adm44.ru · Web view3) развитие ипотечного кредитования. В...
Transcript of adm44.ru · Web view3) развитие ипотечного кредитования. В...
РАСПОРЯЖЕНИЕ
ГУБЕРНАТОРА КОСТРОМСКОЙ ОБЛАСТИ
от «11» марта 2016 года № 134-р
г. Кострома
Об утверждении Комплексного плана транспортного обслуживания населения Костромской области на средне- и долгосрочную
перспективу (до 2030 года) в части пригородных пассажирских перевозок
В целях реализации Концепции развития пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 19 мая 2014 года № 857-р:
1. Утвердить Комплексный план транспортного обслуживания населения Костромской области на средне- и долгосрочную перспективу (до 2030 года) в части пригородных пассажирских перевозок согласно приложению к настоящему распоряжению.
2. Распоряжение вступает в силу со дня его подписания.
Губернатор области С. Ситников
Приложение
Утвержденраспоряжением губернатора
Костромской областиот «11» марта 2016 г. № 134-р
Комплексный план транспортного обслуживания населения Костромской области на
средне- и долгосрочную перспективу (до 2030 года) в части пригородных пассажирских перевозок
Комплексный план транспортного обслуживания населения Костромской области на средне- и долгосрочную перспективу (до 2030 года) в части пригородных пассажирских перевозок (далее – КПТО) – основной документ стратегического планирования в области пригородных перевозок в Костромской области.
КПТО разработан во исполнение поручения исполняющего обязанности Министра Транспорта Российской Федерации С.А. Аристова от 1 июля 2015 года № СА-28/8232 в соответствии с Методическими рекомендациями по формированию комплексного плана транспортного обслуживания населения субъектом Российской Федерации на средне- и долгосрочную перспективу в части пригородных пассажирских перевозок, разработанными Минтрансом России.
После разработки КПТО направляется на согласование в Минтранс России. После согласования КПТО утверждается губернатором Костромской области и в течение 3 (трех) дней размещается в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» для публичного доступа установленным порядком.
Под пригородными перевозками в настоящем документе понимаются перевозки, осуществляемые железнодорожным транспортом в пределах Костромской области по сообщениям, включенным в Реестр пригородных железнодорожных сообщений, а также пригородными и межмуниципальными автобусами и внутренним водным транспортом по маршрутам, включенным в Реестр маршрутов пригородного транспорта.Целями разработки настоящего плана являются:
повышение качества и эффективности транспортного обслуживания населения Костромской области в части пригородных перевозок;
определение направления развития транспортной системы на долгосрочную перспективу;
повышение инвестиционной привлекательности пригородных перевозок за счет создания долгосрочных прозрачных и предсказуемых условий развития комплекса.
Настоящий План: устанавливает основные цели и приоритеты транспортного
развития Костромской области; определяет ключевые направления развития пригородного
комплекса Костромской области; определяет требования к параметрам регионального
транспортного заказа.Основаниями для разработки КПТО являются:
Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 года (утверждена Распоряжением Правительства Российской Федерации от 11 июня 2014 года №1032-р);
Стратегия социально-экономического развития Костромской области до 2025 года;
Концепция развития пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом (утверждена Распоряжением Правительства Российской Федерации от 19 мая 2014 года № 857-р);
письмо исполняющего обязанности Министра транспорта Российской Федерации С.А. Аристова от 1 июля 2015 года № СА-28/8232;
решения органов исполнительной и законодательной власти Костромской области;
протоколы Правительственной комиссии по транспорту № 1 – 5 за 2015 год.
1. Условия реализации комплексного плана транспортного обслуживания населения субъектом Российской Федерации на долго- и среднесрочную перспективу в части пригородных пассажирских перевозок (КПТО)
1.1. Анализ общих тенденций социально-экономического развития субъекта Российской Федерации
Костромская область расположена в центральной части Восточно-Европейской равнины. Граничит на юге с Ивановской областью, на западе с Ярославской областью, на северо-западе и севере с Вологодской областью, на северо-востоке и востоке с Кировской областью, на юго-востоке – с Нижегородской областью. Протяженность Костромской области с севера на юг – 260 км, с запада на восток составляет 420 км.
Площадь территории составляет 60,2 тыс. км2. Численность населения (по состоянию на 1 января 2015 года) –
654,4 тыс. жителей.Плотность населения составляет 10,9 чел. на км2.Областной центр – г. Кострома с численностью населения 276,1 тыс.
человек, площадь территории – 144,5 км².Крупнейшие населеннные пункты Костромской области:1. г. Кострома – 276,1 тыс. жителей;2. г. Шарья – 36,7 тыс. жителей;3. г. Буй – 24,3 тыс. жителей;4. г. Нерехта – 21,7 тыс. жителей;
5. г. Галич – 16,9 тыс. жителей;6. г. Волгореченск – 16,8 тыс. жителей;7. г. Мантурово – 16,1 тыс. жителей.Основные социально-экономические показатели и их прогноз
представлены в таблице 1.
Таблица 1 – Прогноз социально-экономических показателей Костромской области на перспективу до 2030 года
№ строки Наименование показателя ед. изм.
Значение показателя
2015 2016-2020
2021-2025
2026-2030
1 2 3 4 5 6 7
1 Площадь территории субъекта РФ тыс. км2 60,2 60,2 60,2 60,2
2Валовой региональный продукт в базовых ценах 2014 г.
млрд. руб. 149,7 160,0 187,6 х
3Производство валового регионального продукта на душу населения
млрд. руб. 234 248 291 х
4 Темп роста валового регионального продукта % 97,2 109,0 108,0 х
5 ИПЦ в % к предыдущему году (декабрь к декабрю) % 112,9 105,6 104,4 х
6 Численность постоянного населения, в т.ч. тыс. чел. 653,0 645,2 645,1 651,7
7 городского тыс. чел. 466,1 462,6 463,7 469,38 сельского тыс. чел. 186,9 182,6 181,4 182,49 трудоспособного возраста тыс. чел. х х х х
10 Темп роста численности населения % 99,6 98,8 100,1 100,3
11Коэффициент естественного прироста населения
на 1 000 чел. -3,5 -3,6 -0,3 1,5
12 Коэффициент миграционного прироста
на 1 000 чел. -4,6 0,7 1,5 1,1
13
Среднедушевые денежные доходы (в месяц) в базовых ценах 2014 г.
руб./мес. 18 401 20 633 26 894 х
14Темп роста среднедушевых денежных доходов
% 95,2 103,7 105,7 х
Методологические пояснения к таблицеПоказатели социально–экономического развития региона рассчитываются в соответствии с «Методологическими пояснениями» Росстата Российской Федерации.
Валовой региональный продукт – в среднем за год (для 2014 – 2015 гг.) и в среднем за период (для период 2016 – 2020, 2021 – 2025, 2026 – 2030 гг.);
Производство валового регионального продукта на душу населения – в среднем за год (для 2014 – 2015 гг.) и в среднем за период (для периодов 2016 – 2020, 2021 – 2025, 2026 – 2030 гг.);
Темп роста валового регионального продукта – в % к предыдущему году (в среднем за период для 2016 – 2020, 2021 – 2025, 2026 – 2030 гг.);
Индекс потребительских цен – в % к предыдущему году (в среднем за период для 2016 – 2020, 2021 – 2025, 2026 – 2030 гг.);
Численность постоянного населения, в т. ч численность городского и сельского населения, численность населения трудоспособного возраста – в среднем на 1 января отчетного года и в среднем за период (для периодов 2016 – 2020, 2021 – 2025, 2026 – 2030 гг.)
Коэффициенты естественного и миграционного прироста населения – в среднем за год (для 2014 – 2015 гг.) и в среднем за период (для периодов 2016 – 2020, 2021 – 2025, 2026 – 2030 гг.);
Среднедушевые денежные доходы (в месяц) – в среднем за год (для 2014-2015 гг.) и в среднем за период (для периодов 2016 – 2020, 2021 – 2025, 2026 – 2030 гг.);
Темп роста среднедушевых денежных доходов – в % к предыдущему году (в среднем за период для 2016 – 2020, 2021 – 2025, 2026 – 2030 гг.).Динамика показателей социально-экономического развития и планируемые проекты по развитию хозяйства региона в перспективе определяют факторы, непосредственно воздействующие на конъюнктуру транспортного рынка. Они учитываются при прогнозировании и целевом моделировании состояния транспортной системы, при определении потребности в мероприятиях и объема регионального транспортного заказа.
1.1.1 . Экономика Костромской области Объем ВРП Костромской области в 2013 году (вторая оценка Росстата) составил 143,1 млрд. рублей. По этому показателю субъект занимает 18 место среди субъектов Центрального Федерального округа, 68 место – среди всех субъектов Российской Федерации. Вместе с тем, по динамике ВРП (102,3% к уровню 2012 года) область занимает 10 место в ЦФО и 35 место – в России. По уровню экономического развития (ВРП на душу населения) регион находится на 14 месте в ЦФО и 55 месте – в России.Ключевыми отраслями экономики региона являются: 1) промышленность, занимающая 32,9 % в структуре ВРП (в том числе обрабатывающие производства – 24,2%, энергетика – 8,6%);2) оптовая и розничная торговля – 17,5%;3) сельское хозяйство, охота и лесное хозяйство – 8,7%;4) транспорт и связь – 7,1%.Эти сектора экономики оказывают основное влияние на изменение ВРП.Общая экономическая ситуация в регионе в 2014 году была благоприятная. Экономический рост региона в 2014 году во многом обусловлен
положительной динамикой инвестиций. По итогам Национального рейтинга состояния инвестиционного климата Костромская область занимает 6 место среди субъектов Российской Федерации.В 2014 году ВРП оценивается в объеме 154 млрд. рублей.В 2015 году влияние макроэкономических негативных тенденций на региональную экономику более заметно, чем в 2014 году. Наблюдается сокращение промышленного и сельскохозяйственного производства, оборота розничной торговли, снижается инвестиционная активность. ВРП в 2015 году в реальном выражении снизился на 2,8% к предыдущему году, его объем составил 162,9 млрд. рублей. В среднесрочной перспективе возобновление промышленного роста и увеличение реальных располагаемых доходов домашних хозяйств станут определяющими внутренними факторами для активизации инвестирования и начала восстановления потребительского спроса.После спада в 2015 году в 2016 года экономический рост составит 100,9% к предыдущему году, в 2017 году – 101,8%, в 2018 году – 101,8%.
В целом за прогнозный период экономический рост составит 104,6%.В соответствии со Стратегией социально-экономического развития Костромской области на период до 2025 года и Государственной программой «Экономическое развитие Костромской области на период до 2025 года» на перспективу ожидается увеличение ВРП до 250 млрд. рублей в 2020 году, 368 млрд. рублей – в 2025 году. Рост ВРП планируется обеспечить за счет:1) усиления инвестиционной активности, направленной на создание новых производств и модернизацию действующих предприятий;2) развития промышленности (металлургического, деревообрабаты-вающего производства, производства продукции стройиндустрии, машиностроения);3) увеличения добавленной стоимости в строительстве, транспорте и связи, торговле;4) более глубокой переработки продукции, использования местной ресурсной базы;5) развития агропромышленного комплекса преимущественно за счет молочного животноводства, мясного скотоводства;6) дальнейшей газификации области;7) строительства обхода города Костромы с мостом через реку Волга, который должен обеспечить объезд города транзитным грузовым транспортом, а также снизить загруженность уже имеющегося автопешеходного моста.
1.1.2 . ДемографияОбщая численность населения Костромской области по состоянию на 1 января 2015 составляла 654,4 тыс. чел., в т.ч. городское население – 71,3% (466,4 тыс. человек).
Общая демографическая ситуация – умеренно благоприятная с тенденцией увеличения численности с 2021 года.
Демографическая ситуация развивается под влиянием сложившейся динамики рождаемости, смертности и миграции населения, которая на сегодня определяет сокращение численности населения области.Численность населения в период с 2016 года по 2030 год увеличится с 651,8 тыс. человек до 655,5 тыс. человек. (Рисунок 1).
Рисунок 1 - Динамика численности населения Костромской областиСтруктура населения изменится следующим образом:1. Увеличится доля городского населения с 71,3% до 72,1%;2. Снизится доля сельского населения с 28,7% до 27,9%.Естественный прирост населения с 2024 года обусловлен ростом рождаемости и снижением смертности.
Рождаемость возрастет с 8 231 человека в 2014 году до 9 909 человек в 2030 году.Повышению рождаемости способствуют принимаемые в области меры по стимулированию рождаемости (предоставление ежемесячной денежной выплаты на третьего ребенка до достижения им возраста трех лет, предоставление земельных участков под строительство жилого дома при рождении третьего (или последующего) ребенка, выплаты единовременного пособия при рождении ребенка и др.), профилактика и лечение заболеваний, совершенствование системы охраны здоровья, материнства и детства, укреплению материально-технической базы лечебно-профилактических учреждений области.Смертность снизится с 10 385 в 2014 году до 8 398 человек – в 2030 году.
Миграционный прирост увеличится со 155 человек с 2014 года до 1 500 человек в 2030 году.
Основными факторами, определяющими миграционные процессы Костромской области на перспективу до 2030 года, будут мероприятия по привлечению в регион трудовых ресурсов, включая соотечественников, проживающих за рубежом.
1.1.3. Рынок труда и доходы населенияПо данным органов государственной статистики численность экономически активного населения Костромской области составила в среднем за 2015 год 325,2 тыс. человек, что на 10,3 тыс. человек (3,1%) меньше, чем в 2014 году. Численность занятых в экономике сократилась на 4,1% и составила 307,9 тыс. человек. Количество безработных по методологии Международной организации труда увеличилось до 17,3 тыс. (на 18,7%). Уровень безработицы достиг 5,3%, в 2014 году – 4,3%. Однако ситуация на рынке труда относительно стабильна. Резкого повышения официальной безработицы в 2015 году не наблюдалось.В 2015 году в областные государственные казенные учреждения Костромской области центры занятости населения за содействием в поиске подходящей работы обратились 27 016 человек, из них 19 458 не занятых трудовой деятельностью. Признано в установленном порядке безработными 6 320 человек.На 1 января 2016 года года на учете состояло 3 940 незанятых граждан, в том числе 2 591 безработных или 0,77 % экономически активного населения (на 1 января 2015 г. – 2 481 человек, 0,72 %).Заявленная на 1 января 2016 года в центры занятости населения потребность в работниках для замещения свободных рабочих мест (вакантных должностей) составила 4 757 единиц, коэффициент напряженности (численность незанятых граждан в расчете на одну вакансию) – 0,8 чел.В ряде муниципальных районов отдельные показатели рынка труда значительно превысили среднеобластные значения: уровень безработицы на 1 января 2016 года в Поназыревском районе составил 1,33%, в Островском районе – 1,32%, Пыщугском районе – 1,30%.По данным мониторинга увольнений работников, проводимого органами службы занятости, с начала 2015 года из организаций области в связи с ликвидацией либо сокращением численности (штата) работников уволено 1 780 человек, из них в органы службы занятости обратилось 960 человек. В целом по области в предстоящие три месяца текущего года 62 организации планируют высвобождение 433 человек. Наиболее значительные из них: - ОАО «ФПК» Северный филиал Пассажирское вагонное депо Шарья – 90 человек;- филиал «Костромская ГРЭС» АО «ИНТЕР РАО – Электрогенерация» – 49 человек (г.Волгореченск).По итогам мониторинга на 10 февраля 2016 года в режиме неполной занятости находится 506 человек в 19 организациях (на аналогичную дату 2015 года – 376 человек в 11 организациях).
Положение в сфере занятости в 2016 году во многом будет зависеть от адаптации предприятий в новых условиях, конкурентоспособности выпускаемой продукции, количества создаваемых новых высокопроизводительных рабочих мест, а также возможности переобучения работников новым и смежным профессиям.Согласно прогнозу социально-экономического развития Костромской области на 2016 год и плановый период 2017 и 2018 годов, численность занятых в экономике в 2016 году составит 300,7 тыс. человек, что на 0,5% меньше, чем в 2015 году.При этом переход к инновационной экономике, сокращение неэффективных рабочих мест и перераспределение рабочей силы между секторами экономики может сопровождаться ростом обращений граждан в центры занятости населения. Численность безработных граждан может увеличиться за счет граждан, уволенных в связи с сокращением или ликвидацией рабочих мест, а также выпускников учебных заведений. Согласно прогнозной оценке в центры занятости населения за содействием в трудоустройстве могут обратиться свыше 27,5 тыс. граждан. Численность регистрируемых безработных в среднегодовом исчислении может незначительно увеличиться и составить 2,9 – 3,0 тыс. человек, т.е. до 0,89% экономически активного населения.В целях поддержания стабильной ситуации на рынке труда реализуется государственная программа Костромской области «Содействие занятости населения Костромской области», в рамках которой осуществляется оказание государственных услуг в этой сфере, в том числе содействие в трудоустройстве, переобучении, предоставление информационно-консультационных услуг высвобождаемым работникам.Выполнение мероприятий, предусмотренных программой, позволит достичь следующих основных результатов: сохранение уровня безработицы (по методологии Международной организации труда не более 4,8%);уровня регистрируемой безработицы не более 0,8% в среднем за год.Среднемесячная заработная плата за январь – ноябрь 2015 года по Костромской области составила 21 343,3 руб.
Таблица 2. Среднемесячная заработная плата2014 год
факт2015 годоценка
2016 годпрогноз
2017 год
прогноз
2018 год
прогноз
Среднемесячная номинальная начисленная заработная плата по Костромской области, рублей
20 867,4 21 898,1 23 649,9 26 133,2 28 746,5
Среднемесячная заработная плата в разрезе ВЭД2014 г., рублей
январь-ноябрь2015 г.
ВСЕГО 20 867,4 21 343,3в том числе по видам экономической деятельности:Сельское хозяйство, охота и лесное хозяйство 14 929,6 14 950,0Рыболовство, рыбоводство 16 683,7 16 642,5Добыча полезных ископаемых 15 516,6 16 224,7Обрабатывающие производства 19 804,4 20 814,8Производство и распределение электроэнергии, газа и воды 28 555,0 30 009,2Строительство 17 913,9 17 964,8Оптовая и розничная торговля, ремонт автотранспортных средств, мотоциклов, бытовых изделий и предметов личного пользования 14 826,3 14 904,6Гостиницы и рестораны 11 341,0 11 980,9Транспорт и связь 22 915,7 23 920,9Финансовая деятельность 39 805,8 42 338,4Операции с недвижимым имуществом, аренда и предоставление услуг 16 923,0 19 409,7Государственное управление и обеспечение военной безопасности; обязательное социальное обеспечение 32 273,2 30 431,5Образование 17 277,6 17 566,0Здравоохранение и предоставление социальных услуг 18 346,2 18 772,7Предоставление прочих коммунальных, социальных и персональных услуг 15 593,9 16 471,8
1.1.4. Жилищный комплексСостояние жилищного комплекса Костромской области характеризуется следующими параметрами.
1. Коэффициент доступности жилья. На конец 2014 года коэффициент доступности жилья (количество лет, в течение которых семья со средними
доходами может приобрести стандартное жилье, откладывая все свои доходы), составил 3,02.
2. Общая площадь жилищного фонда. На конец 2014 года общая площадь жилищного фонда в Костромской области составила 16 863,5 тыс. кв. м, в том числе в жилых домах (индивидуально определенных зданиях) – 4 792,2 тыс. кв. м, в многоквартирных жилых домах – 11 768,1 тыс. кв. м.
3. Общая площадь жилых помещений, приходящейся в среднем на одного жителя. На конец 2014 года общая площадь жилых помещений, приходящаяся в среднем на одного жителя, по Костромской области составила 26,0 кв. м.
4. Ликвидация аварийного фонда. На конец 2014 года общая площадь ветхого жилищного фонда в Костромской области составила 556,7 тыс. кв. м, аварийного жилищного фонда – 159,2 тыс. кв. м.
5. Стоимость жилья на первичном и вторичном рынках. На конец 2014 года средняя цена 1 кв. м общей площади жилья на первичном рынке составила 33 634,66 рублей, на вторичном рынке – 41 032,19 рублей.Основными проблемами жилищного комплекса являются:1) снижение покупательской способности населения в результате снижения уровня доходов населения;2) рост процентных кредитных ставок, платы за землю, платы за технологическое присоединение к сетям ресурсоснабжающих организаций, удорожание строительных материалов;3)действующим законодательством не предусмотрен контроль за строительством, реконструкцией объектов капитального строительства, не относящихся к категории объектов, подлежащих региональному государственному строительному надзору. На развитие жилищного комплекса воздействуют следующие факторы:1) модернизация и запуск новых линий производства строительных материалов;2) внедрение энергоэффективных и энергосберегающих технологий;3) развитие ипотечного кредитования.В сфере жилищного комплекса Костромской области реализуются следующие программы:1. Основная программа развития жилищного комплекса, реализуемая в регионе, государственная программа Костромской области «Стимулирование строительства жилья и обеспечение доступным и комфортным жильем граждан в Костромской области», утвержденная постановлением администрации Костромской области от 26 декабря 2013 года № 587-а. В рамках данной программы реализуются следующие мероприятия:1) развитие предприятий промышленности строительных материалов;2) обеспечение земельных участков, удовлетворяющих потребностям жилищного строительства, коммунальной, инженерной и транспортной инфраструктурой, объектами социального назначения;3) снижение административных барьеров в строительстве;
4) обеспечение жильем отдельных категорий граждан, в том числе детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей, лиц из их числа, а также молодых семей;5) формирование условий для создания жилищных некоммерческих объединений граждан, включая жилищно-строительные кооперативы;6) создание в регионе рынка доступного арендного жилья;7) переселение граждан из аварийного жилищного фонда.2. Программа «Жилье для российской семьи».В рамках данной программы к 2017 году в регионе планируется построить и ввести в эксплуатацию 103,5 тыс. кв. м жилья экономического класса, которое будет реализовываться гражданам по цене, не превышающей 35 тыс. рублей за 1 кв. м.К 2020 году ожидается ввод в эксплуатацию 365 м2 жилых домов, объектов социального значения, инженерной инфраструктуры и др.Крупнейшими центрами жилищного строительства на перспективу будут являться: г. Кострома, г. Шарья, г. Буй, г. Мантурово, г. Волгореченск, Костромской муниципальный район, п. Красное-на-Волге, г. Нерехта.
1.1.5. Территориальное развитиеПриоритетами развития Костромской области являются обрабатывающие производства, лесопромышленный и агропромышленный комплексы. На территории субъекта сформирован и развивается ювелирный кластер (Красносельский муниципальный район). В области производится треть ювелирных изделий из золота и серебра, выпускаемых в России.Стратегией социально-экономического развития Костромской области* до 2025 года предполагается развитие следующих кластеров на территории Костромской области:кластер автомобильной промышленности (городской округ город Кострома);туристический кластер (с центром в городском округе город Кострома);кластер нефтегазовой и металлургической промышленности (городской округ город Волгореченск);лесопромышленный кластер (северные и северо-восточные районы Костромской области);агропромышленный кластер (Костромской муниципальный район).На территории Костромской области сформировано более 300 инвестиционных площадок. Имеются как свободные земельные участки, так и сформированные имущественные комплексы, обеспеченные необходимой инфраструктурой. Создан промышленный округ в форме частного многофункционального парка «Индустриальный», предназначенный для размещения производства в сфере автомобильной промышленности, производства строительных материалов, металлоконструкций, мебели, ювелирных изделий, логистики.
Инвестиционной стратегией Костромской области** в период до 2025 года предусмотрено создание пяти промышленных округов. Информация представлена в таблице.
Информация по территориальным парковым образованиям Костромской области сведена в таблицу 3.
Таблица 3 – парковые образования на территории Костромской области
№ Название парка Территориальная привязка Цели создания
Сроки реализаци
и
1Индустриальный парк «Волгореченский»
Город Волгореченск
Размещение новых энергоемких промышленных производств в сфере металлургии, машиностроения, химической промышленности, промышленности строительных материалов
2014 – 2017 гг.
2 Индустриальный парк «Солигалич»
Солигаличский муниципальный район
Размещение предприятий строительного комплекса
2014 – 2017 гг.
3 Агропромышленный парк
Костромской муниципальный район
Апробация инновационных наукоемких технологий в области кролиководства в рамках единого регионального сельскохозяйственного научно-производственного комплекса, объединяющего научную и производственную площадки
2018 – 2025 гг.
4 Многофункциональный парк «Борок»
Буйский муниципальный район
Размещение энергоемких производств (предприятия химической промышленности, машиностроение);деревообрабатывающа
2018 - 2025 гг.
я промышленность;промышленность строительных материалов;размещение логистического центра
5
Индустриальные парки «Шарья» и «Мантурово» (межмуниципальный лесопромышленный кластер)
Межмуниципальный (Шарьинский и Мантуровский муниципальные районы)
Размещение предприятий сферы деревообработки, а также машиностроительных и химических производств в сфере лесопромышленного комплекса
2018 - 2025 гг.
*Распоряжение администрации Костромской области от 27 августа 2013 года № 189-ра «Об утверждении Стратегии социально-экономического развития Костромской области на период до 2025 года»**Распоряжение администрации Костромской области от 10 декабря 2013 года № 273-ра «Об утверждении Инвестиционной стратегии Костромской области на период до 2025 года».
Характеристики транспортных центров Костромской области приведены в таблице 4.
Таблица 4 – характеристики транспортных центров Костромской области
№ строки
Наименование показателя
Ед. изм.
Значение показателя
2013 2014
2015план/факт
2016-2020
2021-2025
2026-2030
Кострома
1
Численность постоянного населения
тыс. чел.
272 414
274 736 275 512
276 000
276 000
276 000
2
Среднесписочная численность работников организаций
тыс. чел.
100 574
95 457 94 121
93 838
93 463
93 463
3Темпы жилищного строительства
тыс. м2
145,136
166,8
204/158,987
1 630*
4 Прочее* - Антропово
Наименование показателя
Ед. изм.
Значение показателя
№ 2013 2014 2015 2016- 2021- 2026-
строки
план/факт 2020 2025 2030
1
Численность постоянного населения
тыс. чел. 3 967
3 920 3 894 3 800 3 800 3 800
2
Среднесписочная численность работников организаций
тыс. чел. 1 906
1 795 1 735 1 760 1 600 1 600
3Темпы жилищного строительства
тыс. м2 0,788
0,624
1,3/3,811
1 630*
4 Прочее* - Буй
Наименование
показателяЕд. изм.
Значение показателя№
строки 2013 2014
2015план/факт
2016-2020
2021-2025
2026-2030
1
Численность постоянного населения
тыс. чел.
24 532
24 315 24 065
24 000
24 000
24 000
2
Среднесписочная численность работников организаций
тыс. чел. 9 021
8 746 8 721 8 690 8 666 8 666
3Темпы жилищного строительства
тыс. м2 2,913
9,834
5,8/1,332
1 630*
4 Прочее* - Боговарово
Наименование
показателяЕд. изм.
Значение показателя№
строки 2013 2014
2015план/факт
2016-2020
2021-2025
2026-2030
1
Численность постоянного населения
тыс. чел. 2 508
2 450 2 461 2 500 2 500 2 500
2
Среднесписочная численность работников организаций
тыс. чел. 1 240
1 159 1 101 1 100 1 100 1 100
3Темпы жилищного строительства
тыс. м2 1,095
1,298
0,6/0,398
1 630*
4 Прочее* - Волгореченск
Наименование Ед. Значение показателя
показателя изм.№
строки 2013 2014
2015план/факт
2016-2020
2021-2025
2026-2030
1
Численность постоянного населения
тыс. чел.
16 868
16 768 16 809
17 000
17 000
17 000
2
Среднесписочная численность работников организаций
тыс. чел. 7 067
6 947 6 968 7 132 7 116 7 116
3Темпы жилищного строительства
тыс. м2 0,666
4,136
2,5/3,811
1 630*
4 Прочее* - Вохма
Наименование
показателяЕд. изм.
Значение показателя№
строки 2013 2014
2015план/факт
2016-2020
2021-2025
2026-2030
1
Численность постоянного населения
тыс. чел. 4 812
4 735 4 700 4 650 4 650 4 650
2
Среднесписочная численность работников организаций
тыс. чел. 2 495
2 388 2 290 2 217 2 155 2 155
3Темпы жилищного строительства
тыс. м2 2,432
1,567
2,4/0,822
1 630*
4 Прочее* - Галич
Наименование
показателяЕд. изм.
Значение показателя№
строки 2013 2014
2015план/факт
2016-2020
2021-2025
2026-2030
1
Численность постоянного населения
тыс. чел.
16 830
16 934 16 869
16 800
16 800
16 800
2
Среднесписочная численность работников организаций
тыс. чел. 6 143
5 899 5 748 5 598 5 448 5 448
3Темпы жилищного строительства
тыс. м2 7,482
6,559
3,5/4,399
1 630*
4 Прочее* - Георгиевское
Наименование
показателяЕд. изм.
Значение показателя№
строки 2013 2014
2015план/факт
2016-2020
2021-2025
2026-2030
1
Численность постоянного населения
тыс. чел. 2 767
2 754 2 669 2 600 2 600 2 600
2
Среднесписочная численность работников организаций
тыс. чел. 989 903 850 850 850 850
3Темпы жилищного строительства
тыс. м2 0,5 0,5 0,5
4 Прочее* - Кадый
Наименование
показателяЕд. изм.
Значение показателя№
строки 2013 2014
2015план/факт
2016-2020
2021-2025
2026-2030
1
Численность постоянного населения
тыс. чел. 3 542
3 541 3 535 3 500 3 500 3 500
2
Среднесписочная численность работников организаций
тыс. чел. 1 601
1 539 1 525 1 520 1 510 1 510
3Темпы жилищного строительства
тыс. м2 2,003
1,996
3,0/2,685
1 630*
4 Прочее* - Кологрив
Наименование
показателяЕд. изм.
Значение показателя№
строки 2013 2014
2015план/факт
2016-2020
2021-2025
2026-2030
1
Численность постоянного населения
тыс. чел. 3 834
3 725 3 648 3 600 3 600 3 600
2
Среднесписочная численность работников организаций
тыс. чел. 1 456
1 407 1 310 1 320 1 320 1 320
3Темпы жилищного строительства
тыс. м2 0,552
0,224
0,2/0,268
1 630*
4 Прочее* -
Красное-на-Волге
Наименование показателя
Ед. изм.
Значение показателя№
строки 2013 2014
2015план/факт
2016-2020
2021-2025
2026-2030
1
Численность постоянного населения
тыс. чел. 7 854
7 827 7 816 7 810 7 810 7 810
2
Среднесписочная численность работников организаций
тыс. чел. 6 800
6 950 7 054 7 195 7 354 7 354
3Темпы жилищного строительства
тыс. м2
13,635
21,638
17,5/10,429
1 630*
4 Прочее* - Макарьев
Наименование
показателяЕд. изм.
Значение показателя№
строки 2013 2014
2015план/факт
2016-2020
2021-2025
2026-2030
1
Численность постоянного населения
тыс. чел. 7 025
6 928 6 795 6 500 6 500 6 500
2
Среднесписочная численность работников организаций
тыс. чел. 2 601
2 482 2 509 2 504 2 502 2 502
3Темпы жилищного строительства
тыс. м2 5,566
4,634
3,0/1321
1 630*
4 Прочее* - Мантурово
Наименование
показателяЕд. изм.
Значение показателя№
строки 2013 2014
2015план/факт
2016-2020
2021-2025
2026-2030
1
Численность постоянного населения
тыс. чел.
16 550
16 230 16 000
15 800
15 800
15 800
2
Среднесписочная численность работников организаций
тыс. чел. 4 098
3 987 3 950 3 930 3 920 3 920
3Темпы жилищного строительства
тыс. м2 1,12
7,669
1,0/3,995
1 630*
4 Прочее* - Нея
Наименование
показателяЕд. изм.
Значение показателя№
строки 2013 2014
2015план/факт
2016-2020
2021-2025
2026-2030
1
Численность постоянного населения
тыс. чел. 9 374
9 242 9 128 9 000 9 000 9 000
2
Среднесписочная численность работников организаций
тыс. чел. 3 393
3 202 3 168 3 136 3 136 3 136
3Темпы жилищного строительства
тыс. м2 1,499
3,559
0,8/0,301
1 630*
4 Прочее* - Нерехта
Наименование
показателяЕд. изм.
Значение показателя№
строки 2013 2014
2015план/факт
2016-2020
2021-2025
2026-2030
1
Численность постоянного населения
тыс. чел.
21 847
21 783 21 719
21 700
21 700
21 700
2
Среднесписочная численность работников организаций
тыс. чел. 6 988
6 696 6 700 6 750 6 780 6 780
3Темпы жилищного строительства
тыс. м2
11,318
7,169
5,0/3,220
1 630*
4 Прочее* - Островское
Наименование
показателяЕд. изм.
Значение показателя№
строки 2013 2014
2015план/факт
2016-2020
2021-2025
2026-2030
1
Численность постоянного населения
тыс. чел.
11 991
11 788 11 650
11 600
11 600
11 600
2
Среднесписочная численность работников организаций
тыс. чел. 2 665
2 455 2 443 2 440 2 440 2 440
3 Темпы жилищного тыс. 1,486 3,97 2,0/1,50 1
строительства м2 8 3 630*4 Прочее* -
Павино
Наименование показателя
Ед. изм.
Значение показателя№
строки 2013 2014
2015план/факт
2016-2020
2021-2025
2026-2030
1
Численность постоянного населения
тыс. чел. 3 067
3 051 3 006 3 000 3 000 3 000
2
Среднесписочная численность работников организаций
тыс. чел. 1 108
1 036 1 022 1 019 1 016 1 016
3Темпы жилищного строительства
тыс. м2 1,157
0,651
0,2/0,036
1 630*
4 Прочее* - Парфеньево
Наименование
показателяЕд. изм.
Значение показателя№
строки 2013 2014
2015план/факт
2016-2020
2021-2025
2026-2030
1
Численность постоянного населения
тыс. чел. 2 515
2 483 2 455 2 400 2 400 2 400
2
Среднесписочная численность работников организаций
тыс. чел. 1 437
1 295 1 295 1 200 1 175 1 175
3Темпы жилищного строительства
тыс. м2 2,953
1,359
1/0,879
1 630*
4 Прочее* - Поназырево
Наименование
показателяЕд. изм.
Значение показателя№
строки 2013 2014
2015план/факт
2016-2020
2021-2025
2026-2030
1
Численность постоянного населения
тыс. чел. 4 761
4 728 4 692 4 600
2
Среднесписочная численность работников организаций
тыс. чел. 1 312
1 279 1 260 1 250 1 215
3Темпы жилищного строительства
тыс. м2 0,512
0,444
0,5/0,141
1 630*
4 Прочее* - Пыщуг
Наименование
показателяЕд. изм.
Значение показателя№
строки 2013 2014
2015план/факт
2016-2020
2021-2025
2026-2030
1
Численность постоянного населения
тыс. чел. 4 894
4 757 4 632 4 600 4 600 4 600
2
Среднесписочная численность работников организаций
тыс. чел. 1 083 993 1 079 1 075 1070 1 070
3Темпы жилищного строительства
тыс. м2 1,435
2,554
2/0,651
1 630*
4 Прочее* - Солигалич
Наименование
показателяЕд. изм.
Значение показателя№
строки 2013 2014
2015план/факт
2016-2020
2021-2025
2026-2030
1
Численность постоянного населения
тыс. чел. 6 144
6 129 6 012 6 000 6 000 6 000
2
Среднесписочная численность работников организаций
тыс. чел. 2 627
2 459 2 447 2 439 2 424 2 424
3Темпы жилищного строительства
тыс. м2 1,555
1,198
1,2/0,858
1 630*
4 Прочее* - Судиславль
Наименование
показателяЕд. изм.
Значение показателя№
строки 2013 2014
2015план/факт
2016-2020
2021-2025
2026-2030
1
Численность постоянного населения
тыс. чел. 4 729
4 736 4 687 4 650 4 650 4 650
2 Среднесписочная численность работников
тыс. чел.
3 947 3 750
3 735 3 720 3 710 3 710
организаций
3Темпы жилищного строительства
тыс. м2 3,97
3,354
3/1,390
1 630*
4 Прочее* - Сусанино
Наименование
показателяЕд. изм.
Значение показателя№
строки 2013 2014
2015план/факт
2016-2020
2021-2025
2026-2030
1
Численность постоянного населения
тыс. чел. 3 300
3 200 3 200 3 200 3 200 3 200
2
Среднесписочная численность работников организаций
тыс. чел. 2 247
2 185 2 176 2 169 2 163 2 163
3Темпы жилищного строительства
тыс. м2 4,997
1,788
1,0/0,709
1 630*
4 Прочее* - Чухлома
Наименование показателя
Ед. изм.
Значение показателя№
строки 2013 2014
2015план/факт
2016-2020
2021-2025
2026-2030
1
Численность постоянного населения
тыс. чел. 5 337
5 337 5 145 5 100 5 100 5 100
2
Среднесписочная численность работников организаций
тыс. чел. 1 895
1 796 1 800 1 800 1 800 1 800
3Темпы жилищного строительства
тыс. м2 3,536
1,424
1,3/1330
1 630*
4 Прочее* - Шарья
Наименование
показателяЕд. изм.
Значение показателя№
строки 2013 2014
2015план/факт
2016-2020
2021-2025
2026-2030
1
Численность постоянного населения
тыс. чел.
36 704
36 713 36 737
36 740
36 740
36 740
2 Среднесписочная численность
тыс. чел.
9 923 9 526
9 320 9 340 9 340 9 340
работников организаций
3Темпы жилищного строительства
тыс. м2 9,038
16,883
16,3/6,249
1 630*
4 Прочее* -
* Объем ввода жилья на 2016-2020 без установления показателя ввода жилья по каждому муниципальному образованию
1.2. Ситуационный анализ условий реализации КПТО1.2.1. Подходы к ситуационному анализу условий реализации КПТО
Ситуационный анализ условий реализации КПТО выполняется с учетом проведенного выше анализа для определения сдерживающих и способствующих развитию факторов, определяющих в перспективе конъюнктуру транспортного рынка.Анализ выполняется в форме матрицы ситуационного анализа, адаптированной для целей анализа развития пригородного пассажирского транспорта. В ходе анализа выявляются позитивные, негативные факторы, а также ключевые неопределенности, по следующим направлениям:
внешняя макросреда, включая политические, экономические, социальные, технологические, правовые тенденции;
среда влияния – факторы внешней среды, которые развиваются во взаимосвязи и во взаимозависимости с развитием транспортной системы: развитие пригородных территорий, непосредственно тяготеющих к железной дороге или автомобильным магистралям, распределение мест приложений труда и ряд других;
внутренняя среда, включая тенденции развития спроса и предложения транспортных услуг, регулирование и поддержка развития инфраструктуры и перевозочной деятельности.
1.2.2. Ключевые негативные факторы, сдерживающие развитие пригородного транспортаАнализ возможных негативных факторов развития транспортной системы произведен на основе представленной в предыдущих разделах информации. Результаты сведены в таблицу 5.
Таблица 5 – Негативные факторы развития пригородного транспорта Костромской области
Направление анализа Ключевые негативные факторы
Внешняя макросреда
- несовершенство федерального законодательства в сфере пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом;- сложная экономическая ситуация в стране, обуславливающая незапланированный рост
Направление анализа Ключевые негативные факторы
эксплуатационных затрат перевозчиков;- отсутствие конкурентной среды на рынке перевозок пассажиров пригородным железнодорожным транспортом;- низкая плотность населения
Среда влияния
- повышение уровня автомобилизации с сохранением отрицательной динамики спроса на пригородные пассажирские перевозки общественным транспортом;- бюджетные ограничения финансирования пригородных пассажирских перевозок;- снижение численности населения;- урбанизация населения
Внутренняя среда
- низкая инвестиционная привлекательность пригородных перевозок;- существующая система статистического учета, затрудняющая проведение объективной оценки принимаемых решений в области управления пригородными перевозками;- наличие нелегальных и «серых» пригородных и межмуниципальных автобусных перевозок
Пояснения к таблицеКлючевыми факторами, определяющими специфику развития транспорта и создающими условия для сохранения низкой эффективности пригородных перевозок, являются снижение численности потенциальных пользователей транспортных услуг в связи с уменьшением численности населения в сельской местности и ростом автомобилизации населения, а также отсутствие на уровне Правительства Российской Федерации долгосрочных условий финансирования пригородных перевозок.Существенные риски связаны с невозможностью своевременного обновления парка подвижного состава в условиях нестабильной экономической ситуации, убыточности перевозок и бюджетных ограничений.
1.2.3. Возможности для развития пригородного транспортаАнализ возможностей, которые могут оказать позитивное влияние на транспортное развитие, сведен в таблицу 6.
Таблица 6 - Возможности для развития пригородного транспортаНаправлени
е анализаКлючевые возможности
Внешняя макросреда
- рост экономики России и Костромской области и, как следствие, общее повышение благосостояния населения за счет общего эволюционного роста экономики;
- унификация подходов к транспортному планированию и повышение прозрачности функционирования транспортного комплекса Российской Федерации
Среда влияния
- реализация проектов по созданию территориальных кластеров, приводящая к повышению занятости, благосостояния населения, потребности в поездках, развитию территорий Костромской области;- эффективная нормативная правовая база Костромской области, обеспечивающая необходимые возможности для реализации мероприятий по оптимизации схемы транспортного обслуживания
Пояснения к таблицеКак видно из таблицы основное влияние на развитие пригородных перевозок в Костромской области может оказать рост экономики России и Костромской области и, как следствие, общее повышение благосостояния населения за счет общего эволюционного роста экономики, а также реализация проектов по развитию территорий Костромской области, повышению занятости и подвижности населения региона.
1.3. ВыводыОбщие условия для развития рынка пригородных перевозок в Костромской области – негативные.Наиболее существенное влияние на развитие рынка пригородных перевозок может оказать рост экономики России и Костромской области.Ключевые внешние риски создают низкая инвестиционная привлекательность пригородных перевозок, рост их убыточности, ограниченность бюджетной поддержки.Сведения настоящего раздела учитываются при формировании целевой модели, дорожной карты и при выполнении прогнозирования перспективных показателей развития транспортного комплекса.
2. Существующее состояние транспортного обслуживания населения субъектом Российской Федерации в части пригородных пассажирских перевозокПараметры и технико-эксплуатационные характеристики системы транспортного обслуживания рассматриваются в настоящем разделе:1) для базового состояния (2014 г.);2) для инерционного сценария (2030 г.), который предполагает сохранение существующих тенденций развития транспортной системы и отсутствие активных действий по ее модернизации.
2.1. Анализ схемы транспортного обслуживания населения в части пригородных пассажирских перевозокПригородные перевозки на территории Костромской области осуществляются преимущественно железнодорожным и автомобильным транспортом. Общий объем работы пригородного транспорта – 173 337,6 тыс. пасс-км. Всего за 2014 год пригородным железнодорожным и автомобильным транспортом перевезено 8 186 501,0 пассажиров.Основной объем пригородных перевозок выполняет автомобильный транспорт, на долю которого приходится порядка 80 % пассажиропотока (без учета междугородных и городских автобусных перевозок).Пригородные перевозки осуществляются по значительному количеству направлений. Реестр сообщений представлен в таблице 7.
Таблица 7 – Реестр пригородных пассажирских сообщений
№ стро-
ки
Идентификатор (наименование)
сообщения
Транспортные центры, включенные
в сообщение
Протяженность
сообщения, км
Социальная значимость
воздуш-ная
тарифная
1 2 3 4 5 61. Железнодорожный транспорт
1Ярославль Главный – Кострома
Нерехта, Кострома, Костромской, Нерехтский р-ны
49 54 социально-значимый
2 Кострома – Галич
Кострома, Галич, Судиславль, Костромской, Галичский, Судиславский р-ны
106 126 социально-значимый
3Иваново – Ярославль Главный
Нерехта, Нерехтский р-н 28 32 социально-
значимый
1 2 3 4 5 6
4 Буй – Николо-Полома
Буй, Антропово, Галич, Буйский, Антроповский, Галичский, Парфеньевский р-ны
110 121 социально-значимый
5 Николо-Полома – Шарья
Николо-Полома, Нея, Мантурово, Шарья, Парфеньевский, Нейский, Мантуровский, Шарьинский р-ны
125 130 социально-значимый
6 Буй – Данилов Буй, Буйский р-н 23 25 социально-значимый
7 Шарья – Поназырево
Шарья, Поназырево, Шарьинский, Поназыревский р-ны
46 46 социально-значимый
8 Буй – Вологда Буй, Буйский р-н 32 33 социально-значимый
2. Автомобильный транспорт
1 Кострома – Караваево
Кострома, Костромской р-н 9,17 10,8 социально-
значимый
2 Кострома – Красное
Кострома, Красное-на-Волге, Костромской, Красносельский р-ны
31,5 32,2
3 Кострома – Михайловское
Кострома, Михайловское, Костромской, Судиславский р-ны
28,3 40,5 социально-значимый
4 Кострома – Судиславль
Кострома, Судиславль, Костромской, Судиславский р-ны
39,5 40,5 социально-значимый
5Кострома – Ивановское – Красное
Кострома, Красное-на-Волге, Костромской, Красносельский р-ны
41,9 49,9 социально-значимый
6Кострома – Козловы Горы (ч-з сан. Колос)
Кострома, Костромской р-н 6,9 12,7
7 Кострома – Никольское
Кострома, Костромской р-н 8,8 14,7
8 Кострома – Кострома, Красное- 34,4 40
1 2 3 4 5 6
Подольскоена-Волге, Костромской, Красносельский р-ны
9 Кострома – Саметь
Кострома, Костромской р-н 16 16,1 социально-
значимый
10 Кострома – Коряково
Кострома, Костромской р-н 7 7,8 социально-
значимый
11 Кострома – Пасынково
Кострома, Костромской р-н 19 24,2 социально-
значимый
12 Кострома – Яковлевское
Кострома, Костромской р-н 8,4 11,4 социально-
значимый
13 Кострома – сады Радуга
Кострома, Костромской р-н 13 21,8 социально-
значимый
14 Кострома – Василево
Кострома, Костромской р-н 33,2 38,9 социально-
значимый
15 Кострома – Кузнецово
Кострома, Костромской р-н 25,5 27,1 социально-
значимый
16 Кострома – Шувалово
Кострома, Костромской р-н 14,9 16,7 социально-
значимый
17 Кострома – Иконниково
Кострома, Костромской, Красносельский р-ны
19,3 21,1 социально-значимый
18 Кострома – Гущино
Кострома, Костромской, Красносельский р-ны
23,3 33,5 социально-значимый
19 Кострома – Мисково
Кострома, Костромской р-н 38,2 40,9 социально-
значимый
20 Кострома – Гридино
Кострома, Костромской, Красносельский р-ны
9,7 11,9 социально-значимый
21 Кострома – Строково
Кострома, Костромской, Красносельский р-ны
33,7 37,2 социально-значимый
22 Кострома – Татьянино
Кострома, Костромской, Нерехтский р-ны
26,9 47,6 социально-значимый
23Кострома – Паточный з-д (ч-з Зарубино)
Кострома, Костромской р-н 19,1 29,4 социально-
значимый
24 Кострома – Хутор 1 Мая
Кострома, Костромской р-н 15 17 социально-
значимый
25 Кострома – Густомесово
Кострома, Костромской р-н 30,9 42,6 социально-
значимый
1 2 3 4 5 6
26 Кострома – Сухоногово
Кострома, Костромской р-н 21,5 30,2 социально-
значимый
27 Кострома – Середняя
Кострома, Костромской р-н 7,72 17,7 социально-
значимый
28Кострома – Бычиха (ч-з Бурово)
Кострома, Костромской р-н 25,1 29 социально-
значимый
29 Кострома – Бычиха
Кострома, Костромской р-н 26,2 39,1 социально-
значимый
30 Кострома – сан. Трифоныч
Кострома, Костромской р-н 14,2 29,5 социально-
значимый
31 Кострома – Сущево
Кострома, Костромской р-н 17 18,7 социально-
значимый
32 Кострома – Волгарь
Кострома, Костромской р-н 15,7 16 социально-
значимый
33Кострома – Паточный з-д (ч-з Коряково)
Кострома, Костромской р-н 16,1 17,5 социально-
значимый
34 Кострома – Зарубино
Кострома, Костромской р-н 14,2 19,4 социально-
значимый
35 Кострома – Нерехта
Кострома, Нерехта, Костромской, Нерехтский р-ны
40,9 50 социально-значимый
36Кострома – Сущев о (ч-з Шувалово)
Кострома, Костромской р-н 21,5 27,7 социально-
значимый
37 Кострома – Кобякино
Кострома, Костромской, Судиславский р-ны
28 38,9 социально-значимый
38 Кострома – Кузьмищи
Кострома, Костромской р-н 16,3 18,5 социально-
значимый
39п. Мелиораторов – п.Никольское
Кострома, Костромской р-н 8,7 14,7 социально-
значимый
40 Кострома – Сандогора
Кострома, Костромской р-н 46,8 56,4 социально-
значимый
41 Кострома – Апраксино
Кострома, Костромской р-н 8,03 9,8
42 Кострома – Волгореченск
Кострома, Волгореченск, Костромской р-н
36,7 46,3 социально-значимый
43 Нерехта – Волгореченск
Нерехта, Волгореченск,
43,1 социально-значимый
1 2 3 4 5 6Нерехтский р-н
44 Волгореченск – Сидоровское
Волгореченск, Красносельский р-н 3,93 9 социально-
значимый
45 Волгореченск – Красные Пожни
Волгореченск, Красносельский р-н 6,66 12,5 социально-
значимый
46 Волгореченск – Светочева Гора
Волгореченск, Красносельский р-н 11,3 18 социально-
значимый
47 Вохма – Боговарово
Вохма, Боговарово, Октябрьский, Вохомский р-ны
16,1 18 социально-значимый
48 М. Раменье – Боговарово
Боговарово, Вохма, Октябрьский, Вохомский р-ны
35,8 46,8 социально-значимый
49 Вохма – Макарята
Вохма, Вохомский р-н 25,8 43,2 социально-
значимый
50 Буй – Дор Буй, Буйский р-н 21,9 29,6 социально-значимый
51 Буй – Талица Буй, Буйский р-н 27,9 40 социально-значимый
52 Буй – Елегино Буй, Буйский р-н 34,2 40 социально-значимый
53 Буй – Контеево – Яковлевское Буй, Буйский р-н 13,8 20 социально-
значимый
54 Буй – Боково – Ильино Буй, Буйский р-н 22,7 36 социально-
значимый
55 Буй – Бараново Буй, Буйский р-н 3,43 8,4 социально-значимый
56 Буй – Добрецово Буй, Буйский р-н 6,83 10 социально-
значимый
57 Буй – Гагарино Буй, Буйский р-н 26,1 33 социально-значимый
58 Буй – Каплино Буй, Буйский р-н 28,2 42,7 социально-значимый
59 Буй – Корега Буй, Буйский р-н 5,49 6,4 социально-значимый
60 Хим.завод – Чистые Боры Буй, Буйский р-н 15,7 21,1 социально-
значимый
61 Буй – Чистые Боры Буй, Буйский р-н 13,7 19,6 социально-
значимый
62 Буй – Афонино Буй, Буйский р-н 5,08 7,3 социально-значимый
63 Буй – Маслово Буй, Буйский р-н 35,3 48,8 социально-значимый
1 2 3 4 5 6
64 Галич – Орехово Галич, Галичский р-н 21,4 29,7 социально-значимый
65 Галич – Унорож Галич, Галичский р-н 17,6 35,7
66 Галич – Толтуново Галич, Галичский р-н 6,65 31,2 социально-
значимый
67 Галич – Челсма Галич, Галичский р-н 4,54 15 социально-значимый
68 Галич – Малышево Галич, Галичский р-н 9,63 22,4 социально-
значимый
69 Галич – Ладыгино Галич, Галичский р-н 25,4 57,7 социально-
значимый
70 Галич – Муравьище Галич, Галичский р-н 26,7 57,5 социально-
значимый
71 Галич – Красильниково Галич, Галичский р-н 12,6 29,9 социально-
значимый
72 Галич – Дмитриевское Галич, Галичский р-н 4,9 15,6
73Галич – Фоминское – Дмитриевское
Галич, Галичский р-н 5,51 15,4
74 Галич – Степаново Галич, Галичский р-н 12,5 18
75 Антропово – Галич
Антропово, Галич, Антроповский, Галичский р-ны
38,4 48,1 социально-значимый
76 Нея – Тотомица Нея 17,1 21,5 социально-значимый
77 Поназырево – Шарья
Поназырево, Шарья, Поназыревский, Шарьинский р-ны
47 55
78 Мантурово – Хлябишино
Мантурово, Мантуровский р-н 35,7 39,6 социально-
значимый
79 Мантурово – Рогово
Мантурово, Мантуровский р-н 11,7 18,1 социально-
значимый
80 Мантурово – Медведица
Мантурово, Мантуровский р-н 24,8 48,5 социально-
значимый
81 Шарья – Рождественское
Шарья, Шарьинский р-н 24,5 44,8 социально-
значимый
82 Шарья – Зебляки
Шарья, Шарьинский р-н 13,9 17 социально-
значимый
83 Шарья – Николо-Шанга
Шарья, Шарьинский р-н 9,12 12 социально-
значимый84 Шарья – Шарья, Шарьинский 19,7 36,3 социально-
1 2 3 4 5 6Шекшема р-н значимый
85 Нея – Номжа Нея, Нейский р-н 18 18 социально-значимый
86 Нея – Коммунар Нея, Нейский р-н 43 43 социально-значимый
87 Нея – Школьный Нея, Нейский р-н 49,4 49,4 социально-
значимый
88 Нея – Михалево Нея, Нейский р-н 59,2 59,2 социально-значимый
89 Нея – Абросимово Нея, Нейский р-н 18 18 социально-
значимый
90 Нерехта – Попадейкино
Нерехта, Нерехтский р-н 35,8 35,8 социально-
значимый
91 Нерехта – Иголкино
Нерехта, Нерехтский р-н 10,2 10,2 социально-
значимый
92 Нерехта – Татьянино
Нерехта, Нерехтский р-н 77,2 77,2 социально-
значимый
93 Нерехта – Космынино
Нерехта, Нерехтский р-н 59,4 59,4 социально-
значимый
94 Нерехта – Аминово
Нерехта, Нерехтский р-н 68 68 социально-
значимый
95 Нерехта – Лужки
Нерехта, Нерехтский р-н 39,4 39,4 социально-
значимый
96 Нерехта – Федоровское
Нерехта, Нерехтский р-н 18 18 социально-
значимый
97 Нерехта – Клеменьтево
Нерехта, Нерехтский р-н 26,2 26,2 социально-
значимый
98 Антропово – Просек
Антропово, Антроповский р-н 6,6 6,6 социально-
значимый
99 Антропово – Конышево
Антропово, Антроповский р-н 14 14 социально-
значимый100
Антропово – Палкино
Антропово, Антроповский р-н 18,4 18,4 социально-
значимый101
Антропово – Котельниково
Антропово, Антроповский р-н 34,3 34,3 социально-
значимый102
Антропово – Михайловское
Антропово, Антроповский р-н 51,9 51,9 социально-
значимый103
Антропово – Пеньки
Антропово, Антроповский р-н 56,5 56,5 социально-
значимый104
Антропово – Словинка
Антропово, Антроповский р-н 47,7 47,7 социально-
значимый105
Антропово – Бедрино
Антропово, Антроповский р-н 14,7 14,7 социально-
значимый
1 2 3 4 5 6106
Антропово – Ивашево
Антропово, Антроповский р-н 24,9 24,9 социально-
значимый107
Антропово – Понизье
Антропово, Антроповский р-н 19,5 19,5 социально-
значимый108
Антропово – Могучево
Антропово, Антроповский р-н 12 12 социально-
значимый109
Вохма – Заветлужье
Вохма, Вохомский р-н 44,4 44,4 социально-
значимый110 Вохма – Покров Вохма, Вохомский р-
н 28 28 социально-значимый
111 Вохма – Талица Вохма, Вохомский р-
н 71 71 социально-значимый
112 Вохма – Троица Вохма, Вохомский р-
н 7,1 7,1 социально-значимый
113
Вохма – Хорошая
Вохма, Вохомский р-н 28,7 28,7 социально-
значимый
114
Вохма – Марково – Латышево
Вохма, Вохомский р-н 16,3 16,3 социально-
значимый
115
Вохма – Лапшино
Вохма, Вохомский р-н 22 22 социально-
значимый116
Вохма – Маяк – Бережок
Вохма, Вохомский р-н 10,1 10,1 социально-
значимый117
Кадый – Низкусь
Кадый, Кадыйский р-н 41,5 41,5 социально-
значимый118
Петушиха – Георигевское
Георигевское, Межевской р-н 49 49 социально-
значимый119
Петушиха – Елизарово
Георигевское, Межевской р-н 20 20 социально-
значимый120
Алешково – Георгиевское
Георигевское, Межевской р-н 20 20 социально-
значимый
121
Георгиевское – Петровка – Колодезная
Георигевское, Межевской р-н 25 25 социально-
значимый
122
Геогиевское – Центральный
Георигевское, Межевской р-н 45,5 45,5 социально-
значимый123
Георгиевское – Козлиха
Георигевское, Межевской р-н 5 5 социально-
значимый124
Георгиевское – Середняя
Георигевское, Межевской р-н 11 11 социально-
значимый125
Геогиевское – Советсткое
Георигевское, Межевской р-н 53 53 социально-
значимый12 Островское – Островское, 38,8 38,8 социально-
1 2 3 4 5 66 Дубяны Островский р-н значимый
127
островское – Кр. Поляна – Юрьево
Островское, Островский р-н 21,9 21,9 социально-
значимый
128
Заборье – АБФ – Адищево – Островское
Островское, Островский р-н 32,1 32,1 социально-
значимый
129
Островское – Воскресенское
Островское, Островский р-н 13,9 13,9 социально-
значимый130
Островское – Ломки
Островское, Островский р-н 33,1 33,1 социально-
значимый131
Островское – Гуляевка
Островское, Островский р-н 7 7 социально-
значимый132
Павино – Доровица
Павино, Павинский р-н 60 60 социально-
значимый133
Павино – Леденгск
Павино, Павинский р-н 50,6 50,6 социально-
значимый134
Верхнеспасское – Пыщуг
Пыщуг, Пыщугский р-н 60 60 социально-
значимый135
Верхнеспасское – Невзориха
Пыщуг, Пыщугский р-н 110 110 социально-
значимый136
Носково – Пыщуг
Пыщуг, Пыщугский р-н 50 50 социально-
значимый137
Боровское – Пыщуг
Пыщуг, Пыщугский р-н 45 45 социально-
значимый138
Солигалич – Жилино
Солигалич, Солигаличский р-н 45,6 45,6 социально-
значимый139
Солигалич – Лосево
Солигалич, Солигаличский р-н 27,8 27,8 социально-
значимый140
Солигалич – Калинино
Солигалич, Солигаличский р-н 32,4 32,4 социально-
значимый141
Солигалич – Токарево
Солигалич, Солигаличский р-н 38,6 38,6 социально-
значимый
142
Солигалич – Куземино – Зашугомье
Солигалич, Солигаличский р-н 52,3 52,3 социально-
значимый
143
Солигалич – Выс. Дача
Солигалич, Солигаличский р-н 30,5 30,5 социально-
значимый144
Судиславль – Жвалово
Судиславль, Судиславский р-н 6,7 6,7 социально-
значимый145
Судиславль – Свозово
Судиславль, Судиславский р-н 37,3 37,3 социально-
значимый14 Судиславль – Судиславль, 15,5 15,5 социально-
1 2 3 4 5 66 Ошурки Судиславский р-н значимый147
Судиславль – Сорож
Судиславль, Судиславский р-н 12,3 12,3 социально-
значимый148
Судиславль – Болотово
Судиславль, Судиславский р-н 6,2 6,2 социально-
значимый149
Судиславль – Глебово
Судиславль, Судиславский р-н 7,3 7,3 социально-
значимый150
Судиславль – Шахово
Судиславль, Судиславский р-н 13,5 13,5 социально-
значимый
151
Судиславль – Кобякино, через Михайловское
Судиславль, Судиславский р-н 52,9 52,9 социально-
значимый
152
Судиславль – Кобякино
Судиславль, Судиславский р-н 34,3 34,3 социально-
значимый153
Судиславль – Михайловское
Судиславль, Судиславский р-н 29,7 29,7 социально-
значимый154
Сусанино – Буяково
Сусанино, Сусанинский р-н социально-
значимый155
Сусанино – Попадьино
Сусанино, Сусанинский р-н социально-
значимый156 Чухлома – Якша Чухлома,
Чухломской р-н 23,4 23,4 социально-значимый
157
Чухлома – Федоровское
Чухлома, Чухломской р-н 17,7 17,7 социально-
значимый158
Чухлома – Серапиха
Чухлома, Чухломской р-н 10,1 10,1 социально-
значимый159
Чухлома – Сенная
Чухлома, Чухломской р-н 15,7 15,7 социально-
значимый160
Чухлома – Коровье
Чухлома, Чухломской р-н 15,7 15,7 социально-
значимый161
Чухлома – Судай
Чухлома, Чухломской р-н 40,2 40,2 социально-
значимый162
Кологрив – Черменино
Кологрив, Кологривский р-н 46 46 социально-
значимый163
Кологрив – Лисицыно
Кологрив, Кологривский р-н 31 31 социально-
значимый164
Кологрив – Колохта
Кологрив, Кологривский р-н 34 34 социально-
значимый165
Кологрив – Ужуга
Кологрив, Кологривский р-н 19 19 социально-
значимый166
Кологрив – Белавино
Кологрив, Кологривский р-н 48 48 социально-
значимый16 Красное – Грав. Кр.-на-Волге, 23,9 23,9 социально-
1 2 3 4 5 67 Карьер Красносельский р-н значимый168
Красное – Синцово
Кр.-на-Волге, Красносельский р-н 30,7 30,7 социально-
значимый169
Красное – Косевское
Кр.-на-Волге, Красносельский р-н 10,1 10,1 социально-
значимый170
Красное – Захарово
Кр.-на-Волге, Красносельский р-н 37,5 37,5 социально-
значимый171
Красное – Веселово
Кр.-на-Волге, Красносельский р-н 18,8 18,8 социально-
значимый172
Красное – Подольское
Кр.-на-Волге, Красносельский р-н 7,8 7,8 социально-
значимый173
Красное – Здемирово
Кр.-на-Волге, Красносельский р-н 4,8 4,8 социально-
значимый174
Красное – Боровиково
Кр.-на-Волге, Красносельский р-н 27 27 социально-
значимый175
Красное – Харитоново
Кр.-на-Волге, Красносельский р-н 15,8 15,8 социально-
значимый176
Боговарово – Забегаево
Боговарово, Октябрьский р-н 18,3 18,3 социально-
значимый177
Боговарово – Сивцево
Боговарово, Октябрьский р-н 12,2 12,2 социально-
значимый178
Боговарово – Борьба
Боговарово, Октябрьский р-н 36,5 36,5 социально-
значимый179
Боговарово – Лебеди
Боговарово, Октябрьский р-н 20 20 социально-
значимый180
Боговарово – Ильинское
Боговарово, Октябрьский р-н 23 23 социально-
значимый181
Боговарово – Кленовое
Боговарово, Октябрьский р-н 10,2 10,2 социально-
значимый182
Боговарово – Соловецкое
Боговарово, Октябрьский р-н 19 19 социально-
значимый183
Боговарово – 2-я Клубоковская
Боговарово, Октябрьский р-н 26,2 26,2 социально-
значимый184
Боговарово – Луптюг
Боговарово, Октябрьский р-н 39,9 39,9 социально-
значимый
185
Боговарово – Веденье – Луптюг
Боговарово, Октябрьский р-н 43,1 43,1 социально-
значимый
186
Боговарово – Катушенки
Боговарово, Октябрьский р-н 2,5 2,5 социально-
значимый187
Боговарово – Андреево
Боговарово, Октябрьский р-н 3,4 3,4 социально-
значимый18 Веденье – Боговарово, 7,1 7,1 социально-
1 2 3 4 5 68 Борьба Октябрьский р-н значимый
189
Парфеньево – Николо-Полома – Задорино
Парфеньево, Парфеньевский р-н 23,4 23,4 социально-
значимый
190
Парфеньево – Савино
Парфеньево, Парфеньевский р-н 33,8 33,8 социально-
значимый191
Парфеньево – Аносово
Парфеньево, Парфеньевский р-н 11,2 11,2 социально-
значимый192
Парфеньево – Успенье
Парфеньево, Парфеньевский р-н 4,5 4,5 социально-
значимый193
Парфеньево – Потрусово
Парфеньево, Парфеньевский р-н 21,3 21,3 социально-
значимый194
Парфеньево – Долматово
Парфеньево, Парфеньевский р-н 27,1 27,1 социально-
значимый195
Поназырево – Полдневица
Поназырево, Поназыревский р-н 40,7 40,7 социально-
значимый196
Поназырево – Якшанга
Поназырево, Поназыревский р-н 28,2 28,2 социально-
значимый3. Внутренний водный транспорт
1 Кострома – Борщино
Кострома, Костромской р-н 11,3 12 социально-
значимый
2 Кострома – Сады
Кострома, Костромской, Красносельский р-ны
22,7 24 социально-значимый
Социально-значимые сообщения выделены на основании следующих критериев:1) отсутствие иного вида сообщения к населенным пунктам, входящим в состав транспортных центров;2) обеспечение перевозок льготных категорий граждан.
2.1.1. Железнодорожный транспортТерритория Костромской области обслуживается Северной железной дорогой – филиалом ОАО «РЖД», протяженность которой – 641 км. Эксплуатационная длина дороги составляет 641 км. Перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на территории Костромской области осуществляет пассажирская компания – ОАО «Северная пригородная пассажирская компания» (далее – ОАО «СППК»)Эксплуатационные показатели и показатели технической оснащенности Северной железной дороги приведены в таблицах и на схеме ниже.
Таблица 8 – Эксплуатационные и технические показатели Северной железной дороги приведены (на полигоне обслуживания
Костромской области)
Сообщение, участок
Год
Показатели технической
оснащенностиЭксплуатационные показатели
Эксплуатационная
длина, км
Вид
тяг
и
Грузовое движение
Пассажирское движение (размеры
движения по графику 2014/2015 гг.)
Всего
в том числ
е
Размеры движения
пар поездов /сутки
Дальнее сообщение
Пригоро-
дное сообще-ние
Начальная станция
Конечная станция 1
путь
2 пу
ть Туда
Обратно
Размеры движения
пар поездов/сутк
и
Размеры
движе-ния пар
поездов
/суткивсего всеголето зима
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12Поназырево
Нерехта 2015 418 Теплот
яга 1
через день
1 через день
(Хабаровск)
(Москва)
Поназырево
Нерехта
418 Теплотяга
1 через день
1 через день
(Владивосток)
(Москва)
Поназырево
Шушкодом 323 Теплот
яга 1 ежед
1 ежед (Екатеринб
ург)(С.Петербург)
Поназырево
Шушкодом 323 Теплот
яга 1
через день
1 через день
(Тюмень) (С.Петербург)
Шарья Шушкодом
277 Теплотяга
1 по числа
м
1 по числа
м
(Шарья) (С.Петербург)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12Поназырево
Казариново 322 Теплот
яга 1 ежед
1 ежед
(Абакан) (Москва)Поназырево
Казариново 322 Теплот
яга 1 ежед
1 ежед
(Чита) (Москва)Казариново Шарья
276 Теплотяга
1 два раза
в недел
ю
1 два раза в недел
ю
(Данилов) (Шарья)
Кострома Нерехта 46 Теплотяга 1
ежед1
ежед (Кострома) (Москва)Кострома Нерехта
46 Теплотяга
1 по числа
м - (Кострома) (Адлер)
Кострома Нерехта46 Теплот
яга 1 по
числам
- (Кострома) (Анапа)
Ежово Нерехта
12 Теплотяга
1 через день
1 через день
(Самара) (С. Петербург)
Ежово Нерехта
12 Теплотяга
1 через день
1 через день
(Уфа) (С. Петербург)
Ежово Нерехта12 Теплот
яга 1 по
числам -
(Иваново) (Анапа)
Ежово Нерехта12 Теплот
яга 1 по
числам
- (Иваново) (Адлер)
Депо Кострома 2014
54 МВПС 0,5Ярославль Главный Кострома 54 МВПС 2,5Депо – Ярославль Главный Нерехта 8
МВПС 1
Нерехта Кострома 46 МВПС 0,5Космынино Депо 29 МВПС 0,5Кострома Галич 126 ВЛТт 1Иваново Ярославл 32 ВЛТт 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12ь Главный
Буй Николо- Полома 121 ВЛТэ 2
Николо-Полома Шарья 130 ВЛТэ 2
Буй Данилов 25 ВЛТэ 2
Шарья Поназырево 46 ВЛТэ 1
Буй Вологда 33 МВПС 2Депо Кострома
2015
54 МВПС 0,5Ярославль Главный Кострома 54 МВПС 2,5Депо – Ярославль Главный Нерехта 8
МВПС 1
Нерехта Кострома 46 МВПС 0,5Космынино Депо 29 МВПС 0,5Кострома Галич 126 ВЛТт 1
ИвановоЯрославль Главный
32
ВЛТт
2
Буй Николо- Полома 121 ВЛТэ 2
Николо-Полома Шарья 130 ВЛТэ 2
Буй Данилов 25 ВЛТэ 2
Шарья Поназырево 46 ВЛТэ 1
Буй Вологда 33 МВПС 2
Казариново Буй 2014 25
Электро-тяга 0,92 1,99
Буй Шарья 251 Электро-тяга
43,83
47,07
Шарья Супротивный 56
Электро-тяга
43,14
46,53
Лукино Буй 37 Электро-тяга
42,88
46,24
Кострома Новая
Нерехта46
Электро-тяга 0,97 1,27
Сахареж Нерехта8
Электро-тяга 1,84 1,25
Кострома Нерехта 46 Теплот 0,02 0,02
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12Новая ягаСахареж Нерехта
8 Теплот
яга 5,39 5,32 Кострома Новая
Галич126
Теплотяга 1,13 1,04
Каримово Кострома6
Теплотяга 0,02 0,02
Волгореченск
Фурманов32
Теплотяга 0,73 0,65
Нерехта Арменки24
Теплотяга 5,79 5,44
Первушино Ивашево51
Теплотяга 0,2 0,26
Ивашево Заволжск23
Теплотяга 0 0,01
Казариново Буй
2015
25 Электро-тяга 1,34 2,68
Буй Шарья 251 Электро-тяга
44,46
47,62
Шарья Супротивный 56
Электро-тяга
43,59
47,34
Лукино Буй 37 Электро-тяга 43,7
47,02
Кострома Новая
Нерехта46
Электро-тяга 1,05 1,28
Сахареж Нерехта8
Электро-тяга 1,92 1,27
Кострома Новая
Нерехта46
Теплотяга 0,04 0,02
Сахареж Нерехта8
Теплотяга 5,15 4,85
Кострома Новая
Галич126
Теплотяга 1,17 1,07
Каримово Кострома6
Теплотяга 0,03 0,02
Волгореченск
Фурманов32
Теплотяга 0,73 0,7
Нерехта Арменки24
Теплотяга 5,7 4,97
Первушино Ивашево51
Теплотяга 0,26 0,26
Ивашево Заволжск23
Теплотяга 0,02 0,02
Таблица 9 – Технико-эксплуатационных показатели работы железнодорожного транспорта по сообщениям железнодорожного
транспорта
№ п/п
Наименования маршрутов
Протяженность маршрута,
км Размеры
движе-ния,
пар/сутки
Оборот поездов, тыс. вагоно
-км
Время хода по субъек
ту( в
долях), ч
Вагоно-ч
Поездо-чвсе
го
в том числе
по террито
-рии Костромс-кой области
1 Депо – Кострома 102 54 5 763,385 1,50 21 335,
463 971,9
81.1. Депо – Кострома 102 54 0,5 114,69
6 1,50 3 204,74 550,72
1.2.
Ярославль Главный – Кострома 101 54 2,5 478,01
7 1,35 12 435,83
2 404,43
1.3.
Депо – Ярославль Главный – Нерехта 56 8 1 23,648 0,25 706,35 173,06
1.4.
Нерехта – Кострома 46 46 0,5 68,081 1,05 1
554,02 383,25
1.5 Космынино – Депо 77 29 0,5 78,943 1,25 3 434,52 460,52
2 Кострома – Галич 126 126 1 129,655 3,25 3
335,702
366,42
3 Иваново – Ярославль Главный 145 32 2 135,53
9 0,85 3 376,80
1 072,23
4. Буй – Николо-Полома 121 121 2 331,29
8 2,98 7 219,2 3 850,75
5. Николо-Полома – Шарья 130 130 2 275,83
4 2,72 5 622,1 3 869,0
6. Буй – Данилов 93 25 2 72,599 0,68 1 804,50 904,32
7. Шарья – Поназырево 46 46 1 35,434 0,98 1 823,0
21 706,3
2
8. Буй – Вологда 130 33 2 175,824 0,77 4 102,5
61 013,3
2
Итого 893 567 17 1 919,668 19,13 48 619,
3418 754,
34
Рисунок 2 - Схема транспортного обслуживания субъекта Российской Федерации в части пригородных железнодорожных перевозок
2.1.2. Автомобильный транспортПротяженность автомобильных дорог Костромской области федерального значения составляет 57,9 тыс. км и около 4,049 тыс. км регионального и межмуниципального значения. Из общей протяженности дорог регионального и межмуниципального значения 2,673 тыс. км имеют асфальтобетонное покрытие, остальные 1,376 тыс. км – дороги с гравийным и грунтовым покрытием.Состояние автодорог регионального и межмуниципального значения можно охарактеризовать как удовлетворительное.Общее количество мостов – 277 единиц, из них деревянных – 55 единиц.Общие сведения об автодорогах субъекта Российской Федерации представлены в таблице
№ строки
Наименование дорог, индекс и
значение (Федеральная,
республиканская, областная,
местная, ведомственная)
Протяженность в
границах субъекта
Техническая
категория
Основные
виды покрыт
ия
Состояние
1 2 3 4 5 6
1.Автомобильные дороги общего пользования:
8 352,6
1.1. федерального значения 58,0 II, III а/б удовлетворител
ьное
1.2.регионального и межмуниципального значения
4 049,9 II,III,IV,Vа/б;
перех; грунт
удовлетворительное
1.3. местного значения 4 244,7 III,IV,V
а/б; перех; грунт
удовлетворительное
В настоящее время в Костромской области обслуживается 84 пригородных межмуниципальных и 112 пригородных муниципальных маршрутов, а также 30 междугородних межмуниципальных и 7 междугородных муниципальных маршрутов. Реестр автобусных маршрутов представлен в таблице 10.
Таблица 10 - Реестр автобусных пригородных межмуниципальных и муниципальных маршрутов Костромской области
№ стро-ки
№ марш-рута
Наименование маршрута
Трасса следования маршрута
Протяженность маршрута, км
Регуляр-ность
Количе-ство рейсов в сутки
1
101
Кострома – Караваево
-
10,8
ежедневно
95
2
115
Кострома – Красное
-
32,2
ежедневно
20
3
209
Кострома – Михайловское
-
40,5
вс.
1
4
116
Кострома – Судиславль
-
40,5
ежедневно
9
5
177
Кострома – Ивановское – Красное
-
49,9
ежедневно
2
6
103
Кострома – Козловы Горы (ч-з сан. Колос)
-
12,7
ежедневно
27
7
102
Кострома – Никольское
-
14,7
ежедневно
42
8
118
Кострома – Подольское
-
40
ежедневно
2
9
105
Кострома – Саметь
-
16,1
ежедневно
3
10
106
Кострома – Коряково
-
7,8
ежедневно
10
11
107
Кострома – Пасынково
-
24,2
ежедневно
7
12
109
Кострома – Яковлевское
-
11,4
ежедневно
7
13
110
Кострома – сады Радуга
-
21,8
ежедневно
6
14
112
Кострома – Василево
-
38,9
ежедневно
3
15
113
Кострома – Кузнецово
-
27,1
ежедневно
2
16
114
Кострома – Шувалово
-
16,7
ежедневно
7
17
119
Кострома – Иконниково
-
21,1
ежедневно
3
18
120
Кострома – Гущино
-
33,5
ежедневно
4
19
121
Кострома – Мисково
-
40,9
пт.,сб.,вс.
1
20
124
Кострома – Гридино
-
11,9
ежедневно
1
21
126
Кострома – Строково
-
37,2
ежедневно
2
22
127
Кострома – Татьянино
-
47,6
ежедневно
2
23
128
Кострома – Паточный з-д (ч-з Зарубино)
-
29,4
ежедневно
8
24
129
Кострома – Хутор 1 Мая
-
17
ежедневно
2
25
130
Кострома – Густомесово
-
42,6
ежедневно
3
26
131
Кострома – Сухоногово
-
30,2
ежедневно
4
27
132
Кострома – Середняя
-
17,7
ежедневно
8
28
133
Кострома – Бычиха (ч-з Бурово)
-
29
ежедневно
2
29
134
Кострома – Бычиха
-
39,1
ежедневно
3
30
139
Кострома – сан. Трифоныч
-
29,5
ежедневно
5
31
140
Кострома – Сущево
-
18,7
ежедневно
9
32
141
Кострома – Волгарь
-
16
кроме вс.
4
33
143
Кострома – Паточный з-д (ч-з Коряково)
-
17,5
сб.,вс.
2
34
147
Кострома – Зарубино
-
19,4
ежедневно
3
35
160
Кострома – Нерехта
-
50
ежедневно
9
36
200
Кострома – Сущево (ч-з Шувалово)
-
27,7
ежедневно
2
37
211
Кострома – Кобякино
-
38,9
пт.,сб.,вс.
2
38
390
Кострома – Кузьмищи
-
18,5
ежедневно
4
39
393
п.Мелиораторов – п.Никольское
-
14,7
ежедневно
7
40
395
Кострома – Сандогора
-
56,4
ежедневно
3
41
387
Кострома – Апраксино
-
9,8
ежедневно
11
42
125
Кострома – Волгореченск
-
46,3
ежедневно
14
43
163
Нерехта – Волгореченск
-
43,1
ежедневно
2
44
214
Волгореченск – Сидоровское
-
9
ежедневно
2
45
142
Волгореченск – Красные Пожни
-
12,5
вт.,пт.,сб.,вс.
2
46
138
Волгореченск – Светочева Гора
-
18
ежедневно
5
47
362
Вохма – Боговарово
-
18
ежедневно
5
48
368
М. Раменье – Боговарово
-
46,8
вт.,ср.,чт.
2
49
369
Вохма – Макарята
-
43,2
пн.,пт.
2
50
182
Буй – Дор
-
29,6
чт.
2
51
181
Буй – Талица
-
40
ср.,пт.,вс.
2
52
180
Буй – Елегино
-
40
чт.,сб.,вс.
2
53
192
Буй – Контеево – Яковлевское
-
20
пн.,вт.,ср.,пт.
2
54
193
Буй – Боково – Ильино
-
36
вт.
2
55
189
Буй – Бараново
-
8,4
ежедневно
5
56
188
Буй – Добрецово
-
10
ежедневно
5
57
185
Буй – Гагарино
-
33
чт.
2
58
183
Буй – Каплино
-
42,7
пт., вс.
2
59
190
Буй – Корега
-
6,4
ежедневно
6
60
201а
Хим.завод – Чистые Боры
-
21,1
будни
1
61
201
Буй – Чистые Боры
-
19,6
ежедневно
20
62
402
Буй – Афонино
-
7,3
будни
1
63
191
Буй – Маслово
-
48,8
пн.,пт.,вс.
1
64
224
Галич – Орехово
-
29,7
ежедневно
8
65
230
Галич – Унорож
-
35,7
чт.
1
66
222
Галич – Толтуново
-
31,2
пн.,чт.,сб.
1
67
223
Галич – Челсма
-
15
кроме вс.
13
68
231
Галич – Малышево
-
22,4
кроме вс.
1
69
232
Галич – Ладыгино
-
57,7
пн.,чт.,сб.
1
70
233
Галич – Муравьище
-
57,5
чт.
2
71
228
Галич – Красильниково
-
29,9
чт.,сб.
2
72
235
Галич – Дмитриевское
-
15,6
ежедневно
11
43
229
Галич – Фоминское – Дмитриевское
-
15,4
кроме вс.
9
74
234
Галич – Степаново
-
18
кроме сб.
5
75
272
Антропово – Галич
-
48,1
вт.
1
76
342
Нея – Тотомица
-
21,5
пн.,чт.,вс.
1
77
389
Поназырево – Шарья
-
55
ср., чт.
2
78
323
Мантурово – Хлябишино
-
39,6
кроме вс.
2
79
321
Мантурово – Рогово
-
18,1
пн.,чт.,сб.
2
80
325
Мантурово – Медведица
-
48,5
пн.сб.,вс.
1
81
346
Шарья – Рождественское
-
44,8
кроме вс.
1
82
351
Шарья – Зебляки
-
17
ежедневно
10
83
352
Шарья – Николо-Шанга
-
12
ежедневно
10
84
338
Шарья – Шекшема
-
36,3
ежедневно
8
85
341
Нея – Номжа
-
18
будни, вс.
2
86
346
Нея – Коммунар
-
43
чт.
2
87
345
Нея – Школьный
-
49,4
вт.
2
88
550
Нея – Михалево
-
59,2
пн.,чт.,вс.
2
89
347
Нея – Абросимово
-
18
вт.
1
90
165
Нерехта – Попадейкино
-
35,8
ежедневно
2
91
168
Нерехта – Иголкино
-
10,2
ежедневно
3
92
164
Нерехта – Татьянино
-
77,2
ежедневно
2
93
167
Нерехта – Космынино
-
59,4
ежедневно
2
94
161
Нерехта – Аминово
-
68
ежедневно
2
95
171
Нерехта – Лужки
-
39,4
ежедневно
2
96
196
Нерехта – Федоровское
-
18
будни
2
97
162
Нерехта – Клеменьтево
-
26,2
ежедневно
2
98
270
Антропово – Просек
-
6,6
будни
2
99
271
Антропово – Конышево
-
14
пт.
2
100
273
Антропово – Палкино
-
18,4
ежедневно
2-4
101
274
Антропово – Котельниково
-
34,3
пн.
2
102
279
Антропово – Михайловское
-
51,9
пт.
2
103
280
Антропово – Пеньки
-
56,5
пт.
2
104
276
Антропово – Словинка
-
47,7
пн.,пт.
2
105
277
Антропово – Бедрино
-
14,7
пт.
2
106
282
Антропово – Ивашево
-
24,9
пт.
2
107
108
283
Антропово – Понизье
-
19,5
пт.
2
108
281
Антропово – Могучево
-
12
пн.,чт.,сб.
2
109
361
Вохма – Заветлужье
-
44,4
пн.,пт.
2
110
378
Вохма – Покров
-
28
пн.,пт.
2
111
569
Вохма – Талица
-
71
кроме сб.
2
112
377
Вохма – Троица
-
7,1
пн.,пт.
2
113
367
Вохма – Хорошая
-
28,7
пт.
2
114
б/н
Вохма – Марково – Латышево
-
16,3
будни
2
115
376
Вохма – Лапшино
-
22
будни
2
116
366
Вохма – Маяк – Бережок
-
10,1
будни
2
117
300
Кадый – Низкусь
-
41,5
пн.,пт.
2
118
б/н
Петушиха – Георигевское
-
49
будни1119
б/н
Петушиха – Елизарово
-
20
будни
1120
б/н
Алешково – Георгиевское
-
20
будни1121
б/н
Георгиевское – Петровка – Колодезная
-
25
будни2122
б/н
Геогиевское – Центральный
-
45,5
будни1123
б/н
Георгиевское – Козлиха
-
5
будни1124
б/н
Георгиевское – Середняя
-
11
будни1125
б/н
Геогиевское – Советсткое
-
53
будни1126
101
Островское – Дубяны
-
38,8
пн.,вт.,пт.2127
100
Островское – Кр. Поляна – Юрьево
-
21,9
ежедневно2128
103
Заборье – АБФ – Адищево – Островское
-
32,1
вт.,пт.,сб.2129
101
Островское – Воскресенское
-
13,9
вт.,пт.2130
104
Островское – Ломки
-
33,1
вт.,пт.2131
105
Островское – Гуляевка
-
7
пн.,пт.2132
1
Павино – Доровица
-
60
пн.,ср.,пт.
1
133
2
Павино – Леденгск
-
50,6
пн.,ср.,пт.
1
134
б/н
Верхнеспасское – Пыщуг
-
60
ср., пт.
4
135
б/н
Верхнеспасское – Невзориха
-
110
ср.
2
136
б/н
Носково – Пыщуг
-
50
ср.,пт.
4
137
б/н
Боровское – Пыщуг
-
45
-
-
138
252
Солигалич – Жилино
-
45,6
пн.,пт.
1
139
255
Солигалич – Лосево
-
27,8
ср.
1
140
251
Солигалич – Калинино
-
32,4
пн.,ср.,пт.
1
141
253
Солигалич – Токарево
-
38,6
чт.
1
142
254
Солигалич – Куземино – Зашугомье
-
52,3
ср.
1
143
250
Солигалич – Выс. Дача
30,5
-
-
144
б/н
Судиславль – Жвалово
-
6,7
будни
2
145
202
Судиславль – Свозово
-
37,3
пн.,ср.,пт.
3
146
203
Судиславль – Ошурки
-
15,5
будни
2
147
215
Судиславль – Сорож
-
12,3
кроме вс.
2
148
б/н
Судиславль – Болотово
-
6,2
кроме вс.
1
149
204
Судиславль – Глебово
-
7,3
будни
1
150
206
Судиславль – Шахово
-
13,5
будни
3
151
б/н
Судиславль – Кобякино, через Михайловское
-
52,9
будни
2
152
210
Судиславль – Кобякино
-
34,3
вс.
1
153
208
Судиславль – Михайловское
-
29,7
выходные
1
154
136
Сусанино – Буяково
-
29
ежедневно кроме вт.
2
155
135
Сусанино – Попадьино
-
25
ср.,сб.,вс.
2
156
241
Чухлома – Якша
-
23,4
ср
2
157
244
Чухлома – Федоровское
-
17,7
чт
2
158
243
Чухлома – Серапиха
-
10,1
ср
2
159
242
Чухлома – Сенная
-
15,7
пн
2
160
б/н
Чухлома – Коровье
-
15,7
пт.
2
161
240
Чухлома – Судай
-
40,2
ежедневно
2
162
330
Кологрив – Черменино
-
46
пн.,чт., пт.
2
163
331
Кологрив – Лисицыно
-
31
вт.,чт.
2
164
332
Кологрив – Колохта
-
34
пн.,чт.,пт.
2
165
332
Кологрив – Ужуга
-
19
пн.,чт.,пт.
3
166
329
Кологрив – Белавино
-
48
ср.
2
167
117
Красное – Грав. Карьер
-
23,9
ежедневно3168
153
Красное – Синцово
-
30,7
пн. 2169
153а
Красное – Косевское
-
10,1
ежедневно2170
156
Красное – Захарово
-
37,5
ежедневно2171
178а
Красное – Веселово
-
18,8
будни2172
158
Красное – Подольское
-
7,8
ежедневно2173
158а
Красное – Здемирово
-
4,8
будни1174
175
Красное – Боровиково
-
27
будни2175
239
Красное – Харитоново
-
15,8
ежедневно1176
б/н
Боговарово – Забегаево
-
18,3
сб.
1
177
370
Боговарово – Сивцево
-
12,2
пн.,пт.
2
178
б/н
Боговарово – Борьба
-
36,5
пн.,пт.
2
179
372
Боговарово – Лебеди
-
20
пн.,чт.,сб.
2
180
373
Боговарово – Ильинское
-
23
пн.,чт.,сб.
2
181
381
Боговарово – Кленовое
-
10,2
-
-
182
379
Боговарово – Соловецкое
-
19
пн.,чт.,пт.,сб.
2
183
б/н
Боговарово – 2-я Клубоковская
-
26,2
пн.,чт.,пт.,сб.
2
184
б/н
Боговарово – Луптюг
-
39,9
пн.,чт.,пт.,сб.
2
185
б/н
Боговарово – Веденье – Луптюг
-
43,1
чт., сб.
1
186
б/н
Боговарово – Катушенки
-
2,5
вт.,ср.,сб.
1
187
б/н
Боговарово – Андреево
-
3,4
будни
188
б/н
Веденье – Борьба
-
7,1
будни
2
189
264
Парфеньево – Николо-Полома – Задорино
-
23,4
кроме вс.
1
190
262
Парфеньево – Савино
-
33,8
пн., пт.
2
191
261
Парфеньево – Аносово
-
11,2
пт.
2
192
б/н
Парфеньево – Успенье
-
4,5
кроме вс.
2
193
б/н
Парфеньево – Потрусово
-
21,3
-
3
194
б/н
Парфеньево – Долматово
-
27,1
-
-
195
392
Поназырево – Полдневица
-
40,7
кроме вт.,вс.
2
196
393
Поназырево – Якшанга
-
28,2
ср.,чт.
2
Перевозка пассажиров осуществляется автобусами малой, средней и большой вместимости в зависимости от интенсивности пассажиропотока.Общий автомобильный пассажиропоток общественного транспорта по всем сообщениям за 2014 год составляет 8,2 млн. пассажиров в год (по данным отчетности перевозчиков).В Костромской области реализуется комплекс мер по оказанию государственной поддержки транспортных организаций и перевозчиков в целях обеспечения социально-значимых пассажирских перевозок, а также льготного проезда отдельных категорий граждан по территории Костромской области. В 2014 году на государственную поддержку пригородного пассажирского транспорта из консолидированного бюджета Костромской области перечислено 158,3 млн. рублей (100% годового назначения), профинансировано 158,3 млн. рублей, в том числе организациям железнодорожного транспорта – 44,4 млн. рублей, организациям автомобильного транспорта – 113,9 млн. рублей.
2.1.3. Водный транспортПротяженность внутренних водных путей в границах Костромской области около 795 км, из них:- 77 км освещаемые водные пути с гарантированными габаритами (1-ой категории), финансируемые из федерального бюджета.- 718 км являются водными путями (7-ой категории) без навигационного ограждения и гарантированных габаритов пути (экспедиционного завоза).
Наименование реки
Протяженность, км Верхняя граница, км
Нижняя граница, км
р. Кострома 122 п. Малавино устьер. Шача 65 с. Сидоровское устьер. Унжа 357 Вереговка Козлово
р. Ветлуга 262 Устье р. Вохма Подолихар. Вохма 37 п. Льнозавод устье
В границы Костромской области входит р. Волга с 582 км по 659 км (77 км), включая боковые реки:Протяженность участка внутреннего водного пути, протяженность эксплуатируемых водных путей, протяженность водных путей с гарантированными габаритами по р. Волга составляет 77 км и остается неизменной на протяжении последних лет.Период навигации – порядка 170 дней, с конца апреля – начала мая до середины октября.Обслуживание пассажиров в пригородном сообщении осуществляется по 2 маршрутам общей протяженностью 36 км. Сведения по маршрутам представлены в таблице 11.
Таблица 11 – Реестр маршрутов внутреннего водного транспорта Костромской области
№ строки
Наименование маршрута
Трасса следования маршрута
Протяжен-ность
маршрута, км
Регуляр-
ность
Тип используемых
судов
1 Кострома – Борщино - 12
5 дн.в недел
ю«Москва-52»
2 Кострома – Сады - 24
5 дн.в недел
ю«Москва-52»
Как таковые порты отсутствуют. Внутренним водным транспортом ежегодно перевозится порядка 100 тыс. пассажиров.
2.2. Параметры внутрирегионального транспортного баланса в существующих условияхВнутрирегиональный транспортный баланс – это формализованное описание миграции населения в пределах субъекта Российской Федерации с использованием общественного пригородного транспорта.
Исходными данными для формирования ВРТБ являются: 1) реестр пригородных сообщений; 2) отчетность пригородных пассажирских компаний, осуществляющих перевозки пассажиров по территории Костромской области железнодорожным транспортом;3) статистическая отчетность (1-автотранс и 65-автотранс) перевозчиков, оказывающих услуги по перевозке пассажиров на межмуниципальных автобусных маршрутах пригородного сообщения;4) информация исполнительных органов государственной власти;5) информация муниципальных образований Костромской области;6) сведения статистической отчетности.Междугородные и межсубъектовые сообщения автомобильного транспорта не включены в состав ВРТБ. Параметры внутрирегионального транспортного баланса в существующих условиях сведены в таблицу 12.
Таблица 12 – Внутрирегиональный транспортный баланс в существующих условиях (2014 г.)
№ стро-ки
Сообщение
Протяжен-
ность, км
Пассажиропоток
Маршруты по видам
транспорта
Регулярность
обслужива-ния
Количество
оборотных рейсов, в сутки
Интервал между
отправлениями, час
Уровень транспортно
го обслуживан
ия (обеспечивае
тся/не
обеспечивается)
Всего, тыс.
пасс./год
Пико-вый*, пасс./ч
ас
в часы «пик
»
в непи
-ковы
е часы
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11Железнодорожный транспорт
1 Кострома-Нов – Ярославль-Гл 54 865,13
5 640
6401/6402, 6403/6404, 6407/6408, 6409/6410, 6419/6420, 6431/6432, 6405/6406,
6412, 6413/6414, 6415/6416, 6417/6418, 6423/6424, 6429/6430
ежедневно 5,37 1:44 4:21
обеспечивается
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
2 Иваново – Ярославль 32 131,534 -
6273/6274, 6275/6276, 6277/6278, 6279/6280
ежедневно 2 - -
обеспечивается
3 Кострома-Нов – Галич 126 30,378 - 6320, 6319 ежедневн
о 1 - - обеспечивается
4 Буй – Данилов 25 65,324 - 6321, 6325, 6322, 6326
ежедневно 2 - - обеспечивае
тся
5 Буй – Вологда 33 109,347 -
6475/6476, 6479/6480, 6477/6478, 6483/6484
ежедневно 1,96 - -
обеспечивается
6 Буй – Николо-Полома 121 81,419 - 6316, 6318, 6315, 6317
ежедневно 2 - - обеспечивае
тся
7 Шарья – Николо-Полома 130 81,438 - 6341, 6349,
6342, 6350ежедневн
о 2 - - обеспечивается
8 Шарья – Поназырево 46 16,086 - 6346, 6333 ежедневно 1 - - обеспечивае
тсяАвтомобильный транспорт
1 Кострома – Караваево 10,8 771,3 661 101 ежедневно 95 0,5 2 обеспечивае
тся
2 Кострома – Красное 32,2 364 - 115 ежедневно 20 0,2 1 обеспечивае
тся
3 Кострома – Михайловское 40,5 0,91 - 209 вс. 1 - - обеспечивае
тся
4 Кострома – Судиславль 40,5 162,23 - 116 ежедневн
о 9 - 2 обеспечивается
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
5Кострома – Ивановское – Красное
49,9 36,1 - 177 ежедневно 2 - 8 обеспечивае
тся
6Кострома – Козловы Горы (ч-з сан. Колос)
12,7 321 - 103 ежедневно 27 0,5 0,7 обеспечивае
тся
7 Кострома – Никольское 14,7 800 - 102 ежедневн
о 42 0,2 0,7 обеспечивается
8 Кострома – Подольское 40 3,6 - 118 ежедневн
о 2 - 8 обеспечивается
9 Кострома – Саметь 16,1 46,4 - 105 ежедневно 3 1 5 обеспечивае
тся
10 Кострома – Коряково 7,8 101,9 - 106 ежедневно 10 0,5 1 обеспечивае
тся
11 Кострома – Пасынково 24,2 169,3 - 107 ежедневн
о 7 0,7 1 обеспечивается
12 Кострома – Яковлевское 11,4 99,4 - 109 ежедневн
о 7 0,5 2 обеспечивается
13 Кострома – сады Радуга 21,8 152,9 - 110 ежедневн
о 6 0,2 2 обеспечивается
14 Кострома – Василево 38,9 35,7 - 112 ежедневно 3 4 6 обеспечивае
тся
15 Кострома – Кузнецово 27,1 7,7 - 113 ежедневн
о 2 - 6 обеспечивается
16 Кострома – Шувалово 16,7 87,8 - 114 ежедневн
о 7 0,5 2 обеспечивается
17 Кострома – 21,1 10,3 - 119 ежедневн 3 2 6 обеспечивае
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11Иконниково о тся
18 Кострома – Гущино 33,5 59,7 - 120 ежедневно 4 - 3 обеспечивае
тся
19 Кострома – Мисково 40,9 4,4 - 121 пт.,сб.,вс. 1 - - обеспечивается
20 Кострома – Гридино 11,9 14,3 - 124 ежедневно 1 - - обеспечивае
тся
21 Кострома – Строково 37,2 23,3 - 126 ежедневно 2 - - обеспечивае
тся
22 Кострома – Татьянино 47,6 18,6 - 127 ежедневн
о 2 - - обеспечивается
23Кострома – Паточный з-д (ч-з Зарубино)
29,4 154,2 - 128 ежедневно 8 1 1 обеспечивае
тся
24 Кострома – Хутор 1 Мая 17 12,4 - 129 ежедневн
о 2 - - обеспечивается
25 Кострома – Густомесово 42,6 40,7 - 130 ежедневн
о 3 - 4 обеспечивается
26 Кострома – Сухоногово 30,2 51,4 - 131 ежедневн
о 4 1 3 обеспечивается
27 Кострома – Середняя 17,7 89,8 - 132 ежедневно 8 0,7 1 обеспечивае
тся
28 Кострома – Бычиха (ч-з Бурово) 29 21,8 - 133 ежедневн
о 2 - 11 обеспечивается
29 Кострома – Бычиха 39,1 43,1 - 134 ежедневно 3 - 6 обеспечивае
тся30 Кострома – сан. 29,5 30,7 - 139 ежедневн 5 - 3 обеспечивае
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11Трифоныч о тся
31 Кострома – Сущево 18,7 115,4 - 140 ежедневно 9 1 4 обеспечивае
тся
32 Кострома – Волгарь 16 28,2 - 141 кроме вс. 4 - 3 обеспечивается
33Кострома – Паточный з-д (ч-з Коряково)
17,5 2,5 - 143 сб.,вс. 2 - 11 обеспечивается
34 Кострома – Зарубино 19,4 34,6 - 147 ежедневно 3 - 6 обеспечивае
тся
35 Кострома – Нерехта 50 187,3 - 160 ежедневно 9 - 1 обеспечивае
тся
36 Кострома – Сущево (ч-з Шувалово) 27,7 41,8 - 200 ежедневн
о 2 - 1 обеспечивается
37 Кострома – Кобякино 38,9 2,3 - 211 пт.,сб.,вс. 2 - 3 обеспечивается
38 Кострома – Кузьмищи 18,5 56,5 - 390 ежедневн
о 4 2 6 обеспечивается
39 п.Мелиораторов – п.Никольское 14,7 122 - 393 ежедневн
о 7 0,4 1 обеспечивается
40 Кострома – Сандогора 56,4 45,6 - 395 ежедневн
о 3 - 3 обеспечивается
41 Кострома – Апраксино 9,8 31 - 387 ежедневн
о 11 0,5 2 обеспечивается
42 Кострома – Волгореченск 46,3 193,7 - 125 ежедневн
о 14 0,5 1 обеспечивается
43 Нерехта – 43,1 14,6 - 163 ежедневн 2 - 8 обеспечивае
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11Волгореченск о тся
44 Волгореченск – Сидоровское 9 6,2 - 214 ежедневн
о 2 - 6 обеспечивается
45 Волгореченск – Красные Пожни 12,5 3,4 - 142 вт.,пт.,сб.,
вс. 2 - 6 обеспечивается
46 Волгореченск – Светочева Гора 18 27,6 - 138 ежедневн
о 5 - 3 обеспечивается
47 Вохма – Боговарово 18 0,2 - 362 ежедневно 5 - 1 обеспечивае
тся
48 М. Раменье – Боговарово 46,8 4,3 - 368 вт.,ср.,чт. 2 - 8 обеспечивае
тся
49 Вохма – Макарята 43,2 2 - 369 пн.пт 2 - 4 обеспечивается
50 Буй – Дор 29,6 3,3 - 182 чт. 2 - 6 обеспечивается
51 Буй – Талица 40 14,6 - 181 ср.,пт.,вс. 2 - 8 обеспечивается
52 Буй – Елегино 40 14,1 - 180 чт.,сб.,вс. 2 8 обеспечивается
53 Буй – Контеево – Яковлевское 20 22,7 - 192 пн.,вт.,ср.
,пт. 2 - 6 обеспечивается
54 Буй – Боково – Ильино 36 4,4 - 193 вт. 2 - 8 обеспечивае
тся
55 Буй – Бараново 8,4 72,3 - 189 ежедневно 5 - 6 обеспечивае
тся
56 Буй – Добрецово 10 46,9 - 188 ежедневно 5 - 4 обеспечивае
тся
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
57 Буй – Гагарино 33 1,3 - 185 чт. 2 - 8 обеспечивается
58 Буй – Каплино 42,7 12 - 183 пт.,вс. 2 - 7 обеспечивается
59 Буй – Корега 6,4 63,3 - 190 ежедневно 6 1 2 обеспечивае
тся
60 Хим.завод – Чистые Боры 21,1 14,2 - 201а будни 1 - - обеспечивае
тся
61 Буй – Чистые Боры 19,6 213,6 - 201 ежедневно 20 0,5 1 обеспечивае
тся
62 Буй – Афонино 7,3 12,5 - 402 будни 1 - 12 обеспечивается
63 Буй – Маслово 48,8 11,7 - 191 пн.,пт.,вс. 1 - - обеспечивается
64 Галич – Орехово 29,7 113,5 - 224 ежедневно 8 - 2 обеспечивае
тся
65 Галич – Унорож 35,7 0,01 - 230 чт. 1 - - обеспечивается
66 Галич – Толтуново 31,2 1,355 - 222 пн.,чт.,сб. 1 - - обеспечивается
67 Галич – Челсма 15 170,8 - 223 кроме вс. 13 0,5 1 обеспечивается
68 Галич – Малышево 22,4 3,997 - 231 кроме вс. 1 - - обеспечивается
69 Галич – Ладыгино 57,7 7,259 - 232 пн.,чт.,сб. 1 - - обеспечивается
70 Галич – Муравьище 57,5 0,313 - 233 чт. 2 - 10 обеспечивае
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11тся
71 Галич – Красильниково 29,9 2,466 - 228 чт.,сб. 2 - 6 обеспечивае
тся
72 Галич – Дмитриевское 15,6 209,03
2 - 235 ежедневно 11 1 1 обеспечивае
тся
73 Галич – Фоминское – Дмитриевское 15,4 168,46
9 - 229 кроме вс. 9 1 1 обеспечивается
74 Галич – Степаново 18 42,804 - 234 кроме сб. 5 1 1 обеспечивается
75 Антропово – Галич 48,1 1,6 - 272 вт. 1 - - обеспечивается
76 Нея – Тотомица 21,5 3,4 - 342 пн.,чт.,вс. 1 - - обеспечивается
77 Поназырево – Шарья 55 9,5 389 ср.,чт. 2 - 4 обеспечивается
78 Мантурово – Хлябишино 39,6 13 - 323 кроме вс. 2 - 3 обеспечивае
тся
79 Мантурово – Рогово 18,1 2,4 - 321 пн.,чт.,сб. 2 - 4 обеспечивается
80 Мантурово – Медведица 48,5 2,2 - 325 пн.,сб.,вс. 1 - - обеспечивае
тся
81 Шарья – Рождественское 44,8 2,4 - 346 кроме вс. 1 - - обеспечивае
тся
82 Шарья – Зебляки 17 65 - 351 ежедневно 10 1 1 обеспечивае
тся
83 Шарья – Николо-Шанга 12 83,6 - 352 ежедневн
о 10 1 1 обеспечивается
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
84 Шарья – Шекшема 36,3 6,3 - 338 ежедневно 8 5 1 обеспечивае
тся
85 Нея – Номжа 18 19,8 - 341 будни, вс. 2 - 4 обеспечивается
86 Нея – Коммунар 43 2,1 - 346 чт. 2 - 5 обеспечивается
87 Нея – Школьный 49,4 1,6 - 345 вт. 2 - 6 обеспечивается
88 Нея – Михалево 59,2 6,9 - 550 пн.,чт.,вс. 2 - 7 обеспечивается
89 Нея – Абросимово 18 0,3 - 347 вт. 1 - обеспечивается
90 Нерехта – Попадейкино 35,8 47,3 - 165 ежедневн
о 2 - 7 обеспечивается
91 Нерехта – Иголкино 10,2 27,1 - 168 ежедневно 3 - 5 обеспечивае
тся
92 Нерехта – Татьянино 77,2 41,8 - 164 ежедневно 2 - 7 обеспечивае
тся
93 Нерехта – Космынино 59,4 32,4 - 167 ежедневно 2 - 7 обеспечивае
тся
94 Нерехта – Аминово 68 42,5 - 161 ежедневно 2 - 8 обеспечивае
тся
95 Нерехта – Лужки 39,4 30,5 - 171 ежедневно 2 - 8 обеспечивае
тся
96 Нерехта – Федоровское 18 15,5 - 196 будни 2 - 10 обеспечивае
тся97 Нерехта – 26,2 23,8 - 162 ежедневн 2 - 6 обеспечивае
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11Клеменьтево о тся
98 Антропово – Просек 6,6 3,396 - 270 будни 2 - 10 обеспечивается
99 Антропово – Конышево 14 0,85 - 271 пт. 2 - 7 обеспечивае
тся
100 Антропово – Палкино 18,4 12,172 - 273 ежедневно 2-4 - 6 обеспечивае
тся
101 Антропово – Котельниково 34,3 3,15 - 274 пн. 2 - 9 обеспечивае
тся
102 Антропово – Михайловское 51,9 1,192 - 279 пт. 2 - 8 обеспечивае
тся
103 Антропово – Пеньки 56,5 0,757 - 280 пт. 2 - 8 обеспечивается
104 Антропово – Словинка 47,7 1,662 - 276 пн.,пт. 2 - 8 обеспечивае
тся
105 Антропово – Бедрино 14,7 0,796 - 277 пт. 2 - 4 обеспечивается
106 Антропово – Ивашево 24,9 1,006 - 282 пт. 2 - 4 обеспечивае
тся
107 Антропово – Понизье 19,5 0,699 - 283 пт. 2 - 4 обеспечивается
108 Антропово – Могучево 12 1,728 - 281 пн.,чт.,сб. 2 - 6 обеспечивае
тся
109 Вохма – Заветлужье 44,4 4,4 - 361 пн.,пт. 2 - 8 обеспечивается
110 Вохма – Покров 28 2,9 - 378 пн.,пт. 2 - 8 обеспечивается
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
111 Вохма – Талица 71 13,6 - 569 кроме сб. 2 - 8 обеспечивается
112 Вохма – Троица 7,1 2,3 - 377 пн.,пт. 2 - 8 обеспечивается
113 Вохма – Хорошая 28,7 0,7 - 367 пт. 2 - 8 обеспечивается
114 Вохма – Марково – Латышево 16,3 1,8 - б/н будни 2 - 8 обеспечивае
тся
115 Вохма – Лапшино 22 2,9 - 376 будни 2 - 8 обеспечивается
116 Вохма – Маяк – Бережок 10,1 3,2 - 366 будни 2 - 8 обеспечивае
тся
117 Кадый – Низкусь 41,5 10,3 - 300 пн.,пт. 2 - 8 обеспечивается
118 Петушиха – Георигевское 49 0,34 - б/н будни 1 - - обеспечивае
тся
119 Петушиха – Елизарово 20 0,71 - б/н будни 1 - - обеспечивае
тся
120 Алешково – Георгиевское 20 0,34 - б/н будни 1 - - обеспечивае
тся
121Георгиевское – Петровка – Колодезная
25 0,34 - б/н будни 2 - - обеспечивается
122 Геогиевское – Центральный 45,5 0,102 - б/н будни 1 - - обеспечивае
тся
123 Георгиевское – Козлиха 5 0,18 - б/н будни 1 - - обеспечивае
тся
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
124 Георгиевское – Середняя 11 3,9 - б/н будни 1 - - обеспечивае
тся
125 Геогиевское – Советсткое 53 0,102 - б/н будни 1 - - обеспечивае
тся
126 Островское – Дубяны 38,8 8,6 - 101 пн.,вт.,пт. 2 - - обеспечивается
127 Островское – Кр. Поляна – Юрьево 21,9 9,31 - 100 ежедневн
о 2 - - обеспечивается
128Заборье – АБФ – Адищево – Островское
32,1 6 - 103 вт.,пт.,сб. 2 - - обеспечивается
129 Островское – Воскресенское 13,9 3,6 - 101 вт.,пт. 2 - - обеспечивае
тся
130 Островское – Ломки 33,1 4,8 - 104 вт.,пт. 2 - - обеспечивается
131 Островское – Гуляевка 7 5,7 - 105 пн.,пт. 2 - - обеспечивае
тся
132 Павино – Доровица 60 5,8 - 1 пн.,ср.,пт. 1 - 3 обеспечивается
133 Павино – Леденгск 50,6 2,8 - 2 пн.,ср.,пт. 1 - 3 обеспечивается
134 Верхнеспасское – Пыщуг 60 1,2 - б/н ср.,пт. 4 - 3 обеспечивае
тся
135 Верхнеспасское – Невзориха 5 0,1 - б/н ср. 2 - 8 обеспечивае
тся
136 Носково – Пыщуг 50 1,2 - б/н ср.,пт. 4 - 4 обеспечивается
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
137 Боровское – Пыщуг 45 - - б/н - - - -не
обеспечивается
138 Солигалич – Жилино 45,6 4,6 - 252 пн.,пт. 1 - 8 обеспечивается
139 Солигалич – Лосево 27,8 2,1 - 255 ср. 1 - 6 обеспечивается
140 Солигалич – Калинино 32,4 2,4 - 251 пн.,ср.,пт. 1 - 8 обеспечивае
тся
141 Солигалич – Токарево 38,6 1,2 - 253 чт. 1 - 8 обеспечивае
тся
142Солигалич – Куземино – Зашугомье
52,3 1,2 - 254 ср. 1 - 8 обеспечивается
143 Солигалич – Выс. Дача 30,5 0 - 250 - - - -
не обеспечивае
тся
144 Судиславль – Жвалово 6,7 9,5 - б/н будни 2 - 5 обеспечивае
тся
145 Судиславль – Свозово 37,3 23,4 - 202 пн.,ср.,пт. 3 - 3 обеспечивае
тся
146 Судиславль – Ошурки 15,5 12,1 - 203 будни 2 - 5 обеспечивае
тся
147 Судиславль – Сорож 12,3 2,2 - 215 кроме вс. 2 - - обеспечивается
148 Судиславль – Болотово 6,2 4,7 - б/н кроме вс. 1 - - обеспечивае
тся
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
149 Судиславль – Глебово 7,3 11,5 - 204 будни 1 - - обеспечивае
тся
150 Судиславль – Шахово 13,5 15,2 - 206 будни 3 - 3 обеспечивается
151Судиславль – Кобякино, через Михайловское
52,9 22,5 - б/н будни 2 - 5 обеспечивается
152 Судиславль – Кобякино 34,3 1,5 - 210 вс. 1 - - обеспечивае
тся
153 Судиславль – Михайловское 29,7 1,3 - 208 выходные 1 - - обеспечивае
тся
154 Сусанино – Буяково 29 10,4 - 136
ежедневно
кроме вторника
2 - 6 обеспечивается
155 Сусанино – Попадьино 25 5,5 - 135 ср.,сб.,вс. 2 - 6 обеспечивае
тся
156 Чухлома – Якша 23,4 2,3 - 241 ср. 2 - 8 обеспечивается
157 Чухлома – Федоровское 17,7 1,1 - 244 чт. 2 - 8 обеспечивае
тся
158 Чухлома – Серапиха 10,1 2 - 243 ср. 2 - 8 обеспечивается
159 Чухлома – Сенная 15,7 1,2 - 242 пн. 2 - 8 обеспечивается
160 Чухлома – Коровье 15,7 0,03 - б/н пт. 2 - 8 обеспечивается
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
161 Чухлома – Судай 40,2 0,51 - 240 ежедневно 2 - 8 обеспечивае
тся
162 Кологрив – Черменино 46 6,9 - 330 пн.,чт.,пт. 2 - 7 обеспечивае
тся
163 Кологрив – Лисицыно 31 2,5 - 331 вт.,чт. 2 - 7 обеспечивае
тся
164 Кологрив – Колохта 34 2,8 - 332 пн.,чт.,пт. 2 - 7 обеспечивается
165 Кологрив – Ужуга 19 0,5 - 332 пн.,чт.,пт. 3 - 8 обеспечивается
166 Кологрив – Белавино 48 4,7 - 329 ср. 2 - 7 обеспечивается
167 Красное – Грав. Карьер 23,9 26,2 - 117 ежедневн
о 3 - 6 обеспечивается
168 Красное – Синцово 30,7 1,4 - 153 пн. 2 - 6 обеспечивается
169 Красное – Косевское 10,1 19,8 - 153а ежедневно 2 - 10 обеспечивае
тся
170 Красное – Захарово 37,5 11,8 - 156 ежедневно 2 - 7 обеспечивае
тся
171 Красное – Веселово 18,8 7,6 - 178а будни 2 - 11 обеспечивается
172 Красное – Подольское 7,8 3,3 - 158 ежедневн
о 2 - 4 обеспечивается
173 Красное – Здемирово 4,8 0,8 - 158а будни 1 - - обеспечивается
174 Красное – 27 9,1 - 175 будни 2 - 7 обеспечивае
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11Боровиково тся
175 Красное – Харитоново 15,8 4,5 - 239 ежедневн
о 1 - 8 обеспечивается
176 Боговарово – Забегаево 18,3 0,1 - б/н сб. 1 - - обеспечивае
тся
177 Боговарово – Сивцево 12,2 1 - 370 пн.,пт. 2 - - обеспечивается
178 Боговарово – Борьба 36,5 2 - б/н пн.,пт. 2 - - обеспечивается
179 Боговарово – Лебеди 20 1,6 - 372 пн.,чт.,сб. 2 - - обеспечивается
180 Боговарово – Ильинское 23 1 - 373 пн.,чт.,сб. 2 - - обеспечивае
тся
181 Боговарово – Кленовое 10,2 0 - 381 - - - -
не обеспечивае
тся
182 Боговарово – Соловецкое 19 1,3 - 379 пн.,чт.,пт.
,сб. 2 - - обеспечивается
183 Боговарово – 2-я Клубоковская 26,2 1,7 - б/н пн.,чт.,пт.
,сб. 2 - - обеспечивается
184 Боговарово – Луптюг 39,9 1,7 - б/н пн.,чт.,пт.,сб. 2 - - обеспечивае
тся
185 Боговарово – Веденье – Луптюг 43,1 0,7 - б/н чт.,сб. 1 - - обеспечивае
тся
186 Боговарово – Катушенки 2,5 0,3 - б/н вт.,ср.,сб. 1 - - обеспечивае
тся187 Боговарово – 3,4 0,41 - б/н будни - - обеспечивае
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11Андреево тся
188 Веденье – Борьба 7,1 0,3 - б/н будни 2 - - обеспечивается
189Парфеньево – Николо-Полома – Задорино
23,4 36,6 - 264 кроме вс. 2 - 5 обеспечивается
190 Парфеньево – Савино 33,8 6,3 - 262 пн.,пт. 2 - 7 обеспечивается
191 Парфеньево – Аносово 11,2 2,2 - 261 пт. 2 - 5 обеспечивае
тся
192 Парфеньево – Успенье 4,5 5,61 - б/н кроме вс. 3 - 5 обеспечивае
тся
193 Парфеньево – Потрусово 21,3 0 0 б/н - - - -
не обеспечивае
тся
194 Парфеньево – Долматово 27,1 0 0 б/н - - - -
не обеспечивае
тся
195 Поназырево – Полдневица 40,7 4 - 392 кроме
вт.,вс. 2 - 8 обеспечивается
196 Поназырево – Якшанга 28,2 12 - 393 ср.,чт 2 - 8 обеспечивае
тсяВнутренний водный транспорт
1 Кострома – Борщино 12 43 - б/н кроме вт.,чт. 2 - 7,5 обеспечивае
тся
2 Кострома – Сады 24 33,1 - б/н кроме вт.,чт. 2 - 7,5 обеспечивае
тся
Анализ ВРТБ показывает, что существующие параметры обслуживания достаточны для удовлетворения потребностей населения Костромской области в перевозках. Вместе с тем, требует оптимизации схема транспортного обслуживания пригородным железнодорожным транспортом.
2.3. Параметры транспортного обслуживания населения в части пригородных пассажирских перевозокЗначения агрегированных параметров транспортного обслуживания населения Костромской области сведены в сбалансированную систему параметров транспортного обслуживания (ССП ТО).Данные о параметрах транспортного обслуживания в существующих условиях и для инерционного сценария развития на перспективу до 2030 г. представлены в таблице 13.
Таблица 13 – Сбалансированная система параметров транспортного обслуживания населения субъектом Российской Федерации в существующих
условиях и на перспективу до 2030 года (инерционный сценарий)№ стро-ки
Наименование параметра
Ед. изм. 2014 2015 2020 2025 2030
1 2 3 5 6 7 8 9Обязательные параметры
1 Объем отправленных пассажиров
тыс.пасс. 8 261,5 7 826,
17 576,
07 375,
07 075,
0
1.1. Железнодорожный транспорт
тыс.пасс.
1 380,661
1 050,0
1 000,0
1 000,0
1 000,0
1.2. Автомобильный транспорт
тыс.пасс.
6 805,84
6 700,0
6 500,0
6 300,0
6 000,0
1.3. Внутренний водный транспорт
тыс.пасс. 75,0 76,1 76,0 75,0 75,0
2
Коэффициент подвижности (коэффициент мобильности)
пасс-км/чел.
233,60 207,91
208,89
208,92
206,82
2.1. Железнодорожный транспорт
пасс-км/чел.
64,10 45,51 44,95 44,95 44,50
2.2. Автомобильный транспорт
пасс-км/чел.
168,20 161,10
162,74
162,77
161,12
2.3. Внутренний водный транспорт
пасс-км/
1,30 1,30 1,20 1,20 1,20
1 2 3 5 6 7 8 9чел.
3
Доля жителей, имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию
% Более 95%
Более 95%
Более 95%
Более 95%
Более 95%
3.1. Железнодорожный транспорт % 0,89 0,89 0,89 0,89 0,89
3.2. Автомобильный транспорт % 0,98 0,98 0,98 0,98 0,98
4
Число населенных пунктов, не имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию
3 120 3 110 3 100 3 050 3 050
4.1. Железнодорожный транспорт ед. 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000
4.2. Автомобильный транспорт ед. 120 110 100 50 50
5 Плотность транспортной сети
5.1. Железнодорожный транспорт
км/км2 0,010 0,010 0,010 0,010 0,010
5.2. Автомобильный транспорт
км/км2 0,220 0,220 0,220 0,220 0,220
6Полная величина государственных субсидий, в т.ч.
млн. руб. 164,5 247,7 307,5
2370,3
7 434,8
6.1 Бюджет субъекта Российской Федерации
млн. руб. 164,5 247,7 307,5
2370,3
7 434,8
6.1.1
Железнодорожный транспорт
млн. руб. 44,4 78,7 128,5
2149,5
2 163,0
6.1.2
Автомобильный транспорт
млн. руб. 113,9 161,3 171,0
0211,8
5 262,8
6.1.3
Внутренний водный транспорт
млн. руб. 6,2 7,7 8,0 9,0 9,0
6.2 Федеральный бюджет млн. руб. 0 0 0 0 0
7
Отношение темпов роста тарифов к среднему темпу роста номинальных доходов населения
% 1,04 1,17 1,07 1,05 1
1 2 3 5 6 7 8 9
8 Уровень автомобилизации
ед./1 000 чел.
211,3 220,0 230,0 240,0 250,0
9
Убыток от осуществления пригородных пассажирских перевозок
млн. руб. 310,7 319,1
2307,5
2370,3
7 434,8
10
Величина непокрытых убытков от осуществления пригородных пассажирских перевозок за счет выпадающих доходов от тарифного регулирования и выполнения целевых параметров качества и регулярности, в том числе:
млн. руб. 146,2 71,42
* 0,0* 0,0* 0,0*
10.1 Железнодорожный транспорт
млн. руб. 121,3 19,12
* 0,0* 0,0* 0,0*
10.2 Автомобильный транспорт
млн. руб. 24,9 52,3* 0,0* 0,0* 0,0*
* – расчет полной величины недополученных доходов перевозчиков выполнен на основании показателей, принятых решениями уполномоченного органа исполнительной власти Костромской области в сфере регулирования цен и тарифов. В случае обжалования перевозчиками в судебном порядке данных решений, а также в случае истребования в судебном порядке непокрытых за счет государственных субсидий недополученных доходов за соответствующий период хозяйственной деятельности, в КПТО будут внесены соответствующие изменения.Пояснения к таблице.Как видно из таблицы, в Костромской области сформирована достаточная сеть маршрутов общественного транспорта, обеспечивающая потребности населения в перевозках.Вместе с тем, по ряду показателей наблюдается отрицательная динамика. Это обусловлено сокращением численности населения области в перспективе до 2030 года, в том числе миграцией в транспортные центры, ростом автомобилизации населения.Наиболее существенное снижение наблюдается по показателям «объем отправленных пассажиров» и «коэффициент подвижности». Это связано с вышеуказанными причинами.
2.4. Ключевые проблемы и потенциальные направления совершенствования транспортного обслуживания населения в части пригородных пассажирских перевозокКлючевыми проблемами транспортного развития являются:1) рост расходов перевозчиков при неуклонном снижении объемов перевозимых пассажиров. Это приводит к росту убытков и, как следствие, росту расходов областного бюджета на возмещение потерь доходов пригородных пассажирских компаний в связи с установлением тарифов на перевозки ниже экономически обоснованного уровня;2) рост стоимости услуг, оказываемых ОАО «РЖД» пригородным компаниям;3) необходимость обновления подвижного состава, используемого при осуществлении пригородных железнодорожных и автомобильных пассажирских перевозок по территории Костромской области;4) неудовлетворительное состояние автомобильных дорог в муниципальных районах;5) наличие потерь в доходах организаций автомобильного транспорта на рынке регулярных перевозок пассажиров вследствие несанкционированных перевозок пассажиров под видом перевозок по заказу.В первоочередном порядке необходимо решение следующих проблем:1) разработка на уровне Правительства Российской Федерации долгосрочных (до 2030 года) условий финансирования пригородных перевозок, включая установление льготного коэффициента к расходам на услуги инфраструктуры железнодорожного транспорта в размере 0,01, пролонгацию на период после 2017 года ставки НДС для пригородных пассажирских компаний на уровне 0 %, а также предоставление субъектам Российской Федерации целевых субсидий на организацию перевозок пассажиров при установлении регулируемых тарифов в размере, не менее 30 % от соответствующих расходных обязательств субъектов Российской Федерации;2) принятие долгосрочной государственной программы Российской Федерации по субсидированию закупки пассажирского подвижного состава автомобильного и железнодорожного видов транспорта с возможностью участия в ней перевозчиков всех форм собственности.
3. Целевая модель транспортного обслуживания населения субъектом Российской Федерации
3.1. Ключевые приоритеты и целевые параметры транспортного обслуживания населения в части пригородных пассажирских перевозокКлючевыми приоритетами транспортного развития являются:1) сохранение уровня транспортной обеспеченности населения на уровне не ниже существующего,2) минимизация расходов бюджета на организацию пригородных пассажирских перевозок,3) улучшение качества транспортного обслуживания пассажиров.Сформированная система приоритетов определяет целевые значения параметров в ССП ТО.
Целевые значения параметров определены для всех параметров на уровне существующих значений.Целевые значения параметров транспортного обслуживания приведены в таблице 14.
Таблица 14№
строки Наименование параметра Ед. изм. Целевое значение
1 2 3 4Обязательные параметры
1 Объем отправленных пассажиров тыс. пасс. 7 075,01.1. Железнодорожный транспорт тыс. пасс. 1 000,01.2. Автомобильный транспорт тыс. пасс. 6 000,01.3. Внутренний водный транспорт тыс. пасс. 75,0
2 Коэффициент подвижности (коэффициент мобильности) пасс-км/чел. 206,82
2.1. Железнодорожный транспорт пасс-км/чел. 44,502.2. Автомобильный транспорт пасс-км/чел. 161,122.3. Внутренний водный транспорт пасс-км/чел. 1,20
3Доля жителей, имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию
% более 95 %
3.1. Железнодорожный транспорт % 0,893.2. Автомобильный транспорт % 0,98
4Число населенных пунктов, не имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию
3 050
4.1. Железнодорожный транспорт ед. 3 0004.2. Автомобильный транспорт ед. 505 Плотность транспортной сети
5.1. Железнодорожный транспорт км/км2 0,0105.2. Автомобильный транспорт км/км2 0,220
1 2 3 4
6 Полная величина государственных субсидий, в т.ч. млн. руб. 434,80
6.1 Бюджет субъекта Российской Федерации млн. руб. 434,80
6.1.1 Железнодорожный транспорт млн. руб. 163,00 6.1.2 Автомобильный транспорт млн. руб. 262,80 6.1.3 Внутренний водный транспорт млн. руб. 9,06.2 Федеральный бюджет млн. руб. 0,0
7Отношение темпов роста тарифов к среднему темпу роста номинальных доходов населения
% 1
8 Уровень автомобилизации ед./1 000 чел. 250
9Убыток от осуществления пригородных пассажирских перевозок
млн. руб. 434,80
10
Величина непокрытых убытков от осуществления пригородных пассажирских перевозок за счет выпадающих доходов от тарифного регулирования и выполнения целевых параметров качества и регулярности
млн. руб. 0,0
3.2. Направления оптимизации схемы транспортного обслуживания по сообщениям ВРТБКлючевыми направлениями оптимизации схемы транспортного обслуживания являются:в части железнодорожного транспорта:1). модернизация транспортной инфраструктуры;2). обновление парка подвижного состава;3). наделение пригородных компаний собственным подвижным составом;в части автомобильного транспорта:1). обновление парка подвижного состава;2). строительство и ремонт автомобильных дорог;3). улучшение качества транспортного обслуживания пассажиров.Развитие схемы транспортного обслуживания по указанным направлениям обеспечит достижение целевых параметров обслуживания как по отдельным сообщениям в ВРТБ, так и по субъекту в целом.
3.3. Перспективные значения параметров транспортного обслуживания для оптимизированной схемы транспортного обслуживанияОжидаемые значения параметров транспортного обслуживания по оптимизированному сценарию сведены в таблицу 15.
Таблица 15 – Сбалансированная система параметров транспортного обслуживания населения субъектом Российской Федерации на перспективу
до 2030 года (оптимизированный сценарий)№
строки
Наименование параметра
Ед. изм. 2015 2016 2020 2025 2030
1 2 3 4 5 6 7 8
1Объем отправленных пассажиров
тыс. пасс.
7 826,1
7 676,0
7 576,0
7 375,0
7 075,0
1.1.
Железнодорожный транспорт
тыс. пасс.
1 050,0
1 000,0
1 000,0
1 000,0
1 000,0
1.2.
Автомобильный транспорт
тыс. пасс.
6 700,0
6 600,0
6 500,0
6 300,0
6 000,0
1.3.
Внутренний водный транспорт
тыс. пасс. 76,1 76,
0 76,0 75,0 75,0
2
Коэффициент подвижности (коэффициент мобильности)
пасс-км/чел. 207,91 208
,35 208,89 208,92 206,82
2.1.
Железнодорожный транспорт
пасс-км/чел 45,51 45,
30 44,95 44,95 44,50
2.2.
Автомобильный транспорт
пасс-км/чел 161,10 161
,8 162,74 162,77 161,12
2.3.
Внутренний водный транспорт 1,30 1,2
5 1,20 1,20 1,20
3
Доля жителей, имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию
% более 95%
Более 95%
более 95%
более 95%
более 95%
3.1.
Железнодорожный транспорт % 0,89 0,8
9 0,89 0,89 0,89
3.2.
Автомобильный транспорт % 0,98 0,9
8 0,98 0,98 0,98
4
Число населенных пунктов, не имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию
3 110 3 110 3 100 3 050 3 050
1 2 3 4 5 6 7 84.1.
Железнодорожный транспорт ед. 3 000 3
000 3 000 3 000 3 000
4.2.
Автомобильный транспорт ед. 110 110 100 50 50
5 Плотность транспортной сети
5.1.
Железнодорожный транспорт км/км2 0,010 0,0
10 0,010 0,010 0,010
5.2.
Автомобильный транспорт км/км2 0,220 0,2
20 0,220 0,220 0,220
6Полная величина государственных субсидий, в т.ч.
млн. руб. 247,7 266
,9 307,52 370,37 434,8
6.1 Бюджет субъекта
Российской Федерации
млн. руб. 247,7 266
,09 307,52 370,37 434,8
6.1.1
Железнодорожный транспорт
млн. руб. 78,7 113
,19 128,52 149,52 163,00
6.1.2
Автомобильный транспорт
млн. руб. 161,3 144
,9 171,0 211,85 262,8
6.1.3
Внутренний водный транспорт
млн. руб. 7,7 8,0 8,0 9,0 9,0
6.2
Федеральный бюджет
млн. руб. 0 0 0 0 0
7
Отношение темпов роста тарифов к среднему темпу роста номинальных доходов населения
% 1,17 1,17 1,07 1,05 1
8 Уровень автомобилизации
ед./1 000 чел.
220,0 220,0 230,0 240,0 250,0
9
Убыток от осуществления пригородных пассажирских перевозок
млн. руб. 319,12 266
,09 307,52 370,37 434,8
10 Величина непокрытых убытков от осуществления пригородных пассажирских
млн. руб.
71,42* 0,0*
0,0* 0,0* 0,0*
1 2 3 4 5 6 7 8перевозок за счет выпадающих доходов от тарифного регулирования и выполнения целевых параметров качества и регулярности, в том числе:
10.1
Железнодорожный транспорт
млн. руб. 19,12* 0,0
* 0,0* 0,0* 0,0*
10.2
Автомобильный транспорт
млн. руб. 52,3* 0,0
* 0,0* 0,0* 0,0*
* – расчет полной величины недополученных доходов перевозчиков выполнен на основании показателей, принятых решениями уполномоченного органа исполнительной власти Костромской области в сфере регулирования цен и тарифов. В случае обжалования перевозчиками в судебном порядке данных решений, а также в случае истребования в судебном порядке непокрытых за счет государственных субсидий недополученных доходов за соответствующий период хозяйственной деятельности, в КПТО будут внесены соответствующие изменения.
3.4. Основные параметры ВРТБ на средне- и долгосрочную перспективуПараметры ВРТБ на перспективу до 2030 года сведены в таблицу Таблица 16. Необходимый уровень транспортного обслуживания обеспечивается по всем сообщениям. Таблица 16 – Внутрирегиональный транспортный баланс для оптимизированного сценария до 2030 года
№ стро-ки
СообщениеПротяжен-ность,
км
Пассажиропоток
Маршруты по видам
транспорта
Регуляр-ность
обслужива-ния
Количество
оборотных
рейсов, в сутки
Интервал между
отправлениями, час
Уровень транспортн
ого обслужива
ния (обеспечив
ается/не обеспечива
ется)
Всего, тыс.
пасс./год
Пико-вый*, пасс./
час
в часы «пик
»
в непи-ковые часы
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11Железнодорожный транспорт
1 Кострома-Нов – Ярославль-Гл
54 865,135 640 6401/6402, 6403/6404, 6407/6408, 6409/6410, 6419/6420, 6431/6432, 6405/6406,
6412, 6413/6414, 6415/6416, 6417/6418, 6423/6424,
ежедневно
5,37 1:44 4:21 обеспечивается
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 116429/6430
2 Иваново – Ярославль 32 131,534 -
6273/6274, 6275/6276, 6277/6278, 6279/6280
ежедневно 2 - -
обеспечивается
3 Кострома-Нов – Галич 126 30,378 - 6320, 6319 ежедневн
о 1 - - обеспечивается
4 Буй – Данилов 25 65,324 - 6321, 6325, 6322, 6326
ежедневно 2 - - обеспечива
ется
5 Буй – Вологда 33 109,347 -
6475/6476, 6479/6480, 6477/6478, 6483/6484
ежедневно 1,96 - -
обеспечивается
6 Буй – Николо-Полома 121 81,419 - 6316, 6318,
6315, 6317ежедневн
о 2 - - обеспечивается
7 Шарья – Николо-Полома 130 81,438 - 6341, 6349,
6342, 6350ежедневн
о 2 - - обеспечивается
8 Шарья – Поназырево 46 16,086 - 6346, 6333 ежедневно 1 - - обеспечива
етсяАвтомобильный транспорт
1 Кострома – Караваево 10,8 771,3 - 101 ежедневн
о 95 0,5 2 обеспечивается
2 Кострома – Красное 32,2 364 - 115 ежедневно 20 0,2 1 обеспечива
ется
3 Кострома – Михайловское 40,5 0,91 - 209 вс. 1 - - обеспечива
ется4 Кострома – 40,5 162,23 - 116 ежедневн 9 - 2 обеспечива
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11Судиславль о ется
5Кострома – Ивановское – Красное
49,9 36,1 - 177 ежедневно 2 - 8 обеспечива
ется
6Кострома – Козловы Горы (ч-з сан. Колос)
12,7 321 - 103 ежедневно 27 0,5 0,7 обеспечива
ется
7 Кострома – Никольское 14,7 800 - 102 ежедневн
о 42 0,2 0,7 обеспечивается
8 Кострома – Подольское 40 3,6 - 118 ежедневн
о 2 - 8 обеспечивается
9 Кострома – Саметь 16,1 46,4 - 105 ежедневно 3 1 5 обеспечива
ется
10 Кострома – Коряково 7,8 101,9 - 106 ежедневно 10 0,5 1 обеспечива
ется
11 Кострома – Пасынково 24,2 169,3 - 107 ежедневн
о 7 0,7 1 обеспечивается
12 Кострома – Яковлевское 11,4 99,4 - 109 ежедневн
о 7 0,5 2 обеспечивается
13 Кострома – сады Радуга 21,8 152,9 - 110 ежедневн
о 6 0,2 2 обеспечивается
14 Кострома – Василево 38,9 35,7 - 112 ежедневно 3 4 6 обеспечива
ется
15 Кострома – Кузнецово 27,1 7,7 - 113 ежедневн
о 2 - 6 обеспечивается
16 Кострома – Шувалово 16,7 87,8 - 114 ежедневн
о 7 0,5 2 обеспечивается
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
17 Кострома – Иконниково 21,1 10,3 - 119 ежедневн
о 3 2 6 обеспечивается
18 Кострома – Гущино 33,5 59,7 - 120 ежедневно 4 - 3 обеспечива
ется
19 Кострома – Мисково 40,9 4,4 - 121 пт.,сб.,вс. 1 - - обеспечивается
20 Кострома – Гридино 11,9 14,3 - 124 ежедневно 1 - - обеспечива
ется
21 Кострома – Строково 37,2 23,3 - 126 ежедневно 2 - - обеспечива
ется
22 Кострома – Татьянино 47,6 18,6 - 127 ежедневн
о 2 - - обеспечивается
23Кострома – Паточный з-д (ч-з Зарубино)
29,4 154,2 - 128 ежедневно 8 1 1 обеспечива
ется
24 Кострома – Хутор 1 Мая 17 12,4 - 129 ежедневн
о 2 - - обеспечивается
25 Кострома – Густомесово 42,6 40,7 - 130 ежедневн
о 3 - 4 обеспечивается
26 Кострома – Сухоногово 30,2 51,4 - 131 ежедневн
о 4 1 3 обеспечивается
27 Кострома – Середняя 17,7 89,8 - 132 ежедневно 8 0,7 1 обеспечива
ется
28 Кострома – Бычиха (ч-з Бурово) 29 21,8 - 133 ежедневн
о 2 - 11 обеспечивается
29 Кострома – Бычиха 39,1 43,1 - 134 ежедневно 3 - 6 обеспечива
ется
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
30 Кострома – сан. Трифоныч 29,5 30,7 - 139 ежедневн
о 5 - 3 обеспечивается
31 Кострома – Сущево 18,7 115,4 - 140 ежедневно 9 1 4 обеспечива
ется
32 Кострома – Волгарь 16 28,2 - 141 кроме вс. 4 - 3 обеспечивается
33Кострома – Паточный з-д (ч-з Коряково)
17,5 2,5 - 143 сб.,вс. 2 - 11 обеспечивается
34 Кострома – Зарубино 19,4 34,6 - 147 ежедневно 3 - 6 обеспечива
ется
35 Кострома – Нерехта 50 187,3 - 160 ежедневно 9 - 1 обеспечива
ется
36 Кострома – Сущево (ч-з Шувалово) 27,7 41,8 - 200 ежедневн
о 2 - 1 обеспечивается
37 Кострома – Кобякино 38,9 2,3 - 211 пт.,сб.,вс. 2 - 3 обеспечивается
38 Кострома – Кузьмищи 18,5 56,5 - 390 ежедневн
о 4 2 6 обеспечивается
39 п.Мелиораторов – п.Никольское 14,7 122 - 393 ежедневн
о 7 0,4 1 обеспечивается
40 Кострома – Сандогора 56,4 45,6 - 395 ежедневн
о 3 - 3 обеспечивается
41 Кострома – Апраксино 9,8 31 - 387 ежедневн
о 11 0,5 2 обеспечивается
42 Кострома – Волгореченск 46,3 193,7 - 125 ежедневн
о 14 0,5 1 обеспечивается
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
43 Нерехта – Волгореченск 43,1 14,6 - 163 ежедневн
о 2 - 8 обеспечивается
44 Волгореченск – Сидоровское 9 6,2 - 214 ежедневн
о 2 - 6 обеспечивается
45 Волгореченск – Красные Пожни 12,5 3,4 - 142 вт.,пт.,сб.
,вс. 2 - 6 обеспечивается
46 Волгореченск – Светочева Гора 18 27,6 - 138 ежедневн
о 5 - 3 обеспечивается
47 Вохма – Боговарово 18 0,2 - 362 ежедневно 5 - 1 обеспечива
ется
48 М. Раменье – Боговарово 46,8 4,3 - 368 вт.,ср.,чт. 2 - 8 обеспечива
ется
49 Вохма – Макарята 43,2 2 - 369 пн.,пт. 2 - 4 обеспечивается
50 Буй – Дор 29,6 3,3 - 182 чт. 2 - 6 обеспечивается
51 Буй – Талица 40 14,6 - 181 ср.,пт.,вс. 2 - 8 обеспечивается
52 Буй – Елегино 40 14,1 - 180 чт.,сб.,вс. 2 8 обеспечивается
53 Буй – Контеево – Яковлевское 20 22,7 - 192 пн.,вт.,ср
.,пт. 2 - 6 обеспечивается
54 Буй – Боково – Ильино 36 4,4 - 193 вт. 2 - 8 обеспечива
ется
55 Буй – Бараново 8,4 72,3 - 189 ежедневно 5 - 6 обеспечива
ется56 Буй – Добрецово 10 46,9 - 188 ежедневн 5 - 4 обеспечива
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11о ется
57 Буй – Гагарино 33 1,3 - 185 чт. 2 - 8 обеспечивается
58 Буй – Каплино 42,7 12 - 183 пт.,вс. 2 - 7 обеспечивается
59 Буй – Корега 6,4 63,3 - 190 ежедневно 6 1 2 обеспечива
ется
60 Хим.завод – Чистые Боры 21,1 14,2 - 201а будни 1 - - обеспечива
ется
61 Буй – Чистые Боры 19,6 213,6 - 201 ежедневно 20 0,5 1 обеспечива
ется
62 Буй – Афонино 7,3 12,5 - 402 будни 1 - 12 обеспечивается
63 Буй – Маслово 48,8 11,7 - 191 пн.,пт.,вс. 1 - - обеспечива
ется
64 Галич – Орехово 29,7 113,5 - 224 ежедневно 8 - 2 обеспечива
ется
65 Галич – Унорож 35,7 0,01 - 230 чт. 1 - - обеспечивается
66 Галич – Толтуново 31,2 1,355 - 222 пн.,чт.,сб. 1 - - обеспечива
ется
67 Галич – Челсма 15 170,8 - 223 кроме вс. 13 0,5 1 обеспечивается
68 Галич – Малышево 22,4 3,997 - 231 кроме вс. 1 - - обеспечивается
69 Галич – Ладыгино 57,7 7,259 - 232 пн.,чт.,сб. 1 - - обеспечива
ется
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
70 Галич – Муравьище 57,5 0,313 - 233 чт. 2 - 10 обеспечивается
71 Галич – Красильниково 29,9 2,466 - 228 чт.,сб. 2 - 6 обеспечива
ется
72 Галич – Дмитриевское 15,6 209,032 - 235 ежедневн
о 11 1 1 обеспечивается
73 Галич – Фоминское – Дмитриевское 15,4 168,469 - 229 кроме вс. 9 1 1 обеспечива
ется
74 Галич – Степаново 18 42,804 - 234 кроме сб. 5 1 1 обеспечивается
75 Антропово – Галич 48,1 1,6 - 272 вт. 1 - - обеспечивается
76 Нея – Тотомица 21,5 3,4 - 342 пн.,чт.,вс. 1 - - обеспечива
ется
77 Поназырево – Шарья 55 9,5 389 ср.,чт. 2 - 4 обеспечивается
78 Мантурово – Хлябишино 39,6 13 - 323 кроме вс. 2 - 3 обеспечива
ется
79 Мантурово – Рогово 18,1 2,4 - 321 пн.,чт.,сб. 2 - 4 обеспечива
ется
80 Мантурово – Медведица 48,5 2,2 - 325 пн.,сб.,вс
. 1 - - обеспечивается
81 Шарья – Рождественское 44,8 2,4 - 346 кроме вс. 1 - - обеспечива
ется
82 Шарья – Зебляки 17 65 - 351 ежедневно 10 1 1 обеспечива
ется83 Шарья – Николо- 12 83,6 - 352 ежедневн 10 1 1 обеспечива
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11Шанга о ется
84 Шарья – Шекшема 36,3 6,3 - 338 ежедневно 8 5 1 обеспечива
ется
85 Нея – Номжа 18 19,8 - 341 будни, вс. 2 - 4 обеспечива
ется
86 Нея – Коммунар 43 2,1 - 346 чт. 2 - 5 обеспечивается
87 Нея – Школьный 49,4 1,6 - 345 вт. 2 - 6 обеспечивается
88 Нея – Михалево 59,2 6,9 - 550 пн.,чт.,вс. 2 - 7 обеспечива
ется
89 Нея – Абросимово 18 0,3 - 347 вт. 1 - обеспечивается
90 Нерехта – Попадейкино 35,8 47,3 - 165 ежедневн
о 2 - 7 обеспечивается
91 Нерехта – Иголкино 10,2 27,1 - 168 ежедневно 3 - 5 обеспечива
ется
92 Нерехта – Татьянино 77,2 41,8 - 164 ежедневно 2 - 7 обеспечива
ется
93 Нерехта – Космынино 59,4 32,4 - 167 ежедневн
о 2 - 7 обеспечивается
94 Нерехта – Аминово 68 42,5 - 161 ежедневно 2 - 8 обеспечива
ется
95 Нерехта – Лужки 39,4 30,5 - 171 ежедневно 2 - 8 обеспечива
ется
96 Нерехта – Федоровское 18 15,5 - 196 будни 2 - 10 обеспечива
ется
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
97 Нерехта – Клеменьтево 26,2 23,8 - 162 ежедневн
о 2 - 6 обеспечивается
98 Антропово – Просек 6,6 3,396 - 270 будни 2 - 10 обеспечивается
99 Антропово – Конышево 14 0,85 - 271 пт. 2 - 7 обеспечива
ется
100 Антропово – Палкино 18,4 12,172 - 273 ежедневн
о 2-4 - 6 обеспечивается
101 Антропово – Котельниково 34,3 3,15 - 274 пн. 2 - 9 обеспечива
ется
102 Антропово – Михайловское 51,9 1,192 - 279 пт. 2 - 8 обеспечива
ется
103 Антропово – Пеньки 56,5 0,757 - 280 пт. 2 - 8 обеспечивается
104 Антропово – Словинка 47,7 1,662 - 276 пн.,пт. 2 - 8 обеспечива
ется
105 Антропово – Бедрино 14,7 0,796 - 277 пт. 2 - 4 обеспечивается
106 Антропово – Ивашево 24,9 1,006 - 282 пт. 2 - 4 обеспечива
ется
107 Антропово – Понизье 19,5 0,699 - 283 пт. 2 - 4 обеспечивается
108 Антропово – Могучево 12 1,728 - 281 пн.,чт.,сб
. 2 - 6 обеспечивается
109 Вохма – Заветлужье 44,4 4,4 - 361 пн.,пт. 2 - 8 обеспечивается
110 Вохма – Покров 28 2,9 - 378 пн., пт. 2 - 8 обеспечива
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11ется
111 Вохма – Талица 71 13,6 - 569 кроме сб. 2 - 8 обеспечивается
112 Вохма – Троица 7,1 2,3 - 377 пн.,пт. 2 - 8 обеспечивается
113 Вохма – Хорошая 28,7 0,7 - 367 пт. 2 - 8 обеспечивается
114 Вохма – Марково – Латышево 16,3 1,8 - б/н будни 2 - 8 обеспечива
ется
115 Вохма – Лапшино 22 2,9 - 376 будни 2 - 8 обеспечивается
116 Вохма – Маяк – Бережок 10,1 3,2 - 366 будни 2 - 8 обеспечива
ется
117 Кадый – Низкусь 41,5 10,3 - 300 пн.,пт. 2 - 8 обеспечивается
118 Петушиха – Георигевское 49 0,34 - б/н будни 1 - - обеспечива
ется
119 Петушиха – Елизарово 20 0,71 - б/н будни 1 - - обеспечива
ется
120 Алешково – Георгиевское 20 0,34 - б/н будни 1 - - обеспечива
ется
121Георгиевское – Петровка – Колодезная
25 0,34 - б/н будни 2 - - обеспечивается
122 Геогиевское – Центральный 45,5 0,102 - б/н будни 1 - - обеспечива
ется123 Георгиевское – 5 0,18 - б/н будни 1 - - обеспечива
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11Козлиха ется
124 Георгиевское – Середняя 11 3,9 - б/н будни 1 - - обеспечива
ется
125 Геогиевское – Советсткое 53 0,102 - б/н будни 1 - - обеспечива
ется
126 Островское – Дубяны 38,8 8,6 - 101 пн.,вт,пт. 2 - - обеспечивается
127 Островское – Кр. Поляна – Юрьево 21,9 9,31 - 100 ежедневн
о 2 - - обеспечивается
128Заборье – АБФ – Адищево – Островское
32,1 6 - 103 вт.,пт.,сб. 2 - - обеспечивается
129 Островское – Воскресенское 13,9 3,6 - 101 вт.,пт. 2 - - обеспечива
ется
130 Островское – Ломки 33,1 4,8 - 104 вт.,пт. 2 - - обеспечивается
131 Островское – Гуляевка 7 5,7 - 105 пн.,пт. 2 - - обеспечива
ется
132 Павино – Доровица 60 5,8 - 1 пн.,ср.,пт. 1 - 3 обеспечива
ется
133 Павино – Леденгск 50,6 2,8 - 2 пн.,ср.,пт. 1 - 3 обеспечива
ется
134 Верхнеспасское – Пыщуг 60 1,2 - б/н ср.,пт. 4 - 3 обеспечива
ется
135 Верхнеспасское – Невзориха 5 0,1 - б/н ср. 2 - 8 обеспечива
ется136 Носково – Пыщуг 50 1,2 - б/н ср.,пт. 4 - 4 обеспечива
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11ется
137 Боровское – Пыщуг 45 - - б/н - - - -не
обеспечивается
138 Солигалич – Жилино 45,6 4,6 - 252 пн.,пт. 1 - 8 обеспечивается
139 Солигалич – Лосево 27,8 2,1 - 255 ср. 1 - 6 обеспечивается
140 Солигалич – Калинино 32,4 2,4 - 251 пн.,ср.,пт
. 1 - 8 обеспечивается
141 Солигалич – Токарево 38,6 1,2 - 253 чт. 1 - 8 обеспечива
ется
142Солигалич – Куземино – Зашугомье
52,3 1,2 - 254 ср. 1 - 8 обеспечивается
143 Солигалич – Выс. Дача 30,5 0 - 250 - - - -
не обеспечива
ется
144 Судиславль – Жвалово 6,7 9,5 - б/н будни 2 - 5 обеспечива
ется
145 Судиславль – Свозово 37,3 23,4 - 202 пн.,ср.,пт
. 3 - 3 обеспечивается
146 Судиславль – Ошурки 15,5 12,1 - 203 будни 2 - 5 обеспечива
ется
147 Судиславль – Сорож 12,3 2,2 - 215 кроме вс. 2 - - обеспечивается
148 Судиславль – 6,2 4,7 - б/н кроме вс. 1 - - обеспечива
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11Болотово ется
149 Судиславль – Глебово 7,3 11,5 - 204 будни 1 - - обеспечива
ется
150 Судиславль – Шахово 13,5 15,2 - 206 будни 3 - 3 обеспечива
ется
151Судиславль – Кобякино, через Михайловское
52,9 22,5 - б/н будни 2 - 5 обеспечивается
152 Судиславль – Кобякино 34,3 1,5 - 210 вс. 1 - - обеспечива
ется
153 Судиславль – Михайловское 29,7 1,3 - 208 выходны
е 1 - - обеспечивается
154 Сусанино – Буяково 29 10,4 - 136
ежедневно
кроме вторника
2 - 6 обеспечивается
155 Сусанино – Попадьино 25 5,5 - 135 ср.,сб.,вс. 2 - 6 обеспечива
ется
156 Чухлома – Якша 23,4 2,3 - 241 ср. 2 - 8 обеспечивается
157 Чухлома – Федоровское 17,7 1,1 - 244 чт. 2 - 8 обеспечива
ется
158 Чухлома – Серапиха 10,1 2 - 243 ср. 2 - 8 обеспечивается
159 Чухлома – Сенная 15,7 1,2 - 242 пн. 2 - 8 обеспечивается
160 Чухлома – Коровье 15,7 0,03 - б/н пт. 2 - 8 обеспечива
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11ется
161 Чухлома – Судай 40,2 0,51 - 240 ежедневно 2 - 8 обеспечива
ется
162 Кологрив – Черменино 46 6,9 - 330 пн.,чт.,пт
. 2 - 7 обеспечивается
163 Кологрив – Лисицыно 31 2,5 - 331 вт.,чт. 2 - 7 обеспечива
ется
164 Кологрив – Колохта 34 2,8 - 332 пн.,чт.,пт. 2 - 7 обеспечива
ется
165 Кологрив – Ужуга 19 0,5 - 332 пн.,чт.,пт. 3 - 8 обеспечива
ется
166 Кологрив – Белавино 48 4,7 - 329 ср. 2 - 7 обеспечивается
167 Красное – Грав. Карьер 23,9 26,2 - 117 ежедневн
о 3 - 6 обеспечивается
168 Красное – Синцово 30,7 1,4 - 153 пн. 2 - 6 обеспечивается
169 Красное – Косевское 10,1 19,8 - 153а ежедневно 2 - 10 обеспечива
ется
170 Красное – Захарово 37,5 11,8 - 156 ежедневно 2 - 7 обеспечива
ется
171 Красное – Веселово 18,8 7,6 - 178а будни 2 - 11 обеспечивается
172 Красное – Подольское 7,8 3,3 - 158 ежедневн
о 2 - 4 обеспечивается
173 Красное – Здемирово 4,8 0,8 - 158а будни 1 - - обеспечивается
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
174 Красное – Боровиково 27 9,1 - 175 будни 2 - 7 обеспечива
ется
175 Красное – Харитоново 15,8 4,5 - 239 ежедневн
о 1 - 8 обеспечивается
176 Боговарово – Забегаево 18,3 0,1 - б/н сб. 1 - - обеспечива
ется
177 Боговарово – Сивцево 12,2 1 - 370 пн.,пт. 2 - - обеспечива
ется
178 Боговарово – Борьба 36,5 2 - б/н пн.,пт. 2 - - обеспечивается
179 Боговарово – Лебеди 20 1,6 - 372 пн.,чт.,сб. 2 - - обеспечива
ется
180 Боговарово – Ильинское 23 1 - 373 пн.,чт.,сб
. 2 - - обеспечивается
181 Боговарово – Кленовое 10,2 0 - 381 - - - -
не обеспечива
ется
182 Боговарово – Соловецко е 19 1,3 - 379 пн.,чт.,пт
.,сб. 2 - - обеспечивается
183 Боговарово – 2-я Клубоковская 26,2 1,7 - б/н пн.,чт.,пт
.,сб. 2 - - обеспечивается
184 Боговарово – Луптюг 39,9 1,7 - б/н пн.,чт.,пт.,сб. 2 - - обеспечива
ется
185 Боговарово – Веденье – Луптюг 43,1 0,7 - б/н чт.,сб. 1 - - обеспечива
ется
186 Боговарово – Катушенки 2,5 0,3 - б/н вт.,ср.,сб. 1 - - обеспечива
ется
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
187 Боговарово – Андреево 3,4 0,41 - б/н будни - - обеспечива
ется
188 Веденье – Борьба 7,1 0,3 - б/н будни 2 - - обеспечивается
189Парфеньево – Николо-Полома – Задорино
23,4 36,6 - 264 кроме вс. 2 - 5 обеспечивается
190 Парфеньево – Савино 33,8 6,3 - 262 пн.,пт. 2 - 7 обеспечивается
191 Парфеньево – Аносово 11,2 2,2 - 261 пт. 2 - 5 обеспечива
ется
192 Парфеньево – Успенье 4,5 5,61 - б/н кроме вс. 3 - 5 обеспечива
ется
193 Парфеньево – Потрусово 21,3 0 0 б/н - - - -
не обеспечива
ется
194 Парфеньево – Долматово 27,1 0 0 б/н - - - -
не обеспечива
ется
195 Поназырево – Полдневица 40,7 4 - 392 кроме
вт.,вс. 2 - 8 обеспечивается
196 Поназырево – Якшанга 28,2 12 - 393 ср чт. 2 - 8 обеспечива
етсяВнутренний водный транспорт
1 Кострома – Борщино 12 43 - б/н кроме вт., чт. 2 - 7,5 обеспечива
ется2 Кострома – Сады 24 33,1 - б/н кроме 2 - 7,5 обеспечива
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11вт., чт. ется
4. Дорожная карта реализации комплексного плана транспортного обслуживания населения субъектом Российской Федерации на долго- и среднесрочную перспективу в части пригородных пассажирских перевозок (КПТО)
4.1. Календарный план-график мероприятий по реализации КПТОДля обеспечения необходимого уровня организации качественного транспортного обслуживания населения железнодорожным и автомобильным транспортом в пригородном сообщении на территории Костромской области с учетом обеспечения безубыточности пригородных железнодорожных перевозок планируется реализовать следующие основные мероприятия.1. Разработка и принятие администрацией Костромской области и органами местного самоуправления Костромской области нормативных правовых актов, утверждающих документ планирования регулярных перевозок, предусмотренный федеральным законом от 13 июля 2015 года № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».2. Организация проведения натурных обследований пассажиропотоков в пригородных поездах и автобусах межмуниципальных маршрутов в 2016 –2018 годах.3. Ежегодное согласование с пригородными пассажирскими компаниями и автотранспортными перевозчиками основных параметров заказа на перевозки пассажиров с заключением договоров на организацию транспортного обслуживания населения.4. Размещение областного заказа на выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок пассажиров по регулируемым тарифам на пригородных межмуниципальных и внутримуниципальных автобусных маршрутах.5. Заключение с пригородной пассажирской компанией долгосрочного договора на организацию транспортного обслуживания населения Костромской области.6. Заключение с пригородными пассажирскими компаниями и автотранспортными перевозчиками соглашений о предоставлении субсидий на возмещение потерь в доходах в связи с установлением преимуществ по провозной плате для отдельных категорий граждан и с установлением тарифов на перевозки ниже экономически обоснованного уровня.7. Проведение совместно с контрольно-надзорными органами анализа исполнения пригородной пассажирской компанией федерального законодательства в части пресечения безбилетного проезда на железнодорожном транспорте в пригородном сообщении.Перечень необходимых мероприятий по реализации КПТО представлен в таблице 17.
Таблица 17 – Календарный план-график мероприятий по реализации КПТО
№ строки
Наименование мероприятияСроки
реализации
Стоимость, млн. руб.
Результат мероприятия
Приме-
чания
всего
за счет средств
бюджета субъекта
РФ
за счет средст
в федера
ль-ного
бюджета
1 2 3 4 5 6 7 81 Разработка и принятие
администрацией Костромской области и органами местного самоуправления Костромской области нормативных правовых актов, утверждающих документ планирования регулярных перевозок, предусмотренный федеральным законом от 13 июля 2015 года № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской
2015 – 2016 г.г.
- - - Утверждение документов планирования перевозок пассажиров транспортом общего пользования в соответствии с Федеральным законом от 13 июля 2015 года № 220-ФЗ
1 2 3 4 5 6 7 8Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»
2
Организация проведения натурных обследований пассажиропотоков в пригородных поездах и автобусах межмуниципальных маршрутов
2016 – 2018 г.г. - - -
Получение достоверных данных о населенности пригородных поездов и наполняемости автобусов в целях осуществления тарифного регулирования и формирования объемов перевозок
3
Согласование с пригородной пассажирской компанией и автотранспортными перевозчиками основных параметров заказа на перевозки пассажиров с заключением договоров на организацию транспортного обслуживания населения
Ежегодно - - -
Обеспечение снижения расходов перевозчиков на предоставление услуг инфраструктуры при осуществлении перевозок пассажиров пригородным железнодорожным транспортом
4 Размещение областного заказа на выполнение работ, связанных с
Ежегодно, после
Сумма определ
Сумма определяет
- Обеспечение доступности
1 2 3 4 5 6 7 8осуществлением регулярных перевозок пассажиров по регулируемым тарифам на пригородных межмуниципальных и внутримуниципальных автобусных маршрутах
утверждения размеров предельных тарифов на перевозки пассажиров по межмуници-пальным и внутримуни-ципальным автобусным маршрутам и доведения лимитов бюджетных обязатель
яется ежегод
но Законо
м об областн
ом бюджет
е
ся ежегодно
Законом об областном бюджете
транспортных услуг на социально-значимых автобусных маршрутах
1 2 3 4 5 6 7 8ств на очередной финансовый год
5
Заключение с пригородной пассажирской компанией долгосрочного договора на организацию транспортного обслуживания населения Костромской области
После принятия федерального закона «О регулярном пассажирском сообщении в Российской Федерации»
- - -
Обеспечение регулярных перевозок пассажиров и багажа железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении
6 Заключение с пригородной пассажирской компанией и автотранспортными перевозчиками соглашений о предоставлении субсидий на возмещение потерь в
Ежегодно, после утверждения размеров
Сумма определ
яется ежегод
но
Сумма определяет
ся ежегодно
Законом об
- Обеспечение, по возможности, безубыточной деятельности пригородных
1 2 3 4 5 6 7 8
доходах в связи с установлением преимуществ по провозной плате для отдельных категорий граждан и с установлением тарифов на перевозки ниже экономически обоснованного уровня
экономически обоснованных уровней тарифов на перевозки и тарифов для расчетов с населением и доведения лимитов бюджетных обязательств на текущий финансовый год
Законом об
областном
бюджете
областном бюджете
пассажирских компаний и автотранспортных перевозчиков.Сумма субсидии может уточняться в текущем финансовом году с учетом результатов натурных обследований пассажиропотоков и фактического количества проданных билетов со скидкой
7 Проведение совместно с контрольно-надзорными органами анализа исполнения пригородной
До 2020 г. - - - Повышение сбора доходов пригородной компании
1 2 3 4 5 6 7 8пассажирской компанией федерального законодательства в части пресечения безбилетного проезда на железнодорожном транспорте в пригородном сообщении
4.2. Эффекты от реализации КПТОРеализация плана окажет позитивное воздействие на стабильное функционирование пригородного транспорта. Получателями позитивных эффектов от его реализации являются жители, транспортный бизнес, Костромская область, Российская Федерация.Основным положительным эффектом для населения является получение качественного транспортного обслуживания железнодорожным и автомобильным транспортом в пригородном сообщении на территории Костромской области.Основным положительным эффектом для транспортного бизнеса является возможность планирования своей деятельности на долгосрочную перспективу в соответствии с КПТО.Для региона реализация КПТО обеспечит получение следующих положительных эффектов:
1) повышение эффективности транспортного обслуживания населения в части пригородных перевозок;
2) определение направления развития транспортной системы на долгосрочную перспективу;
3) создание предсказуемых условий для всех участников рынка с целью повышения устойчивости функционирования отрасли.Основным положительным эффектом от реализации КПТО для Российской Федерации в целом является устойчивое развития сегмента пригородных перевозок отрасли железнодорожного транспорта.
4.3. Риски от реализации КПТООсновными рисками при реализации КПТО являются:1) риск ухудшения темпов роста экономики и уровня инвестиционной активности;2) риск возникновения бюджетного дефицита, сокращения объемов финансирования мероприятий по развитию транспортного комплекса;3) изменение по отношению к существующим ключевых условий финансирования пригородных железнодорожных перевозок на уровне Правительства Российской Федерации;
4) риск превышения фактического роста тарифов на пригородные перевозки над ростом реальных доходов населения;5) риск превышения фактического уровня инфляции по сравнению с прогнозируемым ростом цен;6) снижение численности потенциальных пользователей транспортных услуг;7) риск неисполнения организациями своих обязательств.
Матрица рисков реализации КПТО Костромской области представлена на рисунке 3.
Вы
соки
й
Ущ
ерб
Сре
дний
Низ
кий
Высокий Средний Низкий
Вероятность
Рисунок 3 – Матрица рисков реализации КПТО
Наиболее существенное влияние оказывают риски ухудшения темпов роста экономики и уровня инвестиционной активности, возникновения бюджетного дефицита, сокращения объемов финансирования мероприятий по развитию транспортного комплекса, изменения по отношению к существующим ключевых условий финансирования пригородных железнодорожных перевозок на уровне Правительства Российской Федерации, а также снижения численности потенциальных пользователей транспортных услуг.Данные риски относятся к факторам, степень влияния на которые у администрации Костромской области относительно мала, в связи с чем при их возникновении вероятность реализации КПТО в полном объеме существенно снижается.В целях минимизации влияния рисков используются следующие меры управления рисками:1) концентрация ресурсов на решении приоритетных задач КПТО и развитии транспортной инфраструктуры, которая будет способствовать созданию
4
1 3
7
6
5
2
благоприятных условий для социально-экономического развития Костромской области и решению важнейших задач государственной транспортной политики;2) анализ и распределение по приоритетам мероприятий КПТО и их корректировка в соответствии с результатами оценки рисков.
5. Требования к параметрам регионального плана (заказа) осуществления пригородных пассажирских перевозокНа основе прогноза пассажиропотока с учетом объективных инфраструктурных ограничений сформирован региональный заказ и определены требования к параметрам осуществления пригородных пассажирских перевозок. Данные требования с учетом реализации всех необходимых мероприятий обеспечат доступность пригородного пассажирского транспорта для всех слоев населения Костромской области.Региональный заказ на 2030 год сформирован в условиях снижения пассажирооборота по территории Костромской области по отношению к 2016 году как на пригородном железнодорожном транспорте, так и на пригородном автомобильном транспорте общего пользования (в относительном выражении на 32,3% и 14,3% соответственно).Объем регулярных перевозок пассажиров автомобильным транспортом по нерегулируемым тарифам планируется с учетом складывающейся на конец прогнозного периода потребности в перевозках, а также конкурентных возможностей тарифообразования у перевозчиков по отношению к динамике регулируемых тарифов на перевозки железнодорожным транспортом в пригородном сообщении.Обоснование выбора вида транспорта по сообщениям представлен в таблице 18.В таблицах 19 и 20 представлены данные об объемах и стоимости транспортного заказа.
Таблица 18 – Обоснование выбора вида транспорта по сообщениям
№ строки
Сообщение Группа транспорта
Протя-
жен-ность, км
Наличие
вида транспор-та
на сообще-нии
Тариф, руб. за 10 км (параметры заказа на
2016) Пассажиро-поток
на сообщении в 2014
году, тыс. пасс.
Факторы выбора вида транспорта*)
Пассажиро-
поток на сообщен
ии в 2016 году, тыс. пасс.
Экономически
обоснованный
Тариф для
населения
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Костромская областьЖелезнодорожный транспорт
1 Ярославль – Кострома
Железнодорожный транспорт 54 + 67,30 29,00 865,135
Отсутствие автомобильной до-роги, полностью дублирующей маршрут пригородного железнодорожного сообщения
865
2 Кострома – Галич Железнодорожный транспорт
126 + 67,30 29,00 131,534 Отсутствие автомобильной до-роги, полностью дублирующей маршрут пригородного
131
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10железнодорожного сообщения
3 Иваново – Ярославль
Железнодорожный транспорт 32 + 67,30 29,00 30,378
До проведения организационных мероприятий по переходу на автомобильный транспорт
30
4 Буй – Николо-Полома
Железнодорожный транспорт 121 + 67,30 29,00 65,324
Отсутствие автомобильной до-роги, полностью дублирующей маршрут пригородного железнодорожного сообщения
65
5 Николо-Полома – Шарья
Железнодорожный транспорт 130 + 67,30 29,00 109,347
Отсутствие автомобильной до-роги, полностью дублирующей маршрут пригородного железнодорожного сообщения
109
6 Буй – Данилов Железнодорожный транспорт
25 + 67,30 29,00 81,419 До проведения организационных мероприятий по
81
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10переходу на автомобильный транспорт
7 Шарья – Поназырево
Железнодорожный транспорт 46 + 67,30 29,00 81,438
До проведения организационных мероприятий по переходу на автомобильный транспорт
818
8 Буй – Вологда Железнодорожный транспорт 33 + 67,30 29,00 16,086
До проведения организационных мероприятий по переходу на автомобильный транспорт
16
Автомобильный транспорт
1 Кострома – Караваево
Автомобильный транспорт 10,8 + 37,30 23,50 771,3
Отсутствие альтернативных видов сообщения
771
2 Кострома – Красное
Автомобильный транспорт 32,2 + 37,30 23,50 364
Отсутствие альтернативных видов сообщения
364
3 Кострома – Михайловское
Автомобильный транспорт 40,5 + 37,30 23,50 0,91
Отсутствие альтернативных видов сообщения
1
4 Кострома – Судиславль
Автомобильный транспорт
40,5 + 37,30 23,50 162,23 Отсутствие альтернативных
162
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10видов сообщения
5Кострома – Ивановское – Красное
Автомобильный транспорт 49,9 + 37,30 23,50 36,1
Отсутствие альтернативных видов сообщения
36
6Кострома – Козловы Горы (ч-з сан. Колос)
Автомобильный транспорт 12,7 + 37,30 23,50 321
Отсутствие альтернативных видов сообщения
321
7 Кострома – Никольское
Автомобильный транспорт 14,7 + 37,30 23,50 800
Отсутствие альтернативных видов сообщения
800
8 Кострома – Подольское
Автомобильный транспорт 40 + 37,30 23,50 3,6
Отсутствие альтернативных видов сообщения
3,6
9 Кострома – Саметь Автомобильный транспорт 16,1 + 37,30 23,50 46,4
Отсутствие альтернативных видов сообщения
46
10 Кострома – Коряково
Автомобильный транспорт 7,8 + 37,30 23,50 101,9
Отсутствие альтернативных видов сообщения
102
11 Кострома – Пасынково
Автомобильный транспорт 24,2 + 37,30 23,50 169,3
Отсутствие альтернативных видов сообщения
169
12 Кострома – Яковлевское
Автомобильный транспорт 11,4 + 37,30 23,50 99,4
Отсутствие альтернативных видов сообщения
99
13 Кострома – сады Радуга
Автомобильный транспорт
21,8 + 37,30 23,50 152,9 Отсутствие альтернативных
153
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10видов сообщения
14 Кострома – Василево
Автомобильный транспорт 38,9 + 37,30 23,50 35,7
Отсутствие альтернативных видов сообщения
36
15 Кострома – Кузнецово
Автомобильный транспорт 27,1 + 37,30 23,50 7,7
Отсутствие альтернативных видов сообщения
8
16 Кострома – Шувалово
Автомобильный транспорт 16,7 + 37,30 23,50 87,8
Отсутствие альтернативных видов сообщения
88
17 Кострома – Иконниково
Автомобильный транспорт 21,1 + 37,30 23,50 10,3
Отсутствие альтернативных видов сообщения
10
18 Кострома – Гущино
Автомобильный транспорт 33,5 + 37,30 23,50 59,7
Отсутствие альтернативных видов сообщения
60
19 Кострома – Мисково
Автомобильный транспорт 40,9 + 37,30 23,50 4,4
Отсутствие альтернативных видов сообщения
4,4
20 Кострома – Гридино
Автомобильный транспорт 11,9 + 37,30 23,50 14,3
Отсутствие альтернативных видов сообщения
14
21 Кострома – Строково
Автомобильный транспорт 37,2 + 37,30 23,50 23,3
Отсутствие альтернативных видов сообщения
23
22 Кострома – Татьянино
Автомобильный транспорт
47,6 + 37,30 23,50 18,6 Отсутствие альтернативных
19
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10видов сообщения
23Кострома – Паточный з-д (ч-з Зарубино)
Автомобильный транспорт 29,4 + 37,30 23,50 154,2
Отсутствие альтернативных видов сообщения
154
24 Кострома – Хутор 1 Мая
Автомобильный транспорт 17 + 37,30 23,50 12,4
Отсутствие альтернативных видов сообщения
12
25 Кострома – Густомесово
Автомобильный транспорт 42,6 + 37,30 23,50 40,7
Отсутствие альтернативных видов сообщения
41
26 Кострома – Сухоногово
Автомобильный транспорт 30,2 + 37,30 23,50 51,4
Отсутствие альтернативных видов сообщения
51
27 Кострома – Середняя
Автомобильный транспорт 17,7 + 37,30 23,50 89,8
Отсутствие альтернативных видов сообщения
90
28Кострома – Бычиха (ч-з Бурово)
Автомобильный транспорт 29 + 37,30 23,50 21,8
Отсутствие альтернативных видов сообщения
22
29 Кострома – Бычиха
Автомобильный транспорт 39,1 + 37,30 23,50 43,1
Отсутствие альтернативных видов сообщения
43
30 Кострома – сан. Трифоныч
Автомобильный транспорт 29,5 + 37,30 23,50 30,7
Отсутствие альтернативных видов сообщения
31
31 Кострома – Сущево
Автомобильный транспорт
18,7 + 37,30 23,50 115,4 Отсутствие альтернативных
115
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10видов сообщения
32 Кострома – Волгарь
Автомобильный транспорт 16 + 37,30 23,50 28,2
Отсутствие альтернативных видов сообщения
28
33Кострома – Паточный з-д (ч-з Коряково)
Автомобильный транспорт 17,5 + 37,30 23,50 2,5
Отсутствие альтернативных видов сообщения
2,5
34 Кострома – Зарубино
Автомобильный транспорт 19,4 + 37,30 23,50 34,6
Отсутствие альтернативных видов сообщения
35
35 Кострома – Нерехта
Автомобильный транспорт 50 + 37,30 23,50 187,3
Маршрут регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом не дублирует на 100 % маршрут пригородного железнодорожного сообщения
187
36Кострома – Сущево (ч-з Шувалово)
Автомобильный транспорт 27,7 + 37,30 23,50 41,8
Отсутствие альтернативных видов сообщения
42
37 Кострома – Кобякино
Автомобильный транспорт
38,9 + 37,30 23,50 2,3 Отсутствие альтернативных
2,3
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10видов сообщения
38 Кострома – Кузьмищи
Автомобильный транспорт 18,5 + 37,30 23,50 56,5
Отсутствие альтернативных видов сообщения
57
39 п.Мелиораторов – п.Никольское
Автомобильный транспорт 14,7 + 37,30 23,50 122
Отсутствие альтернативных видов сообщения
122
40 Кострома – Сандогора
Автомобильный транспорт 56,4 + 37,30 23,50 45,6
Отсутствие альтернативных видов сообщения
46
41 Кострома – Апраксино
Автомобильный транспорт 9,8 + 37,30 23,50 31
Отсутствие альтернативных видов сообщения
31
42 Кострома – Волгореченск
Автомобильный транспорт 46,3 + 37,30 23,50 193,7
Отсутствие альтернативных видов сообщения
194
43 Нерехта – Волгореченск
Автомобильный транспорт 43,1 + 37,30 23,50 14,6
Отсутствие альтернативных видов сообщения
15
44 Волгореченск – Сидоровское
Автомобильный транспорт 9 + 37,30 23,50 6,2
Отсутствие альтернативных видов сообщения
6,2
45 Волгореченск – Красные Пожни
Автомобильный транспорт 12,5 + 37,30 23,50 3,4
Отсутствие альтернативных видов сообщения
3,4
46 Волгореченск – Светочева Гора
Автомобильный транспорт
18 + 37,30 23,50 27,6 Отсутствие альтернативных
28
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10видов сообщения
47 Вохма – Боговарово
Автомобильный транспорт 18 + 37,30 23,50 0,2
Отсутствие альтернативных видов сообщения
0,2
48 М. Раменье – Боговарово
Автомобильный транспорт 46,8 + 37,30 23,50 4,3
Отсутствие альтернативных видов сообщения
4,3
49 Вохма – Макарята Автомобильный транспорт 43,2 + 37,30 23,50 2
Отсутствие альтернативных видов сообщения
2
50 Буй – Дор Автомобильный транспорт 29,6 + 37,30 23,50 3,3
Отсутствие альтернативных видов сообщения
3,3
51 Буй – Талица Автомобильный транспорт 40 + 37,30 23,50 14,6
Отсутствие альтернативных видов сообщения
15
52 Буй – Елегино Автомобильный транспорт 40 + 37,30 23,50 14,1
Отсутствие альтернативных видов сообщения
14
53 Буй – Контеево – Яковлевское
Автомобильный транспорт 20 + 37,30 23,50 22,7
Отсутствие альтернативных видов сообщения
23
54 Буй – Боково – Ильино
Автомобильный транспорт 36 + 37,30 23,50 4,4
Отсутствие альтернативных видов сообщения
4,4
55 Буй – Бараново Автомобильный транспорт
8,4 + 37,30 23,50 72,3 Отсутствие альтернативных
72
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10видов сообщения
56 Буй – Добрецово Автомобильный транспорт 10 + 37,30 23,50 46,9
Отсутствие альтернативных видов сообщения
47
57 Буй – Гагарино Автомобильный транспорт 33 + 37,30 23,50 1,3
Отсутствие альтернативных видов сообщения
1,3
58 Буй – Каплино Автомобильный транспорт 42,7 + 37,30 23,50 12
Отсутствие альтернативных видов сообщения
12
59 Буй – Корега Автомобильный транспорт 6,4 + 37,30 23,50 63,3
Отсутствие альтернативных видов сообщения
63
60 Хим.завод – Чистые Боры
Автомобильный транспорт 21,1 + 37,30 23,50 14,2
Отсутствие альтернативных видов сообщения
14
61 Буй – Чистые Боры
Автомобильный транспорт 19,6 + 37,30 23,50 213,6
Отсутствие альтернативных видов сообщения
214
62 Буй – Афонино Автомобильный транспорт 7,3 + 37,30 23,50 12,5
Отсутствие альтернативных видов сообщения
13
63 Буй – Маслово Автомобильный транспорт 48,8 + 37,30 23,50 11,7
Отсутствие альтернативных видов сообщения
12
64 Галич – Орехово Автомобильный транспорт
29,7 + 37,30 23,50 113,5 Недостаточность в обеспечении
114
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10пригородными железнодорожными перевозками
65 Галич – Унорож Автомобильный транспорт 35,7 + 37,30 23,50 0,01
Отсутствие альтернативных видов сообщения
0,01
66 Галич – Толтуново Автомобильный транспорт 31,2 + 37,30 23,50 1,355
Отсутствие альтернативных видов сообщения
1,4
67 Галич – Челсма Автомобильный транспорт 15 + 37,30 23,50 170,8
Недостаточность в обеспечении пригородными железнодорожными перевозками
171
68 Галич – Малышево
Автомобильный транспорт 22,4 + 37,30 23,50 3,997
Отсутствие альтернативных видов сообщения
4
69 Галич – Ладыгино Автомобильный транспорт 57,7 + 37,30 23,50 7,259
Отсутствие альтернативных видов сообщения
7
70 Галич – Муравьище
Автомобильный транспорт 57,5 + 37,30 23,50 0,313
Отсутствие альтернативных видов сообщения
0,3
71 Галич – Красильниково
Автомобильный транспорт
29,9 + 37,30 23,50 2,466 Недостаточность в обеспечении пригородными железнодорожными
2,5
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10перевозками
72 Галич – Дмитриевское
Автомобильный транспорт 15,6 + 37,30 23,50 209,032
Отсутствие альтернативных видов сообщения
209
73Галич – Фоминское – Дмитриевское
Автомобильный транспорт 15,4 + 37,30 23,50 168,469
Отсутствие альтернативных видов сообщения
168
74 Галич – Степаново Автомобильный транспорт 18 + 37,30 23,50 42,804
Отсутствие альтернативных видов сообщения
43
75 Антропово – Галич
Автомобильный транспорт 48,1 + 37,30 23,50 1,6
Недостаточность в обеспечении пригородными желез-нодорожными перевозками
1,6
76 Нея – Тотомица Автомобильный транспорт 21,5 + 37,30 23,50 3,4
Отсутствие альтернативных видов сообщения
3,4
77 Поназырево – Шарья
Автомобильный транспорт 55 + 37,30 23,50 9,5
Недостаточность в обеспечении пригородными желез-нодорожными перевозками
9
78 Мантурово – Хлябишино
Автомобильный транспорт
39,6 + 37,30 23,50 13 Отсутствие альтернативных
13
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10видов сообщения
79 Мантурово – Рогово
Автомобильный транспорт 18,1 + 37,30 23,50 2,4
Отсутствие альтернативных видов сообщения
2,4
80 Мантурово – Медведица
Автомобильный транспорт 48,5 + 37,30 23,50 2,2
Отсутствие альтернативных видов сообщения
2,2
81 Шарья – Рождественское
Автомобильный транспорт 44,8 + 37,30 23,50 2,4
Отсутствие альтернативных видов сообщения
2,4
82 Шарья – Зебляки Автомобильный транспорт 17 + 37,30 23,50 65
Недостаточность в обеспечении пригородными желез-нодорожными перевозками
65
83 Шарья – Николо-Шанга
Автомобильный транспорт 12 + 37,30 23,50 83,6
Отсутствие альтернативных видов сообщения
84
84 Шарья – Шекшема Автомобильный транспорт 36,3 + 37,30 23,50 6,3
Недостаточность в обеспечении пригородными желез-нодорожными перевозками
6,3
85 Нея – Номжа Автомобильный транспорт
18 + 37,30 23,50 19,8 Недостаточность в обеспечении
20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10пригородными желез-нодорожными перевозками
86 Нея – Коммунар Автомобильный транспорт 43 + 37,30 23,50 2,1
Отсутствие альтернативных видов сообщения
2,1
87 Нея – Школьный Автомобильный транспорт 49,4 + 37,30 23,50 1,6
Отсутствие альтернативных видов сообщения
1,6
88 Нея – Михалево Автомобильный транспорт 59,2 + 37,30 23,50 6,9
Отсутствие альтернативных видов сообщения
7
89 Нея – Абросимово Автомобильный транспорт 18 + 37,30 23,50 0,3
Отсутствие альтернативных видов сообщения
0,3
90 Нерехта – Попадейкино
Автомобильный транспорт 35,8 + 37,30 23,50
47,3
Отсутствие альтернативных видов сообщения 47
91 Нерехта – Иголкино
Автомобильный транспорт 10,2 + 37,30 23,50
27,1
Отсутствие альтернативных видов сообщения 27
92 Нерехта – Татьянино
Автомобильный транспорт 77,2 + 37,30 23,50
41,8
Отсутствие альтернативных видов сообщения 42
93 Нерехта – Космынино
Автомобильный транспорт
59,4 + 37,30 23,50 32,4 Отсутствие альтернативных
32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10видов сообщения
94 Нерехта – Аминово
Автомобильный транспорт 68 + 37,30 23,50
42,5
Отсутствие альтернативных видов сообщения 42,5
95 Нерехта – Лужки Автомобильный транспорт 39,4 + 37,30 23,50
30,5
Отсутствие альтернативных видов сообщения 30,5
96 Нерехта – Федоровское
Автомобильный транспорт 18 + 37,30 23,50
15,5
Отсутствие альтернативных видов сообщения 15,5
97 Нерехта – Клеменьтево
Автомобильный транспорт 26,2 + 37,30 23,50
23,8
Отсутствие альтернативных видов сообщения 23,8
98 Антропово – Просек
Автомобильный транспорт 6,6 + 37,30 23,50 3,396
Отсутствие альтернативных видов сообщения
3,396
99 Антропово – Конышево
Автомобильный транспорт 14 + 37,30 23,50 0,85
Отсутствие альтернативных видов сообщения
0,85
100
Антропово – Палкино
Автомобильный транспорт 18,4 + 37,30 23,50 12,172
Отсутствие альтернативных видов сообщения
12,172
101
Антропово – Котельниково
Автомобильный транспорт 34,3 + 37,30 23,50 3,15
Отсутствие альтернативных видов сообщения
3,15
102
Антропово – Михайловское
Автомобильный транспорт
51,9 + 37,30 23,50 1,192 Отсутствие альтернативных
1,192
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10видов сообщения
103
Антропово – Пеньки
Автомобильный транспорт 56,5 + 37,30 23,50 0,757
Отсутствие альтернативных видов сообщения
0,757
104
Антропово – Словинка
Автомобильный транспорт 47,7 + 37,30 23,50 1,662
Отсутствие альтернативных видов сообщения
1,662
105
Антропово – Бедрино
Автомобильный транспорт 14,7 + 37,30 23,50 0,796
Отсутствие альтернативных видов сообщения
0,796
106
Антропово – Ивашево
Автомобильный транспорт 24,9 + 37,30 23,50 1,006
Отсутствие альтернативных видов сообщения
1,006
107
Антропово – Понизье
Автомобильный транспорт 19,5 + 37,30 23,50 0,699
Отсутствие альтернативных видов сообщения
0,699
108
Антропово – Могучево
Автомобильный транспорт 12 + 37,30 23,50 1,728
Отсутствие альтернативных видов сообщения
1,728
109
Вохма – Заветлужье
Автомобильный транспорт 44,4 + 37,30 23,50 4,4
Отсутствие альтернативных видов сообщения
4,4
110 Вохма – Покров Автомобильн
ый транспорт 28 + 37,30 23,50 2,9Отсутствие альтернативных видов сообщения
2,9
111
Вохма – Талица Автомобильный транспорт
71 + 37,30 23,50 13,6 Отсутствие альтернативных
13,6
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10видов сообщения
112 Вохма – Троица Автомобильн
ый транспорт 7,1 + 37,30 23,50 2,3Отсутствие альтернативных видов сообщения
2,3
113 Вохма – Хорошая Автомобильн
ый транспорт 28,7 + 37,30 23,50 0,7Отсутствие альтернативных видов сообщения
0,7
114
Вохма – Марково – Латышево
Автомобильный транспорт 16,3 + 37,30 23,50 1,8
Отсутствие альтернативных видов сообщения
1,8
115 Вохма – Лапшино Автомобильн
ый транспорт 22 + 37,30 23,50 2,9Отсутствие альтернативных видов сообщения
2,9
116
Вохма – Маяк – Бережок
Автомобильный транспорт 10,1 + 37,30 23,50 3,2
Отсутствие альтернативных видов сообщения
3,2
117 Кадый – Низкусь Автомобильн
ый транспорт 41,5 + 37,30 23,50 10,3Отсутствие альтернативных видов сообщения
10,3
118
Петушиха – Георигевское
Автомобильный транспорт 49 + 37,30 23,50 0,34
Отсутствие альтернативных видов сообщения
0,34
119
Петушиха – Елизарово
Автомобильный транспорт 20 + 37,30 23,50 0,71
Отсутствие альтернативных видов сообщения
0,71
120
Алешково – Георгиевское
Автомобильный транспорт
20 + 37,30 23,50 0,34 Отсутствие альтернативных
0,34
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10видов сообщения
121
Георгиевское – Петровка – Колодезная
Автомобильный транспорт 25 + 37,30 23,50 0,34
Отсутствие альтернативных видов сообщения
0,34
122
Геогиевское – Центральный
Автомобильный транспорт 45,5 + 37,30 23,50 0,102
Отсутствие альтернативных видов сообщения
0,102
123
Георгиевское – Козлиха
Автомобильный транспорт 5 + 37,30 23,50 0,18
Отсутствие альтернативных видов сообщения
0,18
124
Георгиевское – Середняя
Автомобильный транспорт 11 + 37,30 23,50 3,9
Отсутствие альтернативных видов сообщения
3,9
125
Геогиевское – Советсткое
Автомобильный транспорт 53 + 37,30 23,50 0,102
Отсутствие альтернативных видов сообщения
0,102
126
Островское – Дубяны
Автомобильный транспорт 38,8 + 37,30 23,50 8,6
Отсутствие альтернативных видов сообщения
8,6
127
Островское – Кр. Поляна – Юрьево
Автомобильный транспорт 21,9 + 37,30 23,50 9,31
Отсутствие альтернативных видов сообщения
9,31
128
Заборье – АБФ – Адищево – Островское
Автомобильный транспорт 32,1 + 37,30 23,50 6
Отсутствие альтернативных видов сообщения
6
129
Островское – Воскресенское
Автомобильный транспорт
13,9 + 37,30 23,50 3,6 Отсутствие альтернативных
3,6
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10видов сообщения
130
Островское – Ломки
Автомобильный транспорт 33,1 + 37,30 23,50 4,8
Отсутствие альтернативных видов сообщения
4,8
131
Островское – Гуляевка
Автомобильный транспорт 7 + 37,30 23,50 5,7
Отсутствие альтернативных видов сообщения
5,7
132
Павино – Доровица
Автомобильный транспорт 60 + 37,30 23,50 5,8
Отсутствие альтернативных видов сообщения
5,8
133 Павино – Леденгск Автомобильн
ый транспорт 50,6 + 37,30 23,50 2,8Отсутствие альтернативных видов сообщения
2,8
134
Верхнеспасское – Пыщуг
Автомобильный транспорт 60 + 37,30 23,50 1,2
Отсутствие альтернативных видов сообщения
1,2
135
Верхнеспасское – Невзориха
Автомобильный транспорт 5 + 37,30 23,50 0,1
Отсутствие альтернативных видов сообщения
0,1
136 Носково – Пыщуг Автомобильн
ый транспорт 50 + 37,30 23,50 1,2Отсутствие альтернативных видов сообщения
1,2
137
Боровское – Пыщуг
Автомобильный транспорт 45 + 37,30 23,50 -
Отсутствие альтернативных видов сообщения
-
138
Солигалич – Жилино
Автомобильный транспорт
45,6 + 37,30 23,50 4,6 Отсутствие альтернативных
4,6
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10видов сообщения
139
Солигалич – Лосево
Автомобильный транспорт 27,8 + 37,30 23,50 2,1
Отсутствие альтернативных видов сообщения
2,1
140
Солигалич – Калинино
Автомобильный транспорт 32,4 + 37,30 23,50 2,4
Отсутствие альтернативных видов сообщения
2,4
141
Солигалич – Токарево
Автомобильный транспорт 38,6 + 37,30 23,50 1,2
Отсутствие альтернативных видов сообщения
1,2
142
Солигалич – Куземино – Зашугомье
Автомобильный транспорт 52,3 + 37,30 23,50 1,2
Отсутствие альтернативных видов сообщения
1,2
143
Солигалич – Выс. Дача
Автомобильный транспорт 30,5 + 37,30 23,50 0
Отсутствие альтернативных видов сообщения
0
144
Судиславль – Жвалово
Автомобильный транспорт 6,7 + 37,30 23,50 9,5
Отсутствие альтернативных видов сообщения
10
145
Судиславль – Свозово
Автомобильный транспорт 37,3 + 37,30 23,50 23,4
Отсутствие альтернативных видов сообщения
23
146
Судиславль – Ошурки
Автомобильный транспорт 15,5 + 37,30 23,50 12,1
Отсутствие альтернативных видов сообщения
12
147
Судиславль – Сорож
Автомобильный транспорт
12,3 + 37,30 23,50 2,2 Отсутствие альтернативных
2,2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10видов сообщения
148
Судиславль – Болотово
Автомобильный транспорт 6,2 + 37,30 23,50 4,7
Отсутствие альтернативных видов сообщения
4,7
149
Судиславль – Глебово
Автомобильный транспорт 7,3 + 37,30 23,50 11,5
Отсутствие альтернативных видов сообщения
12
150
Судиславль – Шахово
Автомобильный транспорт 13,5 + 37,30 23,50 15,2
Отсутствие альтернативных видов сообщения
15
151
Судиславль – Кобякино, через Михайловское
Автомобильный транспорт 52,9 + 37,30 23,50 22,5
Отсутствие альтернативных видов сообщения
22
152
Судиславль – Кобякино
Автомобильный транспорт 34,3 + 37,30 23,50 1,5
Отсутствие альтернативных видов сообщения
1,5
153
Судиславль – Михайловское
Автомобильный транспорт 29,7 + 37,30 23,50 1,3
Отсутствие альтернативных видов сообщения
1,3
154
Сусанино – Буяково
Автомобильный транспорт 29 + 37,30 23,50 10,4
Отсутствие альтернативных видов сообщения
10
155
Сусанино – Попадьино
Автомобильный транспорт 25 + 37,30 23,50 5,5
Отсутствие альтернативных видов сообщения
5,5
156
Чухлома – Якша Автомобильный транспорт
23,4 + 37,30 23,50 2,3 Отсутствие альтернативных
2,3
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10видов сообщения
157
Чухлома – Федоровское
Автомобильный транспорт 17,7 + 37,30 23,50 1,1
Отсутствие альтернативных видов сообщения
1,1
158
Чухлома – Серапиха
Автомобильный транспорт 10,1 + 37,30 23,50 2
Отсутствие альтернативных видов сообщения
2
159 Чухлома – Сенная Автомобильн
ый транспорт 15,7 + 37,30 23,50 1,2Отсутствие альтернативных видов сообщения
1,2
160
Чухлома – Коровье
Автомобильный транспорт 15,7 + 37,30 23,50 0,03
Отсутствие альтернативных видов сообщения
0,03
161 Чухлома – Судай Автомобильн
ый транспорт 40,2 + 37,30 23,50 0,51Отсутствие альтернативных видов сообщения
0,5
162
Кологрив – Черменино
Автомобильный транспорт 46 + 37,30 23,50 6,9
Отсутствие альтернативных видов сообщения
7
163
Кологрив – Лисицыно
Автомобильный транспорт 31 + 37,30 23,50 2,5
Отсутствие альтернативных видов сообщения
2,5
164
Кологрив – Колохта
Автомобильный транспорт 34 + 37,30 23,50 2,8
Отсутствие альтернативных видов сообщения
2,8
165
Кологрив – Ужуга Автомобильный транспорт
19 + 37,30 23,50 0,5 Отсутствие альтернативных
0,5
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10видов сообщения
166
Кологрив – Белавино
Автомобильный транспорт 48 + 37,30 23,50 4,7
Отсутствие альтернативных видов сообщения
4,7
167
Красное – Грав. Карьер
Автомобильный транспорт 23,9 + 37,30 23,50 26,2
Отсутствие альтернативных видов сообщения
26
168
Красное – Синцово
Автомобильный транспорт 30,7 + 37,30 23,50 1,4
Отсутствие альтернативных видов сообщения
1,4
169
Красное – Косевское
Автомобильный транспорт 10,1 + 37,30 23,50 19,8
Отсутствие альтернативных видов сообщения
20
170
Красное – Захарово
Автомобильный транспорт 37,5 + 37,30 23,50 11,8
Отсутствие альтернативных видов сообщения
12
171
Красное – Веселово
Автомобильный транспорт 18,8 + 37,30 23,50 7,6
Отсутствие альтернативных видов сообщения
8
172
Красное – Подольское
Автомобильный транспорт 7,8 + 37,30 23,50 3,3
Отсутствие альтернативных видов сообщения
3,3
173
Красное – Здемирово
Автомобильный транспорт 4,8 + 37,30 23,50 0,8
Отсутствие альтернативных видов сообщения
0,8
174
Красное – Боровиково
Автомобильный транспорт
27 + 37,30 23,50 9,1 Отсутствие альтернативных
9
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10видов сообщения
175
Красное – Харитоново
Автомобильный транспорт 15,8 + 37,30 23,50 4,5
Отсутствие альтернативных видов сообщения
4,5
176
Боговарово – Забегаево
Автомобильный транспорт 18,3 + 37,30 23,50 0,1
Отсутствие альтернативных видов сообщения
0,1
177
Боговарово – Сивцево
Автомобильный транспорт 12,2 + 37,30 23,50 1
Отсутствие альтернативных видов сообщения
1
178
Боговарово – Борьба
Автомобильный транспорт 36,5 + 37,30 23,50 2
Отсутствие альтернативных видов сообщения
2
179
Боговарово – Лебеди
Автомобильный транспорт 20 + 37,30 23,50 1,6
Отсутствие альтернативных видов сообщения
1,6
180
Боговарово – Ильинское
Автомобильный транспорт 23 + 37,30 23,50 1
Отсутствие альтернативных видов сообщения
1
181
Боговарово – Кленовое
Автомобильный транспорт 10,2 + 37,30 23,50 0
Отсутствие альтернативных видов сообщения
0
182
Боговарово – Соловецкое
Автомобильный транспорт 19 + 37,30 23,50 1,3
Отсутствие альтернативных видов сообщения
1,3
183
Боговарово – 2-я Клубоковская
Автомобильный транспорт
26,2 + 37,30 23,50 1,7 Отсутствие альтернативных
1,7
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10видов сообщения
184
Боговарово – Луптюг
Автомобильный транспорт 39,9 + 37,30 23,50 1,7
Отсутствие альтернативных видов сообщения
1,7
185
Боговарово – Веденье – Луптюг
Автомобильный транспорт 43,1 + 37,30 23,50 0,7
Отсутствие альтернативных видов сообщения
0,7
186
Боговарово – Катушенки
Автомобильный транспорт 2,5 + 37,30 23,50 0,3
Отсутствие альтернативных видов сообщения
0,3
187
Боговарово – Андреево
Автомобильный транспорт 3,4 + 37,30 23,50 0,41
Отсутствие альтернативных видов сообщения
0,4
188 Веденье – Борьба Автомобильн
ый транспорт 7,1 + 37,30 23,50 0,3Отсутствие альтернативных видов сообщения
0,3
189
Парфеньево – Николо-Полома – Задорино
Автомобильный транспорт 23,4 + 37,30 23,50 36,6
Отсутствие альтернативных видов сообщения
37
190
Парфеньево – Савино
Автомобильный транспорт 33,8 + 37,30 23,50 6,3
Отсутствие альтернативных видов сообщения
6,3
191
Парфеньево – Аносово
Автомобильный транспорт 11,2 + 37,30 23,50 2,2
Отсутствие альтернативных видов сообщения
2,2
192
Парфеньево – Успенье
Автомобильный транспорт
4,5 + 37,30 23,50 5,61 Отсутствие альтернативных
5,6
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10видов сообщения
193
Парфеньево – Потрусово
Автомобильный транспорт 21,3 + 37,30 23,50 0
Отсутствие альтернативных видов сообщения
0
194
Парфеньево – Долматово
Автомобильный транспорт 27,1 + 37,30 23,50 0
Отсутствие альтернативных видов сообщения
0
195
Поназырево – Полдневица
Автомобильный транспорт 40,7 + 37,30 23,50 4
Отсутствие альтернативных видов сообщения
4
196
Поназырево – Якшанга
Автомобильный транспорт 28,2 + 37,30 23,50 12
Недостаточность в обеспечении пригородными железнодорожными перевозками
12
Внутренний водный транспорт
1 Кострома – Борщино
Внутренний водный транспорт
12 + 123,20 23,20 33,1
Сезонный характер перевозок. Удаленность о.п. маршрута от о.п. автомобильного транспорта
33
2 Кострома – Сады Внутренний водный транспорт
24 + 123,20 23,20 43 Сезонный характер перевозок. Удаленность о.п. маршрута от о.п. автомобильного
43
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10транспорта
Объем отправленных пассажиров на 2016 год спрогнозирован на уровне 2014 года.
Таблица 19 – Требования к параметрам регионального транспортного заказа на период на 2016 год
№ строки
Сообщение
Объем заказа Уровень тарифа за зону Расчет стоимости регионального заказа
Общий объем, место-
км
Размеры движени
я, пар поездов
или рейсов в
сутки (туда-
обратно)
Экономи-чески обоснованный, руб./10
км
Установленный в рамках
регионального заказа
для населения, руб./10 км
Средний экономическ
и обоснованны
й уровень тарифа,
руб./10 пасс-км
Средний установлен
ный в рамках
регионального заказа
для населения,
руб./10 пасс-км
Пасс-км
Общая стоимость региональ
ного транспорт
ного заказа,
млн. руб.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Костромская область
1 Ярославль – Кострома - 5,00 67,30 29,00 67,30 29,00 15
000000,00 57,45
2 Кострома – Галич - 1,00 67,30 29,00 67,30 29,00 1 890 000,00 7,62
3 Иваново – Ярославль - 2,00 67,30 29,00 67,30 29,00 895 000,00 3,43
4 Буй – Николо-Полома - 2,00 67,30 29,00 67,30 29,00 3 490
000,00 13,37
5 Николо-Полома – Шарья - 2,00 67,30 29,00 67,30 29,00 2 990
000,00 11,45
6 Буй – Данилов - 2,00 67,30 29,00 67,30 29,00 2 790 000,00 11,45
7 Шарья – Поназырево - 1,00 67,30 29,00 67,30 29,00 599 714,00 2,30
8 Буй – Вологда - 2,00 67,30 29,00 67,30 29,00 1 898 000,00 7,65
Железнодорожный транспорт - 17,00 67,30 29,00 67,30 29,00 29 552
714,0 113,19*
1 Кострома – Караваево - - 37,30 23,50 37,30 23,50 8 138
600,00 11,23
2 Кострома – Красное - - 37,30 23,50 37,30 23,50 4 860
000,00 6,71
3 Кострома – Михайловское - - 37,30 23,50 37,30 23,50 34 700,00 0,05
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
4 Кострома – Судиславль - - 37,30 23,50 37,30 23,50 4 194
800,00 5,79
5Кострома – Ивановское – Красное
- - 37,30 23,50 37,30 23,50 369 900,00 0,51
6Кострома – Козловы Горы (ч-з сан. Колос)
- - 37,30 23,50 37,30 23,50 4 500 000,00 6,21
7 Кострома – Никольское - - 37,30 23,50 37,30 23,50 7 920
000,00 10,93
8 Кострома – Подольское - - 37,30 23,50 37,30 23,50 100 000,00 0,14
9 Кострома – Саметь - - 37,30 23,50 37,30 23,50 515 100,00 0,71
10 Кострома – Коряково - - 37,30 23,50 37,30 23,50 859 900,00 1,19
11 Кострома – Пасынково - - 37,30 23,50 37,30 23,50 2 726
000,00 3,76
12 Кострома – Яковлевское - - 37,30 23,50 37,30 23,50 927 600,00 1,28
13 Кострома – сады Радуга - - 37,30 23,50 37,30 23,50 3 491
800,00 4,82
14 Кострома – Василево - - 37,30 23,50 37,30 23,50 1 154
000,00 1,59
15 Кострома – Кузнецово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 226 600,00 0,31
16 Кострома – Шувалово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 1 343
600,00 1,85
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
17 Кострома – Иконниково - - 37,30 23,50 37,30 23,50 153 000,00 0,21
18 Кострома – Гущино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 1 175 800,00 1,62
19 Кострома – Мисково - - 37,30 23,50 37,30 23,50 119 600,00 0,17
20 Кострома – Гридино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 168 500,00 0,23
21 Кострома – Строково - - 37,30 23,50 37,30 23,50 555 300,00 0,77
22 Кострома – Татьянино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 724 600,00 1,00
23Кострома – Паточный з-д (ч-з Зарубино)
- - 37,30 23,50 37,30 23,50 3 467 200,00 4,78
24 Кострома – Хутор 1 Мая - - 37,30 23,50 37,30 23,50 329 600,00 0,45
25 Кострома – Густомесово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 1 291
300,00 1,78
26 Кострома – Сухоногово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 1 374
700,00 1,90
27 Кострома – Середняя - - 37,30 23,50 37,30 23,50 1 615
200,00 2,23
28 Кострома – Бычиха (ч-з Бурово) - - 37,30 23,50 37,30 23,50 498 500,00 0,69
29 Кострома – Бычиха - - 37,30 23,50 37,30 23,50 1 245 700,00 1,72
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
30 Кострома – сан. Трифоныч - - 37,30 23,50 37,30 23,50 860 400,00 1,19
31 Кострома – Сущево - - 37,30 23,50 37,30 23,50 2 007 200,00 2,77
32 Кострома – Волгарь - - 37,30 23,50 37,30 23,50 417 800,00 0,58
33Кострома – Паточный з-д (ч-з Коряково)
- - 37,30 23,50 37,30 23,50 50 600,00 0,07
34 Кострома – Зарубино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 626 500,00 0,86
35 Кострома – Нерехта - - 37,30 23,50 37,30 23,50 7 479 500,00 10,32
36 Кострома – Сущево (ч-з Шувалово) - - 37,30 23,50 37,30 23,50 747 700,00 1,03
37 Кострома – Кобякино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 121 300,00 0,17
38 Кострома – Кузьмищи - - 37,30 23,50 37,30 23,50 1 060
500,00 1,46
39 п.Мелиораторов – п.Никольское - - 37,30 23,50 37,30 23,50 1 426
700,00 1,97
40 Кострома – Сандогора - - 37,30 23,50 37,30 23,50 1 740
500,00 2,40
41 Кострома – Апраксино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 500 000,00 0,69
42 Кострома – Волгореченск - - 37,30 23,50 37,30 23,50 7 372
700,00 10,17
43 Нерехта – - - 37,30 23,50 37,30 23,50 250 000,00 0,35
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Волгореченск
44 Волгореченск – Сидоровское - - 37,30 23,50 37,30 23,50 44 700,00 0,06
45 Волгореченск – Красные Пожни - - 37,30 23,50 37,30 23,50 26 700,00 0,04
46 Волгореченск – Светочева Гора - - 37,30 23,50 37,30 23,50 263 300,00 0,36
47 Вохма – Боговарово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 82 000,00 0,11
48 М. Раменье – Боговарово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 26 900,00 0,04
49 Вохма – Макарята - - 37,30 23,50 37,30 23,50 20 000,00 0,0350 Буй – Дор - - 37,30 23,50 37,30 23,50 47 121,00 0,0751 Буй – Талица - - 37,30 23,50 37,30 23,50 392 300,00 0,5452 Буй – Елегино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 316 900,00 0,44
53 Буй – Контеево – Яковлевское - - 37,30 23,50 37,30 23,50 241 200,00 0,33
54 Буй – Боково – Ильино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 67 200,00 0,09
55 Буй – Бараново - - 37,30 23,50 37,30 23,50 263 300,00 0,3656 Буй – Добрецово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 287 900,00 0,4057 Буй – Гагарино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 35 800,00 0,0558 Буй – Каплино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 213 900,00 0,3059 Буй – Корега - - 37,30 23,50 37,30 23,50 310 900,00 0,43
60 Хим.завод – Чистые Боры - - 37,30 23,50 37,30 23,50 200 000,00 0,28
61 Буй – Чистые Боры - - 37,30 23,50 37,30 23,50 3 186 100,00 4,40
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1062 Буй – Афонино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 65 000,00 0,0963 Буй – Маслово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 281 000,00 0,39
64 Галич – Орехово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 1 250 000,00 1,73
65 Галич – Унорож - - 37,30 23,50 37,30 23,50 250 000,00 0,3566 Галич – Толтуново - - 37,30 23,50 37,30 23,50 47 400,00 0,07
67 Галич – Челсма - - 37,30 23,50 37,30 23,50 1 099 300,00 1,52
68 Галич – Малышево - - 37,30 23,50 37,30 23,50 59 500,00 0,0869 Галич – Ладыгино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 393 500,00 0,5470 Галич – Муравьище - - 37,30 23,50 37,30 23,50 10 700,00 0,01
71 Галич – Красильниково - - 37,30 23,50 37,30 23,50 66 100,00 0,09
72 Галич – Дмитриевское - - 37,30 23,50 37,30 23,50 1 203
700,00 1,66
73 Галич – Фоминское – Дмитриевское - - 37,30 23,50 37,30 23,50 989 100,00 1,36
74 Галич – Степаново - - 37,30 23,50 37,30 23,50 40 800,00 0,0675 Антропово – Галич - - 37,30 23,50 37,30 23,50 49 200,00 0,0776 Нея – Тотомица - - 37,30 23,50 37,30 23,50 57 100,00 0,08
77 Поназырево – Шарья - - 37,30 23,50 37,30 23,50 302 700,00 0,42
78 Мантурово – Хлябишино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 253 000,00 0,35
79 Мантурово – Рогово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 36 900,00 0,05
80 Мантурово – - - 37,30 23,50 37,30 23,50 55 100,00 0,08
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Медведица
81 Шарья – Рождественское - - 37,30 23,50 37,30 23,50 32 400,00 0,04
82 Шарья – Зебляки - - 37,30 23,50 37,30 23,50 900 000,00 1,24
83 Шарья – Николо-Шанга - - 37,30 23,50 37,30 23,50 793 600,00 1,10
84 Шарья – Шекшема - - 37,30 23,50 37,30 23,50 138 378,00 0,1985 Нея – Номжа - - 37,30 23,50 37,30 23,50 266 600,00 0,3786 Нея – Коммунар - - 37,30 23,50 37,30 23,50 42 200,00 0,0687 Нея – Школьный - - 37,30 23,50 37,30 23,50 49 000,00 0,0788 Нея – Михалево - - 37,30 23,50 37,30 23,50 239 100,00 0,3389 Нея – Абросимово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 6 800,00 0,01
90 Нерехта – Попадейкино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 68 800,00 0,09
91 Нерехта – Иголкино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 13 200,00 0,02
92 Нерехта – Татьянино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 124 300,00 0,17
93 Нерехта – Космынино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 71 400,00 0,10
94 Нерехта – Аминово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 107 700,00 0,1595 Нерехта – Лужки - - 37,30 23,50 37,30 23,50 44 600,00 0,06
96 Нерехта – Федоровское - - 37,30 23,50 37,30 23,50 700,00 0,00
97 Нерехта – Клеменьтево - - 37,30 23,50 37,30 23,50 50 000,00 0,07
98 Антропово – - - 37,30 23,50 37,30 23,50 22 192,00 0,03
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Просек
99 Антропово – Конышево - - 37,30 23,50 37,30 23,50 11 893,00 0,02
100 Антропово – Палкино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 224 468,00 0,31
101 Антропово – Котельниково - - 37,30 23,50 37,30 23,50 105 911,00 0,15
102 Антропово – Михайловское - - 37,30 23,50 37,30 23,50 61 240,00 0,08
103 Антропово – Пеньки - - 37,30 23,50 37,30 23,50 38 617,00 0,05
104 Антропово – Словинка - - 37,30 23,50 37,30 23,50 72 943,00 0,10
105 Антропово – Бедрино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 26 557,00 0,04
106 Антропово – Ивашево - - 37,30 23,50 37,30 23,50 12 000,00 0,02
107 Антропово – Понизье - - 37,30 23,50 37,30 23,50 13 611,00 0,02
108 Антропово – Могучево - - 37,30 23,50 37,30 23,50 17 198,00 0,02
109 Вохма – Заветлужье - - 37,30 23,50 37,30 23,50 131 900,00 0,18110 Вохма – Покров - - 37,30 23,50 37,30 23,50 53 000,00 0,07111 Вохма – Талица - - 37,30 23,50 37,30 23,50 464 600,00 0,64112 Вохма – Троица - - 37,30 23,50 37,30 23,50 20 300,00 0,03113 Вохма – Хорошая - - 37,30 23,50 37,30 23,50 10 400,00 0,01114 Вохма – Марково – - - 37,30 23,50 37,30 23,50 15 700,00 0,02
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Латышево
115 Вохма – Лапшино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 39 000,00 0,05
116 Вохма – Маяк – Бережок - - 37,30 23,50 37,30 23,50 19 800,00 0,03
117 Кадый – Низкусь - - 37,30 23,50 37,30 23,50 194 800,00 0,27
118 Петушиха – Георигевское - - 37,30 23,50 37,30 23,50 16 330,00 0,02
119 Петушиха – Елизарово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 14 200,00 0,02
120 Алешково – Георгиевское - - 37,30 23,50 37,30 23,50 6 800,00 0,01
121Георгиевское – Петровка – Колодезная
- - 37,30 23,50 37,30 23,50 8 500,00 0,01
122 Геогиевское – Центральный - - 37,30 23,50 37,30 23,50 4 641,00 0,01
123 Георгиевское – Козлиха - - 37,30 23,50 37,30 23,50 900,00 0,00
124 Георгиевское – Середняя - - 37,30 23,50 37,30 23,50 42 900,00 0,06
125 Геогиевское – Советсткое - - 37,30 23,50 37,30 23,50 5 400,00 0,01
126 Островское – Дубяны - - 37,30 23,50 37,30 23,50 106 000,00 0,15
127 Островское – Кр. Поляна – Юрьево - - 37,30 23,50 37,30 23,50 126 200,00 0,17
128 Заборье – АБФ – - - 37,30 23,50 37,30 23,50 143 400,00 0,20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Адищево – Островское
129 Островское – Воскресенское - - 37,30 23,50 37,30 23,50 24 800,00 0,03
130 Островское – Ломки - - 37,30 23,50 37,30 23,50 45 400,00 0,06
131 Островское – Гуляевка - - 37,30 23,50 37,30 23,50 18 400,00 0,03
132 Павино – Доровица - - 37,30 23,50 37,30 23,50 94 500,00 0,13133 Павино – Леденгск - - 37,30 23,50 37,30 23,50 63 000,00 0,09
134 Верхнеспасское – Пыщуг - - 37,30 23,50 37,30 23,50 78 400,00 0,11
135 Верхнеспасское – Невзориха - - 37,30 23,50 37,30 23,50 1 100,00 0,00
136 Носково – Пыщуг - - 37,30 23,50 37,30 23,50 120 100,00 0,17137 Боровское – Пыщуг - - 37,30 23,50 37,30 23,50 48 100,00 0,07
138 Солигалич – Жилино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 202 500,00 0,28
139 Солигалич – Лосево - - 37,30 23,50 37,30 23,50 105 500,00 0,15
140 Солигалич – Калинино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 81 600,00 0,11
141 Солигалич – Токарево - - 37,30 23,50 37,30 23,50 55 560,00 0,08
142Солигалич – Куземино – Зашугомье
- - 37,30 23,50 37,30 23,50 27 240,00 0,04
143 Солигалич – Выс. - - 37,30 23,50 37,30 23,50 5 000,00 0,01
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Дача
144 Судиславль – Жвалово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 123 200,00 0,17
145 Судиславль – Свозово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 464 500,00 0,64
146 Судиславль – Ошурки - - 37,30 23,50 37,30 23,50 216 800,00 0,30
147 Судиславль – Сорож - - 37,30 23,50 37,30 23,50 32 400,00 0,04
148 Судиславль – Болотово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 74 300,00 0,10
149 Судиславль – Глебово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 218 700,00 0,30
150 Судиславль – Шахово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 253 900,00 0,35
151Судиславль – Кобякино, через Михайловское
- - 37,30 23,50 37,30 23,50 391 500,00 0,54
152 Судиславль – Кобякино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 28 200,00 0,04
153 Судиславль – Михайловское - - 37,30 23,50 37,30 23,50 26 300,00 0,04
154 Сусанино – Буяково - - 37,30 23,50 37,30 23,50 207 000,00 0,29
155 Сусанино – Попадьино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 121 800,00 0,17
156 Чухлома – Якша - - 37,30 23,50 37,30 23,50 50 100,00 0,07
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
157 Чухлома – Федоровское - - 37,30 23,50 37,30 23,50 15 500,00 0,02
158 Чухлома – Серапиха - - 37,30 23,50 37,30 23,50 18 900,00 0,03
159 Чухлома – Сенная - - 37,30 23,50 37,30 23,50 15 500,00 0,02160 Чухлома – Коровье - - 37,30 23,50 37,30 23,50 500,00 0,00161 Чухлома – Судай - - 37,30 23,50 37,30 23,50 13 700,00 0,02
162 Кологрив – Черменино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 108 600,00 0,15
163 Кологрив – Лисицыно - - 37,30 23,50 37,30 23,50 29 100,00 0,04
164 Кологрив – Колохта - - 37,30 23,50 37,30 23,50 42 400,00 0,06165 Кологрив – Ужуга - - 37,30 23,50 37,30 23,50 5 100,00 0,01
166 Кологрив – Белавино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 39 100,00 0,05
167 Красное – Грав. Карьер - - 37,30 23,50 37,30 23,50 269 100,00 0,37
168 Красное – Синцово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 15 100,00 0,02
169 Красное – Косевское - - 37,30 23,50 37,30 23,50 211 300,00 0,29
170 Красное – Захарово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 126 500,00 0,17171 Красное – Веселово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 80 200,00 0,11
172 Красное – Подольское - - 37,30 23,50 37,30 23,50 35 600,00 0,05
173 Красное – Здемирово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 8 000,00 0,01
174 Красное – - - 37,30 23,50 37,30 23,50 97 100,00 0,13
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Боровиково
175 Красное – Харитоново - - 37,30 23,50 37,30 23,50 48 200,00 0,07
176 Боговарово – Забегаево - - 37,30 23,50 37,30 23,50 1 000,00 0,00
177 Боговарово – Сивцево - - 37,30 23,50 37,30 23,50 13 000,00 0,02
178 Боговарово – Борьба - - 37,30 23,50 37,30 23,50 46 000,00 0,06
179 Боговарово – Лебеди - - 37,30 23,50 37,30 23,50 36 000,00 0,05
180 Боговарово – Ильинское - - 37,30 23,50 37,30 23,50 31 000,00 0,04
181 Боговарово – Кленовое - - 37,30 23,50 37,30 23,50 0,00 0,00
182 Боговарово – Соловецкое - - 37,30 23,50 37,30 23,50 36 000,00 0,05
183 Боговарово – 2-я Клубоковская - - 37,30 23,50 37,30 23,50 36 000,00 0,05
184 Боговарово – Луптюг - - 37,30 23,50 37,30 23,50 35 000,00 0,05
185 Боговарово – Веденье – Луптюг - - 37,30 23,50 37,30 23,50 20 000,00 0,03
186 Боговарово – Катушенки - - 37,30 23,50 37,30 23,50 10 000,00 0,01
187 Боговарово – Андреево - - 37,30 23,50 37,30 23,50 20 000,00 0,03
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
188 Веденье – Борьба - - 37,30 23,50 37,30 23,50 3 000 000,00 4,14
189Парфеньево – Николо-Полома – Задорино
- - 37,30 23,50 37,30 23,50 478 300,00 0,66
190 Парфеньево – Савино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 136 400,00 0,19
191 Парфеньево – Аносово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 15 700,00 0,02
192 Парфеньево – Успенье - - 37,30 23,50 37,30 23,50 39 100,00 0,05
193 Парфеньево – Потрусово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 6 000,00 0,01
194 Парфеньево – Долматово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 5 800,00 0,01
195 Поназырево – Полдневица - - 37,30 23,50 37,30 23,50 318 200,00 0,44
196 Поназырево – Якшанга - - 37,30 23,50 37,30 23,50 97 600,00 0,13
Автомобильный транспорт - - 37,30 23,50 37,30 23,50 105 000
000,00 144,90*
1 Кострома – Борщино - 2,00 123,20 23,20 123,20 23,20 300 000,00 3,00
2 Кострома – Сады - 2,00 123,20 23,20 123,20 23,20 500 000,00 5,00Внутренний водный транспорт - - 123,20 23,20 123,20 23,20 800 000,00 8,00*
* – расчет полной величины недополученных доходов перевозчиков выполнен на основании показателей, принятых решениями уполномоченного органа исполнительной власти Костромской области в сфере регулирования цен и тарифов. В случае обжалования перевозчиками в судебном порядке данных решений, а также в случае истребования в судебном порядке непокрытых за счет государственных субсидий недополученных доходов за соответствующий период хозяйственной деятельности в КПТО будут внесены соответствующие изменения.
Таблица 20 – Требования к параметрам регионального транспортного заказа на 2030 год
№ строки
Сообщение
Объем заказа Уровень тарифа за зону Расчет стоимости регионального заказа
Общий объем, место-
км
Размеры движени
я, пар поездов
или рейсов в
сутки (туда-
обратно)
Экономи-чески обоснованный, руб./10
км
Установленный в рамках
регионального заказа для населения, руб./10 км
Средний экономиче
ски обоснован
ный уровень тарифа, руб./10 пасс-км
Средний установлен
ный в рамках
регионального заказа
для населения,
руб./10 пасс-км
Пасс-км
Общая стоимость региональн
ого транспортного заказа, млн. руб.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Костромская область
1 Ярославль – Кострома - 5,00 142,90 61,40 142,90 61,40 11 000
000,00 89,65
2 Кострома – Галич - 1,00 142,90 61,40 142,90 61,40 900 000,00 7,34
3 Иваново – Ярославль - 2,00 142,90 61,40 142,90 61,40 500
000,00 4,08
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
4 Буй – Николо-Полома - 2,00 142,90 61,40 142,90 61,40 2 400
000,00 19,56
5 Николо-Полома – Шарья - 2,00 142,90 61,40 142,90 61,40 2 000
000,00 16,30
6 Буй – Данилов - 2,00 142,90 61,40 142,90 61,40 1 700 000,00 13,86
7 Шарья – Поназырево - 1,00 142,90 61,40 142,90 61,40 300
000,00 2,45
8 Буй – Вологда - 2,00 142,90 61,40 142,90 61,40 1 200 000,00 9,78
Железнодорожный транспорт - 17,00 142,90 61,40 142,90 61,40 20 000
000,00 163,00*
1 Кострома – Караваево - - 79,10 49,90 79,10 49,90 7 300
000,00 21,32
2 Кострома – Красное - - 79,10 49,90 79,10 49,90 2 800
000,00 8,18
3 Кострома – Михайловское - - 79,10 49,90 79,10 49,90 30 000,00 0,09
4 Кострома – Судиславль - - 79,10 49,90 79,10 49,90 3 400
000,00 9,93
5Кострома – Ивановское – Красное
- - 79,10 49,90 79,10 49,90 350 000,00 1,02
6Кострома – Козловы Горы (ч-з сан. Колос)
- - 79,10 49,90 79,10 49,90 2 800 000,00 8,18
7 Кострома – - - 79,10 49,90 79,10 49,90 6 400 18,69
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Никольское 000,00
8 Кострома – Подольское - - 79,10 49,90 79,10 49,90 90 000,00 0,26
9 Кострома – Саметь - - 79,10 49,90 79,10 49,90 500 700,00 1,46
10 Кострома – Коряково - - 79,10 49,90 79,10 49,90 800
000,00 2,34
11 Кострома – Пасынково - - 79,10 49,90 79,10 49,90 2 627
000,00 7,67
12 Кострома – Яковлевское - - 79,10 49,90 79,10 49,90 860
000,00 2,51
13 Кострома – сады Радуга - - 79,10 49,90 79,10 49,90 3 350
000,00 9,78
14 Кострома – Василево - - 79,10 49,90 79,10 49,90 1 000
000,00 2,92
15 Кострома – Кузнецово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 220
000,00 0,64
16 Кострома – Шувалово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 1 100
000,00 3,21
17 Кострома – Иконниково - - 79,10 49,90 79,10 49,90 145
000,00 0,42
18 Кострома – Гущино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 1 010 000,00 2,95
19 Кострома – Мисково - - 79,10 49,90 79,10 49,90 110
000,00 0,32
20 Кострома – Гридино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 155
000,00 0,45
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
21 Кострома – Строково - - 79,10 49,90 79,10 49,90 540
000,00 1,58
22 Кострома – Татьянино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 710
000,00 2,07
23Кострома – Паточный з-д (ч-з Зарубино)
- - 79,10 49,90 79,10 49,90 3 150 000,00 9,20
24 Кострома – Хутор 1 Мая - - 79,10 49,90 79,10 49,90 320
000,00 0,93
25 Кострома – Густомесово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 1 000
000,00 2,92
26 Кострома – Сухоногово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 1 100
000,00 3,21
27 Кострома – Середняя - - 79,10 49,90 79,10 49,90 1 300
000,00 3,80
28 Кострома – Бычиха (ч-з Бурово) - - 79,10 49,90 79,10 49,90 480
000,00 1,40
29 Кострома – Бычиха - - 79,10 49,90 79,10 49,90 1 040 000,00 3,04
30 Кострома – сан. Трифоныч - - 79,10 49,90 79,10 49,90 810
000,00 2,37
31 Кострома – Сущево - - 79,10 49,90 79,10 49,90 1 700 000,00 4,96
32 Кострома – Волгарь - - 79,10 49,90 79,10 49,90 401 000,00 1,17
33 Кострома – Паточный з-д (ч-з
- - 79,10 49,90 79,10 49,90 40 000,00 0,12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Коряково)
34 Кострома – Зарубино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 600
000,00 1,75
35 Кострома – Нерехта - - 79,10 49,90 79,10 49,90 7 170 000,00 20,94
36 Кострома – Сущево (ч-з Шувалово) - - 79,10 49,90 79,10 49,90 735
000,00 2,15
37 Кострома – Кобякино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 110
000,00 0,32
38 Кострома – Кузьмищи - - 79,10 49,90 79,10 49,90 1 000
000,00 2,92
39 п.Мелиораторов – п.Никольское - - 79,10 49,90 79,10 49,90 1 285
000,00 3,75
40 Кострома – Сандогора - - 79,10 49,90 79,10 49,90 1 580
000,00 4,61
41 Кострома – Апраксино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 485
000,00 1,42
42 Кострома – Волгореченск - - 79,10 49,90 79,10 49,90 7 100
000,00 20,73
43 Нерехта – Волгореченск - - 79,10 49,90 79,10 49,90 239
000,00 0,70
44 Волгореченск – Сидоровское - - 79,10 49,90 79,10 49,90 37 000,00 0,11
45 Волгореченск – Красные Пожни - - 79,10 49,90 79,10 49,90 21 000,00 0,06
46 Волгореченск – Светочева Гора - - 79,10 49,90 79,10 49,90 199
000,00 0,58
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1047 Вохма – Боговарово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 75 000,00 0,22
48 М. Раменье – Боговарово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 21 000,00 0,06
49 Вохма – Макарята - - 79,10 49,90 79,10 49,90 15 000,00 0,0450 Буй – Дор - - 79,10 49,90 79,10 49,90 40 000,00 0,12
51 Буй – Талица - - 79,10 49,90 79,10 49,90 355 000,00 1,04
52 Буй – Елегино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 299 000,00 0,87
53 Буй – Контеево – Яковлевское - - 79,10 49,90 79,10 49,90 220
000,00 0,64
54 Буй – Боково – Ильино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 50 000,00 0,15
55 Буй – Бараново - - 79,10 49,90 79,10 49,90 235 000,00 0,69
56 Буй – Добрецово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 260 000,00 0,76
57 Буй – Гагарино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 30 000,00 0,09
58 Буй – Каплино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 200 000,00 0,58
59 Буй – Корега - - 79,10 49,90 79,10 49,90 300 000,00 0,88
60 Хим.завод – Чистые Боры - - 79,10 49,90 79,10 49,90 185
000,00 0,54
61 Буй – Чистые Боры - - 79,10 49,90 79,10 49,90 2 800 000,00 8,18
62 Буй – Афонино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 60 000,00 0,18
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
63 Буй – Маслово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 260 000,00 0,76
64 Галич – Орехово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 1 080 000,00 3,15
65 Галич – Унорож - - 79,10 49,90 79,10 49,90 235 000,00 0,69
66 Галич – Толтуново - - 79,10 49,90 79,10 49,90 35 000,00 0,10
67 Галич – Челсма - - 79,10 49,90 79,10 49,90 990 000,00 2,89
68 Галич – Малышево - - 79,10 49,90 79,10 49,90 40 000,00 0,12
69 Галич – Ладыгино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 370 000,00 1,08
70 Галич – Муравьище - - 79,10 49,90 79,10 49,90 9 000,00 0,03
71 Галич – Красильниково - - 79,10 49,90 79,10 49,90 60 000,00 0,18
72 Галич – Дмитриевское - - 79,10 49,90 79,10 49,90 1 150
000,00 3,36
73 Галич – Фоминское – Дмитриевское - - 79,10 49,90 79,10 49,90 374
000,00 1,09
74 Галич – Степаново - - 79,10 49,90 79,10 49,90 35 000,00 0,1075 Антропово – Галич - - 79,10 49,90 79,10 49,90 40 000,00 0,1276 Нея – Тотомица - - 79,10 49,90 79,10 49,90 50 000,00 0,15
77 Поназырево – Шарья - - 79,10 49,90 79,10 49,90 258
000,00 0,75
78 Мантурово – Хлябишино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 219
000,00 0,64
79 Мантурово – - - 79,10 49,90 79,10 49,90 30 000,00 0,09
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Рогово
80 Мантурово – Медведица - - 79,10 49,90 79,10 49,90 45 000,00 0,13
81 Шарья – Рождественское - - 79,10 49,90 79,10 49,90 25 000,00 0,07
82 Шарья – Зебляки - - 79,10 49,90 79,10 49,90 742 000,00 2,17
83 Шарья – Николо-Шанга - - 79,10 49,90 79,10 49,90 739
000,00 2,16
84 Шарья – Шекшема - - 79,10 49,90 79,10 49,90 128 000,00 0,37
85 Нея – Номжа - - 79,10 49,90 79,10 49,90 238 000,00 0,69
86 Нея – Коммунар - - 79,10 49,90 79,10 49,90 38 000,00 0,1187 Нея – Школьный - - 79,10 49,90 79,10 49,90 42 000,00 0,12
88 Нея – Михалево - - 79,10 49,90 79,10 49,90 201 000,00 0,59
89 Нея – Абросимово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 6 500,00 0,02
90 Нерехта – Попадейкино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 58 000,00 0,17
91 Нерехта – Иголкино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 12 000,00 0,04
92 Нерехта – Татьянино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 104
000,00 0,30
93 Нерехта – Космынино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 60 000,00 0,18
94 Нерехта – Аминово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 95 000,00 0,28
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1095 Нерехта – Лужки - - 79,10 49,90 79,10 49,90 40 000,00 0,12
96 Нерехта – Федоровское - - 79,10 49,90 79,10 49,90 700,00 0,00
97 Нерехта – Клеменьтево - - 79,10 49,90 79,10 49,90 43 000,00 0,13
98 Антропово – Просек - - 79,10 49,90 79,10 49,90 15 000,00 0,04
99 Антропово – Конышево - - 79,10 49,90 79,10 49,90 10 000,00 0,03
100 Антропово – Палкино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 200
000,00 0,58
101 Антропово – Котельниково - - 79,10 49,90 79,10 49,90 90 000,00 0,26
102 Антропово – Михайловское - - 79,10 49,90 79,10 49,90 55 000,00 0,16
103 Антропово – Пеньки - - 79,10 49,90 79,10 49,90 32 000,00 0,09
104 Антропово – Словинка - - 79,10 49,90 79,10 49,90 60 000,00 0,18
105 Антропово – Бедрино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 21 000,00 0,06
106 Антропово – Ивашево - - 79,10 49,90 79,10 49,90 10 000,00 0,03
107 Антропово – Понизье - - 79,10 49,90 79,10 49,90 10 000,00 0,03
108 Антропово – Могучево - - 79,10 49,90 79,10 49,90 15 000,00 0,04
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
109 Вохма – Заветлужье - - 79,10 49,90 79,10 49,90 117 000,00 0,34
110 Вохма – Покров - - 79,10 49,90 79,10 49,90 45 000,00 0,13
111 Вохма – Талица - - 79,10 49,90 79,10 49,90 430 000,00 1,26
112 Вохма – Троица - - 79,10 49,90 79,10 49,90 16 000,00 0,05113 Вохма – Хорошая - - 79,10 49,90 79,10 49,90 9 000,00 0,03
114 Вохма – Марково – Латышево - - 79,10 49,90 79,10 49,90 10 000,00 0,03
115 Вохма – Лапшино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 33 000,00 0,10
116 Вохма – Маяк – Бережок - - 79,10 49,90 79,10 49,90 15 000,00 0,04
117 Кадый – Низкусь - - 79,10 49,90 79,10 49,90 168 000,00 0,49
118 Петушиха – Георигевское - - 79,10 49,90 79,10 49,90 12 000,00 0,04
119 Петушиха – Елизарово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 10 000,00 0,03
120 Алешково – Георгиевское - - 79,10 49,90 79,10 49,90 6 000,00 0,02
121Георгиевское – Петровка – Колодезная
- - 79,10 49,90 79,10 49,90 7 000,00 0,02
122 Геогиевское – Центральный - - 79,10 49,90 79,10 49,90 4 000,00 0,01
123 Георгиевское – Козлиха - - 79,10 49,90 79,10 49,90 600,00 0,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
124 Георгиевское – Середняя - - 79,10 49,90 79,10 49,90 35 000,00 0,10
125 Геогиевское – Советсткое - - 79,10 49,90 79,10 49,90 5 000,00 0,01
126 Островское – Дубяны - - 79,10 49,90 79,10 49,90 97 000,00 0,28
127 Островское – Кр. Поляна – Юрьево - - 79,10 49,90 79,10 49,90 115
000,00 0,34
128Заборье – АБФ – Адищево – Островское
- - 79,10 49,90 79,10 49,90 130 000,00 0,38
129 Островское – Воскресенское - - 79,10 49,90 79,10 49,90 20 000,00 0,06
130 Островское – Ломки - - 79,10 49,90 79,10 49,90 39 000,00 0,11
131 Островское – Гуляевка - - 79,10 49,90 79,10 49,90 14 000,00 0,04
132 Павино – Доровица - - 79,10 49,90 79,10 49,90 87 000,00 0,25133 Павино – Леденгск - - 79,10 49,90 79,10 49,90 55 000,00 0,16
134 Верхнеспасское – Пыщуг - - 79,10 49,90 79,10 49,90 75 000,00 0,22
135 Верхнеспасское – Невзориха - - 79,10 49,90 79,10 49,90 1 000,00 0,00
136 Носково – Пыщуг - - 79,10 49,90 79,10 49,90 110 000,00 0,32
137 Боровское – Пыщуг - - 79,10 49,90 79,10 49,90 40 000,00 0,12138 Солигалич – - - 79,10 49,90 79,10 49,90 182 0,53
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Жилино 000,00
139 Солигалич – Лосево - - 79,10 49,90 79,10 49,90 88 000,00 0,26
140 Солигалич – Калинино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 70 000,00 0,20
141 Солигалич – Токарево - - 79,10 49,90 79,10 49,90 50 000,00 0,15
142Солигалич – Куземино – Зашугомье
- - 79,10 49,90 79,10 49,90 21 000,00 0,06
143 Солигалич – Выс. Дача - - 79,10 49,90 79,10 49,90 4 000,00 0,01
144 Судиславль – Жвалово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 109
000,00 0,32
145 Судиславль – Свозово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 438
000,00 1,28
146 Судиславль – Ошурки - - 79,10 49,90 79,10 49,90 202
000,00 0,59
147 Судиславль – Сорож - - 79,10 49,90 79,10 49,90 27 000,00 0,08
148 Судиславль – Болотово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 65 000,00 0,19
149 Судиславль – Глебово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 200
000,00 0,58
150 Судиславль – Шахово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 234
000,00 0,68
151 Судиславль – Кобякино, через
- - 79,10 49,90 79,10 49,90 335 000,00
0,98
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Михайловское
152 Судиславль – Кобякино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 22 000,00 0,06
153 Судиславль – Михайловское - - 79,10 49,90 79,10 49,90 21 000,00 0,06
154 Сусанино – Буяково - - 79,10 49,90 79,10 49,90 165
000,00 0,48
155 Сусанино – Попадьино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 99 000,00 0,29
156 Чухлома – Якша - - 79,10 49,90 79,10 49,90 41 000,00 0,12
157 Чухлома – Федоровское - - 79,10 49,90 79,10 49,90 12 000,00 0,04
158 Чухлома – Серапиха - - 79,10 49,90 79,10 49,90 15 000,00 0,04
159 Чухлома – Сенная - - 79,10 49,90 79,10 49,90 13 000,00 0,04160 Чухлома – Коровье - - 79,10 49,90 79,10 49,90 500,00 0,00161 Чухлома – Судай - - 79,10 49,90 79,10 49,90 12 000,00 0,04
162 Кологрив – Черменино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 90 000,00 0,26
163 Кологрив – Лисицыно - - 79,10 49,90 79,10 49,90 24 000,00 0,07
164 Кологрив – Колохта - - 79,10 49,90 79,10 49,90 35 000,00 0,10165 Кологрив – Ужуга - - 79,10 49,90 79,10 49,90 4 000,00 0,01
166 Кологрив – Белавино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 30 000,00 0,09
167 Красное – Грав. Карьер - - 79,10 49,90 79,10 49,90 201
000,00 0,59
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10168 Красное – Синцово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 12 000,00 0,04
169 Красное – Косевское - - 79,10 49,90 79,10 49,90 198
000,00 0,58
170 Красное – Захарово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 105 000,00 0,31
171 Красное – Веселово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 70 000,00 0,20
172 Красное – Подольское - - 79,10 49,90 79,10 49,90 31 000,00 0,09
173 Красное – Здемирово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 7 000,00 0,02
174 Красное – Боровиково - - 79,10 49,90 79,10 49,90 89 000,00 0,26
175 Красное – Харитоново - - 79,10 49,90 79,10 49,90 41 000,00 0,12
176 Боговарово – Забегаево - - 79,10 49,90 79,10 49,90 1 000,00 0,00
177 Боговарово – Сивцево - - 79,10 49,90 79,10 49,90 10 000,00 0,03
178 Боговарово – Борьба - - 79,10 49,90 79,10 49,90 40 000,00 0,12
179 Боговарово – Лебеди - - 79,10 49,90 79,10 49,90 30 000,00 0,09
180 Боговарово – Ильинское - - 79,10 49,90 79,10 49,90 25 000,00 0,07
181 Боговарово – Кленовое - - 79,10 49,90 79,10 49,90 24 000,00 0,07
182 Боговарово – - - 79,10 49,90 79,10 49,90 31 000,00 0,09
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Соловецкое
183 Боговарово – 2-я Клубоковская - - 79,10 49,90 79,10 49,90 29 000,00 0,08
184 Боговарово – Луптюг - - 79,10 49,90 79,10 49,90 30 000,00 0,09
185 Боговарово – Веденье – Луптюг - - 79,10 49,90 79,10 49,90 16 000,00 0,05
186 Боговарово – Катушенки - - 79,10 49,90 79,10 49,90 9 000,00 0,03
187 Боговарово – Андреево - - 79,10 49,90 79,10 49,90 15 000,00 0,04
188 Веденье – Борьба - - 79,10 49,90 79,10 49,90 2 013 000,00 5,88
189Парфеньево – Николо-Полома – Задорино
- - 79,10 49,90 79,10 49,90 380 000,00 1,11
190 Парфеньево – Савино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 120
000,00 0,35
191 Парфеньево – Аносово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 10 000,00 0,03
192 Парфеньево – Успенье - - 79,10 49,90 79,10 49,90 35 000,00 0,10
193 Парфеньево – Потрусово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 5 000,00 0,01
194 Парфеньево – Долматово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 4 000,00 0,01
195 Поназырево – - - 79,10 49,90 79,10 49,90 300 0,88
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Полдневица 000,00
196 Поназырево – Якшанга - - 79,10 49,90 79,10 49,90 90 000,00 0,26
Автомобильный транспорт - - 79,10 49,90 79,10 49,90 90 000
000,00 262,80*
1 Кострома – Борщино - 2,00 131,50 25,00 160,00 30,00 250
000,00 3,25
2 Кострома – Сады - 2,00 131,50 25,00 160,00 30,00 442 000,00 5,75
Внутренний водный транспорт - - 131,50 25,00 160,00 30,00 692
000,00 9,00*
* – расчет полной величины недополученных доходов перевозчиков выполнен на основании показателей, принятых решениями уполномоченного органа исполнительной власти Костромской области в сфере регулирования цен и тарифов. В случае обжалования перевозчиками в судебном порядке данных решений, а также в случае истребования в судебном порядке непокрытых за счет государственных субсидий недополученных доходов за соответствующий период хозяйственной деятельности в КПТО будут внесены соответствующие изменения.
Информация о неурегулированных спорах между администрацией Костромской области и ОАО «Северная пригородная пассажирская
компания», осуществляющим регулярные перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном
сообщении на территории Костромской области, по вопросу обоснованности задолженности за услуги по пригородным железнодорожным перевозкам,
оказанные в 2011-2014 годах
15 мая 2013 года ОАО «Северная пригородная пассажирская компания» (далее – ОАО «СППК») обратилось в Арбитражный суд Костромской области о взыскании 169,8 млн. рублей с Костромской области за счет казны в пользу понесенных расходов за оказанные услуги по перевозке пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении в 2011 году.
В ходе судебного рассмотрения была проведена экспертиза понесенных расходов компании, по результатам которой размер понесенных расходов, выпадающих на Костромскую область, был увеличен и составил 184,5 млн. рублей.Несмотря на позицию администрации Костромской области и на то, что на 2011 год тариф для ОАО «СППК» не утверждался, экспертами включены в расходы необоснованные затраты, в том числе связные с перевозкой отдельных категорий граждан. Решением Арбитражного суда Костромской области от 22.05.2014 исковое требование удовлетворено в полном объеме.Постановлением Второго арбитражного апелляционного суда от 29 августа 2014 года решение Арбитражного суда оставлено без изменения.
Администрация Костромской области не согласилась с принятыми судебными актами и обратился в Арбитражный суд Волго-Вятского округа с кассационной жалобой.Рассмотрев кассационную жалобу и дополнения к ней, суд Волго-Вятского округа пришел к выводу, что обжалуемые судебные акты подлежат отмене.Основными нарушениями норм материального права, не исследованными судами первой и апелляционной инстанций, стали:
1) экономическое обоснование расчета затрат ОАО «СППК» в соответствии с Методикой № 235-т/1, позволяющей оценить не только плановые, но и фактические затраты перевозчика, экспертами не проверялось;2) суды не дали оценки вопроса по переписке сторон на предмет представления компанией и истребования департаментом государственного регулирования цен и тарифов Костромской области всех документов, необходимых для расчета экономической обоснованности тарифа.С учетом изложенного судебные акты были отмены, а дело направлено на новое рассмотрение в Арбитражный суд Костромской области. Очередное судебное заседание запланировано на 11 марта 2016 года.
7 июля 2015 года ОАО «СППК» обратилось в Арбитражный суд Костромской области о взыскании 152,506 млн. рублей убытков за оказанные
услуги по перевозке пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении в 2012 году. 9 июля текущего года иск принят к производству. В настоящее время идет судебное производство.В целях погашения задолженности перед ОАО «СППК» рассматриваются два варианта:1) продолжение судебных производств. Таким образом, взыскание задолженности за 2013 – 2014 годы также будет осуществляться в судебном порядке;
2) заключение соглашения о погашении задолженности за период 2011 – 2014 годов с рассрочкой платежей на 10 лет.
6. Источники1. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 19 мая 2014 года № 857-р «Об утверждении Концепции развития пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом»2. Федеральный закон от 13 июля 2015 года № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»3. Концепция долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2008 года № 1662-р4. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 года № 1734-р5. Методические рекомендации по формированию комплексного плана транспортного обслуживания населения субъектами Российской Федерации на средне- и долгосрочную перспективу, направленные письмом и.о. Министра транспорта Российской Федерации С.А.Аристова от 1 июля 2015 года № СА-28/823276. Распоряжение администрации Костромской области от 27 августа 2013 № 189-ра «Об утверждении Стратегии социально-экономического развития Костромской области на период до 2025 года»7. Распоряжение администрации Костромской области от 10 декабря 2013 № 273-ра «Об утверждении Инвестиционной стратегии Костромской области на период до 2025 года»8. Информация, полученная от Костромастат, профильных исполнительных органов государственной власти Костромской области, органов местного самоуправления Костромской области9. Перечень автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Костромской области, перечень дорог муниципального значения10. Приказ департамента транспорта и дорожного хозяйства Костромской области от 30 декабря 2009 года № 208 «Об утверждении реестра маршрутов межмуниципального сообщения»11. Отчетность перевозчиков за 2014 – 2015 годы.
_______________