaclones de la Guia de Amarre de OCIMF en su tercera edición

en Muelles, Monobo)las (SPM)·y ama."de,·osl CBM), as! mismo, contar con mlnlmo 16 I

certirrcada~ de'acuerdo a su porte; en caso sistema de amarre comblnaáo

ladlclt,n,lm,mto a las lineas de amarre 12 piezas de cabo en buenas

Icoomplet"sy certificadas de acuerdo a su porte.

Debe cumplir con las recomendaciones de OCIMF en Edición (1991) para la. disposIcIón sobre cubIerta de carga y sus equipos as.ocla~os,

tanques de carga "deben estar recubiertos le:~:~;~~q~ue~ngarantice una vida útil mlnlma de 6 años h de su construcción, debiendo presentar

técnIca del' recubrimiento, acreditando "temperaturas hasta de to°c y t

1;:,~~';~ri:~:C'iO~::~"\I~~~:~:, en el numeral 39 de 11 técnIcas, las superficies de los de óxido desprendibJe y aptos para

I

Hoja 2 de 3

NO

NO

NO'

No presenta evIdencia para constatar el cumplimIento. Se verlfica en el plano de arreglo' general (OL Cosmos ·'No

cor~sponde al buque ofertado"), ' No Inoluyo evidencia documental sobre Uneas de amarre y

las 12 ple~as de cabo certificadas.

La evIdencia documental "presentada en la propuests, no cuenta con docuemntos de

consulta para su verIficacIón.

No 'proporciona documento que garantice una vIda ut!l mlnlmo de 5 años.

ZUlO

I

¡

I I I I

I , I I i

.'

()

o

BIT DL ROSE ANEXO 3

OFICIO PXR·SUD·GOMp·599·2010 d9123 de .epllembre de 2010

lastre deben estar recubiertos aa,anllce una vida útil mlnlma del 5 afios

su construcción, debiendo presentar técnica del recubrimiento, acreditando

soportar temperaturas hasta da 70°C, los tanquBSc deben estar tlbres de 1 deberán disponer de un 1

o de ánodos (el cual será verllflclldo la recepción), debiendo presentar

en su propuesta. .

I l'

Sistema de carga y lastre

Sistema de medición de tanques de carga y laslre

de calidad I fundamental de fabricación o con"tnlcclón I

Mismo que se presentara durante el Aclo Ip""enltaelóny apertura de p,apuestas.II.2.1 D), 111.2.1 D).

I de Equipo de Inunda9.lón t~tal a

NO

NO

NO

NO

No proporciona documento que garantice una . vida utll mínimo de 5 años.

No presenta documentación que acredite 'por . parte de ILO.

I Q ISO 9001: 2009, con

ICertific:ado o,lginal del 17 Febrero 2009 i al 17 Febrero del 2012, y el

fecha ·de construcción de Julio de 2007.

protegen el departamento de maql!mas, 1~~:~~;::le~de barrido, cuartos de bombas y aquellos eSflaclo'l NO No presentó Certificado del Sistema fuo de CO2• ~. fl protegli:los por este (debiendo ser a ~

~~~~~~-r~--~~

NO

L H ja3de3

No presento garanUa emlllda y firmada por el fabrlcante o su representante, de los

recubrimientos de tanques de carga y lastre, en donde se consigne la fech.8 de aplicación y

periodo garantizado.

PEMEX: REFINACIOir SlJBOIRECCIÓ~OE FIIlANZAS y /JlMI~S1RACIOI,

IJEIllNCIAOE RECURSOS MATERI\lES

- Z V~p ¡o~.dl ,SUBGffiENClADE CONTRATAaÓN PAR!. , PRODUCCiÓN· ...

i I ,

, . j

I I

! I

Brr fNDIGO POINT ANEXO 4

OFICIO PXR-SUD-GOMP-599-2010 del 23 d~ septiembre de 2010

BASES TECNICAS

capacld,d de los tanques de carga al 98%

1:~~~ª~ij~~11!rri~jf~rf¡d~:': ;ca=~rg~'~g~al 98%, el Itc!lante !J en barriles naluralas,

lo establecIdo en el ANEXO r el calado de conformIdad al

el valor Ind[cado será' [a evaluación de la propuesta. La ca~,.clljadl

(J, no deberá ser mayor a la capacIdad a[ I Slops.

de cualquIera de [os requIsitos .. 1"ble~ldosl presente numeral, afecta la solvencia de la propuesta. e! Uenado del Anexo I se deberá considerar lo .sIguIente:

sistemas de calentamiento dentro de los extemos del producto a elementos que

Tener un consumo de combustlble ,arJJ~!llfl' consIderando ¡ós

,:;:cee_c, -:-'" cual deberá 1

el lubricante de circulación de la bocina deop,,,,,,· en caso de contaminacIón con agua de

un 5% de contenIdo agua sin perder

Capacldi5d de operar con combustible pesado )eslpeellfl"",elo';., hasta 3ao cstJ50·C.

En puerto descargando;

propuesta técnica se debe, acreditar que el '\jel.",rrolla una velocidad de cruoero a calado de verano

con un 85% del MeR de Polenola del molor con la mar de O a 2 en la escala de . C) I.",edllánd.". esto con capl</. de los dos últimos

, ,." ... ".,. del motor principal, diagramas de potencia ''''''ca~a YI

I de resbalamiento además de los cálculos

efectiva por cada cilindro de la Maquina que la propuesta sea de buques nueVos con

pruebas de banco del molor en el que se consigne I

NO

NO

NO

NO

NO

NO

.NO

NO

• INCUMPLIMIENTO

InoumpJlmiento al requis!lo Técnico del numeral 16 del Documento 2 de las Bases de LIcitación, al no

entregar el Anexo 1.

Incumplimiento al requisito Técnico del numeral 23 del Documento 2 de las Bases de LIcitación, al no

'1 Información del material del slslema I dentro de los lanques de carga.

i 24.I.a) Documento 2 de las Bases de Licitación,

al no cumplir con el consumo de combusllble pesado (menor o Igua1 a 171 grlKWlhr),

considerando los parámetros al1 00% de carga del

Documenlo 2 de las Bases "1 al no proporCionar Información de la capacIdad de

operar con combusllb[e con una vlscocidad

I al reql:lisllo"Técnlco del numeral Documento 2 de las Bases de Licitación,

al no proporcionar Información" que solvente este requisito.

[ncumplimiento al requlsllo"Técnico tlel numeral del Dooumento 2 de las Bases I

al no proporcionar Información que solvente este requisIto.

IncumplimIento al requisito "Técnico del numeral 25.1.d) del Documento 2 de las Bases de Lloltaolón,

al proporcionar InformacIón Incongr!,lente,

1 11 1 25.1I:f) 1 Documento"2 de las Bases de Ucllaclón, al no proporclonar"inrormaclón que solvente este

I

La oferla lécnica contenida en la propuesta NO Incluyó toda la información requerida en el

Documento 2 asentada en la versión final de las bases de licitac[ón.

t· . . potencIa, velocidad y presló~ mejjla efecl1va de I

princIpal que resulten, lo cual será comprobado pcr técnIco de Pemex Refinación durante el

~~~~I~~ad~.~m~a~.s~.~e~d~eb~e~ra~'~pr~e~,~en~m~r~c~o~~~a~dé~·~'::::~~~ ____ ,t~-r ______ -; , . ~. se consigne esla velocidad.

i i ! , i I ,

. i

,

I I ,

srr INDIGO POINT ANEXO 4

OFICIO ~XR.SUD.GOMP-599~2010 del 23 de septiembre de 2010

.... -... Los tanques de lastre deben estar recubIertos

\. ) que, garanNce Una vida útil mlnlma de 5 años I de su construcción, debiendo presentar I ficha técnica del recubrimIento, I

de soportar temperaturas hasta de de los tanques deben estar libres

Adlclonalmente deberán dlsponér de catódIca o de anodos (el cual será

\ la . recepcIón), debiendo presentar

Lineas de C~rga.

~ Genara!.

Sislema de Gas Inerte'"",

Escala de Peso Muerto,

CapacIdades de Tanques (carga. lastre y consumibles).

.~ qe Seguridad.

general del sislema electrico principal.

SUPEAINTENOEN9~OE LICITACIONES Y FOAMAlIlACION DE CONTRATOS

LICITACIONES PUBLICAS

NO

NO

NO

NO

NO

NO

NO

NO

NO

NO·

NO

NO

La oferta técnica contenida en la propuesta NO Incluy6 toda la Informacl6n requerIda en el

Documento 2 asentada en la versl6n final de las bases de 1I~l!acI6n,

La oferta técnIca contenida en la propuesta NO Incluyó toda la Información requerIda en el

Documento 2 asentada en ta versIón final de las bases de licitación.

de las

, La oferta técnica contenIda en la propuesta NO

Incluyó toda la InformacIón requerida en el Documento 2 asentada en la versión final de las

bases de IIcllaclón.

No cuenta con sellos ni aprobacl6n de sociedad de clasificación o revisión final de dique.

No cuenta con aeaos ni aprobaci6n de sociedad de clasIficación o revisión final de dique,

No cuenta con ·seUos ni aprobacl6n de sociedad de claslficaolón o revIsión final de dique,

No cuenta con seUos ni aprobación de sociedad clasificacIón o revIsIón final de dIque,

No cuenta oon sellos ni aprobacIón de sociedad de claslficacl?n.o revisIón finel de dique,

cuenta con sellos ni clasifIcación

No cuenla con sellos ni aproba¡;:lón de sociedad de clasIficacIón o revIsión final de dique,

No cuente con sellos ni aprobacl6n de sociedad da claslfipaol6n o revlsl6n l1nal de dIque,

No cuenta con sel(os ni aprObaCión da sociedad de olaslflcaclón o revIsIón final de dIque.

'1 I

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o

efT lNDIGO PO¡NT , ANEXO 4

OFICIO PXR-SUD-GOMP-599-2010 del23 de sepliembre de 2010

La oferta técnIca contenIda en la propUE;lsta Nó 55.q),- Certificado BLUE CARO. NO' incluyóloda la documentaolón requerIda en el

Documento 2 para el cumplimIento de este requIsito,

55.r).- Certificados que amparen los sistemas y equIpos de: . contra IncendIo, boles y balsas salvavidas, equipos de La oferta técnica contenida en la propuesta NO resplracl6n autónoma (ERA), dispositivos de respiración pera NO Incluyó lcOa la documentaolón requerida en el escape de emergencIa (EE8C), anall~ador de gases y mezclas Documento 2 para el cumplimIento de este requIsIto. explosivas, tanque de Oxigeno MedicInal del Hospital.

55.s).- Certificados de Equipo de inunr;laclón tolal a base de gas 'que protegen el departamento de m.aqulnas, pañales, La ofena técnica contenida en la propuesta NO cámaras de bartldo, cuartos de bombas y aquellos espacios NO Incluy6toda la documentacIón requerida en el adicionales protegidos por este equipo, (t;I.eblendo ser a base ~e aoentas IImelos blo~radablesi.

Documento 2 para el cumplimiento de este requisito,

55.t).- Garantla emitida y firmada por el fabrIcante o su representante, de los recubrimIentos de tanques de carga y lastre"en donde se consigne la fecha de aplicación y perfodo La oferta técnica contenida en la propuesta NO garantizada, Para el caso de buques con tanques de carga de NO Incluyó toda la documentación requerida en el acero Inoxidable, .e deberá presentar el original del . Documento 2 para el cumplimiento de este requisito. documento de la socIedad de clase en donde se sefiale que los tanques ~stán construidos de acero Inoxidable,

S6.v),- Copla del Documento Demostrativo de CumplimIento La oferta técnica contenIda en la propuesta NO .' del C6dlgo 15M de la compañIa del buque (Document of NO Incluyó loda la documentacIón requerida en el Compllance). Dooumento 2 para el cumplimIento de este requIsito.

Req ulsltos adlclonale. para verificación durante la etapa de evaluación de propuestas, , Famlllarlzaclón, Inspección de Aceptación y Primer viaje, no contemplados en el Documento 2.

1.- Copla del Cert!flcado de calidad 'ISO 9000 del AsUllero No Incluy6 Copla del Certificado de candad ISO durant!? el proceso fundamental de fabricación o constrlJcclón NO 9000 del Astillero durante el proceso fundamental del buque (s), Mismo que se presentara durante el Acto de de fabricacIón o construccIón del buque presentacIón y apertura de propuestas. IL2.1 D). 111.2.1 P).

3.- Copia certificada del documento que especlflque condiciones de Compra-Vanta celebrado con el propIetario del \!UQUE "(Sell-Purchase Comercial Agreement) y del Certificado Vigente de PropIedad (Current Certlficate- ef No Incluyó Copia certificada del documento que Ownership) del promltente vendedor, el cual .deberá estar E1~Pl?cifiClUe cpndlclones de Compra-Ve~~"" inscrito en el Registro Público MarlHmo del pals de la pandera NO celebrado con el propletano del BUQUE (Sell-del BUQUE, debidamente apo~tillado o legalli!ado Dicho Purchase Comercial Agreement) y del Certificado documento deberá"contener los elementos de Indlvldualizacl6n Vigente de Propiedad (Current Certiflcate of del Buque, deb)endo acreditar la propIedad del titular reglstral Ownershlp) del promllente vendedor (En caso de que no !jea el propietario del buque). Mismo que se Ares:~ra durante el Acto de pres~ apertura de

¿ ~-prg/ ue.1a 11.21 i 1, 111.2Pf.1 ~

A"EA~~fU~'GG/RV I PHIJA ~ f}JRRR <-=

\ ~JtT--'

SUPERINTENDENqlADE liCITACIONES Y . FORMAlIZlCION DE CONTRATOS


HoJa3de3

---peMEX -REFINAOióN ¡

GU8~R!CCIÓl/'D!AHANIAS VIOM. IN/STM~ÓI, GERE/lClkDEREGURSOSMATERI6LES

.. 2\~JaI8 .la, SUBGERéNGADE CO¡¡¡~TAmONPARA

. PRODUCClON

."

i ¡ I

!

Brr IVORY POINT ANEXO 5

OFICIO PXR-SUD-GOMP-599-2010 del 23 de .epliembre de 2010

I~~~i;ª~ªª~~~ da carga al 98%, el licitante de carga en barriles naluraleso! a lo estableCIdo en el

y con el oalado de cOllfol-mleJad del presente numeral, el valor Indicado

o

~I

'como reft¡:lrencla para la evaluacIón . La capacIdad ofertada no debera ser

98% de los tanques de carga sIn IlncllulrSlo,os. I de cualquIera de los

el presente numeral, afecta la solvencia

del Anexo I se deberá co~slderar

NO

Las cantidades que estan declaradas en el calculo de carga no 'Coinciden con las cantidades que declara e/licitante en ta hoja 001624 del anexo 1 y no coincide con lo declarado en el

. punto 16 del documento 2,

No proporciona información tecnlca para verificar de que Los sistemas de calentamiento dentro de los carga o externos del producto a transportar

Ubres de elementos que contengan cobre y/o NO material estan construidos los serpentInes en el Interior de tanques de carga .

. Tener -un consumo de combustible pesado, La propuesta muestra un consumo de combustlble pesado A 111 gr/KWlbr), considerando los palrárrl.t,os

carga del motor, lo cual deberé ser §&l~tMJl.§j1 NO mayor a 171 gr/KWlhr), conslderarido los parámetros al -§!~ de carga del motor.

b);;:osi:::e~~;~~~ de operar con combustible pesado vi de hasta 380 cs~SO·C.

No' No proporciona Informaolón teot1lca para verificar el

. parametro del oombustlble (vlsoosldad) que consume la maquina prIncIpal. ~

Los componentes del cojinete antlfricción '\ como el lubricante de circulacIón de la La propuesta presenta hasta un 2% de contenido de agua '. I

ser capaces de operar en caso de corllanlinalci61'1 NO permIsible, incumpliendo con el parametro solloltado' en lasw de mar hasta oon un 5% de contenido de bases del 5%: ~

~~~=~la~s.~p~ro~p~i.~d~a~d.~s~d~e~v~iS~C~OS~jd~a~d~d:e~1 ;IU~b~rjc~a~n~I·~'~1--1"""':;-r:-::~::::::~:::i:~:~::~1 . . ....1 Cap?icidad de operar con combustible pesado NO I hasta 360 9SV50"C.

NO

En puerto descargando: NO

oferta té.cnica bontenlda en la propuesta NO incluya toda Información requerida en el Documento 2 y, en su caso,

se haya asentado en la versión final de las bases de Ilicllacil6n.

[,8 infonnaclón que proporclna ell1cltante es l!1conslstente al presentar dos cifras de consumos. ~

~~leiliecWñDfu~mI""r.oOrn.~~Oñ.~d.loc~oeñf ____ -t ___ N_O __ ~~_N_o __ pr~o_p_or~C_lo~n_a_ln_~~r~m~a~cI_6n~d. __ co_n_s~um __ os_p~a~~~e~I~-i ;~.' 1'1~'o.,I.r) ... Lalvallao tanques: cumplimlenlo d. esle requisllo_ -1 . No proporciona Información técnIca para el CU~npllmie'.nto NO

.. ~

HoJa 1 de 4

• . este requIsito. J~

<9~ ~

()

.~.

BIT IVORY POINT ANEXO 5

QFICIO PXR·SUD·GOMP-599-2010 dol23 de de 2010 .

Los tanques de carga gaben estar recubiertos con lo.,~ue'ma que garantice una vida t)tl! minlma de 5

terminación de su constrUc:Cló;rn,~" Jb~;~:::~~~1 1~~;;;~~~:d~'~O~ propuesta le ficha técnica del re i le que sea capaz de soportar temperaturas

y los produclos mencionados en el numeral 39 especificaciones técnicas, las superficies de I

usa deberán estar libres de óxido desprendlble y el transporte de lurboslna.

Los tanques de lastre deben estar recubiertos con lo",uema que garantice una vida útil mfnlma de 5

. terminación de su CQnstrucc¡oó'rn:~" u:r:~:::~~~1 I~~;:~~!~~d~ sU propuesta la ficha técnica del rE le que sea capaz de soportar temperaturas

las superficies de los tanques deben estar Irl"n,,;dn d."pretndlble. Adicionalmente deberán i

de protección catódica o de ánodos su estado durante la

sus especlflcacio·nes en su propuesta.

Debe arribar al puerto de entrega con todos 100Ianou ... 1 .y lineas de carga libres de gases, limpios, y listos para su Inspección visual,

los sistemas, equIpos, dispositivos, c~~~:~~~~~~~1 herrarr,len,las de! buque tales como los de: n

NO

NO

NO

El licitante no proporcionó inFormación de 5 aFias,

El licitante no proporcIonó Información respecto a la de 5 años.

El licitante no presenta InformacIón que acredite este requisito, No entregó completo el Documento 2 d~ las Bases

de LIcitación,

',/ ambiente, contra Inconcllo,1 1 ~¡;~~~!~~;1::~~~gl:~~I~~ auxiliares, . El licItante no presenta Información que aoredlte este requIsito, No entreg6 completo el Documenio 2 de las Bases

de LicItación. El BOW-THRUSTER se encuentra fuera de servicio temporalmente por fuga de aceIte.

!~

o

, acomodacIón, cámara y operativos al ·100% Y en buen estado

ICn~,~~:;:~~~~ón y mantenImiento, Incluyendo 1I de control y cumpliendo con I

Ir~:;~:~~~~~~:r:l:nt~~ell:m~a~cllonales emlt!das por la Organi;zaci6nl E y por la Sociedad de Claslficaclón les apliquen de acuerdo al porte" año

1C0nSIl'u""on Y tIpo del8uque propuesto,

Lrneas de Carga.

, . Arreglo General,

146.0).- 5Ist"ma de Gas Inerte**".

Escala de Peso Muerto.

de Tanques (carga, lastre

. Plano de Seguridad,

NO

NQ

NO

NO

NO

NO

NO

Hoja2de4

NO_PJ,ª.senta copia del plano con sellos de la Sociedad de Clase o de la revislon final del As·tlllero~' -

No presenta copla del plano con sellos de la Sociedad de Clase o de la revlslon final del Astillero.

No presenta copla del plano con sellos de la Sociedad de Clase o de la revlslon final del Astillero.

No presenta copla del plano con sellos de la Sociedad de , Clase o de la revislon final del Astillero. .

No presenta copia del plano con sellos de. la Sociedad de CiaSE! o de la revlsion final del Astillero ..

No presenta copia del plano con sellos de la Sociedad de Clase o de la revision final del 11"

.. BIT IVORY POINT

ANEXO 5 OFICIO PXR-SUD-GOMP-599-2010 del 23 de sepliembr. de 2010

46.g).- Plano d~ Dislrlbuclón de estaoiones UMS o documento con sello de la socl~dad de clase ,eh él que se lndque claramente que el buque cuenta con la notación oorre,spondlente a sistema de maquina desatendida,

46.h).- Plano de seccIón medIa transversal del buque (Plano de la Cuaderna maestra del buque.)

NO

NO

No presenta copla del plano con sellos de la Sociedad de Clase o de la. revision final del Astillero.

No presenta copia del plano con sellos de la Sociedad de Clase o de la revislo~ flpal del Astillero.

o 46.1).- Slslemas de Combustible. NO' No presenta copla'del plano con sellos de la Sociedad de Clasa o de la revls/on final del Astlllero.

\

.~ .uY.

46.1).- Arreglo general del sistema eléctrico prIncipal. .

46.k).~ Arreglo del sIstema eléctrico de emergencIa.

46.3.~ Lubricante de cIrculación de la bocIna

46.4.~ Moto.generadores

46.7.~ Planta de Gas Inerte

48.- Ellioilante deberá proporcionar el estudio y análisis de vibraciones en lastre' y a plena· carga, verificado. y corroborado por una Socleda~ de Clase.

NO

NO

NO

NO

NO

NO

No presenta copia del plano con sellos de la Sociedad de I Clase o de l~ revislon final d~1 Astillero.

No presenta copia del plano con sellos de.!a SocIedad de Clase o de la revlsion final del Astillero.

Presenta lista de lubricantes recomendados por el fabricante, sIn embargo, no presenta ficha tecnlca del aceite utilizado

. actualmente en el sello de bocIna.

, ,/

Elllcilante no proporcIonó InformacIón que solvente est~ requisIto. . '. (" ..

. '-- .. I Unicamente presentó el diagrama de control y mon1tor~o I

electrico. Elliciú¡¡nl.e no proporcionó Información que solvente . . este requisIto. ;

I ¡ ~~

Presenta un estudio de vibración sín evidencia de ser ~ •

.. .

verificado y corroborado ~or una' sociedad de clase.

) ) .. L::l .. ¡r)V lJ_1V' -, .l.l.

\' .. ~ '.,

SUPÉ~INTENDENCIA DE LICITACIONES Y FORMAlIZACION OE CONTRATOS


X r-1'''''f''"'M'''''EX''''"-=R''''Ep:::-:1N':7i<\C''''¡O:r.N7'"1.

SUBOmECCIÓNO,FINAN1ASY ADMIWS1R\CI~1 OEREIICIA DE RECURSOS M~1!Pl'!ES

.r;;;EP 1010 SI . , ~SUOOER¡NC~D¡ c()~TAC~MPIM

PRODUCClON

I

8fT IVORY POINT ANEXO 5

OFICIO PXR·SUD·GOMP·599.2010 del 23 de

NO

NO

NO

NO

que ' ·n -y_~~~ 1I

~\.. ). Irasplr'acll;n a'Jtónocma (ERA), dispositivos de re'I)lrac;16nl NO No presenta copia de los Certificados que acrediten el

IH~~~ ___ d_e_.m __ e~_._n_C_la_(_EE_B_D_)_,._n_a_JiZ_a_dO_r_d_e ____ ~----~-----+----------cu-m-p-Jjm-I-.n-t-o-d.--es-to-r-e-qU-I._lt_O_. ------~.\1, '; 1,.' I explosivas, tanque' de Oxigeno Medicinal

Certificados de l:qulpo de lnundaclón total a base protegen el departamento de maqulnas,

IC~'~~~:lld~:e barrido, cuartos de bombas y aquellos espacle"l NO No present~:;~~f:~~~ ~:=~~ar~~~~~~.acredlten el I la protegidos por este equipo, (debiendo ser .

limpios biodegradables).

~~~~i~fum.~~~~OScr---r---r-----------~---------i. ' Irepre.entante" de los recLlbrln11entos

donde '8 consigne la (ecna de aplicación gan,"tll' ado. Para el caso de buques con

de acero Inoxidable, se deber,á presentar I del documento de la sociedad de clase en dohde

que los tanques están cpnstruidos de"

para 1~~:~!;I~'I:la~a',~e:t~a:~p:a de evaluación de pro,pur8s¡ias,1 If Inspección de Aceptación

NO

No presenta copla de la garantfa emitida y firmada por el fabricante o su representante, da los recubrimientos de

tanques de oargs-y laslre, en donde S9 consigne la\fecha de aplicacIón y perrada garantizado,

: 1)

Copla del Certificado de calidad ISO 9000 del entregó copia simple del documento que acredite que el 1,1 el proceso fundamental de fa~"I~~~~~:tar::1 111 en dond~ fue o esté siendo construido el BUQUE, ¡

IPrlm,ar . viaje, no contemplados en

ICOllStrucelon del buqu~ (8). Mismo que se NO las certificaciones de calidad en su proceso ~' I el Aclo de presentación y apertura de proIPuesta".1 Iflundamentall (fabricación o construcción de BUQUES) bajo - -

~ _____ Jl_I.2_.1_D_)_. ______________________ ~~ ____ ~ ____ +la_s_n_o_rm_a_s_1_SO __ 9_00_0_a_l_m_o~m_e_nt_o_d_e_la_·oo_n_s_tru __ cc_i6_n_.----~' , .. 1

Copla certificada del documento qU6 !

ICOl1dicionl,.dle Compra-Venta celebrado con 1 • i (SeU·Purcháse Comercial' I

I~:~~:.~.~~) Vigente de PropIedad (Currenl le del promltenle vendedor, el.cual en al RegIstro Público Marftlmo del. pars del BUQUE, debidamente apostillado o n

deberá· contener los lin~I~I;~'~a~I:~~:~t~e1 Buque, debIendo acreditar la prOJclodladl Id (En caso de que no sea el propietario

NO

certificada del docum •• ,n~t.o:iq~:u:.~~~f~~:~I~~I=1 I c~::~:;~~r::~~:;: ~~~~:: celebrado con el pi I(l Comercial AgresrJ'!ent) o de! certificado

propiedad (Currenl Certlficate of Ownershlp), I ~;;;;;;did~¡por la autoridad del pals de la bandera del BUQUE.

se presentara durante el Acto [pr"sOf't:eclcin y ¡,perturad. propuestas. 11.2.1 E), 111.2.1

~~?-,~----------~~,

)!¡'/ifj~.ti?RR

\_---Hoja 4 de4


VII.1.2 OFICIO PXR-SUD-1055-2010, SONDEO DE MERCADO DE FECHA 22 DE

NOVIEMBRE 2010

'2010, Mio de la Patria. BiCElrltenano del Inicio de la Independencia y Centenario del Inicio de la Revolución',

16PEMEX REFINAC/ON ®

Subdirección de Dislritiución

, Dr, Jose Manuel Carrera Panizzo Director de Finanzas y Administración PMI Norteamérica SA de C.v. Presente

",. México D.F. a 22 de noviembre de 2010.

PXR-SUD-1D55-2010

Asunto: Invitación a sondeo de mercado,

'Ior este conducto le envío copia de la carta de invitación enviada a la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte

_ Marítimo (CAMEINTRAM) mediante la cual se informa que actualmente Pemex Refinación se encuentra realizando

diferentes actividades relacionadas con la Estrategia de Renovación de la Flota Petrolera, a fin de concretar en el corto

mediano plazo, la modernización de la flota de buques tanque propiedad del Organismo, incluyendo un proceso de

verificación a nivel internacional de disponibilidad de embarcaciones,

De acuerdo con lo anterior, mucho estimaremos su participación en el procedimiento de contratación que será

instrumentado para la adquisición de buques tanque, conforme a los términos establecidos en la carta de invitación que

nos ocupa y que fue entregada a dicha Cámara,

Sin otro particular, hago propicia la ocasión para enviarle un cordial saludo,

Atentamente,

P,M.I.® Comercio Inlernacional, S.A. de C,V.

22 NOV 20íO

RECI'BIDO~ DlRECClON DE ADMINISTRACION y FINANZAS ~


www.oemex.com Página 1

I , , I i

I

.J I~ :1 , ¡, ~ j

L

'2010, Afio diJ)a Palrla. Slcenlenerio del Inicio da la IfidBpend6l1cla yCenlenario de! Inlcklda la Revoluelbn',

A¡:BEMEX REF/NA"ON ®

Subdirección de Distribución, Gerencia de Operación Marltima y Portuaria,

Lic. Armando Rodríguez Garcla Director General Cámara Mexicana de la Industria de Transporte Marltlmo Presente.-

Asunto: Proyecto de Renovación de la Flota Petrolera

H. Veracruz:, Ver, 18 da noviembre de 2010 PXA·SUO-GOMP·741·2010

En atención a su comunicado 371 de fecha 26 de octubre del 2010, hacemos de su conocimiento que actualmente Pemex Refinación se encuentra realizando diferentes actividades relacionadas con la Estrategia de Renovación de la Flota Petrolera, a 'fin de concretar en el corto-mediano plazo, la modernización de la flota de buques tanque propiedad del Organismo, incluyendo un proceso de verificación a nivel internacional de disponibilidad de embarcaciones.

Por tal motivo, en caso de que alguna{s)empresa{s) agremiada{s) a esa Cámara esté{n) en condiciones de ofrecer embarcación{es) de las características referidas en los documentos anexos.a este oílclo, agradeceremos nos envle{n) una indicación de precio del{os) buque{s), acompañada de la siguiente documentación:

a) Reporte VPQ SIRE del{os) buque(s). b) Carta de autorización debidamente firmada por el propietario del{os) buque{s). e) Status de Clase provisto por la Sociedad de Clasificación del{os) buque{s), o clave de acceso para verificar esa

información directamente en el sitio de internet de la Sociedad de Clasificación, asl como el nombre de la persona de contacto.

d) Información complementaria requerida en las Ires páginas que se anexan (Complementary Information of the Vessel y Annex 1).

La documentación anterior, deberá ser remitida por los interesados a más tardar a las 24:00 hrs. UTC del día 24 de noviembre de12010.Los envios que no Incluyan toda la información sollcltada podrian no ser considerados en este ejercicio.

La información puede ser enviada vla correo electrónico a la dirección [email protected] utilizando uno o más ~". archi~os'''en-Word; ~Excel-o-P[)I';~los'Cuales,,0~'deb8n-ser-mayores"1l 25 MB, o bien, enviada por-correo-o-entregada~ .

personalmente en sobre cerrado dirigido allng. Arturo Cors, Gerente de Operación Mariiima y Portuaria, Torre de Pemex 8'" piso, Av. Insurgentes Veracruzanos SIN, esq. Hemández y Hernández, Col. Faros, Veracruz, Ver. México, C.P. 91700.

I I I

I PETRÓLEOS MEXICANOS

yoowpemeK,com PagIna 1 i

-----~ __ I

H. Veracruz; Ver. 18 de noviembre de 2010 PXR·SUD·GOMP;741-201D

Los detalles sobre los términos y condiciones del Memorandum 01 Agreemenl (MOA) para la compra-venta serian remitidos posteriormente a los eventuales interesados.

Este ejercicio no constituye un compromiso del Organismo para la adquisición de buques. Esta Gerencia de Operación Marltima y Portuaria en Pemex Refinación se reserva el derecho de revisar, posponer, suspender o cancelar el presente ejercicio en cualquier momento a su exclusiva conveniencia sin tener que compensar en modo alguno ylo Justificarlo ante los interesados que envlen iníormación o cualquiera otra parte que se crea con derecho.

Sin otro particular, hacemos propicia la ocasión para enviarle un muy cordial saludo.

Atentamente

e.o.p, -Ing. Francisco Femández Lagos.· Subdireclorde Distribución en PemeK Refinación,

GCG I EPY I 000

PETROlE~S MEX!CANOS

\'N¡W,pernex.oom

Pagina 2


VII.1.3 OFICIO PXR-SUD-451-2011, ACTUALIZACIÓN DE OFERTA DEL 25 DE MARZO

2011, PARA QUE PMI-NASA ADQUIERA EL BT OCEAN CYGNET.

• PEMEX

Remitente

Destinatario

unto:

REFINIlCION ®

Subdirección de Distribución Proyecto de Renovación de la Flota Petrolera

Dr. José Manuel Carrera Panizzo Director de Administración y Finanzas PMI Comercio Internacional, S.A. de C.V.

Propuesta con el BIT OCEAN CYGNET

"2011, Año del Turismo en México" . /

Oficio

Fecha México, D.F. a 25 de marzo de 2011

. Número PXR-SUD- 451 -2011

Número de expediente REF503005000023E05000001012011

Antecedentes: Númerols): Número de expediente: Fechals):

Anexo D

Nos referimos a su comunicado PMI-DAF-NASA-005/2011 de fecha 23 de marzo del año en curso, mediante el cual nos actualiza la oferta para que PMI NASA adquiera el Brr OCEAN CYGNET y lo ofrezca a Pemex Refinación a través un esquema de arrendamiento financiero con opción a compra, considerando un precio de venta del mismo de 39.0 MMUSD y una tasa anual de financiamiento de 5.42%. . , Al respeclo<y con base en la opinión emitida por la Subdirección de Financiamiento y Tesorería mediante comunicado DCF-SFT-BO-2011 del 23 de marzo del 2011, hacemos de su conocimiento que esta Subdirección de Distribución acepta

JS condiciones de la oferta del Brr OCEAN CYGNET, sin embargo, es importante aclarar que la adjudicación y formalización del contrato quedan sujetas a la autorización del Sub Comité Temporal de Adquisiciones, Arrendamientos, Obras y Servicios (SubCAAOS), la cual estimamos que de no existir inconveniente, se obtenga en un plazo no mayor a 15 días naturales a partir de la fecha.

En este sentido, mucho agradeceremos nos informe el itinerario del Brr OCEAN CYGNET a efecto de coordinar el embarque del personal que participará en la etapa de familiarización a bordo del mismo y efectuar los preparativos inherentes a las actividades de entrega-recepción para el caso en que se obtenga la autorización antes mencionada.

Sin otro particular, hago propicia la ocasión para enviarle un cordial saludo.

P.M.1. ® Comercio Internacional, S.A. de C.V.

Elaboró:.--;:--:\--,-"'''''M!i:r'-c7-__ Cap. a di la Yebra Uc. Adolfo Salvador Urna Trejo

25 MAR 2011

RECIBIDO DIRECCION DE ADMINISTRACION y FINANZAS \:

C.C.P. Ing. Miguel Tame Dominguez.- Director Generalde Pemex-Refinación Act. Jose Antonio Gómez Urquiza de la Macorra.- Subdirector de Finanzas y Administración en Pemex . In9. Arturo Cors de la Fuente.- Gerente de Operación Marítima y Portuaria en Pemex Refinación. Lic. Canos Ayón Cardenas.- Asesor de la Dirección General de Petróleos Mexicanos.

Pagina 1

..dPEMEX REFlNAClON ®

Subdirección de Distribución

Dr. Jose Manuel Carrera Panizzo Director de Finanzas y Administración PMI Norteamérica SA de C.V. Presente

"2011, Año del Turismo en MéJ6co' .

México, D.F. a 12 de mayo de 2011. Número de expediente REF503005000023E02000001012011

PXR - SUD -714 -2011.

Asunto: Compra 8fT Ocean Cygnet.

Me refiero al Contrato de Arrendamiento Financiero con Opción a compra No. 4500377789 del 8fT Ocean Cygnet a ser nombrado CENTENARIO, mediante el cual, Pemex Refinación y PMI Norteamérica, SA de C.v. formalizaron la adquisición de este buque tanque.

En este sentido, nos permitimos expresarle nuestro más sincero agradecimiento por la propuesta presentada con el 8fT Ocean Cygnet y el apoyo que su representada nos brindó durante el procedimiento de contratación y hasta la entrega del buque, en el puerto de Coatzacoalcos, Ver., toda vez que con esta adquisición Pemex Refinación retoma la estrategia para la renovación de los buques que conforman la fiota petrolera, estrategia que dicho sea de paso, continuaremos instrumentando a través de procesos de adquisición de buques tanque bajo condiciones similares a las prácticas internacionales, según la opción que en su momento resulte más conveniente para el Organismo en términos de economía y eficiencia, de tal forma que en el año 2014 hayamos concluido la renovación de nuestra fiota petrolera ..

De acuerdo con lo anterior, esperamos seguir contando Con su particípación y apoyo en futuros procedimientos de . ';ntratación para la adquisición de buques tanque; en donde apreciaremos presente sus propuestas de ofertas en firme "{alternativas adecuadas para continuar con la Estrategia de la Renovación de la Flota Petrolera.

Sin otro particular, hago propicia la ocasión para enviarle un cordial saludo.

Atentamente, P.M.I.® Cómercio Internacional, S.A. de C.V.

~ Ing. Francisco Fernández Lagos 12 MAY 2011

1 RECIBIDO DIRECCION DE ADMINISTRACION y FINANZAS


www.oemex.com - Pagina1

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VII.1.4 COPIA CERTIFICADA DEL CONTRATO DE ARRENDAMIENTO FINANCIERO No.

PROTOCOLO 45003777789 DEL BT OCEAN CYGNET DE FECHA 10 DE MAYO

2011.

14448

PEMEX REFINACION

HOJA 1 DE

CONTRATO DE ARRENDAMIENTO FINANCIERO CON OPCiÓN A COMPRA DEL BUQUE TANQUE "OCEAN CYGNET" NÚMERO OMI CELEBRAN POR UNA PARTE PEMEX REFINACiÓN, A QUIEN EN ADELANTE SE LE DENOMINARÁ ARRENDATARIA, REPRESENT POR EL ING. FRANCISCO FERNÁNDEZ LAGOS, SUBDIRECTOR DE DISTRIBUCiÓN DE PEMEX-REFINACIÓN, EN SU CARÁCTER POR EL ACT. JOSÉ ANTONIO GÓMEZ URQUIZA DE LA MACORRA, SUBDIRECTOR DE FINANZAS Y ADMINISTRACiÓN DE P~~v1~~~~~~ FIRMA CONFORME A OFICIOS DGPR-246/01 y DGPR-684/03 DE FECHA 29 DE OCTUBRE DE 2001 Y 23 DE OCTUBRE DE 2003 POR LA OTRA PARTE P.M.I. NORTEAMÉRICA, S.A. DE .C.V.-, A QUIEN EN LO SUCESIVO SE LE DENOMINARÁ ARRENDADORA, REPRESENTADA EN ESTE ACTO POR EL DR. JOSÉ MANUEL CARRERA PANlllO, EN SU CARÁCTER DE APODERADO, BAJO EL TENOR DE LAS SIGUIENTES DECLARACIONES Y cLÁUSULAS.

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1. La ARRENDATARIA declara a través de sus representantes que: / l~f

DECLARAC[ONES

j .r /: 1.1. Es un organismo descentralizado de la Administración Pública Federal, con personalidad jurídica y patrimonio propios, de conformt' Id C¡il~ I 'Ley Orgánica de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios, publicada en el Diario Oficial de la Federación el 16 de julio de 1992 y tiene por obj o Uévar a cabo procesos industriales de [a refinación; elaboración de productos petrolíferos y derívados del petróleo que sean susceptibles de servir como materi primas industriales básicas; almacenamiento, transporte, distribución y comercialización de los productos y derivados mencionados, y continúa realizando dichas actividades, en cumplimiento del mismo, de conformidad con e[ artículo Tercero Transitorio de [a Ley de Petróleos Mexicanos, publicada en e[ Diario Oficial de [a Federación, e[ 28 de noviembre de 2008.

1.2. E[ [ng. Francisco Fernández Lagos, acredita su personalidad y facultades en su carácter de Subdirector de Distribución de Pemex-Refinación en términos de los Artícu[os 5° y Tercero Transitorio de [a Ley de Petróleos Mexicanos, Artícu[os Transitorios Tercero y Cuarto fracción X[II del Reg[amento de [a Ley de Petróleos Mexicanos, Articulo 11 de la Ley Orgánica de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios y con el testimonio de la Escritura Pública No. 57,318 de fecha 10 de marzo de 2010, otorgada ante la fe del Lic. José Manuel Gómez del Campo López, titular de la Notaría Pública No. 136 del Distrito Federal.

El Act. José Antonio Gómez Urquiza de la Macarra, acredita su personalidad y facultades en su carácter de Subdirector de Finanzas y Administración de Pemex-Refinación en términos de los Artículos 5° y Tercero Transitorio de [a Ley de Petróleos Mexicanos, Articu[os Transitorios Tercero y Cuarto fracción XIII del Reglamento de la Ley de Petróleos Mexicanos, Artícu[o 11 de [a Ley Orgánica de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios y con el testimonio de la Escritura Pública No. 3,498 de fecha 31 de mayo de 2010, otorgada ante la fe del Lic. Eduardo Francisco Villegas Sánchez Cordero, titular de la Notaria Pública No. 248 del Distrito Federal.

1.3. Para la celebración del presente contrato, de manera previa ha obtenido todas las aprobaciones previstas por la Ley de Petróleos Mexicanos, su Reglamento, las Disposiciones Administrativas de Contratación en materia de Adquisiciones, Arrendarnientos, Obras y Servicios de las Actividades Sustantivas de carácter Productivo de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios. y demás normatividad aplicable, así como la autorización correspondiente de conformidad con los Lineamientos que establecen los Casos y Montos para la Aprobación de contratos, a que se refiere el inciso k) de la fracción IV del articulo 19 de la Ley de Petróleos Mexicanos, otorgada mediante Acuerdo DG-PR-689-2011.

1.4. Los conceptos denominados codificación / solicitud de pedido, I (imputación), número de referencia, centro gestor / posición financiera / centro de coste y almacén, señalados en el ANEXO "A" del presente contrato, corresponden a datos de control interno de la ARRENDATAR[A que no tienen implicaciones Ileg'alElsl para la ARRENDADORA.

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PEMEX REFINACION CONTRATO NU~~ER,0'4i500:l'i7í

HOJA 2 DE 95

1.5 Ha previsto los recursos para llevar a cabo el objeto de este contrato.

1.6 El presente contrato fue adjudicado mediante el proceso de adjudicación directa con fundamento en el último párrafo del artículo 57 de la Ley Mexicanos, 50 y 51 de su Reglamento, 46 de las Disposiciones Administrativas de Contratación en materia de Adquisiciones, Arrendamientos, Obras de las Actividades Sustantivas de carácter Productivo de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios, 41 fracción 111 de la Ley de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Sector Público.

El procedimiento de contratación ha sido dictaminado procedente por el Subcomité Temporal de Adquisiciones, Arrendamientos, Obras y Servicios Pemex-Refinación, mediante acuerdo de su sesión extraordinaria No. 15 de fecha 13 de abril del 2011.

1.7 Ha llevado a cabo una INSPECCiÓN DE ACEPTACiÓN, por lo que conoce el estado técnico, físico y documental en el que se encuentra aceptando que el mismo cumple con todas las condiciones especificadas dentro del ANEXO 1 del contrato.

1.8 Su domicilio para efectos del presente contrato es Avenida Marina Nacional número 329, colonia Petróleos Mexicanos, México, D.F., C~digiÓ que su número de Registro Federal de Contribuyentes es PRE 920716 3T7.

2. La ARRENDADORA declara a través de su representante que:

2.1. Es una sociedad mercantil legalmente constituida y con existencia jurídica de conformidad con las disposiciones legales de los Estados Unidos Mexicanos, según se acredita mediante la Escritura Pública No. 14,205, de fecha 13 de enero de 1993, otorgada ante la fe del Titular de la Notaría Pública No. 168 del Distrito Federal, Licenciado Jorge Alfredo Ruiz del Río Escalante, cuyo primer testimonio quedó debidamente inscrito en el Registro Público de Comercio del Distrito Federal bajo el folio mercantil número 169,671.

2.2. Su representante cuenta con las facultades para celebrar el presente contrato, según se acredita mediante la Escritura Pública No. 40,713, de fecha 11 de mayo de 2010, otorgada ante la fe del Titular de la Notaría Pública No. 168, del Distrito Federal, Licenciado Jorge Alfredo Ruiz del Rio Escalante, y manifiesta que las mismas no le han sido revocadas, modificadas o limitadas en forma alguna a la fecha de firma del presente contrato.

2.3. Es mexicana y conviene, aun cuando llegare a cambiar de nacionalidad, en seguirse considerando como mexicana por cuanto a este contrato se refiere y a no invocar la protección de gobierno extranjero alguno, bajo pena de perder en beneficio de los Estados Unidos Mexicanos todo derecho derivado de este contrato.

2.4. Su domicilio para los efectos del presente contrato es el ubicado en Av. Marina Nacional No. 329, Torre Ejecutiva Piso 20, Col. Petróleos Mexicanos, Del. Miguel Hidalgo, 11311 México, D.F. y cuenta con Cédula de Registro Federal de Contribuyentes clave PNO-930113-IFA.

2.5. Tiene la capacidad jurídica, técnica y financiera para curnplir con sus obligaciones conforme al presente contrato.

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AtPEMEX I REFlNACION

HOJA 3 DE 95 \S\;;: ,,\l:<'~;,l\J0\:i~~ q,n ,,;.. 1 ~í' ~ ... ·c """'0 -~:\ iJ,~t¡" '~Jf¡:) :;) ¡:J::r.~ ,~ ~ ~ "-';:'~ ~ ~:;".''! / ? ;;;~,,"~~~~7.::-'i:,:b <.: ¡,

~ 6. Cumple con todos los requerimientos legalesy autorizacion~s necesarios para celebra~ y cumplir el presente contrato, y ni. él, ni ningún terc~~§Q~\!i,f¡'6f\·i~-.tJ: u el, se encuentran en alguno de los supuestos previstos en los artlculos 59 de la Ley de Petroleos Mexicanos y 12 de las DIsposIciones Administra iií.$¡)jp-<0@;-~Z:f Contratación en materia de Adquisiciones, Arrendamientos, Obras y Servicios de las Actividades Sustantivas de carácter Productivo de Petróleos M V{&,;rljpi~\~' Organismos Subsidiarios. .' (" .'

2.7. De manera previa a la formalización del presente contrato y para los efectos del articulo 32-D del Código Fiscal de la Federación, ha presentado a Pemex Refinación la opinión respecto del cumplimiento de sus obligaciones ante el Servicio de Administración Tributaria prevista en la Resolución Miscelánea Fiscal vigente.

2.8. Es propietaria del BUQUE de conformidad con el documento legal de venta (Legal BiII of Sale) ~¡' . / J ./1 ..

2.9. No ha cometido robo, fraude, cohecho o tráfico de influencia en perjuicio de Petróleos Mexicanos o sus Organismos Subsidiarios, decretadO¡h r¡{si1ión definitiva por autoridad jurisdiccional competente en territorio nacional. L / li

I -l0 2.10. Reconoce plenamente la personalidad con que interviene el representante de la ARRENDATARIA

3. Ambas partes declaran a traves de sus representantes que:

3.1 Conocen el contenido y requisitos que establecen: (i) la Ley Reglamentaria del Articulo 27 Constitucional en el Ramo del Petróleo y su Reglamento; (ii) la Ley de Petróleos Mexicanos y su Reglamento; (iii) las Disposiciones Administrativas de Contratación en materia de Adquisiciones, Arrendamientos, Obras y Servicios de las Actividades Sustantivas de carácter Productivo de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios; (iv) la Ley General de Titulos y Operaciones de Crédito, (v) la Ley de Navegación y Comercio Maritimos y su Reglamento aplicable, (vi) los Anexos que debidamente firmados por las partes, forman parte integrante de este contrato y (vii) las disposiciones aplicables en materia de seguridad industrial y protección ambiental, y considerarán las prácticas internacionales en materia de compraventa de buques tanque.

3.2EI BUQUE objeto de este contrato, se adquiere mediante arrendamiento financiero con opción a compra considerando las prácticas internacionales para compraventa de buques tanque ("As is") y las condiciones establecidas en el presente contrato, prevaleciendo estas últimas, en caso de cualquier divergencia entre éstas.

En consecuencia de lo anterior las partes otorgan las siguientes:

cLAUSULAS

PRIMERA- DEFINICIONES

Para efectos de este contrato, los términos que a continuación se listan tendrán los siguientes significados:

ÁREA ADMINISTRADORA DEL PROYECTO: Subdirección de Distribución de Pemex-Refinación.

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PEMEX REFlNACJON CONTRATO NÜiMEjf¡O:¡4!;jooªll"

HOJA 4 DE 95

ÁREA RESPONSABLE DE LA ADMINISTRACiÓN Y SUPERVISiÓN DE LA EJECUCiÓN DEL CONTRATO: Gerencia de Operación Marítima Pemex-Refinación.

BUQUE: El buque tanque "OCEAN CYGNET" de 46,925 toneladas de peso muerto, con número de identificación de la OMI 9396098, de bandera chiPt.¡¡¡¡¡g,!.\.\~~ registrado y matriculado en Limassol, Chipre, motivo del presente arrendamiento financiero con opción a compra, el cual es entregado en posesión a la ARRENDATARIA por parte de la ARRENDADORA conforme a los términos y condiciones de este contrato.

CERTIFICADO DE ACEPTACiÓN: Documento que emitirá la ARRENDATARIA para acreditar la aceptación del BUQUE en el puerto de entrega, cuya Arrli~ii\n... estará condicionada a que la ARRENDADORA: 1) haya proporcionado la documentación necesaria para la importación temporal; 2) acredliitte~¿I:a~~~?r~~:%;reJls BUQUE; 3) acredite la libertad de gravamen del BUQUE; 4) acredite el trámite de abanderamiento del BUQUE como mexicano y 5) no se e supuestos establecidos en la cláusula denominada SUJETOS E INSPECCIONES.

DIA HÁBIL: Significa cualquier DíA, excepto sábados, domingos y otros DíAS en que las instituciones bancarias en la Ciudad de México y de NIAAv,'¡Ynrk requeridas o autorizadas por disposición de ley para cerrar sus operaciones al público.

DíA(S): Significa un dia natural.

DÓLAR(ES) o USD: Significa la moneda de curso legal en los Estados Unidos de América ..

FAMILlARIZACIÓN: Es el proceso de ambientación y conocimiento del BUQUE, por parte del personal designado por la ARRENDATARIA, durante un plazo acordado previamente entre ambas partes, mismo que inicia con una reunión a bordo, de carácter informativa sobre la embarcación y hasta la instrucción de operación de los equipos, sistemas instalados a bordo y verificación de documentación técnica, operativa e histórica del BUQUE.

FECHA DE ACEPTACiÓN: Es la hora, DIA, mes y año consignado en el CERTIFICADO DE ACEPTACiÓN que se emitirá por parte de la ARRENDATARIA.

FECHA DE PAGO: Significa, para cada Periodo de Pago, la fecha en que la ARRENDATARIA deberá efectuar el pago de la RENTA de acuerdo con la Tabla de Amortización incluida como ANEXO 2 del presente contrato. En caso que la FECHA DE PAGO ocurra en un DIA que no constituya un DIA HÁBIL, el pago correspondiente se efectuará en el DIA HABIL inmediato anterior.

IMPORTE TOTAL: El monto total del Contrato que se integra por los ciento veinte pagos mensuales de $421,708.18 (Cuatrocientos Veintiun Mil Setecientos Ocho DÓLARES 18/100 USD), que incluyen capital (VALOR DEL BUQUE) e intereses, más el importe de la opción de compra de $1.00 (Un DÓLAR 00/100 USD) lo que hace un IMPORTE TOTAL de $50'604,982.60 (Cincuenta Millones Seiscientos Cuatro Mil Novecientos Ochenta y Dos DÓLARES 60/100 USD), más el Impuesto al Valor Agregado.

INSPECCiÓN DE ACEPTACiÓN: Se refiere a la inspección y verificación de carácter técnico, físico y documental que la ARRENDATARIA a través de un tercero, llevó a cabo al BUQUE para acreditar el cumplimiento de las condiciones requeridas por la misma y propuestas por la ARRENDADORA previas a la celebración del presente contrato.

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PEMEX REFINACJON

CONTRATO NÚ~~~ct4~ HOJA 5 DE 95

INSPECCiÓN A LA ENTREGA: Se refiere a las inspecciones y verificaciones finales de carácter técnico, físíco y documental que la ARREN ~~¡;~; cabo a través de un tercero al momento de la entrega del BUQUE para acreditar el cumplimiento de las condiciones requeridas por la . ARRENDADORA previas a la celebración del presente contrato, de acuerdo con lo observado en la INSPECCiÓN DE ACEPTACiÓN, ex(:e~)tu¡mdlo condiciones por desgaste normal por uso.

INTERPRETACiÓN. Tal y como se utiliza en el presente contrato, (i) cada término definido en este contrato tiene el significado que se asigna al mismo; (ii) según lo requiera el contexto, las palabras en singular incluyen el plural y las palabras en plural incluyen el singular; (iii) según lo requiera el contexto, las palabras en el género masculino o neutro incluyen los géneros masculino, femenino y neutro; (iv) todas las referencias a ANEXOS se refieren a ANEXOS entregados corno,,,",, parte de, o que acompañan al presente contrato deberá entenderse que cada uno de los cuales se considera parte integrante del presente contrato; (w-'fO\'llÍs referencias a Cláusulas se refieren a Cláusulas del presente contrato; (vi) todas las referencias a "$" se refieren a DÓLARES; (vii) los términos "en "bajo el presente", "de conformidad con el presente", "por el presente" "del presente" y términos de significado. similar se refieren a este contrato y no a alguna Cláusula, párrafo o inciso en particular; (viii) ninguna disposición del presente contrato será interpretada a favor, o en contra, de partes por motivo del grado en el cual dicha parte o su asesoría legal participaron en su redacción, o por motivo del grado en el cual este disposición del mismo sea inconsistente con cualquier borrador previo del presente contrato.

NAVEGABILIDAD: Aptitud del BUQUE para cargar, navegar, transportar, descargar y comunicarse o cualquier otra condición que requiera para operar en forma segura.

OFICIAL DE GARANTíA: Oficial con título de Jefe de Máquinas o de Primer Oficial de Máquinas contratado por cuenta y cargo de la ARRENDADORA, con experiencia en la operación y mantenimiento de los equipos y sistemas del BUQUE, con obligaciones de proporcionar inducción al personal de la ARRENDATARIA y desempeñarse como representante de la ARRENDADORA, en términos de este contrato, durante su permanencia a bordo del BUQUE.

PERiODO DE PAGO: Se refiere a cada uno de los periodos de un (1) mes calendario que corresponden a cada uno de los 120 pagos mensuales fijos dentro del PLAZO FORZOSO.

PLAZO FORZOSO: Significa un plazo de 10 (diez) años contados a partir de la FECHA DE ACEPTACiÓN, de conformidad con lo establecido en la Cláusula denominada REMUNERACiÓN.

RENTA: Pago mensual vencido por la cantidad de $421,708.18 (CUATROCIENTOS VEINTIUN MIL SETECIENTOS OCHO DÓLARES 18/100 USD), constituido por la amortización de capital más el pago de los intereses correspondientes al periodo, acorde con la tabla de amortización mensual incluida como ANEXO 2 de este contrato.

TARIFA DIARIA: Monto resultado de multiplicar la RENTA por 12 y dividir el resultado entre 365 DiAS.

TASA DE INTERÉS: Es la tasa de interés fija anual de 5.42% utilizada por la ARRENDADORA, de acuerdo con lo establecido en la tabla de amortización que se incluye como ANEXO 2.

VALOR DEL BUQUE: Igual a la sumatoria de los pagos mensuales con cargo al capital que están considerados dentro de la tabla de amortización presentada por la ARRENDADORA que se incluye como ANEXO 2.

JJ!'" (~ 4-

14448 PEMEX

REFlNACJON

HOJA 6 DE

VENTANA DE ENTREGA: Periodo dentro del cual la ARRENDADORA debe presentar el BUQUE a la ARRENDATARIA en el puerto de en:}~~~~2,~~!¡ij~J~~~¡~~ 10 al15 de mayo de 2011.

SEGUNDA.- OBJETO

La ARRENDADORA es propietaria del BUQUE, de conformidad con las características que se especifican en el ANEXO 1 Y se obliga a conceder el uso del mismo a la ARRENDATARIA por un PLAZO FORZOSO de 10 años, a cambio del pago de la RENTA señalada en la cláusula denominada RENTA FORZOSO. Al concluir el PLAZO FORZOSO, la ARRENDATARIA deberá ejercer la opción de compra de conformidad con lo establecido en el¡Jrese'1je."j instrumento.

Las partes acuerdan que la ARRENDATARIA recibe el BUQUE" Ad Corpus" considerando las prácticas internacionales para compraventa de b4l1uE'~ t~~,~ue is") y conforme a lo dispuesto en el presente contrato.

TERCERA.- PROPIEDAD Y VALOR DEL BUQUE

La ARRENDADORA acredita la propiedad el BUQUE,ante la ARRENDATARIA, con la presentación del documento legal de venta (Legal Bil! of Sale) cuya copia simple forma parte de este contrato como ANEXO 3. .

La ARRENDADORA no podrá ceder, traspasar, subarrendar, vender, gravar o transmitir el BUQUE, ni afectará el uso o goce parcial o total del BUQUE durante el PLAZO FORZOSO, a menos que la ARRENDATARIA otorgue su consentimiento por escrito, mismo que no podrá ser denegado injustificadamente en caso de que no se afecte o ponga en riesgo el derecho de la ARRENDATARIA al uso y goce del BUQUE durante el PLAZO FORZOSO.

La ARRENDADORA manifiesta que el VALOR DEL BUQUE asciende a la cantidad de $39,000,000.00 (TREINTA Y NUEVE MILLONES DE DOLARES 001100 USO) sin incluir elIVA.

CUARTA.- VIGENCIA DEL CONTRATO

La vigencia de este contrato iniciará en la fecha de firma del mismo y concluirá al término del PLAZO FORZOSO con el ejercicio de la opción de compra.

QUINTA.-. ENTREGA Y RECEPCION DEL BUQUE

La ARRENDADORA se obliga a presentar el BUQUE en el puerto rnexicano de Coalzacqalcos, Veracruz, México, o en el fondeadero de dicho puerto o en la Terminal Marítima Pajaritos Veracruz, México dentro de la VENTANA DE ENTREGA y.a notificar a laARRENDATARIA con 20, 15 Y 7 DíAS de anticipación su fecha estimada de arribo. Arribado el BUQUE al puerto de entrega, la ARRENDADORA notificará por escrito a la ARRENDATARIA que el BUQUE se encuentra listo para iniciar las gestiones y actividades relacionadas con la entrega-recepción del BUQUE. .

PEMEX 14448

REFfNACfON CONTRATO NO~~~RQ¡ ,\~,O¡;ful"fJ HOJA 7 DE 95

la ARRENDADORA entregará el BUQUE a flote, seguro y libre de arrendamiento. la condición de entrega que aplica para el presente contrato puerto de Coatzacoalcos, Veracruz, México, o en el fondeadero de dicho puerto o en la Terminal Marítima 8ajaritos Veracruz, México I que la ARRENDADORA estará obligada a entregar el BUQUE a la ARRENDATARIA no despachado de aduana para la importación a su llegada al pU<"'!,,,¡jj=~··entrega y la ARRENDATARIA estará obligada a realizar los trámites aduaneros y pagar los trámites, derechos de aduanas e impuestos.

A opción de la ARRENDADORA el BUQUE será entregado en el puerto de Coatzacoalcos, Veracruz, México, o en el fondeadero de dicho puerto o en la Terminal Marítima Pajaritos Veracruz, México. los costos derivados de la maniobra de entrada y atraque del BUQUE incluyendo el pago de remolcadores y pilotos correrán a cargo de la ARRENDATARIA, salvo que el CERTIFICADO DE ACEPTACION no sea emitido por causas imputables a la ARRENDADORA.

El BUQUE será presentado con las características y especificaciones técnicas que se describen en el ANEXO 1, el cual forma parte integrante de¡fs!te/<:p~tral:o. exceptuando el uso y desgaste normal

El BUQUE se considerará recibido por la ARRENDATARIA en la fecha y hora que se emita el CERTIFICADO DE ACEPTACiÓN, para lo cual:

a) la ARRENDADORA, para efectos de la importación temporal proporcionará a la ARRENDATARIA copia de la siguiente documentación al menos con cinco DIAS HABllES de anticipación, previos al arribo del BUQUE al puerto de entrega: (i) factura o carta de declaración de valor del BUQUE que indique las principales características del mismo y (ii) certificado de registro actual.

b) la ARRENDADORA, al momento de la entrega, habrá acreditado la propiedad del BUQUE con copia simple del documento legal de venta (legal BiI! of Sale) a nombre de la ARRENDADORA en una forma reconocida y registrable en los Estados Unidos Mexicanos. Dicho documento deberá contener los elementos de individualización del BUQUE.

c)la ARRENDADORA habrá acreditado que el BUQUE se encuentra libre de todo gravamen, condición que se deberá acreditar con la presentación a la ARRENDATARIA de copia simple del certificado de libertad de gravamen que deberá emitir la autoridad marítima del país de la bandera de procedencia.

d) la ARRENDADORA habrá acreditado haber efectuado los trámites para el abanderamiento del BUQUE como mexicano y al momento de la emisión del CERTIFICADO DE ACEPTACiÓN, la ARRENDADORA entregará la posesión del BUQUE a la ARRENDATARIA en el lugar donde se realice la entrega.

Cumplido todo lo anterior, la ARRENDATARIA emitirá el CERTIFICADO DE ACEPTACION con la fecha y hora de la entrega de la totalidad de la documentación y trámites que se señalan en los incisos a), b), c) y d) de esta cláusula, asl como que la ARRENDADORA no se encuentre dentro de los supuestos establecidos en la cláusula denominada SUJETOS E INSPECCIONES.

la aceptación del BUQUE se hará cualquier DíA por parte de la ARRENDATARIA.

A partir de la emisión y entrega del CERTIFICADO DE ACEPTACiÓN, la ARRENDATARIA por su cuenta procederá a concluir los trámites de matriculacióri y certificación del BUQUE, eximiéndose a la ARRENDADORA del tiempo, costos y trámites involucrados en dicho proceso, salvo por incumplimiento de la ARRENDADORA en los trámites de abanderamiento o en la entrega de la documentación necesaria para que la ARRENDATARIA lleve a cabo la importación temporal. .

nrr,rFrl",'," a la aplicación de lo señalado en la cláusula denominada PENALIZACIONES, cuando la ARRENDADORA no trámites en el plazo señalado en los incisos a), b), c) y d) de esta cláusula.

PEMEX 14448 REFfNACION CONTRATO NU~~ERI:¡¡: .'{nOl,77:if.·

HOJABDE 95

La ARRENDADORA se obliga a entregar el BUQUE con toda la documentación en original, conforme a la documentación entregada durante la reun'lliiW~e.:: y debidamente habilitado y en todo aspecto listo en casco, maquinaria y equipo para que empiece a navegar y operar en forma segura, en términos INSPECCION DE ACEPTACiÓN Y las calidades pactadas en el ANEXO 1 de este contrato, exceptuando el uso y desgaste normal

La ARRENDADORA garantiza que el BUQUE, al momento de la expedición del CERTIFICADO DE ACEPTACiÓN, estará libre de fletes, gravámenes, hipotecas y obligaciones marítimas o cualquier otro tipo de deudas. La ARRENDADORA acuerda indemnizar, defender y mantener libre de todo perjuicio a la ARRENDATARIA en relación con todo resultado de los reclamos hechos contra el BUQUE mismos que se hayan incurrido previo al momento de expedición CERTIFICADO DE ACEPTACiÓN.

Al momento de la expedición del CERTIFICADO DE ACEPTACiÓN, la ARRENDADORA deberá entregar a la ARRENDATARIA el (los) clasificación, así como todos los planos que se encuentren a bordo del BUQUE. Cualquier otro certificado o documento técnico que se enC:U"lllI

BUQUE también deberán ser entregados a la ARRENDATARIA a menos que sea requerido para que la ARRENDADORA los conserve, en cuyo ARRENDATARIA tendrá el derecho de fotocopiarlos. Otra documentación técnica que pudiera estar en posesión de la ARRENDADORA debelrr.~á:t~~:;'1i~1,~~a la brevedad a la ARRENDATARIA y a cuenta de ésta, si es requerida por la misma. La ARRENDADORA podrá conservar las bitácoras, pero la A tendrá el derecho de fotocopiarlas.

La ARRENDADORA manifiesta su conformidad de que hasta en tanto no se emita el CERTIFICADO DE ACEPTACiÓN del BUQUE en los términos previstos en este contrato y sus anexos, éste no se tendrá por recibido o aceptado por la ARRENDATARIA y por consiguiente no se dará por iniciado el arrendamiento.

El BUQUE con todas sus pertenencias estará a cuenta y riesgo de la ARRENDADORA hasta que sea entregado a la ARRENDATARIA, conforme a los términos y condiciones de este contrato, y deberá ser entregado en las condiciones similares en que estaba al momento de la INSPECCIÓNDE ACEPTACiÓN, exceptuando el uso y desgaste normal. No obstante, el BUQUE deberá entregarse con su clase vigente y sin condiciones/recomendaciones de la sociedad de clasificación, libre de daños que afecten su clase y con sus certificados estatutarios y de clasificación, así como con todo certificado que el BUQUE tenía al momento de la INSPECCiÓN DE ACEPTACiÓN, en estado vigente y sin extensión y sin condiciones/recomendaciones por parte de las autoridades correspondientes al momento de la expedición del CERTIFICADO DE ACEPTACiÓN.

La ARRENDADORA deberá presentar el BUQUE con al menos una sección de carga libre de gases, lista para inspección visual y con recubrimiento apto para el transporte de turbosina.

La ARRENDADORA deberá presentar el BUQUE con al menos un tanque de lastre listo para su inspección.

SEXTA.- REUNION DE CIERRE Y OTRAS CONDICIONES PREVIAS A LA ENTREGA Y ACEPTACiÓN DEL BUQUE

La ARRENDADORA permitirá el acceso y permanencia a bordo del BUQUE, a CUATRO tripulantes de la ARRENDATARIA, obligándose a otorgar las facilidades, acceso a la información operativa, de mantenimiento y certificación del BUQUE, as! como el apoyo necesario para la FAMILlARIZACIÓN en el manejo de los equipos del BUQUE, por un período acordado entre las partes, previo a la presentación del BUQUE.

PEMEX REFINACION CONTRATO

El traslado para el embarque de los cuatro tripulantes será por cuenta y riesgo de la ARRENDATARIA. Dicho personal firmará una carta 1i~::r~lf~~~~~i~ responsabilidad a favor de la ARRENDADORA, estableciéndose que durante el tiempo de embarque de esta tripulación no tendrá injere~~ia ni operación del BUQUE ni con su tripulación. La responsabilidad laboral y todos los costos generados por parte de los cuatro tripulantes, tales como salarios, ropa de trabajo, gastos médicos y demás relacionados con sus funciones serán con cargo a la ARRENDATARIA, incluyendo, entre otros, los que resulten por la responsabilidad civil por daños y/o perjuicios provocados por cualquiera de los cuatro tripulantes. Serán reembolsados a la ARRENDADORA los gastos de agenciamiento derivados del traslado, repatriación, migración y/o cualquier costo asociado, incluyendo aquellos que se generen con motivo del arribo/desvío del BUQUE a un fluerto ·determinado, debído a la atención del embarque o desembarque de los cuatro tripulantes, así como todos aquellos en derivado de la FAMILlARIZACIÓN, incurra la ARRENDADORA.

Para tal efecto, la ARRENDADORA presentará el reporte desglosado de los gastos generados por los cuatro tripulantes con la respectiva factura",. ~;'~;1,;;¡"í¿~~~ por parte de la ARRENDATARIA, en un periodo que no podrá exceder de 20 (veinte) DIAS contados a partir de la recepción de los mencionados d, través de depósito bancario a la cuenta que para tal efecto designe la ARRENDADORA.

Durante el periodo de FAMILlARIZACIÓN, los consumos de la ARRENDADORA señalados en el ANEXO 1 de este contrato, deben ser ante el personal técnico de la ARRENDATARIA con la documentación de las pruebas de mar y de los fabricantes de los motores que comprueben los consumos, entregando copia de reportes documentales recientes de sondas de sus tanques de combustibles incluyendo copia de la documental que acredite la cantidad de combustibles recibidos para consumo del BUQUE, de por lo menos dos meses anteriores a la entrega del BUQUE.

Durante la etapa de FAMILlARIZACION el capitán del BUQUE deberá implementar un formato que haga constar que el personal de la ARRENDATARIA recibió la inducción a los equipos del BUQUE. Al término de la FAMILlARIZACIÓN, el capitán del BUQUE deberá entregar copia al personal designado por la ARRENDATARIA del formato requisitado en el que se acredite que este participó y concluyó la etapa de FAMILlARIZACION.

COMBUSTIBLES, REFACCIONES Y OTROS

La ARRENDADORA deberá entregar el BUQUE a la ARRENDATARIA, con todo lo que se encuentre abordo, lo cual es parte integral de éste, incluyendo refacciones y otros equipos, mismos que se encontraban presentes abordo durante la INSPECCiÓN DE ACEPTACiÓN, salvo aquellas refacciones que hayan sido utilizadas en trabajos de mantenimiento del BUQUE durante el periodo transcurrido entre la INSPECCiÓN DE ACEPTACiÓN Y la INSPECCiÓN DE ENTREGA. Las refacciones que pudiesen estar en tránsito no se incluyen en este apartado por lo que su costo sera a cuenta de la ARRENDATARIA. El equipo fijo de radio y de navegación deberán ser incluidos sin pago extraordinario alguno, vituallas y provisiones almacenados y no usados, deberán estar incluidos en la entrega del BUQUE sin costo extra alguno.

La ARRENDADORA podrá retirar los elementos que contengan el nombre y/o bandera del BUQUE tales como vajillas y blancos, los cuales tendran que ser sustituidos por similares sin marcas. Las pertenencias de la tripulación, incluidas las del capitán y sus oficiales seran excluidas de esta venta y podran retirarlos del BUQUE sin compensacion alguna.

La ARRENDATARIA tomará los combustibles (bunkers) y lubricantes que esten abordo del BUQUE al momento de la entrega y debera de pagar a la ARRENDADORA el precio equivalente al precio pagado por la ARRENDADORA de acuerdo a la comprobacion mediante facturas de los costos de los mismos (excluyendo costos de entrega en buque o barcaza) y de acuerdo con el CERTIFICADO DE ACEPTACiÓN.

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REFINACION CONTRATO NÚ~~~~i¡¡i @;ÓJl~t~ HOJA 10 DE 95

Para tal efecto, la ARRENDADORA presentará la factura correspondiente por el costo de los combustibles y lubricantes para el pago por parte ~~~i~~~~1 ARRENDATARIA, en un periodo que no podrá exceder de 20 (veinte) DIAS contados a partir de la recepción de la misma, a través de depósito cuenta que para tal efecto designe la ARRENDADORA

La ARRENDATARIA será responsable de cambiar el nombre del BUQUE en espejo de popa, castillo de proa yen demás lugares y equipos del BUQUE, así como modificar las marcas en sus chimeneas y en el resto del BUQUE. Del mismo modo, la ARRENDATARIA será responsable de proveer las vituallas y consumibles que considere necesarios ubicar a bordo al margen de·los establecidos en este contrato.

REUNION DE CIERRE Y DOCUMENTACION

La reuniÓn de cíerre entre la ARRENDADORA y la ARRENDATARIA será llevada a cabo el día 10 de mayo del 2011, en la Cd. de México, D.F., la Subdirección de Distribución de Pemex Refinación, ubicadas en Av. Marina Nacional No. 329, Piso 24, Col. Petróleos Mexicanos, México, D.F. menos que las partes acuerden previamente y por escrito, una fecha y lugar distintos.

En la reunión de cierre la ARRENDADORA deberá entregar a la ARRENDATARIA lo siguiente:

1.Copia simple y presentar original para su cotejo de documento legal de venta (Legal BiII of Sale) debidamente apostillado o legalizado en una forma reconocida y registrable en los Estados Unidos Mexicanos, a nombre de la ARRENDADORA, garantizando que el BUQUE se encuentra libre de fletes, gravámenes, hipotecas y obligaciones marítimas o cualquier otro tipo de deudas, yen un término de tres DIAS HÁBILES, copia certificada del mismo. 2. Copias de toda la documentación relacionada en el ANEXO 5, así como de todos los Certificados de Clasificación y Estatutarios del BUQUE adicionalmente así como licencias, planos y todos los documentos y certificados que se encuentran a bordo del BUQUE. 3.Copia(s) certificada(s) de documento(s) corporativo(s) que acredite(n) el arrendamiento financiero con opción a compra del BUQUE por parte de la ARRENDADORA que contenga(n) lo siguiente: a) Autorización corporativa del arrendamiento financiero con opción a compra y; b) Nombre y poder notarial con facultades de actos de dominio del Representante Legal Autorizado para llevar a cabo este contrato. 4.Copias de Certificados de Clase vigentes, sin recomendaciones por parte de la Casa Clasificadora del BUQUE. 5.Copia del documento que haga constar que el BUQUE se encuentra libre de todo gravamen, y dentro del plazo de treinta DIAS, deberá entregar copia certificada de dicho documento debidamente apostillado o legalizado. S.Copia de todos los demás certificados, dibujos, planos y manuales en posesión de la ARRENDADORA 7.Copia simple de la factura comercial del BUQUE a nombre de la ARRENDADORA, yen un término de tres DIAS, copia certificada de la misma, 8. Copia del inventario de refacciones y consumibles que se encuentran a bordo del BUQUE. 9. Copia de cualesquiera otros certificados que razonablemente puedan ser requeridos por la ARRENDATARIA

SÉPTIMA-SUJETOS E INSPECCIONES

1.A la fecha de firma del presente contrato la ARRENDATARIA ha inspeccionado el BUQUE en fecha 17 de diciembre del 2010 y ha verificado el estado material en que se encuentra, así como los registros de la sociedad clasificadora correspondiente, por parte de un inspector independiente designado por la ARRENDATARIA, y manifiesta estar de acuerdo con que el BUQUE cumplió con todas las condiciones y especificaciones contenidas en el ANEXO 1. En virtud de lo anterior, la ARRENDATARIA acepta que, sujeto al cumplimiento de las condiciones contenidas en la cláusula ENTREGA Y RECEPCiÓN DEL BUQUE, la

se perfecciona con la entrega del BUQUE y emisión del CERTIFICADO DE ACEPTACiÓN.

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CONTRATO NÚI"EíF~1~O~~z~1;~ HOJA 11 DE 95

2.Las partes acuerdan que la ARRENDATARIA tiene el derecho de realizar una INSPECCiÓN A LA ENTREGA del BUQUE por un inspecto.rr.~i :~~p~~~@!fS~~ cual será nominado por la ARRENDATARIA a su costo. Dicha Inspección se llevará a cabo en el puerto de entrega. La INSPECCION A LA i= realizará con luz de día, en horario de 7:00 hrs TL a 19:00 hrs TL e incluirá una inspección en el interior de los tanques de una segregación de carga a efecto de verificar si estos se encuentran con recubrimiento apto para la carga de turbosina, asi como en el interior del tanque de lastre listo para inspección visual. La INSPECCiÓN A LA ENTREGA no constituye condicionamiento en la compra, sin embargo, si una deficiencia que impida la NAVEGABILIDAD segura conforme a los criterios de la Sociedad de Clase del BUQUE, es detectada con referencia a la INSPECCiÓN DE ACEPTACION, la emision del CERTIFICADO DE ACEPTACiÓN quedará suspendida mientras tanto no se corrija la deficiencia o se compense económicamente a la ARRENDATARIA La cantidad de dicha compensación será acordada entre ambas partes y podrá ser descontada del pago del arrendamiento. En caso de que ambas partes no llegasen a lJP'-.:re,,~,(jo cuanto a la compensación o estado del BUQUE al momento de la entrega, las partes se sujetarán a lo dispuesto en la cláusula denominada INDEPENDIENTE.

Si durante la INSPECCiÓN A LA ENTREGA, es detectada una deficiencia distinta a la citada en el párrafo anterior, exceptuando aquellas por normal por uso, la ARRENDADORA deberá corregir dicha deficiencia conforme al programa de reparación o suministro acordado entre las partes o económicamente a la ARRENDATARIA la cantidad que acuerden entre las partes, siendo ésta descontada del pago del arrendamiento. De en caso de que ambas partes no llegasen a un acuerdo en cuanto a la compensación o estado del BUQUE al momento de la entrega, las partes se sujetarán a lo dispuesto en la cláusula denominada PERITO INDEPENDIENTE.

3.EI BUQUE se entrega a flote, fuera de dique, sin embargo la ARRENDATARIA tendrá el derecho a su costo de solicitar una inspección submarina por parte de un buzo certificado por la Casa Clasificadora del BUQUE, dicha inspección se llevará a cabo previa a la entrega del BUQUE. Las condiciones de esta inspección deberán de ser a satisfacción y supervisión de la Casa Clasificadora del BUQUE. Si.las condiciones del puerto de entrega no son aptas para llevar a cabo dicha inspección, la ARRENDADORA trasladará el BUQUE al lugar más cercano al puerto de entrega que tenga las condiciones aptas para llevar a cabo dicha inspección. Si los componentes submarinos del BUQUE, incluyendo la propela y el timón están dañados o con defectos que afecten la condición de clase, la ARRENDADORA deberá de reparar los daños o defectos a flote, a satisfacción de la Casa Clasificadora del BUQUE, o en caso ce que así lo solicite la Casa Clasificadora del BUQUE, éste podrá ser llevado a dique seco para su inspección por parte de la Casa Clasificadora del BUQUE. Si derivado de esta inspección se detectan daños que afecten la condición de clase, la ARRENDADORA deberá de reponer o reparar dichas partes en el mismo dique, a satisfacción de la Casa Clasificadora. Dicha inspección, asi como los costos del dique y de reparación, deberán ser cubiertos por parte de la ARRENDADORA Si el BUQUE tiene que ingresar a dique seco por exigencia de la Casa Clasificadora del BUQUE y no se tiene un dique seco disponible en el puerto de entrega, el BUQUE deberá de ser trasladado al dique seco más cercano a costo de la ARRENDADORA Una vez que la inspección en el dique seco se haya concluido, el BUQUE deberá ser trasladado para poder ser entregado en el puerto de entrega y ante esta eventualidad, la VENTANA pE ENTREGA podrá ser modificada de común acuerdo.

4. Durante la INSPECCiÓN A LA ENTREGA, toda la documentación y certificados del BUQUE deberán de estar disponibles para su análisis por parte del personal que lleve a cabo la inspección.

OCTAVA- RIESGOS A CARGO DE LAS PARTES

La ARRENDATARIA asume todos los riesgos de robo, destrucción o daño que sufriere o se ocasionaren al BUQUE a partir de la emisión del CERTIFICADO DE ACEPTACiÓN, además de aquellos que por virtud dellNCOTERM DAP corran a cargo de la ARRENDATARIA, incluyendo aquellos que sean atribuibles a causas de fuerza mayor o caso fortuito. En consecuencia, ni la pérdida parcial o total del BUQUE o pérdidas, daños o robo del BUQUE liberaran a la ARRENDATARIA sus de pago de la RENTA

PEMEX 14448 REFINACJON

NOVENA.- GASTOS DE OPERACiÓN DEL BUQUE

Aceptado el BUQUE por la ARRENDATARIA conforme a los términos pactados en el presente contrato, la ARRENDATARIA asume la gestión náutica y la gestión comercial del BUQUE, por lo que todos los gastos que sea necesario hacer para la operación del BUQUE serán por cuenta exclusiva de la ARRENDATARIA, quien deberá proveer los bienes y servicios que sean requeridos acorde a las caracteristicas y especificaciones del BUQUE. Lo anterior, en el entendido de que cualesquier refacciones o bienes que se adicionen al BUQUE se considerarán definitivamente incorporados a éste.

DÉCIMA.- REMUNERACION

1. RENTA Y PLAZO FORZOSO

La ARRENDATARIA se obliga a pagar por concepto de RENTA, 120 (ciento veinte) pagos mensuales fijos por periodos vencidos, de acuerdo..;aGrf'r,''',''rr,"" amortización que como ANEXO 2 forma parte de este contrato, cada uno por la cantidad de $421,708.18 (CUATROCIENTOS VEINTIUN MIL" OCHO DÓLARES 18/100 USD) más el Impuesto al Valor Agregado, durante un PLAZO FORZOSO de 10 (diez) años contados a partir de la emisión del CERTIFICADO DE ACEPTACiÓN por parte de la ARRENDATARIA.

2. FACTURACiÓN

El ÁREA RESPONSABLE DE LA ADMINISTRACiÓN Y SUPERVISiÓN DE LA EJECUCiÓN DEL CONTRATO será la responsable de autorizar los pagos mediante su firma en la bóveda de factura electrónica. Dicha firma generará una notificación electrónica (addenda) a la ARRENDADORA siete dias hábiles anteriores a la fecha de vencimiento para que la ARRENDADORA emita la factura electrónica.

La ARRENDADORA se compromete a depositar la factura en la bóveda de factura electrónica cinco dias hábiles antes de la fecha de vencimiento, previa notificación de "addenda" por parte de la ARRENDATARIA.

La ARRENDADORA presentará sus facturas abarcando periodos mensuales, de conformidad con lo establecido en el ANEXO 2.

La ARRENDADORA al momento de facturar, deberá hacer referencia a este contrato.

En caso de que las facturas entregadas por la ARRENDADORA, presenten errores o deficiencias, la ARRENDATARIA dentro de los 3 (tres) DIAS hábiles siguientes al de su recepción, indicará por escrito las deficiencias que deberá corregir.

El periodo que transcurra a partir de la entrega del citado escrito y hasta que la ARRENDADORA presente las facturas corregidas, deberá ser previo al vencimiento del periodo mensual, con el objeto de no diferir la fecha y hora de pago establecido en esta cláusula.

3. CONDICIONES DE PAGO

Los se efectuarán mediante transferencia electrónica de fondos en la plaza y cuenta bancaria que la ARRENDADORA indique a la ARRENDATARIA.

PEMEX 14448 REFINACION CONTRATO NÚMEI4~;4~p~ti!~~··{

HOJA 13 DE 95

A más tardar a las 12:00 Hrs. del Distrito Federal, en cada FECHA DE PAGO, la ARRENDATARIA pagará a la ARRENDADORA, la RENTA a~~~~~~~~~~~",,,~:c,,,:,'1Y de pago finalizado al cual corresponda la FECHA DE PAGO, de acuerdo con la Tabla de Amortización incluida como ANEXO 2 del presente c;

Una vez realizado el pago a la ARRENDADORA, ésta tendrá diez (10) DíAS hábiles para inconformarse sobre cualquier aspecto del mismo; transcurrido dicho plazo sin que se presente reclamación alguna, éste se considerará definitivamente aceptado y sin derecho a ulterior reclamación.

4. GASTOS FINANCIEROS

En los casos de atraso o incumplimiento en los pagos por parte de la ARRENDATARIA, a solicitud de la ARRENDADORA, deberá pag~:r~!i~~~~:~~~~~~b conforme a una tasa que será igual a la establecida por la Ley de Ingresos de la Federación, en los casos de prórroga para el pago de gastos financieros se contabilizaran desde la FECHA DE PAGO Y se calcularán sobre las cantidades no pagadas, debiéndose computar por en que se pongan efectivamente las cantidades a disposición de la ARRENDADORA.

Lo anterior no modificará las FECHAS DE PAGO ni hará exigible la terminación anticipada de las RENTAS pendientes de pagar.

5. OPCiÓN TERMINAL

La ARRENDATARIA se obliga a ejercer al final del PLAZO FORZOSO del contrato, la opción de compra por $1.00 (UN DÓLAR 00/100 USD) más el Impuesto al Valor Agregado, la cual se hará junto con el último pago mensual y la ARRENDADORA se obliga a transmitir la propiedad del BUQUE a favor de la ARRENDATARIA.

La ARRENDADORA se obliga a entregar junto con la factura del último pago mensual y para efectos del mismo, la documentación que ampare la propiedad del BUQUE a favor de la ARRENDATARIA. Dicha factura deberá cumplir con todos los requisitos formales y fiscales que rijan en los Estados Unidos Mexicanos al momento en que se ejerza la opción.

Al ejercicio de la opción terminal, la ARRENDATARIA, por su cuenta y cargo, realizará los trámites respectivos para obtener la importación definitiva del BUQUE.

6. PAGOS EN EXCESO

En caso de que existan pagos en exceso que haya recibido la ARRENDADORA, ésta deberá reintegrar las cantidades pagadas en exceso, más los intereses correspondientes conforme a la tasa que establezca la Ley de Ingresos de la Federación en el caso de prórroga para el pago de créditos fiscales. Los intereses se calcularán sobre las cantidades pagadas en exceso en cada caso y se computarán por DíAS desde la fecha del pago hasta la fecha en que se pongan efectivamente las cantidades a disposición de la ARRENDATARIA. La ARRENDADORA cubrirá dicho pago con cheque certificado a favor de la ARRENDATARIA, de lo contrario la ARRENDATARIA, procederá a deducir dichas cantidades de las facturas subsecuentes, en su caso.

DÉCIMA PRIMERA.- PENALIZACIONES

PEMEX 14448 REFINACJON

La ARRENDADORA se hará acreedora a una pena convencional equivalente al monto de la TARIFA DIARIA o prorrata por cada DíA, hora ~~~a~;:,i~~~~ hasta por el importe de la garantía de cumplimiento del contrato, por incumplimiento en la presentación del BUQUE dentro de la VENTANA DE o por incumplimiento en la entrega de la documentación o trámites en el plazo señalado en los incisos a}, b}, c} y d} de la Cláusula denominada ENTREGA Y RECEPCiÓN DEL BUQUE Y se calculará, a partir de las 00:01 horas Tiempo Local del DíA siguiente del vencimiento de la VENTANA DE ENTREGA o cualquier plazo adicional que se acuerde entre las partes para la entrega de los documentos mencionados, según corresponda.

En caso de actualizarse alguno de los supuestos señalados en el párrafo anterior, dentro de los primeros 20 (veinte) OlAS a partir de que la AFtRI=NDP\l)~1V' notifique por escrito a la ARRENDADORA el monto total de las penas convencionales a las cuales se hizo acreedor, el pago de las penalizaciones d~pélrá realizarse mediante:

- cheque certificado a nombre de la ARRENDATARIA, o - la deducción que se realice a las facturas que se generen con motivo del presente contrato,o - la deducción de cualquier pago a que tenga derecho la ARRENDADORA con la ARRENDATARIA por virtud de este contrato, o - transferencia bancaria en la cuenta que para tal efecto se le señale. .

Si la ARRENDADORA incurre en atrasos imputables a la misma, deberá acompañar su factura, según sea el caso, con el documento que acredite el pago o la deducción de las penalizaciones·a que se haya hecho acreedor, en el entendido de que en el supuesto de que sea rescindido el contrato, no procederá el cobro de dichas penalizaciones ni la contabilización de las mismas para hacer efectiva la garantía de cumplimiento del contrato.

Para determinar la aplicación de las penas convencionales, no se tomarán en cuenta las demoras motivadas por caso fortuito o causas de fuerza mayor.

DÉCIMA SEGUNDA- USO y LíMITES PARA NAVEGAR

La ARRENDATARIA se obliga a conservar el BUQUE, en el estado que permita el uso normal que le corresponde durante el PLAZO FORZOSO, debiendo servirse del BUQUE solamente conforme a su naturaleza y destino, siendo responsable de los daños que sufra y ocasione por darle otro uso, o por su culpa o negligencia, o la de sus empleados o terceros o cualquier otra causa imputable a la ARRENDATARIA

Los límites para navegar serán principalmente en cabotaje entre puertos mexicanos con opción de la ARRENDATARIA de tráfico internacional dentro de los límites IWL (Institute Warranty Limits) con disposición a plena conveniencia de la ARRENDATARIA

La ARRENDATARIA ejercerá la debida diligencia para enviar el BUQUE solo a puertos seguros.

La ARRENDATARIA se compromete a no emplear el BUQUE o permitir que el mismo se emplee de otra manera que no sea de conformidad con los términos del conirato, sin obtener primero la anuencia por escrito de la ARRENDADORA, liberando de toda responsabilidad a la ARRENDADORA por la operación y uso del BUQUE durante el PLAZO FORZOSO.

El BUQUE será cargado y descargado en cualquier muelle o atracadero o lugar de ~ondeo o línea submarina o al costado de chalanes u otras embarcaciones como lo indique la ARRENDATARIA, de conformidad con los requerimientos operativos de la ARRENDATARIA, siempre observando lo recomendado por el Foro MaiCi\iilmo Internacional de Compañías Petroleras (Oil Companíes International Marine Forum la legislación nacional e aplicable.

01.

J6PEMEX REFINACJON

DÉCIMA TERCERA- MANTENIMIENTO

La ARRENDATARIA se obliga a realizar los trabajos de conservación, reparación y mantenimiento del BUQUE, para su debida operación y mantener vigentes / sus certificados de clase y estatutarios, con el cumplimiento de las regulaciones nacionales e internacionales aplicables, durante el PLAZO FORZOSO de

d presente contrato.

En caso de que la ARRENDATARIA requiera el cambio de la sociedad de clase del BUQUE, deberá solicitar la autorización de la ARRENDADOR" a. efecto, la cual no será negada sin causa justificada. . '7~7/1

Las ref<,cciones, implementos y bienes que se adicionen al BUQUE, se considerarán incorporados a éste y consecuentemente, sujetos a los té~/if}.Ci~ Ll presente contrato. ./

"" La ARRENDATARIA podrá optar por realizar los trabajos de mantenimiento y conservación del BUQUE y de suministros a través de terceros que para tal fin contrate, sin que esto signifique la delegación o deslinde de su responsabilidad ante la ARRENDADORA.

La ARRENDADORA, previo aviso por escrito a la ARRENDATARIA con (15) quince DíAS de anticipación, podrá realizar por su cuenta y cargo visitas de inspección al BUQUE para verificar el estado de conservación y mantenimiento del mismo, para lo cual la ARRENDATARIA pondrá a su disposición los diarios, bitácoras y certificados que acrediten el cumplimiento de la presente obligación.

DÉCIMA CUARTA- DESPOJO O PERTURBACiÓN

En casos de despojo, perturbación o cualquier acto de tercero, que afecten el uso o goce del BUQUE, la posesión del mismo o bien la propiedad, que no sean imputables a la ARRENDADORA, la ARRENDATARIA tendrá la obligación de realizar las acciones que correspondan para recuperar el mismo o defender su uso o goce, por lo que durante este periodo la ARRENDATARIA se obliga a no interrumpir sus obligaciones conforme a este contrato. Los gastos derivados de estas acciones serán a costa de la ARRENDATARIA

Igualmente, estará obligada a ejercer las defensas que procedan, cuando mediante cualquier acto o resolución de autoridad se afecten la posesión o la propiedad del BUQUE.

Cuando ocurra alguna de estas eventualidades, la ARRENDATARIA deberá notificarlo a la ARRENDADORA, a más tardar el segundo DIA HÁBIL siguiente de que tenga conocimiento de las mismas. La ARRENDATARIA se obliga a proporcionar, a solicitud de la ARRENDADORA, la información que al respecto se tenga, hasta que concluya el(los) acto(s) señalados en esta cláusula.

La ARRENDADORA, en caso de que no se efectúen o no se ejerciten adecuadamente las acciones o defensas, o por convenir así a sus intereses, podrá ejercitar directamente dichas acciones o defensas, sin perjuicio de las que realice la ARRENDATARIA estando las partes a lo dispuesto en la cláusula RESPONSABILIDADES DE LAS PARTES.

Lo anterior en el entendido de que conforme a lo señalado en la cláusula PROPIEDAD Y VALOR DEL BUQUE, la ARRENDADORA no afectará el uso o goc pa cial o total del BUQUE durante el PLAZO FORZOSO. o?

PEMEX REFfNACfON

CONTRATO .,~¡~~~~~~~~~~~~~, HOJA 16 DE ~5

Lo anterior, sin perjuicio del derecho de la ARRENDADORA a que previo consentimiento por escrito por parte de la ARRENDATARIA, la ARRENDAl'Yé~~~Oifi'á ceder, traspasar, subarrendar, vender, gravar o transmitir el BUQUE, siempre y cuando dicha circunstancia no afecte o ponga en riesgo el derecho de la ARRENDATARIA al uso y goce del BUQUE durante el PLAZO FORZOSO.

DÉCIMA QUINTA.- CESiÓN

La ARRENDADORA no podrá ceder los derechos y obligaciones que se deriven del presente contrato en forma parcial o total en favor de cW3IesqIJiersvova}" persona física o moral, con excepción de los derechos de cobro, en cuyo caso se deberá contar con el consentimiento de la ARRENDATARIA, del área jurídica.

La ARRENDADORA podrá ceder sus derechos de cobro a favor de un intermediario financiero mediante operaciones de Factoraje o DeSCIJerllo4'=l,e9t'rórlicIJ, ARRENDATARIA otorga su consentimiento, siempre y cuando al momento de registrarse la correspondiente Cuenta por Pagar en Cadenas nl""""'U''''~ acceder al Portal de Nafin Cadenas Productivas, no exista impedimento legal o administrativo. En virtud de lo anterior, las partes se obligan al procedimiento establecido en las "Disposiciones Generales a las que deberán sujetarse las Dependencias y Entidades de la Administración Pública Federal para su incorporación al Programa de Cadenas Productivas de Nacional Financiera, S.N.C.; Institución de Banca de Desarrollo".

DÉCIMA SEXTA.- cLÁUSULA FISCAL

Las partes pagarán todas y cada una de las contribuciones y demás cargas fiscales que conforme a las leyes federales, estatales y municipales de los Estados Unidos Mexicanos tengan la obligación de cubrir durante la vigencia, ejecución y cumplimiento del presente contrato y sus anexos, sin perjuicio de que la ARRENDATARIA realice, de los pagos que haga a la ARRENDADORA, las retenciones que le impongan las leyes de la materia.

La ARRENDATARIA queda obligada a pagar todas las contribuciones y aprovechamientos que cause o llegare a causar el BUQUE dentro del PLAZO FORZOSO del contrato, o su tenencia, así como, en su caso los gastos de inscripción del contrato en los Registros Públicos correspondientes.

DÉCIMA SÉPTIMA.- GARANTíA DE CUMPLIMIENTO DEL CONTRATO

La ARRENDADORA a fin de garantizar el debido cumplimiento de las obligaciones derivadas del contrato, entregará a la ARRENDATARIA, al momento de la firma de este contrato, una Carta Irrevocable de Garantía por el representante legal de la ARRENDADORA a nombre de PEMEX REFINACiÓN, con una vigencia contada a partir de la fecha de firma del contrato, más 30 DIAS a partir de que se emita el CERTIFICADO DE ACEPTACiÓN del BUQUE, la cual se constituirá por el 1.00 % del IMPORTE TOTAL de este contrato, en los términos previstos en el ANEXO 6 de este instrumento.

La ARRENDADORA manifiesta expresamente:

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CONTRATO N~M~~l~~~~~~~).t~)~;~t~ HOJA 17 OE 95

(A) Su voluntad en caso de que existan créditos a su favor contra la ARRENDATARIA, de renunciar al derecho a compensar que le concede la '~~:~~~~~ sustantiva civil aplicable, por lo que otorga su consentimiento expreso para que en el supuesto de incumplimiento de las obligaciones que deriv~~ del se haga efectiva la garantía otorgada, así como cualquier otro saldo a favor de la ARRENDATARIA (B) Que reconoce que en el supuesto de incumplimiento de las obligaciones que deriven del contrato, se hara efectiva parcial o totalmente, la Carta Irrevocable de Garantía otorgada. (C) Que reconoce que la Carta Irrevocable de Garantía expedida para garantizar el cumplimiento del contrato, sera pagada ante el incumplimiento de las obligaciones contractuales, con entera desvinculación de cualquier circunstancia que pudiera generar una excepción de pago distinta a aquélla que se origine en inconsistencias o deficiencias del propio documento que se hace efectivo, por lo que cualquier excepción que pudiese eventualmente señalarse como cq¡¡¡.e;~"'l carecería de eficacia para desvirtuar la legitimidad de la gestión de cobro.

La(s) garantía(s) a que se refiere esta clausula deberá(n) entregarse en las.oficinas de la Subgerencia de Contratación para Producción ubicadas Nacional No. 216, Piso 9, Col. Anzures, México, D.F. en el horario de: 09:0Ó a 14:00 hrs. en estricto apego a los textos que se acompañan en el A~"t:;W aceptando expresamente la ARRENDADORA las obligaciones consignadas en éstos.

De no cumplir con dicha entrega en los términos y condiciones que se señalan en esta clausula, la ARRENDATARIA podra iniciar el procedimiento de rescisión del contrato.

DÉCIMA OCTAVA- SEGUROS

Sera de la exclusiva competencia de la ARRENDATARIA contar durante la vigencia del presente contrato con las pólizas correspondientes para mantener asegurado el BUQUE objeto de este contrato, de conformidad con las estrategias de Petróleos Mexicanos en materia de seguros.

La ARRENDADORA no tendra participación de la indemnización por parte de los aseguradores.

DÉCIMA NOVENA- OFICIAL DE GARANTiA

Sujeto a disponibilidad de alojamiento en el BUQUE, la ARRENDADORA se obliga a mantener a bordo del BUQUE, por un periodo de 30 DíAS a partir de la expedición del CERTIFICADO DE ACEPTACION, al menos a un OFICIAL DE GARANTíA, mismo que debera contar con el título o certificado que lo acredite como Jefe de Maquinas (Chief Engineer) o Primer Oficial de Maquinas, habiendo ocupado puestos similares al de superintendente de buques, o los puestos de jefe de maquinas o de primer maquinista del BUQUE o de buques de tipo y equipo similares, con experiencia demostrada y con conocimientos técnicos y de operación en los equipos y sistemas específicos localizados a bordo del BUQUE.

El OFICIAL DE GARANTíA tendrá como responsabilidad proporcionar la inducción necesaria para la FAMILlARIZACIÓN del personal de la ARRENDATARIA con respecto a la operación y mantenimiento de los equipos y sistemas del BUQUE. Asimismo, apoyará al personal en dudas que surjan durante las operaciones y el mantenimiento del BUQUE y sus equipos durante el periodo garantizado. Dicha inducción y apoyo en dudas podra llevarse a cabo en idioma inglés o en español.

La ARRENDADORA a su cargo, podrá mantener a bordo del BUQUE a mas de un OFICIAL DE GARANTíA con el mismo perfil técnico y profesional, previo ""'u",uucon la ARRENDATARIA Y sujeto a la disponibilidad de alojamientos en el BUQUE.

.PEMEX REFINACION

La ARRENDADORA emitirá a la ARRENDATARIA una carta de liberación de responsabilidad firmada por el OFICIAL DE GARANTíA. • 4;;~~:-,. ,,' rr¡To HCtt.·'

La responsabilidad laboral y todos los costos generados por parte del(os) OFICIAL(es) DE GARANTíA, tales como alimentación, salarios, ropa de trabajo, ga os médicos y demás relacionados con sus funciones y/o traslado, repatriación, migración y/o cualquier costo asociado, incluyendo aquellos que se generen con motivo del arribo/desvío del BUQUE a un puerto determinado, debido a la atención o desembarque del(os) OFICIAL(es) DE GARANTíA, serán con cargo de la ARRENDADORA, incluyendo los que resulten por la responsabilidad civil por daños y/o perjuicios provocados por el OFICiAL DE GARANTíA.

La ARRENDATARIA presentará el reporte final de los gastos generados por el(os) OFICIAL(es) DE GARANTíA con la documentación soporte correspondiente ~ mismos que deberán ser cubiertos por la ARRENDADORA, en un periodo que no podrá exceder de 20 (veinte) DIAS contados a partir de la recepción d ' mencionado reporte, a través de depósito bancario a la cuenta que para tal efecto designe la ARRENDATARIA.

En caso de que la ARRENDADORA no efectúe el pago dentro del plazo sehalado, la ARRENDATARIA podrá deducirlo de cualquiera de los pagosi'sut~ derivados de este contrato previa notificación por parte de la ARRENDATARIA a la ARRENDADORA y siempre y cuando esta última no subsanefoic~a dentro de los 5 (cinco) DíAS HÁBILES inmediatos siguientes a dicha notificación. Vi'

VIGÉSIMA.- PERITO INDEPENDIENTE

En caso de que surja cualquier controversia técnica entre las partes sobre el resultado de la INSPECCiÓN A LA ENTREGA del BUQUE, las partes tratarán de resolverla de común acuerdo y de persistir la controversia, podrán someterla a la decisión de un peritaje conforme a lo establecido en esta cláusula.

La parte que desee someter la controversia para que sea decidida por un peritaje, deberá notificárselo a la otra parte e indicarle su perito tomado de los establecidos en la lista del ANEXO 4 del presente contrato. Del mismo modo, la parte notificada deberá seleccionar su perito de los establecidos en la lista del ANEXO 4 del presente contrato y notificarlo a la parte promotora dentro de los dos DíAS HÁBILES contados a partir del momento en que se de por formalmente enterada la parte notificada.

Si la parte notificada no cumple con seleccionar a su perito independiente dentro del plazo de tiempo señalado en el párrafo anterior, la controversia la resolverá el perito independiente seleccionado por la parte promotora.

Las partes deberán entregar al(os) perito(s) independiente(s) seleccionado(s) la información que éste(os) requiera(n), y que tengan en su posesión, relacionada con la controversia técnica en cuestión. El(los) perito(s) independiente(s) podrá(n) tener una o más reuniones con las partes, las cuales deberán ser invariablemente de manera conjunta, para establecer los puntos especificos en controversia y podrá(n) solicitar la información adicional necesaria. Además el(los) perito(s) podrá(n) solicitar los elementos e información necesaria para determinar la causa próxima probable de la falla que dio origen a la controversia, para que con base en los resultados emita(n) una resolución conclusiva sobre la materia de la controversia. La falta de asistencia a las reuniones de alguna de las partes no invalidará el dictamen del (los) perito(s).

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PEMEX 144 REFINACION CONTRATO N~~~~~~~~~~~i!!~¿ HOJA 19 DE 95

EI(LDS) perito(s) independiente(s) deberá(n) emitir su decisión dentro de los treinta DrAS siguientes contados a partir de la fecha en que fue(ron) menos que las partes acuerden otro plazo; en el caso de que las partes no lleguen a un acuerdo en el monto de la compensación, la decisión del contener el importe que la ARRENDADORA deberá cubrir a la ARRENDATARIA. En caso de que la controversia la resuelva un solo perito independiente, o que la decisión de los dos peritos independientes sea en el mismo sentido y grado de responsabilidad, ésta será final y obligatoria para las partes. En caso de que la decisión de los dos peritos independientes no sea en el mismo sentido o grado de responsabilidad, los dos peritos independientes seleccionarán, dentro de los dos DrAS HÁBILES siguientes a la emisión de su dictamen, de la lista del ANEXO 4 a un tercer perito independiente que resolverá de forma final y definitiva la controversia.

Los honorarios del (los) perito(s) independiente(s) serán cubiertos inicialmente por quien promueva el peritaje, concluido éste, el promovente, ~~~;'~~;r~ral;~ contraria el importe de los costos del servicio en la proporción que determine el(los) perito(s), en función a su contribución a la materia de la o responsable deberá cubrir los costos del(los) perito(s) independiente(s) dentro de los 20 DrAS siguientes a la emisión del dictamen.

En el supuesto de que el(los) perito(s) independiente(s) determine(n) que la controversia planteada no resulta ser de naturaleza errlinE,ntE,mEmtE~t§'¿niica, todos los costos del (los) perito(s) independiente(s) estarán a cargo de la parte promotora de la controversia.

En caso de que el dictamen del(los) perito(s) independiente(s) resulte favorable a la ARRENDADORA, a raiz de una controversia surgida respecto del resultado de la INSPECCiÓN A LA ENTREGA, se considerará que el BUQUE ha cumplido con la INSPECCiÓN A LA ENTREGA. En tal supuesto, la fecha del CERTIFICADO DE ACEPTACiÓN será cuando la ARRENDATARIA notifique la controversia a la ARRENDADORA, siempre y cuando ésta cumpla con la entrega de la documentación y trámites señalados en los incisos a), b), c) y d) de la cláusula denominada ENTREGA Y RECEPCiÓN DEL BUQUE.

En tal caso, la ARRENDATARIA solamente correrá con la obligación de efectuar el pago de la RENTA, sin que proceda por parte de la ARRENDADORA el cobro de gastos generados por su cuenta durante el tiempo que duró la controversia.

En caso de que el dictamen resulte favorable a la ARRENDATARIA, no se oonsiderará que el BUQUE ha cumplido con la INSPECCiÓN A LA ENTREGA, hasta en tanto no se subsanen o corrijan las deficiencias que motivaron la controversia, empezando a contabilizarse las penas convencionales aplicables a partir del tiempo que se rebase la VENTANA DE ENTREGA pactada en el presente contrato. En caso de que la ARRENDADORA en un plazo de 15 DIAS contados a partir del dictamen del perito o conforme al programa de reparación o suministro que acuerden las partes no corrija o subsane las defi,?iencias que motivaron la controversia o compense económicamente a la ARRENDATARIA, se estará a lo dispuesto en la cláusula denominada RESCISION ADMINISTRATIVA.

VIGÉSIMA PRIMERA.- LEGITIMACiÓN

La ARRENDADORA se obliga a legitimar a la ARRENDATARIA para que en su representación ejercite las acciones o defensas necesarias para los casos de despojo, perturbación o cualquier acto de terceros, que afecten el uso o goce del BUQUE, la posesión del mismo o bien la propiedad y/o cuando medie cualquier acto o resolución de autoridad que tenga los mismos efectos.

La ARRENDADORA se obliga en el momento de la ratificación de este contrato a que se refiere la cláusula denominada RATIFICACION E INSCRIPCiÓN a otorgar a su costa poder irrevocable para pleitos y cobranzas en términos del primer párrafo del articulo 2554 del Código Civil del Distrito Federal y sus correlativos en los Estados de la República Mexicana, a la persona que la ARRENDATARIA designe.

PEMEX 14448

REFINACION CONTRATO NÚI~Ef~()j4~b9ijfj¡¡~,:')ii HOJA 20 DE 95

VIGÉSIMA SEGUNDA- MULTAS y SANCIONES

Serán a cargo de la ARRENDATARIA todas las multas y sanciones que en su caso se lleguen a imponer por las autoridades, relacionadas con el uso ,.,;;:1'='''''''-BUQUE, cuando las mismas sean impuestas en fecha posterior a la emisión del CERTIFICADO DE ACEPTACiÓN.

Serán a cargo de la ARRENDADORA todas las multas y sanciones que en su caso se lleguen a imponer por las autoridades, relacionadas con el uso del t>Ult./lJt:.

cuando las mismas sean impuestas por hechos ocurridos en fecha anterior a la emisión del CERTIFICADO DE ACEPTACiÓN.

VIGÉSIMA TERCERA.- RESPONSABILIDAD DE LAS PARTES

La ARRENDADORA será el único responsable de la entrega del BUQUE y deberá sujetarse a todas las leyes, los reglamentos y orcjenlarrliellto:sjde)l¡s autoridades competentes en materia de seguridad, protección ecológica y de medio ambiente que rijan en el ámbito federal, estatal o municipal I instrucciones que al efecto le señale la ARRENDATARIA, así como a su sistema de seguridad industrial. Las responsabilidades y los daños y perjuicios que resultaren por su inobservancia serán a cargo de la ARRENDADORA ..

La ARRENDATARIA reconoce y manifiesta su conformidad y obligación para indemnizar y sacar en paz y a salvo a la ARRENDADORA por cualquier responsabilidad objetiva o de hechos ilícitos que pudiere derivarse del uso o posesión del BUQUE, durante el PERIODO FORZOSO, incluyendo de manera enunciativa más no limitativa daños a terceros por muerte, lesiones, contaminación ambiental, daños a la propiedad, pérdida de negocios, daño moral. La ARRENDATARIA reconoce asimismo que no tedrá derecho a limitar su responsabilidad objetiva frente a la ARRENDADORA aún en casos en que los daños causados a terceros por el uso o posesión del BUQUE haya sido causado por eventos fuera del control de las partes.

Las partes reconocen que la responsabilidad por el incumplimiento de sus obligaciones contractuales, no podrá exceder el IMPORTE TOTAL del contrato sin perjuicio de la aplicación de las penalizaciones establecidas en el presente instrumento.

Se conviene que bajo ningún concepto las partes serán responsables entre si por daños indirectos de cualquier naturaleza, punitivos, o cbnsecuenciales no inmediatos.

Cuando alguna de las partes cause un daño y el afectado demande la reparación del mismo a la parte que no se lo causó y así se haya determinado por resolución ju(jicial o administrativa, quien lo causó deberá cubrir las cantidades que la demandada hubiere erogado con motivo de acciones, quejas, demandas, reclamos, juicios, procesos, impuestos, costos y gastos directos e inmediatos, incluyendo honorarios de abogados y costas judiciales, regulados en el arancel correspondiente.

VIGÉSIMA CUARTA.- RESPONSABILIDAD LABORAL

Ambas partes, serán los únicos responsables de las obligaciones derivadas de las disposíciones legales y demás ordenamientos en materia del trabajo y seguridad social para con sus respectivos trabajadores.

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PEMEX REFlNACJON

Asimismo, la ARRENDADORA reconoce y acepta que con relación al presente contrato, actúa exclusivamente como proveedor independiente, por lo ,~~~ lo contenido en este instrumento jurídico, ni la práctica comercial entre las partes, creará una relación laboral o de intermediación en términos del artículo iS Ley Federal del Trabajo, entre la ARRENDADORA, incluyendo sus vendedores y/o subcontratistas y sus respectivos funcionarios o empleados, y la ARRENDATARIA De la misma manera, por ningún motivo y bajo ningún supuesto se considerará que la ARRENDADORA tiene o pudiera tener en carácter de empresario o patrón sustituto en los términos del precepto legal antes citado, con respecto a cualquier persona que la ARRENDATARIA designe para cumplir sus obligaciones en el presente contrato, incluyendo a aquellas personas que esta última designe o contrate para tripular el BUQUE.

VIGÉSIMA QUINTA- SOLUCiÓN DE CONTROVERSIAS

En caso de que surja cualquier tipo de controversia distinta a las señaladas en la cláusula denominada PERITO INDEPENDIENTE durante la vioiienciá presente contrato, ambas partes deberán someterse al siguiente procedimiento de solución de controversias:

(1) La parte inconforme deberá presentar su reclamo, describiendo claramente y soportando documentalmente el mismo. Adicionalmente, la parte inconforme deberá designar en dicho escrito a una persona para solucionar la controversia en su representación, de conformidad con lo dispuesto en ésta Cláusula.

(2) Dentro del término de 10 (diez) DíAS HÁBILES siguientes a que dicha parte haya recibido la notificación del reclamo, ésta deberá presentar su contestación, soportando documentalmente la misma. Adicionalmente, dicha parte deberá designar en su contestación a una persona para solucionar la controversia en su representación, de conformidad con lo dispuesto en esta Cláusula.

(3) Dentro del término de 15 (quince) DíAS HÁBILES siguientes a que la parte inconforme haya recibido la contestación, las personas designadas por las partes, en su representación, deberán reunirse cuantas veces sean necesarias (levantando una minuta por cada reunión, misma que deberá ser firmada por las personas designadas y por las demás personas que pudieran intervenir), en el lugar que acuerden conjuntamente, con el reclamo, su soporte documental, con la contestación, y en general, con toda la información que tengan en su posesión y que tenga relación con la controversia en cuestión. Lo anterior, con la finalidad de que las personas designadas por las partes, en su representación, puedan solucionar conjunta y extra judicialmente la controversia a fin de prevenir y disminuir el riesgo de pérdida o menoscabo en los intereses y patrimonio de ambas partes. Para el caso de que se llegue a una solución de la controversia, las partes están de acuerdo en que la solución que se tome será final y obligatoria, comprometiéndose a cumplimentarla en su totalidad en los términos y tiempos que se hayan acordado para tal efecto.

Todos los costos, que se originen como consecuencia de la controversia en cuestión también deberán ser contemplados en la solución que se acuerde conjuntamente por las partes.

Para el caso de que no se llegue a una solución de la controversia las partes dejan a salvo sus derechos para hacerlos valer posteriormente ante las instancias judiciales correspondientes, si así conviene a sus intereses.

VIGÉSIMA SEXTA- CASO FORTUITO O FUERZA MAYOR

La ARRENDADORA podrá solicitar modificación a la VENTANA DE ENTREGA Y al plazo establecido para la entrega de la copia simple o certificada del certificado de libertad de gravamen así como al plazo establecido para la entrega del(os) documento(s) que acredite(n) el abanderamiento del mlmCI.rl

mE,xic:ano por caso fortuito o fuerza mayor que ocurran de manera previa o hasta la fecha acordada.

14448 EMEX

CONTRATO N~MJ~t~~~~~¡:~;S: HOJA 22 DE '~5

Se entiende por caso fortuito o causa de fuerza mayor. aquellos hechos o acontecimientos ajenos a la voluntad de las partes. siempre y cuando. rlir,hn:.<"f¡':¡'iR; acontecimientos sean imprevisibles, irresistibles, insuperables y actuales y no provengan de alguna negligencia o provocación de las partes, tales como los que a continuación se señalan de manera enunciativa mas no limitativa: terremotos, incendios, inundaciones, ciclones o huracanes, huelgas o paros no imputables a la administración de la empresa, actos terroristas, estado de sitio, levantamiento armado, alborotos públicos.

Cualquier causa, no obstante ser del dominio público, deberá acreditarse documentalmente por parte de la ARRENDADORA ante la ARRENDAT

La ARRENDADORA no será responsable ante la ARRENDATARIA por causa que derive de caso fortuito o fuerza mayor, debiéndose dar aviso a un plazo de 3 (tres) DíAS después de que la misma sobrevenga. Para estos efectos cuando la ARRENDADORA por causa de fuerza mayor o pueda cumplir con la ventana convenida, o la entrega de la copia simple o certificada del certificado de libertad de gravamen, o la ",niT""'" del('o¡;) que acredite(n) el abanderamiento del BUQUE con bandera mexicana, asi como cualquier otra documentación que deba entregarse en en este contrato, deberá solicitar por escrito a la ARRENDATARIA, una prórroga, sin que dicha prorroga implique una ampliación al PLAZO acompañando los documentos que sirvan de soporte a su solicitud, en la inteligencia de que si la prórroga solicitada se concede y no se , se aplicará la pena convencional correspondiente en términos de la cláusula denominada PENALIZACIONES. En caso de que la ARRENDADORA no dé aviso en el término a que se refiere este párrafo, acepta que no podrá reclamar caso fortuito o fuerza mayor.

No se considera caso fortuito o fuerza mayor, cualquier acontecimiento resultante de la falta de previsión, negligencia, impericia, provocación o culpa de la ARRENDADORA, o bien, aquellos que no se encuentren debidamente justificados, ya que de actualizarse alguno de estos supuestos, se procederá a la aplicación de las penas convencionales que se establecen en la cláusula correspondiente.

VIGÉSIMA SÉPTIMA.- MODIFICACIONES AL CONTRATO

Cuando las necesidades del proyecto o del contrato lo requieran, las partes podrán pactar modificaciones al presente contrato, mediante la celebración de un convenio modificatorio, suscrito por los representantes legales de las partes. Sin menoscabo de lo anterior, las partes acuerdan que no habrá modificaciones al objeto, al IMPORTE TOTAL, a la RENTA y al PLAZO FORZOSO del contrato.

Las partes acuerdan que las modificaciones realizadas en términos de esta cláusula no implicarán novación de las obligaciones del presente contrato. Las partes en ningún caso podrán modificar sustancialmente el objeto de contratación.

La ARRENDADORA deberá entregar a la ARRENDATARIA, el endoso, ampliación o renovación a la garantía otorgada para el cumplimiento del contrato que ampare las modificaciones al contrato realizadas en términos de esta cláusula.

VIGÉSIMA OCTAVA.- PERMISOS

Será por cuenta y responsabilidad de la ARRENDATARIA obtener y/o mantener los permisos, licencias, certificados y demás que sean necesarios para la oPI,ració,n del BUQUE, a partir de su recepción y hasta la terminación del PLAZO FORZOSO.

14448 PEMEX

CONTRATO NÚIMEk~E~::~~~i~&[!~~~ REFINACfON

HOJA 23 DE 95

VIGÉSIMA NOVENA- SALVAMENTO

Para el caso de remuneraciones por salvamento, se estará a lo dispuesto en Ley de Navegación y Comercio Marítimos, o de ser el caso los Convenías Internacionales aplicables, según la jurisdicción en que se declare el acto de salvamento.

TRIGÉSIMA- RIESGOS DE GUERRA

A menos que se obtenga primero el consentimiento de la ARRENDADORA, no se ordenará que el BUQUE vaya a ningún sitio o a ningún viaje, ni s~fonifel~~rá que vaya a ninguno de éstos, ni se utilizará ningún servicio que lo lleve dentro de una zona que sea peligrosa como resultado de cualquier acto hostilidades, operaciones de carácter bélico, actos de piratería o de hostilidad, o daños maliciosos, efectivos o amenaza de los mismos, contra cargamento.

TRIGÉSIMAPRIMERA.- SIGNO OSTENSIBLE DE LA PROPIEDAD E INSCRIPCiÓN

La ARRENDATARIA acuerda fijar en el BUQUE, en un lugar visible, durante la vigencia del presente contrato, un aviso que diga lo siguiente:

"Este BUQUE es propiedad de P.M.I. NORTEAMERICA, SA DE C.V., y se encuentra bajo contrato de Arrendamiento Financiero con opción a compra entre P.M.I. NORTEAMERICA, SA DE C.V. Y PEMEX REFINACiÓN. Parlas términos del contrato de Arrendamiento Financiero con opción a compra, ni la ARRENDATARIA, ni el Capitán, tienen ningún derecho, facultad o autoridad para crear ningún gravamen de ninguna naturaleza sobre el BUQUE, ni incurrir en ninguno, ni permitir que se imponga al mismo." .

La ARRENDATARIA mantendrá a salvo a la ARRENDADORA contra cualquier gravamen objeto de la explotación del BUQUE por parte de la ARRENDATARIA durante el PLAZO FORZOSO del presente contrato, mientras el mismo se encuentre bajo el control y custodia de la ARRENDATARIA; y contra cualesquiera reclamaciones contra la ARRENDADORA, que surjan de la operación del BUQUE por la ARRENDATARIA o con relación a dicha operación.

En caso de que el BUQUE sea arraigado por motivo de reclamaciones o gravámenes que surjan de la operación, en términos de éste contrato, la ARRENDATARIA tomará, a su costo todas las medidas razonables para asegurar que, a la brevedad posible se libere al BUQUE.

TRIGÉSIMA SEGUNDA-COMUNICACIONES ENTRE LAS PARTES

Las partes se obligan a comunicarse por escrito o vía electrónica toda información que se genere con motivo de la ejecución del presente contrato, incluido el cambio de domicilio, conforme a lo siguiente:

La ARRENDATARIA: Las comunicaciones relacionadas con este contrato deberán ser entregadas al Área RESPONSABLE DE LA ADMINISTRACiÓN Y SUPERVISiÓN DE LA EJECUCiÓN DEL CONTRATO en forma personal o por cualquier otro medio que asegure su recepción en los lugares siguientes: Dirección: AV.lnsurgentes Veracruzanos sin esq. Hernández y Hernández, Piso 8

Col. Centro 700, Veracruz, Veracruz, México. ~

PEMEX REFINACfON

No. de Teléfono: 01 2299894611 Correo Electrónico: [email protected] ATENCiÓN: Ing. Arturo José Cors de la Fuente

La ARRENDADORA:

14448 CONTRATO NÚIIAEI""O¿,~~!)'¡i~fr7. HOJA 24 DE 95

Las comunicaciones relativas a cuestiones técnicas o administrativas deberán ser entregadas en forma personal al representante de la ARRENDADORA ejecución del contrato, o bien, ser enviadas por cualquier otro medio que asegure su recepción en los lugares siguientes. Dirección: Av. Marina Nacional 329, Piso 20

Col. Petróleos Mexicanos C.P.11311 Distrito Federal, México.

No. de Teléfono: 015519440137 Correo Electrónico: [email protected] ATENCiÓN: José Manuel Carrera Panizzo

Las comunicaciones de índole legal deberán ser entregadas en forma personal al representante legal de la ARRENDADORA, o bien, ser enviadas por cualquier otro medio de mensajería que asegure su recepción, al domicilio:

Dirección: Av. Marina Nacional 329, Piso 20 Col. Petróleos Mexicanos C.P.11311 Distrito Federal, México

No. de Teléfono: 19440071 Correo Electrónico: [email protected] ATENCiÓN: José Manuel Carrera Panizzo

TRIGÉSIMA TERCERA.- RESCISiÓN DEL CONTRATO

1. RESCISiÓN ADMINISTRATIVA:

La ARRENDATARIA podrá, en cualquier momento rescindir administrativamente el contrato, sin necesidad de declaración judicial o arbitral, en caso de que la ARRENDADORA se ubique en cualquiera de los siguientes supuestos:

1. Si la ARRENDADORA no presenta el BUQUE dentro de la VENTANA DE ENTREGA establecida. 2. Si la ARRENDADORA antes del vencimiento de la VENTANA DE ENTREGA del BUQUE, manifiesta por escrito su imposibilidad de entregar el mismo. 3.Si como resultado de la INSPECCiÓN A LA ENTREGA la ARRENDADORA no cumple con las especificaciopés y calidades pactadas en este contrato. 4.Si la ARRENDADORA, al momento de la entrega del BUQUE, no presenta el documento que acredite la propiedad d.el BUQUE. 5.Si la ARRENDADORA, no entrega a la ARRENDATARIA la documentación relacionada con la libertad de gravamen, dentro del plazo establecido en las cláusulas denominadas ENTREGA Y RECEPCiÓN DEL BUQUE; Y REUNION DE CIERRE Y OTRAS CONDICIONES PREVIAS A LA ENTREGA Y ACEPTACiÓN DEL BUQUE.

ARRENDADORA no ha realizado al momento de la entrega del BUQUE, los trámites para llevar a cabo el abanderamiento del BUQUE como me,xic9fl':!Y

PEMEX 14448 REFINACION

CONTRATO Nmn~¡¡.@! $5¡QgjitZt,~~; HOJA 25 DE 95

7.Si la ARRENDADORA no corrige o subsana la deficiencia, determinada en el dictamen emitido por el perito independiente o compensa e~;~;~~~~~~~~@~~ ARRENDATARIA en los términos previstos en la resolución del mismo o del acuerdo entre las partes, cuando se trate de una controversia INSPECCiÓN A LA ENTREGA. 8.Si la ARRENDADORA impone un gravamen de cualquier tipo, cede, transmite, o traspasa, subarrienda o vende el BUQUE dentro del PLAZO FORZOSO sin el consentimiento previo de la ARRENDATARIA Y sujeto a las condiciones establecidas en el contrato. 9.Si la ARRENDADORA no otorga el poder en tiempo y forma a que se refiere la cláusula denominada LEGITIMACiÓN. 10. Si la ARRENDADORA no entrega la documentación que ampare la propiedad del BUQUE a favor de la ARRENDATARIA junto con la factura deljlll~l"ÍÍ,ai1lt mensual. 11. Si la ARRENDADORA no entrega a la ARRENDATARIA la garantía solicitada en este contrato, el endoso y ampliación y/o renovación a la oarántiá GI1tbrcladl:! para el cumplimiento de las obligaciones derivadas del contrato que esté obligada a entregar conforme a la cláusula denominada M()DIFICP\cil6~~ES CONTRATO dentro del plazo establecido. . 12. Si la ARRENDADORA es declarada o sujeta a concurso mercantil o de acreedores, suspensión de pagos o en cualquier situación ~n,;lnn~ patrimonio. 13. Cuando sin autorización expresa de la ARRENDATARIA ceda o transfiera las obligaciones y derechos del contrato de cualquier forma. 14. Cuando la ARRENDADORA se ubique en los supuestos de la cláusula denominada ANTICORRUPCIÓN. 15. En general, por el incumplimiento por parte de la ARRENDADORA a cualquiera de las obligaciones derivadas del contrato y sus anexos o a las leyes y reglamentos aplicables.

En caso de que la ARRENDADORA se encuentre en alguno de los supuestos que se indican en esta cláusula, previo a la determinación de la rescisión, la ARRENDATARIA podrá otorgar a la ARRENDADORA un periodo para subsanar dicho incumplimiento, sin perjuicio de las penas convencionales pactadas en la cláusula denominada PENALIZACIONES. El.periodo será determinado por la ARRENDATARIA atendiendo a las circunstancias del incumplimiento. Si al concluir dicho periodo, la ARRENDADORA no hubiera subsanado el incumplimiento, la ARRENDATARIA podrá llevar a cabo el procedimiento de rescisión administrativa señalado en esta cláusula.

2. PROCEDIMIENTO DE RESCISiÓN ADMINISTRATIVA DEL CONTRATO:

El procedimiento de rescisión administrativa del contrato se iniciara a partir de que la ARRENDATARIA notifique a la ARRENDADORA el incumplimiento en que ésta haya incurrido, para que dentro del plazo de veinte OrAS HÁBILES contados a partir de la notificación, exponga lo que a su derecho convenga y aporte, en su caso, las pruebas que estime pertinentes.

La determinación de la ARRENDATARIA de dar o no por rescindido el contrato, deberá estar fundada y. motivada; y se notificará a la ARRENDADORA dentro de los veinte OrAS HÁBILES siguientes a aquél en que se hubieren recibido los argumentos y pruebas o que se haya vencido el plazo estipulado en el párrafo anterior.

En caso de que la ARRENDATARIA resuelva rescindir el contrato, dicha rescisión surtirá sus efectos a partir de la fecha de notificación de la determinación respectiva.

La notificación, tanto del inicio del procedimiento de rescisión como de la determinación de la rescisión administrativa del contrato, serán notificadas por la ARRENDATARIA a la ARRENDADORA conforme a lo dispuesto por la Ley Federal de Procedimiento Administrativo.

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PEMEX REFfNACJON CONTRATO Ny~AE~q

HOJA 26 DE

Si previamente a la determinación de dar por rescindido administrativamente el presente contrato, la ARRENDADORA hiciera entrega del ':~',~:~$.1~'~ ARRENDATARIA lo acepta, ésta última podrá determinar no dar por rescindido el contrato,sin perjuicio de que la ARRENDATARIA pueda -F"--"~""-,),,establecidas en la cláusula denominada PENALIZACIONES.

Se podrá negar la recepción del BUQUE, una vez iniciado el procedimiento de rescisión administrativa del contrato, cuando el incumplimiento de la ARRENDADORA implique que se extinga para la ARRENDATARIA la necesidad de los bienes contratados, por lo que en este supuesto, la ARRENDATARIA determinará la rescisión administrativa del contrato y hará efectiva la garantia de cumplimiento.

La ARRENDATARIA podrá recibir el BUQUE, previa verificación de que continúa vigente la necesidad del mismo y se cuenta con partida y dis;po>¡;ri[,ilic!<ídl/ presupuestaria de los ejercicios fiscales que correspondan.

En caso de rescisión administrativa del contrato, la ARRENDATARIA entregará el BUQUE en el puerto mexicano que ésta le indique a la AR:R'i::míA[)OI~A; absorbiendo la ARRENDADORA todos los gastos relacionados con la entrega del BUQUE. La ARRENDATARIA procederá a iniciar el trámite y dimisión de la bandera, notificando por escrito a la ARRENDADORA el plazo en el cual ésta por su cuenta y cargo deberá retirar el BUQUE.

3. RESCISiÓN POR CAUSAS IMPUTABLES A LA ARRENDATARIA:

La ARRENDADORA solo podrá rescindir este contrato, previa declaración de la autoridad competente. La ARRENDADORA sólo podrá demandar la rescisión, cuando por causas imputables a la ARRENDATARIA se actualicen alguno de los siguientes supuestos:

a) Por incumplimiento en las obligaciones de pago;

b} Por no contar con los permisos, licencias o autorizaciones que estén a su cargo;

c)por no poner a disposición de la ARRENDADORA el muelle acordado para la entrega del BUQUE.

En caso de que la autoridad competente determine declarar la rescisión del contrato, la ARRENDATARIA deberá entregar el BUQUE en el puerto mexicano del mismo litoral en el que esté operando el BUQUE que le indique la ARRENDADORA absorbiendo la ARRENDATARIA todos los gastos relacionados con la entrega del BUQUE. Lo anterior, sin perjuicio de las demás obligaciones que, en su caso, la autoridad competente determine a cargo de la ARRENDATARIA. Asimismo, la ARRENDATARIA procederá a iniciar el trámite de baja del registro y dimisión de la bandera, notificando por escrito a la ARRENDADORA el plazo en el cual ésta por su cuenta y cargo deberá retirar el BUQUE.

En los casos de rescisión previstos en los numerales 2 y 3 de la presente cláusula, el BUQUE será entregado en las condiciones de uso y desgaste normal en que se encuentre al momento en que se declare la rescisión del contrato. Al momento de la entrega del BUQUE, la ARRENDATARIA declarará la existencia de combustibles y lubricantes a bordo del BUQUE, mismos que la ARRENDADORA deberá liquidar conforme al precio de la (s) fecha(s) y puerto(s) de carga de combustibles que aplique(n), conforme a la lista de precios porporcionada por la Subdirección Comercial adscrita a la ARRENDATARIA.

TRIGÉSIMA CUARTA.- SANCiÓN POR RESCISiÓN DEL CONTRATO

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PEMEX FlEFINACION

CONTRATO NÚI~~~!i~¡i¡~ifji~~ HOJA 27 DE 95

En caso de que la ARRENDADORA se sitúe en alguno de los supuestos señalados en los numerales 8, 9, 10, 12, 13 ó 14 de la cláusula ~e~:~r~~i~~~~gailllill~:;¡ RESCISION DEL CONTRATO, la ARRENDATARIA podrá dar por rescindido el presente contrato, quedando obligada la ARRENDADORA a pagar a la ARRENDATARIA una sanción económica igual al 100% de las RENTAS pagadas.

En consecuencia el BUQUE será devuelto a la ARRENDADORA en las condiciones en que se encuentre en el último puerto de arribo posterior~~la~f;~1 del pago de la sanción señalada. Una vez acreditado dicho pago la ARRENDATARIA procederá a iniciar el trámite de baja del registro y dimisión I notificando por escrito a la ARRENDADORA el plazo en el cual ésta por su cuenta y cargo deberá retirar el BUQUE. El BUQUE será entregado condiciones de uso y desgaste normal en que se encuentre al momento en que se declare la rescisión administrativa del contrato. Al momento BUQUE, la ARRENDATARIA declarará la existencia de combustibles y lubricantes a bordo del BUQUE, mismos que la ARRENDADORA d~~~~b~ife:~~~n conforme al precio de la (s) fecha(s) y puerto(s) de carga de combustibles que aplique(n), conforme a la lista de precios porporcionada por la Comercial adscrita a la ARRENDATARIA.

TRIGÉSIMA QUINTA.- TERMINACiÓN ANTICIPADA POR PÉRDIDA TOTAL O EXTRAVíO DEL BUQUE

La ARRENDATARIA podrá dar por terminado anticipadamente el presente contrato en caso de pérdida total o extravío del BUQUE derivado de la operación, ya sea por caso fortuito o fuerza mayor o cualquier otra causa y el BUQUE sufra daños que constituyan una pérdida total', la ARRENDATARIA notificará por escrito a la ARRENDADORA. Sin embargo en dicho supuesto, la ARRENDATARIA se obliga a continuar pagando la contraprestación pactada, en los términos consignados en la Tabla de Amortización incluida en el ANEXO 2, conforme a lo dispuesto en el artículo 414 de la Ley General de Títulos y Operaciones de Crédito.

TRIGÉSIMA SEXTA.- RATIFICACiÓN E INSCRIPCiÓN

Este contrato deberá ratificarse por las partes ante Fedatario Público dentro de los 15 (quince) DIAS siguientes a la firma del mismo, y deberá ser inscrito y registrado ante el Registro Público Marítímo Nacional, así como ante el Registro Único de Garantías Mobiliarias. Las partes acuerdan que el costo generado por estos conceptos será a cargo de la ARRENDATARIA.

TRIGÉSIMA SÉPTIMA. - cLÁUSULA ANTICORRUPCIÓN

La ARRENDADORA, sus subcontratistas o los empleados de éstos, se abstendrán de incurrir en actos que se tipifiquen en materia penal como robo, fraude, cohecho o tráfico de influencia en perjuicio de la ARRENDATARIA.

La ARRENDADORA acuerda que durante la ejecución de este contrato no ofrecerá, prometerá o dará por sí o por interpósita persona, dinero, objetos de valor o cualquier otra dádiva, a servidor público alguno ya sea federal, estatal o municipal, que puedan constituir un incumplimiento a la ley tales como robo, fraude, cohecho o tráfico de influencias.

En caso de que dichos actos sean decretados en resolución definitiva por autoridad jurisdiccional competente en territorio nacional, la ARRENDATARIA podrá por la rescisión conforme a lo establecido en la cláusula RESCISiÓN DEL CONTRATO.

PEMEX 1444 REFINACION

CONTRATON~t~~~l~~~~~[~~~J HOJA 28 DE 95

Por lo anterior, el AREA ADMINISTRADORA DEL PROYECTO dará aviso a la Subdirección de Suministros de la Dirección Corporativa de O¡l~~I%í~~h~[~l~.~~g~é;~;;;r se hagan las anotaciones en el registro de proveedores y contratistas de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios.

TRIGÉSIMA OCTAVA-IDIOMA

Todos los documentos, notificaciones y las comunicaciones por escrito entre las partes en relación con el presente contrato deberán ser en idioma e¡¡¡pa!ñoL partes reconocen expresamente que la versión del presente contrato en español prevalecerá sobre cualquier traducción que se hiciere.

TRIGÉSIMA NOVENA- CONFIDENCIALIDAD

La ARRENDADORA deberá considerar y mantener como confidencial la información propiedad exclusiva de la ARRENDATARIA, y no podrá usarla o reproducirla total ni parcialmente para fines diversos de los estipulados en el presente contrato, sin el consentimiento previo y por escrito de la ARRENDATARIA La ARRENDADORA garantiza que dicha información será revelada a sus empleados únicamente en la medida que necesiten conocerla y no hacer anuncio alguno, tomar fotografía alguna o proveer información alguna a cualquier miembro del público, la prensa, entidad comercial o cualquier cuerpo oficial a menos que haya obtenido el previo consentimiento por escrito de la ARRENDATARIA Con el objeto de cumplir con las obligaciones anteriores, la ARRENDADORA conviene en tomar todas las medidas necesarias para asegurar que su personal mantenga dicha información en la más estricta confidencialidad, incluyendo en forma enunciativa y no limitativa, el establecimiento de procedimientos, en consulta con la ARRENDATARIA para asegurar la confidencialidad de dicha información y la toma de todas las medidas necesarias para prevenir su revelación a cualquier parte no autorizada, asl como remediar cualquier revelación no autorizada, incluyendo en forma enunciativa y no limitativa, el requerir la celebración de contratos de confidencialidad por sus empleados y el instituir medidas de seguridad.

De igual forma, ambas partes reconocen y aceptan en considerar como confidencial toda aquella información técnica, legal, administrativa, contable, financiera, documentada en cualquier soporte material que se haya desarrollado y esté relacionado directa o indirectamente con el procedimiento de adjudicación o durante el desarrollo de los trabajos, asi como aquella información o documentación que origine cualquier reclamo o controversia técnica.

No obstante lo previsto en esta cláusula, la obligación de confidencialidad no será aplicable a: (i) la información de dominio público que no haya sido hecha pública a través del incumplimiento del contrato; (ii) la información que haya sido obtenida con anterioridad a su divulgación sin violar alguna obligación de confidencialidad; (iii) la información obtenida de terceros que tengan derecho a divulgarla sin violar una obligación de confidencialidad; (Iv) la información que deba ser divulgada por requerimiento de leyes o requerimiento de autoridades gubernamentales, siempre que el hecho de no divulgarla sujetaria a la parte requerida a sanciones civiles, penales o administrativas y (v) la parte requerida notifique a la parte afectada con toda prontitud la solicitud de dicha divulgación.

Las obligaciones a que se refiere esta cláusula, surtirán efectos a partir de la fecha de firma del presente contrato y se mantendrán vigentes aún después de concluida la relación contractual entre las partes hasta por un término de 1 (un) año calendario.

CUADRAGÉSIMA- FUENTES DE FINANCIAMIENTO

La ARRENDADORA reconoce que Petróleos Mexicanos, sus Organismos Subsidiarios o cualquier entidad fi~anciera y/o filial que éste designe para tal efecto; podrán hacer uso de recursos provenientes de financiamiento, con el objeto de financiar los pagos que deriven del presente contrato. La ARRENDADORA conoce y se obliga a informar oportunamente a sus proveedores y/o subcontratistas, sobre los requisitos relacionados con la Documentación Requerida PCJI""'1'o/' Fuen'tes de Financiamiento, para garantizar el cumplimiento de lo establecido en esta Cláusula.

PEMEX 1444S REFINACION

La "Cédula sobre el Pais de Origen de los Bienes y/o Servicios", presentada con anterioridad a la firma del presente contrato, se integra al presente r:n;;¡~;~'i''''';-'como parte del ANEXO 7, en la inteligencia de que la ARRENDATARIA podrá solicitar la ARRENDADORA cualquier aclaración O información adicional relativa a la Cédula a que se refiere esta cláusula, durante la vigencia del contrato. Asimismo, en caso de que la información contemplada en dicha Cédula llegara a modificarse durante la vigencia de este contrato, la ARRENDADORA se obliga a hacerla del conocimiento de la ARRENDATARIA, inmediatamente después de que la ARRENDADORA tenga conocimiento de la modificación, lo que no implicará realizar una modificación al presente contrato.

La ARRENDADORA se obliga a entregarla Documentación Requerida por las Fuentes de Financiamiento, la cual se deberá presentar de;~:~~~~~~~~,~~ requisitos establecidos en el ANEXO 7 denominado "Documentación Requerida por las Fuentes de Financiamiento", siguiendo para tal formatos especificos vigentes que se contienen en el "Instructivo de Petróleos Mexicanos y sus Organismos Subsidiarios para la Entrega de Requerida por las Fuentes de Financiamiento" que le fue entregado previo a la firma de este contrato. El Instructivo vigente, a que se refiere también se encuentra disponible en la siguiente página de Internet de Pemex: (www.pemex.com/proveedores/documentacion).

La ARRENDADORA deberá presentarse, antes de cada evento de pago, en el(las) área(s) responsable(s) ("Módulo(s) de Financiamiento") de la ARRENDATARIA, con el fin de proporcionar la Documentación Requerida por las Fuentes de Financiamiento, que en su Caso corresponda. El área responsable ("Módulo de Financiamiento") emitirá el "Comprobante de Seguimiento de Documentación" y/o estampará el sello correspondiente, el cual formará parte de la documentación soporte que la ARRENDADORA debe anexar a cada solicitud de pago que presente al amparo de este contrato.

La ARRENDATARIA no estará obligada a emitir o entregar el "Comprobante de Seguimiento de Documentación" y/o el sello correspondiente cuando la ARRENDADORA injustificadamente no entregue la Documentación Requerida por las Fuentes de Financiamiento que corresponda.

La ARRENDATARIA podrá solicitar a la ARRENDADORA cualquier modificación, aclaración o información adicional relativa a la Documentación Requerida por las Fuentes de Financiamiento. '

De la misma forma, la ARRENDADORA acepta que, para ciertos casos, la Documentación Requerida por las Fuentes de Financiamiento deberá ser entregada a la persona (Banco Agente, Agencia de Crédito a la Exportación, Dirección Corporativa de Finanzas, etc.) que la ARRENDATARIA le indique oportunamente.

CUADRAGÉSIMA PRIMERA .-·ANEXOS

Acompañan y forman parte integrante de este contrato los anexos que a continuación se indican, firmados de conformidad por quienes suscriben el presente contrato o por quienes éstos designen.

ANEXO "A". PRECIOS UNITARIOS POR POSICiÓN. ANEXO 1.- CARACTERisTICAS y ESPECIFICACIONES DEL BIT "OCEAN CYGNET'. ANEXO 2.- TABLA DE AMORTIZACiÓN. ANEXO 3.- DOCUMENTACiÓN PARA ACREDITAR LA PROPIEDAD DEL BUQUE (DOCUMENTO LEGAL DE VENTA -LEGAL BILL OF SALE-». ANEXO 4.- LISTA DE PERiTOS INDEPENDIENTES. ANEXO 5.- DOCUMENTACiÓN REQUERIDA POR LA ARRENDATARIA. ANEXO 6.- TEXTO DE LA GARANTíA bE CUMPLIMIENTO DE LAS OBLIGACIONES DERIVADAS DEL CONTRATO. """AV 7.- DOCUMENTACiÓN REQUERIDA POR LAS FUENTES DE FINANCIAMIENTO.

.PEMEX REFINACJON

CUADRAGÉSIMA SEGUNDA.- REPRESENTANTES DE LAS PARTES /Y'l La ARRENDATARIA, a través del ÁREA RESPONSABLE DE LA ADMINISTRACiÓN Y SUPERVISiÓN DE LA EJECUCiÓN DEL CONTRATO, supefuiJa~¡~ J ejecución de los trabajos objeto del presente contrato, la cual dará a la ARRENDADORA, por escrito, las instrucciones que estime pertinentes rela6ior¡ádp~co su ejecución en la forma convenida y con las modificaciones que, en su caso, ordene la ARRENDATARIA. I /' V La ARRENDADORA se obliga a designar por escrito a un representante para la ejecución del contrato, quien contará con todas las facultades t~~as, administrativas, operativas, de decisión y para oír y recibir toda clase de comunicaciones relacionadas con la ejecución del contrato, aún las de carácter personal, así como contar con las facultades suficientes para la toma de deCisiones en todo lo relativo al cumplimiento del contrato y sus anexos, las cuales deberán constar en instrumento público.

En cualquier momento, por causas justificadas, la ARRENDATARIA podrá solicitar el cambio de cualquiera de los representantes de la ARRENDADORA y ésta se obliga a designar a otra persona que reúna los requisitos correspondientes.

CUADRAGÉSIMA TERCERA.- OTRAS OBLIGACIONES

La ARRENDADORA acepta que deberá proporcionar la información ylo documentación relacionada con este contrato, que en su momento se requiera, derivado de auditorías que los órganos fiscalizadores practiquen y, en su caso, la información que sobre este contrato le sea requerida a la ARRENDATARIA por la Secretaría de Energía y sus Órganos Desconcentrados.

CUADRAGÉSIMA CUARTA.- RECONOCIMIENTO CONTRACTUAL

El presente contrato constituye el acuerdo único entre las partes en relación con el objeto del mismo y deja sin efecto cualquier otra negociación o comunicación entre éstas, ya sea oral o escrita, anterior a la fecha en que se firme el mismo.

Las partes acuerdan que en el caso de que alguna de las cláusulas establecidas en el presente instrumento fuere declarada como nula por la autoridad jurisdiccional competente, las demás cláusulas serán consideradas como válidas y operantes para todos sus efectos legales.

La ARRENDADORA reconoce que los convenios modificatorios serán suscritos por el servidor público que firma este contrato, o quien lo sustituya o quien esté facultado para ello.

La ARRENDADORA reconoce y acepta que la rescisión administrativa de este contrato podrá llevarse a cabo por el servidor público que lo suscribe o quien esté facultado para ello.

A6PEMEX REFINACfON

CUADRAGÉSIMA QUINTA- RÉGIMEN JURíDICO Y JURISDICCiÓN

El presente contrato se regirá por las Leyes Federales de los Estados Unidos Mexicanos, Ley General de Titulos y Operaciones de Crédito, Ley de Navegación y ;/ Comercio Marítimos y su Reglamento aplicable, así como por las demás disposíciones legales aplicables, y supletoriamente por el Código Civil Federal, por la Ley Federal del Procedimiento Administrativo y por el Código Federal de Procedimientos Civiles y demás disposiciones que de ellas emanen, en vigor. En caso de que surja cualquier controversia relacionada con el presente contrato, las partes acuerdan expresamente someterse a la jurisdicción de los Tribunales >. . .Ie~i de la Ciudad de Mexlco, por lo tanto, la ARRENDADORA renuncia Irrevocablemente a cualqUier fuero que pudiera corresponderle por razón de su n¡jICI"~ J presente o futuro, o por cualquier causa. I / ! í// / Enteradas las partes del contenido y alcance del presente contrato lo firman por sextuplicado, en la Ciudad de México, D.F. a los 10 dias del mes de mayo del año 2011.

J'orJaARRENDATARIA .

ELABORÓ

PEMEX REFINACJON

AUTORIZA

ING. FRANCISCO FERNANDEZ LAGOS APODERADO Y ADMINISTRADOR DEL PROYECTO

ACT. JOSE ANTONIO G

Firma conforme a oficios D R-246/01 y DGPR-684/03 de fecha 29 de octubre de 2001 y 23 de octubre de 2003 respectivamente

14448

CONTRATO NÚIInEi¡1:j?;1~~ri$it78:9:/ HOJA 32 DE 95

{)(,

PEMEX REFINACfON

REVISiÓN JURíDICA

GBREtHE JU DE CONVENIOS Y CONTR TOS

Por la ARRENDADORA

DR. JOS E MANUEL CARRERA PANIZZO APODERADO

14448 CONTRATO NÚI"EíiQi!i4o,o~;vi¡~j, HOJA 33 DE 95

1"'" .4<t4b

PEMEX NOMBRE O RAZON SOCIAL

PMINORTEAMERICA, S,A, DE C.V. 4500377789

REFINACION NO. PROVEEDOR NUMERO

2000000695

t CONSECUTIVO DESCRIPCION CANTIDAD UNIDAD POSICIQN

00010 ARREND. FINANCIERO BIT N1 M3600101FJOOO 0010288191 00001

-----------------------3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301

N° CP estándar. 20081049 01.002.001 ARRENDAMÓENTO BUQUETANQUE ADQUISICI N DE UN BUQUE TANQUE MEDIANTE ARRENDAMIENTO FINANCIERO CON OPCiÓN A COMPRA. EJERCICIO 2011

Activo ~o 0220000D0009-Sub: 0000 50054000 F-9063 • IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 245.558.1800 245,558.18

00020 INTERESES FINANCIEROS 6

0010288191 00002

------------1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000

411919102 0050054000

N° CP estándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE PAGO DE INTERESES FINANCIEROS EJERCICIO 2011

Precio total 1.00 ACT 176.150.0000 176,150.00

00030 ARREND. FINANCIERO BIT N1 M3600101FJOOO 6

0010288191 00003

------------3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301

N° CP estandar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009-Sub: 0001 50054000 F-9063 • IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 .ACT 246,667.2800 246,667.28


0010288191 00004

----------1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000

411919102 o¿, 0050054000

N° CP estándar. 2008/049 01.002.002 -..t:

NOMBRE O

PEMEX PMI NORTEAMERICA, S.A. DE C.V. REFfNACION

CODlFICAC10N 1 CONSECUTIVO DESCRIPCION SOLICITUD PEDIDO POSICJON

0010288191

3000427

0010288191

1003256

0010288191

3000427

0010288191

INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total

00050 ARREND. FINANCIERO Bff N1 00005

ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo fijo 022000000009-Sub: 0002 F-90638. IGNACIO GONE ZAPATA Precio total


ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER

N° CP estándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total

00070 ARREND. FINANCIERO Bff N1 00007

-------:-==-:-::-:-. ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo fijo 022000000009-Sub: 0003 F-90638, IGNACIO GaNE ZAPATA Precio total


M3600101 FJOOO

M3600101 FJOOO

50054000 328380301

50054000 328380301

50054000 411919102 0050054000

-----------50054000 328380301

50054000 328380301

1003256 ------------:==:-:=----------ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000

N° CP estándar. 2008/049 01.002.002

411919102 0050054000

CANTIDAD

1.00

1.00

1.00

1.00

NO_ PROVEEDOR

2000000695

UNIDAD

ACT USD

ACT

ACT USD

ACT

NUMERO DE "EF''@¡fi~?i

175.040.9000

247.781.4000 247,781.40

6

173,926.7800 173.926.78

6

248.900.5400 248,900.54

1 ' , 'j .'U!'il

PEMEX NOMBRE O RAZON SOCIAL NO. R.F.e. DEL PROVEEDOR

PMI NORTEAMERICA, S.A. DE C.V. PN09301131FA

REFlNACION NO. PROVEEDOR NUMERO

2000000695

CONSECUTIVO DESCRIPCION CANTIDAD UNIDAD

POS1CION

INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total 1.00 ACT 172,807.6400 .

00090 ARREND. FINANCIERO BIT N1 M36001 01 F JODO 0010288191 00009

-------------------------------3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301

N° CP estándar. 2008104901.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009-Sub: 0004 50054000 F-9063 , IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 250,024.7400 250,024.74


0010288191 00010

1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000 411919102 0050054000

N° CP estándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total 1.00 ACT 171,683.4300 171,683.43


0010288191 00011

---------3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301

N" CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009-Sub: 0005 50054000 F-9063 ,IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 251,154.0200 251,154.02

00120 INTERESES FINANCIEROS 0010288191 00012

1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000 tX, 411919102 0050054000

N° CP estándar. 2008/049 01.002.002 --.l

l4Li<ib

PEMEX NOMBRE O RAZON SOCIAL CONTRATO

PMI NORTEAMERICA, S.A. DE C.V. 4500377789 REFINACION NO. PROVEEDOR

2000000695 NUMERO DE

CONSECUTIVO DESCRIPCION CANTIDAD UNIDAD POSICION

INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total 1.00 ACT 170.554.1600

00130 ARREND. FINANCIERO BfT Nl M3600101FJOOO 0010288191 00013

3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000 328380301

N° CP estándar. 2008/04901.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo fijo 022000000009-Sub: 0006 50054000 F-90638. IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 252,288.4000 252.288.40

00140 INTERESES FINANCIEROS 6 0010288191 00014

--------1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000

411919102 0050054000

N° CP estándar. 20081049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total 1.00 ACT 169,419.7800 169,419.78

00150 ARREND. FINANCIERO BfT Nl M3600101FJOOO 6 0010288191 00015

------3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301

N° CP eslándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAM¿ENTO BUQUETANQUE ADQUISICI N DE UN BUQUE TANQUE MEDIANTE ARRENDAMIENTO FINANCIERO CON OPCiÓN A COMPRA. EJERCICIO 2011

Activo ~o 022000000009-Sub: 0007 50054000 F-9063 , IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 253,427.9000 253,427.90

00160 INTERESES FINANCIEROS 6 0010288191 00016 rJ...'

---------------------------------- ..t


PMI NORTEAMERICA, S.A. DE C.V.

REFINACJON NO. PROVEEDOR

2000000695

CONSECUTIVO DESCRIPCION CANTIDAD UNIDAD PQSICION


ND CP estándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE PAGO DE INTERESES FINANCIEROS EJERCICIO 2011

Precio total 1.00 ACT 168.280.2700

00170 ARREND. FINANCIERO BIT NI M3600101FJOOO 6 0010288191 00017


N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAM¿ENTO BUQUETANQUE ADQUISICI N DE UN BUQUE MEDIANT E ARRENDAMIENTO FIANCIERO EJERCICIO 2012

Activo ~o 022000000009-Sub: 0008 50054000 F-9063 ,IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT USO 254,572.5500 254,572.55



411919102 0050054000

N° CP estándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE INTERESES FINANCIEROS EJERCICIO 2012

Precio total 1.00 ACT 167,135.6300 167,135.63

00190 ARREND. FINANCIERO BIT NI M36001 01 FJOOO 6

0010288191 00019

3000427 FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000 328380301

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001

~'1RciI~~íil'r¿~ó~ 3~cg~~1-r~JQUE ,/ MEDIANTE "=

1444.8



REFINACION NO. PROVEEDOR

2000000695

CENTRO GESTOR J CONSECUTIVO DESCR1PCION POSICION FINANCIERA CANTIDAD

POSICION CENTRO COSTE

ARRENDAMIENTO FINANCIERO CON A COMPRA. EJERCICIO 2012

Activo ~o 022000000009-Sub: 0009 50054000 F-9063 ,IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 255,722.3700 255,722.37


------1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000

411919102 0050054000


00210 ARREND. FINANCIERO Brr N1 M3600101 FJOOO 6

0010288191 00021

--------3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 02200QOOa009-Sub: 0010 50054000 F-9063 , IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 256,877.3800 256,877.38


0010288191 00022

---------1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000

411919102 0050054000


00230 ARREND. FINANCIERO Brr N1 M3600101FJOOO 6

0010288191 00023

----------3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

el 328380301

~

14448


CONTRATO

PMI NORTEAMERICA, S.A. DE C.V. 4500377789


2000000695

CODIFICAC1ON CONSECUTIVO DESGRIPCION CANTIDAD UNIDAD

SOLICITUD PEDIDO POSICJON

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009-Sub: 0011 50054000 F-9063 ,IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT USD 258,037.6100


---------------1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000

411919102 0050054000


00250 ARREND. FINANCIERO BfT Nl M3600101 FJOOO 6

0010288191 00025


N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo WO 022000000009-Sub: 0012 50054000 F-9063 ,IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 259,203.0800 259,203.08


0010288191 00026


411919102 0050054000


00270 ARREND. FINANCIERO BfT Nl M3600101 FJOOO 0010288191 00027

----------------3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000 0(, 328380301

~

l4448



REFINACfON NO. PROVEEDOR

2000000695

I CONSECUTIVO DESCRIPC1QN CANTIDAD UNIDAD , , POSICION

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009·Sub: 0013 50054000 F-9063 , IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 260,373.8200


----------------------1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000

411919102 0050054000


00290 ARREND. FINANCIERO BfT Nl M3600101FJOOO 6

0010288191 00029

-------3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE

Activo ~o 022000000009-Sub: 0014 50054000 F-9063 , IGNACIO GONE ZAPATA 328380301

261,549.84 Precio total 1.00 ACT 261,549.8400


-------------------------------1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000

411919102 0050054000


00310 ARREND. FINANCIERO BfT Nl M36001 01 F JOOO 0010288191 00031

ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000 r/. 328380301 .d.

14448


PMI NORTEAMERICA, S.A. DE C.V. REFfNACION NO. PROVEEDOR

2000000695

CODIFICAcrON CONSECUTIVO DESCRIPCION CANTIDAD UNIDAD SOLICITUD PEDIDO POSICION

N' CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009-Sub: 0015 50054000 F-9063 , IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 262,731.1700


--------------------1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000

411919102 0050054000

N' CP estándar. 2008/04901.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUET ANQUE Precio total 1.00 ACT 158,977.0000 158,977.00

00330 ARREND. FINANCIERO BIT Nl M3600101 FJOOO 6 0010288191 00033


N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009-Sub: 0016 50054000 F-9063 , IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 263,917.8400 263,917.84


---------1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000

411919102 0050054000


00350 ARREND. FINANCIERO BIT Nl M3600101FJOOO 6 0010288191 00035

------------- ------ d, 3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301 ~

14448

NOMBRE O RAZON SOCIAL NO. R.F.e. DEL PROVEEDOR

EMEX PMI NORTEAMERICA, SA DE C.V. PN09301131FA


2000000695

I CONSECUTIVO DESCRIPCION CANTIDAD UNIDAD POSICION

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009-Sub: 0017 50054000 F-9063 . IGNACIO GaNE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 265.109.8700


-----1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000

411919102 0050054000

N° CP estándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total 1.00 ACT 156.598.3100 156,598.31

00370 ARREND. FINANCIERO Brr Nl M36001 01 F JOOO 6

0010288191 00037


N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009-Sub: 0018 50054000 F-9063 • IGNACIO GaNE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 266.307.2800 266.307.28


0010288191 00038

-------1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000

411919102 0050054000

N° CP estándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total 1.00 ACT 155.400.8900 155.400.89

00390 ARREND. FINANCIERO Brr Nl M3600101FJOOO 0010288191 00039

3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000 0(,

328380301

~

14448



REFfNACION NO. PROVEEDOR NUMERO DE

2000000695

CONSECUTIVO DESCRIPCION CANTIDAD UNIDAD II POSICION

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAM¿ENTO BUQUETANQUE ADQUISICI N DE UN BUQUE TANQUE MEDIANTE ARRENDAMIENTO FINANCIERO CON OPCiÓN A COMPRA. EJERCICIO 2012

Activo ~o 022000000009-Sub: 0019 50054000 F-9063 ,IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT USO 267,510.1100


0010288191 00040


411919102 0050054000

N" CP estándar. 20081049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUET ANQUE PAGO DE INTERESES FINANCIEROS EJERCICIO 2012 Precio total 1.00 ACT 154,198.0700 154,198.07

00410 ARREND. FINANCIERO BIT N1 M36001 01 F JOOO 6

0010288191 00041


N° CP estándar. 20081049 01.002.001 ARRENDAM¿ENTO BUQUETANQUE ADQUISICI N DE UN BUQUE TANQUE MEDIANTE ARRENDAMIENTO FINANCIERO CON OPCiÓN A COMPRA. EJERCICIO 2013

Activo ~o 022000000009-Sub: 0020 50054000 F-9063 , IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 268,718.3600 268,718.36


0010288191 00042


411919102 0050054000

N° CP estándar. 2008/049 01.002.002 .,(, INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE

14448

NOMBRE O RAZON SOCIAL NO_ RFC. DEL PROVEEDOR


NO. PROVEEDOR

2000000695 NUMERO

CENTRO GESTOR CODIFICACION CONSECUTIVO DESCRIPCION PosrCION FINANCIERA CANTIDAD UNIDAD

SOLICITUD PEDIDO POSICION CENTRO COSTE

PAGO DE INTERSESES FIANCIEROS EJERCICIO 2013 Precio total 1.00 ACT USD 152,989.8200 152.989.82

00430 ARREND. FINANCIERO BfT N1 M3600101 FJOOO 0010288191 00043


N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo WO 022000000D09-Sub: 0021 50054000 F-9063 , IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 269,932.0700 269,932.07



411919102 0050054000

N' CP eslándar. 20081049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total 1.00 ACT 151,776.1100 151,776.11

00450 ARREND. FINANCIERO BfT N1 M3600101FJOOO 6 0010288191 00045

------- ---------3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301

N' CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009-Sub: 0022 50054000 F-9063 , IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 271,151.2600 271,151.26

00460 INTERESES FINANCIEROS 0010288191 {)0046

----------------1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000

411919102

Jr! 0050054000 ()/. N° CP estándar. 2008/049 01.002.002

,¡,-

14448

PEMEX NOMBRE O RAZON SOCiAl NO. R.F.e. DEL PROVEEDOR



2000000695

CENTRO GESTOR I CONSECUTIVO DESCRIPCION POSICION FINANCIERA CANTIDAD UNIDAD

POSICIQN CENTRO COSTE

INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUET ANQUE Precio total 1.00 ACT USO 150,556.9100


-----._-----------3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009-Sub: 0023 50054000 F-9063 ,IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 272,375.9600 272,375.96



411919102 0050054000



0010288191 00049

--------- ----------3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009-Sub: 0024 50054000 F-9063 • IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 273,606.2000 273,606.20


0010288191 00050

------------------------------1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000

411919102 0050054000 ~, N° CP estándar. 2008/04901.002.002

14448

PEMEX NOMBRE O RAZON SOCIAL PROVEEDOR



2000000695

CODIFICACION CONSECUTIVO DESCRIPCION CANTIDAD UNIDAD SOLICITUD PEDIDO POSICION

INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total 1.00 ACT 148,101.9800



N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009·Sub: 0025 50054000 F-9063 , IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 274,841.9800 274,841.98





0010288191 00053




0010288191 00054


411919102 0050054000

N° CP estándar. 2008/049 01.002.002 /'

14448

PEMEX NOMBRE O RAZON SOCiAl NO. R.F.e. DEL PROVEEDOR



2000000695

CONSECUTIVO DESCRIPCION CANTIDAD UNIDAD

PQSICION

INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total 1.00 ACT 145,624.8300

00550 ARREND. FINANCIERO BfT Nl M3600101 FJOOO 0010288191 00055

-_. __ . 3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009·Sub: 0027 50054000 F-9063 , IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 277,330.3300 277,330.33


0010288191 00056


N° CP estándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total 1.00 ACT 144;377.8500 144,377.85

00570 ARREND. FINANCIERO BfT Nl M3600101FJOOO 6

0010288191 00057


N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo WO 022000000009~Sub: 0028 50054000 F-9063 , IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 278,582.9400 278,582.94



411919102 0050054000 0(,

N° CP estándar. 2008/04901.002.002


PMI NORTEAMERICA, S.A. DE C.V. REFINACION NO. PROVEEDOR

2000000695

CODIFICACION I CONSECUTIVO DESCRIPCION CANTIDAD UNIDAD SOLICITUD POSICION

INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total 1.00 ACT USD 143.125.2400


---_._. 3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301




N° CP estándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUET ANQUE Precio total 1.00 ACT 141,866.9700 141,866.97

00610 ARREND. FINANCIERO BIT N1 M3600101FJOOO 6 0010288191 00061

-----3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301

N' CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009-Sub: 0030 50054000 F-9063 ,IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 281,105.1500 281,105.15


1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000 411919102 0050054000 01,

N° CP estándar. 2008/049 01.002.002

l' '·4 '" . '1.'* o


PMI NORTEAMERICA, S,A. DE C.V.


2000000695

I CONSECUTIVO DESCRIPCION CANTIDAD UNIDAD

II POSICION

INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total 1.00 ACT 140.603.0200 140,603.02

00630 ARREND. FINANCIERO Brr N1 M3600101FJOOO 0010288191 00063

------------------ ------------3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE ARRENDAMIENTO FINANCIERO DE UN BUQUE TANQUE EJERCICIO 2013 Aclivo ~o 022000000009-Sub: 0031 50054000 F-9063 ,IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 282,374.8100 282,374.81


0010288191 00064

----1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000

411919102 0050054000


00650 ARREND. FINANCIERO Brr N1 M3600101FJOOO 6

0010288191 00065

--------------- -------3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301

N' CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE ARRENDAMIENTO FINANCIERO DE UN BUQUE TANQUE EJERCICIO 2014 Activo ~o 022000000009-Sub: 0032 50054000 F-9063 , IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 283,650.2000 283,650.20

00660 INTERESES FINANCIEROS cf., 6

0010288191 00066

EMEX NOMBRE O RAZON SOCIAL

PMI NORTEAMERICA, S.A. DE C.V. REFINACJON NO. PROVEEDOR

2000000695

CODlFICACION CONSECUTIVO DESCRIPCION CANTIDAD UNIDAD SOLICITUD PEDIDO POSICION

._----------1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000

411919102 0050054000

N° CP estándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE PAGO DE INTERESES EJERCICIO 2014 Precio total 1.00 ACT USO 138,057.9700

00670 ARREND. FINANCIERO Brr Nl M36001 01 F JODO 6 0010288191 00067

3000427 ARRE NO FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000 328380301




N° CP estándar. 2008/04901.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total 1.00 ACT USO 136,776.8200 136,776.82

00690 ARREND. FINANCIERO Brr Nl M3600101FJOOO 6 0010288191 00069

-----_ .. ._----------3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009·Sub: 0034 50054000

)f F·9063 , IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 286,218.3000 286,218.30

01., '"

NOMBRE O RAZON SOCIAL

PEMEX PMI NORTEAMERICA, S.A. DE C.V.

I II

0010288191

1003256

0010288191

3000427

0010288191

1003256

0010288191

3000427

REFINACION

CONSECUTIVO POSICION

DESCRIPCION


II

-------_._----_._--_._-_ .. ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER


00710 ARREND. FINANCIERO Brr Nl 00071


N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo fijo 022000000009-Sub: 0035 F-90638. IGNACIO GONE ZAPATA Precio total


M3600101FJOOO

50054000 411919102 0050054000

50054000 328380301

50054000 328380301

.. _--_._--ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER


00730 ARREND. FINANCIERO Brr Nl 00073


N° CP estándar. 20081049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo fijo 022000000009-Sub: 0036 F-90638, IGNACIO GONE ZAPATA Precio total

M3600101FJOOO

50054000 411919102 0050054000

50054000 328380301

50054000 328380301

CANTIDAD

1.00

1.00

1.00

1.00

14448

NO. R.F.C. DEL PROVEEDOR

PN09301131FA

NO. PROVEEDOR

2000000695

UNIDAD

ACT

ACT

ACT

135.489.8800

287.511.0500

134.197.1300

ACT 288.809.6400

6

287,511.05

6

134,197.13

6

288,809.64

1.4448

EMEX NOMBRE O RAZON SOCIAL

PMI NORTEAMERICA, S.A. DE C.V. REFINACION NO_ PROVEEDOR


I CONSECUTIVO DESCR1PCION CANTIDAD UNIDAD II POSICION



411919102 0050054000

N° CP estándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total 1.00 ACT 132.898.5400

00750 ARREND. FINANCIERO BfT N1 M3600101 FJOOO 6 0010288191 00075


328380301

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009-Sub: 0037 50054000 F-9063 , IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 290.114.1000 290.114.10


1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER . 50054000 411919102 0050054000

N° CP estándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total 1.00 ACT 131,594.0800 . 131.594.08

00770 ARREND. FINANCIERO BfT N1 M3600101 FJOOO 6 0010288191 00077

--------- --------------------3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009-Sub: 0038 50054000 F-9063 • IGNACIO GONE ZAPATA 328380301

Jirf Precio total 1.00 ACT 291,424.4500 291,424.45

IV 0(,

14448


PMI NORTEAMERICA, S.A. DE C.V. PN09301131FA REFINACfON NO. PROVEEDOR


COD1FICACION I CONSECUTIVO DESCRIPCION CANTIDAD SOLICITUD POSJCION



411919102 0050054000

N° CP eslandar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total 1.00 ACT 130.283.7300

00790 ARREND. FINANCIERO BIT N1 M36001 01 F JOOO 6 0010288191 00079

------- -----3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo fijo 022000000009-Sub: 0039 50054000 F-90638. IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 292.740.7200 292,740.72






328380301

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009-Sub: 0040 50054000 F-9063 ,IGNACIO GONE ZAPATA 328380301

J! Precio total 1.00 ACT 294,062.9300 294,062.93

IV ,(,

NOMBRE O RAZQN SOCIAL


0010288191

1003256

0010288191

3000427

0010288191

1003256

0010288191

3000427

REFfNACfON

r CONSECUTIVO PQSICION

00820 00082

DESCRIPCION

FINANCIEROS


N° CP estándar. 2008/049·01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total

00830 ARREND. FINANCIERO BIT N1 00083


N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo fijo 022000000Q09-Sub: 0041 F-90638, IGNACIO GaNE ZAPATA Precio total



N° CP estándar. 2008/04901.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total



N' CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo fijo 022000000009-Sub: 0042 F-90638, IGNACIO GONE ZAPATA Precio total

CENTRO GESTOR POSICION FINANCIERA

CENTRO COSTE

50054000 411919102 0050054000

M3600101FJOOO

M36001 01 FJOOO

50054000 328380301

50054000 328380301

50054000 411919102 0050054000

50054000 328380301

50054000 328380301

CANTIDAD

1.00

1.00

1.00

1.00

NO. REe. DEL PROVEEDOR

PN09301131FA

NO. PROVEEDOR

2000000695

14445

UNIDAD !----=====::---,---::3"'2C+'+sit

ACT 127,645.2500

ACT 295.391.1100 295,391.11

ACT USD 126,317.0700 126.317.07

ACT 296,725.2900 296,725.29

6

6

6

14448




2000000695




N' CP estándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total 1.00 ACT 124,982.8800

00870 ARREND. FINANCIERO BIT N1 M3600101 FJOOO 6 0010288191 00087

--_._--_. 3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE ARRENDAMIENTO FINANCIERO DE UN BUQUE TANQUE EJERCICIO 2014 Activo ~o Q22000000009-Sub: 0043 50054000 F-9063 , IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT USD 298,065.5000 298.065.50



N' CP estándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE PAGO DE INTERESES FINANCIEROS EJERCICIO 2014 Precio total 1.00 ACT USD 123,642.6700 123.642.67

00890 ARREND. FINANCIERO BIT N1 M36001 01 FJOOO 0010288191 00089


328380301

1f N° CP estándar. 20081049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE el, ARRENDAMIENTO FINANCIERO DE UN

14448

PEMEX NOMBRE O RAZON SOCIAL NO. RF.e.

PMI NORTEAMERICA, S.A. DE C.V. REFINACJON NO. PROVEEDOR

2000000695

CENTRO GESTOR CONSECUTIVO DESCRIPCIQN POSlcrON FINANCIERA CANTIDAD UNIDAD


BUQUE TANQUE EJERCICIO 2015 Activo ~o Q22000000009-Sub: 0044 50054000 F-9063 ,IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 299,411.7700


--------------------------------1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000

411919102 0050054000

N° CP estándar. 20081049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE PAGO DE INTERESES FINANCIEROS EJERCICIO 2015 Precio total 1.00 ACT USD 122,296.4100 122,296.41

00910 ARREND. FINANCIERO BIT Nl M36001 01 FJOOO 6 0010288191 00091


328380301




411919102 0050054000

N° CP estándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES PDR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total 1.00 ACT 120,944.0700 120,944.07

00930 ARREND. FINANCIERO BIT Nl M36001 01 F JOOO 0010288191 00093

------3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000 o{'-L-

14448

NOMBRE O RAZON SOCIAl NO_ RF.C CONTRATO


REFfNACfON NO. PROVEEDOR NUMERO

2000000695


328380301

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009-Sub: 0046 50054000 F-9063 . IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT USD 302.122.5600


------------ ---------1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000

411919102 0050054000


00950 ARREND. FINANCIERO BIT N1 M36001 01 FJOOO 6 0010288191 00095


N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o Q22000000009-Sub: 0047 50054000 F-9063 ,IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 303,487.1500 303,487.15


------------------------------------1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000

411919102 0050054000



--------- 0<, 3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000 ...;:



REFINACJON NO_ PROVEEDOR

2000000695

CONSECUTIVO DESCRIPCIQN CANTIDAD UNIDAD II POSICION

328380301

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 0220000a0009-$ub: 0048 50054000 F-9063 • IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 304.857.9000




00990 ARREND. FINANCIERO BIT Nl M36001 01 F JODO 6 0010288191 00099


328380301

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo fijo 022000000009-Sub: 0049 50054000 F-90638. IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT USD 306,234.8400 306,234.84





-------------3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000


PMI NORTEAMERICA, S_A_ DE C,V_ REFINACJON

CODIFICACION CONSECUTIVO DESCRIPCION SOLICITUD PEDIDO POSJCION

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009-Sub: 0050 F-9063 ,IGNACIO GONE ZAPATA Precio total


-------1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER

N° CP estándar. 20081049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total

01030 ARREND. FINANCIERO BfT N1 M3600101 FJOOO 0010288191 00103

3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE


----------1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER


01050 ARREND. FINANCIERO BfT N1 M3600101FJOOO 0010288191 00105

3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE

CANTIDAD

328380301

50054000 328380301

1.00

50054000 411919102 0050054000

1.00

50054000 328380301

50054000 328380301

1.00

50054000 411919102 0050054000

1.00

----50054000 -

NO. PROVEEDOR

2000000695

UNIDAD

ACT

ACT

ACT

ACT

eJ- ..c

f ' A - r I_ lJ. .. 4 ()

307,618.0000

114,090.1800

309,007.4100

112,700.7700

6

114,090.18

6

309,007.41

6

112,700.77

1 " r qL",*O


PMI NORTEAMERICA, S.A. DE C.V. PN09301131FA REFINACION NO. PROVEEDOR


CODIF1CACION CONSECUTIVO DESCRIPCION CANTIDAD UNIDAD SOLICITUD PEDIDO PQSICION

328380301

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo WO 022000000009-Sub: 0052 50054000 F-9063 , IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 310,403.0900






N° CP estándar. 2008/049 01 .002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009-Sub: 0053 50054000 F-9063 , IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 311,805.0800 311,805.08



N° CP estándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio t9tal 1.00 ACT 109,903.1000 109,903.10

01090 ARREND. FINANCIERO BIT N1 M3600101 FJOOO 0010288191 00109

3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000 ,j'L"

~ t" " ~ .......

1. ti '-< '* ()



2000000695

CODIFICACION I CONSECUTIVO DESCRIPCION CANTIDAD UNIDAD SOLICITUD PEDIDO POSICION

328380301

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009·Sub: 0054 50054000 F-9063 , IGNACiO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 313,213.4000

01100 INTERESES FINANCiEROS 0010288191 00110


N° CP eslándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total 1.00 ACT 108,494.7800 108,494.78



N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE ARRENDAMIENTO FINANCIERO DE UN BUQUE TANQUE EJERCICIO 2015 Activo ~o 022000000009-Sub: 0055 50054000 F-9063 , IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 314,628.0800 314,628.08

01120 INTERESES FINANCiEROS 6 0010288191 00112

-------------------------1003256 ARREND FINANCiERO BUQTANQ INTER 50054000

411919102 0050054000

N" cP estándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE PAGO DE INTERESES FINANCiEROS EJERCICIO 2015 Precio total 1.00 ACT 107,080.1000 107,080.10

~

t444¡;

NOMBRE O RAZQN SOCIAl NO. R.F.e. DEL PROVEEDOR

PEMEX PMI NORTEAMERICA, S.A. DE C.V. PN09301131FA 4500377789 REFINACJON NO. PROVEEDOR

2000000695 NUMERO

I CONSECUTIVO DESCRIPCIQN CANTIDAD UNIDAD II POSICION


-----------------3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE ARRENDAMIENTO FINANCIERO DE UN BUQUE TANQUE EJERCICIO 2016 Activo ~o 022000000009-Sub: 0056 50054000 F-9063 ,IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 316,049.1500 316.049.15



N° CP estándar. 20081049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE PAGO DE INTERESES FINANCIEROS EJERCICIO 2016 Precio total 1.00 ACT 105.659.0300 105.659.03



328380301



------ -------------1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000

411919102 0050054000

N° CP estándar. 2008/049 01.002.002

rJ~ INTERESES POR ARRENDAMIENTO


PEMEX PMI NORTEAMERICA, S.A. DE C.V. REFINACfON

CDDIFICACION CONSECUTIVO DESCRIPCION SOLICITUD PEDIDO PosrCION

0010288191

3000427

0010288191

1003256

0010288191

3000427

0010288191

1003256

BUQUETANQUE Precio total

01170 ARREND. FINANCIERO BIT NI 00117


N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo fijo 022000000009-8ub: 0058 F·90638. IGNACIO GaNE ZAPATA Precio total



N° CP estándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio tata I



N° CP estándar. 20081049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo fijo 022000000009-Sub: 0059 F-90638. IGNACIO GaNE ZAPATA Precio total



N° CP estándar. 2008/04901.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO


CENTRO COSTE

M36001 01 FJOOO

M3600101FJOOO

50054000 328380301

50054000 328380301

50054000 411919102 0050054000

50054000 328380301

50054000 328380301

50054000 411919102 0050054000

CANTIDAD

1.00

1.00

1.00

1.00

1444ti

NO. R.F.e. DEL PROVEEDOR

PN09301131FA

CONTRATO NUMERO: 9"',./~,

4500377789

NO. PROVEEDOR

2000000695

UNIDAD

ACT

ACT

ACT

ACT

NUMERO DE REFERE:t{c¡g\

104.231.5400

318,910.5700 318,910.57

102,797.6000 102,797.60

320,350.9900 320,350.99

6

6

6


PMI NORTEAMERICA, S.A. DE C.V. PEMEX

I II

0010288191

3000427

0010288191

1003256

0010288191

3000427

0010288191

1003256

REFINACION

CONSECUTIVO POSlcrON

DESCRIPCION


01210 ARREND. FINANCIERO BIT Nl 00121


N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo fijo 022000000009-$ub: 0060 F-90638, IGNACIO GONE ZAPATA Precio total



N' CP eslándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total



N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Aclivo fijo 022000000009-5ub: 0061 F-90638, IGNACIO GONE ZAPATA Precio total



N° CP estándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO

M3600101 FJOOO

M36001 01 FJOOO

50054000 328380301

50054000 328380301

50054000 411919102 0050054000

50054000 328380301

50054000 328380301

50054000 411919102 0050054000

CANTIDAD

1.00

1.00

1.00

1.00


PN0930113IFA

14448

NO. PROVEEDOR

2000000695 NUMERO DE R~F.~rf!¡I,~t~

UNIDAD f----:c=====-----r--'TI"":"~m""

ACT 101,357.1900

ACT 321,797.9100 321,797.91

ACT USO 99,910.2700 99,910.27

ACT 323,251.3600 323,251.36

6

6

6



I II

0010288191

3000427

0010288191

1003256

0010288191

3000427

0010288191

1003256

REFINACION

CONSECUTIVO POS1CION

DESCRIPCION


01250 ARREND. FINANCIERO BfT Nl 00125


N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo fijo 022000000009-Sub: 0062 F-90638, IGNACIO GONE 2APATA Precio total




01270 ARREND. FINANCIERO BfT Nl 00127


N° CP estándar. 20081049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo fijo 022000000009-Sub: 0063 F-90638, IGNACIO GONE 2APATA Precio total




M3600101FJOOO

M3600101FJOOO

50054000 328380301

50054000 328380301

50054000 411919102 0050054000

50054000 328380301

50054000 328380301

50054000 411919102 0050054000

CANTIDAD

1.00

1.00

1.00

1.00

NO. RF.e. DEL PROVEEDOR

PN09301131FA

NO. PROVEEDOR

2000000695

UNIDAD r-----==::::-:===----,--~:;;:

ACT USO 98,456.8200

ACT 324,711.3800 324,711.38

ACT USO 96,996.8000

ACT 326,177.9900 326,177.99

6

6

6


PMI NORTEAMERICA, S.A DE C.V. PEMEX

II

0010288191

3000427

0010288191

1003256

0010288191

3000427

0010288191

1003256

REFINACION

POSICIQN DESCRIPCION



._--_._----ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo fijo 022000000009·Sub: 0064 F-90638, IGNACIO GONE ZAPATA Precio total


~=-:c-----c:=----:-:-ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER




CENTRO COSTE

M36001 01 FJOOO

M3600101FJOOO

50054000 328380301

50054000 328380301

50054000 411919102 0050054000

--------ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo fijo 022000000009-Sub: 0065 F-90638, IGNACIO GONE ZAPATA Precio total

50054000 328380301

50054000 328380301


-c=-=::~-.------~--- ----------ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000


411919102 0050054000

CANTIDAD

1.00

1.00

1.00

1.00

NO. PROVEEDOR

2000000695

UNIDAD

ACT

ACT

ACT USD

ACT

1.4448

CONTRATO

95,530.1900

327,651.2300 327,651.23

6

94,055.9500 94,056.95

6

329,131.1200 329,131.12


PEMEX PMI NDRTEAMERICA, S.A. DE C.V. REFlNACION

CODIFICACION CONSECUTIVO DESCRIPCJQN SOLICITUD PEDIDO POSICION

0010288191

3000427

0010288191

1003256

0010288191

3000427

0010288191

1003256










N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE ARRENDAMIENTO FINANCIERO DE UN BUQUE TANQUE EJERCICIO 2016 Activo fijo 022000000009-5ub: 0067 F-90638, IGNACIO GONE ZAPATA Precio total



M36001 01 F JOOO

M3600101FJOOO

50054000 328380301

50054000 328380301

50054000 411919102 0050054000

50054000 328380301

50054000 328380301

---_._-- ---50054000 411919102

CANTIDAD

1.00

1.00

1.00

1.00

t4448

NO, R.F.e. DEL PROVEEDOR

PND9301131FA

NO. PROVEEDOR

2000000695

UNIDAD

ACT 92,577.0600

ACT 330,617.7000

ACT 91 ,090.4800

ACT 332,110.9900

330,617.70

6

91,090.48

6

332,110.99

6



0010288191

3000427

0010288191

1003256

0010288191

3000427

REFINACfON


DESCRIPCION

N° CP estándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE PAGO DE INTERESES FINANCIEROS EJERCICIO 2016 Precio total

0050054000

01370 ARREND. FINANCIERO BIT Nl M3600101FJOOO 00137

--_. __ .=-:-='=:-:-:-:=-.. _._-----ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

N° CP eslándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE ARRENDAMIENTO FINANCIERO DE UN BUQUE TANQUE EJERCICIO 2017 Activo fijo 022000000009-Sub: 0068 F-90638. IGNACIO GONE ZAPATA Precio total

328380301

50054000 328380301




50054000 411919102 0050054000

01390 ARREND. FINANCIERO BIT Nl M3600101FJOOO 00139

----,-~--,----_ ... _._--------ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000


328380301

50054000 328380301

CANTIDAD

1.00

1.00

1.00

1.00

NO. PROVEEDOR

2000000695

UNIDAD

ACT

ACT

ACT

ACT

4500377789

NUMERO DE "EFI!l<~!li,4~

89.597.1900

333.611.0200 333.611.02

6

88.097.1600 88,097.16

6

335,117.8300 335,117.83



REFfNACION NO. PROVEEDOR

2000000695

CENTRO GESTOR I CONSECUTIVO DESCRIPCION POSICION FINANCIERA CANTIDAD UNIDAD


01400 . INTERESES FINANCIEROS 0010288191 00140

._------1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000

411919102 0050054000

N° CP estándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total 1.00 ACT 86,590.3500



328380301




N° CP estándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total 1.00 ACT USO 85,076.7300 85,076.73


---------------------------------3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009-Sub: 0071 50054000 F-9063 , IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT USO 338,151.9000

,J,

1444x

PEMex NOMBRE O RAZON SOCIAL NO. RF.C. DEL PROVEEDOR CONTRATO

PMI NORTEAMERICA, S.A. DE C.V. PN09301131FA REFrNACfON NO. PROVEEDOR

2000000695

J CONSECUTIVO DESCR1PCION CANTIDAD UNIDAD POS1CION



N° CP estándar. 2008/04901.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total 1.00 ACT 83,556.2800

01450 ARREND. FINANCIERO BfT Nl M36001 01 FJOOO 6 0010288191 00145

----- -----------3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009-Sub: 0072 50054000 F-9063 , IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT USO 339,679.2200 339,679.22



411919102 0050054000



------ -----------------------3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009-Sub: 0073 50054000 F-9063 , IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT

14448

PEMEX NOMBRE O RAZON SOCIAL NO. R.F.e. DEL PROVEEDOR CONTRATO

PMI NORTEAMERICA, S.A. DE C.V. PN09301131FA 4500377789 REFINACION NO. PROVEEDOR

2000000695

CODlFtCACJON CONSECUTIVO DESCRIPCtON CANTIDAD UNIDAD SOLICITUD POStCtON



411919102 0050054000

N° CP estándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total 1.00 ACT 80,494.7400

01490 ARREND. FINANCIERO BfT N1 M36001 01 FJOOO 6 0010288191 00149

._------_ .. _----------3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo Wo Q22000000009-Sub: 0074 50054000 F·9063 , IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 342,754.5800 342,754.58



N° CP estándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUET ANQUE Precio total 1.00 ACT USO 78,953.6000 78,953.60


_ .. _---------------------------------3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301

N° CP estándar. 20081049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Aclivo ~o 022000000009-Sub: 0075 50054000 F-9063 , IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 344,302.6900

d..

14448




2000000695 NUMERO

CENTRO GESTOR CODIFICACION CONSECUTIVO OESCRIPCION POSICION FINANCIERA CANTIDAD UNIDAD

PEDIDO POSICION CENTRO COSTE



411919102 0050054000

N° CP estándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total 1.00 ACT 77.405.4900

01530 ARREND. FINANCIERO BfT Ni M36001 01 FJOOO 6 0010288191 00153


328380301

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009-Sub: 0076 50054000 F-9063 ; IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT USD 345.857.7900 345,857.79




01550 ARREND. FINANCIERO BfT Ni M3600101FJOOO 6 0010288191 00155

----------------3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301


,,(.

14448

NOMBRE O RAZON SOCIAL NO. R.F.e. DEL PROVEEDOR

PMI NORTEAMERICA, S,A. DE C.V. PN09301131FA


2000000695

CODIFICACION CONSECUTIVO DESCRIPCIQN CANTIDAD UNIDAD SOLICITUD PEDIDO POSICIQN


----_. 1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000

411919102 0050054000

N' CP estándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total 1.00 ACT 74,288.2600

01570 ARRE NO. FINANCIERO BIT Nl M36001 01 F JOOO 6 0010288191 00157


N° CP estándar. 20081049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009-Sub: 0078 50054000 F-9063 , IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 348,989.0900 348,989.09



N' CP estándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total 1.00 ACT USO 72,719.0800 72,719.08

01590 ARREND. FINANCIERO BIT Nl M3600101 FJOOO 6. 0010288191 00159


N' CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE ARRENDAMIENTO FINANCIERO DE UN BUQUE TANQUE EJERCICIO 2017 Activo WO 022000000009-Sub: 0079 50054000

../ F-9063 • IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 p("

14448

NOMBRE O RAZON SOCIAL NO. R.F.e. DEL PROvEEDOR

PEMEX PMI NORTEAMERICA, S.A. DE C.V. PN093D1131FA REFINACJON NO. PROVEEDOR

2000000695

CENTRO GESTOR CONSECUTIVO DESCRIPCION POSICJON FINANCIERA CANTIDAD UNIDAD

POSICION CENTRO COSTe

Precio total 1.00 ACT



N° CP estándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE PAGO DE INTERESES FINANCIEROS EJERCICIO 2017 Precio total 1.00 ACT 71,142.8200 71,142.82



N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE ARRENDAMIENTO FINANCIERO DE UN BUQUE TANQUE EJERCICIO 2017 Activo ~o 022000000009-Sub: 0080 50054000 F-9063 ,IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 352,148.7500 352,148.75


----1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000

411919102 0050054000


01630 ARREND. FINANCIERO BIT Nl M3600101FJOOO 0010288191 00163

-------- tI..,

1444a

PEMEX NOMBRE O RAZON SOCiAl NO. R.F.e. DEL PROVEEDOR CONTRATO

PMI NORTEAMERICA, S.A. DE C.V. PN09301131FA 4500377789



CENTRO GESTOR CONSECUTIVO DESCRIPCIQN POS1CION FINANCIERA CANTIDAD UNIDAD

II POSICION CENTRO COSTE


N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE PAGO DE INTERESES FINANCIEROS EJERCICIO 2018 Activo ~o 022000000009·Sub: 0081 50054000 F-9063 , IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 353,739.2900





----- -------3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301

N° CP estándar. 20081049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009-Sub: 0082 50054000 F-9063 , IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 355,337.0100 355,337.01


-----------------------------------1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000

411919102 0050054000

N° CP eslándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total 1.00 ACT 66,371.1700 66,371.17


14448

PEMex NOMBRE O RAZON SOCIAL NO. R.F.e. DEL PROVEEDOR

PMI NORTEAMERICA; S.A. DE C.V. PN09301131FA REFINACION NO. PROVEEDOR

2000000695

CODIFICACION CONSECUTIVO DESCRIPCION CANTtDAD UNIDAD SOLICITUD PEDIDO POSICION

------3000427 ARRENO FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 02200D000009-5ub: 0083 50054000 F-9063 • IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT USO 356.941.9500


---------------------------1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000

411919102 0050054000


01690 ARREND. FtNANCIERO BIT Nl M36001 01 FJOOO 6 0010288191 00169


328380301



-------------- ---------------1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000

411919102 0050054000


01710 ARREND. FINANCIERO BIT Nl M36001 01 FJOOO 6 00171 ,z

14448

o RAZON SOCIAL NO. R.F.e. DEL PRovEEDOR CONTRATO

PEMEX PMI NORTEAMERICA, S.A. DE C.V. PN09301131FA 4500377789

REFINACION NO. PROVEEDOR NUMERO DE

2000000695

CODIFICACION CONSECUTIVO DESCRIPCION CANTIDAD UNIDAD SOUCITUD PEDIDO POSlelON

--------------------------------3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo fijo 022000000009-Sub: 0085 50054000 F-90638, IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 360,173.6100 360.173.61






N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo WO 022000000009~Sub: 0086 50054000 F-9063 • IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT USD 361.800.3900 361.800.39


---------------------------------1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000

411919102 0050054000

N° CP estándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUET ANQUE Precio total 1.00 ACT USD 59.907.7900 59.907.79

01750 ARREND. FINANCIERO BfT N1 M36001 01 FJOOO 0(, 00102881 00175

14448


PMI NORTEAMERICA, S,A, DE C,V, REFlNACION NO. PROVEEDOR

2000000695 NUMERO

CODIF1CACION CONSECUTIVO DESCRIPcrON CANTIDAD UNIDAD SOLICITUD PEDIDO POSICION


328380301

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009-Sub: 0087 50054000 F-9063 , IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT USD 363,434.5200






N° CP estándar. 2008/04901.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009-Sub: 0088 50054000 F-91J63 , IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 365,076.0300 365,076.03


-----------------------------1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000

411919102 0050054000

~T~~~~~d~Ó~oR~~é~g~~~·~~~ BUQUETANQUE Precio total 1.00 ACT 56,632.1400

01790 ARREND. FINANCIERO BIT N1 M36001 01 FJOOO 00179 0(,

NOMBRE O RAZON SOCJAl


3000427

0010288191

1003256

0010288191

3000427

0010288191

1003256

REFINACfON

J CONSECUTJVO POSICION

DESCR1PCION


N" CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo fijo 022000000009-Sub: 0089 F-90638. IGNACIO GONE ZAPATA Precio total



N° CP estándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENOAMIENTO BUQUETANQUE Precio total



N° CP estándar. 2008/04901.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo fijo 022000000009-Sub: 0090 F-90638, IGNACIO GONE ZAPATA Precio total





M3600101FJOOO

M36001 01 F JOOO

50054000 328380301

50054000 328380301

50054000 411919102 0050054000

50054000 328380301

50054000 328380301

50054000 411919102 0050054000

CANTIDAD

1.00

1.00

1.00

1.00

1.4448


PN0930113IFA 4500377789

NO. PROVEEDOR

2000000695

UNIDAD

ACT

ACT

ACT

ACT

366,724.9600

54,983.2200

368,381.3400

53,326.8400

366,724.96

6

54,983.22

6

368,381.34

6

53,326.84

6

1.4448





------------------------ ---------3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE ARRENDAMIENTO FINANCIERO DE UN BUQUE TANQUE EJERCICIO 2018 Activo ~o 022000000009-Sub: 0091 50054000 F-9063 ,IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT USD 370,045.1900



N° CP estándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE PAGO DE INTERESES FINANCIEROS EJERCICIO 2018 Precio total 1.00 ACT 51.662.9900 51,662.99


-------3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE ARRENDAMIENTO FINANCIERO DE UN BUQUE TANQUE EJERCICIO 2019 Activo ~o D22Q00000009-Sub: 0092 50054000 F-9063 • IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 371,716.5600 371.716.56


---------------------------1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000

411919102 0050054000

N° CP estándar. 2008/049 01.002.002

PEMEX NOMBRE O RAZON SOCIAL NO. RF.C. DEL PROVEEDOR

PMI NORTEAMERICA, S.A. DE C.V. PN09301131FA REFINACION NO. PROVEEDOR

2000000695

CODIFICACION CONSECUTIVO DESCRIPCION CANTIDAD UNIDAD SOLICITUD PEDIDO POS1CION

INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE PAGO DE INTERESES FINANCIEROS EJERCICIO 2019 Precio total 1.00 ACT 49,991.6200

01870 ARREND. FINANCIERO Brr N1 M36001 01 FJOOO 0010288191 00187

---------------_ .. 3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009·Sub: 0093 50054000 F-9063 ,IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 373,395.4800 373,395.48


-----------1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000

411919102 0050054000


01890 ARREND. FINANCIERO Brr N1 M36001 01 F JODO 6 0010288191 00189

-------------------------------3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301



1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000 411919102



REFINAClON NO. PROVEEDOR

2000000695

I I CONSECUTIVO DESCRIPC1QN CANTIDAD , , POSICION

0050054000 N° CP estándar. 20081049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total 1.00 ACT 46.626.1900



328380301

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009-Sub: 0095 50054000 F-9063 ,IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 376.776.1100 376.776.11



411919102 0050054000

N° CP estándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUET ANQUE Precio total 1.00 ACT 44.932.0700 44,932.07



328380301

N° CP estándar. 2008/04901.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009-Sub: 0096 50054000 F-9063 , IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 378,477.8800 378,477.88


--------ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000

411919102 0(. .:1.-

14448

EX NOMBRE O RAZON SOCIAL NO. R.F.e. DEL PROVEEDOR

PMI NORTEAMERICA, S.A. DE C.V. PN09301131FA 4500377789

NO. PROVEEDOR

2000000695

CODIFICACION I CONSECUTIVO DESCRIPCIQN CANTIDAD UNIDAD SOLICITUD PEDIDO POSICJON

0050054000 N' CP estándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total 1.00 ACT 43.230.3000

01950 ARREND. FINANCIERO Brr Nl M36001 01 FJOOO 6 0010288191 00195

--------------------------_.-----3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301

N' CP estándar. 2008/04901.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo fijo 022000000009-Sub: 0097 50054000 F-90638. IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT USO 380,187.3400 380.187.34



411919102 0050054000


01970 ARREND. FINANCIERO Brr Nl M36001 01 FJOOO 6 0010288191 00197

--------------------------------3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009-Sub: 0098 50054000 F-9063 ,IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 381.904.5200 381,904.52


---------------------------------ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000

;( 411919102 o(.

PEMEX NOMBRE O RAZON SOCIAL NO. RF.e. DEL PROVEEDOR



2000000695


0050054000 N° CP estándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total 1.00 ACT 39,803.6600

01990 ARREND. FINANCIERO Brr NI M36001 01 FJOOO 0010288191 00199


N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo fijo 022000000009-Sub: 0099 50054000 F-90638, IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT USD 383,629.4500 383,629.45



411919102 0050054000


02010 ARREND. FINANCIERO Brr N1 M3600101FJOOO 6 0010288191 00201

----------------------3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301



ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000 ,J. i 411919102

NOMBRE O RAZON SOCiAl NO. RF.C. DEL PROVEEDOR

PMI NORTEAMERICA. S.A. DE C.V. PN09301131FA

REFfNACION NO. PROVEEDOR

2000000695

I CONSECUTIVO DESCRIPCION CANTIDAD UNIDAD POSICION

0050054000 N° CP estándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total 1.00 ACT 36,346.0000


----------------------------------------------_.-3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301

N' CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009·Sub: 0101 50054000 F·9063 • IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 387,102.7300 387,102.73



N° CP estándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total 1.00 ACT USD 34,605.4500 34,605.45


____ o


N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009-Sub: 0102 50054000 F·9063 , IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 388,851.1400 388,851.14


--------------------ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000 r/-411919102

~

0010288191

3000427

0010288191

1003256

0010288191

3000427




DESCRIPCION




CENTRO COSTE

0050054000

M3600101FJOOO

--------------_ ... _-----------------------------ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE ARRENDAMIENTO FINANCIERO DE UN BUQUE TANQUE EJERCICIO 2019 Activo ~o 022000000009-5ub: 0103 50054000 F-9063 , IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total


--------ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000

411919102 0050054000


02090 ARREND. FINANCIERO BIT N1 M3600101 FJOOO 00209

----- ----ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE ARRENDAMIENTO FINANCIERO DE UN BUQUE TANQUE EJERCICIO 2020 Activo ~o 022000000009-Sub: 0104 50054000 F-9063 , IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total

CANTIDAD

1.00

1.00

1.00

1.00


PN09301131FA

NO. PROVEEDOR

2000000695

ACT

ACT

ACT

ACT

32,857.0300

390,607.4500

31,100.7200

390,607.45

6

31,100.72

6

14448

PEMEX NOMBRE O RAZON SOCiAl



2000000695

I I CONSECUTIVO DESCRIPCION CANTIDAD UNIDAD II POSICION



N° CP estándar. 20081049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE PAGO DE INTERESES FINANCIEROS EJERCICIO 2020 Precio total 1.00 ACT 29,336.4800 . 29,336.48


. __ ._-_._---3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301

N°.ep estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009-Sub: 0105 50054000 F-9063 , IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 394,143.9100 394,143.91



411919102 0050054000




328380301

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009-Sub: 0106 50054000 1>(, ::1-F-9063 , IGNACIO GONE ZAPATA 328380301

"'; r ." l :"' 14.<;4o

PEMEX NOMBRE O RAZON SOCiAl



2000000695

CENTRO GESTOR I CONSECUTiVO DESCRIPCION POSICIQN FINANCIERA CANTIDAD UNIDAD


Precio total 1.00 ACT 395,924.1300


----------------------------1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000

411919102 0050054000




N' CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo fijo 022000000009-Sub: 0107 50054000 F-90638, IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 397,712.3800 397,712.38



N' CP estándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total 1.00 ACT 23,995.7900 23,995.79


- -------------------3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009-Sub: 0108 50054000 F-9063 • IGNACIO GONE ZAPATA 328380301

1.4448

NOMBRE O RAZON SOCIAL NO. R.F.e. DEL PROVEEDOR CONTRATO

EMEX PMI NORTEAMERICA. S.A. DE C.V. PN09301131FA 4500377789


2000000695

CONSECUTIVO DESCRIPCION II CANTIDAD UNIDAD POSICION

Precio total 1.00 ACT 399,508.7200


-------------1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000

411919102 0050054000

N° CP estándar. 2008/04901.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total 1.00 ACT 22,199.4600 22,199.46

02190 ARREND. FINANCIERO BfT N1 M36001 01 F JODO 6 0010288191 00219


328380301

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009-Sub: 0109 50054000· F-9063 ,IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT USD 401,313.1700 401,313.17



411919102 0050054000


02210 ARREND. FINANCIERO BfT N1 M36001 01 F JODO 6 0010288191 00221


N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009--Sub: 0110 50054000

~-i-F-9063 , IGNACIO GONE ZAPATA 328380301

1.<l';48

PEMEX NOMBRE O RAZON SOCIAL NO. R.F.e. DEL PROVEEDOR CONTRATO



I I CONSECUTIVO DESCRIPCION CANTIDAD II PQSICION

Precio total 1.00 ACT


-.-----_._----------1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000

411919102 0050054000







411919102 0050054000

N° CP estándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO 8UQUETANQUE Precio total 1.00 ACT 16,761.6300 16,761.63

02250 ARREND. FINANCIERO 8fT N1 M3600101 FJOOO 6 0010288191 00225

-------------- ---------3000427 ARREND FINANCIERO 8UQUETANQUE 50054000

328380301

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009-Sub: 0112 50054000 F-9063 , IGNACIO GONE ZAPATA 328380301


PEMEX PMI NORTEAMERICA, S.A. DE C.V. REFINACJON

CODlFICACION CONSECUTIVO DESCRIPCION SOLICITUD PEDIDO POSICION

0010288191

1003256

0010288191

3000427

0010288191

Precio total








CENTRO GESTOR POSIC10N FINANCIERA

CENTRO COSTE

M3600101FJOOO

50054000 411919102 0050054000

50054000 328380301

50054000 328380301

--------------1003256

0010288191

3000427

ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000


02290 ARREND. FINANCIERO BIT Nt 00229


N" CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo fijo 022000000009-$ub: 0114 F-90638, IGNACIO GONE ZAPATA

M3600101 FJOOO

411919102 0050054000

50054000 328380301

50054000 328380301

CANTIDAD

1.00

1.00

1.00

1.00


PN09301131FA

NO. PROVEEDOR

2000000695

UNIDAD f----=--=..,.....==c:----r----,~'H'''''''''''',.,r,e

ACT

ACT 14,932.6200 14,932.62

ACT 408,612.8300 408,612.83

ACT USD 13,095.3500 13,095.35

6

6

., t' , '.',

1(/,440





Precio total 1.00 ACT USD


-----_ ... _--_._. 1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000

411919102 0050054000


02310 ARREND. FINANCIERO Brr N1 M3600101FJOOO 6 0010288191 00231

._----_. 3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301

N' CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE ARRENDAMIENTO FINANCIERO DE UN BUQUE TANQUE EJERCICIO 2020 Activo WO 022000000009·Sub: 0115 50054000 F·9063 ,IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 412,312.3000 412,312.30




02330 ARREND. FINANCIERO Brr N1 M36001 01 F JODO 6 0010288191 00233

._------------... _--ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

..{ 328380301 rJ...,

NOMBRE O RAZON SOCIAl


NO. PROVEEDOR


I CONSECUTIVO DESCRIPCION II CANTIDAD UNIDAD POSICION

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE ARRENDAMIENTO FINANCIERO DE UN BUQUE TANQUE EJERCICIO 2021 Activo ~o 022000000009.:.Sub: 0116 50054000 F-9063 • IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT USO 414,174.5800


-------------1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000

411919102 0050054000

N° CP estándar. 20081049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE PAGO DE INTERESES FINANCIEROS EJERCICIO 2021 Precio total 1.00 ACT 7,533.6000 7,533.60

02350 ARREND. FINANCIERO BIT Nl M36001 01 F JOOO 6 0010288191 00235


328380301

N° CP estándar. 2008/049 01.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo fijo 022000000009-Sub: 0117 50054000 F-90638. IGNACIO GONE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 416.045.2600 416.045.26


------------ --------1003256 ARREND FINANCIERO BUQTANQ INTER 50054000

411919102 0050054000

N° CP estándar. 20081049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio tqtal 1.00 ACT 5,662.9100

02370 ARREND. FINANCIERO BIT Nl M3600101FJOOO ;/ 0(,

PEMEX NOMBRE O RAZON SOCiAl CONTRATO

PMI NORTEAMERICA, S.A. DE C.V. REFlNACION NO_ PROVEEDOR

NUMERO DE 2000000695


0010288191 00237

--------------_._-----_. 3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301

N° CP estándar. 2008/04901.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo ~o 022000000009-Sub: 0118 50054000 F-9063 ,IGNACIO GaNE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT 417,924.4000 417,924.40



411919102 0050054000

N° CP estándar. 2008/04901.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Precio total 1.00 ACT USO 3,783.7800 3,783.78

02390 ARREND. FINANCIERO Brr Nl M3600101FJOOO 6 0010288191 00239

--------- -------3000427 ARREND FINANCIERO BUQUETANQUE 50054000

328380301

N" CP estándar. 2008/04901.002.001 ARRENDAMIENTO BUQUETANQUE Activo fijo 022000000009-Sub: 0119 50054000 F-90638, IGNACIO GaNE ZAPATA 328380301 Precio total 1.00 ACT USO 419,812.0300 419,812.03



411919102 0050054000

N° CP estándar. 2008/049 01.002.002 INTERESES POR ARRENDAMIENTO BUQUET ANQUE Precio total 1.00 ACT USO 1,896.1500 1,896.15

rX- --L

CONTRATO NÚMERO: 4500377789

P.M.I.®Norteamérica, S.A. de C.V. 14448 ANEXO 1

(COMPLEMENTARY INFORMATIONOF THE VESSEL)

DOUBLE HULL TANKER VESSEL FOR TRANSPORTATION OF OIL PRODUCTS (Rebuilt ves~¡~}~i~~~ acceptable)

Particulars:

Cargo capacity calculation:

7. Number 01 the cargo tanks and capacity at 98% in cubic meters:

Indicate: 6 tanks / 51921.6 m3

Effective cargo capacity in natural barreis, without including Slops, in accordance to the terms established in Annex I 01 this document at 39 leet as maximum draft.

Indicate: 278,584 natural barreis

a).- A copy 01 the cargo and stability calculation supporting the data of the table in Annex 1, calculated by the Master and/or Chiel Mate 01 the vessel offered; specilying the used volume 01 cargo, fuel, water and ballast tanks at that condition, as well as the ullages/soundings, weights and volumes, per tank and in total, without including Slop tanks with cargo, as well as the maximum shearing stress and maximum bending moment, at that condition.

b).- For the purposes 01 this calculation, the maximum draft shall be 39 leet, at even keel, or the resulting medium draft, with a maximum stern draft 0139 lee!. Should summer draft be lower, that value will be used at even keel or the resulting medium draft, with a maximum aft draft 01 39 lee!.

e).- A legible copy 01 the Deadweight Seale, at least in a double letter size papero

Please find altached

Cargo system:

8. How many grades/products can vesselload/discharge with double valve segregation (Minimum 4). Indicate: 6 + Slops

9. Discharging rate using cargo pumps running simultaneously at fuI! capacity. (Minimum 3,000 m3/hr) Indicate: 3600 m3/hr

10. Vessel, ineluding heating system lor cargo must be suitable lor the transportation 01 jet luel. Indicate: Ves

AV. MARINA NACIONAL No. 329 TORRE EJECUTfV A, PISO 20 COL. PETRÓLEOS MEXICANOS DEL. MIGUEL HIDALGO 11311 MEXICO, D.F.

Te(. 1944~0070 Fax. 1944~3666

\ _ [email protected]

y FDO-23

.CONTRATO NUMERO, 4500377789

P.M.I.®Norteamérica. S.A. de C.V. 14448

Machinery and consumptions:

11. Main

12,

13,

14.

,MCR 9480 kW

- Himsen SH21/32 3 X 780 kW

MISSION TM Ol. Model

01 bunkers under the following

Per day

a). Sailing al 14 knots at summer draft: b) Sailing in ballast at 14,5 knots: e) loading operations, al port: d) Discharging operations, at port: e) At anchor:

Per hour:

f) Washing cargo tanks: g) Inerting eargo·tanks:

IFO

28.0/32,0 29.0/32.0 ·8,0/10.0

.10.0./12.0 9.0/11.0

MDO/MGO

nil ni! ni! ni!

ni! nil 5.0/7.0 3.0/S,0

0.2 1 0.4 nil nil (assumes no ho! washing) . 0.11 0,3 0.3/0,S nil

h) Heating cargo: summertime)

0.31 O.S nil ni! (assumes maintaining 5rc

. The values declared in items a), b), e) must be indicated without inerting tanks, heating cargo, tanks washing, The quantities 01 bunkers eonsumed her", aboye declared, are estimated only and Due to such

Ic()ns,umlpti()nsare subject to the operations and weather eonditions does not eonstitute an agreement

16, to Shop Test values (Eaeh

Other information:

17, Possible delivery lay days: Indica!e:May 01-10, 2011.

18. Current vessel's schedule lor possible loeations and earliest dates lor inspections: Indica!e.: Available il PEMEX Refinaeion it required. Next Port Amsterdam on April S'h, 2011

19, Uleboats and lilerafts (amount and capacities), Indica!e: 2S person;liferafts- 2 X 2S per + 1 X 6 per

20, Indicate. expiratiQn date 01 certilieation 01 lollowing equipment:

Firefigh!ing: o Fixed .Fire Fighting Systems. o Portable Fire Extinguishers. o Foam Analysis Sample.

• SelfContained Breathing

AV. MARINA NACIONAL No. 329 TORRE EJECUTrv A, PISO 20 COL. PETRÓLEOS MEXICANOS DEL. MIGUEL HIDALGO 11311 MEXICO, D.F.

o

o

o

o

pis find at!ached

Salvage: Uleboats (Davits or Freelall), Reseue Boa!. Uferafts (and hydrostatie release). EPIRB (and battery),

Tel: 1944-0070 Fax. 1944~3666

[email protected]

FDO-23,

CONTRATO NUMERO: 4500377789

P.M.I.®Norteamérica, S.A. de C.V. 14448

Apparatus (SCBA). • Emergency Escape Breathing

Device (EEBD). • Oxygen Re.suscitator.

• Radar Transponder (and battery). • Pyrotechnics: Rocket P~lr~r.hlll·"""

Rocket Fiares, Linethrower, Lilesmoke Signa\.

• Man Over Board. • Lileboat Air Cilinder. • Lilebuoys Iights. • Lilejackets lights. • . Two-way VHF radiotelephone

apparatus (battery).

. Indicate curren! total 01 lollowing equipment: pis fi

• Main Engine • Auxiliary engines (Each one) • Inert gas plant . • Fuel 011 separators • Lub 011 separators • Air compressors • Air conditioning compressors

•

AV. MARINA NACIONAL No. 329 TORRE EJECUTIVA, PISO 20 COL. PETRÓLEOS MEXICANOS DEL. MIGUEL HIDALGO 11311 MEXlCO, D.F.

Tel: 1944-0070 Fax. 1944-3666

\ [email protected]

~ FDO-23

ANEXO 1 - ANNEX 1

=-ila Concepto

.~tetn~~~~~~~~~~~~~~~~c-____ ~C~D~"~Ge~p~tc-________ _ 1 Fes\:; !'1ue to il 39 pies en ~g'1i': saada.

2 !. ~~l1I[eJ!lht al' 39 feet: jlJ sal! water. . _______ .. -<-.:!~ ~~ 1 f'~sc Tuidl j~i L"UlISurne d~ c{jrnbu~titl~!:: y lubrlli1ntt:'..S, E:::fI Ullil navegación de 20 dla5 (10 dlas cargado i. y 10 cías en la~re) .

TOtal we/ght afl fJunkers, lUD o(fs reqLJIret1-ror a passage OT a total O( ZiJ Cfays (wfJere ~O days;n bailas! and 10 datS Jaden cqndroon).

3 "T F.ese Total del consümo"d-e"agua-potable-:ell"-;ira"navegaciOñde 20 días. Total Wé.ight o, fresh 1N.ater rf!..qJ..1¡r~r!IºrJ!!J2ñ$5aqfJ.J!.r..J!J.JfªY!f .

::1 Ff'sC t.:llal de Li.~5lrE' (Si ~E:' lt'ljuire) Tota' weíghtof ba/JaGt (iFrequired)

5 peso iotal de StDres (C2bLillerla, ft!f;:;a:::IDnam:elto, provslonesj Tatal waightof Srorcs (shíp r0p"ps, 9¡JQrc parts} .. ______ . ____ .. 00

~ rO= 620 o :v!~O:O

LO::::6

oPQo N/A"

500

¡ ----Z--!r~0~1~-::-to·~ 39 pies·en agw :;alatk, nen:l~· b::: pejes de las filus 2, 3, '+ Y ·s. -"_00--_0-~937

i DeacJw!É!l..ht at 39 fp.e.t in sat water (p,~" a// Me WE!ight" !O/ateo in rOW$ ~ ~ 4 ami 5.

~-~CSUlté.ldO d~·~i!a· NOo" 5 ~iV¡d¡dO ertr~ J0992 l<:g!cm2 (·Gr:n;e~ad Espe·::ífica del·pro~~~~1· " . "_ ..... o .. - o .. -·-'1' ____ o

I Kesulr 01' row No. 5 divided by 0.992 Kg( cm2 (Specíflc grilvity 01' prodlICI') q4291 .... ·1_ .................................. _. ._................................ .. .............. -_ .... --..... . .......... _ ......... i .................. .

i I e ! F.estJltado de ¡ 11" Noo G Inulliplir¡¡d::¡ por G02.B981: I 278SR4 ilp.~lltnfmw Nn. ¡; timL':.~607R9R1

... .1.

; ; , oo¡

Unidad Unlt 11-1

I'1f TM NT

TM MT TM NT TM NT

Tl1 NT

M3 ~J3

-'

El '-csutado de la til~ 8 debe ser me.'lor que a cantidad Ce barrile;- m:rur<ll€S de los tanques de qrgCl <3198% sil1 llcluirSlops. (11 CoJSO contli:uIQ .. ~e tom:lI"á ::0110 re'crencl.J par;¡ l~s propósltO'.J de cálculo, éste últimQ valor_ fI buque debe-á estar el' (;(¡oddoflei de operar, en los tanQue~ de carg~, -sin il1ck.tir Slops. la cantidad de c"rga deda-adc en est€ /l.neJO , En condicime5 seguras de r.;)'J~~bilid.:td. s~ d('bcr.: ir.dtlir en d ri<;r. dI: Ülrg:J o !he r,-;s'olf!: of lir:c 8 sh;;ll br. icss thcn fue amut<.ll ban'ds oF the cargo tanks at 9iPk, always E~clLd&lg slap tani<so If differe.-t, they shall refer for calc::u·ation DtVrOSf.'5 to the latterv"lu:. lhe shp ~hal be .able b opérate her [arco tanJr::s, eX"ch.rctilg slop tank;, with !he (.argo \loklm~n stared in mis An~x. in a saresffiworltly con(firintl. r~eecs to be ncIuded in the load Plar\o

1-" "", ,¡::,..

""-el)

» z m >< O

o O z -1

~ O z c· ;;: m ;U () ... '" o o w

" " " ro

'"

ANEXO 2.' CONTRATO NUMERO: 4500377789

Tabla de Amortización Arrendamiento Financiero

P M.l, Norteamérica, S A de C V vs Pemex Refinación (Cifras en Dólares)

Saldo inicial 39,000,000.00 Tasa anual en USD 5.42% IVA 16.00% Fonna de pago Mensual Tasa Mensual 0.45% Renta diaria sin IVA 13,864.38

,

1.00 2.00 1.54 3.00 38.259.993.14 4.00 38.011,092.60

10. 11.00

1.00

37761 1.86

13.00 35.719.784.55 14.00

16.00 17.00 18.00 34,40( 19.00 34.139.794. 20.00 21.00 22.00 .19

27.00 28.00 29.00 31,409.662.17 30.00 31, 31

34. 35.00 .. 15 36.00 37.00 38.00

44.00 45.00 46.00 26.476,520.48

00 25. 70,'

.00 , 59, 51.00 52.00 24,643,192.62 53.00

56.00 57.00 58.00 59.00 60.00

2" ,781.400

267.510.110

60

287.511.05

290,114.100

299,411.770 300,764.110

50

3.403.090

176.150.00 175.040.90

163.670.57 162,505.10 16 .334.36 16 158.34

790.34 15< 598.31 155.400.90 154,198.0' 152,989.80 151 776.11

150."6."

130,283.73 128,967.46

296.41

11 ,305.09

08.494.78 10.10

42 .708.18

.31

" .708.18 6' ft''' " .708.18 421.708.18 /' 6' 1'./3

J

/671 i.31

421 67. 1.31 61.473.31 67.47Ul 67.473.31 67,473.31 67.47 1.31

67.41 Ul .708.18 61

,70.18

" .708.18 • '08.

42

42

.1

.1

.1

" 73.3 67.473.3 67 ,473.3'

67 ,47 67.473.31 67.473.31 67.471.31 6",47 1.31

6

61

.1

.1

42 ,708.18 61 73.31 67.473.31

42 ,708.18 67.473.31

", ",18,+-_-""67,,, .. "473=""--1 .. 31 18 1.473.31

" ~ " l' 421,701 18 421,708.18 67.473.31 421,708.18 67,473.31

18 67.473.31 18 67.473.31 18 67.473.31

Saldo inicial Tasa anual en USD IVA

F onna de pago Tasa Mensual Renta diaria sin IV A

61,00

62.00 63.00 64,00

65.00 66.00

67.00

68.00

10.00 ,,00

72.00 73.00

74.00 75.00 76,00

77.00

ANEXO 2,- CONTRATO NUMERO: 4500377789

Tabla de Amortización Arrendamiento Financiero

P.M.I. Norteamérica, S.A. de C.V. vs Pemex Refinación (Cifras en Dólares)

39,000,000.00 5.42%

16.00% Mensual

0.45% 13,864.38

21 ",55'.

20,824,416,98

19,837,' 5.93

7,821,714,53

10

329,131 120 330,617.700

'" 338.151.900

341 13.430

92,577,06

91,090.48

89.597.19 88,09' ,16

8~,.74

78,00 lO, 345.857,790 347,419.910

83,551,.28

82,028.96

SO.494.75 78.953.60 77,405.49

75,850.39

74,288,21 72,719.09

83.00

88.00 89.00

90.00 91.00

1-__ ~~I--"I1",-,'OI I.se

97.00

98.00 ,00

107.00 108.00 109,00

110.00

115,00

116.00 117.00 118.00

119.00 120,00

To'.

"42

4,515,500.84

4, 14.187.67 ,061.

l56,94L950

l58, '

366,724.960 368,381.340

371 716.560

381,904.520

ISO 730

395,924.130

397,m.380

64,766,23

56,532.15 54,983.22 53,326.84

51,662.99 49,991.62

48,3: '.10

39,803.66

38.078.73 36,346.00 34,605.45

2,857.1

995.80 22,199,46

20.395.01 18.582.42

16.761,63

3,783,78 .1,896.15

,31

" ,10 18 67,' 73.31 " ,108,18 67.473.31 421.708.18

42~~18t=~;¡:,.3~1 42~18

" .708.18

421,708.18

421,108.18

42 ,708.18 42 ,708.18 42 ,7OS.18

"1,70 18 421,

OS,18

421,108,18

l' .\1)1

I 6711 1.31 l' g¡ 73,31

67,473.31 67,473,31

67 473,31

.1 g¡ 73.3:

" 73,. 67,473.

, ,73,

73.31 173.31

67 473.31 67,473.31 67,473.31

67,473.31 67,473.31 67,473.31

67,473.31 67,473.31 67,473.31 67,473.

67,473.3 ',473,

.473.

m 67 m.31 67,473.31 67,473.31

67,473.31

67.473.31 7,473.

.18 g¡ 73.31

67.473.31 67,473.47

8,096,797 .360


ANEXO 3 14448

Susana Miranda· Notary Public 19 Cttvon:ilsll 6qUllrtr, lonlkm W1A2AW

Ta!: (04~l2(l7b<16 B{/j9f~: jV~)1)20 164 451~

NOTARIAL CERT!FIC,\TE

TO ALL ro WHOM THESE PRESENTS SHALL COME, I SUSANA MIRANDA oi '19 CaveMish Squars, Lor,don W1P.

. 2AW, Notary PlJlllic duly Ildmltted and sworn, authorised to praciee in England andWales DO HEREBY CSRTIPY mat on the day or the .dale hereof I was present and dld SSf: Mr J¡\N ANDERSEN as and for the act and deed of the company s!yled Tomado Mantime Ine of irust Company Complex, Ajeltake Road, A,ialtake Island, Majuro, MarGh'all tslands, and in duo 'form o: law sigo I:'!nd dellVer the Instrument here.mto annexed, 8111 of Sale {Body Corporate),in my presence, belng a wltness as staled tharaJo, and that 1he signaJure • Jan Andersen" therelo Sllbscr1bed tor an 011 behalf of the said Compan}' 16 of the own, trua Bnd proPQf handwritlnf of the wld Mr Andersen, its duly autherised attorney under and by vlrtue"of a POf/er 01" Attomey dated 1 {iVl af Apri! 2011 ano produced unto metile sald Notary, I also certlf)' ma! ! have duly identifieo the said signatory by means of hls C'anlsh passport No 102125020,

! siso cert!ty that a trua, complete Bnd i\ccurate translatio~ lOto Spanish ofthe . sald BIlJ of Sale is also attaÓled lo ths certlficat" and that I have th~ required kr¡owledge ofthe 8panísh Imguage and requlred competence to male this ·statemenl.

IN FAITH AND TESTIMONY whereof I . !he Bala Notary llave subscr.bed my name and set and affixed mv seal of office at 19 CavendlBIl sqüeire, London , Enflland, Un~ed' Klngdom, .1t'ill 15th ctfly 01 Apnl 2011.

CERTIFICADO NOTARIAL

A QUIEN PUEDA INTERESAR YO, pUSANA MIRANpA, dI": 1R üavendlsh Square, Londres¡ W1A 2AW, Notaria Pública debidamente nombrada y admitida bajo juramento, y con autorización para ejercer en Inglaterra y Gales, CERTIFICO POR EL PRESENTE que en la fecha de este documento me-/" encontraba ¡:Jrfl!'lfmtA y ftli testigo da 6."" cómo D. JAN AI\lDERSEN, ar.tuanz "" .1 representación de la sociedad J denomInada Toma.do MariUme JI'}! '7or

i ~ sede en Truat Company camp

6lk lí

AJenak.E! Roa. d, AJeltake Island, aJu , Islas Marshall, en forma legal fi np! fmmahm elmstrumento adjurrt tíf presente, un Instrumento de Compraventa (Persona Jurldica) "(BiII oJ $éiJu (Botiy CDrporate))", en mi presenda y actuando yo como !esUgo (como se especifica en el mismo), y que la firma • Jan Anderaen" suscrita en el mismo en nomhre de la mencionada SooicdQd pertenece a la letra verdadera del susodicho Sr. Andersen, su representante, debidamente autorizado en VIrtud de un poder notaria! de representarJón oon fecha de 15 de abril de 2011 y presentado ante mI, la mencJonada Notario. Tnmbkm certifioo que he identificado debidamente a dicho signatario mediante su pasaporte danés conno 102125020.

Asimismo, certifiCO que se adjunta a Bste certificado una traducción fiel y completa a Ja lengua er,p¡::U'íoJo del mencionado Instrumento de Compraventa, j' que poseo los conooimientos necesarioG de la lengua eapafiola y las competencias nec:t5alias para realizar esro deolaración,

EN FE YTESTIMONIO-DE LO CUAL, yo, kl monolonada Notarla, iu'lllu y lielto el' preliente,con,my sello notarial oficial en la dirección de 19 Cavendish Square,

i Unido, el di ..

0(,

/

L

2.

APOSTILLE

([h:guc Co¡we"Üotl of5 Oclober 195.11 Convenlion d~ La Hay:,; du:5 odobre 1961)

UNITED KINGDOM OF GREAT BRlTAlN AND-NORTHERN IRE·LAl\'1)

Coumry: Unitecl Ki:lgdom ofGrelJl BrÍt:.!in snd N",rtl~em J¡-eland

Pays: Royatltne-Uni de G>ar1de.Bretagne et cl"h!a.'lde d'.l Nórc

TI,is pllbJic docl.m'Icl1t ¡ Le present acle publie

Has beell signed by

a .:té :o;¡gm~ par

Sus:!n::. Mihmd.;¡

3. Acting ;n lile Cllpacity of Not:ll)· Public

ag¡ss:~\! en qualit.e de

4.

5.

7.

loe S~id Notai:: l'llblk

Cenif¡ed/Alt":Sté

6. th!':l1e 19 Apti12f11J

l:!y R~ M-ajest(s Principal Seefet~ oÍ Statc fo,. F(lre!~ a:lld Comm~m·.Yea1th Affairs ¡

par le SecT'irnlre éEtat Plíf'.cipal de Sa M<!iesté 2m: Affaire$" Etrangeres et du ConllnotlwenJth.

NllmberítOllS N o

Str.mp:

timbte:

J350737

JO. S1gnalcr~: S~

~c.:>

F..,. ~,~ S .. ~~ o{ Sl~"'- : Pour!. $er::h,ir~ ¡;-EIl~

Hlhis d()clJm~ll.j i~ 1(1 be used í)l 9 ~ounh}' which í~ Jluf ~lague 'Com'tnliOIl or 5t11 Oclnb .. r 1961, 11 ~'m!lld b~ pres~nted ro tl.e C(ll1sul.3t' sedi,Hl oflhe~iOJl re~ti.llg1hl1.f tonotry.

An apc-stiUe or leg'<!Jisation t:~rtiJicate onty con.flnns tila! lJJe .. ig;'~.¿eal or " p on lb..: doct1rn~t is gel"lui;l~. ti dces 1101 nl~"'l. Ih<'.t th~ conlent (Jf !he dOCUt11ent is co~c~~ dgn &. COtrJn':lnwcalth Office :approves of the ~nfent. . -'-~

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BILL·OF SALE (Body Corporale)

'---,"r,"·'0"'N1.u~¡n;;;::b~er;----'-""la=m~9~o=¡'S""h¡~p:--'-¡:;:::=nc:::;---¡--;:N"u::¡n~b~e~f~, 'Y~.~a::r~a~~d- Port of RegJstry Whether a Sai[!ng, 8team or f·f1otor Ship Horse Pmver of Engines .(if anyj

OC~AN CYGNET i812010/Limasso!

We, (a) TORNADO MARlnME INe, (Ilere'inafter ~l1ed 'tile Transferors') haviflg our registerad offlce al Trust Company CompliO!-)¿, .AJéHake RC'ad, Ajett9ke lstand, MeJuro. Marshall islandS. MH ¡ 96960 i:n consideTation of Ule surn of US$ 39.000,000 (Uniied States DoJlars Thirty Nine Minian) p¡aitj 1.0 I,IS by (b) P ,MJ, NorteamerlcB, S.A. de- c.v. of Avenida. r~'1arina Né-dona! No 329, Piso !21J CoL Petrolees Mexicanos, Distrito Federal, 11311, r.,·1exico (heremafte-r .called 'tl-1e Transferee{$,. ) Ihe receipt whemof Is hereby acknowl~dggd, -lransfer ALL THE shares in tM Ship i aboye particularly described, and in Iler boats, guns, 9rnrnunition, small arms and appurtenallces, to the said Transferee{s).

F;urther, we, tf1e sald TransférófS fu, ourselves :md our sur;cessors CQvenant with the said Tna~lsferee{s) and (e) f!1e1r assigns, that we h~v~ 'P0W~f lo fransfer fn manner aforesald lile prernis8.!: hereinbefare expressed fa be transferred, 2nd that ¡he s.m. afe free ¡mm .11 encumbrances (d) a" mortgages and manGm. liens and any O'he~Jdebts Of elalms wh.fsoever.

I Execuledonthe dayof 151{. Apr'i12011 (

I Sos""'!' MoII<-.AtJDAt, 1 ~ ____ ~-- rA l!ln,hs

presenceof(o e=DIA~PUB~l Signa~llre{e)~;r~ 1> ~ .~:://~

\? \ 1 TOj<NADO MARITIME INe.

¡ SignatureofWitness ' .. tv':)~ \¡w ..... ~ \1 I ~ i ----lnsert in.FULL of Ihe Booy Ccrporate..

ln!?;erl n~me ,.,nÓ adoress In flJlI and dnstlÍption cf kansferee d ú<3r;sfere~s. Inssrt 'his', 'he( or 'their'.

Id)

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In

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~ o z c. ;; m ;o () ... '" o o '" ..., ..., ..., ill


ANEXO 4

"LISTA DE PERíTOS INDEPENDIENTES"

LONDON OFFSHORE CONSULTANTS MÉXICO, SA DE C.V. Av. Hidalgo 2808 Local 6 Planta Alta, Col. Águila CP 89230 Tampico, Tamps., MEXICO Tel: (+52) 833 2131449 Fax: (+52) 5556833684 E-mail: [email protected]

CHARLES TAYLOR ADJUSTING LTD. Felipe Ramírez Orizaba 32, Col. Roma Norte Del. Cuauhtemoc Mexico City, Mexico, C.P 06700 Tel: +52553000 1880 Fax: +52 55 3000 1889 [email protected]

MATTHEWS DANIEL Guass No. 12

In\. 402, Piso 4 Col. Nueva Anzures

México D.F. CP11590

Tel: +52 (55) 5250 8768

E-mail: [email protected]

MAROIL INC. Carlos Raul Lozano Basano 16850 Collins Ave 112215 Sunny Isles Beach,FL 33160, USA Tel: (954) 282 8132 Fax: (954) 282 8132 Cell: (305) 767 5858 www.maroilflorida.com

INDEPENDENT MARITIME CONSULTING (GULF) LTD. 820 S. Friendswood Drive, Suite 206 FRIENDSWOOD, Texas 77546-4500, USA Phone: +1 281 4804260 Fax: +1 281 4804225 E~mail: [email protected] Web: www.independentmaritime.com

EASTHAM, WATSON, DALE & FORNEY, L.L.P. 20 Floor, The Niels Esperson Building 808 Travis Street Houston TX 77002-5769, U S A Telephone: +1 7132250905 (24 hours) Facsimile:+1 7132252907 E-mail: [email protected] WEB-site: www.easthamlaw.com

/


ANEXO 5

"DOCUMENTACiÓN REQUERIDA POR LA ARRENDAT/""\",:~::,,/

A- CERTIFICADOS DE BANDERA:

1. Certificado de Seguridad del Equipo para Buques de Carga

2. Certificado de Seguridad de Construcción para Buques de Carga

3. Certificado Internacional de Radiotelegrafía y Radiotelefonía

4. Certificado Internacional de Líneas de Carga

5. Certificado Internacional de Prevención Hidrocarburos

6. Certificados Estatutarios Adicionales

B.- DOCUMENTOS DE CLASIFICACION:

7. Reporte de Status de Clase, sin condiciones de Clase.

8. Inspección de Calderas

9. Inspección del Eje de Cola

C.- CERTIFICADOS DE SEGURIDAD Y SALVAMENTO

10. Sistemas Fijos Contra incendio

11. Equipos Portátiles Contra incendio

12. Balsas Salvavidas

13. Bote salvavidas

14. Equipo de Salvamento

D.-OTROS CERTIFICADOS O DOCUMENTOS:

15. Desratización (Sanidad)

16. Accesorios de Carga, maquinaria y equipos,

17. Certificado Internacional de Seguridad,

18. Certificado de Cumplimiento,

19. Documentación Técnica a cargo de la ARRENDADORA, ~y 20. Bitácoras Diarias de Operación del BUQUE ó copias de las mismas, ~

P.M.I.®Norteamérica. S.A. de C.V.

P.M.!. NORTEAMÉRICA, S.A. DE C.V. AV. MARINA NACIONAL 329 TORRE EJECUTIVA PISO 20 COL. PETRÓLEOS MEXICANOS DEL. MIGUEL HIDALGO 11311 MEXICO, D.F.

10 DE MAYO DE 2011

CARTA GARANTIA IRREVOCABLE

EXTENDIDA A FAVOR DE PEMEX REFINACIÓN PARA GARANTIZAR EL CUMPLIMIENTO DE LAS OBLIGACIONES DEL CONTRATO NÚMERO 4500377789 DE

, ARRENDAMIENTO FINANCIERO CON OPCIÓN A COMPRA DEL BUQUE,I}N_ "OCEAN CYGNET". /'

ESTIMADOS SEÑORES: ~/A .. COMUNICAMOS A USTEDES QUE ESTAMOS EMITIENDO NUESTRA CARTA EVÓCABLE DE GARANTÍA A FAVOR DE PEMEX REFINACIÓN, "EL BENEFICIARIO", POR 1:0:6. CANTIDAD MÁXIMA DE $506,049.83 (QUINIENTOS SEIS MIL CUARENTA Y NUEVE DÓLARES 83/100 USO). ESTA CARTA IRREVOCABLE DE GARANTIA ES EMITIDA PARA GARANTIZAR LAS OBLIGACIONES ASUMIDAS CON RELACIÓN AL CONTRATO NÚMERO 4500377789 Así COMO SUS FUTURAS MODIFICACIONES, PARA ARRENDAMIENTO FINANCIERO CON OPCIÓN A COMPRA DEL BUQUE TANQUE "OCEAN CYGNET".

ESTA CARTA IRREVOCABLE DE GARANTÍA SSRÁ. PAGADERA A LA VISTA EN NUESTRAS OFICINAS UBICADAS Hi AV. MARINA NACIONAL 329., TORRE EJECUTIVA, ?ISO 20., COL. ?ETRÓLEOS MEXICANOS, DEL MIGUSL HIDALGO. 1131] MEXICO. D.F. Iv!SDlANTE LA PRESENTACIÓN DEL REQUERIMIENTO DE PAGO SEGUN FORMATO ANEXO, MANIFESTANDO

·~"------Et;"l'J'iIetfMPL"'lMIEN'l'0i:ép;M~l~NORTEAMÉRICA. S.A4)E"e::V:-"-.----.~·_·------··-----· ... ··- ---- ... -

CONFORME A ESTA CARTA IRREVOCABLE DE GARANTÍA SE PERMITEN DISPOSICIONES PARCIALES Y DISPOSICIONES MULTIPLES. EN NINGUN CASO EL IMPORTE ACUMULADO DE LOS REQUERIMIENTOS PODRÁ. EXCEDER EL IMPORTE TOTAL DE ESTA GARANTÍA.

LA PRESENTE GARANTÍA SE MANTENDRÁ. EN VIGOR POR TREINTA DÍAS CONTADOS A PARTIR DE LA EMISIÓN DEL CERTIFICADO DE ACEPTACIÓN A QUE HACE REFERENCIA EL CONTRATO NÚMERO 4500377789 DE ARRENDAMIENTO FINANCIERO CON OPCIÓN~ COMPRA DEL BUQUE TANQUE "OCEAN CYGNET".

AV. MARINA NACIONAL No. 329 TORRE EJECUTIVA, PISO 20 COL. PETRÓLEOS MEXICANOS DEL. MIGUEL HIDALGO 11311 MEXICO, D.F.

ATENTAMENTE

d7 .lOSE MANUEL CARRERA PANIZZO

APODERADO

Tel' 44·0000 Fax. 1944-0004

[email protected] p FDO·23

P.M.I.®Norteamérica. S.A. de C.V.

[HOJA MEMBRETADA DEL BENEFICIARIO]

FECHA:

[NOMBRE DEL PROVEEDOR] [DIRECCIÓN]

REQUERIMIENTO DE PAGO

14448

REF: CARTA IRREVOCABLE DE GARANTÍA [REFERENCIA]

[ORGANISMO SUBSIDIARIO] ,EN SU CARÁCTER DE BENEFICIARIO DE ~:l\ t IRREVOCABLE DE GARANTIA DE REFERENCIA, POR MEDIO DE ~ P ( MANIFIESTA QUE: I /

/1 [NOMBRE DEL PROVEEDOR] HA INCUMPLIDO LOS TÉRMINOS Y ONDlCIONES SUSCRITAS EN EL CONTRATO [DATOS DEL CONTRATO], ESPECIFICAMENTE EN LO ESTIPULADO EN LA(S) CLÁUSULA(S) [NÚMERO(S) DE CLÁUSULA(S) DEL CONTRATO], POR LO QUE [ORGANISMO SUBSIDIARIO] ESTÁ EN SU DERECHO DE GIRAR A CARGO DE LA CARTA IRREVOCABLE DE GARA,NTÍA.

POR LO ANTERIOR SÍRVANSE TRANSFERIR EL PAGO POR LA CANTIDAD DE [MONEDA. IMPORTE CON NUMERO Y LETR.P,] A LA CUENTA BANCARIA [DATOS DE LA CUENTA] DEL [DATOS DEL BANCO] A NOlv!BRE DE [ORG.L,NISMG SUBSIDIARIO] .

. _ . ___ --.AGRADECEREMO'S.,CIIARJ.Á"REEERENCIA DE LA..ERESENTE..CARIA.lRREVO,C.,i)"BLE. DE GARANTÍA EN CADA PAGO P-:::A:"'¡ZADO.

NOMBRE COMPLETO, CARGO Y FIRMA DEL SERVIDOR PÚBLICO FACULTADO CORREO ELECTRÓNICO TELÉFONO

AV, MARINA NACIONAL No, 329 TORRE EJECUTIVA, PISO 20 COL PETRÓLEOS MEXICANOS DEL MIGUEL HIDALGO 11311 MEXICO, D,F,

,,~.: Fax. 1944·0004

[email protected]

~ FDO-23


Anexo 7 14 4 4 8 .~""'!'~~""""""'<.;,

Documentación Requerida por las Fuentes de FinanciamieZ!~~:~~¡,~~i~%1~>:.\ • r' _l"-..,"~¡~:;'~~,. l~'~;'~f~,~}~~;;~~~~¡:';;\\;::~:\'\

1 Introducclon ! '" 1)('II":,6"'S."":;' 1,. "",(

• -... ij ~~~, ~¡~ ~;»~!1:-~~1:~W:1;;~:;~t'~)} ~-::: J; !,' -J

Para llevar a cabo el desarrollo de los programas de operación e inver~i;~~~it~{¡\¡(E~;\~;i:~:4':.J Petróleos Me~icanos, Petróleos Mexicanos o cualquier entidad financie~~(~~:~~~~:'i:~~~ij/.,' filial que Petroleas MeXicanos deSigne para tal efecto, recurre a los merca'Cf~R!ra ill\\~t/ financieros para obtener parcial o totalmente los fondos necesarios para''>·='''~''" / financiar las obligaciones derivadas de la ejecución de dichos proyectos y

programas. 0' -En este sentido, y dado que para la utilización de ciertos instrumL~o financieros se requie.re, de documentación e in.formación detallada y e~6c, c'íífflid a' . sobre los bienes y/o servicios que se están suministrando y financi ndo, I ARRENDADORA debe entregar a la ARRENDATARIA, o a quién é,,9r~ le indique, la documentación e información correspondiente. A esta documentación e información se le denomina "Documentación Requerida por las Fuentes de Financiamiento" ("la Documentación").

La participación de la ARRENDADORA en la obtención y presentación de la Documentación Requerida por las Fuentes de Financiamiento es fundamental para la utilización eficiente de estos créditos, lo cual le permite a Petróleos Mexicanos continuar con el desarrollo de sus proyectos, generando más oportunidades de negocio para los contratistas y proveedores.

El objetivo de este Anexo 7 es el de informar a la ARRENDADORA, de manera general, sobre la Documentación que debe presentar a la ARRENDATARIA, o a quién ésta le indique. Adicionalmente, el "Instructivo de Petróleos Mexicanos y sus Organismos Subsidiarios para la Entrega de la Documentación Requerida por las Fuentes de Financiamiento", ("el Instructivo") mismo .que les fue proporcionado oportunamente, detalla de manera específica los formatos y documentos que se deben recabar y preSentar. El Instructivo vigente también se encuentra disponible en la página Internet de Pemex: (www.pemex.com/proveedores/documentacion).

Es importante señalar que la ARRENDADORA deberá presentarse, antes de cada evento de pago, en el (las) área(s) responsable(s) ("Módulo(s) de Financiamiento") de la ARRENDATARIA, con el fin de proporcionar la Documentación Requerida por las Fuentes de Financiamiento, que en su caso corresponda. El área responsable ("Módulo de Financiamiento") emitirá el "Comprobante de Seguimiento de Documentación" y/o estampará el sello ~ correspondiente, el cual formará parte de la documentación soporte que la ARRENDADORA debe anexar a cada solicitud de pago que presente al amparo

d, ~t, roo""". oC ~.

Anexo 7 "Documentación Requerida por las Fuentes de Financiamiento" ~ 1/7

14448 . La ARRENDATARIA no estará obligada a emitir o entregar el "Comprobante de

Seguimiento de Documentación" y/o el sello correspondiente cuando I~~~-""-~. ARRENDADORA injustificadamente no entregue la Documentación por las Fuentes de Financiamiento que corresponda,

La ARRENDADORA debe considerar las acciones necesarias para. la ob!e@~(:;,(p~ . y presentación correcta y oportuna a la ARRENDATARIA de la Documeril~~~ln~S~¿

Asimismo, la ARRENDADORA debe informar, con la debida anticipación,,·~ ~. ~~~~!;;!!lt!~ proveedores, subcontratistas y a cualquier otra empresa que le su "m ,;~i:~;~~fú~~'? directa o indirectamente, bienes y/o servicios para el cumplimiento del pi contrato, las obligaciones y sus necesidades de información, a que se refiere el presente .Anexo 7, así como alo indicado en el "Instructivo de Petróleos Mexicanos y sus Organismos Subsidiarios para la Entrega de la Documentación Requerida por las Fuentes de Financiamiento", w: ' La Documentación que debe proporcionar la ARRENDADORA depende

tl4 de origen de los bienes y/o servicios que se suministren y/o utilicen a. r(l )'

cumplimiento del OBJETO del presente contrato, I ó'-

2. Fuentes de Financiamiento

Petróleos Mexicanos puede acceder a diversas fuentes de financiamiento, ya sea directamente, o a través de cualquier entidad financiera y/o filial que Petróleos Mexicanos designe para tal efecto, Estas líneas de crédito constituyen fuentes de financiamiento alternativas a las utilizadas por el gobierno federal, las cuales por ley, deben utilizarse preferentemente, Sobresalen, entre otras en lo que se refiere a la Documentación, las líneas de crédito garantizadas y/o aseguradas por Agencias de Crédito a la Exportación (ECA's),

2.1 Líneas de Crédito Garantizadas o Aseguradas por Agencias de Crédito ala Exportación (ECA's)

Dado que un porcentaje significativo de los suministros y servicios utilizados en la industria petrolera son de importación, la utilización de este tipo de líneas es fundamental para el desarrollo y continuidad de .Ios proyectos de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios,

Es importante señalar que el uso de este tipo de líneas no condiciona a la ARRENDADORA a utilizar bienes y/o servicios de importación; sin embargo, si la ARRENDADORA, utiliza bienes y/o servicios importados directa o indirectamente, Petróleos Mexicanos está obligado a financiar el pago de los mismos preferentemente a través de líneas de crédito garantizadas o aseguradas por Agencias de Crédito a la Exportación (ECA's), Estas líneas son de uso exclusivo para Petróleos Mexicanos,

Anexo 7 "Documentación Requerida por las Fuentes de Financiamiento"

A continuación se incluye, para fines informativos, una relación de las Agencias de Crédito a la Exportación, con las cuales se tiene relación, o con las potencialmente Petróleos Mexicanos podrá suscribir líneas de crédito.

Nombre Siglas País

ExportClmport Bank 01 the United Ex-1m Bank Estados Unidos de

Státes

ECGD Reino Unido

Japan JBIC Japón

Nippon and Investment NEXI

Guarantee Institute lar Export GIEK Noruega

Credits

e il SACE Italia'

COFACE Francia

CESCE España

I

Austria

COSEC Portugal

14448

---~~_·"x Anexo 7 "Documentación Requerida por las Fuentes de Financiamiento" Al---. 3/7

1.4443

3. Cédula sobre el País de Origen de los Bienes y/o Servicios ".<::;:\'\rrS';fiit>~ ~-I ..... ~'0 \ .......... _~ . .,,_,~,.: /;;<.? '<,_,

"' :y;...-"' S \lN1Dc < ..... , .6.,) '. Mediante esta Cédula, la ~RRENDADORA debe proporcionar a/J'~(",'0<)(~,!~;,g;~;~'1;:<!/\ ARRENDATARIA: la mformaclo.~ detallada sobre el pals de origen deí~qs~',"»f~H!!¡)i;.i~Z;\\:\;.,\ bienes y/o ~ervlclos que s~, utilicen para dar cump,lImlento al obJetd: i~rJ: ;:}~¡¡~l!¿;ii:!~~\\\\ :::q;;) contrato, aSI como mfo~maclon s?bre las personas flslcas y/o morale~,~I\~\';~\1i:'~;;;j.:R~;iY.í;:L / extranjeras que le suministren, directa o Indirectamente, dichos blenes\;n.~14;:;i\[(J.~t·;;:.p~.~z~~f' servicios . t, ':'7~¡;·':Zf;~f"¿g:~.'.;~~~P/;~~1.,."'.J'

. " !/¡¡'O""¡X'\fí\i\'" 'tt~"...p

La "Cédula sobre el País de Origen de los Bienes y/o Servicios", presentada con anterioridad a la firma del presente contrato, se integra al presente contrato como parte de este Anexo 7, en la inteligencia de que la ARRENDATARIA podrá solicitar a la ARRENDADORA cualquier aclaraCiÓ~~ • o información adicional relativa a la Cédula a que se refiere esta CZ;áUS -la, durante la vigencia del contrato. J

.;

Asimismo, en caso de que la información contemplada en dichfj' c;é'dufá llegara a modificarse durante la vigencia de este cont'l'áto, la ARRENDADORA se obliga a hacerla del conocimiento de la ARRENDATARIA, inmediatamente después de que la ARRENDADORA tenga conocimiento de la modificación, lo que no implicará realizar una modificación al presente contrato.

La Cédula sobre el País de Origen de los Bienes y/o Servicios deberá ser requisitada atendiendo las indicaciones contenidas en el "Instructivo de Petróleos Mexicanos y sus Organismos Subsidiarios para la Entrega de Documentación Requerida por las Fuentes de Financiamiento".

La información presentada por la ARRENDADORA en dicha Cédula, deberá ser congruente con aquella información técnica y económica incluida en su oferta y en el presente contrato.

4. Documentación para la Utilización de Líneas de Crédito Garantizadas o Aseguradas por Agencias de Crédito a la Exportación.

La Documentación depende del país de origen de los bienes y/o servicios y generalmente consiste en copias o documentos originales de: Facturas, Certificados de Origen, Documentos de Embarque, Evidencias de Pago, Cartas Aclaratorias, Contratos Comerciales, entre otros.

En las secciones 4.1 a 4.4 del presente documento, se indica, de manera general, la Documentación según el país de donde procedan los bienes y/o servicios. En el "Instructivo de Petróleos Mexicanos y sus Organismos Subsidiarios para la Entrega de la Documentación Requerida por las Fuentes de Financiamiento", ("el Instructivo"), mismo que les fue proporciona: .\/.

Anexo 7 "Documentación Requerida por las Fuentes de Financiamiento" 417

oportunamente, se detallan, de manera específica, los formatos y documentos que se deben recabar y presentar. El Instructivo también se encuentra disponibll"~,.-.~~-. en la página Internet de Pemex: (www.pemex.com/proveedo

La ARRENDATARIA informará oportunamente a la ARRENDADORA, comunicación oficial, cuál será el (los) área(s) responsable(s) ("Módul Financiamiento") en. donde la ARRENDADORA deberá ent:regllifili\i~¡~'Q~

Documentación Requerida por las Fuentes de Financiamiento corTe~;pC:lndi~~r~~~~~r este contrato.

La ARRENDADORA deberá presentarse, antes de c:ada evento de pago, en . / el (las) área(s) responsable(s) ("Módulo(s) de Financia;niento").de la / ARRENDATARIA, con el fin de proporcionar la Documentaclon Requenda por r las Fuentes de Financiamiento, que en su caso corresponda. El área responsable . ("Módulo. de Financ:iamiento") emitirá el "Comprobant ~ . Seguimiento de Documentación" y/o estampará el sello correspondientel.~í·Ü.~Y formará parte de la documentación soporte que la ARRENDADO¡¡;¡:A gr;t I anexar a cada solicitud de pago que presente al amparo de este contrt~)/ f

La ARRENDATARIA no estará obligada a emitir o entregar el "Comprobante de Seguimiento de Documentación" y/o el sello correspondiente cuando la ARRENDADORA injustificadamente no entregue la Documentación Requerida por las Fuentes de Financiamiento que corresponda.

La Documentación entregada por la ARRENDADORA estará sujeta a la revisión detallada del (de los) Módulo(s) de Financiamiento, de la Dirección Corporativá de Finanzas de Petróleos Mexicanos, de las ECA's y/o del Banco Agente correspondiente, por lo que, la ARRENDATARIA podrá solicitar a la ARRENDADORA cualquier modificación, aclaración o información adicional relativa a la Documentación Requerida por las Fuentes de Financiamiento.

De la misma forma, la ARRENDADORA . acepta que, para ciertos casos, la Documentación Requerida por las Fuentes de Financiamiento deberá ser entregada a la persona (Banco Agente, Agencia de Crédito a la Expo'rtación, Dirección Corporativa de Finanzas, etc.) que la ARRENDATARIA le indique oportunamente.

Anexo 7 "Documentación Requerida por las Fuentes de Financiamiento"

4.1. Documentación parabienes y/o servicios procedentes de los Estados Unidos de América

~í.ú1Sñ{¡"'!'¡1 El Ex-1m Bank de Estados Unidos de América solicita actualme(((."~~¡jÑíDQ~Z@\ siguiente información: '~.; %.;<-) ['i,:"t.í-j¡¡,·,:(·',s:;,·\

, ::.; '?)~]. (&,íl)j:;;~,\,-; \¡:.-¡,~, 113 ff!, ~)\ ~ r~~l ;';<' ~\~\ ',; \ r~;)

• Factura Comercial Individual o Factura Maestra (Master Inv~i~ )I!, '1';:= ,:;),' ~;;¡;: ';:r ',1 • Certificado del Exportador ("Exporter's Certificate"). \'';;~>'»;;;;,;;,;' ) .' ',:}?-,~,;, Ji • Certificado de Afiliación ("Affiliation Certificate"). -:''::f~,::''iii-,);J " z:' <;.$''1

E 'd . d P ~l~¡;:~J¡: .::: - ~,"--'\ 'V~-:¡ • VI encla e a90. ~~~/¡!/II¡ (ií\'{~"I\<"'/

. L bb' C'f' , ,,' . r." ",." • "Antl- o ylng ertl Icate '. ..,-"", •...• ". • Evidencia de Transporte. • Certificado de Abanderamiento (en caso de utilizarse transporte vía

marítima o renta de embarcaciones). 6!(;-• Cartas Aclaratorias, en algunos casos específicos, Jé

forma de pago de los bienes y/o servicios. / / • Otra información necesaria para identificar la procedencia~. o. ,~

En el "Instructivo de Petróleos Mexicanos y sus Organismos S l5{diari:s para la Entrega de' la Documentación Requerida por las Fuentes de Financiamiento", . se incluyen los formatos específicos, instrucciones y ejemplos de los documentos antes mencionados,

4.2. Documentación para bienes y/o servicios procedentes del Canadá

Export Development Canada ("EDC") solicita la información y documentación siguiente para que Petróleos Mexicanos y/o sus Organismos Subsidiarios pueda hacer uso de los recursos de las líneas de crédito garantizadas por esa Institución:

• Nombre completo y dirección de los Exportadores canadienses y/o de los Subcontratistas y/o Comercializadores y/o Importadores Mexicanos que utilicen y/o. suministren bienes y/o servicios con contenido canadiense.

• Breve descripción de los bienes y/o servicios. • Monto estimado de las importaciones canadienses. • Nombre y datos de los contactos. • Evidencia de pago al Exportador canadiense. • Información adicional y/o evidencia documental razonable que

pueda solicitar el EDC.

Es importante señalar que la ARRENDADORA y/o Exportador deberá entregar la información general a la ARRENDATARIA o a quien ésta le indique. La información general deberá entregarse antes del embarque de los bienes o del inicio de la prestación de los servicios, según corresponda, de acuerdo al "Instructivo de Petróleos Mexicanos y sus Organismos

------------~~-~y Anexo 7 "Documentación Requerida por las Fuentes de Financiamiento" 6/7

Subsidiarios para la Entrega de la Documentación Requerida por las Fuentes de Financiamiento".

4.3. Documentación para bienes y/o servicios proc;edlent~¡::"\.:~~,JJ...~ de Europa y Asia

Las ECA's de los países europeos y asiáticos, regularmente sollrQl:!$~ información y documentación siguiente:

a Copia de los Contratos firmados contraparte.

a Datos generales del Exportador. a Breve descripción de los bienes y/o servicios.

·a . Monto estimado de las importaciones. a Nombre y datos de los contactos. a Certificación de los pagos hechos al Exportador. a Información sobre aspectos ambientales. a Información adicional y/o evidencia documental

pueda solicitar la ECA o el Banco Agente.

Es importante señalar que la ARRENDADORA y/o Exportador deberá entregar la información general a la ARRENDATARIA o a quien ésta le indique. La información general deberá entregarse antes del embarque de los bienes o del inicio de la prestación de los servicios, según corresponda, de acuerdo al "Instructivo de Petróleos Mexicanos y sus Organismos Subsidiarios para la Entrega de la Documentación Requerida por las Fuentes de Financiamiento".

4.4. Documentación para bienes y/o servicios procedentes de otros países, incluyendo México.

Documentación requerida por otros Agentes Financieros y/o Petróleos Mexicanos:

a En caso de bienes y/o servicios procedentes de México o regiones diferentes a Estados Unidos, Canadá, Europa y Asia, se requiere básicamente la misma información que para ECA's de Europa y Asia. Sin embargo, sólo se solicitará caso por caso, después de analizar la información del Anexo denominado Cédula sobre el País de Origen de los Bienes y/o Servicios.

a En caso necesario, se podrá solicitar lo siguiente: • Mayor información para verificar el origen de los bienes. • Copia de las Facturas Comerciales Individuales.

___ --:---r_· ~ ~ Anexo 7 "Documentación Requerida por las Fuentes de Financiamiento" tt- 7/7

REGISTRO PÚBLICO MARíTIMO NACIONAL

MÉXICO, DISTRITO FEDERAL, a 24 de Mayo de 2011.

INSCRIPCiÓN DE CONTRATO DE ARRENDAMIENTO FINANCIERO SOBRE LA EMBARCACiÓN CENTENARIO EX OCEAN CYGNET, A FAVOR DE PEMEX

REFINACiÓN. .

Registrado en el Folio Marítimo __ 0~0,-,1.:<.3--"C~Z"",,-1,-,-1 __ del RAMO EMBARCACIONES O ARTEFACTOS NAVALES

Partida No.~ Derechos $377.00 Registro de Caja No. 66250000100742 de

fecha 11 de Mayo de 2011

LIC.

5. C. r. IRECCIÓN GENERAL MARINA MERCANTE

'EGISTRO PUBLICO MAflíTI~ NACIONAL

OFICINA CENTRAL

REGISTRO PÚBLICO MARíTIMO NACIONAL

MÉXICO, DISTRITO FEDERAL, a 24 de Mayo de 2011.

INSCRIPCiÓN DEL CONTRATO DE COMPRAVENTA DE LA EMBARCACiÓN CENTENARIO EX OCEAN CYGNET.

Registrado en el Folio Marítimo,_----"0""'0",,13""-""C""Z-..... 1...!.1 __ del RAMO EMBARCACIONES O ARTEFACTOS NAVALES

Partida No._1_ Derechos $350.00 Registro de Caja No. 662500000095737 de

fecha 04 de Mayo de 2011

s. (;, 1: IRECCIÓN GENERAL MARIW\ MEflCANTE

EGISTRO PUBI.ICO MARím NACIONAL

OFICINA CrcNTRil.L

Cédula sobre el País 'de OriíJen de Jos l1ienes y/o Servicios

ANEXO ".'1 ('1)

No. de Contrato: 450037íí89 Objeto del Contrato: Monto Total del Contrato:

M.N.:

USO:

--"--~~--~._~.- ----'=~--~,~----~~" .. -. Parte C.- Bienes y Servicios cotizados en USO y de ol'i{1en Ilaciol~al (Mel\icano)

Tipo del Bien ylo Descripción del M arca PI (l\Ieer!or Directo Servicio (6) Bien ylo Servicio (B) (9)

(7) N.A. N.A. t

-

--~,~--,~._------.~,,,-,.- -.. _.,-~ ... '._-~'-~-~_.' Parte 0.- Bienes y Servicios cotizados en USO y de ol"igen ex tralljt3.1 o.

Tipo del Bien y lo Descripción del M Servicio (6) Bien ylo Servicio (8)

(7)

Servicio Arrendamiento

~ Financiero

1.1\.

.

..

PMI, Norteamérica, S.A. de C.v., Av. Marina Nacional 329, Piso 211

P¡cweec\or Directo (9)

PMI No. ¡"am,,, ka, fU\. <le e.v.

Col. Petróleos Mexicanos, C.P.11311 Distrito Feciel al, México; lel: 1) 1 55194'10"137

(15) ~

~~~~:re: José Ma~aniZZo (17) Cargo: Apoderado (18)

Página 1 ele 1 ("14)

Anexo "Cédula sobre el País de Origen de los Bienes y/o Servicios"

.- ~,,-

--

.-

. ,~ --

-

-.

..

Fabricante País Origen Nacion-al (11 )

(10) N.A. México

México México

Total Parte C:

Exportador País Origen (13) (11)

N.A. Corea del Sur

Total Parte O:

Monto (12)

N.A.

.- ? .....

Monto (USO) (12)

$50,604,982.60

$50,604,982.60

Cédula sobre el País 'de Oriuen de los l'!ienes y/o Servicios

ANEXO 'l.'1 (1)

No. de Contrato: 4500377 ¡S9 ----------_._~,--

Objeto del Contrato: Arrelldm.~_~~~~.~~f:!!~~~~~~_~I_~i.':~_~~~~!~_~_t;_~Hipra del BIT OCEAN CYGNET Monto Total del Contrato:

M.N.:

USO:

--Parte C.- Bienes y Servicios cotizados en USO

_.W __ ~~_' ___ ~ ._, .,,"'_. __ .~_."~_v,~_,_"_" __ . ,,_o

Tipo del Bien ylo Descripción del Marca PI n\leedor Directo Servicio (6) Bien ylo Servicio (B) (9)

(7) . N.A. N.A. tIA n.A.

---- .--.----- - _.--' - - -_._----------._-----.

--.-

___ ~ ____ '--..-.. ____ ~~ __ "L • _, _. ___ ~._.".""~ __ ,,_~~_.,_,_

Parte 0.- Bienes y Servicios cotizados en USO y de ori~len e:xhalljel o. ~-.---.' .. _-- .-,-. -.. _- ........ - ... ~---~~ .," -

Tipo del Bien ylo Descripción del M Servicio (6) Bien y lo Servicio

(7)

Servicio Arrendamiento

Financiero

..

PMI, Norteamérica, S.A de C.V, Av. Marina Nacional 329, Piso 211

Ploveec\or Directo (9)

Col. Petróleos Mexicanos, C.P.11311 Distrito Feclel al, México; leL 111 55 19440137 (15)

Firma: ---;---;--:-:-+."c=------,,,---o Nombre: José Ma el Carrera Panizzo (17) Cargo: Apoderado (18)

Página I del

Anexo "Cédula sobre el País de Origen ele los Bienes y/o Ser-vicios"

(-14 )

+.

- .

..

Fabricante Pais Origen Nacional (11)

(10) N.A. México

México México

Total Parte C:

Exportador País Origen (13) (11)

N.A. Corea del Sur

Total Parte O:

Monto (12)

N.A.

&::: ? -----

Monto (USO) (12)

$50,604,982.60

$50,604,962.60

La razón siguiente es una certificación sin más alcances que el cotejo de esta copia con su original, en consecuencia, no da el carácter ni el valor· de escritura al documento al que se le incorpora, además no califica la autenticidad, validez ó licitud de dicho documento original.----

14,448 --JOSE LUIS QUEVEDO SALCEDA, Titular de la Notaría número Noventa y Nueve del Distrito Federal, CERTIFICO: Que la presente fotocopia constante de CIENTO DIECISEIS fojas útiles, cotejada y protegida con kinegrama, es fiel reproducción del documento original que tuve a la vista y con el que la comparé, según consta en el Registro de Cotejos número CATORCE MIL CUATROCIENTOS CUARENTA Y OCHO del LIBRO OCTAVO de REGISTRO de COTEJOS de la Notaría a mi cargo.------------------é -----C- --------------------------------------------------

--México, Distrito Federal a dieciséis de Mayo del dos mil once.------------

JOSE LUIS QUEVEDO SA CEDA NOTARIO 99 DEL D. .


VII.1.5 CERTIFICADO DE ACEPTACIÓN DEL 11 DE MAYO 2011.

.J. Subdireccion de /¡;'v." ~'Distribución "<./ CERTIFICADO DE ACEPTACIÓN

CERTIFICATE OF ACCEPTANCE

Expedido por Pemex Refinación (Arrendataria) a P.M.I. NORTEAMÉRICA, S.A. DE .C.V. (Arrendadora) Issued by Pemex Refinación to P.M.!. NORTEAMÉRICA, S.A. DE .C.V

Buque (Yessel): Periodo de contratación (Contract Period): Descripción del servicio (Service Description):

BIT CENTENARIO 10 afias Arrendamiento Financiero con opción a compra en términos del contrato No. 4500377789. celebrado entre Pemex Refinación y la empresa P.M.!. NORTEAMÉRICA, S.A. DE .C.V

ESTE DOCUMENTO CERTIFICA QUE EL BIT "CENTENARIO" HA SIDO ACEPTADO PARA LOS PROPÓSITOS DE ESTE CONTRATO, TODA VEZ QUE CUMPLE CON LOS REQUERIMIENTOS DE PEMEX REFINACiÓN.

This document cerllfies that the MIT CI;NTENARIO has been accepted for the purposes of thls conúact, as it compiles with Pemex Refinación requirements.

Anexos al Certificado de Aceptación: Attachments to the Certificate of Acceptance:

Clausula Quinta del contrato No. 4500377789

1. Documento que acredite la propiedad del buque (Copia).

2. Reporte de la Inspección de Aceptación (Copia), efectuada el 10 Y 11 de Mayo de 2011,

3. Certificado de Libertad de Gravamen (Copia).

4. Documento que acredite la Dimisión de Bandera del País (Copia).

POR PEMEX REFINACIÓN BY PEMEX REFINACiÓN ___ ff--.....M'''-...

IMN. Miguel Martinez Rosalino

Cap. Al!. Jaime Armando Castillo Laredo'_~~~'~~~~~~~zj:~~~ IMN. José Gerónimo Lobato Castillo

In9. Rodolfo Oliveros Azamar

In9. Juan Javier González Pérez

POR P.M.I. NORTEAMÉRICA, S.A. D

Cap. Al!. Jose Luis Hernández Abdalah.

Ing. Fernando Maximiliano Cordova E.

,t.i

Lugar y feCha (Place and date): Terminal Maríti Mayo del ano 2011



Durante el 2012, la Auditoria Superior de la Federación, llevó a cabo la auditoría 176

denominada Adquisición y Arrendamiento Financiero de Buquetanques, misma que se

practicó a PEMEX REFINACION y otras empresas por estar vinculadas con las

operaciones revisadas; a la fecha de elaboración de este Libro Blanco no se tiene

conocimiento de los resultados de dicha auditoría.



PMI NASA es una empresa filial de PEMEX no sujeta a los criterios de para estatalidad que

rigen a las empresas de participación estatal mayoritaria, situación que le permite ajustar su

actuación a las mejores prácticas internacionales en las materias y asuntos en que interviene.

Específicamente, en su participación en el proceso de renovación de la flota petrolera de

PEMEX REFINACIÓN, esta situación le permitió maximizar la experiencia de sus apoderados

en el mercado mundial de buques, con el propósito de identificar, evaluar, obtener e

implementar las propuestas que asegurasen las mejores condiciones tanto para dicho

Organismo como para la propia Empresa.

Esto es así porque, como se ha acreditado con diversos estudios, la contratación o la

adquisición mediante Licitación Pública de buques tanque con las características requeridas por

PEMEX REFINACIÓN, genera sobrecostos importantes, que impiden la obtención de las

mejores condiciones en cuanto a precio, calidad, oportunidad y financiamiento.

Por esta razón, la adquisición directa del buque OCEAN CYGNET y posteriormente tres buque

tanques OCEAN y dos ALPINE conforme a la práctica internacional en la materia, a precios

menores de los de referencia obtenidos por PEMEX REFINACIÓN, así como la suscripción de

los acuerdos de construcción e intercambio de buques suscritos con SPP SHIPBUILDING y

otras empresas, generaron importantes beneficios para PEMEX REFINACIÓN y PMI NASA.

Por lo que hace a los beneficios obtenidos por PMI NASA, en el caso del OCEAN CYGNET, el

valor presente neto de la operación fue de US$ 50’600,000.00 (CINCUENTA MILLONES

SEISCIENTOS MIL DOLARES 00/100 USD) en un periodo de diez años, que descontados al

12% del costo de capital PEMEX, resultó en un valor de US$29’400,000.00 (VEINTINUEVE

MILLONES CUATROCIENTOS MIL DOLARES 00/100 USD), monto que es sensiblemente

inferior a los US$39’000,000.00 (TREINTA Y NUEVE MILLONES DE DOLARES 00/100 USD)

que PMI NASA pagó de contado a TORNADO MARITIME INC por la adquisición del buque.

Asimismo, la suscripción del arrendamiento financiero a una tasa de 5.42% y la obtención de

una tasa del 5.28% en el factoraje contratado con BANAMEX, permitió a la Empresa obtener un

margen anual de 0.14% durante diez años.


A continuación se describe el esquema de financiamiento señalado:

En resumen este esquema de financiamiento, aunado a la cobertura de intereses en dólares

contratada con BANAMEX, permitió obtener los siguientes beneficios:

a) OCEAN CYGNET no fue puesto en garantía de pago, razón por la cual pudo ser

arrendado financieramente con opción a compra a PEMEX REFINACIÓN;

b) El fondeo de la operación provino totalmente del banco, en razón del contrato de

factoraje y la cesión de los derechos de cobro;

c) BANAMEX tomó riesgo PEMEX con la asignación de derechos de cobro;

d) Contablemente PMI NASA tiene el beneficio fiscal de pago de intereses, PEMEX

REFINACIÓN el de la depreciación;


e) Se le permitió al Banco valuar los riesgos financieros inherentes a los del negocio en el

que el banco se encuentra, en muchas ocasiones se le pide a los bancos asumir riesgos

(de construcción, operativos, catastróficos, etc.) que al no conocer resulta oneroso que

una institución financiera los evalué por lo que solicitan a un tercero (generalmente

aseguradas) que los tome piramidando de esta manera los costos de capital;

f) No se limitó la capacidad de endeudamiento de PMI NASA para continuar de manera

sólida y estable su propia actividad, y

g) Existió un margen en favor de PMI NASA.

La estructura financiera diseñada en conjunto con PEMEX REFINACIÓN para no distraer

capital de trabajo de PMI NASA permitirá, si se replica, a ese organismo y a cualquier otro del

Gobierno Federal o del mismo PEMEX a obtener financiamiento estructurado, eficiente y barato

enfocado al desarrollo de infraestructura en el país.

La operación anterior se realizó con el firme propósito de obtener las mejores condiciones en

cuanto a precio, calidad, oportunidad, financiamiento y demás circunstancias pertinentes para

PMI NASA y su cliente PEMEX REFINACIÓN, por ello, estuvo soportada en sendas

investigaciones de mercado realizadas por expertos conforme a las mejores prácticas

internacionales en la materia, con lo cual se dio cumplimiento al mandato constitucional que en

materia de adquisiciones implica asegurar en todo momento las mejores condiciones para el

Estado.

En adición, PMI NASA pudo coadyuvar con su cliente PEMEX REFINACIÓN en un proceso

estratégico para éste, y actualizar el mandato legal de PEMEX y sus Organismos Subsidiarios

que implica maximizar el valor de dichas entidades mediante actividades que incrementen su

rentabilidad o eviten impactos negativos en su patrimonio.


X. INFORME FINAL


X. INFORME FINAL

PRIMERA.- PMI NASA es una empresa filial de PEMEX cuyo objeto social contempla, entre

otras actividades, la compra, venta, arrendamiento, adquisición o transmisión por cualquier título,

así como la operación por si misma o por terceras personas, de toda clase de bienes muebles e

inmuebles, incluyendo, sin limitación, oficinas, bodegas, tanques de almacenamiento, buques,

autotransportes, materiales, maquinaria y equipo que sean necesarios o convenientes para la

realización de los fines de la Empresa, así como la ejecución, en general, de toda clase de actos

o la celebración de toda clase de contratos que tengan relación con su objeto.

Por esta razón, PMI NASA estaba facultada para celebrar los actos y operaciones que se han

descrito en el presente Libro Blanco.

SEGUNDA.- PMI NASA es una filial de PEMEX cuya naturaleza jurídica es de empresa no

paraestatal. Por ello los actos jurídicos que suscribieron sus representantes y apoderados se

rigieron por las normas aplicables a las empresas filiales no paraestatales previstas en la Ley de

PEMEX y su Reglamento, por las normas de derecho privado aplicables a los actos y

operaciones realizados; por sus estatutos sociales; por los mandatos y autorizaciones de sus

órganos corporativos, particularmente de su Consejo de Administración y por las REGLAS DE

OPERACIÓN.

En esta tesitura, en la adquisición de los buques OCEAN CYGNET, PMI NASA no estaba sujeta

a la Ley de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Sector Público ni al régimen previsto

en la Ley de PEMEX o su Reglamento para la contratación de adquisiciones, arrendamientos,

obras y servicios de las Actividades Sustantivas de Carácter Productivo.

TERCERA.- En virtud de lo anterior las actuaciones del apoderado legal de PMI NASA en los

actos y actividades descritos en este Libro Blanco se ajustaron a las normas de derecho

aplicable a la empresa; a sus estatutos sociales; a las REGLAS DE OPERACIÓN y,

particularmente, a las autorizaciones otorgadas por el Consejo de Administración de PMI NASA

con fecha 31 de marzo y 2 de mayo de 2011 respecto de la adquisición y arrendamiento

financiero del buque OCEAN CYGNET;

CUARTA.- Su condición de empresa no paraestatal permitió a PMI NASA, en su participación

en el proceso de renovación de la flota petrolera de PEMEX REFINACIÓN, ajustar su actuación


a las mejores prácticas internacionales para la adquisición de buques tanque, así como

maximizar la experiencia de sus apoderados en la materia con el propósito de identificar,

evaluar, obtener e implementar las propuestas que aseguraron las mejores condiciones tanto

para PEMEX REFINACIÓN como para PMI NASA.

QUINTA.- La adquisición del buque tanque OCEAN CYGNET se realizó mediante el

procedimiento de adjudicación directa, ya que está acreditado con diversos estudios, que la

contratación o la adquisición mediante licitación pública de buques tanque o procedimientos

distintos a los utilizados en la practica internacional en la materia, genera sobrecostos

importantes, que impiden la obtención de las mejores condiciones en cuanto a precio, calidad,

oportunidad y financiamiento.

SEXTA.- Los actos y acciones ejecutadas por el Apoderado Legal de PMI NASA y por los

funcionarios de PMI CIM que, en términos de las REGLAS DE OPERACIÓN y el CONTRATO

DE SERVICIOS CORPORATIVOS, actuaron en nombre de PMI NASA, estuvieron soportadas

en sendas investigaciones de mercado realizadas por expertos conforme a las mejores

prácticas internacionales, así como en evaluaciones técnicas, económicas y financieras con el

propósito de asegurar las mejores condiciones disponibles en cuanto a precio, calidad,

financiamiento, oportunidad y demás circunstancias pertinentes para PMI NASA y su cliente

PEMEX REFINACIÓN.

SEPTIMA.- La adquisición directa del buque OCEAN CYGNETE conforme a la práctica

internacional en la materia, a precios menores del de referencia obtenido por PEMEX

REFINACIÓN y generó importantes beneficios para PMI NASA, los cuales se encuentran

descritos en el texto de este documento.

OCTAVA.- La estructura financiera implementada, cuyos resultados positivos también se

describieron en este documento, permitió a PMI NASA obtener financiamiento estructurado,

eficiente y barato, con lo cual la Empresa pudo coadyuvar con su cliente PEMEX REFINACIÓN

en un proceso estratégico para éste, y actualizar el mandato legal de PEMEX y sus Organismos

Subsidiarios que implica maximizar el valor de dichas entidades mediante actividades que

incrementen su rentabilidad o eviten impactos negativos en su patrimonio.

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