3.B-Actuad. de Freno 2

TIPO DE ACTUADORCALIPER SERVICIOCALIPER PARQUEOMULTIDISCOSS A H RDOBLE PISTON (C A T)FIG.2 (SECO)(SECO)(HUMEDO)(HUMEDO)MULTIDISCOS, en la CAJA(HUMEDO)(HUMEDO)FRENO DE SERVICIOFRENO DE PARQUEOFRENO DE EMERGENCIASINONOSISISISISISISISISISISINONONONO

TIPO DE ACTUADORCALIPER SERVICIOCALIPER PARQUEOMULTIDISCOS ACC. DIRECT.S A H RDOBLE PISTON (C A T)FIG.4 PEDAL CENTRO DE CERRADOSISISISIPEDAL CENTRO DE CERRADOMULTIDISCOS ACC. INVER. en la Caja

PEDAL CENTRO CERRADO: SON PEDALES EN EL CUAL AL NO PRESIONARLO EL FLUJO DE ACEITE ESTA BLOQUEADO. AL PRESIONARLO EL ACEITE PASA AL ACTUADOR. PEDAL CENTRO ABIERTO: SON PEDALES EN EL CUAL AL NO PRESIONARLO EL FLUJO DE ACEITE PASA LIBREMENTE AL ACTUADOR. -AL PRESIONARLO EL ACEITE SE BLOUEA

EJES : SIN FRENOS DE SERVICIO Y CON FRENOS TIPO CALIPER DE PARQUEO.EJE POSTERIOREJE DELANTEROCALIPER DE PARQUEOCUBOSCUBOSFIG. 1

EJES: CON FRENOS TIPO CALIPER DE SERVICIO (8) y CALIPER de PARQUEOEJE DELANTEROEJE POSTERIORCALIPER DE PARQUEOCALIPER DE SERVICIOCALIPER DE SERVICIOCUBOSCUBOSFIG. 2.b

EJES CON FRENOS MULTIDISCOS TIPOS ACCION DIRECTA y CALIPER DE PARQUEO EN EL EJE de ataque

EJE DELANTEROEJE POSTERIORCALIPER DE PARQUEOCUBOSCUBOSTAMBOR DE FRENOSTAMBOR DE FRENOS FIG. 3

EJES CON FRENOS MULTIDISCOS TIPOS ACCION DIRECTA y TAMBOR de FRENO de PARQUEO DENTRO DE LA CAJA DE TRANSMISIONEJE DELANTEROEJE POSTERIORCALIPER DE PARQUEOCUBOSCUBOSTAMBOR DE FRENOSTAMBOR DE FRENOSFIG. 3.b

EJES CON FRENOS MULTIDISCOS TIPO INVERSO (SAHR)

10 BAREJE DELANTEROEJE POSTERIORCUBOSCUBOSTAMBOR DE FRENOSTAMBOR DE FRENOSFIG. 4

CORTE DEL EJE DE UN SCOOP MOSTRANDO AL PION-CORONA,DIFERENCIAL (standard),TAMBOR DE FRENOS (tipo SAHR) Y CUBOS CORONA DEL CUBO (HUB GEAR)CUBO DE RUEDAS (HUB WHEEL)ACEITE A PRESIONFUNDA DEL EJETAMBOR DE FRENOCUBOPIONCORONA DEL DIFERENCIAlYUGOSATELITESPLANETASCRUCETASEMIEJESPLANETASPORTA PLANETASSPINDLECAJA DEL DIFERENCIALPORTADIFERENCIALPARA QUE LOS CUBOS DE LAS RUEDAS GIREN ES NECESARIO: 1-QUE LA CAJA ACCIONE LA LINEA CARDANICA DEL EJE. 2-QUE EL FRENO DE PARQUEO ESTE LIBERADO).SOLARESPARRAGOS ( a aros de llantas)FRENOS (SAHR) ACTUADOS POR RESORTE LIBERADOS POR ACEITE:AL PRESIONAR EL PEDAL SE CORTA EL PASO DE ACEITE A LOS FRENOS , LOS FRENOS SE APLICANIng. Luis Salazar C. 450-0018 , Derechos reservados

CORTE DEL EJE DE UN SCOOP MOSTRANDO AL PION-CORONA,DIFERENCIAL NO SPIN,TAMBOR DE FRENOS (SAHR) Y CUBOS CORONA DEL CUBO (HUB GEAR)CUBO DE RUEDAS (HUB WHEEL)ACEITE A PRESIONFUNDA DEL EJETAMBOR DE FRENOCUBOPIONYUGOCRUCETASEMIEJESPLANETASPORTA PLANETASSPINDLECAJA DEL DIFERENCIALPORTADIFERENCIALPARA QUE EL EJE ACCIONE LAS RUEDAS ES NECESARIO: 1-QUE LA CAJA ACCIONE LA LINEA CARDANICA . 2-QUE EL FRENO DE PARQUEO ESTE DESACTIVADO (LIBERADO)SOLARESPARRAGOSFIG.19.bEMBRAGUE DEL DIFERENCIALCOLLARCAJA DEL DIFERENCIALFRENOS (SAHR) ACTUADOS POR RESORTE LIBERADOS POR ACEITEAL PRESIONAR EL PEDAL SE CORTA EL PASO DE ACEITE A LOS FRENOS , LOS FRENOS SE APLICANCORONA DEL DIFERENCIAl

EJE POSTERIOR DE RETROEXCAVADORA CAT 416 C

DETALLE DE EJE POSTERIOR DE RETROEXCAVADORA CAT 416 C

DETALLE DE FUNCIONAMIENTO DE FRENOS EJE DE CAT 416 CFRENOS LIBERADOSFRENOS APLICADOS

EJES CON FRENOS TIPO CALIPER DE PARQUEO (CON CUBOS Y FRENOS DE SERVICIO EN LA FUNDA DEL EJE)EJE DELANTEROEJE POSTERIORCALIPER DE PARQUEOCUBOSCUBOSFIG. 6.bFRENO DE SERVICIOFRENO DE SERVICIOCUBOSCUBOSFRENO DE SERVICIOFRENO DE SERVICIO

EJES SIN TAMBOR NI CUBOS, CAT 962 D

TUBERIAS PARA SISTEMA DE FRENOFIG. TUBERIAS EN EL EJE de un Scoop PARA SISTEMA DE FRENO

DISCO METALICO GIRATORIOCABEZALPLACA DE APOYOCONDUCTO DE ACEITECHASIS ESQUEMA DE CALIPER DE SERVICIO4 PISTONES POR CABEZALFIG. 2.aASBESTOPISTONRETENCAMARA DE PRESION

DISCO METALICO GIRATORIOASBESTOCABEZALPISTONRETENPLACA DE APOYOCONDUCTO DE ACEITE ESQUEMA DE CALIPER DE SERVICIOFIG. 2.bCHASIS

DISCO METALICO GIRATORIOCABEZALPLACA DE APOYOCONDUCTO DE ACEITECHASIS ESQUEMA DE CALIPER DE SERVICIOFIG. 2.CASBESTOPISTONRETEN

FIG. 3.b FRENO CALIPER DE SERVICIO ( ACTIVADO )

FIG. 3.cFRENO CALIPER DE SERVICIO

( DESACTIVADO )Ing. Luis Salazar C. 450-0018 , Derechos reservados

24578910111213141516633 FRENO CALIPER DE SERVICIOFIG. 4ACTUADO POR ACEITE

FIG. 5 os

RETENPISTONGUARDAPOLVOSEGUROPLACA METALICA DE FRENADOFORROCABEZAL DE FRENOSEGUROGUARDAPOLVOPISTONRETENFIG. 6FRENO DE SERVICIO COMPACTO

FIG. 7.aS E M I E J ED E S A C T I V A D OCALIPER DE SERVICIO LIBERADO

FIG. 7.bS E M I E J EA C T I V A D OCALIPER DE SERVICIO ACTIVADO

FIG. 8MONTAJE DE CALIPER DE SERVICIO

REVESTIMIENTOFIG. 10 DESGASTE DESIGUAL DE RECUBRIMIENTO

FIG. 13RECUBRIMIENTO ROTO Y QUEMADO

FIG. 14PERDIDA DE ACEITE EN EL PISTONPERDIDA DE ACEITE EN LA TAPA DEL PISTONPERDIDA DE ACEITE EN EL CALIPER DE SERVICIOPERDIDA DE ACEITE EN EL PISTON

PERNOSPLACA FINALPLACA FINAL CON RECUBRIMIENTOCABEZAL DE CALIPERFIG. 16REMOCION E INSTALACION DEL RECUBRIMIENTO, CALIPER DE SERVICIO

FIG. 17BLOQUE DE MADERACOLOCAR BLOQUE DE MADERA CERCA DE PLACA Y COLOCAR PISTON AL INTERIOR AGUJERO

PISTONPLACA METALICARECUBRIMIENTODISCO METALICO GIRATORIOFIG. 18

FIG. 19.aBLOQUE DE MADERA

FIG. 19.bBLOQUE DE MADERAPISTON

TAPA DE CILINDROO RINGFIG. 19.d

BLOQUE DE MADERAFIG. 19.e

FIG.19.fSOPORTE DE ANILLO

FIG. 19.gMEDICION DEL DIAMETRO DEL PISTONMICROMETROPISTONREMPLAZAR EL PISTON SI EL DIAMETRO EXTERIOR ES MENOR QUE 2.995 PULG.2.995 pulg.

FIG. 20.a

LLAVE DE TORQUETAPA DE PISTON AJUSTAR A 75 lb-pieLLAVE CORONA 1 5/16FIG. 20.b

CALIPER DE PARQUEO PARQUEADOCHASIS CALIPER FIJO AL CHASISFIG. 21.aDISCO GIRATORIO (SUJETO)

CALIPER DE PARQUEO LIBERADOCHASIS CALIPER FIJO AL CHASISFIG. 21.bDISCO GIRATORIO

CALIPER DE PARQUEO PARQUEADOCHASIS CALIPER FIJO AL CHASISFIG. 21.cDISCO GIRATORIO (SUJETO)

FIG. 22LIBERADO POR ACEITEACTUADO POR RESORTESON SEIS PISTONES POR JUEGO DE CABEZALESFRENO CALIPER DE PARQUEO

FIG.23ESQUEMA CALIPER DE PARQUEO(ACTIVADO)

FIG.24.a ESQUEMA CALIPER DE PARQUEO EN ACCION(DESACTIVADO: PARQUEADO)1 er PERIODO : COMIENSA LA LIBERACION

FIG.24.b ESQUEMA CALIPER DE PARQUEO LIBERADO(ACTIVADO:LIBERADO)1 er PERIODO : TERMINA LA LIBERACION

FIG.24.c ESQUEMA CALIPER DE PARQUEO LIBERADO(ACTIVADO:LIBERADO)2 do PERIODO : COMIENSA EL PARQUEO

FIG.24.d ESQUEMA CALIPER DE PARQUEO EN ACCION(DESACTIVADO: PARQUEADO)2 do PERIODO : PARQUEO

FIG.251 er PERIODO : PRESIONADO POR RESORTEDISCO METALICO CONECTADO A CUBIERTA DEL DIFERENCIALESQUEMA CALIPER DE PARQUEO(LIBERADO)

FIG.25.a 1 er PERIODO : COMIENSA LA LIBERACIONDISCO METALICO CONECTADO A CUBIERTA DEL DIFERENCIALESQUEMA CALIPER DE PARQUEO(LIBERADO)

FIG.25.b DISCO METALICO CONECTADO A CUBIERTA DEL DIFERENCIALESQUEMA CALIPER DE PARQUEO LIBERADO(LIBERADO)(ACTIVADO)1 er PERIODO : TERMINA LA LIBERACION

FIG.25.c DISCO METALICO CONECTADO A CUBIERTA DEL DIFERENCIALESQUEMA CALIPER DE PARQUEO LIBERADO(LIBERADO)2 do PERIODO : COMIENSA EL PARQUEO

FIG.25.d DISCO METALICO CONECTADO A CUBIERTA DEL DIFERENCIALESQUEMA CALIPER DE PARQUEO ACTIVADO(LIBERADO)2 do PERIODO : PARQUEO

TA2B2B1SWITCHA1EJE POSTERIOREJE DELANTEROFRENO DE PARQUEOFRENO DE SERVICIO(LIBERADO)(ACTIVADO)FIG. 27.aFRENO DE SERVICIO y DE PARQUEOSERVICIO LIBERADO PARQUEO APLICADO

TA2B2B1SWITCHA1EJE POSTERIOREJE DELANTEROFRENO DE PARQUEOFRENO DE SERVICIO y DE PARQUEOFRENO DE SERVICIOFIG. 27.b(LIBERADO)(ACTIVADO)SERVICIO APLICADO PARQUEO LIBRE

DESDE FRENO DE PARQUEOFIG.28.a F.SERVICIO LIBERADO F.PARQUEO APLICADO(ACTIVADO)DESACTIVADOTA2B2B1A1EJE POSTERIOREJE DELANTEROFRENO DE SERVICIO y DE PARQUEOTANQUEFRENO DE SERVICIOSWITCHIng. Luis Salazar C. 450-0018 , Derechos reservados

FIG.28.b F.SERVICIO LIBERADO F.PARQUEO LIBERADOTA2B2B1A1EJE POSTERIOREJE DELANTEROFRENO DE SERVICIO y DE PARQUEO(ACTIVADO)DESACTIVADOTANQUEHACIA FRENO DE PARQUEOFRENO DE SERVICIOSWITCH

FIG.28.c FRENO DE SERVICIO y DE PARQUEOF.SERVICIO APLICADO F.PARQUEO LIBERADO(ACTIVADO)DESACTIVADOTA2B2B1SWITCHA1EJE POSTERIOREJE DELANTEROTANQUEHACIA FRENO DE PARQUEOFRENO DE SERVICIO

FIG.29.a F.SERVICIO LIBERADO F.PARQUEO APLICADOTA2B2B1A1EJE POSTERIOREJE DELANTEROFRENO DE SERVICIO y PARQUEO (CALIPER Y MULTIDISCOS)DESDE FRENO DE PARQUEODESACTIVADOFRENO DE SERVICIOpPTatDESACTIVADOT

FIG.29.b F.SERVICIO LIBERADO F.PARQUEO LIBERADOHACIA FRENO DE PARQUEOpTA2B2B1A1EJE POSTERIOREJE DELANTEROFRENO DE SERVICIOFRENO DE SERVICIO y PARQUEO (CALIPER Y MULTIDISCOS)PFTatACTIVADOACTIVADOT

FIG.29.c F.SERVICIO APLICADO F.PARQUEO LIBERADOACTIVADOPFTatpEJE POSTERIOREJE DELANTEROFRENO DE SERVICIOFRENO DE SERVICIO y PARQUEO (CALIPER Y MULTIDISCOS)HACIA FRENO DE PARQUEOA2B2B1A1T

365421FIG. 30.a L I B E R A D OMULTIDISCOS E M I E J E

365421S E M I E J E FIG. 30.b A C C I O N A D OMULTIDISCOS E M I E J E

FIG.31

FIG. 327131617181920212223248910111214151

1FIG. 34.bL I B E R A D O26354SAHR

26541FIG. 34.aP A R Q U E A D O3SAHRS E M I E J E

FRENOSSAHRFIG. 35

13141516192021222317, 18FIG. 36.a

TUBERIAS PARA SISTEMA DE FRENO SAHRFIG.37RETORNO ACEITE DE ENFRIAMIENTOINGRESO ACEITE DE ENFRIAMIENTOACEITE PARA FRENOS (ALTA PRESION)

EJES DE UN SCOOP MOSTRANDO AL MANDO FINAL: DIFERENCIAL STANDARD,TAMBOR DE FRENOS (SAHR) Y CUBOS FIG.38.aLIBERADO

EJES DE UN SCOOP MOSTRANDO AL MANDO FINAL: DIFERENCIAL STANDARD,TAMBOR DE FRENOS (SAHR) Y CUBOS FIG.38.bPARQUEADO

FIG. 42P1- PISTN SECUNDARIO DE DESPARQUEOP2- PISTN PRIMARIO DE SERVICIOD3- DISCO DE FRICCIND4- DISCO DE METALR5- RESORTES ACTUADORESI6- INGRESO DE ACEITE DE ENFRIAMIENTOS7- SALIDA DE ACEITE DE ENFRIAMIENTOESQUEMA DE FRENO MULTIDISCO CON DOBLE PISTON 67

MANIFOLD DIVISOR DE FLUJOPEDAL DE FRENOEJE POSTERIORF. SERVICIO LIBERADOS F.PARQUEO LIBERADOS

EJE DELANTERORETORNO DE ACEITE DE REFRIGERACION

FIG. X.aVALVULA DE CARGAINGRESO DE ACEITE DE REFRIGERACION(UNA BOMBA: CARGANDO ACUMULADORES, T= 10seg.)BOMBA de frenosESQUEMAS DE CIRCUITOS DE FRENOS

PEDAL DE FRENOEJE POSTERIORF. SERVICIO LIBERADOS F.PARQUEO LIBERADOS


FIG. X.bVALVULA DE CARGAINGRESO DE ACEITE DE REFRIGERACIONMANIFOLD DIVISOR DE FLUJOBOMBA de frenos(UNA BOMBA: ENFRIANDO FRENOS, T= varios minutos)ESQUEMAS DE CIRCUITOS DE FRENOS Ing. Luis Salazar C. 450-0018 , Derechos reservados

ESQUEMAS DE CIRCUITOS DE FRENOS PEDAL DE FRENOEJE POSTERIORF. SERVICIO LIBERADOS F.PARQUEO LIBERADOS


BOMBA de frenosFIG. X.cVALVULA DE CARGACON DOS BOMBAS INDEPENDIENTESMANIFOLD DIVISOR DE FLUJOBOMBA de refrigeracin de frenosAPOYO.

FIG. 1

FIG. 2

FIG. 3

FIG. 4

FIG. 5

FIG. 6

FIG. 7

FIG. 8

FIG. 9

FIG. 10

FIG. 11

FIG. 12

FIG. 13

FIG. 14

FIG. 15

FIG. 16

FIG. 17

FIG. 18

*

3.B-Actuad. de Freno 2

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