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Une Bfflemeité acerue.

Perfonnances accrues par une technique de pointe. DEUTZ-FAHR a su réaliser dès aujourd'hui le matériel agricole de demain; un matériel alliant la perfection technique à la fiabilité, la longévité, la facilité d'entretien et au confort. Tout caci pour rendre le travail plus agréable et plus rentable.

Les tracteurs DX épaxgnent de Targent. Les moteurs diesel refroidis par air contribuent efficacement à l'economie d'energie, La qualité de fabrication élevée et la technique sùre garantissent des pnx de revente superieurs à la moyenne. Votre ìnvestissement est donc rentable à tous points de vue.

A chaque type d'exploìtation, son tracteur. C'est ainsi qu'est née la grande gamme de tracteurs DX. Pour vous éviter un compromis.

nm^ue €§e tous ics tntctBurs mr: Force musclée, supérìorité technique, confort des plus modemes. Tracteurs DX - le bon choix à long terme.

Typiquement DEUTZ: le ventilateur à réglage thennostatique. Le débit du ventilateur est réglé en fonction de la charge du moteur et de la temperature de service. Le ventilateur n'est mis en marche que lorsque la temperature de service du moteur est optimale, pour la maintenir ensuite à un niveau Constant; . . . d'où: réduction moyenne de la consoznmation de gasoli de 6à8%

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700 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2300 ViteBse moteor tr/mn

Typiquement DEUTZ: les bonnes reprìses du DX. Lorsque la charge augmente et que la vitesse tombe, le moteur DX mobilise encore plus ses forces de réserve. La remontée de couple éievée dans la plage de vitesse opti­male de 2.300 à 1.600 tours est carac-téristique de tous les moteurs DX; . . . d'où: d'avantage de souplesse, moins de manoeuvres de passage de vitesses.

Typiquement DEUTZ: le moteur robuste et puissant. Grande cylindrée, vitesse de rota-tion muselée, faible vitesse, linéaire des pistons, vilebrequin à six ou sept portées. Voici quelques-uns des avantages décisifs du moteur diesel DEUTZ. Et bien entendu, le refroidis-sement par air à réglage thermosta-tique garantissant une sécurìté de fonctionnement éievée; . . . d'où: entretìen minimum, haute fìabilité.

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Typiquement DEUTZ: taux d'usure pour ainsì dire nul. Ses boìtes à denture hélicoidale d'une haute précision de fabncation sont le fruit d'importants investisse-ments au point de vue études et matériaux. Le resultai est une harmonie optimale entre le moteur et la boite de vitesses; . . . d'où: transmission de la puis-sance rendement élevé.

Typiquement DEUTZ: aucune roue ne patine. Le blocage de différentiel auto-matique OPTITRAC dans le pont avant moteur assure l'entrainement unifonne des deux roues avant en terrain difficile; . . . d'où: pas de gaspiUage d'energie, rendement sur terrains plus élevés.

Typiquement DEUTZ: breins à disques à commande hydraulique. Les freins à disques présentent une force de freinage élevée. Ils se caractérisent par un rattrapage automatique, une usure réduite, et un entretien simple; , . . d'où: sécuritó de fonctionne-ment élevée, entretien minime.

Typiquement DEUTZ: prises de force puissantes. Meme à chaige croissante, la vitesse de rotation de la prise de force 540 ou 1000 tr/mn reste constante. Sur tous les tracteurs DX, elle se situe dans la partie ascen­dente de la courbe de couple; . . . d'où: transmission de puissance avec réserves de force importantes.

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Typiquement DEUTZ: le tableau de bord d*une présentatìon claire. Dans le champ de visibilité directe du conducteur. Instruments de com-mande et de suiveillance fonction-nels et antiéblouissants; . . . d'où: augmentatìon de la sécurite de fonctìonnement.

Typiquement DEUTZ: ventilation et chauffage indivìduels. 7 tuyères réglables, dont 2 pour le bas de la cabine; air filtré, exempt de poussière. Quand il fait froid, le chauffage com-mandé par thermostat assure rapi-dement une temperature agréable dans la cabine; . . . d'où: poste de travail sain en toutes saisons.

Typiquement DEUTZ: vitres frontale et anière ouvrables. Ouverture des vitres réglabe de quelques centimètres ou de 70° Ventilation ideale quand il fait chaud; . . . d'où: beaucoup d'air frais.

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Typiquement DEUTZ: la console de commande simple. Les leviers de commande du sys-tème TRANSFERMATIC-DEUTZ sont rassemblés sur une console et re-pérés par des symboles explicites. Les leviers de sélection à repérage clair facilitent la modulation des contròles d'effort et de position; . . . d'où: commandes sans équivoque.

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Typiquement DEUTZ: l'attelage trois points robuste. Compensation de dénivellement par trou oblong de chaque còte et chan-delles réglables en hauteur, stabili-sation laterale et limitation de la hauteur font de ce relevage hydrau-lique DEUTZ un relevage polyvalent; . . . d'où: utilìsation optimale de chaque outil.

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par l'application de technologies toujours nouvelles en matière de machìnisme agricole, se manifes-tant par exemple dans une surveil-lance de fonctionnement optimale sur moissonneuse-batteuse

par une précision de fabrication et des contròles de qualité sévères. lei la recherche scientifique s'est concrétisée en production de sèrie

par des contacts directs avec l'agriculteur par la voie des con-cessionaires DEUTZ-FAHR quali-fies, dévoués, prétant assistance et conseil

DEUTZ-FAHR, c'est la fiabilité, la rapidité et de meilleures récoltes gràce à;

la perfection dans l'ensemble comme dans le détai] l'harmonie des moteurs diesel DEUTZ et des boites DEUTZ, des systèmes hydrauliques DEUTZ et des techniques de récolte DEUTZ-FAHR Le tout d'une méme provenance!

Une effìeaeìté tiecrue.

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DX 85 [DX 85 fl] DX 90 [DX 90 A] D X n O p X l l O A ]

NUOVO MUOVO ' - ^

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DX 120 [DX 120 A] DX 145 A DX160A

Dìmension& pnncipales et |>oids (2/4 RM)

Pneuinànques 7.50-20/16.9-34 [12.4-24/16.9-34] 7,50-20/16.9-38[14.9-24A6.9-38] a00-16/18.4-38D4.9-24/184-38] 11.00-16/18 4-38 [14.9-24/184-38] 14.9-28/20,8-38 16.9-26/20.8-38

Empattemenl mro 2588[2573] 25K [2553] 2688 [2683] 2668 [2683] 2788 2626

Longueui mm 4360 4360 4490 «tóO 4620 4770

Laigeur mm 2300 2300 2300 2300 2370 2370

Hauteur sur cadre de sé curi te/cabine mm 2630[2680] 2620 2750 [2780] 2780 2890 2920

Carde au sol mm 530(460] 530 [450] 560 [430 (540)1 560 [430 CS40)] 480 500

Voies de avant/amère mm 1480-1980/1600-2000 1600-2200/1600-2000 [1500+1800.1800+2000/1500-2000] [1800+2000/1600-2000]

1600-2000/1600-2200 [1800+2000/1600-2200]

1600-2200/1600-2200 [1800-2000/1600-2200]

1800-2000/1700-2200 1800-2000/1700-2200

Rayon de braquage sans frein de direction m 4.4 [5.8] 4.4 [5.8] 4.8 [6.21 4.8 [6.2] as 66

Poids à vide avec cadre de sécuri té/cabine kg 4120 [4460] 4200 [4700] 4420(4900] 4440 [493)] 5750 5650

Poids total autorisé en charge kg B600 [6000] 6000 [6400] 6800 [6800] 6800 [6800] BOOO 8500

T^afn de roulement, freins, direction

Pneumatiques, avant 7.50-20/10 00-16 [9.5-28; 12.4-24/ia6R24]

7.5O-2O/10 00-16 [95-32/12.4-24/13.6 R 24/U9-24]

7.50-20/11.00-16 [9.5-32/ia6 R 24/14,9-24]

r50-20/U.OO-ì6 [9.5-32/14,9-24]

9.5-32/13.6-28/14.9-28; 16,9-26 14.9-28/16.9-26/169-28

amère 13.6-38/16.9-34/18.4-34/9,5-44

[95-44/13-6-38/16.9-34/18.4-34)

13.6-38/149-34/16,9-38/ \Q 4_34/9 5-48 [9 5-48/136-38/18,4-34/16.9-381

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9.50-48/16.9-38/184-34/ 18.4-38'20.8-34 [9.5-48/16.9-38/ia4-3e/20.&^]

9.5-48/184-38/20.8-38 184-^/20,8-38

Freins, avant/amère Hydraulique à disques Hydraulique à disques Hydiaulique à disques Hydrauiique à disques Hydrauìique à disques Hydrauiique à disques

Drrf^r-'ion Hydiosratique HydTos^ai.-^ue Hydiosiatique Hvdrostat3a\ie Hydiostanque Hvdrostatique

MotoDJ diesel DEUTZ à 4 temps F5L912 F5L9Ì2 F6L9Ì2 F6L 913 BF6L 913 BF6L 913

Nbre. de cyl./refroidissemeni 5/air 5/air 6/air 6.'air 6/air 6/air

Alósage/couise/cylindrée mm/ram/cm^ 100/120/4712 100/120/4712 100/120/5655 102/125/6128 102/125/6128 102/125/6128

Vitesse nom. tr/mn/ remonlée de couple % 13 10 U 14 20 12

CapaciTé de réservoir \ 120 120 120 120 150 (250) 200

Boite de vìtes&es DEITIZ TW90.10 TW90.20 TW9O.30 TW90.30 TW 91.10 V

TW1200

Nbre. de rapporls avanl/anière

Synchionisation

12/4.16/4, 12/4,16/4. 12/4,16/4. 12/4.16/4, 12/4.16/4.32/8 36/12

synchronisées synchronisées synchronisées synchronisées synchronisóes+POWERMAnC synchionisées+POWERMATlC

Prise de force Autonome Autonome Autonome Autonome Autonome Autonome

Vìtesses de rotation pour vitesse moteur tr/mn 540 a 1000/2070 540 u 1000/2070 =40 u 1000/2070 E^ n- irv>?'?n7n 540 u. 1000/2070 1000 (u. 5401/1920 0970)

Syaiéme DEUTZ-TRANSFERMflTIC K55.2 t< OWrì^ K55.2 K ^ 2 K55,2 K5a2

Débit/pression de travail ti/mn/bais 39.6/175 39.6/175 K.7/175 55-7/17S 55.7/175 58,5/175

Artelage Iroìs points Catn CaLfl CaLfl C a m CatD Cat m o CaL n

Effonde relevageàla baned'attelageN(kg) 77300 (3800)/51000 (5200) 37300 (3800)/51000 (520n> 61000 (5200) 51000 (5200) 63800(6500) 63800(6500)

Figures. dimensions. poids et descriptions lechniques sans engagement de notre part Les fìguies représentent les tracteurs tels qu'ils sont utilisès en diffèrents pays européens. Le mode d'équipemenl qui corre^pond à votre propè pays. peul vous ètre précise par volre concessiormaire DEUTZ-FAHR

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3-5,RUEAMPERE-Z.I . GRETZ-ARMAINVILLIERS 77220 TOURNAN-EN-BRIE

Télèphone: 407,90.11 Telex: Deut2GR 692 219

Siren: 318 185428 Siret:318185428 00014 Regjstre de Commerce: Melun B 318 185 428 K!òckner-Humboldt-Deu

Coli. DEU-F-F-1980-1

Inv. 4982