42B Miriam Pis Coy A TrabajoFinal Final

8/3/2019 42B Miriam Pis Coy A TrabajoFinal Final

http://slidepdf.com/reader/full/42b-miriam-pis-coy-a-trabajofinal-final 1/13

1

Gestión de la Cadena de Aprovisionamiento

Trabajo Final

MBA GERENCIAL XLII - SECCION B

Tema:

“Análisis de la cadena de abastecimiento Turbosina (Turbo A1)”.

Pertenece A:

Miriam Piscoya M

Profesor:

Ricardo Pino

Actualizado al 23/12/2011

SANTIAGO DE SURCO, 2011



2

Índice

Introducción ..........................................................................................................21. Definición del Producto: Combustible para turbosina (Turbo A-1) ..........32. Descripción de las empresas que conforman la cadena de abastecimiento 43. Descripción de la gestión de la cadena de abastecimiento ......................84. Métricas de control y Gestión Propuesto ....................................................95. Mejoras a la cadena de aprovisionamiento ...............................................106. Conclusiones y Recomendaciones ............................................................107. Referencias ...................................................................................................12

Referencias



3

Introducción

La elaboración de este trabajo me ha permitido ejercitarme en lo aprendido en el curso de

gerencia de cadena de abastecimiento. La correcta administración de la cadena de abastecimiento

hoy en día es vista como un punto estratégico para todas las organizaciones.

La cadena de suministro integra la oferta y la demanda tanto dentro como fuera de la empresa.

Por ello se habla de “cliente interno”, y de demanda y oferta interna, para establecer los pasos yacciones específicos en la cadena productiva. Se trata de una función de integración que liga las

funciones y los procesos del negocio para convertirlo en un modelo de negocio coherente y de alto

rendimiento.

La cadena de suministro incluye todas las actividades de gestión y logística estando presente en

cada fase del proceso. Permite una gestión efectiva y, a través de los flujos de información, mejora el

servicio al cliente y de la Cadena de Valor. Lo que es el producto final para A, es el producto

intermedio de B o la materia prima de C

A continuación se presenta el trabajo de acuerdo a la estructura sugerida.



4

1. Definición del Producto: Combustible para turbosina

(Turbo A-1)

El Petróleo es de origen fósil, fruto de la transformación de materia orgánica procedente de

zooplancton y algas , es un recurso natural no renovable y actualmente también es la principal fuente

de energía en los países desarrollados. El petróleo líquido puede presentarse asociado a capas de gas

natural, en yacimientos que han estado enterrados durante millones de años, cubiertos por los estratos

superiores de la corteza terrestre . (Wikipedia Petróleo ,2011).

El petróleo de precio tan variable se ha vuelto muy necesario en nuestras vidas, se dice que en

la década de 1957 a 1966 se usó casi la misma cantidad de petróleo que en los 100 años anteriores.

Los usos después de la destilación son diversos como podemos observar en la Figura 1

Figura 1. Usos del petróleo después de la destilación

La turbosina es un combustible recuperado proveniente del rango de la fracción del Kerosene,

cuidadosamente elaborado para presentar excelentes propiedades a bajas temperaturas y de

http://es.wikipedia.org/wiki/F%C3%B3sil

http://es.wikipedia.org/wiki/Materia_org%C3%A1nica

http://es.wikipedia.org/wiki/Zooplancton

http://es.wikipedia.org/wiki/Alga

http://es.wikipedia.org/wiki/Fuente_de_energ%C3%ADa


http://es.wikipedia.org/wiki/Pa%C3%ADs_desarrollado

http://es.wikipedia.org/wiki/Gas_natural


http://es.wikipedia.org/wiki/Yacimiento_geol%C3%B3gico

http://es.wikipedia.org/wiki/Estrato

http://es.wikipedia.org/wiki/Corteza_terrestre

http://es.wikipedia.org/wiki/F%C3%B3sil

http://es.wikipedia.org/wiki/Materia_org%C3%A1nica

http://es.wikipedia.org/wiki/Zooplancton

http://es.wikipedia.org/wiki/Alga



http://es.wikipedia.org/wiki/Pa%C3%ADs_desarrollado



http://es.wikipedia.org/wiki/Yacimiento_geol%C3%B3gico

http://es.wikipedia.org/wiki/Estrato

http://es.wikipedia.org/wiki/Corteza_terrestre



5

combustión. Su alto punto de inflamación y bajo punto de congelación, le permiten un adecuado

funcionamiento en este intervalo de temperaturas. (PDVSA, 2005)

Los motores de turbina (jets) empleados hoy en los aviones comerciales, civiles y militares son

los que usan turbosina el cual en su mayor parte es elaborado con crudo de petróleo, en los últimos

años también está siendo elaborado con gas natural debido a que el consumo de petróleo se ha

incrementado exponencialmente, en la década de 1957 a 1966 se usó casi la misma cantidad de

petróleo que en los 100 años anteriores.(BibliotecaDigitalIlce, n.d).

Es necesario mencionar que el Turbo A especificación del combustible se ha utilizado en los

Estados Unidos desde la década de 1950 y sólo está disponible en los Estados Unidos, mientras queel Turbo A-1 es el combustible de serie utilizado en el resto del mundo. Tanto Turbo A y turbo A-1

tiene un punto de inflamación superior a 38 ° C (100 ° F), con una temperatura de autoignición de

210 ° C (410 ° F). (Wikipedia Turbosina ,2011).

2. Descripción de las empresas que conforman la cadena deabastecimiento

La cadena de abastecimiento es definida como la integración de procesos desde el usuario final

hasta el proveedor de origen, brindando productos, servicios e información que agreguen valor a los

clientes.

La optimización de una cadena, que alcanza a la logística de entrada, el proceso productivo y la

logística de salida, consiste en maximizar las ventas, la utilidad y el servicio al cliente para ello se

optimiza el valor entregado al cliente (mejor precio, mayor calidad, facilidad de entrega, mayor

acceso al producto, la utilización de los costos fijos, la utilización de la capacidad instalada, etc) .

Adicionalmente, se tiene que optimizar el tiempo de toma de decisiones, minimizar el error del

pronóstico de ventas, la inversión en inventarios, tratar evitar la obsolescencia de los productos

elaborados, entre otros.



6

En toda cadena de suministro se tienen los elementos mostrados en la figura 2.

Figura 2. Elementos de la cadena de suministro

Para el producto analizado “turbosina” se muestra en la figura 3 la cadena de abastecimiento de

manera general.

Figura 3. Cadena de Abastecimiento de Tubosina (Turbo A1)

Materias Primas y Proveedores



7

a. La materia prima principal de la turbosina es el crudo de petróleo y/o gas natural el cual es

extraído y considerado dentro del proceso de fabricación o también puede ser importado o

adquirido de otras productoras de crudo de petróleo o gas.

b. Proveedores de mantenimiento de maquinarias, existen empresas especializadas que brindan

mantenimiento a los tanques, ductos, calderas del proceso productivo

c. En el caso de crudo de petróleo o de gas natural, las empresas solicitan los servicios de

empresas especializadas para realizar fracturamiento para extraer mayor cantidad de petróleo

de lo previsto e incluso perforamiento de los pozos.

d. Aditivos necesarios para realizar la combustión para la turbosina, hay proveedores químicosespecializados que brindan los aditivos necesarios, brindando la calidad requerida.

Fabricación

a. El crudo y/o gas natural es transportado por ductos o transporte a la planta de refinación.

b. El crudo o gas es bombeado hasta el horno el cual de acuerdo a las especificaciones técnicas

del producto es llevado a la temperatura adecuada.

c. En el caso del Turbo A1 como se muestra en la figura adicional a los enfriadores es necesario

unidades de tratamiento del producto.



8

Figura 4. Procesamiento de Crudo (Maple Gas Corporation SRL, 2011)

Distribuidores

a. Las empresas fabricantes de este producto por lo general tiene ductos de transporte hasta las

instalaciones del aeropuerto a donde será vendido el producto.

b. En el caso de llevar el producto a otra locación estos son transportados por lo general con

trasporte externo.

c. Por lo general, en Perú las empresas que fabrican el producto son las que lo comercializan,

hay empresas que adquieren el producto de otras empresas que importan el producto.



9

1. Descripción de la gestión de la cadena de abastecimiento

Para la turbosina las empresas de la red de suministro en el Perú en su mayor parte se encuentran

integradas verticalmente , además en el Perú son muy pocas empresas las encargadas de

comercializar y de producir este producto, claro que en el mundo esto se ha ido proliferando por el

uso cada vez mayor de aviones comerciales, sin embargo adicionalmente se encuentran realizando

estudios para elaborar este producto turbosina con energía renovable como el etanol, o aceite de

palma, entre otros.

Por ejemplo en el caso de Maple Gas Corporation SRL la cual opera en Pucallpa se encuentra

integrada verticalmente desde la extracción, refinación, distribución y comercialización llegando de

esta manera en la zona al cliente final, de igual manera Repsol también está integrado verticalmente a

Recosa para la comercialización del producto.

La tercerización se encuentra mayormente en la distribución o transporte del producto y en la

extracción de crudo y/o gas natural, esto debido a que en el Perú y en gran parte del mundo se

necesita importar petróleo debido a que la mayoría de países no contamos con las suficientes reservas

para abastecerse, de igual manera las refinerías en los países son contadas debido a la barrera de

entrada que presenta debido al alto costo de su implementación.

Está de más indicar que el liderazgo en la cadena la tienen los grandes países petróleos como los

países árabes, Venezuela. En el caso de Perú el liderazgo en la refinación del producto la tiene

refinería la pampilla que maneja aproximadamente el 40% de los productos refinados vendidos en

Perú.

El modelo de negocio en el caso del Perú todo lo que se refina es consumido y este negocio es

fuertemente regulado por el estado tanto en la venta al cliente final, inventarios, precios, entre otros

los cuales debe ser previamente fiscalizado y regulados por OSINERGMIN. La estrategia utilizada

es de inventario, se minimiza el inventario al mínimo requerido por el estado para reducir costos.



10

2. Métricas de control y Gestión Propuesto

Las métricas tienen las siguientes finalidades:

a) Orientar a las personas a lo que es valioso y descuidar lo que no está medido. b) Si un objetivo se puede plasmar en una métrica, se facilita su gestión.

c) Evitar duplicidad de funciones.

d) Motivar el desempeño (asociados a una recompensa y sanción) .

e) Establecer estándares, en base a los promedios habituales de las métricas.

Las métricas pueden ser de eficiencia, de importancia para optimizar tiempos y costos,

cumplir plazos, pero definitivamente deben ser utilidad para la alta dirección y los clientes. Estas

métricas también podrían crear cierto rechazo entre el personal, sobre todo si no están

acostumbrados a ser medidos en su desempeño.

Métricas propuestas

A continuación se muestra figura 5 para la toma de decisiones

Figura 5. Marco de toma de decisiones (Chopra & Meindl ,2008)

Se proponen las siguientes métricas:



11

Directrices Logísticas De Eficacia De EficienciaInstalaciones -Utilización de capacidad de

planta (%)-Tiempo ciclo de producciónteórico y real.- Lote producción Promedio

Inventario -Inventario Promedio

-Inventario de seguridad promedio

-Fracción de tiempo sin

inventario

Transportación -(%) transportado por medio. -Costo promedio del transportesaliente

Información -Cociente entre la variabilidad dela demanda y los pedidos-Factores estacionales

-Error de pronostico (%)

Aprovisionamiento -Entregas a tiempo (%)-Calidad de suministro

-Días pendientes por pagar -Rango precios de compra

Fijación de Precios -Margen de utilidad -Días de venta pendiente-Precio promedio de venta

1. Mejoras a la cadena de aprovisionamiento

2. Conclusiones y Recomendaciones

El análisis de una Gestión de Cadena de Abastecimiento permite definir con claridad las

interacciones entre los diversos actores de la misma, diseñar la manera de evaluar a cada uno de

acuerdo a su eficacia dentro de esta interacción. Además se requiere una

comunicación permanente y rápida entre ellos, además una actitud proactiva. Una de las maneras

de disminuir la inversión en inventarios a lo largo de la cadena, desde el primer abastecedor, es

tener exactitud en el pronóstico de ventas, y esto se podría lograr con un mayor conocimiento del

consumidor final y el comportamiento del distribuidor. Sería recomendable evaluar la

importación directa de placas offset , para evitar alintermediario Aguila Graph. Se tendría en

cuenta el financiamiento, el lote mínimo deimportación y el punto mínimo de inventario. Se ha

evaluado la alternativa de importacióndirecta de los papeles de mayor rotación, para eliminar al

intermediario, pero esta alternativa fuedescartada ya que el pedido mínimo estaba muy por



12

encima del consumo trimestral, además delinconveniente generado por el alto grado de humedad

en Lima, lo cual requeriría de condicionesespeciales de almacenamiento, significando una alta

inversión.En lo que respecta a la posibilidad de eliminar al intermediario de tintas, se

haconsiderado que no resulta viable, ya que importar directamente no resulta en una

disminuciónatractiva del costo, comparable con el precio del proveedor local, quien logra

economías de



13

3. ReferenciasPDVSA (2005). Petróleos de Venezuela S.A. Recuperado el 12-Dic-2011 dehttp://www.pdvsa.com/index.php?tpl=interface.sp/design/readmenu.tpl.html&newsid_obj_id=209&newsid_temas=79

BibliotecaDigitalIlce (n.d) . Historia del Petróleo recuperado el 12-Dic-2011 dehttp://bibliotecadigital.ilce.edu.mx/sites/ciencia/volumen1/ciencia2/39/html/sec_7.html

Wikipedia Petróleo (2011). Petróleo. Recuperado el 12-dic-2011 de http://es.wikipedia.org/wiki/Petr %C3%B3leo

Wikipedia Turbosina (2011). Combustible para aviones. Recuperado el 12-dic-2011 dehttp://en.wikipedia.org/wiki/Jet_fuel

Chopra & Meindl (2008). “Administración de la cadena de suministro”. Sunil Chopra y Peter MeindlMexico: Pearson Educación 3era edición

Centrum GCA (2011) Diapositivas de Sesiones de Clase de CENTRUM proporcionadas por el profesor Ricardo Pino

http://www.pdvsa.com/index.php?tpl=interface.sp/design/readmenu.tpl.html&newsid_obj_id=209&newsid_temas=79


http://bibliotecadigital.ilce.edu.mx/sites/ciencia/volumen1/ciencia2/39/html/sec_7.html

http://es.wikipedia.org/wiki/Petr%C3%B3leo


http://en.wikipedia.org/wiki/Jet_fuel



http://bibliotecadigital.ilce.edu.mx/sites/ciencia/volumen1/ciencia2/39/html/sec_7.html



http://en.wikipedia.org/wiki/Jet_fuel

42B Miriam Pis Coy A TrabajoFinal Final

Documents

Transcript of 42B Miriam Pis Coy A TrabajoFinal Final