9/8/2019 Vol 2 No 1 (2017): Seminar MASTER 2017 | Seminar...
Transcript of 9/8/2019 Vol 2 No 1 (2017): Seminar MASTER 2017 | Seminar...
9/8/2019 Vol 2 No 1 (2017): Seminar MASTER 2017 | Seminar MASTER PPNS
journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/issue/view/2 1/11
Home (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/index)/ Archives (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/issue/archive)/ Vol 2 No 1 (2017): Seminar MASTER 2017
Maritime technology
Aplikasi Penentuan Jumlah dan Peletakan Lifeboat dan Lifera� pada Kapal Penumpangdan Kargo berdasarkan Ketentuan SOLAS(http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/292)Rona Riantini, Lilik Subiyanto, Adianto .201-208
(http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/issue/view/2)
KEDAULATAN MARITIM INDONESIADalam rangka melaksanakan salah satu unsur dalam Tri Dharma Perguruan Tinggi yaitu penelitian,Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya (PPNS) akan menyelenggarakan Seminar Nasional Maritim, SainsTerapan, dan Teknologi Terapan II (Master II) 2017. Master II merupakan seminar rutin yang diselenggarakansetiap tahun sebagai sarana komunikasi para dosen, peneliti, pakar ilmiah, maupun praktisi gunameningkatkan mutu pendidikan dan pembelajaran, penelitian, dan memperkuat jejaring dan kolaborasiantar institusi. Sebagai bentuk kepedulian PPNS terhadap bidang maritim, maka tema yang dipilih dalamseminar ini adalah “Kedaulatan maritim Indonesia”.
Published: 2017-11-21
9/8/2019 Vol 2 No 1 (2017): Seminar MASTER 2017 | Seminar MASTER PPNS
journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/issue/view/2 2/11
Perancangan Kapal Pembersih Eceng Gondok di Sungai Rowo Tirto Probolinggo(http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/290)Ali Imron As, Ruddianto ., Budianto .209-215
Perancangan Dredger Ship untuk Normalisasi Hilir Sungai Kalimas(http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/291)Boedi Herijono, Muhammad Muhadi Eko Prayitno215-220
Structural Analysis of Cradle Construction(http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/293)Adi Wirawan Husodo, Sumardiono ., Muhamad Ari, Moh. Mi�achul Munir221-224
Penerapan Sistem Elektronik Terintegrasi pada Rancang Bangun Kapal Patroli BuatanDalam Negeri untuk Meningkatkan Kemandirian Bangsa didalam Menjaga KedaulatanMaritim (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/297)Agoes Santoso, Jerome Lin, Indra Ranu Kusuma, Eddy Setyo Koenhardono225-228
Fire Spot Detector untuk Deteksi Dini Terjadinya Kebakaran di Kapal(http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/300)Urip Mudjiono, Arief Subekti229-234
Pembuatan Rescue Boat 2 In 1 untuk Wilayah Sungai Brantas
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/292/243)
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/290/241)
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/291/242)
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/293/244)
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/297/248)
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/300/251)
9/8/2019 Vol 2 No 1 (2017): Seminar MASTER 2017 | Seminar MASTER PPNS
journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/issue/view/2 3/11
(http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/289)Budianto ., Gaguk Suhardjito235-240
Edukasi dan Pelatihan Mengenai Repair Perahu Kayu(http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/301)Aang Wahidin, Boedi Herijono, Budianto ., Fathulloh ., Dimas Endro Witjonarko197-200
Pembuatan So�ware Deck Load Calculation untuk Informasi Kekuatan Lokal Kapal(http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/257)Budianto ., Wibowo Arninputranto49-56
Desain Sensor untuk Mengukur Kecepatan Kapal Berbasis Mikrokontroler(http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/269)Muhammad Shah, Urip Mudjiono79-84
Science and applied technology
Analisa Pembuatan dan Perakitan Kerangka Chasis Mobil Minimalis Roda TigaMenggunakan Metode AHP (Analytical Hierarchy Process)(http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/258)Muhammad Jumandono, Anda Iviana Juniani11-14
Efek Karakteristik Individu dan Pengaruh Lingkungan Terhadap Perilaku AggressiveDriving pada Pengemudi Angkutan Umum di Kota Surabaya
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/289/240)
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/301/252)
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/257/207)
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/269/221)
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/258/208)
9/8/2019 Vol 2 No 1 (2017): Seminar MASTER 2017 | Seminar MASTER PPNS
journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/issue/view/2 4/11
(http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/259)Binti Mualifatul Rosydah, Dewi Kurniasih, Rina Sandora15-18
Analisis Cluster Sektor Perikanan Laut dengan menggunakan Fuzzy K-Means(http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/261)Farizi Rachman, R.A. Norrromadani Yuniati7-10
Implementasi Metode Fuzzy untuk Menentukan Kebutuhan Konsumsi Bahan Bakardalam Setiap Pelayaran Kapal Penangkap Ikan di Pesisir Madura(http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/262)Edy Setiawan, Galih Anindita, Fipka Bisono31-38
Sistem Pendukung Keputusan untuk Menentukan Alat Tangkap yang Sesuai bagi Nelayandi Madura Menggunakan Metode AHP-TOPSIS(http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/263)Heru Lumaksono, Hozairi .1-6
Perangkat Informasi Kecepatan Angin Berbasis Motor DC dan Jaringan Internet of Things(http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/264)Catur Rakhmad Handoko, Afif Zuhri Arfianto, Muhammad Khoirul Hasin63-66
Pengelolaan Data GPS dari Smartphone Android pada Datacenter AIS Kapal Kecil(http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/265)Adianto ., I Putu Sindhu Asmara, M.A Mustaghfirin .57-62
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/259/209)
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/261/210)
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/262/212)
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/263/213)
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/264/215)
9/8/2019 Vol 2 No 1 (2017): Seminar MASTER 2017 | Seminar MASTER PPNS
journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/issue/view/2 5/11
Penggunaan IoT untuk Telemetri Efisiensi Daya pada Hybrid Power System(http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/266)M. Rozy Rhapsody, Afif Zuhri Arfianto, Dian Asa Utari67-72
Penggunaan Bot Telegram Sebagai Announcement System pada Intansi Pendidikan(http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/267)Hariyanto Soeroso, Afif Zuhri Arfianto, Novi Eka Mayangsari, Muhammad Taali45-48
Pengembangan Network and Services Monitoring System untuk MeningkatkanKeandalan Sistem Informasi Perguruan Tinggi(http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/268)A.Khumaidi ., R.Riantini ., M.Munir ., R.A. Atmoko39-44
Implementasi Murray-Varley Bridge Berbasis Mikrokontroler untuk Mendeteksi LetakHubung Singkat (Short Circuit) Kabel Listrik(http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/270)Isa Rachman, Lilik Subiyanto73-78
Analisis Tingkat Kepuasan Pengguna Jasa UPT Bahasa PPNS dengan MenggunakanMetode Servqual(http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/271)Wibowo Arninputranto, Lusia Eni Puspandari19-22
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/265/217)
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/266/218)
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/267/219)
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/268/220)
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/270/222)
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/271/223)
9/8/2019 Vol 2 No 1 (2017): Seminar MASTER 2017 | Seminar MASTER PPNS
journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/issue/view/2 6/11
SWOT Analysis PotensidanStrategi Pengembangan Bisnis pada Cluster Sektor PerikananLaut Kabupaten/ Kota di Jawa Timur(http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/272)R.A. Norromadani Yuniati, Farizi Rahman23-30
Prototype Underwater Turbine Generator sebagai Komponen Microgrid(http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/274)R. Y. Adhitya ., Sryang. T. Sarena, M. Muzaki Solichin, Dana Hartono137-142
Pengaruh Waktu Perendaman dan Konsentrasi Pelapisan Krom Terhadap Laju KorosiGrey Cast Iron (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/275)Fitri Hardiyanti, Mochamad Yusuf Santoso, Didik Indra Kurniawan97-100
Perancangan Protoype Turbin Angin Poros Horisontal Dengan Putaran Rendah untukDaerah Pantai Kenjeran(http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/276)TIYASMIHADI ., SHANDY AULIA133-136
Pemanfaatan Limbah Padat Spent Bleaching Earth pada PT. SMART Tbk. SurabayaSebagai Pengganti Agregat Halus pada Campuran Beton(http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/277)Moch. Luqman Ashari, Denny Dermawan, Refin Bagus Sunarya123-128
Analisis Korosi Logam Tembaga dan Aluminium pada Biodiesel yang Disintesis dariMinyak Goreng Bekas(http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/278)
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/272/224)
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/274/225)
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/275/226)
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/276/227)
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/277/228)
9/8/2019 Vol 2 No 1 (2017): Seminar MASTER 2017 | Seminar MASTER PPNS
journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/issue/view/2 7/11
Adhi Setiawan, Nora Amelia Novitrie, Lukman Ashari149-154
Analisa Konsentrasi Radio Nuklida Pelepasan Zat Radioaktif ke Badan Sungai di SekitarPSTA-Batan Yogyakarta(http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/279)Denny Dermawan, Mochamad Luqman Ashari, Ulvi Pri Astuti, Mochamad Tekad Reza Regananta121-122
Performansi Mesin Diesel Silinder Tunggal dengan Injeksi Cogenerasi Superheated Steam(http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/280)G.E Kusuma ., Emie Santoso, Mardi Santoso, Pranowo Sidi143-148
Pengaruh Konsentrasi SiO2 pada Larutan Aktivator Terhadap Kuat Tekan dan KetahananApi Geopolymer berbasis Metakaolin(http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/281)Wiwik Dwi Pratiwi, Wahyu Wiyati, Dian Wahyu Winata91-96
Kaji Eksperimental Pemanfaatan Panas Kondenser pada Sistem Vacuum Drying untukProduk Kentang (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/282)Ade Suryatman Margana, Doni Oktaviana115-120
Analisa Laju Erosi dan Perhitungan Lifetime Terhadap Material Stainless Steel 304, 310,dan 321 pada Aliran Reject 1st Cleaner to 2nd Cleaner OCC Line Voith Unit SP 3-5 di PT.PAKERIN (Pabrik Kertas Indonesia)(http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/283)Budi Prasojo, Subagio So’im, Endah Wismawati, Arif Muhammad Yunan105-110
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/278/229)
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/279/230)
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/280/231)
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/281/232)
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/282/233)
9/8/2019 Vol 2 No 1 (2017): Seminar MASTER 2017 | Seminar MASTER PPNS
journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/issue/view/2 8/11
Perancangan Alat Pengolah Limbah Coolant Bekas Mesin CNC pada Bengkel PemesinanKapal (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/284)Fipka Bisono, Ulvi P. A. .111-114
Menentukan Konstanta Dielectric Sekam sebagai Bahan Microwave Absorbermenggunakan Metode Free Space Measurement(http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/285)Pranowo Sidi, Mohammad Basuki Rahmat85-90
Analisa Pengaruh Penambahan Butil Hidroksi Toluena pada Korosifitas Biodiesel MinyakJelantah Terhadap Baja Karbon(http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/286)Mukhlis ., Adhi setiawan101-104
Studi Efektivitas Aplikasi Atap Rumah untuk Produksi Air Tawar dengan MetodeDesalinasi Evaporasi(http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/287)Ahmad Erlan Afiuddin, Nora Amelia Novitrie129-132
Pembuatan Pressure Monitoring untuk Menentukan Indicated Horse Power (IHP) padaMesin Diesel (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/288)Sudiyono ., Muhammad Shah155-158
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/283/234)
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/284/235)
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/285/236)
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/286/237)
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/287/238)
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/288/239)
9/8/2019 Vol 2 No 1 (2017): Seminar MASTER 2017 | Seminar MASTER PPNS
journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/issue/view/2 9/11
Analisis Pengaruh Kenyamanan Termal dan Tingkat Risiko PJK terhadap Mutu HasilPembelajaran di Politeknik (Studi Kasus di Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya)(http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/375)Imam Mahfudzi, Am Maisarah D245-248
Community Service
Focus Group Discusion Prinsip Pemberian Makanan pada Ternak Kelinci KelompokCahaya Rabbit Nganjuk(http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/296)Lukman Handoko, Rina Sandora165-168
Edukasi Masyarakat dalam Upaya Pencegahan dan Penanggulangan Kebakaran padaKawasan Pesisir (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/294)Lukman Handoko, M. Luqman Ashari, Denny Dermawan, M. Ari ., Paidi .169-172
Pemanfaatan Teknologi Tenaga Matahari sebagai Sumber Energi bagi Petani Porang diMagetan (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/299)Joessianto Eko Putro, Catur Rakhmad Handoko, H. Widodo ., Mohammad Basuki Rahmat, Afif Zuhri Arfianto177-180
Analisa Data Hasil Pelatihan Pengukuran Kapal di Brondong dengan Pendekatan FungsiPolinomial (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/295)Mohammad Abu Jami’in, Edy Prasetyo Hidayat, Urip Mujiono, Eko Julianto, I Putu Sindhu Asmara181-186
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/375/258)
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/296/247)
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/294/245)
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/299/250)
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/295/246)
9/8/2019 Vol 2 No 1 (2017): Seminar MASTER 2017 | Seminar MASTER PPNS
journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/issue/view/2 10/11
Analisis Hasil Pelatihan Microso� Excel Tenaga Kependidikan PPNS Melalui Uji Beda T(http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/308)Ika Erawati, Wiediartini ., Anda Iviana Juniani, Rona Riantini187-192
Pembuatan Pakan Ternak dari limbah Cangkang Kerang di Desa Bulak KenjeranSurabaya (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/309)Dewi Kurniasih, Mohammad Basuki Rahmat, Catur Rahmat Handoko, Afif Zuhri Arfianto159-164
Pemanfaatan Limbah Plastik dan Kain Perca Menjadi Kerajinan Tangan GunaMeningkatkan Kualitas Sumber Daya Manusia(http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/310)Galih Anindita, Edy Setiawan, Purwidi Asri, Devina Puspita Sari173-176
Pembuatan Alat Pembasmi Hama Pada Tanaman Bawang Merah Yang RamahLingkungan Di Desa Selorejo Kecamatan Bagor Kabupaten Nganjuk(http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/374)Annas Singgih Setiyoko, Didik Sukoco, Adianto ., Eko Purwanto241-244
Pemanfaatan Media Iklan Revive Adserver untuk Meningkatkan Penjualan Produk UsahaKecil Menengah (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/376)Ayu Raisa Azhar, M.Basuki Rahmad, A.Z. Arfianto, Muhammad Taali193-196
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/308/254)
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/309/255)
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/310/256)
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/374/257)
pdf (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/article/view/376/335)
Make a Submission (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/about/submissions)
9/8/2019 Vol 2 No 1 (2017): Seminar MASTER 2017 | Seminar MASTER PPNS
journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/issue/view/2 11/11
Information
Open Journal Systems (http://pkp.sfu.ca/ojs/)
For Readers (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/information/readers)
For Authors (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/information/authors)
For Librarians (http://journal.ppns.ac.id/index.php/SeminarMASTER/information/librarians)
Contact Person ; Mades : 0813-3266-4440 || Novi : 0857-3040-3974
(http://pkp.sfu.ca/ojs)
Analisa Data Hasil Pelatihan Pengukuran Kapal di
Brondong dengan Pendekatan Fungsi Polinomial
Mohammad Abu Jami’in [1], Edy Prasetyo Hidayat [1], Urip Mujiono [1], Eko Julianto [2], I Putu Sindhu Asmara [3] Jurusan T eknik Kelistrikan Kapal [1], Jurusan Teknik Permesinan Kapal [2], Jurusan Teknik Bangunan Kapal [3]
Politeknik Perkapalan Negeri Surabya (PPNS)
Surabaya, Indonesia
e-mail: [email protected]
Abstract— Dalam makalah ini, kami memaparkan hasil
pelatihan pengukuran kapal pada masyarakat pekerja galangan
dan pemilik kapal di Desa Brondong kabupaten Lamongan.
Hasil pelatihan pengukuran kapal tradisional di Brondong
Kabupaten Lamongongan akan diolah menjadi gambar rencana
garis. Metode yang digunakan untuk menggambar rencana garis
adalah pendekatan kurva koordinat control point dengan fungsi
polynomial untuk memperhalus bentuk kurva rencana garis
sehingga diperolah garis garis lambung kapal yang halus atau
streamline.
Keywords— pelatihan pengukuran kapal; rencana garis;
bentuk lambung kapal; fungsi polynomial
I. PENDAHULUAN
Kapal tradisioanal adalah kapal yang dibangun secara
tradisional, tidak berdasarkan disain dan gambar rencana garis
yang dibuat dan diuji sebagainama pembangunan kapal
modern. Saat ini terdapat permasalahan pada Mitra pengabdian
kepada masyarakat dalam hal ini adalah galangan kapal
tradisional dan pemilik kapal yaitu: Mitra tidak memiliki
keahlian pengukuran kapal tradisional untuk menghasilkan
gambar rencana garis dari kapal yang dibangun. Selama ini,
teknologi yang digunakan dalam proses pembangunan kapal
tidak berdasarkan acuan disain dan ukuran utama (Principal
Dimension) kapal sebagaimana layaknya pada pembangunan
kapal modern. Oleh karena itu, hasil pembangunan kapal tidak
memiliki dokumentaasi gambar dan ukuran utama kapal yang
seharusnya melekat pada identitas kapal tersebut pada saat
selesai dibangun atau serah terima dari pihak galangan ke
pihak owner.
Customer memesan kapal hanya berdasarkan ukuran
panjang, dan lebar kapal saja. Bentuk kapal menyesuaikan
pada saat proses pengerjaan. Ukuran tentang bentuk kapal
tidak dejelaskan dikarenakan galangan kapal tidak memiliki
keahlihan tentang gambar carena kapal dan ukuran utama
kapal. Oleh karenanya, pada saat selesai pembangunan kapal
terdapat permasalahan sebagai berikut:
o Tidak tersedia ukuran dan spesifikasi tentang dimensi
kapal (ukuran utama kapal).
o Dokumen disain dan gambar kapal tidak ada.
o Kapal dibangun hanya berdasarkan pengalaman dan
bentuk kapal yang sudah dibangun sebelumnya.
Akibatnya galangan kesulitan untuk menentukan
penggerak kapal yang baik jika pesanan kapal berbeda
ukuran lebih besar atau lebih kecil. Sehingga pemilihan
mesin penggerak kapal sering kali terjadi overload, over
kapasitas, efisiensi sistem propulsi rendah dan kavitasi
propeller.
o Ukuran kapasitas tonase kapal tidak dapat dihitung
sehingga kesulitan untuk pendataan kapal dan sistem
administrasi yang berkaitan dengan pajak, sewa
pelabuhan, asuransi dan docking space.
o Sulitnya pemasaran kapal oleh galangan tradisional
karena tidak tersedia media tentang spesifikasi kapal
sebagai informasi ke customer.
Akibat permasalahan tersebut dampaknya, perkembangan
galangan kapal tradisional jalan ditempat karena belum ada
sentuhan teknologi untuk menunjang kualitas dan
meningkatkan daya jual dan pemasaran kapal oleh galangan
tradisional. Melalui program pengabdian ini kami bermaksud
untuk mengadakan pelatihan pengukuran kapal dan
pengolahan data pengukuran kapal untuk menjadi data ukuran
utama kapal dan gambar rencana garis. Manfaat yang
diperoleh dari program pelatihan ini adalah peningkatan
kemampuan galangan, pemilik kapal dan masyarakat untuk
mampu menghitung ukuran utama kapal yang dibangun atau
dimiliki. Galangan dan pemilik kapal akan dapat bersinergi
dengan pemerintah daerah berkaitan dengan sertifikasi
kesempurnaan kapal. Program-program untuk pengembangan
kualitas dan peningkatan produksi kapal tradisional dapat
berjalan seiring yaitu dengan memanfaatkan data ukuran
utama kapal untuk analisa unjuk kerja kapal tradisional atau
sebagai media pemasaran.
Berdasar KEPMEN nomor : 130 – 67 tentang pengakuan
kewenangan kabupaten, PEMDA lamongan mengeluarkan 14
peraturan daerah, di antaranya adalah retribusi pengukuran,
pendaftaran, pemberian surat tanda kebangsaan kapal (Pas
Kecil) dan sertifikasi kesempurnaan kapal. Materi pokok
peraturan daerah ini antara lain 1) Ketentuan operasional, yang
mengharuskan kapal berukuran kotor lebih kecil dari GT 7
harus memenuhi persyaratan keselamatan pelayaran. 2) Untuk
dapat memenuhi persyaratan keselamatan kapal, setiap
pemilik kapal harus memiliki surat pengukuran, pendaftaran,
surat tanda kebangsaan kapal, dan sertifikasi kesempurnaan
kapal dari kepala daerah.
Dan berdasarkan Rule IMO (International Maritime
Organisation) menyebutkan bahwa semua kapal yang
berbendera suatu negara harus di ukur tonase agar kapal
tersebut dapat di registrasi oleh suatu badan Negara seperti
Department Perdagangan, Department Perhubungan, atau biro
_____________________________________________________________________________________________________________________ Seminar MASTER 2017 PPNS
181
ISSN : 2548-1509 (cetak) | 2548-6527 (online)
klasifikasi [1]. Tonase yang di jadikan refferensi adalah ton
massa dan ton volume. Tonase kapal di gunakan sebagai dasar
untuk menentukan retribusi biaya pengukuran, pendaftaran,
pemberian surat tanda kebangsaan kapal (Pas Kecil) dan
sertifikasi kesempurnaan kapal.
Dari metodologi proses pembuatannya adalah bahwa
kapal yang di buat oleh galangan tradisional tidak berdasarkan
perencanaan dan desain kapal yang di jadikan acuan dalam
pembuatan kapal. Kapal di buat hanya berdasar muatan ton
kapal, panjang, dan lebar. Sehingga pada saat setelah
pembuatan maupun setelah kapal beroperasi, pemilik kapal
tidak memiliki dokumentasi desain dan ukuran kapal [2].
Sehingga, Konfigurasi desain sistem penggerak kapal yang
memberikan efisiensi tinggi sulit di tentukan dan akibatnya
mesin penggerak kapal beroperasi pada titik yang memberikan
efisiensi rendah sangat mungkin terjadi. Berdasarkan analisa
yang telah di lakukan oleh peneliti bahwa efisiensi system
mesin penggerak kapal tradisional saat ini sangatlah rendah
hanya sekitaar 35% - 40%. Dan dengan perencanaan yang
lebih baik effisiensi system mesin penggerak kapal dapat lebih
di tingkatkan sampai 56% - 60% [3].
Dalam makalah ini kami melakukan analisa bentuk kapal
tradisional dari hasil pengukuran kapal di Lapangan. Bentuk
kapal dibagi dalam beberapa stasion penampang melintang
kapal untuk diukur korrdinat sumbu x dan sumbu y berupa
kurva lengkungan lambung kapal. Hasil pengukuran kapal
tradisional berupa koordinat control point pada sumbu x dan y
pada tiap tiap pengukuran stasion kapal. Plotting koordinat
lambung kapal (koordinat control point) secara langsung akan
dihasilkan kurva lengkungan lambung kapal yang kurang
mulus. Untuk menghasilkan lengkungan yang mulus kurva
lengkungan lambung kapal didekati dengan fungsi polynomial
untuk memperhalus bentuk penampang melintang pada stasion
lambung kapal.
II. DESKRIPSI PERMASALAHAN PADA GALANGAN KAPAL
Di lihat dari proses pembuatannya kapal ikan tradisional
di bangun berdasar pengalaman dan perkiraan saja. Hal ini
terlihat dari lebih kurang 8000 kapal tradisional yang sudah
beroperasi tidak satupun mempunyai data ukuran dan gambar
desain kapal. Tidak tersedianya data gambar dan ukuran kapal
akan menyulitkan pendataan kapal, sehingga tidak dapat di
berikan sertifikasi kesempurnaan kapal oleh PEMDA.
Pemerintah daerah memberlakukan peraturan bahwa “Kapal
yang lebih kecil dari GT 7 harus memenuhi persyaratan
keselamatan kapal, dan untuk memenuhi persyaratan
keselamatan kapal, setiap pemilik kapal harus memiliki surat
pengukuran, pendaftaran, surat tanda kebangsaan kapal dan
sertifikasi kesempurnaan kapal”. Peraturan ini sudah di
berlakukan pada tahun 2005, akan tetapi belum ada
implementasi karena kapal tersebut tidak memiliki ukuran dan
gambar desain.
Ukuran dan gambar desain kapal adalah data yang sangat
vital bagi perencanaan system propulsi/penggerak kapal. Dari
data ini dapat di hitung nilai tahanan kapal melalui uji model
ataupun perhitungan numeric dengan software “MAXSURF”
[3]. Nilai tahanan kapal di jadikan dasar untuk perhitungan
system propulsi kapal dengan constrain desain adalah
maksimum effisiensi dan non kavitasi propeller [4].
Dokumen ukuran dan gambar desain kapal sangat penting
artinya bagi galangan dan pemilik kapal. Data atau dokumen
ini dapat di jadikan sebagai data refferensi untuk perencanaan
system penggerak kapal, penentuan besar sewa dan harga
kapal. Bagi galangan data ini sangat di butuhkan sebagai
penawaran terhadap kapal yang di bangun. Dengan hanya
menawarkan gambar desain, ukuran dan spesifikasi
kelengkapan kapal calon pembeli dapat langsung mengetahui
dan menilai kesesuaian harga dengan ukuran spesifikasi kapal
[5].
Data ukuran dan gambar rencana garis dapat di jadikan
sebagai data awal pembuatan SKKB (Standar Kualitas Kapal
Baru) kapal oleh galangan. SKKB kapal sebagai jaminan dari
galangan kapal terhadap kualitas kapal yang akan di buat,
sehingga pemesan atau calon pemilik kapal dapat mengetahui
standar perencanaan kapal beserta kelengkapannya. Dengan
demikian galangan kapal tradisional dapat memiliki daya
saing tinggi untuk memasarkan produknya.
III. PELAKSANAAN KEGIATAN
Pelaksanaan kegitan pengabdian masyarakat dengan judul
Pelatihan Pengukuran dan Perhitungan Ukuran utama Kapal
Tradisional terdidiri dari dua bagian yaitu 1) metode
pengukuran dan perhitungan ukuran utama kapal dengan
ceramah teori, 2) Pengukuran kapal yang dilaksanakan di
Galangan. Tahapan pengabdian masyarakat untuk
pengidentifikasian masalah pada MITRA adalah sebagai
berikut:
Persiapan
Pada tahap ini dilakukan penggalian masalah terhadap
mitra yaitu identifikasi permasalahan pada masyarakat, hal hal
yang terkait kebudayaan dan nilai nilai social pada masyarakat
dan solusi dari permasalahan tersebut yang disesuaikan
dengan kondisi masyarakat. Selanjutnya dibuat rancangan
solusi untuk malasah tersebut.
Survey Kelayakan
Pada tahap ini dilakukan survey pada masyarakat
agar di dapatkan tingkat pengetahuan masyarakat tentang
pengukuran kapal. Untuk itu diperlukan data-data seperti
apakah ada dukungan dari pihak kepala desa, dinas perikanan
dan kabupaten terhadap masalah yang dialami oleh
masyarakat dan sejauh mana perannya. Apakah nantinya
program ini dapat berkelanjutan, karena kegiatan ini akan di
selaraskan dengan Program pemerintah tentang Program
pelatihan pengukuran kapal.
Implementasi
Setelah melakukan survey dilaksanakanlah kegiatan
sosialisasi dan pelatihan pengukuran dan pengolahan sata hasil
pengukuran kapal dengan output ukuran utama kapal dan
gambar rencana garis untuk mendukung produktifitas
galangan kapal tradisional. Tujuannya adalah agar solusi yang
ditawarkan dapat segera di terapkan. Setelah diselesaikannya
kegiatan sosialisasi dan pelatihan ini diharapkan masyarakat:
1. Mempunyai ketrampilan pengukuran kapal
2. Mempunyai ketrampilan pengolahan data ukuran
_____________________________________________________________________________________________________________________ Seminar MASTER 2017 PPNS
182
ISSN : 2548-1509 (cetak) | 2548-6527 (online)
utama kapal dari hasil pengukuran.
3. Mempunyai ketrampilan menggambar bentuk carena
kapal yang disebut Gambar rencana garis.
Dokumentasi kegiatan pengabdian ditunjukkan pada
Gambar 1.
Gambar 1. Dokumentasi Kegiatan Pengabdian Kepada
Masyarakat.
IV. UKURAN UTAMA KAPAL
Ukuran Utama Kapal (Ship Principal Dimension) adalah
data yang merepresentasikan bentuk dan dimensi kapal, yang
mana dijadikan acuan sebagai identitas kapal. Merujuk pada
peraturan IMO menyebutkan bahwa, semua kapal yang
berbendera suatu negara harus di ukur oleh suatu badan seperti
Departemen Perdagangan, Departemen Perhubungan, dan Biro
Klasifikas [6]. Diskripsi dari ukuran kapal tersebut adalah
sebagai berikut,
Data Panjang Kapal
1. LOA (Length Over All) adalah panjang keseluruhan kapal
2. LWL (Length Water Line) adalah panjang horizontal
kapal garis air muatan penuh.
3. LPP (Length Between Perpendicular) adalah panjang
kapal di ukur dari AP (After Perpendicular) dan FP (Fore
Perpendicullar)
4. Bm adalah lebar kapal pada sisi dalam kapal (Breadth
Molded)
5. Bem adalah lebar sisi luar kapal (Breadth Extreem)
6. Hm (Height Moulded) adalah tinggi kapal di ukur dari
bagian atas lunas (keel) sampai bagian dalam sisi geladak
7. He (Height Extreme) adalah tinggi kapal dari bagian atas
lunas sampai ke sisi atas geladak.
8. T Sarat (Draft) adalah tinggi kapal dari bagian atas lunas
sampai pada garis air kapal muatan penuh.
Koefisien Bentuk Kapal
Koefisien bentuk kapal memberikan gambaran bentuk
badan kapal berbentuk gemuk (U) atau langsing (V). Macam
kefisien bentuk kapal :
1. Koefisien bidang garis air (Cw) adalah perbandingan luas
garis air dengan luas segi empat
Lwl
AwCw ……………………………….(1)
2. Koefisien bidang midship (Cm) adalah perbandingan luas
midship dengan segi empat
BxT
AmCm ……………………………...(2)
3. Koefisien Block (Cb) : Perbandingan antara volume
carena atau volume displacement dengan volume kotak.
LwlxBxT
naVolumeCareCb ……………….……(3)
4. Koefisien prismatic memanjang (Cpm) : Perbandingan
volume carena dengan volume prismatic
AmxLwl
naVolumeCareCpm …………………..(4)
5. Koefisien prismatic tegak (Cpt) : Perbandingan volume
carena dengan volume prismatic
AwxT
naVolumeCareCpt ……………………..(5)
Data pengoperasian Kapal
1. Kecepatan Kapal (Knot)
2. Range Operasi (Mill)
Data Sistem Penggerak Kapal
1. Daya mesin penggerak (HP) dan spesifikasi
2. Tipe dan diameter propeller
3. Rasio reduksi gearbox
Data Tonase kapal
1. Volume Displacement (Volume Carena) : Adalah volume
air laut yang di pindahkan oleh bagian badan kapal yang
terbenam dan di singkat V.
2. Displacement : Adalah Volume Carena di kalikan dengan
massa jenis air dan di lambangkan dengan D.
Displacement adalah jumalha dari berat kapal kosong
(LWT : Light Weight Tonase) denngan bobot mati (DWT
: Dead Weight Tonase)
LWTDWTD ………………....(6)
3. LWT : Adalah berat kapal kosong yang terdiri dari berat
struktur kayu, berat mesin dan system propulsinya, berat
perlengkapan dan out fitting.
4. DWT : Adalah jumlah dari berat muatan, bahan baker,
minyak pelumas, air tawar, perbekalan selama pelayaran,
berat ABK dan berat bagasi.
5. Freight Tonnage (FT) : Kapasitas kapal yang tersedia
untuk mengangkut muatan (kapasitas yang tersedia 1.13
m3 sama dengan 1 ton muatan)
6. Gross Tonnage (GT) : Adalah jumlah volume under deck
tonnage di tambah over deck tonnage di tambah volume
dari hatch way (0.5% GT).
7. Under deck tonnage : Adalah total volume di ukur dari
bagian sisi dalam gading ke sisi dalam gading, bagian atas
plat dasar ganda dan sampai bagian bawah plate geladak
teratas (Baik kapal mempunyai satu atau dua geladak).
_____________________________________________________________________________________________________________________ Seminar MASTER 2017 PPNS
183
ISSN : 2548-1509 (cetak) | 2548-6527 (online)
8. Over Deck Tonnage : Adalah total volume dari bagian sisi
dalam gading, plate geladak pada geladak ke dua dan
bangunan atasnya.
9. Register Tonnage atau Net Tonnage (NT) : adalah Gross
Tonnage (GT) di kurangi ruangan yang tidak memiliki
keuntungan/profit. Pengurangannya seperti berikut :
a. Ruang akomodasi dari master, Crew , dan gudang
provision store (di batasi 15% dari tonnage master
dan dan akomodasi crew).
b. Ruang bawah geladak berhubungan dengan steering
gear, navigasi perlengkapan keselamatan, dan layer
(jika penggeraknya layer di batasi 25% GT)
c. Ruang di bawah geladak yang penggunaannya
semata mata hanya untuk ballast (19% GT), tangki
bahan bakar minyak.
10. Grain Capacity : Volume muatan di ukur dari bagian
dalam plate dasar ganda, plate kulit dan plate geladakdi
kurangi volume struktur dalam ruangan (gading, balok
geladak dll).
Data Payload, Kapasitas, Crew, Cabin
1. Jumlah Crew (Person)
2. Jumlah Cabins (berths)
3. Volume Fresh Water Tank (M³)
4. Volume Fuel Tank (M³)
5. Volume Fish Holds (m³) [ton tuna + ton ice]
6. Ice Holds / jumlah balok es (M³ [6000 pcs])
V. METODE PENGUKURAN GAMBAR RENCANA GARIS
Gambar rencana garis (lines plan) adalah gambar yang
mendiskripsikan bentuk kapal secara melintang (body plan),
memanjang (Half breadth plan), dan menyamping (sheer
plan).
Integrasi Numerik
Integrasi numerik adalah fungsi persamaan matematis
untuk menentukan luas, volume, dan momen inersia dari
bentuk dan bidang kapal. Variabel untuk perhitungan luas
adalah koordinat kontrol point yaitu dengan integrasi garis
yang dibentuk dari sekumpulan titik koordinat kontrol point.
Variabel untuk perhitungan volume adalah luas bidang
penampang melintang kapal / body plan yaitu dengan integrasi
numerik luas body plan.
Beberapa teknik integrasi numeric diantaranya adalah
metode trapezoid, metode simpson ke satu dan kedua, Metode
integrasi numeric adalah sebagai berikut,
1. Metode Trapezoide
Metode ini mengasumsikan lengkungan luas bidang di
asumsikan seperti luas trapezium )(2/ 10 yyhA ,
formulasi integrasi numerik dengan n titik adalah,
n
n
k k yyyhA 5.05.0(1
10
.....(7)
Note : Jumlah station sembarang
2. Metode Simpson I
Metode ini mengasumsikan bahwa lengkungan tiga
ordinat berjarak sama y0, y1, y2, adalah merupakan
polynomial derajat dua (fungsi kuadrat)
cbxaxy 2, dimana )4(3/ 210 yyyhA
)424(3/ 1210 nn yyyyyhA ….(8)
Faktor pengali = 1,4,2,4,2,4,1
3. Metode Simpson II
Metode ini mengasumsikan bahwa lengkungan empat
ordinat berjarak sama y0, y1, y2, y3 adalah merupakan
polynomial derajat tiga dcxbxaxy 23
)33(8/3 3210 yyyyhA ……….(9)
Faktor pengali = 1,3,3,2,3,3,2,3,3,2,3,3,1
Metode Pengukuran Kapal
Prosedur dam metode pembuatan gambar rencana garis
dijelaskan dengan tahapan tahapan sebagai berikut [6]:
1. Pengukuran titik titik koordinat lambung kapal atau
koordinat kontrol point yang dilakukan di galangan kapal
atau tempat reparasi kapal.
2. Pengolahan data koordinat kontrol point menjadi ukuran
utama kapal dan gambar rencana garis.
Dua tahapan diatas dapat dijelaskan dalam flowchart Gambar
2. Flowchart pada Gambar 2 menunjukkan aliran diagram
metode pengukuran data ukuran utama kapal dan gambar
rencana garis. Data yang dijadikan dasrperhitungan ukuran
utama kapal dan gambar rencana garis adalah hasil
pengukuran secara manual pada kapal yang diperoleh dari
hasil pengukuran kapal tradisional.
VI. PEMODELAN BENTUK LAMBUNG KAPAL DENGAN FUNGSI
POLINOMIAL
Interpolasi Polinomial
Data koordinat control point dari hasil pengukuran kapal
dilakukan interpolasi polinomial untuk mendapatkan koordinat
kontrol point yang baru dengan jarak sampling konstan. Data
koordinat kontrol point yang telah diinterpolasi dihitung luas
dan posisi titik titiknya dan dibandingkan hasilnya dengan luas
kurva dan titik titik sebelum diinterpolasi, Data dianggap valid
jika luas dan error posisinya kurang dari 2% dengan
melakukan iterasi dengan mengubah derajat polynomial fungsi
pendekatan. Data yang telah diinterpolasi selanjutnya
dijadikan dasar perhitungan untuk memperoleh gambar
rencana garis.
Metode interpolasi menggunakan metode persamaan
polinomial lagrange yang direpresentasikan dalam rumus
sebagai berikut,
n
nnn axaxaxxy ...)( 3
2
2
1
1 .......(1)
n
k
kkn xLxfxp1
1 )()()( ......................(2)
n
j jk
j
kxx
xxxL
1
)()( ...............................(12)
_____________________________________________________________________________________________________________________ Seminar MASTER 2017 PPNS
184
ISSN : 2548-1509 (cetak) | 2548-6527 (online)
Representasi dari substitusi Persamaan (11) dan Persamaan
(12) dengan n pasangan data, dapat di dekati dengan fungsi
polinomial dengan derajat pangkat tertinggi maksimal adalah
(n-1). Validasi data dilakukan berdasarkan kriteria error antara
hasil interpolasi model persamaan lagrange dan data
pengukuran kapal dengan formulasi normalized rooted mean
square error (NRMSE),
xn
xx
NRMSE
n
k
mkk
.
)(1
2
....................................(13)
Data akan dianggap valid jika NRMSE kurang dari 2%.
START
Kegiatan Pengukuran Kapal
Data Ukuran Kapal
(Koordinat Kontrol Point)
Integrasi Numerik
Sejumlah n Data
Plotting kurva luas bidang
potongan melintang
(body plan), Bidang garis
air (half Breadth Plan)
T
Menghitung dan
menentukan
ukuran utama
kapal
END
Y
Apakah n Pasang Data
Memiliki Jarak Sampling
Konstan?
YIntegrasi Numerik
Sepotong - Sepotong
Luas Bidang
Melintang Kapal
Jumlahkan Luas Pada
Tiap Bagian Potongan
Integrasi Numerik
Sejumlah n Data
TApakah Jarak Station
Potongan Melintang
kapal konstan?
YIntegrasi Numerik Bidang
Melintang Sepotong Sepotong
Luas Bidang
Melintang Kapal
Jumlahkan Masing
Masing Volume
Potongan
Gambar 2. Flowchart Metode Pengukuran Kapal
VII. ANALISA DATA MODEL BENTUK LAMBUNG KAPAL
Data hasil pengukuran bentuk lambung kapal selanjutnya
dilakukan analisa pemodelan dengan pendekatan fungsi
polynomial. Hasil pemodelan bentuk lambung kapal
ditunjukkan pada Gambr 3 sampai Gambar 8 yaitu pada
stasion 1, stasion 2, stasion 3, stasion 8, stasion 11 dan stasion
13.
Gambar 3. Pendekatan Fungsi Polynomial Stasion 1
Gambar 4. Pendekatan Fungsi Polynomial Stasion 2
Gambar 5. Pendekatan Fungsi Polynomial Stasion 3
_____________________________________________________________________________________________________________________ Seminar MASTER 2017 PPNS
185
ISSN : 2548-1509 (cetak) | 2548-6527 (online)
Gambar 6. Pendekatan Fungsi Polynomial Stasion 8
Gambar 7. Pendekatan Fungsi Polynomial Stasion 11
Gambar 8. Pendekatan Fungsi Polynomial Stasion 13
Hasil analisa pemodelan lambung kapal ditunjukkan pada
Table 1. Setiap stasion kapal dimodelkan dengan orde
tertinggi n-1, dengan n adalah jumlah data pengukuran
lambung kapal pada tiap stasion. Terlihat pada Table 1,bahwa
model polynomial mampu memodelkan hasil pengukuran
bentuk lambungk kapal secara baik dengan nilai RMSE
dibawah 2%. Sehingga pendekatan bentuk lambung kapal
dapat dipilih dengan salah satu fungsi polynomial. Namun
demikian perlu dipertimbangkan bahwasanya pemilihan
bentuk model yang dihasilkan mampu membentuk lambung
kapal yang smooth atau streamline perlu kajian lebih lanjut.
Tabel 1. NRME Pemodelan Bentuk Lambung Kapal dengan
Fungsi Polinomial Normalized Rooted Mean Square Error (NRMSE) model
lambung kapal dengan fungsi polinomial orde 1 sampai orde 6
s
n S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7
orde 1 0.0121 0.0465 0.0739 0.0578 0.0576 0.0586 0.0623
orde 2 0.0000 0.0175 0.0514 0.0303 0.0305 0.0316 0.0359
orde 3 0.0000 0.0060 0.0287 0.0092 0.0115 0.0120 0.0161
orde 4 0.0000 0.0000 0.0087 0.0046 0.0023 0.0025 0.0061
orde 5 0.0000 0.0000 0.0000 0.0041 0.0006 0.0008 0.0040
orde 6 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
s
n S8 S9 S10 S11 S12 S13
orde 1 0.0628 0.0665 0.0653 0.0352 0.0084 0.0410
orde 2 0.0367 0.0409 0.0384 0.0140 0.0038 0.0290
orde 3 0.0172 0.0200 0.0171 0.0127 0.0013 0.0010
orde 4 0.0073 0.0088 0.0054 0.0113 0.0012 0.0000
orde 5 0.0039 0.0039 0.0004 0.0068 0.0000 0.0000
orde 6 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
VIII. KESIMPULAN
Dari analisa yang diperoleh dapat disimpulkan bahwa:
1. Bentuk lambung kapal dapat dimodelkan dengan
pendekatan fungsi polynomial dengan sangat baik
dengan akurasi NRMSE kurang dari 2%
2. Pemilihan bentuk model polynomial perlu
dipertimbangkan bahwa kurva model polynomial
yang diperoleh membentuk lambung yang streamline.
Oleh karenanya perlu kajian lebih dalam untuk
memilih bentuk lambung kapal yang sesuai dengan
mempertimbangkan arus air yang streamline pada
bagian lambung kapal tercelup air.
REFERENCES
[1] Muckle W, Naval Architecture, Butterworths, London, 1987.
[2] Jami’in, M.A., dkk. , “Metode Pengukuran Kapal Tradisional”, Laporan Pengabdian Kepada Masyarakat, PPNS – ITS, Surabaya, 2005.
[3] Edy. P.H & Jami’in, M.A., Analisis desain sistem penggerak utama kapal ikan tradisional dan upaya peningkatan efisiensinya, Laporan Penelitian, Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat, PPNS-ITS, Surabaya, 2003.
[4] Purwonugroho, S., Jami’in, M.A., ”Perancangan Software Data Ukuran Utama dan Gambar Rencana Garis Sebagai Acuan Sertifikasi Kesempurnaan kapal“, Laporan Penelitian Dosen Muda DP2M DIKTI, ITS Surabaya, 2005.
[5] Edward.V.Lewis, Principles of Naval Architecture Second Revision, Published by The Society Of Naval Architects & Marine Engineers, 1988.
[6] Mahfud,M., Julianto, E. dan , Jami’in, M.A.,” Mohammad Abu.Analisis Bentuk dan Ukuran Utama Kapal Tradisional Berbasis Data Pengukuran Koordinat Kontrol Point”.Volume 8 Nomor 2,Nopember 2010, halaman 96-107, 2010.
_____________________________________________________________________________________________________________________ Seminar MASTER 2017 PPNS
186
ISSN : 2548-1509 (cetak) | 2548-6527 (online)